針對 Amnesty International 發布的蘋果 iPhone 存在漏洞的報告,蘋果公司在一份聲明中表示,上述攻擊非常複雜,通常需要數百萬美元開發,被用來針對特定的人。蘋果公司明確譴責,那些針對記者、人權人士和其他想讓世界變得更加美好的人,所造成的網絡攻擊。,這家公司強調,十多年來,蘋果一直在安全創新方面處於領先地位,安全研究人員一致認為 iPhone 是市場上最安全的移動設備。,此外,蘋果公司還指出,類似的網絡攻擊非常複雜,開發成本需要數百萬美元,而且通常“保質期”很短,所以一般是用來針對特定的人。這意味着,對於絕大多數用戶來說,這種攻擊很難構成威脅。即便如此,蘋果依然會不遺餘力地保護所有用戶,不斷為他們的設備和數據,增添新的保護。,,此前 ,Amnesty International 的報告稱 ,iPhone 如果感染 NSO Group 的 PegASUS 惡意軟件,攻擊者就能竊取信息和郵件,甚至可以控制手機麥克風攝像頭。有些政府部門會使用 NSO Group 軟件,黑客可以用蘋果不知道的方法竊取數據,即使 iPhone 軟件保持在最新狀態,也無法阻止使用昂貴機密間諜軟件的攻擊者。,NSO Group 是一家以色列公司,它向政府機構、執法部門出售軟件,用來打擊恐怖主義、汽車爆炸、性交易及販毒行為。,根據 Amnesty International 的報告,該軟件可以入侵運行 iOS 14.6 系統的 iPhone 12。 目前蘋果已經推送 iOS 14.7 系統,不知道該漏洞是否修復。此外 ,Android 系統也不安全,它也是 NSO Group 的攻擊目標。
在這個新一線城市,29歲的項凱是一家快遞網點的“跑單王”。,為了對抗三伏天,他將起床時間提早至6點之前,趕在炎熱吞沒他的精力之前完成一天中最繁重的派件任務。由於中午悶熱得厲害,網點負責人要求“小哥們”必須留出一小時來休整喘息,待到烈日稍收回鋒芒,這個黝黑的90后男人又會繼續自己的“暴走之路”,直至夜晚9點的燈火。,項凱不是沒有想過離開這個行業。,在這座城市待了5年,足跡幾乎都局限於方圓三公里內,他已經熟練到看一眼收件人名就能知道住址、3秒鐘可以爬上一層樓,他相信自己天生適合做這份工作。,然而,彷徨總在工資單到來的那一刻發生:老家的愛人和孩子盼來了經濟的補給,但於他而言,靠着一份不交“五險一金”、透支體力的工作,要留在這座城市,不敢想。,,項凱的境遇,是當下中國數百萬快遞員的縮影。,近日,交通運輸部、國家郵政局、國家發展改革委、人力資源社會保障部、商務部、市場監管總局、全國總工會聯合印發《關於做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》(以下簡稱《意見》),聚焦快遞群體權益保障的背後,是關於“快遞員收入”和“社會保障與認同”的討論。,,據中國快遞報社發布的《2020年全國快遞員基層從業現狀和從業滿意度調查報告》,超五成快遞員月收入不超過5000元,月收入超過1萬元的僅佔1.3%。按照全國300萬快遞員人數計算,能實現月入過萬的僅為3.9萬人,150多萬快遞員的月收入低於5000元。,循着這些數據,《天下網商》記者實地走訪快遞網點,陪快遞小哥算一筆工作和生活的賬。,拼不到的月入過萬,快遞員派送一件網購商品,能賺多少錢?,項凱所在網點給出了答案:小區派費一單1.2元,寫字樓派費一單9毛錢,扣除派件罰款、電話話費和短信費、快遞櫃使用費以及車費等開支,平均一單下來,快遞員凈賺不到1元錢。,而在這1元錢一單的薄利背後,是高強度的工作節奏。,網點的15名“快遞小哥”中,項凱是“派單王”,每天工作至少12小時。,項凱的6月工資單里,實際匯票、派件收入為14378元,刨去網點支出面單成本、開票稅、中轉費、三輪車租金和罰款等6714元。此外,項凱還有一部分收件收入。在片區內有一些做醫療器材和做燈具建材的公司,每天有30多票,一個件一般收客戶4-5元,減掉網點底價和打包等費用,收一單約賺1-2元,項凱的6月收件費為1592元。,所以項凱的收入公式是:純收入=派件費14378+收件費1592-各項支出6714元=9256元。,這份勉強接近1萬元的收入,已是這個小型網點里最高的了。項凱說,網點快遞員平均工資為6000-7000元左右。而由於網點流動性大,快遞員基本沒有“五險一金”等社保保障。除了留下用以支付房租和伙食等一千多元的基本生活費,項凱會把大部分工資節餘交給老家撫養孩子。,按照這份收入,可以清楚地計算出項凱每月要付出的具體工作量:,至少需派件9800多票、收件1000多票,合計要經手上萬包裹。在全月無休的條件下,項凱每天要完成300多票快遞配送或攬收。這意味着,如果按照一天工作12小時計,每個快遞包裹僅有2分鐘的處理時間。,這看起來是一個幾乎不可能完成的任務。對於一般人來說,在上千客戶的片區里光找到收件人的所在地就需要1-2分鐘,碰上沒有電梯的老舊小區要求配送到家的客戶,完成一個派件要花的時間更長。,,為節省時間,項凱甚至已經熟練到看一眼收件人名就知道住址、3秒鐘爬一層樓的速度。即使是在近來38℃的高溫天里,他咬牙堅持沒有減少送件量。為避免中暑,項凱會避開中午烈日灼人的時段,通過提早開始工作、延遲下班時間,來保證派件按時完成。,最怕的是“被罰款”,2016年,項凱隻身一人離開老家安徽亳州,來到數百公裡外的陌生城市打拚。新的落腳地,沒有熟人、沒有文憑,快遞員為他提供了迅速融入這座城市的身份。,在交通網絡發達的今天,數百公里不算遠。但過去的5年,項凱幾乎全年無休,除了過年回鄉和家人短暫相聚,不敢生病,也沒有任何娛樂生活。“以前過年能回去多待幾天,現在春節也要送貨,基本上回去兩三天就得回來,要不然客戶就有可能被搶走。”,繁忙的工作、和家人的分離,這些辛苦和思念,項凱都能克服。令這個男人難受和焦慮的,是客戶投訴導致的“被罰款”。,儘管已是一刻不得閑,項凱還是會收到一些收件人的電話,或詢問責備“為什麼上午就显示在派送,到了晚上還沒送到?”“為什麼沒有送到家裡來,要放豐巢快遞櫃里?”,面對這些電話,他一般都會耐心解釋,但最怕的就是不打電話、直接向公司投訴的客戶。一旦投訴被認定合理,就會面臨100元罰款,如果投訴到郵政管理局,罰款更是500元起步。,除了派件及時性,虛假投遞、包裹破損、態度不佳、用戶差評……都會導致罰款。一些客戶還會仗着罰款規則,對快遞員提出苛刻的要求,甚至製造丟件的假象“敲詐”快遞員。由於缺乏保護機制,快遞員往往只能默默承受。,“我們也很想從客戶那裡獲得些暖意或是被尊重的感覺。”項凱說。,,6月,項凱的工資清單里就有因“虛假投遞”產生的罰款。為趕派送時間,他一不小心誤點了“一鍵簽收”選項,原本放在收發室代收包裹標註成“本人簽收”。雖沒丟件,但收件人不依不饒,一個電話直接投訴到了公司。項凱因此被罰100元,半天的辛勞打了水漂。,“很難保證一個月沒有任何罰款,現在公司都是‘以罰代管’的模式,遇上苛刻的用戶只能自認倒霉。”項凱說,他的網點里曾有因不堪罰款而辭職的快遞員。“因不熟悉業務被罰款5000多元,數額甚至超過了當月收入。”,“不漲價一起等死”,儘管單量逐年增多,但項凱明顯感到錢越來越難賺:,派費和收件費的價格在不斷降低。尤其是收件費,原本向客戶收取7-8元一件的價格,現在價格被競爭對手壓得越來越低,已經降到了4-5元。,按照該快遞公司的考核標準,如果網點沒有實現一年20%的單量提升,不足的將被扣錢。所以,即使是被壓到無利可圖的收件業務,為了不丟客戶、完成考核增量,也要咬牙拿下來。這些都讓項凱任務量變得更大,而收入卻並無提升的空間。,從業20多年的“老快遞人”文濱也對此深有感觸。,20年前跑快遞,文濱很有自豪感。2000年快遞員的工資能拿到千把元,一個包裹利潤有3-4元,一個月派個300票日子就過得很舒坦。,在文濱的記憶中,2010-2012年是快遞的黃金時期,當時快遞員月收入平均有七八千,不比在寫字樓里的白領差,更比干農活賺得多好幾倍,年賺三五百萬的大型網點也不少見。,但他沒想到,這個行業如今出現太多未知數。,2017年開始,快遞行業結束了業務量年均50%的高速增長,增速下降到25%左右。行業蛋糕縮水,各家快遞公司想要繼續保持20%-30%的增長,只有靠價格戰廝殺、瘋狂內卷搶市場。,,前些日子,快遞行業再次因新入局者極兔速遞燃起激烈戰火。極兔並沒有更具優勢的商業模式或效率更優的物流解決方案,而是以一己之力,將各家公司之間原本“少賺不虧”的價格戰,拉到了“大家一起虧,看誰扛得久”的燒錢戰之中。,在電商重鎮義烏,極兔甚至一度打出“8毛錢發全國”史無前例的最低價,不惜以虧本價格吸引中小商家客戶。,,迫於壓力,各家快遞公司都不斷降低價格,配送的利潤空間被一再擠壓。據今年5月經營月報显示,順豐單票收入相比兩年多以前下降30%以上,而韻達、圓通、申通的單票收入均同比下降,低至2.02元、2.04元和2.07元。目前市佔率最高的中通快遞,其一季度財報显示,單票價格同比下降了12.4%。,順豐近日發布的業績報告显示,2021年上半年,順豐歸母凈利潤預計在6.4億 -8.3 億元之間,同比下滑了八成左右。,“現在已經不能用刺刀見紅來形容,是傷筋動骨了。利潤殺到這麼低,就是誰漲價誰先死、不漲價一起等死的狀態。”文濱說。,文濱告訴記者,有很多快遞網點,現在都做不到盈利,甚至部分網點已經出現停運、“爆倉”的情況。,“招人難”,是網點面臨的又一難題。以前,看到快遞點的門頭,就會有人找上門來問“要不要招快遞員”,而現在,快遞員這一“全年無休、薪酬不算高”的辛苦行當,已經沒有太大吸引力。干到兩年以上,基本就算是老員工了。,誰來心疼快遞小哥?,中國快遞,在世界上一直被視作“不可思議的神話”。,據國家郵政局數據監測,今年上半年,中國快遞業務量已突破500億件,比2018年首次達到500億件提前近半年,比2020年提前約2個月。,,快遞行業規模和速度的崛起,激活了中國的市場經濟。這背後,有物流各個環節智能化的提升,也有活躍於末端配送的300多萬快遞小哥的功勞。,然而,行業中難以剎車的價格戰和尚不完善的保障機制,令快遞從業者們備受煎熬。,,近日七部門聯合印發的《意見》,着眼於保障快遞員合理的勞動報酬,讓快遞員享受更好的社會保障、社會認同,提出了制定派費核算指引、制定勞動定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”等四個方面的針對性舉措。,比如,國家郵政局已經指導中國快遞協會在部分城市開展末端派費核算試點;對於超出勞動定額的情況,將引導快遞企業考慮工作時間和工資收入等因素,讓快遞員擁有相應的勞動報酬。,多家快遞公司也在行動。比如,有的宣布出資建立“快遞小哥關愛基金”,有的表示要開始為快遞員繳納“五險一金”。,政策的落地,本質上在於促使整個行業回歸理性、健康持續發展。,國慶70周年慶典的群眾遊行隊伍當中,有1000名快遞小哥。當時媒體評論:他們是新時代新職業的代表,首次亮相群眾遊行活動,說明人群的職業構成越來越多元化,折射出70年來中國在政治、經濟、文化等領域翻天覆地的變化。,,當記者告訴項凱最新的政策動向時,他猛喝了幾口水,若有所思。原本,他有些動搖:如果收入下降得厲害、跑不動了,他或許會考慮去送外賣。但如今,他有了新的盼頭。,下午兩點,項凱騎上裝滿快遞包裹的三輪車,沖向烈日。
茶顏悅色跨省代購運費六百起,有媒體報道稱茶顏悅色代購賣的隔夜奶茶被炒到40元一杯,且11天漲價3次。7月14日,新京報貝殼財經 記者聯繫到一位長沙的茶顏悅色代購,該代購表示:他每天能接到幾百杯的訂單,代購費600起,單買一杯也能代購,凡是長沙高鐵站能直達的城市都能代購。”7月14日晚,茶顏悅色官方微博發文表示:“茶顏悅色不支持任何代購行為,希望代購者停止這種行為,也呼籲消費者不要代購奶茶。”,:-0 有機會一定嘗嘗到底多好喝。,零度可樂將更新配方和包裝,據外媒報道,7月13日,可口可樂宣布將推出新的配方和包裝的零度可樂,但原料和成分不會變。可口可樂稱將會優化零度可樂的口味,讓其具有更標誌性的可口可樂口味。,:-0 減脂人最後的快樂。,賈躍亭甘薇被恢復執行14億,天眼查App显示,7月13日,賈躍亭恢復被執行1413517950元,執行案號(2021)京03執恢246號,執行法院為北京市第三中級人民法院,同被執行人員還有甘薇、吳孟。截至目前,賈躍亭被執行總金額超41億元。,:-0 超長電視連視劇……,新版微信支持置頂聊天摺疊,還支持更換消息提示音和來電鈴聲,微信iOS版昨天迎來8.0.8正式版更新,官方更新內容只提到解決了一些已知問題,但新版本已經支持置頂聊天摺疊,更換消息提示音和來電鈴聲。,新版微信的更換消息提示音的功能提供默認、積木、可愛、空靈、俏皮、清脆、靈動、優雅幾種提示音。同時,語音和視頻通話的來電鈴聲也可以進行自定義,而且可選項更多,支持選擇各種流行歌曲作為鈴聲,並且還能打開一個分享按鈕,讓對方撥號時聽到自己的鈴聲,與多年前QQ的功能一致。,:-0 你換成了什麼鈴聲,歡迎在評論區留言?,iPhone13或新增日落金玫瑰金,,知名Twitter博主Apple_Tomorrow發布推文稱,今年的iPhone13系列除了傳統的黑色和白色之外,還會加入日落金和玫瑰金,並預計攝像頭模塊會更大更厚。,:-0 電池擴容求求了。,
作為新興支付方式,数字人民幣似乎和老年群體之間的聯繫不如年輕人緊密,不過,石景山打破了這一偏見。不僅老年人成了数字人民幣支付的重要用戶,也有越來越多的市民諮詢並開始嘗試大額充值消費。在分析人士看來,老年人能輕鬆使用,體現出数字人民幣使用的便捷性,而“接地氣”的使用場景,也將進一步加快数字人民幣的後續普及和推廣。,,老年人嘗鮮新事物,7月14日,北京商報記者在走訪石景山區数字人民幣試點時,發現了這樣的現象,不少老年人在壹公里果蔬店購買商品后,除了會員卡刷卡、現金支付、第三方支付等方式外,也有老人打開数字人民幣App,嘗試了数字人民幣掃碼支付。,北京商報記者走訪發現,目前在石景山區的壹公里果蔬店,数字人民幣支付成了每一個收銀台的“標配”,支付方式主要包括数字人民幣App掃一掃、碰一碰和POS機支付三類。從整個體驗過程來看,無論是收款還是退款,均可實現秒速收退,無任何卡頓情況。,“数字人民幣支付新方式吸引了不少顧客前來體驗,哪怕現在還是有不少來諮詢的。”壹公里果蔬店相關負責人告訴北京商報記者,該店鋪用戶群體包括大部分老年人顧客,他們雖然年紀大,但對新事物仍然有濃厚的興趣,尤其是在前段時間的紅包試點活動中,到店使用数字人民幣消費的老年人達到了五成之高。,“幾乎有一半都是老年人來消費数字人民幣紅包的,他們操作起來很流暢,基本沒有太大困難,這一點也讓我們很意外。”壹公里果蔬店相關負責人感嘆道。,老年人群喜愛嘗試新事物,在石景山區市民看來主要有幾方面原因。正如一位市民說的,目前很多銀行都在推廣数字人民幣,這些體驗数字人民幣的老年人群雖然年紀大,但是接受能力特彆強;也不乏企事業退休人群,他們熱愛嘗試新事物,玩手機也非常溜,而且對國家發行的每一樣東西都主動支持。因此這些情況下,很多老年人都會很樂意嘗試這些新的支付方式。,另一位市民也告訴北京商報記者,“以前石景山有很多菜市場,老年人大部分在菜市場用現金交易,但現在一批低端菜市場加速疏解,這種情況下,壹公里果蔬連鎖店舒適的環境、較為便宜的價格、較為齊全的菜品,也吸引了很多老年人去購買,這類店鋪大範圍開通数字人民幣支付,因此也會給老年人群嘗試数字人民幣帶來一定的推動作用。”,金融科技專家蘇筱芮表示,老年人嘗鮮数字人民幣,一方面體現了数字人民幣的通用性與普惠性,另一方面也反映了老年人群體對数字化支付方式的主動吸收與接納,能夠對後續更多群體嘗試数字人民幣並成為活躍用戶起到促進與推動作用。,,電器城收款一日達5萬,除了具有小額高頻支付特點的果蔬店外,目前在石景山區的大中電器,也有不少消費者在購買金額較高的3C、家電產品時,嘗試了数字人民幣支付。,7月14日,北京商報記者在走訪中發現,在大中電器收銀台,專門設置了数字人民幣受理諮詢服務處,並有工作人員可以隨時對数字人民幣相關問題作出解答。除了負責收銀的工作人員外,該店銷售人員一談到数字人民幣的性質和使用,也可與記者對答如流。,大中電器相關負責人告訴北京商報記者,店裡之前就已經聯繫多家銀行進行POS收銀升級,並對收款人員進行了培訓,以便更好為消費者服務。談及数字人民幣使用情況,該人士說道,数字人民幣即時到賬、零手續費,大大提升了店鋪資金的使用效率,降低了收款成本。而且不管是收款還是退款,都做到了實時到賬,顧客使用起來也簡單方便。,“家電、3C產品金額一般相對較高,顧客一開始也會心存顧慮,比如說擔心資金安全、不會操作等,但在我們持續幾天的解答后,開始有顧客體驗,一開始大家買小件的比較多,也是抱着試一試的心態,直到體驗順暢,打消了安全顧慮后,才開始進行大額充值。”大中電器相關負責人向北京商報記者透露,據統計,該店数字人民幣收款曾一天達到了5萬元。,“商戶积極響應政府號召,支持北京‘雙奧’城市、智慧城市建設,一方面是作為傳統行業、服務行業积極擁抱了新科技;另一方面也藉助政府活動,提升了商家的整體形象。”工商銀行北京石景山支行在接受北京商報記者採訪時介紹,在数字人民幣試點活動之初,就第一時間對轄內的商戶進行了收款渠道升級,同時進行了點對點的宣傳、講解和培訓工作,確保商戶知曉数字人民幣推廣和測試工作的重要意義,也確保收銀人員能熟練使用機器,同時在紅包活動期間還指派了專人進行駐點指導,解答客戶疑問,保證現場活動順利開展,提升客戶使用體驗。,據了解,目前大部分消費者主要還是通過POS機掃碼進行支付。7月14日,北京商報記者體驗發現,無論是收款還是退款,均實現了秒速完成。大中電器收銀人員介紹,“現在第三方支付不管是收款還是退款,都很難實現實時到賬,数字人民幣能做到這一點,也是我們和顧客選擇它的一個原因”。,数字人民幣使用場景的不斷豐富,在宏觀分析師周茂華看來,此舉反映出消費者喜歡嘗試新鮮事物,國內通過豐富数字人民幣的消費場景、積累經驗,不斷完善基礎設施和技術、加快推進数字人民幣更大範圍推廣,形成正向循環。,蘇筱芮則認為,主動充值数字人民幣,說明数字人民幣也開始擁有了“忠實粉絲”,未來的使用頻次有望得到大幅提升;購買家電、3C等大件產品,同樣表明数字人民幣的支付並不僅僅局限於小額零售,未來在大額場景的支付方面也頗具潛力。,兼顧“民生+養老”服務場景,“紅包活動在很大程度上激發了商戶和用戶對数字人民幣的熱情,部分商戶主動聯繫我們想要開通数字人民幣收款功能,我們在外出營銷時,也發現了解数字人民幣的用戶有所增加。”中國銀行北京石景山支行工作人員告訴北京商報記者,在石景山區的試點工作中,其主要圍繞助力智慧冬奧來開展数字人民幣支付場景建設。,另據相關部門負責人介紹,石景山區加快数字人民幣場景建設,已經初步形成了以首鋼園區為核心,以冬奧綜合服務設施、冬奧社區為依託,輻射重點商圈和居民生活區的“1+2+N”数字人民幣冬奧支持場景,具備支付條件的商戶達到了200餘家,覆蓋餐飲住宿、購物消費、票務娛樂、旅遊觀光、醫療衛生、交通出行等七大類場景。,相關部門負責人稱,後續將進一步推動数字人民幣在社區商超、養老服務機構等場所的落地應用,讓商戶和消費者實實在在體驗数字人民幣帶來的方便和實惠,打造特有的“民生+養老”服務場景,進一步發掘形成“石景山經驗”。,在周茂華看來,隨着國內人口結構變化,未來石景山創新的“民生+養老”消費場景應用前景十分廣闊。在他看來,“民生+養老”場景推廣普及的關鍵,還是要幫助老年人跨越数字鴻溝,需要完善基礎設施,提升包括充值、消費等環節的安全便利性。,蘇筱芮同樣表示看好数字人民幣在“民生+養老”領域的服務場景,在她看來,這一特色場景具有廣闊的市場需求,但目前尚未出現成熟的数字支付手段對此類需求開展深入挖掘,因此,建議後續在推廣時除了数字支付手段,也可以針對老年群體涉及更多適老體驗服務,使得数字支付更具溫度。
捲煙廠“卷”到癲狂,中國人民大學、武漢大學、鄭州大學的畢業生紛紛上流水線打包裝。近日,《河南中煙工業有限責任公司2021年度大學生招聘擬錄用人員公示》(以下簡稱《公示》)引髮網友熱議。據河南中煙工業有限責任公司(以下簡稱“河南中煙”)官網,該《公示》發佈於今年4月底,並於近日在網絡引發關注。,訪問:,,網友關注的焦點,是《公示》名單中擬錄用人員的畢業學校和錄用崗位“一線生產操作崗位”之間的強烈反差。其中,擬錄用人員的畢業學校里,有中國人民大學、武漢大學、鄭州大學、河海大學等985、211名校,碩士研究生也為數不少。,捲煙廠流水線上的工人需要這麼高的學歷?7月12日,河南中煙工業有限責任公司(以下簡稱河南中煙)人力資源部相關負責人對記者表示:“我們河南中煙招聘員工要求是本科及以上學歷,有名校畢業生或研究生都是很正常的。”,此外,漯河捲煙廠一位工作人員對記者表示:“現在所有的企業、崗位、工作內容都擺在那裡,名校的學生願意來,都是他們自己的選擇。”,據河南中煙官網介紹,該公司下轄黃金恭弘=叶 恭弘生產製造中心、許昌、安陽、南陽、駐馬店、漯河、洛陽等7家捲煙廠,主業在崗職工8700餘人,年產銷捲煙300萬箱以上,居全國煙草行業第4位,資產總額近400億元。官網显示,2020年預計實現銷售收入510億元,稅利總額357億元。,,某二線城市捲煙廠的一線生產操作工蒙小姐對記者介紹,自己研究生畢業,但學歷在廠里算不上拔尖,“我們這還有中國傳媒大學、華南理工大學、華東師範大學、華東科技大學畢業的學生,還有很多雙一流學校的研究生,都來當工人”。,薪資水平、福利待遇也是吸引高校畢業生“卷”進捲煙廠的驅動力。,林先生介紹,崗位不同,薪資水平也不同:“但新人稅前年薪也有15萬元,也會有每日包吃兩餐這樣的福利。”
【投融快訊 7月9日-11日】中信科移動是一家無線綜合服務提供商,集科研、生產、銷售、工程和技術服務於一體,為用戶提供移動通信設備、視頻監控及傳輸系統、公共安全技術設備、高頻開關電源系統及移動增值業務等服務。近日宣布完成B輪36.75億元融資。,森億智能專註於提供醫療人工智能解決方案,致力於通過數據治理將低價值數據轉換成為高價值數據,推動數據驅動的面向醫療科研、醫務管理、患者服務的人工智能應用,加速智慧型醫療系統建設。近日宣布完成5億元E輪融資。,卡繆酒店是一个中高端輕奢酒店連鎖品牌,從“視覺、味覺、聽覺、嗅覺、觸覺“五感出發,聚焦住宿過程中的每一個細節,為賓客打造五感美學空間,引領酒店沉浸式美學風潮。近日獲得天使輪融資1.3億元。,
社區團購容不下中小玩家?答案正在變得清晰。7月7日,蜜橙生活(原名“同程生活”)發布公告稱,“幾年來因經營不善,雖經多方努力,但仍然無法擺脫經營困境。公司決定申請破產,現擬提出破產申請。”,同程生活成為今年社區團購領域第一個倒下的獨角獸。無論是外界各種版本的解讀,還是同程生活CEO何鵬宇自己的解釋,關鍵詞無外乎是內卷――過去一年,互聯網大廠揮舞着不上限的支票入局社區團購,十薈團、興盛優選獲得融資,有了彈藥補充,曾一起被並稱為“社區團購三強”的同程生活,劃出了軌道。整個賽道成了美團、拼多多、滴滴等頭部公司和獨角獸的遊戲。,,供應商在排隊叫號談債務處理方案,“如果不是遇到巨頭,我們的數據比最近上市倆公司好看多了,如果不是那麼多競爭,今年年底我們也要上市了。”何鵬宇不甘心,在當晚的直播大倒苦水,但商戰從來那麼多沒有如果。,從5號開始,上門討債的供應商越來越多,包圍了同城生活蘇州總部。據不完全統計,欠債超過2億。,事實上,社區團購賽道迎來拐點,企業不堪重負退出並非一蹴而就。,行業競爭過於激烈,大多只是面對市場的說辭之一。“電商在線”從同程生活的內部工作人員、供應商和物流合作商等多方得到證實,企業之困,更早之前就已經埋下隱患。外部大環境的原因外,戰略的規劃、內部運轉效率太低、人力物力的投入,都是拖垮同程生活的要素。,01,外界對同程生活危機的感知,幾乎是一夜之間爆發出來的――7月6日,何鵬宇發布內部信,宣布同程生活作出戰略調整,啟用新的品牌名“蜜橙生活”,同時放棄原有的社區團購業務,業務方向由C端向B端轉移。緊接着第二天,就是一封新的公告,擬提出破產申請。,在看不見的地方,同程生活和上門討債的供應商們已經拉鋸了幾個月。2018年成立的同程生活運營主體為“鮮橙科技”,由同程集團內部孵化。根據公開信息,初上線4個月,就已經入駐1000多個社區和幾十萬家庭。其主要布局的地區有三塊:以江浙為主要優勢市場的華東地區、以廣東為核心的華南地區以及湖南為主的華中地區。,,其中,江浙一帶是其大本營,根據內部員工的說法,屬於“全面覆蓋”。“蘇州、上海是做的比較好的幾個城市,單量好的時候一天貨值能在70-80萬,蘇北地區和浙江要差一些。但到今年年初,原本單量好的城市,也已經下滑到每天30-40萬左右了。我負責的城市,只有7-8萬每天。”記者從同城生活物流合作方那裡得到了對這一說法的印證,對方表示,同程生活的業績同比去年,至少下降了50%。,今年3月,同程生活先是在上海關停超過1000家團點,4月又宣布湖南區域暫停運營,目前,廣州地區原本40多个中心倉,如今只剩下16個。,差不多同期,同程生活開始拖欠供應商款項。一位2019年開始和同程生活合作的供應商說,原本同程生活的結算方式是當天現結,但是到去年年底的時候,款項變成了7天一結,而且時常找各種理由拖欠款項。“欠了100多萬,2月份開始拖,到現在沒給結。”,7月6日當天,至少有100多家供應商到蘇州總部討債,目前500人的微信維權群已經滿了3個,根據微信維權群接龍統計,欠債達到2億。經過時間發酵,原本還蒙在鼓裡的供應商和物流合作商也開始上門要錢了,“截止到目前,絕對不止這個数字。”對方表示。,,有供應商下跪求還債,同程生活的物流合作方分為第三方物流合作公司和個人司機,前者保證金2萬,後者保證金1萬。“就廣州地區,同程生活合作的物流公司就有十幾家,個人司機至少一兩百個,我們算了算,欠的保證金加上運輸費超過2000萬。”有物流合作商向“電商在線”表示,合作流程上的不規範,個人司機多數簽的电子合同,很多人甚至沒有拿到該有的“一式兩份”合同,維權也很困難。,令人疑惑的是,此前同程生活對外公布的業績,並沒有如此“山窮水盡”。2020年,同程生活GMV接近100億元,官方說法是過半城市實現盈虧平衡,在社區團購的創業公司中僅次於興盛優選和十薈團。當時何鵬宇曾提出,2021年同程生活GMV要翻三倍達到300-500億元,公司實現整體盈利。一年的目標,卻在一夜之間傾覆。,02,同程生活把鍋甩給了燒錢太猛,拼不過資本。,的確,一位前員工給記者算了一筆賬,僅人力成本一項開支就不小。同程生活在江浙地區就有十多个中心倉,一个中心倉佔地5000-6000平方米,需要配備經理和若干主管共同管理,運行成本很高。,記者了解到,經理工資一般在12000元左右,經理8000元,從收貨、入庫、揀貨到出庫至少配4個經理,負責搬運和操作設備的工人,薪水能開到14000-15000元,倉庫工人有50多人,這部分佔比高達六成,這還不算十多人的行政團隊。按照這麼算下來,一個倉庫的人力成本就要60多萬,僅江浙地區中心倉的人力成本每個月就超過六百萬。,,但市場拐點並不清晰,群雄割據,燒錢換市場仍是主旋律,把破產原因全部歸集到外部競爭激烈,並不能說服所有人。同程生活並非沒有得到過資本的加持。2018-2020年期間,同城生活先後獲得同程資本、真格基金、君聯資本、金沙江創投、百果園、JOYY歡聚集團的多輪投資。最近一次的C+輪融資是去年7月31日,當時它的估值達到了10億美元(近65億人民幣)。,記者詢問了多個同程生活的合作方,他們並不完全認可“燒錢燒死的”這個說法。,“內部的問題很多。比如,我們的BD考核指標只有開團數量。這種工作方式給公司的物流端帶來了巨大的壓力。”上述內部員工解釋,地推本身沒有任何成本,但瘋狂開團點卻不考慮後續復購和價值挖掘,公司的其他部門幾乎都對BD有意見。“在全面覆蓋的江浙地區,活躍的團點不足十分之一。開設團點后,車輛的運行成本、貨物的包裝費用、貨損、售後,對團長的培訓全部都要跟進。我們的送貨起點是80元,只要一個團點貨值達到80,不管里程多遠,公司都要配車去送到。”,,這也是早期社區團購企業快速佔領市場採取的普遍考核指標――有業內人士認為,“如果BD還要權衡一個團點的後期效益,推廣效率就會低很多,遠沒有先推再運營來得高效。”,現階段業內已經有越來越多玩家意識到這種考核方式帶來的弊端,不斷進行調整。糾結於開團的點位,內部運轉效率跟不上,戰略調整並沒有解決各部門協作配合的問題,成了今後崩盤的隱患。,記者從內部消息得知,去年廝殺激烈的環境下,同程生活還在嘗試拓展山東的市場。“當時進的是臨沂,也已經拓展了五六百個團點,但後面就不了了之,說是業績不行,為了降低成本,今年1月就全部撤掉直接關城了。”,,換句話說,在擴張之路上,同程生活浪費了不少沒必要的運營和人力成本。,要知道,在一個原本就燒錢的賽道試錯,代價往往更高。該員工告訴“電商在線”,戰略的搖擺還傳導至內部――降薪、裁員、強制輪休,這讓整體的效率進一步降低。“不少倉庫工人直接就辭職了,倉庫缺人後履約能力也必然削弱,團點和客戶滿意度降下去,這是個惡性循環。”此外,記者還從物流合作方了解到,不合理的扣錢情況時有發生。,“舉個例子,沒有按時送到貨,合同上寫的可能是扣100,但他就是扣你500甚至1000元。”這位物流合作方認為,這種情緒上的積壓也讓同程生活,在業內的口碑一落千丈。,03,“如果資產變現不能償還欠款,我接下來還要繼續創業,只要我不死,就一定能東山再起。”對何鵬宇的應對方案,供應商接受度有限。,記者從江浙地區的供應商處獲悉,目前同程生活有兩種賠償方案:,1、債務人以現金方式向供應商支付欠款金額的40%,剩餘60%等債務人破產清算后,由法院分配;,2、債務人以現金方式向供應商支付欠款金額的60%,剩餘40%,供應商放棄追償,不再向債務人主張任何權益。而廣州那邊則是另一套方案,主要是靠以資抵債。,,“同程生活的倉庫是租的,還欠着房東錢,車也被扣了,哪來的資產抵債。”有物流合作方向記者表示,一個車買來7萬,抵債算25萬。“我有個朋友實在沒辦法,同意了這個方案,結果拿到了三輛叉車,他們算兩萬一輛抵給你,而一輛全新的叉車市場價也就上千元。現在只能等,廣州這邊都是一個個排隊拿號來談處理方案。”他告訴記者,最後如果還是不能解決,只能接着起訴。,同程生活的事件還在進一步發酵,作為社區團購曾經的獨角獸,它的沒落對行業的震動是巨大的。數據显示,今年1-5月社區團購賽道發生8起融資,披露金額超262億元,大量金額流向頭部玩家,僅興盛優選和十薈團的融資金額就佔據95%以上:今年2月,興盛優選完成30億美元投資,本輪融資完成后估值高達80億美元;3月,十薈團緊跟着完成了7.5億美元的D輪融資。,何鵬宇的公開信,熱錢涌動背後,各個社區團購玩家都已經開始轉變打法。PK的更多是物流基礎設施、供應鏈能力的搭建。靠低價傾銷引流、打價格戰的方式已經走不通了。,經過新一輪盤整,已經有不少玩家不堪重負退出。2019年,呆蘿蔔、松鼠拼拼先後倒閉,早期玩家鄰鄰壹、你我您又紛紛被收購。到了今年,攜資源入局的中小玩家都在轉型,“電商在線”曾經報道過的易小鮮,和各個小區的物業合作做起B端的生意,從線下流量導入做差異化主意。,接下來,社區團購的戰場將不再是正面肉搏式的白刃戰,更多考驗的是各家企業對整體節奏的把控。擴張還是收縮、求快還是求穩,這些,都將是擺在他們眼前的拷問。
今天凌晨,騰訊公司官方微博宣布,今天零點開始, 騰訊遊戲正式上線零點巡航功能。,騰訊公司表示, 對夜間遊戲超過一定時長、實名為成年人的帳號,將進行人臉重點篩查。凡是拒絕或未通過人臉驗證的,將被當成未成年人,納入騰訊遊戲健康系統的防沉迷監管並踢下線。,開發此功能旨在針對性解決未成年人冒用成年人身份在夜間偷玩遊戲的問題。,根據騰訊遊戲公布的數據,綁定平台的用戶中超過八成遊戲時長下降、因拒絕或未通過驗證的賬號中90.5%在登錄環節即被納入防沉迷監管、每天1784萬個未成年賬號因登錄時長“超標”被“踢”下線。,值得注意的是,針對孩子可能盜用家長手機修改守護方案的情況,騰訊上線了“守護鎖”功能。在家長開啟守護鎖后,每次設置和修改守護方案時,都需要首先進行人臉識別驗證,以核實是否為家長本人,防止被孩子繞過家長私下修改。,
Tech星球獨家獲悉,7月2日,快手發布內部信宣布組織架構調整。此次調整主要涉及增長部門、A站業務。此前由快手高級副總裁嚴強負責的增長部被取消和拆分,增長業務整體劃歸王劍偉負責。A站業務劃歸運營團隊統一管理,目前負責人為薛蘇。,6月23日,快手成為2020年東京奧運會及2022年北京冬奧會持權轉播商。在那場活動上,快手CEO宿華透露:“快手全球月活躍用戶數達到10億。”但有機構分析,快手月活或未去重App與小程序的重合用戶,因此快手的增長情況依舊值得關注。,在未拆分前,快手增長部設有四个中心,每个中心各有一位負責人,分別是增長渠道中心(朱婷婷)、增長創新中心(張猛)、增長策略中心(馬如平)和增長產品中心(俞金輝),四個業務中心負責人統一向嚴強彙報。,此次組織架構調整之後,整個增長部被取消和拆分,原增長渠道中心的業務和團隊仍由朱婷婷帶隊,但改為彙報給王劍偉(Thomas);增長創新中心原來的兩塊業務拆分為裂變增長和區域增長(快手極速版地推),區域增長仍由原中心負責人張猛負責,彙報對象變為王劍偉,裂變增長團隊以及增長策略中心、增長產品中心被劃到產品部,由劉桐管理,劉桐向產品最高負責人王劍偉彙報。,不少接近快手的業內人士稱,此次調整意味着嚴強被削權。,這是嚴強時隔一年之後,再次涉及到業務調整。2020年5月底,快手曾進行過一次自成立以來最大的組織變動,原商業化負責人嚴強與原運營負責人馬宏彬調換崗位,原產品負責人之一王劍偉成產品最高負責人。,一位知情人士告訴Tech星球,此次業務剝離,是由快手創始人程一笑親自拍板決定。,據公開資料显示,嚴強畢業於中科院自動化所,此前宿華與張棟聯合創辦萬博科思(oneboxtech),嚴強是宿華親自面試並引入的實習生。後來萬博科思被阿里巴巴全資收購,嚴強和張棟因此於2013年加入阿里,宿華則選擇加入快手繼續創業。2016年,嚴強加入快手。,快手原二次元業務、A站負責人文�F,據新京報報道已於近日從快手離職。,除了增長部,另據一位快手離職員工透露,快手或將整合娛樂部與市場部,新引進一位高管,直接向程一笑彙報。,Tech星球就此向快手求證,截止發稿,暫未獲得回應。,
沒有上市慶祝儀式,北京時間6月30日,成立九年的滴滴低調在美國上市,股票代碼為“DIDI”,發行價為14美元/ADS。滴滴開盤價為18美元,較發行價上漲28.5%,截止收盤,滴滴股價上漲1%,報14.14美元,按照收盤價計算,滴滴市值近678億美元。,滴滴上市之後,CEO程維的身家也高達44億美元(約合人民幣284億元)。不過上市之後的滴滴和程維也將面臨着全新的挑戰。,在國內市場,其出行主業面臨着監管機構反垄斷趨嚴的風險,社區團購業務橙心優選也面臨着強監管;而在國際市場,滴滴也要與自己的股東Uber直接對壘。,另外,上市后的滴滴,還需要交出一份更靚麗的財務數據。,造富運動,據此前消息,自遞交招股書以來,滴滴已獲得10倍超額認購,即獲得超過400億美元訂單,提前超額完成原計劃40億美元的募資目標,提前結束認購。,在資本的追捧之下,滴滴的造富運動也引發關注。,滴滴成立於2012年,九年間經歷了多輪融資,以及與快的、Uber中國的合併。此次上市之後,滴滴相關高管和背後股東也在其中獲得了豐厚的財務回報。,招股書显示,IPO后,滴滴創始人兼CEO程維持股6.5%,滴滴聯合創始人兼總裁柳青持股1.6%,軟銀願景基金持股比例為22.2%,Uber持股比例為12.0%,騰訊持股比例為6.4%。,按照滴滴680億美元的市值計算,滴滴創始人兼CEO程維身家44億美元,滴滴聯合創始人兼總裁柳青身家10億美元。軟銀願景基金持股價值150億美元,Uber持股價值81億美元,騰訊持股價值43億美元。,此外,還有包括滴滴高級副總裁朱景士、滴滴CTO張博在內的8名高管合計持有1.8%的股份,相應價值為12億美元。,值得注意的是,經過了多輪融資,滴滴CEO程維和總裁柳青的持股比例被稀釋的不高。不過由於採用了AB股的同股不同權設計,保證了滴滴管理層在董事會中的投票權。,更新后的招股書公布了滴滴上市公司的新董事會成員名單。經股東大會決議,程維、柳青和朱景士三人被任命為執行董事。,滴滴創始人兼CEO程維、滴滴聯合創始人兼總裁柳青和滴滴高級副總裁朱景士合計持有9.8%的股權,按照1:10的超級投票權比例計算,不考慮IPO增發稀釋的情況下,程維、柳青和朱景士三人合計投票權超過50%。其主要股東軟銀、優步和騰訊則共占股38.6%,投票權共佔20.5%。,雖然滴滴管理層持股比例不高,但在投票權上則遠遠超過幾大機構股東。,持續虧損,招股書显示,滴滴的收入主要來自三大板塊,分別是中國出行業務(中國網約車、出租車、代駕和順風車等業務)、國際業務(國際出行和外賣等業務)和其他業務(共享單車和電單車、車服、貨運、社區團購、自動駕駛和金融服務等業務)。,滴滴在2018年、2019年和2020年的營收分別為1353億元人民幣、1548億元人民幣和1417億元人民幣;而在截至2021年3月31日的3個月,滴滴的營收為422億元人民幣。,滴滴在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元人民幣、97億元人民幣和106億元人民幣;而在截至2021年3月31日的3個月,滴滴的凈利潤為55億元人民幣。,在新業務上的巨大投入,是滴滴多年來持續虧損的重要原因之一,比如貨運、自動駕駛、社區團購等。,而今年一季度,滴滴實現了扭虧為盈,為衝刺上市做好準備。不過第一季度的盈利主要來自剝離橙心優選的投資收益。招股書披露,滴滴的凈投資收益(虧損)從截至2020年3月31日的三個月的虧損5億元人民幣增加到截至2021年3月31日的三個月的收入124億元人民幣,主要是由於橙心優選的剝離,從中確認了91億元人民幣的未實現收益,以及確認處置股權投資收益33億元人民幣。,不按照美國通用會計準則,在截至2021年3月31日的3個月,滴滴的調整后EBITA虧損為55億元人民幣。,值得注意的是,招股書披露,中國出行業務在2019年實現調整的息稅前利潤38.4億元人民幣,2020年39.6億元人民幣,2021年一季度36.2億元人民幣。這意味着滴滴在中國的網約車業務較早的實現了盈利。,不過,今年以來,中國監管機構加大了在多個領域的反垄斷調查。此前,阿里因為對平台內商家提出“二選一”的要求被市場監管總局處以其2019年中國境內銷售額4567.12億元4%的罰款,計182.28億元。後來美團也因為“二選一”等垄斷問題被立案調查。,2020年底,就有機構呼籲針對滴滴與Uber中國合併進行反垄斷調查;當時全國交通運輸工作會議上也提出,要加強運行監測,強化交通運輸領域反垄斷。,今年4月,國家市場監管總局對九起違法實施經營者集中案件立案調查,其中滴滴涉及三起,涉事主體分別為滴滴旗下從事海外投資業務的公司嘉興創業和滴滴智慧交通。,與Uber全球對決,2016年8月與Uber中國合併之後,先後吞併快的和Uber中國兩大競爭對手的滴滴,認為國內網約車市場大局已定,當年底開始提出了國際化擴張的戰略。,實際上,在與Uber中國的戰爭中,滴滴就通過在海外市場投資Uber的競爭對手來對其進行牽制,比如東南亞的GrabTaxi、印度的Ola和美國的Lyft。後來又投資了巴西的99、南非和歐洲的Taxify、以及中東的Careem等。,而在中國消滅了主要競爭對手之後,滴滴也得以抽出自己的精銳團隊出擊海外市場。2017年2月,滴滴宣布新成立國際業務事業部,由當時的戰略副總裁朱景士(現為滴滴高級副總裁)負責,啟動實質性全球業務拓展。,2020年4月,滴滴出行CEO程維在公司戰略會上公布了未來3年的戰略目標,其中包括3年內實現全球每天服務1億單;國內全出行滲透率8%;全球服務用戶MAU超8億。從這些目標來看,國際化無疑是重要的一部分。,招股書显示,截至2021年3月,滴滴在包括中國在內的15個國家約4000多個城市開展業務。據悉,其目前進入的海外市場包括澳大利亞、新西蘭、日本、巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、秘魯、哥斯達黎加、巴拿馬、俄羅斯、多米尼加、阿根廷和厄瓜多爾。,不過從收入構成來看,國際化業務在滴滴總營收中的佔比仍舊較小。2020年,滴滴三大業務――中國出行業務、國際業務和其他業務收入分別是1336億元、23億元和58億元人民幣。也即是2020年國際業務收入佔比僅為1.6%。,對於此次募資的用途,滴滴在招股書中披露計劃將約30%的募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務。,上市之後,滴滴與Uber正式在美國相遇,而雙方接下來在全球市場還有一場硬仗要打。,新故事前景如何?,在招股書中,滴滴對多個子業務的融資情況進行了披露,包括青桔、滴滴貨運、橙心優選、自動駕駛。,其中自動駕駛業務是滴滴定義的構建出行未來的“四個核心戰略版塊”之一。滴滴自動駕駛於2016年開始組建團隊,2019年8月該團隊升級為公司。,招股書披露,軟銀和滴滴等聯合向滴滴自動駕駛投資5.25億美元,在A輪融資結束后,滴滴自動駕駛估值達到34億美元。當前,滴滴持有自動駕駛公司共70.4%股份。另外,該業務目前擁有超過500名成員和超過100輛自主車輛的車隊。,滴滴認為,自動駕駛有可能通過顯著降低事故風險來提高安全性,同時自動駕駛還提高了車輛利用率,使汽車可以全天行駛,這進一步降低了成本。滴滴的設想是採用混合調度模式,在非極端天氣條件下,自動駕駛車輛將被調度用於常見或僅稍微複雜的場景,而人類駕駛員將被調度用於特別複雜的場景或極端天氣條件。,滴滴CEO程維曾表示,“我們相信最終AI技術會大幅提升駕駛安全和效率,造福人類,而滴滴最大優勢是場景和數據以及堅定投入的決心。”不過他也坦承,“自動駕駛從技術成熟,商業成熟到法規成熟,道阻且長,至少還需要做十年持續投入的計劃,也要做好面對各種困難和挑戰的準備。”,廣告,另一個吸睛的新故事則是社區團購業務橙心優選,這也是包括阿里、京東、拼多多、美團等一眾互聯網企業激烈爭奪的全新領域。,招股書显示,橙心優選於2021年3月進行了A-1輪和A-2輪融資,共計11億美元;2021年4月和5月,橙心優選增發了價值1億美元A-1系列優先股,最新估值為18億美元。,值得注意的是,融資之後滴滴持有的橙心優選股權下降到32.8%。在2021年3月30日之後,橙心優選從滴滴的經營業績中剝離了出來。,一方面由於燒錢補貼,橙心優選處於虧損狀態,剝離之後有利於滴滴整體財務狀況的好轉;另一方面,滴滴也有意將橙心優選單獨分拆上市。,不過,今年來監管機構加強了對社區團購行業的監管力度,對燒錢補貼等行為進行處罰,該業務的前景仍舊存在着不確定性。
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