為營造未成年人良好上網環境，有效解決網絡生態突出問題，中央網信辦決定即日起啟動“清朗・暑期未成年人網絡環境整治”專項行動。行動包括嚴禁16歲以下未成年人出鏡直播，嚴肅查處炒作“網紅兒童”行為，禁止誘導未成年人打賞行為，防止炫富拜金、奢靡享樂、賣慘“審丑”等現象對未成年人形成不良導向。,萌娃類賬號如今已是各大視頻、直播平台上的寵兒，擁有百萬、上千萬粉絲的“兒童網紅”不乏其人，一些“兒童網紅”比成年人更具有吸金能力。家長把未成年人作為自己掙錢工具，就是近年來興起的“啃小族”。家長一味追求利益成為“啃小族”，不利於兒童的身心健康發展，更可能給兒童帶來無法逆轉的傷害。因此，必須及時杜絕和抵制“啃小族”，切實保護好孩子的童年不被金錢、流量腐蝕。中央網信辦出台新規，嚴禁16歲以下未成年人出鏡直播，嚴肅查處炒作“網紅兒童”行為，此舉來得及時，非常有必要。,近年來，網絡直播、短視頻越來越博得未成年人及家長的青睞，但網絡直播內容良莠不齊，更有未成年人涉足短視頻、網絡直播，各種亂象頻出。去年，媒體曝光在兩家短視頻平台上，懷孕的未成年媽媽扎堆做網絡主播，曬孕照、驗孕棒、醫院產檢書吸引眼球。2017年，某直播平台被媒體曝光有未成年人脫衣直播。一些家長樂當“啃小族”，將未成年人子女打造成“小網紅”，任由孩子們的隱私在網上“裸奔”。,一些家長和平台受利益驅使，讓未成年人充當“兒童網紅”，甚至讓未成年人在直播過程中，傳播“少兒不宜”的內容，以此吸粉生財，明顯破壞了人的發育和成長規律，嚴重摧殘了孩子們的身心健康。同時，將演藝圈及網絡直播平台一些浮躁心態，以及功利思維，過早地灌輸給了孩子，甚至強加在孩子身上，這種拔苗助長的方式，勢必會造成孩子畸形成長，可能會毀了孩子的一生。一些“兒童網紅”的“惡示範”，在網絡的傳播作用下，可能會教壞更多的未成年網民。,,2019年全國兩會上，全國政協青聯界別建議儘快出台未成年人網絡保護條例，對未成年人擔任網絡主播作出明確的禁止性規定。2020年7月，國家網信辦發布通知，嚴厲打擊直播、短視頻網站平台存在的涉未成年人有害信息，嚴格排查後台“實名”認證制度，嚴禁未成年人擔任主播上線直播。禁令發布后，涉及未成年人的自媒體內容，必然會受到更嚴格的監管。經歷了一番亂象之後，如今國內許多大直播平台都不為16歲以下未成年人設置註冊通道，但一些小平台上仍有未成年人出鏡直播。,可見，禁炒“網紅兒童”，關鍵是堵住監管漏洞。應加快出台未成年人網絡保護條例，將“嚴禁16歲以下未成年人出鏡直播”等條款納入其中，從源頭上明確禁止未成年人註冊網絡主播。同時，有關部門應該拿出一個果斷強硬的管理措施，除了出台網絡主播“禁童令”之外，建立網絡直播申報、審批制度，對審查通過的直播平台在播內容進行實時播控和跟蹤管理，發現問題，及時查處。,此外，應對網絡直播中的暴力、低俗、危險內容和不文明語言作出嚴格限制，將未成年人的“視界”限定在保護的範圍內。特別要完善監管措施，建立網絡主播實名制及信息共享“黑名單”體系，加大對製作、傳播不良網絡信息行為的懲處力度，不能放任主播傳播非法視頻，侵害他人尤其是未成年人的權益。

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• July 22, 2021
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在這個新一線城市，29歲的項凱是一家快遞網點的“跑單王”。,為了對抗三伏天，他將起床時間提早至6點之前，趕在炎熱吞沒他的精力之前完成一天中最繁重的派件任務。由於中午悶熱得厲害，網點負責人要求“小哥們”必須留出一小時來休整喘息，待到烈日稍收回鋒芒，這個黝黑的90后男人又會繼續自己的“暴走之路”，直至夜晚9點的燈火。,項凱不是沒有想過離開這個行業。,在這座城市待了5年，足跡幾乎都局限於方圓三公里內，他已經熟練到看一眼收件人名就能知道住址、3秒鐘可以爬上一層樓，他相信自己天生適合做這份工作。,然而，彷徨總在工資單到來的那一刻發生：老家的愛人和孩子盼來了經濟的補給，但於他而言，靠着一份不交“五險一金”、透支體力的工作，要留在這座城市，不敢想。,,項凱的境遇，是當下中國數百萬快遞員的縮影。,近日，交通運輸部、國家郵政局、國家發展改革委、人力資源社會保障部、商務部、市場監管總局、全國總工會聯合印發《關於做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》（以下簡稱《意見》），聚焦快遞群體權益保障的背後，是關於“快遞員收入”和“社會保障與認同”的討論。,,據中國快遞報社發布的《2020年全國快遞員基層從業現狀和從業滿意度調查報告》，超五成快遞員月收入不超過5000元，月收入超過1萬元的僅佔1.3%。按照全國300萬快遞員人數計算，能實現月入過萬的僅為3.9萬人，150多萬快遞員的月收入低於5000元。,循着這些數據，《天下網商》記者實地走訪快遞網點，陪快遞小哥算一筆工作和生活的賬。,拼不到的月入過萬,快遞員派送一件網購商品，能賺多少錢？,項凱所在網點給出了答案：小區派費一單1.2元，寫字樓派費一單9毛錢，扣除派件罰款、電話話費和短信費、快遞櫃使用費以及車費等開支，平均一單下來，快遞員凈賺不到1元錢。,而在這1元錢一單的薄利背後，是高強度的工作節奏。,網點的15名“快遞小哥”中，項凱是“派單王”，每天工作至少12小時。,項凱的6月工資單里，實際匯票、派件收入為14378元，刨去網點支出面單成本、開票稅、中轉費、三輪車租金和罰款等6714元。此外，項凱還有一部分收件收入。在片區內有一些做醫療器材和做燈具建材的公司，每天有30多票，一個件一般收客戶4-5元，減掉網點底價和打包等費用，收一單約賺1-2元，項凱的6月收件費為1592元。,所以項凱的收入公式是：純收入=派件費14378+收件費1592-各項支出6714元=9256元。,這份勉強接近1萬元的收入，已是這個小型網點里最高的了。項凱說，網點快遞員平均工資為6000-7000元左右。而由於網點流動性大，快遞員基本沒有“五險一金”等社保保障。除了留下用以支付房租和伙食等一千多元的基本生活費，項凱會把大部分工資節餘交給老家撫養孩子。,按照這份收入，可以清楚地計算出項凱每月要付出的具體工作量：,至少需派件9800多票、收件1000多票，合計要經手上萬包裹。在全月無休的條件下，項凱每天要完成300多票快遞配送或攬收。這意味着，如果按照一天工作12小時計，每個快遞包裹僅有2分鐘的處理時間。,這看起來是一個幾乎不可能完成的任務。對於一般人來說，在上千客戶的片區里光找到收件人的所在地就需要1-2分鐘，碰上沒有電梯的老舊小區要求配送到家的客戶，完成一個派件要花的時間更長。,,為節省時間，項凱甚至已經熟練到看一眼收件人名就知道住址、3秒鐘爬一層樓的速度。即使是在近來38℃的高溫天里，他咬牙堅持沒有減少送件量。為避免中暑，項凱會避開中午烈日灼人的時段，通過提早開始工作、延遲下班時間，來保證派件按時完成。,最怕的是“被罰款”,2016年，項凱隻身一人離開老家安徽亳州，來到數百公裡外的陌生城市打拚。新的落腳地，沒有熟人、沒有文憑，快遞員為他提供了迅速融入這座城市的身份。,在交通網絡發達的今天，數百公里不算遠。但過去的5年，項凱幾乎全年無休，除了過年回鄉和家人短暫相聚，不敢生病，也沒有任何娛樂生活。“以前過年能回去多待幾天，現在春節也要送貨，基本上回去兩三天就得回來，要不然客戶就有可能被搶走。”,繁忙的工作、和家人的分離，這些辛苦和思念，項凱都能克服。令這個男人難受和焦慮的，是客戶投訴導致的“被罰款”。,儘管已是一刻不得閑，項凱還是會收到一些收件人的電話，或詢問責備“為什麼上午就显示在派送，到了晚上還沒送到？”“為什麼沒有送到家裡來，要放豐巢快遞櫃里？”,面對這些電話，他一般都會耐心解釋，但最怕的就是不打電話、直接向公司投訴的客戶。一旦投訴被認定合理，就會面臨100元罰款，如果投訴到郵政管理局，罰款更是500元起步。,除了派件及時性，虛假投遞、包裹破損、態度不佳、用戶差評……都會導致罰款。一些客戶還會仗着罰款規則，對快遞員提出苛刻的要求，甚至製造丟件的假象“敲詐”快遞員。由於缺乏保護機制，快遞員往往只能默默承受。,“我們也很想從客戶那裡獲得些暖意或是被尊重的感覺。”項凱說。,,6月，項凱的工資清單里就有因“虛假投遞”產生的罰款。為趕派送時間，他一不小心誤點了“一鍵簽收”選項，原本放在收發室代收包裹標註成“本人簽收”。雖沒丟件，但收件人不依不饒，一個電話直接投訴到了公司。項凱因此被罰100元，半天的辛勞打了水漂。,“很難保證一個月沒有任何罰款，現在公司都是‘以罰代管’的模式，遇上苛刻的用戶只能自認倒霉。”項凱說，他的網點里曾有因不堪罰款而辭職的快遞員。“因不熟悉業務被罰款5000多元，數額甚至超過了當月收入。”,“不漲價一起等死”,儘管單量逐年增多，但項凱明顯感到錢越來越難賺：,派費和收件費的價格在不斷降低。尤其是收件費，原本向客戶收取7-8元一件的價格，現在價格被競爭對手壓得越來越低，已經降到了4-5元。,按照該快遞公司的考核標準，如果網點沒有實現一年20%的單量提升，不足的將被扣錢。所以，即使是被壓到無利可圖的收件業務，為了不丟客戶、完成考核增量，也要咬牙拿下來。這些都讓項凱任務量變得更大，而收入卻並無提升的空間。,從業20多年的“老快遞人”文濱也對此深有感觸。,20年前跑快遞，文濱很有自豪感。2000年快遞員的工資能拿到千把元，一個包裹利潤有3-4元，一個月派個300票日子就過得很舒坦。,在文濱的記憶中，2010-2012年是快遞的黃金時期，當時快遞員月收入平均有七八千，不比在寫字樓里的白領差，更比干農活賺得多好幾倍，年賺三五百萬的大型網點也不少見。,但他沒想到，這個行業如今出現太多未知數。,2017年開始，快遞行業結束了業務量年均50%的高速增長，增速下降到25%左右。行業蛋糕縮水，各家快遞公司想要繼續保持20%-30%的增長，只有靠價格戰廝殺、瘋狂內卷搶市場。,,前些日子，快遞行業再次因新入局者極兔速遞燃起激烈戰火。極兔並沒有更具優勢的商業模式或效率更優的物流解決方案，而是以一己之力，將各家公司之間原本“少賺不虧”的價格戰，拉到了“大家一起虧，看誰扛得久”的燒錢戰之中。,在電商重鎮義烏，極兔甚至一度打出“8毛錢發全國”史無前例的最低價，不惜以虧本價格吸引中小商家客戶。,,迫於壓力，各家快遞公司都不斷降低價格，配送的利潤空間被一再擠壓。據今年5月經營月報显示，順豐單票收入相比兩年多以前下降30%以上，而韻達、圓通、申通的單票收入均同比下降，低至2.02元、2.04元和2.07元。目前市佔率最高的中通快遞，其一季度財報显示，單票價格同比下降了12.4%。,順豐近日發布的業績報告显示，2021年上半年，順豐歸母凈利潤預計在6.4億 -8.3 億元之間，同比下滑了八成左右。,“現在已經不能用刺刀見紅來形容，是傷筋動骨了。利潤殺到這麼低，就是誰漲價誰先死、不漲價一起等死的狀態。”文濱說。,文濱告訴記者，有很多快遞網點，現在都做不到盈利，甚至部分網點已經出現停運、“爆倉”的情況。,“招人難”，是網點面臨的又一難題。以前，看到快遞點的門頭，就會有人找上門來問“要不要招快遞員”，而現在，快遞員這一“全年無休、薪酬不算高”的辛苦行當，已經沒有太大吸引力。干到兩年以上，基本就算是老員工了。,誰來心疼快遞小哥？,中國快遞，在世界上一直被視作“不可思議的神話”。,據國家郵政局數據監測，今年上半年，中國快遞業務量已突破500億件，比2018年首次達到500億件提前近半年，比2020年提前約2個月。,,快遞行業規模和速度的崛起，激活了中國的市場經濟。這背後，有物流各個環節智能化的提升，也有活躍於末端配送的300多萬快遞小哥的功勞。,然而，行業中難以剎車的價格戰和尚不完善的保障機制，令快遞從業者們備受煎熬。,,近日七部門聯合印發的《意見》，着眼於保障快遞員合理的勞動報酬，讓快遞員享受更好的社會保障、社會認同，提出了制定派費核算指引、制定勞動定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”等四個方面的針對性舉措。,比如，國家郵政局已經指導中國快遞協會在部分城市開展末端派費核算試點；對於超出勞動定額的情況，將引導快遞企業考慮工作時間和工資收入等因素，讓快遞員擁有相應的勞動報酬。,多家快遞公司也在行動。比如，有的宣布出資建立“快遞小哥關愛基金”，有的表示要開始為快遞員繳納“五險一金”。,政策的落地，本質上在於促使整個行業回歸理性、健康持續發展。,國慶70周年慶典的群眾遊行隊伍當中，有1000名快遞小哥。當時媒體評論：他們是新時代新職業的代表，首次亮相群眾遊行活動，說明人群的職業構成越來越多元化，折射出70年來中國在政治、經濟、文化等領域翻天覆地的變化。,,當記者告訴項凱最新的政策動向時，他猛喝了幾口水，若有所思。原本，他有些動搖：如果收入下降得厲害、跑不動了，他或許會考慮去送外賣。但如今，他有了新的盼頭。,下午兩點，項凱騎上裝滿快遞包裹的三輪車，沖向烈日。

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• July 22, 2021
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7月22日消息，美國當地時間周三，電動汽車製造商特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克(Elon Musk)表示，該公司可能會再次開始接受比特幣購買其汽車。同時，他證實旗下美國太空探索技術公司SpaceX以及他本人也都持有比特幣。,馬斯克當天在加密創新委員會(Crypto Council For Innovation)主辦的B-Word大會上表示：“看起來比特幣的開採和交易正更多地轉向可再生能源，許多正在使用的重型燃煤電廠已經被關閉。我想做更多的調查，以確認這個領域的可再生能源使用率可能達到甚至超過50%，而且這個比例有繼續增加的趨勢。如果是這樣的話，特斯拉很可能會恢復接受比特幣。”,,今年5月，馬斯克在推特上表示，出於對“比特幣開採和交易中使用化石燃料迅速增加”的擔憂，特斯拉將暫停接受使用比特幣購買車輛。自那以後，中國加強了加密貨幣監管。劍橋大學公布的新數據显示，許多礦商正前往美國，美國現在是全球比特幣礦商的第二大目的地。,美國可以提供更便宜的可再生能源。Marathon Digital公司的弗雷德・泰爾(Fred Thiel)說，大多數新進入北美的比特幣礦商將使用可再生能源提供動力，或由可再生能源積分抵消天然氣的供應。Compass首席執行官威特・吉布斯(Whit Gibbs)估計，美國比特幣開採中超過50%使用可再生能源。,馬斯克表示：“從長遠來看，可再生能源將是最便宜的能源，但這不是一朝一夕就能實現的。不過，只要比特幣開採行業有意識、有決心、切實努力發展可再生能源，那麼特斯拉顯然支持這種趨勢。”,與此同時，馬斯克還在B-Word大會上首次證實，除了特斯拉，SpaceX以及他本人都持有比特幣。他沒有從個人投資組合中出售任何比特幣的計劃。他說：“儘管特斯拉不再允許人們使用比特幣支付購買汽車的費用，但其還沒有出售比特幣。我們不賣任何比特幣，我個人和SpaceX也不會出售。”,此外，馬斯克還透露，他也持有其他加密貨幣，包括以太坊（Etherum）和狗狗幣。這個消息披露后，以太坊價格進一步上漲。,周三，比特幣的交易價格上漲了近8%，達到約32270美元。自5月中旬以來，比特幣和其他加密貨幣大幅下挫，市值蒸發約1.3萬億美元。比特幣今年的漲幅已從4月份創下的近6.5萬美元紀錄下滑至8%左右。相比之下，標準普爾500指數在2021年的漲幅為15%。,馬斯克在B-Word大會上與推特和支付公司Square首席執行官傑克・多西（Jack Dorsey）以及方舟投資公司創始人兼首席執行官凱西・伍德（Cathie Wood）展開了討論。,馬斯克詢問多西，他是否願意接受比特幣作為推特廣告的付費方式。多西迴避了這個問題，儘管他早些時候曾推廣過名為Bluesky的去中心化社交網絡項目，該項目於2019年12月首次宣布。到今年1月，事情似乎沒有取得太大進展。,但多西對比特幣的信心很足，儘管他認為推特不應該接受比特幣作為一種支付方式。他在談到這種加密貨幣時稱：“我希望它能創造世界和平。” （小小）,相關閱讀：,比特幣，以太坊和狗狗幣在最近24小時均出現了明顯升勢,華爾街見聞,在這次線上活動之前的數日，馬斯克還曾對狗狗幣大肆唱多。當時他在推特上表示，自己的“小兒子Lil X一直像冠軍一樣抱着狗狗幣，從來沒說過一次‘賣’這個詞”。而一位推特博主在詢問馬斯克和Lil X未來在哪裡可以看到狗狗幣時，Lil X把手指向了月亮。,對於比特幣的未來走勢，市場人士也發表了自己的看法。在接受彭博訪談時，Ava Trade Ltd.的首席市場分析師納伊姆・阿斯拉姆（Naeem Aslam）指出，市場擔心比特幣一旦跌破30000美元大關，隨後將出現劇烈下行，但實際情況並未如此。幣價一直很穩定，也沒有出現任何的恐慌性拋售。但他同時也指出，比特幣仍可能在未來幾周測試25000美元的支撐水平。彭博同時還援引了丹麥盛寶銀行的首席投資官Steen Jakobsen的分析：在比特幣跌穿30000美元的關鍵區域后，比特幣和以太坊曾經嘗試了一次反彈，但要是想徹底“從坑裡出來”的話，則需要站穩在32000美元以上。,比特幣，以太坊和狗狗幣在最近24小時均出現了明顯升勢，其中以太坊曾短暫突破2000美元的整數關口，而狗狗幣曾短暫站在0.2美元上方，更曾挑戰0.21美元附近，但至截稿時均出現了回落。根據CoinDesk的行情數據，截至發稿，比特幣報31669美元，24小時漲5.75%；以太坊報1940.80美元，24小時漲7.88%；狗狗幣報0.1877美元，24小時漲7.81%。,不過，如果從今年內的高位起算，上述三種加密貨幣的跌幅仍然超過50%，其中狗狗幣的跌幅更是將近75%。,,,

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• July 22, 2021
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“造謠我們用水銀的人和媒體，祝願你們血液里流動着水銀，腦子里裝滿了水銀！”――摘自李想微博（原微博已被刪除）都美竹對吳亦凡的決戰宣言剛過去沒多久。“決戰”的戲碼又再一次出現了。理想汽車“水銀門”當事車主給理想汽車留下了一句“不是我死就是你們亡。”,,即使如此，理想汽車的回應依然是：與我無關，有人投毒，請報案。,雖然理想汽車找來了座椅供應商一起發聲明，看似調查溯源非常充分。但如此回應給人的感覺和吳亦凡工作室對外發布的聲明，相差無幾。,當事車主早就說了，不是不報案，是達不到立案受理的標準。,事已至此，各執一詞，讓人摸不着頭腦，也不好做出判斷。一團亂麻之下，唯一比較讓人印象深刻的是理想汽車CEO李想在微博的咒罵。,看起來很真性情，但着實不體面。,輿論天然支持弱者,到目前為止，理想汽車依然都是靠賣單一車型為生。之所以能夠逐步在銷量上超越小鵬汽車、威馬汽車，一大半都要歸功於李想。,他的人設幾乎等同於理想汽車的標籤。,不過，理想汽車累計至今的交付量也不過6萬輛左右。就這一點來說，理想汽車還算是個小眾品牌。,對於那些已經成為理想車主的6萬多人，不需要再去過多解釋車輛製造過程不需要用到水銀這個事。雖然的確有一些車主去檢查了，但目前為止，沒有出現類似西安車主的情況。,而不管是那些准車主，還是那些壓根不關心李想和理想汽車的人，關注的或許是同一件事，那就是李想在面對用戶維權的時候，在公開場合爆粗口。,或許有人會認為這是李想的真性情，眼睛里容不下沙子。但在公開的輿論場，在李想的人設之下，這是非常不體面的做法。,一個是帶出了兩家上市公司，在奇葩說上自稱市值2000億元公司的CEO，一個是花了30多萬買了一輛車，開了三個月後卻發現車裡有水銀的車主。,越大的企業往往是在輿論場處於弱勢的一方；而個人往往容易獲得輿論的支持，天然處於輿論場的強勢地位。,人的代入感，會讓人傾向於同情弱者。,媒體出身的李想，不會不知道自己說出那句話之後所產生的負面影響，但他依然說出來，這已經不是真性情了，只能說是真的不體面。,李想易怒？,,2020年理想汽車的秋季媒體溝通會上，李想就上演過一次不體面。,他當眾承認理想ONE前懸架下擺臂球頭存在設計缺陷，導致事故后脫出的幾率增加，也就是當時全國多地出現的“斷軸門”。,但是，包括他在內的理想汽車高管，卻拒絕承認需要召回，而改用“免費升級”的說法。,結果不到一個星期，廣受批評的理想汽車，不僅僅決定召回，還發了一封長長的道歉信。,折騰一番之後，該承擔的責任還是照樣要承擔，但卻沒有留下什麼好名聲。,“韭菜門”則自2021款理想ONE發布后愈演愈烈。跟為諷刺的是，李想曾經避免過一次如此的爭議，卻沒有從中吸取教訓。,小鵬汽車的2020款G3不僅比2019款在續航和配置都有提升的情況下，價格反而更低，這引起了很多老車主的不滿，直呼“何小鵬割韭菜”，甚至圍堵到小鵬汽車總部。,於是在何小鵬的極力建議下，李想決定直接向用戶交付2020款理想ONE，而不是原計劃的2019款，避免了類似遭遇。,但沒想到，2021款理想ONE發布的時候，很多2020款老車主大呼“李想也來割韭菜了。”,2021款理想ONE具有更全面的自動駕駛能力，其他配置也增加了60餘項，但售價僅比2020款理想ONE高了1萬元，這性價比是真的高。,但不少剛提車沒超過3個月的老車主憤怒了，他們發現原來2020款理想ONE的7000元優惠，竟然是吸引他們幫清庫存。,這些老車主也踏上了維權之路，除了沒有站到車頂上，拉橫幅上馬路、微博開撕、發帖控訴的都有。,李想大概也忘了他曾說過的話，“如果早期的用戶和後邊的用戶，交付的車輛差異比較大的話，我覺得對於早期的用戶是不公平的。”,原本躲掉的坑，回過頭來再跳進去，更顯不體面。,從“斷軸門”到“韭菜門”，李想在第一時間知道“水銀門”后，並不是和用戶對話，而是在微博盡情發泄自己的情緒，就像是積累的情緒的爆發。他的槍口對準了一切人，他認為的對理想汽車不友好的一切人。,“造謠我們用水銀的人和媒體，祝願你們血液里流動着水銀，腦子里裝滿了水銀！”,某知名互聯網企業的一位中層如此評價，作為一個成功的企業家，講出這樣的話是低情商的表現，如此不體面，不如什麼都不說。,真性情是直面問題,如果一家車企的產品出現問題，特別是會影響生命健康的質量問題，是致命的打擊。,,對於理想汽車來說，更為致命的是他們只有一款車型在售，其他車型尚處於研發或者是測試中，距離上市還有很長時間。,時至今日，理想汽車的累計交付量也不過7萬輛左右，還遠遠沒有超過車企10萬輛的生死線。,所以，尚處於襁褓中的理想汽車，承擔不起負面輿論帶來的負面影響，更不能出現大問題。作為理想汽車的第一人，李想也必須第一時間站出來，掃除一切負面的影響。,李想的確有號召力。不少泡泡網、<span id=”usstock_ATHM”>汽車之家的追隨者，心甘情願當了理想ONE的第一批小白鼠。,但用他們的話說，李想把他們扔在了半路上。,,“水銀門”后，一位車主結合此前的“韭菜門”說了一段話，他希望能從李想那裡聽到，“我李想當初話說的有點滿了，科技更新太快！老車主們我曾經說過的硬件預留接口可以升級辦不到了，但你們對我的雪中送炭，我李想記一輩子！”,但他不會聽到這一句話。,如果李想是真性情，就應該向那些被優惠和銷售引誘下單的老車主進行一定的賠償，否則就只能有越來越多唱衰理想汽車的聲音；如果李想是真性情，就應該和“水銀門”的當事車主平等對話，一起找到問題的根源，到時候再談報案或者賠償。,除此以外，李想的情緒越大，老車主的情緒只會更大，輿論和理想就越對立。特斯拉就是前車之鑒，跳進黃河都洗不清。

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• July 22, 2021
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原本被認為資本大退潮的MCN，在近期的兩起投資事件中，再度引起強關注。,一起是昔日的“網紅第一股”如涵的股權信息發生變動，阿里巴巴和嗶哩嗶哩成為新增股東；另一起則是字節跳動高調入局李子柒背後的品牌管理公司微念科技。,疫情前後，伴隨着直播電商從浪潮洶湧到泡沫戳破，MCN機構們也迅速經歷了市場的冰火兩重天。,網紅經濟的潮水，迅速改變方向。在平台、網紅、資本的三角關係中，資本愈發理性、謹慎，甚至有些冷眼旁觀了。面對平台流量扶持，以及現金流不錯的、擁有頭部網紅的MCN機構，“資本的流向就是行業的風向標”，這句話有了新的內涵。,回顧2020年以來MCN機構融資情況，再次起底MCN的資本局，究竟誰還是MCN背後的資本金主。,01 MCN融資的三股勢力,據不完全統計，2020年至今，MCN領域發生的融資接近40起，其中2021年至今，共計10起，市場明顯冷卻。參与其中者，大致可以分以下為三派。,平台爭勝：互聯網巨頭流量爭奪戰，MCN補給內容來源,,MCN憑藉在直播、短視頻內容的生產與運營領域的優勢，成為各大內容平台拉攏的對象。,伴隨着PUGC成為內容平台關鍵詞，為了爭奪用戶和流量為基本戰略，淘寶直播、抖音、快手、B站、好看視頻、鬥魚等各大平台，紛紛深度綁定幾大頭部網紅所屬的MCN機構。因各大平台對MCN的定位不同，導致了對MCN的投資或者扶持力度的不一致。,B站成為目前對MCN機構投資活躍的平台之一。儘管B站作為國內最大的視頻創作平台，但在直播和短視頻方面的優勢，相比抖音、快手仍然不明顯。據業內人士稱，B站採取的策略是“現在已經放棄直接簽約、扶植大主播而計劃改用MCN模式”。,2021年7月，嗶哩嗶哩和阿里巴巴投了如涵。此前如涵已簽約了來自B站、擁有357萬粉絲的UP主“寶劍嫂”，而如涵多年積累的網紅經紀經驗或許成為B站做出選擇的重要原因之一。,遊戲電競MCN機構大多從早先公會時代轉型而來，作為紅海市場之一，經過激烈角逐目前各大勢力相對穩定。2020年3月，嗶哩嗶哩與前海母基金、原子創投等機構，完成了對電競泛娛樂MCN無鋒科技數千萬的A輪融資；7月，無鋒科技又接受了蛋募無限創投（滙豐盈基金）領投，鬥魚跟投的A+輪融資，達數千萬元。無鋒科技旗下MCN機構炫石互娛，主要業務圍繞電商直播展開，它僅在去年上半年便新簽約了7000 左右紅人。,無鋒科技融資歷程,2020年3月，中國兩大遊戲MCN大鵝文化與小象互娛合併，成為了如今的小象大鵝，旗下坐擁PDD、Uzi、大司馬、茄子等，成為當下國內最頂級的MCN機構之一。12月，二次元大本營B站聯合快手，完成了對小象大鵝的香港公司主體的數億投資；同月，B站再次投資了電競直播MCN大鵝文化，持續綁定韓跑跑、浣熊君等知名主播。,字節跳動也對頭部MCN機構給予希望。今年7月3日，新消費品牌李子柒簽約公司微念品牌管理公司宣布納入新投資方字節跳動，持股1.48%，老股東華興新經濟基金、琮碧秋實、華映資本跟投。去年3月，字節跳動以1.8億拿下泰洋川禾B輪融資，圍繞藝人和KOL為代表的人格化IP管理是雙方合作的重點，其旗下MCN機構papitube，是泰洋川禾創始人楊銘與短視頻創作者papi醬共同創辦，與@papi醬、@Bigger研究所等開展合作。目前，抖音體系內對MCN的定位也在發生變化，抖音越來越重視店播在其體系內的重要程度，致力於打造“抖品牌”。據《晚點LatePost》報道，目前，抖音鼓勵已入駐的商家自己開直播間，而不是依賴MCN機構和抖音紅人來帶貨。通過投資引入MCN的形式，或許在抖音體系將走弱。,除了抖音，西瓜視頻上的達人也獲得了字節跳動的關注。去年2月，字節跳動投資了三農領域的風馬牛傳媒，這是一支以趕海短視頻為核心內容的MCN機構，有@漁人阿烽、@老四趕海等知名達人活躍。字節跳動藉此押注長尾垂直領域的內容，抓住年輕人的內容風口。,字節跳動投資風馬牛傳媒，持股比例達25%,百度的好看視頻在不斷髮力趕超，藉助MCN機構的力量成為其選擇之一。2020年12月，百度投資了地域特色濃厚的短視頻MCN機構牧雲文化。12月26日，牧雲文化旗下百萬粉絲賬號@我在新疆養狼、@多多其木格等4位頭部創作者已與好看視頻完成獨家簽約，@內蒙卡秋、@鑫妹兒等5位作者完成首發籤約，百度試圖引入優質內容創作者，藉此進一步完善其內容生態體系。,與網紅經濟關係密切的新浪微博，投資2000萬在一家專註於生產“外國人在中國的生活”相關內容的MCN機構歪研會，完成其A輪融資。歪研會旗下擁有“歪果仁研究協會”“萬國土特產”“YChina”等新媒體矩陣賬號，幫助豐富新浪微博內容形態。,資本逐利：持續看好美妝服飾等電商熱門賽道，風投機構收割最後一波紅利,,以追求財務回報為導向的風險投資機構，它們投資邏輯則是看好賽道的發展，其中不乏君聯資本、華映資本、前海母基金、高榕資本等長期投資MCN機構的身影。,美妝服飾等女性向直播電商，並且旗下擁有市場備受關注的頭部主播，成為投資機構關注最為關注的領域。,2020年6月，薇婭所在的謙尋文化獲得了來自君聯資本的戰略投資，但據《投資界》報道，該筆投資已在2019年完成，從未公開。君聯資本的MCN機構投資案例，有如涵、娛加娛樂、超電文化、謙尋等，長期關注該領域。,另一家頭部MCN構美，獲得來自華映資本、道合資本領投，姚記科技跟投的近億元A輪融資。構美將其定位為直播電商服務機構，領域覆蓋服飾潮搭和美妝護膚等女性時尚內容。,2020年12月，MCN大禹網絡完成了基石資本領投，招商局資本、中金資本、中億科投、朴盈資本等機構跟投等A輪融資，金額達數億元。大禹網絡主要領域在大熱門賽道美妝、美食、母嬰等，打造了包括@一禪小和尚、@野食小哥、@拜託啦學妹等在內的多個紅人IP。,在美妝領域，值得關注的是，簽約抖音生態頭部美妝達人駱王宇的MCN白兔視頻，不到半年內獲得資本三輪持續加註。2020年11月，A輪融資數千萬人民幣，來自眾麟資本、野草創投；2021年1月，獲得近億元來自金鼎資本、眾麟資本的A+輪融資；2021年2月，獲得高榕資本的數千萬美元A++投資，目前公司估值2億美金。白兔視頻的創始人王傲延是前全民TV直播總裁，當年的平台倒閉跑路事件，並未影響如今資本對其在新賽道表現的信任。,白兔視頻融資歷程,明星直播在2020年成為電商直播的一股新勢力崛起，後期被市場認為不夠健全，但也有相關MCN機構得到青睞。胡海泉創辦的聚匠星辰，2021年5月完成高榕資本獨家投資的A輪，明星直播帶貨是其最主要的業務。聚匠星辰的Pre-A輪曾由小米獨家投資，小米對其在供應鏈端的能力表示認可。,遊戲動漫等仍然是投資機構看好的領域。2020年12月，姚明作為創始人之一的曜為資本與B站關聯的乾杯基金、嘉源海文化，共同完成了叄月半MCN所在的眾沃文化數千萬Pre-A輪的融資，叄月半MCN旗下有電競、動漫等泛娛樂知名主播，包括小蒼、Rita、記得、瞳夕等人，也是目前電競領域官方解說簽約最多的MCN機構之一。,體育領域也是一大熱門賽道。2021年1月，體育健康類MCN機構向日葵傳媒獲得弘泰資本、姚明參与創辦的曜為資本的天使輪投資，向日葵傳媒旗下有劉璇、趙蕊蕊、王皓等20多位體育冠軍。,大熱門賽道之外，一些垂類細分領域內容優質的MCN機構，正在進入投資機構的視野。,二手奢侈品直播電商渠道品牌MCN妃魚，則獲得數千萬美元的A輪融資，來自經緯中國、五嶽資本領投，老股東君聯資本（也是謙尋的投資方）跟投，客單價較高的奢侈品也進入了直播渠道。,妃魚融資歷程,金融財經領域，2021年6月，成立2個月的鳩洲傳媒獲得頤嘉創投、貫邦基金的天使輪融資，@界面財聯社是其主力打造的內容IP。兩家投資機構曾參与投資的標的包括美年健康、葯明康德、奇虎360等；醫美 MCN 機構樣美嚴選完成數百萬元 Pre-1 輪融資，用於孵化醫美內容IP矩陣，投資方為高樟資本。,教育領域，2020年6月，原新東方高管和業內名師創辦的泛教育領域網紅名師的MCN品牌――101名師工廠，成立約半年即獲得數千萬的Pre-A輪融資。該輪由北塔資本領投，藍象資本跟投。藍象資本在3個月前投資了101名師工廠的天使輪；知識付費MCN時間知道獲得凱智資本超千萬的A輪融資，主打親子教育和女性成長。,結盟求生：產業鏈上下游夥伴專註於藍海領域，投資MCN以業務轉型、互補為導向,,一些資本方出於在線上拓展運營渠道的需求，與被投方形成了緊密的業務聯動的需求，實現了產業上下游的互補關係。,在美妝領域，2020年7月，彥祖文化獲得拉芳品觀華熙投資基金，達數千萬的pre-A輪融資，內容電商將成為其主陣地。拉芳品觀華熙投資基金，由品觀APP與拉芳家化共同發起成立，美妝行業線上渠道是其重要投資選擇；同月，美妝MCN草莓星球獲得來自悅普集團的千萬級Pre-A輪融資，旗下聚集了數十位腰部美妝達人。2020年7月，B站花火UP主商業合作平台上線，悅普成為十家核心代理商之一，提供內容營銷服務。對美妝MCN草莓星球的投資，將提高其內容生產能力，提供有效補充。,在母嬰領域，蛙酷文化獲得愛嬰室2000萬的融資，愛嬰室持股20%成為蛙酷文化第二大股東，作為擴展線上渠道建設的重要舉措；愛嬰室較強的供應鏈優勢也幫助蛙酷文化提升服務體驗。蛙酷文化自《爸爸去哪兒5》開播之後簽約小山竹，目前已有博哥威武、大Q寶等多位萌娃達人活躍於抖音。,體育健康類MCN機構向日葵，獲得茉莉數科集團和悅跑圈種子輪投資，兩個平台累計擁有約6000家品牌客戶資源，自此以體育明星作為亮點內容進行運營。,在大健康領域，2021年2月，影行天下獲得中醫門診服務連鎖集團固生堂Pre-A輪千萬級融資，該投資將用於健康短視頻新媒體、自播電商達人，影行天下將成立全資子公司服務於固生堂醫生和醫院等線上內容傳播。,在房地產領域，2021年6月，房地產垂直領域MCN機構共生傳媒完成Pre-A輪，估值超5000萬元。1月，共生傳媒才完成天使輪，僅過去半年實現3輪融資。共生傳媒的股東之一，即影行天下傾力將共生傳媒打造成為一家孵化型的MCN機構，擴展其內容優勢。2020年7月，飛呀文化完成來自鼎佑資本及地產行業人士5000萬估值的天使輪融資，旗下已孵化出百萬級賬號矩陣。,在跨境電商方面，圍繞TikTok代運營及MCN業務的機構吃鯨，獲得了百舟互娛的數百萬天使輪投資，旗下籤約達人在數碼、母嬰、運動等都有涉及。百舟互娛主營業務為跨境电子商務，在歐美市場具有一定資源優勢，可以幫助吃鯨完善其供應鏈。,02 MCN融資的前世、今生、未來,在直播電商的泡沫被戳破之後，MCN受資本關注之難，可謂不爭的事實。即使是頭部MCN機構，想要拿到資本金主的入場券，也不是易事。,據主播大數據平台“小葫蘆”最新統計的MCN機構估值排行前50名單，2020年以來獲得融資的，只有謙尋文化（第一）、小象大鵝（第六）、構美（第九）、如涵（第四十一）。資本對MCN機構發展的不看好已然板上釘釘了。,各類調查數據显示，在MCN數據激增的同時，目前，融資金額及投資數量以2018年之後為拐點而一路下行。,MCN難獲投資機構青睞的另一大原因，是資本退出難。,據2020年以來的統計，除了泰洋川禾實現B輪融資，其中也有白兔視頻等此類短期融到多輪的MCN，但絕大部分均止步於B融以下，徘徊於天使輪、A輪。而這一特徵也反映在2020年之前MCN的融資上。,MCN資本化道路上，前車之鑒的失敗案例太多。,“網紅第一股”如涵的退市自不言待。去年，元隆雅圖收購“原來是西門大嫂”所屬的花果傳媒以失敗告終；三五互聯收購網星夢工廠最終以狗血事件收場；“直播行業第四大工會”MCN機構眾妙娛樂向港交所遞交了招股書也是鎩羽而歸，而此前它從2016年成立僅僅融到A輪。今年，薇婭和李佳琦的上市也被官方否認。二級市場傳遞的消極情緒，自然會傳導至MCN機構對未來的規劃以及發展前景的迷茫。,那麼，MCN機構的未來在哪裡？,通過上述投資案例的整理，可以看到：一是大流量平台對頭部MCN機構仍然有需求；二是美妝、時尚、泛娛樂等逐漸飽和，垂類賽道的優質MCN仍然會獲得關注；三是MCN機構將成為傳統產業鏈線上数字化轉型的有力幫手，在產業鏈上下游協同上發揮作用。其共同點在於，MCN電商化變現等商業化能力將成為資本關注的關鍵。,MCN機構在直播、短視頻等流量平台帶貨，已然成為行業標配，堪稱最為主流的轉型思路。,網紅向藝人轉型是一大趨勢。李佳琦、薇婭頻頻跨界登上綜藝擴大影響力外，偶像選秀也成為一些機構的新選擇。據《開菠蘿財經》報道，去年《青春有你2》的林小宅、秦牛正威，到今年《創造營2021》中劉宇、韓佩泉、甘望星、張欣堯、井朧等網紅，背後就有宸帆娛樂、淘秀光影、微粒文化、無憂傳媒、星芒互娛等數家MCN機構做靠山。,其他不一而足，MCN機構尋求業務的全面開花也是行業趨勢所在，比如在全案營銷上有MCN遙望網絡，大禹網絡也在AGC領域實現了快速增長，而不斷變強變大的謙尋涉足投資行業等。,MCN機構發展將面對的另一項壓力來自監管。7月12日，文旅部發布最新政策，“MCN機構不得以帶頭打賞等方式誘導用戶消費”，這是MCN機構首次被納入行政管理範疇，對於諸多MCN機構無疑是一大警告。日漸收緊的監管，帶來的影響或將日趨顯現。,然而，以上能夠多樣性發展的還都屬於頭部MCN機構，其要不擁有頭部網紅，要不手握頭部IP，小型MCN存活概率不斷降低。,利好的是，伴隨着國內新消費的浪潮興起，MCN幫助新消費產品獲取流量和顧客這塊再度成為市場重任，也因此，MCN機構雖然不再獲得資本青睞，但能及時賺到現金流，存活下去，再去擴張與轉型，也為這些MCN開出了一條“活路”。,伴隨着薇婭背後的謙尋、李佳琦背後的美ONE相繼傳出準備上市的消息，剩餘的MCN機構恐怕只能艷羡，或許他們未來也能通過業務升級，或者整合併購，來一次華麗轉身。,網紅經濟獲益者越來越集中於頭部玩家，倖存者偏差讓大多數潛藏於暗流之下。,那些數量以萬計的MCN機構，或許從生至死也不會受到關注，隨着泡沫散去，一旦轉型失敗，他們又該何去何從？

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• July 22, 2021
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【投融快訊 7月21日】融泰醫藥是一家醫藥互聯網營銷綜合服務商，專註於醫藥企業互聯網營銷和供應鏈管理綜合服務。近日完成超3億元人民幣的A輪融資。,寵幸寵物是一家寵物用品提供商，產品涵蓋寵物食品、寵物營養品、寵物洗護用品、寵物清潔用品和寵物醫藥等領域。近日已完成超2億元人民幣的B++輪融資。,班牛幫助商家實現15個平台服務業務一站式管理，並基於特有的積木式智能工單實現全流程提效，和全鏈路服務數據資產沉澱，幫助商家實現用數據驅動業績增長。近日宣布完成超1億元A輪融資。,

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• July 22, 2021
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10分鐘，如何讓世界首富花掉1.8億？昨晚，貝佐斯和他的載人火箭做到了。嗖的一下就上去了。10分鐘后，哐的一下又回來了。 貝佐斯的夢想終於實現了，滿意地豎起了大拇指。,,,,不過守着看了一個半小時直播的觀眾可不滿意。,,大家對他的不滿由來已久，在發射之前就有網友祝他上天失敗。,有人發起了網絡聯名請願，截至發射當天已有超過16萬人不想讓他返回地球：,,甚至還有記者在火箭發射之前的吃飯時間提問：這會是你的最後一頓飯嗎？（手動狗頭）,,這都什麼仇什麼怨？,人們對世界首富有抱怨，那多半和錢有關。,媒體ProPublica曝光過貝佐斯的花式避稅手段，他在2014-2018五年間實際繳納的稅率僅為0.98%。,其他爭議點還有亞馬遜公司不斷壓榨員工的消息，比如不給倉庫員工上廁所的時間、用車內攝像頭監控送貨司機等等。以及貝佐斯在慈善捐贈上落後於其他富豪。,對於後者，他倒是大方地回應過：,自己對人類的主要貢獻不體現在慈善上，投資太空更有助於人類的文明與發展。,投資太空，貝佐斯可是認真的。,他曾聲稱每年會賣出價值10億美元左右的亞馬遜股票，把錢投在藍色起源上。,這次短暫太空旅行之後的新聞發布會上，貝佐斯感謝的是亞馬遜員工和客戶：,我想感謝每一位亞馬遜員工和每一位亞馬遜客戶，因為是你們支付了這趟旅程。,這番言論遭到了一位美國眾議員的嘲諷：,他們確實支付了，亞馬遜員工付出了低工資、阻撓工會、工作場不人道，以及在疫情期間沒有醫療保險的代價。亞馬遜客戶支付的則是亞馬遜公司濫用其市場支配地位傷害小企業。,另一位參議員伊麗莎白・沃倫也嗆聲道：,他忘了感謝那些真正交稅維持社會運轉的人。,21點發射，貝佐斯親自上陣,這次，貝佐斯進入太空一共分為兩個階段。,,首先由火箭將載有4名成員的飛船發射到接近地面100公里（卡門線）的高空，這裏也被認為是大氣層的邊緣，在此之上就是太空。,然後，飛船與火箭脫離接觸，依靠慣性進入太空，此後船艙將經歷大約3分鐘的零重力時間。,另一邊火箭也進入大氣層，在接近降落回收場時開啟引擎減速，並緩緩落在地面上。,與此同時，飛船打開降落傘減速，最終貝佐斯等4人安全返回地面。,由於這次飛行時間實在太短，引發了網友不小的吐槽：,,雖說在太空待着的時間有點短，飛船座艙內的環境還是非常值得讚歎的。,乘員艙內會進行加壓，確保乘客的舒適性，而周圍的大窗戶，使得乘客能很好地觀察所處的環境。,,由於所有操作都是全自動的，這個乘員艙沒有飛行員，而且座位還很寬敞：,,乘員艙的安全措施也非常齊全，目前已經成功進行過3次逃生測試。據藍色起源表示，逃生系統可以在飛行的任何階段啟動。,,怪不得這次貝佐斯全過程看起來都游刃有餘（戴牛仔帽那位）。,,還有誰一起上天？,與貝佐斯一起完成這次旅行的還有他的弟弟馬克・貝佐斯，82歲的退休飛行員沃利・芬克，以及18歲的高中畢業生奧利弗・戴門。,,后兩者的年齡，讓這次飛行同時打破了進入太空最年長的人和最年輕的人兩項歷史紀錄。,,最年輕的荷蘭小伙奧利弗去年剛剛從高中畢業，為了接受上太空所需的訓練，他把上大學的日子推遲了一年。,奧利佛開投資公司的父親為他支付的本來是下一次飛行的船票。但花2800萬美元天價拍下首班船票的匿名乘客，因時間衝突調整到了後續班次。,奧利弗因此獲得與貝佐斯一起上天的機會。,貝佐斯在社交媒體上自述從5歲起就夢想上太空旅行，奧利弗比他還早一歲，從4歲起就着迷於太空、月球和火箭。,還有一個有趣的巧合，貝佐斯是在18歲的高中畢業演講上首次向世界宣告他的夢想：,除了太空旅行，他還希望有一天人類能夠殖民太空，在軌道上建立殖民地、旅館和遊樂園。,多虧了貝佐斯的努力，讓奧利佛在同樣18歲的時候離這些願望更近了。,完成這次太空旅行后，奧利佛將在今年9月就讀荷蘭烏得勒支大學，他選的專業是物理學。,,太空旅行同樣是沃利・芬克一生的夢想，不過她為此等了足足60年。,1961年時，作為飛機飛行員的她通過了NASA的選拔，成為“水星13”項目培養的13名女性宇航員中最年輕的一位。,不過在她們中的任何人有機會進入太空之前，整個項目就被取消了。,沒能上成太空，芬克之後的生涯一直圍繞着飛機。她做過飛行檢察員、航空安全調查員和飛行員教練。,到目前為止，她已獨立培養了700名飛行員，參与了3000多名飛行員的培訓。,,除了藍色起源，芬克也曾購買過維珍銀河的太空船票。,至於她是否還會繼續她在維珍銀河的太空飛行，芬克目前也並未拿定主意。,,這四人當中，馬克・貝佐斯是唯一一個對太空旅行沒太大執着的。,第一次收到來自哥哥一同上太空的邀請時，馬克驚呆了。他甚至不知道哥哥有親自參与首次載人飛行的計劃，更別提邀請自己了。,馬克是貝佐斯家族基金會的董事會成員，同時也是一名志願消防員，以及哥哥傑夫最好的朋友。,,飛船已有14次“經驗”,這次，執行載人飛行任務的是“新謝潑德”號（New Shepard），它以美國第一個進入太空的宇航員艾倫・謝潑德（Alan Shepard）命名。,,這是一款可復用、垂直起降（VTVL）的火箭，完全由機載電腦控制，火箭高度為18米，整體只有一級，採用一台推力50噸的BE-3氫氧發動機。,,其搭載的太空艙有15立方米的內部加壓空間，每次最多容納6人，並且發射逃逸系統可以讓其在升空過程中隨時分離。,迄今為止，“新謝潑德”號火箭已經成功進行了14次無乘客試飛。,歷史成功發射,期間公司對飛船進行了升級，比如，改善太空艙的聲音和溫度調節功能、機組人員展示面板，並且每個座位都配有麥克風和通話按鍵，此外還對通信和安全警報系統進行了測試。,由於其主要用於太空旅行，因此試飛航程並不長，雖然每次都超過100公里卡門線，但並未嘗試過300公里以上的軌道飛行。,最近一次是4月14日的“NS-15”任務，火箭與飛船分離后，飛船載着“天行者”人體模型到達了約106公里的高度，最終與助推器均順利着陸。,,7月20日，“新謝潑德”號將從德克薩斯州發射升空，這將是該火箭首次載人飛行。,,貝佐斯本人也很關心項目,但火箭不會進入地球軌道，而是搭載幾位乘客到達地球大氣層與太空的邊緣，即高度100多公里的亞軌道太空。,乘客可以體驗4-5分鐘的失重狀態，並且從太空艙的窗戶眺望地球，看到地球的弧線。,隨後，太空艙將在動力反推發動機的輔助下返回，並藉助降落傘着陸。,馬斯克開啟“吐槽”模式,事實上，貝佐斯“差點成為”首個要上天的CEO，但維珍銀河的老闆卻趕在他上天前9天，於7月11日提前進入太空。,,藍色起源對維珍銀河上天進行了嘲笑：飛船？其實就是個“高空飛機”！,同樣的場景，在SpaceX和藍色起源之間“重演”。發射前夕，馬斯克也對藍色起源即將上太空開啟“吐槽”模式，無比關心與藍色起源相關的動態。,馬斯克認為，藍色起源的火箭不過是飛到大氣層外，根本不具備進入環繞地球軌道的能力。這番嘲諷還被製作成Twitter上瘋傳的表情包。,馬斯克本人毫不介意，還開心地回應調侃： ,兩人的恩怨長達17年之久，從2004年第一次見面起，兩位富豪創立的太空公司就開始暗中較勁了。 ,雖然馬斯克SpaceX比藍色起源的技術更加先進，已經將NASA宇航員成功送入太空，但論創立公司的時間，藍色起源反而要更早。,貝佐斯早在1982年高中畢業時，就有成為一名宇航員的夢想，出於興趣愛好，2000年他創立了藍色起源公司。,而那時的馬斯克還在創立PayPal，之後他靠出售PayPal賺了1.6億美元，並用這筆錢在2002年創立了SpaceX。,最近二人又因為NASA的登月合同結下樑子。,馬斯克的SpaceX成為NASA登月艙的承包商，他還在Twitter上嘲諷藍色起源的月球着陸器Blue Moon是“Blue Ball”。,相比之下，貝索斯一直想“攪黃”SpaceX的計劃，向美國政府遊說允許NASA向別的競標公司提供更多資金，讓SpaceX不再是唯一供應商。,不過，馬斯克還是在這次發射前，向貝佐斯表示祝福。,看來，太空旅遊確實是個炙手可熱的產業，就連CEO們都紛紛親自“代言”。,藍色起源在今年預計還將進行兩次載人飛行，最近的一次在9月或10月。,其競爭對手維珍銀河的首次商業載人飛行要等到明年，但買票排隊的已超過600人了。

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• July 22, 2021
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