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  • 杏鑫代理註冊_“不務正業”的馬斯克專註火箭、炒幣,特斯拉正在失控

    杏鑫代理註冊_“不務正業”的馬斯克專註火箭、炒幣,特斯拉正在失控

    最近馬斯克乘坐私人飛機頻繁往返於南加州老家、特斯拉灣區工廠、奧斯汀新廠區以及SpaceX德州設施等數地,自己都抱怨日程太過瘋狂。知情人士稱馬斯克將更多精力放在SpaceX等特斯拉外部事務上,在特斯拉內部的存在感越來越低,公司產品質量和戰略都成了犧牲品。,以下為文章正文:,埃隆・馬斯克(Elon Musk)自己也抱怨太忙了,簡直是疲於應對。,作為電動汽車製造商特斯拉和太空探索技術公司SpaceX的首席執行官,馬斯克幾乎每天都是乘坐私人飛機飛來飛去:飛到位於南加州的老家,飛到特斯拉位於灣區的工廠,飛到特斯拉在德州奧斯汀的在建工廠,飛到SpaceX位於德州墨西哥灣沿岸的發射場。,最近幾天,現年49歲的馬斯克接連兩次抱怨自己的工作日程安排得太“瘋狂”。他既要親自把控特斯拉和SpaceX的進度,又要在擠滿人的會議上接受“海量信息”。,馬斯克把特斯拉從電動汽車領域的初創企業一手打造成世界上最有價值的汽車製造商。但批評人士說,過於密集的日程安排,以及他周圍逐漸膨脹的狂熱個人崇拜,已經開始在馬斯克所經營的電動汽車公司中顯露出弊端。他們說,馬斯克忙於SpaceX等特斯拉外部事務,卻讓公司產品質量和發展戰略成了犧牲品。,特斯拉投資者、馬斯克的支持者羅斯・格伯(Ross Gerber)表示,“多年來,他的一些行為令人震驚,也造成了巨大損失,他與美國證券交易會的麻煩就是如此。”格伯與特斯拉關係密切,他補充說,“他一路走來實屬不易。我擔心的是成功讓他又變得有點放蕩了。”,過去一年,馬斯克在SpaceX上花了很多時間,試圖證明他領導的這家公司有能力用可重複使用的火箭把人送上太空。與此同時,特斯拉在世界各地的多個工廠紛紛開工,還向市場推出了新款SUV Model Y。除此之外,馬斯克還迎來兒子的出生,自己又搬到德克薩斯州。他不僅在個人社交媒體上發了大量推文,插空還到社交媒體應用Clubhouse等平台公開發聲。由於特斯拉股價不斷飆升,馬斯克在今年1月份成為了世界首富。,批評人士指出,外部事務對馬斯克的需求越來越大。特斯拉一系列有問題的商業舉動,甚至是徹頭徹尾的失誤,都是相應的潛在徵兆。特斯拉前任以及現任員工描述說,如今馬斯克在特斯拉很少露面,而且越來越孤立。下屬不願質疑馬斯克的想法,崗位設置常常與市場需求脫節。公司內部形成了一種馬斯克說了算、自上而下都喜歡盲目跟風的習氣。,特斯拉根本不理睬置評請求。而馬斯克只回復道:“代我向你的傀儡大師問好。”,對馬斯克的依賴,在今年2月份提交給監管機構的文件中,特斯拉也特意強調了公司過於依賴馬斯克所面臨的風險。,“我們高度依賴我們的首席執行官和最大股東埃隆・馬斯克的所作所為。”特斯拉在文件中用非同尋常的措辭表明馬斯克在特斯拉之外還有大量工作。“雖然馬斯克花在特斯拉的時間很多,在我們的日常管理中也非常活躍,但他不會把全部時間和精力都投入特斯拉。”,文件中提到馬斯克是SpaceX和“其他科技公司”的主要負責人。除了特斯拉和SpaceX之外,馬斯克還領導着腦機接口公司Neuralink和隧道建設公司Boring Company。,迄今為止,馬斯克衝動型領導風格對特斯拉利大於弊。他的賭注成功了,特斯拉從一家新興的電動汽車初創企業一躍成為世界上最有價值的汽車製造商。去年公司創紀錄交付近50萬輛汽車,幾乎抵得上所有其他汽車製造商在美國的電動汽車銷量之和。,但特斯拉在某些新發布車型上遭遇挫折,汽車部件老化后出現的質量問題導致一些車輛被召回,這種領導風格的負面影響也開始初露端倪。監管機構正在調查特斯拉汽車是否存在起火隱患,也在審查其他創新性功能。,“特斯拉除了‘讓我們做埃隆想做的事’之外,沒有別的文化,”《荒唐:特斯拉汽車的真實故事》(Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors)一書作者艾德・尼德邁耶(Ed Niedermeyer)說。他表示,賽博卡車首次亮相就令人瞠目結舌。車上一扇所謂堅不可摧的窗戶在大庭廣眾之下輕易就被打碎,用來形容特斯拉當前的狀態再貼切不過。,“這清晰反映出埃隆在公司內部越來越孤立。” 尼德邁耶說,“他變得越來越強大,而這種強大讓他越來越孤立。”,特斯拉的現任和前任員工稱,最近幾個月馬斯克很少出現在工廠里,來也只是參与既定決策和高調活動,比如每季度末來審查汽車交付量,或是參加公司財報電話會議以及投資者活動。這與大約三年前的情況形成鮮明對比。當時由於電動汽車Model 3面臨生產問題,據說馬斯克為解決問題直接睡在工廠里。,一名特斯拉前員工說,“我認為,隨着公司更成熟,壓力肯定會減少。” 馬斯克曾密切關注這位員工待過的自動化團隊。“他在某些事情上的壓力肯定已經減輕了。”,事務繁多,馬斯克在南非長大,後來移民到加拿大,並進入賓夕法尼亞大學深造。2002年,馬斯克將自己與他人共同創建的支付平台PayPal出售給eBay,成為一名科技巨頭。馬斯克通過出售PayPal賺了1.65億美元。2002年,他又創立了SpaceX公司,希望通過一己之力將人類送上火星。,本月提交給監管機構的文件显示,馬斯克是在特斯拉成立一年後的2004年進行了投資,持有特斯拉逾20%的股份。當年馬斯克被任命為公司董事長,但在2018年與美國證券交易委員會發生爭執后,他失去了這一頭銜。,2008年馬斯克成為特斯拉首席執行官,並開始徹底顛覆汽車行業。他幫助策劃一系列新型電動汽車的發布。這些電動汽車擁有令人心潮澎湃的運動型外觀,同時又有足夠的續航里程,簡直是又漂亮又實用,和之前電動汽車帶給眾人華而不實的印象形成了鮮明對比。這兩種因素的結合將電動汽車推向大眾市場,使特斯拉從一個小眾豪華汽車製造商成長為電動汽車巨頭,年銷售電動汽車近50萬輛。,馬斯克在Twitter上有超過4700萬粉絲,這在一定程度上要歸功於他特立獨行的個性讓自己頻頻陷入各種爭議漩渦。,馬斯克也和許多科技公司首席執行官一樣,長期承受着保持公司新鮮感和創新性的壓力。但隨着特斯拉步入中年,其也面臨着很多新興硅谷初創企業成為科技巨頭一樣的風險。,蘋果首席執行官史蒂夫 喬布斯(Steve Jobs)在2011年去世之前就以其遠見卓著而聞名,一些人認為他的去世影響到了蘋果創新。亞馬遜很快將面臨公司創始人、首席執行官傑夫 貝索斯(Jeff Bezos)向執行董事長的轉變,這將對他一手所培育的公司文化形成考驗。,“特斯拉最大的資產是馬斯克,”韋德布什證券公司分析師丹・艾夫斯(Dan Ives)說。多年來艾夫斯一直密切關注馬斯克的舉動,他補充說,如果“馬斯克覺得自己在特斯拉取得了巨大成功,已經打造出一個無與倫比的品牌,現在可能會從5擋降到3檔”,有些人擔心這對特斯拉到底意味着什麼。,最近,就連馬斯克自己也質疑還能在現有崗位上堅持多久,並暗示他會寫一本書。,“沒有人會或者應當永遠擔任首席執行官,”他在上個月末的特斯拉財報電話會議上說,“如果能多一點空閑時間就好了。”馬斯克的話引發了一波關於他可能會從特斯拉離任的猜測,但幾乎可以肯定是為時過早。,這與兩年前大不相同,當時由於對公司生產和市場需求的擔憂,特斯拉股價一度跌至冰點。因為面臨美國證券交易委員會的調查,馬斯克和特斯拉各掏了2000萬美元的罰款進行和解。2018年他還因此失去了特斯拉董事長一職。,但疫情過後,馬斯克比以往任何時候都更出名、更受人尊敬。現在他是世界上最富有的人之一,《財富》雜誌將他評為2020年年度商業人物。在“全世界最受尊敬的男人”排行榜中,馬斯克躋身前十,排名緊隨教皇方濟各之後。,在2019年年中觸及177美元的低點后,特斯拉股價在一年多后飆升至逾2000美元的新高,直到公司在去年夏末實施了五比一的拆股計劃。特斯拉現金流困境已經大幅緩解,連續幾個季度實現盈利。,2019年末,特斯拉遭遇了一次非同尋常的挫折。當時公司發布了一款名為賽博卡車(Cybertruck)的電動皮卡,旨在為電動汽車開拓一個新市場。儘管賽博卡車讓特斯拉的忠實粉絲興奮不已,但稜角分明的外觀和不銹鋼材質外殼卻讓很多原本對特斯拉皮卡感興趣的消費者反感不已。,去年年初,隨着疫情蔓延,馬斯克開始在個人社交媒體上表示恐慌是“愚蠢的”。他還毫無根據地放話,到4月底“新發病例將接近於零”。在4月下旬的一次財報電話會議上,他在公眾面前對加州官員的停工令大發雷霆,嘴裏充滿了各種咒罵。,加州大學伯克利分校哈斯商學院管理學教授詹妮弗 查特曼(Jennifer Chatman)稱,特斯拉還解僱了疫情期間選擇待在家裡的員工, “每當降低特斯拉工作場所的質量,就意味着願意在那裡工作的員工質量也會降低。” 查特曼說。,去年5月,馬斯克又發了一條質疑特斯拉價值的推文,導致公司股價暴跌。他還通過個人社交媒體宣布了自己另一個兒子的出生,併為他取名為X A-Xii。,“我會賣掉出售幾乎所有實體財產,”馬斯克在去年5月的那段風波中寫道。“不會再要房產。”,同月,馬斯克還在卡納維拉爾角親自監督了SpaceX史上最重要的任務。SpaceX旗下載人龍飛船成功將美國國家航空航天局(NASA)的兩名宇航員送入國際空間站並安全返回,成為第一家將人類送入軌道的私營公司。,和許多受夠了加州生活環境和自然災害的當地人一樣,馬斯克去年遷到德克薩斯州,並在12月承認自己已經搬家。,無暇兼顧,隨着馬斯克搬家並將更多精力放在SpaceX上,特斯拉員工表示,馬斯克在公司的作用和之前大不相同,他提出的特殊要求少了很多。,特斯拉於2020年發布了備受期待的Model Y電動SUV,但出人意料地遭遇困境,這迫使該公司對產品線進行了數次調整,有一次甚至將價格下調了3000美元。公司最近還發布了改款Model S,配置飛機式矩形方向盤,並用方向盤上左右側的按鈕轉向燈和換擋控制桿,這些備受爭議的元素可能會受到監管機構的審查。,自去年年初推向市場后,Model Y在質量控制方面面臨着不少問題。有報道稱一輛全新的Model Y在行駛中整個車頂被掀飛,還有汽車的後座壓根沒有固定。一些分析人士將這些質量問題歸咎於疫情期間生產汽車的壓力。,與此同時,儘管監管部門和業界都擔心準備不足,但特斯拉還是在去年10月推出了所謂的“完全自動駕駛”功能套件。該公司在系統中並沒有使用最先進的硬件,而是選擇了更便宜的方法,通過一系列相互連接的攝像頭將汽車檢測到的實時圖像拼接在一起。,目前一些特斯拉汽車已經使用了近10年時間,其中一些Model S電動轎車和Model X電動SUV面臨召回,原因是車上安裝的高科技屏幕存在缺陷,未能達到行業標準。,今年1月,美國監管機構要求特斯拉因觸摸屏故障召回158000輛汽車,因為故障會導致觸摸屏停止工作引發安全問題。但公司負責法律事務的副總裁認為,不該指望特斯拉巨型中控屏幕的壽命能跟汽車的使用壽命一樣長。這再次引發了人們對特斯拉汽車整體壽命的擔憂。,現在,馬斯克還發現自己有機會擴大特斯拉在歐洲和亞洲的影響力,並將特斯拉的吸引力延伸到美國中部,特斯拉計劃在那裡生產賽博電動皮卡。,特斯拉已經開始在奧斯汀建造新工廠,並將其宣傳為公司未來的重點。在德國柏林附近開工的另一座工廠預計將向特斯拉歐洲市場供應汽車。與此同時,公司繼續在亞洲大舉擴張。特斯拉上海超級工廠正在全力生產供應本土市場的Model 3和Model Y電動汽車。,馬斯克把賭注押在了Model Y電動SUV上,他說這款車的銷量將超過Model S、Model X和Model 3銷量之和。馬斯克說,他的最終目標是讓特斯拉每年生產2000萬輛汽車。,這種說法在投資者看來有些不切實際。,密切關注特斯拉和馬斯克動向的Loup Ventures投資者兼管理合伙人吉恩・蒙斯特(Gene Munster)表示:“即便拿喬布斯做對比也不合適,因為馬斯克在公開場合的所作所為甚至更加極端。”“總有一群創始人和首席執行官備受爭議,但卻為股東做出了巨大貢獻,喬布斯和馬斯克都是此類人物。”,投資者和分析人士指出,最近特斯拉出現了一些令人擔憂的跡象。本月特斯拉在一份商業文件中表示,其斥資15億美元投資了比特幣,未來會將這種加密貨幣作為支付方式之一。雖然特斯拉可能會從比特幣當前的劇烈波動中獲利,但分析師認為此舉將帶來嚴重財務風險,可能會抹去公司利潤。,就在公司發布聲明的幾天前,馬斯克發文公開支持加密貨幣狗狗幣,使得狗狗幣的價格隨之出現飆漲。其中一條推文寫道:“是誰把狗狗放出來的。”,馬斯克上周末又在個人社交媒體上表示,比特幣等加密貨幣的價值似乎過高。比特幣的價格隨後應聲下跌約1萬美元,價格的劇烈波動使這種加密貨幣價值不確定性增加。特斯拉股價周二上午也大幅下跌近4%,至每股688美元。,加州大學伯克利分校教授查特曼說,“我們在馬斯克身上清楚看到了這一點:缺乏對衝動的控制。”,一名特斯拉現任員工說,當他得知一名同事跟隨馬斯克的腳步,將內部發行股票所獲得的7萬美元投資比特幣時,他感到很不安。,“馬斯克知道自己說什麼,人們就做什麼,而他正在利用這一點,”這名員工說。他記得自己曾這樣警告同事,馬斯克“不會在乎你,他會毀了你。”

  • 杏鑫代理開戶_午報 | 貨拉拉回應女子跳窗身亡;小米電動汽車業務還未正式立項

    杏鑫代理開戶_午報 | 貨拉拉回應女子跳窗身亡;小米電動汽車業務還未正式立項

    貨拉拉回應23歲女子跳窗身亡:警方調查仍然持續,近日網友爆料稱,2月6日晚9點,湖南長沙年僅23歲的車莎莎從貨拉拉副駕駛跳窗,后經搶救無效不幸離世。對此貨拉拉回應稱,貨拉拉作為平台感到萬分悲痛和遺憾2月8日從警方獲悉事件后,貨拉拉第一時間成立了專項處理小組,即刻配合警方提供所需的一切訂單資料。,目前長沙警方對該事件的調查仍然持續,尚未形成定性結論,貨拉拉將繼續全力配合警方工作,對於在該事件中平台應當承擔的責任,貨拉拉絕不會有一絲逃避。,:-0 之前沒有對司機有犯罪方面的審核嗎?,,小米:電動汽車業務還未正式立項,小米集團發布公告稱:注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車製造行業的報導。本集團一直關注電動汽車生態的發展,並就相關行業態勢進行持續評估及研究。本集團就電動汽車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。,:-0 那就是確實有這個計劃了?,,格力電器高層生變:黃輝請辭,2月21日晚間發布公告稱,珠海格力電器股份有限公司董事會於2021年2月19日收到公司董事、執行總裁黃輝先生的書面辭職報告,黃輝因個人原因申請辭去公司董事、執行總裁職務。黃輝先生不再擔任公司任何職務。,截至公告日,黃輝持有公司股票738萬股,占公司總股本的0.12%,總價值約4.5億元人民幣。,據公開資料,黃輝生於1963年,現年58歲。據財經天下周刊報道,1992年,在獲得中南工業大學机械工程系碩士學位后,黃輝以普通工作人員的身份加入格力,僅比董明珠晚兩年。據此計算,黃輝已在格力工作29年之久。,:-0 黃輝從普通職工變為格力電器副總裁、總工程師、公司董事、常務副總裁、執行總裁……,,抖騰大戰進展:抖音不服該案管轄權被轉至深圳中院,因不服福建中院將抖音訴騰訊不正當競爭案移送深圳法院審理的管轄權裁定,本月初抖音向福建高院提起上訴。2月19日福建高院決定對該案立案審理。,2019年9月17日,抖音相關運營公司對騰訊相關公司提起了不正當競爭訴訟。抖音方面認為,騰訊運營的微信和QQ平台,通過技術手段限制了用戶相關平台上自由分享抖音的行為。2020年12月,福州市中級人民級法院對抖音訴騰訊不正當競爭案做出管轄權裁定,認定該案管轄權應按照微信、QQ開發者協議約定,歸屬協議簽署地所在法院。根據此案標的,裁定將此案移送至深圳市中院審理。,:-0 沒完沒了。,,視頻號新增“關注的主播開播提醒”功能,近期,視頻號直播新增“關注的主播開播提醒”功能。只要用戶關注的主播開播時,用戶就會收到“關注的主播開播提醒”的強提醒,且點擊卡片即可進入直播間。,:-0 你在視頻號上看過直播嗎?,

  • 杏鑫代理開戶_“就地過年”催熱線上年貨節

    杏鑫代理開戶_“就地過年”催熱線上年貨節

    2月4日,據商務大數據監測初步數據显示,2021網上年貨節啟動以來(1月20日-2月3日),全國網絡零售額超5100億元,在線餐飲銷售額比去年春節同期增長40%。重點監測在線餐飲平台年夜飯系列商品銷售額比去年春節同期增長96%,其中,半成品、特色年菜、年夜飯分別增長380%、110%和70%以上。,商務部此前曾表示,年貨節期間,各地通過政企聯動、區域聯動、商旅文聯動等多種方式,結合特色產業發展和公益助農等舉措,打出網上過年“組合拳”,讓消費者飽眼福、享口福、曬幸福。同時,各地結合疫情防控要求和春節消費特點,圍繞“就地過年”人群需求,豐富特色產品與服務,讓消費者品家鄉味、享家鄉情,在當地安心過年。,各大平台紛紛通過大額補貼、大牌賀歲、爆款直降等優惠措施向消費者提供更多本地出遊的場景選擇;圍繞年飯年俗、滑雪溫泉、文化品位、情侶親子等需求,精選服務供給,為“就地過年”的消費者創造更好的過節體驗。,蘇寧金融研究院高級研究員付一夫在接受北京商報記者採訪時表示,按照往年的經驗來看,春節是居民消費的高峰期,但由於今年的情況比較特殊,很多地方都在鼓勵“就地過年”,這可能會對交通運輸、旅遊酒店等消費市場產生一些負面影響。網上年貨節這個形式採用打折或優惠補貼等方式來促進消費,相當於降低了消費者購物的成本,進而充分激發他們的消費意願,對消費市場將起到一定的修復作用。這有利於消費市場能夠保持前幾個月持續回暖的勢頭,進而為整個經濟的增長注入動力。,據了解,網上年貨節期間,各地聯合電商企業共同推出了凸顯春節特色的活動和服務。其中,上海某企業實體門店通過電商平台進行線上線下同步經營,在線下折扣基礎上疊加遠程訂單優惠券,同時開展直播拜年帶貨,方便消費者居家嗨購;河北石家莊通過與電商企業合作,推動6000多個商超小店開展網上銷售;貴州依託地方電商平台打造特色年貨集市,實折實扣為市民提供品質好貨;廣西財政安排6億元,依託主要電商平台發放消費券,引導網絡消費。,各色活動中,年夜飯成為重要主題之一。北京發起“京城線上過大年”活動,發布年飯、年菜、餐廳等特色榜單,推出網上預訂、配送到家服務;福建開啟“雲上跨年購”系列活動,推出“春節雲上餐廳”,製作閩菜教學視頻,提供年夜飯網上訂餐、送餐到家服務,引導群眾宅家過年,還動員志願者向高齡獨居空巢老人等提供年夜飯配送等愛心服務。,“年夜飯及半成品是一個非常好的形式,能夠真正地滿足就地過年的現實需求,除此之外,還有一些送餐到家、小份菜、預製菜等,能夠融入到就地過年的異鄉人的生活中。”付一夫說。,針對網上年貨熱,付一夫指出,從長期來看,餐飲行業還要強化對食材質量的把控,疫情喚醒了人們對食材新鮮程度以及質量安全的重視,而餐飲業的立足之本就是食材質量。同時,餐飲業應該主動擁抱数字化浪潮,加快数字化轉型,通過與互聯網平台、直播平台、外賣平台的合作,去拓展線上的新盈利渠道;此外,還要推動餐廳的場景化升級,因為餐飲其實是典型的體驗式消費,除了食材口感之外,用餐的場景同樣是激發消費者情感共鳴的一個重要方式,因此在場景升級、提升客人消費體驗方面要進一步強化。,在做好網上年貨保供的同時,年貨節期間的運力保障和疫情防控也毫不鬆懈。據了解,國家郵政局組織郵政快遞企業,統籌做好疫情防控和年貨節期間的寄遞服務保障工作,並落實關心關愛快遞小哥的有關要求,維護一線快遞員合法權益。江西等地協調相關部門優先為外賣騎手、倉儲配送員等電商從業人員發放防疫物資、接種疫苗;天津還建立了企業直通車服務機制,為電商企業出具保供通行證明。,此外,為實現商品銷售可追溯,廣東指導企業利用物聯網、大數據等信息技術,通過“人車物”三定位,確保商品銷售全流程可追溯、可管理、可控制;陝西依託“陝冷鏈”追溯系統,對進口冷藏冷凍產品加強追溯管理,保障商品運輸過程中安全可控。

  • 杏鑫代理開戶_瑞銀前首席經濟學家評論遊戲驛站:與道德無關,與金融教育有關

    杏鑫代理開戶_瑞銀前首席經濟學家評論遊戲驛站:與道德無關,與金融教育有關

    據報道,瑞銀前首席經濟學家夏德威(Larry Hatheway)和前首席投資官埃里克斯・弗里德曼(Alex Friedman)本周撰寫評論文章,回顧了遊戲驛站(Gamestop)股價的暴漲暴跌。對於這起事件,他們總結了7點經驗教訓,並指出這起事件與道德無關。,,以下為評論全文:,過去一周,幾乎沒有其他話題能像遊戲驛站的故事那樣主導財經新聞。然而在主流媒體、財經媒體以及社交媒體上,相關報道一直很有問題。正確理解這件事情就顯得非常重要。,首先,到目前為止遊戲驛站的現象只涉及幾隻股票,沒有影響整個市場。我們並沒有看到廣泛的市場不穩定,或者說整個經濟結構中的資本配置不當。對這個問題的理解將影響,我們是否有必要以及應該採取何種監管行動。,其次,很多人對這起事件的評論是無稽之談。許多觀察家採用的是說教的口吻。一些人嚴厲批評對沖基金的做空行為,而另一些人則稱讚這件事反映了金融的“民主化”。這兩種觀點都是錯誤的。,為什麼買入廉價股票的價值投資者是英雄,而賣出昂貴股票的價值投資者就是叛徒?這兩種行為都在將市場推向基本的均衡,兩者在財務上和經濟學上都是合理的。,至於經濟或金融民主,這些都是自相矛盾的說法。民主是以選票為原則,而資本主義是以資金多少為原則。資本主義和民主並存,但以市場為基礎的資源配置系統永遠不應該與“民主”相混淆,也不應該走向“民主化”。民主化的資源配置方式不利於市場經濟。,第三點則在意料之中。人們對遊戲驛站的現象存在一種普遍的誤解,這來自於關鍵的交易平台Robinhood(羅賓漢)。“羅賓漢”這個名字在西方文化中本身就暗示着劫富濟貧的行為。然而,傳奇人物羅賓漢的精神並不是Robinhood用戶遵循的基本原則。軋空行為不等於偷竊,而且肯定不涉及到利他的動機。,相反,對於許多正在發生的事情,更適合的關鍵詞是“貪婪”和“復讎”。而借用戈登・蓋科(Gordon Gekko)的說法,至少在經濟決策方面,“貪婪並不是壞事”。經濟學家也有更冠冕堂皇的說法,即“自利”。這隻是措辭問題,不同說法之間沒有任何本質區別。基於我們在討論版上看到的情況,買入遊戲驛站的投資者動機是復讎,更準確地說是對華爾街的復讎。,第四,對沖基金或其他投資機構遭到軋空並沒有什麼錯。這樣的情況經常發生,很少會引起太多關注。不過,操縱市場是另一回事。如果買入遊戲驛站的投資者開展有組織、有協調的行動,那麼就可能已經越界,屬於非法操縱市場。事實上,美國證券交易委員會(SEC)將操縱市場定義為“人為影響證券供給或需求的行為(例如,導致股價大幅上漲或下跌)”。,從法律角度,有很多東西都可以展開討論。幾乎可以肯定的是,律師和監管機構將審視,近期是否發生了任何不當行為。無論操縱者是買入還是賣出,操縱市場的行為都是犯罪。,與此同時,向其他人,包括通過社交媒體平台去傳達合法市場信息,而不是謠言或假新聞,也是完全正當的。Reddit用戶提醒他人,遊戲驛站和其他幾隻股票存在大量的空頭頭寸,這並沒有錯。任何人都無法質疑,公眾以合法方式去使用媒體,例如Reddit,去傳達金融市場上投資者活動的事實信息。,第五,許多評論員對於做空行為的道德評價是偽善的。許多人對於對沖基金遭到軋空幸災樂禍,但很顯然他們已經忘記,在全球金融危機期間,媒體將這些大空頭視為理智和美德的化身。公眾對做空的態度變化是如此之快。,漫畫傳送門(紐約客):羅賓漢 –“聽着,我要把錢要回來,因為富人們真的被激怒了”。,第六,遊戲驛站事件也反映了金融服務經紀行業的變化。目前,信息可以自由、即時地觸達市場的任何參与者。有價值的信息不再是專業人士獨佔的。Robinhood等平台提供了低傭金或無傭金的交易服務,為普通人參與市場帶來了新的可能性。有些人可能會參与到對傳統金融巨頭“復讎”的故事中去,但這不太可能是大多數人參與金融活動的唯一動機,甚至主要動機。,但隨之而來的也有責任,即便不是對他人,投資者也要對自己的個人財務負責。沒有任何證據表明,交易本身可以帶來財富的增長。讓外行人自由參与金融市場就類似於把車鑰匙交給沒有駕照的人。與其他領域類似,金融領域也經常發生事故。,如果說可以從這起事件中吸取什麼基礎性的教訓,那麼就是金融服務業及其監管機構應該推動早期和持續的個人金融教育。儲蓄、投資和多元化才是個人財務管理的合理方式。在普通人獲得相關金融工具之前,他們應該提前掌握這些技能和知識。,遊戲驛站事件還可能造成了一種錯誤的觀念,即交易本身是一種賺錢的合法方式。這是不太可能的。有人通過遊戲驛站獲得了意外之財,但也有更多人損失慘重。根據我們對身邊人的觀察,短周期交易不但令人上癮,也會對個人投資組合的健康程度構成風險。,最後,上周發生的事件讓Robinhood的投資者們面臨一種他們尚未意識到的風險。這種風險潛伏在看不見的地方,即金融體系的管道深處。具體而言,隨着證券價格波動性的上升,提供股票和現金交易服務的清算機構需要經紀商支付更多的抵押品,以彌補在交易結算時自身的風險。,在遊戲驛站的事件中,Robinhood需要付出超額抵押品,因此自身的財務狀況將面臨風險。所以,Robinhood被迫限制這些股票的交易,導致大量的散戶投資者蒙受了重大損失。,簡而言之,遊戲驛站的股票買入者可能覺得,他們只是承擔了價格風險,但實際上他們還面臨流動性不足的風險。市場,甚至是股票市場,都會面臨流動性不足的問題。這釋放了一個強有力的信息:保持謹慎,而買入者需要當心可能的過度行為。金融管道可能並不是性感話題,但它的存在是為了幫助市場運轉。它還能起到提醒作用,讓交易員關注到瘋狂交易中的內在風險。,遊戲驛站的事件提供了有用的經驗教訓,但這些經驗教育與“利他主義”無關,也不涉及“金融民主”,而仍然集中在“貪婪”和“過度持倉”。最好的教訓就是買賣雙方投資者都應該保持清醒的頭腦。股票交易是高風險的活動,而保持清醒也需要更多知識。隨着市場進入門檻的降低,行業及其監管機構都應該讓普通人能獲得更健全的金融教育。,在普通人掌握更多知識后,儘管這樣的事件不可能完全避免,但整個市場可能會變得更好。

  • 杏鑫主管註冊_只有驚嚇沒有驚喜 盲盒清庫存被點名

    杏鑫主管註冊_只有驚嚇沒有驚喜 盲盒清庫存被點名

    開福袋、拆盲盒,原本想在歲末給自己一個“驚喜”,不料開箱之後卻發現是商家滿滿的“套路”。除玩具外,餐飲、美妝、文具、圖書等諸多消費領域也都掀起了“盲盒風”。近日,中消協針對盲盒市場發布了消費提示,提醒消費者認清風險,理性消費,勿盲目跟風。,,福袋、悶包開箱頻遇“翻車”,不確定性助長非理性消費,在2020年年末,各路視頻博主就興起了一股“福袋”開箱風。某咖啡連鎖品牌的福袋外包裝是一個軟糯的小熊手袋,售價358元,據稱能開出價值500元的東西。不過,有不少博主“翻車”了:一款略顯滑稽的背心就頻繁出現,看大小“疑似”為寵物衣服;還有博主拆出了看起來舊舊的、已有磨損的杯子玩具底座,以及“只能裝一口水”的84毫升的馬克杯,連呼“就這?”“踩雷”。,類似的還有某知名卡通IP的周邊玩具悶包,幾百元的價格據稱能開出超過1000元的玩具。不少博主開箱后表示,看玩具的標籤價格還是合適的,但款式經常出現冷門動畫中的配角,有些熱門角色玩具在配色方面卻不盡如人意,拆到最後略感失望:“沒有什麼特別喜歡的。”,一些有“中獎”性質的盲盒看起來就更“坑”了。某手機平台為了宣傳推廣推出的9.9元、19.9元的盲盒,號稱最高能開出iPhone12手機,有網友直接買100個開箱,開出的絕大多數是耳機、U盤、手包等與盲盒售價基本相符的“小玩意”。因為重複率太高,並且沒有什麼用途,最後還得掛上二手交易平台出售再“回血”。,據了解,盲盒經營者營銷手段眾多,有的是通過與明星、綜藝節目、網紅主播等合作,不停地“刷存在感”;有的是通過玩家分享、討論、交換等方式,喚起消費者的收藏心理和炫耀心理,激發消費者的購買慾望;還有的打造“系列”概念,並設置一個最難獲得的“隱藏款”等進行飢餓營銷,抽中概率大都為“百里挑一”。,諸如此類的營銷手段,促使很多消費者醉心於享受拆盲盒所帶來的不確定性與驚喜感,引發消費者衝動購買,助長了非理性消費行為。尤其是青少年群體,由於他們好奇心強、喜歡攀比、消費觀念尚不健全,十分容易對盲盒“上癮”,有的甚至為了抽中“隱藏款”而直接“端箱”。,警示商家不得誇大宣傳,提醒消費者防範“套路”,盲盒與普通商品相比,具有很強的信息不對稱性,消費者只能依靠商家的廣告宣傳來選購,這就很容易被商家的誇大商品價值、虛構中獎概率、顏色款式不符等虛假宣傳所誤導。,中消協認為,當前有的經營者產品本身並沒有過硬的競爭力,只想着蹭盲盒的營銷熱度;有的經營者將盲盒當作是“清庫存”的工具,贏得了眼前的利益卻丟掉了長遠的口碑。這些行為不僅損害了消費者的合法權益,也擾亂了市場正常秩序,不利於行業的健康發展。,針對市場上存在的亂象,中消協指出,盲盒經營者要切實遵守《消費者權益保護法》《电子商務法》《產品質量法》等法律法規的規定,必須承擔法定的質量擔保責任,也應確保商品質量信息真實,保障消費者知情選擇。,儘管盲盒銷售中關於產品的款式等存在一定的保密性,但關係產品質量和服務的信息,如產地、成分、生產日期、保質期、使用存儲條件、安全警示、價格、“三包”等均應當充分告知,保證真實全面,不得作出虛假、誇大或者引人誤解的宣傳,讓盲盒內在物品的商品價值、出現概率、分佈方式等關鍵信息真實透明,保障消費者的知情權,確保消費者知情選擇。,此外,盲盒營銷應適度,不可過度營銷消費者的獵奇心理誤導消費者衝動消費。中消協也提醒廣大消費者要有風險防範意識,保持理性的消費理念,適度消費,勿盲目跟風。消費者要認識到盲盒具有不確定性的本質,認清並防範商家過度營銷的套路,並保留購物票據等相關憑證,權益受損應依法維權。

  • 杏鑫總代理_易被“網絡欺詐”的人群畫像來了 看你中招沒

    杏鑫總代理_易被“網絡欺詐”的人群畫像來了 看你中招沒

    2月1日,中國銀聯攜手各大商業銀行及支付機構發布《2020移動支付安全大調查報告》。紅星新聞記者獲悉,2020年移動支付呈現三大新特點,包括將移動支付作為最常用支付手段的人群佔比進一步提高、便民線上支付場景建設加速、移動支付時首選網貸資金的人數佔比上升。報告显示,如今網絡欺詐仍無孔不入,經過調查,四大類易受騙人群的畫像也逐漸清晰。,98%受眾視移動支付為最常支付方式,報告數據显示,98%的受訪者將移動支付視為其最常用支付方式,較2019年提升了5個百分點。其中,二維碼支付用戶佔比達85%,同比增加6個百分點。,據介紹,每日3付是2020年移動支付的平均水平,支付頻次超過3次的比例較2019年提升11個百分點,超過5次的佔總人群的四分之一。報告指出,95后是高頻支付主力軍,特別是95后男性,平均達到了每日4付的頻次。,選擇直播購物 女性比男性高出7個百分點,在新的形勢下,更多線下支付向網絡直播、醫療支付等消費場景遷移、延伸。數據显示,30%的受訪者會經常使用網絡直播購物,女性比男性高出7個百分點,且年紀越輕越喜愛這種模式,接近4成的學生受訪者表示會經常使用網絡直播購物。,同時,新興的線上支付平台與線下小攤販、菜場、水果店等實體商店有機融合,成為居民日常生活中不可或缺的一部分。,“網詐”損失整體下降 新型詐騙更需警惕,報告显示,今年僅8%的受訪者在網絡欺詐中遭遇經濟受損,相較2019年減少4個百分點。但詐騙無孔不入,有四分之三的民眾均表示收到過詐騙信息,其中八成來自短信渠道。 ,同時,不法分子對不同人群實施精準詐騙行為值得公眾重點防範,例如:未婚女性,尤其是90后、00后群體遭遇較多購物類詐騙,主要表現為虛構優惠、客服退款、虛假網店等。新一線城市人群、80后、90后未婚男性,職業以企業主、網店微商店主則遭遇較多釣魚、木馬病毒類詐騙與二維碼代收款、刷單、處理交通違章、高額透支、虛構險情類騙局。公司職員、企業主、以及老年人更多遭遇仿冒公檢法等身份類詐騙威脅。二、三線城市受訪人群則遭遇較多社交軟件中發布的活動類詐騙與繳費等日常生活類詐騙。,據了解,參与過網絡賭博的群體中近六成遭受詐騙且損失額超過2500元。未婚男性、大專及以下、服務業人員、企業主、私營業主、個體戶等更易陷入網絡賭博詐騙。參与“跑分”的群體中,近五成亦有損失發生,人均損失額超過1000元。,公眾自我保護意識和能力有待提高,調查結果显示,98%的受訪者認為移動支付是安全的。但公眾自我保護的意識和能力仍待進一步提升。,調查指出,大多數人認為其安全防範措施相對薄弱,特別是高齡與低收入群體使用的支付驗證方式種類單一、不安全移動支付行為偏多,如“所有支付密碼都相同”和“連接公共Wifi的狀態下支付”的風險問題表現較為突出。,同時,報告显示用戶對風險的認知更多放在支付交易驗證環節,約七成人群會在轉賬時核驗收款人信息,超過六成人群會關注每一筆交易的提示,但是其他安全操作關注不足,如設置複雜交易密碼、設置每筆交易上限、仔細閱讀交易環節的安全提示等有效措施的用戶佔比僅不足四成。

  • 杏鑫總代_緊跟熱點 傳Netflix欲推出“散戶大戰華爾街”電影

    杏鑫總代_緊跟熱點 傳Netflix欲推出“散戶大戰華爾街”電影

    據報道,美國流媒體巨頭Netflix正在洽談推出一部關於近期熱點事件“散戶大戰華爾街”的電影。報道稱,Netflix正在洽談推出一部無標題電影,內容是一群Reddit和Robinhood用戶如何抱團抬高遊戲零售商遊戲驛站(GameStop)等其他股票價格,同時阻止對沖基金試圖從陷入困境的公司中獲利。,,奧斯卡獎獲獎影片《拆彈部隊》的編劇Mark Boal正在商談這部電影的製作,青年演員Noah Centineo(曾出演Netflix原創電影《致所有我曾愛過的男孩》)有望出演關鍵角色,紐約記者Scott Galloway擔任顧問。,Netflix拒絕對此報道發表評論。,近日,圍繞遊戲驛站等多支股票,一場被形容為“韭菜”大戰“鐮刀”的美國散戶與機構投資者之間的博弈持續上演。年輕散戶力捧遊戲驛站等弱勢股票並與華爾街鬥法,通過聯合購買看漲期權的行動,對一些被空頭機構做空的股票展開逼空,迫使大型對沖基金集體平倉。僅在過去兩周里,遊戲驛站就漲了1600%。

  • 杏鑫代理開戶_一輛車未量產 賈躍亭的FF共融資了多少錢?数字相當驚人

    杏鑫代理開戶_一輛車未量產 賈躍亭的FF共融資了多少錢?数字相當驚人

    作為國內最早的造車新勢力,賈躍亭的法拉第未來(FF)雖然起了大早,但發展道路一直不順。其中不乏一些插曲,例如FF的財務狀況、與恆大許家印的“恩怨情仇”等。4年多的時間過去了,FF首款車型FF 91仍未量產,那麼創立於2016年的FF到底融資了多少錢呢?,1月28日,根據企查查《近十年新能源汽車投融資數據報告》显示,除了珠海國資最新的20億美元投資外,FF自成立以來共披露8次融資事件,融資總金額達到309.6億元人民幣。,可能大家對309億元沒有概念,從2011-2020年披露融資金額TOP 10系能源汽車品牌來看,FF位居第二位,僅次於國內造車新勢力頭牌――蔚來汽車。,,從FF投資背景來看,美資方共參投4輪,中資方則分別有樂視網、恆大集團和第九城市,另一家為印度巨無霸綜合型企業塔塔集團。,,比較諷刺的是,該榜單中不少融資低於FF的新勢力車企,比如小鵬汽車,旗下已有多款車型量產上市,並且還已經在美上市。不知道FF投資方,看到後有何感想。,話雖這樣說,但賈躍亭的FF可能真的要回國了。,多方報道显示,FF正在國內尋求融資,吉利和珠海市國資都具有投資意向;其中,前者可能投資3000萬到4000萬美元,或用於產線建設;後者或將投資20億元,並且可能在政策上予以一定扶持。,雖然車型仍未上市,但FF 91的售價已在早前公布,在中國和美國的售價分別為200萬元和20萬美元.。

  • 杏鑫平台主管_蝦米老友:口喊“爺青結”,難尋“烏托邦”

    杏鑫平台主管_蝦米老友:口喊“爺青結”,難尋“烏托邦”

    一個月後,運行服務了12年的蝦米音樂,即將結束屬於它的時代,一代人的青春記憶隨之落幕。音樂平台被用戶稱為“精神世界烏托邦”,面對蝦米音樂的關閉,千萬的用戶感慨萬千。但不舍之餘,他們也會自我疑問,要去哪裡尋找下一個承接音樂記憶的“烏托邦”?QQ音樂、酷狗、酷我還是網易雲音樂,亦或者是其他應用呢?,,歌單為何“變灰”了?,時間回溯至2007年,阿里前員工的王皓創辦了蝦米網前身“EMUMO”,取的是EARN MUSIC&MONEY的意思,志在扶持原創音樂,讓清苦的歌者們仍能保持着對音樂宗教式的信仰和追求。2008年蝦米音樂正式上線。,隨着時間推移,蝦米音樂憑藉優質內容、出眾算法和創新服務,吸引力一波粘性強的用戶。當時,用戶還可以在平台上傳喜歡的音頻並編輯主題歌單,而國內外獨立音樂人創作的小眾音樂被發掘、被傳播、被熱愛。,5年後,蝦米遇見了阿里。,阿里收購蝦米是其發展路上最關鍵的節點,搭在巨人肩膀的蝦米也意味着需要承擔更多開疆拓土的責任。,當時的蝦米音樂註冊用戶數超過2000萬,每月被收聽歌曲量超200萬首,是最受歡迎的在線音樂軟件之一。阿里看中蝦米高質量、擁有高購買力的潛在用戶,以及其產品的算法能力。而蝦米也需要阿里這樣雄厚的資金注入,幫助自己解決高昂的版權費用。,在阿里大文娛布局思路中,蝦米音樂需要承擔撬動音樂業務發展的槓桿責任。因此,2015年3月,阿里將旗下的蝦米音樂與天天動聽合併,組建阿里音樂。同年7月15日,高曉松、宋柯、何炅正式加盟阿里音樂,將“天天動聽”改版為“阿里星球”,大刀闊斧進行改革。,(阿里音樂“鐵三角”高曉松、宋柯、何炅亮相),阿里星球自此成為了一款承載粉絲社交、直播、音樂播放器以及交易體系等多功能、重運營的產品。,瞄準粉絲經濟蛋糕、建立音樂生態圈、挖掘打造藝人商業化價值……阿里在音樂上的野心初現。但“阿里星球”這一款飽受用戶詬病的產品,距離正式上線才過去7個月,便宣布全面停止服務。,在阿里星球上耗費心思、傾軋資源的阿里音樂,回過頭來看蝦米音樂,於音樂服務戰場中已失去了一個關鍵節點。2015年7月,國家版權局發布《關於責令網絡音樂服務商停止未經授權傳播音樂作品的通知》,要求無版權音樂作品全部下線。版權之爭,才是同行們關注的重點。,在線音樂服務行業騰訊系、阿里系、海洋系三足鼎立的格局從彼時出現拐點,那兩年,本就是音樂版權公司起家的海洋音樂,將酷狗和酷我音樂收入麾下,並與后兩者成立了海洋音樂集團,擁有2000萬首作品。,據媒體報道,後起之秀網易雲音樂在2014年開始公開招募獨立音樂人,2016年推出“石頭計劃”扶持獨立音樂人,至2020年,平台上聚集的原創音樂人總數破20萬,上傳至平台的原創音樂作品總數超150萬首。,據艾瑞諮詢《2016年中國在線音樂行業研究報告》,2016年,酷狗、QQ音樂、酷我音樂在音樂版權的覆蓋率共為90%,而阿里音樂只有20%。失去版權,歌單列表“變灰”,意味着用戶也會逐漸流失。,堅守原創有錯嗎?,在蝦米音樂官微、App評論區,可以看到用戶不斷傾訴自己不舍、難過以及遺憾的情緒。偏愛“小而美”是蝦米成功的標籤,但小眾的音樂往往吸引的群體有限,這也是促使蝦米走向衰落原因之一。,深度科技研究院院長張孝榮表示,從初創開始,蝦米就致力於扶持原創音樂和音樂人。可以說,國內最早的一批獨立音樂人,都是靠蝦米整個平台,才讓更多人聽到了自己的作品。但是十幾年來,一直缺少創新,始終堅守原創的意識,變成了一個小眾社區。“網絡音樂只是個小眾市場,養活不了太多平台,很容易出現贏家通吃。”,“爺青結”、“恨我沒有更有錢,支持我愛的東西”、“充錢可以讓你留下嗎?”這一句句評論,引起不少網友共鳴點贊。說到底,在線音樂是一項燒錢的產業,高昂的版權費勸退了不少玩家。對比競手而言,蝦米音樂用戶付費率並沒有明顯的優勢。更重要的是,蝦米音樂並沒有找到“造血”商業模式,支持它一直“燒下去”。,自2016年,騰訊與海洋音樂集團合併成立為騰訊音樂娛樂集團(即“TME”),。可以說,在線音樂服務行業之爭市場已被騰訊佔據大半壁江山。而2014年,騰訊推出的全民K歌為其帶來新的盈利點,促使騰訊音樂可以自我造血、繼續燒錢。,根據2018年TME招股書,報告期內騰訊音樂總營收為人民幣189.9億元,其中社交娛樂服務及其他業務134.5億元,佔總營收比例達70.9%。其中社交娛樂業務的付費率、客單價均高於音樂付費。2020年第二季度,騰訊音樂總營收為69.3億元,同比增長17.5%。其中,在線音樂訂閱收入同比增長64.7%至13.1億元,歸屬於公司股東凈利潤為9.39億元。,,TME崛起,讓蝦米音樂的陣地不斷失守,用戶亦在不停流失。這也體現在一則用戶報告中,據艾媒諮詢報告显示,2019年12月中國主流手機音樂客戶端月活躍數,酷狗音樂為2.68億,酷我音樂為1.17億,網易雲音樂為8千萬,而蝦米音樂擁有2817萬。,誰將承接蝦米用戶?,如果說蝦米音樂是阿里“練廢了”的大號,那麼網易雲音樂可能是它的後手。2019年9月,網易與阿里共同宣布,阿里作為領投方參与了網易雲音樂B2輪7億美元的融資。網易當時表示,融資后網易仍單獨享有對網易雲音樂的控制權。,財經評論員周延聰認為,網易雲音樂的社交能力是成功關鍵,符合當下用戶要求,互動和交友功能是很好的體驗度。另有業內觀點認為,與QQ音樂和網易雲音樂相比,蝦米音樂平台用戶較窄,集中在專業人士領域,缺乏大眾化用戶基礎,可能是被放棄的原因。,雖然網易雲社交功能十分出圈,但用戶使用音樂平台歸根到底還是要聽音樂,是否擁有版權牽動用戶的去向。,從2018年開始,在國家版權局的推動下,騰訊音樂與網易雲音樂就網絡音樂版權合作事宜達成一致,相互授權的音樂作品達到各自獨家音樂作品數量的99%以上。但業內認為,這剩下的不足1%,往往是具有巨大號召力的歌手的作品,是差異化競爭的關鍵。,從用戶數據上可以看出,即便承接蝦米音樂用戶,網易雲音樂與騰訊系產品間仍有較大差距。此外,網易2020第二季度財報显示,網易雲音樂所在的創新業務二季度的收入為37億元,同比增長38.7%,毛利率由上一季度的15.8%上升至本季度的18.5%。營收來看,僅為騰訊同期收入的一半。,蝦米音樂上千萬月活躍用戶,或許將帶着不舍與難過,繼續在音樂的海洋中尋求“烏托邦”。相信在近期,QQ音樂、酷狗、酷我、網易雲音樂等,必將展開搶奪用戶之戰。,結語:,儘管再不舍,告別的那天終將來臨。,在舊版官網中,蝦米是這樣介紹自己的誕生,2006年的第一場雪,一群愛音樂的人在杭州的一家小咖啡屋開始了他們的追夢旅程。他們有着這樣的音樂煩惱,“聽者和歌者,為什麼巨大的市場需求卻無法很好養活一個為我們帶來生命升華的創作群體?”,也許,在14年後的冬天里,他們疑惑又多了一項,這樣的市場為何也無法養活一個音樂服務平台?

  • 杏鑫代理注册进击的快递业:件量大增、低价肉搏、走向分化

    杏鑫代理注册进击的快递业:件量大增、低价肉搏、走向分化

    杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫代理注册“创新高”,是2020年在快递行业经常出现的“热词”。12月中旬,商务部公布的数据显示,11月份全国快递服务企业快递业务量同比增长36.5%,日均快件处理量3.3亿件,最高日处理量6.75亿件,创历史新高。 回顾2020年,年初快递行业受到了新冠疫情的短暂冲击,但在疫情防控形势下,网络购物、智能自取等无接触消费快速发展,快递作为线上消费中的重要运输环节,需求加速释放。据预测,2020年我国快递年业务量有望超800亿件。 在业务量持续攀升的同时,快递行业的格局也悄然生变。 随着二三线快递公司逐步退出,龙头快递企业市占率持续上升,而新玩家的入场让价格战在今年愈演愈烈。在更激烈的市场竞争下,今年,一线快递企业之间的分化也更加明显,有的公司亏损扩大,困境之下选择砍掉影响利润的业务,聚焦快递主业;有的公司一边应对价格战,一边持续发展新业务,向综合物流服务商迈进。 行业专家预计,2020年迎风而上的快递行业,明年仍有许多新的故事。 1 业务量“低开高走” 2020年伊始,新冠疫情来势汹汹,人们的日常生活被按下了“暂停键”,快递业也同样受到了影响。根据国家邮政局公布的行业运行情况,在春节假期和疫情的叠加影响下,1月份快递行业出现同比负增长,杏鑫平台主管全国快递服务企业业务量完成37.8亿件,同比下降16.4%;业务收入完成500.5亿元,同比下降16.1%。 但很快,行业在2月迎来扭转的关键点。作为运输防疫物资和广大群众日常生活必需品的重要通道,快递在这一阶段扮演了重要角色。邮政、顺丰、京东物流和苏宁物流在春节期间正常运营,圆通速递最早宣布在1月28日起全面复工,随后韵达、中通、申通、百世等也从2月10日起全面复工。 2月,快递业务量与去年同期持平,但实现这一成绩并不容易。彼时,快递链条末端的快递员复工返程就是一个难题,即便返工也需要进行隔离,人手不足和不可避免的防疫措施让快递员面临着加倍的压力和挑战。复工初期,上海地区快递员王彬告诉《国际金融报》记者,疫情之前,网点每天有两至三班货,货虽多但送起来快。在疫情期间每天虽只有一班货,但大部分时间都花在路上和等待中,自己工作时间反而延长了。当时,王彬每天早晨七点起床简单收拾一下便出门送快递,时常到下午四点多才结束派送,而在之前,相同的派送任务只需要半天便能完成。 机遇与挑战并存。随着疫情得到有效控制,各行各业逐步有序地复工复产,消费市场开始回暖,其中线上市场表现突出。疫情之下,人们的消费理念和购买习惯发生了潜移默化的改变,直播带货、短视频种草等销售模式快速火爆,与此同时,为刺激消费,各地政府相继推出消费券,电商平台也举办了“双品网购节”、“五五购物节”、“6·18购物节”等一系列促销活动。 根据国家统计局公布的数据,今年上半年,全国网上零售额51501亿元,同比增长7.3%,一季度为下降0.8%。下半年,网上零售持续增加,最新数据显示,1-11月份,全国网上零售额达105374亿元,同比增长11.5%。 而快递作为线上购物中的重要运输环节,也相应地获得高速增长。根据国家邮政局公布的数据,从3月开始,每月快递业务量都要高于2019年同期,而且从4月起每月增幅均高于2019年同期。 这样的趋势在后疫情时代仍在持续。国家邮政局监测数据显示,截至11月16日,我国快递年业务量首次突破700亿件。杏鑫总代理 在“双11”促销的助力下,快递业务量达到今年峰值。11月份,全国快递服务企业业务量完成97.3亿件,同比增长36.5%,虽然增速环比10月下降了6.5个百分点,但仍保持高速增长的势头。 整体来看,1-11月,全国快递服务企业业务量累计完成741亿件,同比增长30.5%,最近四个月,快递行业业务量同比增速均保持在35%以上。 2 竞争更为激烈 伴随着快递业务量持续高速增长,快递行业的市场份额争夺战也在进一步白热化。1-11月,全国快递业务收入累计完成7869.2亿元,同比增长17%,这个增速要远低于业务量的同比增速。量的增长并没有使收入出现同步增长,这背后是长期以来愈演愈烈的价格战。 从顺丰、圆通、韵达、申通四家A股上市快递公司的月度业务经营简报来看,除顺丰今年1、2月份业务量同比增长外,三家加盟式快递公司业务量均受疫情影响下滑,而从3月复工复产开始,四家快递公司每个月的业务量均同比上升。但是,今年以来,四家上市快递企业的单票收入一直呈现同比下滑,跌幅范围普遍在两至三成。 导致这场价格战比往年更激烈的,除了龙头企业之间争夺市场份额,还有来势汹汹的新玩家。2019年顺丰推出特惠专配,并在今年获得高速增长;极兔速递依靠低价策略快速闯入并搅动了市场格局,也招致通达系的顾忌;京东旗下众邮快递近期正式纳入京喜事业群,并正式更名为京喜快递。 新旧快递军团混战下,末端则叫苦不迭。今年以来,多家快递公司被曝出网点爆仓、包裹积压多日无人配送的问题。多位快递网点负责人向《国际金融报》记者表示,在价格战下,今年网点赚钱更难了,招人也更难了。 由于价格战不止,快递收件价被进一步压低,虽然快递公司总部下降面单费和中转费率,但末端网点和快递员头上的压力仍在加重。上海浦东一家通达系加盟网点老板称,发一件市内快递,除去面单费、发货费、派件员费用,网点能赚到1元已属不错。如果给快递员开的工资不高,没有人愿意来干,但提高派送费,网点则不赚钱。 根据安信证券研究中心近期发布的报告,11月份快递行业整体单价为9.86元,同比下降11.83%,相比前两个月同比降幅收窄,环比提升改善,价格表现符合预期。进入11月旺季,快递网络临时人工和运力成本上涨,各快递总部调整中转、派费政策,快递终端价格阶段性企稳回升。 不过,这并不代表价格战就此熄火,一位从事快递行业十余年的网点负责人向记者表示,快递行业一般在淡季的时候打价格战,但在旺季例如“双11”这种大型活动的时候,大家都会暂时停下来,专注业务,不然网点难以承担亏损。 快递行业专家赵小敏在接受记者采访时表示,至少在明年上半年,价格战依然会是快递行业的主流。 若价格战短期内不会停歇,那么快递公司需要准备好充足的“粮草”。今年以来,龙头快递企业开启了密集融资,其中通达系动作频繁。今年9月,阿里巴巴投资32.95亿元,间接获得申通快递10.35%的股份,累计间接持有申通快递25%的股份;圆通也通过转让12%的股份,从阿里巴巴方获得66亿元的资金。除了加深与阿里的捆绑,申通和圆通也从而储备了资金。 此外,圆通近期还公布了一项定增计划,拟募集资金总额不超过37.9亿元,扣除发行费用后拟用于多功能网络枢纽中心建设项目、运能网络提升项目、信息系统及数据能力提升项目和补充流动资金,全面提升公司市场服务能力。 中通快递则是通过在香港二次上市,全球发售募集资金净额近百亿港元,拟用于基础设施和产能开发,赋能网络合作伙伴及增强网络稳定性,投资物流生态系统等用途。作为目前唯一一家市场份额超过20%的快递公司,中通野心勃勃,目标2022年达到25%的市场份额。今年三季度,中通单票运输成本同比下降5分至0.53元,单票分拨成本同比下降3分至0.29元,三季度单票汽运+分拨同比下降幅度为9%。更优秀的成本管控能力意味着企业在价格战中拥有更多的压价空间。 3 业务分化明显 从行业来看,快递行业依旧是增量市场,龙头企业的市场占有率保持上升趋势,同时行业竞争也在进一步加剧。 赵小敏称,明年京东物流IPO情况会如何,申通和阿里最后行权是否会完成,百世做减法明年会达到什么状况,圆通股权方面会不会有新的行动,从行业来讲还有更多悬念。 但具体到各个玩家,不同的公司已经呈现出不同的走向。 曾经的老大哥申通如今处在一个尴尬的位置,其业务量与圆通、韵达之间已经出现明显的差距。第三季度,申通净亏损6547.36万元,相比去年同期的2.73亿元净利润暴跌123.96%。在资本市场,申通的市值已经跌到了172亿元,其股价从年初至今已跌去超40%。 同样尴尬的还有百世。第三季度,百世集团实现营收86.93亿元,同比下降0.6%;净亏损6.395亿元,较去年同期的-670万元大幅扩大。在百世集团业务结构中,快递、快运、供应链三项业务的营收占比超过八成,其中快递业务占比超过六成,但是百世的快递业务量与同行差距明显。此外,近几年,百世的业务多元化对公司利润造成了拖累,2017年至2019年间,百世店加业务共计亏损6.17亿元。 面对当前困境,百世选择聚焦主业,进行了战略调整,退出自营WOWO便利店以外的店加业务,还对包括金融、国际、优货等在内的非主营业务进行评估,考虑多种战略选项,以降低这些业务的资金需求。 收缩业务并不是行业主流,更多公司选择开疆扩土。年初的疫情让航空货运的需求加速释放,同时也让快递公司意识到了布局航空领域的重要性。今年6月,顺丰鄂州机场主体工程建设拉开序幕,圆通在浙江嘉兴投资的全球航空物流枢纽项目实质性投资落户;11月,顺丰第61架飞机正式入列。除了这两家拥有自有航空的民营寄递企业,中通也在低调布局,采用加盟制的方式,与多个航空公司进行合作,今年9月,中通正式对外公布了“星联航空时效件”这一产品。 航空物流的布局让快递企业加快“走出去”的步伐,近年来,快递企业目光放眼全球,都在加码国际化布局。受疫情影响,国际市场对健康及医疗用品需求大幅提升。今年上半年,顺丰国际业务实现营收29.05亿元,同比增长141.71%,是顺丰增速最快的业务板块;业务方面,顺丰国际快递业务覆盖海外71个国家,上半年全货机国际航线总计运量超4万吨。圆通速递国际今年上半年实现营收22.01亿港元,同比增长22.3%;股东应占溢利为9545.6万港元,同比大增1756%。申通今年也加深了国际化布局,11月,申通国际上海分拨中心启动,申通快递董事长陈德军对外表态,争取在三五年内,推动申通国际上市。中通方面向记者表示,目前跨境业务占比还很低,截至9月底已在东南亚7个国家建立本土布局,接下来将继续加大对海外本土市场的开发力度。 今年4月的丰巢快递柜超时收费事件让快递柜行业热闹起来。申通旗下自有快递柜品牌喵柜、韵达的蜜罐、中通的兔喜陆续浮出水面,出现在大众视线中。目前中国的智能快件柜市场还处于早期布局阶段,消费普及率还不足,除了丰巢整合速递易已经初步实现卡位优势外,多家快递公司也已有所行动。有快递行业专家曾向记者表示,快递柜作为派件的暂存柜,像物流链下游的出水龙头;作为揽收快件的寄递柜,像物流链上游的吸水龙头。快递柜在物流链中的重要地位不言而喻。 近年来,龙头快递企业在快运、供应链、冷链、同城、国际等多个领域不断扩张,除了抢占更多的快递市场份额,他们更长远的目标是成为综合的物流服务商。 赵小敏向记者表示,明年行业仍会有很多新的故事,最大的看点可能在上游产业方面有所变化,在行业解决方案上发力;另外,各家快递公司在乡村振兴和冷链方面都会有所布局。同时,在政策利好下,每家仍都不会放弃国际化布局。此外,在即时物流端,今年达达创造了比较好的IPO纪录,明年闪送、美团、顺丰同城等在即时物流领域的动作也会有很多看点。

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