2013年，黨的十八屆三中全會將“發展普惠金融”確立為國家戰略。2015年，習近平總書記主持中央深改組審議通過，國務院出台《推進普惠金融發展規劃（2016-2020年）》。近幾年來，各有關部門堅決貫徹落實黨中央、國務院部署，將推進普惠金融高質量發展擺到更加突出的位置，着力從多方面採取措施破解普惠金融發展難題，改進普惠群體金融服務，有效促進助企紓困、鄉村振興和保障民生。 ,繼2022年以來接連發布了《2022年中國消費金融行業研究報告》、《2022年小微融資發展與展望研究報告》、《2023年中國供應鏈金融数字化行業研究報告》等研究報告后，艾瑞諮詢普惠金融研究團隊繼續聚焦普惠金融，在原有研究積累的基礎上，重點關注普惠金融行業在2022年以來發生的一系列變化，於2023年8月推出《2023年普惠金融行業洞察報告》（下稱《報告》）。,從結構上，《報告》主要包括四個方面：一是從宏觀上確立了當前普惠金融所面對的市場環境，二是從不同角度分析了普惠金融行業的發展現狀，三是選擇了部分典型案例作為標杆研究，四是展示了多位行業專家對於行業現狀的理解及對未來趨勢的預判。,（一）宏觀環境：,《報告》首先從GDP增速和宏觀槓桿率角度對整體經濟環境展開了分析，給出經濟下行壓力加大、宏觀槓桿率升幅明顯的結論。1）GDP增速方面，從縱向時間對比與橫向全球對比確定當前中國宏觀經濟增長中樞放緩、但對比世界仍保持相對平穩運行的基本面；2）宏觀槓桿率方面，對中國實體經濟部門的宏觀槓桿率進行回溯，並對居民部門、非金融企業部門和政府部門展開了對比，其中居民部門槓桿率相對平穩，非金融企業部門為宏觀槓桿率變化做出了主要貢獻。,,《報告》同時對居民消費和企業經營分別分析。 居民消費方面，受疫情及整體經濟周期影響，居民收入增長乏力，巨大的不確定性導致居民的謹慎性儲蓄增加，消費意願疲弱；企業經營方面，以小微為典型代表的企業經營面臨嚴峻生存壓力，營業收入、利潤率與現金流“三降”，但由於消費的疲軟導致居民儲蓄難以向企業流動，經營者對宏觀發展與自身經營信心不足。,,,面對如此困境，面對疫情帶來的傷痕效應及整體所處經濟周期，2022年以來，國家將擴大內需、促進消費放在最優先位置，接連發布多項政策鼓勵居民消費，目前已形成關於恢復和擴大消費的政策文件以及促進汽車等消費的一攬子政策舉措。 而在恢復消費促進經濟回春的大背景下，信貸投放將在其中發揮重要作用。,（二）發展現狀：,《報告》第二章「市場洞察：行業發展現狀」分為「普惠金融篇」、「消費金融篇」、「小微金融篇」和「供應鏈金融篇」四個篇章。其中「普惠金融篇」作為總領篇提綱挈領地對中國普惠金融行業發展現狀進行總結。,《報告》率先給出了普惠金融的定義，特別聚焦普惠金融的貸款領域，對報告重點分析的幾個板塊間的關係進行了梳理，同時簡明扼要對消費性貸款和經營性貸款對經濟的作用給出結論：1）消費性貸款通過緩解居民消費時的流動性約束來推動當期消費的提升，居民消費資金流入實體經濟；2）企業實現生產與再生產，經營性貸款在過程中緩解企業現金流壓力、滿足業務擴張時的資金短缺需求。,  ,其次，《報告》從普惠的“普”和普惠的“惠”兩個方面分別總結當前普惠金融發展成果： 1）普惠的“普”：賬戶擁有及数字支付等金融基礎設施較為完備，借貸參与率與資金籌集效率高於世界平均水平，從正規金融機構服務的比例顯著提升，中國普惠金融發展已處世界前列；2）普惠的“惠”：利率市場化改革取得良好成效，“市場利率+央行引導→LPR→貸款利率”的傳導渠道不斷強化，消費貸與經營貸新發放貸款加權平均利率均已有顯著下降，普惠的“惠”獲得了階段性成果。,最後，「普惠金融篇」以不同細分市場所處行業生命周期的結論引出了對剩餘三部分內容的分析： 消費金融已步入成熟期，小微金融處成長期快速增長，供應鏈金融初入成長期亟待爆發。,,《報告》的「消費金融篇」、「小微金融篇」和「供應鏈金融」以相似的研究脈絡，從政策環境、行業規模、商業模式、市場格局、数字滲透等方面分別展開分析，從宏觀到微觀層層遞進，展現了當前普惠金融行業發展全貌，主要觀點如下：,,,,（三）標杆案例：,在對宏觀環境、行業現狀進行全面而細緻的分析后，《報告》在第三章選取了螞蟻集團、度小滿、信也科技、信飛科技、中國移動等標杆案例展開研究，從業務布局、科技能力、業績表現等方面呈現標杆企業在普惠金融方面所做出的努力與成果，為行業其他參与者提供有力參考。,（四）專家之聲：,2023年5月，艾瑞諮詢普惠金融研究團隊啟動「iResearch �C 普惠金融行業專家之聲」板塊徵集活動，面向普惠金融行業的參与者與關注者發出誠摯訪談邀請。,活動一經展開，獲得熱烈反響，多位資深行業專家接受訪談，專家業務範圍覆蓋了普惠金融、消費金融、小微金融及供應鏈金融多方面，為我們提出了具備前瞻性、專業性、科學性、實踐性的行業觀點，為行業各界人士提供了豐富的思考方向，也為本報告的撰寫提供了充分的支持。,在此，艾瑞諮詢普惠金融團隊衷心感謝度小滿首席技術官（CTO）許冬亮先生、信也科技首席運營官（COO）王玉翔先生、上海金融與發展實驗室特聘高級研究員程瑞先生、馬上消費副總經理孫磊先生、微眾銀行企業經營管理部總經理助理秦程遠先生、聯易融数字科技集團副總裁鍾松然先生、薩摩耶雲科技集團創始人、董事長兼首席執行官林建明先生及興業普惠科技（福建）有限公司黨委委員、總裁助理鄧波先生等八位行業專家的高度支持與專業分享，也歡迎更多對普惠金融行業的參与者與關注者持續關注並聯繫我們，讓我們繼續匯聚行業之聲、洞察市場現狀、探討未來趨勢、共創行業價值！,,,,,,,,,注：欲了解更多詳細內容，請看完整版《2023年中國普惠金融行業洞察報告》。,（一）宏觀環境：,2013年，黨的十八屆三中全會將“發展普惠金融”確立為國家戰略。2015年，習近平總書記主持中央深改組審議通過，國務院出台《推進普惠金融發展規劃（2016-2020年）》。近幾年來，各有關部門堅決貫徹落實黨中央、國務院部署，將推進普惠金融高質量發展擺到更加突出的位置，着力從多方面採取措施破解普惠金融發展難題，改進普惠群體金融服務，有效促進助企紓困、鄉村振興和保障民生。 ,

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• August 23, 2023
• 124

北京時間8月3日消息，美國芯片巨頭高通公司周三發布了截至6月25日的2023財年第三季度財報。由於高通第三財季手機芯片銷售收入令人失望，並預計展開新一輪裁員，高通股價在盤后交易中大跌逾7%。,財報显示，高通第三財季手機芯片收入為52.6億美元，同比大降25%，也低於分析師的平均預期。高通為蘋果iPhone和數以百萬計的Android手機供應芯片。智能手機銷量曾在疫情時間飆升，但是近幾個季度陷入停滯。知名研究公司IDC的數據显示，第二季度全球智能手機出貨量同比下降7.8%。,高通周三在財報中表示，由於全球經濟進一步下行，中國市場復蘇緩慢，公司今年的手機芯片部門收入預計將至少遭遇較高個位數百分比下滑。中國市場佔據高通營收的64%。,,為了應對收入的下滑，高通CEO克里斯蒂亞諾・安蒙(Cristiano Amon)在與分析師舉行的電話會議上表示，公司將進一步削減成本。高通在提交給監管機構的文件中稱，成本削減措施主要包括裁員，但沒有具體說明有多少工作崗位會受到影響。截至去年9月，高通擁有大約5.1萬名員工，該公司此前曾在經濟低迷時期裁員。,,北京時間8月3日消息，美國芯片巨頭高通公司周三發布了截至6月25日的2023財年第三季度財報。由於高通第三財季手機芯片銷售收入令人失望，並預計展開新一輪裁員，高通股價在盤后交易中大跌逾7%。,

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• August 4, 2023
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　　時間倒轉回5月底，比亞迪公關總經理李雲飛大概怎麼也想不到，自己回應“比亞迪被長城汽車舉報”一事時引用的一句話，會意外押中今年的高考題。,　　高考第一天，有眼尖的網友發現，全國乙卷語文作文的部分材料，剛好與李雲飛轉發比亞迪聲明的微博內容一致。,　　隨後，“比亞迪押題成功”消息登上熱搜，有網友評論稱，兩碼事看似毫不相干，但卻“意外地給比亞迪帶來了額外的公關效果”。,比亞迪回應舉報的聲明。（圖/微博@不會武功的武功李雲飛）,　　話說回來，長城汽車和比亞迪的“舉報門”事件過去大半個月，但討論熱度依然不減。如果沒有意外的話，這可能是2023年汽車圈最大的“名場面”。,　　點開相關評論區，兩邊粉絲的“互懟”甚至“謾罵”仍在繼續，連不太懂車的普通網友聞訊來圍觀。看起來，事情本身並不重要，圍觀比亞迪和長城這對在過去齊頭並肩的“同門兄弟”決裂，才是令大家興奮的重頭戲。,,　　好好的車圈，,　　怎麼跟飯圈扯上關係了？,　　似乎可以這樣講：現在的汽車圈癲狂起來，已經和飯圈沒啥區別了。早在長城汽車和比亞迪的“舉報門”事件之前，類似的事情已經時有發生。,　　遠的不說，今年4月的上海車展里，一向低調的沃爾沃汽車，就曾拋出“新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年都學不會”的爭議性言論，引發輿論熱議，被視為是老牌車企向新勢力“發起總攻”。,　　與此同時，沃爾沃社交媒體評論區也被聞訊趕來的新勢力車企粉絲們佔據，紛紛指責此番拉踩“不講武德”。,劍指新勢力，火藥味特別足。（圖/VOLVO TECH DAY）,　　事實上，如今在馬路上馳騁的大多數純電動車，都有着數量可觀的忠實粉絲。尤其是近幾年誕生的新車企，粉絲數量則更為龐大。這些新勢力車企的粉絲不是自稱“××粉”，就是自詡為“××友”，犹如籃球界“詹粉”與“科蜜”一樣狂熱。,　　追星追到汽車界，最明顯的變化便是買車的方式和原因。,　　比起過去買車前得認真考慮一輛車的性能如何、性價比到底划不划算、未來在二手車市場上到底能不能賣出去，現在的人們買車，品牌忠誠度越來越重要：“只要我認可這個品牌，我就會選擇氪金支持它，不論需要花費10萬元還是100萬元。”,　　畢竟在粉絲的心目中，自家idol永遠是充滿魅力的。,　　這屆汽車圈，為什麼突然開始為idol瘋狂了起來？,　　更有狂熱的粉絲，不僅身體力行地購車支持，還用真金白銀為自己的“信仰”宣傳推廣。,　　2019年10月，一位蔚來車主承包了上海1.2萬輛出租車廣告屏幕，引發輿論嘩然――在純電動車還算不上大眾化消費品的當時，這樣的舉動足以令人咋舌。據媒體報道，曾有人按照市場行情推算分析，這波投放大概價值兩三百萬元，等同於當時五六輛頂配ES8的總價。,　　也難怪，曾經有人在社交平台上詢問，為什麼會有那麼多人選擇新勢力造的車，最高贊的回答只有六個字：粉絲自帶濾鏡。,　　這其中少不了當下最叱吒風雲的車企――特斯拉的推波助瀾。沒人能夠否認，特斯拉以及其CEO馬斯克是當下自帶流量的超級網紅，任何一個舉動都會在互聯網上引發激烈討論。而特斯拉也正是靠着這種方式頻頻出圈賺取流量，順帶將之前長期低迷的銷量一路往上拉，一躍成為全球市值第一的車企。,　　陸續崛起的造車新勢力們從特斯拉身上看到了發達的秘訣，在營銷、宣傳、運營上無限地與用戶靠近，像鯰魚一樣攪動原本低調的汽車市場。風潮之下，越來越多的車企開始大打與消費者的“感情牌”，拉近和用戶之間的關係。,　　更有的車企另闢蹊徑，在線上線下(39.850, 0.96, 2.47%)各構建一個交流平台，買車的沒買車的都能在這個平台里交流互動，讓人們豐富生活、擴展人脈。,　　曾經高高在上的管理層們，親自下場充當起維繫社交的“大管家”，有的甚至還時不時在車主群里發幾個紅包活躍氣氛――當然前提條件是，來這裏聊天的人，得是這家車企的忠實粉絲。,,　　車圈“飯圈化”，損人就能利己？,　　在鬧到變味之前，車企這種打“感情牌”的營銷方式，初衷是好的。,　　早前，就有車主接受媒體採訪時坦言，“特斯拉們”的活動既多又有意義，“甚至還能認識不少在大廠工作的大佬”，人脈圈得以擴大。,　　畢竟在這之前，全世界所有的車企的營銷模式都相對保守，傳播範圍僅僅限於對汽車感興趣的人，聊的也都是机械性能、運動駕駛等與車直接相關的話題；位居幕後的車企職業經理人，往往是股東和經銷商面前的熟客，卻不被普通消費者所知曉，更不用說招攬“粉絲”了。,　　有業內人士早前接受媒體採訪時表示，和在娛樂圈裡盛行的“飯圈”不同，汽車圈的粉絲更有點“吃飯圈子”的意思，大部分是為了蹭資源。也有公關專家認為，這種類似“飯圈”的汽車圈文化，其實是互聯網文化在現實生活中的體現，同時也是新勢力車企通過社群強黏性來增強銷售轉化的一種方式。,　　汽車圈本質上是個“人脈圈”。,　　不過當粉絲越來越多、越來越混雜，原本略顯低調的“吃飯圈子”開始偏離預設的發展軌道。打榜、控評、反黑、應援……曾經只出現在娛樂圈裡的各種“飯圈化”術語，慢慢地滑到了汽車圈裡。,　　流量加持之下，過去行事低調的車企高管們也大膽了不少，頻出金句的同時順便拉踩一下友商，將原本只講汽車、只關注科技和駕駛體驗的發布會變成了火藥味十足的舞台――這邊說“車上不需要那麼多大屏”，那邊就會反懟稱“不要輕易定義那些你連用都沒用過的產品”，順便加上一句略帶指向性的話不點名批評對方。,　　“損人就能利己”的風氣，逐漸在車圈佔了上風，讓人不禁發出“貴圈真亂”的感慨。,　　然而有趣的是，粉絲能因明星“翻車”而“粉轉黑”，車企也會因為同樣的理由遭受包括粉絲在內的輿論指責。比如今年以來特斯拉的多次降價，讓剛喜提新車的車主們很不滿，不是在互聯網上投訴、舉報，就是到特斯拉的體驗店前拉橫幅“抗議”。,　　有汽車博主坦言，一些與汽車有關的小事被輿論曝光之後，大家很多時候不是就事論事，而是帶着“不友好”的情緒和對方互懟、謾罵，彷彿早些年討論油車電車的優劣一般。,　　似乎一旦購買了某種產品，就自動加入了某個陣營，從此便有義務放大對方的不足，將自身存在的缺點放置一旁。而那些原本可以迅速解決的事情，在口水戰中被無限放大，最後打成了死結，讓原本雞毛蒜皮的事情陷入僵局。,　　汽車市場本應該百花齊放，而不是過度極端化的粉絲認同。,　　在汽車這樣一個龐大而細分的市場中，本來就不該有非此即彼、非黑即白的絕對言論。任何產品都會有人站在對立面批評，這是社會現實，畢竟別人都誇你，並不能代表你就一定很優秀。但過度上頭、不理智的行為，最終反倒會遭到流量的反噬。,　　更不用說在互聯網內外各種各樣非理性的“損人就能利己”行為，其產生的作用無異於“殺敵一千，自損八百”。說到底，汽車再怎麼吹也只是一輛汽車，與其想方設法更致命地擊中對方軟肋，倒不如好好地思考怎樣把自己的短板彌補上，用實際行動來增加消費者的好感度。,　　畢竟“飯圈”是一把雙刃劍，有人能夠因此起高樓，就有人會因此瘋狂塌房。,比亞迪回應舉報的聲明。（圖/微博@不會武功的武功李雲飛）,　　時間倒轉回5月底，比亞迪公關總經理李雲飛大概怎麼也想不到，自己回應“比亞迪被長城汽車舉報”一事時引用的一句話，會意外押中今年的高考題。,

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• June 19, 2023
• 100

隨着信息通信技術和應用深度融入經濟社會發展，信息通信業賦能、賦智千行百業的重要作用不斷彰顯，新型工業化、各行各業的現代化，都離不開信息通信業的基礎支撐和疊加倍增作用。,“信息通信業的戰略性、基礎性、先導性行業特徵決定了其在中國式現代化建設大局中能夠發揮尤為重要的作用。”在2023世界電信和信息社會日大會上，工信部副部長張雲明如是說。,尤其是中國5G，商用四年來，網絡建設和規模化應用取得了舉世矚目的成就。我國已建成全球技術最先進、規模最大的5G SA網絡，5G已融入97個國民經濟大類中的52個，並持續擴展深化應用。,如今，新一輪5G創新正在開啟，我國5G商用部署和規模化應用發展迎來新的重要關口。從技術演進而言，隨着Rel-18標準在今年的凍結，5G Advanced時代正在開啟，這是6G到來之前承上啟下的關鍵發展階段，5G和AI將會更加緊密結合，5G衛星、新型無源物聯網、通信感知融合等新技術走向成熟。在技術能力增強的同時，5G的賦能作用會更加顯現，推動實現物聯更廣泛、覆蓋更普遍、感知更精準、連接更智能等等。,5G千億新賽道打開,商用四年來，我國5G規模部署和規模應用取得了巨大成就。,在網絡建設方面，目前我國已累計開通5G基站超過264萬個，覆蓋全國所有地級城區和所有縣城城區以及港口、醫院、礦山等重點場景。在5月17日舉行的世界電信和信息社會日大會上，中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電聯合宣布在新疆正式啟動全球首個5G異網漫遊試商用，當所屬運營商無5G網絡覆蓋時，用戶可接入其他運營商的5G網絡，繼續使用5G服務。毫無疑問，這將進一步鞏固提升中國5G網絡服務能力，更好地為生產、生活和治理方式提質降本增效貢獻力量。,在規模應用方面，我國已累計建成16000個5G行業虛擬專網，5G在採礦、電力、智慧港口等領域的應用開始複製推廣，在醫療、教育等領域的試點探索不斷深入，典型應用標杆和解決方案加快成熟。,“我國5G應用創新案例已有5萬餘個，5G已融入97個國民經濟大類中的52個，並持續擴展深化。個人應用加快發展，5G+超高清視頻、5G+AR/VR等在娛樂、遊戲、賽事、直播、居住服務等場景得到了廣泛的應用。目前我國5G移動用戶數已經超過6.2億。”工信部通信發展司二級巡視員黃先瓊在2023年世界電信和信息社會日大會“5G建設與應用創新”論壇上表示。,華為中國區5G創新部高級總監郭海則用另一組數據來證明中國5G的繁榮：“目前，三家運營商的5G專網收入已經突破了100億元，5G帶動DICT收入超千億元。也就是說，每1元5G專網收入能帶動10元DICT收入。”,郭海認為，場景、商業、生態、行業、政策、標準等六方面的“繁榮”，支撐起5G千億新賽道。比如在商業方面，5G專網最初在國企、央企中使用，而後擴展到民企、外企，現在，很多腰部企業成為5G to B領域的隱形冠軍；在場景方面，最初5G專網主要是滿足最簡單的視頻監控類需求，之後逐漸向數據採集、遠程控制、工業質檢等領域滲透。,安徽海螺就是一家典型的5G智能工廠。作為以水泥生產為主業的大型建材企業集團，安徽海螺運用5G+AI等先進技術，建成了行業內首個覆蓋礦山開採、熟料煅燒、水泥磨粉、餘熱發電、質量控制、安全環保到產品發運等各環節的水泥全流程智能製造工廠。“我們以‘5G+天翼雲+AI’為基礎，打造業務的安全化、遠程化、AI化和數據云化這‘業務四化’應用。”安徽海螺企業管理部副部長趙波說道。比如利用“5G超級上行+無人機+AI圖片識別”技術，輔助開展礦山爆破巡檢，大幅提升巡檢效果，保障安全生產，“爆破時要求300米範圍內沒有人沒有車。傳統人工巡檢方式需要2個小時才能完成，現在不到半小時。”趙波表示。,新二輪5G創新開啟,5G在不斷演進之中，讓自己變得越發強大，並推動萬物互聯成為現實。,Rel-15是5G標準第一個版本，也是5G基礎標準，主要滿足了外界對於eMBB（增強型移動寬帶）應用場景的需求，簡單來說，就是讓用戶移動上網更加快速。之後的Rel-16標準是5G完整版標準，它主要完善了5G在URLLC（超可靠低時延）方面的能力，使得5G在支撐垂直行業方面的能力有了明顯提升。,2022年6月凍結的Rel-17標準，則是5G增強標準，“Rel-17版本中確定了中高速大連接的RedCap技術，同時我們也看到高精度定位、5G衛星技術在這個階段形成雛形”。在“5G建設與應用創新”論壇上，中國信息通信研究院副院長王志勤說道。,從Rel-15、Rel-16到Rel-17，這被視為5G標準演進的第一階段。在這一階段，5G的技術能力不斷提升，對千行百業的賦能作用不斷顯現。高通中國區研發負責人徐皓表示，Rel-18 5G標準預計在今年底完成，這標志著第二輪5G創新的開始，“預計從2027年到2030年左右，業界開始6G標準的制定。”,在“5G建設與應用創新”論壇上，輕量級5G技術RedCap堪稱“當紅炸子雞”，成為業界人士關注的焦點，被視為推動5G創新的新熱點。,中國移動研究院副院長丁海煜認為，作為新增加的重要功能，RedCap能夠助力5G“輕裝上陣”，補全了5G物聯網的技術體系。“相比eMBB，RedCap具有更低成本、更低功耗的優勢。相比4G，尤其是Cat4技術，RedCap具有更大容量、更優覆蓋、更低時延，另外在5G切片方面能做到更強隔離等優點。”丁海煜說道。,王志勤同樣看好RedCap技術的前景，因為它實現了“低成本和性能之間的平衡”：一方面，RedCap能夠實現5G所具備的低時延、網絡切片等能力；另一方面，RedCap在低功耗、低成本方面具備優勢。“從產業角度來說，RedCap具有比較好的基礎，我們預計今年下半年或明年上半年會形成規模發展的條件。”王志勤說道。,丁海煜則在論壇上表示，中國移動力爭在今年底實現RedCap端到端商用。據其介紹，近期中國移動聯合浙江電網、寧德時代等完成了全球首批多行業多場景的RedCap商用試點，加速應用落地。,中國電信也在积極推動RedCap商用進程。近日，中國電信攜手華為等產業夥伴在江西藍星星火有機硅有限公司完成了化工園區場景RedCap測試。測試結果表明，RedCap能夠滿足AGV無人叉車、無人機高空巡檢/送檢、變電站巡檢機器人等業務應用的需求，將進一步降低化工行業5G使用門檻，有力推進RedCap技術在5G智慧化工場景中的應用。,新型無源物聯網技術同樣備受關注，這將5G Rel-18標準中的“明星技術”之一。王志勤介紹，針對現有RFID設備傳輸距離段、網絡抗干擾能力差、定位精度差等缺點，3GPP提出新的終端類型“新型無源終端”。這種被喚醒式的無源物聯網技術，將在智慧城市、智慧物流等場景下將得到廣泛應用，“業界非常看好，所以目前雖然標準還在制定過程中，但實際上有很多廠家已經研發了一些原型系統，做了大量的嘗試。”,丁海煜透露，中國移動同步推進組網式架構和蜂窩式架構兩種方式的無源物聯網技術研發，希望未來分階段進行商用。他介紹，中國移動已在組網式架構方面完成產品研發，具備連續組網覆蓋、低成本米級定位等優勢，多地試點效果良好，正加速商用。而在蜂窩式架構方面，目前處於樣機測試階段。,AI、毫米波與5G融合,當前正處於向5G-Advanced進發的階段，5G新技術不斷湧現，而且呈現出加速融合的特徵，主要體現在5G和人工智能的融合、通信與感知的融合。,AI是和5G并行發展的另外一項關鍵技術，兩者相互結合將是核心趨勢。徐皓表示，高通正在积極研究如何將AI應用到5G通訊之中，“在Rel-18標準研究中，我們有三大研究方向，一是如何利用AI來做信道的反饋，二是如何利用AI來精準定位，三是利用AI推進毫米波應用。”,,5G+AI攝像頭,無線領域面臨的挑戰非常多，但很多挑戰並沒有確定的理論研究或者數學模型去解決。“這恰恰是人工智能能夠發揮長處的地方，比如圖像的處理、語言的處理，並沒有非常好的數學公式去解決。相反，數學公式能夠到達的地方，並不需要人工智能。”徐皓說道。,比如在波束成形研究方面，毫米波的波束很窄，如果要跟蹤人體或者物體，需要使用非常多的系統資源，否則就跟不上人體或者物體的變化。此時，如果利用人工智能來預判人體或者波束的方向，將會有非常好的應用前景。,另外在手機節電、性能優化等方面，人工智能也大有用武之地，“就像在非常複雜的圖片中能夠識別貓或者狗一樣，人工智能也可以在非常複雜的無線通信環境中，推動電路自適應做得更好。”徐皓表示。,AI讓5G變得更好，5G則會讓AI更加無處不在。隨着5G加速擴展，AI處理正不斷向邊緣側擴展。未來的人工智能將會是混合AI架構，AI會在雲端、邊緣雲和終端側協同運行，使整個系統中的計算和處理能力以最有效的方式重新分佈，開啟智能網聯邊緣的規模化變革。,在未來的5G中，通感一體或者通感融合（通信和感知）將是必備特徵之一。通過一體化空口信號和多樣化感知設計，在通信的同時，具備距離、速度、角度等感知新能力，從而構建低成本、性能優、無縫泛在的通感一體網絡，支撐車聯網、無人機等方面的豐富業務。,王志勤介紹，在通感融合方面，3GPP已立項開展感知場景需求研究，並积極推出後續網絡側和無線空口側的通感技術與標準研究。在國內，IMT-2020（5G）推進組也已就5G-A通感融合場景、網絡架構、評估方法、空口技術以及技術試驗五大議題，分階段推進研究和試驗工作。,據介紹，在相關的5G毫米波通感融合試驗中，交通場景中探測車輛感知距離超過500米，實現車道級感知精度；在低空場景則實現了穩定的無人機跟蹤，跟蹤距離超過1200米。在5G低頻通感融合試驗中，低空場景中探測無人機感知距離超過1400米，室內呼吸檢測精度可達95%。,5G技術正在演進，朝着網絡更寬帶、物聯更廣泛、覆蓋更普遍、感知更精準、連接更智能的方向前進，將會拓展更為豐富的應用場景，讓世界變得更美好。,如今，新一輪5G創新正在開啟，我國5G商用部署和規模化應用發展迎來新的重要關口。從技術演進而言，隨着Rel-18標準在今年的凍結，5G Advanced時代正在開啟，這是6G到來之前承上啟下的關鍵發展階段，5G和AI將會更加緊密結合，5G衛星、新型無源物聯網、通信感知融合等新技術走向成熟。在技術能力增強的同時，5G的賦能作用會更加顯現，推動實現物聯更廣泛、覆蓋更普遍、感知更精準、連接更智能等等。,隨着信息通信技術和應用深度融入經濟社會發展，信息通信業賦能、賦智千行百業的重要作用不斷彰顯，新型工業化、各行各業的現代化，都離不開信息通信業的基礎支撐和疊加倍增作用。,

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• June 2, 2023
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UA858航班一票難求。,　　這是由上海直飛舊金山的航班。《中國企業家》4月26日凌晨查詢，UA858經濟艙票價在4月27日至5月1日均為29923元，且每日僅剩三到四張機票。4月30日，中國國航臨時增加的一班直飛舊金山的航班，經濟艙票價高達63987元且售罄。,　　暴漲的機票價格可能跟“五一”假期帶來的出行熱有關係，但去往舊金山的，有一批人並不是為了度假休閑――李開復、王小川、傅盛、王慧文……中國科技圈的創業者與投資人，近期不是在位於舊金山的硅谷，就是在飛往硅谷的航班上。他們中的許多人之前已出售公司，成功“上岸”，或者已處於半隱退狀態，連他們自己也沒想到，會這麼快再次出山。,　　如你所知，硅谷的OpenAI，在2022年11月推出了聊天程序ChatGPT，引發一場波及全球的科技“海嘯”，來自中國的創業者熱情亦被點燃，相繼去往硅谷交流學習、招聘人才，嗅探這波浪潮的最前沿。,　　創新工場董事長兼CEO李開復告訴《中國企業家》，在ChatGPT發布前兩周，他曾在硅谷與OpenAI的高管有過一次交流，“他們當時正在圍繞InstructGPT（ChatGPT的姐妹模型）做更多優化”。他當時就已預判，這是一個將改變人類的產品。,　　張一鳴、馬化騰、張勇、王興，這些巨頭的一號位或者決策中心人物，也似乎一夜間回到了2010年代移動互聯網創業潮時的亢奮、好奇狀態。按照獵戶星空董事長傅盛的說法，大廠的“核戰爭”已來，沒有自己獨有的大模型，就會降級，甚至淘汰出局。,　　這波浪潮是如何形成的？,　　AI從1950年圖靈發表論文提出“圖靈測試”之後，已經產生過數次浪潮，比如2015年穀歌的AlphaGo打敗世界圍棋冠軍李世石；再比如5年前，所有人都在談論AI在造車、安防等領域的應用。,　　具體到中國，2017年和2018年的AI熱潮中，跑出了“AI四小龍”（商湯、曠視、雲從、依圖）。2017年，百度宣布All in AI，併發布了自己的AI造車計劃――Apollo，一款自動駕駛車輛。,　　不過，那時候，AI領域累計數百億元的融資被外界視為泡沫。,　　時任阿里雲總裁胡曉明在2017年曾警告，AI這個領域，全球都存在着泡沫。李開復當時也說：“小心泡沫。”就算是當下大火的OpenAI公司，在2016年8月Pre-種子輪融資，僅有12萬美元進賬。到了2019年7月，微軟以天使輪+的角色投資了10億美元。,　　對照中國互聯網公司高峰時的融資額，如滴滴這個融資近1400億元的吞金獸，OpenAI的融資金額並不算多，也許當時市場對AI的想象就是如此。,　　只不過5年時間，巨頭和創業者再次重金入局AI。與區塊鏈、元宇宙、Web3、VR等熱潮不同，在一個更底層的變革面前，沒有人再討論是否存在泡沫，只擔心錯過上車的機會。一夜之間，其他風口似乎都消散了，只有大模型才是C位。,　　2月初，從美國交流歸來后，出門問問創始人、CEO李志飛與王慧文面議AI大模型到深夜。“我們當時聊了很多，比如大模型是怎麼回事，在中國要怎麼做，競爭如何等等。當時（王慧文）確實比較上頭，我一提到競爭，他就反問，這麼偉大的事情，你還關心競爭？”李志飛向《中國企業家》回憶。,　　判斷一個行業是否存在泡沫的標準有兩條，一是熱錢大量湧入，二是企業估值超出平均水平。現在來看，新一輪由ChatGPT帶來的AI創業潮，泡沫沒吹起，甚至泡沫的影子都看不到。,　　大模型所需要的錢實在太多了，以至於一位頭部機構投資人說，VC和PE的錢根本不值得一提，不投下個10億20億美元，根本見不着水花。,　　目前，這輪創業潮估值最高的是王慧文創立的光年之外，據《晚點LatePost 》，王慧文啟動了第二輪融資，公司投前估值約10億美元。達到了獨角獸10億美元的標準線。,　　這是自2019年之後科技領域久違的亢奮。中國創業者一度覺得硅谷創新已死，中國互聯網成為領先創新的策源地。ChatGPT的到來，讓他們重新發現了與硅谷之間的差距，更重要的是，成為他們再次激活自我的機會。,　　巨頭入局，警惕大公司病,　　張一鳴在忙什麼？,　　接近他的人說，張一鳴最近在看OpenAI的一系列論文，並且常常讀至深夜。他想搞明白，太平洋(2.850, 0.06, 2.15%)對岸究竟發生了什麼。,　　一種流傳的說法是，2022年，字節跳動收購了市面上公開出售的所有A100芯片，並且集中在一個部門進行布局、研發，A100芯片是ChatGPT強大算力的基礎設施。,　　再看張勇，他親自出任阿里雲CEO，在阿里大模型通義千問發布時稱，阿里巴巴所有的產品都值得在AI時代重新做一遍。“重做一遍”的說法在業內頗為流行，幾乎每隔5年就會出現一次，但當一向理性的張勇也如此說，就值得認真對待這個命題了。,　　百度3月中旬上線大模型產品文心一言時，一位內部人士說，百度玩命也要上線，3月上線不了就4月，4月上線不了就5月，5月上線不了，那就搞到9月，一定要上線。,　　360創始人周鴻�發出內部信，要求每一位員工、每個產品和業務都要全面擁抱人工智能，適應人機協作，着手產品重塑，“有好奇心、能和GPT協同辦公的360員工不會被GPT淘汰”，換言之，如果適應不了，則會被淘汰。,　　回望過去五年，字節跳動是中國互聯網模式創新的最後一次輝煌和集大成者，也是AI創新大行其道的起點。在2018年有關AI熱的一系列評選中，外界都把今日頭條的“機器推薦”放進AI企業排名。,　　2009年，美團創始人王興曾提出過移動互聯網的“四縱三橫”理論：“四縱”是指，互聯網用戶需求的發展方向，包括獲取信息、溝通互動、娛樂和商務四塊；“三橫”是指，搜索、社會化網絡、移動互聯網這三大互聯網技術變革的方向。,　　每個大廠業務都可以在這個坐標系中找到位置。但在這個坐標系中，卻找不到OpenAI和ChatGPT的位置，因為OpenAI革新了底層技術，完全換了邏輯。,　　在美團聯合創始人王慧文宣布進入大模型創業之後，王興火速投資入局。或許，對王興、張一鳴等人來說，是時候革新自己的理論儲備了。,　　關於此次浪潮，所有人都提到“重構”“重寫”。,　　李開復告訴《中國企業家》，以基礎大模型為突破的AI 2.0，正在掀起技術、平台到應用多個層面的革命。,,　　創新工場董事長兼CEO李開復。攝影：鄧攀,　　“如同Windows帶動了PC普及，Android催生了移動互聯網的生態，我們預測AI 2.0時代，將誕生比移動互聯網大十倍的平台機會，將把既有的軟件、使用界面和應用重寫一次。”李開復預測。,　　奇績創壇創始人、CEO陸奇公開演講說，大模型是平台型機會，“按照我們的判斷，以模型為先的平台，將比以信息為先的平台體量更大”。,　　陸奇預測，這是一場激烈的競爭平台之戰，未來會有一個體量很大的公司。在這個領域的競爭將無比激烈，“The price is too big（代價實在太大），錯過太可惜。再怎麼也得試一試”。,　　王小川形容，地動山搖，天崩地裂，大時代的變化，“我們走出了信息時代或者互聯網時代，進入到智能時代或者通用人工智能時代，人類進入新的一種文明了”。,　　參考2022年大廠在研發方面的投入，他們的態度至關重要，這是一場技術競賽，但更大程度上是一場資源競賽。,　　百度2022年營收約1237億元，凈利潤約207億元，研發投入達214億元；,　　騰訊2022年營收5545.52億元，凈利潤1882.43億元，研發開支達到614億元；,　　阿里巴巴在2022財年（2021年4月至2022年3月），營收8530.62億元，凈利潤619.59億元，在技術與研发上的投入超1200億元。,　　砸了這麼多錢，大廠為何沒能跑出中國版的ChatGPT已經成了媒體追問的高頻問題。,　　接受《中國企業家》採訪的企業家和投資人都會提到，大公司的弊端，對上負責以及績效制度。它不可能支撐一個無底洞一樣、看不到前景的冒險公司，以及未經驗證的技術路徑。,　　大公司變得更大，也變得更謹慎。大公司能洞察創新，但不會第一個進去。谷歌率先洞察了ChatGPT的技術路徑，但最後是微軟支持下的獨立公司OpenAI跑了出來。,　　王小川在接受《中國企業家》採訪時直言不諱：“小創新大廠贏，大創新小廠贏。”他以上一輪搜索不是當時的大廠跟進為佐證，預測這一波AGI（通用人工智能）也不是大廠可以做到的。,　　所以，我們可以看到，雖然年薪高達數百萬甚至上千萬，但看透大公司病的技術大牛們，一個個地離開了大廠體系，自立門戶。,,　　3月，阿里巴巴技術副總裁賈揚清宣布和團隊一起辭職創業，創業方向為AI，公司關注包括大模型在內的AI應用；,　　快手AI核心人物李岩2021年從快手離職，於2022年創辦了元石科技，關注多模態大模型的研發；,　　亞馬遜首席科學家李沐可能加入一家名為Boson.ai的人工智能公司，這家公司的創始人Alex Smola是一位機器學習大師，也是李沐在卡內基梅隆大學的博士生導師。,　　周期兩年，活不過就死,　　創業者分為兩波，一波是在AI領域深耕許久的專業人士，比如李志飛、周明等人；另一波則是藉著這股東風創業的。新上車的有王小川、王慧文等知名互聯網“老炮”。,　　2020年12月，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文按計劃正式退休，“開啟人生新的篇章”；2021年10月，王小川宣布卸任搜狗CEO投身生命科學。,　　“其實在1月份的時候，我就已經意識到人工智能時代到來了，但這跟我有什麼關係？我開始重新尋求一種連接。2月份的時候，我確認自己應該參与這件事情。”4月10日，王小川官宣和前搜狗COO茹立雲，聯合創立AI大模型公司百川智能。,　　雖然離開AI語境近兩年，但王小川形容自己無法逃避這次AI創業潮：“可能有人比我先淋到雨，但有可能他不覺得在下雨。但當雨滴滴下來之後，我第一個意識到，變天兒了！”,　　作為知名的產品經理人，王慧文率先舉起大旗，是所有創業者中最先發聲創業的人之一。它是王興的老戰友，也是對互聯網產品應用最熟稔的人之一。他得到了投資人主動的擁抱以及王興個人的投資。,　　目前，王慧文的光年之外，是這輪創業中獲得融資金額最多的公司之一，約為5000萬美元，估值為2億美元，它還併購了一流科技，一個以技術見長的團隊。,　　共識是，ChatGPT背後的大模型創業有利可圖，但不是所有人都能摸到門道。,　　我們看到，產品經理創業，在尋找技術團隊合作，發生併購；另一類則是技術大牛創業，他們在尋找產品以及商用團隊，且兩者在互相靠近。,　　“我們正在尋找CEO，一起打造中國的OpenAI。對CEO的期望：1．整合頂級資源的能力。2．足夠的遠見，堅信大模型的歷史性機會。歡迎中國的‘Sam Altman’儘快聯繫我，時不我待。”,　　2月底，西湖心辰創始人藍振忠也發布英雄帖，這讓AI創業人才之爭顯露出更激烈的一面――光有技術不夠，還得有一個能整合資源的CEO。,　　西湖心辰成立於2021年，專註於大模型的研究和應用，藍振忠此前曾在谷歌擔任研究科學家，也是輕量化大模型ALBERT的第一作者，2020年加入西湖大學擔任深度學習實驗室負責人、博士生導師。西湖心辰已完成數百萬美元的Pre-A輪融資。,　　投資人庄明浩告訴《中國企業家》，在OpenAI某種程度上已經找到新大陸(18.600, 0.31, 1.69%)的基礎上，大公司與小公司的競爭就是全方位的，技術、產品、運營、市場、組織架構、資本，甚至政府資源等，都缺一不可。,　　在中國，科技創新的競爭一向激烈，且不相信眼淚。一位投資人告訴《中國企業家》，他接觸過眾多大模型創業者，並告訴這些CEO們，如果兩年還找不到商用場景，那麼公司活不過兩年。這和美國的情況不同。,　　李志飛曾跟硅谷的一位華人投資人聊天，結束后對方問他：“李志飛你怎麼了？”他才發現，自己在聊天過程中不停地在提競爭以及各種各樣的坑，他以前不這樣，硅谷的創業者大部分時間討論的都是創新。,　　李志飛認為，自己變化的緣由，是因為中國的競爭是美國的10倍。中國創業者的供應是美國的2倍，可中國的客單價或者市場空間又只有美國的1/5，所以競爭的激烈程度相當於美國的10倍。,,　　出門問問CEO李志飛。攝影：鄧攀,　　瀾舟科技創始人周明說，很多創業者都是聞風而動，但其實原來並沒有多少積累。部分不了解自然語言、大模型甚至人工智能的人，貿然跳進去后，他們很快會發現堅持不下去或者錢燒完了，不得不選擇退潮，這部分公司可能佔據了99%。最後可能全國就剩下8~10家大模型公司或團隊。,　　投資人預計，未來AI初創公司之間的收併購將越來越多。王慧文也呼籲大家不要內耗，現在AI領域要同舟共濟，“這個事情就是面向未來的一次探索，跟之前的競爭不是一回事兒”。,　　不投大模型創業的理由,　　“今天的初創公司，很多叫做大模型的，包括創業者，也包括互聯網大廠，我們都不投。”嘉御基金創始合伙人、董事長衛哲說。他表示嘉御基金會投有客戶數據的具體應用。,　　另外一家投資機構也曾在3月份告訴《中國企業家》，堅決不會投大模型相關賽道，這是大廠、巨頭的事情。但在4月份，他們轉變了態度，已經在看大模型相關公司的BP（商業計劃書）和接觸初創CEO了。,　　與衛哲不同，真格基金與源碼資本熱切擁抱王慧文的光年之外。根據公開消息，在光年之外的啟動資金中，除了王慧文自己投入的2500萬美元、王興以個人名義投入的1500萬美元，真格基金投資額也達到1000萬美元。,　　投資人究竟是投人還是投項目，投應用還是底層技術，在AI時代顯得分裂。但可以肯定的是，投資人最稀缺的資源是時間，因為不能回到過去。,　　在移動互聯網時期，紅杉中國的沈南鵬會說後悔拒絕了張一鳴，他覺得所有大公司都在做，今日頭條是一家小公司，沒機會；金沙江創投的朱嘯虎也後悔早年錯過了京東，因為“京東當初是個太過於燒錢的項目”。,　　投資人都不願意錯過下一個“字節跳動”和“京東”，但又不能對風險視而不見。,　　啟明創投合伙人周志峰明確說，他們在布局的團隊，新投公司更多還是因為有AI界大拿，他們掌握底層技術，能通過自己做大模型，然後慢慢長出一個非常獨特、有可能顛覆之前應用的新一代公司。,　　但周志峰觀察到，從2020年GPT-3模型發布以後，國內大概成立了100多家相關應用公司，大概86%的公司都在做生產率工具，做文字總結歸納，以及多模態圖像生成、視頻生成。項目很多，雷同度很高，底層創新很少。,　　“利用第三方大模型純粹做應用，其實在過去兩個月的AI創業領域很明顯。”周志峰說，“但當一些巨頭自己去擴展的話，這些應用可能很容易就被這些巨頭給瞬間摧毀掉。”,　　沒有一個投資人敢下結論這場風潮究竟會生成什麼樣的物種。,　　經緯創投投資董事王冰醒說，他們預計未來會形成三大類的模型方向：,　　第一類是to G（政府）的模型，它需要閉源保證數據的安全，本地化部署，比如給政府、機關單位；,　　第二類則是to B或to C的開放式接口；,　　而作為整個AGI底層的大模型，可能還會誕生1~2家。“這裏面的機會是創業公司還是純粹意義上的巨頭？目前還不確定。”,　　回歸到創業者熟悉的敘事,　　ChatGPT有了“湧現”能力是在1000億級別參數后，但對於行業而言，500億甚至百億級別的就足夠好用了，這也符合商用落地、小步快跑的移動互聯網模式。這是《中國企業家》採訪多位創業者和投資人得出的結論。,　　除了ChatGPT，文字領域的Jasper.AI和圖片領域的Midjourney以及Stability AI等都獲得了非常快速的增長。成立於2021年的Stability AI，正在以50億美元左右的估值進行下一輪融資。,　　衛哲說，他不投大模型創業，但會投比如垂類領域的大模型，如遊戲、醫療。原因是這個領域大模型的數據是公開的，創業者都有機會藉助大模型完善這些有私域數據的垂直領域。,　　事實上，在ChatGPT發布之後，人們對它並未感到恐慌，直到Plugins的推出，這是一個生態的雛形。,　　3月24日，OpenAI發布ChatGPT Plugins （ChatGPT的插件集），它能將ChatGPT連接到第三方應用程序。微軟、Adobe、Google、NVIDIA、Runway等巨頭爭相發布划時代產品，如Microsoft 365 Copilot、Adobe Firefly、Gne-2等。,　　在中國，這樣的場景也在出現。,,　　張勇力推阿里巴巴所有的產品接入通義千問。在演示視頻里，通義千問可以直接給出購物鏈接，給出出行路線以及特色商品。,　　釘釘、金山辦公(449.650, 9.65, 2.19%)、印象筆記也都已推出大模型加持后的應用。但這些都不如微軟的影響力來得猛烈。OpenAI的第一聲炮火，炸在微軟的bing搜索以及Microsoft Office兩個平台上，而給人最多震撼的是Microsoft Office接入ChatGPT，微軟發布了Microsoft 365 Copilot。,　　一位知情人士說，Zoom創始人袁征在看到ChatGPT與Microsoft Office結合之後反思，如果Zoom僅僅只能提供高質量的視頻通話，那麼在未來就危險了。,　　所有人都在思考，如何藉助大模型改造自己的領域。,　　周明表示，瀾舟科技的商業化模式依舊是to B，所以他們會在近期將內測后的模型交給緊密合作的客戶內部試用，接到反饋后統一修正迭代，隨後就可以正式展開企業合作。,　　2021年，瀾舟科技就已經推出了孟子輕量型模型，號稱超越騰訊、搜狗等公司，在中文語言理解評測CLUE榜單上登頂第一，刷新業界紀錄。,　　重新發現硅谷,　　在移動互聯網時期，投資人最喜歡找對標，他們會問創始人，你們可以在硅谷找到對標公司嗎？今天，硅谷再次成為敘事的中心。,　　投資人表示，OpenAI的工程師，尤其是5位華人工程師，最近處於“電話被打爆了”的狀態。,　　部分鏈接海外優秀人才的獵頭，也收到了對接海外AI科學家的需求，找OpenAI的華人員工也成了這部分獵頭接到最多的“客訴”。,　　有媒體說，有獵頭表示近日字節跳動與OpenAI團隊人員接觸，開出140萬美元年薪，挖角華裔員工。但字節跳動否認了這個消息。,　　海外人才迴流始終需要過程，國內的一小撮NLP（自然語言處理）與LM（語言模型）相關人才也成了各方爭搶的“香餑餑”。,　　脈脈發布的《人工智能頂尖人才數據圖鑑2022》显示，人工智能領域人才供需比處於較低水平，語音識別、自然語言處理、深度學習、計算機視覺四個技術方向的人才供需比分別為0.49、0.49、0.48和0.38，可直觀看出人工智能領域人才短缺的現象。,　　周志峰也認為當下招聘人才非常困難：“中美真正有過大模型研發經驗的人非常少，加起來也就百十號人，而這些人都面臨科技大廠和創業公司的追捧，工資開得非常高，所以肯定很難招到。”,　　這導致，大廠相互挖角，或面向學校、研究院等招攬AI人才的事層出不窮。李志飛向《中國企業家》透露，出門問問也曾面臨大廠“挖角”的情況，“動不動一個團隊就被挖走了”。,　　國內的AI算法等相關專業碩士或博士畢業生，在人才市場上也炙手可熱。,　　“有一兩年工作經驗的博士生，薪資水平基本在六七十萬元到200萬元區間，如果可以做大模型，那麼他的年薪就會無限接近200萬；如果是有5年以上大模型經驗的博士，且能管理5人以上的小團隊，年薪能達到200萬元到500萬元，再高級別薪水肯定更高。”周志峰分享道。,　　獵聘大數據研究院發布的《ChatGPT相關領域就業洞察報告》显示，當下的人工智能人才需求是5年前的近3倍，其中ChatGPT直接帶動的AIGC領域，新發職位近一年同比增長了42.51%。與ChatGPT密切相關的三個分支領域――預訓練模型、對話機器人(13.650, -0.43, -3.05%)和AIGC的人才需求增速呈井噴之勢。,　　除了頭部大廠，相關的AIGC創業公司也聞風而動。,　　王慧文曾在即刻高調發布“英雄帖”，宣布帶資組隊，召集頂級AI研發人才；銜遠科技創始人周伯文也在朋友圈公布招聘列表：需要研發合伙人、產品合伙人、算法科學家……,,　　來源：即刻截圖,　　周明表示，瀾舟科技一直在招聘新人：“我們現在招聘主要有三個渠道，一是實習生轉正；二是社會招聘，如朋友、獵頭推薦等；三是利用我的朋友圈招人，會吸引一些朋友‘毛遂自薦’，最近每個星期我們都有新人入職。”,　　不僅如此，有人脈關係的投資機構，也在幫助被投企業鏈接AI人才。,　　周志峰表示，他們會幫被投企業做Mapping把人找到，也會參与一些溝通，去說服對方加入新團隊。這也是源碼、嘉御、BAI等眾多想要深耕AI領域的投資機構，都在积極做的事。,　　“晚了也得干！”,　　不同於移動互聯時代相對低門檻的創業，此次大模型創業，技術門檻和資金需求被提升至前所未有的門檻。,　　算力、算法與數據成了創業潮的木桶，人人都沒想到，硬件尤其是GPU會成為此次創業浪潮的稀缺品。,　　GPU是ChatGPT訓練和部署的關鍵部件，這是強大算力的基礎設施。根據公開消息，微軟的Azure雲服務為ChatGPT構建了超過1萬枚英偉達A100 GPU芯片的AI計算集群。,　　千芯科技董事長陳巍告訴《中國企業家》，以A100芯片為例，從去年年底到現在，其單價漲了超過50%，從之前約5萬元漲到了近10萬元。由於A100已經被美國禁止售往中國內地，國內同行預估僅有3萬枚存量。英偉達推出的A100替代版A800，國內廠商也是排隊拿貨，並且常常無貨。,　　“僅僅芯片一項，最小投入就到了近10億元人民幣。”陳巍說。算力的旺盛需求讓上游廠商打響了價格戰。,　　4月26日，阿里雲宣布核心產品價格全線下調15%至50%，存儲產品最高降幅達50%，這是阿里雲史上最大規模降價。,　　“這次大規模降價是希望將技術紅利更多回饋給客戶和夥伴，持續降低用雲成本，擴大雲的市場空間。”張勇在現場說。,　　而4月18日，火山引擎在其舉辦的“原動力大會”上發布自研DPU等系列雲產品，並推出新版機器學習平台：支持萬卡級大模型訓練、微秒級延遲網絡，讓大模型訓練更穩更快。,　　目前，火山引擎的大模型雲平台獲得智譜AI、崑崙萬維(64.580, -0.06, -0.09%)等眾多企業的良好反饋。國內大模型領域，七成以上已是火山引擎客戶。,　　騰訊近期發布了新一代高性能計算集群HCC，採用了國內首發的英偉達H800 GPU。有數據稱，騰訊雲新一代集群的算力性能較前代提升高達3倍，是國內性能最強的大模型計算集群。,　　隨着行業演變，這一波創業公司產生的算力需求，大部分由阿里巴巴、騰訊、字節跳動等滿足，這意味着創業公司還是要淪為巨頭的打工人。,　　除了算力危機，技術開源危機也如一把利劍懸在創業者的頭頂，尤其是頂級創業者。,　　此前，一些中國的創業者可以拿着開源的GPT 2.0修改一下，重新優化。但現在，GPT-3沒開源，ChatGPT的最新版本甚至直接封了來自中國內地的IP接入。,　　技術沒有開源，就如同在中國的創業追趕者身上矗立了一道牆，短期難以逾越。,　　以傅盛所做的機器人公司為例，他直言，國內產品在無法接入GPT-4的情況下，只能期待國內的大模型可以儘快推出，接入文心一言等國產模型。,　　王小川了解到，微軟中國正在推雲上接口，排隊排得很長。中小企業前面排了15000到20000個企業。此外，還要寫清楚，公司是幹嗎的，網頁長啥樣子，調這個服務器幹嗎用的，對方審完了才給接口。,　　不管是王小川、王慧文還是李開復，他們所創業的大模型只能根據公開的數據訓練，大量優質和精準的信息把持在騰訊、百度與字節跳動、阿里巴巴等巨頭公司的產品上，這些巨頭短時間內很可能不會放開數據的接入。,　　但所有人都義無反顧，就算是飛蛾撲火，萬丈深淵，也要做。,　　“晚了也得干！”王小川說道，“美國人之前把核彈造出來，中國就不造了嗎？這跟創業公司本身沒關係，是中國要不要做的問題。”,　　這句話略顯悲壯和無奈，但也是企業家和創業者最迷人的特質。,　　如你所知，硅谷的OpenAI，在2022年11月推出了聊天程序ChatGPT，引發一場波及全球的科技“海嘯”，來自中國的創業者熱情亦被點燃，相繼去往硅谷交流學習、招聘人才，嗅探這波浪潮的最前沿。,UA858航班一票難求。,

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• May 10, 2023
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從某種意義上來講，今年的五一火爆力度，是163年來之最。,　　一份微信聊天截圖显示，圓明園門票在五一假期期間被哄搶一空，這是自1860年被毀以來圓明園門票第一次售罄，距今已有163年。,,　　新浪財經致電圓明園客服，工作人員表示這是真的，五一期間線上預約門票已全部預訂完了，但考慮今年是疫情以來第一年全面放開，會考慮線下再放一些票源。,　　值此“百年盛況”，各地景區周邊的房源異常緊張。據多平台數據显示，黃金周酒店民宿價格紛紛翻倍，但也因此，從上個月開始，有些民宿老闆發現五一價格漲超其預期，便坐地起價，要求房客主動退房，自己再將房間價格翻倍賣出。,　　近日來，五一民宿毀約事件接連被多方點名，多平台及市場監管局也表示會對商家予以處罰，但從社交平台上叫苦不迭的消費者所言來看，翻倍的利益仍然驅使着商家“孜孜不倦”地毀約。,　　民宿臨時“毀約”后，消費者慌了,　　多平台數據，“五一”假期期間，國內的住宿、交通、景點門票等預訂量較2019年同期增長約200%，住宿預訂潮更是提早了兩周。,　　一位在大理開客棧的老闆陳鑫（化名）告訴新浪財經，自今年3月初，民宿的預訂量便非常火爆，其客棧從4月27開始便處於無空房狀態。因為客棧前三年受疫情影響生意並不好，五一期間，陳鑫也將其房間價格翻了近三倍價格，淡季里150的房間節假日價格如今被設置到了450左右。,　　“按照節日，我們自己給五一期間套房價格設置在700元左右，美團平台根據算法自己給訂到了1100元，我們看到后還人為拉下了400元左右。”陳鑫表示。,　　漲價可以理解，畢竟旅遊城市平時的客流量不溫不火，房價在淡季打折，在旺季全價是根據市場供需的平衡做法，但早早預訂了房間卻臨時被毀約則並不能被消費者所接受。,　　4月25日，有消費者在黑貓投訴上稱，自己通過途家民宿預訂了4月30日至5月2日兩晚房間，房東在4月23日為了以更高價格進行售賣，給其打電話稱房子早就被賣了，要求其取消訂單，但平台上显示，仍然可以預定該房東房源中5月4日以後的房源。,,,　　陳鑫稱，自己雖然並無惡意以拉高價格為理由取消訂單的情況，但客棧仍然出現過因失誤而設置錯價格的情況，比如其將450的房間設置成了150元。房間上線后僅三秒就有消費者下了訂單，陳鑫只能取消了訂單，但因為時間較短，客人並未要求索賠，平台也沒有扣商家的違約金。,　　開店幾年中，陳鑫也有過一次“故意”取消客人訂單的情況，“當時正在大理出遊的旺季，有客人定了三天房間，但是過幾天之後又有一名客人定了七天房間，我就把定三天房間的單子給退了，當時我多給客人賠了四百，因為是淡季，房間好定，價格也不會太貴，客人也沒有說什麼。”,　　但黃金周這樣“時間就是金錢”的時段，如果臨時取消訂單就會大大激化房客與商家的矛盾。“七七不愛睡覺”在微博上表示，其在五一前半個月就預訂了價格在一千二百元左右的民宿，近日房東以房間已經長租為理由給其私自退了款，美團還額外賠償了其一半的價格，“但現在民宿已經全面漲價了，同樣的價格根本訂不到同品質的房間了。”,,　　“七七不愛睡覺”所遇到的情況絕非個例，微博網友“BDS搗蛋”也表示，其接到民宿方的電話稱，因五一要裝修不能接客，消費者需取消訂單，“我這是3月訂的低價，現在一間已經漲到900+了，哎！挺無語的。”,,　　即使“毀約”，仍然穩賺不賠,　　北京市盈科律師事務所王敏表示，當前，我國民宿市場大多都是由個體工商戶來經營的，相對酒店來說比較分散，缺乏系統化、標準化管理，一些民宿商家對於在不同平台發布的房源信息更新不及時或本身發布在不同平台的房價不統一，加上之前疫情影響，很有可能出現有些消費者預訂得比較早，價格相對便宜的情況。,　　“然而，等到臨近五一假期發現旅遊市場行情比較好時，這些民宿商家想要牟取更高利潤，便坐地起價，通過各種說辭和行為單方‘毀約’漲價，讓消費者被迫解除訂單或要求補足差價。民宿商家坐地起價的行為，已經構成違約，消費者可以要求商家承擔違約責任，賠償違約造成的全部經濟損失。”王敏稱。,　　舉例而言，如果消費者當時訂房單日價為300元，現在被取消訂單之後，重新下單同樣的房型需要花費500元，消費者可以要求商家賠償這200元的差額。,　　但區區200元賠償真的足以“勸退”不良商家嗎？王敏進一步分析道，根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條的規定，即使因被認定存在欺詐行為賠償消費者房費的三倍，也難以讓許多民宿商家知難而退。,　　這是因為，網絡服務平台對民宿商家的約束有限，在消費者不同意的情況下，商家也能夠強行取消訂單，即使被罰款，只要房價漲到高於罰款的價格，成功售出后民宿商家依然可以獲利，“毀約”仍是個只賺不賠的買賣。,　　此外，即使民宿商家被網絡服務平台下架，其仍然可以在其他多個平台上架房源，經營並不受影響。,　　律師：平台方應罰款！,　　如今絕大多數消費者都會通過攜程、去哪兒、飛豬等第三方平台來預定民宿，如出現民宿臨時毀約的情況，平台方會如何保障消費者的權益？,　　近日，攜程、同程、飛豬、小豬民宿等多家在線預訂平台近日接連發聲，如果商家出現“毀約”情況，平台將與酒店協調為客人安排原標準或以上級別的房間入住，並按照平台用戶權益保障政策，承擔由此產生的差價（部分平台明確差價金額上限為原訂單首晚房費的3倍）。,　　其中，飛豬、小豬民宿還提到，民宿商家“毀約”后，若客人決定不再入住，將與其協商，在全額退款的基礎上，最高賠付首晚房費。,　　對此，王敏指出，民宿網上預訂平台應該建立好相關的監管機制，規制民宿商家的惡意漲價行為，維護消費者的合法權益。,　　“平台可以通過提前收取商家保證金的方式，來規制商家惡意違約侵害消費者合法權益的行為，並用該部分保證金彌補消費者的損失。此外，網絡服務平台對於惡意違約的民宿商家應當履行平台監管責任，可以通過與各民宿商家之間訂立的合同中的權利義務、違約責任等條款來明確民宿商家違約行為的範圍和後果，也可以制定相關的經營規則，對不同程度地違約商家進行處罰，包括但不限於罰款、限流、下架等等。”王敏稱。,　　此外，如果即使在監管的情況下仍然發生了民宿老闆臨時“毀約”的情況，王敏指出，網絡平台提供者應當對消費者的損失承擔連帶賠償責任。根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第四十四條，消費者通過網絡交易平台購買商品或者接受服務，其合法權益受到損害的，可以向銷售者或者服務者要求賠償。網絡交易平台提供者明知或者應知銷售者或者服務者利用其平台侵害消費者合法權益，未採取必要措施的，依法與該銷售者或者服務者承擔連帶責任。,　　此外，《中華人民共和國电子商務法》也規定了如果平台不履行相應的監管義務，對平台內經營者侵害消費者合法權益行為未採取必要措施的，由市場監督管理部門進行行政處罰。,　　“由此可見，不論是從‘契約精神’還是法律規定來看，對於消費者權益遭受侵害的，平台都難以免責。當然，若平台代替民宿商家承擔相關賠償責任后，其仍有權利向民宿商家進行追償。”王敏告訴新浪財經。,　　五一期間，多地市場監管局也對價格秩序提出專門要求。例如，淄博市市場監管局發文稱，在2023年“五一”假期前後，對賓館酒店客房價格實行漲價幅度控制措施。按3月1日-3月31日賓館酒店各類型客房平均實際成交價格（包含線上、線下所有實際交易結算金額），上浮超過50%的，按哄抬價格行為予以查處。,,　　雲南的大理、麗江等熱門旅遊城市也相繼發布假期旅遊市場價格行為規範的通告。其中提到“不得在電商平台等渠道預訂房間訂單生效的情況下單方面毀約，或者擅自提高價格。”,,　　麗江在通告中還指出，根據《中華人民共和國價格法》《價格違法行為行政處罰規定》等法律法規，經營者違反明碼標價規定的，責令改正，沒收違法所得，可以並處5000元以下罰款；有價格欺詐行為的，最高可處50萬元罰款。,　　新浪財經致電圓明園客服，工作人員表示這是真的，五一期間線上預約門票已全部預訂完了，但考慮今年是疫情以來第一年全面放開，會考慮線下再放一些票源。,從某種意義上來講，今年的五一火爆力度，是163年來之最。,

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• May 3, 2023
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