據報道，以人造香腸和漢堡聞名的人造肉公司――Beyond Meat――多次推遲植物性禽肉的計劃，直到去年10月才啟動了植物性雞肉的供應。甚至就連快餐巨頭百勝集團決定在美國4000家肯德基餐廳提供用該公司產品製作的純素食炸雞，也未能提振Beyond Meat持續下跌的股價。,,投資者應該對Beyond Meat持懷疑態度。在2019年火爆的IPO之後，Beyond Meat市值已從120億美元的最高點跌至僅40億美元。儘管股價下跌，但該公司的企業價值仍然是明年收入預期的近7倍。一系列因素意味着Beyond Meat不會很快統治替代肉市場。,疫情初期，Beyond Meat銷量激增；隨着隔離措施的逐步取消，消費者在家就餐的次數減少，市場需求正在降溫。然而，提供Beyond Meat產品的餐廳和連鎖快餐店的銷售還沒有完全恢復。,更糟糕的是，供應鏈問題制約了該公司產品在銷售終端的供應。而來自Impossible Foods和雀巢等對手的競爭還壓低了價格。從大豆和豌豆等原材料採購，到商品的包裝和運輸，Beyond Meat的各方面成本都在上升。,最近一個季度，Beyond Meat營收為1.06億美元，同比增長13%，低於該公司1.2億至1.4億美元的目標。美國市場占該公司總收入的約2/3，但銷售額下降了14%。不斷上升的成本影響了毛利率，導致凈虧損擴大至5400萬美元。,以企業價值與前瞻營收之比來看，疲軟的業績導致Beyond Meat的估值高於替代奶公司Oatly，以及老牌肉類生產商和包裝食品公司，例如Tyson Foods和通用磨坊。這兩家公司都在持續盈利。,從替代肉製品的發展趨勢來看，Beyond Meat仍然很有希望。然而，該公司低增長、高估值的處境值得警惕。,疫情初期，Beyond Meat銷量激增；隨着隔離措施的逐步取消，消費者在家就餐的次數減少，市場需求正在降溫。然而，提供Beyond Meat產品的餐廳和連鎖快餐店的銷售還沒有完全恢復。,據報道，以人造香腸和漢堡聞名的人造肉公司――Beyond Meat――多次推遲植物性禽肉的計劃，直到去年10月才啟動了植物性雞肉的供應。甚至就連快餐巨頭百勝集團決定在美國4000家肯德基餐廳提供用該公司產品製作的純素食炸雞，也未能提振Beyond Meat持續下跌的股價。,

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• January 10, 2022
• 288

12月27日，新能源汽車專屬保險正式上線。不過，新能源專屬車險改革之後，隨着保險權益的增加，車主們所要繳納的保費也是巨幅增加。據多位網友反饋，不同的車型，漲幅在20%-80%之間不等。,特斯拉保費暴漲,日前，有網友曝光，同是特斯拉Model Y，23日投保的費用為8278元，而27日新政之後，投保費用暴漲到1.4萬多元，漲幅高達80%。,,還有網友曬出了特斯拉Model3 P官網保費，原來8000元左右，現在官網18000元。,這位網友表示，完了一天提車，保費漲了1萬元，提車都沒有心情了。悔哭了……,,新能源車的首年保費通常都比較貴，續保的費用如何呢？,有網友曬出了自己特斯拉Model3 P的續保保單，去年沒出險，在7折的基礎上，續保9700多元多。,,網友紛紛表示，省的那點油錢都去補貼保費了……, ,“蔚小理”保費漲約30%,有熱心網友總結了一張部分新能源車保費的新舊對比圖，基金君發現，漲價的部分主要是漲在車損險上。,其中，特斯拉車型的車險基本都是上漲超100%，而小鵬汽車的車險最高上漲54.98%，最少上漲24.77%，總保費上漲16%-37%之間不等。理想、蔚來汽車的保費漲價幅度也差不多。,,但也有部分車型的總保費下降，比如比亞迪的秦、榮威E50等。,為何新能源車險漲幅這麼多？,據悉，和傳統燃油車的車險相比，此次發布的新能源專屬車險，保險責任進一步放大，更適應新能源車的特點，不僅考慮到新能源車存在的自燃風險，還考慮到“三電”（即電池、電機和電控）的損壞風險。相比傳統車險的使用過程，新能源汽車專屬條款的主險責任，還增加了充電過程。,新能源汽車及核心“三電”在行駛、停放及充電時發生事故（包括自燃），可享受商業險的賠付。,同時，保險還為新能源汽車設置了專屬附加險，“火災事故限額翻倍險”，即被保險新能源汽車第三者責任保險，所適用的責任限額，在保險單載明的基礎上翻倍。,按照當前三責險最高1000萬元的保額來計算，新能源汽車的火災事故限額翻倍險，最高可以翻4倍，投保4千萬元的保額，滿足車主因火災賠付的理賠需求。,據介紹，上海保險交易所的投保系統里，共包括3個主險和13個附加險。其中主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險共三個獨立的險種，投保人可以按需選擇相應的險種。,特斯拉因故障率最高，保費上調最多？,有汽車博主爆料表示，漲價的關鍵原因在於保險公司入不敷出，國內新能源車整體的保險的賠付金額過高，需要提高保險費用才能不至於虧損。,財險業內人士稱，新能源汽車的保單成本主要體現在兩方面，一是維修偏貴，二是出險率相對高。當前新能源車險的賠付率普遍超過85%，行業面臨較大承保虧損壓力。,此次調價中，為何特斯拉的漲價幅度最高？,據網友爆料：特斯拉理賠率和理賠金額太高，達到了1：1.4，相當於收一塊錢保費要賠出去1.4塊，所以特斯拉全系車型保費漲價。,業內人士表示，特斯拉因為是採用的全鋁一體式車身，碰撞后不易鈑金修復，只能一體更換，出險后的賠付金額要較其它車型更貴。事實上，最近幾年特斯拉汽車事故頻發，不僅僅是在國內，在國外特斯拉汽車也是問題不斷。,日前美國權威機構《消費者報告》推出了2021年汽車可靠性調查報告，特斯拉的成績和去年一樣，可靠性倒數第二，僅高於林肯汽車。J.D。 Power的數據也显示，特斯拉汽車的故障率非常高。,,,12月27日，新能源汽車專屬保險正式上線。不過，新能源專屬車險改革之後，隨着保險權益的增加，車主們所要繳納的保費也是巨幅增加。據多位網友反饋，不同的車型，漲幅在20%-80%之間不等。,

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• December 29, 2021
• 234

距離2022年CES舉辦只有十天時間了。 但隨着Omicron在美國各地大面積爆發，越來越多的參展商和媒體出於安全考慮拒絕前往拉斯維加斯，這場消費电子行業的最大規模展會再次面臨着冷場的尷尬處境。,2020年1月的CES(消費电子展)，是我最近一次參加行業展會，也是科技行業在疫情之前的最後一次全球盛會。來自全球160多個國家的總計17萬參會者(包括6萬名國際遊客和6500多名媒體記者)齊聚拉斯維加斯，參加這個全球消費电子行業最盛大的展會。在拉斯維加斯國際會展中心和威尼斯人酒店會展中心裏，匯聚了全球4000多家消費电子企業參展。,,人山人海，摩肩擦踵。此情此景，恍如隔世。那個時候，新冠似乎還是新聞里另一個世界的遙遠事情，現場沒有人把疫情放在心上。或許所有人都沒有想到，僅僅一個月後，整個世界就陷入了一場百年一遇的全球大流行。過去的兩年時間，新冠不僅感染了全球兩億多人，導致400多萬人不幸去世，也徹底改變了數十億人的生活與工作方式。封鎖、斷航、隔離、檢測，成為了疫情期間的新常態。,人員密集的大型展會成為最直接的犧牲品。由於疫情迅速擴散到全球，無法保證參會者安全，知名廠商紛紛撤展，各大展會也只能被迫取消。從2020年2月開始，巴塞羅那MWC(全球移動通信展)、日本CP+(國際攝影器材展)、舊金山遊戲開發者大會(GDC)、德州SXSW(西南偏南音樂節)、洛杉磯E3遊戲展、IFA(柏林國際廣播展)等知名行業展會先後取消。不僅是行業展會無法舉辦，微軟、谷歌、蘋果、甲骨文、Facebook、亞馬遜等科技巨頭的開發者大會也一律改成線上直播，或者乾脆徹底取消。2021年的CES同樣未能倖免，五十多年歷史上首次改成了線上舉辦。,自從疫情全面爆發，已經過去了兩年時間，世界卻依然看不到疫情結束的希望。全球似乎陷入了一個看不到盡頭的漫漫黑洞，剛看到一絲疫苗普及帶來的曙光，又因為更新的變異毒株擊穿疫苗防護，而陷入了更漫長的等待。對比之下，CES 2020是疫情爆發之前最後一次不受限制的全球盛大展會，讓消費电子行業在回憶中感懷往日的盛景。,作為全球最大的消費电子展，CES不僅是各家廠商發布最新產品的舞台，也是各家公司尋求媒體曝光的平台，更是諸多企業洽談採購與合作的場合。這也是CES以往能夠吸引4000多家廠商，收穫豐厚參展收入的主要原因。往年的CES一度是展位難求，即便是北展廳最小的展位也需要花費30萬人民幣左右，還需要提前整整一年才能預定到。新參展商甚至要在北展廳等待幾年，才能進入客流量最大的中央展廳。而中央展廳的展位費摺合人民幣則是400萬左右。,線上參展顯然不能給參展企業帶來相同的曝光度，也無法提供線下商機，因此難以吸引足夠多的企業參与。2021年的線上CES只吸引了1000家企業參加，是往年的四分之一。而且，為了盡可能吸引企業參加線上展會，2021 CES的參展費只有1500美元，還不到以往的一個零頭。這樣的景象無法給舉辦方CTA(Consumer Technology Association，消費电子協會)帶來足夠的營收。CTA CEO夏皮羅(Gary Shapiro)去年接受媒體採訪時坦承，因為去年CES改成線上，雖然有10萬人在網上註冊參會，但他們還是損失了大筆營收，財務狀況並不樂觀，不得不進行裁員來削減開支。,同樣蒙受損失的還有拉斯維加斯當地經濟。以往的CES盛會可以給這座沙漠賭城帶來至少15萬遊客，他們的住宿、餐飲、消費和賭博都是拉斯維加斯的經濟來源。每年CES期間，拉斯維加斯的酒店總是被預訂一空，平日100-200美元的房費都可以暴漲到500美元。據當地媒體預計，2020年CES至少給拉斯維加斯帶來了2.9億美元的直接營收。,2021年CES轉為線上，舉辦方CTA至少還有微薄的線上展會收入，而拉斯維加斯當地商業則是顆粒無收。新冠疫情期間，經濟嚴重依賴旅游業的拉斯維加斯是經濟衝擊最大的美國城市。去年4-5月份全美疫情停擺時，沒有遊客的拉斯維加斯一度變成了鬼城。這也是當地政府不顧疫情風險也要冒險開放酒店旅游業的主要原因。,拉斯維加斯會展遊客組織(Las Vegas Convention and Visitors Authority)今年7月的調查显示，賭城旅游業去年因為疫情封鎖導致直接經濟損失340億美元，比2019年損失了很多53.5%。因為經濟損失嚴重，維加斯旅游業去年減少了12.5萬個就業崗位，相當於三分之一的人因此失業。儘管隨着今年美國開始普及新冠疫苗，遊客開始回到拉斯維加斯，旅游業的情況有所好轉，但今年上半年當地旅游業收入依然比2019年疫情前的水平下滑了30%。今年夏天，拉斯維加斯的就業人數還是比往年少了7萬人。,一位在當地專做華人旅遊團的華人導遊王成(音譯)向新浪科技吐槽說，自從疫情爆發之後，國內遊客再也沒來維加斯，他就陷入了無團可接的失業狀態。這種狀況已經持續了快兩年時間，暫時也看不到任何希望。他在今年夏天已經離開拉斯維加斯，去洛杉磯尋找新的工作機會。,正因為過去兩年的慘淡狀況，CEA和拉斯維加斯都對2022年重新線下舉辦的CES寄予了高度期待，希望這次線下展會可以重新迎回人頭攢動的場景，帶來他們渴望已久的營收和商機，讓這個機構和這個城市都回到往日的榮光。,CTA CEO夏皮羅上周對外透露，已經有2100多家參展商註冊了2022年的CES。雖然這隻相當於2020年CES的一半規模，但在疫情尚未結束的情況下，能有這樣的參展規模，已經是相當不易。谷歌旗下無人車Waymo、Meta(原先的Facebook)、亞馬遜、微軟、三星、LG和高通等巨頭都計劃參加線下展會，這些巨頭的參展成為了2022年CES的門面。,一家硬件廠商的參展人員對新浪科技透露，CES的參展費是分三次繳納的，2021年CES取消之後，他們繳納的第一期參展費用就延期到今年。這家參展商是中央展廳的頭部廠商，參展費用大約在60多萬美元。他們目前還沒有確定是否退出線下展會。,從某種程度上來說，CES是科技行業展會能否回到正軌的一個風向標。一個多月之後，2022年MWC也將如期在巴塞羅那舉辦。2020年的MWC在開展前兩個星期被迫取消，雖然2021年MWC推遲到夏天舉辦，但參展商和參會者的大量缺席讓MWC也失去了以往的吸引力。,然而，傳染力極強的Omicron變種病毒卻讓2022年CES蒙上了一層陰影。這種世界衛生組織(WTO)在11月26日才命名的新變種在短短一個月時間，迅速擴散到全球100多個國家和地區，成為美國和歐洲壓倒性的新冠毒株。儘管美國在12月1日才確認第一起Omicron毒株(就在舊金山灣區)，但兩個多星期之後，在上周美國新冠新發病例中，Omicron毒株已經佔據了73%的比例。,更令人無奈的是，目前的數據显示，完成兩針輝瑞或是摩德納mRNA疫苗接種之後，對Omicron的防護效力只有可憐的55.2%，意味着有近半人數都會被突破感染。即便打完第三針加強針，對Omicron的防護效力只有不到75%，而且只能持續10個星期。而且，目前美國完成三針加強針接種的人數還不到兩成。,約翰霍普金斯大學的統計數據显示，在Omicron大面積蔓延之後，美國7天平均日增新冠確診病例已經從11月初的7.5萬人急劇增長到目前的18.8萬人，增長超過一倍多。紐約、洛杉磯等人口稠密地區再度出現了疫情波峰。洛杉磯郡新增案例已經突破一萬大關。,考慮到聖誕期間美國民眾的出行和聚會高峰，1月初美國幾乎肯定會迎來一波類似今年1月份日均新增20-30萬的新疫情波峰。自新冠疫情爆發以來，美國已經有81.5萬人死亡，5200萬人確診感染，相當於16%的人口都已經感染。而如果算上無癥狀感染者，美國的真實感染数字顯然遠遠高於統計数字。,由於Omicron傳染能力驚人，大量感染人員被迫隔離，原本就人手短缺的美國經濟更是雪上加霜。過去幾天，美國航空業已經取消了數百個航班，醫院醫護人員也出現了明顯不足。紐約等州已經被迫縮短了隔離期要求，只要打完疫苗，72小時內沒有出現癥狀和發燒，核酸檢測陽性的必要行業人員(醫院、超市、藥店、餐飲等行業)只需要五天時間就可以回崗工作。,,在疫情再度飆升的嚴峻形勢下，就在短短几天內，T-Mobile、Waymo、Meta、微軟、亞馬遜、英特爾、AT&T、Twitter等美國科技巨頭就像是多米諾骨牌一樣，一家接一家，以無法保證參展員工的安全為由，決定退出線下展會。T-Mobile甚至連線上主題演講都取消了。聯想也向新浪科技確認，他們不會在CES線下布展。這家全球最大的PC廠商以往總是在威尼斯人酒店租下一個酒吧展示自己的新品。,與科技巨頭一道退出線下CES的還有諸多美國科技媒體。據新浪科技了解，TheVerge、CNET、TechCrunch、PCMag、Engadget、Tom’s Guide、Android Central等主流科技媒體都已經決定不會派記者編輯前往拉斯維加斯參加2022年CES，並建議特約撰稿人以安全為重，慎重考慮出行。他們將依靠線上直播和視頻手段進行採訪報道。,,不過，三星、LG、海信、TCL等硬件廠商目前還沒有退出線下展位的計劃。他們依然繼續在CES上發布和展示新品。海信公關部門對新浪科技表示，他們下周會按原計劃趕赴拉斯維加斯着手進行布展，只是新品發布會將改成線上舉辦。今年海信打算在CES上發布8K激光電視相關產品；而美國是海信的重要海外市場。按照銷量計，海信在美國電視市場排名第五。,2020年的MWC和SXSW都是在召開之前兩周臨時取消，但看起來CTA並沒有取消2022年CES線下展會的計劃。雖然Omicron毒株傳染性極強，但從目前的數據來看，在參會者大規模普及疫苗接種的情況下，Omicron引發危重症的比例應當會低於Delta毒株。,儘管疫情形勢不容樂觀，但CTA對自己的防疫要求卻很有信心：所有的參展商和參會者都必須完成接種，而且在會展中心必須佩戴口罩。對很多地方室內都不要求口罩的美國來說，這種防疫措施已經是足夠嚴格。夏皮羅甚至開玩笑說，到CES參展比你去超市買菜還安全，因為去超市不需要查看疫苗卡，而參加CES的每個人都需要完成接種。,但一位不願具名的參展商工作人員卻告訴新浪科技，展會方的工人直到上周才被要求出示接種證明，之前他們要求測量工人體溫都遭到了拒絕。而且儘管CTA有疫苗接種要求，拉斯維加斯的酒店卻沒有相同的要求。“我們回酒店住宿餐飲和消費，一樣是暴露在病毒之中”。,CTA此前表示，已經有數以萬計的觀眾註冊了CES。但在經歷了本周的疫情爆發之後，究竟還有多少人會真正來到拉斯維加斯，卻是一個未知數。或許拉斯維加斯酒店的房費是最現實的指標。往年CES期間每晚400-500美元還全部爆滿的Strip酒店，現在預定還有諸多空房，價格也只要100-200美元。,但拉斯維加斯行業諮詢機構Global Market Advisor的Brendan Bussman看來，哪怕2022年CES只有一半的規模，那也比線上展會要好得多。,人山人海，摩肩擦踵。此情此景，恍如隔世。那個時候，新冠似乎還是新聞里另一個世界的遙遠事情，現場沒有人把疫情放在心上。或許所有人都沒有想到，僅僅一個月後，整個世界就陷入了一場百年一遇的全球大流行。過去的兩年時間，新冠不僅感染了全球兩億多人，導致400多萬人不幸去世，也徹底改變了數十億人的生活與工作方式。封鎖、斷航、隔離、檢測，成為了疫情期間的新常態。,距離2022年CES舉辦只有十天時間了。 但隨着Omicron在美國各地大面積爆發，越來越多的參展商和媒體出於安全考慮拒絕前往拉斯維加斯，這場消費电子行業的最大規模展會再次面臨着冷場的尷尬處境。,

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• December 28, 2021
• 282

2021年12月14日，順豐同城（9699.HK）正式在香港聯交所掛牌上市交易，全球公開發行1.31億股，發行價為每股16.42港元。艾瑞諮詢作為順豐同城行業顧問助力其IPO進程。 ,在本次行業顧問服務中，艾瑞幫助公司洞察即時配送服務行業基本情況，着重分析了中國即時配送服務行業發展前景及優勢特徵，幫助投資者更清晰的理解公司業務特點，助力順豐同城成功赴港上市，邁向發展新階段。,“ 新消費 ” 時代中國本地消費市場穩健增長,“新消費”時代來臨。隨着中國交通網絡及移動互聯網等繼續滲透與升級，整體居民收入水平提升與結構改善，地域層面東中西、城與鄉互動，不同年齡層次、教育背景、收入水平消費群體間互促，疊加5G應用及科技周期的深化，“衣、食、住、行、康、樂”等領域結合新技術應用，國家層面同樣出台頂層政策推動實現新型消費加快發展。國民經濟宏觀層面繁榮、新時代供給側和消費者結構變革共同引領消費行業全面進入以新業態、新模式、新場景、新客群迅速發展為特徵的“新消費”時代。,本地消費穩健增長。本地消費受益於中國城鎮化率提升、都市圈擴大，科技、5G和移動互聯網在本地消費中大規模的落地應用，成為最直接反映“新消費”時代新增量的重要消費市場。（1）新業態、新模式提速發展。以全渠道為特徵，互聯網平台企業向本地線下延伸拓展，本地實體商業則加速数字化改造和轉型升級，消費新業態、新模式加速發展，跨領域公司線上線下雙向融合併彙集於本地消費市場，零售業內部邊界愈發融合。同時各產業龍頭依託其品牌、產品和服務優勢，建立私域流量體系增強消費者粘性和觸達，持續激發本地消費活力。（2）新場景延伸擴容。消費結構由生存型消費向服務和享受型消費轉變，新時代消費者不再只關注商品價格，而是對產品的體驗提出了一系列個性化需求，標準需求時代進階至個性化需求時代；供給側能力提升使商品和服務類型不斷拓展，適應新消費需求的多元場景廣泛出現，既有新興場景也因新消費習慣加速形成而不斷擴容，共同促進本地消費行業服務面擴大。（3）新客群提出新消費需求。新消費時代中國消費主力客群對於本地消費愈加強調消費體驗的便捷、優質、高效，同時隨城鎮化推進和移動互聯網普及背景下消費能力不斷提升的三四線城市居民也成為關鍵新客群之一，從地域上對三四線城市的本地消費提出升級和擴容需求。新客群帶來的本地消費體驗升級需求和下沉市場拓展將成為本地消費的新增長曲線。,,“ 新消費 ” 催生即時配送服務新基礎設施,在新業態、新模式、新場景、新客群不斷拓展的嶄新發展階段下，消費行業原有供應鏈及商業模式重塑，即時性的配送成為消費者對於服務體驗評價的重要環節，由此對能夠適應数字化、全渠道以及靈活供應鏈模式的新基礎設施提出需求，與此同時新基礎設施作為促進新消費繁榮的骨幹，二者將呈現螺旋式協同發展。,即時配送服務行業是“新消費”時代的核心基礎設施。即時配送服務行業是移動互聯網時代的新行業，以数字化和基礎設施完善為基礎，扮演是連接商家與消費者的紐帶，面向本地跨場景消費領域数字化和全渠道轉型所產生的交付和服務需求，全面服務“新消費”時代下內涵和外延均不斷延伸的本地餐飲、同城零售、近場電商、近場服務等本地消費全部場景，迎接廣闊機遇的同時也需以新的模式和能力迎接更具差異化的服務要求。,,中國即時配送服務行業蓬勃增長,即時配送服務行業是伴隨移動互聯網時代興起的新行業，在過去幾年隨着本地消費市場特別是本地餐飲外賣市場的的擴張，經歷了飛速增長。未來，作為本地消費的核心基礎設施，以新消費時代的多元場景延伸和消費新業態新模式拓展為依託，即時配送服務行業還將具有明確的增長空間。,即時配送服務行業的領先企業一直在通過改善技術基礎設施和規模經濟來积極提高勞動效率。訂單人力成本增加的影響在很大程度上被交付訂單量的增加和技術進步帶來的效率的提高所抵消。,,第三方即時配送服務市場發展迅速,第三方即時配送服務：即時配送服務，完成從中心市場的非關聯方或非關聯方獲得的訂單，為客戶提供更多的配送選擇，滿足不同的預算要求、配送範圍、服務時間和時間敏感性。,第三方即時配送服務行業因其公平、創新、開放以及為當地消費市場的所有參与者創造價值的能力，近年來經歷了快速增長。第三方即時配送服務行業的年訂單量從2016年的5億增加到2020年的30億，複合年增長率為53.2%。同時，隨着新消費的發展，第三方即時配送服務將覆蓋更多的消費品類。預計2024年第三方即時配送服務行業年訂單量將進一步增加至163億，2020-2025年複合年增長率為40.1%。不僅是新消費時代不可或缺的開放基礎設施，也將滿足當地消費市場發展升級帶來的新興商戶需求。第三方即時配送服務行業增長潛力巨大。僅考慮市場主體自主採購的訂單數量，2020年中國第三方即時配送服務行業訂單數量占即時配送訂單總數的14.4%服務行業，第三方即時配送平台的訂單數量一般不包括為關聯方提供的最後一公里配送服務訂單，但包括為其他第三方提供的訂單。,,艾瑞諮詢通過組織經驗豐富的專業團隊，進行深度行業研究，為招股書的起草和及時披露提供了大量的獨立第三方數據和結論，並积極協助回復港交所對於行業相關問題的問詢意見，最終為順豐同城的赴港IPO交上了一份滿意的答卷。,關於艾瑞諮詢,艾瑞諮詢深耕研究諮詢領域十八年，是為客戶解決商業決策的專業第三方機構。公司以“為商業決策賦能”為品牌理念，通過研究諮詢等專業服務，助力客戶提高對新經濟產業的認知水平、盈利能力和綜合競爭力。在數據和產業洞察的基礎上，艾瑞諮詢研究業務拓展至大數據研究、企業諮詢、投資研究、新零售研究等方向，並致力於通過研究諮詢的手段幫助企業認知市場，智能決策。,基於十餘年的產業研究經驗以及在資本市場的品牌影響力，艾瑞向市場提供IPO行業顧問服務。以阿里巴巴、京東（美股及港股二次上市）、快手、搜狗、奇虎360、美圖、貓眼娛樂、小米集團、嗶哩嗶哩（美股及港股二次上市）、美團點評、蘑菇街、騰訊音樂、寶尊（美股及港股二次上市）、汽車之家（美股及港股二次上市）、中通（美股及港股二次上市）、匯量科技、愛奇藝、英語流利說、同程藝龍、優信、百世匯通、歡聚時代、宜人貸等為代表的90%以上互聯網企業在IPO時引用艾瑞的行業數據。艾瑞IPO服務以TMT領域着手，並逐步拓展至新經濟和傳統領域，累計服務客戶近百家。,“新消費”時代來臨。隨着中國交通網絡及移動互聯網等繼續滲透與升級，整體居民收入水平提升與結構改善，地域層面東中西、城與鄉互動，不同年齡層次、教育背景、收入水平消費群體間互促，疊加5G應用及科技周期的深化，“衣、食、住、行、康、樂”等領域結合新技術應用，國家層面同樣出台頂層政策推動實現新型消費加快發展。國民經濟宏觀層面繁榮、新時代供給側和消費者結構變革共同引領消費行業全面進入以新業態、新模式、新場景、新客群迅速發展為特徵的“新消費”時代。,2021年12月14日，順豐同城（9699.HK）正式在香港聯交所掛牌上市交易，全球公開發行1.31億股，發行價為每股16.42港元。艾瑞諮詢作為順豐同城行業顧問助力其IPO進程。 ,

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• December 15, 2021
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【投融快訊 11月18日】極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞物流企業。致力於為客戶提供智能化、数字化、可視化的快件寄取服務。自主研發的JMS系統，在線集成管理快件從下單、收取到結算的全生命周期。公司日前已完成C1輪融資，金額為17.35億美元，投后估值達197.7億美元。,Airwallex空中雲匯是一家全球金融科技公司，通過構建全球金融基礎設施，為各類規模的企業提供数字化的金融科技產品。在全球互聯的信息化時代，以更高效安全的方式幫助企業在全世界高速發展。近日宣布完成1億美元E1輪融資。,智駕科技Maxieye是一家專業從事汽車高級輔助駕駛ADAS產品與自動駕駛系統開發的高科技公司，核心ADAS產品有：車道偏離報警LDW、車道保持LKA、前車碰撞預警FCW、行人碰撞預警PCW、自主緊急制動AEB、智能遠近光切換IHBC，自適應大燈系統ADB等。近日Maxieye宣布已完成3億元B輪融資。,,,【投融快訊 11月18日】極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞物流企業。致力於為客戶提供智能化、数字化、可視化的快件寄取服務。自主研發的JMS系統，在線集成管理快件從下單、收取到結算的全生命周期。公司日前已完成C1輪融資，金額為17.35億美元，投后估值達197.7億美元。,

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• November 22, 2021
• 272