• 杏鑫主管註冊_午報 | 小紅書回應涉嫌泄露未成年隱私;馬斯克賣光房子

    杏鑫主管註冊_午報 | 小紅書回應涉嫌泄露未成年隱私;馬斯克賣光房子

    馬斯克賣光房子,據外媒報道,作為世界首富,馬斯克兌現了“沒有任何房產”的承諾。當地時間12月2日,他以3000萬美元的價格將位於硅谷的豪宅賣出,加入“無家可歸者”行列。目前,這棟住宅的新主人身份尚不清楚。,:-0 對於他而言房子也沒什麼意義了。,蔣凡將分管阿裏海外数字商業,12月6日,阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇發出內部信宣布公司升級“多元化治理”體系。任命戴珊(蘇荃)和蔣凡分別負責新設立的“中國数字商業”和“海外数字商業”兩大板塊。戴珊將分管大淘寶,包括淘寶、天貓等,蔣凡將代表阿里巴巴集團分管全球速賣通和國際貿易兩個海外業務。阿里同時宣布,武衛將從2022年3月31日起不再擔任集團首席財務官(CFO),屆時由集團副首席財務官(副CFO)徐宏接任。,:-0 進軍海外商業化。,小紅書回應涉嫌泄露未成年隱私:部分內容已被回查處理,據央視新聞報道,小紅書涉嫌泄露未成年隱私及內容審不嚴問題。報道稱,今年9月,一位四川成都的學生家長在“小紅書”APP搜索親子樂園時發現,平台推送了泄露未成年人隱私的視頻。,對此,小紅書方面回應稱,對報道提及的審核漏放情況致歉,平台將於近期啟動新一輪未成年治理專項。小紅書回應稱,報道中提及的部分內容,在平台此前的未成年專項回查中已經被處理。對於實名認證問題,平台嚴格按照相關規定,對用戶要求實名認證,包括新註冊用戶及發布筆記、評論用戶均需綁定個人手機號,專業認證、帶貨用戶需上傳個人身份證。,:-0 對小孩子下手是什麼居心?,字節跳動或將推出首個獨立電商App,字節跳動正準備在中國推出其首個獨立电子商務應用程序。抖音一位發言人表示,這款App名為“抖音盒子”,正在進行測試,將向年輕人提供時尚產品和生活方式內容。,:-0 盲盒?,雷軍公司申請Are You Ok商標被駁回,近日,由王安宇翻唱的“Are You Ok”引起廣泛關注。據悉,該曲“原唱”為雷軍,企查查App显示,雷軍任職的北京金山辦公軟件股份有限公司早在2018年申請註冊了“are you ok”商標,商標國際分類涉科學儀器等,目前該商標均已被駁回。據資料显示,are you ok出自雷軍的一次演講,后經網友編製成一首英文單曲。,:-0 看來不ok了。,,蔣凡將分管阿裏海外数字商業,馬斯克賣光房子,

  • 杏鑫總代_新能源出租車被迫裝“柴暖”,科技讓出行“倒退”?

    杏鑫總代_新能源出租車被迫裝“柴暖”,科技讓出行“倒退”?

    今年以來的第三次寒潮,再一次拉低了冬季的氣溫,也將“新能源續航血崩”這一話題帶回了輿論中心。,很難說,新能源汽車的續航在今天依然還是被討論的主要問題,是要歸咎於電池技術還不太行,或者是充電基礎設施還做得不夠好。,一位出租車司機的話或許能夠解釋一二:“開燃油車雖然成本高一點,但到處都是加油站,2分鐘就能加油好然後繼續工作;新能源車不僅續航差,充電換電也還不是很方便。”,2021年,新能源汽車銷量維持快速增長的態勢。但電池技術的發展遭遇瓶頸,充換電網絡的更新升級速度沒有跟上新能源汽車銷量增長的速度。,“當然,這也意味着機會。”一位充電運營商人士稱。,極端案例再現,公共交通最普遍,在吉林的長春和松原,使用紅旗的e-QM5作為出租車后,為了吸引司機換車,宣稱可以免費加裝燃油空調。,這種空調主要是為了取暖,從而實現提升車輛續航的目的。燃油空調依靠容積為15L的油箱提供燃料,可以加汽油或者95乙醇。加裝空調后,由於取暖不再需要消耗電池,可以間接提升車輛60-80公里的續航。,這並不是個例。在北方地區,由於冬季氣溫普遍寒冷,很多地方氣溫甚至持續低於冰點,這也成為了出租車司機的煩惱。“我們安裝了柴暖,這樣可以保證冬天能多開幾十公里”,北京出租車司機李師傅告訴新浪科技,雖然明知不可為,但這已經是北京出租車師傅不得已的選擇。,北京一新能源出租車安裝的“柴暖”,柴暖,最早是為了滿足大貨車司機熄火取暖的需求而誕生,顧名思義就是“燒柴油的取暖器”。它主要是兩個循環組成,分別是燃燒循環和加熱循環,優點是油耗低,成本低,取暖效果好,所以成為大貨車司機們取暖的首選。當然,這涉及到車輛改裝以及使用人的人身安全,所以實際上是被禁止的。,“夏天開空調製冷,影響不大,還能開差不多300公里;但如果冬天開空調製暖,開不到200公里,正常來說就150公里多一點。”李師傅說。,家住遠郊區的陳師傅算了一筆賬,每天早上開60公里到城裡后,沒法先接單,要先去換電站換電池,“現在北京已經有60多座換電站”。如果是純換電池,成本相當於0.35元/公里,比如,如果舊電池續航里程剩下100公里,換上一塊續航為200公里的電池,那麼就需要35元。,“實際上,這個成本和油價低點時每公里成本差不多,但新能源的問題就在於一天需要多次充換電,如果來了一個乘客去機場,有時還得先拉着乘客去換電。”陳師傅說,換電比充電效率要高,2-3分鐘即可完成,所以不少乘客也能理解。午飯時間,開新能源車的師傅往往會找一個有充電樁的地方,一邊充電一邊休息吃飯。,,陳師傅和李師傅們一個班就至少需要換一次電池,充兩次電,才能保證在收車的時候回到目的地,粗略算來,至少需要2個小時,如果想更節省時間,要麼可以全程採取換電,但也意味着更高的成本;或者就用柴暖,能取暖又不會影響續航,成本也不會增加太多。,一位新能源車主說,“12月的第一天,就遇到新能源續航打五折,本來是想去上班的時候后順便充電,結果只能連夜去充,不然都上不了班。”,出租車師傅並不是續航里程焦慮的個例,不過因為和收入息息相關,他們是最為焦慮的群體。許多新能源車主在冬天同樣也還有焦慮,“只不過習慣了,不至於說要去買取暖裝備了。”其中一位新能源車主說。,電池技術有瓶頸,樁要跟上?,“當前,動力電池的能量密度已經達到一定的瓶頸,所以,當前提升新能源車主續航體驗的關鍵應該在於補能。”一位三電工程師告訴新浪科技。,乘聯會秘書長崔東樹也表達了一樣的觀點,從短期來看,新能源汽車提升續航的關鍵在於補能網絡的建設,但長期來看,還是要提升電池技術。,一位資深汽車行業人士則表示,就當下而言,續航500-600公里的新能源車其實已經能夠滿足日常通勤所需,但能夠讓車主感覺到方便,特別是在冬天里能夠像燃油車一樣舒適,還是要看補能的便利性和效率。,,快電聯合中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(下稱“中國充電聯盟”)聯合發布的《2021年中國電動汽車用戶充電行為白皮書》(以下簡稱為《白皮書》)显示,截止2020年底,純電動汽車的保有量增長至400萬輛,較前一年增加了約29%;新能源汽車保有量的增長主要是來自於純電動汽車。,在充電樁上,截止2020年底,公共充電樁保有量達79.8萬台,同比增幅為50.2%;加上私人充電樁,充電樁總保有量達167.2萬台,車樁比為2.94,為2016年以來的最佳水平。同時,2020年公共充電樁新增數量達26.7萬台,較2019年新增的13.8萬台增長了近100%,新增的車樁比也是自2018年以來的最佳水平。,2020年,新能源汽車銷量受到疫情的影響,呈現低開高走。從2020年的充電樁新增情況來看,充電基礎設施的建設速度較2019年明顯加快。,但在2021年,情況已經稍有不同據中國汽車工業協會統計,今年1-9月新能源汽車累計銷量215.7萬輛,同比增長185.3%。作為基礎配套設施,充電樁的發展也不斷提速。,據中國充電聯盟統計,截至9月,全國累計建成各類充電基礎設施222.3萬台,同比增長56.8%;其中公共充電樁保有量104.4萬台,同比增長72.3%。,此外,《白皮書》显示,快充樁成為99.3%用戶的首選,只有不足1%的車主選擇慢充樁。尤其是營運車輛用戶,對充電時間高度敏感,對快充的需求更高。同時,有超87%用戶傾向選擇120kW及以上大功率充電樁,用戶希望用最快的速度去滿足充電需求。但目前公用充電樁中快充樁建設佔比僅為37.4%,與用戶需求不匹配。,這意味着,在2021年,充電基礎設施不管在數量還是在質量均明顯滯後於新能源汽車增長速度。今年國慶假期期間出現的“為充電排隊4小時”,一定程度上體現當前新能源車主對快速充電的需求與優質供給存在矛盾,這樣的矛盾在節假日等高峰時期顯得尤為突出。,中國充電聯盟信息部主任仝宗旗告訴新浪科技,十三五期間,充電基礎設施處於超前的投建,跑馬圈地。今年作為十四五的開局之年,很多運營商開始對之前的充電樁進行升級改造,或者說進行精細化的運營。,“一方面是充電難、不方便,但另外一方面則是現在公共充電樁利用率還不到10%,主要是因為十三五期間燒錢投建,跑馬圈地,建的充電樁比較多了。當然,目前的新能源汽車保有量也還不夠高,隨着保有量的提升,利用率也會提升。”仝宗旗表示。,能鏈聯合創始人、總裁王陽則表示,在《白皮書》用戶滿意度調研中可以看到,充電場站管理、充電網絡建設完善性得分較低。具體到用戶不滿意的原因,主要集中在快、慢充比例與需求不匹配、周邊缺乏配套設施,以及燃油車占充電車位、場站環境髒亂等問題。,,王陽還指出了充電樁建設中存在的一個問題,即“流量導向”――充電樁分布區域不平衡,一是廣東、上海、北京等排名前十的省份擁有市場中72%的公共充電樁;其次,目前的公共樁主要分佈在一、二線城市人流量大的公共區域,高速服務區、風景區、酒店商超等場所的配套還很欠缺。,慢充升級?還是建新樁?,儘管不少車企發布的新車型都號稱續航能夠達到甚至超過1000公里,但顯然這是理想狀況下可以達到的数字。在真實的使用環境中,車輛的續航難免打折,甚至不少車型在一些客觀情況下續航出現“腰斬”。,所有受訪者都認為,想要提升新能源車主的用車體驗,減輕續航焦慮,當前最有效的做法還是加快補能基礎設施的建設,並且還要重視建設的質量,因為動力電池已經處於技術瓶頸期,而採用新技術的動力電池仍未實現商用。,比如蔚來在發布ET7的時候連帶推出的固態電池,直到2022年第四季度才有望實現商用;寧德時代推出了能量密度為160Wh/kg的鈉離子電池,並正在研發的下一代電池的能量密度為200Wh/kg,但當前的三元鋰電池能量密度已經達到了200-300Wh/kg,且鈉離子電池初步形成產業鏈需要到2023年。不僅是當下,甚至在未來很長一段時間里都還只能依靠充電樁為主的補能基礎設施。,中國充電聯盟信息部主任仝宗旗談到補能網絡的建設時指出,在十四五期間,需要重點關注的解決問題主要有四個:第一是居民區的充電問題,要加快既有小區充電樁的建設安裝,以及新建小區建充電樁的建設安裝問題;第二是要加快高速公路充電網絡覆蓋;第三是要提升單位和園區內部的充電保障能力;第四是要鼓勵、推廣有序充電,以及V2G技術應用落地;最後是要重點解決互聯互通問題。,仝宗旗主任還就充電場景提出了一個解決辦法,公共充電樁平均利用率低於10%,但是對於出租車、網約車等B端專用的充電場站,利用率有的能達到50%,“我們應該是從不同類型新能源汽車的充電場景的差異化出發,在充電場站的配套能力也要不一樣。”,乘聯會秘書長崔東樹告訴新浪科技,提升充電速度,優化充電樁布局以及只用一個充電App就能共享多充電樁的服務,是當前提升充電服務質量的關鍵。,《白皮書》显示,19.9%用戶有跨城充電行為,平均跨城3個。超過80%的新能源車主為跨運營商充電用戶,且平均跨運營商數量約為6家,最高的甚至能達到50家,這樣的極端情況主要出現在網約車司機群體中。此外,更有超過95%的車主有跨站充電行為,平均跨站16座,最多的甚至達到160座,這意味着很多車主都有隨時隨地充電的需求。,跨城、跨運營商和跨站充電,這也更加凸顯了互聯互通的重要性。,“車企、電網、運營商均為充電樁市場重要的參与者,開放、互聯互通是充電樁市場的未來趨勢。相比投資建設,各方更應該做好協同與互聯互通”,王陽對“互聯互通”也非常認可。,她對新浪科技表示,充電基礎設施應該實現靜態、動態、充電服務數據的互聯互通,樁與樁、車與樁、各平台、各企業間在全國範圍內做到數據互聯,才能有效滿足用戶跨運營商、跨站、跨城市充電需求。,武漢環投新能源總經理陳磊也告訴新浪科技,目前市場充電樁品牌較多,國標之外的應用標準參差不齊,應該建立一個運營方與樁企之間的協作機制,讓市場上的反饋能傳達到樁企研發,根據實際使用的需求和問題,提升充電樁智慧化、標準化、易用化水平。,,王陽還提出了兩點建議,一是合理規劃公共充電基礎設施建設,優先提升中心城區公共停車場、大型建築配建停車場、交通樞紐等高頻使用場所充電設施配備率;通過新建、改建等方式調整快、慢充比例。二是提高充電場站周邊配套設施配備率,比如購物、餐飲、洗車等服務,既滿足用戶多樣化需求,也可以探索更多商業模式。,不過,當前動力電池雖然遇到技術瓶頸,但卻吸引了資本更多的關注。比如中航鋰電今年拿到了一輪120億元融資,蜂巢能源在今年的兩輪融資中獲得將近138億元。相比較之下,補能運營商獲得的融資,相對動力電池企業而言相當有限。以提供充換電服務的奧動新能源為例,今年獲得的B輪融資額僅為15億元。,但補能基礎設施的建設是一個資金密集的過程。前述接受採訪的三電工程師表示,換電和超充是新能源汽車補能的趨勢。但包括換電在內,基礎設施的建設投入比較大,不管是土地還是設備,都是需要資金。,在日前的中國電動汽車百人會媒體溝通會上,中國科學院院士、中國電動車百人會副理事長歐陽明高就預測,2022年中國新能源汽車銷量有望觸及500萬輛,市場滲透率超過20%,到2025年則有望觸及1000萬輛。,隨着新能源汽車銷量在未來3-5年保持高速增長,如何滿足廣大新能源車主“隨時走、隨時充”的願望,徹底解決新能源車輛的續航焦慮,還需要車企、電網、充換電運營商和第三方服務平台的共同努力。,2021年,新能源汽車銷量維持快速增長的態勢。但電池技術的發展遭遇瓶頸,充換電網絡的更新升級速度沒有跟上新能源汽車銷量增長的速度。,今年以來的第三次寒潮,再一次拉低了冬季的氣溫,也將“新能源續航血崩”這一話題帶回了輿論中心。,

  • 杏鑫代理註冊_五年改編影視超600部 網絡小說不斷破圈

    杏鑫代理註冊_五年改編影視超600部 網絡小說不斷破圈

    越來越多的網絡小說正排着隊化身為另一個樣貌登上大大小小的熒屏。12月5日,據人民日報報道,近五年,我國網絡小說改編的影視劇目超600部,數量越來越多。毋庸置疑,網絡小說改編為影視劇豐富了兩個行業的內容生態,如近年來爆火的《鬼吹燈》《琅琊榜》等影視劇均是由網絡小說改編而成。但隨着改編作品接連開播,人們雖對相關作品持續關注,但不時也會發出“又是一部網絡小說改編影視劇”的感嘆,並對原創作品有着更高的期待。,數量逐漸增加,當下的熒屏上,各種由小說改編而成的影視劇正抓住一眾觀眾的目光,無論是剛剛開播便居劇集全網熱度榜首位的《風起洛陽》,還是半個月前開播的《女心理師》,抑或是《斛珠夫人》《半暖時光》《良言寫意》等影視劇,均屬於此。而其中,由網絡小說改編而成的影視劇又佔了不小的比例,且數量越來越多。,12月5日,據人民日報報道,截至2020年,我國網絡文學行業共有數以百萬的作者,網絡文學用戶規模則達到4.67億人,產業規模為249.8億元。而近五年,我國網絡小說改編的影視劇目超600部。,在數量增加的同時,網絡小說也為影視劇貢獻了一批爆款作品。據今年初發布的《2019-2020年度網絡文學IP影視劇改編潛力評估報告》显示,2018-2019年309個“熱播”影視劇中,來自網絡文學改編的共有65個,佔比達到約21%,而在熱度最高的100個影視劇中,網絡文學改編的作品數量則為42個,佔比高達42%。,“網絡小說改編而成的影視劇首先擁有由原著粉匯聚的受眾市場,這是首先吸引的一批觀眾,同時經由對內容的宣傳營銷,也能再吸引一批雖未看過原著但對作品有興趣的觀眾,而經由以上兩批受眾的到來,結合亮點劇情的展現,令作品熱度再次提升,又會有另一批被吸引而來的觀眾,從而令改編影視劇擁有較高的熱度。”電視評論人孫禹如是說。,互為豐富內容生態,現如今,不只是被改編為影視劇,動漫、遊戲等行業同樣也與網絡小說產生更為緊密的關係。數據显示,在2020年播放量排名前十的國產動漫中,由網絡文學改編的作品數量達到了8部,而2020年網絡文學IP改編遊戲產值則達到78.8億元。但與之對比,網絡小說與影視劇的頻頻破圈牽手顯得更為順理成章,在業內人士看來,這與二者在相關方面存在較大契合度有關。,導演黃志勇認為,現階段網絡小說雖然也在向著動漫、遊戲等更多領域進行改編,但若從互配性方面來看,仍是影視劇與網絡小說更容易契合,“儘管影視劇用的是鏡頭光影,網絡小說用的是文字,但二者均需要具有吸引力的劇情來作為重要支撐,與之相比,遊戲雖然也會有劇情,但如何設計出玩法至關重要,動漫則對製作技術等方面有着較高要求”。,而通過更多網絡小說改編為影視劇,兩個行業的內容生態也更為豐富,並相互借勢獲得更大的發展空間。孫禹表示,網絡小說通過改編為影視劇為自身增加了一個出口,以另外一種形式對接到受眾,而影視劇則通過網絡小說的供應增加了更多題材和內容,這也滿足了觀眾對於多元化內容的需求。,原創影視作品不可或缺,從此前《鬼吹燈》《盜墓筆記》《琅琊榜》等改編影視劇,到今年《你是我的榮耀》《千古�塵》等熱播改編劇,網絡小說改編為影視劇的趨勢仍將在未來延續,不僅為影視市場、網絡小說市場源源不斷地貢獻更多熱度與流量,作品口碑也有所提升。,但漸漸地,觀眾群中也漸漸不時出現了“又是一部網絡小說改編影視劇”的聲音,可見,原創作品仍受到市場的期待。觀眾劉女士表示,對於網絡小說的期待,是因此前自己喜愛的作品有機會能從靜態的文字變為動態的畫面而產生好奇與期待,讓此前自己腦海中幻想的情節與畫面有機會用雙眼再一次重現,而對於原創影視作品的期待則有所不同,由於播出前並不知曉人物角色與故事情節的具體發生過程與走向,因此更多的是對於未知的期待。,“原創影視作品與網絡小說改編為影視劇,二者之間並不矛盾。”黃志勇認為,兩類作品對於整個影視市場來說是互為補充、共同發展的關係,對於市場、觀眾及從業者的影響與意義也各有不同,因此不能厚此薄彼,缺一不可,否則均會讓影視市場斷腿走路。,12月5日,據人民日報報道,截至2020年,我國網絡文學行業共有數以百萬的作者,網絡文學用戶規模則達到4.67億人,產業規模為249.8億元。而近五年,我國網絡小說改編的影視劇目超600部。,越來越多的網絡小說正排着隊化身為另一個樣貌登上大大小小的熒屏。12月5日,據人民日報報道,近五年,我國網絡小說改編的影視劇目超600部,數量越來越多。毋庸置疑,網絡小說改編為影視劇豐富了兩個行業的內容生態,如近年來爆火的《鬼吹燈》《琅琊榜》等影視劇均是由網絡小說改編而成。但隨着改編作品接連開播,人們雖對相關作品持續關注,但不時也會發出“又是一部網絡小說改編影視劇”的感嘆,並對原創作品有着更高的期待。,

  • 杏鑫代理註冊_特斯拉召回“先斬後奏” 供應商躺槍?

    杏鑫代理註冊_特斯拉召回“先斬後奏” 供應商躺槍?

    美中兩國同步召回,這次特斯拉終於不再“雙標”,但與供應商鬧出的“烏龍”卻讓其再次登上微博熱搜。因存在短軸風險,特斯拉近日在華召回超2萬輛Model Y。召回公告發出后,特斯拉轉向節供應商拓普集團股價應聲下跌。,值得一提的是,特斯拉的召回和股價大跌讓拓普集團“一臉懵”。拓普集團方面聲稱:“事先未獲得任何信息。”直到12月5日,拓普集團才發布公告解釋零部件被召回的具體原因,並表示“問題並不大”。從特斯拉啟動召回到拓普集團兩次回應,一場看似平常的召回卻引出特斯拉與供應商之間的“神操作”。,緊急召回,“不知情”“周日做出解釋”……12月5日,拓普集團的“解釋”公告如期而至。,公告显示,由於某條熱處理生產線發生淬火槽水位不足情況,使個別產品未完全被淬火液浸沒,導致轉向節強度可能不符合設計要求。本次涉及召回的產品只配套Model Y,不涉及特斯拉其他車型,亦不涉及其他客戶的車型。,12月3日,國家市場監督管理總局網站發布公告稱,特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求,向國家市場監督管理總局備案召回計劃。即日起,召回生產日期在2021年2月4日-10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車,共計約2.16萬輛。本次召回中,特斯拉給出的原因為由於供應商製造原因,前、後轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂,極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出,影響車輛駕駛操控,增加發生碰撞事故的風險,存在安全隱患。,今年11月初,美國國家公路交通安全管理局便宣布,特斯拉正申請召回826輛2020-2022年生產的部分Model Y,原因同樣為轉向節連桿存在斷裂隱患。雖然中美兩份召回公告原因相同,但本次國內召回直接點名供應商,也讓外界猜測二者是否為同一供應商。,特斯拉國內召回公告發布后,被點名的供應商拓普集團股價應聲下跌,最大跌幅一度達10.01%。截至12月3日收盤,拓普集團股價報57.2元/股,跌幅達8.86%。然而,此時拓普集團卻“一臉懵”,回應稱:“事出突然,公司事先未獲得任何信息,目前已着手了解該事項詳細情況並對相應後果做出評估,公司將在周日(12月5日)下午向投資者做出詳細說明。”該回應的出現,讓不少網友猜測:難道不是供應商問題?難道廠家啟動召回供應商不知情?難道特斯拉又甩鍋?特斯拉召回被一度頂上微博熱搜。,公告“惹禍”,不過,“吃瓜”網友可能失望了,拓普集團並不無辜。,由於供應商生產工藝或產品問題導致的車企召回並不少見,奔馳、寶馬、本田、日產都曾有過,只是未出現過類似拓普集團“不知情”的反應。業內人士認為,之所以引發拓普集團給出“不知情”的回應,或許是特斯拉召回公告惹的禍。,記者注意到,此前如果車企啟動召回涉及供應商,會在公告中明示為部分批次產品出現問題,而本次特斯拉召回中的表述方式為:“由於供應商製造原因,前、後轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。”並未明確是單批次還是供應商整體產品存在問題。而拓普集團發布公告显示,根據公司測試結果判定,該批次可疑產品中存在缺陷的概率約為0.2%-1%。這意味着,拓普集團產品僅為某批次問題,影響範圍並不大。,拓普集團相關負責人表示,目前已完成熱處理生產線的整改完善,保證產品充分淬火,同時對產品硬度進行200%的檢測。公司已向特斯拉各地的服務中心提供132台識別風險零件的檢測儀器,可快速完成檢測,並對識別出的問題產品進行更換。公司已成立問題處理響應委員會,24小時快速響應客戶需求。,“車企召回車輛進行維修,需先確保供應商目前的零配件不存在問題才能進行。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示,從拓普集團的表述看,供應商已改進生產線,這意味着特斯拉方面能夠在啟動召回后,便能為召回範圍內的車輛更換合格的配件,因此召回公告發布前特斯拉可能並未通知拓普集團,導致“烏龍”事件發生,雙方溝通存在問題。,此外,對於本次部分特斯拉國產Model Y造成的費用支出誰來買單,拓普集團方面在公告中表示,目前暫時無法確定召回費用,公司在配合實施召回的同時积極與特斯拉溝通協商,並會根據後續進展情況及時披露進展公告。,不過,業內人士認為,一紙召回公告讓拓普集團股價下跌的背後,也是因拓普集團近幾年的發展離不開特斯拉的支撐。資料显示,2016年8月拓普集團正式成為特斯拉供應商。數據显示,去年拓普集團來自特斯拉的營收為11億元,在總營收中的佔比為18%;今年上半年,拓普集團來自特斯拉的營收約為5546.3萬元,在當期營業收入中所佔比例為32.8%。成為特斯拉供應商后,拓普集團也進入更多車企的供應商名單中,其中包括蔚來、小鵬、威馬、比亞迪和吉利等自主品牌車企。,“不知情”“周日做出解釋”……12月5日,拓普集團的“解釋”公告如期而至。,美中兩國同步召回,這次特斯拉終於不再“雙標”,但與供應商鬧出的“烏龍”卻讓其再次登上微博熱搜。因存在短軸風險,特斯拉近日在華召回超2萬輛Model Y。召回公告發出后,特斯拉轉向節供應商拓普集團股價應聲下跌。,

  • 杏鑫總代_網劇在知乎豆瓣評價大相徑庭 還該不該拿網友評分當真?

    杏鑫總代_網劇在知乎豆瓣評價大相徑庭 還該不該拿網友評分當真?

    由《誤殺》導演柯汶利執導的一部網劇開播后即引發熱議,12月1日,該劇在多個平台的分數終於揭曉:豆瓣僅5分出頭,在超過10萬條網友標記中,一星或兩星的評價佔比近60%;但在知乎的推薦指數則從開分的85%漲到了近90%――在過去的案例中,知乎和豆瓣的口碑大體同步,但這次卻南轅北轍。,不同平台的巨大分差讓不少網友質疑該劇在豆瓣被“刻意打了低分”,再加上近年來以豆瓣為代表的評分平台多次被“粉黑大戰”裹挾、陷入“一星運動”等泥潭,以豆瓣為代表的打分機制和風向標屬性再次被質疑:評分究竟在多大程度上能成為評判一部劇的標準?而隨着短評或打星機制愈髮夾帶拉踩或攻擊,隨着人們越來越將劇集質量之外的個人表態帶進評分之中――如最近《當家主母》評論區里湧現的因“虐貓事件”而針對於正,甚至怒打一星的大量網友――都傳遞這一個信息:分數愈發與輿情掛鈎,而不再僅僅是純粹的口碑了。,口碑分裂,倍速看劇,讓大眾認知和專業知識分歧加大,《女心理師》在豆瓣的口碑爭議主要集中在以下幾個方面:剪輯過於酷炫,對於劇情的職場方面鋪排不甚滿意,認為劇中的閨蜜情、CP戲份“喧賓奪主”等,不少網友吐槽劇中的心理諮詢、劇情走向、人物設置“不符合期待值”“不符合想象”。,但知乎網友卻有另一番解讀,他們認為《女心理師》中很多細節都拍得非常專業、細緻,不僅打破了大眾對心理諮詢的刻板印象,更科普清楚了心理諮詢、精神科醫生等基礎概念的區別,並且劇中還展現了很多社會普遍的心理問題,並且提供了具有普適性的梳理和解決方案,值得大家廣泛去關注和討論。,這種口碑的分裂也體現在劇集彈幕中,吐槽和“二三刷走起”的聲音同在。,這在一定程度上反映了大眾認知和專業知識之間存在“次元壁”,而當下“倍速看劇”“爽劇才上頭”的習慣,無疑讓兩者之間的裂縫更進一步加大。不難發現,大部分給《女心理師》差評的觀眾都只看了前兩集劇情,不少網友認為在沒看後續劇情的情況下就貿然給出差評,“一竿子打死一部劇”是不公平的,《女心理師》“就算有瑕疵,但肯定沒那麼差”。,近年來,有不少從業者也開始呼籲對豆瓣評分“鬆綁”,他們當中有不少人認為豆瓣評分機制更適合電影,但並不適用於劇集,“一方面是不符合劇集完整觀看的需求,另一方面是用戶群體的偏差”:豆瓣的文青屬性強烈,處在“鄙視鏈底端”的國劇往往會被苛求,如果手鬆打分高了,還容易被視為“審美不行”。,何況在“倍速看劇”的時代,絕大多數觀眾並不會專心致志地看劇,但《女心理師》的長鏡頭、高懸疑、科技感的電影畫風,無疑造成了不少觀眾的觀劇不適,很多信息甚至都沒被get到。所以,評論區會出現“剪輯爛=劇爛”,也就不足為奇了。,作為國劇中首次涉獵心理諮詢的題材劇集,不免需要在劇作審查、觀眾接受度等多個維度權衡,《女心理師》難免會有瑕疵。而每個人的觀影感受,則都是主觀的、片面的。如果是因為“不適應”“不喜歡”,又或者不是大眾熟悉的“爽劇”,甚至開播一两天就發表評論,那麼後果可想而知:平台上的高分作品將愈發趨同,畢竟唯有同個套路、踩在觀眾舒適區的劇作才能得高分。那麼,當普通觀眾要拿評分作為入坑參考的話,這幾顆星星真的足夠公允嗎?,粉圈文化,“流量”帶來熱度,也更容易讓“差評”有機可乘,眼下,和業內從業者同步,不少普通觀眾也開始對評分“鬆綁”,因為在不少人看來,評分平台的“水分”(無論黑紅)常常超標,尤其是有流量明星參与的作品,“黑水”和“尬吹”齊飛。,在行業內,“刷黑”和“買好評”都是常規操作,不過“刷黑”的成本更低、更易帶節奏是行業的共識,所以“一星差評”往往更防不勝防,基本難以避免。,“只要有流量(明星)參演的劇,就一定會有對家,而且不止一個對家,‘下場’去打1星,在評論里人身攻擊。這樣分怎麼高得了?劇也跟着遭殃。”業內人士對這種“粉圈文化”的入侵早就頗為無奈,“國產劇大家也知道,優點不那麼容易找,缺點還不好找嗎?只要在開播時帶節奏,一黑一個准。”,無獨有偶,本來原定12月1日晚8點開播的《風起洛陽》因“技術原因”推遲近一個小時才開播,但沒想到豆瓣點評卻“準時上線”了,“尬黑”和“無腦吹”齊飛,場面一度混亂。在此之前,國劇還發生過好幾次“一星運動”“黑粉爭鬥”,比如青春職場劇《漂亮的李慧珍》在迪麗熱巴攬得金鷹獎當晚遭遇差評轟炸,短時間內差評增加超3萬條、評分一夜暴跌;趙麗穎和王一博主演的《有翡》上線后,評論區簡直成了粉黑大戰的地方,很多人拋開電視劇本身,轉而對於演員顏值上綱上線……,在業內人士看來,“流量”雖然帶來了熱度,但更容易讓“差評”有機可乘,造成口碑的反噬。因為“刷黑”更難辨別真偽,尤其在開播初期――當心急的觀眾在開播一兩集就給出評分――這些分數往往也不會太高――而黑評就能毫不違和地夾在其中,整個節奏就被帶起來了。“所以近年來的國產劇,也越來越難出高分作品了,倒不是演員、表演等方面水準大大下降。”業內人士曾指出,豆瓣的機制也很容易被利用:“如果你看的前幾個評論都打的是1星、2星,你來個4星,就顯得你特別不高級、沒品位。”,評分機制,豆瓣評分體系,整改進行時,早在2015年豆瓣創始人阿北就已用長文《豆瓣電影評分八問》,回答了平台評分機制及刷分的問題,時至今日他的回答依然適用,但面對各方層出不窮的“作弊”嘗試,豆瓣近日又推出了新的處理機制――豆瓣電影短評的显示機制改版。公告指出,短評區僅展示部分短評,由算法根據時間、熱度等因素進行篩選,並隨機展示。影片上映之前的、與影片無關的或者包含人身攻擊等內容的短評將被摺疊,且其評分不計入豆瓣評分。不過,截至發稿,豆瓣還未給出界定“惡評”的更具體的標準及操作規範。,日前,豆瓣還宣布所有小組回復功能暫停使用,直到12月17日恢復。此前,豆瓣就有不少小組宣布不限期整改,值得注意的是,豆瓣早在今年6月就已經宣布將持續開展整治飯圈亂象的專項工作,當時豆瓣表明專項行動將針對網上飯圈的突出問題。在國家“清朗行動”之下,“粉圈文化”的引導和梳理,仍需更進一步規範和休整。,對熱門劇集的討論,恰恰也是行業自查的絕妙時機,更是打開觀眾視野和突破偏見的契機。就是因為劇集要承載新穎的議題或涉及不曾討論的灰色地帶,它才需要挑戰和“撒糖”或“爽劇”截然不同的路徑。因此,簡單粗暴的短評或評分更是難以將它一言概之、一刀切之的。,當影視的主創極具開拓性地推陳出新,敘事類型刷新、拍攝風格破格等等,如果這種創作熱情和表達初心均被無奈心的“倍速觀劇”、粉圈文化的“一星運動”所澆滅,那這將不僅僅是對創作者的傷害,也是對市場的阻礙,而最終損失的,無疑是最普通觀眾。,倍速看劇,讓大眾認知和專業知識分歧加大,由《誤殺》導演柯汶利執導的一部網劇開播后即引發熱議,12月1日,該劇在多個平台的分數終於揭曉:豆瓣僅5分出頭,在超過10萬條網友標記中,一星或兩星的評價佔比近60%;但在知乎的推薦指數則從開分的85%漲到了近90%――在過去的案例中,知乎和豆瓣的口碑大體同步,但這次卻南轅北轍。,

  • 杏鑫總代_元宇宙虛擬地塊430萬美元成交 網友:不就是個皮膚?

    杏鑫總代_元宇宙虛擬地塊430萬美元成交 網友:不就是個皮膚?

    近段時間,元宇宙概念在全球範圍內爆火,就在大家還沒搞明白這究竟是個什麼概念的時候,元宇宙房地產就已經開始流行起來了。前不久,在虛擬世界平台Decentraland里,有一塊数字土地被賣出243萬美元的高價,成了虛擬房產的最高成交價。,然而剛剛過去沒幾天,就有報道稱這個記錄已經被打破, 近日虛擬遊戲平台Sandbox上的一塊內虛擬土地以430萬美元(約2740萬元人民幣)的價格售出,成為如今元宇宙房地產交易價格的最新記錄。,另外,上周關於歌手林俊傑花費78萬元入手元宇宙虛擬土地的消息,也衝上了熱搜,讓更多人發現了元宇宙房地產的消息。,據悉, 林俊傑在Decentraland平台上一次性購買了三塊虛擬土地,花了大約12.3萬美元,約合人民幣78.4萬元。,,據報道,當玩家在該平台上購買“虛擬土地”之後,可以在上面建造自己的虛擬房屋,也可以建立自己的品牌,或者展示自己非功能性的遊戲收藏。,但是,有很多網友對此事非常不解, 有人認為“這不就是個遊戲皮膚?”,還有網友表示“為了一串代碼花幾十上百萬,怕不是腦子壞掉了”,總之是有很多人表示非常不理解。,不過據相關人士透露,在你購買了虛擬土地之後,可以在上面建造房屋、布置場景,後期也可像真實的房屋、地皮一樣,在開放的市場上轉售,甚至因此獲得巨大收益。,據悉, 林俊傑在Decentraland平台上一次性購買了三塊虛擬土地,花了大約12.3萬美元,約合人民幣78.4萬元。,近段時間,元宇宙概念在全球範圍內爆火,就在大家還沒搞明白這究竟是個什麼概念的時候,元宇宙房地產就已經開始流行起來了。前不久,在虛擬世界平台Decentraland里,有一塊数字土地被賣出243萬美元的高價,成了虛擬房產的最高成交價。,

  • 杏鑫主管註冊_滴滴退市、英偉達收購ARM要泡湯 軟銀股價今日大跌8%

    杏鑫主管註冊_滴滴退市、英偉達收購ARM要泡湯 軟銀股價今日大跌8%

    受到投資組合內關鍵公司頻傳壞消息的拖累,軟銀集團股價今天延續了過去6個交易日的下跌走勢,在早盤交易中大跌逾8%。 軟銀創始人孫正義(Masayoshi Son)已對滴滴出行和ARM進行了大筆投資,結果兩家公司在上周接連傳出壞消息。,上周三,美國聯邦貿易委員會發起訴訟,阻止軟銀將ARM出售給英偉達。孫正義在最近一次財報電話會議上對這筆交易的估值為9萬億日元(約合800億美元)。接着,滴滴出行宣布將從美國退市,準備在香港上市。,,截至東京時間周一9:42分(北京時間周一8:42分),軟銀股價在東京交易所早盤交易中下跌467日元至5092日元,跌幅為8.4%。軟銀股價今年已累計下跌大約35%,可能會創下自2006年以來的最差年度表現。,截至東京時間周一9:42分(北京時間周一8:42分),軟銀股價在東京交易所早盤交易中下跌467日元至5092日元,跌幅為8.4%。軟銀股價今年已累計下跌大約35%,可能會創下自2006年以來的最差年度表現。,受到投資組合內關鍵公司頻傳壞消息的拖累,軟銀集團股價今天延續了過去6個交易日的下跌走勢,在早盤交易中大跌逾8%。 軟銀創始人孫正義(Masayoshi Son)已對滴滴出行和ARM進行了大筆投資,結果兩家公司在上周接連傳出壞消息。,

  • 杏鑫總代_投融快訊 | 寵愛國際完成C輪數億元融資;億鑄科技獲得1億元天使輪融資;雪樂山完成新一輪億元融資

    杏鑫總代_投融快訊 | 寵愛國際完成C輪數億元融資;億鑄科技獲得1億元天使輪融資;雪樂山完成新一輪億元融資

    【投融快訊 12月3日-5日】寵愛國際是一家綜合性動物醫療機構,服務包含美容、體檢、疫苗、門診等,同時為用戶提供犬常見疾病、貓常見疾病、另類寵物疾病的預防信息,並推出移動動物診療服務車,為寵物提供上門基礎醫療服務。近日完成C輪數億元人民幣融資。,億鑄科技是一家智能算力芯片研發商,擁有頂級科研、工程及顧問團隊,是目前國內唯一能自主設計並量產基於憶阻器(ReRAM)的“存算搜一體”算力芯片的供應商,為數據中心和自動駕駛等領域打造能效比十倍於現有技術的解決方案。近日完成過億元天使輪融資。,雪樂山室內滑雪是一家室內滑雪場館,基於荷蘭訓練體系和腦科學研發滑雪練習體系,引進Maxxtracks大型滑雪訓練設備實體模擬器,該產品實現滑雪現場的情景復現、3D體驗以及模擬雪地效果,並且為各類人群提供不同雪道長度和雪道坡度。近日完成新一輪融資。,,,,【投融快訊 12月3日-5日】寵愛國際是一家綜合性動物醫療機構,服務包含美容、體檢、疫苗、門診等,同時為用戶提供犬常見疾病、貓常見疾病、另類寵物疾病的預防信息,並推出移動動物診療服務車,為寵物提供上門基礎醫療服務。近日完成C輪數億元人民幣融資。,

  • 杏鑫平台主管_銀行App可掃支付寶收款碼 支付領域互聯互通實現“破冰”

    杏鑫平台主管_銀行App可掃支付寶收款碼 支付領域互聯互通實現“破冰”

    支付機構間的層層壁壘正不斷被打破。支付寶日前公布與中國銀聯互聯互通新進展:支付寶與中國銀聯已在全國範圍實現收款碼掃碼互認。兩個月前,騰訊也宣布,微信支付已與銀聯雲閃付App實現線下條碼互認互掃。,長期以來,消費者面臨必須下載對應支付App、收銀台擺放多個付款碼等情況的困擾。“隨着支付行業互聯互通逐漸推進,我國的支付編碼規則有望逐漸得到統一。”金融行業資深分析師王蓬博表示,這不僅有利於進一步提升消費者支付體驗,節約社會資源,也便於更加集中、高效地進行監管,提高整個支付行業合規程度。,,銀行App可掃支付寶收款碼,“竟然可以用工商銀行App掃支付寶的碼付款了!”多位市民近期有這樣的發現。支付寶方面介紹,支付寶與中國銀聯推動完成了工行、建行、中行等28家銀行和機構的開放合作,用戶可通過各銀行、雲閃付及其他機構的App掃描支付寶收款碼支付。,無論是商場、餐廳還是便利店,收銀處擺放多個二維碼的現象屢見不鮮,消費者也普遍面臨下載多個支付App的困擾。而對於店家來說,想要對賬、盤賬時,多個二維碼意味着要從每個平台對賬然後提現。一家便利店老闆對記者表示,有些平台費率太高,到賬還不及時,但仍不得不擺放對應的付款碼。王蓬博認為,支付領域的封閉會逼迫商戶二選一甚至多選一。當競爭對手逐漸消失,服務價格和用戶成本就會逐漸升高。,條碼支付互聯互通已成剛需,流量變現的巨大誘惑,用戶畫像的深度挖掘,清算合規的潛在風險……出於多種利益,各家互聯網企業及金融機構都對“支付業務”這塊蛋糕虎視眈眈,并力圖擴大市場份額。,“平台公司天然具備‘贏者通吃’屬性。”中國人民銀行行長易綱此前表示,這可能引發市場垄斷,降低創新效率。“國內部分平台公司通過交叉補貼等方式搶佔市場,獲得市場支配地位后實行排他性政策,如排斥競爭對手進入平台、提供服務,二維碼支付業務僅支持集團內部相關App掃碼支付等。”央行副行長范一飛也表示,部分支付機構使用低價傾銷、交叉補貼等不公平競爭方式搶佔市場份額,垄斷用戶、流量和數據,限制其他機構競爭,“長此以往,不僅不利於自身創新,還會擾亂市場秩序、壓制產業創新,進而削弱我國电子支付整體領先優勢”。,如今,支付機構之間的壁壘逐漸打破。9月30日,騰訊宣布,微信支付已與銀聯雲閃付App實現線下條碼的互認互掃,用戶可在省會城市通過雲閃付App掃描微信收款碼完成支付。微信小程序也逐步支持銀聯雲閃付。,應嚴禁排他歧視性協議,“從線上的互聯互通拓展到線下場景,是一次飛躍性嘗試,但相關聚合支付收單機構可能要面臨更殘酷的市場環境。”王蓬博分析,支付機構想要擴大用戶池,需要進一步完善自己的經營生態。,不過,記者注意到,有消費者反饋稱銀行App掃支付寶“不好使”。對此,支付寶方面回應,目前僅支持在支付寶側已開通商家服務收錢碼的商家進行支付,暫不支持個人收款碼。同時,支付寶仍不能掃其他銀行機構的收款碼實現支付。支付領域的全面互聯互通仍有很長一段路要走。中關村互聯網金融研究院首席研究員董希淼表示,真正的互聯互通,是所有支付機構、支付工具特別是大型平台開放支付接口,真正面向所有支付機構、支付工具,嚴禁排他性、歧視性支付協議。,“支付行業互聯互通,除了技術外,利益分配更是關鍵。”易觀高級分析師蘇筱芮表示,互聯網巨頭經歷多年發展已構建出屬於自己的護城河,對於各方支付機構而言,均需重新思索在充分市場競爭的大環境下,如何憑藉先進的技術水平與優質的服務來立足市場。,,銀行App可掃支付寶收款碼,支付機構間的層層壁壘正不斷被打破。支付寶日前公布與中國銀聯互聯互通新進展:支付寶與中國銀聯已在全國範圍實現收款碼掃碼互認。兩個月前,騰訊也宣布,微信支付已與銀聯雲閃付App實現線下條碼互認互掃。,

  • 杏鑫平台主管_破產營銷:老國牌的“回憶殺”

    杏鑫平台主管_破產營銷:老國牌的“回憶殺”

    隨着越來越多網友自發參与到“拯救”老國產品牌行動中,“破產”竟然也有演變為反向營銷的一天。,11月23日,拉夏貝爾發布公告,宣布公司被債權人申請破產清算,隨即“拉夏貝爾被申請破產清算”話題就衝上熱搜,引髮網友對這一女裝品牌的一波回憶殺。,藉著熱度,拉夏貝爾直播間順勢推出“1件9折,2件8.7折,3件8.5折,湊單低至7.1折”等一系列活動,吸引來薅羊毛的網友評論區不停詢問“滿700減600的券會有嗎?”、“真的便宜嗎”?,數據显示,24日有21.1萬人湧進拉夏貝爾直播間,26日則飆升至61.1萬人,而“賣慘”之前的拉夏貝爾直播間,人數一般只有幾萬人。,而這些奔着薅羊毛而來的網友,最後卻發現自己才是被薅了羊毛的人。,有網友發現,在某個直播間里搶到的衣服,根本不是來自拉夏貝爾專櫃,而是“掛羊頭賣狗肉”的工廠貨加吊牌,在網上可以搜出一大堆同款。“早上激情下單,晚上就退退退”成為不少網友的日常。,蹭着拉夏貝爾的流量熱度,不少騙子商家開始出動,打着拉夏貝爾旗號的“李鬼”店鋪,在網上轉頭賣起了12.9元的羽絨服。,根據熱心網民的避雷指南,這些店鋪一旦提示45天發貨,往往都只是為了騙取個人信息。,不管怎麼說,賺了一波流量的拉夏貝爾暫時不會倒閉了。正像一些網友評論的那樣,“靠清倉賺了一波,結果不倒閉了”,轉過頭來“破產的不是拉夏貝爾,是我的錢包”。,因停業而翻紅的女裝網紅品牌還有毛菇小象。開店10年、粉絲多達2000萬的毛菇小象,卻在近日宣布停業,稱將在12月初以成本價清倉,不少甚至標出9.9元的折扣價限時出售。,或許是因為薅羊毛的人太多,毛菇小象隨後又悄然將停業公告撤下。,自今年7月因鴻星爾克而引發起一場“野性消費”狂歡后,這類現象在其他老國產品牌身上一再被重演。,如模仿鴻星爾克“破產式捐款5000萬”的熱搜,在一眾國貨上又相繼上演了#六月底破產重組的貴人鳥捐款+物資4000萬#、#被申請破產重整的匯源果汁捐款100萬#等等熱搜話題。,這裏面,國貨洗護品牌蜂花成為繼鴻星爾克后被網民野性消費的又一個典型。,因嫌棄蜂花護髮素新品包裝設計難看,有網友建議蜂花參加大廣賽(全國大學生廣告藝術大賽),蜂花回復到:“這個要花錢吧。”看到有網友評論蜂花包裝有種廉價感,蜂花直接坦言:“其實我們本來就很廉價。”,儘管蜂花的回復中句句都沒說窮,但又恰如其分地讓網友感受到了無處不在的“貧窮”氣質。,因為擔心蜂花會走向破產,網友紛紛在蜂花的短視頻下留言,“你可千萬不能倒閉”、“我這就去買”……,熱情的網友開始集體湧進蜂花直播間下單,一天內買下了其平時一個月的銷量,這也讓蜂花一夜之間變成了鴻星爾克翻版。,網友開始集聚在這些品牌的評論區發起一波波“回憶殺”。,拉夏貝爾被傳出破產清算消息后,有人唏噓不已,稱對拉夏貝爾有特殊的感情,想起自己“大學第一次在威高廣場買的品質套裝就是她家的”。,有人想到了拉夏貝爾自己年輕時最常逛的牌子之一,還由此勾起了大學時光。,發懷舊之情的網友,還沒忘記在回憶殺中重現對拉夏貝爾的各種吐槽,要麼就是“設計過時”,要麼就是“毛衣變形嚴重“、“大衣起球”等等,人類的悲歡果然各不相同。,有人還成了預言家,去年去逛門店時,就懷疑拉夏貝爾“是不是要倒閉了”。,而在集體懷念蜂花這個老品牌時,網友最深刻的印象是便宜,看着評論區的一條條留言,彷彿又穿梭回到洗護產品普遍9.9元的年代。,那時候的商品“真的賣得很便宜,小時候最早用的就是蜂花”,有持續使用體驗的網友對比后還覺得“蜂花如今已經貴很多了,在我的印象里它還停留在4.9元”。如果你還無法感知那個年代有多物美價廉,還有網友科普到“那個時候房價才2000元”。,不是所有人的童年記憶中都覺得蜂花美好,有人就耿直反駁到,“蜂花帶給我們這代人的回憶只有價廉、沒有物美。東西不行,過時又不好用”,還不忘補一刀,“我是男生……女生恐怕更能體驗到差距了”。,相比拉夏貝爾、蜂花等大牌,毛菇小象的國民認知度儘管低了些,不過也有電商從業者出來懷念一波:,毛菇小象主賣幾十百來塊的衣服,由於價格便宜,款式新潮,在學生黨中一度十分流行,但與之相伴的,被吐槽衣服質量差、發貨速度慢的情況也比比皆是,如有網友就在貼吧吐槽,“買了一件毛呢大衣像家裡進家門地毯踩的布質”、“發貨速度簡直是不能再慢”。,如果說拉夏貝爾還有什麼值錢的資產,可能就剩下品牌了。,這些年,在門店關停、資金鏈緊張的壓力下,為了自救,拉夏貝爾開始增加品牌線上授權業務,即俗稱的賣吊牌。,賣吊牌最有名的前車之鑒是南極人。在國家市場監督管理總局的公示中,南極人(上海)股份有限公司授權商標的多款產品被抽查不合格,關於南極人的風評也急轉直下,被人噴成了篩子。,同樣選擇賣吊牌走捷徑的拉夏貝爾,也很難獨善其身。,對於在乎品牌的消費者來說,看到拉夏貝爾賣吊牌難免有種“恨鐵不成鋼”的感覺,有人發帖惋惜,“就算破產了也好歹給自己留個好名聲吧”,很快引發不少人共鳴,“為什麼說拉夏質量差,就是因為這些假貨鬧的”。,同時對那些在乎服裝質量的消費者來說,看到拉夏貝爾宣布破產,加上之前又有貼牌業務,買買買之前也會更加謹慎,甚至還會替其他網友操心,勸“姐妹們不要輕易買”、“不要再被割韭菜了”。,對於這些老國貨品牌,網友們無論是批評,還是心疼,抑或是憤怒,皆是出於“打是親罵是愛”心理,畢竟“中國人不騙中國人”,關注拉夏貝爾們的人,都為這些老國貨品牌的命運捏着一把汗。,剛剛宣布破產就登上熱搜,曾經賣不出去的產品隨之成為爆款,但對這些老國產品牌而言,壓力才剛剛開始。,雖然一時賣出了爆款,但品牌的一舉一動也被全天候放在了全國網友的審視下,一旦稍有差錯,可能就會招來網友的指責。,可以複習一下鴻星爾克的經歷,在爆紅三個月之後,直播平台粉絲銳減,30天內粉絲數量減少50萬,熱度明顯衰減。,畢竟靠哭慘,不是長久之計。,數據显示,24日有21.1萬人湧進拉夏貝爾直播間,26日則飆升至61.1萬人,而“賣慘”之前的拉夏貝爾直播間,人數一般只有幾萬人。,隨着越來越多網友自發參与到“拯救”老國產品牌行動中,“破產”竟然也有演變為反向營銷的一天。,

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