最近發生了兩件有些巧合的事：,一個消息是拼多多旗下跨境電商平台Temu正式進入英國市場，過去幾個月內已經先後擴展到加拿大、澳大利亞、新西蘭等市場。,另一個是美中經濟與安全審議委員會發布的分析師報告，認為Shein、Temu等來自中國的電商存在數據安全、採購違規等問題。,在尋常的語境里，似乎很難將兩件事產生關聯，可經歷了TikTok在美國被打壓的事實，難免會讓人對此有所懷疑：TikTok的遭遇尚未塵埃落定，一隻看得見的“黑手”正在伸向Shein、Temu代表的中國電商平台。,高光與刁難一體兩面,中國電商的“出海”並非始於2023年，其實在2018年前後，就有大批電商平台開始探索海外市場，也曾在全球範圍內掀起不小的討論，為何會在近期被刻意打壓？問題的答案其實並不算複雜。,根據Sensor Tower的統計數據，美國應用商店在2023年3月前三周下載量排名前五的熱門APP中，來自中國的APP佔據了其中四個席位，分別是拼多多電商全球化業務Temu、字節跳動旗下的視頻編輯應用CapCut和短視頻應用TikTok，以及快時尚品牌Shein。有媒體因此報道稱：“中國APP正在霸榜美國”。,陰謀論一些的話，TikTok的命運轉折離不開臉書的推波助瀾，Temu和Shein的遭遇，自然是觸碰了某電商巨頭的利益。,早在2021年6月的時候，Shein在美國快時尚領域的市場份額從2020年初的7%，躍升到了30%左右，同期取代亞馬遜成為美國市場下載量最多的購物應用，目前已經是《2023全球獨角獸榜》中排名第四的企業。,2022年9月才“出海”的Temu，可以說是一個名副其實的黑馬，在極致性價比的產品戰略下，不到4個月時間在美國市場的安裝量就達到了1080萬次，並在當年11月登上App Store和Google Play當月免費下載榜首。一個看起來有些陌生的電商應用，迅速超過了亞馬遜、沃爾瑪等本土電商。,除了在美國市場的布局，背靠拼多多的Temu陸續進入加拿大、澳大利亞等市場，不僅在4月21日宣布正式在英國上線，德國、法國、意大利、荷蘭、新西蘭、西班牙等歐洲市場版塊也已經在加速擴張中。,根據相關數據統計，Temu在美國市場已經“�榜”170多天、在加拿大市場“�榜”120多天、在澳大利亞“�榜”20多天、在新西蘭“�榜”40多天……Temu在海外市場的擴張速度，絲毫不亞於當年的TikTok。,雖然還無法為“美國是否為了保護本土電商而打壓Temu等平台”下定論，卻不難從商務部發言人束珏婷的表態中窺知一二：,美方近日發布的所謂分析師報告，在未經調查核實的情況下，多次使用“或許”“可能”“似乎”等不確定表達，並通過引述不具權威性和法律效力的美國企業單方面聲明，對中國電商平台進行指責。美方做法既不專業，也不負責任，中方對此表示嚴重關切。,高光與刁難常常是一體兩面的，“打不過就打壓”或許也是一種常規的應激反應。稍微有些諷刺的是，“數據安全”似乎成了某種慣用說辭，TikTok、Temu、Shein皆不例外。問題在於，用行動投票的海外消費者們認同這些說法嗎？,商業能否回歸到商業,想要回答這個問題，必須要釐清一個前提，即Temu、Shein代表的中國電商平台，為何可以在海外市場迅猛擴張？自從2022年9月份開始，坊間就出現了類似的討論，並且形成了兩個比較主流的說法。,一是出海的時機。在全球經濟下滑的局面下，美國消費者深陷通貨膨脹和經濟衰退的擔憂中。Temu和Shein的時機不可謂不準確：一面是極致性價比的商品，一面是不太充裕的錢包，即便是美國消費者也難逃“真香”定律。,哪怕是和平價著稱的快時尚巨頭 Zara相比，Temu和Shein的衣服、鞋子、配飾等的平均售價只有十幾美元，價格不到Zara的一半，甚至只有三分之一。原因在於，Temu和Shein都可以看作是C2M模式的演變，海外用戶下單后，將訂單反饋給位於中國的供應鏈，後者負責生產、物流、最終交付等。正是憑藉物美價廉的風格，Temu和Shein均以極快的速度找到了亞馬遜覆蓋不到的用戶。,,二是營銷的策略。提到電商平台時，也許海外用戶會首先想到亞馬遜、eBay、Ssense等平台，但知名度並未徹底轉變為忠誠度，未能形成黏在某個平台的消費習慣，同時中國電商平台更擅長向社交媒體借力。,Temu在海外市場延續了拼多多在國內的裂變推廣方式，比如鼓勵消費者在社交媒體上分享，平台會發放優惠券和其他獎勵。曾經打動中國消費者的模式，也適用於海外；Shein則採用了智能化推薦的營銷策略，比如根據消費者偏好推薦商品，讓消費者更容易發現和購買自己喜歡的商品，再加上商品款式多樣化、更新速度快、價格相對親民等特質，一度讓Shein在海外市場的歡迎度超過了傳統快時尚品牌。,某種程度上說，諸如此類的解釋不無道理，但只看到了事物的表面，習慣性忽略了Temu們出海的底層邏輯。,中國電商是全球最繁榮也最卷的市場，想要高度內卷的市場中佔據一席之地，絕不是天時或營銷所能實現的，背後是長期積累的運營、口碑、渠道和供應鏈優勢，這才是長期增長的關鍵所在。,如果說Shein在海外市場的攻城略地，還可以被形容為“運氣好”，找到了差異化的藍海賽道，Temu在海外市場的表現，已經無法歸結為“運氣”，拼多多在中國市場沉澱下來的運營能力、渠道能力、供應鏈能力，更像是在海外高速增長的基石，不單單是在海外硬碰硬的爭奪市場，而是先進經驗和能力的對外輸出。,那麼，商業能否回歸商業？假如答案是肯定的，中國電商平台的全球化註定才剛剛起步，聲勢可能不亞於16世紀的“大航海”。,再難的路也要走下去,在殘酷到近乎暗黑的現實面前，所有的假設都站不住腳。早先中國企業出海時的門檻，多半囿於文化差異，現在不得不應對越來越複雜的挑戰。TikTok是如此，Temu代表的電商平台也是如此。,由此引發的另一個話題是：中國電商平台為何要出海，是否只是企業的單一行為？坊間同樣不缺少討論，且同樣有兩種論調。,第一種是尋找增量空間。在人口紅利消失的背景下，所有平台都要尋找新的增長路徑，海外市場無疑是擺在桌面上的選項之一。不只是前面提到的拼多多和Shein，其他電商平台也有着相似的出海計劃。,比如阿里2023財年第三季度的報告中，淘寶天貓線上實物GMV同比下降，國際零售收入卻同比增長26%；京東在2023年初調整了海外布局，關停業績不及預期的泰國和印尼站的同時，但表態將聚焦供應鏈基礎設施；唯品會也已經在東南亞推出相關服務，並先後投資了海外項目Qpendo和Rexing……國內的價格、時效、服務均已卷到極致，瞄準海外市場可以說是明智之舉。,第二種的焦點是中國製造。中國製造走向世界的過程中，離不開大大小小的外貿商家，而亞馬遜、Shopify正是他們扎堆的平台。中國商家們組成了螞蟻雄兵，卻敵不過亞馬遜們一次次規模空前的“封店潮”。,Temu等平台在海外市場的高速增長，離不開中國製造的力量，同時也為中國製造的出海提供了新的可能，從過去對單一平台的重度依賴，逐漸走向多平台入駐的“多元化”。畢竟在Temu、極兔等出海者構建的體系中，中國製造不再是輸出商品，而是一整套生態。也就是說，Temu、Shein等中國電商平台的價值，不只關係著企業自身的利益，還間接影響着中國製造在海外市場的話語權。,,正如一位品牌出海人士的說法：“在服務品牌出海時，若倉儲、物流配送、服務商，以及營銷公司等合作對象有國內背景，最簡單的一點，溝通效率都要高很多。因此我們在對接一些客戶資源時，會優先將一些來自國內的團隊接洽給客戶。”,把視角再拉大一些的話，世界經濟的繁榮史本質上就是一部商業貿易的變遷史，誰掌握了商路，誰就掌握着世界經濟的話語權。沿循這樣的邏輯，中國電商平台的出海儼然動了既得利益者的奶酪，莫須有的“數據安全”指控可能只是開始，不排除接下來還有更大的風浪需要去面對。,可再難的路也要走下去，不僅是一家企業的成敗，中國製造的前途和命運也將被改寫。卻也有理由相信，“有需求就應該被滿足”是當下商業的第一性原理，優質的商品和極致的性價比，永遠是滿足消費需求的最好方式，也是Temu等電商平台在海外市場不會被“打倒”的底氣所在。,寫在最後,借用天際線創投管理合伙人梁傑的比喻：“中國擁有全世界最高水平的工程師紅利和產業鏈紅利，這兩點就像硬件和軟件。而電商是中國供應鏈（硬件）和数字化（軟件）應用融合，發生指數級化學反應的完美代表。”,這樣的觀點，解釋了Shein和Temu在海外市場爆炸式增長的內因，也詮釋了“政治干預商業”的愚蠢。,因為在Twitter和Facebook的搜索框中輸入Temu，每天有數以千計的用戶評論，而且以正面內容為主。一些出於政治目的的小動作，或許會是中國電商出海的小挫折，終歸無法阻擋中國製造和中國電商迸發出的蓬勃勢能。,中國電商的出海就像是西遊的取經路，會經歷“八十一難”，但結果並不難預見。,在尋常的語境里，似乎很難將兩件事產生關聯，可經歷了TikTok在美國被打壓的事實，難免會讓人對此有所懷疑：TikTok的遭遇尚未塵埃落定，一隻看得見的“黑手”正在伸向Shein、Temu代表的中國電商平台。,最近發生了兩件有些巧合的事：,

• www.kang9900.com
• May 3, 2023
• 127

3月30日，盒馬官宣擴大配送範圍，將各盒馬鮮生門店的配送範圍由原來的3公里、最快30分鐘送達，擴大至5公里、最快1小時送達。,只是，如今盒馬擴大配送範圍已有一周多，擴張之路似乎卻並非坦途。,市場反應褒貶不一。有消費者表示，“太好了，終於不用跟配送小哥說麻煩過一下馬路了”“近日購買頻次明顯增加，不用每次跑東門拿了”。,但也有不滿之聲，比如有消費者就說道，“擴容后想嘗試一下，結果前一晚下的預定單，但在超時一小時后才開始揀貨，最終打了七八個催促電話后，超時三個半小時送到了。”以及，“自從盒馬擴大配送範圍后，訂單就沒有按時送達過。”,在門店及配送員側，似乎也步調不一、感受不同。4月8日，盒馬鮮生（北京市朝陽區亞運村店）的一名配送員就告訴燃次元，“現在還沒接到通知（擴大配送範圍），沒接過3公里之外的配送單。”,4月10日，盒馬鮮生（北京市朝陽區國貿世紀財富中心店）的一名配送員則表示，“這兩個月就開始擴大配送範圍了。”但對於配送員來說，“難送！路難走，有時候實際配送距離超過5公里了，配送收入也不合理。”,擴容后配送變慢，配送員也頗有怨言背後，盒馬的配送短板似乎一直存在。根據多家盒馬鮮生門店配送員向燃次元反饋，盒馬單店配送員在五六十名，甚至上百名，但每逢周二、周三會員日門店爆單，常常會有配送超時的情況。,上述兩名提及“擴容后盒馬配送超時”的消費者，下單時間也在周三會員日。,圖/盒馬門店標識，配送範圍擴大 來源/燃次元拍攝,多名配送員也曾向燃次元解釋，一般周二、周三會員日配送會慢一些，因為單太多了送不過來。,除了配送不力，伴隨着盒馬一路突進，盒馬老顧客還不乏有漲價、價格比之前高漲；自從盒馬奧萊推出之後，折扣商品也沒有了；以及管理不到位，商品胡亂拜訪，與價簽無法對應等等抱怨。,但即便突進的背後是一地雞毛，對於迫切需要增長的盒馬來說，也只能狂奔。,自2021年阿里組織升級，盒馬升級為獨立事業群，需要自負盈虧。盒馬肩上的盈利擔子便頗重。2022年初，盒馬CEO侯毅也在內部信中直言，2022年目標是從現在的單店盈利，提升為全面盈利。,近期，盒馬發布一系列數據，向外透露了自己的盈利能力。2023年1月，盒馬CEO侯毅發布全員信，其中提及“（2022年）主力業態盒馬鮮生實現盈利”。4月4日，侯毅在接受媒體採訪時也提到，盒馬於去年四季度和今年的一季度已經實現全面盈利。,“新零售不是一個燒錢模式，是一個可持續盈利的模式。”侯毅當時表示。,但盒馬的野心應當不在於此，盈利只是開始，而上市，以及將盒馬做得更大，才是目的。,3月28日，阿里巴巴集團董事會主席兼CEO張勇發布全員信，構建“1+6+N”組織架構，在阿里巴巴集團之下，設立六大業務集團，以及多家業務公司，“未來，具備條件的業務集團和公司，都將有獨立融資和上市的可能性。”,一時間，關於阿里各業務誰將上市的猜測瀰漫市場，其中盒馬便是被猜測的對象之一。,對於上市，盒馬方面向燃次元表示，“盒馬今天的規模和品牌影響力，具備上市條件，且在上市時間選擇有比較大的靈活度。”同時盒馬也指出，“對於盒馬，上市僅僅是一個過程，我們的夢想是盒馬實現1萬億銷售。”,只是雖然目前叮咚買菜、盒馬不斷傳來盈利捷報，但市場對於生鮮電商的盈利能力仍有擔憂，盒馬距離上市、萬億銷售有多遠，尚難明言。,01.盒馬拚命賺錢,度過了收縮、調整的2022年，進入2023年盒馬重啟了擴張之路。,除了盒馬鮮生門店配送範圍擴大至5公里，近期，盒馬雲超也宣布配送範圍擴大至全國，已實現全國絕大多數省市的次日達，此外還有消息傳出，曾經按下暫停鍵的盒馬mini店將重啟擴張。,侯毅在接受媒體採訪時還提到，盒馬的業態中還缺少頂尖的精品超市業態，所以今年下半年盒馬會推出名為“freshippo best”的新業態，“我們已經開始在籌建了，快的話今年10月就能開出來。”,此外，侯毅還表示，盒馬籌建了一個真正意義上批零一體化的業態，名為fod（Food Operation Delivery），開業時間計劃是今年年底 。,除了業態擴大，燃次元還注意到，在餓了么、淘鮮達上，盒馬鮮生還使出了諸多優惠，或為招攬消費者。,以餓了么平台上的盒馬鮮生店鋪為例，簡單註冊“盒馬餓了么專屬會員”后，即可領取“129-10元”“159-15元”的優惠券，並提供會員優惠價格商品，以及“1元換購商品”等等福利。,部分情況下，在餓了么平台購買盒馬鮮生商品，比在盒馬APP上購買優惠許多。,對此，還曾招致盒馬會員不滿，在2022年12月，盒馬方面也曾解釋，這是餓了么推出的商家引流措施，所謂的免費會員只是餓了么平台盒馬門店會員，和盒馬X會員不是同一回事。,但盒馬自降身價、积極攬客的態度也可見一斑。,圖/盒馬APP與餓了么平台上盒馬門店訂單價格對比來源/燃次元截圖,關於盒馬鮮生門店和盒馬雲超擴大配送範圍，4月10日，盒馬方面告訴燃次元，“盒馬的配送標準一直是3公里範圍內，消費者呼籲盒馬擴大配送範圍的需求很大；而無論怎麼擴大門店覆蓋範圍，也總會有配送邊緣，而目前有許多城市還沒有盒馬門店進駐。”,同時，“這是一次盒區房的大擴容，關鍵在於背後服務能力的打造。目前，盒馬在北京、上海、廣州等6大城市完成了常溫倉、冷凍倉建設，具備多溫層商品的全國發貨能力；同時在靠近北京、廣州、鄭州等5個城市建設水果加工中心，與昆明鮮花直采基地、產地倉一起，讓高品質水果、鮮花也可以通過盒馬雲超銷往全國。”盒馬指出。,但直觀來看，一系列舉措背後，盒馬想增加市場佔有的心昭然。無論是擴大盒馬鮮生門店的配送範圍至5公里，還是將盒馬雲超配送至全國，都意味着盒馬的市場覆蓋面積增大，而盒馬mini、“freshippo best”一攻下沉市場，一攻高端精品，也有助於盒馬佔領更多市場。,擴張之下，盒馬鮮生門店擴大配送範圍取得了一定效果。消費者詩詩告訴燃次元，“此前盒馬只能送到學校東門，我需要走十幾分鐘路去東門的外賣架取，但現在擴大配送範圍，就可以送到離我更近的一個門了，所以我的購買意願也提升了，從之前的偶爾買一次，回到了每周至少都會買一次的頻率。”,在一些社交平台上，燃次元也看到，不少消費者表示盒馬擴大配送範圍“太好了”，可以“買買買”了。,只是擴容帶來的效果幾何，仍有待觀察。燃次元曾就“擴大配送範圍后，盒馬鮮生門店單量增長情況如何”向盒馬方面進行了解，截至發稿未獲得回復。,也許效果有限。根據盒馬鮮生門店配送員透露，及社交平台上的部分信息，盒馬擴大配送範圍早已試行。而據燃次元了解，盒馬鮮生各門店單日單量基本維持在3000多單，即便擴大配送範圍的門店，單量數據亦是如此。,曾經，盒馬企圖以mini業態補足盒馬鮮生大店之間的空隙，只是mini業態折戟。如今，盒馬再度以擴大配送範圍達到這一效果。只可惜，以一家門店，覆蓋附近3-5公里的區域，盒馬鮮生門店的單量瓶頸明顯。,更何況，在大幅提升單量之前，問題便已出現。左有消費者反映配送無法保障，右有配送員埋怨配送太難、收入分配還不合理。盒馬想要靠擴大配送範圍覆蓋更大市場，還需一段適應期。,至於擬重啟的mini，以及即將推出的“freshippo best”，效果如何，更待觀察。,02.愈來愈混亂的盒馬,在盒馬狂奔突進的背後，消費者的不滿正在滋生，“貴”和“亂”是最大的抱怨。,“盒馬現在好貴，隨便買一買沒個100元下不來。”盒馬消費者大白直言，“這也不是我一個人的感受，我和好幾個用盒馬的朋友聊天，都這麼感覺。”,但貴也各有原因，消費者可自行選擇。“我潛意識覺得盒馬的肉雖然貴，但品質更好，所以日常也會選擇。另外盒馬還有一些特有的烘焙產品，也會忍不住想買來試一下。”大白表示。,詩詩也說道，“因為我還是學生，日常在學校，所以在盒馬購買的產品主要是水果。”在詩詩體驗看來，盒馬的水果價格偏高，但“可以接受”。,因為對比來看，“食堂水果便宜但品質波動太大，校內水果店貴且一般，盒馬品質比較穩定，並且盒馬有一些市面上比較少見的水果可以嘗試，而且在盒馬購買水果可以買幾個而不用網購那樣論箱買。”詩詩解釋。,只是價格的上漲是實打實的，“以前盒馬的蔬菜還有幾元的，現在基本上是什麼有機菜、高山菜，價格也上漲到十元左右。可能我不是盒馬眼中注重品質的目標用戶，所以我也吃不出這些有機菜、高山菜跟普通青菜的差別，就只能直觀感受到價格上漲了。”大白直言。,同時，不少消費者表示，在盒馬奧萊開業后，盒馬鮮生門店晚八點后的折扣商品“消失了”。,“以前我住十里堡，附近就有一家盒馬，我經常晚上去買一些折扣商品，但後來折扣商品越來越少，商品價格也水漲船高，我就買得很少了。”北京消費者星星說道。,在盒馬奧萊開業后，關於折扣商品“消失”的抱怨也愈來愈多。2020年10月，盒馬首家奧萊店開業，主要銷售盒馬鮮生門店的臨期產品，以降低盒馬鮮生門店損耗，此後奧萊成為盒馬攻打下沉市場的利器，也成為盒馬的明星業態。,但臨期產品轉至盒馬奧萊門店銷售，盒馬鮮生門店的消費者便失去了一大優惠產品。,在《盒馬，還能溜多遠？》一文中，燃次元也曾提到，不少用戶表示，自從開了奧萊店，盒馬店就不打折了，“看之前打折的麵包甜點區，有一個工作人員在看每一個的保質期，然後全收起來”，以及“最近感覺自從開了奧萊，普通門店到了晚上不打折了”。,除了“貴”，還有“亂”。大白抱怨道，“現在去盒馬購物，經常會有商品跟價簽對不上的情況。在貨架上看到，結果一拿去結賬，根本不是那個東西。”,4月10日，燃次元在盒馬鮮生（北京市朝陽區國貿世紀財富中心店）也看到，在烘焙貨架上，一個價簽標註為“榴蓮千層蛋糕”的商品位置，放着的實際是“一口小泡芙”。,此外，星星還吐槽道，“我有一段時間很愛買盒馬店裡的一款小餛飩，買了三四次，送來的都是175g的一款餛飩產品，我一直以為它就是這個規格。後來有一天，送來的是140g的版本，我致電盒馬客服，客服堅持說是揀貨員拿錯了，我購買的商品對應的就是140g的版本。”,圖/盒馬鮮生門店貨架上，價簽與商品並不一致 來源/燃次元拍攝,“當時我跟客服溝通，說APP上只提供了一個商品SKU，哪裡來兩個版本。最後雙方各執一詞，這事也不了了之。但好笑的是，後來有一天我發現那款餛飩，變成了140g，價格12.9元/份，但我此前無論是收到175g版本還是140g版本，價格都是15.9元/份。”星星表示。,混亂之際，盒馬的品質也在失控。據新聞報道，2023年3月，青島市市場監督管理局通告一批不合格食品核查處置情況，其中就有青島盒馬網絡科技有限公司第五分公司經營的鮮活鯽魚（淡水魚）恩諾沙星項目不符合GB31650-2019《食品安全國家標準 食品中獸葯最大殘留限量》要求，檢驗結論為不合格。,除了青島，在上海，上海盒馬網絡科技有限公司亦因生產經營獸葯殘留超過食品安全標準限量的食品，被上海市浦東新區市場監督管理局罰款6.5萬元，沒收違法所得2598.53元。,在“貴”“亂”“品質失控”之下，消費者的逃離也是必然，“已經不怎麼在盒馬消費了”“會員到期之後不會再續費了”，一些消費者表示。,03.盒馬只能狂奔,盈利曾是困擾盒馬的大問題。,盒馬鮮生店大、投入高，侯毅曾透露，盒馬鮮生的單店開店成本在幾千萬元不等。但尚未實現盈利，電商分析師李成東測算的數據显示，2021年Q1盒馬鮮生虧損約為30億元。,而在2022年傳出盈利消息之前，盒馬已經連連虧損7年。,曾經背靠阿里，擔負新零售夢想，盈利的憂慮並未緊逼盒馬。在2019年《聯商網》的一次採訪中，侯毅被問到“阿里內部對虧損這件事情怎麼看？”時就說道，“我們從來不用虧損這兩個字，我們認為這是投資。對創新要有投入，沒有投入怎麼能行。”,但伴隨着自負盈虧，盒馬的盈利壓力大了以來。,概是因此，才會有2022年初，侯毅將全面盈利定為全年目標，並在2022年，不斷收縮，暫停調整mini業態，關閉部分盒馬鮮生門店，並在公司側降本增效、裁員優化。,在戰略上，盒馬也梳理出盒馬鮮生事業部、盒馬MAX事業部、盒馬NB事業部三大事業部，分別負責盒馬鮮生、盒馬mini業態（盒馬鮮生事業部），盒馬X會員店業態（盒馬MAX事業部），以及盒馬鄰里及盒馬奧萊業態（盒馬NB事業部）。,並注重盈利能力更高的自有品牌。在商品結構方面，調整為以預製菜、3R、自有品牌為主。盒馬首席商品官趙家鈺曾透露，囊括了生鮮、標品、3R（即烹、即食、即熱）自有品牌商品的銷售佔比已經達到了35%。這為盒馬毛利提高，起到了作用。,或許正是一系列組合拳打下來，盒馬盈利捷報頻傳。2023年2月23日，阿里發布2023財年第三季度（自然年2022年第四季度）業績，其中還提到，“本季度（盒馬）實現雙位數的同店銷售增長，由於配送和運營效率提升，毛利率提高，同比虧損顯著減少。”,在此前，2023財年第二季度（自然年2022年第三季度）業績中，阿里也表示，盒馬“強勁增長”，絕大多數盒馬門店實現現金流為正。,只是在“同比虧損顯著減少”“主力業態盒馬鮮生實現盈利”“於去年四季度和今年的一季度已經實現全面盈利”等等限定詞諸多的表述中，似乎可以看出，盒馬距離證明自己、完全盈利仍有距離。,不過，在獲得不錯的增長指標后，盒馬再度點燃擴張野心。近期，盒馬在接受媒體採訪時直言，“今年是盒馬鮮生、盒馬會員店、盒馬mini、盒馬奧萊大發展的一年，今年開店的速度有可能是到現在為止最快的一年。”,並表示，“之所以會在今年再次大規模啟動開店，是因為盒馬的商業模式在T2、T3城市取得了成功。”據悉，盒馬在長沙和重慶已經實現了全面盈利，而西安的盈利水平為全國最高。,但曾經的瘋狂擴張，試錯盒馬小站、盒馬mini、盒馬鄰里等等業態中，盒馬的成績並不佳。如今再度重啟擴張，恢復mini業態，推出“freshippo best”，效果如何，難以預料。,在盒馬狂奔之餘，也有不少盒馬消費者產生不滿及抱怨。這像極了B站、知乎等一眾平台企圖“破圈”、爭取更多受眾時的局面。只是坦白來說，為了做得更大，“破圈”爭取更多受眾，也是必然。,問題在於，“破圈”的過程中，如何爭取新用戶、新市場，並且留住老用戶、老市場。在盒馬的基因中，其品質、價格，一定程度上已經圈定了其受眾範圍，有不少消費者表示，“盒馬太貴了，一般買菜都去菜市場。”,現在看來，伴隨着奧萊門店深入下沉市場，盒馬抓取新用戶略有成效。至於老用戶，除了逃離，也有用戶表示，“還是比較信賴盒馬的品質，所以仍會使用盒馬。”,但在混亂之中，商品吸引力能抓住老用戶多久，卻不一定。而下沉、高端市場的突破，能帶給盒馬多大的價值，亦不一定。,至於更遠的目標，無論是上市，還是實現萬億銷售，且得看盒馬接下來的表現。,但也有不滿之聲，比如有消費者就說道，“擴容后想嘗試一下，結果前一晚下的預定單，但在超時一小時后才開始揀貨，最終打了七八個催促電話后，超時三個半小時送到了。”以及，“自從盒馬擴大配送範圍后，訂單就沒有按時送達過。”,3月30日，盒馬官宣擴大配送範圍，將各盒馬鮮生門店的配送範圍由原來的3公里、最快30分鐘送達，擴大至5公里、最快1小時送達。,

• www.kang9900.com
• April 13, 2023
• 131

1月13日消息，天眼查App显示，近日，賈躍亭新增一則恢復被執行人信息，執行標的11億餘元，執行法院為西安鐵路運輸中級法院，案件涉西部證券股份有限公司與賈躍亭相關合同糾紛。該案於2019年1月首次執行，后多次恢復執行，賈躍亭也因此案被限制消費。截至目前，賈躍亭被執行總金額已超39億。,圖源 天眼查,圖源 天眼查,1月13日消息，天眼查App显示，近日，賈躍亭新增一則恢復被執行人信息，執行標的11億餘元，執行法院為西安鐵路運輸中級法院，案件涉西部證券股份有限公司與賈躍亭相關合同糾紛。該案於2019年1月首次執行，后多次恢復執行，賈躍亭也因此案被限制消費。截至目前，賈躍亭被執行總金額已超39億。,

• www.kang9900.com
• January 16, 2023
• 130

美東時間周二，據媒體報道，Meta Platforms首席執行官扎克伯格已經決定自己辭職。消息傳出后，Meta股價短線拉升。,但隨後，Meta公司發言人在社交媒體上否認了有關扎克伯格明年將辭任的消息，這導致其股價出現回落。短時間內股價的走勢也反映了投資者對Meta的真實看法。,,據報道稱，扎克伯格的(辭職)這一決定“不會影響數十億美元的元宇宙項目”，該項目拖累了Meta，巨額的開支導致該公司今年早些時候出現了顯著的利潤下降。,一年多以來，儘管投資者和股東們持懷疑態度，但扎克伯格還是決心积極推進他在元宇宙領域的冒險計劃，他聲稱從長遠來看會有豐厚回報。,到目前為止，扎克伯格的賭注導致公司虧損了近100億美元，公司預計虧損“將逐年大幅增長”。而扎克伯格預計，元宇宙投資大約需要10年時間才能取得成果，這讓投資者失去了耐心。,在上月底，投資公司AltimeterCapital的董事長兼首席執行官布拉德・格斯特納發了一封給Meta董事會和扎克伯格的公開信，喊話扎克伯格趕緊改正錯誤。,格斯特納擁有價值數億美元的Meta股票，他表示，應該將每年投入元宇宙項目的金額控制在50億美元以內。格斯特納認為，股價下跌不僅受市場情緒低迷的影響，也是因為市場對Meta失去了信心。,不過高盛認為，如果Meta想要掌控自己的未來，它別無選擇，只能繼續花費數百億美元去投資和構建元宇宙。,在本月初，Meta宣布了大規模裁員計劃，裁員總數高達1.1萬人，約佔團隊總數的13％，並將招聘凍結期延長至明年一季度。這令投資者感到恐慌，導致其股價當天下跌近20%。自2022年初以來，Meta股價已下跌逾67%，在科技公司中，Meta的市值已掉出頭部企業陣營。,據報道稱，扎克伯格的(辭職)這一決定“不會影響數十億美元的元宇宙項目”，該項目拖累了Meta，巨額的開支導致該公司今年早些時候出現了顯著的利潤下降。,美東時間周二，據媒體報道，Meta Platforms首席執行官扎克伯格已經決定自己辭職。消息傳出后，Meta股價短線拉升。,

• www.kang9900.com
• December 5, 2022
• 130

【投融快訊 9月23日-25日】億智科技是一家以領先的數模混合Soc芯片設計為核心技術，為工業控制，消費類电子，汽車电子，智能家居等領域提供先進的，完整解決方案的高新技術公司。近日完成B輪融資。,基本半導體是一家碳化硅功率器件製造商，核心產品包括碳化硅二極管和MOSFET芯片、汽車級碳化硅功率模塊、碳化硅驅動芯片等，產品具有低損耗、高頻率等優勢，可應用於電動汽車、軌道交通、光伏逆變器、航空航天等應用領域。近日基本完成C+輪融資。 ,捷盟智能是一家一站式智能裝備解決方案提供商，主要進行鋰電池前段設備和鋰電池材料製造設備產品的開發、設計、生產和銷售。近日完成戰略輪融資。 ,,,,【投融快訊 9月23日-25日】億智科技是一家以領先的數模混合Soc芯片設計為核心技術，為工業控制，消費類电子，汽車电子，智能家居等領域提供先進的，完整解決方案的高新技術公司。近日完成B輪融資。,

• www.kang9900.com
• December 5, 2022
• 150