國產手機品牌魅族到底打算以何種形式切入汽車業務？,10月26日凌晨，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良在微博表示，魅族不會造車，只為車企提供服務。,,楊學良稱，有關魅族要造車的說法系誤讀。,就在楊學良發布微博前一天，外界發現，魅族科技在招聘網站發布多個汽車相關的職位招聘，被認為是魅族跨界造車的信號。,澎湃新聞記者發現，這次魅族招聘涉及汽車整車製造的崗位包括了新能源汽車銷售顧問、汽車媒介公關、高級智能座艙測試工程師（武漢）、車載系統產品經理（武漢）、智能座艙項目管理專家（武漢）、汽車零配件/備件訂單、机械結構工程師、底盤電控工程師等。有些崗位明確要求有整車製造領域的相關經驗。,10月25日，魅族科技相關人士在回復澎湃新聞記者時表示，公司確實在儲備和招募汽車相關領域的人才。,,儲備汽車人才的魅族到底在打什麼算盤？魅族科技助理副總裁萬志強一則微博再次引起網友聯想。,10月26日，萬志強在微博上發文稱：今天看到了全新魅族旗艦店的部分設計提案，已經準備進場，位置先保密。萬志強展示了“金屬現代風”和“大理石金典”兩種設計風格。網友關心的並不是魅族也要開旗艦店，而是設計提案中出現了汽車的身影，兩張圖片中都显示旗艦店中會有汽車展示。,隨後，魅族科技相關人士對澎湃新聞記者表示，未來公司將依託消費电子優勢，特別是手機和Flyme系統的優勢，融合汽車、生活等產品生態，拓展未來零售空間，打造像華為旗艦店形態的品牌體驗店，為消費者提供多終端全場景沉浸式的產品融合體驗。,華為在全國多個城市開設了大型旗艦店，除了展示華為手機、筆記本電腦等消費电子產品外，還展示華為賦能的汽車，例如AITO問界。賽力斯旗下的AITO問界系列共有三款車型：增程式問界M5、問界M7，以及剛剛發布的純電版問界M5，均進入華為的線上、線下渠道進行銷售。賽力斯作為目前唯一的華為智選車企，堪稱含“華”量最高的一家車企。背靠華為的問界也交出了令人刮目相看的成績單，據問界此前發布的銷量數據，今年9月份，問界共交付1.01萬輛，連續兩個月交付過萬輛，今年第三季度累計交付2.74萬輛。,今年7月，吉利集團創始人李書福為實控人的湖北星紀時代正式宣布收購魅族，持有魅族科技79.09%的控股權，並取得對魅族科技的單獨控制。在星紀時代收購魅族科技之後，星紀時代副董事長沈子瑜也成為了魅族科技董事長。沈子瑜表示，星紀時代與魅族的合作瞄準的不是單獨賽道的競爭，而是手機和汽車融合體驗的競爭。,魅族CEO黃質潘在收購完成后的現場溝通會上曾表示，魅族未來會把研發重點放到核心技術，包括硬件、軟件，會持續打造公司操作系統Flyme Os上。“未來Flyme Os一個重點是在大出行生態上的擴展，要整合出一套體驗非常好的多終端、全場景沉浸式融合體驗。”,楊學良稱，有關魅族要造車的說法系誤讀。,國產手機品牌魅族到底打算以何種形式切入汽車業務？,