• 杏鑫總代_65億獨角獸崩盤,同程生活“燒錢”之謎

    杏鑫總代_65億獨角獸崩盤,同程生活“燒錢”之謎

    社區團購容不下中小玩家?答案正在變得清晰。7月7日,蜜橙生活(原名“同程生活”)發布公告稱,“幾年來因經營不善,雖經多方努力,但仍然無法擺脫經營困境。公司決定申請破產,現擬提出破產申請。”,同程生活成為今年社區團購領域第一個倒下的獨角獸。無論是外界各種版本的解讀,還是同程生活CEO何鵬宇自己的解釋,關鍵詞無外乎是內卷――過去一年,互聯網大廠揮舞着不上限的支票入局社區團購,十薈團、興盛優選獲得融資,有了彈藥補充,曾一起被並稱為“社區團購三強”的同程生活,劃出了軌道。整個賽道成了美團、拼多多、滴滴等頭部公司和獨角獸的遊戲。,,供應商在排隊叫號談債務處理方案,“如果不是遇到巨頭,我們的數據比最近上市倆公司好看多了,如果不是那麼多競爭,今年年底我們也要上市了。”何鵬宇不甘心,在當晚的直播大倒苦水,但商戰從來那麼多沒有如果。,從5號開始,上門討債的供應商越來越多,包圍了同城生活蘇州總部。據不完全統計,欠債超過2億。,事實上,社區團購賽道迎來拐點,企業不堪重負退出並非一蹴而就。,行業競爭過於激烈,大多只是面對市場的說辭之一。“電商在線”從同程生活的內部工作人員、供應商和物流合作商等多方得到證實,企業之困,更早之前就已經埋下隱患。外部大環境的原因外,戰略的規劃、內部運轉效率太低、人力物力的投入,都是拖垮同程生活的要素。,01,外界對同程生活危機的感知,幾乎是一夜之間爆發出來的――7月6日,何鵬宇發布內部信,宣布同程生活作出戰略調整,啟用新的品牌名“蜜橙生活”,同時放棄原有的社區團購業務,業務方向由C端向B端轉移。緊接着第二天,就是一封新的公告,擬提出破產申請。,在看不見的地方,同程生活和上門討債的供應商們已經拉鋸了幾個月。2018年成立的同程生活運營主體為“鮮橙科技”,由同程集團內部孵化。根據公開信息,初上線4個月,就已經入駐1000多個社區和幾十萬家庭。其主要布局的地區有三塊:以江浙為主要優勢市場的華東地區、以廣東為核心的華南地區以及湖南為主的華中地區。,,其中,江浙一帶是其大本營,根據內部員工的說法,屬於“全面覆蓋”。“蘇州、上海是做的比較好的幾個城市,單量好的時候一天貨值能在70-80萬,蘇北地區和浙江要差一些。但到今年年初,原本單量好的城市,也已經下滑到每天30-40萬左右了。我負責的城市,只有7-8萬每天。”記者從同城生活物流合作方那裡得到了對這一說法的印證,對方表示,同程生活的業績同比去年,至少下降了50%。,今年3月,同程生活先是在上海關停超過1000家團點,4月又宣布湖南區域暫停運營,目前,廣州地區原本40多个中心倉,如今只剩下16個。,差不多同期,同程生活開始拖欠供應商款項。一位2019年開始和同程生活合作的供應商說,原本同程生活的結算方式是當天現結,但是到去年年底的時候,款項變成了7天一結,而且時常找各種理由拖欠款項。“欠了100多萬,2月份開始拖,到現在沒給結。”,7月6日當天,至少有100多家供應商到蘇州總部討債,目前500人的微信維權群已經滿了3個,根據微信維權群接龍統計,欠債達到2億。經過時間發酵,原本還蒙在鼓裡的供應商和物流合作商也開始上門要錢了,“截止到目前,絕對不止這個数字。”對方表示。,,有供應商下跪求還債,同程生活的物流合作方分為第三方物流合作公司和個人司機,前者保證金2萬,後者保證金1萬。“就廣州地區,同程生活合作的物流公司就有十幾家,個人司機至少一兩百個,我們算了算,欠的保證金加上運輸費超過2000萬。”有物流合作商向“電商在線”表示,合作流程上的不規範,個人司機多數簽的电子合同,很多人甚至沒有拿到該有的“一式兩份”合同,維權也很困難。,令人疑惑的是,此前同程生活對外公布的業績,並沒有如此“山窮水盡”。2020年,同程生活GMV接近100億元,官方說法是過半城市實現盈虧平衡,在社區團購的創業公司中僅次於興盛優選和十薈團。當時何鵬宇曾提出,2021年同程生活GMV要翻三倍達到300-500億元,公司實現整體盈利。一年的目標,卻在一夜之間傾覆。,02,同程生活把鍋甩給了燒錢太猛,拼不過資本。,的確,一位前員工給記者算了一筆賬,僅人力成本一項開支就不小。同程生活在江浙地區就有十多个中心倉,一个中心倉佔地5000-6000平方米,需要配備經理和若干主管共同管理,運行成本很高。,記者了解到,經理工資一般在12000元左右,經理8000元,從收貨、入庫、揀貨到出庫至少配4個經理,負責搬運和操作設備的工人,薪水能開到14000-15000元,倉庫工人有50多人,這部分佔比高達六成,這還不算十多人的行政團隊。按照這麼算下來,一個倉庫的人力成本就要60多萬,僅江浙地區中心倉的人力成本每個月就超過六百萬。,,但市場拐點並不清晰,群雄割據,燒錢換市場仍是主旋律,把破產原因全部歸集到外部競爭激烈,並不能說服所有人。同程生活並非沒有得到過資本的加持。2018-2020年期間,同城生活先後獲得同程資本、真格基金、君聯資本、金沙江創投、百果園、JOYY歡聚集團的多輪投資。最近一次的C+輪融資是去年7月31日,當時它的估值達到了10億美元(近65億人民幣)。,記者詢問了多個同程生活的合作方,他們並不完全認可“燒錢燒死的”這個說法。,“內部的問題很多。比如,我們的BD考核指標只有開團數量。這種工作方式給公司的物流端帶來了巨大的壓力。”上述內部員工解釋,地推本身沒有任何成本,但瘋狂開團點卻不考慮後續復購和價值挖掘,公司的其他部門幾乎都對BD有意見。“在全面覆蓋的江浙地區,活躍的團點不足十分之一。開設團點后,車輛的運行成本、貨物的包裝費用、貨損、售後,對團長的培訓全部都要跟進。我們的送貨起點是80元,只要一個團點貨值達到80,不管里程多遠,公司都要配車去送到。”,,這也是早期社區團購企業快速佔領市場採取的普遍考核指標――有業內人士認為,“如果BD還要權衡一個團點的後期效益,推廣效率就會低很多,遠沒有先推再運營來得高效。”,現階段業內已經有越來越多玩家意識到這種考核方式帶來的弊端,不斷進行調整。糾結於開團的點位,內部運轉效率跟不上,戰略調整並沒有解決各部門協作配合的問題,成了今後崩盤的隱患。,記者從內部消息得知,去年廝殺激烈的環境下,同程生活還在嘗試拓展山東的市場。“當時進的是臨沂,也已經拓展了五六百個團點,但後面就不了了之,說是業績不行,為了降低成本,今年1月就全部撤掉直接關城了。”,,換句話說,在擴張之路上,同程生活浪費了不少沒必要的運營和人力成本。,要知道,在一個原本就燒錢的賽道試錯,代價往往更高。該員工告訴“電商在線”,戰略的搖擺還傳導至內部――降薪、裁員、強制輪休,這讓整體的效率進一步降低。“不少倉庫工人直接就辭職了,倉庫缺人後履約能力也必然削弱,團點和客戶滿意度降下去,這是個惡性循環。”此外,記者還從物流合作方了解到,不合理的扣錢情況時有發生。,“舉個例子,沒有按時送到貨,合同上寫的可能是扣100,但他就是扣你500甚至1000元。”這位物流合作方認為,這種情緒上的積壓也讓同程生活,在業內的口碑一落千丈。,03,“如果資產變現不能償還欠款,我接下來還要繼續創業,只要我不死,就一定能東山再起。”對何鵬宇的應對方案,供應商接受度有限。,記者從江浙地區的供應商處獲悉,目前同程生活有兩種賠償方案:,1、債務人以現金方式向供應商支付欠款金額的40%,剩餘60%等債務人破產清算后,由法院分配;,2、債務人以現金方式向供應商支付欠款金額的60%,剩餘40%,供應商放棄追償,不再向債務人主張任何權益。而廣州那邊則是另一套方案,主要是靠以資抵債。,,“同程生活的倉庫是租的,還欠着房東錢,車也被扣了,哪來的資產抵債。”有物流合作方向記者表示,一個車買來7萬,抵債算25萬。“我有個朋友實在沒辦法,同意了這個方案,結果拿到了三輛叉車,他們算兩萬一輛抵給你,而一輛全新的叉車市場價也就上千元。現在只能等,廣州這邊都是一個個排隊拿號來談處理方案。”他告訴記者,最後如果還是不能解決,只能接着起訴。,同程生活的事件還在進一步發酵,作為社區團購曾經的獨角獸,它的沒落對行業的震動是巨大的。數據显示,今年1-5月社區團購賽道發生8起融資,披露金額超262億元,大量金額流向頭部玩家,僅興盛優選和十薈團的融資金額就佔據95%以上:今年2月,興盛優選完成30億美元投資,本輪融資完成后估值高達80億美元;3月,十薈團緊跟着完成了7.5億美元的D輪融資。,何鵬宇的公開信,熱錢涌動背後,各個社區團購玩家都已經開始轉變打法。PK的更多是物流基礎設施、供應鏈能力的搭建。靠低價傾銷引流、打價格戰的方式已經走不通了。,經過新一輪盤整,已經有不少玩家不堪重負退出。2019年,呆蘿蔔、松鼠拼拼先後倒閉,早期玩家鄰鄰壹、你我您又紛紛被收購。到了今年,攜資源入局的中小玩家都在轉型,“電商在線”曾經報道過的易小鮮,和各個小區的物業合作做起B端的生意,從線下流量導入做差異化主意。,接下來,社區團購的戰場將不再是正面肉搏式的白刃戰,更多考驗的是各家企業對整體節奏的把控。擴張還是收縮、求快還是求穩,這些,都將是擺在他們眼前的拷問。

  • 杏鑫主管註冊_午報 | 阿里系App取消開屏廣告;用戶信息超百萬公司國外上市必須審查

    杏鑫主管註冊_午報 | 阿里系App取消開屏廣告;用戶信息超百萬公司國外上市必須審查

    維珍老闆布蘭森成功上太空,7月11日,英國維珍集團創始人、70歲的理查德・布蘭森搭乘旗下維珍銀河的飛船到達86公里高的軌道,體驗數分鐘的太空失重后,成功返回,成為首位登上太空的商業航天企業創始人。不過,飛行高度超過美國認定的80公里高度即為太空的標準,但未到國際100公里的高度標準,9天後,藍色起源創始人貝佐斯將挑戰100公里的高度。再進行幾次試飛后,維珍銀河明年正式開放太空旅行,單次價格25萬美元,目前已有超過600人進行預訂。,:-0 爭先恐后。,市場監管總局依法禁止虎牙公司與鬥魚國際控股有限公司合併,1月4日,市場監管總局對騰訊控股有限公司申報的虎牙公司與鬥魚國際控股有限公司合併案,依法進行經營者集中反垄斷審查。根據《反垄斷法》第二十八條和《經營者集中審查暫行規定》第三十五條規定,市場監管總局決定依法禁止此2021年1月4日,市場監管總局對騰訊控股有限公司申報的虎牙公司與鬥魚國際控股有限公司合併案,依法進行經營者集中反垄斷審查。根據《反垄斷法》第二十八條和《經營者集中審查暫行規定》第三十五條規定,市場監管總局決定依法禁止此項經營者集中。項經營者集中。,:-0 一個時代到來了。,用戶信息超100萬公司國外上市必須審查,7月10日,據中國網信網消息,網信辦發布,國家互聯網信息辦公室關於《網絡安全審查辦法(修訂草案徵求意見稿)》公開徵求意見的通知。其中提出,掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外上市,必須向網絡安全審查辦公室申報網絡安全審查。,:-0 支持。,新iPadmini或於2021秋季發布,據市場消息,經過重新設計的iPadmini有望在今年秋季發布,而蘋果也在繼續開發配備更大尺寸屏幕的AppleSiliconiMac。,據報道,這款iPad設計將與最新款iPadAir相似,但搭載了最新的處理器,或為iPadmini的「九年歷史上最大的重新設計」。蘋果iPadmini上一次更新是在2019年,帶來了A12仿生處理器以及其他改進以及ApplePencil支持。,:-0 很久沒更新的產品了。,淘寶、支付寶等阿里系App取消開屏廣告,根據許多網友反饋,從昨晚開始,淘寶、支付寶、閑魚、餓了么等一眾阿里系APP已經取消了開屏廣告,應用點擊即可秒開,帶來了史無前例的清爽體驗,受到廣大用戶的一致好評。,據悉,此次開屏廣告消失的主要功勞是前幾天工信部發布的治理公告,工信部鄭重宣布將大力推進APP開屏彈窗信息騷擾用戶的問題整治。,工信部表示,APP用戶權益保護關乎人民群眾獲得感、幸福感和安全感,工業和信息化部一直以來高度重視個人信息保護工作,持續開展APP專項整治。,:-0 好評!希望平台之間互相學習。,

  • 杏鑫總代理_午報 | 微軟將為員工發放1500美元獎金;支付寶上線長輩模式

    杏鑫總代理_午報 | 微軟將為員工發放1500美元獎金;支付寶上線長輩模式

    微軟將為員工發放1500美元獎金,有報道稱微軟將向員工發放1500美元(約合人民幣9735元)的獎金。微軟一位發言人本周四表示,這筆獎金是為了獎勵員工在過去一年疫情中,為客戶和合作夥伴所做的努力,這筆獎金將花費微軟約2億美元。據了解,微軟在今年早些時候還為員工提供了五天額外的帶薪假。,:-0 如何讓老闆看到這條。,騰訊將和國家天文台共同發布探星計劃,2021世界人工智能大會期間,騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰在開幕式上發言表示,騰訊將和國家天文台共同發布探星計劃,把上海優圖實驗室的AI技術用於探索宇宙。,:-0 正事!,微信搜一搜新增變臉實驗室,微信新增變臉實驗室功能,用戶通過對本人照片進行搜一搜,可以在搜索結果界面內獲得不同表情的動態圖片,此外還能查看相似明星臉。 ,:-0 面部識別的話還是要慎重啊。,支付寶上線長輩模式,即日起支付寶全量上線“長輩模式”,除了字體圖標加大、操作頁面簡化外,還去除了一些老年人不常用的功能及營銷推送,降低對老年用戶的打擾,65歲以上老人使用有一鍵直達人工服務的入口。,:-0 這…..年輕人也想下載了。,6月中國手游發行商收入排行榜:《摩爾莊園》發行商躋身第6名,Sensor Tower商店情報平台显示,6月共36个中國廠商入圍全球手游發行商收入榜TOP100,合計吸金近22.4億美元,佔全球TOP100手游發行商收入的38%。由於《摩爾莊園》手游上市火爆,以及年初推出的《一念逍遙》表現穩健,6月雷霆遊戲收入環比激增143%,達到去年同期的12倍,首次躋身中國手游發行商收入榜第6名。,:-0 爆款的力量。,

  • 杏鑫招商_【艾瑞微課堂】中國素質教育行業的新創變

    杏鑫招商_【艾瑞微課堂】中國素質教育行業的新創變

    核心摘要,關鍵變化:政策規範下的新挑戰和新機遇:行業合規成本提升,但同時行業發展更加良性,利好規範經營和具有優質教育理念的機構;家長代際變遷下的素質教育理念升級:除關注顯性技能外,新生代家長更加重視子女底層思維和品格的塑造;社會發展、腦科學研究持續推進教育內容和方式的變革;科技進步、疫情衝擊下產生創新與嬗變。,重點細分領域:從已有市場看,藝術教育、語言培訓剛需性強,且已形成較大市場,是眾多新進入者喜歡布局的重要品類。此外,STEAM教育作為近幾年的熱門品類也保持高速增長。,從發展趨勢看,兒童底層素養和面向未來的能力的培養愈加重要,社會化素養培養、兒童財商教育等領域值得關注。 ,趨勢展望:教育直接以優質內容變現,無法實現“羊毛出在狗身上”的盈利模式,良好的商業模式一定是UE為正,素質教育機構正普遍通過擴科提升UE模型健康度,建立一站式學習平台。,1、素質教育發展背景與現狀,素質教育發展背景,伴隨政策轉向、經濟高質量發展及教育理念轉變而興起,1999年起的高考擴招政策和高考改變命運的教育理念影響下,我國青少年學科培訓行業迅速發展起來。隨着高等教育人才供給增加、經濟向高質量發展轉變、新生代家長教育理念和消費水平升級,素質教育迎來發展新階段。,,我們的研究範圍-素質教育行業,主要面向3-15歲學生提供校外素質教育服務的教育形態,本次報告對研究範圍進行了聚焦:面向3-15歲年齡階段(即幼兒園、小學、初中學段)兒童提供校外素質類教育培訓的教育形態。中國素質教育的目標是通過科學而系統的教育方式,實現學生核心素養的提升,從而達到德智體美勞的全面發展;而中國素質教育培訓行業里,針對學生不同細分維度的素養提升已經形成多樣化的培訓服務,包括啟蒙教育、語言能力培養、STEAM、體育、戶外營地、藝術以及其他新興的素養提升品類。 這些細分賽道並不完全獨立甚至互有交叉彼此關聯,共同特點是均服務於中國學生德智體美勞的全面發展。,,行業現狀,方興未艾,新征程啟航,素質教育早已被倡導多年,市場規模不斷增長,據艾瑞諮詢統計核算, 2015 至2019年間,素質教育市場規模從2642億元增長到5286億元,CAGR為19%。新冠疫情對素質教育短期造成了一定影響,但需求持續存在且在政策嚴管學科教育、鼓勵素質教育的大背景下,素質教育需求和供給有望迎來新增長。,在培養目標方面,伴隨經濟和社會發展,在顯性技能之外,家長也會愈加重視隱性素質和面向未來的能力的培養,注重對兒童底層品格的塑造,素質教育迎來新的發展階段。,,2、外部環境和市場競爭的變化,政策規範下的新挑戰和新機遇,挑戰與機遇並存,行業發展將更加良性有序,進校服務的市場空間被打開,2018年8月,國務院辦公廳發布《關於規範校外培訓機構發展的意見》,明確了校外培訓機構在場所與師資條件上需遵循的基本要求。2019年7月,教育部等六部委聯合印發了《關於規範校外線上培訓的實施意見》,再次明確了教培機構在師資審查與經營規範等方面的整改標準。為落實教育部的有關政策,全國多地先後出台“關於加強中小學生課後服務”的指導意見,要求各學校延長課後服務時間、開放教育資源、為學生提供社團及興趣小組等課外活動,從而促進學生的全面成長。綜合來看, 一方面,政策環境監管的趨嚴導致機構的現金流壓力變大,合規成本與運營成本升高。另一方面,政策趨嚴推動行業良性有序發展,進校服務有望成為未來新的機會點。,,家長代際變遷下的素質教育理念升級,當代家長群體更加重視子女底層思維和品格的塑造,不同階段家長對子女的素質類課程有不同的關注方向,當代中國80后、90後作為新一代家長,他們的教育觀念更加超前且具有前瞻性,對子女教育投入了更多的金錢,也對子女核心素質的提升充滿了期待。從教育理念來看,他們希望子女成為人格健全、具有理性思維能力、自我管理能力和解決問題能力的全能型选手。根據2020年中國城市家庭子女教育調研結果來看,子女處在不同學業階段的家長都不同程度的在素質教育課程上有所投入,家長從對孩子智力/技能的過分關注,向個性化和全人化的素質提升方向不斷轉移。,,,社會發展、腦科學研究持續推進驅動下的教育內容和方式變革,學習科學成為國家戰略,腦科學與教育的結合推動教育變革,,科技進步、疫情衝擊下的創新與嬗變,疫情加速素質教育行業的数字化轉型、OMO實踐及創新探索,如今,社會正在圍繞計算機網絡重構,虛擬與現實、原子與比特間的邊界日益模糊,體現在教育行業,線上線下融合的OMO模式將成為行業必然。當前,各行各業都開始受数字化、智能化的賦能或顛覆,教育行業也不無例外的處於数字化旋渦之中。数字化、智能化賦能的更有效率的產品呈現及交付方式以及更有效率更科學的運營管理模式正對傳統的教育企業經營模式發起衝擊,新冠疫情的衝擊則進一步加速了素質教育行業企業的数字化轉型和OMO探索。,,大浪淘沙,行業進入格局重塑窗口期,玩家湧入、科技滲透、資本加持、競爭加劇,繼學科培訓后,素質教育市場受到青睞。供給方維度,各互聯網巨頭、學科培訓機構及創業者不斷湧入,各機構之間的業務也在相互滲透,競爭加劇;同時,資本大量湧入,推動行業的兼并整合潮並加劇行業的獲客競爭;另外,技術持續在素質教育領域滲透,素質教育在線化、OMO浪潮開啟,線上化后覆蓋空間更廣也會帶來行業集中度的提升。艾瑞判斷,素質教育行業已進入行業格局重塑窗口期,原有極度分散的競爭格局被打破,更多細分賽道龍頭將出現。,,3、素質教育重點細分領域分析,素質教育細分市場規模,藝術教育、語言能力培養已形成較大市場;STEAM教育、數學思維快速增長;其它新興品類開始萌芽,素質教育細分領域繁多,如藝術教育、語言能力培養、體育等,且每一細分領域內又可再細分眾多不同品類。艾瑞統計核算了素質教育各細分市場規模,根據統計數據, 藝術教育、語言能力培養已形成較大市場;STEAM教育、數學思維近幾年快速發展。與此同時,在新時代新背景下,家長開始更加註重兒童“自主發展”與“社會參与”方面的素質培養,社會化素養和情商培養、兒童財商教育等新興品類也愈來愈受到重視。,,藝術教育發展趨勢,擴充產品矩陣:橫向擴科、縱向擴齡,對藝術教育培訓機構而言,通過某個優勢品牌對領域內的教育資源進行整合,利用品牌優勢進行橫向的品類擴張或縱向的用戶擴齡,從而滿足用戶的多元化需求,是其未來實現增長的兩條主要路徑。,,語文素養培養行業發展趨勢,傳統文化與閱讀教育空間廣闊,2017年年底,新版普通高中語文課程標準出台,預計新版課標將統領未來十年的高中語文教學方向,並進一步影響初中甚至小學的語文教學方向。從基於新版課標編製的統編版教材的內容上來看, 以古詩文為代表的中華優秀傳統文化內容佔比提升,學生自主學習環節的核心內容以課外整本書閱讀為主,教材整體上 對學生的閱讀廣度與閱讀深度提出了更高的要求,基於閱讀興趣而發展的閱讀理解能力成為語文學習的核心能力。在高考影響和國人文化自信度提升的大背景下,預計傳統文化與閱讀教育後續將迎來更快的發展。,,,英語素養培養行業發展趨勢,從單一的英語素養培養,向以英語為載體的跨學科綜合素質培養轉化,兒童時期是語言學習的黃金期,英語作為全球化時代的一項基礎能力,也成為兒童教育過程中最剛需的品類,艾瑞諮詢調研發現,在購買兒童啟蒙教育課程的家長中,超九成家長購買了兒童英語課程。與此相對應,我國兒童的英語素養不斷提升, 學習需求也從以前的英語知識、英語素養逐步過渡到更高階的國際視野和文化理解及以英語為載體的跨學科綜合素質培養。,,,我國STEAM教育行業發展展望,融合程度有待加深,行業在發展中完善,STEAM教育是一種跨學科融合的教育理念,根據Yakman教授給出的定義,“STEAM=Science& Technology interpreted through Engineering & the Arts,all based in Mathematical elements“,即STEAM是指在數學元素框架內的由工程和藝術所體現出的科學及技術,是完全的融合而非分離的概念。,但在實踐中,這種深度融合的教育方式對教研及師資等的要求更高,實踐困難。目前,我國的STEAM教育通常被認為涵蓋了不同的細分市場,並未實現真正的深度融合,如科學素養/創客教育、機器人教育、編程教育等,其中科學素養教育與STEAM教育理念會更為接近。但整體而言,目前我們所說的STEAM教育與跨學科深度融合的教育理念還有較大差距,還需不斷探索與完善。,,4、值得關注的新興品類,素質教育新品類,文化基礎層面的教育品類是主流,基於自主發展和社會參与維度的核心素養培養陸續出現,成為有發展潛力的新品類,若以《中國學生髮展核心素養》作為中國素質教育的基本框架來分析,目前中國素質教育的主流品類更多集中在“文化基礎”這一大培訓內容方面,比如語言能力、STEAM、數理思維、藝術教育等。與此同時,“自主發展”與“社會參与”方面的素質培養,如社會化素養/情商教育、兒童財商教育、家庭育兒等課程服務,在陸續作為素質教育新品類出現在市場中,響應中國家長更深層次的素質教育需求。,,社會化素養的行業現狀與展望,行業在社會關注和家長需求的帶動下快速成長,有教研實力的頭部機構需要承擔起領頭作用,推動課程的進一步完善。,,兒童財商教育的行業展望,行業剛剛起步,教育的廣度、深度和系統性不足;素質教育機構需要基於專業教育服務成為兒童財商教育的核心環節。,,5、素質教育行業發展展望,素質教育趨勢圖譜:新方向值得關注,,企業UE模型健康度重要性凸顯,獲客成本、LTV為重要參考指標,教育產品變現模式簡單直接,以優質內容為變現的核心競爭力,這也是在線教育能從眾多互聯網產品中脫穎而出的重要原因。同時,變現模式直接粗暴的屬性也決定了即使是在線教育也是互聯網屬性很弱的行業, 無法實現“羊毛出在狗身上”的盈利模式,與互聯網產品可以以虧損換增長換規模不同,教育企業良好的商業模式一定是UE為正。,通過拆解UE模型可以看到,課程價格、課程數量、續費率、獲客成本和運營成本及費用是決定UE的主要指標,課程定價一般企業無法主導,運營成本及費用在正常管理情況下差異化不大,因此,可控變量為機構的SKU數量、續費率、單用戶獲客成本,這三個指標優秀的企業更有潛力。,,通過擴科提升UE模型健康度,建立一站式學習平台將成為大型教育主體的共同選擇,激烈的市場競爭、多樣的素質教育品類和持續提升的獲客成本,促使素質教育機構持續尋求解題方案。現階段,素質教育越來越成為剛需性品類,但從用戶分佈看,目前,3-9歲的學前及小低階段是素質教育需求最旺盛時期,更高年齡段的兒童時間將受學科培訓擠壓,延長生命周期相對困難。因此,通過擴科建立一站式學習平台,以此提升用戶生命周期價值並降低獲客成本成為大型素質教育機構的共同選擇。,,回歸本質,依靠良好的產品和體驗獲勝,短期看營銷,長期看優秀的產品體驗和效果,教育行業短期靠營銷,長期靠優秀的產品體驗和效果來建立差異化的競爭優勢。從素質教育行業看,2018年左右的教育理念升級帶來了素質教育行業的爆髮式增長,但更深層次的教育理念相互矛盾,沒有標準和規範。隨着行業走向規範和成熟,具有優質的教育理念以及優秀的產品體驗和效果的優秀公司將脫穎而出,並獲得長期的品牌競爭優勢。,,識別上方二維碼進入艾瑞微課堂 >獲取更多線上課程

  • 杏鑫總代理_眼紅寧德時代市場份額,韓國三大電池製造商要投350億美元爭做全球領導者

    杏鑫總代理_眼紅寧德時代市場份額,韓國三大電池製造商要投350億美元爭做全球領導者

    7月9日消息,韓國計劃在2030年前向其電動汽車電池產業投資40.6萬億韓元(約合350億美元),以確保其成為該行業的全球主要力量,並與佔主導地位的中國和日本公司競爭。,韓國政府於當地時間周四發表聲明稱,該國電池製造商LG Energy Solution、SK Innovation以及三星SDI將成為該計劃的關鍵參与者,推動有關電池研發和生產方面的投資。,聲明中還稱:“該計劃旨在確保為企業的投資和研發提供激勵,幫助它們成為電池市場的全球領導者。政府將全力支持和發展這個行業,這將是國家未來經濟的重要組成部分。”,韓國擁有多家全球最大的電動汽車電池製造商,在今年前五個月佔全球市場的三分之一份額。此外,韓國企業正在海外擴張和增加工廠,以滿足日益增長的電動汽車需求。,韓國政府公布的數據显示,在2020年,這些電動汽車電池製造商的產能幾乎增加了三倍,從2016年的59 GWh增至217 GWh。,韓國市場研究公司SNE Research的數據,截至今年5月,僅寧德時代就佔了全球電池銷售額的31%。SNE Research預計,全球電池市場規模將從去年的460億美元飆升至2030年的3520億美元左右。,與此同時,韓國DS資產管理公司的基金經理Yoon Joon-won認為:”此時向電動汽車電池領域提供額外投資和支持絕對至關重要,因為我們預計市場將出現長期增長。”,韓國政府表示,將支持企業開發下一代電動汽車電池產品,包括固態電池,這應該能提高電動汽車的續航里程和安全性。,同時,一個持資800億韓元(約合6960萬美元)的基金將幫助中小型研發公司加強他們提供電池製造材料和零部件的能力。韓國政府、金融機構和三家電池製造商將為該基金捐款。韓國也計劃發展其廢舊電池產業。,BloombergNEF亞太研究主管阿里・伊扎迪-納賈法巴迪(Ali Izadi-Najafabadi)表示:“如果韓國政府希望在未來保持電池製造的中心地位,就需要加快電力行業的脫碳以及國內對電動汽車的採用。”,去年,韓國加入了中國和日本行列,設定了到2050年實現碳中和的最後期限。韓國還制定了42.7萬億韓元(約合373億美元)的“綠色新政”(Green New Deal)計劃,旨在推動低碳能源,培育綠色產業,力爭到2025年將可再生能源產量提高兩倍。,另據知情人士透露,三星SDI可能在美國建電池工廠,以支持汽車業轉向電氣化。三星SDI始終在與包括Stellantis、Rivian在內的汽車廠商洽談供應美國工廠生產電池事宜。,知情人士稱,這家韓國電池製造商正在考慮投資至少3萬億韓元(約合26.2億美元)為Stellantis生產電池,至少投資1萬億韓元(約合8.7億美元)為Rivian生產電池。不過,三星SDI尚未決定是將美國工廠作為與汽車製造商的合資企業建設,還是作為獨立製造基地建設。,三星SDI的一位發言人表示:“我們始終在評估在美國擴張計劃,但還沒有做出任何決定。”三星SDI在韓國、中國和匈牙利設有電動汽車電池工廠,為寶馬、福特、沃爾沃和大眾等客戶供貨。,與此同時,三星SDI在韓國的競爭對手LG Energy Solution和SK Innovation也分別宣布了在美國生產電動汽車電池的計劃。,另外,韓國LG化學及其全資電池子公司LG Energy Solution周四表示,計劃未來十年在韓國投資總計15.1萬億韓元(約合131.7億美元)。LG Energy Solution向特斯拉、通用汽車和大眾等汽車製造商供應電池。,LG Energy Solution宣布,到2030年,該公司將投資12.4萬億韓元(約合108億美元)擴大韓國產能,並開發下一代電池技術。同時,其母公司LG化學計劃投資2.7萬億韓元(約合23.5億美元)。,LG Energy Solution表示,該公司的電池訂單價值180萬億韓元(約合1566億美元),目標是在2023年將其年產能提高到260GWh,這將為約370萬輛電動汽車提供電池。,LG Energy Solution在中國、波蘭、美國以及韓國設有電池生產基地。截至2020年底,該公司的電池年產能約為120GWh。今年3月,LG Energy Solution宣布計劃2025年之前在美國投資45億美元用於擴展電池業務。

  • 杏鑫代理開戶_Model Y下探至27萬+ 特斯拉再祭價格戰

    杏鑫代理開戶_Model Y下探至27萬+ 特斯拉再祭價格戰

    時常負面消息纏身但銷量依然走高的特斯拉,再次扮演了一把價格“屠夫”的角色。7月8日,特斯拉中國宣布,全新Model Y標準續航版正式開啟預訂。這意味着,繼Model 3為國產化開路后,Model Y也全系車型國產。不僅加快產品推進速度,Model Y標準續航版也再一次拉低售價,補貼后售價不足28萬元。業內人士認為,特斯拉不僅寄希望於在中國市場提升銷量以實現今年的全球目標,本次低價入市也將給國內各車企帶來壓力,國內新能源車價格戰將再被觸發。,降價7萬元,特斯拉再次甩出價格牌,這張牌是國產Model Y。,記者從特斯拉(中國)官網了解到,開啟預訂的Model Y標準續航版,補貼后售價僅為27.6萬元。特斯拉相關負責人表示,Model Y標準續航版續航里程(國標工況法)達525公里,預計今年8月開始交付。,今年1月1日,特斯拉國產Model Y正式上市,推出長續航版及Performance高性能版兩個版本車型,售價分別為34.79萬元和37.79萬元。從價格上看,本次國產Model Y標準續航版相比長續航版車型售價下探高達7萬元,相比Performance高性能版則下探10萬元,同時也將Model Y售價首次拉近27萬元。隨着國產Model Y標準續航版開啟預訂,特斯拉Model Y系列三款車型也全部實現國產。,作為走量車型,特斯拉Model 3和Model Y上市后價格多次出現波動,價格下探背後離不開規模效應和國產化帶來的零部件成本下降。一位特斯拉官方客服人員對北京商報記者表示,國產Model Y標準續航版相比長續航版和Performance高性能版的最大區別在於電池,國產Model Y標準續航版搭載磷酸鐵鋰電池,長續航版和Performance高性能版則為三元鋰電池。,目前,國內電動汽車搭載的動力電池主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰電池在安全性、循環壽命、生產成本等指標上具有優勢。據華安證券測算,磷酸鐵鋰的使用成本約為0.08元/Wh,相比三元正極材料可以節省0.15-0.21元/Wh,對應降低成本達65%-72%。此前,特斯拉國產Model 3標準續航版從三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰電池后,售價也相應下調。,“割韭菜”質疑,然而,每次降價都被戲稱為“割一茬韭菜”的特斯拉,本次上線國產Model Y再次引發部分車主及消費者質疑。,特斯拉國產Model Y標準續航版開啟預訂前,長續航版車型剛剛啟動交付,標準續航版車型的推出直接引發了這部分車主的不滿,原因則是由於標準續航版車型配置較高但價格更低。,北京商報記者發現,特斯拉國產Model Y標準續航版0-100公里/小時加速時間為5.6秒,長續航版車型則為5秒,差距並不大。同時,國標工況下,特斯拉國產Model Y標準續航版續航里程為525公里,長續航版車型為594公里,縮水並不嚴重。內飾配置方面,特斯拉國產Model Y標準續航版也採用與長續航版車型相同的高級內飾套件。此外,高強度鋼鋁混合車身、空氣過濾系統、Autopilot及FSD,標準續航版車型上也未缺席。一位長續航版車型車主表示:“價格相差7萬元,但感覺其他配置沒差多少,買虧了。”,對此,上述特斯拉官方客服人員表示,國產Model Y標準續航版使用磷酸鐵鋰電池,長續航版車型採用三元鋰電池。同時,雖然標準續航版車型補貼后售價為27.6萬元,但除去補貼該車售價為29.184萬元,這意味着車主購車時僅有8000元的選裝額度,如果車價超過30萬元則不能享受國家補貼,車輛成交價也會相應再提高。,相比國產Model Y長續航版車主,此前傾向於國產Model 3標準續航版的消費者更為糾結。從價格上看,國產Model Y標準續航版售價僅比Model 3標準續航版高1萬元,但續航里程、電池容量、內飾配置、車型空間均超過後者,這也讓不少已經訂購Model 3標準續航版的車主開始考慮是否應該換個車型。“此前下過訂單還未交付的Model 3及Model Y車主,可以轉換訂單,但不再享受此前的7000元補貼優惠政策。”上述特斯拉官方客服人員表示。,儘管訂單能夠相互轉換,但不少人認為此次特斯拉降價可能會形成Model 3和Model Y相互內耗的情況。對此,業內人士表示,Model 3和Model Y分別為轎車和SUV,消費者在選擇上會出現分化,很難形成內耗。即便相互搶訂單的情況出現,對於特斯拉來說,特斯拉形成的“Y3”組合也能繼續做大走量車型大盤,進一步搶奪市場份額。,價格“炸彈”,事實上,進一步下探價格的背後,是特斯拉繼續擴張的野心。,數據显示,今年上半年特斯拉的在華銷量為16萬輛,在國內新能源乘用車108.7萬輛的總交付量中佔比接近15%。,然而,在特斯拉銷量攀升的同時,國內其他新能源車企的銷量也逐漸走高。數據显示,今年上半年小鵬、理想的銷量均突破3萬輛,蔚來則高達4.19萬輛。雖然相比特斯拉還有一定差距但增速驚人,其中小鵬銷量同比增長高達560%。,不僅是造車新勢力,東風嵐圖、北汽極狐等傳統車企孵化的新造車品牌也紛紛加入高端車市場爭奪,大眾也在華投放ID.4、ID.6車型,年底前還將引入ID.3。此外,奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也陸續公布在華新能源產品投放規劃。這意味着,特斯拉所處的高端市場競爭已逐漸白熱化。,中國流通協會專家委員會成員顏景輝表示,特斯拉國產Model Y的上市吸引不少消費者,但此前34.79萬元的起步價還是讓部分消費者選擇觀望,此次價格的下探有望進一步推動特斯拉的在華銷量。,數據显示,特斯拉國產Model 3磷酸鐵鋰版車型上市后,Model 3整體在華銷量連續3個月環比增長。其中,去年四季度的月銷量分別達1.21萬輛、2.16萬輛、2.38萬輛,位列國內新能源乘用車銷量榜亞軍。業內人士認為,為迎戰特斯拉,新能源高端車市場很可能再次出現價格戰。,特斯拉搶奪國內市場銷量,也為今年能儘早實現全球銷量目標提供可能。去年,特斯拉在華銷量已佔特斯拉全球銷量的1/3。今年初,特斯拉方面預計今年的交付量增長率將超過50%,這意味着特斯拉今年的交付目標將達75萬輛。“在國產Model 3車型取得良好銷量成績后,特斯拉已經嘗到中國市場的‘甜頭’。”顏景輝表示,特斯拉提速國產化的最終目的是依靠中國市場提升整體交付量。

  • 杏鑫平台主管_周鴻�t:我們互聯網人能造出車來 就是會浪費很多錢

    杏鑫平台主管_周鴻�t:我們互聯網人能造出車來 就是會浪費很多錢

    7月8日晚間消息,在2021世界人工智能大會期間,360創始人、董事長周鴻�t接受了新浪科技採訪,他談到“造車”話題興緻勃勃。“我們互聯網人造車一定能造出來,就是會浪費很多錢,因為會把很多坑踩一遍,但是我們融資能力強,可以彌補這一缺點。”周鴻�t說。,此前,360投資了哪吒汽車,這一造車新勢力的產品主打價格在15萬元以下。“小鵬說我們不掙錢。”周鴻�t說,“15萬真的是個國民級車價,70%的人買的都是15萬以下的車。如果大家買的都是小眾的高檔玩具,那這個智能汽車的革命就談不上。”,他回溯過往說道,這麼多年以來,傳統汽車工業都以車身大小、馬力強勁作為好壞的標準。“這一點必須革命掉,不革命掉就不是智能汽車了。”周鴻�t還提到,隨着電池的變革和大數據的採集,成本會逐漸下降。,在周鴻�t的理解中,智能汽車代表了三個含義:第一,這量車要把軟件放在第一位;第二,車內必須高速聯網;第三,大數據非常重要,自動駕駛和自動座艙的調整都是靠大數據訓練出來的。,“傳統造車方式,還是造汽車,電腦是附件,但我們IT互聯網規則不一樣,造車的本質就是電腦加外設,外設是電池、電動機,就是四個輪子上的若干部超級計算中心,這就是未來的汽車,所以未來的車都得是智能車,否則就會被淘汰。”周鴻�t這樣說道。,此外,他談及AI領域時表示,“我們對人工智能不要幻想速勝,短期內就取得革命性進步。它沒有大腦,只是訓練出來的網絡,很机械。”周鴻�t認為,在這種情況下誕生自動駕駛是不現實的,“把人工智能吹得很神,是害了行業。不如老老實實告訴消費者,我在某些場景下能夠實現自動駕駛,但是這個車離不開人。”

  • 杏鑫代理註冊_《真還傳》要殺青?羅永浩3年還6個億,超過大多數上市公司

    杏鑫代理註冊_《真還傳》要殺青?羅永浩3年還6個億,超過大多數上市公司

    羅永浩又雙����上熱搜了。,此前羅永浩每次上熱搜,都跟“欠債”相關。,在此前的節目中,羅永浩還曾以一句“賺錢其實沒有什麼太大的難度”,把自己送上熱搜。,不過這次卻是還債進度,羅永浩3年還清6億元衝上熱搜。,羅永浩表示,原計劃5年還清的債務,但現在預計到今年年底,這三年時間就差不多可以還清6億債務,還自嘲將自己此段還款經曆命名為《真還傳》。,這也就意味着羅永浩用三年時間賺了六個億,平均一年兩個億!這一個團隊一年的收入就超過了不知道多少個上市公司的收入。,何來6億債務?,2012年,羅永浩創辦了鎚子科技。,從2018年下半年開始,鎚子科技的危機爆發,鎚子科技最多時欠了銀行、合作夥伴和供應商約6個億的債務。而他簽了個人無責任擔保的1個多億。,2019年11月,羅永浩因債務問題被丹陽市人民法院下發限制消費令,從此被冠上老賴的稱號。,而在此期間羅永浩也曾多次嘗試創業,從聊天寶到小野电子煙,再到鯊魚皮,但都是收效甚微。,2020年4月,羅永浩轉行到直播帶貨行業,從此也正式找准方向。,2020年羅永浩直播帶貨首秀便創下了3小時1.1億的成績,成為“抖音帶貨一哥”。此後,羅永浩又發揮個人長處,做起了脫口秀。,網友們表示,欠債還錢不是天經地義的嗎?,欠債還錢確實是天經地義,不過大部分人面臨這種巨額欠款會選擇逃避。而羅永浩並沒有逃避,因此部分網友對其的擔當表示欽佩。,羅永浩還表示,願意支持創業者去追求這些遠大目標的投資者,不是因為支持理想主義,而是因為他們傾向於投資高風險-高回報的項目。

  • 杏鑫代理註冊_理想ONE水銀事件當事人發聲:堂堂上市公司老總大放厥詞誹謗 完全不負責任

    杏鑫代理註冊_理想ONE水銀事件當事人發聲:堂堂上市公司老總大放厥詞誹謗 完全不負責任

    7月8日晚間,理想ONE車主、理想水銀事件當事人@正義謙叔發文表示,理想ONE確實給我帶來了便利,但是未曾想到車裡的水銀讓我感到作嘔。@正義謙叔表示,使我感到不理解的是,作為堂堂上市公司的老總,在不了解事情真相的情況之下,大放厥詞造謠誹謗!,“造謠我們用水銀的人和媒體,你們血液里流動着水銀,腦子里裝滿了水銀”!這樣的一個發聲既沒有尊重事實,也沒有調查真相,完全是一種不負責任的任性作風。,,此外,@正義謙叔還提出質疑,作為上市公司及理想汽車總裁,沒有任何在真相面前客觀求實解決問題的態度,反而強行將代步車收回。,@正義謙叔強調,所有事情自己沒有任何偽造添枝加恭弘=叶 恭弘任意誇大的嫌疑,並願意承擔一切法律責任。,以下是@正義謙叔微博原文:,作為消費者購買理想one這輛車是看中了這輛車的科技含量便利程度及性價比,購買之後也是在短短時間之內行車裡程達到5000多公里的数字,對於車的喜愛程度由行車裡程數可見一般,愛車確實給我帶來了便利,但未曾想到車裡的水銀使我感到作嘔。,更使我感到不理解的是,作為堂堂上市公司的老總,在不了解事情真相的情況之下,大放厥詞造謠誹謗!“造謠我們用水銀的人和媒體,你們血液里流動着水銀,腦子里裝滿了水銀”!這樣的一個發聲既沒有尊重事實,也沒有調查真相,完全是一種不負責任的任性作風。,在7月8日下午又將代步車強行收回,那麼在檢測水銀車內的送檢樣品確實屬於水銀,調查報告出來之後,作為上市公司及理想汽車總裁,沒有任何的在真相面前客觀求實解決問題的態度,反而強行將代步車收回。,即是藐視法律,無視社會公德,也對自己的言行沒有任何的悔過之心,這明顯是對消費者對產品對公司聲譽,對於對其一直信任與厚愛的相關公眾置其於不顧,請問這樣的上市公司責任擔當和在這樣的上市公司藐視法律,無視社會消費者的生命安全的商家良知在哪?,作為一名理想汽車的消費者,我們不否認理想one這輛車它的科技含量性價比便捷等優點,在事實面前我們必須謙虛謹慎,客觀承認,但是車裡的水銀是消費者及所有人都無法理解與接受的事情。,我們認為,作為經銷商與生產者,在消費者第一時間發現之後,並與經銷商全程錄製收集水銀的這個過程之後,那麼就應當尊重事實,真正的去解決問題。,我保證所有事情沒有任何偽造添枝加恭弘=叶 恭弘任意誇大的嫌疑,並願意承擔一切法律責任。在發現水銀之後,第一時間與經銷商全程錄製視頻,解開水銀的謎團,第一時間將不明物體送檢檢測,第一時間了解到不明物體確系水銀,水銀含量高達395g/kg。(取樣座椅里其中部分含量)在此期間,經銷商與生產商其態度沒有任何轉變,反而變本加厲,在事情真相大白之後,沒有任何的悔過及解決問題的誠意。,逼着消費者不得不拿起法律的武器進行維權,在此期間讓消費者去派出所報案,那麼派出所在了解了事情真相之後,建議去生產監督管理部門產品監督管理部門進一步維權,經銷商至今沒有進一步徹底解決問題的誠意與態度。

  • 杏鑫代理註冊_奧運聖火開始在東京都傳遞 部分區域賽事將空場舉辦

    杏鑫代理註冊_奧運聖火開始在東京都傳遞 部分區域賽事將空場舉辦

    延期一年之後,日本2020東京奧運會很快就要舉行了,今天國際奧委會主席巴赫訪問了日本,與奧運相關五大方面正式確認東京奧運會賽事原則上以無觀眾的空場形式舉辦(附百度直播)。據日本共同社報道,當地時間8日,日本政府、東京都、東京奧組委、國際奧委會、國際殘奧委會舉行五方磋商,正式敲定東京奧運會在東京都、神奈川縣、千恭弘=叶 恭弘縣、�斡襝氐娜�事原則上以無觀眾的空場形式舉辦。,當地時間7月8日報道,日本政府宣布東京即將進入第四次新冠疫情緊急狀態,這一舉措或將導致本月的東京奧運會空場舉辦。,今天(7月9日),東京奧運會奧運聖火開始在日本東京都進行傳遞,這將是奧運聖火在日本傳遞的最後一站。,2020東京奧運會將於7月23日開幕,東京奧組委、殘奧組委就東京奧運會和殘奧會的開閉幕式時間作出調整。原計劃開閉幕式均為當地時間晚8點至11點舉行:,調整后,開幕式因運動員入場需要保持2米社交距離,延長30分鐘;而閉幕式將縮減舉辦規模,結束時間提前30分鐘。,

更多...

加载中...