杏鑫主管註冊

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  • 杏鑫總代理_支付垄斷“破防” 多巨頭全面開放支付渠道

    杏鑫總代理_支付垄斷“破防” 多巨頭全面開放支付渠道

    互聯網巨頭的場景開放與支付互聯,再現重大進展。9月28日,北京商報記者了解到,目前阿里旗下餓了么、優酷等多個應用已接入微信支付,另外淘特、閑魚、盒馬等App,也在等待微信審核。除了阿裡外,北京商報記者親測發現,包括美團、字節跳動、拼多多、滴滴、攜程等互聯網巨頭也均接入了其他支付方式。不過,仍有騰訊、百度、京東等機構,對部分支付渠道“設防”。,在業內看來,各大巨頭打破支付壁壘,意味着支付行業互聯互通再下一城,將助力平台經濟反垄斷和防止資本無序擴張。但不得不說的是,互聯背後仍存挑戰,其中就涉及分潤、風控和數據保護等多個問題,對於部分機構來說,後續如何破除阻力,跟上互通步伐,仍是一道待考題。,打破“僵局”,阿里系應用接入微信支付,9月28日,北京商報記者從阿里集團處獲悉,淘寶App自8月接入銀聯雲閃付以來,目前已覆蓋全量用戶,同時,阿里旗下餓了么、優酷、大麥、考拉海購、書旗等應用均已接入微信支付。,,得知消息后,北京商報記者立即登錄餓了么、優酷等App進行了親測,與以往跳轉至支付寶支付方式不同的是,目前多個平台均新增了微信支付。此外,阿里巴巴集團相關負責人告訴記者,日前,淘特、閑魚、盒馬等App也已申請接入微信支付,正在等待微信審核。,阿里系支付“鏈”上微信支付,反之騰訊系對支付寶的開放程度又如何?9月28日,北京商報記者在微信體驗了“手機充值”“Q幣充值”等多項服務,但支付方式均默認為微信支付,未發現有支付寶的渠道。,,此外,北京商報記者測試發現,目前支付寶、微信支付,也尚未有開展互相掃碼支付互通的跡象。,對於支付互聯互通開放情況,北京商報記者向騰訊方面進行採訪,截至發稿,未收到後者回應。,作為移動支付的兩大巨頭,支付寶、微信支付的一舉一動都牽動着行業神經。2013年,微信推出微信支付后,依託社交業務積累的用戶體量迅速成長,此後,便和支付寶各自布局支付江山,打造生態閉環。不過,也正如業內所看到的,騰訊、阿里的移動支付之爭,也推動築成了互聯網公司之間的數據高牆,直到如今才有 “破防”之勢。,中南財經政法大學数字經濟研究院高級研究員金天告訴北京商報記者,此前,移動支付生態存在多個問題,一是商戶端面臨“二選一”,特別是中小商戶談判能力不強,易被巨頭裹挾進入各自的封閉生態,不利於自身發展和市場公平競爭;此外,也易形成多個相互割裂的支付數據孤島,不利於數據要素得到更加有效的流轉和使用。,“尤其是巨頭構築的支付體系,易發展成為脫離監管有效控制的行業基礎設施,潛藏一定的系統性風險。”在金天看來,此次互聯網巨頭在支付場景和工具上的進一步開放,或對巨頭現有商業利益構成很大挑戰,但有利於平台落實在数字經濟特別是平台經濟領域反垄斷和防止資本無序擴張的有關政策要求。,多巨頭開放,但仍有機構對部分支付工具“設防”,除了阿里旗下多個應用外,9月28日,北京商報記者也對其他互聯網巨頭支付互聯情況進行了調查,親測發現,截至目前,包括美團、字節跳動、拼多多、滴滴、攜程等互聯網巨頭,也均接入了除自身渠道外其他支付方式,展現出了更加開放的態度。,例如美團在支付環節中,除了自營的美團支付外,還聚合了微信支付、支付寶、Apple Pay等不同支付方式;抖音在支付環節中,除了抖音支付外,同樣開放了支付寶、微信支付;攜程在扣款方式中,除了攜程自身支付渠道外,還包括支付寶扣款授權和微信支付分等產品。,對於支付互聯互通,美團方面回應北京商報記者稱,“在支付領域反垄斷大背景下,一部分過去只支持部分支付方式的平台也陸續開始了互聯互通試點。對於互聯互通,美團始終持支持擁抱態度,從一開始,美團就堅持向所有支付方式開放。當前,除美團支付外,美團收銀台還聚合了微信支付、銀聯雲閃付、支付寶、Apple Pay、Mi Pay、華為Pay、三星Pay等近10種不同的支付方式,用戶可以根據自己的偏好在美團自由選擇支付方式”。,此外,抖音支付負責人則指出,“字節跳動旗下產品一直支持支付寶、微信支付、銀聯雲閃付等不同支付方式,抖音支付在今年1月上線後作為已有支付工具的補充,共同服務用戶多樣化的支付需求”。,博通分析金融行業資深分析師王蓬博告訴北京商報記者,此前的商業模式中,巨頭以及各自體系的公司均會根據商業版圖、控制場景、支付能力、增值服務等進行區分、各自站隊,再各自通過各種方式掌握話語權。因此也就形成了控制場景、補貼燒錢爭奪用戶、不斷增加落地場景的循環。但長久以往,流量為王的邏輯下,也會衍生出很多問題,用戶的選擇權也不會得到很好的尊重。在王蓬博看來,隨着支付領域互聯互通,一系列矛盾將得到有效解決。,不過,互聯互通大勢下,也有機構接入步伐較慢。北京商報記者發現,除了騰訊外,目前度小滿在支付上未見其他支付工具,而京東儘管支持微信支付、雲閃付,但不支持支付寶支付。,針對京東、度小滿支付互聯互通情況,北京商報記者向二者進行求證採訪,截至發稿未收到後者回應。,由此可見,互聯互通並非一蹴而成,機構也仍需要時間。,金天告訴北京商報記者,對於大部分支付工具來說,互聯互通有利於生態外拓,但對於支付寶和微信等這些市場佔比已經很高的平台來說,仍存在一定弊端。,金天進一步解釋道,“例如支付寶主要立足於阿里電商生態和線下商戶,微信支付更多立足於社交場景、熟人生態,互相滲入對方生態都不容易。同時,抖音、快手等也長期瞄準微信生態,雙方攻防持續激烈。可以推測微信在開放互聯互通問題上內部阻力很大,即使未來有更多突破,也有在產品設計上做出應對,需要監管層面做出進一步考慮和推動”。,垄斷 “破防”,開放場景和支付已是大勢所趨,支付互聯互通,實則與我國近年來反垄斷監管一脈相承。,就在9月24日,央行黨委委員、副行長范一飛就曾公開表示,當前支付產業公平發展面臨新挑戰,支付領域反垄斷有待深入,彌合支付領域数字鴻溝刻不容緩,支付數據透傳與算法監管任重道遠。,“今年,反垄斷是央行在支付清算領域的重要工作之一。”零壹研究院院長於百程指出,此前,幾家互聯網巨頭在支付方式上的排他性比較普遍,但無論是近期在條碼支付領域的互聯互通,還是目前互聯網平台之間支付方式的互聯互通,都是支付領域開放的重要進展,也意味着巨頭間的支付壁壘將逐步被打破。,在業內看來,各大型互聯網平台逐步開放場景與支付工具,已是大勢所趨。,“目前能夠預測的是,微信支付憑藉更高的頻率和黏性,在接入阿里生態內服務后,短期內交易規模和交易筆數都會有一定的增長,這也是互聯網流量趨於飽和之後,打通壁壘互聯互通的應有之意。”不過,王蓬博也指出,長期來看,後續支付仍將受制於對場景的控制,以及收費和分潤問題,對於機構來說都是一道待考題。,於百程同樣認為,後續,支付機構之間的競爭會更加充分,兩大巨頭支付寶和微信支付的市場份額可能發生一定改變,雲閃付、銀行業機構等,也會奮起直追搶佔支付市場。,阿里系應用接入微信支付,互聯網巨頭的場景開放與支付互聯,再現重大進展。9月28日,北京商報記者了解到,目前阿里旗下餓了么、優酷等多個應用已接入微信支付,另外淘特、閑魚、盒馬等App,也在等待微信審核。除了阿裡外,北京商報記者親測發現,包括美團、字節跳動、拼多多、滴滴、攜程等互聯網巨頭也均接入了其他支付方式。不過,仍有騰訊、百度、京東等機構,對部分支付渠道“設防”。,

  • 杏鑫總代_新造車“電池荒”,沒有特效葯

    杏鑫總代_新造車“電池荒”,沒有特效葯

    “市場擴大得太快,所以(電池)供不應求。”,多位電池行業相關人士,都向全天候科技表達了相似的觀點。新能源汽車的火爆刺激了對供應鏈的需求,但也給後者帶來了不小的壓力。,曾經因為缺少芯片,包括大眾、福特、蔚來在內的多家車企都曾被迫停產。如今,芯片的短缺還沒解決,佔據電動車將近4成成本的電池,也陷入了“糧荒”。,“從去年開始,頭部的五六家電池企業就幾乎處於滿負荷運轉狀態。”國軒高科員工章節透露,特別是對於熱門車型的供應,例如五菱宏光nimi,生產線都是24小時在運轉。,早在今年5月的一場股東大會上,寧德時代的董事長曾毓群就曾抱怨,“客戶催貨真的受不了了。”,如今,電池的缺口非但沒有補上,且有蔓延之勢。在剛剛過去的成都車展上,蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在接受採訪時表示,目前動力電池的產能缺口在30%到50%,並且預測一直到2025年動力電池產能都將比較緊張。,“缺電”,讓新能源汽車整體陷入又一個困局。,尤其對於頭部車企來說,即便電池供應商的生產線24小時連軸運轉,或也難以滿足其需求。而對於話語權較小的新勢力來說,能否保證供應,已經關乎能否繼續存活。,1缺口在放大,“上汽的董事長都需要專門找寧德時代鎖定產能。”,在章節看來,雖然關於“為了順利拿到電池,何小鵬在寧德時代蹲守一個星期”的消息,已經被何小鵬本人闢謠,但這樣的做法在業界再正常不過了。,在寧德時代,車企通常通過包產線的形式獲得產能。曾在寧德時代工作的許建透露,雖然小鵬在造車新勢力中位居前列,但總的量並不多,所以優先級不高;而蔚來因為態度更加激進,“會上很多新東西,有噱頭,也更容易拿到。”,當市場存在產能缺口,供應商有限的生產線自然更傾向於“大客戶”。“比較有話語權的還是上汽、廣汽這些傳統巨頭。”許建向全天候科技透露。,純電車型的核心是電池,新造車為了降低成本也必須從電池入手。,今年3月,小鵬P7的磷酸鐵鋰電池版推出,但難點除了續航,還有電池供應挑戰。何小鵬當時指出,除了汽車芯片,電池電芯也面臨短缺,且需要一個季度的時間來爬坡。,但進入9月,又碰上改款的G3i以及P5即將交付。何小鵬甚至放下豪言稱,隨着肇慶工廠進一步釋放產能,其四季度單月交付量有望達到15000台。,為了滿足更多“用電”需求,小鵬亟需尋找新的電池供應商。,9月6日,有外媒報道稱,SK Innovation已經和小鵬達成合作,將為小鵬供應鎳含量達80%的鎳鈷錳電池。報道显示,早在7月雙方就簽訂了電池供應協議,SK Innovation在廣東惠州工廠生產的電池將供應給小鵬,該工廠目前已經開啟了量產。,實際上,即便是新造車巨頭也沒有好過多少。早在2018年,因為松下電池產能爬坡,特斯拉Model 3的量產就曾陷入停滯。如今,特斯拉的Cybertruck、Roadster 2、Semi等車型又因為“4680”電池難產而跳票。同樣被動。,馬斯克在今年1月的財報會上也表達了對電池產能的悲觀,“即使電池供應商以最大速度生產,2022年及以後電池供應仍將嚴重短缺。”,市場研究機構SNE Research也預測,全球電動汽車對動力電池的需求到2023年將達到406 GWh,相比之下,動力電池的供應則預計只有335 GWh,由此帶來的18%的供需缺口,還將在2025年,進一步擴大到40%左右。,今年年初,百度、小米等巨頭下場造車,量產或許就在兩三年後;另一邊,傳統車企逐漸完成向新能源的轉型,不斷有新車型面世。,由此看來,未來幾年,對於動力電池產能的競爭可能更加激烈。,2火燒上游,從車企端顯現出來的缺電焦慮,已經蔓延至上游。,章節表示,頭部的五六家電池企業及熱門車型供應線,已經持續了一年多的滿負荷運轉狀態。,事實上,不僅當前,長久以來,動力電池一直是供不應求的。,只是和過去不同,以前更多是因為電池供應商產能低、效率低,所以導致電池緊缺;如今,電池生產的效率已經有了提升,但市場爆炸式增長的需求隨之而來,導致短缺依舊。,從2018-2020年,國內新能源汽車銷量大致都在120-130萬輛左右,2020年的增長率也僅有10.9%。但今年上半年,國內新能源汽車銷量就達到了120.6萬輛,同比增長2倍,幾乎和2019年全年的銷量相當。,一面是短時間內暴漲的需求,另一面是市場上有限的幾家頭部電池供應商。,蓋世汽車研究院總監王顯斌認為,和頭部電池供應商合作,也能為新能源品牌帶來亮點,“比如寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒,它們相對來講技術優勢比較突出,新能源車企肯定會優先選擇它們。”,這加劇了電池行業的頭部效應。中國汽車動力電池產業聯盟發布的數據显示,2021年1-7月,國內動力電池裝機量CR3達到72%,其中寧德時代的佔比接近一半。,這也導致頭部競爭加劇。根據21世紀經濟報道不完全統計,今年以來,包括寧德時代、國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源等多家頭部供應商都公布了擴產計劃,新規劃的產能幾乎等同於今年動力電池裝車總量的10倍。,與此同時,在國內,動力電池行業還存在高端產能不足、低端相對過剩,產能利用率不高的情況。產業信息網統計,2020年國內動力電池產能為511GWh,但出貨量僅為80GWh,總產能利用率15.66%。,且由於頭部集中效應――前十大動力電池廠商在市場裝機佔比高達95%,長尾廠商在市場上因為自身競爭力相對不足,不少已經陷入困境。2020年國內動力電池廠商已減少至不足50家(頂峰時曾有200多家)。,“電荒”導致上游原材料價格水漲船高。,9月14日,澳洲鋰礦公司Pilbara的第二次鋰輝石精礦拍賣,以價格2240美元/噸的價格創下歷史新高,遠超市場預期的1700美元/噸-2000美元/噸。,9月22日,上海鋼聯發布的數據显示,部分鋰電材料的價格還在上漲,其中,碳酸鋰漲7000-10500元/噸,氫氧化鋰漲4500元-7500元/噸;正極材料中,磷酸鐵漲1000元/噸,磷酸鐵鋰漲4000元/噸。,在這樣的背景下,掌握更多的上遊資源不僅意味着更大的產能空間,還有更強勢的話語權,頭部電池企業也紛紛開始布局上游。,為此,國軒高科不惜首次布局上游鋰礦資源。,2021年3月25日,國軒高科發布公告稱,與宜春礦業設立合資礦業公司。國軒高科看中的,正是江西宜春豐富的鋰雲母礦資源。SMM數據显示,江西宜春是世界上最大的鋰雲母礦區,其礦資源的氧化鋰儲量約為500萬噸碳酸鋰當量,佔全球鋰資源儲量的9%,佔全國鋰資源儲量的比重超過3成。,寧德時代也不得不“親自”下場。繼2019年認購Pilbara 8.5%的股份后,9月13日,寧德時代發布公告稱,擬在江西省宜春投資建設新型鋰電池生產製造基地,投資總額不超過135億元。,此外,包括比亞迪、豐田、長城汽車等車企也都早早開始布局鋰礦。,“現在競爭越來越往上游,對企業資本實力的要求也越來越高。”在章節看來,隨着更多的玩家涉足上游,新能源汽車的電池荒,已經演變成了一場資本戰爭。,3站上十字路口,動力電池是典型的賣方市場,行業集中度高,電池供應商掌握着話語權。對於主機廠來說,無論是考慮成本,還是供應鏈的穩定性,它們都處於弱勢地位。,況且,動力電池和整車性能緊密相關,自研電池無疑可以更好地適配智能汽車越來越複雜的需求。,因此,部分擁有強大資金實力,對電池需求量較大的車企往往選擇自建電池廠,力圖自給自足。大眾是其中之一。,在中國,大眾計劃在2025年實現銷售150萬輛電動車的目標,並在2030年的歐洲實現60%的純電動汽車滲透率。為了達到這樣的目標,大眾的電池供應鏈也在加速建設。,今年3月中旬的“電池日”上,大眾公布了其動力電池和充電網絡戰略,計劃2030年在歐洲建成6家電池工廠,總產能達到240GWh。,新造車中,特斯拉和蔚來也選擇通過自建電池工廠“自救”。,特斯拉在二季度的財報會議上披露,其4680型電池已經在解決量產的工程問題,預計將在2022年實現每年100GWh的產能,並在2030年達到每年3TWh;今年4月,蔚來與合肥市政府共同規劃的新橋智能電動汽車產業園也開始了建設,建成之後該產業園將年產100萬輛整車以及100GWh電池。,“產能是一個掐脖子的東西,對於規模較大的整車廠來說,要麼自己搞電池,要麼投資電池廠。”有電池行業資深人士認為,相比自建電池廠,投資電池企業更加理性,“技術是需要時間積累的,沒有七八年是追不上第一集團的。且自建電池廠預估資金規模至少要在三四百億元。”,對於銷量規模不足萬輛,研發、渠道、充電設施等都還需要投入大筆資金的造車新勢力來說,拿出這筆資金壓力不小。,因此,與頭部電池廠商進行“深度綁定”成為車企的另一選擇。2020年7月,梅賽德斯-奔馳、本田分別和孚能科技、寧德時代達成戰略合作,認購3%和1%的股份。,整車廠和電池供應商合資建廠也成為常見的現象。“通過建立合資公司,整車廠可以自建一部分產能,培養電芯研發的能力,而且還能提升對供應鏈的掌控能力,包括議價能力。”王顯斌表示。,目前,國內的大型主機廠,包括吉利、一汽、上汽、廣汽等車企,都已經通過合資的形式攜手寧德時代入局了電池產業。,畢竟面對動力電池產能短缺,幾乎所有車企都站上了十字路口。,然而,一個無法迴避的現實是,無論投資、戰略合作還是自建工廠,規劃中的產能並不能迅速實現,還需要分期建設。,“像中航鋰電投資20GWh的一個工廠,但它每一期的產能提升大概在5GWh,所以估計一年的擴產也就在10%-30%之間,一年內並不會擴大很多。”上述行業人士告訴全天候科技。,由此看來,新能源汽車的“電池荒”,還沒有特效葯。,“從去年開始,頭部的五六家電池企業就幾乎處於滿負荷運轉狀態。”國軒高科員工章節透露,特別是對於熱門車型的供應,例如五菱宏光nimi,生產線都是24小時在運轉。,“市場擴大得太快,所以(電池)供不應求。”,

  • 杏鑫總代_孟晚舟的1028天和中美3年之變

    杏鑫總代_孟晚舟的1028天和中美3年之變

    輕“舟”已過萬重山。,北京時間9月25日晚,在被任意拘押了1028天之後,孟晚舟女士乘坐中國政府包機,回到祖國。,3年前,美國悍然發動貿易戰,制裁華為等中國科技企業,把長臂管轄的黑手伸向了孟晚舟。,3年後,孟晚舟平安歸來。同一天,全國工商聯發布2021年中國民營企業500強名單,華為連續6年第一。幾乎在同一時間,把華為列在實體清單上的美國商務部釋放消息稱,尋求改善與中國的商貿關係,有意率團赴華尋求商機。,在歷時三年的艱巨鬥爭之中,我們始終站在歷史正確的一邊。,中國依然是那个中國,但美國已經用實際行動證明,遏華,不奏效了。,,孟晚舟歸國,西方輿論一片驚訝。,譚主聯合專業機構中譯語通,用大數據和知識譜圖技術分析了2018年1月至2021年9月涉及“meng wanzhou”一詞的報道,共計208746條。結果显示,在孟晚舟歸國之前,全球媒體對這一事件积極的情感傾向佔比僅有5%。換句話說,全球輿論並不看好孟晚舟案的結果。,就在1個月前,加拿大法院審理孟晚舟引渡案進入最後階段。外媒在了解加拿大有關案件結果的過往數據后,作出了預判,孟晚舟被撤銷引渡的可能性只有1%。,,長期關注孟晚舟案的沈倩律師告訴譚主:,,,如今的結果,實屬難得。,按照西方輿論的“劇本”,如果孟晚舟獲釋,肯定有前提。畢竟在半年前,美國媒體就釋放過類似的消息,稱:,美國司法部正在跟孟晚舟的律師談判,只要孟晚舟認罪,美國司法部可以延遲起訴或者不起訴。,習慣了欲加之罪,以至於最開始,加拿大媒體和美國媒體對孟晚舟歸國的報道,都默認孟晚舟認罪並且提交了巨額罰款。後來證明,這些報道都打臉了,西方媒體也只能用“更正”來掩蓋尷尬。,▲CNN的更正:之前的報道中提到,孟晚舟承認了美國指控的罪名。實際上她並沒有認罪。,一些西方媒體這麼想當然,也是習慣了美國的霸權行徑,從“實力”的地位與別國互動。,美國司法部與孟晚舟達成的暫緩起訴協議,是庭外和解的一種方式,美國司法部同意辯方在簽署了暫緩起訴協議之後,能有條件地避免被起訴或被採取強制措施。,“認罪交換自由”的遊戲,在中國公民孟晚舟這裏,沒有重演。,美國,為什麼變了?要知道,對美國這個國家來說,凡是可以不講理的地方就一定不講理,要是講一點理的話,那就是被逼得不得已了。,按照北京大學國際關係學院王勇教授的分析,孟晚舟獲釋回國,歸功於中國強大的外交實力。,譚主注意到幾個細節。就在孟晚舟獲釋前幾天,中方代表還在聯合國人權理事會第48屆會議上敦促加拿大立即糾正錯誤,解除對孟晚舟的任意拘押。,而早在2018年,孟晚舟被任意拘押后不久,中國外交部就緊急召見了美國駐華大使和加拿大駐華大使,兩次召見,中方都留下了同一個詞:性質極其惡劣。,這次從溫哥華啟程回國前,中國駐加使館相關人員專門到機場為孟晚舟送行,中國駐加拿大大使同行回國。,,孟晚舟能回國,不僅僅是中國外交人員努力的結果,更是因為站在他們背後的中國和中國人民。,今年7月,美國常務副國務卿舍曼訪華,中國更是開出兩份清單,釋放孟晚舟,成為中國給美國當面列出的需要解決的26項問題之一,這在中美交往史上還是首次,背後是中國實力和凝聚力不斷提升的結果。,歸根到底,靠所謂“實力”打壓制裁的路數在今天的中國行不通,美國只能回到講理的軌道上。,一時強弱在於力,千秋勝負在於理。,,美國,似乎還在做最後的掙扎。,美國司法部公告的標題中,用到了“Misleading”一詞,聲稱孟晚舟“承認”了她“誤導”全球金融機構。,長期關注孟晚舟案的沈倩律師仔細閱讀了美國司法部的聲明發現,孟晚舟承認的,是之前在法庭中陳述過的事實,裡邊沒有任何認罪的字樣。美國,想給自己個台階下。,1028天,直到最後一刻,美國仍然想給孟晚舟扣上一頂“有罪”的帽子,這樣的伎倆,早在3年前,美國發起貿易戰之時就開始謀划。,2018年6月,時任美國商務部長威爾伯・羅斯在接受採訪時表示,沒有發現華為任何違規的地方。但6個月後,美國秘密要求加拿大逮捕孟晚舟。,非法扣押孟晚舟一個多月後,美國司法部宣布起訴華為及孟晚舟,主要罪名包括銀行及電信欺詐、妨礙司法,以及竊取商業機密。在宣布起訴孟晚舟的發布會上,威爾伯・羅斯,赫然在列。,轉變,為何發生得如此之快。,時任美國總統特朗普的話,點出了背後的玄機:,如果有利於國家安全利益或能推動中美達成貿易協議,他願意干預司法部針對孟晚舟的案件。,很顯然,孟晚舟案,本質上是政治操弄,而不是什麼司法案件。在不斷提起引渡的同時,美國政府行為背後的邏輯,也愈發清晰:,2019年5月,特朗普政府將華為列入實體清單,限制美國企業供貨給華為。此後的2020年5月、2020年8月、2021年4月,美國先後三次升級對華為的制裁。,步步緊逼,美國打壓中國科技企業的心思,圖窮匕見。,然而事與願違,2020年,華為總營收增長11.2%,利潤增長10.4%――美國靠制裁打壓中國企業的手段,並未得逞。,就在孟晚舟回國的同一天,美國商務部長吉娜・雷蒙多在接受《華爾街日報》採訪時表示,她將尋求改善美國與中國的商貿關係。,從制裁到主動接觸,看起來,美國的做法,在發生變化。,事實上,這正是拜登政府想要做的,構建一個更負責任的美國形象。,相比於前任政府動輒退群、頻頻發動制裁的行徑,合作,成為美國現任政府的“口頭禪”。,就在孟晚舟回國的幾乎同一時間,拜登在白宮主持首次“四方安全對話”機制領導人“面對面峰會”,主題,剛好是“科研合作與交流”。,▲ 首次“四方安全對話”機制領導人“面對面峰會”,但“合作”的底色,仍是對抗。,《華盛頓郵報》的報道中就提到,儘管四國領導人在會議的公開講話中並沒有提及中國,但中國,還是本次會議的背景音。,美國,一直想要扮演規則的制定者。之前是赤裸裸地本色出演,現在又想披上一層偽裝。,但其本質上卻一直是規則的破壞者, 國際規則的裁判,自始至終,都不該是美國。,世界要公道,不要霸道。孟晚舟一回國,美媒也開始在報道標題中釋放积極信號,這“可能消除中美之間的一個摩擦點”。,然而,中美博弈,不在於一時一地的得失。,這3年的交道打下來,中國已經越來越看清美國的路數,認清了美國遏制中國發展的本質。外交學院教授李海東告訴譚主:,,,孟晚舟的釋放與中國外交風格的轉變不無關係。而這種變化背後,是東風與西風的逆轉,是時與勢的變化。,看兩國自身,當地時間9月23日,美國皮尤研究中心的一項最新民調显示,僅44%的美國成年人贊成美國總統拜登的工作表現。自4月以來,美國民眾對民主黨國會領導人的信心則下降了11個百分點。,相比之下,根據哈佛大學肯尼迪政府學院連續10年在中國開展的民調,中國民眾對中國共產黨執政的滿意度每年都保持在90%以上。,如果再把目光拉遠,美國這兩屆政府任期內,貿易戰,一直沒停,但到現在,美國最初希望達成的目標沒有實現。李海東告訴譚主:,,,打壓的目的沒有實現,三年下來,減少貿易逆差的初衷也完全沒有達成,按照美國商務部的數據,美國貿易逆差在6月環比擴大6.7%,升至創紀錄水平的757億美元。,美國掀起的水花沒有攪動中國經濟的大海,世紀疫情,再次凸顯了中國巨輪的行穩致遠。,中國不僅是疫后復蘇最快的國家,也是世界上對外提供疫苗最多的國家。相比之下,美國是全球囤積疫苗最多的國家,也是全球新冠肺炎確診病例最多、死亡人數最多的國家。,一個獨善其身沒搞明白,一個兼濟天下一步一個腳印。,按照李海東的話說:,,,再回看孟晚舟事件,也就更能明白何謂歷史潮流。無論美國還能變換出幾副面孔,中國走自己道路的信念已經越發堅定,中華民族偉大復興的歷史進程已經不可逆轉。,前两天的2021中關村論壇上,習近平主席發表致辭時提到,“世界百年未有之大變局加速演進”,“加速演進”幾個字,意味深長。,蘊含的意味已經很明顯了。,世界大勢,浩浩蕩盪。順之者昌,逆之者亡。,3年後,孟晚舟平安歸來。同一天,全國工商聯發布2021年中國民營企業500強名單,華為連續6年第一。幾乎在同一時間,把華為列在實體清單上的美國商務部釋放消息稱,尋求改善與中國的商貿關係,有意率團赴華尋求商機。,輕“舟”已過萬重山。,

  • 杏鑫總代_微信或迎來重大更新 PC端可支持自動登錄

    杏鑫總代_微信或迎來重大更新 PC端可支持自動登錄

    微信可以說是現在全民級的通訊應用,很多人手機、電腦上都有這個軟件。儘管這款軟件能為我們的溝通和交流帶來便利,但是它也有很多功能讓用戶們吐槽不已。其中,每次PC端微信都需要手機掃碼才能登陸這一點就備受大家嫌棄。,,但是,近日有網友爆料稱,微信正在測試PC端自動登錄功能。網友上傳的截圖显示,在登陸PC端微信以後,在賬號設置中,有一個“自動登錄”的選項 ,選擇該選項以後,PC端微信就能免掃碼直接登陸該設備了。,除了PC端以外,手機端微信App也有該選項。在手機端微信App里的設置中,也有一個“自動登錄該設備”的選項。值得注意的是,儘管PC端和手機端都可以有“自動登錄”的選項,但手機端依舊是微信的主設備,手機端微信App選擇登出以後,PC端微信就還需要再掃碼登錄。,對於微信測試版的這個新功能,網友們直呼:這是一個載入史冊的創新!也有網友表示,這是一個史詩級的更新。更有網友表示,這波更新,版本號應該加兩個。從網友們的反應中我們不難看出,微信的這次更新是真的順應民意的一個重要更新,大家期待嗎?,除了PC端以外,手機端微信App也有該選項。在手機端微信App里的設置中,也有一個“自動登錄該設備”的選項。值得注意的是,儘管PC端和手機端都可以有“自動登錄”的選項,但手機端依舊是微信的主設備,手機端微信App選擇登出以後,PC端微信就還需要再掃碼登錄。,微信可以說是現在全民級的通訊應用,很多人手機、電腦上都有這個軟件。儘管這款軟件能為我們的溝通和交流帶來便利,但是它也有很多功能讓用戶們吐槽不已。其中,每次PC端微信都需要手機掃碼才能登陸這一點就備受大家嫌棄。,

  • 杏鑫平台主管_央視點名中國聯通:攜號轉網障礙多 困難重重

    杏鑫平台主管_央視點名中國聯通:攜號轉網障礙多 困難重重

    距離 2019 年 11 月 27 日攜號轉網正式在全國提供服務已經過去了一年多的時間,然而攜號轉網至今仍存在着體驗欠佳的現象。 9 月 16 日消息,據央視報道,最近湖南長沙有不少聯通用戶反映,在辦理攜號轉網的過程中被聯通公司設置各種障礙,導致攜號轉網困難重重。,一位長沙聯通用戶對記者表示,長沙有 5 個指定辦理攜號轉網的營業廳,去營業廳辦理就要先預約取號,然而營業廳預約的時候一直沒號,無法辦理。,而且聯通發短信提示該用戶還有套餐合約尚未完結,因此不能辦理攜號轉網服務。,通信行業人士指出,運營商依然懷戀着攜號轉網前市場“蛋糕”的好滋味,想留住過去經營多年的用戶資源。與其說留住,其實不如說“捆綁”。,多年來,運營商痴迷於產品“黏性”策略,不惜花大力氣用優惠的資費“捆綁”用戶。但是網絡信號及套餐資費問題讓用戶產生了攜號轉網的念頭,因此用戶對服務體驗更在意,運營商應該重點提升服務,而不是人為設障阻礙用戶攜號轉網。,,通信行業人士指出,運營商依然懷戀着攜號轉網前市場“蛋糕”的好滋味,想留住過去經營多年的用戶資源。與其說留住,其實不如說“捆綁”。,距離 2019 年 11 月 27 日攜號轉網正式在全國提供服務已經過去了一年多的時間,然而攜號轉網至今仍存在着體驗欠佳的現象。 9 月 16 日消息,據央視報道,最近湖南長沙有不少聯通用戶反映,在辦理攜號轉網的過程中被聯通公司設置各種障礙,導致攜號轉網困難重重。,

  • 杏鑫代理註冊_阿里拼多多美團,在長沙終有一戰

    杏鑫代理註冊_阿里拼多多美團,在長沙終有一戰

    如果形容當前的社區團購市場,真可謂一半海水一半火焰:同程生活、橙心優選等在大潮漸退後擱淺岸邊,大廠平台卻在鞏固市場之外開始了再探索。,9月14日,阿里社區電商(MMC)事業群宣布,已整合“盒馬集市”和“淘寶買菜”,將其統一升級為新品牌「淘菜菜」,並且官宣了開在長沙的第一家店。,湖南長沙是興盛優選最早摸索出社區團購模式的地方,也是社區團購大戰最火熱的戰場之一,阿里巴巴將「淘菜菜」的公開亮相放在長沙,頗有深意。對於當前的市場環境來看,進入長沙大本營並非高調“巷戰”標誌,更像是新消費品牌們選擇上海作為根據地一樣的邏輯:在消費端和產業鏈更成熟的地區,為新品牌找到更大聲量。,無論是從「淘菜菜」內部不斷強調的“按零售規律辦事情”,還是在業務端不打算照抄照搬社區團購傳統的中心倉、網格倉模式,註定是“重模式”的投入,對於入局“慢半拍”的阿里來說,在社區電商這條路上是不打算唯速度論。,但不論是在線上流量端開放了淘寶、淘特APP的金剛位,還是在業務上串聯了小店+產業帶,「淘菜菜」所承載的依舊是用社區電商這種確定性的商業模式,去撬動原本“不確定”的人群,奔着買菜來的流量,未來也將成為淘系所有商品池的潛在客流。,對於將社區團購業務併入主APP的美團和拼多多來說,背後的訴求其實都是一樣的。,自提點與物流的實驗,社區電商業務改姓「淘」,算是在認知端與消費者的連接更近了一步。細數阿里的其他業務,有淘特、淘票票、淘鮮達和淘工廠…… “淘+”的命名方式,既有共性又有明確的業務屬性。,真正突出“淘”繫心智,是直接在淘寶APP開放了banner位置給淘菜菜,也就是原先淘寶買菜的位置,但目前僅限開放地區能看見。而美團和拼多多也同樣將主APP的黃金位置,開放給了旗下的社區團購業務。,在線下端,淘菜菜做的更偏“實驗性”嘗試。「電商在線」了解到,淘菜菜在長沙的這家首店,是加盟模式,但不同於天貓小店,在裝修方面目前是免費,並且與團長形成共創,在空間需求方面類似於“柔性定製”。比如在60平米的小店分出了7個功能區:自提點、果蔬店、百貨店、直播間、充值站、快遞站,還有公益角。,「電商在線」搜索發現,這家小店所處的長沙望龍新城小區,是長沙本地居住密度很大的社區之一,有3500多戶10000多人口。從地圖來看,小區周圍僅1公里左右的範圍內,就有大小超市近10家。,在社區團購的大本營長沙,可想而知這樣一個人流密集程度較高的社區,會是各大社區電商平台的核心爭奪區域。淘菜菜想要用“柔性定製”的方式深入這裏,勢必是想在這樣的成熟市場,與其他平台形成差異化,並且從前端驗證該模式的可行性。,而另一個實驗性的嘗試,是淘菜菜商品運營負責人驚石透露,會在部分區域嘗試由中心倉直接到團點的配送模式,還有大潤發門店直接發貨等配送方式。,實際上,從中心倉到網格倉再到自提點,是社區團購行業約定俗成的物流打法,也成就了社區團購T+1的履約模式,在生鮮電商的效率與成本之間找到一個平衡點。而淘菜菜的新嘗試,其實關係著整個倉儲能力的建設方向,以及和大潤發等業務的協同能力。這意味着淘菜菜的定位,必然不會是在完全下沉且新建的市場,而是需要有一定物流倉儲設施能力的區域。,正如驚石在接受採訪時指出,淘菜菜的定位很明確,是上升市場中相對偏下沉的人群。,阿里的社區電商探索,回溯阿里做社區電商的路徑,能夠發現來自to B端的零售通一直是握在手裡的砝碼,但面向C端的各種業務,則在不斷試跑中,進行着調整和收縮。,去年7月,阿里正式邁入社區電商市場,並調集了多方力量,例如大潤發推出飛牛拼團、菜鳥驛站推出“驛發購”、零售通和餓了么也有社區團購相關業務。邏輯都是用來自B系零售通的小店團長運營能力+大潤發的供應鏈資源,在c端展開“賽馬”。,去年9月,盒馬推出社區團購項目盒馬優選,去年12月正式更名為盒馬集市,並同時獲得了淘寶首頁“淘寶買菜”的入口。盒馬集市起源於疫情期間的盒馬在社區定點物資配送的實踐,一直被外界視為是阿里親自下場做社區團購最重要的一股力量。,這源自於2019年末的組織架構調整,阿里巴巴集團B2B事業群總裁戴珊在負責阿里巴巴國際站、1688、数字農業、零售通、速賣通等業務基礎上,開始代表集團分管盒馬事業群。原本直接向逍遙子彙報的盒馬總裁侯毅(老菜)轉由向戴珊彙報。,因此,相比於其他業務需要在各個環節形成協同效應,盒馬集市成了整套組合拳的出口。,直到今年4月,阿里MMC業務正式亮相,這個被外界稱為“買買菜”的事業群,算是呈現了阿里做社區電商的業務全貌:在前端,基於阿里零售通已經連接了150多萬夫妻老婆店,進行数字小店改造;在後端,通過“5盤貨”(盒馬、大潤發、零售通的源頭直采供應鏈、1688及淘特的合作工廠、阿里数字農業基地)連接產業帶和農產品基地。,既要在社區銷售端“大刀闊斧”改革,又要串聯起供給端產業基地,註定是一個“非常重”的模式。相比美團與多多買菜的高舉高打,MMC走的並不算快。在阿里最新發布的財報中,提到了社區電商MMC業務的數據:今年4月-6月,GMV環比增長約200%,區域分撥中心(RDC)的建築面積環比增長260%。可以看到,其物流和履約基礎設施還在持續鋪展中。,另一面,MMC並不同於社區團購一貫的價格戰策略,而是走靠貨品價值推動的策略。最新財報中提到:MMC業務的優勢是能夠利用高鑫零售(大潤發)的供應鏈能力,來確保商品的品質、穩定供應及維持具競爭力的價格。,相比之下,美團優選與多多買菜的模式更輕,選擇為供應商搭橋,是典型的平台運營邏輯。但社區團購的平台邏輯各有優劣,比如多多買菜堅持的競價模式,誰的價格低就能拿到資源位,這種模式下勢必關係著貨品質量的問題,但美團優選堅持的集采模式,強控採購端,貨品質量或許有保證,但平台的單量增速和毛利率水平在某些地區可能不敵多多買菜。,現階段,阿里將社區電商的對外品牌統一為“淘菜菜”,意味着業務的整合,把淘寶買菜和MMC歸攏在一起,代表着把資源集中。淘菜菜相關人士對「電商在線」表示,淘菜菜背後的供應鏈已經突破“5盤貨”升級到了“n盤貨”,增加天貓國際等生態內的更多業務。,業務的不斷聚焦升級,也透露出阿里在社區電商這條路上的“長期主義”。淘菜菜相關人士在接受媒體採訪時,不斷強調不追求開店的速度,而“遵從零售規律”,同時指出要通過從零建立研發中心、產地倉和農業基地,從“基礎環節”開始做農業供應鏈,其中每一環都意味着“高投入、慢回報”。,“如果拿短期收益去看,那乾脆不要做社區電商了。”曾有熟悉阿里的人士表示,阿里元老戴珊親自帶隊社區電商,或許正因為社區電商並非“短期可見終局的賽場”。,社區電商只是大廠遊戲,「淘菜菜」的公開亮相選擇在社區團購的大本營長沙,頗有深意。從當前的市場環境來看,進入長沙大本營並非高調“巷戰”標誌,更像是新消費品牌們選擇上海作為根據地一樣的邏輯:在消費端和產業鏈更成熟的地區,為新品牌找到更大聲量。,經歷了一輪大洗牌,現在社區團購的牌桌上,只留下巨頭平台的座位,阿里回歸長沙,似乎標志著整個市場的新開始。,至少可以明確的一件事:社區電商只能是巨頭遊戲。最直接的一點原因,是中小玩家在這場曠日持久的pk中玩不起。比如美團新一季財報中显示,僅二季度,以社區團購為代表的新業務虧損了92.4億元。試想一個入局的普通玩家,誰能承擔起這樣的投入。,實際上,社區團購看似起量很快,但投入是真金白銀砸在基礎建設中,並且隨着市場的逐漸成熟,平台之間更是商業效率的較量。一邊是物流倉儲體系,一邊則上探至供應鏈上游,多多買菜和阿里願意大舉投入農業,正是出自這方面考慮。,以冷鏈為例,2021年以來,阿里、美團、拼多多都開始擴建並升級旗下冷鏈體系。在8月30日美團財報電話會議上,美團高層重點談到了建立全國性冷鏈物流對於美團未來發展的價值。而在拼多多最新財報中,拼多多最重要的投入方向之一就是農產品冷鏈物流,而以配送和倉儲費用為主的營業成本同比增長197%。,「電商在線」此前在《10元10斤的洗衣液,會打響社區團購盈利第一槍嗎?》中,觀察到社區團購平台已然在貨品和運營端發生些許變化:SKU增多,上線了圍繞家居場景的日用品,大件的米面油、洗衣液、整箱飲料成為爆款秒殺的重要品類。變化正在表明,社區團購也開始踐行傳統零售經久不衰的理論:靠生鮮引流,靠標品賺錢。,一旦社區團購不斷擴大標品比例,T+1的自提模式反而會成為掣肘,因此社區團購會始終在生鮮與標品之間找到平衡,這也意味着:社區團購不會成為很賺錢的業務。因此對於中小玩家來說,這是一場沒有盡頭的遊戲。,但對於阿里、美團、拼多多來說,社區團購卻有着獨特的價值:在下沉市場極富性價比的流量生意。從幾個平台都把社區團購納入主APP的動作就能看出,社區團購代表着生鮮電商的解決方案,會成為高頻消費和消費者粘性的重要入口,從而通過平台APP與其他業務形成交叉。同程生活等平台最終淪為無人接盤的局面,表明巨頭想要的是完全自建一個流量入口。,比如美團優選就可能成為接替美團外賣的業務,從而繼續維持美團超級平台的定位,而淘寶豐富的貨品盤,也勢必與淘菜菜人群形成交叉消費。,從這個思路看,哪個平台更有可能利用好“買菜”切入的人群流量,或許是社區電商的下一個競爭點。,無論是從「淘菜菜」內部不斷強調的“按零售規律辦事情”,還是在業務端不打算照抄照搬社區團購傳統的中心倉、網格倉模式,註定是“重模式”的投入,對於入局“慢半拍”的阿里來說,在社區電商這條路上是不打算唯速度論。,如果形容當前的社區團購市場,真可謂一半海水一半火焰:同程生活、橙心優選等在大潮漸退後擱淺岸邊,大廠平台卻在鞏固市場之外開始了再探索。,

  • 杏鑫招商_微信們開放外鏈,互聯網“圈地”成歷史?

    杏鑫招商_微信們開放外鏈,互聯網“圈地”成歷史?

    微信、淘寶、抖音們真的要互相打通了?據多家媒體報道,9月9日下午,工信部有關業務部門組織阿里巴巴、騰訊、字節跳動、百度、華為、小米、陌陌、360、網易等企業召開了“屏蔽網址鏈接問題行政指導會”。會上,工信部提出有關即時通信軟件的合規標準,要求限期內各平台必須按標準解除屏蔽,否則將依法採取處置措施。,,過去,你封閉我、我屏蔽你,外鏈不分享、支付不互通,是互聯網巨頭圈地築牆的重要手段。現在,垄斷監管之劍終於要終結這一切了?這是否意味着,淘寶、抖音有望接入微信支付?微信或將解封淘寶,複製亂碼才能在微信分享淘寶商品將成為歷史?幾家巨頭公司將迎來大和解?,根據媒體報道,上述合規標準涉及三個方面:對於用戶分享的同種類型產品或服務的網址鏈接,展示和訪問形式應保持一致;用戶在即時通信中發送和接收合法網址鏈接,點擊鏈接后,在應用內以頁面的形式直接打開;不能對特定的產品或服務網址鏈接附加額外的操作步驟,不能要求用戶手動複製鏈接後轉至系統瀏覽器打開。,多位業內人士認為,這有助於讓我國的互聯網環境、平台經濟生態從“各自封閉”回歸“開放”,對用戶體驗、市場競爭環境有多重利好。騰訊、阿里等互聯網新老巨頭,打破過去的藩籬,長期也都能造出更大“蛋糕”。,從學術角度來看,互聯互通代表的是不同軟件應用之間的互操作、數據可攜帶。但從實際操作層面來看,微信月活用戶超過12億,淘寶月活用戶超9億,一旦互相打通,會引發哪些行業變化;用戶隱私、用戶安全、用戶權益在變局中會遭遇哪些挑戰,也需要重點關注。有觀點認為,互聯互通是一個系統性工程,需要做好相應的準備工作,開放才能發揮出最大的價值。,開放外鏈,會帶來什麼?,其實,上述合規標準和此前工信部對APP的專項整治,尤其重點整治惡意屏蔽網址鏈接的態度是一脈相承的。從PC時代到移動互聯網時代,相互之間的屏蔽愈來愈烈,巨頭平台不暢通很快帶來一系列問題。如今互聯互通是打破孤島和派系,讓互聯網回歸“開放”的常態。,從學術角度看,互聯互通代表的是不同軟件應用之間的互操作、數據可攜帶。前者涉及到不同軟件應用之間的協作,比如,用戶在淘寶中挑選好物品,然後用淘寶啟動並完成微信支付。後者指的是平台根據用戶的要求,向指定的第三方傳輸和自己相關的數據。,就以開放外鏈為例來看,微信放開外鏈是實現平台之間互聯互通的重要部分,但開放后如何監管,對微信提出了更高的要求。,過去幾年裡,微信為了保障用戶體驗和安全,對外部鏈接的管理越來越嚴格,曾於2016年發布“微信外部鏈接內容管理規範”,並在此後多次修訂並新增違規信息的範疇。,“不轉不是中國人”、“請好心人轉發一下”、“轉發后一生平安”等語言誇張、誘導轉發及跳轉的內容,最先遭殃;到後來,朋友圈裡如微商廣告連續發布七八條霸屏朋友圈,這類過度營銷推廣的信息會被摺疊;“砍一刀”、“幫我加速吧”等助力、砍價、違規拼團的活動,以及H5遊戲及測試、謠言欺詐、非法獲取和使用用戶數據和信息等相關內容,也都被微信列為違規信息。,來源/微信安全中心,乃至連騰訊旗下的騰訊新聞出現“打開騰訊新聞,閱讀原文”這類需要用戶跳轉或下載第三方APP的內容時,相關鏈接也會被微信屏蔽。,但在“變平的互聯網生態”里,想約束違規外鏈,難度會更高。試想,一旦外鏈這道門檻完全放開,用戶在獲得一部分便利的同時,也可能會遇到一些困擾。,一些新型的謠言可能會藉助微信的傳播力量更加劇烈;用來聊天的微信群可能也會被推廣鏈接、活動邀請佔領;分享電商平台的內容和活動到微信,不再需要發口令,可以直接發鏈接,親戚朋友發來的“砍一刀”要求更不能無視了。,用戶可能需要花費更多的精力和成本在信息辨識上。營銷信息可能會在多個平台之間玩出更多花樣;一些灰黑產在各平台之間傳播,詐騙、誘導分享、黃色暴力等不安全外鏈,披上了“微信消息”的外衣,更加難以察覺。,尤其對於中老年用戶而言,用“假紅包”詐騙曾在他們身上屢屢得手。有報告显示,老年人缺乏防範意識,更容易點擊詐騙短信中的釣魚網址,填寫個人信息及銀行卡信息,導致資金被盜刷。當外鏈放開后,辨別能力較弱的中老年用戶將面對更多危險信息。,杜絕電信詐騙是此前微信嚴格限制外鏈的原因之一,當外鏈放開后,會不會繼續有騙子把微信作為營銷陣地,當用戶遇到了詐騙等負面事件,互聯互通的各大平台會不會出現責任不明確的情況,這些都是不能忽視的問題。,拆除平台間的“圍牆”,要一步步來,回到互聯網平台互聯互通的初衷,是促進競爭,以讓更多新入者爭取到資源和機會。事實上也是如此,參与各方大概率都能從中獲益。,將目光轉向海外,美國的大型互聯網平台也走過激烈的封殺階段,但到2017年以後,出於商業利益逐步和解了。臉書跟推特結束了長達七年的封殺對峙,亞馬遜和谷歌的視頻內容都可以在智能硬件設備上播放。,中國信息通信研究院政策與經濟研究所監管研究部袁瑋的觀點是,我國互聯網平台正處於美國2010-2016年的打架階段,最終可能也會因為商業利益,通過市場或外部調節,走向和解。,但在老大和老二互通的過程中,“會不會導致對老三和老四腰部和尾部企業產生滅絕性的傷害?如何防止平台互聯互通帶來的一些新問題?”都需要關注。,對於前一個問題,南開大學競爭法研究中心主任、法學院教授陳兵認為目前尚無定論。站在巨頭的角度,相互開放是能創造出更大的“蛋糕”的。同時《比較》雜誌研究部主管陳永偉表示,破垄斷、促進競爭的效應可能並不明顯。加布里埃爾・尼古拉斯和邁克爾・溫伯格在合作的一篇論文中說明了,即使一個平台複製了臉書的數據,也不能在和臉書的競爭中勝出。,至於后一個問題,一些行業人士認為值得重點探討。,“互聯互通是肯定要做的,政府要制定好遊戲規則。”陳兵在一次科技論壇上表示。陳永偉認為,相關部門需要就數據安全、技術安全等問題設立紅線,規範平台行為的邊界;開放外鏈既需要考慮用戶使用體驗的影響,也需要判斷所帶來的社會成本和社會收益是否平衡。,以微信為例,陳永偉把互聯互通里的“數據可攜帶”總結為五種情況:用戶留下的身份信息、聊天記錄等,應該是公認可以遷移的;微信根據用戶留下的各種信息進行的用戶畫像和歸類等,通常不會被納入可攜帶的範疇;但用戶在微信上的使用時長、點擊數量等,該如何被定性,可能有爭議,因為這類數據的形成是用戶和應用方共同參与的。,平台開放了,用戶體驗改善了,數據共享使用、切換平台方便了。但用戶個人信息在多個平台之間傳送,意味着隱私泄露風險加大,平台數據安全保障難度加大。比如,用戶關心的是,獲取用戶信息的偽裝紅包和測試、電商平台的虛假宣傳等,騷擾甚至竊取用戶信息的外鏈會不會復燃。,互聯互通,會不會成為阻礙創新的因素?陳永偉認為“數據可攜帶”可能會降低平台對數據進行投資的积極性,“互操作”可能會帶來搭便車情況,“一些用戶較少的平台就會將關注的重點放在如何蹭數量更多的巨頭平台的流量上”。,與此同時,互聯互通之下的巨頭平台或能拿到更全面、更準確的用戶信息數據,這意味着其對於用戶的個性化畫像越準確,容易引發新的濫用行為,而用戶在互聯網上就更加無處可逃,隱私空間越來越小。,獨立電信分析師付亮在前述科技論壇上也表示,互聯網巨頭們今日打得你死我活,明日又能夠達成協議互相合作的案例比比皆是,互聯互通也極有可能形成垄斷。也就是說,要避免平台巨頭互相開放后合謀垄斷。,過去,微信對於外鏈的管理逐步遞進,不斷規避部分違規信息的風險。而要放開外鏈,有行業人士提醒,也可以分階段、有條件、限範圍的試點進行,在探索的過程中找到合適的平衡點。或者,微信可以將打開外鏈的決定權在用戶手上,就如同此前算法推薦的相關管理意見提出,算法推薦服務提供者應當向用戶提供關閉算法推薦服務的選項。,總的來說,互聯互通是牽一發而動全身的,是大方向,也是一個系統性工程。打破“高牆”需要制定具體規則,以激發平台的主動性,防範數據安全問題,與此同時,一些關鍵點比如開放外鏈,在具體實操落地時需要循序漸進。,根據媒體報道,上述合規標準涉及三個方面:對於用戶分享的同種類型產品或服務的網址鏈接,展示和訪問形式應保持一致;用戶在即時通信中發送和接收合法網址鏈接,點擊鏈接后,在應用內以頁面的形式直接打開;不能對特定的產品或服務網址鏈接附加額外的操作步驟,不能要求用戶手動複製鏈接後轉至系統瀏覽器打開。,微信、淘寶、抖音們真的要互相打通了?據多家媒體報道,9月9日下午,工信部有關業務部門組織阿里巴巴、騰訊、字節跳動、百度、華為、小米、陌陌、360、網易等企業召開了“屏蔽網址鏈接問題行政指導會”。會上,工信部提出有關即時通信軟件的合規標準,要求限期內各平台必須按標準解除屏蔽,否則將依法採取處置措施。,

  • 杏鑫代理開戶_未成年玩家暫無法登陸守望、魔獸等暴雪遊戲

    杏鑫代理開戶_未成年玩家暫無法登陸守望、魔獸等暴雪遊戲

    近日國家新聞出版署發布《關於進一步嚴格管理切實防止未成年人沉迷網絡遊戲的通知》,堅決防止未成年人沉迷網絡遊戲,切實保護未成年人身心健康。為了響應新規,守望先鋒官微宣布,自9月1日起戰網所有產品將進行遊戲防沉迷系統升級,升級期間未成年玩家將暫時無法登錄遊戲。,,自9月1日起,戰網平台下所有產品將進行遊戲防沉迷網絡遊戲系統升級,包括《魔獸世界》、《守望先鋒》、《魔獸爭霸》系列、《爐石傳說》、《星際爭霸》系列、《風暴英雄》,遊戲防沉迷系統升級期間,未成年玩家將暫時無法登錄遊戲或進行任何相關操作。,,公告一出,有網友在評論區表示:“以後坑人的時候再也不會被罵小學生了”“防沉迷是好事情,張弛有度”,也有網友吐槽:“玩家人數並沒有減少,原本就沒人玩了”,還有玩家為中國電競未來擔心,“想想青訓吧”、“本來很開心,轉頭看到OC的公告垮下了批臉”。,,,,,近日國家新聞出版署發布《關於進一步嚴格管理切實防止未成年人沉迷網絡遊戲的通知》,堅決防止未成年人沉迷網絡遊戲,切實保護未成年人身心健康。為了響應新規,守望先鋒官微宣布,自9月1日起戰網所有產品將進行遊戲防沉迷系統升級,升級期間未成年玩家將暫時無法登錄遊戲。,

  • 杏鑫代理註冊_庫克執掌十年,蘋果更需要中國了

    杏鑫代理註冊_庫克執掌十年,蘋果更需要中國了

    庫克執掌蘋果滿十年,蘋果似乎越來越離不開中國了。,2021年8月24日,蒂姆・庫克擔任蘋果CEO整整十年。在這十年中,蘋果從iPhone 4S即將迭代到iPhone 13,市值也增長到2.46萬億美元,成為全球市值第一的公司。,值得一提的是,庫克上任后極為重視中國市場。早在2012年3月,庫克就以蘋果CEO的身份首次訪華,這距離其接手蘋果僅過去一年。,此後,庫克多次來到中國,國內的蘋果旗艦店也越開越多。截至目前,蘋果在國內已開設了43家旗艦店,也接入了國內電商平台。,中國市場給蘋果的回報也頗為豐厚。今年第三季度蘋果總營收為814億美元,僅大中華區就貢獻了147.6億美元,佔到了總營收的18%。,除此之外,蘋果在供應鏈上也更需要中國。原本,蘋果已經開始將國內部分供應鏈搬離至東南亞等國家,但疫情打亂了蘋果的供應鏈遷移計劃,由於東南亞疫情未得到有效控制,蘋果不得不將供應鏈又挪回國內。,而在蘋果披露的2020年200家主要供應商名單來看,去年蘋果新增了34家廠商,其中12家是中國供應商。今年,國內最大的連接器生產商立訊精密還拿下了整機代工的訂單,成為蘋果第四家整機代工供應商。,無論是生產還是銷售,蘋果顯然已經更需要中國了,而蘋果也不想離開中國,畢竟穩定的供應鏈和銷量,已經成為蘋果屹立在金字塔頂端的重要基石。,蘋果供應鏈挪回中國,蘋果供應鏈,還是離不開中國。,近日,據日經新聞報道,由於越南疫情的加重,導致供應鏈和生產鏈受阻嚴重,蘋果又將AirPods 3的生產挪回了中國。,今年5月,越南政府總理范明政25日簽發了“關於確保工業區新冠疫情防控安全”的公函。其中指出,此輪疫情在工人密度高的北江省、北寧省工業區傳播,為此將暫時關閉省內雲中、光州、廷湛、雙溪-內皇四個工業園區,而其中3個園區內都有為蘋果代工的富士康工廠。,富士康在越南北江省的工廠,圖源越南投資札記官網,原本,蘋果的AirPods產品已經在越南工廠生產了一年多,但突發的疫情讓蘋果的供應鏈轉移計劃無法繼續。,去年10月,據網易科技報道,台積電、富士康、和碩等蘋果供應商均遭到施壓,要求其將15-30%的生產業務搬出中國,轉移到越南、印度、泰國等東南亞國家。,在蘋果的要求下,一批依附蘋果供應鏈生存的企業開始在東南亞國家投資建廠。據不完全統計,蘋果代工廠富士康已經陸續將8條蘋果生產線遷移到了印度和越南,當前在印度投資超過10億美元,在越南投資則超過15億美元。,除此之外,2019年歌爾聲學將在中國的AirPods生產部分轉移到越南,並在越南北寧省桂武工業區投資2.6億美元;同年,國內最大的連接器生產商立訊精密,也在越南義安投資2.5億美元,擴建可穿戴設備的產能。,蘋果選擇將部分供應鏈產能從中國撤出,其實有着多方面的考量。一方面是日益緊張的國際形勢,可能會對蘋果產品生產造成影響,同時東南亞地區的勞動力比中國更低,蘋果顯然能獲得更高的利潤。,而另一方面,蘋果將生產線轉移到印度、巴西等地后,可以減少當地對智能手機徵收的20%的進口關稅,從而降低iPhone在當地市場的價格,進而提升在該地區的市場份額。,如果沒有疫情,蘋果的供應鏈轉移計劃已然初見成效,但讓蘋果沒想到的是,一場疫情打亂了所有的計劃,其供應商也損失慘重。,據路透社報道,今年5月中旬,由於印度疫情持續蔓延,富士康印度工廠出現了大規模感染,直接導致iPhone手機產量下降50%以上。同時,印度电子原材料運費也從每公斤12元漲到了38元,這進一步增加了富士康的生產壓力。,為了不耽誤iPhone的產能,以及縮減成本壓力,富士康又帶着大量訂單返回了中國。,據IT時報報道,從今年5月中旬開始,鄭州富士康開始大肆招人,其內部直推獎金更是從原來的3500元漲至6000元。蘋果第二大代工廠上海昌碩的返費(工廠給中介的報酬)也小幅上漲。,富士康、昌碩等蘋果供應商的大幅招人,不僅是為了當前蘋果相關產品的生產,更是為了接下來蘋果新推出的iPhone13系列手機量產而提前做準備。,據日經亞洲報道,蘋果公司正在尋求更多的中國供應商,以實現其iPhone 13的生產目標。國內公司立訊精密將負責生產3%左右的iPhone 13系列產品,預計為蘋果公司製造產品的數量在270-285萬部之間。,由此看來,兜兜轉轉了一大圈,蘋果供應鏈還是回到了中國。除了疫情原因,蘋果回到中國生產也在於國內供應商能提供比其他國家供應商更低的價格,而且國內工廠也較為穩定安全。,去年底,由於勞資糾紛,蘋果供應商緯創資通在印度卡納塔克邦訥爾薩布拉工業園區內的工廠遭到印度工人的打砸,工廠主要生產設備及倉庫受到損害,還有部分iPhone手機被人搶走。,在多重因素下,蘋果供應商不得不將生產暫時挪回中國,這也意味着蘋果的產品生產,還是離不開中國供應鏈。,蘋果產品需要中國市場,相比於依賴中國供應鏈生產產品,蘋果的銷售更加離不開中國市場。,“這是我們最強的市場(It was our strongest geography.)。”在蘋果2021財年第三財季(自然年的第二季度)的財報電話會議上,庫克對大中華區的表現頗為自豪。,在2021財年第三財季中,蘋果所有區域市場中,大中華區的增長最為突出。,當季,美洲部門營收358.70億美元,同比增長33%;歐洲部門營收189.43億美元,同比增長33.7%;大中華區營收為147.62億美元,同比增長達58%;日本部門營收為64.64億美元,同比增長30%;亞太其他地區營收為53.95億美元,同比增長28.5%。,蘋果第三季度財報按地區劃分,圖源蘋果財報,儘管所有區域都有兩位數的增長,但唯有大中華區的增長超過了50%,這已經是蘋果連續三個季度在大中華區的營收同比增長超過50%以上。,據連線Insight查閱,2021財年第一季度,蘋果大中華區營收達到213.13億美元,同比增長57.0%。到了第二季度更為誇張,蘋果大中華區營收達到177億美元,同比大增87.5%。,“中國用戶對iPhone 12系列反響非常熱烈,帶來巨大銷量增長。”庫克在財報電話會上提到。,可見,蘋果能在大中華區取得如此優異的營收數據,離不開iPhone12系列手機的銷量貢獻,而後者也離不開今年各大電商平台的年中大促活動。,在今年618期間,京東蘋果自營店iPhone12價格最高立減1200元,也就是最低5099元就可以買到一款iPhone12手機。據京東數據显示,618大促當天,iPhone成交額一秒內破億,同時iPhone12也成為了單品銷量第一的手機。,iPhone手機的熱銷,也在一定程度上帶動了國內消費者購買其他蘋果產品。,庫克在第三季度的財報電話會上表示,“有很多新用戶開始購買蘋果公司的產品,比如過去一個季度中,三分之二的Mac和iPad中國用戶都是新用戶,Apple Watch的中國用戶中85%都是新購買用戶。”,蘋果能取得如此好的營收數據,也在於華為缺席高端手機市場后,目前還沒有國內手機廠商能與蘋果抗衡。,原本,據IDC數據显示,2020年上半年,600美元以上的中國高端手機市場,華為佔比達到44.1%,蘋果佔比為44%,兩者幾乎不相上下。,但隨着華為受限,蘋果逐步吃下了華為的市場空間。2021年第一季度,iPhone12系列逆勢增長,蘋果在更為高端的800美元以上市場份額達到了72%,華為則進一步下降至24%。,如今,華為P50雖已發布,但4G芯片的配置很難讓其突出重圍,只能眼睜睜看着市場份額被蘋果吃下。而小米OV等國內手機廠商,在高端市場還在進攻,但還沒能攔截蘋果。,據信通院公布的數據显示,今年前五個月iPhone的增速領先於國產手機品牌。前五個月國產手機品牌出貨量同比增長16.7%,而中國市場手機總體出貨量卻同比增長19.3%。,這意味着,在國內手機廠商增速低於整體增速的情況下,只有海外手機品牌的增速遠高於國產手機品牌,才可能帶動起市場的整體增長。由於三星在國內幾乎沒有多少市場空間,那意味着蘋果僅靠一己之力就拉動了國內整體手機出貨量,可見其增速之快。,今後,隨着iPhone13的發布,蘋果的銷量或將再次迎來一波新高,而大中華區顯然將是蘋果產品的營收重地。,蘋果離不開中國,誰將受益?,儘管蘋果還在想辦法將部分供應鏈搬出中國,但目前來自國內的供應鏈企業不降反增。,據蘋果披露的2020年200家主要供應商名單來看,來自中國的供應商數量達到53家,佔比超過四分之一。,成為蘋果供應商,意味着將獲得來自蘋果的巨額訂單。這些蘋果供應鏈企業,也將是直接受益者。,據日經新聞報道,中國供應商立訊精密從競爭對手富士康和和碩手中拿下了即將推出的iPhone 13系列3%的訂單,並預計蘋果公司到1月份將生產9000萬至9500萬部新iPhone。,以往,在整機代工方面,蘋果主要交給富士康、和碩、緯創三家供應商,今年立訊精密首次進入整機代工,成為蘋果供應鏈上第四家整機代工供應商。,更關鍵的是,立訊精密將直接負責iPhone13 Pro的生產,這屬於蘋果高端機型。此前,新加入蘋果供應鏈的企業往往會先生產較老的iPhone機型,慢慢熟悉后才生產新機型。,為了完成iPhone手機的生產訂單,今年立訊精密還斥資33億人民幣,收購了WIN直接及間接控制的全資子公司緯創投資(江蘇)有限公司及緯新資通(崑山)有限公司的100%股權。,據中國台灣經濟日報報道,立訊精密今年拿下iPhone組裝大單后,有望在2023年超越和碩成為iPhone第二大組裝廠。,除此之外,在零部件方面,iPhone13的供應鏈也有新變動。國內供應商藍思科技此前只為iPhone提供玻璃背板和蓋板玻璃,今年將首次為iPhone提供金屬外殼。,還有國內最大的光學模組公司舜宇光學,今年也將進入iPhone供應鏈,提供後置攝像頭鏡頭,此前蘋果鏡頭模組一直由台灣光學製造商大立光獨家供應。,不過,儘管今年不少國內企業都進入了蘋果供應鏈,但大多數企業以生產非核心零部件為主,收益有限。,據WitDisplay首席分析師林芝接受時代周報採訪時表示:“蘋果供應鏈依賴更多中國大陸供應商的原因是,中國大陸從疫情衝擊中恢復速度最快,引進更多中國大陸供應商可保證穩定生產。”,這也就意味着,一旦全球疫情穩定,蘋果有極大概率仍會轉移供應鏈到東南亞等國家,國內部分供應商也將慘遭“拋棄”。,蘋果每年也會更換一批供應商,而被剔除出名單的企業,其業績也將一落千丈。,今年年初,相機模組供應商歐菲光就被移除了蘋果供應鏈,歐菲光的營收也直線下滑。,今年4月,歐菲光發出修正的2020年業績預告、業績快報,修正後歐菲光2020年全年營收總收入483億,相比去年下降6.97%;預計虧損18.5億元,比上年同期下降462.88%。此前,歐菲光原本預計盈利8.1億至9.1億元。,顯然,成為蘋果供應商也是一把雙刃劍。只要進入蘋果“朋友圈”,企業將瞬間拿到巨額訂單,獲得穩定的收益,但一旦被蘋果剔除,如果企業過於依賴蘋果,後果也將是面臨巨額虧損。,或許是目睹了被剔除出的蘋果供應商的“悲慘境遇”,當前已經有一些蘋果供應商在進行多元化發展,以此減少對蘋果的依賴。,蘋果AirPods耳機供應商歌爾股份,就一直在加大TWS耳機和VR/AR方面的布局。目前,歌爾股份是全球VR設備最主要的代工供應商,客戶有索尼、Oculus、Pico、華為、三星、Kopin等。,不只有歌爾股份在擴寬業務,蘋果其他供應商均在拓展業務,以期減少對蘋果業務的依賴。如藍思科技在擴大智能穿戴、醫療設備等行業的銷售規模;立訊精密則在大力拓展汽車業務板塊。,庫克執掌蘋果的十年,趕上了中國手機市場爆發的巨大機遇,蘋果也在中國開疆拓土。下一個十年,蘋果也許會換帥,手機市場還會風雲變幻,但可以確定的是,中國市場將一直會是蘋果不可或缺的重要板塊。,此後,庫克多次來到中國,國內的蘋果旗艦店也越開越多。截至目前,蘋果在國內已開設了43家旗艦店,也接入了國內電商平台。,庫克執掌蘋果滿十年,蘋果似乎越來越離不開中國了。,

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