頻頻傳來好消息的法拉第未來（FF），可算讓賈躍亭春風得意了一把，然而，近兩日北京證監局和中國證監會先後公布的罰款和禁入證券市場的決定，又給他“潑了盆涼水”。從樂視到FF，賈躍亭的人生不可謂不曲折。,如果說當初套現、出國不歸還是大眾對他在道德層面的指責，那麼這次對其財務造假等行為板上釘釘的處罰，就是法律對他的制裁。未來，有多少消費者願意為FF的產品買賬，還是個未知數。,國外得意國內失意,根據決定書，因為樂視網、賈躍亭等存在財務造假、未按規定披露關聯交易、未披露為樂視控股等公司提供擔保事項、未如實披露向上市公司履行借款承諾的情況、欺詐發行五項違法事實，中國證監會決定對賈躍亭採取終身證券市場禁入措施。,而此前一天，樂視網披露行政處罰決定書，對於2016年樂視網非公開發行、欺詐發行行為，樂視網及賈躍亭分別被北京證監局處以2.4億元的罰款。,對此，賈躍亭並未做出公開回應。,與此同時，在國外，FF上市前以及FF 91的準備工作正在如火如荼地進行着。,本月初，FF已經正式向美國證監會提交S4上市文件，這份文件显示，特殊目的收購公司Property Solutions Acquisitions （PSAC）的董事會高度認可FF的公司願景、管理團隊、高端技術以及FF擁有的超800項智能電動車專利。,此外，這份文件還披露了高達1.16億美元的供應商信託持股計劃，將供應鏈和FF有機整合在一起，打破了電動車行業供應鏈上下游的傳統關係模式，同時掃清了之前的債務包袱，從而保證了FF之後的融資可以全部用到研發生產等正向投入中。,FF首席執行官畢福康在接受外媒採訪時透露，公司正在嘗試通過“特殊目的收購公司（SPAC）”的方式進行公開上市，希望融資10億美元，並提出在2022年實現2400台新能源汽車的銷售目標。,,備受爭議的人生,從樂視到FF，作為創始人的賈躍亭一直處在輿論漩渦中。,從業務能力來說，賈躍亭確實有着先見之明。穩紮穩打的樂視從影視資源起家，一路順風順水，成為國內首家在A股上市的在線視頻網站，後來開始跨界，但這一跨便一發不可收拾，相繼做起了手機、電視、電影、體育、金融，甚至是汽車，跨界的步伐一次比一次大，還將曾經的樂視分成七大生態體系。,然而，賈躍亭的項目總是一個個近在眼前卻又遠在天邊的美好願景，一旦成功必然帶來極大的利潤，但是剛開始卻需要大量的資金去供養，短時間內迅速膨脹而起的樂視並沒有這種實力，最終大樓坍塌。,業務歸業務，大眾對於賈躍亭的爭議，更多在人品方面。,從此次對樂視網和賈躍亭的處罰中可以了解到，為了上市，首次發行階段，樂視網通過虛構業務及虛假回款等方式虛增業績以滿足上市發行條件，並持續到上市后。具體包括：樂視網虛構與第三方公司業務，並通過賈躍亭控制的銀行賬戶構建虛假資金循環的方式虛增業績，在與客戶真實業務往來中，通過冒充回款等方式虛增業績。而作為樂視網實際控制人的賈躍亭，必然是逃脫不了干係的。,另外，在2015年樂視發展勢頭一片大好的時候，賈躍亭拋出巨額減持計劃，稱其將減少所持有的樂視網8%的股票，獲得的資金將免息借給公司作為營運資金使用，且借款期限不低於60個月。3天之內，賈躍亭套現25億元；4個月後，賈躍亭又以32元/股的價格轉讓1億股，從中套現32億元。然而，賈躍亭並未依照承諾將減持資金借給上市公司使用。,2017年，樂視危機發生后，賈躍亭將老鄉孫宏斌拉進樂視的“死局”，自己卻一扭頭去了美國，口口聲聲說著“下周回國”，如今已經近四年不歸，留下了28萬 “求告無門”的股民。,負面影響不可避,不可否認，賈躍亭確實是一個很有野心的企業家，看起來非常靦腆內向，不擅長在公共場合講話，做起事來卻是膽量十足。他的跨界從來都不是小打小鬧，不局限在某一個小地區或者某一個時間段，他要麼是做整個行業的垄斷，或者是在國際上收購公司，要麼就是和頂級公司合作。,只是，該來的總會來，誰能想到樂視在已經基本告別資本舞台後，又會被“秋後算賬”呢？,FF如今最要緊的任務是在美國納斯達克上市，中國證監會的決定應該不會對其產生影響，但對於未來的發展，FF中美兩個市場全面開花的戰略，就不一定了。,北京商報記者也就此採訪了FF中國方面，截至發稿，對方未給出回復。,產經觀察家丁少將指出，這個處罰還是會對FF造成一些影響，畢竟當年的樂視和如今的FF，賈躍亭都是核心管理人員。對於FF國內業務公司來說，估計會盡可能釐清和賈躍亭的關係，不讓賈躍亭擔任管理職務和持有股份。“目前來看，除非賈躍亭徹底退出FF，那麼未來只有FF在國內外取得成功，賈躍亭的債務和罰款能得到根本性解決，FF才可能順利在國內上市。”,產業觀察家洪仕斌則認為，從事實的角度來看，賈躍亭已經與FF做了一些法律上的割離，通過申請個人破產，將其個人資產通過債權人信託的方式轉讓給債權人，讓債權人成為FF的股東，還卸任了CEO職務；但是從二者的聯繫上看，大眾都知道FF和樂視、賈躍亭有關聯，這件事對FF的品牌勢必會有聲譽上的影響。

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• April 19, 2021
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在新基站戰略的強力推動下，經過運營商的持續深耕細作，5G已經越來越深入普通人民群眾的生活。現在訂購5G套餐、選購5G終端的用戶越來越多，至於大家該選哪家運營商，這裏給大家做個簡要分析。,一、5G用戶規模中國移動一家獨大,根據三大運營商公布的相關數據得知，截至2020年12月底，中國移動的5G套餐用戶已經超過1.6億戶，在三大運營商中是規模最多。當然這在一定程度上與中國移動擁有規模最大的移動電話用戶數量有關。,,實際上，中國移動除了擁有數量做多的5G套餐用戶之外，其真正的5G用戶數量也是最多的。這一點可以從下面兩組數據進行推算。中國信通院公布的數據显示，截至去年 年底我國在網5G終端1.63億部，同期中國移動有1.1億部。,中國聯通和中國電信在網的5G終端規模大約在5300萬部左右。相對於中國聯通和中國電信1.5億左右的5G套餐用戶來說，兩者真正的5G用戶規模與中國移動的真正5G用戶規模之間的差距就更大了。,二、5G套餐用戶滲透率中國電信最高,公開數據显示，中國電信在2020年實現了全行業唯一的移動電話用戶凈增長，而且在這個過程當中，中國電信的5G套餐用戶也維持了較高的增長水平。數據显示，截至去年21月底，中國電信的5G套餐滲透率已經高達23.33%。,,中國電信的5G套餐用戶滲透率已經遠高於中國移動，而且也高於中國聯通。中國聯通千呼萬喚之後終於在2021年3月初公布了其5G套餐用戶規模為7083萬戶，其套餐用戶滲透率大約為23%。,另外，從5G套餐用戶佔有率維度看，中國電信約為25.77%，中國聯通約為22.29%，兩者的份額都已經超過其移動電話用戶份額，相對來說，中國移動的5G套餐用戶份額則低於其移動電話用戶市場份額。,,雖然中國電信和中國聯通的5G套餐用戶滲透率較高，但是受限於其在網5G終端較少，因此其真正的5G用戶也是數量較少，這樣就導致大量4G終端用戶使用5G流量套餐，這樣將不可避免地給兩者有的4G網絡造成較大的承載壓力。,三、5G基站數量中國移動規模第一,在5G網絡建設方面，資金實力較差的中國聯通和中國電信實行了共建共享模式，這在一定程度上確實為兩者節約了大量建設資金。對於實力較強的中國移動來說，堅持網絡質量是通信企業生命線理念，持續強化5G網絡領先能力。,公開數據显示，中國移動已在全國開通5G基站超39萬個、覆蓋全國所有地級市和部分重點縣城，構建了一張覆蓋全國、品質優良的5G精品網絡。中國聯通和中國電信公布的數據显示，兩家的5G基站總量也已經超過38萬個。,,在5G資本開支方面，中國聯通公布2020年最終的開支總額大約為340億元左右，略低於2020年初的開支計劃。中國電信公布的2020年財報显示，其5G資本開支規模最終為392億元，遠低於其年初計劃的450億元。,,從2020年報公布的數據显示，共建共享策略確實為中國聯通和中國電信節約了大量資金。按照中國電信公布的數據，共建共享共為雙方節約600億人民幣資本支出，全年節約大量電費、鐵塔租金、運維等費用。,按照中國聯通的說法，共建共享首次讓其實現覆蓋規模與主導運營商基本相當，而且累計為中國聯通和中國電信雙方公司節省網絡建設成本超過760億元，網絡運營成本大幅降低，並大大縮短了網絡建設周期。,四、2021年5G網絡建設計劃已經雛形,對於2021年的建設計劃，中國電信表示，2021年計劃5G相關資本開支人民幣397億元，計劃在2021年底累計開通70萬座5G基站，全年新建32萬座5G基站，目標5G網絡覆蓋範圍擴大到所有縣城和部分鄉鎮。,中國聯通預期2021年資本開支為700億，其中5G開支約350億，實現可用70萬站可用5G基站目標，新增5G基站32萬站。從上面的數據信息可以得出，中國聯通和中國電信會把共建共享堅持下去。,雖然中國移動尚未公布其2020年財報，也沒有公布其2021年的5G建設計劃，但是從其2021年工作會報道信息显示，中國移動將持續加大5G網絡建設領域的投資，而且會保持在5G網絡能力方面的主導運營商地位。,對於運營商來說，2021年的5G用戶爭奪戰已經全面開始，各種營銷操作已經在路上；對於廣大用戶來說，到底選擇哪家運營商入網，這個問題需要用戶自己來判斷，而且要有自己獨立的判斷，最好能薅到運營商的羊毛，至少也不能被運營商薅了羊毛。

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• March 23, 2021
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“不法分子怎麼知道消費者參加数字人民幣紅包預約活動了”“感覺個人互聯網行為都被犯罪分子隱秘監控了”“要分清楚数字人民幣與網絡虛擬貨幣的區別，謹防一些不法分子假借数字人民幣名義行騙，要捂好自己的錢袋子”……近期，關於数字人民幣詐騙套路的相關話題在社交平台上引發熱議。,,数字人民幣試點“多地開花”。在消費者踴躍報名參与之下，数字人民幣帶來了群眾熱度、引發了行業關注，但同時也出現了少數不法分子利用部分消費者對数字人民幣缺乏了解、想積极參与的心態，打着“数字人民幣”的旗號進行詐騙活動，造成消費者財產損失。,監管部門出手“打假”,3月17日，中國人民銀行、消保局聯合数字貨幣研究所，借“3・15金融消費者權益日”主題之際，推出了数字人民幣“打假”圖文，列舉了假推廣、假理財和假短信三種詐騙形式，並呼籲廣大公眾提高風險意識，不偏信輕信，防範利益受損。,其中，假推廣為借数字人民幣推廣之名開展傳銷詐騙活動。有不法分子建立所謂“数字貨幣DCEP學習群”，在群里宣傳数字貨幣由“商業銀行和私人機構同時進行推廣”，私人機構“有多層推廣收益”，使用其提供的“E-CNY” 收款碼就可以參与推廣。還可以向朋友和其他商家推廣，只要推廣成功，就可以獲得“兩層收益”。此外，不法分子還通過盜用数字央行人民幣試點活動中的官方素材，甚至編造新聞稿、虛擬“與央行簽署合作協議”會議場景等，通過各種真真假假的信息混淆消費者的視聽，騙取消費者的資金后跑路。假理財為冒用数字人民幣名義在資產平台開展交易活動。有個別機構冒用人民銀行名義，將相關数字產品冠以“DC/EP”或“DCEP”在数字資產交易平台上進行交易。假短信為假冒数字人民幣活動鏈接詐騙。,對此，國浩律師（上海）事務所律師朱奕奕向《證券日報》記者分析稱，不法分子建立所謂的“数字貨幣學習群”，實施假推廣，混淆消費者視聽，或者假冒数字人民幣活動鏈接詐騙，利用假短信的方式騙取消費者資金的行為，涉嫌違反《刑法》第二百六十六條詐騙罪的規定：詐騙公私財物，數額較大的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，並處或者單處罰金；數額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑，並處罰金；數額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，並處罰金或者沒收財產。,朱奕奕進一步介紹，不法分子冒用人民銀行名義推出“DC/EP”或“DCEP”在資產交易平台上進行交易的行為，不僅涉嫌詐騙，還可能涉嫌違反《刑法》第二百二十四條之一的組織、領導傳銷活動罪的規定：組織、領導以推銷商品、提供服務等經營活動為名，要求參加者以繳納費用或者購買商品、服務等方式獲得加入資格，並按照一定順序組成層級，直接或者間接以發展人員的數量作為計酬或者返利依據，引誘、脅迫參加者繼續發展他人參加，騙取財物，擾亂經濟社會秩序的傳銷活動的，處五年以下有期徒刑或者拘役，並處罰金；情節嚴重的，處五年以上有期徒刑，並處罰金。,“目前数字人民幣正處於試點階段，監管部門出手‘打假’，显示消費者確實對数字人民幣參与熱情較高但了解程度不夠，導致不法分子有可乘之機的情況存在。”中航證券首席經濟學家董忠雲對《證券日報》記者表示，監管部門適時加強教育宣傳說明相關問題很有必要，後續相關監管措施有望不斷加強，從而保障数字人民幣試點工作的順利推進。,專家建議監管應疏堵結合,談及接下來監管部門在“打假”方面還應做哪些工作？消費者又該如何提高反詐意識？董忠雲認為，監管應疏堵結合。一方面，堵住不法分子利用数字人民幣實施犯罪行為的渠道，如加強對数字資產交易平台的監管，協同網監部門加強對網絡上涉及数字人民幣的不法信息的監控等，同時加強宣傳工作，增加針對相關違法措施的舉報渠道等。另一方面，可適當加快数字人民幣試點工作，為消費者提供更多參与数字人民幣試點的正規渠道和機會，讓消費者在實際使用中加強對数字人民幣的認知。,董忠雲建議：“對於消費者而言，應积極主動從官方渠道了解数字人民幣的相關信息，強化自身認知，增強防範意識，不輕信網絡上關於利用数字人民幣獲利的各種宣傳，不輕易泄露個人敏感信息。”,在朱奕奕看來，監管層應當加強對利用数字人民幣“造假”詐騙消費者行為的監管。考慮到所謂“数字貨幣學習群”以及相關資產交易平台等的隱蔽性，監管層還應充分發揮群眾的力量，接受消費者的舉報，並加大對舉報者的獎勵額度，鼓勵舉報。同時，消費者也應及時關注監管層以及銀行等官方發布的關於数字人民幣的信息，甄別数字貨幣學習群以及相關資產交易平台的合規性，選擇正規的平台交易，加強防範意識，以免上當受騙。

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• March 19, 2021
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【投融快訊 3月9日】光惠激光是一家高功率光纖激光器研發商，專註於為用戶提供光纖激光器的組裝、應用解決方案等服務。於近期完成近2億元融資。,數鳴科技是一家專註於大數據精準建模與商業化運營的信息服務公司。近日宣布完成過億元A輪融資。,協鑫光電是一家鈣鈦礦太陽能組件供應商，專註於鈣鈦礦太陽能組件的研發、生產，提供1m*2m尺寸的太陽能組件，提高鈣鈦礦電池的光電轉化效率，降低太陽能電池的成本。近日宣布完成新一輪過億元融資。,

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• March 12, 2021
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據外媒報道，當地時間周三，美國太空探索技術SpaceX發射了星際飛船原型SN10。SN10從德得克薩斯州的博卡奇卡起飛，到達大約10公里的高度，隨後成功着陸。不過幾分鐘后，該原型在着陸台上再次發生爆炸。,,,在當天早些時候放棄了最初的發射嘗試后，SN10於美國東部時間下午6點14分發射升空，並在空中飛行了約6分鐘。在實現軟着陸之前，SN10在半空中演示了幾個複雜的動作，目的是實現埃隆・馬斯克(Elon Musk)打造完全可重複使用火箭系統計劃中的一個關鍵里程碑。,SpaceX SN10成功着陸后爆炸！完整視頻曝光,SpaceX此前已經進行了兩次高空飛行測試，星際飛船原型SN8和SN9都成功發射，但在嘗試着陸時發生爆炸。與它們不同的是，SN10如期完成了着陸翻轉動作，放慢了速度進行軟着陸，之後以垂直姿態、完好無損地在離發射台不遠的混凝土着陸台上成功着陸，並且靜止了數分鐘，隨後才被火球吞噬，這可能是燃料泄漏所致。,SpaceX工程師兼直播主持人約翰・英斯普魯克（John Insprucker）在廣播中表示，發射測試的主要目標是展示這款原型的四個氣動襟翼在着陸前由計算機控制的運動，這些襟翼會引導原型降落。在攀升到10公里高空的最後，SN10的三個猛禽發動機會逐漸關閉，為短暫的自由落體返回做準備，經過水平重新定位，讓其腹部面向地面。,完成“腹部翻轉”動作后，SN10的三個引擎重新啟動，並調整為垂直姿態以進行軟着陸。SN10緩緩降落在着陸台上，但略向一側傾斜。SpaceX的直播在SN10爆炸前就結束了，但其他媒體的攝像頭捕捉到了火球。火球將這枚16層樓高的火箭拋回空中，然後以側身着地的方式墜毀。,毫無疑問，在成功的飛行和着陸測試之後，SpaceX將對爆炸的原因進行調查，但對該公司來說，從其最關注的開發角度來看，這次測試顯然取得了巨大成功。星際飛船開發的下一步可能是增加這些試飛的高度，直到最終到達軌道。,星際飛船是SpaceX的下一代、完全可重複使用的火星火箭系統，旨在運送宇航員和100噸貨物，在未來的地球軌道、月球和最終火星任務中發揮作用。SpaceX測試的最新三個原型是星際飛船終極版本上半部分的早期版本，該系統的下半部分是個可重複使用的超重型火箭助推器，同樣由SpaceX的猛禽發動機提供動力。,SpaceX創始人兼首席執行官埃隆・馬斯克（Elon Musk）一直堅稱，星際飛船項目的推進奉行快速迭代和原型化的開發戰略。這意味着，該公司同時製造和組裝多艘星際飛船原型，並在這個過程中進行微調，而不是在每次測試後進行長達數月的分析，然後再繼續製造和測試。,正是得益於這種戰略，SN10於1月28日從博卡奇卡工廠出發，被送上1600米外的測試和發射設施，僅五周后就被發射升空，這是迄今為止從工廠到發射的最快流程。此外，SN10發射前的低溫測試和靜態點火測試也都進行得非常順利。,SN10為何又炸了？着陸腿沒展開抑或燃料泄漏所致,據外媒報道，美國太空探索技術公司SpaceX的星際飛船原型SN10於當地時間周三完成高空飛行測試后，首次實現了成功着陸，但在約10分鐘后發生爆炸。據猜測，問題可能出在着陸腿未按計劃展開，也可能是燃料即甲烷泄漏所致。,SpaceX還沒有就爆炸原因給出官方解釋，也不清楚是否是該公司故意為之。此前，SpaceX創始人兼首席執行官埃隆・馬斯克（Elon Musk）曾稱這類事件為“RUD”，即快速計劃外拆卸（Rapid Unplanned Disassembly）。,不過，許多消息人士猜測，導致SN10發生爆炸的原因可能有兩個：第一，原型上的着陸腿按計劃那樣展開，導致其發生傾覆爆炸；第二，在SN10着陸時，可以在飛船底部看到火焰，這些火焰可能是原型上泄漏的甲烷引發的，進而導致爆炸。,當SN10返回發射台時，它重新調整為垂直姿勢，並在滾滾濃煙中着陸。儘管其最終遭遇了與SN8和SN9同樣的命運，但其完成了在重返大氣層期間收集控制火箭數據的使命，SpaceX可能已經捕捉到它需要的所有數據，為此可以稱這次試射是成功的。,與SN8和SN9着陸時即發生爆炸相比，SN10的着陸過程已經有了很大改進。SN8於12月10日升空，這是星際飛船原型的首次高空飛行測試。儘管幣完成了大部分預期目標，但在着陸時發生爆炸，除了鼻錐未留下任何東西。SN9在2月份嘗試高空試飛時，曾被寄予厚望。然而，該原型在嘗試降落之前無法調整為垂直姿態，隨即發生撞擊爆炸。,SpaceX始終在以相當快的速度開發星際飛船，包括同時開發和建造多個原型，並在這個過程中進行改進，以實現快速迭代。,星際飛船原型SN10首次試飛卡在了發射倒計時,當地時間周三，太空探索技術公司SpaceX旗下星際飛船原型SN10進行高空飛行測試遇阻。飛船原型在發射倒計時的最後時刻出現發動機熄火，公司宣布取消此次飛行測試。,周三，SpaceX公司星際飛船原型SN10加滿燃料，準備進行試飛，但在發射前的最後時刻，火箭發動機突然熄火。SpaceX工程師約翰・英斯普魯克（John Insprucker）在該公司舉行的網絡直播中表示，SpaceX將回收火箭燃料，並在北美中部時間下午4點左右再次嘗試發射。,SpaceX公司首席執行官埃隆・馬斯克（Elon Musk）在一條推文中說，此次發射中止時間是根據火箭推力預先設定的標準觸發的，馬斯克稱這“有點保守”。他補充說，公司將提高火箭的推力限制，使火箭發射升空有更多的推力閾值，SpaceX將在周三晚些時候再次發射。,SpaceX的星際飛船原型SN10按計劃將升至距地10方公里的高度，然後進行空中機動並返回SpaceX位於德州南部設施進行降落。SpaceX此前曾兩次進行過兩次飛行測試，但都以墜毀告終。,英斯普魯克表示，測試的主要目標是收集數據，掌握飛船襟翼如何控制原型垂直返回地球。,馬斯克在2019年9月的一次媒體活動上首次介紹了星際飛船的着陸方式。他稱這是一種獨特的機動方式，火箭會在空中俯衝下降，腹部朝向地面，同時四個襟翼微調以保持機身穩定。,該公司網站稱，完善腹部翻轉的着陸方式對於“打造一個完全可重複使用的運輸系統至關重要”。,雖然之前的高空飛行測試都以爆炸告終，但眾所周知，SpaceX在火箭開發過程中經常發生爆炸事故。,馬斯克最近在接受採訪時表示，他預計星際飛船將在2023年之前進行常規飛行，他希望星際飛船能在今年年底進入軌道。目前還不清楚SpaceX是否會在最後期限前完成。

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• March 8, 2021
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