“花費兩萬元左右就可以免面試，被推薦到某國際知名私募基金公司實習”，去年下半年，剛上大四的西北大學男生小王，通過一家實習中介付費購買了一次實習。這幾天，他如願收到了英國格拉斯哥大學商科類研究生的預錄取通知書。雖然實習花費很高，但他把這份實習證明視為“物有所值”的留學申請“敲門磚”之一。,,近幾年，媒體頻頻曝光“付費內推實習”的灰色產業鏈，在社交網站、電商平台內，搜索“付費實習”“實習中介”均能很容易找到此類機構。許多中介機構盯上了準備出國留學的在校大學生，為了在留學申請中輸入國際知名企業實習經歷並提交一份來自企業“導師”的推薦信，不斷有像小王一樣的准畢業生，尋找中介機構花錢買實習，換取留學申請中的“高光時刻”。,留學申請推薦信帶來的灰色市場,小王就讀的高校在國內排名並不是很佔優勢，要想申請國外大學重點學科，就需要有一份“亮眼”的實習經歷和推薦信。他通過同學輾轉找到一家“感覺比較靠譜”的中介機構，在提交了包括姓名、身份證號、手機號、學校學歷、學術背景等信息組成個人簡歷和幾千元定金后，不到兩個星期，就收到某國際知名私募基金公司的實習生錄用通知書。因為當時新冠肺炎疫情向好，小王選擇去該公司的上海總部實習。“中介人員專程到機場接機，一同被安排送往公司的還有一名女生。到達公司后在人力資源部門安排下辦理了實習生手續”。,記者查閱英國格拉斯哥大學申請流程發現，在申報系統中填寫實習經歷和提供推薦人推薦信是官方必要條件，這類條件同樣普遍存在於海外知名高校申請中。推薦信作為第三方或業內專業人士對申請學生的客觀評價，多被海外高校重視。隨着出國留學的學生日益增多，中介機構瞄準推薦信的需求，打起了留學生的“主意”。,小王告訴中青報・中青網記者，中介根據實習公司、崗位和實習期長短不同來進行收費，他在拿到實習生錄取通知書後就需要交足全款共計兩萬元左右，6個月的異地實習需要自付生活費和房租，中介人員也會不時詢問實習表現，“如果實習表現不好，中介寧可退款也會中止實習，怕我們砸了他的招牌”。,記者在調查採訪中發現，在申請留學的大學生群體中，“花錢找實習”的現象並不少見，甚至有留學中介和實習中介聯手，共同推薦實習崗位換取推薦信的情況存在，價格都在幾萬元左右。小王無奈地說：“這是一個灰色產業鏈，大企業實習崗位都被中介機構垄斷，憑自己甚至無法接觸到這類實習。花錢能夠解決的問題也變得不是問題了。”,大學生小賀告訴記者，她本科學的是人力資源管理，計劃到美國讀商業分析專業研究生，也曾嘗試自己找實習，但跨專業找實習難度很大，最後她只能選擇通過付費實習“拼湊”一段與商業分析專業相關的經歷。提供留學一條龍服務的中介給她介紹了一家實習中介，推薦她用1.5萬元的價格購買羅蘭貝格管理諮詢公司的戰略諮詢崗位實習，線上導師一對一帶教，實習期兩個月。和小王實地實習不同，小賀的實習完全不用通過公司人力資源部門入職，也不用辦理任何手續，最終小賀也會拿到一封推薦信。,多名准留學生告訴記者，近幾年，許多“名企內推機構”在微信公眾號文章中聲稱“免費內推”，但真正將簡歷提交中介機構后，他們開出了數萬元的“服務賬單”。北京某高校一位不願透露姓名的老師說，據他了解，有的中介打着“名企實習”的旗號招募短期遊學或學習，“相當於寒暑假班”；也有部分被兜售的國際知名企業實習崗位來自共建實習基地，部分崗位落到“中間人”手中進行售賣，“需求滋生了市場。無論是應屆生還是申請留學的學生，都是為了豐富個人履歷，花錢搏一搏”。,,疫情催生“雲實習” 或助長“付費實習”,在疫情防控成為常態時，線上辦公成為新模式，隨之而來的招募實習生進行“雲實習”也成為多數企業的主要選擇。以前很難推薦到公司進行實地實習的中介機構，嗅到了“更大的商機”。,南京農業大學大三學生麗蓮就沒有小王幸運了。她原本打算通過中介參加香港的實習體驗活動，因為疫情原因未能成行，包括麗蓮在內的7名學生被中介介紹轉入尼爾森公司進行線上實習。不需要任何面試，麗蓮在提交簡歷兩天後就收到了錄用通知。實際實習的內容，“就是企業里的指導老師和我們創建了一個微信群。一個月的實習期，都是指導老師在微信群發一些數據包，讓我們分組進行分析和報告。一周期限的任務，基本上兩三天就可以完成，每周固定一次會議報告工作，還給我們上課”。,雖然麗蓮在領英職業社交網站上確定了指導老師身份，但最終她並沒有拿到公司開具的實習證明，花費了6000元中介費，只拿到了指導老師的推薦信。她告訴記者，所學行政管理專業和尼爾森實習崗位其實並不對口，“性價比很低，只能作為一段經歷寫在出國和工作履歷中”。,記者以尋求實習的學生身份聯繫了一名實習中介，對方稱可提供近20家知名企業崗位目錄，在了解記者相關信息后推薦了多個互聯網公司遠程實習生崗位，“導師均為經理級別以上，帶你做實習工作的同時還會進行培訓”，實習期一個月，收費8000元。,中介表示，雖不能像實地實習一樣走人力資源部門入職，但“這種遠程實習性價比高，以近期刷背景、快速提升簡歷競爭力為主。實習提供的推薦信上有官方郵箱，將來可以寫在簡歷上，海投時還可以支持背景調查”。不過，對方建議，“以後盡量不要拿這份經歷去應聘同一家企業，原因是該項目並不在企業人事系統內，可以嘗試去投其他公司”。,在記者確定職位后，中介要求提交個人簡歷，並繳費500元方可推薦給實習部門領導，通過審核即可，無需面試。在實習協議上簽字並打尾款后2-3天，就可以收到官方郵件通知。中介承諾，“如果我來推你的話，至少可以篩掉成千上百的對手，大幅度提高成功率”，並提供簡歷模板修改等精準輔導，“簡單來說就是走人脈和快速通道保證錄取”。,當記者提出要進行實地實習時，中介稱，“如果簡歷問題不大，安排一輪的面試即可，只需要考量學習背景和實習原因”。標準海投實習生一般需要到官方網站提交申請和個人簡歷，完成筆試和至少兩輪的面試，最後才能確定是否被錄取。中介告訴記者，實地實習可以提供實習證明，但價位是遠程實習的3-4倍。如果面試沒有通過，中介表示“可以繼續推薦去其他公司，直到拿到Offer為止”。,不過，記者多方諮詢相關企業，相關負責人均表示，公司內部並不存在此類付費實習情況存在，“實習均為人力資源部門統一進行正常招募”。但也有企業員工告訴記者，她的工作郵箱中曾多次收到此類中介機構的郵件，明確稱“如果可以提供實習崗位，機構將支付一定數額的提成費用”。,諸多潛在法律風險不容小覷,在北京京師律師事務所律師金琳看來，此類“付費實習”中介機構的產生，實質上是一種資源變現，但這類機構在經營上存在的諸多潛在法律風險不容小覷。她告訴記者，由於這類實習往往不在企業人力資源的正規流程之中，中介機構或者相關企業員工，為了追逐利益，難免會鋌而走險。“一方面，如果實習證明或者推薦信本身是假的，可能涉及到詐騙或者偽造公司印章罪等刑事犯罪；另一方面，即使實習本身是真實的，但是由於存在一對一代教，以及面試保過等情況，在招聘流程中可能存在中介機構賄賂相關企業的人事主管或者企業相關員工的情況，那不僅涉及到相關企業員工的違規問題，還可能涉及到非國家工作人員行受賄等刑事風險。此外，若安排的實習崗位涉及審計、戰略諮詢、法務等，部門數據、信息大多屬於商業秘密，如果實習生不當使用或者泄露信息，也會涉及侵犯商業秘密的法律風險。”,對此，金琳提醒道，儘管付費實習時與中介簽訂的合同有效，儘管被中介機構詐騙后可追究其法律責任，但是否能完全追回直接損失並無法保證，且其中的時間成本和間接損失亦不可能完全彌補。此外，實習生需要格外注意實習期間獲取的相關數據和資料的保存、使用和銷毀，如若不慎泄露，也將面臨法律風險。,(文中學生名字均為化名)

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• May 6, 2021
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大家都知道自挖礦出現后，顯卡就一直處在 “ 今天再不買，明天又要漲 ” 的趨勢中。最近身邊也有越來越多的人問：現在想配台電腦，怎麼樣才值。關於“值不值”這類問題，通常都是一句話打發：別問，問就是圖吧。,圖吧其實我們之前也提過，它的全名是圖拉丁吧，源自一款 CPU 處理器。這幾年隨着電腦配件的發展，圖吧逐漸發展成一個電腦 DIY 組裝愛好者的聚集地。,,在圖吧，吧友追求的是高性價比，換句話說就是花盡可能少的錢，配置一套最適合自己的主機。,由於電腦配件越來越繁多，經常會有小白在選購電腦前來這裏求個配置單。,,一般來說，只要你給出預算和需求，都會有熱心的老哥為你定製好配置。,,就算只有 700 塊，在圖吧老哥的操作下，你也可以遨遊召喚師峽谷。,,在數碼界，圖吧追求性價比的風格幾乎無人不知，吧友的一些極限操作也被廣為流傳。,比如 “ 水冷 ” 散熱。,,還有下面這張已經有點爆漿的 “ 蘿蔔散熱器 ” ……,,不過今天要講的不是圖吧，而是數碼界另外一個頗有影響力的貼吧：WP7 吧。,,這個吧里的數碼帖不僅專業，還經常被數碼博主拿去作素材，網絡上更是有 “ 吧友人均 985 ” 的傳言。,,雖然 WP7 吧源自於微軟手機系統：Windows Phone 7，但它的貼吧可並不是在討論 Windows Phone 7。,和圖吧類似，常常有人在購買手機之前，會來 WP7 吧發帖求推薦。,,吧里的老哥也都會熱心地根據需求推薦手機。,,除了手機，還會有人諮詢電腦、手錶、投影儀甚至車的購買意見，而這些也都能在 WP7 吧得到答案。,,早前還一度因為諮詢帖太多，WP7 吧務組每個月會特地安排產品導購貼。,,不過 “ 購買諮詢 ” 只是 WP7 吧活躍下的產物，吧里大多數人還是在討論手機相關的話題。,比如有人在拿到新機后便直奔 WP7 吧開啟直播。,,從分享手感到測試跑分，最後整個烤雞功耗測試，這位老哥把大家關心的問題都測試了一遍。甚至對於烤雞測試中吧友提的各種要求，老哥也都盡量滿足  。,,難能可貴的是，吧友也會很禮貌地感謝樓主的分享，這種和諧的氛圍似乎很久沒見到了。,,另外還有比較專業的吧友，一個人測試了蘋果處理器相關的幾十個數據，比如處理器的調度分析，CPU & GPU 測試以及穩定性和烤雞性能等等，全方面給吧友提供了參考。,數據太過專業，就不帶大家一一細看了。�,,不過啊，光是聊數碼未免單調了點。所以在 wp7 吧，你還能討論人生，分享生活,尤其是到了深夜，各類情感貼就會湧現出來。,比如一位吧友和女朋友彼此恩愛，但卻遭到了雙方父母的反對，於是發帖請求吧友指點迷津。,,此時吧友也不再是只懂數碼的憨憨直男，他們紛紛結合現實，設身處地說出自己的看法。,,還有老哥分享了在日本留學后求職的經歷，前後一年投了 20 家簡歷才找到工作。,,洋洋洒洒幾千字，把面試需要注意的點和各家公司待遇都分享給了吧友。告訴大家不是留學就能輕易找到工作，為後輩留下了參考。,,總之來到 WP7 吧，你就會有看不完的數碼科技，聊不完的生活話題，它就像個多元化的社區，讓大家其樂融融在裏面談天說地。,但最近一段時間，吧里的氛圍卻沒有往常那麼和諧了。,其實 WP7 吧在創建初期，用戶數量並不多。,第一屆選舉吧主的全民公投，也就四五十個人投票。但也正因為人少，大家彼此都很熟悉，關係都挺不錯。,那時候 WP7 手機國內普及度不高，吧里安卓蘋果用戶都有，什麼話題都會討論。,,加上大部分吧友熱衷於 ACG 文化，整個 wp7 吧一片和諧的搞基（ 機 ）氛圍。,從頭像也能看出來貼吧的 ACG 文化 �,,時間來到 2012 年 6 月，微軟發布 WP8。,由於微軟的騷操作，WP7 無法升級到 WP8，這一刀切的做法不僅放棄了 WP7 用戶，還迫使軟件開發者們需要在新的架構平台重新編譯 App。,微軟是不知道重新編譯 App 有多麻煩么。,我尋思就連蘋果推出 ARM 架構的 MacBook，還知道整個 “ Quick Start ” 方便開發者重新編譯。,,這一頓離譜的操作，使得半個身體在棺材里的 WP 少了更多的開發者，同時也有很多用戶拋棄 WP 轉戰 Android 和 iOS。,圖源知乎 �,,雖然 WP7 壽終，但大家早在這裏建立了深厚的友情，所以不管 WP 難民還是安卓、iOS 用戶，要討論數碼還是會來 WP7 吧。,漸漸地，越來越多的人發現這個 WP7 吧包容度很高，啥都可以討論，而且氛圍非常好。,個個都是人才，說話又好聽，換我也會來這個吧聊天吹水。就這樣，很多網友要討論問題都喜歡往 WP7 吧里跑。,,同時 WP7 吧在早期的時候，活躍着很多大佬級的人物，他們有的是軟件開發者，有的是硬件大牛。,就比如很多視頻工作者經常用來壓制視頻的小丸工具箱，早在 2011 年就已在 WP7 吧開始更新。,,和諧的氛圍和高質量帖子，WP7 吧就這樣吸引了很多用戶的加入，並逐漸發展成了多元化的數碼社區。,甚至和差評 “ 925 ” “ 紙帶 ” 一樣，他們也一度有了自己的黑話文化。,,不過隨着發展，wp7 吧也出現了一些不和諧的情況，開始走起了 “ 下坡路 ”。,就比如關於吧務管理不當，亂封人的事情。,早前有個小吧主和吧友產生矛盾，意氣用事開始拆吧（ 瘋狂刪帖子 ），最後吧務團隊的處理結果也沒能讓大家滿意。,,網上對於 wp7 吧務的評價也都是離不開濫用權力……,,,甚至吧友們還專門衍生了一項活動：和吧務良好互動（ 作死 ）。,,雖說年代久遠，真相我們無從考證，但無論如何這些事並不是壓垮 WP7 吧最後一根稻草。,讓它逐漸跌落神壇的，是用戶數的增多。雖然聽起來很矛盾，卻是不爭的事實。,隨着越來越多的人關注 WP7 吧，一些極端粉絲和鍵盤俠也湧入了進來。,翻看最近的帖子，引戰、吵架、撕逼的情況頻繁了起來，原先和諧的氛圍摻雜了很多戾氣。,比如下面這個帖子先不管觀點對錯，覺得挺正常的。,,如果不認同他的觀點，可以用數據和例子來論證。但是在回復里，我卻發現扣帽子和人身攻擊的評論佔據了大多數。,,你可能會說，這不是每個平台發展到一定程度，都會出現的情況嗎？,道理是這個道理，但你想啊，大家當初為什麼關注 WP7 吧？不正是因為他的高質量帖子和良好的氛圍嗎。,在很多老吧友眼裡，WP7 吧早已不是當初那個有愛的社區了，而他們也很久沒有回去過了。,其實不僅是 WP7，任何一個優秀的社區都免不了被更多的人發現，按照當前的互聯網趨勢，這個社區也遲早會變味，想到這不禁有點唏噓。,但同時也有點無奈。,究竟什麼時候開始，和諧的網絡氛圍已經是我們所奢求的一件事，而這卻是互聯網本該有的樣子。

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• April 26, 2021
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短短十日內，比特幣已現兩次崩盤式行情。據非小號行情數據，自比特幣2021年4月14日漲至64354美元大關刷新歷史新高后，很快價格便出現逐步回調。第一次大跌出現在4月18日，比特幣跌破60000美元，一度跌至54009美元；第二次大跌則在4月23日，比特幣價格再次從55000美元跳水至47600美元。,兩次價格崩盤后，十日內，比特幣價格已大跌26%，市值蒸發數千億美元。,,當前，比特幣價格仍處於劇烈波動中，截至4月25日18時，比特幣價格報49531美元，24小時漲幅0.53%，近7日跌幅10.61%。此外，跟比特幣保持一致，其他主流虛擬貨幣也出現下跌。截至4月25日18時，以太坊、瑞波幣、萊特幣等幣種，價格均較前段時間的高位下跌逾10%-20%不等。,從暴跌原因來看，零壹智庫區塊鏈研究總監、数字資產研究院研究員蔣照生告訴北京商報記者，比特幣近期大跌主要是受外部因素影響，首先，以美中韓為代表的主權國家正加強對加密貨幣產業的稅收和監管力度，一定程度上引起投資者情緒恐慌；其次，全球經濟正在逐步回暖，傳統資本市場的避險資金量減少，比特幣市場的增量資金減少，且早前由機構投資者帶動的上漲行情正在消退。,南開大學金融學教授、聯儲證券董事兼首席經濟學家李全則認為，比特幣估值尚缺乏充分證據，大漲大跌仍是常態，當監管口徑趨嚴時，其下跌不可避免，而市場交易需求旺盛時，其價格高企也很正常，未來可能將繼續大幅震蕩。,每一次比特幣的暴漲暴跌，都加劇了投機客的風險。北京商報記者注意到，4月23日，比特幣第二次暴跌下，單日內就有超50萬人爆倉，超200億元資金灰飛煙滅。,“比特幣開啟的是連環殺。”一位業內人士談道，按照比特幣的波動，除非完全無槓桿，基本上加槓桿的人資產都會被打爆，不管是空頭還是多頭，抵押物不足一律會被強平。,熱度高漲的比特幣，近期也引發多方發聲。4月25日，國是金融改革研究院院長劉勝軍便在星火數科十二周年盛典暨理財師峰會上直言道，比特幣是烏托邦，目前已進入“自娛自樂”的泡沫最後階段。,“比特幣是否進入最後階段，尚不得而知，但比特幣確實在自娛自樂，未來投資比特幣起碼面臨兩大風險，一是足夠強勢的数字貨幣出現，將顛覆比特幣的遊戲規則；二是監管口徑的規則變化，將深度影響其市場發展。”李全評價道。,不過，蔣照生認為，比特幣在不依賴任何中心化機構的情況下良好運營了十餘年，自然有其內在的技術與價值邏輯，業內應當理性看待比特幣的投資價值。,比特幣暴跌的同時，一場關於虛擬貨幣的強監管風暴也正襲來。北京商報記者注意到，近幾日，銀保監會、央行密集發聲，分別對虛擬貨幣加強風險提示，其中，銀保監會強調將密切關注打着區塊鏈、虛擬貨幣以及解債服務等旗號的新型風險，央行也稱將針對利用虛擬貨幣、區塊鏈技術逃避溯源等新手法、新問題，針對性加強風險防範處置。,自2017年9月央行等七部委聯合發布《關於防範代幣發行融資風險的公告》后，監管針對虛擬貨幣的清理圍剿一直在繼續，無論是虛擬貨幣發行融資還是炒作交易，都在監管打擊及法律禁止範圍之內。,業內普遍認為，多方監管打擊、價格暴漲暴跌下，比特幣等虛擬貨幣仍面臨重重風險隱患。在李全看來，目前比特幣並不為多數主流國家監管機構所全面認可，對其交易仍屬於高風險市場的範疇，因此，幣圈投資者應根據監管機構的口徑來理解交易路徑，規避有可能發生的金融風險。

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• April 26, 2021
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4月2日消息，據國外媒體報道，1976年4月1日，史蒂夫 ・ 喬布斯、史蒂夫 ・ 沃茲尼亞克和羅納德 ・ 韋恩共同創立了蘋果公司，今天是蘋果公司成立45周年紀念日。,眾所周知，蘋果公司的歷史始於喬布斯童年時期家中的車庫。1975年，喬布斯在那裡與沃茲尼亞克一起測試第一台Apple I電腦系統，並與附近小型電腦商店達成協議，後者於1976年7月開始以666.66美元的價格銷售 Apple I。,最近蘋果在2020年第四季度創收1110億美元，成為有史以來最成功的財季。從上世紀90年代末瀕臨破產，到本世紀10年代成為全球市值最高的上市公司，蘋果在過去45年裡經歷了一系列的高潮和低谷。為紀念45周年，蘋果首席執行官蒂姆 ・ 庫克今天在推特上回顧了公司歷程，分享了喬布斯的一句話並感謝員工。,,“1976年4月1日，在庫比蒂諾（Cupertino）成立了一家公司，該公司開發出革命性的產品，重新定義了技術可以實現的目標，並在此過程中改善了人們的生活。四十五年後，我們希望通過再次致力於這一使命，並在未來很長一段時間內保持活力，來紀念這次機會。感謝蘋果大家庭的每一位所做出的的努力，我們還有很多個45年要走。”,他說：“我們有如此才華和奉獻的團隊，從來沒有像現在這樣具備強大潛力的時候。但我們不能放鬆。偉大使命需要人們去努力實現。”,最後，庫克以史蒂夫・喬布斯的話作為結尾，指出未來將更加燦爛：“到現在，這是一段了不起的旅程，但我們才剛剛開始。”

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• April 2, 2021
• 910

划重點： ,1、一位車主在維權后，冒着其他車友壓力接受和解。原來，特斯拉區域負責人曾找到了車主所在單位的直屬領導，如此做法讓車主十分無奈。事後特斯拉還要求車主在個人微博公開“承認檢測結果”的聲明，特斯拉員工將這一聲明視為“戰利品”，四處轉發。,2、另一起特斯拉事故車主向新浪科技出示了檢測報告。但專業人士分析認為，該報告並不完整，只截取了部分數據，無法證明事故誘因。如此“斷章取義”的報告，缺乏公信力。 ,3、南京某部門在接到特斯拉車主投訴后回復稱，“如果是其他品牌的車，該局可以推薦或者指定第三方檢測；但如果是特斯拉，只能建議車主和廠商溝通解決。”言外之意是，幾乎沒有第三方檢測機構具備檢測特斯拉車輛故障的技術能力，因為他們自己把控着數據。,4、在特斯拉中國，至少有3名售後服務工程師有權限直接調用Garage數據包。不過，這些數據只能說明車輛在事故時的狀態如何，並不能說明是否出現故障以及確定是誰的原因。比如，當車輛記錄製動踏板的壓力為0%時，實際上無法確定究竟是制動踏板沒有工作，還是沒有踩下。,5、特斯拉中國的銷售環節，人員流動性很大，這與此前嚴格培訓機制形成反差。一名銷售人員透露，他們缺乏專業培訓，除了入職培訓外只有周期性的視頻培訓，主要講解流程和簡單的產品知識，並未深入講解，所以很多銷售無法回答車主的專業提問。,6、交付環節同樣“簡陋”。他們的最核心任務就是把“待交付列表”清空，所以會催促能提車的消費者儘快接受交付。為了提高交付效率，原本交付環節的一對一40分鐘講解縮水成“集體在大廳看錄像帶”。,7、一位曾經與陶琳有接觸的面試者說，對於媒體的負面報道，特斯拉的態度一向是沒有預算維護媒體關係，而沒有反思自己是否存在問題。面試者認為有些錯誤應該給予車主一些補償，對方直接打斷說道：“我們不會給予任何補償，不管是錢還是其他的。”如此做法，可看作是“直男思維”，也可看作是“過於強勢”。,特斯拉沒有出現在央視“315晚會”上，很多人表示很憤怒。,這些人遍布全國各地，他們的“愛車”特斯拉在遭遇事故后，與官方周旋數日導致精疲力盡。即便維修后重新上路，“失控”的陰霾也一直籠罩在頭頂，久久不能散去……,新浪科技梳理了近一年來，特斯拉在中國的13起事故，並總結出5點事故誘因。誠然，目前尚無任何直接證據表明特斯拉的車輛因為軟件或者硬件出現故障導致的事故，亦無可信賴的第三方提供的證據显示是車主駕駛不當導致了事故。但是，從各種蛛絲馬跡和細節中，新浪科技依然發現了一些可能造成事故的隱患，以及事故對特斯拉帶來的影響。,截止發稿時，特斯拉中國對新浪科技關於事故數據開放、車主數據保護、與第三方檢測機構的聯動以及後期改進措施等方面的提問暫時未予答覆。,,和解不乏“騷操作”，報告就能說明一切？,在2021年央視“315晚會”播出前一個月，在海南海口和河南安陽發生的兩起離奇事故，把輿論對特斯拉的討伐推向了新的頂點。,其中，最受關注的是發生在海南海口的事故，因為車主在遭遇事故后，特斯拉的售後人員前來處理，使用別的車輛進行測試的時候也發生了同樣的事故，而全程都被車主拍攝下來，似乎更加坐實了特斯拉“失控”的傳聞。,3月11日，海南海口，喻女士的親屬駕駛自己的特斯拉Model 3在停車場停車時，連續踩剎車的情況下依然無法停下車輛，最後撞上護欄。更令人意外的是，特斯拉售後人員駕駛另一輛Model 3到現場模擬事故情況時，車輛再次沒有制動成功，撞上了護欄。,但特斯拉官方依然堅持涉事車輛和測試車輛都沒有問題。喻女士的車在事發時系統正常運作，而售後人員所駕駛的車輛ABS防抱死系統正常工作，沒法讓車在很短的距離之內完全剎住。,#特斯拉回應海南碰撞事故#一度衝上熱搜，因為在特斯拉售後人員測試的全過程都被當事車主拍了下來，這種強烈的反差讓輿論站在了特斯拉的對立面，指責特斯拉官方態度冷淡，所發聲明沒有任何依據支撐。,不過，令人意想不到的是，喻女士最終選擇與特斯拉達成和解。後者以二手車的評估價格回購了她的車輛，她個人承擔小部分的車損費用。,3月16日晚上，她在其中一個維權群中告知其他車友自己已經與特斯拉私下達成和解，但受限於雙方和解的條件，私下不會透露和解的細節。隨後，她在自己的社交媒體發布聲明，表示認可特斯拉的檢測結果，並讚賞了特斯拉的售後服務。,但在該聲明發出后不久，她就刪除了社交媒體發布的內容。這條短暫發布的聲明引起了其他正在維權的車主的不滿，他們認為“她拿到補償就公開承認特斯拉不存在問題，那豈不是說明存在問題的是我們？她之前維權的時候我們還幫他想辦法。”,3月17日，她微博發布的聲明截圖被全國各地的特斯拉員工發布到朋友圈，以向那些潛在車主、已經購買車輛和正在維權的車主表明，特斯拉的車輛是沒有問題的。對於維權的車主來說，這無異於一拳重擊。,,“我也沒有辦法，我想儘快回到正常的生活工作中。當前，我的工作正處於關鍵階段。”新浪科技通過多種渠道獨家了解到，特斯拉曾經向當事人施壓，海南區域的負責人找到了車主所在單位的直屬領導，讓其諮詢車主是否願意和解，導致她的同事都知道了這些事情。這些客觀因素讓她相當無奈，但也沒有什麼辦法，因為她也是剛來到海口打拚。,“作為和解的一部分，我需要發布聲明認可特斯拉的檢測結果和售後服務。特斯拉的領導會讓他們的員工截圖，發布在朋友圈中。”她告訴新浪科技，“個人維權的路很艱難，不想糾纏這件事了。”,喻女士認為，自己完整拍攝了當時特斯拉售後人員的測試視頻，並且特斯拉方面的測試沒有成功。雖然特斯拉在事後提供的檢測報告沒有表明車輛存在問題，但是自己還是贏得了一些輿論優勢，最終才具備和解的條件。,,海南車主喻女士的最終聲明,但其他人，包括河南安陽的張女士以及來自廣西柳州的魏女士，就沒有喻女士這樣的幸運了。,2月21日在河南安陽發生的事故，特斯拉同樣否認車輛有質量問題。特斯拉還聲稱，事故發生后，車主張女士拒絕了特斯拉提出的協助完成車輛維修、保險理賠和選擇第三方檢測技術機構后協商鑒定事宜，並提出退車、以及賠償精神損失費、醫療費、誤工費等訴求，得不到滿足的情況下把車停放在特斯拉於當地的門店，通過坐在車頂用喇叭循環播放錄音的方式維權。,坐在車頂，在車身噴塗字樣和大喇叭播放錄音維權的張女士在微博引發廣泛討論。包括張女士在內，輿論的一切情緒轉化成“希望特斯拉能上央視315晚會”。新浪科技從特斯拉內部獲知，特斯拉中國內部也曾經擔心會被央視“315晚會”點名，政府關係部門的員工曾到處打聽央視“315晚會”是否會點名特斯拉，並表達了擔憂。,來自廣西柳州的魏女士，在提車一年後也遭遇了“失控”的事故。2021年2月24日，辦完事的魏女士走出大樓，鑽進自己的Model 3然後啟動車輛，但沒想到的是，起步剛沒多久，“就像失控一樣向右衝過去，直接撞擊路邊停靠的車輛，短短不到1分鐘的時間，把我嚇壞了。”她告訴新浪科技。,她向新浪科技展示了一段她從事發地點物業提取的視頻，視頻內容显示她的車輛慢速行駛中突然偏右，直接朝右前方衝過去，撞到了停靠在路邊的車輛。,魏女士懷疑自己的剎車和方向盤出了問題。“因為當時走的是一個新小區的道路，速度不快，但是突然衝出去那一下，我踩不動剎車，也沒有把方向盤迴正，車直接偏右朝別的車撞了過去。”,事發一個月之後，在取得魏女士同意的情況下，特斯拉將車從柳州運到了南寧進行事故檢測。“事發后他們一直沒搭理我，一後來我從柳州跑到南寧的店裡要求就我的疑問，在315之前一個答覆，他們才來把我的車運到南寧進行檢測。”魏女士說，最終，她的車在3月16日被運走。,,車主供圖,檢測結果也不出她的意外：車輛沒有任何問題。新浪科技也拿到了這份檢測報告，在報告中特斯拉提供了截取的5秒鐘的數據，显示的是車速和加速踏板的踩踏位置，結論就是車輛未有任何自動加速，全部是駕駛員加速踏板下完成的。,但新浪科技在檢測報告中發現，特斯拉得到這個結論也並沒有完全的數據支撐。特別是最後兩條數據恰恰證明即使駕駛員鬆開了加速踏板，車輛速度仍然在增加。,,魏女士在協商中當即表示不接受這個檢測結果。因為她的車輛失控狀況包括速度突然增加，制動踏板失效以及車輛偏向等問題，而特斯拉提供的檢測報告僅提供了時長為5秒鐘的速度變化和加速踏板位置。她要求特斯拉提供更完整的數據，但遭到了拒絕，並告知她如果存在疑問可以找第三方檢測機構。,“這不是一份完整報告，也應該從車輛起步開始就截取數據。這份不完整的數據是無法說明車輛不存在自動加速的。”在看了這份檢測報告后，一位特斯拉員工如此說道。,維權碰壁是常事，問題到底出在哪兒？,該員工告訴新浪科技，特斯拉的車主維權存在兩個難點，其一是特斯拉不會提供完整的原始數據，其二是即使特斯拉願意提供完整的數據，也只能是由特斯拉提取並解析后的數據，並不是原始數據，也缺乏有技術能力的機構進行透明化的解讀。,雖然在側面證明了特斯拉極強的技術能力以及有充分的手段保護車主的數據安全，但黑盒子的另外一面則是特斯拉對於車主數據具有極強的掌控能力，以及特斯拉與車主間的不信任日益加劇。,一位來自南京的特斯拉車主曾經在駕車時因為軟件失效衝撞距離上百米，在維權的時候他曾經撥打南京12345熱線轉到質量技術監督管理局，沒想到的是對方回復說“如果是其他品牌的車，該局可以推薦或者指定第三方檢測；但如果是特斯拉，只能建議他去（和特斯拉）溝通解決。”,言外之意即是，幾乎沒有第三方檢測機構具備檢測特斯拉車輛故障的技術能力。,“（智能汽車）還在產業成長期，目前很難實現由一個統一的機構具備完整的框架和技術能力，解讀這些提交的數據。如果有，對於消費者可能是一件好事。”他說，這其中也會引發一些討論，就是車輛的數據到底屬於車企還是屬於消費者，消費者是否有權要求車企提供。,當然，即使是對特斯拉提交的數據進行還原解讀，也不足以證明車輛有潛在的問題，也不足以證明是駕駛員的問題。即使是特斯拉本身提供在檢測報告的數據，也是依賴於工程師的還原與解讀。,特斯拉的車輛記錄數據的主要是兩套系統，其中一套叫ToolBox，另外一套叫Garage。前者存儲的是車輛所有的故障信息、診斷數據和維修方法等；後者的數據直接與車輛數據服務器連接，也是主要的支持車輛數據讀取的系統。,Garage中可以查看車輛大部分傳感器的狀態信息，也可以到處車輛日誌（Car Log）。當車輛出現異常狀態，比如碰撞等信息時，系統會自動對所有的傳感器進行一次數據鎖定，以確定當時的車輛狀態，這個時間點的數據就會被打包存儲起來。理論上，特斯拉對事故進行分析，也是調用的這個數據包。,新浪科技獲取的信息显示，特斯拉中國至少有三名售後服務工程師有權限直接調用這個數據包。在獲取數據后，特斯拉就可以對車輛狀況進行初步判斷。但關鍵在於，這些數據只能說明車輛在事故時的狀態如何，並不能說明是否出現故障以及確定是誰的原因。比如，當車輛記錄製動踏板的壓力為0%，但無法確定究竟是制動踏板沒有工作，還是駕駛員沒有踩下制動踏板。,一位汽車行業的資深人士告訴新浪科技，不少車主反饋的無法踩踏制動踏板的問題，多數發生在特斯拉Model 3這款車上，自然會讓不少人想到是不是iBooster出了問題。,博世提供的iBooster機電伺服制動系統不再需要採用真空的形式來提供助力，而是通過伺服電機來解決。特斯拉Model 3的剎車系統就是iBooster，也正是得益於該系統，特斯拉在2018年通過OTA大幅改善了Model 3的剎車性能。,當車主踩下制動踏板的時候，iBooster裏面的控制單元就能檢測到踏板的位移，然後根據這個位移量來計算伺服電機應該產生的扭矩要求，再通過齒輪傳動來把這扭矩轉化為剎車助力。,但是並不只是特斯拉一家車企採用了iBooster。一位來自博世的人士表示，許多的車企都是博世的合作夥伴，更有近半的新能源汽車都是採用博世提供的iBooster，如果是批發性的質量問題，這不應該只是出現在特斯拉上。還有一種可能是車型設計問題，比如把制動組件安置在容易被損壞的位置。,當然，目前尚無任何證據表明問題出現在iBooster上，特斯拉亦未完全承認過，也未有任何證據显示特斯拉的車輛存在問題，更沒有可信賴的證據显示，這些事故都是車主的不當駕駛造成的。,“數據包背後的事實，完全依賴於工程師的解讀與還原。”他告訴新浪科技，這或許也是車主對於特斯拉缺乏信賴的原因――特斯拉提供給車主的檢測報告並不完整，且依賴於自己的工程師的解讀。更重要的是，特斯拉幾乎所有的檢測報告都把問題指向車主。,但不少車主堅稱，面對失控的狀況，自己的制動踏板僵硬到踩不動；又或者車輛行駛路線突然發生偏離，方向盤沉重無法回正，造成了事故。,與廣西柳州的魏女士相似的一起事故是，2020年10月，北京一位特斯拉車主在駕駛特斯拉Model 3行駛到崇文門路口時，車突然往右偏出車道，同時方向盤沉重無法轉動，最後車衝上了路邊的公交站台，護欄被撞飛。,然而在魏女士的檢測報告中，特斯拉並沒有提供關於方向盤的數據。“3月20日，我和他們的代表協商后要求他們進一步提供這些數據，以證明他們的結論，但他們也只是回復了向上反饋。”魏女士告訴新浪科技。,“但或許有一些事故是可以避免的，需要特斯拉在事前進行更多介入，幫助車主更好的了解車輛。只不過，目前特斯拉並沒有做得很好。”前述特斯拉員工說，銷售部門和交付部門理應承擔更多的責任，對外聯絡的部門也可以做得更好以緩解車主的情緒。,精簡化流程，迎來了更多的抱怨,不可否認的是，特斯拉很好的教育了不少消費者，讓他們願意付出更高的成本接受基礎設施尚不如燃油汽車的新能源智能汽車。特斯拉剛進入中國市場的時候，在北京的芳草地開了亞洲第一家門店。,但是，這家門店最初並沒有被要求賣出更多的車輛，而是要向消費者推銷特斯拉的理念和倡導的科技生活方式。,從上海超級工廠奠基的那一刻開始，加速了特斯拉中國向汽車銷售公司轉變。原本承諾在北京成立的研發中心，最後也只是矗立在亦庄的一個品牌中心，承擔交付的工作。在Model 3剛進入中國的時候，這裏一度承載中國市場近20%的交付量。,在中國賣出更多的車，這是馬斯克對中國市場落成特斯拉首座海外超級工廠之後所寄予的厚望。為了賣出更多的車，特斯拉中國所要做的就是開更多的門店，招更多的人以及更快的降低車輛的製造成本，從而降低售價。,“我們被要求賣出更多的車。” 一位北京芳草地門店的特斯拉銷售人員告訴新浪科技，在他面試的時候，人力資源面試官告訴他每個月最低要求是8台，然後超過10台就可以拿到獎金，達到18台獎金封頂。,2020年5月1日，中國製造Model 3標準續航升級版降價，同時特斯拉中國內部把銷售人員的月最低訂單數從原來的8台提高到20台，相當於每個工作日至少要促成1單交易，才能達到及格線。,車輛降價后，管理層預期能賣出更多的車輛。因此，銷售人員的銷量考核及格線變成了原來的2.5倍。每一位銷售人員都被要求賣出更多的車輛。,對於車企來說，這麼做無可厚非，但是無法忽視的一點是，銷量考核與日俱增的壓力也帶來了潛在的風險――急於賣車的銷售人員無法幫助消費者更好地接受和理解新能源智能汽車這一新興事物，相比較傳統燃油車，智能汽車在操控、交互和性能上都有差異。,更糟糕的是，特斯拉一線銷售人員越來越缺少穩定性和連續性，流動性非常高，導致一線銷售人員的專業性不足，水平良莠不齊，自然無法為消費者提供更好的服務和更專業的產品知識。,前述芳草地門店銷售人員告訴新浪科技，從他入職到離職不足一年時間，一線的銷售僅剩下四五人是他入職之時就在該店工作的，其餘全部是替換離職銷售的新人。甚至，當時該店到崗的五位應屆畢業生，均在一周左右全部離職。,一位曾經到特斯拉體驗中心看車的消費者向新浪科技展示了他微信好友中的一位特斯拉銷售人員工作微信的更替。該車主於2020年4月在北京華貿店看車時加了一位銷售的工作微信，到當年12月，這個工作微信已經被替換成了第三個人的名字。“他們經常發朋友圈，我都能看到，第二個人很短時間就離職了，現在是第三個人在用這個工作微信。”他說。,特斯拉負責銷售招聘的工作人員非常忙碌，甚至會尋求同事幫助介紹有意從事汽車銷售的朋友入職特斯拉。“我有一位朋友，要是在以前肯定進不去，現在輕鬆就進去了。”一位特斯拉員工告訴新浪科技。,“很明顯，我們缺乏專業的培訓，至少和我前東家相比是如此。”前述芳草地門店的銷售人員告訴新浪科技，除了入職培訓，特斯拉還會有周期性的全國統一視頻培訓，主要講解服務流程和簡單的產品知識，以及同步最新的指示，沒有深入的講解。“我以前服務於蘋果，蘋果的培訓是非常職業且規範的，所以你在店裡會得到很多專業的解答，即使你沒有計劃買一台iPhone。”,“這與過去的特斯拉很不同。”一位特斯拉中國的早期員工告訴新浪科技，特斯拉剛進入中國的時候，施行的銷售理念和全球一脈相承。時任特斯拉全球銷售及服務總裁的Jon McNeiil要求特斯拉的銷售人員不要向用戶推銷車輛，而是向他們推銷理念，推銷科技生活方式。,他還要求銷售管理人員每周要拿出至少20%的時間在門店與一線門店的員工共同工作，掌握消費者關注的信息，從而保證信息傳遞的準確性，也能抓住消費者核心的需求。,前述早期員工說，“現在完全變了，特斯拉在不斷招人，開店，賣車。很多人來了沒多久就走了，那就再招人來賣車。”然而，變化的不只是銷售體系，還有交付體系。,交付是每一輛車從特斯拉到消費者手中的出口。與銷售主要為銷量做加法不同，在特斯拉，交付的主要任務就是做減法，把已經賣出去待交付的車輛交付給消費者，他們的最核心任務就是把待交付列表清空，催促能提車的消費者儘快接受交付，勸不着急提車的消費者放棄這個訂單。,經過銷售的是未過濾的銷量數據，而經過交付才是實際銷量數據。不斷增加的銷量把壓力向後端傳導，交付在持續的流程簡化和追求交付量達標的要求中，對消費者接受智能汽車的“普及”作用被削弱了。,前述特斯拉早期員工告訴新浪科技，最早特斯拉要求交付專員與客戶進行40分鐘的一對一車輛使用講解，以便於客戶最安全的使用車輛，這被列為他們的工作任務。,但是，隨着交付量的增長，人手嚴重不足，為了提高交付的效率，取消了原本的40分鐘一對一講解要求，改為在交付中心聽集體的交付講堂。,這樣做的傳達率雖然受到影響，但依然堅持專業人員講解的方式。特斯拉的交付量還在走高，人手更加短缺，就把集體聽交付講堂的方式改為在交付中心的電視機里循環播放錄像講解，把交付專員從日復一日的講解中解放出來。,但關鍵在於，交付中心對於錄像疏於維護，也沒有把觀看錄像列為交付流程的必須操作，所以極少有車主會看完錄像之後才接受交付。,新浪科技採訪了多位特斯拉的車主，他們均向新浪科技表示，不管是到交付中心還是到家交付，自己的交付全部流程持續在10分鐘到20分鐘之間，主要內容就是接受合同、車輛資料以及一些簡單的講解，比如車輛如何啟動等。,“不僅交付流程簡單，很多細節也處理得不好，他們甚至連交付給我的車輛都沒有把外表洗乾淨，非常臟，我提完車就自己開去洗了。”來自廣西柳州的魏女士告訴新浪科技。,人員流動性大的不僅僅是銷售部門，交付部門同樣如此。一位特斯拉交付中心的工作人員告訴新浪科技，和他前後差不多一起入職特斯拉的人，有60%在前3個月內陸續離職。,“當前處於快速擴張，但人員流動性極大，內部缺乏專業的培訓。為了追求更高的發展速度，會犧牲掉一部分用戶體驗。”一位特斯拉員工說，為了快速交付滿足季度交付的目標，交付部門的工作流程需要盡可能縮短。隨着特斯拉價格的不斷下降，銷量猛增，新增的用戶對於車輛的了解程度也不盡相同，交付部門無暇進行專業的講解，導致很多新用戶不熟悉車輛功能。,“我並不是很認同這是造成事故的因素，畢竟相比較燃油車，包括特斯拉在內的新能源汽車，在產品上並沒有顛覆性的改變，上手時間最長不會超過一周。”一位來自車企的資深人士告訴新浪科技，如此多的事故並且引發輿論熱度，要麼是因為特斯拉品牌太大，要麼就是真的有問題。,一連串的問題之後，特斯拉正在引起中國監管部門的關注。2021年2月8日，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局等五部門，就消費者反應的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談特斯拉，要求其加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。,但就是在約談之後，接連在河南安陽、廣西柳州和海南海口等地發生多起異常事故，特斯拉的處理態度仍然缺少改變和親和力。,特斯拉全球對外事務副總裁陶琳曾經在接受中國企業家雜誌採訪時解釋稱，“特斯拉是一家理工直男思維的公司，在對外溝通上確實不是特別擅長。”,一位曾經與陶琳有接觸的面試者告訴新浪科技，從一些事情上可以看出特斯拉可能是直男思維，比如對於媒體的負面報道，特斯拉的態度一向是特斯拉沒有預算維護媒體關係，而沒有反思自己是否存在問題。,該面試者以特斯拉的降價門舉例子，其在面試中曾對陶琳表示其實可以給予一些補償，然而後者直接打斷，並表示“我們不會給予任何補償，不管是錢還是其他的。”,“但就同理心角度來說，車主買完車后沒多久價格就降了那麼多，心裏肯定不平衡，會很氣憤。”,“你應該沒有看我微博上對降價做的回應，有理有據，邏輯非常清晰，講得很清楚。”陶琳如此回復。,的確，目前尚未有任何證據表明特斯拉的車輛存在問題，但正如上述面試者所說的那樣，在處理消費者對於事故的投訴，特斯拉應該展示足夠的同理心，幫助消費者更好的處理問題。,在其中一個特斯拉車主維權群里，一位剛提車幾天就遇到事故的車主感慨，“我們既然已經被洪流推到這個位置，就自然成了對話特斯拉的中流砥柱，我們不渺小。雖然今天看起來自己的事情茫茫無期，但我們每個人的信念和堅持在一起，拐點一定會出現。”,而就在她發出感慨的同一天，特斯拉CEO馬斯克在接受一家中國媒體的採訪時展示了其對於中國市場的宏偉願景――“我們生產汽車，從長遠來看，中國將成為我們最大的市場，也是我們生產最多車輛、擁有最多客戶的地方。”,特斯拉中國應該明白，消費者才是實現這一宏偉願景的基礎。如今，馬斯克依然能在中國得到許多擁躉的稱讚，但特斯拉中國卻一直處於輿論的煎熬中。

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• March 29, 2021
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“螞蟻呀嘿，螞蟻呀呼，螞蟻呀哈……”相信過去一周，你一定看到過不少這個BGM的魔性變臉視頻。通過相關模塊，只需要一張照片就可以自動生成詼諧好玩的動態唱歌視頻。螞蟻呀嘿變臉視頻的火爆程度堪比短視頻欠揍神曲《你打不過我吧》。,,然而，在火爆了不到一周后，幕後產品Avatarify卻於3月2日凌晨悄然從App store下架了。,關於下架原因，目前官方並未說明。有網友表示，Avatarify只從中國區App Store下架，其餘地區仍可正常下載，下架原因或與此前火爆一時的“Zao”下架原因類似，涉及隱私安全等問題。,馬斯克、蒙拉麗莎都被拉來“唱”的螞蟻呀嘿,Avatarify是一款攝影與錄像類別的變臉軟件應用，服務器在國外，發行商為Avatarify, Inc。Avatarify在2月17日中國區App Store的排名開始出現上升趨勢，2月25日問鼎中國區App Store應用免費榜榜首，后連續數天穩居總榜TOP1。,Avatarify的走紅也帶動了剪映和騰訊加速器相關App迅速攀升至應用榜二三位――藉助剪映可以製作多人同時變臉特效，而通過騰訊加速器可以使用除螞蟻呀嘿之外的更多模板。,,隨後，快手、抖音也上線了同款特效。在抖音上，螞蟻呀嘿相關話題播放達到27.3億次，相關特效被741萬人使用。,雖然Avatarify的“螞蟻呀嘿”魔性特效來得晚了一點――如果在春節期間，效果可能會更爆炸，但也達到了現象級App的水平。,這款軟件通過AI變臉術讓圖片動起來，為網友帶來新奇好玩的娛樂體驗，同時，螞蟻呀嘿短視頻的靈魂在於BGM，為人物增加了反差效果，從馬斯克、馬化騰等科技公司大佬，吳京、甄子丹等演藝界明星，到蒙拉麗莎等世界名畫，甚至貓貓狗狗們，都唱起了“螞蟻呀嘿”。,“螞蟻呀嘿”的BGM來自一首19年前的羅馬尼亞歌曲――O-Zone 組合原聲版《Dragostea Din Tei》，這老歌曾經在歐洲地區的排名很靠前，在法國、比利時、德國等地都拿到過冠軍，如今又作為背景音樂再次翻紅。,洗腦的歌曲和魔性的口型和表情，為當下年輕人增加了更加歡樂有趣味的娛樂體驗和互動，一時間也滿足了大眾娛樂需求。,事實上，讓照片動起來、為視頻或圖片里的人物換臉，並不是新生產物，這門流量生意，在技術市場中，早就有所鋪墊。,,從ZAO到Avatarify，永不過時的AI變臉術,AI變臉或換臉技術似乎永不過時，每次出現，總能引起一波跟玩潮流。,在Avatarify之前，2019年陌陌推出過AI換臉軟件“ZAO”。ZAO在上架第二天便衝到應用免費榜第二名，之後更是接連12天穩定應用免費榜榜首。,同樣為現象級應用，ZAO，也是以AI變臉技術為核心。它們背後主要是deepfakes這項強大的AI人臉交換技術。和photoshop不同的是，這項技術不僅可以生成圖片，還可以生成視頻，通過deepfakes技術，能將圖片和視頻中的人臉進行替換。,,其實，人臉替換相關的技術已經存在好多年了，傳統的操作需要專業的視頻編輯和 CGI 專家來完成。但是通過深度學習技術的發展，大大簡化了流程，對於普通用戶來說，只需要提供素材，AI程序就可以快速生成相應的視頻，幾乎零門檻操作。,deepfakes最早來自一位Reddit社區的用戶上傳的換臉視頻，視頻通過AI技術，可將明星的臉替換到愛情動作片主角的臉上。這種“移花接木”手法一時間吸引了大量關注，但視頻很快就被刪了，不過相關技術已經開源。,2020年疫情期間，一位來自俄羅斯的程序員，由於整體居家開視頻會議過於無聊，就開發了一個名為 Avatarify 的軟件，可以幫助其在視頻會議中換臉，偽裝成大佬的樣子，比如馬斯克，讓同事們大吃一驚。,隨後他將該項目發布到GitHub，上線十天就登上了日榜第一。,通過deepfakes技術，視頻人物不僅可以換臉，圖片也可以變為視頻可以對口型，看起來毫無違和感。,然而，如同當時的ZAO一樣，Avatarify也在經歷了短暫的火爆之後走向下架。事實上，就在Avatarify火爆的同時，就有不少網友在擔心背後的隱私安全問題。,相關規定曾明確法律責任 商業空間還有多大？,deepfake也被直譯為深度偽造，目前，雖然相關換臉視頻細看之下還是有些違和，但隨着技術的精進，有朝一日真的達到以假亂真的地步並不難，況且現在國外已經有相關技術或產品。,不少人就擔心，一方面，技術濫用會導致虛假信息泛濫；另一方面，如使用明星等他人的照片來製作相關視頻，就可能涉及名譽權、肖像權、知識產權等法律問題，此前有相關規定，任何組織和個人不得以利用信息技術手段偽造的方式侵害他人的肖像權；此外，個人隱私泄漏，進而涉及資產安全或人身安全等問題。,這樣的擔憂並非沒有道理。ZAO、Avatarify以及此前的FaceApp，並沒有承諾會刪除用戶上傳的照片或視頻，甚至在用戶協議里將涉及肖像權、知識產權的相關責任歸於用戶。,人臉識別技術和AI技術濫用事件也層出不窮，總有一些偏門應用來挑戰道德和法律底線。比如國外的一名程序員就曾開發出一款DeepNude的應用，只要上傳一張女性照片，系統就以自動“脫掉”女性身上的衣服。,對於新技術新應用對短視頻等內容行業帶來的變化和影響，2019年，有關部門制定的《網絡音視頻信息服務管理規定》中，就對利用基於深度學習、虛擬現實等的新技術新應用製作、發布、傳播非真實音視頻信息的相關行為提出了多條規範和要求。,規定提出，網絡音視頻信息服務提供者和網絡音視頻信息服務使用者利用基於深度學習、虛擬現實等的新技術新應用製作、發布、傳播非真實音視頻信息的，應當以顯著方式予以標識；不得利用相關新技術新應用製作、發布、傳播虛假新聞信息；網絡音視頻信息服務提供者應當建立健全闢謠機制，發現相關虛假圖像、音視頻生成技術製作、發布、傳播謠言的，應及時採取相應的闢謠措施，並將相關信息報網信、文化和旅遊、廣播電視等部門備案……,一定程度上，平台對相關內容具有很大的監督和管理責任。,不過，用戶對於此類AI黑科技的熱衷，一定程度上潛藏着很大的商業機會。這項技術能誕生一家優秀的公司嗎？,實際上，AI變臉技術下的相關應用想要真正走向商業化，首先上述安全問題就是最大的隱患和難關，平台要承擔的監督和管理責任不小，相應也要付出極大的成本。從ZAO和Avatarify的曇花一現來看，AI變臉技術要從大眾娛樂層面成長起來還需時日。,不過，在一些特定的商業場景下，比如專業影視製作、電商購物等，AI變臉或換臉技術還是能發揮很大空間的，甚至如果管理和規範到位，在短視頻社交領域，也會收穫巨大的流量紅利、產生新玩家。,總之，AI換臉技術在技術上有其可取之處，有其正當應用的意義和價值。但是要真正進行相關的推廣和應用，還需要考量對於其他權利方可能造成的權利的侵害。

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• March 22, 2021
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