自動駕駛離自己的春天越來越近。,2017年的百度AI開發者大會上，百度直播自動駕駛車輛上五環路的內容，一度引發巨大爭議。彼時自動駕駛企業的測試方式還是以封閉測試為主，缺少一塊市區內的自主訓練場。,如今，全國各大城市正在拉開一場無人駕駛搶跑戰，大批無人駕駛試點區的開放，讓企業可以一展手腳。,7月7日，北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室宣布，正式在亦庄等地區開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點，企業可以在獲批后提供常態化付費無人駕駛出行服務。,與過去的測試相比，此次北京新試點的關鍵詞有這幾個――車內無人，意味着車內沒有安全員，乘客將體驗一段“一個人的行程”；商業化，意味着企業可以對出行服務長期收費，把新服務做成一項穩定的業務。,但與此同時，大多用戶對無人駕駛出租車的了解不多。這些試點區往往處在偏遠的城市郊區，而且範圍狹小，這裏的出行需求不多。,為了了解這次全新試點的推進成果。「科技新知」來到北京亦庄，親自體驗了無人駕駛的出行服務。,無人出租，離老司機還有多遠？,（蘿蔔快跑出租車的車內場景）,想在北京坐上一輛智能駕駛出租車，你首先要選擇一家運營平台，並下載他們的APP。「科技新知」下載了兩個在北京提供無人駕駛出行服務的平台APP，分別是百度旗下的蘿蔔快跑，和小馬智行旗下的Pony Flutter。,（小馬智行、蘿蔔快跑的APP首頁界面）,打開APP，你會看到無人駕駛平台的乘車須知。與常規的網約車相比，無人駕駛沒有什麼特殊之處，只有一點例外――一輛車最多乘坐3人，乘客只允許坐在後排。,（蘿蔔快跑乘車須知）,用戶完成註冊后，就可以選擇出發點和目的地。在出發前，「科技新知」在亦庄隨意選取了兩個地點，兩個平台立即給出了接單車輛位置，車輛信息显示，接單車輛趕到目標地點在3分鐘左右。,但在實際趕赴亦莊上車點后，系統显示，前方排隊乘客還有11位。實際上，「科技新知」從抵達上車點到坐上無人車，花去了近20分鐘時間，這可能與上車的點位、時段有關。,在確定路程時，你需要在運營區域內茫茫多的上車點和下車點中進行選擇。,你可以把它理解為公交車的站點模式――無人駕駛平台在測試區內規範好密密麻麻的上車點和下車點，乘客只能在在有限的地點里選擇一個上車，並打車到指定下車點。很多時候，上車點與下車點甚至是不重合的，你可以在一條街找到多個上車點和下車點，至於額外多出的路程，則要靠自己的雙腳來走。,（小馬智行用車界面，青色為上車點，黃色為下車點）,這樣的站點式規劃，目的是避免複雜情況的出現。你可以把無人駕駛理解成一位新手司機，它能對路況、交通燈信息做出判斷，能處理基本的轉彎、加減速、讓行等操作，但處理不好一些複雜操作。,比如像老司機一樣，到狹窄複雜的小區門口接乘客，再停到一個路況複雜的園區里供乘客下車。,“現在改進了不少，站點已經很密了。”車上的安全員對「科技新知」表示，早期的無人駕駛測試環境里，站點非常稀疏，到現在，無人車的上下車點基本覆蓋了亦庄的主要街道，大大方便了乘客體驗。,與網約車相比，無人車的上車流程是開車門上車――坐在後排並系好安全帶――在座位屏幕上輸入手機號后四位――點擊“開始行程”。在行程中，座位屏幕會實時显示自動駕駛系統對當前路況的檢測結果。,（小馬智行車內屏幕）,價格方面，「科技新知」選擇在兩家平台各打車一次，其中小馬智行打車2.4公里，費用30.5元優惠抵扣后實付0元；蘿蔔快跑打車3.5公里，費用31.95元，活動抵扣后實付5.75元。,,相比常規的網約車如滴滴快車，兩家無人駕駛平台的費用整體要更高。在離開新客補貼后，無人駕駛平台可能很難保證價格對乘客有吸引力。,例如，滴滴快車在北京的起步價為13到14元，蘿蔔快跑為18至19元，小馬智行為18元；里程費方面，滴滴快車為1.4元至2.25元每公里，蘿蔔快跑為2.7元至3元每公里，小馬智行為2.6元至3元每公里；時長費方面，滴滴快車為0.5元至0.8元每分鐘，蘿蔔快跑為0.5元至0.7元每分鐘，小馬智行為0.7元至0.9元每分鐘；遠途費方面，滴滴快車為0.5至1.4元每公里，蘿蔔快跑為0.9元每公里，小馬智行為1.7元至2.4元每公里。,在亦庄，兩家平台運營的主要是下圖所示的，有安全員的智能駕駛車型。小馬智行乘客必須完成首單訂單后，才能預約全車無人出租車；蘿蔔快跑僅在北京西郊的首鋼園園區開放全車無人出租車，且體驗階段價格為30元一口價，不容講價。,（停在路邊的自動駕駛測試車）,而當前亦庄無人駕駛的主力車輛，都離不開安全員的把控。,在10分鐘的車程里，「科技新知」注意到，安全員基本不負責十字路口、直行路況的操控，只有幾類場景會觸發安全員的下場，它們分別是鳴笛、變道和向旁車喊話。,在直線車道一輛違停車的身後，無人駕駛車用一種略顯呆傻的方式停在了原地，安全員不得不上手為車輛變道。,這或許表現出無人駕駛車輛的算法還有精進空間――前方所停車輛是故障停車還是等待行人/交通燈？我應該變道超車還是等待前車發動？,對於乘客個性化的訴求，無人車也很難做到周全。,當「科技新知」對安全員提出，能否勻速起步，平緩轉彎和剎車速度時，安全員只能報以苦笑：,“它的速度是固定的，沒辦法像人一樣，照顧你會不會暈車。”,當然，自動駕駛出租車的整體體驗比較人性化。在「科技新知」體驗的車程中，車輛直線速度保持在70千米每小時，加速和減速基本穩定。,相比出租車的“老司機”，自動駕駛不會做出突然加速的搶燈行為。如同一個謹慎的新人，它只會按部就班地勻速行駛，這對暈車人士十分友好，但「科技新知」在體驗中，車輛作出了幾次自主變道且速度較快，此時暈車感還會不可避免地出現。,誰在領跑無人駕駛競爭？,百度創始人李彥宏曾在《智能交通》中寫道，百度採取了漸進式的無人駕駛發展路線，在人車混行更少、大家遵守交規、紅綠燈設置合理的地方先跑起來，先從5萬公里、10萬公里跑起，最終向L5級別的任意場景全無人駕駛邁進。,這也是國內自動駕駛企業的通行做法。從L1到L5的路徑不能一蹴而就，但在全國範圍內的自動駕駛試點區，各路玩家已經搶破了頭。在北京，這些玩家是百度和小馬智行，在上海、廣州、深圳等多個城市，T3出行、滴滴、文遠知行等玩家還在虎視眈眈。,不同玩家的自動駕駛技術殊途同歸，都是通過架設感知、預測、規劃、控制模塊，讓車輛盡可能向人類的思維模式靠攏――我處在什麼樣的環境中？附近路況如何？我要如何規劃路線？如何實施具體操作？,其中，最關鍵的部分是感知。,自動駕駛的感知模塊，需要解決看到物體，分析物體是什麼，跟蹤物體並進行語義分割，分清在車輛面前的是另一輛車，還是行人或障礙物。,2021年3月12日，一輛特斯拉Model Y在美國底特律追尾一輛白色半掛卡車，造成嚴重損毀。事故原因是，自動駕駛的感知系統認不出卡車的白色車廂，就只能從過往的“記憶”里進行匹配，結果是，自動駕駛系統把卡車認成了白雲，一頭扎了上去。,在國內，以此次「科技新知」體驗的百度蘿蔔出行和小馬智行為例，雙方都在啃多傳感器融合技術。也就是給車身安裝更多的雷達和攝像頭，如果一雙眼睛看不清楚，那就用幾十雙眼睛來感知路況。,例如，百度阿波羅感知算法就包括預處理、后處理等模塊，先用雷達、攝像頭捕捉圖像，稍作調整后就對圖像中的交通燈、車輛等信息進行檢測處理，最終讓AI系統理解當前路況的障礙物信息。,小馬智行的感知系統同理。官方信息显示，小馬智行通過相機、雷達等傳感器感知路況信息，並進行目標檢測、多目標追蹤、場景理解等工作。如圖所示，感知系統將車輛標註為綠色，摩托車標註為橙色，行人標註為黃色，環境信息標註為灰色。,,而決定自動駕駛精度的，是長尾場景數據與算法。,自動駕駛領域的長尾場景，可以理解為罕見路況，如晚高峰超級忙碌的十字路口，大量行人或非機動車搶行的十字路口，開出狹小路口面對左右橫行寬敞車道的路口，大雨、大雪、大霧天氣下的路面，也包括特斯拉曾“翻車”過的特殊路況――一輛車可以正常行駛在路面上，也有側行、逆行、翻倒、部分車身解體等特殊情況出現。,誰能積累更多的長尾場景數據，誰就能優化算法，提升自動駕駛的精確度。在此方面，百度阿波羅與小馬智行殊途同歸，都是通過無人駕駛測試區的海量實測，儲備L4階段面臨的長尾場景數據。,而在無人駕駛出租車的戰場，百度的優勢更明顯。根據百度2022年年報披露，按已完成的訂單量計算，百度蘿蔔快跑是當前最大的無人車服務提供商，截至2023年1月底，蘿蔔快跑已經累計提供了超過200萬無人駕駛出行訂單。而小馬智行的無人駕駛商業訂單數為近20萬單。,無人駕駛，何日走入尋常百姓家？,在體驗無人駕駛出租車時，「科技新知」曾詢問駕駛位的安全員：“您覺得無人駕駛進入L4或L5階段，離開測試區在全市運行，還需要多久？”,安全員的答案是：“可能還要等很久。”,一方面，在亦庄、首鋼園等北京的無人駕駛測試區，可供乘客選擇的上下車點越來越多，商業化運營也愈發成熟。無論安全員還是乘客，人們都對無人出租的服務不再感到好奇。,另一方面，無人駕駛出租車，還沒有走出“幼兒園”。,亦庄留給行人的印象是一個詞――標準。這裏馬路寬敞，幾乎無人的次要道路都覆蓋著標準、流暢的交通燈。路面車輛並不多，一個60秒的紅燈，只能攔住不超過10輛汽車，不超過2輛電動車。,曾有外賣騎手對「科技新知」抱怨北京主城區糟糕的路況――遍地都是停車位，非機動車道幾乎被停好的汽車塞滿，騎手沒有任何辦法，只能到機動車道去，和汽車搶道。,而在亦庄，你幾乎看不到此類情況出現。,在非早晚高峰期，這裏罕有行人，外賣騎手的電動車也只在少數主幹道路出現，密度遠不及北京的核心市區。至於飆車、搶燈更是罕見。,即便在這樣的路面測試全無人出租商業化運營，也要嚴格限制車輛數量、測試範圍，這足以說明，從企業到監管部門，對此次測試的謹慎態度。,對企業來說，在這樣的“襁褓”中孵化的自動駕駛，還遠遠達不到“能打”的程度。,自動駕駛正在迎來整個行業的繁榮階段。越來越多的車企選擇與自動駕駛企業合作，比亞迪創始人王傳福曾在2022年財報會議上對自動駕駛大潑冷水：“什麼無人駕駛都是扯淡”。但同樣在2022年，比亞迪和英偉達、百度等企業達成自動駕駛合作。,另一邊，自動駕駛關鍵的芯片、雷達等配件能力也在提升。以2020年英偉達發布的Orin芯片為例，按照小馬智行的說法，這款芯片已經能達到過去L4的算力需求。,但同時，自動駕駛服務平台也必須走出“襁褓”，不僅是為了獲取更多的長尾場景數據，同樣是為了後續研發投入而“輸血”。,做自動駕駛，就是養了一隻“吞金獸”。2021年和2022年，百度的研發費用分別是233.2億元和249.4億元，研發費用率最高接近20%，在國內民營企業中位列第一位。,這也是此次全無人駕駛出租車開放商業化試點的重要意義――想辦法給研發企業輸血，不讓企業受到漫長的研發過程，海量的研發經費的拖累。,在未來，全無人出租車服務需要進入更多地區，特別是需求更大的核心城市的核心市區。只有走出“舒適區”，膽怯、生澀的AI司機才能挖掘更複雜的路況規律，才能讓整個社會看到無人駕駛的巨大潛力。,7月7日，北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室宣布，正式在亦庄等地區開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點，企業可以在獲批后提供常態化付費無人駕駛出行服務。,自動駕駛離自己的春天越來越近。,

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• July 25, 2023
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萬沒想到，因為一個名字，蘋果被華為“卡脖子”了。,在今年的WWDC23開發者大會上，蘋果發布旗下首款MR（混合現實）頭顯產品――Vision Pro，將於明年年初率先在美國地區上市。,而從中國商標網查詢后發現，早在2019年5月16日，華為就已成功註冊了Vision Pro的商標，可以說是遙遙領先了4年。,1、蘋果Vision Pro是什麼？,Vision Pro於6月6日的WWDC上發布，是蘋果旗下首款MR混合現實頭顯，售價3499美元，人民幣2.5萬元，明年才正式上市。,而且2.5萬元還不是國內行貨的價格，算上其他費用，國內應該逼近3萬元。,這款設備擁有兩塊總像素達2300萬的micro OLED技術显示屏，單眼像素密度超過4K，是目前分辨率最高的消費級頭戴產品。,而且其核心性能由蘋果自家的M2+R1雙芯片組合提供，兼顧性能和低延遲，保證畫面流暢度。,這款頭顯設備將虛擬和增強現實結合起來，配備了4K显示屏、空間音頻、虹膜掃描等功能，可以用來替代電視或電腦显示器，蘋果將其新界面描述為“空間計算”。,此前蘋果CEO庫克表示Vision Pro是目前最先進的电子設備，它將是蘋果的一個轉折點。,如果說，將會有一家科技企業能推動着整個MR、VR、AR行業的跨躍式前進，那麼蘋果是最有可能的一家。,2、華為為何註冊Vision Pro？,據了解，華為Vision Pro商標註冊號為38242888，國際分類9，商標專用權期限為2021年11月28日至2031年11月27日，核定使用商品/服務項目包括液晶電視、頭戴式虛擬現實裝置、無線電設備等等。,,其實，華為註冊Vision Pro商標跟蘋果壓根就沒啥關係，因為華為有兩條產品線都與“Vision”有關。,包括華為首款智能觀影眼鏡Vision Glass，以及華為Vision智慧屏系列，而Vision Pro可能是為Vision智慧屏系列提前註冊。,,3、蘋果在中國還能用Vision Pro嗎？,既然華為已經在註冊商標的基礎上，而且推出了相應的產品。這也意味着，蘋果的Vision Pro想要進入中國市場，這個名字肯定是不能用了。,對於這個情況，行業專家表示，首先華為這個註冊商標行為超前，根本不存在任何搶佔商標行為，其次無論是從商標註冊的範圍和界限都非常的清晰。,這麼一來，蘋果只有兩條路要走，第一就是花錢跟華為和解，買下這個商標，另外一個就是為自己的“Vision Pro”換個名字，從目前情況看，應該是第二條路線比較合適。,當初蘋果在中國市場拿下iPad的商標權，也是非常的曲折，不過這次對手是華為。,4、網友：蘋果必須認栽 希望華為高抬貴手,很快，這一消息就傳播到海外。在MacRumors社區，一些關注蘋果動態的網友發表了看法，ColBatGuano調侃，看來蘋果要在中國使用“Pision Vro”的名字。,gpat則指出，蘋果很荒謬，居然事前不做商標核查。,senttoschool的觀點是，如果華為能高抬貴手，可以和蘋果商量一個合適的轉讓價格。,AndroidAuthority等媒體認為，這事兒蘋果得認栽，改名或是必要的。,,另外，Patently Apple補充了一些細節，蘋果已經在中國香港、歐洲等地註冊“Apple Vision Pro”等商標，雖然加了Apple前綴，但該網站諷刺道：即便通過意義也不大，就像蘋果會同意授權華為iPhone、華為MacBook這樣的商標嗎？,據悉，Apple Reality等商標也已經浮出水面，似乎是蘋果真正的應對之策。,至於後續如何發展，我們拭目以待。,1、蘋果Vision Pro是什麼？,萬沒想到，因為一個名字，蘋果被華為“卡脖子”了。,

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• June 19, 2023
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不知不覺間，中國互聯網浮現了一眾女CEO,5月，京東迎來了歷史以來的首位女CEO許冉，進入京東僅5年的她成為劉強東最信任的女將；阿里巴巴也有一位女掌門，“十八羅漢”之一戴珊25年前就追隨馬雲，從電商客服做起直至成為旗下最賺錢部門的女CEO。,堪稱拼多多幕後隱秘女軍師，阿布（顧娉娉）與黃崢師出同門，被視為“女版黃崢”，有着絕對的大權；而創業出身的80后張楠也在短時間內實現了驚人的職場躍升，掌舵着估值數千億美金的字節跳動。,執掌中國互聯網最霸氣的公司，她們卻極為低調，網絡上蹤跡寥寥，外界對其名字更是十分陌生。但其實早在巨鯨崛起之前，她們就已經深度參与其中，在漫長的創業歲月里越過荊棘，直到今天能夠獨當一面，在殺伐果斷的商海里留下一抹靚麗身影。,這是前所未有的一幕。長久以來的職場規則中，等級越高，女性的比例就越低。如今，這樣的刻板印象正在被打破女性漸漸走進大廠的權力中心，甚至成為數十萬人大公司的女掌門人。,中國互聯網女帥崛起史,阿里戴珊：追隨馬雲20年,,最早依然從阿里說起。,1999年2月，18個熱血青年聚集在杭州湖畔小區的一間屋子里，大家神情肅穆地看向中間慷慨激昂的馬雲，“我們要做持續發展80年的公司（後為102年），要所有商人都擁有我們的網站。”,在這場歷史性會議上，一位年輕的女性目光炯炯，準備追隨馬雲的步伐大幹一場。她，就是戴珊。來自海南，戴珊畢業於杭州电子工業學院（現杭州电子科技大學），是馬雲帶過的最後一屆學生，也是後來的“阿里十八羅漢”之一。,作為阿里巴巴“11號員工”，戴珊為自己取花名為“蘇荃”。在《鹿鼎記》中，蘇荃武功高強，兼具魄力和智慧，跟着韋小寶下了神龍島后改變了命運，是韋小寶身邊最具“女強人”色彩的人物。,一如蘇荃的個性，戴珊在阿里巴巴崛起路上也是有勇有謀。雖然是大學生，但她的起點是最底層的客服，常常沒日沒夜的回復客戶消息。多年後，戴珊創業時的一樁小事廣為流傳一日，埋頭吃盒飯的戴珊突然高聲對四周同事說：“等我有錢了，就去買一屋子的梅乾菜！”,後來阿里越做越大，戴珊的工作崗位也隨之流動，從籍籍無名的小客服，輾轉干過銷售，帶領過傳奇的“中供鐵軍”，還管理過阿里國際站，直到2007年阿里B2B第一次上市。可以說，早年間的戴珊就如馬雲手下的一塊磚，哪裡需要就往哪裡搬。“公司讓我做銷售我就做銷售，讓我做客服我就做客服，我不會想太多，就願意樂呵呵地做。”回憶起來，戴珊曾平靜地說。,2008年起，戴珊從阿里廣州總經理的位子上被調到淘寶做HR工作，與時任CEO兼總裁陸兆禧打配合。那段時期，戴珊總能有一套行之有效的方法論來讓員工明確目標、找到意義以及明確夢想，鼓舞組織的士氣。2013年，她便升任為阿里巴巴熟悉人才官。,多年後，戴珊回歸B2B事業群，率隊不到兩年就帶着老業務實現營收和利潤兩位數增長。更為精彩的是，她還孵化了淘特和淘菜菜兩個新業務，讓阿里巴巴在下沉市場激烈的競爭中穩住腳跟。,今年3月，阿里啟動了集團24年發展史上最重要的一次組織變革在阿里巴巴集團之下，設立阿里雲智能、淘寶天貓商業、本地生活、菜鳥、國際数字商業、大文娛等六大業務集團和多家業務公司，構建1+6+N的組織架構。,其中，戴珊任淘寶天貓商業的CEO該板塊為阿里貢獻了近7成的收入，可想而知集團絕對決策層對戴珊的信任和肯定。,京東許冉：從普華永道走出的CEO,,上個月，京東迎來了歷史以來首位女CEO許冉，將負責集團各業務的日常運營和協同發展，向京東集團董事會及主席劉強東彙報。,消息一出，外界紛紛疑惑，許冉是誰？她的更多成長軌跡難以追溯，但從履歷足以看出其優秀。公開資料显示，許冉畢業於北京大學，畢業后便進入普華永道，專註TMT行業及美國資本市場，一干就是近20年。直到2018年7月，許冉才正式進入京東集團，擔任財務副總裁。2020年6月起，許冉擔任京東集團首席財務官，開始出現在京東的財報電話會議上。,實際上在京東內部，“許冉”並不是一個陌生的名字，最近五年她親自操刀和參与了京東所有併購、重組和上市事務。2020年618，京東完成二次上市在港交所IPO敲鐘，這一次外界沒有看到劉強東的身影，但在京東代表方的合影里，站在時任京東零售CEO徐雷右側的，正是許冉。,“她有專業度，比我和老劉更年輕，也更有戰鬥力，在公司文化傳承和價值觀方面得到了整個高管團隊的認同，可以帶領京東走向更加註重業務健康和發展質量的時期。”宣布退休的徐雷這樣評價她，Sandy（許冉）將成為京東下一任CEO的完美人選。,一位京東員工向虎嗅這樣描述許冉的行事風格她會像個參謀長一樣，通過數據、報表把核心問題“耐心、理性、平靜”地告訴老劉，情緒穩定、做事極其有條理。,加入京東僅有5年便坐到了CEO之位，這家電商巨鯨正在駛入歷史性的“女CEO時代”。,拼多多阿布：一個江湖傳說,追溯互聯網電商江湖史，還有一位十分隱秘的女子拼多多阿布。,作為電商後起之秀，拼多多的崛起打得同行措手不及，所有人都驚呼意外。這使得在拼多多野蠻生長的歲月里，所有的聚光燈幾乎都聚焦在年輕的掌門人黃崢身上。但其實在他身後，還有一位鮮為人知的同門師妹。,阿布，本名顧娉娉，其人十分低調神秘，互聯網上幾乎查詢不到她的信息。僅有的公開資料显示，顧娉娉，浙江寧波人，2009年碩士畢業於浙江大學計算機學院，是黃崢浙江大學的師妹。以此推算，顧娉娉應該是名80后。,在浙江大學攻讀碩士學位期間，顧娉娉曾進入上海歐酷網絡科技有限公司實習這也是黃崢的第一個創業項目。在畢業論文《基於商品類目結構的自適應推薦系統》中，顧娉娉也在結尾特別緻謝了歐酷公司、黃崢、陳磊等人。,從歐酷網開始，顧娉娉便一直跟在黃崢一起戰鬥，甚至在黃崢的遊戲公司“尋夢”中直接當上了CEO。2015年，黃崢與內部團隊孵化了一個叫做“拼好貨”的項目利用微信社群裂變發布水果拼團，等下單的人數足夠成團，拼好貨再去採購水果發貨，也就是拼多多的雛形。,但顧娉娉指出了拼單模式的漏洞，沒有供應鏈，拼好貨只會處於被動狀態，“我覺得這種拼單模式也可以做成平台。”不到半年時間，顧娉娉就將拼好貨的模式加以整合優化，再將下單流程遊戲化，拼多多由此誕生，一夜爆火。,很快，拼多多另闢蹊徑打開了下沉市場，“砍一刀”在線上社群里此起彼伏，奪走了原本屬於淘寶、京東等電商平台的用戶，一騎絕塵。2017年，成立僅2年的拼多多突破了千億交易額，而達到這一数字，淘寶用了5年，京東用了10年。2018年，拼多多成功登上納斯達克IPO敲鐘舞台，風光無兩，成為中國商業一個不可忽視的存在。而在這段高歌猛進的歲月里，顧娉娉無疑是黃崢創業道路上最親密夥伴之一。,2020年7月，拼多多上市即將滿兩年之際，一向不喜拋頭露面的黃崢選擇“退休”，將公司“交給更年輕的同事”，一路相伴創業的陳磊上任。但在拼多多內部，大家認為阿布才是真正的二號人物，且依然負責對內管理公司的主要業務。,被認為是拼多多的“幕後軍師”，黃崢給予了阿布足夠的權力和信任，拼多多很多重大板塊都是她沖在最前線，執行力十分強悍。如在多多買菜上，阿布曾猶豫要不要做，但黃崢給予了絕對的支持，堅持要全力以赴，她這才下定了決心，站在了多多買菜的前端。同樣地，當前拼多多旗下正在海外狂飆的跨境電商項目TEMU，牽頭人也是阿布。,一位已經離職的員工告訴我們，一直以來阿布都在拼多多最核心的位置，“相當於內部CEO”，可以說是“女版的黃崢”。《晚點LatePost》也曾這樣形容顧娉娉之於拼多多的重要性，“如果阿布對某項業務提出疑問，他們會‘戰戰兢兢拿出所有覺得可行的方案’；而如果是陳磊提的，他們也會改，但‘改就完事了’”。他們這樣總結阿布的管理風格簡單直接、結果導向，只有做到和沒做到，沒有中間態。,與師兄黃崢風格如出一轍，一直處在拼多多權力核心層的阿布，極致地將自己隱藏在這家電商帝國的幕後，堪稱最隱秘“女掌門”。,抖音張楠：字節跳動二號位,,當眾人以為互聯網大局已定，不料抖音橫空出世。自誕生起，抖音一直扮演着兇猛的挑戰者角色，用年輕的模式和更快的速度蠶食着電商、社交、本地生活的蛋糕，日後海外版TikTok更是橫掃全球。而現在掌舵這隻巨無霸的，也是一位女CEO張楠。,與其他女掌門人相似，這位年輕女性也十分隱秘，互聯網上幾乎不見她年少時期的成長曆程。但與其他女CEO不同的是，張楠為創業出身，2013年自己的項目被張一鳴收購后隨即加入了頭條，負責頭條系一個相對邊緣的產品。,2015年，張一鳴帶着一眾團隊去往沖繩開年會，那晚一行十幾人圍坐在居酒屋，聊到了彼時正火熱的短視頻，包括張楠在內的很多人覺得還是不能放過這個市場空間，但依舊沒有出手。,到了2016年初，張楠和張一鳴等又重新討論短視頻，覺得還是不能放棄。他們把自己關進小黑屋封閉研發一個多月。2016年9月，抖音問世了。上線17個月之後，DAU就突破了1億，成為中國移動互聯網繼微信之後，成長最快的產品。,2018年，張楠成為抖音首位女CEO，全面負責抖音、火山、市場品牌等業務；兩年後再晉陞為北京字節跳動CEO，正式執掌公司中國業務，成為張一鳴最為倚靠的女將，指揮着龐大的節跳動軍團衝鋒陷陣。,執掌抖音，這兩年張楠不遺餘力地推動着電商版圖，與此同時，這家巨無霸迎來了又一位女高管抖音電商總裁魏雯雯。公開資料显示，魏雯雯於2000年考入中國人民大學，7年後碩士畢業於該校計算機應用技術專業，在百度、58到家等互聯網企業工作幾年後，於2017年加入字節跳動，負責今日頭條、巨量引擎等產品的廣告和商業化相關業務，直至2021年晉陞為抖音電商總裁，負責中國區業務，十分勵志。,她們，正在接管大廠,至此，我們看到了中國互聯網圈從未有過的一幕越來越多女性走進公司的核心管理層，她們在以男性為主要力量的商業世界里，實現了一次又一次超越常人的蛻變，甚至成為CEO開始執掌十幾萬人的龐大組織，是無數年輕人的偶像。,追溯她們勵志的職場生涯，很難將之歸納出一條清晰的規律來，她們或在最初期就堅定地陪伴在靈魂人物的身邊，從最基層的活兒干起，與大廠一起成長；又或者在時代的鐘擺下，憑藉自身的勤奮拼搏闖出了一番事業，職場躍遷史堪稱酣暢淋漓。,但毋庸置疑的是，在這樣一個風雲變幻的江湖裡，她們勢必要付出更多的努力，對於夢想矢志不渝而衝破束縛，用實力打破偏見，才得以收穫今天光鮮的一面。,職場上，她們如木蘭般堅定、果敢、雷厲風行，但同時也有着天然的溫度和人情味，在冰冷的商業世界里可以以獨特的女性視角，洞察到組織面臨的困境與問題，也能細膩地感知到客戶的需求，潤物細無聲地推動公司的發展。,何以成為她們那樣成功的人？,張楠曾給出忠告，發人深省：“不要迷信成功人士的那些方法論，大多數是事後總結，跟這些所謂的方法論相比，我更相信世間萬物或者事情最本質的意義和價值”條條大路通羅馬，做正確的事，一切會自然發生。,執掌中國互聯網最霸氣的公司，她們卻極為低調，網絡上蹤跡寥寥，外界對其名字更是十分陌生。但其實早在巨鯨崛起之前，她們就已經深度參与其中，在漫長的創業歲月里越過荊棘，直到今天能夠獨當一面，在殺伐果斷的商海里留下一抹靚麗身影。,不知不覺間，中國互聯網浮現了一眾女CEO,

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• June 6, 2023
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在劉慈欣知名科幻作品《三體》中，有這樣一個有意思的橋段：距今不久的未來，羅輯等一批「冬眠者」重新蘇醒，回到了蕭條的地球表面。已經適應了未來生活的人們，會下意識地在豎直的牆面上用手點，以為自己還能與發達的計算系統進行交互。,這些被老鄉譏笑為「點牆者」的例子，現在看起來有點諷刺當下「低頭族」離不開手機的樣子。,拋開玩笑，《三體》中的這一幕其實非常值得玩味，它從某種意義上講述了兩重含義――一是人類與工具的交互習慣是多麼牢不可破，近乎本能；二是人類與身處其中的物理空間的交互，可挖掘的空間還很大。,從互聯網興起，到移動互聯網席捲世界，帶動起的另一個趨勢就是智能設備對於人類所處空間的改造。 當人們家中的設備都裝上了智能芯片和傳感器后，手機逐漸取代了遙控器和牆上的開關，成為新的控制中樞。,但這也催生了一個尷尬的場景，一旦需要開個空調或者電視，人們反而要滿屋去找手機。,在「全屋智能」已經成為物聯網最有潛力的市場之時，是否應該有更簡潔、優雅地方法，讓消費者能在居家空間之中，用更愜意的方式掌控整個空間？,5 月 18 日，華為夏季全場景新品發布會上，壓軸出場的華為全屋智能 4.0 ，給出了自己的答案。,華為全屋智能  4.0 系列產品組合｜華為,科技「魔法」,一切足夠先進的技術，都與魔法無異。幾十年前知名科幻作者阿瑟・克拉克的先見，在智能設備流行的當下，已有些許褪色。,但是，華為全屋智能 4.0 的展示視頻，再次喚起了人們對於「科技魔法」的驚奇和衝動。,視頻中，演示者拿着全新的智能中控屏 S2 在屋內遊走，隨手可將設備放在桌子上、牆上。而每換到一個空間，智能中控屏 S2 都會迅速切換成目前空間的控制界面――人不再尋找「遙控器」，後者會隨着人走。,讓智能中控屏 S2 「可手持、可桌面、可牆面」的秘密就藏在銀色的 Dock 之中。後者有桌面、牆面兩種規格，前者能讓消費者無論是站姿還是坐姿，都有絕佳操控體驗；後者在牆面上的厚度僅為 7 毫米，能和牆面融為一體，如同從牆壁中生長出一樣。鴻蒙星環設計，可通過磁吸和卡扣方式將智能中控屏 S2 牢牢固定在牆面。Dock 中央的 Pogo Pin 接口，還可實時對中控設備進行充電及數據交換。,華為智能中控屏 S2 的三種使用形態｜華為,屏隨人走，這也是為什麼華為團隊會將這塊中控屏稱為「空間穿越屏」。,如果說智能中控屏 S2 「可手持、可桌面、可牆面」 是在物理層面實現了空間穿越和交互管理，在功能場景層面，按照全屋、子空間、子系統、子場景的分層分級管理方式，智能中控屏 S2 能讓家裡的每個空間都能可視和可控。,例如，當家庭成員從卧室移動到廚房時，掛在牆上的智能中控屏 S2 能自動識別空間，進行智能切換，實現對該空間的精細控制。這是智能中控屏 S2 從場景到全屋控制上的穿越。,根據所處空間不同，智能中控屏 S2 會展示不同空間的操控頁面｜華為,此外，通過超級快控的方式，用戶可以隨心創作個人專屬場景，無論是聚會、讀書或是運動，都能一屏創作，一屏操控，這是智能中控屏 S2  實現對空間意圖的穿越。,如果這款「空間穿越屏」還不夠驚艷，那麼智能 MINI――華為全屋智能快捷設定設備，在設定環節，則為用戶帶來了魔法般的體驗。,智能中控屏 S2 實現了「空間穿越」，智能 MINI 則在場景設定上快人一步。通過智能 MINI，用戶可以對空間內設定好的單個場景進行一鍵快捷開啟。例如，做好飯後，一鍵調動全屋音箱，提醒全家吃飯。 晚上看書看困了，不想起身，輕輕一按智能 MINI，就能關閉全屋燈光。,智能 MINI  可以成為獨特的空間「快捷鍵」｜華為,這背後是智能 MINI 的三個「殺手鐧」：一碰傳、隨處貼、隨意控。,智能 MINI 不插電、免布線，在美觀性和便利性上都做到了極致。但最魔幻的場景是用智能中控屏設定智能 MINI――把智能 MINI 放在智能中控屏 S2 左上角，「嘀嗒」一聲，藍光一閃， 場景即被寫入到智能 MINI 之中，非常像魔幻類遊戲中，鑄造師為武器「附魔」的過程。,從某種意義上來看，智能 MINI 是在家居空間中創造了一顆「快捷鍵」，類似當年 iPhone 的 「Home 鍵」，意義非凡。,智能中控屏 S2+智能 MINI，華為全屋智能 4.0，將空間智能化帶到了一個新的層級。,空間即交互,智能中控屏 S2+智能 MINI 的效果驚艷，但看似宛如魔法背後，是足夠先進的技術支持。但更重要的，是理念上的層級躍遷。,事實上，在紮實的技術之上，此次發布會上全屋智能 4.0 展現的是華為團隊，對於空間和交互在概念層面的進化。,比如，「空間穿越屏」 背後，體現了華為團隊在「空間交互」上的思考上的「三步走」：,1、當人進入一個空間，首先需要找到一個最有標識性的交互設備，以方便人們能掌控整個全屋；,2、其次因人所處的不同空間，需要選擇最便捷最自然的方式，與這個設備交互，進而改變空間環境；,3、最後這個設備可以滿足我們豐富的交互意圖，可以讓空間產生神奇的體驗變化,如果將思想落實到現實中，可以回想人們對家居電器控制的進化歷程：從電燈抽繩，到牆壁上的開關，再到紅外遙控器；快進到當下，則是從手機程序，到智能音箱，再到現在的中控屏。,智能 MINI 一鍵開啟預定的場景模式｜華為,這樣一個貫穿了電器、数字化再到智能化時代的家居設備交互變遷之中，不論如何變化，人與設備的交互仍以設備為中心，而非人為中心。,華為全屋智能 4.0 的突破之處，恰恰在於將人所處的空間本身，作為重要要素，加入到整個交互過程之中。讓空間中的交互，隨着人變，而非相反――這才是真正的「科技以人為本」。,而將理念變為現實，背後則是技術的支撐。,以網絡連接為例，目前很多智能家居產品都通過 WiFi 或者藍牙連接，而一旦出現斷網，就會出現連接問題。華為全屋智能解決方案採用有線 PLC+無線網絡雙網架構，能做到干擾不斷聯，極端條件下，斷網也不會斷聯，讓用戶智慧生活不停擺，本地場景/系統雙引擎支持智能斷網可控。,新升級的藍牙快速發包技術，通過降低 BLE Mesh 發包間隔，提升發包效率，降低時延，無需消閃器，為用戶降低成本。,同時，華為全屋智能 4.0，為消費者提供了更開放的系統交互。用戶可自行修改場景中的細節，比如選用自己喜愛的家電、傢具品牌，更貼合自己的需求。,最後，當消費者還在考慮購買的智能家居用的是什麼系統、連接方式等細節問題時，華為全屋智能憑藉鴻蒙系統，已經建立了廣大的生態圈，免除了用戶的後顧之憂――你儘管買，剩下的交給華為。,紅海中的藍海,一個有意思的說法：80 后看見的第一台車是桑塔納、90 后看到的第一台車是雅閣、00 后看到的第一台車可能是純電 SUV。,如果將場景置換到家居空間，80 后看到的是第一個家電交互設備是遙控器、90 后可能是手機、00 后則可能看到的是智能中控屏。,交互設備變遷的背後，其實是對於家居環境智能化要求逐漸升高的過程。,根據 2022 年胡潤中國高凈值人群品牌傾向報告，80 后已經成為高凈值人群的主力軍，由於對高品質生活的需求更強，他們正在成為全屋智能的主要消費群體。,IDC 數據显示，未來 5 年，中國智能家居市場出貨量將以 21.4% 的年複合增速持續增長， 2025 年出貨量將接近 5.4 億台，市場規模突破 8000 億元，將撐起一個龐大的市場。,而當下的智能家居市場中，看似品牌扎堆，熱鬧紛呈，但其實市場極度分散，尚未出現強有力的頭部品牌。,並且，在近幾年的智能家居市場競爭中，品牌方更多強調智能單品、而背後的系統、連接和生態挑戰，讓其很難為消費者提供完整的體驗。在 B 端，專門為地產商樣本房打造的全套產品，往往落入「只為給房子提高單價作秀」的窠臼。,在這樣一個看似紅海，但其實還是藍海的市場，不缺大戶，但仍有「巨頭真空」。,5 月 18 日的華為夏季全場景新品發布會上，作為壓軸出場的全屋智能 4.0 佔據了相當大的篇幅，單從這點即可看出， 華為已經看到了空間智能化領域的潛力，而且正在加速推進。,首先，在不到兩年之內，華為全屋智能已經從 1.0 迭代到 4.0，半年即有新進化。同時，截止到發布會前，華為已在全國已建立 214 家全屋智能體驗店，覆蓋 115 個城市。,此次華為全屋智能 4.0 近乎「魔法」一般的表現，體現了研發團隊從理念、技術和落地體驗上的重大升級。正是這種完整的生態和新穎的交互，才是消費者真正需要的。,畢竟，消費者需要一個懂自己的家，更近一步，是更懂自己的空間。,從互聯網興起，到移動互聯網席捲世界，帶動起的另一個趨勢就是智能設備對於人類所處空間的改造。 當人們家中的設備都裝上了智能芯片和傳感器后，手機逐漸取代了遙控器和牆上的開關，成為新的控制中樞。,在劉慈欣知名科幻作品《三體》中，有這樣一個有意思的橋段：距今不久的未來，羅輯等一批「冬眠者」重新蘇醒，回到了蕭條的地球表面。已經適應了未來生活的人們，會下意識地在豎直的牆面上用手點，以為自己還能與發達的計算系統進行交互。,

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• May 25, 2023
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【投融快訊 5月16日】橙科微电子是一家集成電路及IP核製造商，公司主要產品包括基於CMOS工藝的高速數據傳輸芯片等，可廣泛應用於高速數據通信、光網絡、雲計算等領域，同時公司也提供針對用戶需求的定製化服務。近日，完成數億元C輪融資。,深度智控是一家智慧能源創新公司，專註於行業領先的節能控制、人工智能AI與物聯網IOT，實現能源供給、使用與運維的安全與高效。近期獲得數億元A+輪融資。,粵海金是一家碳化硅半導體材料研發與生產商，目前旗下有山東東營產業化基地和北京研發中心兩大核心板塊。近日，完成過億元Pre-A輪融資。,,,【投融快訊 5月16日】橙科微电子是一家集成電路及IP核製造商，公司主要產品包括基於CMOS工藝的高速數據傳輸芯片等，可廣泛應用於高速數據通信、光網絡、雲計算等領域，同時公司也提供針對用戶需求的定製化服務。近日，完成數億元C輪融資。,

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• May 17, 2023
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【投融快讯 4月12日】赛恩领动是一家传感器硬件产品开发商，致力于发展满足自动驾驶L3+系统需求的传感器业务，包括传感器硬件产品开发、传感器算法及软件开发以及基于人工智能的感知产品的研发与量产落地，为用户提供自动驾驶系统的感知、多传感器融合及系统功能的全栈解决方案。近日完成数亿元A轮融资。,礼邦医药是一家创新肾脏药物研发商，主要致力于肾脏疾病及其并发症以及其他慢性疾病的产品发现和开发。公司已经建立起了丰富且均衡的产品管线，包括针对慢性肾脏病（CKD）/透析并发症，IgA肾病，糖尿病肾病和常染色体显性多囊肾病等多个候选产品。近日，宣布完成近2亿元人民币Pre-C轮融资。,德适生物是一家IVD产品及其他医疗器械研发商，该公司主要生产细胞培养基、人外周血淋巴细胞培养基、自动化病毒分型诊断平台等，可应用于生殖医学大健康领域，同时为用户提供健康咨询服务等。近日完成超亿元融资。,,,【投融快讯 4月12日】赛恩领动是一家传感器硬件产品开发商，致力于发展满足自动驾驶L3+系统需求的传感器业务，包括传感器硬件产品开发、传感器算法及软件开发以及基于人工智能的感知产品的研发与量产落地，为用户提供自动驾驶系统的感知、多传感器融合及系统功能的全栈解决方案。近日完成数亿元A轮融资。,

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• April 13, 2023
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【投融快訊 3月9日】Easysent是一個跨境綜合物流服務商，其搭建的中歐跨境物流服務平台，已全面實現歐洲本土化運營，其業務包括空運、海運、鐵路及卡航代理、歐洲端落地服務、歐洲多口岸清關服務、FBA配送、卡車派送、小包配送、海外倉等。近日，完成上億人民幣Pre-A輪融資。,極電光能自主研發的1cm2鈣鈦礦太陽能電池效率超過22.7%，10cmx10cm組件效率達19.41%，30cmx30cm組件效率超過15%，產業化技術水平處於行業領先。同時公司积極布局下游產業的研究與創新，未來公司產品將為光伏建築一體化（BIPV）、分佈式光伏、地面電站以及其他創新應用等領域提供優質高效的智慧解決方案。近日完成數億元A輪融資。,視微影像致力於整合尖端光學設計、影像算法、人工智能、雲平台等前沿技術。首款自研OCT產品在成像質量、廣度、深度、速度、血流算法等均領先進口高端產品。近日完成超3億元人民幣C輪融資。,,,【投融快訊 3月9日】Easysent是一個跨境綜合物流服務商，其搭建的中歐跨境物流服務平台，已全面實現歐洲本土化運營，其業務包括空運、海運、鐵路及卡航代理、歐洲端落地服務、歐洲多口岸清關服務、FBA配送、卡車派送、小包配送、海外倉等。近日，完成上億人民幣Pre-A輪融資。,

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• March 11, 2023
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