【投融快訊 10月27日】喜姐炸串隸屬南京無邊界餐飲管理有限公司小吃品牌，是一家集餐飲連鎖運營、標準化食材研發生產、市場營銷、品牌建設為一體的新型餐飲企業。目前連鎖門店已突破1000家。近日完成2.95億人民幣的A輪融資。,慧聯無限是一家專業從事低功耗廣域物聯網（LPWAN）核心技術研發與應用的高新技術企業。公司致力於城市級和行業級 LPWAN網絡建設、運維及服務，產品及方案已廣泛應用在智慧城市建設中的多個領域。近日完成了C+輪數億元融資。,奧特酷是一家車聯網技術和無人駕駛系統研發商，是為OEM汽車製造商打造一站式智能車載系統，主要從事車聯網技術、智能車載平台、高級駕駛輔助系統ADAS/自主無人駕駛AD平台的開發，提供基於多種車規芯片、搭載最新人工智能算法的自動駕駛系統平台。近日獲得1億元人民幣投資。,,,【投融快訊 10月27日】喜姐炸串隸屬南京無邊界餐飲管理有限公司小吃品牌，是一家集餐飲連鎖運營、標準化食材研發生產、市場營銷、品牌建設為一體的新型餐飲企業。目前連鎖門店已突破1000家。近日完成2.95億人民幣的A輪融資。,

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• October 29, 2021
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先進封裝不是摩爾定律失效的救世主，也並非與先進工藝互斥的新技術路徑，其本質意義是挖掘芯片製造過程中的潛能，將傳統封裝中被延緩的數據傳輸速度和被損耗的大量功耗，通過技術和結構的創新極大程度的找回。,與前道先進工藝不斷迭代類似，“先進封裝”其實也是一個模糊和長期變化的概念，每個時代的“先進封裝”都意味着一次技術體系革新。例如，過去DIP、SOP、TSOP、QFP、LQFP等技術被看作傳統封裝時，BGA、CSP、FC、MCM(MCP)等技術就會被稱為“先進封裝”。,而時下被廣泛提及的“先進封裝”，實際是一次平面封裝向2.5D/3D堆疊異構集成封裝技術的升級躍遷。,緣起台積,如今的“先進封裝”概念並非由封裝廠提出，其最早誕生於2009年的台積電。當時台積電團隊發現，在傳統封裝基板上的引線線寬超過50μm，隨着邏輯芯片和存儲芯片之間的數據傳輸量越來越大，高線寬會導致整顆芯片約40%的傳輸速度和60%的功耗被白白浪費。,而假如用硅中介層來替代傳統基板，將邏輯芯片和存儲芯片等堆疊封裝，引線線寬能夠縮小至0.4μm以內，被損耗的大部分傳輸速度和功耗都能被重新找回。,一位業內人士告訴集微網，該團隊負責人與當時台積電的董事長張忠謀針對先進封裝項目僅溝通了1小時左右，後者便給予了400人團隊布建和1億美元資本投入的承諾。基於使用硅中介層的3D堆疊，台積電於2012年推出了CoWoS封裝技術，但由於成本較高而難以推廣。隨後又推出了主要針對手機芯片的InFO封裝技術，採用聚酰胺薄膜代替CoWoS中的硅中介層，從而降低了單位成本和封裝高度。,CoWoS和InFO先進封裝解決方案，不僅為台積電的先進工藝之虎插上雙翼，還幫助其與越來越多的客戶深度綁定。其中，台積電先進封裝技術最著名的一“戰”便是吃光三星的蘋果A系列處理器代工訂單。,早在2015年時，蘋果的A9處理器還分別交由三星的14nm和台積電的16nm代工。而一年之後，台積電竟在沿用16nm工藝的前提下包攬了蘋果A10處理器的所有代工訂單。從分庭抗禮到獨霸天下，只因台積電在A10芯片上全面啟用了自研的InFO FOWLP封裝技術，在邏輯工藝並沒有升級迭代的情況下，A10芯片仍然實現了40%的性能提升，並延長iPhone的待機時間。,2016年至今，台積電先進工藝不斷下探的同時，先進封裝技術也在不斷升級，兩者的相輔相成讓蘋果、AMD、英偉達等國際巨頭都與台積電形成了長期的深度綁定。,一步步坐實晶圓製造龍頭身份，台積電的一舉一動顯然會牽扯着各方神經，唯二能與之抗衡的Intel和三星也在晶圓製造后道的先進封裝領域展開大規模投資布局。,誰是主力？,台積電下場發力封裝業務，三星跟進的X-Cube技術步步為營，Intel基於先進封裝技術進行架構變革，晶圓廠整齊的步伐彰顯出了芯片製造商對於性能和功耗的極致追求，同時也讓傳統封裝廠陷入尷尬境地。,圖源：三星X-Cube技術,究竟是封測廠拿不動“刀”了，還是晶圓廠要求太高了呢？其背後還與先進封裝本身的技術特徵有關。,從技術角度來看，傳統封裝中的各類芯片都是水平互聯，而先進封裝中芯片堆疊后的互聯，以及芯片向下連接基板時，都需要一種垂直互聯的方式來提高系統的整合度和效能。目前， 業界主要依靠TSV（硅通孔）技術來實現。,TSV技術通過在硅中介層上以蝕刻或激光的方式鑽孔，再以導電材料如銅、多晶硅、鎢等物質填滿，堆疊的芯片便能通過被填充的硅通道實現垂直互聯。與以往的IC封裝鍵合和使用凸點的疊加技術相比，TSV能夠使芯片在三維方向堆疊的密度最大，外形尺寸最小，並且大大改善芯片速度和低功耗的性能。在現有的先進封裝方案中，不論是台積電的CoWoS，還是Intel的Foveros 3D技術、三星的X-Cube技術，都需要用到TSV技術。,正是因為TSV技術對於時下的先進封裝各類體系不可或缺，加之晶圓廠在硅中介層製造上具有先天優勢，因此主流晶圓廠的封裝事業部紛至沓來。,“由於技術和結構的特殊性，先進封裝既需要晶圓製造工序，又需要常規封裝工序，這也意味着無論是晶圓廠還是封裝廠，要想進軍先進封裝事業就需要補充學習對方的長處。”一位先進封裝領域資深人士告訴集微網，“而由於晶圓製造業所涉及的學科數量、工藝工程的複雜程度都遠高於封裝業，因此晶圓製造廠學習封裝的技術難度，遠低於封裝廠學習晶圓製造的技術難度。”,既然是跨領域的技術，晶圓廠與封裝廠是否能夠在先進封裝領域繼續建立長期的分工合作關係呢？,一家台系晶圓廠內部人士指出，晶圓廠與封裝廠在先進封裝領域是無法建立長期合作關係的，原因包括以下兩點：,首先是良率不統一、責任難以劃分的問題。晶圓廠與封裝廠很難做到良率統一，倘若晶圓廠完成生產後再運輸到封裝廠進行先進封裝，則芯片的最終良率需要由雙方共同負責，而由於兩者本身良率存在差異，故晶圓廠和封裝廠無法在良率不對等的情況下長期合作。,其次，先進封裝對於芯片效能的提升顯而易見，晶圓廠正憑此跑馬圈地，並期待與更多的大客戶形成深度綁定。也就是說，當掌握了領先業界的先進封裝技術時，晶圓廠能迎來更多、更穩定的代工訂單。因此，主流晶圓廠很難再將如此重要的先進封裝任務放手交由封測廠。,晶圓廠的“入侵”勢必會在一定程度上擠壓封裝廠未來的業務成長空間，因此大陸外一線封裝廠也開始在先進封裝領域追逐角力。不過，封裝廠提及的“先進封裝”更為廣義化，其將倒裝（FC）、芯片尺寸封裝（CSP）、系統級封裝（SiP）以及基於玻璃等材料的晶圓級封裝（WLP）技術亦稱之為先進封裝。,封裝廠推動的先進封裝技術雖有所進步，但仍與晶圓廠所主導的先進封裝有所差距。以封裝廠的晶圓級封裝為例，在硅中介層的重布線層，不僅單位面積內Die的數量更高，其線寬的極限（1.8/1.8μm及以下）也遠低於有機材質或玻璃（4/4μm及以上）。這也意味着，晶圓廠基於硅中介層的先進封裝技術將擁有更高的D2D互連密度。,前述台系晶圓廠內部人士告訴集微網：“超低線寬才是先進封裝的終極奧義，而目前只有晶圓廠能在硅中介層上將線寬降至1.8/1.8μm以下。至於為何一定是1.8/1.8μm，這主要因為越來越多的芯片廠選擇將CPU / GPU / TPU與一個或多個高帶寬內存（HBM）組合在一起進行先進封裝，而業界目前HBM對線寬的最低要求便是1.8/1.8μm。”,大舞台和更大的舞台,先進封裝的技術創新一半體現在2.5D/3D堆疊，另一半還體現在異構集成，兩者缺一不可。,倘若只談堆疊，早在2006年，三星就通過TSV技術就將8個2Gb NAND Flash堆疊封裝成同一顆芯片。而台積電CoWoS技術的早期客戶賽靈思也僅是用四塊同樣的FPGA芯片堆疊，台積電先進封裝團隊對此喜憂參半，喜的是有客戶願意採用這項新技術，憂的是這種同質堆疊無法讓CoWoS展現全部實力，直到迎來第一個使用CoWoS技術進行異構集成的客戶華為海思，台積電的這項先進封裝工藝才終於開始名聲大噪。,因此，基於2.5D/3D堆疊的異構集成才是完整的先進封裝結構。在這兩項特徵的加持下，高端芯片是先進封裝的一個大舞台。,5G、自動駕駛、人工智能和高性能計算等新應用的蓬勃發展催生了海量數據，這些數據需要不僅需要在芯片內部運算，還需要進行存儲。DDR已經很難提供芯片廠需要的高帶寬，IO瓶頸越來越嚴重，於是芯片廠選擇將CPU / GPU / TPU與一個或多個高帶寬內存（HBM）組合封裝，以使帶寬不再受制於芯片引腳的互聯數量，並帶來更低的延遲和功耗。,目前，AMD、英偉達、英特爾等芯片廠商的高端芯片都採用了先進封裝技術，且據業內人士透露，目前幾乎所有在台積電流片的高端 AI芯片都會選擇CoWoS技術。,放眼未來，Chiplet這一未來趨勢更將為先進封裝創造更大的舞台。芯原股份董事長戴偉民曾多次在公開場合表示，並非每種芯片都需要尖端工藝，因為不是每一家公司都能負擔起7nm、5nm工藝的成本，於是Chiplet這種將不同工藝節點的die混封的新形態是未來芯片的重要趨勢之一。,戴偉民強調，封裝和接口對於Chiplet至關重要，台積電的CoWoS技術和英特爾的Foveros 3D立體封裝技術都為Chiplet的發展奠定了基礎。,據Omdia報告，Chiplet處理器芯片的全球市場規模正在井噴式增長，預計到2024年會達到58億美元，2035年則超過570億美元。,站上起跑線,在封測廠所定義的先進封裝中，長電科技等大陸廠商正與日月光、安靠等大廠齊頭並進。但在本文所探討的晶圓廠主導下的先進封裝層面，目前全球僅有台積電、英特爾和三星能提供完整的先進封裝平台，中國大陸晶圓廠仍站在起跑線外。,值得一提的是，中國大陸晶圓代工龍頭廠商似乎已經釋放出积極信號。中芯國際資深副總裁張昕日前在IC WORLD大會上提及其6大平台時指出：“公司先進封裝平台將在2.5D領域提供全覆蓋Interposer方案，3D IC提供HBM/近存計算解決方案。”,晶圓廠布局先進封裝已是大勢所趨，對於先進工藝遭遇嚴重遏制的中芯國際而言，發力先進封裝不僅是順應產業潮流，更是拉長戰線、提高自身業務水平的戰略需要。,先進封裝不僅將為中芯國際等大陸晶圓廠創造新的機遇，也將為上游的材料、設備以及EDA廠商帶來挑戰和發展機遇。以設備為例，中芯國際等晶圓廠布局先進封裝平台需要用到大量的封測設備，例如貼片機、引線焊接設備等，而出於供應鏈安全考慮，國產設備勢必將是未來的主要供應商，上下游協同發展才能取得成功。,值得一提的是，本土設備廠商華封科技在先進封裝領域已經有所斬獲，其貼片機設備已經通過了台積電、長電科技等廠商的技術驗證，並獲得了日月光、矽品、通富微電等頭部廠商的批量採購。,另外，在EDA方面，先進封裝作為一個新的領域，之前並沒有成熟的設計分析解決方案，使用傳統的、脫節的點工具和流程對設計收斂會帶來巨大的挑戰，而對信號、電源完整性分析的需求也隨着垂直堆疊的芯片而爆髮式增長。因此，先進封裝需要用到前所未有的EDA平台，這對於國產EDA廠商而言是一個突圍的機會。,日前，本土EDA廠商芯和半導體舉行的年度用戶大會上，該公司CEO凌峰曾介紹稱，支持先進工藝、先進封裝一直以來是芯和半導體的產品方向。該公司推出的IRIS、iModeler，及Metis系列產品均能夠完美的支持先進工藝和封裝。,不難看出，本土供應商都已經率先“聞”到了先進封裝這一重要技術趨勢，且先後開啟了相關業務布局。上游供應商率先站上起跑線，晶圓廠緊隨其後，這種健康、符合產業邏輯的發展方式，為中國本土先進封裝技術奠定了基礎。,長久以來，晶圓製造一直是我國半導體產業的落後環節，封裝技術卻是大陸半導體行業中與全球頂尖技術之間差距最小的環節。在國際主流晶圓廠入局先進封裝后，封裝技術差距也有被進一步拉大的趨勢。在此情形下，本土晶圓廠在追趕先進工藝的同時，必須與國際主流廠商保持步調一致，否則未來中國半導體產業將面臨製造、封裝技術雙重落後的危機。,緣起台積,先進封裝不是摩爾定律失效的救世主，也並非與先進工藝互斥的新技術路徑，其本質意義是挖掘芯片製造過程中的潛能，將傳統封裝中被延緩的數據傳輸速度和被損耗的大量功耗，通過技術和結構的創新極大程度的找回。,

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• October 29, 2021
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在“雙減”政策靴子落地的兩個月里，教育賽道跑路、破產、裁員、高管出走、股價腰斬等消息屢屢出現在人們的視野，在巨人教育、華爾街英語、東方優播相繼倒下后，近日，輕輕教育也被爆出疑似“跑路”。10月12日，有大量網友爆料，輕輕教育於11日晚間突然解散了公司企業微信，全體老師的企業微信賬號被刪除，有網友稱：“輕輕教育大概率跑路了。”,,脈脈上也有ID為“前輕輕員工”的網友發圖，稱“半夜原地解散”“群里都炸了，一下進了幾十個維權群”，同時出現了“輕輕教育連夜解散？”的話題。,而家長也因聯繫不上輕輕教育老師，紛紛陷入恐慌，“沒有客服，電話賬號全部停用，還有30節課！“,,不少外地家長甚至趕到上海輕輕教育的辦公地點維權，卻無人接待。,根據社交平台發布的圖片显示，該辦公地點並未有人在辦公。,,一時間，輕輕教育疑似跑路的消息甚囂塵上。,針對該事件，獵雲網致電輕輕教育400官方電話，其显示，原本24點結束的人工服務時間臨時調整為20點。,今日上午，獵雲網聯繫到輕輕教育媒體小組，其表示：“輕輕教育沒有跑路，只是轉型。”而針對退費及辦公點問題，其表示：“關於退費，可能無法及時滿足家長，而因業務調整，辦公地正在同步調整中。目前正在积極應對，努力瘦身，积極協調，希望能夠讓老師和員工的問題得到妥善的解決。”,而輕輕教育官網目前已經變成了固定頁面，頁面僅显示諮詢和換課入口。,,“雙減”之後，不少教育公司“轟然倒下”，輕輕教育此次的“暴雷”也似乎早有“預警”。根據媒體報道，輕輕教育在國慶期間罕見地放了7天的長假，而8號上班，公司就進行了大規模裁員。也有細節披露，近日，輕輕教育某高管在一次視頻會議中表示，“結果就是這樣，不得不面對”，“輕輕沒錢了，結束了”。,輕輕教育：暫停1對1課程，轉型錄播課,面對不斷髮酵的負面輿論，10月12日下午，輕輕教育發布公告，稱輕輕教育旗下原有的1對1課程，即日起將暫停服務。,家長所有未消耗的1對1課程，可以兌換為學而思培優在線、學而思網校、學而思輕課、洋蔥學院、或上海市培訓行業協會跨界公益互助平台的多種課程。,同時，輕輕教育方面表示，公司決定轉型，將聚焦於為廣大家庭提供優質的錄播課程，包括為孩子提供的K12階段各年級各科目的精講課程，以及為家長提供的家庭教育課程。,目前，輕輕教育的剩餘課程的兌換工作正在進展之中。” 由於近期諮詢量比較大，可能會出現線路繁忙需要等待的情況。” 輕輕教育提到。,,但目前輕輕教育官網首頁僅提供了輕輕課時的兌換方案，並沒有提供退費方案。,甚至有家長爆料指出，其曾嘗試過兌換課程，但此前登錄后課時清零了。,重新提交申請后，當其兌換成功后，打電話給承接的培訓機構卻被告知根本沒有接到通知。該家長懷疑：“這就是個幌子，自己花的2萬多可能打水漂了。”,,除此之外，輕輕教育的所謂轉型錄播課，依然面臨合規風險。9月8日，教育部發布《關於堅決查處變相違規開展學科類校外培訓問題的通知》，繼續為“雙減”打補丁。該通知提到，違反培訓時間有關規定，通過“直播變錄播”等方式違規開展學科類培訓，應依法依規予以查處。,事實上，按照教育部辦公廳明確的義務教育階段校外培訓學科類和非學科類範圍，其中在開展校外培訓時，道德與法治、語文、歷史、地理、數學、外語（英語、日語、俄語）、物理、化學、生物按照學科類進行管理。而體育（或體育與健康）、藝術（或音樂、美術）學科，以及綜合實踐活動（含信息技術教育、勞動與技術教育）等按照非學科類進行管理。,“雙減”后，大部分教育公司都往素質教育、成人職業教育以及教育硬件三個方向來轉型。,因此，有聲音認為，輕輕教育所謂的轉型，推出錄播課更多在於展示姿態，表明自己並未跑路且將繼續運營，但實際上，商業模型尚未搭建完成，甚至仍面臨合規風險。,昔日明星公司：曾獲IDG、紅衫投資,2014年，輕輕教育起源於當年的家教O2O風潮，起初為輕輕家教，定位中小學在線、上門教學輔導品牌，其主要提供上門一對一及高端在線教育服務。,在成立輕輕家教前，聯合創始人、CEO 劉常科從1991年交大畢業後進入K12教育機構昂立教育24年，彼時，剛剛帶領昂立教育上市。,在完成上市不到一年，劉常科便提出離職，創辦輕輕家教，重新投入教育行業。,彼時，輕輕家教的商業模式是一種基於地理位置的搶單模式。學生髮布需求后，系統會向周圍的老師發出推送，老師搶單后完成授課。,為了發展家教界的信用體系和支付體系。輕輕家教在產品設計中增加了一個角色，即全職的教師經紀人（Tutor ingAssistant），又被大家稱為 ” 班主任 “。,這一角色讓輕輕家教成為當時家教O2O 項目中的“重模式運營”，而劉常科認為，這則是輕輕家教最核心的部分。,站在風口的輕輕家教一度成為資本青睞的明星公司，成立之初即獲得IDG資本和摯信資本投資的數百萬美元A輪融資，2015年一年連獲三輪融資，投資方包括紅杉中國、好未來等，整體融資金額超過2億美元。,但O2O的風潮很快過去，資本也逐漸“冷卻”下來，2017年在完成5500萬美元D輪融資后，輕輕家教再也沒有新的融資進展。,與此同時，輕輕家教也開始探索新的產品模型，包括試水在線1對1和在線同城小班模式。,直到2019年，在線1對1和在線同城小班業務成為了輕輕家教的重要新方向。彼時，輕輕家教這兩項業務營收佔比已經近 40%，其餘仍均為上門家教業務。,或許正是起源於O2O，輕輕家教的基因里“線下”一直是其重要的支柱。在當時，輕輕家教的用戶來源幾乎來自線下流量，在全國58個城市設立運營分公司，幾乎砍掉了全部的線上投放，並且不採取快速擴張的“加盟模式”，輕輕家教的駐點城市全部為自營。,輕輕家教在在線教育公司里，再一次成為“另類”，走了更重的運營模式。,雖然對比其他教育公司燒錢營銷“賺吆喝”，劉常科透露，輕輕線上投放費用占收入的比例只有3%。,為了擴大在在線1對1業務上的影響力，2019年，在K12在線一對一機構海風教育出現經營危機后，輕輕家教宣布與海風教育戰略合作。,根據媒體報道，雖然名義上是戰略合作，但海風教育在優化部分人員后，學員併入輕輕家教。為了留住海風教育的6萬多名學員，輕輕家教為此耗費了大量資金。,2020年1月1日，輕輕家教正式更名為“輕輕教育”。 同時，劉常科覺得輕輕教育暫時不必要再繼續跟進同城在線小班課，決定停掉了該業務，將所有的重心都放到在線1對1上來。,然而好景不長，疫情的突襲再次改變了教育行業。,“重線下”的輕輕教育受到衝擊，儘管劉常科將公司戰略聚焦在線1對1，將在線與上門業務的比例從30%和70%，調整為85%和15%，並將增長目標全部定為在線。,但到年底，曾在輕輕教育任職老師職位的員工表示，因為疫情停了年終獎，然後陸陸續續減少了測評課成單獎勵，隨後停了節假日的1.5倍課時費，此舉也引起眾多老師的不滿。,可見，“轉身”的輕輕教育依然面臨不小的壓力。,何去何從？,“雙減”后，在線教育行業哀鴻遍野，巨人教育、華爾街英語、東方優播相繼倒下，流利說、瑞思教育相繼收到紐交所退市警告。IT桔子數據显示，政策落地50天內，每3天就有一家教育企業倒下。,仍然撐着的企業也免不了裁員風波，新東方、好未來、高途、VIPKID、猿輔導、大力教育……相繼裁員，有的甚至比例高達50%，豌豆思維甚至被曝進行暴力裁員。,與此同時，高管也相繼出走，近一年來，51Talk 副總裁趙梓淳、51Talk 獨立董事楊嘉宏、51Talk 聯合創始人、高級副總裁舒婷等多名高管離職。羅戎也將於2021年10月29日卸任好未來首席財務官。,而已上市的高途、51Talk2021年Q2季度凈利潤同比由盈轉虧，新東方也在財報中表示，為符合“雙減”政策而採取的措施，將對業務、財務狀況、經營業績和前景產生重大不利影響。,當跑路、破產、裁員、高管出走、股價腰斬等消息屢屢出現在人們的視野，教培行業陷入至暗時刻。,如今，大多數教育企業在至暗時刻快速業務轉型與升級，輕輕教育又是否能走出新的道路,,而家長也因聯繫不上輕輕教育老師，紛紛陷入恐慌，“沒有客服，電話賬號全部停用，還有30節課！“,在“雙減”政策靴子落地的兩個月里，教育賽道跑路、破產、裁員、高管出走、股價腰斬等消息屢屢出現在人們的視野，在巨人教育、華爾街英語、東方優播相繼倒下后，近日，輕輕教育也被爆出疑似“跑路”。10月12日，有大量網友爆料，輕輕教育於11日晚間突然解散了公司企業微信，全體老師的企業微信賬號被刪除，有網友稱：“輕輕教育大概率跑路了。”,

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• October 18, 2021
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近期，全國多省市相繼進行限電，包括江蘇、浙江、山東、廣西、雲南等省份。據了解，不僅工業用電受到限制，連居民生活用電也受到影響。此次限電東北地區受影響較大，有網友表示，斷電甚至導致道路紅綠燈無法工作、電梯停運、手機沒信號。,有網友腦補了在限電中一天的生活狀態：新能源汽車沒法充電，出行只能擠公交；做飯困難，吃泡麵卻沒有熱水；冰箱開始有異味，每天手拎着菜爬樓梯……,,另一位東北網友描述了親身經歷，停電讓洗漱做飯、上網課變得困難，電動車變成了手機的巨型充電器，但卻因為停電基站沒有信號。,,那麼，東北地區的新能源車主又會受到多大影響？其他地區呢？新能源汽車相關企業又會受到什麼牽連？,,,,東北地區受限電影響雖大,但新能源汽車數量少,東北地區因為限電多次登上熱搜，但是我們卻很少看到有東北的新能源車主抱怨限電帶來的煩惱。,這是為什麼?,原因很簡單，那就是東北真心天氣太冷了，電動車續航差很多，自然很少人去開了。,有位東北朋友解釋，“一年裡有半年是冬天，零下二三十度的天氣，不適合電動汽車”。,,有數據显示，2021年二季度，新能源乘用車終端銷量排名依次是華東、華南、華中、華北、西南、西北、東北，最高的華東地區上半年銷售佔比42.58%，東北地區銷售佔比僅1.31%。,,不是東北老鐵不想開電動車，是條件不允許啊。,那麼其他地區呢？,特斯拉、蔚來、小鵬等車主反映對充電影響不大,廣州有第三方充電站0點到早8點限時運營,有蔚來車友表達了對限電的擔憂，他準備去貴州自駕游，但是怕充電受到影響。,,為此，三言財經向幾位來自北京上海的特斯拉、蔚來、小鵬等車主諮詢看法，幾位車主均認為這次停電影響不大。,特斯拉、蔚來等新能源企業目前也沒有發布受到影響的公告。,三言財經從各家新能源汽車的APP以及其他公開渠道，並沒有找到太多用戶反映受影響的信息。,有特斯拉車主認為，特斯拉的超充一般都在城市的核心區域，停電的概率很小，充電應該不會受到太大的影響。,近日，一份名為《9月27日-10月3日上海計劃停電通知》的帖子通過社交網絡傳播。根據該帖子，上海有多個地區將計劃停電。國家電網上海公司表示，網傳停電通知是正常的計劃停電公示，無須過分解讀。,一位上海的特斯拉車主對三言財經表示，並不擔心停電，每年都會有，應該對用戶影響不大。,但是也有其他第三方充電站受到了限電影響，而它們又都集中在廣州地區。,小可樂滿電超級充電站位於珠海市前山鞍蓮路66號，有網友反映，9月26日該充電站8點到24點暫停了對外運營。,,而這種情況可能還會持續一段時間，該充電站的官方小程序上显示“由於近日天氣炎熱用電負荷增加，本電站暫決定於每天8：00-24：00時段暫停對外運營。如有消息更新，另行通知”。,,此外，另一家充電站企業發布公告稱，其位於廣州海珠區的南洲路充電站從9月24日起執行錯峰用電，執行時間從每周一至周五的8：00-23：00，期間將停止對外開放充電服務，具體恢復對外時間另行通知。,,所以，限電還是會對新能源汽車造成一定的影響。不過這個影響也因地區而異，還與當地的新能源保有量以及充電站數量有關。,而且限電的影響還因人群而異，像網約車司機等對充電有高頻需求的人，受到的影響就會更大。,不過，就目前已知情況來說，對於普通新能源車主來說，限電的影響還是有限的。,但是如果所在地區限電比較嚴重的話，可以考慮觀望一段時間，再決定是否購買新能源汽車。,新能源汽車板塊股價下跌,供應商或受到限電影響,限電對新能源汽車行業的影響在股價也有所體現。,同花順的新能源汽車板塊显示，截至發稿，下跌3.46%。,,該板塊中有400多家公司，涉及新能源汽車的整車製造、電動機、電池電源、充電樁等整個產業鏈。,那麼在生產層面，限電又會對新能源汽車行業帶來哪些影響？,據《日經亞洲評論》報道，蘋果和特斯拉的主要机械零部件供應商乙盛精密工業周日表示，該公司在江蘇崑山市的工廠從周日到周五暫停了生產，以響應該市停供工業用電的政策。乙盛在公告中指出，停工期間暫以庫存維持運營，預計假日或連假安排生產以滿足客戶需求。,,據了解，蘇州及崑山兩地26日突然通知廠商停電停產，包括PCB、被動元件、ODM／OEM組裝、電源及散熱設備等產業被迫停產至月底。,崑山是电子代工重鎮，有仁寶、緯創、和碩等大廠。有報道稱特斯拉上海廠所需中控台也是由和碩蘇州負責提供。,可以推測，限電對供應商的影響將傳導到新能源汽車企業。至於影響之程度，還要看後續的情況。,另一位東北網友描述了親身經歷，停電讓洗漱做飯、上網課變得困難，電動車變成了手機的巨型充電器，但卻因為停電基站沒有信號。,近期，全國多省市相繼進行限電，包括江蘇、浙江、山東、廣西、雲南等省份。據了解，不僅工業用電受到限制，連居民生活用電也受到影響。此次限電東北地區受影響較大，有網友表示，斷電甚至導致道路紅綠燈無法工作、電梯停運、手機沒信號。,

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• October 2, 2021
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數據显示，截至9月21日18時，中秋檔（9月19日-9月21日）電影票房收入（含服務費，下同）為4.6億元，而過去三年中秋檔的票房收入分別為5.31億元、8.04億元、7.45億元。“這個成績在預期之內，甚至還略高於預期。”一位電影行業數據分析師對《證券日報》記者表示，“從節前定檔開始，我們就預判票房不及往年。這延續了今年下半年以來市場的低迷表現，主要原因還是片荒。”,,《峰爆》斬獲中秋檔42.5%票房,片荒直接體現在票房比例上。中秋檔期內，票房收入排名前五的影片分別是《峰爆》、《關於我媽的一切》、《失控玩家》、《怒火・重案》、《我的青春有個你》。其中，《失控玩家》是一個月前上映的電影，而《怒火・重案》則是在7月30日暑期檔上映的電影。,值得一提的是，朱一龍、陳數等主演的《峰爆》成為小黑馬，中秋檔期間斬獲票房近2億元。在排片佔比不到30%的背景下，單片票房收入占檔期總票房收入的比重達42.5%，打破了中國影史中秋檔動作片票房紀錄。該片由中國電影出品，新麗傳媒、淘票票影視、抖音文化、阿那亞影視等聯合出品。,“除《峰爆》外，幾乎沒有出圈的電影，儘管《關於我媽的一切》口碑不錯（豆瓣評分7.1分），但票房號召力仍然不足，在連續三天排片接近20%的背景下，該片票房也未破億元，非常可惜。這也說明，口碑不是影響票房的唯一因素，電影的類型、宣發等環節都很重要。”一位北京地區中型連鎖院線經理告訴《證券日報》記者，中秋檔往往是國慶檔的前站，過去幾年的國慶檔重磅電影在中秋檔就開始陸續上映了，而今年非常明顯的一個現象是，片方惜售都等着衝擊國慶檔。,片荒的原因是多方面的。一位傳媒行業券商分析師對《證券日報》記者表示：“一方面，近年來影視投資遇冷，圈外投資流失嚴重，高成本影片的主要投資方集中在圈內幾家上市公司，而影視行業上市公司在二級市場的表現也不盡如人意，導致上市公司普遍存在融資難的問題，高成本大製作屈指可數；另一方面，國慶節長假即將來臨，今年大部分電影發行的策略是主攻國慶檔，導致中秋檔出現大範圍片荒。”,12部電影扎堆國慶檔,在記者採訪過程中，不止一位業內人士認為，“國慶檔是下半年的希望”。,據《證券日報》記者不完全統計，國慶檔期間將有12部電影集中上映，其中包括被寄予厚望的《長津湖》。,“事實上，今年許多電影都削減了宣發費用，導致發行策略出現失誤，國慶檔確實是常出爆款的檔期，但相對來說尾部影片的空間也更窄。如果《關於我媽的一切》在國慶期間上映，排片比例難以達到10%。”上述數據分析師認為，目前電影行業流行扎堆上映，抱團取暖，試圖以一時的量帶動全行業的熱度，這是不可取的。,“熱度的關鍵在於質而非量，上映的電影再多，沒有內容品質也難有市場，而扎堆上映容易讓一些有黑馬潛質的電影埋沒，是非常不划算的。”該分析師表示。,“一家公司一年主推的影片就是4部-5部，都想放在重要檔期。尤其是在國慶檔競爭激烈的背景下，誰選擇在中秋檔先上線，就意味着要失去國慶檔期間的排片份額，這是所有電影公司都不願面對的。因此，今年的重要檔期中，重點電影都擠在一起，而日常片荒卻未改善。”上述分析師進一步表示，也因此，很多連鎖院線积極變更經營範圍，業內出現“忙時放電影，閑時劇本殺”的景象也就不足為怪。,片荒直接體現在票房比例上。中秋檔期內，票房收入排名前五的影片分別是《峰爆》、《關於我媽的一切》、《失控玩家》、《怒火・重案》、《我的青春有個你》。其中，《失控玩家》是一個月前上映的電影，而《怒火・重案》則是在7月30日暑期檔上映的電影。,數據显示，截至9月21日18時，中秋檔（9月19日-9月21日）電影票房收入（含服務費，下同）為4.6億元，而過去三年中秋檔的票房收入分別為5.31億元、8.04億元、7.45億元。“這個成績在預期之內，甚至還略高於預期。”一位電影行業數據分析師對《證券日報》記者表示，“從節前定檔開始，我們就預判票房不及往年。這延續了今年下半年以來市場的低迷表現，主要原因還是片荒。”,

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• September 23, 2021
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隨着當下汽車向電動化、智能化方向的轉型加快，自動駕駛也越來越接近人們的日常生活。目前市場上已有不少車型配備了有限的自動駕駛輔助功能，可以實現自適應續航等功能，極大緩解駕駛員的長途行車壓力。,並且我們消費者常聽到的自動駕駛級別，普遍是以美國的SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers國際自動機工程師學會，原譯為美國汽車工程師學會）自動駕駛分級為標準，其將自動駕駛技術分為L0-L5共六個等級。,不過隨着國內車企逐漸開始對自動駕駛技術加大了研發投入與力度，制定出台中國版的自動駕駛分級標準，用以指導規範國內自動駕駛的發展，就顯得很有必要。,日前，市場監管總局（標準委）集中發布了一批重要國家標準，《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準（GB/T 40429-2021）正式出台，並將於2022年3月1日起實施，對促進自動駕駛產業的發展以及後續相關法規的制定起到积極作用。,,,國標還明確了各級別下駕駛員應承擔的駕駛責任，比如在開啟自適應巡航控制功能后，駕駛工作需要駕駛員與駕駛自動化系統共同完成，駕駛員還應承擔突發事件探測與響應的責任，並在需要時介入動態駕駛任務以確保車輛安全。,國標對於駕駛責任的詳細劃分，也有利於增進消費者對自動駕駛技術的理解，改善濫用、誤用現象，提升駕駛安全性。,日前，市場監管總局（標準委）集中發布了一批重要國家標準，《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準（GB/T 40429-2021）正式出台，並將於2022年3月1日起實施，對促進自動駕駛產業的發展以及後續相關法規的制定起到积極作用。,隨着當下汽車向電動化、智能化方向的轉型加快，自動駕駛也越來越接近人們的日常生活。目前市場上已有不少車型配備了有限的自動駕駛輔助功能，可以實現自適應續航等功能，極大緩解駕駛員的長途行車壓力。,

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• September 20, 2021
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