【投融快訊 9月17日】Beaster是一家街頭服裝品牌,集時尚潮流與青年亞文化於一體,致力於以“性別模糊”、“自我”、“怪趣”的服裝風格反映青年個體精神意識。近日宣布完成首輪超2億人民幣融資。,憶芯科技是一個為企業提供芯片的公司,致力於在加速SSD存儲在數據中心的應用領域,提供從端到雲的一站式服務。近日完成B+輪近2億元融資。,德達醫療是一家以心血管為特色的綜合性醫院品牌,開設有心臟內科、心臟外科、介入治療與醫學影像科,心臟康復科等。近日宣布完成最新一輪融資,規模超1億美元。,,,【投融快訊 9月17日】Beaster是一家街頭服裝品牌,集時尚潮流與青年亞文化於一體,致力於以“性別模糊”、“自我”、“怪趣”的服裝風格反映青年個體精神意識。近日宣布完成首輪超2億人民幣融資。,
過去幾年,沒什麼行業比新消費衝刺更快,大量的資本和大量的人才都湧向這個行業,原本只在科技行業見到的發展速度,在元氣森林、泡泡瑪特等新品牌上不斷復現。,如今,賽道已然進入下半場。上半場追求爆款產品,下半場更聚焦長期主義。,新消費品牌發展到現在,最大的難題不再是從0到1。電商平台、短視頻平台、私域流量模型、全球範圍富餘的供應鏈基礎……這些都已成為中國這一波新消費品牌崛起的基礎建設,新消費品牌完成冷啟動的門檻越來越低。,這也意味着,先前單純粗暴地搶佔注意力的做法,如今已經行不通。消費者有了太多的選擇,你要有更好的產品,要有更高的審美,還能搶先一步提供他們需要的,更要成為他們的朋友,與他們價值觀一致,和他們一起讓生活更加美好。,如何避免曇花一現?如何建立更堅實的壁壘?如何在一條足夠長的賽道上跑得更遠?對於新消費品牌而言迫在眉睫。,拐點之際,9月15日,小紅書在上海舉辦了2021 WILL未來品牌大賞,邀請了元氣森林唐彬森、泡泡瑪特王寧、完美日記黃錦峰、茶顏悅色小蔥4名頭部新消費品牌創始人首次齊聚,與小紅書創始人木蘭展開一場名為“浦江夜話”的對談。結合對未來品牌定義,大賞也拆解出11個相關獎項,並召集了近70位外部評審委員,圍繞獎項進行提名、評審。,進了新的賽道,總要先衝刺,再長跑。這時候,大家一起聊一聊,做個總結,回望來路,就更能知道未來該怎麼走。,營銷只是新消費最淺層的東西,泡泡瑪特爆火,曾有人分析原因,歸納出的很重要一條是:它是盲盒,帶動了人的某些心理,也有助於推動社交分享――概言之,在他們看來這是某種能激發人們好奇心的一個營銷手段。,這是一種誤解。在“浦江夜話”中,王寧認為,說泡泡瑪特的成功來自於盲盒這種形式,是對這個行業“最淺的理解”。他說,“我們真正的價值,比如說給了更多人溫暖的陪伴,給了大家在這樣的環境當中,感受到更多美好。這個是我們覺得非常有意義的,而且守護了大家的童心。”,新消費品就等於營銷――這樣的誤解普遍存在。怎麼去做一個新品牌?一些”資深人士”會說三板斧:先鋪5000篇KOC測評,再搞定200個KOL,最後搞定頭部帶貨主播,順勢組織中腰部主播鋪渠道。也就是說,在他們的眼裡,新品牌不過是流量的遊戲,因此,新消費品牌往往被看做是“網紅品牌”。,部分的真相往往比全盤的謬誤帶來更多的誤導。因為想短時間引發大量關注,所以太多品牌把精力放在營銷上,一方面產品能力沒有跟上,另一方面,過度的營銷吸引了太多自身產品本無法為其提供服務的用戶,因此損害了口碑。最終,產品與營銷脫節。沒有找到自己的消費者,一個品牌自然不會長久。,過度營銷並不會幫助品牌找到最忠誠和長久的用戶,而產品會。在浦江夜話中,唐彬森說,希望通過產品讓消費者感到信任和用心。他用元氣森林新推出的無糖玉米須茶舉例,“很多人說這個口味不錯,覺得你考慮到我的健康,去解決一些小眾的問題。”,賽道的選取很重要。元氣森林引發了“0糖” 飲品的消費風潮,在今年4月的最新融資中,它的估值已經達到60億美元。“我覺得未來會有一批公司只有一百人,它只服務一百萬人,但是它可以活一百年,我希望未來中國會誕生很多這樣的足夠聚焦、專註、小而美的企業。”唐彬森認為,未來這些解決垂直細分需求的品牌,能“降低大家的選擇成本與決策成本。”,比起營銷,細節往往讓一個品牌,一個屬於未來的品牌形象更深刻。在浦江夜話中,小蔥提到了自己盡量每周都會“巡店”。他說因為主要布局線下,去茶顏悅色的門店看看,能有真實的反饋,也看看員工的狀態怎麼樣,“因為員工的狀態會直接影響到消費者的狀態,幾乎是無縫連接的。”,這樣的無細節最終聚集成為消費者眼中的品牌形象。,“只有對自己的消費品牌有所了解,他們才會進一步進行選擇。”青山資本發布的2021年中消費報告中就指出,對於新一代的消費者,他們“不購買品牌,而是加入品牌”。當消費環境發生變化,高舉高打的營銷方式或許已經不再能長久地俘獲這群消費群體。,新消費講的是品牌和用戶的故事,新品牌的價值是什麼?是擁有一個和廣大消費者接觸的機會。因此,品牌首先要釐清自己和消費者的關係。,在“浦江夜話“中,王寧說應該是戀愛關係,“希望是一種感覺有你在的時候,內心沒有那麼孤單的感覺”;唐彬森說是“用心的服務員”,“在用戶需要的時候我們給他放心的東西”;黃錦峰說是“陪伴”,“希望在完美日記的陪伴下,我們的用戶可以比較自由、輕鬆地去嘗試、去探索,去打破很多成見或者是一些束縛”;小蔥則說是“老朋友”,“我們(創業)八年,我們看到初一的小朋友喝我們家,喝到現在他可能大一了”。,說法不同,側重點不同,不過內里邏輯,都是要找到合適的消費者,洞察消費者的需求,明確消費者的使用場景,最終將產品推向消費者。流量只是最表面的一層,內里是與消費者的感情連接。“網紅”品牌多而新品牌少,也正是過於注重流量而忽視了背後他們鮮活的消費者。,有了情感連接,品牌與消費者便不再是“賣”跟“買”的關係,而是在陪伴他們的生活。,消費者認可某個品牌,認為它可以代表自己對於生活的看法和認知。王寧說最早來買泡泡瑪特的是20到30歲的年輕人,他們買手辦回去不是擺在家裡,而是放在辦公桌上,因為那才是他們待得時間最久的地方,他們需要一些個性和天真來裝點枯燥的工作。因此,泡泡瑪特相應開發了一些手辦,而且也希望這種陪伴能夠延續到用戶家裡,所以推出了四倍甚至十倍大小的手辦。,DCCI互聯網數據中心曾提出移動時代的行為消費模型:互相感知、產生興趣形成互動、建立連接互動溝通、行動購買、體驗分享。消費者不再僅僅是消費者,而是通過分享、交流行為成為口碑傳播者。用戶和品牌的連接,讓新品牌有了不同於傳統品牌的銷售、反饋渠道,更有了即時的消費者數據與反饋。,大家都在說要陪伴用戶,可能品牌起初,你的用戶20歲,不過“沒有人永遠20歲,但永遠有人正在20歲”,於是木蘭問:“假如讓大家選擇,只能選一個,你會把更多的精力放在專註在現在20歲的用戶上,還是陪伴當時在你們創立的時候,那些當時的20歲用戶一直成長。”,黃錦峰選擇了“永遠20歲”,而其他幾位創始人選擇了“陪用戶成長”。每個人的選擇,都和創業的出發點和產品定位有關。,黃錦峰做的是化妝品,做了四年,與其他大牌相比時間很多。黃錦峰說,最早能夠獲得用戶認可,來自於年輕用戶的認可,“她們是一些代表未來的用戶,見多識廣,代表了最‘苛刻’的要求。”因此,黃錦峰希望能滿足這群最高要求客戶的需求,推動整個品牌在產品創新上的極致追求。這選擇也與所在的領域有關。潮流變化莫測,現在的流行前沿,過幾個月可能已經落伍,想要緊跟着趨勢,就必須去關注年輕用戶。,不過,陪伴着用戶成長,也不意味着同一個產品能滿足所有的需求。消費者口味難以捉摸,可口可樂曾在八十年代推出了新配方,說經過盲測,比老配方要好喝,也符合那時候消費者求新的心態。然而消費者就是不買單,最終只能黯然下架。,要陪伴好用戶,得先做好產品,也還是要創新。小蔥說他們很重視回頭客,也有的顧客真的喝了八年的茶顏悅色,不過他也發現,消費者口味也會變化,越長大越清淡一些,因而產品也得跟上,“雖然你的想法是跟他一起變老,但是你想想,我想沒有一個消費者會願意跟着一個沒有創新和進取心的品牌一起變老。”,“我覺得這個20歲和陪伴用戶成長,最關鍵的是,你還是得創新。”小蔥總結說。,想要創新,不光要能跟緊消費者的趨勢,更得有足夠的研發能力,這也是一個品牌從網紅走向長青的關鍵一步。,眾所周知,唐彬森先前做遊戲公司,之後開發飲品,也用了遊戲公司的一些思路,如A/B test等;王寧也說,泡泡瑪特里純寫代碼的同事已經一百多人――公司總共也不到兩千人,“雖然我們看起來是一個很感性的公司,其實我們在運營環節、IT環節,投入了非常非常多的人力和物力”;黃錦峰說,眼影以前用壓粉工藝,但壓得緊一點延展性差,壓松一點會飛粉。完美日記用了大量數據調研發現,只靠壓粉工藝解決不了這一問題,最終在配方、色粉、油脂、黏合劑所有地方重新研究,做新一代產品。,要讓新品牌長久立住,需要回到對產品的關注。《跨越鴻溝》將產品分為四個階段,最早只是一些極客產品,面向的是很少的用戶,之後面向早期採用者,他們希望體驗穩定的新功能,而後是早期大眾,他們希望能用這產品切實提升生活體驗,在這之後,則是因為周圍人都在使用而帶動使用的晚期大眾。,現在的新消費品牌,已經很容易找到自己的早期採用者,以鮮明的特色吸引他們。不過,最大的鴻溝在早期採用者和早期大眾之間。它需要找到合適的消費者,洞察消費者的需求,明確消費者的使用場景,最終將其推廣到消費者面前。,這考驗的是研發、產品、營銷、渠道、供應鏈、品牌策略、公司戰略決策等一系列綜合能力,這些能力的提升速度決定了內生外延的發展力度,也決定了一家公司是否可持續發展。,這是幫助品牌穿越周期的行業共識。正因於此,在首屆WILL未來品牌大賞中,小紅書嘗試把這些維度融入到獎項設計中。它不單純以市場銷量、短期聲量或者融資能力為首要獲獎考量標準,而是聚焦在產品設計、產品創新本身;品牌價值觀上,側重品牌與用戶情感連接,鼓勵品牌通過好內容好產品傳遞自己內在品牌價值主張,同時也開始關注以環境友好為初心的品牌。,“獎項設置對用心做產品做內容的品牌更友好,無論品牌規模、市場銷量大小,從0-1的新品牌也能和更成熟的品牌站在同一評審線。”小紅書公司品牌負責人沈煉說。,好瓶HowBottle推出「枕頭包」電腦包獲得了此次WILL未來品牌大賞的“年度最佳ESG產品”。這是一款用10個塑料瓶做成的雙肩包。其聯合創始人兼COO倫嘉渝說,她可以確定,公益與商業、環保與商業並不是矛盾的,可以用市場的力量去解決環境的問題。在倫嘉渝看來,好瓶不僅可以影響消費者,或許還可以影響整條鏈上的人,讓大家願意去跟好瓶合作,願意在環保產業上創造一些新的東西。,迄今為止,好瓶在研發、生產產品的過程中,已經再生了75萬隻塑料瓶,減少了29噸二氧化碳的排放。,不少人在說,新消費的風口已經過去。不過,任何新賽道,開始時候總會有泡沫,真正的競爭,往往從泡沫破裂才真的開始,真正的巨頭也會從中產生,褪去的只是資本的投機,只要人們還有對生活的熱忱,未來便會有生命力更強的品牌出現。,這也意味着,先前單純粗暴地搶佔注意力的做法,如今已經行不通。消費者有了太多的選擇,你要有更好的產品,要有更高的審美,還能搶先一步提供他們需要的,更要成為他們的朋友,與他們價值觀一致,和他們一起讓生活更加美好。,過去幾年,沒什麼行業比新消費衝刺更快,大量的資本和大量的人才都湧向這個行業,原本只在科技行業見到的發展速度,在元氣森林、泡泡瑪特等新品牌上不斷復現。,
陸正耀旗下餐飲品牌趣小面正在尋求一輪融資。據消息人士透露,本輪融資趣小面估值10億元,預計融資1億元。,今年4月,趣小面開始籌備,這是陸正耀繼瑞幸咖啡之後又一個新的創業項目。當時以蘭州拉麵和川渝小面為代表的麵食賽道迎來融資潮,陸正耀再一次站在了風口上。趣小面主打各式小面、現制鹵貨、甜品飲料、特色涼菜共八大系列。8月8日開始,第一批趣小面總計25家陸續營業。,消費者期盼着後來者陸正耀成為麵條界的“價格屠夫”,但這次他們失望了。和其他品牌相比,在不打折的情況下,無論是價格和口味,趣小面的優勢都不大。,麵條不同於咖啡,在國內幾乎每個消費者對這個品類都有清晰的感知。更嚴峻的是,在瑞幸咖啡之前大規模融資的咖啡品牌屈指可數,而如今已經多家拉麵/小面品牌獲得了不菲的融資,高瓴創投、紅杉資本、源碼資本、金沙江創投等知名機構都已經布局。趣小面已經失去了先發優勢。,但這並不意味着市場的窗口期已經關閉。張拉拉、陳香貴、遇見小面這些品牌的創始人大多具備餐飲背景,他們的優勢在創業的前段,即如何開出一家好吃的店,但到了後續大規模擴張時期,很多人不具備規模化開店的能力以及管理能力,這恰恰是陸正耀的優勢。,因此,對於趣小面來說,他們最大的難題是從0到1階段。餐飲行業的規律是,如果3個月內,沒能站住腳跟,很快會被吞沒。眼下,開業一個月的趣小面,走到了十字路口。,106家店,估值10億高不高?,並不用等到陸正耀進場,拉麵/小面餐飲連鎖品牌的發令槍就已經響起。10億估值似乎是玩家的入場券――牛肉拉麵品牌馬記永和陳香貴今年4月都以10億元的價格尋求融資,且都順利完成了融資。,更早一些,今年3月擁有150家門店的遇見小面估值就已經達到10億元,半年過去,資本給出了它30億元的價值預估。資本對於一碗面的喜愛溢於言表。,作為後來者的趣小面也想以10億估值的價格獲得資本青睞。一些曾經就職於陸正耀創辦的公司(包括趣小面、瑞幸咖啡、神州租車等)員工認為這樣的估值過高了。,僅從門店數量來看,這樣的說法有失偏頗。,4月底,在陳香貴以10億元尋求融資時,其已開業門店為22家。而當紅杉給出馬記永10億元估值時,其已開業門店和未開業門店分別為15家和20家。現在,美團的數據显示,趣小面已開業門店有25家,未開業門店也有81家。這樣來看,趣小面的估值並不高。,即便如此,資本的熱情並沒有想象中那麼高。一位曾和陸正耀接觸的風投機構告訴Tech星球,趣小面本輪計劃融資1億元,打算給他們預留幾個點,考慮到風險,他們選擇了放棄。,讓員工們覺得估值偏高的最主要原因是口味問題。中國人吃面,吃出了花樣,在這個細分品類上,想要取悅挑剔的中國人的味蕾,需要在餐品本身上下功夫。,中餐的精髓是現炒現賣,因此每家的餐品都有自己的特色。但為了適應都市人快節奏的生活,料理包出現了。使用料理包的結果是,特色不再。“這是一碗拼湊的面,背後有8個供應商。”一位瑞幸前員工說道,“只有冰粉是自己研發的”。,從項目籌備到真正開業,缺乏餐飲背景的趣小麵糰隊匆匆上陣,為消費者呈上一份口味欠佳的麵條。挑剔的麵食愛好者並不買單。,趣小面希望用超低折扣取悅顧客。在北京,位於銀河SOHO的趣小麵店評分達到了4.6分,很多人因為頭碗面3.8折的折扣而來。按照這個折扣,一碗面的價格不到10塊錢。,“特別慶幸是試吃的價格,面又麻又辣,着實一般,不過肥腸處理得很乾凈。”一位顧客寫道。,這是瑞幸咖啡最擅長的價格戰。但是,退去折扣,趣小面的價格遠高於同類型產品,加上消費者對趣小面的期望更高,導致了較低的復購率。,大規模擴張暫緩,趣小面並沒有延續瑞幸咖啡一樣的瘋狂速度。,Tech星球走訪發現,位於北京北四環遠洋未來匯廣場地下一層的店鋪從8月初就開始裝修,裝修工期到10月3日。位於悅食里美食街的店鋪,裝修日期則一直在延期,從8月30日延期到9月12日,又推遲到9月25日,延遲的理由是需要添置廚房新設備。,一位瑞幸咖啡員工告訴Tech星球,當初瑞幸咖啡的開店速度非常快,雖然面積小,從裝修到開店基本半個月,大店也才需要一個月。趣小面這樣的開店速度讓他覺得甚是驚訝。,趣小面可承受的虧損力度並不大,陸正耀要求每家開業的店鋪都實現盈利。但一位舌尖科技(趣小面)公司員工告訴Tech星球,目前基本處於全線虧損的狀態。,但這並不能說明,趣小面經營情況不好。畢竟,任何行業都需要一定的回本周期,而趣小面也才開業一個月。,“要求每家店都盈利,這基本上不太現實。”一位接近陸正耀的人士表示,主要是資金有限。,讓員工信心不足的是推遲的計劃。趣小面的拓展計劃分為兩批:第一批涉及北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、濟南、天津、武漢、西安等14個一線或新一線城市;第二批從8月18日開始,涉及福州、南昌、長沙、合肥等8個城市。,Tech星球從舌尖科技(趣小面)內部了解到,9月初,第二批城市的拓展計劃已經暫停。一位參加拓展計劃的員工表示,目前他們的工作以調研為主。,在美團上,一共可以搜索到106家趣小麵店鋪,其中已經開業25家,還有81家尚未開業。一位接近舌尖科技高層的人士表示,現在沒有開業的店鋪短時間內都不會開業,可能會重修裝修設計。,一位舌尖科技內部員工稱,現在主要是在調整廚房,如果改完廚房生意依然不好,再加上沒有產品更新的話,那未來就不好說。,一些員工覺得,趣小面來得太匆忙了。“4月份定下來做面,現在定位不清晰。”,陌生的領域,不夠充沛的現金流,匆匆上線的產品,這一切最終造成了趣小面不夠受歡迎。,60后陸正耀難搞定年輕消費者?,現年52歲的陸正耀並不是年輕的創業者,但他曾經打造出受到年輕人歡迎的瑞幸咖啡。年輕人用真金白銀為這家咖啡買單,即便它曾經財務造假。,這其中,除去情懷因素,瑞幸咖啡的產品研發不容忽視。Tech星球了解到,瑞幸內部新品研發採用賽馬機制,最終上哪款產品由產品團隊決定,而不是公司一號位。年輕的產品團隊更了解90后、00后的消費偏好,因此,才會誕生一月賣了1000萬杯的生椰拿鐵。,但在產品研发上,趣小面並沒有延續瑞幸咖啡的打法。一位知情人士向Tech星球透露,趣小面的產品更多由陸正耀自己定。但新一屆消費者的需求和60后的陸正耀差異很大。,一位熟悉陸正耀的人評價道,瑞幸咖啡創造了新的模式,而趣小面沒有,這是目前沒有引起市場關注的關鍵。,品類不同,營銷策略不同。“咖啡有很強的社交屬性,可以通過裂變營銷。但是面不具備社交屬性,所以營銷方式不能復用。”上述人士評價道。,在社交平台上,消費者的熱情並不高。比如,在趣小面的官方微博至今只有304個粉絲。,新的賽道,新的對手,一些瑞幸員工動搖了原本要去舌尖科技(趣小面)公司就職的想法,他們打算再看看。,但市場依然擁有巨大的前景,麵食擁有廣泛的消費市場基礎,嗜辣已經成為當代年輕人的飲食習慣,兩個因素疊加,重慶小面這個品類會成為市場接納度的最大的餐飲品類之一。,在小面這個細分品類上,趣小面最大的,也是最知名的競爭對手是估值30億的遇見小面。目前,這家起步華南地區的麵館將在年底門店增至200家,而在2019年以前,遇見小面的門店數並不多,創業5年全國門店僅50家左右。,相比之下,咖啡是及其容易標準化的產品,而面需要經過不斷調整,尤其對於餐飲新手陸正耀。眼下,對於趣小面來說,迅速擴大規模或許不是第一選擇,而他們的第一選擇應該是做出一碗讓消費者滿意的面。,麵條不同於咖啡,在國內幾乎每個消費者對這個品類都有清晰的感知。更嚴峻的是,在瑞幸咖啡之前大規模融資的咖啡品牌屈指可數,而如今已經多家拉麵/小面品牌獲得了不菲的融資,高瓴創投、紅杉資本、源碼資本、金沙江創投等知名機構都已經布局。趣小面已經失去了先發優勢。,陸正耀旗下餐飲品牌趣小面正在尋求一輪融資。據消息人士透露,本輪融資趣小面估值10億元,預計融資1億元。,
9月17日中午,新浪微博網名為 @ID_韓潮 的特斯拉韓姓車主發布微博稱:“我勝訴了,北京二中院維持一審原判,特斯拉存在欺詐,駁回上訴,退一賠三。維權歷時755天。”,這位車主同時曬出了北京市第二中級人民法院的民事判決書,判決結果為:“駁回上訴,維持原判”。同時根據判決書显示,此判決為終審判決。依據此前的一審判決,特斯拉應向韓先生退還379700元購車款,並依照《消費者權益保護法》規定賠償1139100元,共計1518800元。終審判決出來后,該案成為國內首例特斯拉汽車退一賠三成功案例。,信息显示車況良好,但是行駛時瞬間癱瘓,根據這位車主介紹,他於2019年5月底在特斯拉官網購買特斯拉官方認證二手車,型號為ModelS、P85轎車,於銷售的溝通過程中確認車況良好,得到銷售一致答覆。,2019年8月24日晚,他駕駛這輛Model S行駛在高速上。車在正常行駛中突然”砰”的一聲巨響,瞬間癱瘓,屏幕跳出五個故障碼,提示”車輛無法重新啟動”、”車輛正在關閉”等。同時車輛的剎車,電門完全癱瘓,他靠着余速把車溜停到應急車道並撥打特斯拉救援電話,凌晨車輛被拖至特斯拉服務中心。,在檢修后,特斯拉給出了答覆:車輛的大保險、傘閥等零件損壞,需要更換,同時特斯拉告知老款車就這樣,不必大驚小怪。,而這位車主提出了退換車輛請求,被拒絕。之後,車主撥打12315進行投訴、當地市場監督管理局积極介入調解,特斯拉仍不同意退換車輛。,隨後,車主個人委託本地機動車司法鑒定機構對車輛進行全車檢測,並發現車輛后側圍板存在切割焊接痕迹,屬於事故車。在車主提供鑒定報道后,特斯拉依然拒絕退換車輛。最終,市場監督管理局調解無果,出具調解終止書。車主啟動司法程序,將特斯拉訴之於法庭。,是否構成欺詐成爭議焦點,2020年12月4日,該案在北京市大興區人民法院開庭審理,爭議焦點為:特斯拉公司在銷售涉案車輛過程中是否構成欺詐。,特斯拉公司向法院表示,在原車主使用車輛期間,車輛在2019年1月曾發生輕微的碰撞剮蹭事故。現場照片、定損協議書、事故認定書以及維修單等證據也可以證明事故只傷及車身左後部恭弘=叶 恭弘子板及后保險杠邊緣及輪轂表面,完全沒有傷及車輛安全結構,不構成重大事故或者結構性損傷;特斯拉公司對該事故也不知情,不存在欺詐的故意。對於該事故,只需要對相應部件進行修復或更換即可。,而車主委託完成的《技術鑒定意見書》显示,送交鑒定車輛的左C柱外板存在多處事故修復痕迹,根據修復工藝符合左C柱外板更換。C柱外板是C柱的一部分,C柱起到支撐車體的作用,直接關係到側後方碰撞形變與危害,根據《二手車鑒定評估技術規範》相關規定,判斷鑒定車輛為事故車。,經法院組織,雙方均同意由第三方鑒定評估機構對涉案車輛進行二次司法鑒定。最終鑒定結果分別為“該車本次事故維修后造成的貶值損失影響為82089元”、“該車後葉子板維修後會對車輛安全性造成一定影響”。,法院一審判決認為,特斯拉公司構成欺詐,合同撤銷后,特斯拉公司應向車主退還379700元購車款,並依照《消費者權益保護法》規定賠償1139100元。對此結果,特斯拉中國官方回應稱,特斯拉銷售的車輛,雖然被切割了C柱,但是因為維修工藝的問題,不屬於重大事故車,因此將會提起上訴。,2021年3月26日,二審首次開庭。根據車主描述,這次特斯拉帶了清華大學美籍華人教授周青及優車庫二手車副總裁徐紅濤二位專家出席,二位專家僅憑特斯拉提供的照片進行車輛鑒定,拋出了”切割車比原廠更安全”,”結構性損傷,我們不切割焊接,一般都是更換整個車架”等言論。,特斯拉還提交了一份來自於中國汽車流通協會的復函,函中表明,如涉案車輛定義為事故車不環保。,法院審理認為:特斯拉公司在向韓先生銷售涉案車輛時存在欺詐行為,一審判決並無不當。特斯拉公司關於其不構成欺詐的上訴理由不成立,其二審提交的證據不能證明其上訴主張,最終判決:駁回上訴,維持原判。,目前,特斯拉尚未對此事作出公開回應。,根據這位車主介紹,他於2019年5月底在特斯拉官網購買特斯拉官方認證二手車,型號為ModelS、P85轎車,於銷售的溝通過程中確認車況良好,得到銷售一致答覆。,9月17日中午,新浪微博網名為 @ID_韓潮 的特斯拉韓姓車主發布微博稱:“我勝訴了,北京二中院維持一審原判,特斯拉存在欺詐,駁回上訴,退一賠三。維權歷時755天。”,
隨着當下汽車向電動化、智能化方向的轉型加快,自動駕駛也越來越接近人們的日常生活。目前市場上已有不少車型配備了有限的自動駕駛輔助功能,可以實現自適應續航等功能,極大緩解駕駛員的長途行車壓力。,並且我們消費者常聽到的自動駕駛級別,普遍是以美國的SAE(SAE International,Society of Automotive Engineers國際自動機工程師學會,原譯為美國汽車工程師學會)自動駕駛分級為標準,其將自動駕駛技術分為L0-L5共六個等級。,不過隨着國內車企逐漸開始對自動駕駛技術加大了研發投入與力度,制定出台中國版的自動駕駛分級標準,用以指導規範國內自動駕駛的發展,就顯得很有必要。,日前,市場監管總局(標準委)集中發布了一批重要國家標準,《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準(GB/T 40429-2021)正式出台,並將於2022年3月1日起實施,對促進自動駕駛產業的發展以及後續相關法規的制定起到积極作用。,,,國標還明確了各級別下駕駛員應承擔的駕駛責任,比如在開啟自適應巡航控制功能后,駕駛工作需要駕駛員與駕駛自動化系統共同完成,駕駛員還應承擔突發事件探測與響應的責任,並在需要時介入動態駕駛任務以確保車輛安全。,國標對於駕駛責任的詳細劃分,也有利於增進消費者對自動駕駛技術的理解,改善濫用、誤用現象,提升駕駛安全性。,日前,市場監管總局(標準委)集中發布了一批重要國家標準,《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準(GB/T 40429-2021)正式出台,並將於2022年3月1日起實施,對促進自動駕駛產業的發展以及後續相關法規的制定起到积極作用。,隨着當下汽車向電動化、智能化方向的轉型加快,自動駕駛也越來越接近人們的日常生活。目前市場上已有不少車型配備了有限的自動駕駛輔助功能,可以實現自適應續航等功能,極大緩解駕駛員的長途行車壓力。,
或許你已經對如今智能手機平均 2-3 年就需要更換的頻率習以為常,但一直以環保的名義,對消費电子行業開刀的歐盟,似乎並不認為這是理所應當的事。本月,德國政府開始推動歐盟通過一項新的提案,要求手機廠商至少要對其發布智能手機,提供七年的安全更新和備件維護,試圖通過這樣的方式,來降低手機更新換代的頻率,達到更加環保的目的。,在此之前 ,歐盟在這一領域更為人所知的動作,還是在 2019 年要求智能手機至少保證五年系統更新的提案。而本次提案中,不僅進一步提升了對系統更新周期的要求,其中新增的對硬件的要求:“至少保證在七年的手機硬件備件維護支持”也是本次提案受到更多手機用戶關注的主要原因。,,從行業現狀來看,這一提案最終是否會成為歐盟通用的法律,仍有很大的不確定性。而且在這一提案公開之後,也遭到了來自手機製造商的強烈抵制:行業規範組織 DigitalEurope 希望歐盟只強制要求三年的系統安全更新,並希望將手機配件維修的範圍僅包括屏幕與電池,而不包括攝像頭、揚聲器和其他手機配件。,雖然這項提案距離最終敲定仍有很多變數,但也讓我們重新開始想起這一關於智能手機的靈魂問題:為什麼如今我們的智能手機會需要更換的這麼頻繁?為什麼你的手機會 越來越“短命”?,手機 = 消耗品?,坊間傳聞:每一部 iPhone 在製造時,機身內都會加裝一個專用的芯片,每當下一代新品發布之後,蘋果 CEO 庫克就會按下那個按鈕,之後你的手機就會開始進入報廢模式:不僅會開始出現各種卡頓發熱,而且你的手機在各種意外中損壞,總之,就是到了你該換新機的時刻了。,庫克:計劃通,這當然只是開玩笑,這樣的按鈕肯定也不存在,但現實是我們的手機真的就像“計劃報廢”一樣,在過了一段時間之後,原本耐用的電池開始變得不得不一天多次充電、系統也開始變得卡頓不堪,連掃碼支付都有概率發生死機。,這當然不是心理因素作祟,真實的原因是:如今智能手機從設計一開始,就在按照消耗品的標準,以 12 -24 個月為設計壽命來製造生產。,這個周期幾乎影響到了當代智能手機的方方面面:例如蘋果推出的“年年煥新”計劃,就是以 12 個月為周期讓用戶更換新一代 iPhone;如今主流的分期購機方案也會提供 12 個月或 24 個月的分期方案,讓更多人被“四舍五入等於白送”的思想左右,最終選擇按下付款按鈕。,,同時,如今絕大多是智能手機也只提供一年的售後服務支持。因此讓設計壽命兩年的智能手機,去維持歐盟所要求的七年官方售後支持以及系統更新,這本身就是一件與如今“手機 = 消耗品”的主流觀念背道而馳的事。,但從環保的角度,歐盟認為,讓手機換的更慢一點才是更加環保的未來;而站在普通用戶的角度去看待這件事,也確實有不少人認為:如今智能手機的更新換代快的讓人眼花繚亂,很難跟得上手機的迭代周期,手機真的有必要換的這麼快嗎?,硬件更新 > 軟件更新,回答這個問題其實只有一個標準:手機是否仍能滿足你正常使用的需求。,既然手機設計壽命周期為兩年,那麼隨着時間的流逝,手機也會逐漸“衰老”,遇到各種各樣的問題 ―― 這些問題有些能通過自己動手來解決,有些就不那麼簡單了。,筆者現在手上有一部 2016 年發布的旗艦機 ―― 小米 Note 2,雖然小米官方對它的系統更新支持已經在 2019 年結束,但你仍然可以以通過給手機解鎖,刷第三方 Android 系統,用它體驗到更多 Android 系統的新功能特性,以及獲得更流暢的使用。,在刷入新系統之後,即使它沒當下手機主流的全面屏設計或是多攝模組,它仍然是一部堪用的手機,日常作為一個輕度使用者的主力手機,至少還是可以滿足基本收發信息、完成購物支付等需求的。,,但相比於軟件更新,在嘗試將這部小米 Note 2“壓榨殆盡”的過程中,最影響實際使用體驗的其實是手機硬件的迅速老化:比如電池容量衰減導致的續航嚴重縮水,以及 OLED 屏幕在長時間使用之後產生的色差,這些都是僅憑刷機無法解決的問題。,而如果你嘗試進一步給手機“翻新”,你就會發現:如今這款機型已經在小米官方售後已經不再被支持,無論是屏幕還是電池都只能依賴第三方維修商,而且這樁買賣也談不上划算 ―― 更換屏幕的維修價格,已經可以在二手平台購買到一部屏幕正常的同款機器了。,這就是很多老手機用戶在維修手機時會面臨的問題:隨着現代生活對於智能手機的邀請逐漸升高,手機組件也逐漸複雜,手機屏幕隨着我們日常使用手機需求的增多水漲船高 ―― 4K、120Hz 刷新率,LTPO 等概念都已經加入智能手機的設計中。,,在這樣的背景下,如果老舊手機出現故障,維修成本非常高,相信很多人會更加傾向於選擇買一部新手機來用。,對於手機廠商而言,一個不爭的事實是:隨着手機發布日期的推移,使用同型號手機的用戶逐漸減少,手機硬件維護的成本會越來越高,到手機設計壽命後期,維持硬件更換的壓力會越來越大。這也是為什麼手機廠商在本次歐盟的提案中,只願意在手機屏幕以及電池兩個選項上做出讓步的原因。,不過,雖然硬件維持七年的維修很困難,但隨着如今智能手機隱私問題越來越受到關注,手機廠商除了開始更加积極的在新版本系統中加入更多實用隱私功能,也開始將手機系統更新作為吸引用戶的一個重要賣點:包括提供更長時間的系統版本更新以及安全更新。,例如在今年,三星就宣布,旗下發布的所有 Galaxy 智能手機與平板電腦在發布后都會收到至少四年的安全更新,包括所有 2019 年之後發布的設備都會受此政策影響,同時一加也宣布旗下的一加 8 / 一加 9 系列將會支持三年的 Android 版本更新以及四年的安全補丁更新。,,而在手機硬件更新上,iPhone 憑藉著每一代都能達到的千萬級出貨量,能將手機生產線維持成本降到最低,因此手機的各種備件在市面上流通的也會更多,實際上降低了手機的維修成本。,加之蘋果在 iOS 更新中一直採取對老機型更新最新系統版本的策略,很多如今仍然在使用老舊 iPhone 的用戶仍然能體驗到大部分新版本系統帶來的功能優化。,而對於生產量沒有那麼多的大部分 Android 手機,不同的手機廠商為了給自家的手機廠商提供更長時間的支持的方式也有所不同:Google 除了會給自家的 Pixel 手機提供更長的 Android 版本更新周期之外,還會通過與 iFixit 等第三方手機維修公司合作,來將手機維修的周期盡可能的以更低的成本維持下去。,,另外,雖然讓手機整體維持七年售後的成本很高,但隨着經典機型帶來的“釘子戶”越來越多,一些嗅覺敏銳的手機廠商也開始在線下渠道發力:包括小米一加等手機廠商,都推出了廉價的官方電池更換服務。,,這些雖然不能給手機廠商帶來更多的直接收益,但卻能藉助這種方式提升用戶粘性,這對於如今更依賴軟件服務賺錢的手機廠商來講,會更願意去推動此類給老機型“延壽”的服務。,在智能手機的系統版本/安全更新已經成為越來越重要的一個賣點之後,關於“手機能用多久”這件事,實質上變成了“手機維修服務能維持多久”。,即使歐盟提出的“七年壽命周期”如今看起來頗顯激進,但讓手機維修服務以合理的的價格存在下去,在在軟件逐漸成為手機行業營收重點的當下,不僅是來自用戶的現實需求,也會是智能手機設計的一個重要變化趨勢。,從行業現狀來看,這一提案最終是否會成為歐盟通用的法律,仍有很大的不確定性。而且在這一提案公開之後,也遭到了來自手機製造商的強烈抵制:行業規範組織 DigitalEurope 希望歐盟只強制要求三年的系統安全更新,並希望將手機配件維修的範圍僅包括屏幕與電池,而不包括攝像頭、揚聲器和其他手機配件。,或許你已經對如今智能手機平均 2-3 年就需要更換的頻率習以為常,但一直以環保的名義,對消費电子行業開刀的歐盟,似乎並不認為這是理所應當的事。本月,德國政府開始推動歐盟通過一項新的提案,要求手機廠商至少要對其發布智能手機,提供七年的安全更新和備件維護,試圖通過這樣的方式,來降低手機更新換代的頻率,達到更加環保的目的。,
互聯網拆牆正式啟動。想象一下以後或將頭條和微信之間互相分享,微信公號內容可以保存到印象筆記,百度可以搜索到淘寶或拼多多、京東數據,論文和文庫之類的應用也能夠數據共享……9月17日,騰訊宣布,在一對一聊天場景中,微信允許用戶訪問外部鏈接,但前提是信息安全。微信還向用戶提供了自主選擇權,設立了外鏈投訴入口。,圖片來源:微信截圖,不過,據北京商報記者的測試發現,從淘寶、抖音、閑魚等常用手機App中分享的商品、視頻,仍需要通過“複製鏈接”后,進入微信私聊界面粘貼地址,方可打開查看。,暫時不能通過外部App的分享模式,直接跳轉到微信私聊界面中。,有業內分析認為,預計各平台將會很快更新客戶端分享模式,目前也許還需多方進行技術溝通。外鏈客戶端也許不會太遠了。,微信上打開京東后可正常購買商品。,,通過QQ可以直接打開淘寶、抖音的鏈接,不再需要通過口令進行APP複製打開,在QQ上打開淘寶網后可正常購買商品。,私聊時可打開外鏈,9月17日,根據微信發布的《關於〈微信外部鏈接內容管理規範〉調整的聲明》(以下簡稱《聲明》),從即日起,微信個人用戶可在一對一聊天場景中訪問外部鏈接。隨後相關話題衝上微博熱搜第一名。,,微信在《聲明》中稱,用戶升級至最新版本微信后,可在一對一聊天場景中打開外部鏈接,接下來微信還將嘗試為用戶提供自主選擇權,開發功能以便於用戶進行自主個性化選擇,同時會設立外鏈投訴入口,方便用戶舉報違法違規外鏈。此外,微信還將對外鏈提供平台的管理有效性設立信用分級。,,北京商報記者體驗發現,在一對一聊天頁面中點擊外部鏈接后,頁面會显示,“該網頁可能不是微信提供,微信無法確保內容的安全性,如果要繼續訪問,請注意保護好個人信息”,上述提醒下用戶可以選擇“繼續訪問”或“返回”。截至發稿,北京商報記者可以在微信一對一聊天頁面打開抖音鏈接,其他用戶則公布了自己在微信中打開淘寶鏈接的錄屏。“一般來說,微信新版本和新功能覆蓋有一個灰度的過程,需要時間放量”,業內人士表示。,,不僅微信解除了外鏈屏蔽,北京商報記者登錄QQ發現,目前在QQ一對一聊天頁面,用戶也可以打開抖音等外部鏈接。,以安全為前提,9月9日,工信部有關業務部門召開外鏈互通方面的行政指導會,要求各平台限期內必須按標準解除屏蔽。9月13日,工信部部長肖亞慶在國新辦新聞發布會上,對外鏈互通問題表態稱“安全是底線”。工信部新聞發言人、信息通信管理局局長趙志國則強調,企業需按照整改要求,務實推動“互聯互通”分步驟、分階段得到解決。,圖片來源:國新辦官網截圖,在9月13日工信部表態后,微信相關人士曾向北京商報記者回應:“我們堅決擁護工信部的決策,在以安全為底線的前提下,分階段、分步驟地實施。”9月17日,微信依然強調了安全底線。,相關數據显示,2021年至今,微信收到的外鏈相關用戶投訴中,騷擾、欺詐、誘導為被投訴次數最多的三種類型,三者佔總量的77%。,圖片來源:微信截圖,微信相關負責人表示,將依據相關法律要求,經監管部門審批,以安全為底線來推進“分階段、分步驟”的互聯互通方案。同時,為確保高質量的平台內容和良好的用戶體驗,微信還將整體遵循四大外鏈開放原則:防止出現違反國家法律法規的行為;防止出現過度獲取用戶隱私、危害網絡信息與數據安全的行為;防止出現過度營銷、誘導分享等有損用戶利益的行為;堅持用戶為本,盡可能將更多選擇權交給用戶。,互聯互通將成新常態,“以後互聯網企業間的互聯互通會成為常態,想象一下頭條和微信之間互相分享,微信公號內容可以保存到印象筆記,百度可以搜索到淘寶或拼多多、京東數據,論文和文庫之類的應用也能夠數據共享,這是未來應該實現的互聯互通”,深度科技研究院院長張孝榮向北京商報記者表示。,騰訊表示,將积極配合其他互聯網平台共同落實工信部專項指導意見,探討在其他平台上順暢使用微信服務的技術可能性,實現進一步的互聯互通。,按照趙志國披露的工信部計劃,“下一步,工信部將聚焦重點整治問題,一是加強行政指導,對整改不到位的問題繼續通過召開行政指導會等多種方式,督促企業抓好整改落實。二是加強監督檢查,將各種線索渠道收集到的問題納入台賬,並作為監督檢查的重點,通過實地檢查、撥測驗證、技術檢測等多種方式,確保問題能夠整改到位。三是強化依法處置,對於整改不徹底的企業也將依法依規採取處置措施,整改一批典型違規行為,查處一批典型違規企業,推動形成互通開放、規範有序、保障安全的互聯網發展良好環境”。,暫時不能通過外部App的分享模式,直接跳轉到微信私聊界面中。,互聯網拆牆正式啟動。想象一下以後或將頭條和微信之間互相分享,微信公號內容可以保存到印象筆記,百度可以搜索到淘寶或拼多多、京東數據,論文和文庫之類的應用也能夠數據共享……9月17日,騰訊宣布,在一對一聊天場景中,微信允許用戶訪問外部鏈接,但前提是信息安全。微信還向用戶提供了自主選擇權,設立了外鏈投訴入口。,
iPhone13無塑料包裝盒曝光:紙質撕拉式設計,據AppleInsider報道,9月17日,博主“DuanRui”曝光了一張iPhone13系列的全新包裝工藝照片:iPhone13包裝盒採用紙質撕拉式設計,貼有一個拉環,可以保證了盒子在運輸過程中不會意外打開,同時也起到了防篡改密封的作用。,:-0 能保護好產品就可以。,微信正式開放外鏈,9月17日,騰訊發布聲明稱,調整外鏈內容規範管理,新措施將分階段分步驟實施,第一階段將於9月17日起開始執行。具體包括,在確保信息安全的前提下,用戶升級最新版本微信后,可以在一對一聊天場景中訪問外部鏈接。,:-0 更新一下試試。,亞馬遜首度回應“封號”:約3000個賣家賬號有多次反覆濫用評論行為,亞馬遜在杭州舉行“全球開店杭州跨境電商園升級盛典”。亞馬遜全球開店亞太區執行總裁戴�x斐透露,過去五個月亞馬遜終結了600个中國品牌的合作,涉及約3000個賣家賬號,這些賬號均有多次反覆濫用評論行為。中國在亞馬遜平台的賣家數以萬計。她透露,過去一年中國賣家的銷售維持了穩定增長。,:-0 刷好評?,哈利波特手游回應虛假宣傳:部分玩家錯誤理解,哈利波特手游官方在發布的公告中說明:近期收到了個別玩家對於購買金緞豪華禮盒的相關意見,部分玩家錯誤理解購買148元金緞禮盤可立即獲取豪華禮盒所有獎勵,而實際上豪華禮盒獎勵需要通過完成作業任務逐一進行解鎖獲取。,經評估,遊戲內確實存在界面設計表述不夠清晰的問題,讓部分巫師產生了誤解。對此,工作室感到非常抱歉,並已對該界面進行了显示優化。,:-0 這也不能怪玩家。,抖音14歲以下實名用戶已全部進入青少年模式,9月17日,抖音宣布升級青少年防沉迷措施,14歲以下實名認證用戶已全部進入青少年模式,且無法自行退出。在該模式下,用戶每天只能使用不超40分鐘,且晚22點至次日早6點不能使用。抖音也成為國內各大視頻平台中首家推出如此嚴格保護措施的平台,其他同類產品尚不具備相同能力。,據了解,為更好地保護青少年健康上網,抖音在“六一”前宣布將實施平台有史以來最嚴格的青少年模式,從內測到不斷優化,目前針對14歲以下實名認證用戶已全部進入青少年模式,未來這類新註冊用戶也將直接進入。,:-0 支持!,,微信正式開放外鏈,iPhone13無塑料包裝盒曝光:紙質撕拉式設計,
近幾個月,亞馬遜平台上的很多賣家陷入“至暗時刻”。自4月底開始,亞馬遜針對刷單掀起一輪“懲戒”風暴,一大批中國賣家遭到封號、產品下架、資金凍結的“冷遇”。9月17日,亞馬遜全球副總裁戴�x斐在接受媒體採訪時透露,在過去的5個月,關閉了約600个中國品牌的銷售權限,涉及賣家賬號約3000個。,這些賬號均有多次反覆濫用評論的行為,部分品牌甚至涉嫌行賄。,封號行動是否具有特別的針對性?對於外界的質疑,戴�x斐回應稱,此次“封號”事件並不是針對中國,其他國家的商家也有涉及。,其實,賣家因違規操作而被亞馬遜封號並不是件新鮮事,但像今年這樣大規模地封禁中國賣家賬號還是歷史首次。一位跨境電商從業者向《證券日報》記者形容稱:像海嘯一般,一波接一波地向中國賣家襲來。,,600個品牌被封號,可申訴但成功機會不大,亞馬遜今年的第一波“封號”行動始於4月底,主要針對的是操縱評論的行為,對那些在商品中放禮品卡索評、通過社交媒體採用現金等方式索取虛假評論的商家進行了嚴厲打擊,有不少中國賣家被波及。超級大賣更是成為這波“封號”行動的重點打擊對象,帕拓遜、傲基、通拓、澤寶等深圳超級大賣的賬號均被封停,部分大賣甚至還被凍結了資金。,以跨境電商大賣“有棵樹”為例,據其母公司天澤信息9月16日晚間發布的《關於對深圳證券交易所半年報問詢函答覆的公告》显示,截至本公告披露日,有棵樹在亞馬遜平台上被凍結店鋪資金約1.28億元;2021年度累計新增被封站點數約400個。,亞馬遜的第二波“封號”行動在7月份來臨,重點打擊關聯賬號。“這次不僅僅是波及大賣,打擊面更是擴大到中小賣家。成百上千個賬號因各種關聯原因而被關閉,不少賣家甚至找不到被關店的理由。”前述跨境電商從業者認為,這一波“封號”的破壞性和造成的損失遠遠超過第一波。,廣東格林律師事務所合伙人封芸律師對《證券日報》記者表示,對亞馬遜“封號”行為是否合理合規的判斷,首先要看商家進駐亞馬遜平台時,簽署的規則中是否有關於“封號”的權利。從目前公開可查詢到的資料显示,亞馬遜相關規則中確實有賬戶停用、暫時凍結資金等類似內容。若亞馬遜查明商家確實存在違反平台規則的行為,則有權按照相應規則行使賬戶停用等權利。,遭遇賬號被封、資金凍結后,不少賣家選擇了申訴。此前曾有中國賣家在網上曬出申訴結果,亞馬遜回復其申訴郵件時稱,“這是一項最終決定,不會再回復有關此問題的郵件。”這意味着,被封號的賣家再無申訴機會。,對此,戴�x斐也回應稱,“這次被封號的600個品牌,申訴成功的機會不大。但正常的流程下,他們是有申訴權利的。”,戴�x斐進一步解釋稱,“在凍結周期過後,我們就會通過正常流程告訴賣家申請資金退還,如果賣家不涉及其他違法違規行為,只要通過身份驗證,便能將資金取回。”封 號波及產業鏈,代工廠表示很無辜,“封號”的后遺症還在持續發酵。一位亞馬遜的中國賣家告訴《證券日報》記者,其賬號被封后,目前庫存貨值高達80萬元。更無奈的是,這些庫存產品也無法轉內銷,因為產品標準不一樣,在國外能賣的在國內不一定能賣。“即便能在國內銷售,目前也無法進行,因為從海外運回國內的成本實在太高了。”,受“封號”影響的不僅僅是賣家自身,還會波及其背後的整條產業鏈。浙江一家給亞馬遜大賣供貨的代工廠負責人向《證券日報》記者透露,大賣被“封號”后,對他們這些代工廠而言有百害而無一利。大賣資金被凍結了,一旦資金鏈斷裂,將導致回款延期,進而影響代工廠的資金鏈,可謂唇亡齒寒。,“我們又沒有違規,但卻因此受到牽連,現在很多訂單都不敢接,而且還要養工人,真是有苦說不出。”上述代工廠負責人表示很無辜。,9月17日,《證券日報》記者以亞馬遜賣家身份致電深圳一家主營藍牙音箱、藍牙耳機等數碼產品,且承接亞馬遜平台業務的源頭工廠,談及近段時間亞馬遜“封號”風波對工廠有何影響時,其工作人員表示,“目前沒有太大影響,現在還在接亞馬遜客戶的訂單。”但當記者問及現在下訂單需要的付款比例時,對方稱“需要全款支付”。這也從側面反映出,當前代工廠對來自亞馬遜賣家的訂單持有謹慎態度,與前述代工廠負責人的說法相一致。,“亞馬遜此番進行大規模‘封號’,是合情合理的,只有合規經營才能符合海外法規要求。此次大規模‘封號’行動對商家敲了一次警鐘,商家要按平台的合規要求做生意,否則難以長久。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示。,對賬號沒有被封的賣家來說,“封號”風波的出現也具有特殊的警示意義。賣家小易(化名)對《證券日報》記者表示,“大賣的賬號被封,在給我們警示的同時,也給我們指明了方向,合規化、精細化運營才是長久的經營之道。”,“紅牌”之後的思考,雞蛋不能放在一個籃子里,“這是外貿新業態發展過程中出現的問題,是階段性的‘水土不服’,是‘成長的煩惱’。”商務部對外貿易司司長李興乾此前回應亞馬遜“封號”事件時表示。,目前,被“封號”的超級大賣們已開始“自救”。資深跨境電商專家、《決勝跨境電商》的作者、跨境創新工坊創始人林智勇對《證券日報》記者表示,據他了解,目前許多超級大賣正在积極請律師申訴,保護自身正當利益,以減少損失。有些超級大賣則對“封號”行動提前預備了應對策略,在主賬號之外培養一些備用賬號(俗稱“小號”)。小號經常採用跟賣方式,確保有一定的業務量。一旦主賬號被封,小號就會接力快跑,會很快恢復到高速運營時的狀態。,但是,對於更多目前仍處困境的中國賣家來說,被亞馬遜出示“紅牌”之後,更應該痛定思痛。業內人士普遍認為,合規、轉型與渠道多元化是當前賣家急需要做的三大要務。,“現在,越來越多的早期鋪貨型賣家開始轉型‘精品+品牌’的模式,逐步減少對‘刷單’等違規操作的依賴。”贏在全球一站式跨境引流平台工作人員告訴《證券日報》記者,“雖然合規化運營的道路在前期可能會辛苦些,可一旦走通了,就會超越很大一部分企業,不用擔心被平台清洗出局。”,該工作人員進一步表示,現在的亞馬遜是個“體系活”,一個人運營多店鋪、多鏈接的時代已經過去。因此,建立一套完整的精細化運營流程體系,是每個企業都必須要做的事。,在林智勇看來,此次亞馬遜大整頓,將迫使賣家重新思考,在亞馬遜上創牌的策略是否成立,是否要在獨立站和亞馬遜之間採取一定的平衡。獨立站擁有更多自主性,能夠搭建私域流量,能把大數據的分析與應用發揮到極致。,獨立站的創建也得到政策面的支持。8月5日,深圳商務局發布的《關於組織開展2021年度中央外經貿發展專項資金支持事項申報工作的通知》中提到,支持中國(深圳)跨境电子商務綜合試驗區內具備一定實力的跨境电子商務企業,通過獨立站銷售渠道開拓海外市場。單項目給予200萬元資助,最多單項目申報獎勵可達300萬元。,“為降低風險,建議賣家不把雞蛋放在同一個籃子裏面。”林智勇表示,以通拓為例,在賬號被封的情況下,很快增加了eBay、沃爾瑪、速賣通、Lazada等其他電商平台的銷售佔比,並加大自營網站的投入,积極拓展歐洲、美國等線下實體店渠道。,其實,賣家因違規操作而被亞馬遜封號並不是件新鮮事,但像今年這樣大規模地封禁中國賣家賬號還是歷史首次。一位跨境電商從業者向《證券日報》記者形容稱:像海嘯一般,一波接一波地向中國賣家襲來。,近幾個月,亞馬遜平台上的很多賣家陷入“至暗時刻”。自4月底開始,亞馬遜針對刷單掀起一輪“懲戒”風暴,一大批中國賣家遭到封號、產品下架、資金凍結的“冷遇”。9月17日,亞馬遜全球副總裁戴�x斐在接受媒體採訪時透露,在過去的5個月,關閉了約600个中國品牌的銷售權限,涉及賣家賬號約3000個。,
據央視新聞消息,2021年9月17日13點37分,神舟十二號載人飛船成功返回地面,圓滿完成任務。,,從2021年6月17日15時54分,神舟十二號飛船與空間站對接成功算起,到9月16日8時56分,神舟十二號載人飛船與空間站核心艙成功實施分離截止,航天員乘組在空間站組合體工作生活共計90天,刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。,2021年9月16日神舟十二號載人飛船與空間站核心艙分離后,又獨自飛行了一天,在此期間,完成了與空間站組合體繞飛及徑向交會試驗,成功驗證了徑向交會技術,為後續載人飛行任務奠定了重要技術基礎。, 圖注:在太空翱翔的中國空間站組合體(藝術圖)。,一、神舟十二號飛船返回的是哪一部分?,我們知道,神舟十二號飛船是三艙結構,由軌道艙、返回艙和推進艙構成。只有載人的返回艙最終能回到地面,軌道艙和推進艙則最終墜入地球大氣銷毀。下面我們回顧一下各艙段的作用。, 圖注:神舟載人飛船結構(示意圖)。,軌道艙是一個圓柱體,總長度為2.8米,最大直徑2.27米,一端與返回艙相通,另一端與空間對接機構連接。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。,返回艙呈鐘形,有艙門與軌道艙相通。返回艙是飛船的指揮控制中心,長2米,直徑2.4米,內設可供三名航天員斜躺的座椅,供航天員起飛、上升和返回階段乘坐。,推進艙呈圓柱形,長3米,直徑2.5米,底部直徑2.8米,內部裝載推進系統的發動機和推進劑,為飛船提供調整姿態和軌道以及制動減速所需要的動力,還有電源、環境控制和通信等系統的部分設備。,二、神舟十二號飛船是如何返回地面的?都經歷了哪些挑戰?,我們知道,神舟十二號飛船與空間站運行在接近400公里高的軌道上,以接近每秒8公里的速度運動,飛船具有極大的勢能和動能,要想穩穩落地就需要把這些能量耗散掉。耗散能量的辦法就是不斷各種“剎車”。,第一次剎車,首先神舟十二號飛船轉體90度丟棄掉軌道艙,然後再繼續轉90度讓推進艙的發動機沖前,隨後發動機點火反推,讓飛船脫軌運行軌道,進入返回地球軌道,飛船以無動力狀態在地球引力的作用下自由下落。, 圖注:返回艙與推進艙分離(藝術圖)。,在距離地面140公里的時候,飛船再丟棄掉推進艙,此時飛船隻剩返回艙了。,第二次剎車, 圖注:返回艙再入大氣層(藝術圖)。,在距離地面100公里的時候,返回艙開始進入大氣。返回艙高速進入大氣層后,強烈壓縮其前面的空氣,造成溫度急劇升高,溫度可達2000度左右,也就是說,返回艙被一層高溫的等離子體包圍着。等離子體有一個特性,能夠屏蔽電磁波,形成所謂的“黑障”區,這就造成了返回艙與地面控制人員無法進行通訊,這種情況可持續數分鐘。,在距離地面40公里的時候,黑障消失,返回艙與地面重新恢復聯繫。,第三次剎車, 圖注:主降落傘攜帶返回艙穩定下降(資料圖),在距離地面10公里的時候,依次打開減速傘與主降落傘,減速傘能夠讓返回艙的速度降低到60米每秒,主降落傘能夠讓返回艙速度降低到3米每秒!,第四次剎車,當距離地面只有1米的時候,返回艙底部的反推發動機瞬間點火,最終把最後的一點速度也抵消掉,返回艙完成太空之旅。,三、神舟十二號飛船的返回與以往神舟飛船的返回有什麼不同?,第一、關心航天的小夥伴應該會知道,此前的載人航天着陸場都選在內蒙古四子王旗,此次卻選在了距離四子王旗一千公裡外的東風着陸場,此前,東風着陸場一直作為備用降落場。,東風着陸場位於內蒙古阿拉善盟額濟納旗的中南部地區。場區的南部是巴丹吉林沙漠的一條小沙帶,東部漸漸進入巴丹吉林沙漠,其理論瞄準點位於載人航天發射場的東南方向。至於為什麼選擇東風着陸場,應該是由此次太空任務的軌道高度和傾角等因素綜合決定的。,第二個方面的變化是神舟十二號飛船的返回控制系統採用了預測制導的方案,比以往的控制系統更進了一步。神舟十二號飛船採用北斗信號來實時定位自己的位置,同時在預測返回的過程中,實時預測自己的落點,如果發生偏差,就會進行糾正。採用這種預測指導方案,返回的落點精度會更加提高。,四、航天員返回地球后要進行隔離嗎?,是的!要進行醫學隔離。資料显示,航天員要進行身體恢復,一般分為醫學隔離期、醫學療養期和恢復療養期三個階段。,醫學隔離期約為14天。航天員在航天員公寓內適應地球重力環境,提高心血管系統和支持運動器官功能,提高立位耐力,消除飛行后疲勞。,醫學療養期為20天至30天。航天員將入住天氣好、空氣好的療養院,在繼續恢復健康的同時逐漸增加活動量。,恢復療養期大約為3個月。在這期間,要將航天員各項生理參數恢復到飛行前的狀態。3個月後航天員如果身體情況良好,就可開始正常的日常訓練。,五、神舟十二航天員的兩次出艙活動回顧,2021年7月4日,航天員劉伯明和湯洪波先後從核心艙節點艙成功出艙,完成在机械臂上安裝腳限位器和艙外工作台等工作,後續在机械臂支持下,相互配合開展空間站艙外有關設備組裝等作業。首次出艙主要完成了三大任務:机械臂操作訓練;全景攝像機抬升和擴展泵組的安裝;進行應急返回驗證。, 圖注:航天員首次出艙畫面。,2021年8月20日,航天員聶海勝成功開啟核心艙節點艙出艙艙門。根據任務安排,第二次出艙活動抬升了一個全景相機,安裝了一套擴展泵組,為後續空間站擴展艙段做好準備。,六、神舟飛船任務極簡史,神舟一號於1999年11月20日發射,1999年11月21日成功返回,全程歷時21小時11分。這是第一艘無人試驗飛船。,神舟二號於2001年1月10日發射,2001年1月16日成功返回,全程歷時7天10小時22分。這是中國載人航天工程的第二次飛行試驗,標志著中國載人航天事業取得了新的進展。,神舟三號於2002年3月25日發射,2002年4月1日成功返回,全程歷時6天18小時51分。這是中國載人航天工程發射的第三艘飛船,為一艘正樣無人飛船。,神舟四號於2002年12月30日發射,2003年1月5日成功返回,全程歷時6天18小時36分。神舟四號在半年運行中,初步探明飛船運行軌道的空間環境狀況,為神舟飛船正式載人積累了寶貴經驗。,神舟五號搭載楊利偉於2003年10月15日發射,2003年10月16日成功返回,全程歷時21小時23分。神舟五號的成功發射實現了中華民族千年飛天的願望。, 圖注:2003年,楊利偉乘坐神舟五號飛船安全返回。,神舟六號搭載費俊龍和聶海勝於2005年10月12日發射,2005年10月17日成功返回,全程歷時4天19小時33分鐘,實現我國航天員首次多人多天飛行。,神舟七號搭載翟志剛、劉伯明和景海鵬於2008年9月25日發射,2008年9月28日成功返回,全程歷時2天20小時27分鐘。在此期間,實現我國航天員首次空間出艙活動。,神舟八號於2011年11月1日發射,2011年11月17日成功返回,全程歷時16天13小時34分鐘。這是一次無人發射,主要目的是驗證神舟飛船與天宮一號的對接。,神舟九號搭載景海鵬、劉旺和劉洋於2012年6月16日發射,2012年6月29日成功返回,全程歷時12天15小時24分鐘。飛船同天宮一號實施了自動交會對接,在此次任務中,中國首位女宇航員劉洋進入太空。,神舟十號搭載聶海勝、張曉光和王亞平於2013年6月11日發射,2013年6月26日成功返回,全程歷時14天14小時29分鐘。在此期間,神舟十號與天宮一號組成組合體飛行12天,航天員還首次進行了太空授課。,神舟十一號搭載景海鵬和陳冬於2016年10月17日發射,2016年11月18日成功返回。全程歷時32天6小時29分鐘。在此期間,神舟十一號與天宮二號實現自動交會對接工作,為中國空間站建造運營和航天員長期駐留奠定了堅實的基礎。,神舟十二號搭載聶海勝、劉伯明和湯洪波於2021年6月17日發射,對接我國空間站“天和”核心艙,2021年9月17日成功返回地面。刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。,七、到2022年年底,建設空間站還有八次發射計劃,喜歡航天的朋友有福了,在2021和2022兩年時間里,建設空間站的火箭進行11次發射,目前已經執行了3次發射,還有8次發射。執行這些任務的分別是發射空間站各艙室的長征五號B火箭、發射貨運飛船的長征七號火箭和發射載人飛船的長征二號F火箭。, 圖注:建成后我國空間站的基本結構,可見貨運飛船、載人飛船與核心艙對接的狀態(藝術圖)。,其中,長征五號B和長征七號在文昌發射中心發射,神舟載人飛船在酒泉衛星發射中心發射,屆時,有條件的朋友記得到現場觀看。,據官方消息,執行天舟三號飛行任務的長征七號遙四運載火箭完成出廠前所有研製工作后,在8月16日安全運抵文昌航天發射場。執行神舟十三號飛行任務的載人飛船及運載火箭,正在酒泉發射場按計劃同步開展各項準備工作。,2021年9月16日神舟十二號載人飛船與空間站核心艙分離后,又獨自飛行了一天,在此期間,完成了與空間站組合體繞飛及徑向交會試驗,成功驗證了徑向交會技術,為後續載人飛行任務奠定了重要技術基礎。,據央視新聞消息,2021年9月17日13點37分,神舟十二號載人飛船成功返回地面,圓滿完成任務。,
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