杏鑫娛樂網絡詐騙

无描述

杏鑫總代理_午報 | 視頻平台回應迪迦奧特曼被下架；iPhone13拍照有馬賽克
iPhone13拍照有馬賽克,,近日，iphone13系列新品發售。不少網友買回家后發現自己的新手機存在問題。據網友反映，iPhone13會出現照片自動出現馬賽克，屏幕顏色分辨不準確等問題。,:-0 有買到的朋友說說體驗嗎？,視頻平台回應迪迦奧特曼被下架,9月24日，經典日本特攝劇《迪迦奧特曼》（后簡稱“《迪迦》”）疑遭全網下架，相關劇集在央視頻、騰訊視頻、優酷視頻、愛奇藝視頻、嗶哩嗶哩（B站）等各大視頻網站“消失”，引髮網友關注。,優酷線上人工客服表示《迪迦》因內容調整優化暫無法觀看；騰訊客服回復稱受版權及合作期限影響，平台會不定期下架部分影片；B站和愛奇藝客服則稱具體情況以站內實際搜索結果為準，後者還表示沒有接到相關通知。,:-0 一聲嘆息。,消息稱新東方將裁員超4萬人,《晚點LatePost》報道稱，新東方創始人俞敏洪在近日的高管會議上宣布，秋季課程結束后，新東方將逐步關閉B級校區以下小區的小學、初中學科業務，在此之前B級及以上校區至少保留一個教學點，消耗完存量課程，就開始逐步退費。各個城市接下來也將逐步關閉教學點。,裁員也隨業務收縮而來，俞敏洪還稱，原計劃8月底裁員4萬人，但9月中旬裁員還不到1萬人。一位新東方高管表示，到年底裁員人數將超過4萬人。2021年初新東方整體人數約10萬人。,:-0 一個時代的結束。,馬斯克稱全球芯片短缺有望於明年解決,據報道，特斯拉CEO埃隆・馬斯克表示，當前仍在持續的半導體危機有望於明年結束。馬斯克認為，芯片短缺是個短期問題，而不是長期問題。他說：“有許多芯片製造廠正在建設中。我認為，到明年芯片產能將大幅提高。”,:-0 希望如此。,抖音測試“短劇”入口,近日，抖音計劃將短劇作為一個單獨的一級入口，放置在抖音App的首頁內。據悉，進入“短劇”入口后，上方是輪播圖，下方則是“短劇最熱榜”“大家都在追”的窗口，點擊一個短劇后，可查看短劇信息，並進行收藏。目前短劇中每集時長在5分鐘以內。,:-0 你怎麼看？,,:-0 有買到的朋友說說體驗嗎？,iPhone13拍照有馬賽克,
杏鑫招商_午報 | 王者榮耀回應崩了；微信擬推出聊天記錄付費雲存儲服務
徐雷任京東集團總裁,京東集團宣布，京東零售CEO徐雷先生升任京東集團總裁，將負責各業務板塊的日常運營和協同發展，向京東集團董事局主席兼CEO劉強東先生彙報；京東健康CEO辛利軍先生出任京東零售CEO，京東健康醫藥部負責人金恩林先生出任京東健康CEO。,:-0 強哥開始卸任。,王者榮耀回應崩了,9月4日晚間，有網友反饋稱王者榮耀崩了，引發關注。隨後，王者榮耀回應崩了，表示該問題已經處理完成，逐步恢復。並將針對服務器影響而丟失對局的勝利方，將陸續補發獎勵。,:-0 防沉迷第一周。,微信擬推出聊天記錄付費雲存儲服務,目前，微信僅支持遷移聊天記錄到另一台設備以及備份聊天記錄到電腦，如果設備丟失，未及時備份的數據將無法恢復。,據悉，該業務可能採用按年付費的模式，蘋果用戶或在180元/年左右，Android用戶或在130元/年左右。但該費用具體可以存儲多大容量的數據尚未得到確定。,知情人士表示，當前該項目仍在最後推動中，具體細節未最終敲定。,截至發稿前，騰訊未給出明確回應。,騰訊2021年第二季度財報显示，截至6月底，微信及WECHAT月活躍帳戶已達12.5億。,業內專家指出，如果該新業務能夠成功推出，將會吸引不少用戶付費購買，但是上「雲」后，如何確保用戶的數據隱私安全和服務質量是關鍵。,:-0 你怎麼看？,網紅麵包田園主義道歉：實測熱量超標因配方里增加了谷朊粉,網紅麵包@田園主義輕食家在官方微博發布致歉聲明，表示為提升產品品質，加入谷朊粉，由於測算失誤，導致熱量超標。田園主義提出的賠償方案為，對8月1日以後所有購買全麥麵包原味產品消費者進行賠償，消費者可選擇直接退款或待產品整改完成后等量賠付最新產品。公司表示，爭取在9月30日前完成全部售後。,:-0 你吃過嗎？,國家反詐中心App登頂應用商店下載榜,9月3日晚，抖音主播“反詐警官老陳”通過連線PK的方式，和多位抖音主播合作宣傳反詐知識，呼籲網友下載國家反詐中心APP。據了解，直播后國家反詐中心APP登上了多個應用商店下載榜第一位。9月3日晚“反詐警官老陳”前後兩場直播觀看人次累計超過3800萬，獲贊超過1億次。,:-0 謹防網絡電信詐騙從我做起！,,王者榮耀回應崩了,徐雷任京東集團總裁,
杏鑫代理註冊_小米汽車公司成立，雷軍組的什麼局？
9月1日，小米集團董事長雷軍發微博稱，小米汽車正式註冊，公司名為小米汽車有限公司，註冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔任法人代表。如果是十幾年前造燃油車，小米要可能要投資的是發動機、變速箱製造商。然而，日本愛信、德國采埃孚、美國艾利遜、加拿大麥格納等海外企業，直到2017年都佔據着近90%的自動變速箱市場份額。,如今再造純電動車，小米關注的不再是“老三件”，不再是馬力、扭矩這些机械參數。而是把智能三電、智能座艙、智能駕駛為核心的“新三大件”，牢牢掌握在自己手裡。,,移動互聯網時代，小米在AloT領域以及智能互聯生態的布局，恰好使得其在包括車機系統、語音交互等在內的智能座艙領域形成天然優勢。,而相比之下，三電系統和智能駕駛才是小米當下，最需要補的課。而雷軍補課的方式略顯粗暴――投資、投資，還是投資。,一、小米汽車版圖初成型,從6月開始，小米就開啟了瘋狂的“買買買”模式。,6月3日，縱目科技完成D++輪融資，領投機構為小米長江產業基金。縱目科技是一家汽車駕駛輔助技術(ADAS)軟硬件方案提供商。,6月8日，禾賽科技宣布完成超過3億美元的D輪融資，領投方包括高瓴創投、小米集團、美團和中信產業基金。禾賽科技是一家激光雷達製造商。,,搭載禾賽科技激光雷達的蔚來ES8測試車,8月2日，幾何夥伴宣布完成總額近4億元的Pre-A系列輪融資。其中，Pre-A2輪由小米長江產業基金領投，百度風投、經緯中國跟投。幾何夥伴是一家4D毫米波成像雷達供應商。,8月18日，長城汽車旗下的蜂巢能源科技有限公司，發生工商變更，新增湖北小米長江產業基金合夥企業(有限合夥) 等多名股東。蜂巢能源前身是長城動力電池事業部,核心產品是無鈷電池。,8月23日，智慧互通（愛泊車）宣布獲得小米集團的戰略投資。愛泊車是一家專註於“城市級智慧停車，靜動態交通”領域的企業。,8月25日，小米集團正式發布公告稱以約為7737萬美元的總交易金額收購自動駕駛公司DeepMotion深動科技，後者將成為小米的全資子公司。,深動科技專註於提供高級駕駛輔助系統（ADAS）的感知、定位、規劃及控制的算法，以及自動駕駛應用的全套軟體解決方案。,,在收購深動科技后，小米聯合創始人、副董事長林斌隨後在微博上晒圖稱：“特別高興又有幾位微軟老同事一起加入小米造車! ”,從汽車的動力電池到智能停車系統，小米在自動駕駛領域已經布局了從關鍵感應器供應商、到自動駕駛方案商和自動泊車方案商，基本上已經形成了完整的自動駕駛技術鏈。但要說還差什麼，唯獨差一家自動駕駛芯片公司。,另一方面，小米不僅在投資外部公司，也在吸納人才進入到小米汽車。,此前，小米對外發布大量自動駕駛的招聘信息，內容包括數據平台、控制、感知、定位、多種算法以及高清地圖等方面的崗位。,小米集團總裁王翔表示，自啟動造車后深感汽車業內人士對小米的厚愛，已收到了超過2萬份簡歷。目前，小米汽車團隊已組成了約300人的團隊。,這裏不妨大膽猜想下，小米汽車可能的技術路線。,蜂巢能源最新的產品是無鈷電池，極大的降低了電池成本。而幾何夥伴的4D毫米波成像雷達，解決了毫米波雷達無法成像的問題的同時也降低了成本。禾賽科技激光雷達的才業內也稱之為“成本殺手”。,很明顯，把純電動車的價格打下來，是小米當下的首要任務之一。,畢竟，在手機領域，小米就有硬件不賺錢只交個朋友的做法。而“年輕人的第一台電動車”從小米汽車立項開始就成為了很多米粉的期待。,二、米粉比雷軍更着急？,小米集團總裁王翔近日指出：目前公司在汽車業務上主要側重三件事，首先是招聘人才，搭建一流的團隊；其次是正在大量評估項目的落地城市；第三是正在着手定義第一款電動車產品。,除了小米汽車的投資和招聘，對於小米汽車落地哪座城市，顯然是網友當下最關心的問題之一。,上個月，長江網武漢城市留言板有市民提出“小米汽車是否會落戶武漢”的問題。武漢市商務局回應稱，“我（武漢）市招商部門前期已與小米公司進行了交流，目前正在與該公司积極對接和推進小米汽車項目落戶武漢。”,但不得不說，現在的武漢已經成為新能源汽車企業的必爭之地。就在前两天，吉利集團重金布局武漢，路特斯科技公司全球總部、路特斯武漢智能工廠均落戶武漢經開區軍山新城。,軍山新城有關負責人在採訪時表示：“路特斯方面只來考察了一次，就確定在軍山新城建設全球科技總部”。據透露，吉利集團布局在武漢的億咖通、芯擎科技等高新技術企業亦將入駐。,,嵐圖4.0数字工廠,除了吉利，在湖北省土生土長車企，還有世界500強企業東風集團。東風公司旗下的高端智能電動汽車品牌――嵐圖汽車，首款量產車型嵐圖FREE已經下線，年產能15萬輛。,此外，雷軍曾參与投資的小鵬汽車剛宣布落地武漢智造基地，這是小鵬汽車在全國的第二個生產基地，佔地約1100畝，將建設整車及動力總成工廠，整車規劃產能10萬輛，預計2023年投產。,對小米汽車“戶籍地”的爭搶，仍在繼續。,不久前有媒體報道，小米正尋求在北京設立其汽車業務總部，並將在北京設立其首座工廠。但就目前來看，在北京的新能源汽車企業僅北汽新能源和理想汽車這兩家。在產業鏈的協同方面，較華中地區和江浙滬地區略顯劣勢。,最後，也是米粉最關心的小米汽車，到底會是什麼樣？,在今年3月小米的春季發布會中，談到了小米汽車，雷軍也在公開場合首次公布小米造車的消息。雷軍稱：“用高品質的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的生活”。他還表示，小米汽車的售價區間將在20萬元左右。,在產品方面小米汽車未公布更多進展，但專利方面時常會有更新。比如8月27日，北京小米移動軟件有限公司公開“車門控制方法、裝置及介質”專利，公開號為 CN113313857A。,專利显示，採用該方法，可以對車門附近的路況進行多方位、多角度的智能判斷，來確定車門周圍的環境是否適宜車門打開，從而防止乘客由於打開車門造成人身或車輛的傷害。,從2011年開始，小米關於汽車的專利就開始浮出水面。而最新的一些專利信息中，與用戶體驗相關的專利頗為豐富，比如隨便舉幾個例子：“疲勞駕駛檢測方法及裝置”、“控制車輛預熱方法及裝置”、“車載藍牙播報方法和裝置”。,根據國內數據機構統計，截止2020年小米集團與汽車有關的專利已經超800件，其中發明專利佔比超過96%。,當然，專利與量產車型的關係並不大，但可以窺見小米汽車的思考邏輯，除了前面所說的降低成本，提高用戶體驗也是其造車的首要任務之一。,至於小米汽車的產品形態如何，目前仍是一個迷。,這裏，我們不妨看看隔壁“百度汽車”的造車進度。百度旗下造車品牌集度汽車CEO夏一平，在微博發布首款汽車產品風洞圖，並稱：“集度第一款產品完成了全尺寸油泥模型風洞實驗，風阻係數非常棒！感謝團隊在過去180天的付出，為你們驕傲！”。,夏一平此前表示，集度汽車第一款車將於2022年北京車展時亮相，但為概念量產車，外形與量產車大約90%接近，樂觀的話明年年內可以進行預訂，定價在20萬元以上。,,從產品價格區間來看，小米和百度兩者的主攻區間都極為接近，也是目前特斯拉高銷量車型的主戰區：Model 3標準續航版售價23.59萬元、Model Y標準續航版售價為27.6萬元，兩款車型都是曾月銷過萬的爆款產品。,與現在新能源汽車廠商，走低端、高端兩極分化的方式避開特斯拉不同，小米與百度不約而同的選擇與特斯拉正面對抗。這背後，與兩家互聯網大廠的家底和研發團隊的實力無不相關。,小米集團2021年第二季度財報显示，集團營收凈利再創歷史新高，Q2營收878億元，同比增長64%。經調整凈利潤63億元，同比增長87.4%。而目前，小米集團共擁有工程師1.6萬人，2020年研發投入約100億元。,雷軍還表示：“在人才儲備和技術積累上有着充足的底氣。我相信，小米在人工智能、新材料等領域的技術優勢將對汽車業務形成有力的支持。”,寫在最後,小米集團創始人雷軍在個人公眾號里寫道：“我期待，在全球的每一條路上，都有小米智能電動車馳騁的身影。我相信，小米能讓每一位用戶，享受科技帶來的幸福生活，只要大家願意期待，我們一定會全力以赴！”,在這篇文章下方，有不少網友表示支持小米汽車：“下一部必買小米汽車”、“一定要成為第一批用戶”、“快出吧！一出就入手！”,到小米汽車首款產品正式推出的時候，你會買嗎？,移動互聯網時代，小米在AloT領域以及智能互聯生態的布局，恰好使得其在包括車機系統、語音交互等在內的智能座艙領域形成天然優勢。,9月1日，小米集團董事長雷軍發微博稱，小米汽車正式註冊，公司名為小米汽車有限公司，註冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔任法人代表。如果是十幾年前造燃油車，小米要可能要投資的是發動機、變速箱製造商。然而，日本愛信、德國采埃孚、美國艾利遜、加拿大麥格納等海外企業，直到2017年都佔據着近90%的自動變速箱市場份額。,
杏鑫主管註冊_美國證監會要求在紐交所上市的中國公司披露更多信息
據路透社23日獨家報道，路透社記者和知情人士看到的一份文件显示，美國證券交易委員會（SEC，美國證監會）已開始要求想在美國紐交所上市的中國公司披露更多信息，以幫助投資者提高對相關風險的認識。,路透社稱，一些中國企業現在已開始收到美國證監會的詳細指示，包括要求它們進一步披露使用可變利益實體結構（VIE）這種離岸工具進行首次公開募股的信息，以及中方監管部門“干預”這些公司運營的風險等。,VIE是指在境外註冊的上市實體與境內業務運營實體相分離、境外上市實體通過協議方式控制境內實體的形式，在美上市的中概股普遍搭建了VIE架構。路透社記者看到的一份美國證監會信函寫道：請描述VIE公司可能對投資者及其投資價值造成的影響，包括公司因執行這種結構條款可能產生的重大成本。,這封信函显示，美國證監會還要求尋求赴美上市的中國公司披露“投資者可能永遠不會直接持有這家中國運營公司的股權”。路透社稱，很多採用VIE結構在美上市的中國公司都註冊在開曼群島等避稅天堂，美國證監會主席詹斯勒曾表示，關於資金如何在這些公司實體間流動的問題太多了。,路透社還引述消息人士的話報道稱，美國證監會還就中國監管部門進行數據安全監管對公司形成的政策風險提出披露要求。另外，美國證監會還要求一些中國公司遵守美國去年出台的《外國公司問責法》，向美監管機構披露會計信息的情況並提供更多細節。美國證監會發言人沒有立即回應路透社的置評請求。 ,近期，美國證監會一直在向外釋放要求中概股公司進行上述信息披露的信息，並一再威脅停止中國公司赴美上市。8月1日，中國證監會對此做出回應。中國證監會表示，中美兩國資本市場作為全球重要的市場，相互聯繫日益緊密，越來越多的企業、投資者、金融機構相互參与對方市場，加強監管合作是必然的選擇。兩國監管部門應當繼續秉持相互尊重、合作共贏的精神，就中概股監管問題加強溝通，找到妥善解決的辦法，為市場營造良好的政策預期和制度環境。國家互聯網信息辦公室副主任盛榮華24日表示，企業無論在哪上市，必須確保國家網絡安全。,這封信函显示，美國證監會還要求尋求赴美上市的中國公司披露“投資者可能永遠不會直接持有這家中國運營公司的股權”。路透社稱，很多採用VIE結構在美上市的中國公司都註冊在開曼群島等避稅天堂，美國證監會主席詹斯勒曾表示，關於資金如何在這些公司實體間流動的問題太多了。,據路透社23日獨家報道，路透社記者和知情人士看到的一份文件显示，美國證券交易委員會（SEC，美國證監會）已開始要求想在美國紐交所上市的中國公司披露更多信息，以幫助投資者提高對相關風險的認識。,
杏鑫招商_庫克帶領蘋果走過最輝煌的十年
8月25日消息，據外媒報道，2011年8月24日，蘋果聯合創始人史蒂夫・喬布斯（Steve Jobs）辭去首席執行官一職，將權力和責任移交給了其繼任者蒂姆・庫克（Tim Cook）。僅僅六周后，喬布斯就去世了。作為Mac、iPhone、iPad、iPod、iTunes和應用商店背後富有遠見的首席執行官和營銷者，喬布斯永遠被人所銘記。而作為蘋果的新掌門人，庫克顯然有很多工作要做。在擔任蘋果首席執行官十年後，庫克取得了哪些成就？,蘋果成為最賺錢的公司,這家將複雜零部件組裝成複雜計算設備的公司，現在賺的錢比那些從地下抽取“黑金”的石油公司還多。這是因為庫克精心設計了海外供應鏈，並與為其生產雇傭了數十萬名中國工人的富士康等製造商簽約，多年來毛利率始終非常穩定。,2011年8月，在喬布斯卸任前不久，在庫克擔任首席運營官和臨時首席執行官的情況下，蘋果已經短暫超越埃克森美孚，成為世界上市值最高的公司。即使是在2019年，當沙特石油公司沙特阿美上市交易時，它也沒有佔據主導地位很久。蘋果在去年7月超越它，市值達到2萬億美元，現在更是接近2.5萬億美元。更重要的是，蘋果的利潤也比沙特阿美更高。,無論以任何可以想象到的標準衡量，庫克在過去十年裡已經把蘋果發展成了龐然大物。在2020年假日購物季，蘋果營收達到創紀錄的1110億美元，是2011年同期的4倍；凈利潤從2011年第一季度的60億美元增長到2021年第一季度的288億美元，增長了4倍多；蘋果公司擁有近2000億美元的現金儲備，是2011年760億美元的2倍多；蘋果的員工規模翻了一番多，擁有14.7萬名全職員工，而喬布斯卸任時只有6.04萬人。截至2021年6月，蘋果平均每秒收入1萬美元，其中純利潤達3600美元。,所有這些数字都反映了庫克領導下的蘋果與喬布斯時代已經截然不同。過去十年間，蘋果始終在堅持不懈地推出消費者渴望購買的優質產品，並逐年穩步改進，而喬布斯從來沒有這樣做過。在2013年至2018年間，蘋果每年售出的iPhone比喬布斯掌權五年期間的總和還要多。,對有些人來說，單是蘋果的營收和凈利潤數據就已經可以證明，庫克取得了完全的成功。如果在喬布斯卸任的那一周你花1000美元購買蘋果股票，今天的價值接近11000美元，這還不包括股息。如果將所有股息再投資，年回報率超過32%，同期標準普爾500指數的年回報率僅略高於16%。,蘋果始終致力於通過股票回購來減少股票數量。蘋果首席財務官盧卡・馬埃斯特里(Luca Maestri)在7月份表示，自2012年啟動資本返還計劃以來，該公司在回購和分紅方面的支出已超過4500億美元。蘋果是市值最高的上市公司，市值超過2.4萬億美元，超過了微軟和亞馬遜等其他巨頭。,但僅憑財務表現來衡量蘋果還不夠，庫克不僅僅是喬布斯那種在產品方面的遠見卓識者。,缺乏能與iPhone相媲美的新硬件,科技記者沃爾特・莫斯伯格（Walt Mossberg)曾經說過，庫克帶領的蘋果還沒有生產出真正改變遊戲規則的硬件產品，沒有堪與iPhone、iPad或Mac相媲美的產品。在他迄今任期內，蘋果最重要的新產品要麼是蘋果智能手錶Apple Watch和耳機AirPods等iPhone配件，要麼是對蘋果現有產品進行升級換代，因為這符合客戶的要求，比如屏幕更大的iPhone。,科技分析師、前蘋果營銷總監邁克爾・加滕伯格(Michael Gartenberg)表示：“喬布斯非常堅定地認為，更大的手機不是我們要做的東西。”他指出，這是圍繞2014年iPhone 6 Plus發布討論的一部分，但庫克認為，消費者想要這類產品，而蘋果有能力做到這一點，所以就要去做。,不過，庫克領導期間蘋果也有些出人意料的公開失敗，比如取消了AirPower充電板項目，承認難以升級的Mac Pro是個錯誤，MacBook筆記本電腦推出五年來鍵盤問題依然存在等。,無論庫克領導下的蘋果是在追逐喬布斯提出的后PC時代理念，還是想要留下自己的足跡，他多年來始終專註於iPad，而不是Mac。結果卻發現，iPad正在讓許多最重要的粉絲疏遠，這些人是蘋果開發iPhone和iPad應用所依賴的開發者。,隨着谷歌和其他公司繼續在競爭中掙扎，Apple Watch現在已經在同類產品中佔據了主導地位。但其成功的部分原因很簡單，那就是隨着時間的推移，人們的期望值也隨之降低。2014年底，當Apple Watch被宣布為庫克任期第一款重要新產品時，它被明確地作為一項產品創新推出，與Mac、iPod和iPhone相提並論，其數字錶冠被吹捧為“蘋果繼iPod Click Wheels和iPhone Multi-Touch之後最具革命性的導航工具”。蘋果宣稱，這種產品可以通過改變健康來改變你的生活。,但蘋果不得不重新啟動整個Apple Watch界面，拋棄超豪華版本，才最終在2017年利用Apple Watch Series 3站穩腳跟。即使是現在，也沒有太多證據表明它對改善人們的健康有太大意義，除了偶爾會有些軼事報道說，人們利用蘋果手錶及時檢測到手錶掉落或心率飆升挽救生命的情況。,AirPods是繼蘋果智能手錶之後的第二大可穿戴產品，也是一款轟動一時的產品。但從很多方面來看，AirPods才是整個庫克時代的象徵。在那個時代，一個看似顯而易見的想法，在規模上得到執行，並與iPhone緊密捆綁在一起，最終變成了新的產品類別，也成為了一種文化成功。加滕伯格說：“正是這個過程，對蘋果的持續改進，庫克發揮了自己的天賦。”他指出，庫克領導的蘋果也做了一件看似不可能的事，幾乎在一夜之間將Mac從英特爾處理器中轉移出來。,雖然現在下結論還為時過早，但M1芯片可能會成為庫克最大的成功之一。蘋果年復一年地為改進其基於ARM架構的iPhone處理器所做的不懈努力，轉化為一款新的M1筆記本電腦芯片，打消了懷疑者的疑慮，顛覆了我們對筆記本電腦性能的整個概念。喬布斯可能在2008年收購了P.A.Semi，以減少公司對合作夥伴為iPhone提供動力支持的依賴，但到2011年，蘋果還沒有在A系列芯片中推出自己的CPU內核，更不用說自己的顯卡了。庫克實現了這個目標，今年4月在iPad中加入了新的M1芯片，從而取得了勝利。,儘管如此，AirPods和Apple Watch基本上都是iPhone的配件，而不是新的計算平台：獨立的Apple Watch應用程序並沒有成為蓬勃發展的市場。庫克最大的承諾大多還沒有實現：喬布斯去世后，他花了一年時間談論蘋果在電視方面的努力，結果卻推出了全新的Apple TV Plus流媒體服務。他一再表示，蘋果對世界最大的貢獻將是在健康方面，智能手錶和類似Peloton Fitness Plus平台只是這一努力的小小開端。,五年來，庫克始終在強調，增強現實（AR）可能會成為一個新的平台，並稱其為“像智能手機一樣的偉大創意”，對蘋果的未來“至關重要”。但這在很大程度上仍只是在兜售概念。自2017年首次亮相以來，為iPhone帶來基本AR應用的ARKit進展甚微，而蘋果傳言中的AR頭盔在過去三年裡已經沒有重大更新。,轉向服務業務,然而，如果庫克明天從蘋果辭職，分析師們不會問是否會有一個在產品方面遠見卓識的人接替他的位置，他們會想：下一任首席執行官是否會繼續將蘋果轉變為一家服務公司？,2016年第二季度，庫克和蘋果首席財務官盧卡・馬埃斯特里(Luca Maestri)讓金融分析師注意到蘋果悄悄披露的一個引人注目的事實：蘋果也在成為一家服務公司。應用商店和該公司的其他付費訂閱收入與前一年同期相比都在加速增長，僅在2015年第一季度，它們就獲得了48億美元的收入。2017年，在連續三個財季季度收入超過70億美元后，蘋果宣布其服務業務本身的規模就相當於一家財富100強公司。上個季度，蘋果的服務收入達到創紀錄的175億美元，幾乎是iPhone的一半，是其他任何硬件類別的2倍多。,正如遊戲開發商Epic Games訴蘋果垄斷案文件所显示的那樣，2016年，僅應用商店就已經讓蘋果的整個Mac和iPad業務黯然失色，只有iPhone能夠媲美。加上電影、音樂、書籍、雜誌、付費iCloud存儲計劃、AppleCare、Apple Pay、Apple Music、Apple Arade、Apple TV Plus、Apple News Plus和Apple Fitness Plus，蘋果擁有一系列的服務業務，總共吸引了數十億美元的收入。,目前還不清楚其中哪些業務對應用商店以外的領域產生了影響，因為蘋果在2019年6月Apple Music訂戶達到6000萬之後，就不再談論Apple Music的付費訂戶，而且該公司實際上仍然免費贈送Apple TV Plus。但庫克的目光也不僅僅局限於內容服務：有了Apple Pay、Apple Card、Apple Cash和即將推出的Apple Pay Later，該公司似乎也在進軍銀行業，在鎖定你交易分成的同時，它還會把你鎖定在其軟件生態系統中。,庫克領導的蘋果還有一個令人欽佩的地方：雖然蘋果的某些服務追加銷售可能非常惱人，但庫克始終是用戶隱私的捍衛者，稱其為“一項基本人權”，並就某些數據請求與聯邦調查局(FBI)進行了鬥爭。隱私倡導者們認為，這些請求可能會導致政府對用戶的手機設置“後門”。蘋果是為數不多的、不把用戶數據作為收入來源的科技巨頭。,蘋果的部分服務業務可以追溯到喬布斯時代。在去世的前一年，喬布斯發表了一份內部戰略報告，宣布2011年為“雲年”，並表示蘋果應該“將我們所有的產品捆綁在一起，這樣我們就能進一步將客戶鎖定在我們的生態系統中”。但今天，蘋果的大部分服務都是在智能手錶發布后推出的，尤其是Apple Pay，這應該是該公司改變遊戲規則的舉措之一-。雖然其他手機製造商確實有直接的類似舉措，但正是庫克的蘋果在世界大部分地區推動了即時、無縫、非接觸式支付。,成長的陣痛,現在的問題是，蘋果能否跟上其對增長的全面追求，因為庫克接任十年後，有些裂痕開始顯現。世界各地的消費者、競爭對手和立法者開始將蘋果視為另一家試圖盡其所能獲取收入的巨型公司。隨着該公司對10億台設備和200萬個應用程序負責，其聲譽開始受到更嚴格的審視。,蘋果從未像過去幾年那樣多地道歉，無論是人為地降低老款iPhone的速度以保護電池，秘密讓人類承包商收聽Siri錄音，還是強迫開發者增加應用內購買。儘管庫克繼續推動蘋果成為一家隱私公司，讓手機上發生的事情會留在我們的手機上，但蘋果正在努力應對性虐兒童的現實，並因此做出了可能令人擔憂的隱私讓步。,與此同時，蘋果捲入了全球各地的訴訟和監管審查，應用商店被指為垄斷業務。雖然法官們是否會同意這一點還完全不確定，但蘋果自己的內部电子郵件很好地展示了公司對鎖定的重視，以及對某些開發者的偏袒。,就在蘋果試圖維持“以人為本”的科技領導者形象的同時，該公司已經部署了一支遊說者大軍，以扼殺加州、亞利桑那州、北達科他州、路易斯安那州和佐治亞州反對的監管規定。據報道，蘋果威脅稱，如果對其應用商店的挑戰獲得通過，將從一所歷史悠久的黑人大學撤回投資。,蘋果已要求拜登政府向韓國政府施壓，要求其不要頒布類似的法律。儘管蘋果將其應用商店塑造為一個值得信賴的購物場所，但越來越明顯的是，其500名人類審查員沒有時間破獲成功詐騙用戶數百萬美元的最可怕騙局，儘管电子郵件显示蘋果多年來始終知道存在這個問題。,儘管蘋果以保密文化為榮，但它目前正在經歷一波員工激進主義浪潮，這可能會以庫克無法控制的方式永遠改變這種文化。雖然蘋果多年來始終在鼓吹多元化，並成為第一位公開同性戀身份的財富500強公司首席執行官，但蘋果自己的領導層面仍然以白人為主。庫克有可能不是解決這些問題的那個人。他已經在這家公司工作了23年，最近他承認，再過10年，他可能就不會再留在公司了。但只有很少問題是喬布斯時代遺留的，大多數都是庫克帶來的。,2011年8月，在喬布斯卸任前不久，在庫克擔任首席運營官和臨時首席執行官的情況下，蘋果已經短暫超越埃克森美孚，成為世界上市值最高的公司。即使是在2019年，當沙特石油公司沙特阿美上市交易時，它也沒有佔據主導地位很久。蘋果在去年7月超越它，市值達到2萬億美元，現在更是接近2.5萬億美元。更重要的是，蘋果的利潤也比沙特阿美更高。,8月25日消息，據外媒報道，2011年8月24日，蘋果聯合創始人史蒂夫・喬布斯（Steve Jobs）辭去首席執行官一職，將權力和責任移交給了其繼任者蒂姆・庫克（Tim Cook）。僅僅六周后，喬布斯就去世了。作為Mac、iPhone、iPad、iPod、iTunes和應用商店背後富有遠見的首席執行官和營銷者，喬布斯永遠被人所銘記。而作為蘋果的新掌門人，庫克顯然有很多工作要做。在擔任蘋果首席執行官十年後，庫克取得了哪些成就？,
杏鑫平台主管_2022年上線？特斯拉人形機器人被批就是個笑話
在8月20日舉行的特斯拉AI日上，特斯拉展示了兩樣新品，包括Dojo超級計算機D1芯片，以及特斯拉機器人。,特斯拉CEO埃隆・馬斯克表示，這個人形機器人計劃在明年推出原型機並亮相。Dojo超級計算機也預計在2022年投入使用。,據了解，這款特斯拉機器人身高1.72米，體重56.6公斤，臉上配備一塊显示屏，可以显示信息或是表情。,它將能夠承載45磅（20.4公斤）的重量，舉起150磅（68公斤）的重量，步行/跑步的速度可達5英里/小時（8公里/小時）。,外媒Theverge在一篇文章中表示，目前全球人形機器人研發的頭部企業為波士頓動力，但即使是波士頓動力，也沒有將其機器人稱作是“研發”，更沒有任何商業部署的概念，馬斯克試圖在一年內就超越波士頓動力數十年的技術積累，令人感到驚訝。,值得一提的是，英國中央蘭開夏大學的機器人工程師卡爾・貝瑞更是斥之為“放屁”。,看完機器人，我們再看看此次特斯拉AI日帶來的D1芯片。,據了解，D1芯片是為AI訓練而設計的，採用7納米工藝打造，具有362Tops的處理能力。,此外，這些芯片可以組合成“矩陣”――25xD1芯片，該矩陣還可以進一步形成更高級別的陣列，120 x“矩陣”。具體來說，可提供超過每秒五百萬次浮點運算。,它將能夠承載45磅（20.4公斤）的重量，舉起150磅（68公斤）的重量，步行/跑步的速度可達5英里/小時（8公里/小時）。,在8月20日舉行的特斯拉AI日上，特斯拉展示了兩樣新品，包括Dojo超級計算機D1芯片，以及特斯拉機器人。,
杏鑫總代_今日中國電信上市！近十年最大IPO成色幾何？
電信巨無霸上市會引發吸血效應，還是帶來更多機會？機構認為，電信回A將大幅增加通信行業市值，有望增加機構配置比。,財聯社8月20日訊，中國電信今日A股上市交易，集合競價高開5.7%，成交額7.2億元。本次發行價格為4.53元/股。若按超額配售選擇權全額行使計，中國電信的首發募集資金近10年來位居A股市場首位。,據悉，中國電信本次A股IPO所募資金將全部用於公司主營業務相關的項目，分別為5G產業互聯網建設項目、雲網融合新型信息基礎設施項目和科技創新研發項目。,536萬股民中籤，20家戰投集聚,從股民中籤情況來看，本次中籤號碼共有5363444個，每个中簽號碼能認購1000股中國電信A股股票。根據8月9日中國電信公告，本次申購發行中籤率為0.956％，回撥后本次網上發行中籤率為0.95629301％，相比一般新股萬分之一的中籤率，中國電信近1%的中籤率被稱為“史上最容易中籤新股”。,從IPO戰略配售結果來看，戰投陣容堪稱豪華。戰投合計認購51.83億股，占綠鞋全額行使后公司發行總量的43.35%。投資者類型包括大型國企、產業基金、互聯網巨頭等等。按照發行價4.53元/股計，國家大基金二期獲配1.72億股，出資近7.8億；華為獲配2.2億股，出資近10億。,來源：公司公告,關於戰投選擇，中國電信指出，戰略投資者的選擇在充分考慮投資者資質以及和發行人長期戰略合作關係等因素后綜合確定，主要包括：具有長期投資意願的國有企業或其下屬企業；國家級投資基金；與發行人具備戰略合作關係或長期合作願景，且有意願長期持股的投資者。據了解，此次戰投中，嗶哩嗶哩、東方明珠、深信服、中電金投以及安恆信息鎖定期為36個月，其餘戰投鎖定期為12個月。,不是肉簽而是牙籤？,為什麼說中國電信A股只是一隻“牙籤”？財經評論家皮海洲分析，中國電信A股是一隻超級大盤股，巨量的流通盤很難被投機炒作，且由於發行價對應的估值並不低（對應的2020年攤薄後市盈率為20.18倍），目前在A股上市的中國聯通的市盈率也在20倍附近徘徊，意味着中國電信A股的發行價估值已經與中國聯通二級市場的價格估值接軌，其二級市場幾乎失去了上升空間。,但從投資的角度來看，皮海洲另闢蹊徑表示，買中國電信A股明顯不如買中國電信H股更有投資價值。同一家公司，中國電信A股以4.53元的價格發行之日，其H股的股價卻只有2.87港元（約合2.39元人民幣），僅為A股發行價的52.74%。,電信三巨頭對比,,數據來源：公司財報,三大運營商2017年以來均實現增長，但收入規模增速卻都不快。凈利潤方面，三者則存在明顯分化，整體表現出利潤增長與規模大小成反比的情況。,往事不可鑒，來者猶可追。5G時代，誰佔據了5G市場，誰就獲得最大增量。僅從C端5G用戶來看，三大巨頭形成三級階梯。而根據此前中國電信半年報，新興業務方面，上半年，中國電信產業数字化業務加速增長，收入達到501億元，同比增長16.8%；5G應用場景較2020年底增長近一倍，天翼雲收入達到140億元，同比增幅達109.3%，繼續保持業內領先地位。,數據來源：C114通信網,對市場有什麼影響？,不少人認為本次中國電信上市利好5G，今日二級市場反應也體現了這點。截至發文6隻個股漲停，移為通信大漲近15%。,,關於中國電信、通信和5G後市：“牙籤”也能“串肉“,國盛證券認為，隨着中國電信在A股上市，將進一步穩固運營商“A+H”兩地上市的資本格局，同時也將會為A股的通信板塊帶來更多的關注和資金。,國信證券認為，電信回A反映了國內運營商藉助資本市場力量加大新型基礎設施投入，為產業数字化轉型助力，在經濟社會中貢獻更多的價值，看好運營商5G時代的價值提升。,華安證券認為，電信回 A 不僅將大幅增加通信行業市值，有望增加機構配置比例，同時意味着運營商從 “管道基建”邁入了“雲網融合”的新時代。,三巨頭齊聚A股，你方唱罷我登台,繼中國聯通2002年10月9日A股上市、中國電信今日上市、證監會已於18日披露中國移動招股書，屆時三巨頭將齊聚A股。,值得一提的是，本次中國移動擬發行人民幣股份數量不超過9.65億股，擬募集資金560億元。這意味着中國移動或將超過中國電信，成為近10年來新的A股最大IPO。,536萬股民中籤，20家戰投集聚,電信巨無霸上市會引發吸血效應，還是帶來更多機會？機構認為，電信回A將大幅增加通信行業市值，有望增加機構配置比。,
杏鑫平台主管_教育貸培訓貸業務量或將縮減
日前出台的“雙減”政策明確指出“加強對培訓領域貸款的監管”。消費金融公司、小貸公司對教育培訓機構開展的教育貸、培訓貸業務是否會縮減？中國證券報記者7月28日獲悉，近日重慶市地方金融監督管理局已就醫美、教育培訓、租房（含長租房）三個領域的貸款情況對轄內小貸公司進行摸底調查。,此外，記者走訪了多家消費金融公司、小貸公司。相關人士表示，目前義務教育階段的教育貸佔比極小，預計受“雙減”政策影響較小。但未來職業培訓機構的預收款也可能迎來強監管，部分消費金融公司、小貸公司的教育貸、培訓貸業務會因此受到影響。,教育貸培訓貸受關注,記者從相關渠道獲悉，重慶市地方金融監督管理局於近日就醫療美容、教育培訓、住房租賃（含長租房）等三個領域的貸款情況，對轄內小貸公司進行摸底調查，要求相關機構上報合作機構、在貸餘額、綜合年化利率、在貸戶數、逾期90天金額、逾期90天戶數等詳細信息。,廣東小貸協會亦就教育貸、培訓貸給予關注。7月26日，廣東小貸協會發布《關於小額貸款公司開展培訓貸業務的風險提示》，列舉培訓貸利率過高、貸款用途監管不到位、誘騙學員辦理貸款、申請退款難等諸多風險，要求會員單位及各小貸公司監控貸款用途，嚴格管控第三方合作機構貸款資金的流向，依法合規經營。,值得注意的是，以上政策與“雙減”政策息息相關。7月24日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關於進一步減輕義務教育階段學生作業負擔和校外培訓負擔的意見》。《意見》指出，將通過第三方託管、風險儲備金等方式，對校外培訓機構預收費進行風險管控，加強對培訓領域貸款的監管，有效預防“退費難”“卷錢跑路”等問題發生。業內人士指出，加強對培訓領域貸款的監管很有可能會使教育貸、培訓貸市場規模受到影響。,消費金融公司着手自查,某東部地區消費金融公司金融科技部人士對記者表示，當前教育貸在整個消費金融行業中佔比極小，義務教育階段的教育貸、培訓貸佔比更低，預計受“雙減”政策影響較小。但該公司不會忽視風險，近期會對相關業務進行排查。,一位北部地區消費金融公司人士表示，具體來看，此次“雙減”政策主要會影響嬰幼兒、中小學教育階段的消費金融業務，而高等教育、出國留學教育、職業教育等消費金融業務影響較小。在職業教育受到國家政策大力支持與鼓勵的背景下，相關消費金融業務還可能會迎來發展。,招聯金融首席研究員、復旦大學金融研究院兼職研究員董希淼也對記者表示，教育培訓作為消費金融的重要場景之一，具有較大的發展潛力。金融機構應充分應用金融科技，积極創新針對教育培訓行業的新產品、新模式，加大對教育培訓事業的支持與服務。中泰證券研究所所長戴志鋒稱，3C產品、家電、家裝、旅遊、教育培訓、醫美都是消費金融的常見場景，預計這些消費場景將繼續呈現擴張趨勢。,不過，需要注意的是，當前職業教育培訓市場誘導貸款亂象頻發。7月28日，記者在黑貓投訴平台以“教育貸”為關鍵詞搜索發現，相關投訴已超過11000餘條，涉及高薪就業培訓、成人自考培訓、藝術培訓等各類教育培訓機構，作為貸款資金的提供方，部分消費金融公司、小貸公司也屢遭投訴。,不少消費者稱，自己被教育培訓機構誘導，以分期付款的方式繳納學費，而後期和貸款機構表達提前還款的意願時，卻陷入“貸款容易還款難”的境地。此外，由於在貸款前，部分消費金融公司並未明示產品的年化利率，消費者貸款后發現貸款利率極高，自身已經無法承擔。,整體發展空間料收窄,記者了解到，儘管“雙減”政策尚未對教育貸、培訓貸市場產生負面影響，但業內人士提示，長遠來看，整個教育貸、培訓貸市場發展空間有可能會縮窄，相關金融機構也會因此受到負面影響。,“此次‘雙減’政策將對教育貸、培訓貸市場帶來重大影響，一些規模較小、資質不過關的機構很可能就此退出市場。藉助資本無序擴張的教培機構，將減緩其原先攻城略地的步伐。倚重教育培訓場景的消費金融機構、小貸公司亦將受到影響，預計業務規模將迎來斷崖式下降。”消費金融專家蘇筱芮表示。,上述東部地區消費金融公司人士稱，近年來教育培訓機構“跑路”現象眾多，開展教育貸容易產生“扯皮”現象，教育貸、培訓貸發展空間不大。他特別指出，此次“雙減”政策將現有學科類培訓機構統一登記為非營利性機構之後，義務教育階段的教育貸、培訓貸發展空間和利潤空間更是狹窄。以該公司為例，目前幾乎完全依託於電商平台開展消費金融業務。,中信證券分析指出，“雙減”政策僅僅是規範義務教育階段學科類培訓的起點，未來還有大量的潛在配套政策和持續的嚴格監管，預計未來同樣會針對職業培訓機構的預收款進行監管。,中南財經政法大學数字經濟研究院高級研究員金天認為，以往消費金融機構對教育場景的信貸產品及額度調整更多是基於市場和自身業務邏輯，比如目標客戶的規模、質量等。目前來看，教育培訓行業的政策環境發生重大變化，無論是從市場還是政策導向角度，消費金融行業都難以再繼續沿用以往的產品設計和審貸邏輯。,在他看來，除教育外，醫療及“衣食住行”等與社會民生高度相關的行業領域都可能面臨法規政策調整的較大風險，消費金融機構會更加慎重地進行場景選擇。對於教育培訓市場而言，政策是否鼓勵民眾大量參与公職人員選拔和職業資格認定，以及是否鼓勵通過借款方式投入相關培訓都尚待觀察，初步判斷相關場景的信貸規模會呈整體萎縮趨勢。,對於教育貸、培訓貸相關的從業機構，蘇筱芮建議，從業者可深入研判場景價值與業務模式，結合自身實際選擇如何度過培訓場景寒冬，同時也需要按照《意見》體現的精神來對標整改，將消費者預付的資金有效納入監管，切實維護消費者的合法權益。,記者從相關渠道獲悉，重慶市地方金融監督管理局於近日就醫療美容、教育培訓、住房租賃（含長租房）等三個領域的貸款情況，對轄內小貸公司進行摸底調查，要求相關機構上報合作機構、在貸餘額、綜合年化利率、在貸戶數、逾期90天金額、逾期90天戶數等詳細信息。,日前出台的“雙減”政策明確指出“加強對培訓領域貸款的監管”。消費金融公司、小貸公司對教育培訓機構開展的教育貸、培訓貸業務是否會縮減？中國證券報記者7月28日獲悉，近日重慶市地方金融監督管理局已就醫美、教育培訓、租房（含長租房）三個領域的貸款情況對轄內小貸公司進行摸底調查。,
杏鑫總代_外賣行業“大地震”？給騎手上社保，對美團、餓了么影響幾何
連續兩個交易日，美團股價跌去了超過1/4，市值蒸發了3000億元人民幣。,拋開港股科技股大跌的整體行情，人社部等8部門聯合發布的一系列保障零工人員的文件所帶來的影響也同樣值得關注。,近日，人社部、國家發改委、市監局等多個部門先後印發了《關於維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》以及《關於落實網絡餐飲平台責任切實維護外賣送餐員權益的指導意見》，對維護外賣騎手為代表的勞動者權益保障制度進行優化和完善。,這意味着，社會在保障外賣騎手和網約車司機等零工人員權益上邁出了實質性的一步。,北京市兩高律師事務所資深律師曹書珍對搜狐科技表示，儘管指導意見屬於行政指導行為，沒有法律強制執行效力。但隨着指導意見的出台，相關法律法規也將在未來逐步完善。,上社保、放寬送餐時限，騎手的“春天”來了？,兩份指導意見中，最值得關注的就是零工人員的社會保障、勞動強度和收入等問題，包括給外賣騎手、網約車司機上社保，保障騎手收入在最低工資保障之上，以及降低工作強度，放寬送餐時限等。,解決這些問題的前提，是平台與外賣騎手、網約車司機之間的勞動關係的認定。,北京市第三中級人民法院在今年4月發布的數據显示，在新業態用工引發的勞動爭議案中，有58.74%的案件（84件）因從業人員要求確認勞動關係引發，佔比近六成。但從實際情況上來看，被法院認定為勞動關係的仍是少數。,在《維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》中，將平台與騎手、司機等零工人員之間的關係劃分為了三個層次，也基本覆蓋了目前新型勞動關係的所有形態：,1、符合確立勞動關係情形的，企業應當依法與勞動者訂立勞動合同。,2、不完全符合確立勞動關係情形但企業對勞動者進行勞動管理（以下簡稱不完全符合確立勞動關係情形）的，指導企業與勞動者訂立書面協議，合理確定企業與勞動者的權利義務。,3、個人依託平台自主開展經營活動、從事自由職業等，按照民事法律調整雙方的權利義務。,其中，“確定勞動關係”和“個人依託平台自主開展經營活動、從事自由職業”這兩種情形已經有相應的法律法規依據，分別適用於《勞動法》《民法》等相關條例。,在後續發布的《關於落實網絡餐飲平台責任切實維護外賣送餐員權益的指導意見》中也強調，督促平台及第三方合作單位為建立勞動關係的外賣送餐員參加社會保險，支持其他外賣送餐員參加社會保險。按照國家規定參加平台靈活就業人員職業傷害保障試點。,三種情形中，最具爭議的是“不完全符合確立勞動關係”。這也是目前大多數外賣騎手、網約車司機與平台的關係。指導意見指出，將指導企業與勞動者訂立書面協議，合理確定企業與勞動者的權利義務。,不過，截至目前，該書面協議的相關指導意見並未最終確定。,對此，北京華佳律師事務所李伯文律師對搜狐科技表示，雖然叫“不完全符合確立勞動關係”的情形，但是“勞動者”這個用詞意味着企業有可能要承擔勞動法規定的用人單位義務，比如社保等。,以美團為例。美團曾在包括公開座談會、企業年報等多個場合多次澄清，美團平台與外賣騎手之間並不存在勞動關係，這一言論也引發了輿論爭議。,據美團的表述，所有配送騎手均是配送合作商的全職員工（外包）或合同工。在保障騎手權益方面，美團根據騎手類型的不同，要求合作商為騎手購買僱主責任險，或聯合合作方為騎手推出人身意外險等。也就是說，目前美團及其配送合作商平台從未給騎手繳納任何社會保險。,而這，已經是對騎手的保險進行升級后的結果。在此之前的2018年、2019年，美團僅要求配送合作方為騎手安排人身意外保險、第三方人員傷害和財產損失保險，並沒有僱主責任險。,在沒有確認勞動關係的情況下，騎手在送餐過程中出現意外后也難以獲得賠償。如騎手韓某在送餐途中猝死，餓了么只願意“出於人道主義賠償2000元”，后在輿論聲討下才不得已把賠償金額提到了60萬元。,另外，在自身對騎手的保險體系不完備的情況下，外賣平台還曾拒絕開具收入證明，導致騎手無法獲得相應的誤工費賠償。,據俠客島報道，此前曾有騎手申某在配送途中出了車禍，肇事車輛的保險公司願意賠償，讓申某提供收入證明，用以計算誤工費。不料，外賣平台一再拒開證明，說這事與平台無關。最後，申某在醫院躺了3個月，保險公司只得按北京市最低工資標準作出賠償。,除了社會保障等問題外，指導意見也對騎手的勞動強度和收入有所涉及。,如確保外賣送餐員正常勞動所得不低於當地最低工資標準、不得將“最嚴算法”作為考核要求，通過“算法取中”等方式，合理確定訂單數量、準時率、在線率等考核要素，適當放寬配送時限。同時，要求完善平台訂單分派機制，優化配送路線，合理確定訂單飽和度，降低勞動強度。,不過，在這些問題上，騎手們的意見不一。,搜狐科技詢問的多個騎手均表示，自己並不知道外賣平台正在推動騎手權益保護問題，也沒有感覺到平台規定的的送餐時間寬鬆了，以及自己拿到的薪水與以往有什麼不同。,當被問到是否希望平台給自己繳納社保時，一位美團眾包騎手表示自己“只是臨時做這個工作，沒想過這個問題”。另一位美團專送騎手則表示：“願意給交社保，這樣更有保障，以後也能當個正經工作干。”,即使希望平台給自己繳納社保，但他們擔心最終還是會演變成“羊毛出在羊身上”。,如上述提到的騎手韓某，其妻子在理賠時發現，平台給他上的3元的人身意外傷害險都是從韓某的傭金里扣除，而非平台繳納。並且，平台未足額投保：最終投保的金額只有1.06元/天，且保額只有3萬。而社會保險相較於人身意外險顯然需要更高的成本。,在面對“降低勞動強度”這一條時，騎手們的糾結心理更為明顯。一位餓了么騎手表示：“這樣的話雖然可能不那麼累了，但收入就會減少了。”,美團、餓了么騎手的註冊頁面里都显示，這份工作“工作穩定”、“輕輕鬆松月入過萬”。但在美團研究院發布的《2020年上半年騎手就業報告》中，近五成騎手月收入不足4000元。,外賣平台用工成本或將大增,國家對於新勞動關係的規範，尤其是為確立勞動關係的騎手提供社保、補充靈活就業保險等建議，無疑會造成企業用工成本的增加。而這，也直接反映在了美團和阿里巴巴的股價之上。,周二（7月28日）港股收盤，美團跌幅達到17.66%，連續兩日累計跌幅超過25%。作為餓了么的母公司，阿里巴巴兩個交易日的跌幅也超過10%。,由於目前指導意見尚未有細則頒布，因此對於美團、餓了么、滴滴等互聯網平台所造成的影響暫時無法量化。,不過，由於在疫情期間吸納了眾多的騎手和網約車司機，平台們所需要付出的社會保險、商業保險等成本將大規模增加。如美團，從該平台上獲得收入的騎手從2019年的398.7萬人增長至2020年年末的950萬人，增幅達到138%。,對於政策對互聯網平台的影響，中信證券在研究報告中表示，騎手社保、權益保障等監管存在必要性但對業務生態影響有限。,首先，從邏輯上判斷監管部門並未有意推翻和顛覆外賣現有商業模式，也沒有對其商業化變現能力進行明確約束，而是將平台焦點由單純的效率提升轉向對收入的合理化分配、以及對整個平台背後生態的穩定性和人性化提出了更高標準和要求。,報告稱，從美團上市之初所提的外賣日均1億單、每單1元錢的目標中，我們已經讀出公司自身對外賣業務並未進行充分盈利性追求，通過外賣業務的UE模型測算，可知該業務的實際盈利能力具備彈性。經測算，美團每單盈利2-3元錢並非難事，但公司提出的1元錢目標是在一定程度上反映出維持生態平衡的戰略思考。,不過，也有業內人士對搜狐科技分析稱，在對員工繳納社保或提供相應福利后，儘管企業的用人成本有所增加，但同時也會對作為“員工”的外賣騎手、網約車司機擁有更強的約束力，如限定其只能在該平台工作。,在零工經濟下，不少網約車司機可以選擇註冊多個平台，減少空駛、等待時間，如果因社保問題只能選擇其中一個平台，則可能會使頭部企業的運力供給增加，形成更強的優勢。,同時，企業為了盈利，可能最終會將成本轉嫁到廣大的消費者手中，拿到你手中的外賣、出門打車的費用，可能更貴了。,這意味着，社會在保障外賣騎手和網約車司機等零工人員權益上邁出了實質性的一步。,連續兩個交易日，美團股價跌去了超過1/4，市值蒸發了3000億元人民幣。,
杏鑫主管註冊_“假芯片”正充斥市場缺芯潮背後亂象起底
“假芯片”現象頻發誰之過？中小型製造商最遭殃。,,“七千多台產品，我們在產品線上返工了四千多台，還有兩千多台已經在國外售出，現在已售出的產品都需要全部召回，公司損失巨大”，該廠商繼續談到，“我們公司之前都是從這家供應商拿貨的，以前的產品都沒有質量問題。沒想到，這次供應商從別的渠道拿貨給我們。”,▲ 來自深圳廠商的分享（圖源：芯片之家）,今年以來，隨着“缺芯潮”在全球蔓延，不少行業都呈現出不同程度的芯片短缺跡象。一些知名廠商還能從原來的供貨商處直接提貨，但一些中小型製造商的芯片供貨源開始逐漸不穩定。由於訂單加急，部分製造商開始鋌而走險，採購不明貨源的芯片。直到收貨時，他們才發現這些芯片有的竟然是“假芯片”。,“這裏說的“假芯片”並不是字面上理解的假冒、仿製，而更為複雜。由於芯片製造技術門檻很高，所謂的“假芯片”實際上包含了以次充好、以舊充新、山寨仿造等多種情況。哪些人會參与到“假芯片”交易鏈中，又有哪些人會成為“假芯片”的主要受害者？更重要的是，目前芯片市場有哪些漏洞給了不法分子可乘之機？“假芯片”亂象的背後，還有哪些是我們不曾關注的地方？圍繞這些問題，我們通過深入調查試圖尋找真相。,01. 解密“假芯片”的三大真面目,目前，“假芯片”主要是指市場上存在的三種芯片：,第一種是指通過翻新二手芯片得到以舊充新的“假芯片”。深圳芯片交易商孫振祥表示，一些國家對电子設備有使用年限的要求，电子設備使用超過三五年後必須更換，哪怕設備里的芯片性能還不錯。“這些更換下來的芯片會以电子垃圾（electronic waste）的形式出口到中國，然後被轉售”。,▲ 廠商回收的芯片,據悉，市場上有些廠商會回收一些報廢的芯片、不合格的芯片，然後他們重新“修復”這些報廢芯片的引腳等，包裝成新的“芯片”，再向外出售。如此，“假芯片”開始進入到一些產品供應鏈中。,事實上，就如手機市場上的“官方翻新機”一樣，芯片市場也存在“官方翻新”的情況。但與上面我們提到翻新的“假芯片”不同，官方翻新的芯片經過一系列檢測環節，能夠確保芯片的性能達標。這種翻新是在不損害他人利益的前提下，實現了資源循環再利用，也是目前避免芯片資源浪費的方法之一。,第二種是以次充好的“假芯片”，指通過打磨后將二手芯片“升級”。一些廠商將二手芯片回收后，通過打磨技術去除二手芯片上的商標，重新打上高端芯片的商標，實現產品的“升級”，芯片的利潤也隨之增長。,而最後一種是指山寨仿造的“假芯片”。造假廠商拆開原廠商的芯片后，模仿原廠商的芯片設計打造一個差不多外觀的芯片，然後出售。但事實上，這種“假芯片”在製作工藝和性能上遠不及原廠商的芯片。,市面上的“假芯片”主要有以上三種情況。相關人士表示，目前芯片市場中“假芯片”並不在少數，未來六個月“假芯片”的數量可能會迅速增長。,02. 中小型製造商成為“假芯片”的主要受害者,今年 6 月 17 日，據中國香港文彙報報道，三名匪徒在中國香港屯門搶劫了 14 箱芯片，總價值達 500 萬港元。無獨有偶，深圳一家芯片製造廠也出現了芯片盜竊案。7 月 5 日，港珠澳大橋海關在大橋口岸連續查獲兩起跨境客車司機走私 CPU 進境案。,中國香港芯片搶劫案、深圳芯片盜竊案、珠海 CPU 走私案等幾場令人啼笑皆非的芯片“事故”，人們看到了芯片短缺的行業困境，同時也看到了芯片市場的巨大利潤。這樣的巨大利潤足以吸引一些不法分子蠢蠢欲動。據悉，在部分二手芯片市場灰色產業鏈里，一些分銷商、經銷商和封裝廠也開始參与其中。,分析師傅亮（Fu Liang）表示小型电子產品製造商更容易買到“假芯片”，這些“假芯片”並不會流入一些知名廠商的供應鏈中。“知名廠商一般都會選擇提前下單，他們通常只與兩三個固定的供應商保持長期合作關係。這些供應商通常對技術標準、供應鏈管理和零件替換的要求都非常嚴格”。,製造电子元件的 3D 打印機公司 BotFactory，一連幾個月都沒有找到合適的芯片廠商採購微芯片（microchips）。隨着產品交付的日期越來越近，他們最終選擇在阿里旗下的全球速賣通平台上找到了一個不知名的賣家供貨。,▲ 全球速賣通上出售的各類芯片,“這些芯片中很多都沒用”，BotFactory 首席軟件工程師 Andrew Ippoliti 在收到這批貨后表示，儘管他們之前在平台上溝通確認這些微芯片都是全新的，但當他們發現產品無法正常運轉再去找賣家對質時，賣家早已無人回應。,他們已經向全球速賣通平台投訴，全球速賣通給予了他們全額退款。隨後，他們在製造商那裡重新下了訂單，拿到了所需的微芯片。,據美國媒體 ZDNet 報道，那些“假芯片”主要受害者多數是半導體供應鏈不太成熟、小批量使用芯片的製造商。,儘管規模較小，但這些製造商可能涉及國防、醫療保健甚至汽車等重要行業。美國參議院軍事委員會（Senate Armed Services Committee）在 2012 年曾表示，超過 100 萬個“假芯片”被用於為空軍、海軍和特種作戰部隊的設備中。,03. 檢測時間長、成本高，製造商放低對“假芯片”的警惕,一般來說，製造商收到芯片后都會選擇用相關儀器檢測其性能是否合格，不會出現將收到的芯片直接用於產品上的情況。但據華爾街日報報道，由於訂單加急，芯片短缺等原因，目前一些製造商對芯片檢測的環節放寬了限度。,馬里蘭大學研究假冒电子產品的研究員迪甘塔?達斯（Diganta Das）表示，其實大多數公司都很清楚從分銷商處購買產品時需要謹慎。比如，購買時，公司需要檢查分銷商的記錄，並在收到芯片后對其進行全面測試。這些都是行業內一些基本的交易規則。,但這些檢驗環節往往需要花費一到兩周的時間。由於訂單加急等原因，一些製造商難以等待這麼久，因為一旦錯過交付時間，他們將面對着高額的違約金。,“如果你必要在下周拿到 5000 枚芯片，否則你的工廠將倒閉。當你將陷入這樣的困境時，你就會放鬆對‘假芯片’的警惕。”Das 表示，“你可能不會按部就班地檢驗供應商的產品，但缺少這個環節就會為你的產品埋下隱患。”,CALCE 創始人 Michael Pecht 同樣認為企業不會花費太時間在芯片檢測上。“我認為有些製造商根本沒有相關意識。”Pecht 表示，“我認為公司更優先考慮的是時間，而不是‘假芯片’。”,除了時間成本外，檢測芯片的價格成本也是十分高。,英國分銷商 Princeps Electronics 的運營總監 Ian Walker 表示，今年人們對電氣測試（electrical tests）的需求翻了兩番左右。電氣測試往往能檢測出設備絕緣性能的好壞以及設備的運行狀態等。專業的電氣測試需要專業的工程師，這也意味着製造商們需要要支付數萬美元的費用來驗證一枚價值三美元的芯片是否合格。“目前，我們很難以高效且廉價的方式檢測‘假芯片’。”Walker 談到。,創意电子（Creative Electron）公司出售 X 射線檢測設備，該設備可檢測芯片是否為“空殼”或者芯片電路是否不一致。一台這樣芯片檢測設備售價高達 90000 美元。其公司 CEO 比爾?卡多索（Bill Cardoso）稱，該設備去年銷售額翻倍。公司運營副總裁 Dane Reynolds 表示，一些公司將很快購買第五台 X 射線檢測設備用於芯片檢測。Reynolds 表示隨着客戶需求的飆升，該公司正在提高設備的性能，讓其能夠檢測出更多的芯片組件。“也因此，我們發現了更多不合格的零件。”,此外，市場對“假芯片”的監管也十分困難。,Aegis Software Corp 公司电子元件高級總監 Michael Ford 表示，大多數公司每年會遇到三次“假芯片”。他補充說，這些公司基本上都沒有通過報警或投訴表示自己遇到了“假芯片”。,一些行業人士和專家也提到“假芯片”的數量有很多，但由於受害的製造商往往不願意公開承認他們受到了欺騙，因為這會影響公司的聲譽。也因此，目前人們對於“假芯片”的刑事指控很難，尤其是部分案件還是跨國案件。,“全球芯片短缺為‘假芯片’提供了一個溫室環境，我看到市場上已經有一些‘假芯片’開始泛濫”，PC Components 公司創始人 Steve Calabria 表示，“但日常生活中，整個芯片市場看起來似乎非常井然有序。”,04. 缺芯成為市場放大鏡，“假芯片”一直存在,在全球芯片短缺之前，“假芯片”的問題一直存在，只不過人們並沒有過多關注。事實上，這也不是是第一次因為芯片的供應鏈中斷，而引發起大量假冒產品的現象。,2011 年，日本受到地震和海嘯的影響，一些日本生產商難以及時供應用於生產醫療器械的電解電容器。相關研究表明，從那時起，由於零部件的交貨時間延長，面對着快速採購零件的壓力，一些製造商開始嘗試在第三方分銷商處採購，不久后，一些“假芯片”就進入了供應鏈。,獨立科技分析師項立剛（Xiang Ligang）也表示，在 2019 年芯片供應穩定之前，中國公司很少會在其產品中使用二手芯片。但在今年芯片供應短缺的情況下，很多製造商開始使用“假芯片”替代。,05. 結語：警惕“假芯片”深入市場，芯片產能將逐漸恢復,“缺芯潮”蔓延到各個領域后，一些中小型製造商因為訂單加急、違約金高昂等原因，開始從非正規渠道採購到一些“假芯片”，並直接用於自己的產品上。這些“假芯片”由於性能不穩定等情況為採購的製造商帶來了巨大的損失。,通過這場“缺芯潮”大考，我們也能看見如今芯片市場對於“假芯片”的監管和預防尚有不足之處。一些製造商也逐漸開始重視對芯片的零部件檢測環節，部分檢測儀器的價格也隨之上漲。,如果芯片市場一直縱容“假芯片”的存在，讓“假芯片”深入供應鏈中，最後製造商們可能會因為某個小零件的不合格，而造成整個大型機器的無法正常運轉，從而造成巨額的損失。這樣的情況不但影響公司的聲譽，而且還有可能危及用戶的生命安全。,目前，台積電的 CEO 表示，芯片緊張的情況將在本月開始有所緩解。高盛經濟學家安德魯?蒂爾頓（Andrew Tilton）也表示，芯片短缺已見頂，芯片產能緊張情況將在今年下半年開始逐步緩解。