法拉第未來全球CEO Carsten Breitfeld博士表示，我們在2021年7月21日完成了企業合併，並獲得將近10億美金的現金注資。目前漢福德工廠進展順利，我們有充足的現金支持到7月FF 91完成投產。,相較於我們在業務合併之前推出的商業計劃，我們預計會有增加的成本。這些增加主要是由於與提升FF91產品能力相關的某些產品改進和升級、FF81項目準備和開發相關的加速支出以及包括建築和勞動力成本增加、原材料價格上漲、半導體芯片短缺、關稅和其他供應鏈限制因素在內的近期宏觀經濟挑戰。我們相信我們完成FF91項目的資金充足，該項目的投產時間目標仍為2022年7月。,此外，FF已經修改了對實現2024年盈利和現金流為正所需的額外資金的預估金額，其還將需要15億美元的額外資金，高於我們先前估計的14億美元。這筆額外資金將用於FF81和FF71項目，與第一個車項目FF91無關。,FF還表示，相信他們完成FF91項目的資金充足，該項目的投產時間目標仍為2022年7月。,FF 91作為FF旗下首款車型，該車最早於2017年亮相。雖然該車還未上市，但是其售價已經曝光，FF 91在中國和美國的售價分別為200萬元和20萬美元。,動力上，FF 91擁有1050馬力，峰值扭矩超過1800Nm，2.39秒便可完成百公里加速，配備容量為130kWh的電池組，NEDC續航超過700km。,賈躍亭厲害了：FF自成立以來公司累計虧損約28億美元,法拉第未來Faraday Future今日召開電話會議，此前FF在2021年11月15日發布的12b-25文件中披露了第三季度初步業績。
FF預計截至2021年9月30日的三個月內的經營虧損將增至約1.43億美元，而截至2020年9月30日的三個月內的經營虧損約為1800萬美元。,預計截至2021年9月30日，公司累計虧損約28億美元（約合人民幣178億元）。公司預計在可見的未來將繼續產生重大的經營虧損。此次電話會議由FF的CEO Carsten Breitfeld博士，CFO Chuck McBride 以及投資者關係副總裁Mark Connelly參加。,Faraday Future預計截至2021年9月30日的三個月的凈虧損將增加至約2.8億美元，而截至2020年9月30日的三個月的凈虧損約為3300萬美元。,凈虧損增加的原因是經營費用大幅增加、由於關聯方應付票據的公允價值計量、公司選擇採用公允價值選擇權入賬應付票據而產生的虧損、認股權證負債產生的虧損以及消滅關聯方應付票據、應付票據和信託供應商應付款而產生的虧損，上述款項的凈額已在公司先前宣布的於2021年7月21日完成的與PropertySolutionsAcquisitionCorp。（“PSAC”）業務合併時轉換為股權。,公司自成立以來因經營產生累計虧損，因經營活動產生負現金流，預計截至2021年9月30日，公司累計虧損約28億美元。公司預計在可見的未來將繼續產生重大的經營虧損。,FF還表示，相信他們完成FF91項目的資金充足，該項目的投產時間目標仍為2022年7月。,法拉第未來全球CEO Carsten Breitfeld博士表示，我們在2021年7月21日完成了企業合併，並獲得將近10億美金的現金注資。目前漢福德工廠進展順利，我們有充足的現金支持到7月FF 91完成投產。,