杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫代理开户根据汽车数据分析商JATO Dynamics的数据显示， 2020年3月全球汽车销量共计555万辆，较2019年3月下降39%。 全球车市在2020年一季度的总销量比2019年一季度下降26%，销量降至1742万辆。 中国、欧洲和美国等主流市场3月份销量均出现了两位数的下滑。不过，欧洲车市受到的冲击最大，3月份销量创下38年来新低。 数据显示，2020年3月份欧洲27国乘用车注册量为84.88万辆，与2019年3月相比下降了52%，该地区一季度累计新车销量降至304万辆。 其中，意大利、法国、西班牙、奥地利、爱尔兰、斯洛文尼亚、希腊和葡萄牙等市场受到了明显的冲击，这些市场的新车总成交量从2019年3月63.46万辆下降到2020年3月的16.18万辆。对于这些国家来说，疫情产生的影响在3月份达到了高峰。杏鑫平台主管 欧洲各地受影响最大的是城市汽车、MPV和超小型车。部分原因是由于意大利和法国市场的崩溃——因为这两个国家的A级和B级车的注册量占到了欧洲总销量的38%。 按车型来看，沃尔沃XC40成为3月份欧洲地区最畅销的高端SUV车型，销量仅下降5%；路虎揽胜极光的注册量为5700辆，下降3%。而奥迪e-Tron和奔驰GLE的注册量分别增长了86%和213%。 分燃料类型来看，3月份欧洲电动化汽车的注册量增加了15%，达到14.75万辆，创下了17.4%的市场份额新纪录，比2019年3月的市场占有率高出10.1个百分点。 按再细分动力系统来看，只有纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）推动了这一增长，而混合动力汽车（HEV）的销量下降了11%。 从绝对数量来看，欧洲3月份纯电动车的销量只比混合动力车少了1万辆，混合动力车正逐渐成为过渡品种。这意味着，在日趋严格的排放法规下，混合动力汽车带来的“燃效积分”已经不足以让车企满足法规的需求。 大众e-Golf、奥迪e-Tron和大众e-Up在3月份的纯电动细分销量中取得了骄人的成绩。标致208-e、MG ZS等新车占到了全部纯电动车注册量的17%。 总的来说，欧洲车市的复苏可能呈现U型而非V型。 美国车市在3月份销量累计为100万辆，比2019年3月下降了38%，降幅小于中国和欧洲。杏鑫主管注册 世界其他国家的结果是喜忧参半。 相比之下，中国车市的复苏回暖趋势非常明显。伴随着全面复工，3月份产销两方面都有了明显的改善。数据显示，3月份，国内乘用车上险量达到108万辆，环比增长427%。同时，3月份的降幅较之于2月份同比下降78%的降幅已经收窄至仅有30%。 JATO机构称，随着疫情的持续好转，以及一系列激励车市政策的出台，4月份，中国车市的业绩有望进一步提升。

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杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫招商报告通过分析疫情令旅游业的影响，预测了行业未来可能出现的8个趋势。报告的预测观点包括：旅游产品价格竞争加剧、周边游暂时主导休闲市场、部分商旅需求被在线方案消化、航空退改规则迎来变局、Google对旅游业的威胁减弱等。 企业倒闭，航空运力和旅游库存都将减少 根据国际航协（IATA）4月中旬的分析，2020年航空客运收入可能将暴跌3140亿美元，同比下降55％。根据国际航协此前的数据，实施严格旅游限制的各地航空市场的收入总和占全球航空客运总收入的98%。预计亚太地区将是今年全球航空业损失最大的地区，其次是欧洲地区和北美地区。 随着全球航空旅行的减少，酒店、度假租赁、租车和观光等业务也将遭受沉重的打击。报告认为，上述的各条业务线，都将有旅游企业会倒闭。 周边游暂时主导休闲旅游市场 短期内，休闲旅客会更加青睐离家更近的短途旅游，差旅习惯也可能出现变化。 今年3月中旬，世界卫生组织正式将新冠疫情定性为“全球大流行病”。国际航协数据显示，2003年非典疫情爆发后，旅游行业在三到四个月内逐渐恢复。参照这个趋势，新冠疫情后，旅游行业的恢复期在今年6月至7月间。杏鑫总代理 但考虑到此次疫情的蔓延程度，这种设想并不现实。为了抓住北半球夏季的尾巴，酒店业可能会采取措施推动8月份的客房预订。根据美国交通部数据，旅游业花了两到三年的时间才从911事件的阴影中走出。 报告预测，美国、欧洲和亚洲的区域内旅游的热度将会增长，休闲旅客长途出境游的兴趣降低。 自驾游、火车和短途航线旅游将最早恢复。这些市场的酒店、度假租赁、租车和观光活动存在巨大的潜在需求。 防护措施持续加强 在使用公共设施的过程中，旅客将更加注重个人卫生，比如不会轻易碰触机舱内的小桌板、酒店的电视遥控器等。但随着时间的推移，此前的习惯可能再度恢复。 达美航空做出了品牌承诺，将为乘客提供更安全的卫生设施，对舱内小桌板、椅背娱乐屏幕、扶手和椅背口袋等高接触点进行消毒。此外，机组人员还可能延迟航班起飞时间，要求清洁人员返回进行额外清洁。 航司也需要优化机上餐食购买。根据报告撰写人Jay Sorensen的亲身经历，他在飞行途中订了一个汉堡，空乘人员给他的却是用箔纸包着的三明治、调料包和小餐巾纸。整个过程中，既没有盘子、抹酱的塑料刀，也没有餐后的手部清洁工具。这一服务的设计缺乏同理心。未来，消费者将给这类服务低分评价。杏鑫平台主管 价格实惠的服务更受消费者青睐，也将带来更多流量 在疫情期间和结束后，多数消费者都将缩减预算。影响消费者支出的第一个原因是需求下跌，但供应商仍在努力获客，这将使低价成为普遍的促销手段。其次，消费者习惯于在经济低迷时期预期产品的价格更加优惠，所以供应商只能加大折扣的力度。 综上所述，疫情结束后航司的菜单式产品（a la carte）销售将面临挑战。届时，监管机构、媒体记者和消费者对于航司企图利用这一模式提高价格和收入的做法会更加敏感。航司在获得政府援助后如果还提高了行李托运费用，这将成为大众激烈讨论的话题，航空业需要努力避免这一风波。 获得政府援助的航空业将被公众更多地监督 作为受疫情打击最为严重的行业之一，航空业成为了公众关注的焦点，并且成为了政府的主要援助对象。直接运营补助、贷款和机场费用延迟收取等援助措施与日俱增，使航空业免于破产。 在这种情况下，消费者也将对航空业更加关注，该行业曾因定价策略、航班延误、乘客处理失误而引发广泛讨论。旅游业中受到政府援助的其它领域也同样会受到更多关注。2020年至2021年间，美国旅游行业高管通过股票期权等形式获得分红的消息都将招致大众的不满。航司的恢复需同时依靠消费者、员工、管理者和政府，企业的管理团队必须谨慎衡量预算计划，以应对公众的监督。 退改费制度的变革 在航空领域，航司设置的退票费和不可退换机票是相对较新的定价政策。1985年，美国航空曾推出超低价机票，折扣高达70%，但机票降价的消息使航司股票暴跌。美国航空当时推出低价票是为了从迅速扩张的低成本航空公司手中重新夺回乘客，但同时也对超低价机票的退改提出了严格规定。 据芝加哥论坛报报道，当时是业界首次出现的乘客会因改变行程而遭到惩罚。旅客购买超低价机票后，退票将收取25%的手续费。由此造成的消费者抵制，实际上是对机票代理商和机场客服人员的惩罚。 35年后，针对退改进行扣费的政策仍然存在，相关航司因此将逐渐失去旅客的青睐。西南航空是全球盈利最高的航司之一，但该航司从未向乘客收取过退改费用。报告认为，西南航空的案例至少证明，航司不收取退改费用仍然是可以实现很高盈利的。 西南航空也出售不可退换机票，但乘客最迟可在飞机起航前10分钟完成免费退改。退款以旅游账户存款退还，自原购票之日起一年内有效。疫情期间，西南航空进一步延长了账户退款的使用有效期。 受疫情影响，全球航司为乘客办理了免费退改，以现金或账户存款形式退还订票费用。酒店、度假租赁和租车平台等也是如此。由于不确定的存在，免除退改费用对于消费者而言十分友好。当旅游企业迫于财务压力重新收取改签费用时，市场预计会传来更多的负面声音。 另一方面，维兹航空（Wizz Air）推出了一项颇具吸引力的政策，鼓励退改用户申请代金券而非退款。针对维兹航空主动停飞的航班，航司将自动把等值于原票价120%的代金券给到通过航司官网和App直接预订的用户，但乘客也可选择100%的退款退回原账户。这一创新引导无疑吸引了众多乘客，同时也为该航司保留了更多的现金。新加坡酷航Scoot也采取了类似的退款政策。 部分差旅需求被在线解决方案满足 疫情期间，许多线下的商务会谈的需求被视频会议等科技解决方案满足。休闲旅游的核心在于享受生活，而商务旅行的核心可能就是一个小时的会议。精神航空前CEO Ben Baldanza预测，从长期来看，商旅会晤需求将减少5%至10%。他表示，两个人的短期会议很容易被在线视频会议取代，但销售拜访和工厂参观仍然需要线下进行。 根据美国汽车租赁集团National Car Rental去年11月针对995名当地差旅人士的调查，81%的受访者认为，“商务旅行帮助他们建立了新的业务联系，没有差旅活动这一联系就无从构成”。另外，81%的受访者会在旅程中结合商务和休闲活动。 Google对旅游行业的兴趣下降 旅游行业一直在担忧Google会借航班和地图产品主导旅游预订业务。旅客通过Google搜索旅游产品后，可能不需要再去访问航司、酒店、度假租赁和租车公司、甚至OTA的预订平台。而Gmail也可能帮助Google获得更多旅游预订的客户。 但报告观点认为，随着疫情的爆发，Google可能会探索其他行业的更多直接机会，因此Google主导旅游行业的可能性有所降低。 Google与各国公共卫生部门合作，利用其收集的海量数据追踪疫情期间的人员流动情况，主要来自居民手机的定位信息。Google发布了超过130个国家居民的出行路线，覆盖了杂货店和药房、公园、住宅、零售娱乐场所、中转站和工作场所等，以帮助公共卫生官员确定居民的安全隔离。Google所作出的成绩未来将为其吸引更多的潜在客户。 报告认为，相比之下，Google在旅游行业可施展的拳脚更有限。旅游业存留的快速获利机遇已不复从前。而旅游销售需要直接的客户服务支持，这并非Google的强项。未来五年内在线教育和公共安全领域将迎来巨额投资，旅游行业已被拉开了巨大差距。通过对比思考，报告认为，Google并没有征服旅游业的动力。

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杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代法国汽车制造商委员会公布的数据显示，4月份，由于禁足措施，法国乘用汽车销售受到严重影响，出现了88.8%的下降。而2020前四个月法国乘用车销量减少了48%，成交量仅为385676台。 根据该委员会的预计，杏鑫总代即使按照最乐观的估计，法国乘用车市场2020年的销量都会减少20%。

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杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫代理注册埃森哲发布了一份新报告“网络弹性创新”，尽管过去三年对先进网络安全技术的投资水平较高，但只有不到1/5的企业有效地阻止了网络攻击，并以足够快的速度发现和修复漏洞，以降低影响。基于对全球4600多名企业安全从业人员的调查，埃森哲的第三份年度网络弹性研究探讨了企业优先考虑安全的程度、当前安全努力的有效性，以及新的安全相关投资的影响。 通过对网络安全绩效的详细建模，该研究确定了一组精英“领导者”（占研究样本的17%），他们的网络安全技术投资比其他企业取得了明显更好的结果。在以下四个类别中，至少有三个类别被描述为表现最好才能成为“领导者”： 阻止更多攻击， 更快地发现漏洞， 更快地修复漏洞， 并减少漏洞的影响。 这项研究确定了第二个群体，占受访者的74%，他们是“非领导者”，就网络弹性而言，表现一般，但远不是落后的。 领导者在不到一天的时间内发现漏洞的可能性是非领导者的四倍（88%比22%）。当防御失败时，几乎所有（96%）的领导者平均在15天或更短的时间内修复漏洞，而近2/3的非领导者（64%）需要16天或更长时间，其中近一半需要一个月以上的时间。杏鑫主管注册 领导者和非领导者在网络安全做法方面的主要差异包括： 领导者更多地将预算分配集中在维持现有资源上，而非领导者则更多地强调试点和扩展新能力。领导者在过去12个月因网络攻击暴露超过50万份客户记录的可能性比非领导者降低了近三倍（15%比44%）。领导者为安全工具提供所需培训的可能性是非领导者的三倍多（30%比9%）。

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杏鑫代理注册【主管Q:304-724】汽车是近百年美国文化的重要组成部分。美国人喜欢他们的汽车，以及其提供的自由。杏鑫代理开户但是这些正在发生改变。随着技术不断颠覆汽车行业，拼车应用、电动汽车和汽车租赁等创新将彻底改变该行业。汽车行业的发展和创新影响了驾驶、汽车研究和汽车购买。事实上，到2022年，汽车订购市场将增长71%。 考虑到他们迅速采用生活方式，千禧一代最熟悉汽车订购服务。有17%的受访者表示他们计划在明年订购某个汽车服务。很明显，这种形式提供了更多的自由，而消费者已经不在乎所有权的问题。 替代燃料的选择从1997年开始激增。信息和灵感来源也在不断扩展，这导致年轻一代研究和购买车辆的方式与老一辈有了很大的不同。尽管汽车行业和主要受众群体都在快速发展，但是，杏鑫代理开户富裕消费者的影响依然没变，尤其是正在经历颠覆变化的汽车行业。 杏鑫代理开户40%的富人表示，汽车订购服务最吸引人的地方是能够选择用于特定目的的汽车。性别差异表明，女性更有可能重视礼宾或送货服务方面，而男性稍微更倾向于不需要自己购买保险的想法。 富裕人士认为成本是最重要的问题，这是自动订购服务的缺点。所涉及的手续排在第二位，富裕的女性（42%）比富裕的男性（33%）更有可能有这种担忧。这强调了易用性可以有效地缓解这些消费者的担忧。

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杏鑫代理注册【主管Q:304-724】GSMA发布了“2020年性别移动鸿沟报告”。尽管取得了一定的进展，但移动互联网使用方面的性别差距仍然很大。在低收入和中等收入国家，通过移动设备访问互联网的女性比男性少3亿多。负担能力仍然是拥有移动设备的关键障碍，而意识较低，以及缺乏识字和数字技能也是阻碍女性使用移动互联网的关键因素。该报告旨在重申移动行业为女性提供数字和金融服务的承诺，以解决长期存在的性别差距。杏鑫总代理 研究发现，移动互联网的性别差距已经缩小。目前，中低收入国家有54%的女性使用移动互联网，高于2017年的44%。但是，手机拥有量的潜在性别差距基本没有变化，拥有手机的女性比男性少1.65亿。手机为用户提供了必不可少的好处。大多数男性和女性移动用户报告说，拥有移动设备让他们感到更安全、更有见识，并支持他们的日常生活。 今年是两个意义重大的周年纪念。《北京宣言》和《行动纲要》发表25年，与GSMA女性联网项目启动至今已有10年。GSMA宣布了第一批运营商做出或延长其心系妇女承诺倡议至2023年的消息。 GSMA在2016年推出了心系妇女承诺倡议，以推动缩小性别差距。在此期间，非洲、亚洲和拉丁美洲的39家移动运营商已经做出正式承诺，到2020年缩小其移动或移动网民中的性别差距。这些运营商已经通过移动互联网或移动货币服务帮助3500万名女性接触到移动服务，并正在推动增加女性的数字和金融包容性。

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杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫代理注册近年，公司银行发展面临一系列挑战。中国宏观经济放缓，资产荒、信贷投放乏力；公司银行不良贷款率不断攀升，比低点时上升了90个基点。未来，中国经济将步入结构性调整，这将给银行资产质量等带来更大压力。同时，公司银行在全行收入贡献占比持续下滑，近年对公存款增速从之前的两位数回落到现在的5%-6%。目前公司银行收入虽重拾增长，但好坏银行差距不断拉大，有些银行仍为负增长。简而言之，公司银行转型下半场挑战重重，寻找新增长点迫在眉睫。 但机遇与挑战并存。多年来，国内多家银行纷纷聚焦大零售发展战略，推动零售实现跨越式增长。随着近年对公存量不良包袱减轻，对公资源投放回暖，领先银行已经开始复盘自己的对公银行业务战略。尤其是在今年疫情的影响下，银行对公信贷投放创下历史新高，个人信贷等投放则创下历史新低。杏鑫平台主管 此外，今年初各国纷纷出台量化宽松政策支撑经济发展、应对疫情冲击。中国政府也陆续出台了一些相应的量化宽松政策，包括发行特别国债、增加地方政府专项债规模、引导贷款利率下行、进一步增加再贷款、实施对中小银行定向降准等，为公司银行的回暖打入一针强心剂。杏鑫主管注册

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杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代理牛津经济研究院与其旅游经济子公司合作，对2020年美国旅游业受新冠病毒影响进行了建模。 旅游业损失 预计全年下降45%,其中包括未来两个月营收下降81%，以及余下时间持续亏损达5190亿美元。 GDP损失 旅游业的亏损将导致2020年GDP缩减6510亿美元。仅基于预期的旅游低迷，牛津经济研究院预计美国经济将进陷入长期衰退。 经济衰退可能至少持续两个季度，最低点在2020年第二季度。 税收损失 2020年，旅行减少将导致税收下降800亿美元。 就业损失 由于2020年旅行减少，预计到4月底，美国经济将失去800万个工作岗位。 3月份的失业率为4.4%，未来几个月将大幅上升。 仅与旅行相关的就业损失就将导致失业率在4月底升至8.4%。杏鑫招商 旅游下滑的“拉平曲线” 牛津经济研究院运行了一个情景模型，以评估从6月份开始的更温和的经济低迷的潜在收益。 缓和的低迷情景假设从6月份开始采取各种努力来缓解旅行下降的严重程度。这些措施包括按地区开设旅游业务，加强旅行者安全措施，以及一系列强有力的营销活动，以鼓励低风险的美国居民旅行。 这些缓解措施有可能“拉平”损失曲线，导致损失减少4010亿美元，而不是5190亿美元，净收益为1170亿美元。杏鑫主管注册 通过减少2020年下半年的旅行损失，到今年年底，美国经济可能获得近1500亿美元的GDP和130万个就业岗位。

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杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫代理开户Wealth-X发布了“2020年全球高净值人群报告”。净资产在500万至3000万美元之间的人口被称为高净值人群（VHNW）。2019年高净值人群增长超过10%，达到270万人，和2018年1%的增速比大幅加快。同时，净资产总额也增长了10%以上，达到26.6万亿美元。 在大多数主要地区，VHNW及其总净值都有所增加。但是，这些收益并不是均匀分配的。北美是世界上最大的财富中心，VHNW数量和总净资产都增长了约15%。 2019年，美国VHNW（增长了近16%）及其财富总和约占全球总数的36%。中国和日本的表现也很强劲，两国的VHNW财富加起来占亚洲地区总净值的60%以上。 纽约仍然遥遥领先于其他城市，2019年有110170名VHNW。东京（73845名VHNW）位居第二，远远落后于纽约。杏鑫总代 尽管在国家层面上，中国大陆和德国的VHNW人口分别位居第二和第四，但这两个国家没有城市跻身全球前十名，这反映出这两个国家的财富分配比其他一些领先的国家更均匀。不包括中国和美国，土耳其的伊斯坦布尔和安卡拉（首都）预计将是未来五年富豪数量增长最快的国家，年均增长率约为17%。 85%的VHNW人口完全是通过自己的努力创造了财富。96%的中国VHNW是白手起家的，而中东和南亚国家的VHNW财富更可能来源于继承或继承加自己创造相结合。杏鑫平台主管 从性别角度看，继承财富或继承并自己创造额外财富的女性富豪比例远远高于男性。

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杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代根据最新的Integral Ad Science（IAS）“2019年下半年媒体质量报告“，2019年下半年，全球移动应用可见度显著提升，平均可见度为68.7%，同比增长21.9%。2019年下半年，美国整体移动应用可见度上升至75.2%，同比增长22.1%。 可见度 无论是在全球还是在美国，广告的可见度都在全面增长。全球PC广告可见度增长至71%（高于2018年下半年的65.4%）。在美国，PC可见度达到了69.9%，同比增长12%。PC视频的可见度增长不大，全球为74.1%（高于68.6%），美国为69.3%（高于65.5%）。 移动网络展示广告可见度增长了12.4%，全球平均达到63.3%。在美国，这一数字从2018年下半年的58.3%上升到2019年下半年的64.7%。美国和全球的移动网络视频出现了温和的增长，全球达到71.6%，美国达到65%。杏鑫总代理 观看时间 根据IAS的定义，“观看时间”是可视展现量保持在屏幕上的平均持续时间。 在美国，PC展示广告的平均观看时间为21.09秒，而移动应用内展示广告的平均观看时间为23.24秒。但是，2019年下半年，美国移动网络展示广告的平均观看时间要低得多，为16.32秒。 品牌风险 品牌风险的定义是“页面上的展现量被标记为对品牌形象和/或声誉造成不同程度的损害。它基于七个核心内容类别：成人、酒精、仇恨言论、非法下载、非法药物、攻击性语言和有争议的内容，以及暴力。” 从2018年下半年（5.2%）到2019年下半年（4.4%），PC展示广告风险在全球范围内下降了超过15%，在美国下降了约11%，降至6.5%。全球PC视频广告风险平均为6.3%（低于7%），美国为8.9%（低于9.1%）。 在移动方面，移动网络展示广告风险在美国下降了11.2%，降至7.9%，移动网络视频下降了近6%，降至7.8%。与此同时，约6/10的营销高管（57%）报告称，他们对自己衡量移动品牌安全的能力非常有信心。杏鑫代理开户

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