杏鑫總代理_順豐巨虧,和快遞不送上門有什麼關係?

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1.戰場,順豐虧了。,2021年第一季度,順豐控股歸屬於上市公司股東的凈利潤為虧損9億元-11億元。,為什麼會虧這麼多?,順封方面給出了5個理由,最後一點是:公司於今年4月推出特快及新標快產品。此外,特惠專配業務量上,下沉市場電商需求旺盛,導致存量客戶中的經濟型業務增長較快,公司電商件毛利承壓。,這是什麼意思呢?,翻譯成大白話就是,我們接了不少電商件,但是電商件不賺錢啊!,看一下數據――2020年,順豐總體實現快遞業務件量81.37億票,同比增長68.46%;但快遞業務票均收入17.77元,同比下降18.99%。,換句話說,順豐在2020年收的快遞多了,但賺的錢少了。這其中,有一部分原因得歸咎於薄利多銷的電商件。,不賺錢,為什麼還要接?,因為順豐需要更大的市場份額。對於快遞行業而言,只有更大的市場份額,才能攤薄成本,以取得更大發展。,在一般人印象中,順豐是快遞業的絕對龍頭。但從市場份額上看,順豐並不是第一。,從2020年的數據來看,快遞市場份額排序依次為中通(20.4%)、韻達(17%)、圓通(15.2%)、申通(10.6%)、百世(10.2%)、順豐(9.8%)。儘管順豐在2020年市場份額提升最快,增長了2.2%,但仍然比不上三通一達。,曾經專註於高端市場的順豐,其實過去一直在嘗試各種辦法拓展市場份額。但與此同時,三通一達、菜鳥、京東也在不斷衝擊着順豐的高端客戶。在這樣的情況下,進攻是最好的防守,順豐只能放低姿態,開始進攻其最不佔優勢的電商市場,即使這樣會傷敵一千自損八百。,一直以來,電商市場,是快遞行業的重中之重,目前市場份額最大的三通一達就是靠這裏起家。,可以看到,目前快遞市場其實已經形成了四大陣營――阿里參股或控股的通達系,電商與物流一體自營的京東,依靠拼多多快速增長的極兔,以及相對獨立的順豐。,在這其中,順豐是唯一沒有電商支持的企業。儘管它也曾經嘗試過電商生意,但效果不甚理想。,因此,當順豐正式進入下沉電商市場時,這一仗註定會打得極為艱難。,這個市場長期由三通一達把持,價格低是最大的競爭優勢。曾經高高在上的順豐來搶低端份額,只能入鄉隨俗,繼續拿出低價這把雙刃劍,掀起新一輪的價格戰。雖然短期內能夠提升業務量,但無法控制單票收入下滑。,於是,虧損,在這樣一個戰場上,看起來似乎沒那麼難以理解。,2.新人,在快遞價格戰的最前沿――義烏,戰局已趨白熱化。,一方面,順豐這樣的電商市場新人主動掀起新一輪價格戰,另一方面,一個國內快遞行業的新人也在攪動戰局。,這就是極兔,一個印尼來的快遞企業。,這個有着OPPO背景的新人來勢洶洶,起網一年內,便已達成了2000萬穩定日單量,此前通達系完成這個數據用了十幾年時間。,能夠如此快速地搶佔市場,原因之一是背靠拼多多,極兔市場份額的快速增長很大一部分來自於拼多多的電商件。原因之二就是低價策略,江湖傳言,在極兔的補貼下,一單電商件的價格甚至能低到8毛錢,遠低於業內普遍的成本價1.4元/單。,這樣不計成本的價格戰已經引發了監管的注意。義烏郵政管理局於4月6日下發的警示函显示,該局已相繼四次通知極兔速遞、百世快遞不得用遠低於成本的價格進行傾銷,由於4月9日這兩家公司仍未達到整改要求,所以義烏郵政管理局責令百世、極兔部分分撥中心停業整頓。,為什麼極兔這麼狠?因為有錢啊。,不久前,有消息稱這家企業完成了自己新的一筆18億美元融資,投后估值78億美元。這一估值已超過圓通、申通、韻達的市值,僅次於中通。這新鮮滾燙的資金,此時不用更待何時?,曾幾何時,行業認為快遞價格戰已經漸進尾聲。但如今隨着順豐的下探,以及極兔的攪局,通達系等價格戰老玩家只能揮刀迎戰。,這場沒有硝煙的價格戰,看起來在很長一段時間還將繼續下去。,不過有意思的是,就在極兔被處罰不久,拼多多表示,極兔“有拼多多投資,雙方有特殊合作關係”為不實消息。,這場戰爭的局勢,又很微妙了。,3.反噬,這裏要解釋一個問題。,有人會問,對於消費者而言,快遞費不是越低越好嗎?,須知,這裏說的快遞費,是指大規模電商件的費用,並不是消費者平時單獨寄普通快遞的價格。,那麼,當快遞的價格持續放低,企業從哪裡尋找利潤?,快遞企業會說依靠規模,依靠智能化,但最直接的,還是在末端扣成本。,不少人發現一個現象,一些順豐快遞員,也不把快件送上門了。這或許是個別現象,但對於曾經以服務取勝的順豐而言,卻反映了一個大問題。,快遞的價格戰,已經影響到了末端的服務,甚至可以說開始反噬行業。,此前的豐巢收費風波,讓人們抱怨不止。說是快遞行業的智能化嘗試,可消費者並不買賬。,但時至今日,各家快遞仍然我行我素,該扔快遞櫃繼續扔。甚至在快遞柜上,把那些要求送上門的客戶門牌號寫上示眾。廣大上帝們,無可奈何。,為什麼會這樣?,因為直接扔快遞櫃,對於快遞員來說效率更高。,價格戰下,快遞單件價格下降,只有更多的件量才能維持各家末端網點的利潤。所以,直接扔快遞櫃或者驛站,快遞員在同樣的時間里可以送更多的件,這樣網點就可以承擔更多的件,公司就能吃下更大的份額。,什麼?放快遞櫃能不能打電話通知一下?快遞員哪有那時間。,此前快遞100的一項數據显示,快遞寄取,貨物損壞、丟失,多、亂收費,服務態度惡劣等問題,佔到總投訴量的70%以上。,難怪有人發出靈魂之問:你們打價格戰,後果要我們來承擔?這不好吧?,從另一個層面上說,快遞企業幾乎也都是上市公司。價格戰燒的錢,和股民有着直接利益關係。況且,一旦有公司撐不起價格戰,最後買單的還是股民。,不可否認,價格戰,是整合市場、行業出清的有效方式。美國快遞市場在1982年到1994年也曾有過價格戰,持續了12年左右,最終三家巨頭集中度達到了70%左右。,但這種價格戰,應該是理性的,不實質傷害盈利能力的。在搶佔市場份額的同時,各家快遞企業,千萬不要走火入魔,忘記了快遞業“服務”的本質。,畢竟,你們應該競爭的絕不僅是價格,還有對廣大消費者的服務。