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杏鑫平台主管_午報 | 李佳琦名下共關聯19家企業；深圳自動駕駛汽車將開上高速路；茶飲消費量穩居全國第一

李佳琦名下共關聯19家企業,9月11日凌晨，針對帶貨懟網友一事，李佳琦道歉稱，“我本就是一個彩妝櫃檯銷售員，深知大家的工作都是辛苦和不容易的。我說的話辜負了你們的期望，真的很抱歉。”,天眼查App显示，李佳琦名下共關聯19家企業，均為存續狀態，包括寧波鎂麒电子商務有限公司、上海李佳琦文化傳媒工作室、上海人間嗩吶管理諮詢有限公司等，其中，由其個人獨資的工作室、由其持股99%的企業各有6家。目前，李佳琦的商業版圖涉及电子商務、文化傳媒、網絡科技、管理諮詢等。,值得一提的是，今年7月以來，李佳琦和母親已共同成立了上海愚安管理諮詢有限公司、上海琦�j管理諮詢有限公司、上海琦銳新媒體科技有限公司3家公司，其中，上海愚安管理諮詢有限公司還投資成立了上海奈�鈉笠倒芾磧邢薰�司，其法定代表人為李佳琦母親李文利。,:-0 吃飽了罵廚子。,深圳自動駕駛汽車將開上高速路,在國內首部智能網聯汽車管理法規――《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》實施滿一年之際，深圳市人大常委會對深圳市智能網聯汽車發展情況開展調研。深圳市交通運輸局在彙報中透露，深圳市擬逐步開放高快速路段作為測試示範道路。目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路東段、廣深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作為測試示範道路的評估工作，擬於近期開放，其中包括13公里高複雜度路段。,:-0 安全第一。,茶飲消費量穩居全國第一,近日，“真的討厭二三十塊叫一杯奶茶錢”這一話題引起網友熱議，喝奶茶已經成為了現代生活中不可或缺的一部分。數據显示，中國的茶飲市場規模從2017年的422億元增長至2022年的1040億元，年複合率超過20%。從消費量來說，上海、杭州、蘇州、北京、廣州、武漢、深圳、南京、成都、溫州是茶飲消費量最高的十座城市，其中上海消費量遙遙領先，位列第一。,從消費量增速看，武漢、合肥、無錫、杭州、廣州、嘉興、重慶、北京、南京、蘇州是茶飲消費量增速最高的十座城市。其中武漢排名第一。相關人士表示：喝一杯奶茶不僅是為了滿足口腹之欲，更是一种放松和享受生活的方式。但是大量攝入奶茶會增加肥胖、糖尿病、高血壓等慢性病的風險，還是要適度。,:-0 奶茶真的很好喝。,“百模大戰”跑馬圈地,近日，國內首批通過《生成式人工智能服務管理暫行辦法》備案的大模型產品陸續上線，正式向全社會公眾開放服務。大模型技術指的是使用大規模的神經網絡模型，基於語言的交互來完成各類人工智能任務的技術，當前，大模型技術在全球快速迭代，目前已經有了ChatGPT等應用。大模型市場的升溫也在帶動上下游產業鏈，包括數據、算力和算法相關領域的人才。根據相關機構的統計，國內人工智能工程師和算法科學家的平均年薪已經超過60萬元，而且企業對大模型技術研發人才需求旺盛，部分核心領域存在較大的缺口。,:-0 人工智能供不應求。,余承東沒說大話！問界M5智駕版高速NCA極限操作救命：着實驚艷,近日，有用戶上傳了一條自己駕駛問界M5智駕版在高速路上遇到突發情況的行車記錄儀，表示自己被車子救了一命。可以看到駕駛員駕駛車輛開啟NCA功能行駛在高速公路第二條車道上，前車靠右躲避了一把倒在路中間的椅子，留給系統反應時間極短，而駕駛車輛減速打燈避讓回中，4個動作一氣呵成。,:-0 安全又智能。,值得一提的是，今年7月以來，李佳琦和母親已共同成立了上海愚安管理諮詢有限公司、上海琦�j管理諮詢有限公司、上海琦銳新媒體科技有限公司3家公司，其中，上海愚安管理諮詢有限公司還投資成立了上海奈�鈉笠倒芾磧邢薰�司，其法定代表人為李佳琦母親李文利。,李佳琦名下共關聯19家企業,

杏鑫總代_艾瑞：中國跨境出口B2B電商行業發展洞察

一．中國跨境出口B2B電商行業發展現狀,（一）發展歷程：行業經歷從信息撮合到生態服務模式的轉型,從發展之初，跨境出口B2B電商一直引導着跨境出口電商的業務創新，率先探索出信息撮合和交易服務的商業及盈利模式，此階段也湧現出一批國內頭部平台企業。此後隨着國際頭部玩家的逐漸入局，國內供應商在對外渠道上有了更多的選擇，各平台也紛紛拓展交易增值服務，在提升服務能力的同時也優化了盈利能力。2020年疫情的出現加快了B2B出口線上化的進程，少量高頻的採購需求也逐步增加，對供應鏈管理提出了更高要求。此時平台則通過各環節服務的拓展和資源整合形成生態化體系，為供需雙方提供更為全面、定製化的服務，行業也正式邁入了高質量生態化發展的時代。,,（二）行業規模：賽道持續擴容，預計2025年規模接近7萬億元,跨境出口B2B一直是跨境出口賽道的核心組成部分，占整體行業規模的比例為近7成，2018-2022年的年均增速達21.8%。2022年，行業在遭受局部封控、供應鏈危機和國際爭端等多重阻力下依舊保持較強韌性，同比提升8.2%，規模增至4.5萬億元。受益於行業数字化能力的逐步成熟和配套服務的日益全面，未來跨境出口B2B電商行業預期增速將高於傳統外貿行業，2022-2025年的年均複合增速保持在15.6%，行業發展穩中有質，2025年行業規模有望提升至6.9萬億元。,,（三）供給端痛點：面臨全鏈路多環節能力限制,相較於國內貿易，跨境出口賽道對企業的綜合服務管理能力和数字化水平明顯提出了更高的要求。首先，文化、語言、偏好和法律法規等天然性差異使得跨境出口商家面臨着陌生國家和地區的多方位商業環境挑戰，同時海外營銷獲客成本高昂，出海企業普遍比內貿企業在廣告投放上需要花費更多資源。其次，B2B貿易中SKU種類多、量級大，這也加大了供應鏈管理的難度，需要企業具備足夠強大的數據協調管理能力。再次，出口貿易物流、海關、稅務等全流程履約鏈路長、風險大，履約速度慢導致回款速度慢，進一步引致企業直接面臨資金鏈斷裂的風險。最後，時差導致的溝通效率低、本地化服務能力差以及海外退換貨速度慢等售後問題也會使得出海企業的用戶粘性變弱，影響可持續經營能力。,,（四）需求端痛點：採購效率受多重因素制約,對於海外需求端來說，企業採購也存在着眾多不確定性。首先，產品展現形式缺乏統一標準，使得許多產品信息精準度欠佳，同時對於分銷型採購商來說市場信息不透明也會導致判斷失誤，進而引發積貨問題。其次，受制於天然的地理與語言等維度的差異，採購需求的傳達效率較低，影響交易推進。再次，相較於本土化採購，跨境採購交易風險更大，並且售後體驗更差，若採購計劃被打亂，短時間內極難彌補，容易對企業造成損失。最後，企業採購涉及到的類目繁多、量級大、交貨期限嚴格且供應商數量也相對龐大，採購方亟需更有效的管理工具來提升採購運營能力。,,（五）平台價值點：運用全環節整合能力，實現供需雙方交易服務優化,平台主要基於自身数字化和服務能力的優勢，依據對供需兩側的痛點洞察，提供覆蓋全流程的精細化解決方案來幫助雙方提升交易服務體驗。從前置性獲客階段，就運用大數據工具、背靠平台流量池，幫助供給商提升精準獲客能力；通過推動信息展示標準化和設置專業化對接客服，緩解交易雙方信息不對稱問題；建設数字一體化系統，幫助上下游實現各環節、各業務夥伴信息的數據協同管理和降本增效；同時增強本地化和履約服務能力，補齊跨境出口企業海外交付短板，提升採購方體驗；最後基於平台數據能力，為交易雙方提供交易認證、背書，併為部分玩家提供進一步的金融、保險等增值服務支持。,,二．中國跨境出口B2B電商行業代表企業案例：亞馬遜企業購,（一）創新發展DTB模式，以產品+服務矩陣構築核心競爭力,亞馬遜企業購2017年在中國落地，深耕跨境出口B2B賽道，並於2022年創新提出DTB模式，減少進出口商、分銷商等中間角色，在幫助國內供給方通過数字化渠道更直接地觸達海外終端企業和機構的同時，也提升需求方在各階段各品類上的採購效率、降低採購成本。亞馬遜企業購運用自身廣泛的商品儲備和覆蓋全鏈路的智能工具打造出集合產品與服務於一體的矩陣，並圍繞規模化、数字化和創新化的核心優勢不斷拓展與深化產品和服務能力，鞏固加深競爭力。,,（二）優化供應鏈服務、選品洞察、品牌化打造及本地化服務，助力中國賣家長遠發展,歷經近十年探索與沉澱，亞馬遜企業購根據中國賣家的需求與痛點积極開展全鏈路服務與產品的布局，目前已觸達全球600萬+企業及機構買家。2023年亞馬遜企業購將繼續圍繞供應鏈服務、選品洞察、品牌化打造以及本地化服務四個業務方向，不斷提升全鏈路服務能力，賦能中國優質工廠與品牌商開拓海外站點。,,三．中國跨境出口B2B電商行業發展趨勢洞察,（一）DTB模式更能契合企業高頻化、效率化和定製化的採購新訴求,調研數據显示，2022年超九成採購商會選擇通過線上化渠道來滿足自身採購需求， 2022年線上化採購比例達40%以上的B2B採購商佔比達到68%，相比2021年增長12%，B2B採購商線上化採購習慣逐步養成，驅動B2B線上化進程持續深化，不斷縮短交易鏈路，進一步帶動DTB模式興起。跨境出口B2B平台基於DTB模式能夠進一步賦能中小企業降本增效、高效促成大型企業線上化批量交易以及指導供應商定製化研發與生產，DTB模式所釋放的價值能夠契合下游各類型採購商的需求變化，極大提高B2B買賣雙方的交易效率。,,（二）品牌力打造為跨境B2B賣家形成長遠競爭優勢的關鍵之一,跨境出口B2B賣家曾圍繞中國製造的高性價比優勢出海，但隨着宏觀層面貿易環境的改變及微觀層面海外採購商的需求變化，中國跨境賣家品牌化轉型的意識愈發明顯，開始重視與消費者建立長期的信任關係。於B2B賣家而言，通過品牌力打造能夠實現自身知名度、產品附加值和投資回報率的提升；於B2B買家而言，選擇品牌化賣家能夠確保產品質量與供應鏈安全。基於品牌力打造的價值體現，B2B賣家可通過聚焦產品與關注服務兩方面鞏固核心能力，並通過確立品牌戰略與加強品牌化營銷兩方面來加速品牌傳播。,,（三）平台將助力跨境賣家走向“產研銷一體化”,中國跨境出口電商產業帶已具備一定的產研能力，而跨境賣家從“產研一體化”演化至“產研銷一體化”則存在較多難點，如缺乏品牌意識、營銷能力亟待提升以及缺乏数字化管理能力等，導致銷售鏈路運作效率較低，目前“產研銷一體化”模式尚處探索階段。跨境出口B2B平台作為連接產業鏈上下游的中間者角色，通過提供品牌出海解決方案、營銷資源支持以及驅動供應鏈協同等方式賦能上游賣家的供應鏈向銷售端延伸，這將助力跨境賣家逐步實現“產研銷一體化”。,,（四）平台將持續加強本地化服務能力，補足跨境賣家出海短板,部分跨境賣家的運營能力薄弱且缺少海外服務環節，這也導致這些賣家開拓海外站點的進程被放緩。在此情況下，平台也通過多種方式，從國內側與海外側持續創新本地化服務，助力跨境賣家出海，例如在國內側提供線下賣家培訓以及基於產業帶的賣家服務等，在海外側建立本地化物流體系與提供本地化結算服務等。未來平台方預計會進一步拓展本地化服務板塊，比如通過強化海外地區調研能力幫助賣家進行風險規避以及與目的國行業協會聯合開展線下沙龍等以開拓海外地區客戶，多方位支持平台賣家“走出去”。,,,一．中國跨境出口B2B電商行業發展現狀,

杏鑫招商_當年輕人瞄緊二手电子產品

二手电子產品越來越受年輕人歡迎了。,“988元買的64G的iPhone8P，到現在依然能打；1280元買到的9成新128G的iPad，做學習筆記、看劇或偶爾剪輯視頻，都很夠用……”,小紅書ID為“Hey！瑤瑤”的用戶在“適合學生黨的二手蘋果設備分享，但是續航不算很好，需要一天兩充。作為備用機8p和iPad2018對於學生黨是足夠了！”的視頻中，詳細介紹着自己購買二手3C好物的經歷。,從視頻內容來看，儘管有着為某電商平台做廣告的嫌疑，但依舊收穫了7.4萬的點贊、2.4萬的收藏和近400條的評論。,事實上，不僅上述視頻，現如今在各大社交平台上，與“二手手機”“二手电子產品”等相關的帖子、短視頻均有着較高的關注。,據飛瓜數據“商城熱詞榜”显示，今年6月，以“二手手機”為關鍵詞的搜索增幅高達16186%，成交指數超過28.9w。除了手機外，無人機、智能手錶、小家電等3C數碼品類詞也出現在搜索榜單前列。,與此同時，二手電商平台的數據也同樣“好看”。愛回收和轉轉集團披露的數據分別显示，“618”期間，前者3C數碼一站式以舊換新成交額同比增長103%，後者手機訂單同比增長44.98%。,對此，服務機構消費賽道分析師任任分析道，二手电子產品出現波動，和消費呈現的兩極化有一定關係，“比如，最近各大奢侈品品牌紛紛漲價，但消費者依舊一包難求。另一方面，中產消費者的消費能力越來越趨於理性，而手機又是一個比較典型的品類。”,任任指出，“目前來看，換手機較為頻繁的基本盤年輕人比較多，這一群體的消費能力不太足，此時便會出現，之前換手機可能都是換新機，但現在會轉到二手手機。”,燃次元在文章《二手手機攻下年輕人》中也提到過，35歲以下用戶消費佔二手手機銷量74%。白領、小鎮居民、學生是三大購機人群，學生對手機性能、款式要求高，但因經濟實力有限，有品質保證的二手手機是其青睞的選擇。,“但這隻是需求端的變化，當然供給側也會有一定的推動力。”任任補充道，手機市場出貨量的數據呈下滑趨勢，但在線下手機門店的成本維持不變的情況下，就會有越來越多的人加入到二手電商或者二手电子產品這門生意中來，從而推動這個行業往更合規的方向發展。,如任任所說，CIC數據显示，2020年中國二手消費电子交易市場規模達1.886億台，預計到2025年達5.458億台，2020-2025年CAGR（複合年均增長率）約為23.7%。預計到2025年，市場交易規模達9673億元。,不過，在任任看來，儘管市場潛力大，但現階段我國二手消費电子仍處於發展的初級階段。,“行業標準的缺乏、買賣雙方的不信任，以及成本的控制等，儘管行業頭部玩家在奮力解決，但目前來看，仍是困擾行業的頑疾。”任任直言,而要從根本上解決這一問題，顯然不是一件容易的事。,,誰在買賣二手电子產品？,90后的蓋世在前不久剛剛買了一部二手手機，其目的是為了給自己的爸爸體驗一下iOS系統、“他之前一直用安卓手機，但我們全家除了他都用蘋果，就想也讓他體驗下蘋果手機，如果覺得使用的很流暢，那下次也給他換蘋果手機。”,就這樣，蓋世花了2900元在二手電商交易平台買了一個iPhone，“9成新的手機，質量沒有什麼問題，用起來很流暢，主要是性價比高。”,蓋世表示，自己不僅買過二手手機，也賣過好幾部自己不用的產品，“我用回收平台比較多，當然也在手機維修門店賣過。就我個人經歷，不知名的維修店的收購價格，要比大平台高一些。”,與蓋世相比，同樣購買過二手手機的95后的霉霉顯然沒那麼幸運。,霉霉告訴燃次元，2022年，自己本想買一個便宜的新手機當成備用機，“一次逛街，我無意間看到了二手电子產品的售賣門店，就進去轉了轉。然後發現，一部看着不錯的二手手機，竟然只要幾百元，在自以為檢查得很仔細之後，我就買了一部。”,只不過，買回去只用了一天，霉霉就發現手機的整體使用感很差，“後來一位比較懂手機的同事告訴我，我這個是所謂的翻新機，建議我去退貨。”霉霉回憶，再三猶豫下，自己還是鼓起勇氣來到了門店，“可能門店老闆也知道自己理虧，比較順利地就給我退了。”,對於霉霉的遭遇，多年從事电子產品上門維修、回收等業務的瘋牛科技創始人張銘揚直言，目前整個二手电子產品市場最大的難題，依舊是買賣雙方難以建立的信任問題。同時，隨着行業的不斷成熟，質檢的機制也尤為重要，“畢竟買賣雙方都比較害怕吃虧。”,張銘揚告知燃次元，入行近10年，身邊有越來越多的朋友會去二手平台上售賣自己用不到的电子產品，而購買這些產品的，則主要以年輕消費者為主。,,圖/愛回收線下門店,來源/2023年7月12日,燃次元拍攝於北京通州萬達商場,即將升入大三的汪洋也是二手电子產品市場中的“活躍分子”，但與蓋世和霉霉不同，汪洋是一位賣家。,汪洋告訴燃次元，大學伊始，自己在陪大學室友去賣手機時，無意間發現在二手市場，手機的價格還不錯，“2021年夏天，高中畢業后的我買了一部小米11Pro。然後不到一年，小米12Pro就發布了。”,汪洋回憶，雖然當時自己就很喜歡也很想換小米12Pro，但因為買手機的錢都是從生活費里節省出來的，因此，如果不賣掉舊手機的話，生活費就會不夠用。,“就在我想着怎麼節省開支才能買到心儀的手機時，突然就想起了之前陪室友一起賣手機的經歷。於是就想着去試試，先賣掉小米11Pro再買新的。”汪洋告訴燃次元。,“我記得很清楚當時是賣了2300元，因為這個價格特別符合我的心理預期。我也因此逐漸愛上了在二手平台售賣自己閑置的电子產品。”,一位愛回收門店的工作人員也告訴燃次元，來門店諮詢或者買賣二手手機的消費者，年齡主要集中在20-40歲。,“在這個群體里，偏年輕的消費者又比較多。以這個店為例，目前來看，線上和線下的佔比其實差不多，門店一般就是輻射周邊群眾，不少消費者第一次來詢個價，可能第二次來就會帶着產品直接來了。”,,走紅的二手电子產品,事實上，除了二手手機，買賣其它二手电子產品也逐漸受到消費者歡迎。,CIC用戶調研的數據显示，在質量有保障的前提下，約90%的用戶願意考慮購買二手电子產品。而在同價格段產品中，60%以上的用戶願意選擇有品質保障的高端品牌或更高檔的二手產品，而非相對低端品牌和低檔新機。,汪洋就告訴燃次元，除了手機，自己還賣過遊戲機，“雖然二手电子的價格很有吸引力，但我卻不太會買二手產品，畢竟不是所有賣家都真誠。”,90后菲洛是二手交易平台的老賣家，她在二手交易平台賣過的產品種類主要集中在囤貨過多的彩妝和小的电子產品。,“2016年，我賣的第一個小的电子產品是手環，之後陸續賣過智能網絡攝像機、聯想手機、机械鍵盤、小米口袋打印機等，現在正在出售的還有一個便攜式的藍牙音箱。”,“當然我也買過二手电子產品，如投影儀、遊戲機以及遊戲卡。”羅菲坦言，為了在購買的過程中減少一些不必要的糾紛，自己一般都是選擇同城賣家，然後面對面交易。,如上述消費者所說，燃次元在愛回收官網首頁看到，其回收的產品包括但不限於手機、平板電腦、筆記本、智能手錶、耳機/耳麥、遊戲機、投影儀、攝影攝像器材等。,不僅是愛回收，在位於上述愛回收門店的同一商場內，燃次元還看到了閑魚的線下門店。,不過，與線上的綜合性平台不同，該名稱為“閑魚寶盒-數碼服務店”的線下門店，針對性更強，服務範圍包括數碼回收、數碼配件、手機維修、二手優品、以舊換新等。而在工作台尤為顯眼的地方，赫然立着“高價回收-手機、平板、筆記本、黃金、奢侈品”的牌子。,,圖/閑魚寶盒線下門店,來源/2023年7月12日,燃次元拍攝於北京通州萬達商場,對此，IDC中國高級分析師郭天翔強調，與歐美市場相比，中國的二手3C市場依然處於一個初級階段，不論是市場的完善度，還是消費者的接受程度都還不高，“不過，雖然處於初級階段，但是中國的二手3C市場一直保持一個增長趨勢。”,郭天翔進一步分析道，一方面，在過去3年，不少消費者的电子產品預算受影響，因而更加關注二手市場。,另一方面，則是近幾年消費电子產品，尤其是安卓操作系統的產品，如手機，平板等，產品質量在不斷提升，系統流暢度也明顯提升，很少出現以前那種2年就會嚴重卡頓的使用體驗，所以更多消費者除了蘋果的產品之外，也有了更多選擇。,“最後，目前电子產品，尤其是高端產品的價格越來越高，但是二手產品的價格會有明顯下降，尤其是一些使用頻次很高的產品，性價比較高，也比較值得選擇。”郭天翔表示。,張銘揚亦告知燃次元，過去3年，受客觀條件等多方面因素影響，二手电子產品在性價比方面有了一個大的提升。,“此外，不僅是線下門店，包括閑魚、轉轉、愛回收等二手電商平台的發展，對整個二手設備的交易也有着非常強的決定性作用。”,數據也佐證着張銘揚的看法。《2022年度中國二手電商市場數據報告》显示，2022年二手電商滲透率為33.32%，同比增長10.33%，增速波動明顯。,而另一組來自CIC的垂直預測則提到，從滲透率來看，我國消費电子二手交易滲透率較低，2020年我國二手設備交易滲透率（計算方式為：二手設備交易數量除以流通設備總數）仍低至3.7%，但預期到2025年將增長至9.7%，這意味着二手設備交易市場具有巨大的增長潛力。,,二手电子產品是一門好生意嗎？,消費者對於二手3C產品的熱捧，也讓這個行業變得更加熱鬧。包括京東、淘寶、拼多多等綜合電商平台，以及閑魚、轉轉、京東拍拍、愛回收等垂類電商平台，都相繼在這一市場發力，並取得了一定的成績。,萬物新生（愛回收）集團財報显示，2022全年，公司總收入同比增長26.9%達到98.7億元（人民幣，以下未標註則同），non-GAAP經營利潤為690萬元，non-GAAP凈利潤為5084萬元，首次實現了non-GAAP層面全年盈利。,財報對此解釋道，這主要得益於愛回收線上和線下渠道二手消費电子產品的銷售額增加。2022年，平台全年二手商品交易量達3200萬單。,此外，除了較大的平台，“小而美”的線下回收門店也越來越多。一位業內人士也告訴燃次元，因為二手手機市場缺乏行業標準，因此二手手機的利潤要比新手機多不少。相較於大平台，小門店更容易賺錢，這也是為什麼會有很多線下小門店願意去做這件事情的原因。,郭天翔同樣表示，正是由於這個市場的完善度依然不高，很多方面缺乏規範和標準，所以一些低線級城市的用戶會往往選擇自己更加相信熟悉的線下門店。而很多消費人群也並不會完全被線上平台覆蓋，選擇來到身邊的線下門店。,不過，即便如此，現在就說二手电子產品是一門好生意，或還為時尚早。,任任直言，“大平台，需要投入大量的資金去做市場的標準化建設。在我看來，不管是愛回收、閑魚還是轉轉，這些平台在線上制定的回收流程以及在線下不斷擴充門店數量，一方面是增強買賣雙方信任度，另一方面也是標準化建設的一部分。”,“做線下門店，一是塑造品牌，二是買賣雙方都有更便捷的交易渠道。把目光放長遠來看，比如手機有八成新九成新的差異，但是這種評判標準每家都不一樣，如果消費者可以實地看到，那肯定更容易成交。”任任進一步解釋道。,很顯然，企業也深知線下的重要性。萬物新生數據显示，截至2022年12月31日，萬物新生集團的線下門店已覆蓋全國266座城市，相比三季度末增加10座；四季度新開店116家，門店總數達1920家。,但同時，任任也直言，“目前來看，線下門店對行業的推動作用還遠遠不夠，或者說還沒有顯現出來，但確實是在朝這個方向走。”,郭天翔也表示，目前來看，頭部企業在做標準化投入的過程中，仍會面臨不小的困難和挑戰。首先是回收渠道較難建立，難以全面覆蓋；其次就是，回收的產品檢測標準，回收價格等難以統一。,“當然，銷售渠道的建立和覆蓋也並非易事，尤其是用戶接受度的教育，更是一種挑戰。同時，一些難以以成品銷售的產品，需要更多的後續處理。這些對於企業來說，都需要很大的成本。”,如郭天翔所說，任任也表示，頭部企業在構建行業標準的時候，最大的問題就是成本。其次需要相當長的時間。“當然，市場競爭也不可忽視，目前還會有類似黑箱的市場存在，消費者買或者回收一定會比價，毛利率也會因此受限。”,同時，二手电子產品的質量保障與售後問題，也是困擾消費者的頑疾。“電訴寶”显示，退款問題、商品質量、網絡欺詐、網絡售假、貨不對板、售後服務、霸王條款、退換貨難、凍結商家資金、客服問題等是2022年二手電商投訴的主要問題。,對此，張銘揚建議，消費者在購買二手电子產品之後，應保留好購買憑證，並錄視頻為證。,“以手機舉例，如果是線上購買，收到貨之後，錄製開箱視頻並全程檢測。如果不懂行，可以提前找一個懂得檢測的商家，如手機店老闆等，一旦發現問題，就儘快解決，這樣也節省了很多維權的時間。”,但即便如此，郭天翔依舊認為，在目前新機市場大環境比較低迷的情況下，二手市場不失為一種選擇方向。,從視頻內容來看，儘管有着為某電商平台做廣告的嫌疑，但依舊收穫了7.4萬的點贊、2.4萬的收藏和近400條的評論。,二手电子產品越來越受年輕人歡迎了。,

杏鑫代理開戶_華強北留不住美妝老闆，他們“抱團”去了哪裡？

華強北轉型美妝，是近些年老闆們的新謀財之道。,　　不過，這條“道”如今也開始衰落了。,　　近日，新浪財經來到位於華強北美妝一條街招牌最響亮的“明通市場”，發現有多半櫃檯已被撤空。,　　老闆們，都去哪兒了？,　　華強北的美妝賽道，為何會出現折戟？,　　老闆們“抱團”出走,　　很多人不曾聽聞明通大廈。根據資料显示，它曾是國內最專業、最大的進口化妝品批發市場，繁華程度可見一斑。,　　如今，這裏幾乎只有第一層有商家在營業，二三四五層的過半櫃檯都已被撤空，櫃檯轉讓的相關信息並不少見。,　　據了解，一樓的產品為一般貿易版本，樓上多為免稅版本的產品，而這一部分幾乎都已經轉線上快遞為主，同城自提為輔的路線。,,,,　　明通大廈附近的一家咖啡店經營者告訴新浪財經，從今年年初開始，這些美妝商家陸陸續續地撤出了華強北。,　　在小紅書上，不少業內人士談及了華強北美妝商家撤離的原因，一位名為“小小七-華強北美妝”的用戶分享道，從今年2月開始，明通檔口老闆陸陸續續轉戰香港上水廣場，那裡是代購者的“天堂”，也是從所有口岸出發都最容易抵達的地方。,　　隨着疫情的全面放開，上水廣場強勢回歸。從今年2月份開始，就有老闆提前去布局，找檔口、倉庫，隨後的每個月都有人陸陸續續前往，多數為曾經在明通關係比較好的老闆組團過去互相支持。,　　在她看來，“逃離”華強北，是因為市場的不景氣，以及電商平台的補貼力度加大，這也導致目前市場整體的出貨量較以往降低了至少200%。,　　“現在老闆們坐在一起喝茶，聊的不再是兩年前這批貨賺了多少錢，而是虧了多少錢。”她直言，如今營業的檔口，多是“吃老本”，新手進場的越來越少。,　　“大家都覺得今年市場會比去年好，但事實是行情依舊困難。”,　　眾所周知的是，華強北美妝曾輝煌過。2017年，明通电子大廈轉型做美妝，遠望、曼哈頓廣場等數碼商城紛紛跟進，帶動大量原先做水貨手機生意的人進軍美妝。他們利用華強北的供應鏈優勢和運營模式，其將價格做到了市面產品的一半，各地商人隨後紛紛入駐，甚至開設了品牌形象店。,,,　　在盤古智庫高級研究員江瀚看來，華強北的美妝一條街興起是因為其作為深圳乃至全國的电子商品集散地，吸引了大批消費者和商家。而雖然後來其电子市場有所衰落，但華強北的地理位置優勢依然明顯，這裡有着完善的供應鏈和物流體系，同時也具有較低的租金和勞動力成本等優勢，外加美方進口貿易依然可以以深圳作為基礎點，這都是華強北美妝興起的原因。,　　而如今頻頻撤櫃，在江瀚看來，是與市場競爭激烈、租金上漲、消費者購買習慣變化等多方面都有關聯，“華強北的興起是當年的消費文化、經濟的體現，但受到疫情的衝擊后，越來越多的消費者開始習慣於互聯網電商的購物，對線下市場的衝擊極大。”因此他表示，櫃檯的到場和撤場，都是因為市場的供給需求。,　　店家稱市場存大量假貨，渠道商擔憂,　　如今，不僅玩家越來越少，“華強北”“明通”這些此前響亮的招牌已經越來越不好用了。,　　2020年12月28日，央視財經報道了一起華強北美妝涉案金額達6億的跨境電商平台走私案，在該案中，華強北商圈的明通、曼哈等商場的多家美妝檔口將一般貿易方式進口貨物偽報成跨境电子商務零售進口，彼時，明通千家美妝店鋪關閉，暴露在公眾視野中。,,　　一位自稱在華強北做美妝三年，從背包客做到檔口老闆的用戶“福氣美妝創業說”表示，如今，華強北的化妝品仍然存在大量高仿貨和假貨。,　　“華強北美妝興起之初，想擠進來做檔口的人非常多，且這門生意的資金門檻很高，開個檔口就要三五百萬，場內的監管也很到位，很多大佬從韓國、歐洲、俄羅斯等地訂貨到香港，每個檔口老闆都抵制假貨，生怕丟了客戶。”,　　可到了2021年年初，明通這塊招牌太過招搖，再加上網絡上的各種揭秘，僅僅半年多的時間，市場已經很少有人願意開檔口了，大家也意識到了做這行賺錢累。,　　“這時候便有人退掉了檔口，在場外動起了歪心思，開始真假混賣，特別是針對發貨客戶。到了2022年，市場有一半的檔口都被退掉了。”,　　在這些退掉檔口的商家中，有一部分是覺得市場艱難做不下去，有一部分是攢夠了客戶。自此，越來越多的商家開始真假混賣，這樣做更賺錢、客戶也很難辨別，“現在的市場里大部分檔口老闆以前根本不做美妝生意，甚至連韓國都沒去過，也不懂韓免的流程和產品”。,　　而賺過假貨的錢，願意做正品的商家也越來越少了，“福氣美妝創業說”表示，到今天，就算市場里有開着的檔口，也很有可能混假貨。,　　在社交平台上的評論區有人直言道，“今年特別誇張，我從來沒見過這麼多假貨在市面上流通，且假貨品質很高，美妝App也鑒別不出來，別說消費者，就是我們賣貨的一不小心也踩坑。”,　　也有人直言，“現在一聽明通的，我直接不合作。”,,　　江瀚補充說道，華強北美妝真假貨魚龍混雜的情況是比較普遍的，這也被外界質疑為中國美妝假貨市場的源頭之一。華強北美妝的進貨渠道主要是一般貿易渠道，也就是通過海關正規報關進口。,　　理論上來說，中國境內有進出口經營權的企業單邊進口或單邊出口的貿易，按一般貿易交易方式進出口的貨物，即為一般貿易貨物。但在這個路徑中，就很容易混入一些不法分子會通過非正規渠道進口假貨，以次充好，混進市場。,　　市場會隨着經濟形勢如潮水般漲落。江瀚表示，隨着中國經濟的快速發展，消費者對化妝品的需求也在不斷增加，同時對品質的要求也越來越高，更注重安全性、環保性，同時對個性化、定製化的產品需求也在增加。,　　此外，政策也在不斷變化，一些國家對化妝品的監管越來越嚴格，對成分、包裝、標籤等方面都有明確的要求。這些都是華強北美妝不再能抓住消費者的心的原因。,　　從目前的情況來看，華強北在电子產品興起又衰落後，在美妝賽道再度折戟。不過，憑藉著優秀的地理位置和人流量，華強北也許未來會引入新的賽道，只是如果仍然存在着以次充好、真假難辨的情況，華強北的未來，仍然難以判斷。,　　老闆們，都去哪兒了？, 華強北轉型美妝，是近些年老闆們的新謀財之道。,

杏鑫招商_徹底告別張勇，阿里巴巴的元老們又陸續回來了

9月10日深夜，阿里巴巴新任董事會主席蔡崇信發布全員信稱，已按計劃完成集團管理職務交接，由他接任集團董事會主席職務，吳泳銘出任集團CEO。儘管啟用老人比較意外，但這也是阿里早已預告過的人事更替。,同時，阿里董事會還接受了張勇卸任阿里雲董事長與CEO職務的請求該職務將由集團CEO吳泳銘兼任。這意味着，阿里拆分后的六大業務，除了由戴珊負責的淘天集團，現在阿里雲也回到了創始人集團的手中。,而這一點，與幾個月前的安排並不一致，當時，阿里稱張勇卸任集團職務后將專註於阿里雲智能集團的一號位。阿里官方發布的照片显示，張勇與蔡崇信和吳泳銘相談甚歡。阿里巴巴稱，將投資10億美金支持張勇設立面向未來的科技基金，同時向其頒發出阿里史上第一個“功勛阿里人”榮譽稱號。,9月10日對於阿里巴巴而言本來就是極為重要的時間節點，尤其是阿里那些最重要的人事變動。與往年不同的是，今年阿里重新起用了兩位創業時代的“老人”，來主導公司下一階段的走向。,回到2019年的9月10日，阿里為其創始人及精神圖騰馬雲辦了一場轟轟烈烈的退休儀式，宴請八方來客。那時，無論阿里內外，都認為那是阿里第一代管理者的退潮儀式，本已任CEO的張勇從馬雲手中又接過了董事局主席一職，成為整個阿里名副其實的一號位。而當時的阿里，以其頗具開創性的“大中台，小前台”公司治理模式，正處於中國互聯網業績和聲望的頂峰，這也正是張勇最重要的“政績”。,四年後，2023年的同一天，阿里巴巴集團的張勇時代令人意外地戛然而止。如果按照此前的安排，這一天張勇雖然會正式卸任阿里巴巴集團董事會主席兼CEO一職，但仍然擔任阿里雲智能集團CEO崗位。阿里最早的錢袋子大管家、也是馬雲之外的另一位永久合伙人蔡崇信，正式成為阿里巴巴集團新任董事局主席；搭班的則是阿里巴巴創業“十八羅漢”之一的“吳媽”吳泳銘，擔任集團CEO。但真正到了這一天，事情還是發生了變化。,蔡崇信和吳泳銘回到核心管理層，意味着阿里創始人群體的回歸，在面對自身業務規模膨脹和市場競爭環境變化的當下，阿里需要創始人群體重回一線穩定發展局面。但張勇突然卸任包括阿里雲一號位在內的所有職務，卻仍意味不明，引人猜測。,從3月份宣布“1+6+N”組織變革開啟，到6月份全員信官宣蔡崇信和吳泳銘重回最高管理層，國際数字商業集團CEO蔣凡和菜鳥集團CEO萬霖成為集團合伙人，再到8月份發布一份超市場預期的季度財報，也是組織變革后阿里的首份財報……在這等待交接的半年裡，阿里發生了哪些變化？,一如頂層設計的安排，阿里從一個高度集中的經濟體演變為了“1+6+N”，於是各業務也從一條心，一場仗、一張圖演變為了需要獨自面對市場競爭。原先需要高度服從集團統一意志的各業務之間，也面臨着競爭、協作的複雜關係。原先需要顧及的統一站位思想，在這一時期有所淡化，各業務板塊也可以去尋找自己的公司個性。,而張勇時代的徹底結束，以蔡崇信和吳泳銘為代表的創始人集團回歸，又將為阿里開啟一個怎樣的新局面？,仍在變化中的阿里,如果不是被提醒，陳斌不會想起來9月10日是蔡崇信和吳泳銘的履新日。陳斌是三年阿里員工，在去年夏天離職，9月10日給他更多的印象是阿里成立日以及馬雲生日，“這一天對阿里意義非凡”。,陳斌的三年阿里生涯恰好是蔡崇信“半退休”的幾年時光。2019年，蔡崇信前後共花費35億美元買下NBA球隊籃網以及球館巴克萊中心，由球星杜蘭特、哈登和歐文組成了三巨頭，可惜戰績不佳，更是從未打入總決賽，后三巨頭也解散了，籃網隊之後進入重建期。一位阿里員工稱，那兩年經常在阿里內網看見同事討論，內網議論從先前的希望老闆球隊拿到好成績，逐漸變成了感慨惋惜。,在更多球迷認知里，蔡老闆的前幾年籃網生涯多少有些時運不濟。陳斌對藍鯨財經說到，那幾年看到蔡崇信的新聞幾乎全是跟他的球隊的，“他可能回來過杭州，但他專註於球隊就是半退休狀態了”。,另一件讓陳斌和他的同事印象深刻的事件就是，2021年蔡崇信在籃網主場接受美國媒體採訪，面對主持人帶有偏見的政治與社會問題，他誠懇巧妙地一一化解。視頻內容傳到國內，也引發了熱議，蔡崇信商業精英氣質折服了更多人。,阿里宣布蔡崇信將接手董事會主席后，陳斌跟他離職的同事們討論，都認為這是在意料之外，但又在情理之中。“需要蔡老闆回歸穩一穩局面”，陳斌說。,相對於官宣換人之後被更多討論的是阿裏面臨的外部競爭環境變化，陳斌也時不時會跟前同事們聊起阿里“1+6+N”延伸出來的變化，“有聽說高德也在做酒旅業務，但飛豬就有這項業務，以前絕對不會出現這種情況”。,飛豬與阿里其他業務之間的分合幾經周折，現在獨立成為“N”里包含的公司。在藍鯨財經同本地生活集團求證時，對方表示，高德的本地生活服務包括打車和酒旅均有服務商提供服務，“OTA這塊我們跟攜程、飛豬以及其他平台都是合作夥伴”。,一定程度上，在“1+6+N”之後，各業務組織與公司獨立性的加強，導致了過去的集體意志轉變為了競合關係，該競爭時競爭、該合作時合作。,另一位阿里業務組織負責人此前曾對藍鯨財經表示，“原來是太過講究合作與站位，反而在面對外部競爭者時失去了狼性”，他表示現在大家分屬不同的業務集團，“肯定還會有合作，但也不可避免地存在一些競爭，這個是很正常的”。,事實上，在“1+6+N”過程中，每個業務組織都在找尋最合適自身的位置。8月，釘釘從雲智能集團獨立，成為阿里“N”公司之一。接近阿里的人士表示，釘釘一直都是阿里旗下的一個獨立業務，只是由阿里雲智能事業群分管，但是業務獨立運營。而此次獨立出去對於雲智能集團或者釘釘而言，都確定了一個更好的雙方位置感。,從阿里經濟體到“1+6+N”,“1+6+N”的調整毫無疑問在重塑阿里巴巴企業文化，過去業界和公眾熟悉的那種阿里色彩可能會略微褪去，但各業務組織以及公司的獨特氣質則會慢慢凸顯。,李旭是今年5月份剛入職阿里N公司的新人，他多少還是有些遺憾，在他入職時，阿里已經取消了新人入職需要去杭州接受阿里集中培訓的制度。,李旭所在的業務一直在小規模盈利當中，他與同事這段時間並不會討論蔡崇信履新的事情，一是不在淘天等核心業務，二是辦公點在北京也感受不到杭州總部的氣氛變化。他說，同事們只需要做好本職工作即可，沒有太多與其他阿里業務間的聯動。在“1+6+N”的逐步推進中，阿里內部不同業務組織間的協作不會再像先前那麼深入。,8月份，淘天集團成立物流部的消息傳出，其主要職能是協調社會化物流公司等物流資源。這個消息在一定程度上說明了，如果說先前淘寶、天貓的默認物流數據都要通過菜鳥，但以後可能就不是，雙方事實上成為了更市場化的甲方和乙方關係。,這種業務獨立性在“1+6+N”之後更加凸顯了。菜鳥依然會是淘天最重要的物流履約方，但並不是唯一，而菜鳥的上市之路也需要其去拓展更多的外部大客戶，向資本市場證明自身也有不完全依賴淘天的能力。,對比京東物流，在最新的財報中，2023上半年京東物流在京東之外的收入已佔到其總收入的七成，菜鳥在未來也需要提高除阿里之外的收入來源佔比。,這也就意味着，阿里“1+6+N”之後，內部打破大鍋飯，逐漸形成一個“市場經濟”模式，什麼合作形式更符合本業務的發展，就會利用什麼樣的合作形式，“各集團、公司只需要向自己的董事會負責，所以當內部碰見相同業務時，誰能卷過誰，誰就能脫穎而出”，一位阿里員工對藍鯨財經說到。,這位阿里員工說，以前阿里叫做一個經濟體，“從一張圖、一顆心、一場仗，到如今成為1+6+N，被拆分之後個業務組織要去獨自面對市場競爭，而不是先前在一個大阿里的經濟體之內”。,阿里此前將“1+6+N”視作生產關係的變革，而從變革后阿里發布的首份季度財報來看，這樣的生產關係變革或許已經促進了生產力的發展。8月10日，阿里發布了自我變革后的2024財年第一季度（2023年4至6月）財報，總營收2341.6億元，同比增長14%，調整后凈利潤449.2億元，同比增長48%。其中，阿里核心業務淘天集團季度收入同比增長12%，6月淘寶App日均DAU達4.02億，MAU達8.87億，在電商類APP中均居第一。,儘管主流的方向是阿里各業務組織要獨立地面向市場進行競爭，但內部仍然有不少合作。藍鯨財經獲悉，今年紛紛將目標投向中小商戶的釘釘和1688雖分屬不同業務，未來也可能合作推出中小商戶的經營数字化產品。,於是回到這個命題，蔡崇信和吳泳銘這兩位阿里巴巴“老人”的履新，是否意味着一個新阿里時代的開啟？或許這不會立即就有答案。但對於這兩位阿里合伙人與管理團隊而言，當下的事情才是最重要的事情，去推動旗下業務組織分別上市，去協調資源讓業務組織擁有更好的市場競爭力。,陳斌雖然已經離職，但還是希望阿里越改越好，“我還有一些股票，當然希望前東家市值再高一些”。在更大意義上，阿里作為中國互聯網經濟的代表企業，它曾經輸出過許多先進的管理經驗和企業文化，此次“1+6+N”變革備受關注，其後續發展如何，會影響很多互聯網公司在公司治理上的選擇，甚至影響中國的整個商業社會。,（文中陳斌、李旭為化名）,9月10日對於阿里巴巴而言本來就是極為重要的時間節點，尤其是阿里那些最重要的人事變動。與往年不同的是，今年阿里重新起用了兩位創業時代的“老人”，來主導公司下一階段的走向。,9月10日深夜，阿里巴巴新任董事會主席蔡崇信發布全員信稱，已按計劃完成集團管理職務交接，由他接任集團董事會主席職務，吳泳銘出任集團CEO。儘管啟用老人比較意外，但這也是阿里早已預告過的人事更替。,

杏鑫總代理_不到2個月市值蒸發超過2000億順豐股價為何一跌再跌
4月12日，A股上市公司順豐控股股份有限公司低開低走，截至收盤，已下跌9.38%。4月6日至4月12日的5個交易日內，順豐控股累計下跌逾20%。從2月中旬至今不到2個月，順豐累計跌幅約50%，市值蒸發超過2000億元。,,股市的反饋與4月8日晚順豐公布的2021年第一季度業績預告相關。公告显示，順豐控股一季度預計虧損9億元至11億元，扣除非經常性損益后預計虧損10億元至12億元，而2020年同期歸母凈利潤和扣非凈利潤則分別盈利9.07億元和8.32億元。,順豐控股在公告中稱，虧損主要來自幾方面原因：一是對物流賽道的多元布局導致成本增加；二是疫情後用戶需求增加導致2020年四季度和今年一季度成本承壓；三是公司整合業務線的資源投放，存在資源重疊投放；四是春節期間不打烊，對一二線城市在崗員工補貼創新高，導致經營成本攀升；五是拓展下沉市場，電商件毛利承壓。,順豐的解釋與外界認識是否相符？2020年受新冠肺炎疫情影響，國內快遞行業價格戰加劇，造成快遞單件利潤顯著下降，甚至部分公司出現階段性虧損。廣發證券統計显示，2021年2月單票快遞（每一單快遞）的價格連續12個月同比下滑，1月至2月平均單票價格為10.69元，同比下降19.08%，反映出整個快遞行業價格競爭的激烈程度。,隨着電商巨頭競爭進入阿里、拼多多、京東“三足鼎立”階段，目前國內的快遞企業根據持股及股東關係分為幾大陣營：阿里系（圓通、申通、百世）、京東系（京東物流）、獨立性較高的第三方（順豐、中通、韻達）。由於電商混戰，獨立性第三方快遞相對更容易取得對下游的議價權，獲得相對較好的經營效益。但從長遠來看，若電商總需求趨於穩定，則背靠電商支持的快遞企業可能獲得更為穩定的流量支持，而相對獨立的順豐等快遞公司業績只能“靠自己”。,中信證券研究部首席交通運輸分析師扈世民認為，順豐業績壓力較大與資源投入增加、成本壓力加大、春節補貼增加等幾方面因素有關。雖然今明兩年順豐處於資源投入高峰期，但投入都是為了進一步夯實順豐的“護城河”，未來順豐有望步入業績快速成長期。,上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏認為，2020年至今，快遞行業面臨兩方面挑戰：一是受疫情影響，“無接觸”配送增加，使快遞價格戰更加激烈，外部環境變化對快遞行業自身的經營提出新挑戰，加上很多電商平台促銷規模加大，使快遞公司價格戰加劇；二是部分已上市四五年的快遞企業尚未進行內部轉型或轉型乏力，網絡結構等運營管理面臨很大問題。順豐從上市開始就推動轉型，初步轉型已告一段落。對很多快遞企業來說，現在是防守或收縮態勢。順豐在國內同行業競爭中佔據相對優勢，利用這一“窗口期”主動出擊是預料之中的。,關於快遞行業的“單一”快遞價格戰模式，趙小敏預計，今年6月份前後可能告一段落，因為單純依靠價格戰可能導致上市公司股債雙殺、市場份額很難提升，快遞網絡波動加劇。快遞業健康發展的根本還要靠提升公司治理、完善裝備、提高利潤率等方式。由此看來，順豐主動轉型升級、下沉渠道的做法也是順勢而為。,中南財經政法大學数字經濟研究院執行院長盤和林表示，順豐在二級市場股價回落主要與近期的業績預告有關，但順豐股價的下跌不大可能持續太久，市場層面依然對順豐有一定信心，因為順豐在快遞業依然具有獨特競爭力。未來，順豐在很多細分領域的努力可能會開花結果。更好的物流服務是順豐的價值所在，但更好的服務意味着更高的成本，如何在提高服務品質的同時壓低成本，是順豐未來面臨的挑戰。
杏鑫總代_讓你3秒知道怎麼賺錢？揭開“炒鞋教程”里的騙局
當炒鞋大軍轉向國貨，炒鞋的“歪”風似乎愈吹愈大。4月11日，記者發現前段時間被炒到4萬多元的球鞋李寧韋德之道4全明星銀白款的標價已經達到6.66萬元，相較於1499元的發行價，漲幅達44倍。3月下旬，“新疆棉”事件發酵后，部分國際品牌潮鞋市場遇冷，很多炒鞋客便將手伸向了國產品牌，有的國貨品牌瞬間“身價倍增”。,,這次炒鞋之風會轉向國潮，與之前炒Nike、adidas等品牌的鞋子沒有本質上的區別，都是出於投機以獲取暴利為目的。而炒鞋背後的推手往往是多元的，有品牌方、鞋販子、二級市場交易App平台等。,這一波炒國貨的“邪”風是如何吹起來的？炒鞋亂象該如何治？,“炒鞋圈”變了天,近日，“炒鞋圈”發生了不小的動蕩，甚至在重新洗牌，其中，不乏炒鞋界的“大佬”栽了跟頭。,“以前的經驗現在基本上都沒用了。”高偉（化名）是炒鞋大軍中的一員，他說，按照以往的經驗，這個階段應該囤一些Nike、adidas等品牌的低幫鞋，到了夏天這些鞋子的價格都會上漲，“但現在不敢囤了。”,今年3月，Nike的“死亡之吻”正式發售，一些人花高價囤了上百雙鞋。不料，隨後鞋價急轉直下，不同碼數的鞋子在二級市場的售價差異巨大，以42碼為例，從1個月前的2119元跌到如今的1409元，不少人成了被割的“韭菜”。,在二級市場，鞋價是實時變化的，這些暫時“砸”在炒鞋客手上的鞋子有盈利的可能，但需要較長的等待周期。在這種情況下，一些人的資金周轉將出現問題。高偉表示，“還是國產鞋子比較保險。”,國貨變成了很多炒鞋客的新陣地。4月10日，韋德之道9“綻放”以1299元的價格發售，僅過了1天，標價已經達到3333元。此前，安踏的哆啦A夢聯名休閑板鞋白紅款發售參考價為499元，後來一路漲到了2889元。,“炒鞋圈”不斷有新人湧入，在一些炒鞋交流群流傳着多本“炒鞋教程”，聲稱“讓你3秒知道是怎麼賺錢的”，並對於什麼樣的鞋值得買、能掙多少錢、如何售賣等問題都進行了詳細的敘述。隨着球鞋市場不斷變化，教程仍在不斷更新。,在個別“炒鞋教程”中有一部分內容尤為醒目：如何掙大錢？文中寫道：“資金多的人‘掃’國產鞋，利潤銷量無敵，不要執着於國際品牌，利潤率遠遠低於國產鞋。”,國貨越來越“出圈”,隨着多款國產品牌鞋價高漲，國貨也越來越“出圈”。,事實上，這不是國貨品牌鞋子第一次被炒出“天價”。2019年，李寧球鞋韋德之道7 “the moment”在發行后的第一天就漲到1萬元。10多天前，這款鞋在二級市場的成交價仍在1萬元左右。,國潮正在加速崛起。公開數據显示，2020年，李寧集團營收為144.57億元，凈利潤增至16.98億元。去年，安踏體育營收達355.1億元，連續7年保持高速增長，毛利率為58.2%，為行業最高，凈利潤達51.62億元，超過adidas的凈利潤。,“國潮其實已經火了有一段時間了。”90后小張進入“炒鞋圈”快4年了。一直以來，他“倒騰”的都是一些國際品牌，目前掙了小1萬元錢。他偶爾也會購買一些國產潮牌，但從沒參与過炒國產鞋。據他觀察，這次很多炒鞋客都看好國貨品牌，一方面看到了消費者的愛國情緒；另一方面，在某種程度上也是對國貨崛起的一種認可。小張也觀察到，真正“出圈”的國產潮鞋數量還不是很多，往往只是幾個限量款、聯名款。,著名經濟學家宋清輝表示，當前，國貨還沒有真正“火起來”。這次炒鞋之風會轉向國潮，與之前炒Nike、adidas等品牌的鞋子沒有本質上的區別，都是出於投機以獲取暴利為目的。而炒鞋背後的推手往往是多元的，主要有品牌方、鞋販子、二級市場交易App平台等。,另外，國潮品牌在“出海”方面仍有很大的發展空間。李寧集團2020年財報显示，2020年，李寧的國際市場的收入占集團比重僅為1.5%。,宋清輝說，國貨品牌要想“立得住”，應該在研發、創新和人才方面加大投入力度，並用好口碑征服消費者。,“像炒股一樣炒鞋”都是騙人的,炒鞋亂象屢禁不止，然而，關於炒鞋“一夜暴富”的神話仍然在不停地傳播。一名學生在自媒體平台寫道：在有7.3萬元本金的情況下，其中，部分錢來自於借貸，通過將這些錢多次流轉，1個月的炒鞋銷售額達到了23萬元，如果利潤按照10%計算，月收入也超過了2萬元。,事實上，不論是鞋圈“大佬”，還是新手，炒鞋“翻車”的現象並不鮮見。此前，成都球鞋圈綽號“劉餅乾”的鞋商因為炒鞋欠款1000萬元，他曾勸誡大家：“千萬不要像我一樣拿自己的青春去賭博。”,“炒鞋和炒股一模一樣。”90后男孩許凱（化名）進入炒鞋圈3年了，在他看來，一雙新鞋發售就像是設立一隻新股，大量買入新鞋的人是莊家，零星購買的是散戶。散戶通過低買高賣的方式賺差價，而莊家則是大量買入一款限量鞋，再通過自買自賣的方式，造成市場供不應求的“假象”，再將少部分鞋放到市場中流通，從而操縱鞋價，這就像股票領域莊家“控盤”。,當一雙鞋子價格被炒到上萬元以後，仍有買家前赴後繼。許凱說，這是因為一些散戶覺得鞋子價格仍舊會上漲，還會有下一個接盤的人。還有一些消費者本着“貴的就是好的”原則去買鞋。,一些球鞋交易平台的球鞋指數看作炒鞋的“晴雨表”。宋清輝指出，在幕後，這些指數數據都是可以操縱的，甚至可以被篡改。,宋清輝認為，炒鞋屢禁不止，也反映了放下年輕人渴望“一夜暴富”的心理，甚至這種心理也會導致一些人上當受騙。,“炒鞋市場泡沫已經變得越來越大，風險係數很高，在時尚風向和市場審美不斷變化的當下，可能很快就會破裂。”宋清輝說，被球鞋“套牢”者或將欲哭無淚。,當前，對炒鞋行為的監管難度仍然較大，監管也在發力。2019年10月，人民銀行上海分行發布了《警惕“炒鞋”熱潮防範金融風險》的金融簡報，針對國內出現的“炒鞋熱”現象，指出這背後可能存在非法集資、非法吸收公眾存款、金融詐騙、非法傳銷等涉眾型經濟金融違法問題，各義務機構應高度關注，採取有效措施切實防範此類風險。,球鞋交易平台也需承擔起一定責任，加強監測和管理。4月6日，得物官方微博發布聲明稱，對個別賣家標價波動較大的球鞋進行了下架處理，同時對涉嫌惡意影響商品標價波動的賣家採取封禁措施。並且，將會增加對賣家異常標價的監測。,北京市京師律師事務所律師孟博說，近年來，由“炒鞋”所引起的民事糾紛、刑事犯罪並不鮮見。消費者需提升風險意識，對於“炒鞋”行為，要保持理性，不要被所謂的暴利所迷惑，不要盲目投機，以免遭受損失。
杏鑫代理註冊_投融快訊 | 綠霆動力獲得10億元戰略投資；瀚博半導體完成5億元A+輪融資；智齒科技完成2億元C+輪融資
【投融快訊 4月28日】綠霆動力是一家專業研發、生產、製造、銷售和服務各種固態動力鋰電池的創新型高科技企業，致力於成為全球新能源應用領域一流解決方案提供商。近日獲得10億人民幣戰略投資。,瀚博半導體是一家AI視覺芯片研發商，基於自主研發的人工智能及計算機視覺核心技術，可提供專用芯片設計以及相對應的軟件開發平台產品，適用於智慧城市、智能安防、智慧教育、智能醫療等領域。近日宣布完成5億元人民幣A+輪融資。,智齒科技是一家客戶全生命周期服務解決方案的提供商，將人工智能及大數據技術有效整合，構建了全場景的「客戶全生命周期服務」解決方案。近日宣布完成2億元C+輪融資。,
杏鑫總代_午報 | 多家在線教育平台下架學前課程；時代發布百家最具影響力公司
北京一季度高新職業月均22717元,日前，市人力資源社會保障局發布《2021年北京市人力資源市場薪酬調查報告（一季度）》，八成“高、新”熱招崗位月薪逾2萬。,從《報告》來看，北京市一季度“高、新”熱招崗位主要集中在高科技、电子半導體、生物醫藥等熱門行業。在一季度報告中，近八成崗位月平均薪酬中位值超過20000元/月，最高的區塊鏈工程技術人員薪酬中位值高達43360元/月；整體來看，在“高、新”熱招的崗位中，71%的崗位主要分佈在20000-30000元/月區間。,:-0 又拖後腿了。,時代首次發布100家最具影響力公司,4月27日，時代周刊（TIME）首次發布了“TIME100最具影響力公司榜單，時代2021年最具影響力100家公司榜單分為先驅者、領導者、創新者、巨頭和顛覆者，其中，8家中國企業入選：阿里、騰訊、台積電被列為行業巨頭，華為和滴滴入選“顛覆者”，大疆、TikTok、比亞迪入選“創新者”。,:-0 恭喜各家企業！,特斯拉發布車主維權進展及事件說明,今日，特斯拉官方微博發文回應與上海車展「維權」張女士的溝通進展及事件說明。特斯拉表示，會繼續积極主動聯繫張女士，希望可以當面溝通，取儘快由有資質的第三方權威機構開展檢測。特斯拉表示，在3月與張女士丈夫李先生協商時，李先生曾明確表示，自己身邊還有來自北京的「團隊」在協助，與他人「合作」中受人幫助只能聽話，該「團隊」稱可以幫助其「洗白」並滿足其訴求，等「團隊」返京后可以另找時機與特斯拉工作人員見面詳談。,此外，特斯拉表示，有網友提供信息表明封某某、韓某等人是此次車展「維權」事件的主要組織策劃者，特斯拉保留依法維護自身合法權益的權利。,:-0 撲朔迷離。,多家在線教育平台全面下架學前課程,4月27日，據21世紀經濟報道調查，學而思網校、猿輔導、高途課堂等在線教育機構，全面下架了針對學前兒童的課程…猿輔導客服接受諮詢時介紹，官網和App課程迭代升級，（學前）課程下架調整，作業幫直播課的學前課程只有旗下鴨鴨AI課的啟蒙課程和名家素質講座課程。,:-0 政策收緊。,盒馬回應用昨日奶做冰淇淋,4月27日，盒馬就用昨日奶做冰淇淋遭顧客索賠一事回應：視頻中用於製作鮮奶冰淇淋的確實是前一天的日日鮮牛奶。日日鮮牛奶為巴氏殺菌奶，只售一天，保質期七天。由於每日未售出的日日鮮牛奶不多，該冰淇淋為限量銷售。由此給大家帶來的誤會，我們深感抱歉，也感謝大家的理解與體諒。,:-0 你怎麼看？,
杏鑫代理開戶_國家電影局：堅決整治“XX分鐘看電影”等短視頻
近日，針對部分影視行業協會、影視公司和演員等倡議的抵制短視頻侵權問題，國家電影局相關負責人表示，國家電影局將認真貫徹落實中央關於全面加強知識產權保護的安排部署。,針對當前比較突出的“XX分鐘看電影”等短視頻侵權盜版問題，配合國家版權局繼續加大對短視頻侵犯電影版權行為的打擊力度，堅決整治短視頻平台及自媒體、公眾賬號生產運營者未經授權複製、剪輯、傳播他人電影作品的侵權行為，积極保護廣大電影版權權利人的合法權益。,此前4月9日，50餘家影視公司、五大長視頻平台及影視行業協會發出聯合聲明，共同呼籲廣大短視頻平台和公眾賬號生產運營者尊重原創、保護版權，未經授權不得對相關影視作品實施剪輯、切條、搬運、傳播等侵權行為。,4月23日，70多家影視公司與視頻平台聯合包括趙麗穎、李冰冰等在內的514位藝人發布聯合倡議書，再度呼籲短視頻平台推進版權內容合規管理，清理未經授權的內容。,4月25日，中宣部版權管理局局長於慈珂在新聞發布會上表示，短視頻侵權盜版的問題比較嚴重，廣大權利人反映強烈，引起社會關注，國家版權局也高度重視。,慈珂強調，作品未經許可不得傳播使用，這是著作權法規定的一項基本原則，且同樣適用於影視作品。,為此，今年國家版權局將按照全面加強知識產權保護的部署，繼續加大對短視頻領域侵權行為的打擊力度，堅決整治短視頻平台以及自媒體、公眾賬號生產運營者未經授權複製、表演、傳播他人影視、音樂等作品的侵權行為。,
杏鑫主管註冊_相比“栽面兒”特斯拉更大的問題是“失信”
在2021年首場全球A級車展的第一天被車主現場維權，高管不合時宜的回應又引發權威媒體的聲討，對特斯拉來說確實是一件“栽面兒”的事。但是，無論是從維權事件的前後發展還是特斯拉的各種回應與表態來看，這家全球領先的電動汽車製造商，在消費者面前面臨着更大的問題：“失信”。,高管回應被指傲慢,其實，在“車頂維權”發生之初，網絡輿論更多是在看熱鬧，將這一車展的花絮作為茶餘飯後的談資，也有不少媒體批評維權車主所行過激，支持公安機關對其的處理。真正將公眾注意力轉移到對特斯拉不滿的，恰恰是特斯拉全球副總裁陶琳的回應“不妥協”。,事發當天就予以回應，這次特斯拉的反應很快，但如此強硬的態度，激起了輿論的反彈。20日，央媒也發文評論特斯拉的回應：誰給了它“不妥協”的底氣？評論在承認事實真相很難倉促定論的同時，重點批評了特斯拉高管的傲慢回應。評論認為，一家企業不可能讓所有人都滿意，但是作為一家“明星”企業，應該具備讓消費者滿意的產品和服務態度。如果消費者能順暢維權，誰會冒險站在車頂維權？,中國加入WTO首席談判代表、原外經貿部副部長龍永圖說過，貿易談判是妥協的藝術。特斯拉的不妥協，也就關上了談判的大門。,在“車頂維權”事件發生后，一名車企人士曾私下向北青報表示，來維權的車主此前一直與特斯拉就維權一事“交鋒”不斷，也有不少激烈行為。正常情況下，車企會有專門的人員負責與車主保持溝通，不會等到事態如此嚴重才想起組建所謂“專門小組”，更不會在車展現場被“突襲”。“特斯拉的應對太差了。”這名車企人士表示。,特斯拉在美國早就妥協過了,更令人心寒的是，在這次事件中擺出強硬面孔的特斯拉，其實在遭遇美國消費者的“維權”時，態度要靈活得多。“不妥協”的特斯拉，在美國早就妥協過了。,2018年5月，特斯拉以和解的形式了結了一樁針對其自動駕駛系統的集體訴訟。一部分在2016年到2017年購買了特斯拉自動駕駛系統升級的消費者指出，這一系統無法使用。作為和解協議的一部分，特斯拉同意向這些參与集體訴訟的消費者賠償20美元到280美元。,同年，特斯拉還在美國以和解的形式了結了一樁針對Model S和Model X意外加速事件的集體訴訟。參与訴訟的7名車主中，有6人與特斯拉達成了和解，從而將這起集體訴訟案降格為單一訴訟。,值得一提的是，今年年初美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在調查后宣布，特斯拉並不存在意外加速的問題，之前收到的200多起事故多為操作失誤所致。而促成NHTSA發起調查的特斯拉車主代表在事後也認可官方的調查結果。,換句話說，倘若當年官司打到底，特斯拉大概率會勝訴，當年卻選擇在佔有優勢的情況下與美國消費者和解。,可見，陶琳口中的“不妥協”，似乎只針對中國消費者。,數據公開后反遭質疑,傲慢的回應和內外有別的態度，很難讓公眾相信特斯拉解決問題的意願，特斯拉也陷入了越抹越黑的境地，以至於“公開車輛數據”這樣前所未有的舉措，都未能自證清白。,“車頂維權”事件之後，特斯拉向監管部門提交了事故前的車輛數據。結果數據公開后，引來公眾的密集質疑，其中除了一部分專業人士對數據進行分析，指出其中可能存在的問題之外，更多的聲音集中在數據本身的真實性上，擔心特斯拉有可能篡改數據，或者選擇性地公布對自己有利的數據。,而特斯拉類似的數據也確實存在漏洞，就連公司CEO馬斯克親自出馬也難服眾。當地時間4月17日，一輛特斯拉在美國得州撞樹起火導致2人喪生之後，馬斯克20日在社交媒體上稱，事故車輛沒有打開自動駕駛系統。,馬斯克在回復一名網友時寫道：“……目前恢復的數據日誌显示自動駕駛系統（Autopilot）沒有被啟動，而且這輛車沒有購買全自動駕駛系統（FSD）。此外，標準自動駕駛系統需要車道線才能打開，而這條（事發）街道沒有車道線。”,但這一解釋很快遭到美國網友的質疑。另一名網友指出了馬斯克對數據的解釋並不完整，這名網友認為，馬斯克所謂“數據显示自動駕駛未啟動”，並未指明是事故發生瞬間的數據，還是發生前數秒的數據。,此外，針對馬斯克“標準自動駕駛系統需要車道線才能打開”的解釋，更有不止一名網友有視頻“打臉”，貼出了自己的特斯拉在沒有車道線的道路上依靠標準自動駕駛系統行駛的視頻。,可見，無論是在中國還是美國，特斯拉都不同程度面臨着“失信”的危機。,在2020年財報中，特斯拉強調了中國市場的重要性：在這個全球汽車市場萎縮的年份，特斯拉在華銷售收入67億美元，佔全球收入的21%。比2019年增長一倍以上。業內人士指出，即便從資本逐利的角度出發，特斯拉也有必要安撫好中國消費者，以更坦承和更平等的態度與中國消費者溝通。因為米盧早就說過：“態度決定一切。”
杏鑫招商_為什麼說2021是反垄斷“大年”
種種信息表明，2021年註定是中國反垄斷史上不尋常的一年。,立法提速――《反垄斷法》修訂草案已被納入“初次審議的法律案”，這意味着這部13年前出台的法律將在今年啟動第一次修訂。,司法強化――最高法院表態，要做好垄斷和不正當競爭行為司法審查，尤其加強涉互聯網平台經濟反垄斷審判，適時制定反垄斷民事訴訟司法解釋。,執法常態化――對平台經濟領域將依法持續加強監管，防止資本無序擴張，推動平台經濟規範健康持續發展，促進形成高效規範、公平競爭的國內統一市場。,此外，構架反垄斷司法與執法的雙軌制監管銜接機制，也將成為一個重要方向。,4月22日，全國市場監管系統反垄斷工作會議指出，2020年是反垄斷具有標誌性意義的一年，2021是反垄斷“大年”，將進一步加強反垄斷監管執法，強化競爭政策基礎地位，完善公平競爭制度體系，提升反垄斷監管能力水平。,那麼，反垄斷“大年”該如何理解？專家指出，在目前執法資源和力量有限的情況下，反垄斷會將重心向大案要案轉移，專註於對競爭、民生有着重大意義或影響案件的調查處理。,01,反垄斷“新常態”,4月22日，全國市場監管系統反垄斷工作會議在雲南省昆明市召開，市場監管總局副局長甘霖出席會議並講話。,會議指出，2020年是反垄斷工作具有標誌性意義的一年。會上通報2020年反垄斷成果：全年辦結垄斷案件109件、罰沒金額4.5億元，經營者集中案件立案485件、審結473件，附條件批准4件。,同日，市場監管總局在官網公布了2020年反垄斷報告。報告稱，“反垄斷執法取得突破性進展”。報告專門提及強化平台經濟領域反垄斷監管方面的內容。,比如，依法對阿里巴巴投資收購銀泰商業、騰訊系閱文集團收購新麗傳媒、豐巢網絡收購中郵智遞3起平台企業違法實施經營者集中案件作出行政處罰，釋放互聯網不是反垄斷法外之地的強烈倍號;加強平台企業經營者集中案件反垄斷審查;召開線上經濟秩序行政指導會和規範社區團購秩序行政指導會;發布《關於平台經濟領域的反垄斷指南》;查處阿里巴巴集團實施“二選一”垄斷案等。,南開大學法學院教授許光耀分析，近期中國反垄斷工作取得突破性進展，反垄斷執法能力有很大突破，尤其在平台經濟領域显示強監管的態勢。,許光耀指出，新興經濟領域往往體量巨大，其中一些大型企業甚至可能成為巨無霸，因此會成為反垄斷關注的重點。從工業時代到現在的数字時代，都能看出這一趨勢，比如工業時代的標準石油公司，軟件產業的微軟。“歷史都是有規律性的，新的經濟形態容易產生新的問題，給反垄斷分析能力帶來挑戰”。,許光耀認為，在歷史上，歐美都出現過偏差，比如歐盟在2007年的微軟案中，就沒有能夠準確把握軟件產業的特點，判決出現偏差。他進一步解釋，該案中歐盟初審法院認定微軟在Windows系統中搭售其媒體播放器，對播放器市場產生排斥，認定其構成支配地位濫用行為。但實際上這種搭售是免費的，因此並沒有對其他播放器產生排斥，安裝其他媒體播放器也並不存在技術上的困難，“我認為歐盟的這個判決可能是有疑問的。”他表示，平台經濟是更新型的經濟形態，比軟件產業更具複雜性，但從近期對若干案件尤其是“二選一”案件的處理結果來看，中國的執法能力成功地應對了挑戰。,浙江理工大學法學院院長、國務院反垄斷委員會專家組諮詢專家王健表示，反垄斷法在促進經濟體制改革和鼓勵創新方面有着舉足輕重的地位。這些反垄斷執法行為實際上是貫徹“強化反垄斷和防止資本無序擴張”重大決策的必然要求，也是中國強化競爭政策一以貫之的舉措，充分體現了競爭政策的基礎地位。,在王健看來，這預示着反垄斷將成為“新常態”。,02,雙軌并行,在4月22日舉行的最高人民法院（下稱“最高法”）新聞發布會上，最高法知識產權法庭副庭長�A中林表示，依法支持和監督反垄斷行政執法部門履行職責，促進形成行政執法和司法合力，依法制止和打擊互聯網領域垄斷行為。,�A中林表示，反垄斷法是保護公平競爭、制止垄斷行為、維護市場經濟秩序的基礎性法律。中國反垄斷法確立了行政執法和民事司法雙軌并行的反垄斷執法體系。行政執法和民事司法各具特點、各有所長，二者相輔相成、同向發力，都是維護市場公平競爭秩序不可或缺的重要渠道、手段和力量。,據王健介紹，反垄斷執法有私人執法和公共執法兩種路徑。私人執法就是通過原告起訴、法院審判來實施反垄斷法，也稱反垄斷司法；公共執法則是反垄斷機關依職權或舉報，啟動反垄斷，也稱反垄斷行政執法，“我國反垄斷法的體制是行政主導，行政執法機構是主要實施主體。所以在實踐中，中國反垄斷行政執法案件比反垄斷司法案件要多。”,據�A中林介紹，《反垄斷法》自2008年實施以來，為依法制止非法垄斷行為，最高法亦制定專門司法解釋。2012年5月，即頒布了《關於審理因垄斷行為引發的民事糾紛案件應用法律若干問題的規定》，明確了反垄斷民事訴訟的基本框架，對於指導法院正確適用反垄斷法，依法公正高效審理垄斷民事糾紛案件發揮了重要作用。,�A中林介紹，截至2020年底，全國法院共受理垄斷民事一審案件897件，審結854件，其中，2020年新收垄斷民事一審案件61件，審結107件，知識產權法庭成立以來受理垄斷民事二審案件42件，審結29件。,2014年10月，最高法對“奇虎360訴騰訊濫用市場支配地位案”公開宣判，這也是該院首次依據《反垄斷法》直接審理的案件，因此被稱為“互聯網反垄斷第一案”，該案對互聯網企業市場支配地位認定具有深遠的意義。,在這起案件中，法院首次確立了平台經濟領域相關市場界定、市場支配地位認定、濫用市場支配地位行為認定的裁判規則。相關裁判規則被納入國務院反垄斷委員會於2021年2月發布的《關於平台經濟領域的反垄斷指南》中。,03,修法加速,在強化反垄斷監管的背景下，反垄斷立法也相應提速。,2021年4月21日，全國人大常委會發布2021年度立法工作計劃，《反垄斷法》修訂草案被納入“初次審議的法律案”，這意味着《反垄斷法》實施13年後，將迎來首次大修。,2020年1月，市場監管總局公布《〈反垄斷法〉修訂草案（公開徵求意見稿）》，向社會公開徵求意見。徵求意見稿明確了互聯網垄斷相關細則，還新增“國家建立和實施公平競爭審查制度，規範政府行政行為，防止出台排除、限制競爭的政策措施”“禁止經營者之間達成垄斷協議”等條款。,市場監管總局2020年反垄斷報告亦提到，要完善相關立法工作，去年完成《反垄斷法》修訂草案、完善反垄斷配套立法。圍繞強化競爭政策基礎地位、加強平台經濟反垄斷監管、健全反垄斷制度規則、強化《反垄斷法》實施等作出修訂，進一步強化反垄斷執法的法律基礎。,上海交通大學法學院教授、國務院反垄斷委員會專家諮詢組成員王先林在接受《財經》E法採訪時表示，“從去年12月的中央政治局會議和中央經濟工作會議，到今年3月的中央財經委員會第九次會議，再到‘十四五’規劃，都明確提到反垄斷，中央層面多次強調強化反垄斷，這在很大程度上會推動甚至加快《反垄斷法》的修訂。”,�A中林在最高法的發布會上亦表示，將結合反垄斷法修訂和有關行政監管法規的完善，針對垄斷民事案件審判實踐反映出來的法律適用問題，特別是互聯網平台領域反垄斷前沿疑難複雜問題，開展深入調查研究，適時出台司法解釋，积極構建法律、行政監管法規以及司法解釋協調一致、有力高效的反垄斷法律規範體系。,04,反垄斷“大年”的意義,王先林指出，反垄斷不但具有全球大背景，也是中國國推動經濟高質量發展的內在要求，“高質量發展要求發揮市場在資源配置中的決定性作用，而競爭機制又是市場機制中非常重要甚至是核心的組成部分，垄斷行為會直接破壞競爭機制。”他認為，為促進市場經濟的高質量發展，反垄斷是必不可少。從現實角度來說，不管是在傳統經濟領域還是當下的数字經濟領域，都存在各種形式的限制競爭或者垄斷行為，也都要求進行反垄斷。,那麼，未來反垄斷將走向何方？,在全國市場監管系統反垄斷工作會議上指出，2021年是“十四五”開局之年，也是反垄斷工作“大年”。會議要求，要以保護市場公平競爭和維護消費者利益為主線，堅持支持發展和依法規範並重、堅持治“果”和治“因”並重、堅持監管執法和制度建設並重，進一步加強反垄斷監管執法，強化競爭政策基礎地位，完善公平競爭制度體系，提升反垄斷監管能力水平。,對於反垄斷“大年“的說法，王健認為，“強化反垄斷會是新常態，今年會重點辦理大案要案，今年到目前已經開出四個過億的反垄斷罰單，显示出反垄斷執法的新動向”。2020全年的反垄斷罰沒金額為4.5億元，而今年開出的反垄斷罰單則創造了新的記錄。,1月22日，先聲葯業因濫用市場支配地位被罰1億元；1月28日，山東8家水泥企業達成並實施垄斷協議案被罰款超2.3億元；4月10日，阿里巴巴因“二選一”被罰182億元；4月15日，揚子江葯業因實施垄斷協議被罰7.6億元。,中國政法大學副校長、國務院反垄斷委員會專家諮詢組成員時建中在接受《財經》E法採訪時表示，“在法治社會，反垄斷執法將會呈現常態化趨勢”。他指出，在平台經濟領域強化反垄斷監管是未來的重點，對於平台經濟的發展應該秉承支持與規範並重的原則，平台的發展要符合法治和自身發展的規律，而不是一味的強監管。在他看來，在司法實踐中，反垄斷執法要在創新、競爭和消費者利益中實現平衡。,05,重點辦“大案”,今後，反垄斷執法將呈現何種趨勢？,王健告訴《財經》E法，提高罰款金額並不是目的，更重要的是發出了一個信號，反垄斷執法機關將會加大具有重大影響案件的反垄斷執法力度。,官方此前的表態印證了王健的說法。在4月15日舉行的國務院政策例行吹風會上，市場監管總局認證監管司司長劉衛軍表示，市場監管總局將根據反垄斷法的規定，加大對重大案件的查辦力度，充分發揮典型案件的引領示範指導作用。,全球的反垄斷路徑各異，但都致力於抓“重點”。歐盟委員會集中關注對共同體有着特別重要的政治、經濟或法律價值的案件；美國司法部僅處理一些重大案件。由於公共機構預算資金的有限性，反垄斷執法不可能處理所有的反競爭行為。,王健表示，目前的國內外形勢對於強化反垄斷提出了更高的要求，而且實踐中反垄斷舉報和案件線索也呈現了爆發性的增長，“在這種情況下，中國有限的反垄斷執法力量和資源也應該進行有效配置，將重心向大案要案轉移，要專註於對競爭、對民生有着重大意義或有重大影響案件的調查處理。”,王先林告訴《財經》E法，從近期反垄斷涉及的執法領域來看，執法者非常關注與民生關係密切的行業和領域（如醫藥、自然垄斷行業、数字經濟領域等），“從這些執法行動釋放的信號來看，未來會繼續加大在關係民生領域的反垄斷執法，特別是跟平台經濟相關的領域。”,中央財經委員會第九次會議上提即到“充實反垄斷監管力量，增強監管權威性”，王健認為，“充實監管力量就是要增加執法人數”，他透露：“目前中央已經在做調研，將會增加執法人員的配置。”,在維護公平競爭市場秩序的要求下，加強反垄斷除了推動立法、行政執法和司法，亦意在凸顯守法的意義，即企業等經濟主體應當加強反垄斷合規建設。,王先林表示：“把法律規則變成一種企業自覺的行動，我認為這是最理想的一種法律實施狀態，也是成本最低的一種法律實施方式”。他建議，企業在從事市場經營和競爭的時候，要嚴格遵守相應的法律法規，加強內部的合規管理。,王先林還特別指出，加大反垄斷力度，要強調在法治框架下推進，嚴格遵循相應的實體規則和程序規，其中包括保障當事人依法享有的抗辯和救濟的權利
杏鑫平台主管_滴滴國際邁入24個時區
01,由守轉攻,開城南非，是滴滴首次進入非洲市場，這也意味着，滴滴的海外市場版圖完成了全球六大洲的連接。,僅僅在六、七年前，Uber剛剛進入中國市場不久的時候，和滴滴提出過一個傲慢的條件――大比例入股滴滴，讓滴滴成為Uber的中國代言人。,當時的滴滴面臨着內部與快的剛剛合併的團隊整合憂慮，同時也在和風頭正勁的Uber展開勢頭懸殊的博弈。,“對我們來講，只是在跟他（Uber）的一個觸角搏鬥，怎麼能保證最後贏呢？所以我們第一步國際化的思考就是從這個時候開始的。”,程維在幾年前接受吳曉波採訪的時候，將早年滴滴的海外布局形容為一場為了生存的被動舉措――投資Uber在全球的所有對手。吳曉波將程維的打發描述為滴滴的全球狙擊戰。,北美的Lyft、印度Ola、東南亞Grab和歐洲Bolt(Taxify)……這些投資項目，成為滴滴在海外市場的第一批試水工程。,2016年11月，Uber敗走中國，幾個月後，國內再無戰略意義上的敵手，滴滴確立國際化的發展戰略，2017年1月，戰略投資巴西最大的本土網約車公司99，直到2019，滴滴的國際業務逐漸落地生根，開始推進外賣業務。,如果說2017年之前，是出於給對手Uber在海外施壓而被動國際化，那麼之後一系列眼花繚亂的操作，完全是滴滴的主動擴張，在戰略轉折的那一刻，程維曾激動地說：“如果你在8億用戶上碰到瓶頸，那就國際化，就像突破第一宇宙速度一樣，從地球到太陽系，那裡有60億用戶。”,程維口中的“太陽系”，不單單是網約車業務，滴滴在海外業務的版圖，不再拘泥於縱向發展，除網約車業務，本地生活服務、金融支付，以及新能源、Ai交通等網絡技術正在其海外市場形成新的業務閉環，尤其是那些亟待完成互聯網基建的國家，讓程維的“無限遊戲”有了一個真正沒有“邊界”與“終局”的戰場。,02,從拉美到全球,滴滴當年對Uber的反攻，現在正在拉美國家再一次上演。,據《晚點LatedPost》報道，2020年第三季度，Uber在拉美地區的收入降低40%，其中既有疫情原因，也有競爭對手滴滴的因素。,早在2018年1月，滴滴就已經完成了對巴西的出行平台99Taxi的收購，這也是拉美地區創投領域史上最大的一筆投資案例，99的估值也突破10億美金，成為拉美的第一家獨角獸科技公司。業內人士稱，過去巴西市場對Uber非常偏袒，而這筆收購打破了Uber過去在巴西的霸主地位。,滴滴在巴西的入場，也充分激活了當地網約車市場，滴滴和Uber在巴西的博弈在一定程度上依然延續了價格戰策略，通過價格補貼和便利性來贏得市場份額，同時也有一些細分市場的網約車平台進入戰局，在“巨頭”競爭的細分領域，完善巴西的移動互聯網出行市場。,巴西的人口、國土面積、經濟發展程度，都決定了這個國家對互聯網企業具有重要意義，而且巴西的大城市人口集中，人口數超過千萬級，“即使增長一個百分點，也是非常大的市場。” 一位滴滴員工在接受《南華早報》採訪中說。,巴西是眾多國內出海企業搶佔的“灘頭”，滴滴沒有鬆懈的理由。,然而滴滴在巴西的補貼力度相比過去在國內更加慎重，據《晚點LatePost》報道，前滴滴國際高管在採訪中表示：“當時明確了把市場份額做到20%到25%之間。”“短期內絕對不能打得再高，更不能像當初國內那樣燒錢。”,目前，99已經在巴西1000多座城市提供網約車服務，2019年12月在巴西米納斯州推出99自有品牌的外賣服務――99Food。,一位滴滴管理層人士稱，在巴西，Uber在叫車服務的市場份額在疫情前一度超過60%，目前Uber與滴滴在巴西的叫車市場份額基本持平。,2019年以來，滴滴在拉美地區的發展極其活躍，相繼進入智利、哥倫比亞、哥斯達黎加、巴拿馬、多米尼加、秘魯、阿根廷等市場，升級拉美業務，目前在當地服務數千萬用戶和百萬司機。,其中在進軍巴拿馬、阿根廷、秘魯、多米尼加等國時，全球正處在疫情陰雲的籠罩中。疫情爆發至今，滴滴依然完成了除上述四個拉美國家以外，對俄羅斯、新西蘭的開城。在如此特殊環境下仍然保持激進的擴張，也側面反映出海外出行市場的競爭態勢。,滴滴的開城腳步也因疫情受到了影響，去年3月巴拿馬剛開城沒多久，受疫情影響，當地就進行了封鎖，團隊開城計劃被推遲到11月。,在國內互聯網取得成功並拓展海外的企業，都是打過硬仗的，國內紅海廝殺的經驗，在海外的相對藍海空間，立即顯現出效果。借鑒國內的經驗，國際化團隊對於疫情后司機的狀況和需求也都及時預判。而且對當地很多司機來說，他們都是家裡的頂樑柱，如果不出車，家庭就沒有收入來源，所以滴滴方面必須第一時間做出靈活、機動的應急反應。,早在2019年，柳青就曾公開表示，滴滴部署在拉美的團隊已達1200多人。除了人力投入，滴滴還在2020年進一步提供技術力量，包括在墨西哥投入的一批混合動力和電動汽車。,努力沒有白費，在墨西哥市場，滴滴曾一度反超Uber。,相比其他地區，拉美市場與中國市場有更多的相似之處，同為發展中國家，且大城市人口集中。而藉助在拉美地區驗證的開城方式，以及充沛的資金，滴滴的觸角進一步在全球各大洲展開拓展。,2018年5月，滴滴在維多利亞州吉朗上線，6月進入墨爾本，隨後其業務拓展至新南威爾士州紐卡斯爾，昆士蘭州布里斯班、黃金海岸和陽光海岸、西澳大利亞州珀斯。去年3月，滴滴正式在新南威爾士州悉尼上線，8月，滴滴宣布進駐堪培拉、阿德萊德等地。目前，滴滴在澳洲28個城市運營，擁有數百萬用戶。,2019年11月，滴滴開始在東京部分地區試運營高端叫車服務“DiDi Premium”（已更名為DiDi Special），日本自身有發達的城市網絡，且當地的出租車司機也很專業，同時，疫情導致日本的出租車使用率降低，這也讓滴滴在日本的運營也有相應的針對性。,DiDi Special司機都接受過全面的豪華車服務培訓，選用車型範圍也將逐步擴大到特斯拉、奔馳和雷克薩斯等更多豪華車品類。在日本，法律禁止司機在開車時使用手機，因此滴滴在產品設計上就通過語音交互為司機提供接單、呼叫乘客等功能。同時，滴滴在日本實行局部區域的重運營，這也和滴滴在日本重點服務於中國遊客有關。,俄羅斯是滴滴進入的第一個歐洲國家。2020年8月，滴滴進入俄羅斯市場，在韃靼斯坦共和國的首都喀山市提供快車服務；2020年11月，滴滴進駐俄羅斯中部和伏爾加河流域的15個城市。目前，滴滴已經在俄羅斯16個城市運營。,而就在一個月前，2021年3月，滴滴宣布進軍非洲市場。目前已在南非伊麗莎白港開始運營，並將於近期進入南非第二大城市開普敦。在全球區域的橫向拓展中，雖然各個國家有疫情和當地各種複雜問題需要解決，但滴滴絲毫沒有停下來的意思，國際規模似乎排在了更高的戰略優先級上。,03,海外閉環,除了網約車領域，滴滴也在視海外當地市場情況，探索新的發展路徑，甚至新的商業模式。2021年，成立國際化外賣業務線，搭建起國際化外賣Product Operation團隊，以該團隊作為產運中台，支持全球外賣業務增長。目前，滴滴外賣業務主要在巴西（21市），墨西哥（41市）、日本（58市，5個縣）開展，未來也是國際化業務的一個發力點。,外賣對滴滴來說不是一個陌生的生意，2018年，還曾在國內推出自家的外賣平台“滴滴外賣”。當時國內已經證明了外賣業務的巨大市場盤子，而且海外競品也在各國如火如荼地推進外賣市場，對於滴滴來說，都有充分的理由進軍外賣領域。,然而國內外賣市場競爭慘烈，近幾年也有了清楚的市場格局和地推鏈條，海外反倒有更好的發展空間，甚至可以成為滴滴未來曲線救國、殺回國內的一個練兵起點。,誕生在2009年的Uber，如果說是抓住了當時金融危機人們失業的時間窗口，那麼對於滴滴來說，外賣業務正是抓住了疫情時期人們的出行不便，解決當地餐飲服務痛點。,和國內的外賣騎電車配送的外賣小哥不同，滴滴在海外市場的外賣配送員，可以開車配送，網約車司機，也可以兼職做騎手。此外，疫情期間，滴滴在墨西哥、智利、澳大利亞等市場上線的跑腿業務，也是允許網約車司機兼職做，為當地用戶提供便利的同時，也給司機增加了收入來源。,目前，滴滴外賣平台上有數萬家餐廳，其中85%為中小企業，而在平台上，80%為兼職騎手，他們希望利用空閑時間賺取額外收入。墨西哥人曾經認為外賣是奢侈服務，滴滴通過價格策略和豐富餐品選擇，正逐步轉變當地大眾對外賣服務的認知。,針對拉美地區銀行服務昂貴，第三方支付不發達且有30%的人口完全依賴現金的痛點，滴滴與當地合作，在巴西和墨西哥推出的借記卡和錢包，降低了安全隱患，也讓司機更方便提現補貼家用。巴西99用戶可通過99Pay在線支付出行、外賣、水電費和話費訂單。同時，墨西哥用戶也可以用滴滴支付水電費和話費。據外媒報道，在99Pay使用的城市，現金支付比例從70%下降到60%，很大程度上提升了司機的安全性。,無論是基礎的出行業務還是較新的外賣和支付業務，滴滴目前拓展海外市場的重中之重都放在了拉美地區。這不僅是因為拉美地區是新興經濟繁榮和互聯網快速發展的地區，更重要的是這一地區是Uber除北美地區外最大的市場收入來源地。,當初Uber在中國市場或多或少因為缺乏本地化運營的經驗而折戟，這一次，滴滴在進攻拉美市場的時候，堅持了與當地企業合作，從而採取本地化運營的策略，正可謂以不變應萬變，當初與Uber在中國市場正面對決所採用的策略和打法，同樣適用於海外市場。如今，出行市場的主戰場已經從國內轉移到全球各地，滴滴從保衛戰變成了全球戰爭。,十年前，程維就在微博上推薦過《有限與無限的遊戲》，十年後，當滴滴沒有了地緣所保衛的本土區域優勢后，他們面臨的，將是一個更接近“無限遊戲”的探索疆域。
杏鑫代理開戶_美團垄斷被查后，平台經濟亟待反思潮！
繼阿里巴巴之後，又一家互聯網巨頭被市場監管總局因為“二選一”等垄斷問題立案調查。,實際上，在外賣領域，美團與餓了么的“二選一”交鋒已久，甚至多次互相起訴，背後的目的無疑是通過不正當競爭的手段搶佔更大的市場份額。,不過新浪科技發現，除了外賣，美團在酒店預訂等領域同樣存在着“二選一”的現象，商家對此叫苦不迭。,隨着監管重鎚落下，在生活服務領域佔據一定支配地位的美團，是時候進行反思和整改了。,親述：簽獨家費率8%，不簽18%,市場監管總局公布的信息稱，根據舉報，對美團實施“二選一”等涉嫌垄斷行為立案調查。雖然官方沒有對舉報人和“二選一”的具體領域進行詳細披露，但外界首先想到的無疑是外賣。,,日前，江蘇省淮安市中級人民法院宣判，美團因不正當競爭行為賠償餓了么35.2萬元。據餓了么方面稱，美團為搶佔淮安市地區市場，惡意阻擾、排擠餐飲商戶在餓了么開店，妨礙該地區相關商戶與餓了么正常交易，對於不服從的商戶，採取各種手段不提供訂單或者隱性關店等，迫使商戶屈服。,這並不是今年美團敗訴的第一個案例。今年2月，浙江省金華市中級人民法院下發的民事判決書显示，餓了么指控美團及其金華分公司存在強迫商戶簽署獨家協議的不正當競爭行為。法院對餓了么要求美團賠償100萬元經濟損失的訴請予以支持。,根據判決書披露，美團外賣金華分公司一位銷售員在接受調查時表示，商戶與美團獨家合作的收取18%的服務費，非獨家的則收20%的服務費；如果商戶與美團簽訂了獨家協議之後，又與餓了么合作，會通知商戶違約，讓其限期整改，或重新簽訂非獨家協議，這時該商戶在美團上的網店就不能營業，只有重新簽了協議，待總部審核后，該商戶的網店才得以在美團上正常營業。“這麼做是為了和其他外賣平台競爭。”該銷售員說。,類似的事件還在全國多個城市上演。,一位合肥商家表示，他從2020年開始就遭遇美團外賣合肥城市經理的強制二選一。“威脅我們如果不把其它外賣下掉，有很多種方法關閉我們的店。我們一天美團營銷費100多，就5-6個訂單，還要被威脅，而且我們也沒有簽任何獨家協議。”,而直到今年，這一問題仍舊沒有解決。他表示，如果與美團簽訂了獨家協議，服務費費率是8%，而不簽獨家服務費費率則高達18%。“這算強迫二選一嗎？是垄斷嗎？美團客服卻說不是。”他質疑道。,實際上，美團的強制二選一不只是外賣，有酒店商家也遇到了同樣的問題。,一位酒店商家表示，如果做美團獨家只抽取8%傭金，要是加入了飛豬、攜程等平台，傭金就會被提高到12-15%。,另一位酒店老闆就講述了與美團獨家合作後面臨的問題。從酒店開業至今他一直和美團保持着獨家的關係，沒有上線其它OTA平台。但近期的正常訂單被美團風控人員誤判為刷單，被處罰7天。“因為獨家合作的關係，我們這期間沒有任何客源，要交房租，還要發員工工資。”他說，“呼籲廣大商家千萬不要和美團獨家合作，這簡直就是一個坑。”,處罰：最高可被罰45億元,網經社电子商務研究中心特約研究員、北京盈科（杭州）律師事務所嚴哲�r律師認為，美團涉嫌垄斷被調查，或因與餓了么之間二選一紛爭有關。在他看來，認定垄斷有幾個充要條件，首先是對於相關市場的論證，然後是認定其在相關市場中是否具有支配地位，參照阿里的行政處罰書，美團在中國境內的外賣服務市場中的支配地位是很容易被證明的，同時二選一行為已被明確界定為濫用市場支配地位的行為，美團涉嫌垄斷的概率是非常高的，除非可以找出二選一行為的合理性，否則按照美團千億的銷售規模，數十億的罰款可能是逃不掉的。,此前，阿里被市場監管總局處罰也是因為對平台內商家提出“二選一”的要求。當時，市場監管總局責令阿里巴巴集團停止違法行為，並處以其2019年中國境內銷售額4567.12億元4%的罰款，計182.28億元。,根據我國《反垄斷法》第四十六條規定，對於垄斷協議行為，可以處以上一年度銷售額1%-10%的罰款。2020年全年美團營收達到1148億元，如果最終被認定為垄斷，罰款預計會在11.48億元-114.8億元；如果參照阿里的4%來計算，罰款預計為45.9億元。,互聯網分析師磐石之心認為，互聯網一旦與傳統產業融合形成平台經濟，就會涉及到小企業利益。就會面臨強監管，因為平台垄斷后，可以隨意利用市場支配地位侵害合作夥伴與用戶利益。阿里巴巴和美團其實都是同樣的問題。但是監管不是殺死企業，是為了企業更好發展。所以，不怕監管，就怕沒監管。短期利空，長期利好。,大摩發表報告表示，隨着美團早前已進行股本集資計劃后，相信潛在面臨罰款的影響相對可控。該行認為，鑒於阿里巴巴被調查的先例，預計市場監管總局此次對美團的調查時間將較短，而調查結果將消除市場對美團主要懸而未決的不明朗因素，維持對美團“增持”投資評級及目標價420港元。,今日，美團股價並未出現外界預期的大跌，反而出現小幅上漲。截至4月27日港股收盤，美團股價上漲2.623%，報313港元，市值18431.19億港元。,反思：爭流量一時爽或不利長遠發展,北京雲嘉律師事務所律師趙佔領認為，反垄斷是中央經濟工作會議確定的今年八大經濟工作任務之一，在阿里巴巴被巨額處罰后，市場監管總局等三部委要求34家互聯網企業在一個月內自查自糾，進行整改。目前監管部門確定的一個月的自查自糾期限尚未結束，市場監管總局即對美團進行反垄斷調查，反映了國內對互聯網行業的反垄斷監管力度不僅沒有放鬆，反而可能進一步趨嚴。因此除了美團之外，不排除還會有其他互聯網巨頭被反垄斷調查的可能。,在他看來，截至目前，對於互聯網企業，以濫用市場支配地位為由進行的調查或處罰的案件已有三起，均集中在平台企業要求商家二選一這種限定交易行為，說明反垄斷執法機構對於平台要求商家二選一這一行業頑疾給予高度關注和重點整治，試圖根治這一問題。,實際上，外賣行業的二選一不只是存在於美團，餓了么同樣存在。,日前，溫州市中級人民法院判決餓了么存在不正當競爭行為，令其賠償美團經濟損失8萬元。判決書显示，主要就是因為餓了么客戶經理與商家洽談獨家戰略合作業務，並承諾給予一定優惠。遭到店主拒絕後，餓了么關閉了商家的線上店鋪。,除了外賣領域，社區團購也是美團業務中面臨的監管風險之一。,今年3月，由於涉嫌不正當價格行為，市場監管總局對橙心優選、美團優選、十薈團、多多買菜和食享會五家社區團購企業進行了處罰。其中美團優選被處以150萬元罰款的行政處罰。,十薈團創始人CEO陳郢曾在公開場合表示，互聯網巨頭的燒錢補貼破壞了社區團購原有的生態和價值。“美團、滴滴、拼多多等進來之前，我們物流成本已經降的比較低了，一單一元錢。競爭來了之後，不僅件單價降低，倉儲的利用效率也降低，物流成本相應就提高了。”他認為，是資本的競爭，將社區團購不好的一面被放大。,一直以來，美團都以多元化業務布局著稱，涉足了外賣餐飲、到店酒旅、單車打車、電商零售等多個領域。一方面，綜合性的平台服務無疑為用戶提供了便利；但另一方面，用戶也對平台垄斷、大數據殺熟等亂象擔憂不斷。,在中央經濟工作會議明確的2021年經濟工作中的八項重點任務中，防止資本無序擴張與強化反垄斷為其中並列的一項。有專家就指出，國內一些大型互聯網企業沒有把資金投入到基礎科學研究上，而是在流量爭搶上搞名堂。從長遠看，這些做法對國家的科技進步和長遠發展沒有好處。,而不只是美團，擁有海量數據、先進算法和技術實力的互聯網巨頭們，理應在監管之下進行反思，在原創性和基礎性科技創新方面有更大的擔當和作為。
杏鑫平台主管_福特宣布開設全新電池開發中心：投資1.85億美元
據外媒報道，福特正在認真對待電動汽車：這家公司依靠電池驅動的SUV Mustang Mach-E已經上市；E-Transit的零排放商用車正在開發中；全電動的F-150也將於明年年中推出。當地時間周二，福特宣布將在密歇根州東南部開設福特離子園區(Ford Ion Park)，這是一家全新的全球電池開發中心。,,據悉，該工廠佔地約20萬平方英尺，投資1.85億美元，它將是一個約擁有150人的跨職能團隊的家–包括來自電池開發、製造、質量保證等不同領域的專家。福特Ion Park團隊將應對各種挑戰–從電池集成、回收到電動汽車供應鏈管理。這個工廠將由Anand Sankaran領導，他是福特的一名老將，已經在電氣化汽車領域工作了幾十年。他擁有32項專利，目前是該公司的電氣系統工程總監。截止到目前，他已經參与了一系列電動車型的開發，包括於2004年推出的原始Escape Hybrid。,福特離子園區旨在幫助汽車製造商評估新的電池製造技術、打造新的電池設計和研究創新材料從而能垂直整合其電池設計和製造能力。Sankaran在跟媒體金星的電話會議上說道：“這個工廠將是一個學習實驗室。”另外他還補充說，工廠將支持實驗室規模和中試規模的電池組裝，這將有助於福特了解更多關於如何大規模生產電動汽車電池的知識。,,雖然福特仍將依賴外部供應商，但最近的芯片短缺凸顯了福特對供應鏈擁有更多控制權的必要性。在跟Sankaran的同一次活動中，福特首席產品平台和運營官Hau Thai-Tang表示，公司應該有足夠的規模來考慮進一步的垂直整合，這是一種更像特斯拉的生產電動汽車的方式。,Thai-Tang指出，現有公司駕馭新技術的難度很大，但他堅稱–“我們將領導從內燃機向純電動汽車的轉型。”福特不再是兩面下注，這家公司相信，化石燃料向電力的過渡正在進行中，而且速度將比許多人想象的要快。“我認為我們已經加快了我們的雄心（實施），”他補充道。,福特現有的電池基準和測試實驗室也將通過評估各種電池化學成分來支持汽車製造商的努力。該設施於去年開放，擁有150個試驗室和325個用於開發工作的通道。到目前為止，它已經分析了150多種電池。,,福特離子園區的創建將於明年年底開放，這是該公司一系列重要的電動汽車裡程碑中最新的一個。福特將在電池驅動汽車上投資220億美元，另外它還承諾到2030年在歐洲推出全電動汽車陣容。除此之外，迄今為止，福特已經擁有超2500項跟汽車電氣化有關的專利，另還有4300項正在申請中。,福特宣布，作為其21世紀電動汽車攻勢的一部分，Mustang Mach-E、E-Transit和全電動F-150隻是首批三款電池動力汽車，而且已經取得了成功。Thai-Tang指出，事實證明，Mustang-E非常受歡迎，它在經銷商處銷售不到7天就開始銷售。隨着福特離子園區和將在那裡進行的研發，這個藍色橢圓形的品牌似乎準備在未來的電動汽車上取得更大的成功。