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  • 杏鑫總代_投融快訊 | 博雷頓獲4億元股權和債權融資;軒媽食品完成超億元B輪股權融資;極目機器人完成數億元C輪融資

    杏鑫總代_投融快訊 | 博雷頓獲4億元股權和債權融資;軒媽食品完成超億元B輪股權融資;極目機器人完成數億元C輪融資

    【投融快訊 4月28日】博雷頓是一家業務覆蓋純電重卡、工程机械、無人駕駛、新能源等領域的高科技企業。致力於為客戶提供場景化純電設備一站式綠色智能解決方案。近日宣布獲得股權融資2.5億人民幣、債權融資1.5億人民幣。,軒媽食品是一個烘焙類食品品牌,為用戶提供咸鴨蛋黃酥、紅豆月餅、雪媚娘、蛋黃酥芝士沙冰味、蛋黃酥紫薯味等烘焙糕點以及海鴨蛋、果乾、醬菜等食品。近日宣布完成超億元B輪股權融資。,極目機器人是一家工農業無人機研發商,主要產品為植保無人機,其自主駕駛、機器視覺等技術在農業植保專用於工業級無人機,公司研發成果可應用於農業服務、電力巡檢和軌道交通領域。近日完成數億元C輪融資。,

  • 杏鑫招商_投融快訊 | 德風科技完成5億元B輪融資;艾利特完成2億元B1輪融資;數睿數據完成數億元B輪融資

    杏鑫招商_投融快訊 | 德風科技完成5億元B輪融資;艾利特完成2億元B1輪融資;數睿數據完成數億元B輪融資

    【投融快訊 4月25日】德風科技專註大數據、人工智能、安全物聯網及工業互聯網;以大數據及人工智能方式重新定義安全物聯網和工業互聯網視角全面拓展新安全、新工業、新能源、新零售等。近日完成人民幣5億元B輪融資。,艾利特是一家以研發為核心,集生產、銷售、售後服務於一體的機器人企業,艾利特在機器人核心部件控制系統/伺服驅動系統、智能視覺系統、協作機器人的研發和生產均處於國內領先地位。近日宣佈於2020年末已完成2億元B1輪融資。,數睿數據致力於数字化建設的技術研發,基於多年大數據、人工智能以及無代碼領域技術積累,為全行業的軟件供應商提供基於大數據的“軟件3D打印機”。近日完成數億元B輪融資。,

  • 杏鑫代理註冊_蘋果高管稱AirTags旨在追蹤物品而非兒童或寵物

    杏鑫代理註冊_蘋果高管稱AirTags旨在追蹤物品而非兒童或寵物

    在本周宣布AirTags之後,蘋果公司全球iPhone產品營銷副總裁Kaiann Drance和蘋果公司傳感和連接高級總監Ron Huang接受了《Fast Company》的採訪,談到了AirTags及其設計和隱私。,談到AirTag的設計,德蘭斯說,蘋果想為追蹤器創造一個簡單而獨特的設計,想創造一些 行業中沒有人做過的東西。AirTag最大賣點之一是其用戶隱私。蘋果公司強調,AirTag使用加密網絡,蘋果或其他第三方無法讀取他們的位置。,即使有人碰巧找到了你丟失的AirTag,他們也無法將其與iPhone配對並繼續使用。兩位高管在採訪中強調,AirTag使用蘋果的Find My網絡,該網絡承載了近10億台蘋果設備,使整個體驗安全而私密。,整個過程是端對端加密的,因此除了AirTag的所有者,沒有人能夠獲得AirTag的當前或過去的位置,其中包括採集AirTag位置的眾包設備所有者,甚至是蘋果本身。而且,AirTag發出的藍牙標識符不僅是隨機的,而且每天輪換多次,從不重複使用,因此,當你帶着AirTag從一個地方到另一個地方時,你無法被重新識別。,蘋果表示,儘管近10億台蘋果設備作為一個眾包監測網絡,幫助跟蹤AirTag,但AirTag所有者永遠無法看到其AirTag的位置是由哪些設備發出的信號,或者這些設備是誰的。3月早些時候,蘋果在iOS 14.5測試版中的 “查找我的 “應用中引入了一項新的安全功能,如果iPhone檢測到一個未知的跟蹤設備,如AirTag,被用來跟蹤他們,就會通知用戶。該功能的目的是為了防止有人將AirTag塞進用戶的背包並用來跟蹤他們。,如果這種情況真的發生,用戶將收到一個通知,說明 “AirTag被發現與你一起移動”,然後將有能力從物理上禁用它。談到安全功能,德蘭斯說,如果用戶覺得他們的安全受到威脅,應該聯繫當地執法部門。,蘋果表示,如果你擔心你有被追蹤的風險,你可以聯繫執法部門,AirTag序列號的用途是當你第一次設置你的AirTag時,它與Apple ID以及一些額外的信息配對,如你的姓名、你的电子郵件地址、你的出生日期,以及諸如此類的信息,如果有適當的授權和程序,蘋果可以向執法部門提供。”,蘋果公司將AirTag作為一種智能的、有能力的追蹤物品的方式進行營銷。然而,問題出現了,AirTag是否可以用來追蹤兒童和寵物。當被問及這個問題時,蘋果公司負責iPhone產品營銷的副總裁說,該公司設計的AirTag是為了追蹤物品,而不是兒童。這位高管建議父母使用帶有家庭設置的蘋果手錶來定位他們的孩子。至於把AirTag綁在寵物身上,蘋果表示,如果人們這樣做,他們只需確保他們的寵物進入查找我的網絡中設備範圍,這樣它的位置就可以被追蹤到。,AirTag將於4月23日星期五開始預購,售價29美元,或以99美元的價格購買四包。它們將於4月30日開始發貨。,

  • 杏鑫總代_午報 | 羅永浩再被強制執行;Siri泄露蘋果發布會時間

    杏鑫總代_午報 | 羅永浩再被強制執行;Siri泄露蘋果發布會時間

    華為智能汽車部件已全面推向市場,4月12日,華為輪值董事長徐直軍回應華為為何不造車時表示,大家都認為華為應該造車,小米都造車了。華為不造車,但將推動汽車行業與ICT行業的融合。華為與3家車企合作打造3個汽車子品牌,今年四季度開始,子品牌汽車將陸續推向市場。,:-0 發揮自己的長處。,羅永浩再被強制執行,企查查APP显示,羅永浩於4月12日因未按時履行法律義務被法院強制執行,執行法院為北京市第一中級人民法院,案號為(2021)京01執495號,執行標的為1016萬元。,對此,交個朋友直播間回應稱,這是經營手機業務時的公司債務,還有很多處理中的案子陸續進行中。我們會按照法律程序妥善處理。同時,羅永浩老師正在努力掙錢,正在陸續和积極地替公司償還相關債務,請大家放心。,:-0 羅老師加油。,Siri泄露蘋果發布會時間,網友表示,蘋果發布會時間可能被Siri泄露了。將Siri語言切換為英語,詢問Siri蘋果發布會時間,將得到回答:4月20日(周二)舉辦。,:-0 北京時間4月14日凌晨,蘋果正式發布邀請函,確認將在北京時間4月21日凌晨1點(美國時間4月20日)舉行新品發布會。,字節跳動將開啟員工期權兌換,價格為126美元/股,據銀柿財經消息,從多位字節跳動員工處獲悉,字節跳動即將開啟2020年度員工期權兌換計劃,主要崗位員工可選將年終獎兌換成期權,價格為126美元/股,目前外部市場價格為180美元/股,相當於70%折價。,:-0 豐收的時候到了。,微博申請狗頭商標,天眼查App显示,近日,微夢創科網絡科技(中國)有限公司申請“狗頭”圖形商標,註冊號為55026663,國際分類為燈具空調,商標狀態為“商標申請中”。,值得注意的是,騰訊科技(深圳)有限公司曾於今年2月申請相近圖形商標,目前商標狀態為“商標申請中”。,:-0 狗頭這麼搶手。,

  • 杏鑫總代_Verizon和本田希望利用5G和邊緣計算讓駕駛更安全

    杏鑫總代_Verizon和本田希望利用5G和邊緣計算讓駕駛更安全

    Verizon和本田周四宣布正在密歇根大學麥城合作,進行不同安全場景試點,目的是研究5G連接與邊緣計算如何使汽車、行人和基礎設施之間的通信速度更快,結果是更快的通信,可以讓汽車避免碰撞和危險,找到更安全的路線。,5G測試正處於初步研究階段,本田還不打算將這項新技術作為產品功能來實施。據Verizon技術開發高級經理、該項目的牽頭人之一Brian Peebles表示,兩家公司確實有計劃今年在至少四個城市的公共道路上測試支持5G的車輛。,這項合作建立在本田2017年開始開發的車載SAFE SWARM人工智能技術基礎上。該技術採用了蜂窩式C-V2X通信,顧名思義就是讓車輛與其他道路使用者進行通信。我們之前也看到過類似的技術,如專用短程通信,它需要手機信號塔來進行車輛之間的通信。,V2X和5G的優勢在於可以進行設備與設備之間的通信,無需FCC認可。使用V2X,汽車互相交談,提供各自的信息,比如位置,速度和其他傳感器信息,汽車會進行威脅評估,比如是否會與其他汽車相撞。,本田和Verizon表示,該技術處理通信速度遠遠超過汽車電腦。互聯汽車、人和基礎設施產生的信息不再依靠汽車性能較差的電腦來完成工作,而是被送上5G網絡,然後在網絡邊緣實時完成計算。通信速度是最突出的地方,在Verizon的5G網絡上對其MEC進行的往返延遲測試結果在50毫秒以內。,Verizon和本田測試的安全場景之一是闖紅燈。利用智能攝像頭、MEC和V2X軟件的數據,他們能夠檢測到闖紅燈的車輛,並向接近路口的其他車輛發出視覺警告信息。他們測試了類似的場景,以警告司機或車輛被建築物遮擋的行人,確保所有道路使用者之間的實時溝通,這種溝通在自動駕駛環境中發揮關鍵作用,通過這些互聯安全技術,Verizon和本田可以開發出車輛系統,實時檢測潛在的危險情況,以警告駕駛員或自動系統。,雖然這個初始研究階段涉及到讓人類駕駛的車輛更安全,但本田與Verizon的合作可能最終會為5G在未來自動駕駛車輛中的使用奠定基礎。如果測試證明,聯網車輛將更加安全,並可能帶來更高效的網絡,以減少交通擁堵,減少空氣污染。

  • 杏鑫主管註冊_午報 | 微信更新上調錶情包上限;羅永浩又被限制消費

    杏鑫主管註冊_午報 | 微信更新上調錶情包上限;羅永浩又被限制消費

    騰訊投資《黑神話:悟空》開發商遊戲科學,獲5%股權,騰訊已於近日完成對《黑神話:悟空》開發商遊戲科學的投資,獲得了遊戲科學 5% 的股權。知情人士透露,本次投資,騰訊承諾了不干預經營決策、不搶佔項目主導、不尋求發行運營的「三不」原則。,:-0 買買買模式。,羅永浩又被限制消費,稱法院網站未查到信息,3月29日,羅永浩發微博稱,自己莫名「被上了限制消費名單」,從而不能購買機票。,羅永浩稱,之前已經購買了明天廈門到杭州的機票,但在購買「杭州回北京機票時,發現又被上了限制消費名單導致不能買票」;隨後,他查詢了法院網站,但沒查到任何相關信息。,羅永浩在微博最後稱,「做生意欠下的債,很難純靠打工來還,我們這些兢兢業業堅持還債且成績斐然的非老賴,能否至少讓我們為還債奔波時坐飛機經濟艙或高鐵動車二等座以提高工作效率?」,:-0 羅老師心裏苦。,抖音申請撤訴騰訊不正當競爭案獲批 ,鳳凰網科技訊3月29日消息,抖音訴騰訊不正當競爭案今日有了新進展,據福州中院民事裁定書,抖音訴騰訊不正當競爭案已撤訴。此前騰訊向法院提出,該案管轄權應按照微信、QQ開發者協議約定,歸屬協議簽署地所在法院。根據此案標的,法院裁定將本案移送至深圳市中院審理。,值得一提的是,在2019年抖音向福州中院訴騰訊不正當競爭一案中,騰訊同樣申請了管轄權異議,請求由深圳中院審理該案。福州中院一審支持了騰訊的主張,同意該案交由深圳中院審理。,:-0 就這麼結束了?,微信iOS版更新:表情包上限999個,朋友圈可發30秒小視頻,3月29日,微信iOS8.0.3版本正式更新。新版本中,用戶表情包的上限不再是300個,而是999個。除了表情包之外,微信iOS8.0.3版本的另一大更新是,朋友圈發小視頻的時長從15秒變成了30秒,如果通過微視發布,長度還可提升至60秒。,通過這一舉措,微信希望朋友圈的小視頻更具創造性與可玩性,更大的目的或許是希望用戶在朋友圈或微信停留更長時間。,:-0 表情包狂魔的勝利?,《哥斯拉大戰金剛》內地首周末斬獲6140萬,IMAX中國內地700多家影院在《哥斯拉大戰金剛》開畫首周末共斬獲約6140萬人民幣的票房。另外,該片也創下傳奇出品電影的IMAX中國歷史最高首周末紀錄。在全球已上映《哥斯拉大戰金剛》的市場中,中國是IMAX票房最高的市場,以僅1%的銀幕數票房佔比高達14%。,:-0 你看了嗎?,

  • 杏鑫招商_抖音打擊“賣慘式”帶貨 封禁10個百萬粉絲情感主播

    杏鑫招商_抖音打擊“賣慘式”帶貨 封禁10個百萬粉絲情感主播

    近日,抖音安全中心發布《“賣慘帶貨、演戲炒作”違規行為處罰公示》(以下簡稱“公告”)。公告稱,平台已對賣慘帶貨、編造離奇故事、演戲炒作等行為進行違規處罰。近30天內,平台共處理相關違規直播間446個,封禁違規賬號33個,包含“徐憶情感電台 ”、“權哥講情感”、“光頭哥”等10個粉絲超百萬主播,另有“金牌調解玲姐”等多位主播被封禁直播權限。,“88歲老婆婆生了8.8斤重的兒子”,“剛出生就會叫爸爸媽媽”,“為母盡孝低價賣貨”……據悉,這樣的離奇劇情、“賣慘式”帶貨場景近期出現在一些情感主播和商家的直播間中,損害消費者利益。,抖音在公告中表示,“賣慘式”帶貨行為主要有三種:,一是以“調解感情糾紛”為名“賣慘式”帶貨。主播在直播間編造婆媳矛盾、出軌、破產、未成年尋母等故事,演繹調解家庭矛盾、情感糾紛、私人變故等誇張情節,以此行為博取用戶的同情心,誘導其購買直播間內售賣商品。如:“讓我們伸出援手,幫幫這對失散二十年的母女重聚,您每購買一支手鐲就是在為他們的團圓盡一份力。”,二是編造離奇劇情博關注帶貨。主播在直播間編造明顯不符合常識的離奇劇情,博取關注,誘導用戶購買商品。如:“剛出生就會叫爸爸媽媽”,“89歲奶奶生了8斤重兒子”,“丈夫去世6年,打工途中又相逢。”,三是利用同情心“套路”帶貨。主播在直播間上演團隊矛盾、債務糾紛等情節增加降價戲碼,以此誇大商品價格優勢,期間常出現叫喊、爭吵、摔東西甚至肢體衝突等過激表現。如:“xxx孩子已經連學費都交不起了,今天幫他討債,已經把欠債工廠老闆堵在倉庫里,原價3999的戒指現在降價到99,先拍先得!”,抖音安全中心相關負責人表示:“這些行為不僅不會起到正面作用,反而會造成嚴重違規的後果。直播中的賣慘炒作帶有欺騙性質,違背直播行為規範,影響達人和商家形象,平台會持續加大對此類違規行為的打擊力度。”,公告還提示直播達人和商家,希望每個人都能用心呵護這個行業,不要因為過度追求短期流量收益,損害自身口碑。同時,如用戶發現直播違規賬號及內容,可以在站內舉報。(雪梅),

  • 杏鑫招商_午報 | 外賣平台對曼玲粥店下架;李國慶搶公章被噹噹索賠10萬

    杏鑫招商_午報 | 外賣平台對曼玲粥店下架;李國慶搶公章被噹噹索賠10萬

    外賣平台對曼玲粥店下架,日前,福建福州曼玲粥店被曝把吃剩排骨回收熬粥事件引起社會關注。16日,福州市台江區市場監管局通報,稱“該店一名從業人員未持有有效健康證明,兩名從業人員未按規定佩戴口罩,風幕機、滅蠅燈未正常運行,場所環境不整潔,熟食未加蓋、部分原料散亂堆放在後廚且未離牆離地放置”,已對其開具責令改正通知書,同時立即通知美團外賣平台對其進行下架處理。,曼玲餐飲16日再次發出處理通報,稱“強制關停曼玲粥店福州寶龍店的第三方外賣平台賬戶和線下實體店鋪,對該店鋪進行全面徹查,主動向政府監管部門彙報整改情況”。,:-0 之前點過……,李國慶搶公章被噹噹索賠10萬,天眼查App显示,3月16日,北京噹噹網信息技術有限公司與李儉等財產損害賠償糾紛一審民事裁定書公開,案號為(2020)京0105民初51337號,審理法院為北京市朝陽區人民法院,原告為北京噹噹網信息技術有限公司(以下稱噹噹網公司),被告為李國慶、薛剛、鄒培培、張巍、李儉(一併提及時稱五被告)。,2020年7月8日,北京市公安局朝陽分局對李國慶作出行政處罰決定書,決定給予李國慶行政拘留十日的行政處罰。五被告非法侵入噹噹網公司的辦公場所,損壞財物並強行帶走含噹噹網公司在內的多家公司的公章與U盾等財產,給噹噹網公司造成了經濟損失,故訴至法院,要求李國慶向噹噹網公司賠償經濟損失107021元(暫計),薛剛、鄒培培、張巍和李儉承擔連帶賠償責任。,:-0 強搶最終沒有好結果的。,永輝超市致歉:進行徹查,永輝超市發布聲明:對於永輝生活APP賣茅台只收款不發貨的情況,永輝高度重視,在第一時間成立調查組,進行調查。由此給消費者帶來的困擾,我們深表歉意。,:-0 持續關注。,工信部:嚴厲查處“誘導老年人下載App”,等違規行為,據工信部網站消息,針對2021年中央廣播電視總台“3.15”晚會曝光的內存優化大師、智能清理大師、超強清理大師、手機管家pro四款App,工信部第一時間組織開展技術檢測,查實其存在欺騙誤導用戶下載、違規處理個人信息等問題,已要求主要應用商店予以下架,並組織北京、天津、上海、廣東四省市通信管理局對涉事企業主體進行調查處理。,:-0 問題存在很久了。,嗶哩嗶哩通過港交所上市聆訊,3月16日,港交所文件显示,嗶哩嗶哩通過港交所上市聆訊。文件显示,嗶哩嗶哩于于2018年、2019年及2020年,公司分別產生經營虧損人民幣7.29億元、人民幣14.952億元及人民幣31.41億元,以及虧損凈額人民幣5.65元、人民幣13.036億元及人民幣30.54億元。,:-0 恭喜小破站。,

  • 杏鑫代理開戶_網約車“殺熟”真相:供需關係下的必然結果?

    杏鑫代理開戶_網約車“殺熟”真相:供需關係下的必然結果?

    315不痛不癢地結束了,消費者的困擾卻仍在繼續。就像被曝光的非法收集消費者面部信息的行為,互聯網時代,每個人對平台來說都只是一個數據。而隨着互聯網平台滲透進生活越深,其作為現代生活的基礎設施作用越強,數據的力量也愈發讓消費者畏懼。,,3月3日,復旦大學教授孫金雲發布關於網約車的調研結果后,“手機越貴打車越貴”詞條衝上熱搜。這800多份樣本的研究里,一個可怕的答案呼之欲出――我們都被大數據“殺熟”了。,,,,預估價20多元,實際卻花了小40元;同一家外賣餐廳,和同事買了一個套餐卻貴了不少……這種價格偏差幾乎無處不在。大數據殺熟與互聯網產業發展可謂如影隨形,相較此前屢屢被揪出的訂酒店、訂機票,打車這種剛需場景的大數據殺熟更容易讓消費者心生憤怒。平台對穩定貢獻的老顧客,遠不及對新人熱情,也讓老用戶愈發感受到了欺騙。,但業內人士金源告訴虎嗅,這種價格差異很大程度上是供需關係下的必然結果,網約車定價機制也並非針對個人,而是一個區域或某一類群體的運營策略,有其合理性。,在她看來,用戶是互聯網產品的生命線,平台針對用戶的消費行為進行運營,是可持續經營要求下的合理行為,也是整個互聯網行業“約定俗成的事情”。,網約車平台有着複雜多變的定價體系,這導致了預估價往往與實際價格相差巨大,用戶的心理預期與實際付出不符合,加上一些隱藏的規則,更讓用戶篤定“貓膩”的存在。,預估價為何總是“虛低”,網約車預估價主要由兩個因素決定:時間和里程。在一定路程內,時長費和里程費組成了實際費用;超過一定距離后,會產生遠途費。這是常規的定價體系,不同的網約車平台略有不同,如每公里單價、是否分段計價,此外大體的規則基本相同。,現實中,造成預估價與實際價格出現偏差的原因有很多,關聯最密切的的是路況。這裏分為兩類:即時出行訂單與預約訂單,前者的預估數據會比後者準確。,即時出行的預估價格是根據當前路況評估所得,而預約單的價格形成就複雜得多。預約單發布時間與出發時間存在一定間隔,系統估價基礎是導航的大數據算法,通過收集巨量用戶的歷史數據,再以歷史數據平均出一個數值預估路況。,但實際出發的情況不會完全符合預估路況,遇上交通事故、惡劣天氣、特殊時期的政策等,也會影響預估價的準確性。,除實際行駛路況、司機開車風格等因素,走了哪條路也至關重要。系統預估時會按路線最近去算,實際走的時候導航會優先高速,這時會產生較大價格差異。,“正常情況下的價格差異,基本都出在時長上,而時長是一個非常不可控的因素,造成的差異在早晚高峰特別明顯。”金源表示,里程因素通常較為固定,除非司機繞路或換路線。以現在網約車平台對路程的把控程度來看,繞路很難實現,換路線則可能在用戶主動要求下實現。,實際價格與預估價有偏差就是被“殺熟”了嗎?當然不是。,如果用戶打車的同時用導航,會發現導航永遠比網約車計時準確,這是因為導航在實時獲取位置信息,實時刷新路況、更新到達時間與價格,網約車預估價則在下單那一刻就固定了。基於路況的多變性,整個網約車行業預估價與實際價格有合理的浮動範圍,即上下10%以內。,你是如何被“殺熟”的,那麼,起點和終點相同 ,時間長之後價格卻從30幾塊漲到了50多塊,這種現象又如何解釋?,“這種情況有可能是平台調整價格了,也有可能計價方式變了。網約車平台改價還是挺頻繁的。”金源舉了個例子,按起步價模式算,以前起步價是15塊錢,三公里10分鐘以內都是10塊。平台調價后,表面上看起步價還是15塊錢,但有可能起步範圍只含兩公里;或者原來說1公里1塊錢,10公里以內都如此,平台改變計價規則后,第1公里到第5公里每公里1塊錢,再往上每公里的單價逐級增長。,調價不只按照時間和里程推進,也可以針對人群和地域。,平台定價不似用戶想象中的一個地方統一價,而是劃分成很多塊區域運營,每個區域採用的定價系統都可能不是一套,價格自然也會出現差異。典型如,消費者在機場打車與在機場旁邊小區打車的定價規則就可能完全不同。,這種細微規則的改動,直接影響着用戶最終的付款金額,但通常用戶不會關注這種隱藏在深處的變化,只能在付錢時深刻感受到價格偏差帶來的不爽。,此外,平台因人而異的運營策略下,也會加劇這種價格差異。,“平台都會做用戶分層,判定用戶是活躍用戶、流失用戶還是新用戶,給到不同的優惠。越大的網站數據量越大,其分層就越細緻,越細緻的分層對應的運營策略就越精確。”金源說,“從技術上來講,實現分人群、分地域、分時段的定價機制,沒有門檻。”,加上現如今各個平台建立起的會員體系下,用戶權益的差異,使得對應的優惠政策也完全不同,平台能夠實現真正的“千人千面”。,可怎麼判斷是不是區別對待用戶呢?要從網約車定價依據講起。,網約車定價體系是一個複雜且多變的龐大系統,這個系統的定價依據,基於用戶行為和用戶需求,取決於供需關係。,比如,一個站點的用戶需求量非常大,而車又偏少,匹配效率低,平台就會採取漲價的方式抑制需求,提高匹配,以此實現利益最大化。,具體來說,如果區域內有100個用戶有用車需求,但只有10輛車,平台只能匹配10單,此時平台通過價格調升抑制需求,當價格調到剩下50人仍要打車時,不管這50個人在不在平台打車都不重要,因為需求仍大於供應,但此時平台匹配10單的利潤就遠大於開始。,在網約車行業,供求關導致的價格變化無處不在,典型如高峰和平峰時期的價格差。除這種消費者不能看到的系統內部調控,擺在明面的調價如平台的動態調價,臨時加價××倍……,以滴滴為例:滴滴快車使用的是排隊政策,因為快車的用戶群體對價格較為敏感,可能不會接受加價的方式。滴滴禮橙專車用的是加價策略,用加倍的價格來抑制需求,讓接受高溢價的即時出行需求者得到運力。,特權價差與認知偏差,如果基於供需關係進行調價進行用戶篩選是合理的,那麼通過會員特權插隊呢?,當前,各家平台都試圖通過會員體系鞏固用戶粘性,由此賦予了級別較高用戶插隊的權益――快速通道。也就是說,即使消費者接受了高峰時期的漲價,也會面臨被高級別用戶插隊。,目前各個網約車平台排隊的技術實現方法不一樣,有的平台是直接插隊,有的平台會將排隊做成兩個序列,就像去機場櫃檯辦理託運,普通用戶一個隊伍,金卡用戶另起一隊。,“快速通道肯定會傷害到一部分正在排隊的用戶的利益,這是必然的,但平台必須保障高等級用戶的用戶體驗。”她稱。,但是,排隊的優先權益本質依據是公司經營的利益最大化原則。活躍用戶的高等級權益是通過忠實、穩定的消費行為獲得的,相比偶爾使用的低頻消費者,平台會優先保障期前者的權益和服務體驗,以達到運營的高效率與經營的持續性。,“即使兩個人在同一個地點一起下單,所面對的供應關係也不盡相同。”在金源看來,不同手機或賬號显示的價格不一樣,並不代表是被大數據殺熟了。,當下,每個人在平台面前就是一個數據,平台為了自己的經濟效益,會對現有規則進行調整。這裡有消費者能感知且看見的,也有看不見的部分,比如給新用戶或者非活用戶的獨家優惠。,“特別是這種雙向匹配的平台,看不見的調整一定存在,因為本身有一定的動態空間。而平台要實現利益最大化,就要實現更多的供需匹配。”,在網約車行業,動態溢價和降價隨時都在發生。如果當前的需求溢出,平台就會漲價;如果供給溢出,價格就會調降。,時間、里程、路況等導致的價格偏差不可避免,且也是技術無法解決的問題。但如插隊這樣的會員權益,能否做到每個用戶人人平等,每個地域人人平等,確實存在區別對待的情況。,而孫金雲教授的研究結果,打車費用和手機價格相關,技術上確實沒有障礙。因為諸如手機品牌、型號、操作系統、適配情況,甚至是屏幕分辨率,在用戶下載App的那一刻就不再是秘密。而平台通過行程信息的數據積累,可以推導出更多用戶信息。,但從平台的角度看,“願意花錢買貴手機的人,不見得願意花錢打車,我還不如去獲取你的出行信息更直接。”她認為,這兩部分用戶並不重合,平台運營是為了利益,干這種事情“不值”。,“在整個互聯網行業,只要需要做用戶運營,所謂的大數據殺熟就是一個約定俗成的事情。”金源認為,用戶是互聯網產品的生命線,平台要促活、要留存,針對用戶的消費行為進行運營就不可避免。,“如果你是一個活躍用戶,平台肯定不會在你身上過多投入,而會把有限的成本投入到更多的流失用戶或新用戶身上,以達到用戶量的累積增長。”,平台始終會根據經營利益制定規則,而不是從個體角度去做決定。她認為,目之所及的大數據殺熟現象,更多是平台針對不同活躍度用戶進行的區別運營策略,在大眾眼中產生的認知偏差。,“平台會把更多的預算花在新用戶和流失用戶上,但絕對不會給活躍用戶漲價,因為大家都是用腳投票,你漲價用戶就會選擇其他平台,反而會導致用戶流失。兩個月後平台可能需要更多成本才能把用戶召回來。這非常不划算。”

  • 杏鑫平台主管_缺席“3.15”,特斯拉又讓你們失望了

    杏鑫平台主管_缺席“3.15”,特斯拉又讓你們失望了

    按照預設的劇本,近期事故頻發的特斯拉應該會與今年的 315 晚會撞個滿懷。在這一年一度的消費者維權盛宴開始前夕,微博上關於 #特斯拉質量問題該不該上 315# 話題的討論量就已經超過 56 萬,其中由鳳凰網科技創建的投票中,近 90% 的網友認為 “特斯拉應該上 315”。,,網友們紛紛高呼 “不上 315 對不起中國消費者”“沒有誰比特斯拉更有資格上 315”。,甚至在 315 晚會尚未開始之際,不少媒體就已經先下手為強,不約而同地推送了特斯拉與 315 相關的文章。,很可惜,這一次特斯拉又躲過了一劫(儘管它昨天上了廣東 315 晚會)。,近些年,隨着中國汽車保有量的增加,汽車行業早已成了消費者維權的重災區。,全國消費者協會統計數據显示:2020 年全國消協共收到商品類投訴 439351 件。其中,交通工具類投訴為 52429 件,居商品大類投訴量第五。,具體到商品的細分類別,汽車及零部件投訴為 34897 件,投訴量僅次於食品,位居商品細分領域投訴量第二。,315 晚會亦曾多次重點關注汽車行業的消費者投訴問題,去年上汽通用五菱即因變速箱失速問題遭 315 晚會點名。,去年,受疫情影響,315 晚會一度推遲到 7 月,而在這半年裡,特斯拉接連傳出 “減配門”、剎車失靈、突然加速等負面消息,當時網絡上一直流傳着特斯拉即將登上 315 晚會的傳聞。,然而,等了這麼久,特斯拉又讓網友們“失望”了。,,事故頻發的特斯拉,隨着去年上海超級工廠的建成投產,特斯拉產能逐漸擴大,其在中國的銷量不斷攀升,中國消費者更是在 2020 年為特斯拉近 50 萬輛的汽車銷量貢獻了近三成的份額。,然而,特斯拉銷量大漲的背後,卻是頻頻發生的因電池損壞、車輛失控、自動駕駛系統障礙物識別出錯導致的事故。,根據相關報道,特斯拉 Model S 及 Model X 自上市以來,在充電、行駛過程中已經發生了超過 50 起燃燒、自燃及爆炸事故。,而在 2019 年年底實現首批交付的國產 Model 3 上,類似的問題更是頻頻發生。,2021 年 1 月,上海市閔行區某特斯拉 Model3 車主在將車駛入地下車庫的途中發生自燃爆炸。,不久后,江西南昌一位特斯拉車主購買了僅 6 天的 Model 3,在一處超級充電樁上充電時,瞬間電流過載以致逆變器損毀,最終導致車輛斷電無法啟動。,除此之外,剎車失靈、突然失控加速等等,也是特斯拉汽車的常見事故。,,有媒體曾統計,僅 2020 年,特斯拉在中國就發生了至少十幾起車輛失控事故。失控的情形多種多樣,有的在地庫內突然加速撞牆,有的掛了倒擋卻往前開,還有的直接往加油站、酒店大堂、居民樓等建築物裏面沖。,其中一起較為嚴重的事故發生在 2020 年 8 月。,一輛特斯拉 Model 3 在距離小區停車場 100 米左右的地方,突然自動加速,且制動失靈,駕駛員緊急干預無果,最終車輛以 100km/h 左右的速度撞開攔截桿,直直衝進停車場內,接連撞到多台車輛,釀成重大事故。身受重傷的司機被送進醫院,歷經七個多小時的手術才搶救成功。,,而外界一直寄予厚望的特斯拉自動駕駛系統,問題也不少,其中尤以感知層識別出錯的問題最為突出。,2020 年 6 月,深圳特斯拉 Model3 車主在南坪快速的中間車道行駛時,發生了交通事故。據車主描述,一輛大型渣土車變道駛來時,其駕駛的車輛正處於自動駕駛模式,然而系統並未識別到渣土車,反而直接加速往前撞去,最終導致事故發生。,同年 6 月,台灣高速公路上同樣發生了一起特斯拉自動駕駛輔助系統引發的車禍:一輛正處於 Autopilot 模式的特斯拉 Model 3,以 110 公里 / 時的速度撞上了一輛早已側翻在地的白色廂式貨車。據稱,司機發現前方有障礙物時,特斯拉 Model 3 完全沒有減速,即使想要接管也已經來不及。,,類似的事故還發生在幾日前。美國當地時間 3 月 11 日清晨,一輛白色特斯拉 Model Y 在美國底特律西南部的一個十字路口處,撞上了一輛白色半掛卡車的側面。,熱衷於甩鍋的特斯拉曾幾度遭約談,事實上,除了車輛安全性能本身讓人感到不安以外,特斯拉事後的甩鍋式回應也常常令消費者感到不滿。,在江西南昌的電池故障事件中,特斯拉售後曾 “甩鍋”國家電網,稱故障是因充電瞬間國家電網電流過大導致。,該說法遭南昌電網官方回懟后,特斯拉官方火速回應,表示充電后的異常情況,初步判斷是充電時瞬間電流過載導致,售後人員提及多種可能因素供用戶理解時,溝通錄音被選取了關於國家電網的部分進行剪輯了傳播。,而在近日的海南特斯拉車主剎車失靈事件中,特斯拉則回應稱,事故原因為地面濕滑,踩制動踏板較輕,導致制動距離變長,才造成了碰撞事故的發生。,,與此同時,在其他多起因特斯拉無端加速而導致的意外事故中,當事車主們都堅稱是汽車突然失控。然而特斯拉方面要麼不回應,要麼聲稱車輛無故障、系用戶誤操作導致,最後草草收場。,除了常常將事故原因歸咎於駕駛者的操作失誤外,特斯拉亦曾因區別對待中國市場,引發許多客戶不滿。,,去年 3 月,國產 Model 3 和進口 Model 3 曾傳出減配交付的問題。特斯拉在未告知消費者的情況下,以疫情原因導致供應不足為由,在部分車型上用 HW2.5 版本代替了 3.0 版本的芯片。,對此,馬斯克曾在社交媒體上表示,“奇怪的是,那些投訴的車主其實並沒有訂購 FSD。或許他們不知道,如果在車輛交付后又訂購了 FSD,車載計算機也是可以免費升級的。”,然而有媒體了解到,自 2019 年下半年開始,美國在售的所有特斯拉車型,無論有沒有選裝 FSD,皆搭載了芯片 HW3.0。,馬斯克的這一回應顯然不會讓中國消費者滿意。,不久后,工業和信息化部裝備工業一司針對特斯拉 Model 3…

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