繼大手筆建設無人倉之後，京東又要燒錢添置飛機。8月31日，京東物流拿到了《航空承運人運行合格證》，意味着京東航空將正式投入運營。養飛機顯然是一項需要長期投資的大工程，其投入之高可想而知，但這也是京東確保物流地位能穩固的必要行動。但是，順豐、菜鳥、圓通等企業早已演化出自營或包機方式競速空運，遲來一腳的京東航空能在激烈的競爭中舉重若輕嗎？,劍指高端市場,京東物流終於有了能讓自家飛機送貨的“許可證”。京東物流宣布，江蘇京東貨運航空有限公司（以下簡稱“京東航空”）已獲得中國民航局頒發的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》。據了解，京東航空將以南通興東國際機場作為主運營基地，主要經營國內、國際航空貨郵運輸業務。,據京東物流相關負責人透露，京東航空將重點圍繞南通、北京、深圳、無錫等城市，前期重點布局國內長三角、環渤海、珠三角三大經濟圈的航空貨運市場，並向長江中游、成渝等核心城市群延伸。京東航空正在逐步構建完善的國內航空貨運骨幹網絡，至2025年底覆蓋國內主要城市，並輻射北美、歐洲、中東、東南亞、日韓等主要國際航空貨運市場。,“京東航空主要服務於高端消費、高端製造、醫療、生鮮等行業，主要承運類型為時效要求高、貨物價值高的貨物，單次運載量可達23噸。”該負責人表示。,在陸地網絡對接方面，北京商報記者了解到，京東航空將與京東物流“亞洲一號”智能產業園，以及中心倉、衛星倉和分揀中心等實現“倉運”協同，共同構成一體多面的物流倉配網絡。財報显示，截至2022年6月30日，京東物流已在國內運營超1400個倉庫，包含雲倉生態平台上的雲倉管理面積，倉庫網絡總管理面積約2600萬平方米。,基於倉網密度，京東在全國94%的區縣和84%的鄉鎮已經能實現當日達或次日達。毫無疑問，自有飛機資源的注入將更為強化京東的履約時效能力。上述負責人表示，京東航空投運后，京東將實現全國核心板塊多個城市流向“夕發朝至”，“一地發全國”的特快航空覆蓋率能提升至95%以上。,此外，北京商報記者獲悉，京東航空現有專業技術人員超百人，專業技術人員平均行業工齡11年。未來人才隊伍補充將逐步以校園招聘、內部培養為主，預計2024年內部培養比例50%。,空中競爭加劇,較之陸運和海運，空運在安全穩定、時效上具有先發優勢，無疑是物流企業的心頭好。為此，物流企業做了長久的籌備，北京商報記者注意到，在去年8月，京東就已經為取得飛機自營權開始準備。根據中國民航局曾發布的《關於擬批准江蘇京東貨運航空有限公司籌建的公示》显示，擬批準的經營範圍包括國內（含港澳台）、國際航空貨郵運輸業務，擬使用的航空器為B737-800系列飛機。,可以說，從2018年開始，京東航空貨運布局明顯提速，包括與南通市政府聯手打造南通機場，斥資30億元收購跨越速運，戰略合作河南民航發展投資有限公司等等。,從外部環境來看，國內物流企業的“空戰”可謂緊鑼密鼓。順豐、圓通、菜鳥等企業也同步加快航空布局，無形中在向京東物流施加壓力。截至7月初，順豐航空自有機隊規模已增長至73架，其中5架為今年引進。而圓通則強調，2022年底，圓通航空機隊規模將達到20架左右。,航空物流的布局上，各家都在盡可能的做到更快。以順豐為例，今年7月，順豐與湖北省出資共建的鄂州花湖機場正式運營，2025年將開通國際貨運航線10條左右、國內航線50條左右。於企業業務來說，無疑能大幅提升順豐時效件業務優勢。預計到2030年，鄂州花湖機場年航空貨郵吞吐量和旅客吞吐量可分別達到330萬噸、150萬人次。,相較於順豐與圓通雙位數的自營機隊規模，京東航空還處於起步階段。根據中國民航局今年5月的公示显示，其已批准京東航空引進3架B737貨機。“飛機能提升對應急情況方面的應對能力，並強化更高附加值業務需求的服務能力，但僅3架飛機是遠遠不夠的。”快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏向北京商報記者坦言，和運輸車輛不同，由於行業具有嚴格限制，短期內飛機規模難以出現驟增，然而個位數的飛機數量很難幫助企業實現規模化盈利。,重投入能否擔得起,京東為自建物流投入了大量的資金與人力，多年來的開銷一直有增無減，其虧損狀態始終拖累着京東的營收大盤。當下想要養出自營的機隊，京東的付出將只多不少。自營飛機涉及人才培養、機體維護等各個環節，無疑是一筆巨大投入。順豐歷年財報就證實了貨機投入的高昂，順豐2019年、2020年和2021年年報显示，其在飛機上的投資額分別為15.6億元、21.6億元和27億元，兩年內增長了11.4億元。僅在鄂州花湖機場上順豐航空公司基地工程投資就高達37.52億元。,“商業是逐利的，如果沒有高利潤，即使是低成本，也沒有競爭價值，‘養飛機’的高成本極有可能成為企業的競爭壁壘。”物流行業專家楊達卿認為，與其他快遞企業相比，京東物流能夠依託京東更加深度地介入商流，擁有更豐富的供應鏈數據，有機會在供應鏈服務方面形成壁壘。,就算是潛在投入會不斷攀升，物流企業也在以各自的方式搶佔資源。北京商報記者了解到，針對飛機運營，近幾年物流企業已基於各自的業務特點和資金能力演化出兩類模式。除了中國郵政、順豐和圓通自購飛機，中通、跨越速運、德邦、極兔速遞等企業則是傾向以資本合作等方式與航司、貨代綁定，利用民航的腹倉資源或是包機承運貨物。,“自營飛機對價格的控制力較強，能延伸定製化服務，但起飛頻次會弱於包機，例如順豐的飛機一天只能飛1-2次，大部分在夜裡飛行，而客機可能幾分鐘就要起飛一架，因此能在時效上搶出優勢。”一位航空物流從業人士向北京商報記者介紹稱，“順豐貨機體量大，需裝滿一個飛機才能飛，空跑的成本過高。順豐的特快產品就是針對大體量客戶的，次日達則是面向所有客戶。”,另一位快遞物流從業人士則表示，物流企業躊躇買飛機還有一個重要原因，便是顧慮於貨量難以覆蓋成本投入。“可以看到從2020年起，國際疫情導致航司資源一票難求，貨量迎來暴漲，但當防疫常態化，跨境需求下降時，就會困於盈利之中。”,圓通的財報便能從中一窺。在2021年上半年，由於疫情好轉，國際快遞包裹服務收入增幅明顯，達96.41%，為6.28億元，但航空業務毛利率同比下滑5.84%。而2022年上半年，由於航空運輸業務量增長和航油成本上漲，圓通航空業務毛利率同比減少了2.06%，成本增幅同比超過四成。,當京東自有飛機投入運營之後，還需與現有航線、倉配網絡資源以及跨越速運進行協同整合。“京東物流需要明確其自有貨運航空資源在整體供應鏈中處於一個什麼樣的戰略地位，並圍繞此來進行倉配和配套資源及產品結構的搭建、完善。”趙小敏說道。,據京東物流相關負責人透露，京東航空將重點圍繞南通、北京、深圳、無錫等城市，前期重點布局國內長三角、環渤海、珠三角三大經濟圈的航空貨運市場，並向長江中游、成渝等核心城市群延伸。京東航空正在逐步構建完善的國內航空貨運骨幹網絡，至2025年底覆蓋國內主要城市，並輻射北美、歐洲、中東、東南亞、日韓等主要國際航空貨運市場。,繼大手筆建設無人倉之後，京東又要燒錢添置飛機。8月31日，京東物流拿到了《航空承運人運行合格證》，意味着京東航空將正式投入運營。養飛機顯然是一項需要長期投資的大工程，其投入之高可想而知，但這也是京東確保物流地位能穩固的必要行動。但是，順豐、菜鳥、圓通等企業早已演化出自營或包機方式競速空運，遲來一腳的京東航空能在激烈的競爭中舉重若輕嗎？,

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• September 2, 2022
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字節跳動正式來了。,7月19日，字節跳動發言人證實公司正在自研芯片。對方表示，因無法找到能夠滿足需求的供應商，公司正在探索可供自身在專業領域使用的芯片設計。至此，互聯網大廠集體殺入造芯。,而投資界從知情人獲得更多細節――字節跳動盯上了華為海思，基本上“三倍挖人”，已經從高通、ARM等公司挖了一些骨幹。,北京一位資深獵頭透露，今年芯片相關崗位的薪資漲幅特別猛，她所服務的一位候選人跳槽到一家智能駕駛芯片公司，月薪從28K直接漲到65K。當互聯網大廠紛紛舉起裁員大刀，芯片行業卻是另一番景象――薪資翻倍屢見不鮮，甚至應屆生都喊出了50萬年薪，不少互聯網資深員工開始討論如何跳槽到芯片公司。,但隱憂開始浮現：當芯片人才大戰上演，半導體卻開始進入大過剩時代。,開三倍薪資，從海思、高通挖人,字節跳動密謀造芯,芯片對於字節跳動到底有多重要？,需求直接擺在面前。華南一家AI芯片公司的資深架構工程師李波告訴投資界，“字節跳動光服務器所需要的芯片就是幾十萬塊，只要達到自產自銷就能降低成本。何況還有Pico，一旦VR/AR產業爆發，算力就是瓶頸，所以現在自研芯片也算是未雨綢繆。”,而他所在的團隊、以及公司其他部門，在今年幾個月內已經有多人被字節跳動高薪挖角，“待遇誘人。”戰略部署，人才先行， 字節跳動在造芯上依然是一慣的高薪挖人策略。,更多細節流傳出來―― 字節跳動盯上了華為海思，基本上“三倍挖人”。“我所知道的情況是，海思的15級到字節給3-1，不僅薪資翻倍，職級也是猛增。”李波介紹，在華為，員工起步是13級，15級能獲得大約35萬年薪，無期權；而字節3-1對應的是高級專家，中層領導。,除了華為，字節跳動還從高通、ARM等公司挖了一些骨幹，最新流傳的消息是字節跳動服務器芯片團隊的負責人正是高通資深芯片人士盧山。“這樣的大牛都能挖來，薪資應該是一個不敢想象的数字。”這一傳聞在脈脈上引發熱烈討論。,字節跳動要造芯，獵頭也忙壞了。一位不願具名的半導體行業獵頭介紹，其實早在一年前字節跳動就已經有芯片崗位需求，“當時給他們推了一個P9級別的候選人，不過後來不了了之。”還有一位候選人在今年面試了字節芯片soc系統驗證，該獵頭建議他，薪資一定要多對比，“我服務的候選人薪資上漲幅度都在50%以上，翻倍也比較普遍。”,實際上，早在去年7月，字節跳動就從百度手裡截胡了3個芯片相關人才――對於互聯網公司來說，人員的流動無可厚非，但這至少說明，巨頭公司的下場造芯，已經引來了“芯片人才熱”。,重金挖人，都是為了自研芯片做準備，實際上字節跳動的芯片研發團隊已經組建了一年多時間。去年8月，字節跳動正式啟動2022屆校園招聘，為大學生開放超過1400多個個就業崗位，其中一半為研發類；隨後的秋招中，應屆生芯片在招職位赫然在列： 在北京和上海，字節跳動正式招聘芯片工程師，都是和FPGA/ASIC相關，處於前端設計。,據悉，字節跳動的芯片團隊分為服務器芯片、AI芯片、視頻雲芯片三大類，相關人才的需求量居高不下。如今，字節芯片新一輪秋招開啟，“看秋招結果就能見分曉了，今年他們（字節）收了好多員工。”,至此，張一鳴的芯片版圖正式拉開大幕。在自研之前，字節跳動還頻頻掃貨芯片公司，接連投資了RISC-V公司睿思芯科、AI芯片公司 希姆計算、GPU芯片設計獨角獸 摩爾線程、泛半導體行業智能製造商 潤石科技、數據中心網絡芯片公司 雲脈芯聯、開發衍射光學芯片的公司 光舟半導體等等。,如今，屬於字節跳動自己的芯片終於要來了。,互聯網巨頭罕見一幕：集體殺入芯片,字節跳動只是互聯網大廠造芯大潮的一抹縮影。,早在2018年7月，百度就正式發布了雲端全功能AI芯片“崑崙”，開啟了互聯網大廠造芯的先河。三年之後，百度宣布崑崙芯片業務成立獨立新公司，百度芯片首席架構師歐陽劍出任崑崙芯片公司CEO。同時，該公司也在去年3月完成獨立融資，領投方為CPE源峰，其他投資方包括IDG資本、君聯資本、元禾璞華等，估值約130億元人民幣。,緊隨而來的是阿里。在崑崙芯片發布的同一年，阿里全資收購了中天微公司，並成立了平頭哥半導體，旨在實現芯片端到端設計鏈路全覆蓋。此後，平頭哥用三年時間發布了四款芯片：2019 年7月推出芯片玄鐵910；同年9月發布含光800芯片，號稱全球最高性能AI推理芯片；2021年10月發布自研CPU芯片倚天710，以及RFID电子標籤芯片羽陣600。今年5月，一度傳出平頭哥將在今年9月獨立的消息。一旦成真，意味着中國又一隻芯片獨角獸即將誕生。,此外，騰訊也沒有缺席。2016年11月，騰訊參与了可編程芯片公司Barefoot Networks的2300萬美元C輪融資。隨後在2018年，騰訊又領投了AI芯片公司燧原科技的3.4億元Pre-A輪融資，並在2019年和去年持續加註。,馬化騰曾在2018年5月就透露了一些關於芯片的想法。他當時在一次演講中表示，騰訊做了很多數據中心，包括雲，對很多服務器端，甚至包括芯片的需求是有一定影響力的，應用服務是海量的，用戶規模特別大，可以倒逼芯片設計行業做出針對性設計。“如果我們還能介入支持一些芯片的研發，可能更好。”,隨後在去年7月，騰訊在官網上發布了大量的招聘信息，主要招收芯片方面的專業人才，例如芯片設計工程師、芯片架構工程師等等。對此，騰訊也曾回應稱，其基於某些業務的需要，將在特定領域嘗試芯片研發，例如AI加速和視頻編解碼等，並非通用芯片。同年11月，在騰訊数字生態大會上，騰訊官宣了自研人工智能芯片紫霄、視頻轉碼芯片滄海、DPU芯片玄靈，其中紫霄已經流片並成功點亮，DPU芯片則計劃在2022年底推出。,但值得注意的是，互聯網巨頭下場自研芯片，優勢是這些大廠自身存在的AI處理需求以及雄厚的資金實力，因此決定自研是很自然的選擇。但劣勢同樣明顯――一方面他們沒有足夠的經驗，芯片產品的性價比可能會比較低；另一方面主要的客戶可能還是其自身，能否發展成規模經濟需要時間來判斷。,“這些互聯網公司加入進來，確實能夠帶來一些創新性的想法，但並不代表互聯網公司能夠在芯片領域獲得普遍性的成功，最後留下的只能是極個別具備頂尖技術的巨頭。” 元禾璞華管理合伙人陳大同曾提醒道。無論如何，一場聲勢浩蕩的造芯運動已然拉開了帷幕。,有的應屆生年薪50萬,互聯網員工開始跳槽芯片公司,造芯門檻可想而知，一場搶人大戰正在掀起。,僅在BAT三家大廠的官網上，芯片相關的招聘職位少則幾十個，多達上百個。面對誘惑力十足的待遇，有求職者曾在社交平台上提問，“字節和阿里怎麼選?字節是2-1芯片研發崗位，阿里是P7芯片技術支持崗位。兩個公司給的總包差不多，但是第一年阿里多些，因為額外給10萬塊入職獎金。”,有芯片員工直接吐槽，今年芯片行業倒掛有點離譜，公司里好多3-4年IC經驗的薪資才五六十萬，結果刷了下網上發現今年好多應屆生就有50w+，弄的大家都開始浮躁了，總想跳槽。,於是，頗有意思的一幕上演了―― 互聯網人才開始一窩蜂地湧向芯片公司。,於鵬曾任職於字節跳動、騰訊，有着3年後端開發經驗。他向投資界坦言，目前在考慮跳槽到Arm China、Intel等芯片公司做軟件開發。“芯片公司給錢確實多，社招基本按照學歷、經驗給薪資，平均都在40%以上漲幅，甚至達到50%。反觀現在互聯網公司，面試基本都要四五輪，過了面試還會卡薪資漲幅，至少是30%，最近很多被卡20%。”,無獨有偶，在北京某互聯網大廠工作的唐德，也向投資界感嘆，“今年芯片行業太火了，社招跳槽動不動就薪資double，真的比互聯網強太多。很後悔畢業時沒有選擇芯片公司而去了互聯網，現在各種裁員、996。”,薪資数字背後是人才的流向，更深層次則是中國產業的變遷。昔日被捧上神壇的互聯網漸漸落幕，取而代之的是以半導體為代表的硬科技，還有今年同樣火爆的新能源。,不久前，一位某互聯網大廠程序員在網上分享了自己的職業困惑：他2008年湖北高考300多分，自稱妥妥的學渣，後來去了上IT培訓班學習java開發，恰巧趕上了互聯網飛速發展時期，憑藉著一紙高中學歷在行業摸爬滾打混到如今，34歲在深圳能拿到60萬年薪的總包。期間跳槽過很多公司，也被訓練成熟悉幾十種語言，跨客戶端，大數據，前後端的全棧，如今感覺自己到了職業盡頭，高中學歷和年齡兩大門檻過不去。,最近，他聽身邊朋友說芯片行業很火，也沒有年齡焦慮，於是自己便入手了模電、數電、FPGA等資料，想從零學起，轉向硬件方向。“大家覺得我這樣的情況轉硬件有公司會要嗎?”,顯然，芯片已經成了現在最火的求職去向。但實際上，繁榮之下必有泡沫，並非所有的芯片公司日子都過得一帆風順，隱憂正在漸漸浮現。,今年4月底，一位基帶芯片公司的創始人曾向投資界透露最近的遭遇。過去三年，他帶領的團隊備受VC/PE機構青睞，幾乎保持一年完成一輪融資的節奏，投后估值更是每輪翻番。成立至今，公司身後集結了多家知名VC。,今年春節后，他像過往一樣開始籌備新一輪融資，但市場情況出乎意料。“帶着40億的估值拜訪了一圈投資人，卻都反饋要再等等。再加上疫情影響出差，難以拜訪更多新的投資機構。”這次他找過來，想打聽國內一家頭部VC的近況。研發投入極度燒錢，融資進度不能再拖下去。這位創始人已經在考慮，新一輪願意接受平輪，不漲估值。,這並非偶然。北京某知名硬科技VC合伙人王平也透露，最近接觸幾個半導體項目或多或少開始降了估值，創始人的態度也發生了顯著變化，沒有以往的高傲態度。“去年大家不託關係都投不進去，結果現在好幾位創始人主動找上門，說估值好商量。”,更令人擔憂的是，芯片砍單潮也正在襲來。工信部數據显示，今年5月，國內手機市場出貨量2080.5萬部，同比下降9.4%。1-5月，國內市場手機總體出貨量累計1.08億部，同比下降27.1%。知名分析師郭明�Z也表示，中國主要安卓手機品牌今年已削減約1.7億部訂單，占原2022年出貨計劃的20%。,在消費市場需求低迷不振的情況下，對於芯片端而言，壓力非常之大。有業界人士表示：“之前由於芯片缺產能，製造端要求大的芯片廠承包產能，從而將產能風險直接轉移到後者。現在芯片廠商的客戶需求又不強勁，與去年同期相比還嚴重下滑，疊加之前的庫存，簡直是雪上加霜。”正如投資人所擔心的， 半導體正在進入過剩時代。,一半海水，一半火焰。一面是浩浩蕩盪的搶人大戰，一面是漸漸浮現的下調估值、產能過剩現實困境，芯片圈堪稱冰與火之歌。“就像我前同事，去年跳槽到華南一家知名芯片獨角獸，公司之前融資每年幾輪，今年卻開始傳出裁員消息了。”,魔幻的一幕正在上演。,*文中出現的李波、於鵬、唐德、王平皆為化名。,北京一位資深獵頭透露，今年芯片相關崗位的薪資漲幅特別猛，她所服務的一位候選人跳槽到一家智能駕駛芯片公司，月薪從28K直接漲到65K。當互聯網大廠紛紛舉起裁員大刀，芯片行業卻是另一番景象――薪資翻倍屢見不鮮，甚至應屆生都喊出了50萬年薪，不少互聯網資深員工開始討論如何跳槽到芯片公司。,字節跳動正式來了。,

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• July 21, 2022
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英國互聯網服務器都熱崩了,當地時間周二，英國經歷了破紀錄的高溫，氣溫高達40攝氏度。谷歌雲服務和甲骨文在英國的服務器遭遇了與冷卻相關的宕機，兩家公司都把意外關機歸咎於高溫。,谷歌在其谷歌雲狀態頁面上指出，公司在英國的一個數據中心遭遇了“冷卻相關故障”。“這導致該區域出現了一定程度的容量故障，使得VM虛擬機終止，一小部分客戶失去了機器支持。”谷歌表示。該公司補充說，它還“關閉”了一些機器，以防止任何進一步的損壞。,與此同時，甲骨文也在其狀態頁面上為客戶提供了類似的信息，但直接將英國的“非季節性氣溫”列為故障的原因。周二早些時候，甲骨文關閉了一些機器，以防止系統故障，但其最新更新表明，服務正在慢慢恢復上線。甲骨文表示，數據中心的溫度“已經達到可工作的水平”，但仍在修復其冷卻系統。,目前還不清楚這兩家公司的宕機會影響到多少用戶，但宕機可能會給使用甲骨文和谷歌雲服務託管網站的用戶帶來問題。,:-0 基礎設施該升級了。,聲勢浩大 趣店羅敏稱被東方甄選董宇輝拉黑,7月18日，趣店創始人羅敏現身東方甄選直播間，並狂刷禮物。主播董宇輝則回應稱“不要再刷了，這是賣菜的直播間，新東方現在還是上市公司，我們的財力還是比較讓大家放心的”。7月19日，羅敏在賬號發布視頻稱很遺憾自己被董老師拉黑，並表示自己很喜歡董老師的直播，只是很遺憾以後可能再也看不到了。,羅敏在接受記者採訪時，否認對標“東方甄選”。羅敏稱：不對標東方甄選，我們是賣菜公司。只是借用互聯網的技術和經驗放在賣菜上。,根據數據显示，7月17日羅敏在其抖音直播間“趣店羅老闆”進行了長達19個小時的直播，共計場觀人次9587萬。豪撒一億，銷售訂單量等指標打破抖音歷史峰值，抖音賬號“趣店羅老闆”單日累計漲粉達397萬人,連續15個小時在抖音直播間帶貨榜排名第一，單日累計售賣出956萬份菜品。,羅敏透露，籌備9個月，供應鏈打造上已經投入了幾個億，現在肯定是虧錢的。開設線下門店的概念，“我們不收取任何加盟費、保證金，不能算是加盟”。,:-0 直播一戰成名，刷禮物曾到熱度，收割指日可待。,推特訴馬斯克案將於10月舉行審判,據央視新聞，美國當地時間7月19日，推特訴馬斯克案舉行首次聽證會。美國特拉華州法官裁決，將在10月對馬斯克終止收購推特一案進行審判。,推特此前向美國特拉華州法官提出要求，希望加快對特斯拉公司首席執行官馬斯克終止收購推特一案的訴訟程序，尋求在9月進行為期四天的審判。,:-0 推特：你必須買我。,B站上線一鍵取證等多項防網暴功能,B站上線防網絡暴力專項，同時推出了“防陌生人私信騷擾”、“彈幕優選”、“拉黑 / 舉報”、“消息偏好設置”、“一鍵防護”和“一鍵取證”功能。 B站的彈幕優選功能可以實現屏蔽詞和彈幕數量的自定義。一鍵防護功能開啟后7天內不會收到選擇人群外用戶的私信、彈幕和評論。一鍵取證功能可提供給用戶諸如私信、彈幕、評論內容等證據，用於維權。,:-0 發現問題，解決問題，希望有效。,全國空調消費增速TOP5全在四川,“打敗我的不是天真，是天真熱。”今年入夏以來，多地最高氣溫突破歷史極值，空調消費進入高峰期。四川熱成了“鴛鴦鍋”，電商購物平台發布十大空調消費地圖，消費增速前五席均來自四川。時值暑期出遊旺季，避暑成為人們最喜愛的選擇，不怎麼買空調的海南，成為了網友心目中的“避暑勝地”。,:-0 網友：哪涼快哪待着，真的是一句祝福。,與此同時，甲骨文也在其狀態頁面上為客戶提供了類似的信息，但直接將英國的“非季節性氣溫”列為故障的原因。周二早些時候，甲骨文關閉了一些機器，以防止系統故障，但其最新更新表明，服務正在慢慢恢復上線。甲骨文表示，數據中心的溫度“已經達到可工作的水平”，但仍在修復其冷卻系統。,英國互聯網服務器都熱崩了,

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• July 21, 2022
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為了讓用戶留在“圍牆花園”，巨頭們儘力了。“微信非常厲害，什麼都能在裏面做。”不久前，馬斯克在給Twitter員工“上課”的時候，再一次表揚了中國的國民級應用，並且暗示 Twitter 也應該朝這個方向發展。言猶在耳，最新的消息是，馬斯克又決定不收購 Twitter 了。,不過，硅谷鋼鐵俠對“微信”的執念，其實早已經是硅谷巨頭的一個“新共識”――必須打造一個 像“微信”那樣的“超級應用”（Super App）。,從今年 3 月份開始，“超級應用”已經被一眾硅谷大佬和媒體捧為熱詞。不僅言語熱切，硅谷公司也早已在行動上，向中國互聯網大廠看齊：Facebook 做起了約會、招聘；Snap 在應用里加入了“小程序”；Uber 不滿足於外賣，甚至像美團一樣，開始一小時“送葯”。,一切都表明，硅谷互聯網公司正在拋棄過去“專一”的標籤，並且開始迅速“無序擴張”。,問題是，中國的“國民應用”已經發展了十多年，為什麼硅谷現在才開始山寨自己的“超級應用”？,01 硅谷的“無盡戰爭”,曾經，硅谷巨頭之間涇渭分明，搜索就找Google、社交就找Facebook、中視頻看 YouTube、長視頻找 Netflix。即便配合集團業務，團隊有時也會玩些“跨界”，例如Google嘗試推出又砍掉了好幾個社交應用，微軟的 Bing 也很難在Google面前有太大建樹。,“深挖洞”曾經是硅谷巨頭引以為豪的一點，至少在幾年前，美國互聯網公司對於微信這樣的“大雜燴”型應用，還是一副“看不懂”的樣子。,以 Facebook 為例，在進入“元宇宙”這個恢宏的“大坑”之前，即便扎克伯格敞開了發展，收購了 Instgram、WhatsApp 兩大應用，但並未將其融合到 Facebook 應用之中，反而是讓二者繼續獨立發展。 Meta 曾經傾向於讓 App 獨立發展｜Outsource IT Today,更有甚者，Facebook 甚至將信息功能單拎出來，推出了 Messenger 應用（不過是因為這樣數據更好看），而不是將旗下應用一股腦放到一個應用之中。,Google更是以全家桶著稱，郵箱、搜索引擎、AI、相冊、網盤、社交等應用能鋪滿幾個屏。,對於當時的硅谷巨頭來說， 做一個臃腫的應用，反而不如打造一個圍繞核心業務的“應用矩陣”。,但最近兩年，事情起了變化，巨頭們開始緩慢但是堅定地向護城河業務外伸手。,同樣是 Facebook，一邊更名 Meta 押注元宇宙，一邊在近幾年連續推出遊戲、招聘、約會和播客等新業務。,出行巨頭 Uber，近幾年“外賣”Uber Eats 業務逐漸走上正軌之外，又開始和連鎖藥店合作，開展一小時“送葯”的服務。此景似曾相識，因為國內的美團，以及老對手餓了么，都曾經在最近兩年推出過“送萬物”的即時速遞業務。同時，Uber 還試圖在英國推出火車、機票訂票業務，徹底吃下“出行”賽道。,曾經屢次拒絕扎克伯格收購的 Snap 創始人，Evan Spiegel 是最近最給馬斯克“微信論”捧場的大佬之一。不過相比於馬斯克嘴上說說，Snap 是實打實學起了微信的“平台戰略”，開始在 Snap 應用中引入“小程序”的概念。用戶現在在 Snap 應用中，不僅可以社交，還可以玩一些輕量級的小遊戲，以及預訂電影票等。,這不禁令人好奇，為什麼是現在，尤其是歐美反垄斷監管趨嚴的當下，硅谷巨頭都開始做起了“超級應用”之夢？,02 形勢逼人“大”,三個原因，疊加上近兩年的新冠疫情的催化，讓硅谷巨頭不得不向“超級應用”轉向。,“流量紅海”,幾年前，王興曾經預言了“互聯網下半場”的概念，指出互聯網和移動互聯網的流量和人口紅利將逐漸消失。,同樣的事情也發生在美國。,根據 Pew 數據，美國只有 7% 的人不使用互聯網，且集中在 65 歲以上的老年人群。而在移動互聯網人群，2021 年，人們平均手機使用時長已經達到 190 分鐘，即 3 小時 10 分鐘，僅次於中國網民。 TikTok 在歐美的成功，令昔日的社交媒體巨頭心驚｜Wired,雖然疫情對手機使用時長有繼續助推，但顯然增長已經放緩，也不可能沒有上限。這也意味，各大公司開始進入存量之戰的零和遊戲階段。,TikTok 在被當時總統特朗普種種“限制”之下，其使用時長先後超過 Facebook 和 YouTube，令昔日的社交和視頻巨頭心驚，後者不得不快速“山寨”出 Reels、YouTube Shorts 等應用來應戰。因為巨頭們清楚，TikTok 延長的每一分鐘，代價都是自己旗下應用縮短的一分鐘。,收緊的廣告,Facebook 和Google，雖然被認為是社交和搜索巨頭，但從收入上來說，他們和剩下的互聯網公司一樣，都是非常搞笑的廣告公司―― 其商業模式本質上是根據掌握的用戶數據，對其進行精準的廣告推送。,但近兩年，以蘋果為代表的硬件和系統平台，以及政府監管都開始快速收緊個人數據使用方面的政策，這對以廣告為生的互聯網公司來說簡直是災難。 蘋果近兩年在系統層面對用戶數據保護層層加碼｜Apple,Meta 曾經公開表示，蘋果應用透明追蹤 App Tracking Transparency 技術，將讓集團在 2022 年損失約 100 億美元的收入；Google表示，將在 2024 年開始“抄蘋果作業”。,畢竟，在人家的平台上，只能按照別人規則來做，被“割”卻毫無辦法。對應的方案是， 盡量讓用戶停留在自己的平台上，因為在自己平台收集用戶數據，蘋果無權干涉。Meta 等公司都已經開始着手打造基於自己平台數據的廣告系統，實現營收“閉環”。,實現這個目標的方法是，一方面在平台上增加更多內容，從圖文到視頻，再到約會、招聘甚至購物，無所不包，盡可能讓用戶在自己平台上完成所有事，而不用挑出，徹底“掏空”用戶。,如果說之前巨頭之間是“流量”和“時長”之戰，現在他們想打造的 “超級應用”的戰爭，則是實打實的“收入之戰”。,移動支付崛起,曾經令歐美人們驚奇的中國的“掃碼支付”，現在早已經是知名 App 的標配，雖然晚了幾年，但是移動支付大潮早已席捲美利堅和歐羅巴。,根據 Insider Intelligence 數據，2021 年 美國消費者 40% 的購買行為是在移動設備上完成的，而在十年前，這個数字僅是 7%。 BNPL 為年輕一代提供更快速的支付方式 | PayPal,最具代表性的可能是“先買后付”（BNPL Buy Now Pay Later）這個和“花唄”非常像的產品，近兩年流行於歐美 90 后群體，先後捧出了數頭獨角獸公司。這個業務是如此誘人，以至於連蘋果都開始在今年的 WWDC 上公布，正式推出蘋果版的“BNPL”業務。繼信用卡業務之後，蘋果在支付的路上走的越來越遠。,正如當年支付寶和微信支付的 O2O 和網約車大戰，普及了移動支付，打通了移動互聯網的商業閉環，為拼多多以及其後一切移動互聯網公司提供了堅實的土壤。 移動支付在歐美的逐漸成熟，毫無疑問會讓更多行業的“移動商業化”進程大大縮短。,而對於“超級應用”來說，移動支付的成熟，意味着讓用戶在自己的“圍牆花園”內直接剁手，絕對是一個最佳選項――如果能直接將自己的流量變現，何必還需要賣給外人？,縱觀互聯網發展史，從最開始的門戶網站，人們需要的是“大而全”的“一站式”功能服務；到移動互聯網時代，一個個獨立的 App 將互聯網割裂，建立起自己的垂直的“圍牆花園”；再到現在，為了讓用戶能安心的呆在自己的“花園裡”，巨頭們不得不在花園裡建立各種建築，滿足用戶的各種需求。,值得玩味的是，中美互聯網巨頭在近兩年走向了不同的“分叉路口”，國內巨頭在監管的“敲擊下”，在投資和業務擴展方面屢屢碰壁后，逐漸開始聚焦收回到自己的核心業務。而在面對同樣的壓力下，硅谷巨頭反而選擇了當年中國友商的“無序擴張”路徑。,在面對時代轉換的局勢下，雙方給出的答案，只能是現下的最優解。應用到底能不能“超級”起來，既要看公司努力，更多可能還要看歷史進程。,一切都表明，硅谷互聯網公司正在拋棄過去“專一”的標籤，並且開始迅速“無序擴張”。,為了讓用戶留在“圍牆花園”，巨頭們儘力了。“微信非常厲害，什麼都能在裏面做。”不久前，馬斯克在給Twitter員工“上課”的時候，再一次表揚了中國的國民級應用，並且暗示 Twitter 也應該朝這個方向發展。言猶在耳，最新的消息是，馬斯克又決定不收購 Twitter 了。,

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• July 13, 2022
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