杏鑫什麼公司

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杏鑫主管註冊_全球遊戲市場今年將首次出現下滑但沒什麼好擔心的
一份新報告預測，遊戲市場將在2021年出現下滑，但不必擔心，這可以完全歸咎於大流行病。該行業預計將快速反彈，並在2023年超過2000億美元收入的里程碑。Newzoo在其最新的遊戲市場評估報告中預測，全球29億玩家將幫助全球遊戲市場在今年產生1758億美元。這標志著與2020年相比，下降了1.1%，這是該分析公司首次記錄的下降。,同比下降對任何行業來說都是一種擔憂，但我們都知道，2020年是一個前所未有的年份。大流行病和由此產生的限制使得選擇家庭娛樂的人數激增，而PS5和Xbox系列X/S的到來又進一步推動了遊戲市場。去年它創造了1778億美元，同比大幅增長23.1%。,雖然大流行病在2020年對遊戲行業產生了积極的影響，但它對全球供應鏈、遊戲開發和芯片創造造成的干擾現在已經顯現。因此，PC遊戲市場將在2021年下降1.7%至359億美元，其中333億美元用於下載/盒裝遊戲，26億美元用於瀏覽器遊戲，遊戲機遊戲收入預計將下降8.9%至492億美元。,眾所周知，全球芯片短缺預計將持續到2022年，索尼表示，明年全年其PS5的需求將超過供應，硬件的稀缺性正在對市場產生負面影響。同時，解除封鎖可能會導致參与程度的短期下降，因為更多的人在被困在室內數月後追求戶外活動。,並非該行業的每一個部分都會在2021年下降。移動和平板電腦遊戲，沒有受到大流行病的影響，將增長4.4%，達到907億美元。然而，蘋果公司的iOS 15.4版本開始取消IDFA（廣告商識別碼）”將擾亂許多移動遊戲公司衡量其營銷活動成功的方式”。,好消息是，2021年預計將是一個反常現象；到2023年，收入預計將達到2046億美元，其中手機遊戲是增長最快的部分。
杏鑫總代理_歷時450天，他拿到了特斯拉10萬賠償金
15個月，450天。這段時間，對於一個人來說會顯得漫長，畢竟人生中也不過是由幾十個450天組合而成。用這麼久的時間堅持一件事情是什麼樣的體會，曾明心裏最清楚。作為一名特斯拉Model X車主，曾明（化名）在今年的1月份拿到了法庭給出的二審判決。450天的堅持換來了這份判決書，隨着判決書而來的，是被告方特斯拉10萬元的補償金。從特斯拉車主，到精通維權法律、獨自出庭的維權鬥士，曾明並不希望自己有這樣的轉變。即使拿到了賠償金，但他並不開心。,在他的原本想法中，特斯拉Model X只不過是他很喜歡的一輛車，他只想開着這輛車，帶着家人去兜風，在草原天路，等春暖花開。,直到2019年的8月，他在給這輛車購買保險時意外發現，自己被故事選中了。,一、提車到起訴,2019年的8月，也許曾明永遠不會忘記這個時間點。在這個月，他從特斯拉花了50餘萬元購入了一輛特斯拉Model X。,,銷售口中這是輛性價比很高的車，因為這原本是特斯拉的內部用車，在開了一年之後，特斯拉選擇對外出售。一般來說，因為車企會有很完善的內部車輛管理流程，所以購買企業的內部用車，是一個相對靠譜的購車選擇。,換句話說，車在車企名下，又是公司內部在使用，這輛車去了哪裡、有哪些事故，車企的系統上都會標註的一清二楚。而曾明也說，自己正是看中了這一點。50餘萬元不是一個小數目，曾明在和銷售仔細核對后銷售確認，這輛車沒有任何出險記錄，除更換過一個后電機外無其他任何維修記錄，具體更換原因以及更換時間都記錄在冊。既然有了官方承諾，曾明就放寬了心，把車提回家。,,然而，在給這輛特斯拉上保險時，曾明意外發現，這輛車竟然有過一次出險記錄。“我不知道這條出險記錄意味着什麼，會不會對整個車的結構造成損傷。”曾明說。,於是曾明找到了特斯拉的銷售，銷售顧問再三表示，在他們的系統里，“這輛車沒有出過險，也沒有進行過任何的維修。”,這個時候的曾明感到很奇怪，特斯拉和保險公司到底應該相信誰？,曾明查詢保險單據显示，“該車輛於2018年3月3日發生右後刮蹭事故，損傷修復維修費為人民幣4500元。”通過出險現場的照片來看，這輛車已經露出了底漆，部件也產生了鬆動。,,,這回真相大白。,當曾明把這份單據擺在特斯拉面前時，特斯拉的一位店長終於承認，這輛車右後恭弘=叶恭弘子板、右後輪轂、右後杠角輪眉、右前門輪眉做過鈑金和噴漆。“準確性可能有偏差，但是確實產生過維修。”那位店長說。,,將一輛有過出險記錄的車輛，包裝成沒有出險及維修記錄的准新車賣到了50萬元。曾明在對比了同等年限二手車之後，認為這輛車並不值這個價格，特斯拉的行為符合欺詐標準。,於是他找特斯拉協商，特斯拉這邊給出了三種選擇：第一種是將這輛車原價退車並賠償3萬元，第二種是直接補償曾明3萬元，第三種是提供免費的軟件升級。,但這三種選擇被曾明都拒絕了，根據過往的一些案例，這種消費欺詐屬於主觀故意，特斯拉需要退一賠三。,“像特斯拉這麼高傲的企業，讓他道歉都做不到，更何況退一賠三呢？”曾明說。於是，他分別給工商部門和消協打了電話，請求兩者的幫助。但這兩個部門回應道，因為購買的並不是新車，所以不在這兩個部門的監管範圍內。同時，兩個部門也沒有執法權，他們能夠做到的，只能是把特斯拉與曾明叫到一起，雙方進行調解。,曾明印象特別深刻，“工商部門有一位工作人員和我說，二手車嘛，磕磕碰碰總是難免的，就這樣吧。”,這讓曾明感到絕望。一方面是監管部門的調解並不能產生作用。而另一方面，特斯拉官方居高臨下給出了三種解決方案，如果要是不同意的話，雙方只能法院見。,在調解的期間，曾明加入了特斯拉的維權車主群。在這個群里，他發現很多人都像他一樣受到過特斯拉的消費欺騙。有一些人從官方二手車的渠道買到了事故車，還有一些人在提車之後出現了各種各樣的狀況。,“在這期間我認識了韓潮。”曾明說。韓潮是一位“明星維權車主”，他購買的一輛Model S在高速上突然報警后失去了動力，回頭經查詢發現，他這輛車曾經出過較大的事故，結構件曾被切割。,與韓潮一起，曾明也開始準備起訴特斯拉。,在準備訴狀期間，有很多特斯拉維權群的車主都給他加油打氣，但是沒有人願意像曾明一樣，真正將一紙訴狀遞上法庭，給每人遇到的事情以清晰答覆。,“既然大家不願意做，那我來做。”曾明笑着說。“我沒有打過官司，正好學習一下。”,二、一審到二審,很快，2019年10月的一紙訴狀，曾明將特斯拉告上了法院。,在一審的訴狀中，曾明提出特斯拉要退一賠三。而特斯拉應訴的內容則是，自己在交易中並沒有存在過錯，這輛車沒有維修過。,由於疫情等因素，直到2020年的10月，法院才在望京法庭進行一審的線上審理。從起訴到審理間隔一年，這很考驗曾明的耐心。直到收到一周以後要開庭的通知，曾明才從一堆資料中找到自己的訴狀。,一審的過程中，特斯拉拿出了“沒有維修過”的證據。只不過，這些證據讓曾明感覺到不可思議。,“在起訴之後一審之前，特斯拉把當年維修的錢退給了維修中心。”曾明回憶道，“特斯拉說沒修車，錢給錯了，然後維修公司寫了一個證明，說這輛車沒維修過。”,曾明說，由於那個維修中心是特斯拉指定，所以兩者就是利益相關方，這種證明幾乎沒有可信度。,,在法庭上，曾明對這個證據提出了疑問，“既然沒修車，那車漆是怎麼補上的呢？”特斯拉方面回答說是通過“拋光打蠟”。這種回答給曾明逗笑了，“請問，露底漆怎麼拋光打蠟？”,而曾明在一審中，對特斯拉涉嫌消費欺詐分別提出了如下證據：,“由保利汽車（北京）有限公司調取的中國人民財產保險股份有限公司機動車保險車輛損失情況確認書”，來證明車輛曾出現事故，且發生過定損，維修，理賠。,“與特斯拉店長的微信記錄”，證明特斯拉店長確認了車輛確實維修過。,“與特斯拉銷售顧問的微信記錄”，證明特斯拉的銷售顧問，在交付車輛時明確告知沒有除更換電機外的其他維修記錄。,在雙方各自提交證據后，一審法院在一周後作出了判決。判決書显示的結果是，特斯拉方面需在十個工作日內賠償曾明10萬元，但駁回了曾明要求的“退一賠三”。理由是，“特斯拉此舉構成侵犯消費者知情權，但不構成消費欺詐。”,拿到了這樣的判決結果，並非曾明本意。,按照曾明的想法，如果他沒問特斯拉，特斯拉也沒有主動告訴，這可能僅構成侵犯知情權。,但是現實情況則是，曾明因為擔心車況，多次和銷售何時維修情況，但特斯拉明知車輛的事故，維修卻故意隱瞞了這條維修記錄。“這就有消費欺詐之嫌。”曾明說。,拿到了一審判決，曾明準備繼續上訴。而與此同時，特斯拉方面也提出了上訴，上訴的理由則是堅持自己沒有侵犯知情權，也沒有消費欺詐。,從買了一輛車到繼續上訴，曾明感覺到自己經歷了魔幻一樣的現實。一輛車帶給他的應該是一種快樂生活，但現實則是，這輛車反倒成為了他生活的一個牽絆。,曾明心裏只有一個念頭，他一定要繼續上訴，就算結果並不如他的意，但他也一定要為自己的權利而吶喊。“我周圍的朋友都看着呢。”曾明如是說。,2021年1月，北京市第三中級人民法院開啟了二審訴訟。雙方依然提供了原有的證據，而這一次，法院駁回了特斯拉“無罪”的申請，依然宣判特斯拉賠償曾明10萬元。,,在中國的法律框架內，二審判決即為終審判決，無論結果如何，都一定要執行。,在二審判決的后，在限制時間快到期時，曾明依然沒有收到這筆錢。,於是曾明給特斯拉的法務發去了一條短信，告知已經向法院申請強制執行凍結特斯拉的賬戶，同時提醒特斯拉的法務。與此同時，曾明把短信內容也發到了社交平台進行傳播。第二天一早，曾明收到了特斯拉的賠償金。,至此，長達450天的維權長跑終於落下了帷幕。,直到幾個月後的今天，曾明依舊開着這輛特斯拉Model X，只不過，這輛車對他來說有了更多意義。,維權是一件很困難的事，這是曾明最大的感想。“我覺得我是幸運的。”曾明說，“還有很多人遇到的情況比我還要糟糕，但是他們沒有像我這樣的時間和精力，去拿起法律的武器和特斯拉周旋。”,如果曾明當時沒留有那麼多證據，也沒有一直把官司打下去的決心和毅力，甚至沒有那5萬多元訴訟費的經濟基礎，個人消費者很容易吃“啞巴虧”。,,,在這450天之中，特斯拉沒有和曾明進行過主動接觸，即便是在法院強制執行后，特斯拉方面依然堅持自己沒錯。“也許這就是特斯拉的風格。”曾明苦笑道。,上海車展那位鄭州的女車主“驚天一站”，導致輿論風向調轉后，曾明彷彿看到了更多的曙光。“一位朋友說，這件事可能會有轉機。”,現在，曾明正準備向更高一級法院提出重審，他堅持特斯拉構成“消費欺詐”的觀點。提出重審的手續很複雜。但他已經堅持了450天，還想再堅持一個450天。他甚至想藉助他的案例，能夠幫助到更多車主。,“畢竟，事情就是這樣一點點變好的，不是嗎？”,（受訪者曾明為化名。）
杏鑫總代_受索尼下架影響《賽博朋克2077》開發商第一季度利潤驟降65%
據報道，CD Projekt公司周一發布財報稱，該公司第一季度利潤較去年同期驟降一半以上，主要原因是旗下遊戲《賽博朋克2077》遭到索尼PlayStation Store下架。該公司高管稱，此事還將繼續影響其業績。,,《賽博朋克2077》由好萊塢影星基努・里維斯（Keanu Reeves）擔任主角，曾是去年最受期待的遊戲之一。但這款遊戲的發布時間3次推遲，而且在首次亮相后出現大量漏洞，遭到索尼PlayStation Store下架5個多月。,CD Projekt並沒有透露《賽博朋克 2077》第一季度的銷量。該公司CFO皮爾特・尼魯博維茨（Piotr Nielubowicz）在電話會議上表示，第一季度的產品銷售額約有60%來自賽博朋克，但他並未提供具體細節。,分析師表示，由於遭到PlayStation Store下架，而且在3月末發布了重大補丁，所以《賽博朋克2077》的銷售額可能很低。,“只要我們不回到索尼商店，整體情況就不會改觀。這是我們最重要的市場之一，而且我們的多數銷售額都來自PC/数字渠道。”該公司高管在電話會議上說。,受《賽博朋克2077》開發支出折舊及遊戲修復成本的影響，該公司第一季度凈利潤下滑64.7%，至3250萬波蘭茲羅提（約合878萬美元），遠低於分析師預期的8000萬波蘭茲羅提。當季營收下滑2%，至1.976億波蘭茲羅提（約合5394萬美元）。,當季銷售成本增長79.6%，至6210萬波蘭茲羅提。,受到《賽博朋克2077》的影響，CD Projekt計劃從2022年開始進行高預算開發，並尋求併購機會。,但未來的銷售額增長取決於它重新吸引《賽博朋克2077》玩家的能力。該公司證實將在下半年發布免費的可下載內容，並將《賽博朋克》和《巫師3》升級到下一代遊戲主機。,該公司股價去年即將發布《賽博朋克2077》時創下464.2波蘭茲羅提的歷史新高，但此後累計下跌逾60%。,“雖然業績不及預期，但我們認為多數與本季度有關的負面消息都已經體現在股價上。”瑞士信貸分析師在研報中寫道。
杏鑫代理開戶_特斯拉北美車型取消雷達：《消費者報告》暫停對Model 3的安全背書
北京時間5月28日早間消息，據報道，當特斯拉決定在美國的Model 3和Model Y車型中取消雷達傳感器時，它就必須暫時對這些車型進行功能降級。因此，《消費者報告》和美國公路安全保險協會（IIHS）也暫停了對這些汽車的安全背書。,《消費者報告》表示，該雜誌不再將2021款特斯拉Model 3列為“首選車型”，並報道稱，IIHS也準備取消Model 3的“首選安全車型+”稱號。暫時取消這些推薦可能影響特斯拉的銷售和營銷優勢。汽車廠商通常會在與潛在客戶溝通時重點突出這些行業榮譽。,《消費者報告》汽車測試中心高級總監傑克・費舍爾（Jake Fisher）表示，如果特斯拉恢復所有功能，便可重新贏得該雜誌的推薦。,美國國家公路交通安全管理局對2021年4月27日及之後生產的Model 3和Model Y車型設計的評級界面，也不再對前方碰撞警告、車道偏離警告、緊急制動和動態制動支持等安全性能進行複選標記，表明他們沒有對改版后的特斯拉進行這些測試。,費舍爾指出，2021年銷售的乘用車中有四分之三將緊急制動（即自動緊急剎車）和前方碰撞警告當做標配功能。他證實，《消費者報告》尚未測試無雷達版的特斯拉汽車。,之前有報道稱，特斯拉周二宣布將從5月開始取消北美版2021款Model 3和Model Y的雷達傳感器。,價格較高的Model S和X汽車，以及北美市場之外的Model 3和Model Y車型，仍然配有雷達傳感器。,特斯拉在聲明中說，改款特斯拉汽車目前將使用攝像頭和機器學習軟件系統“特斯拉視覺”（Tesla Vision）來實現駕駛員輔助功能。特斯拉將這些功能宣傳為Autopilot（標準選項）和Full Self-Driving（高級選項），但這兩套系統都不能讓特斯拉汽車實現真正的無人駕駛。,特斯拉還對客戶發出警告稱，在該公司推出新系統的過程中，Model 3和Y“可能提供一些暫時受到限制或未激活的功能”，雖然時間會很短，但目前並未明確。,雷達之前被視作特斯拉高級駕駛輔助系統的核心部分。該公司在2016年發表一篇博文中寫道（目前已經從官網刪除）：,“Autopilot最重要的升級是使用一些先進的信號處理機制，使用車載雷達繪製一張周圍世界的圖像。這些雷達將從2014年10月開始增加到所有特斯拉汽車上，成為Autopilot硬件套裝的一部分，但也只會充當主攝像頭和圖像處理系統的補充傳感器。經過認真考慮，我們現在相信它可以充當主要的控制傳感器，無需藉助攝像頭來確認視覺圖像識別結果。”,目前，特斯拉未發表進一步評論。
杏鑫招商_超1億美元！畢加索作品重燃全球拍市
5月16日，“畢加索畫作拍出6.6億”登上微博熱搜。當地時間13日，美國紐約佳士得拍賣現場，西班牙繪畫大師畢加索的畫作《坐在窗邊的女人》，成交價達到1.034億美元（約合人民幣6.655億元），整個拍賣過程僅用了19分鐘。這次拍賣是最近兩年間全球藝術品單件拍賣實際成交價格首次超過1億美元，不僅凸顯了畢加索在藝術領域的特殊地位，同時也釋放出了藝術品交易市場回暖的信號。,19分鐘創天價,2021年全球拍賣市場的頭一個熱搜話題，由畢加索創造。,當地時間5月13日晚，西班牙畫家畢加索的畫作《坐在窗邊的女人》以1.034億美元的高價，在美國紐約佳士得拍賣行成交。據報道，該畫落槌價9000萬美元，加上傭金和手續費，實際成交價達到1.034億美元，約合人民幣6.655億元，而整個拍賣過程僅用了19分鐘。,《坐在窗邊的女人》由畢加索在1932年完成，是今年全球藝術品拍賣中估價最貴的拍品。畫中女子是他的情婦瑪麗-特蕾莎・沃爾特，在畢加索的眾多肖像作品中，沃爾特常被描繪成睡着或做夢的人。但在這幅作品中，她筆直地坐在椅子上，凝視着觀眾。,創作這件作品的1932年，畢加索的繪畫達到了新的高度。剛滿50歲的他舉辦了藝術生涯的第一次回顧展，期間還出版了首個大型編年畫冊，這些鞏固了畢加索在當時藝術思潮中先驅者及領袖者的地位。,據佳士得方面介紹，《坐在窗邊的女人》最早出自畢加索的孫女瑪麗娜・畢加索。1997年被送上拍賣，以680萬美元的價格被現代藝術品交易商斯蒂芬・哈恩和簡・克魯格購得。而到了2013年，這幅畫的估價漲了2500萬美元，最終在紐約蘇富比以4500萬美元成交。,這幅名作同樣也是畢加索各大展覽中的常客，它最近一次亮相是在2017年巴黎畢加索博物館的展覽“畢加索1932，奇迹之年”中。而在此之前的2014年，《坐在窗邊的女人》還前往倫敦泰特現代美術館參加名為“EY展覽：畢加索1932年，愛與名聲的悲劇”的大展。,打破兩年拍場沉寂,在對這位頭部藝術家作品天價成交的熱議聲中，許多圈外網友仍將畢加索的作品視為“出了名的難以理解”，質疑其“兒童畫般筆觸”的價值。,“不論大眾是否接受，畢加索是全球藝術品市場上最具有辨識度的品牌。他的聲譽、認可度和存世的遺作，吸引了世界各地的新老藏家。畢加索的畫作會定期出現在拍賣行，或者私人市場，市場成熟，勢頭穩健。”藝評人王晶晶指出。,據北京商報記者了解，此次落槌的《坐在窗邊的女人》是畢加索第5件過億美元的拍品。,2015年5月11日，畢加索《阿爾及爾的女子（版本O）》在紐約佳士得以1.79億美元成交，這也是截至目前畢加索作品的最高紀錄。2018年5月8日，《拿着花籃的女孩》在紐約佳士得以1.15億美元成交。 2010年5月4日，畢加索《裸體、綠恭弘=叶恭弘與半身像》同樣在紐約佳士得拍出1.06億美元。2004年5月5日，《拿煙斗的男孩》在倫敦蘇富比上拍，成交價為1.04億美元。,在業內人士看來，《坐在窗邊的女人》是畢加索作品二級市場中的重要作品之一，同時，其成績也是2021年全球拍賣市場中的重要標識――佳士得方面表示，此次是最近兩年間全球藝術品單件拍賣實際成交價格首次超過1億美元。成交凸顯出畢加索在藝術領域的特殊地位，同時也显示了藝術品交易市場在疫情背景下依舊充滿生機。,據北京商報記者了解，兩年前的破億美元作品為莫奈的《乾草堆》在紐約蘇富比賣得1.107億美元。,西方明星作品回暖,受疫情衝擊，去年上半年全球拍賣市場成交額暴跌近半。倫敦藝術市場分析公司Art Tactic發布的《2020年上半年全球拍賣回顧》報告显示，2020年上半年全球藝術拍賣銷售總額與去年相比減少了49%。從佳士得、蘇富比和富藝斯三大拍賣行的表現來看，佳士得在2020年上半年受到的打擊最為嚴重，拍賣銷售額同比下降60%。,另有數據显示，在疫情之前，2019年的全球藝術市場就處於頹勢，大師級作品跌幅尤為嚴重：2019年全球藝術品市場萎縮了5％，銷售總額為641億美元，和2018年674億美元的銷售總額相比減少了33億美元。,從大師級作品表現來看，成交額超過1000萬美元的拍品佔到2018年全年拍賣銷售額的28％（按價值計算），而2019年僅佔20％，與上年同比下降明顯，嚴重影響了2019年拍賣市場的銷售總額。,在這樣的背景之下，畢加索《坐在窗邊的女人》打破兩年沉寂，在2021年的拍賣市場中率先取得超過1億美元的成績，其拍賣表現也被視為“拐點般”的存在。在2021年拍賣季開始之前，佳士得方面便對前景表示樂觀：“受全球市場強勁需求驅動，2020年下半年成交總額與2019年同期相比增長25%，可見2021年的市場導向积極。”,在畢加索的領銜之下，國際市場中也普遍呈現出對西方現當代藝術的旺盛需求。值得重點關注的是，“西風東漸”趨勢顯現：越來越多的西方當代藝術在亞洲市場創下高價，內地的拍賣公司也在今年專場中加碼西方板塊的作品。地域已經不再成為亞洲藏家追逐其作品的限制。
杏鑫代理註冊_午報 | 三星家族將繳12萬億韓元遺產稅；美團回應副處長當騎手1天賺41塊
APP不得因用戶不提供個人信息拒絕服務,近日，國家互聯網信息辦公室、工業和信息化部、公安部、國家市場監督管理總局四部門聯合發布《常見類型移動互聯網應用程序必要個人信息範圍規定》，明確了地圖導航、網絡約車、即時通信、網絡購物等39類常見類型移動應用程序必要個人信息範圍，要求其運營者不得因用戶不同意提供非必要個人信息，而拒絕用戶使用App基本功能服務。,:-0 支持！,三星家族將繳12萬億韓元遺產繼承稅,據韓聯社4月28日報道，已故前三星电子會長李健熙的遺屬宣布將李健熙遺產中的60%回饋社會。遺屬需繳納的繼承稅高達12萬億韓元，約699億元以上，創下歷史新高。預計李健熙遺屬會選擇在五年內分6次繳清的方式。,:-0 萬億這個單位……,《財富》發布2021年中國40歲以下富豪榜：張一鳴登頂,《財富》（中文版）繼續發布了「中國 40 位 40 歲以下的商界精英」榜單，字節跳動字節跳動創始人兼全球首席執行官張一鳴、快手創始人兼首席執行官宿華以及滴滴創始人兼首席執行官程維分別排名前三。,:-0 恭喜！,美團回應副處長當騎手1天賺41塊,近日，北京市人社局勞動關係處副處長王林拜師外賣小哥，體驗了一天送外賣的感覺。一天下來，12小時送單隻賺了41塊，他累癱在馬路牙子上：“太委屈了，這個錢太不好掙了。”,對此，美團披露，已新開 22場懇談會採納19條騎手建議，正在改善騎手的配送體驗，並新增了“申訴審核綠色通道”、“寶貝陪伴日”兩項幫扶政策。,:-0 騎手權益確實需要重視。,《摩爾莊園》手游將於6月1日上線,摩爾莊園手游官方微博發文稱《摩爾莊園》手游將在6月1日正式上線，摩爾莊園項目組在官網、B站直播間、百度搜索頁面、各個手機應用商店都設置了手游上線倒計時。,:-0 爺青回！！,
杏鑫平台主管_華為開始賣車两天訂單破3000輛：1台至少賺1萬塊
上周華為進軍電動車行業的消息刷屏了，除了跟多家汽車品牌合作自動駕駛技術之外，華為自己也參与賣車――賽力斯華為智選SF5登陸華為商城開賣。據了解，賽力斯華為智選SF5，定位高性能電驅轎跑SUV，可實現續航180公里（NEDC），滿足城市日常通勤；最長可實現1000+公里（NEDC）續航。,值得一提的是，該車也是全球首款NEDC綜合續航破千的量產增程式電動車。,售價方面，智選SF5系列有兩款車型，售價分別為21.68萬元和24.68萬元。,此前數據显示，截止4月22日24時，賽力斯華為智選SF5兩日訂單已突破3000單。,賽力斯此前1、2、3月份的銷量分別為1275輛、529輛和2815輛。這意味着，華為官網上最近两天的訂單已經超過賽力斯今年以來任何一個月的銷量了。,對華為來說，這次賣車收穫也頗豐，最直接的表現就是賣車的利潤要比手機產品高多了，中國基金報援引華為輪值董事長徐直軍的話說，“中國每年3000萬台車，未來會更多，即便只做中國市場，每年能從每台車上平均獲得1萬元的收入也足夠了。”,華為智能汽車解決方案BU總裁王軍之前也提到過賣車利潤，認為徐直軍所說的每輛車賺1萬元還是可能的。,按照這個數據來算，華為賣車两天就能獲得至少3000萬的利潤了，相比手機每台幾十塊到幾百塊的利潤來說高多了。
杏鑫代理開戶_順豐的陽謀：是“爆冷”而不是“暴雷”
2021年4月8日晚，順豐控股發布2021年第一季度業績預告，稱將“虧損9億至11億元”。2019年Q1凈利潤12.6億，2020年Q1疫情突襲下凈利潤仍達9.07億，2021年Q1的巨虧算得上“爆冷”。根據已公布的1、2月“經營快報”，順豐頭兩個月業務量突破16億件，同比增長53.9%。,,與此同時，單票收入從2020年同期的19元降至16.3元，降幅為14.1%。但從凈利潤9億到虧損11億，這一出一進20億元“落差”從何而來？還要從正式的財報中找答案。,對於順豐巨虧，資本市場反應強烈，4月9日“當場”跌停，隨後兩個交易日又跌10.89%。4月13日，順豐股價收於64.8元，對應市值2952億。較2月18日盤中高點的跌幅達48%。春節后的48個交易日，順豐市值蒸發2730億！,偏娛樂的自媒體用“順豐雷暴”狂吸眼球，嚴肅財經媒體沉痛分析“順豐做錯了什麼”，厚道者發出“順豐是否被錯殺”之問……,順豐是“爆冷”而不是“暴雷”。順豐沒做錯什麼，更沒有被錯殺，而是疑似“自殺”。,“以價換量”見成效,2020年，順豐營收達1540億，同比增長37.3%，比2019年的增速高13.9個百分點。,對於疫情衝擊下的增速上揚，資本市場“報以熱烈掌聲”，2020年股價上漲了137.2%。2021年頭兩個月，順豐股價漲幅分別為12.2%和6.03%。,,2020年順豐營收逆勢增長37.3%，快運業務量更是陡增68.4%、超過81億票。,推動業務量增長的關鍵因素是降價。2020年的中國快遞行業，在疫情和極兔們掀起的價格戰“雙重打擊”下，單票收入下降10.6%（2019年快遞行業單票價格跌幅僅為0.9%）。而順豐單票收入從2019年的21.9元降至17.8元，同比下跌19%，幅度遠超行業水平。,,2020年，順豐市場份額增加了2.2個百分點。在六大快遞公司中，市場份額增長的還有中通（+1.3個百分點）、韻達（+1.2個百分點）、圓通（+0.8個百分點）。申通、百世的市場份額則分別下降1個百分點、1.7個百分點。,,2020年，六大快遞公司合計配送693億單，佔總業務量的83.2%，較2019年提高2.8個百分點，行業集中度進一步提高。,單票收入一降再降，毛利潤從何而來？,2015年，順豐毛利潤、毛利潤率分別為105億、21.7%。以2015年單票收入為基準，2016年單票收入下降7%，而毛利潤率只下降了1.6個百分點。到2018年，單票收入較2015年累積降幅已超過20%，毛利潤率較2015年只下降了3.8個百分點。,,單票收入與毛利潤降幅之間的巨大反差，說明順豐“挖潛”取得一定成效。,最神奇的是2020年。2019年毛利潤率17.4%，2020年單票收入下降19%，毛利潤“何處存身”呢？結果2020年達到創紀錄的252億，毛利潤率16.4%，僅比2019年低1個百分點。,想知道順豐是怎麼做到的，可將成本分攤到每單業務進行觀察。,順豐三大主要成本是外包、薪酬及運輸。,2020年，三大成本合計占營收成本的84%（占營收的70.2%）。其中，外包成本808.4億，占營收成本的62.76%；職工薪酬130.5億，占營收成本的10.13%。這兩項都屬於人力成本，合計938.4億，占營收成本的72.9%。運輸成本142.6億，占營收成本的11.1%。,將以上成本攤入81.37億票快遞業務：票單人力成本11.5元（9.9+1.6），同比下降2.03元；票單運輸成本1.8元，同比下降0.4元；票單其它成本2.5元，同比下降0.92元。,這樣算下來：2020年單票成本15.8元，較2019年下降3.35元；而單票收入減少4.17元，單票毛利潤從2.76元降至1.94元，少賺0.82元。,2017至2019年，順豐單票成本下降1.71元。2020年下降3.35元，是此前兩年下降金額的兩倍，壓降力度空前。,,進一步分析。2020年票單成本下降中，外包貢獻了36%、薪酬貢獻了24.6%，合計50.6%。也就是說，成本下降一半靠的是省人力。運輸成本下降的貢獻率為12%，其它成本下降的貢獻率為27%。,在單票收入一降再降的情況下，順豐通過提高人力、設備/設施的使用效率不斷壓降單票成本。特別是2020年的以價換量，成效斐然，不僅奪回兩個百分點的市場份額，毛利潤還創了新高。,重新劃分業務,自2020年起，順豐將營收分為三個部分披露：速運分部（包括時效、經濟、醫藥及冷運、國際等板塊）、快運分部（提供快運產品的物流服務）和其它（包括供應鏈、同城等）。,2020年速運分部收入（對外）1234億，凈利潤90億，毛利潤率、凈利潤率分別為19%、6.74%；,快運分部收入（對外）193.4億，凈虧損9.1億，毛虧損率、凈虧損率分別為0.6%、4.06%；,其它分部收入（對外）112.5億，凈虧損11.3億，毛利潤率9.9%、凈虧損率6.3%。,綠線：毛利潤率，黃線：凈利潤率,速運、快運、其它分部佔有總資產分別為586億、677億、934億，收入佔比約80%的速運佔有資產最少是什麼道理？,年報披露各分部間資產重合部分達476億，佔總資產的43%。重合部分佔比越大，說明各分部間共用資產程度越高，也就是說資產利用效率提高了。比如，其它分部用到的資產占順豐總資產的84%，其實真正為這個分部置辦的資產沒多少，主要靠“見縫插針”使用其它分部的資產。,2020年，順豐支柱板塊“時效快遞”收入663.6億，同比增長17%；經濟快遞441.5億，同比增長64%，新增收入主要來自電商平台賣家；疫情下國際板塊收入59.7億，同比增長110.4%。快運、同城急送、供應鏈板塊收入分別增長46.3%、61.2%和44.5%，這三項業務帶來約20億虧損。,順豐急什麼？,在中國快遞行業，順豐是獨樹一幟的存在。,採取加盟模式的快遞公司只能將用戶支付費用的一部分（如面單費、中轉費、運輸費、派送費）確認為營收，而採取自營模式的順豐可以將用戶付款全額確認為營收。因此，儘管業務量跌出前五，以營收而論順豐仍居全行業第一。,採取自營模式的順豐，直接掌控物流網絡的關鍵環節及核心資源，通過強大的“天網+地網+信息網”提供“快+安全”的服務，用戶滿意度常年居行業榜首。,高品質意味着高成本，而用戶對價格的敏感程度高於品質。儘管順豐費率遠高於行業平均水準，但盈利能力並不理想。2018年、2019年扣非凈利潤率還不到4%。,隨着中國快遞行業管理及技術水平的提高，順豐的相對優勢減弱、市場份額下滑。盈利不理想、規模掉隊，隨着頭上光環的消散，市值跌落上千億。,已經“掉隊”的順豐“急了”，開啟“以價換量”模式。,2019年Q1單票收入23.7元，同比上漲6.2%。6月單票價格鬆動，同比降低1%，從此業務量與價格“分道揚鑣”――Q2單票價格漲幅僅為1.6%，業務量增速提高到10.9%；Q3單票價格下降7.4%、業務量增12.7%；Q4單票價格降幅達17%，換來的是業務量勁增51.6%。,2019年單票價格從1月的24.9元跌至12月的19.3元，降幅達22.7%。,,疫情加速了順豐“以價換量”的進程。2020年Q1、Q2單票價格降幅均超過20%，業務量同比增速分別為75.2%、85.3%。,2020年業務量增長68.4%、奪回兩個百分點的市場份額，同時毛利潤創新高，至少順豐在去年“以價換量”是成功的。,2021年頭兩個月，單票價格在2020年Q1下降21.7%的基礎上再降14%，是降價過頭還是如業績預告所說“高價租用臨時資源造成暫時虧損”，要看今年後面幾個季度的業績。,股價暴跌不是壞事,進入2021年，各大快遞公司日子都不好過。申通說最多將虧損1億，中通說可能虧損4700萬，圓通、韻達、百世虧損也基本成為定局。但順豐從盈利到虧損的反差太大，在“萬綠叢中”稱得上“最綠”。,在4月9日的業績預告中，順豐給出五個理由：一是加大新業務開拓及資源投入；二是為應對業務量激增租用高成本的臨時資源；三是資源整合過程中存在重疊投放；四是員工不回家過年，員工補貼創新高；超低價“特惠專配”業務量增長迅猛，電商件毛利潤承壓。,季報未經審計，披露信息有限，更何況是一份“預告”。順豐的五個理由是否足以造成“20億落差”，是否存在“投資公允價值調整”“應收賬減值準備”“商譽及無形資產減值”等非經常、非現金因素，尚不得而知。,股價暴跌對順豐不是壞事。,2021年2月10日，順豐發布《非公開發行A股預案》，稱“募集不超過220億元”用於“新建湖北鄂州民用機場轉動中心”等項目。3月17日，順豐披露“非公開發行股票申請獲證監會受理”。4月12日，順豐披露“收到證監會反饋意見”。,截至2020年末，順豐擁有75架全貨機，加散航總計航線2110條，日平均班次3743次。全年運輸167萬噸、9億票，占順豐業務量的11%，佔全國航郵的34%。,順豐航運能力甩國內“友商”好幾條街，但與國際快遞巨頭（DHL、UPS、FedEx）相比差得遠。僅從飛機的數量看，三巨頭就比順豐高一個數量級（FedEx、UPS都接近700架）。,順豐的“星辰大海”是走出國門、與國際快遞巨頭競爭。作為世界第二大經濟體，中國理應有世界級快遞公司。,全球航空貨運總量大約只佔全球貿易總量的1%，而貨值佔比達到三分之一。沒有強大的航空運輸能力，談什麼參与國際競爭？,鄂州機場“國際航空物流樞紐”建成后，將成為亞洲第一、世界第四貨運樞紐機場。預計2025年貨物吞吐量將達245萬噸，旅客100萬人次。2030年，貨物吞吐量將進一步增加到330萬噸，旅客150萬人次。,在湖北鄂州建設物流樞紐，不僅要有實力和勇氣，還要獲得各級政府部門的支持，可謂機不可失、失不再來。通過非公開發行募集220億的重要意義，怎麼強調都不為過。,220億不是小數量，可能涉及幾十家投資機構，一旦最終獲得批複要儘快打款。潛在投資人已“各就各位”。發行價格這個最重要的因素不可能沒有“大致範圍”。,為保護普通投資者利益，監管規則要求非公開發行價不低於20日均價的80%。如果二級市場受利好消息刺激（定增通常被視為利好），股價大幅上漲，定價範圍將被迫調整，不免大費周章。,在這樣背景下，4月8日發布的第一季度業績預告，在客觀上起到降低投資者預期、防止股價過快上漲的作用，相當於“潑了一盆涼水”。
杏鑫總代_“初代網紅”“野蠻新品” 誰能制霸6000億零食市場？
4月下旬，零食企業迎來了2021年的第一個財報季。,4月21-26日，號稱“高端零售第一股”的良品鋪子、網生同門“三隻松鼠”和老牌零食企業洽洽食品，以及鹽津鋪子和甘源食品相繼發布2021年Q1報告。至此，國內A股零食企業基本悉數交出了2021年第一份業績答卷。,還記得一年前的此時，良品鋪子的上市讓曾經飽受關注和質疑的互聯網零食頭部，得以和早已功成名就的大型傳統零食企業同台競技。,一年後再看國內二級市場零食賽道的分化與趨勢，會驚覺中國休閑零食行業的更替與升級，以及零食企業因產品、渠道變革而發生的俯仰沉浮。,尤其是隔了一個疫情洗禮后再看，更是別具風味。,01,網紅爬坡,過去兩年，互聯網零食賽道在資本圈盛極一時。,IDG站隊三隻松鼠、高瓴資本入局良品鋪子。“知名投資機構、差異化品牌定位、渠道重塑”三架馬車并行，成功將三隻松鼠和良品鋪子推入A股市場。,2019年7月，三隻松鼠在深交所敲鐘，僅按發行價計算就讓直接持股超過40%的創始人章燎原身家超25億元；去年2月，良品鋪子甫一上市就走出15連板的景象至今令人嘆為觀止，按上市時的市值計算，其為背後資方今日資本已經帶來45倍的賬面浮盈。,和旺旺、洽洽這樣的傳統零食企業相比，輕資產運營的互聯網零食到底是不是一場浮華的資本敘事？這個問題在今天已經初步得出了結論。,根據2020年年度報告显示，三隻松鼠以97.94億元的營業收入位居A股休閑零食品牌板塊之首，良品鋪子則以78.94億元的營收規模緊隨其後。僅從營收來看，互聯網零食的代表选手似乎證明了自己的實力。,傲視競對的營收歸功於兩家品牌的原始流量積累。,2012年，“純線上+高端堅果+萌寵IP”的網生品牌三隻松鼠一經上線，就得到了執迷於捕捉風口的資本青睞。,當時還供職IDG的李豐和已經投了良品鋪子的徐新先後與章燎原接洽，奉上了共計超過2100萬美元的融資。資本寵兒三隻松鼠也不負眾望，一舉在當年雙十一中斬獲了766萬元的銷售額。,2014年，成立不到兩年的三隻松鼠，營收已經逼近10億元。到了2015年，這一数字翻倍至20億，同比增長121%。,生於互聯網且至今仍有9成渠道倚重電商的三隻松鼠，無疑是線上流量紅利的最大贏家。,從2015年到2019年，三隻松鼠憑藉線上業務把年複合增長率做到32.8%。期間，三隻松鼠的營收從20.4億元上漲到102億元。,反觀良品鋪子，作為一家起源於線下的“連鎖零食集合店”，其雖然在電商崛起的2012年就第一時間觸網，但論及模式顛覆和資本狂熱，線下基因強大的良品鋪子始終處在三隻松鼠下風。,好在良品鋪子目前渠道分佈相對均衡，這讓其在電商紅利的回撤期能夠保持利潤上的體面。,數據显示，三隻松鼠的營收曾在2019年達到了百億高點，但同年的營銷費用相應攀上了23億元的高峰，該支出相比5年前增長近十倍。高企的線上獲客成本直接將三隻松鼠當年的凈利潤拉低21.43%，這種增收不增利的情況也順勢持續到了2020年。,而線上線下營收貢獻幾乎對半分的良品鋪子，銷售費用目前僅有三隻松鼠的一半。宣傳獲客方面的內斂，讓良品鋪子在營收落後三隻松鼠24%的情況下，依然可以取得與其等量齊觀的凈利潤。,不止如此，在渠道方面一碗水端平的良品鋪子還在品牌和品類上不斷髮力延展。,為了塑造更加差異化的競爭壁壘，良品鋪子近年來從logo到場景都做了全面升級，代言人從黃曉明到吳亦凡的迭代，昭示了其擁抱年輕、走向高端的品牌定位。,與此同步的是良品鋪子的“多品牌”戰略。進入2020年，良品鋪子分別於5月和8月官宣了“良品小食仙”和“良品飛揚”兩個新品牌。前者聚焦兒童零食賽道，後者則瞄準健康代餐賽道。,截止2021年Q1，良品鋪子的兒童零食、健身零食兩個細分領域已經實現一定增長。其中，兒童零食終端銷售額超過8000萬元，同比增長60%，健身零食銷售收入也初步達到3000萬元。,此外，良品鋪子還於今年3月分別針對泛健身白領、孕期媽媽、糖尿病患者等控糖人群和6-18歲學生群體推出了益生菌每日堅果0添加蔗糖型、高鈣型兩款產品。,深耕細分人群的需求，無疑為良品鋪子增添了更多成長性敘事。,面對良品鋪子在渠道產品層面的雙向發力，三隻松鼠顯然感受到了壓力。於是自2018年末開始，素來靠一條腿走路的三隻松鼠開始研究轉投線下。,經過2年半的努力，如今三隻松鼠的線下店鋪數量合計超1000家，線下營收佔比逐漸提升至33.37%，這也是三隻松鼠2021年Q1凈利潤同比增長67.57%至3.15億元，幾乎超過去年全年的原因之一。2021年，三隻松鼠的聯盟小店預計新開800-1000家。,品牌方面，三隻松鼠同樣聚焦新品。去年4月，三隻松鼠公告擬用自有資金4225.62萬元投資設立4家子公司，分別主營嬰童食品、方便速食、寵物食品和定製喜禮。,2020年年報显示，上述4家公司均在當年9月正式上線，其中，主營嬰童食品的“小鹿藍藍”在2020年全年實現營收5494.93萬元，其他三個品牌合計實現營收2116.24萬元。,且截至今年一季度，小鹿藍藍全渠道營收已達到7913.00萬元，和良品鋪子的兒童零食終端幾乎持平。,截止發稿，三隻松鼠市值227億元，良品鋪子市值212億元，位居A股零食賽道前列。,兩家品牌參互成文，亦步亦趨，讓互聯網零食賽道時至今日仍在上行通道爬坡。,02,傳統分化,加碼線下、品類擴張讓網紅零食持續博取着資本眼球，但它們並非是所有零食企業的良藥，比如來伊份。,起源於2001年的來伊份算得上是實體休閑食品連鎖品牌的鼻祖。其生產交由代工廠代工，品類求多求全、銷售上依靠自建渠道，且多以中小型的街邊店鋪為主的經營範式，成為了後續很多網生零食品牌的模板。,問題在於踩亂了時代的節拍。,早在2011年，來伊份已經嗅到了電商時代到來的氣息，相繼開發了PC端、移動終端的售賣渠道，並推出了CMS系統，但硬件齊備的來伊份並不重視線上營銷和售後的“軟實力”。,發送不及時、貨不對板、沒有售後等差評常年雄踞評論區前排，糟糕的購買體驗讓來伊份電商旗艦店的粉絲至今僅有三隻松鼠和良品鋪子的零頭。,對線上的怠慢讓來伊份錯失了划時代意義的上行通道，也相應帶來了難以承受的成本壓力，這在疫情肆虐的2020年顯得尤其嚴峻。,財報显示，2019年來伊份的銷售費用率高達33.1%，而同期的三隻松鼠和良品鋪子僅為20%左右。來伊份的銷售費用構成，其中大部分是工資社保和租賃物業費，用於線上的系統運營費用僅占約2%，這與公司重線下的銷售模式密切相關。,渠道建設上的憊懶讓來伊份的業績一直不溫不火。2017年-2019年，來伊份實現營收分別為36.4億元、38.9億元和40億元，營收增速由12.35%降至2.86%；凈利潤則分別為1.01億元、1010.90萬元和1037.07萬元，三年抹零。,值得一提的是，這其中還有相當一部分利潤來源於政府補貼。,2018年和2019年，來伊份計入當期的政府補助分別為2482萬元和2156.56萬元，2020年，這個数字已經逼近3000萬元。,自去年開始，急於自救的來伊份開始選擇加註品牌。,2020年，來伊份推出了“新鮮零食”戰略，即主要通過原料新鮮、技術保鮮、包裝鎖鮮、配送領鮮、產銷爭鮮等五大保障新鮮零食的標準來詮釋“新鮮零食”。同時，來伊份還啟用頂流王一博為形象代言人，進一步擴大品牌聲量。,可惜的是，重金投入的銷售費用似乎並沒有轉換成實實在在的銷量。,截止發稿，來伊份依舊沒有發布2020年年報。但根據公司披露的業績預測，來伊份2020年預計虧損高達7849萬元。,來伊份固步自封，但並不意味着傳統零食企業集體暗淡無光，最好的例證是1.0時代的零食巨頭洽洽食品。,1998年，“棒棒冰”之父陳先保瞄準了盛行於老家安徽的瓜子生意，經由一番香料草藥水煮的新工藝調配，“洽洽瓜子”誕生了。披上一身紅色的牛皮紙包裝，洽洽從以散裝為主的同業中脫穎而出。進入新千年不久，主營瓜子的洽洽就上演了銷售額超過15億元的高速增長曲線。,2010年往後，洽洽瓜子經歷了“互聯網思維”的洗禮，也經歷了電商兇猛的衝擊，甚至連主營瓜子的大單品戰略都未曾改變，但今時今日，這家有些老態的傳統企業卻仍能穩居線下銷售規模第一，市值規模第一，並保持着強勁的盈利能力。,財報显示，2020年洽洽食品營業收入錄得52.89億元，位列A股零食賽道第三位。而歸母凈利潤高達8.05億元，比良品鋪子和三隻松鼠的營收之和還高出近四分之一。2021年Q1，洽洽食品額凈利潤錄得1.98億元，低於三只松鼠的3.15億元，但仍高於良品鋪子的1.02億元。,天風證券研報認為，洽洽食品過人的利潤空間得益於營銷費用的縮減。換句話說，是“省錢”策略使洽洽在營收部分承壓的情況下，依然能釋放盈利彈性。,但根源或許還需回歸零食行業的本質。,數據显示，2019年國內整個休閑零食行業的銷售渠道中，線上銷售佔比僅有12.8%。雖然在過去十年裡，線上渠道似乎更容易地成功打造爆款和新品牌，但門店所提供的體驗感和購買習慣，是線上店無法比擬的。,且不同於來伊份的依靠代工、大肆布局獨立門店，積澱深厚的洽洽食品更具備產品研發和經營能力，在線下渠道的投注顯得更為精準。,公開資料显示，洽洽食品現階段致力於開展“堅果店中店”計劃，目前已布局了200多家，2021年預計增加200-300家。,不止如此，洽洽食品還藉助原料及產業鏈條供應的優勢，下沉布局三四線和縣鄉市場，強化推進ToB渠道、餐飲渠道、社區團購等新渠道，並积極拓展海外市場。,財務數據显示，截至去年，洽洽食品的海外市場的營收佔比從2019年的6.65%增至8.9%，該部分去年收入增長了1.5億元左右。,靜水深流的傳統零食企業把網紅零食同行們襯托的張牙舞爪，可見真正的王者從來都是人狠話不多。,“流水不爭先，爭的是滔滔不絕”。或許“吆喝在線上，賺錢在線下”才更接近零食生意的本質。,03,後起之秀,網紅零食鏖戰加劇，傳統零食尚能飯。在A股之外，還有無數後來者在休閑零食這片6000億的藍海市場中恣意徜徉。,比如成長於流量裂隙中的垂直新貴。,近年來，伴隨阿里平台流量分配權重改變，以三隻松鼠、良品鋪子為代表的上古網紅品牌集中度下降，市佔率不斷被稀釋。,其中，三隻松鼠、百草味、良品鋪子三巨頭的市佔率從2020年Q1的35%，下降到2020Q1的23%。大平台流量的重新分配讓很多新興品牌嶄露頭角。,加之許多小品牌擅長在抖音、快手等短視頻直播平台進行直播帶貨，通過微博、小紅書等社交平台種草進行引流，並利用大量KOL、KOC進行集中傳播，這些垂直領域的新網紅零食品牌得以快速崛起。,典型如專註蛋黃酥的“軒媽”。軒媽於2017年上線淘寶店鋪，這個致力於蛋黃酥品類創新，深度捆綁李佳琦的品牌，在天貓平台創下過半年銷售額1.2億元的記錄，單品復購率一度高達57.6%。,2020年雙十一期間，軒媽線上全渠道累計發貨530萬枚蛋黃酥，銷售額突破3255萬元。,資本總是能最先嗅到機會的味道。2020年7月23日，軒媽宣布完成5500萬元人民幣A輪融資，金鼎資本領投。,再如主營餅乾類零食的AKOKO，創立於2016年6月，2018年1月便完成5000萬元人民幣A輪融資。去年3月到8月，AKOKO的總銷售額達到5685萬元，同比增長高達306%。,不得不提的還有“Allin雞爪”的王小鹵。自2019年開設天貓旗艦店以來，主打人工去甲的王小鹵虎皮雞爪很快就在競爭激烈的滷味賽道中脫穎而出。數據显示，入駐天貓第一個月，王小鹵的虎皮鳳爪銷售額就超百萬，且月復購率接近30%。,2020年10月，王小鹵獲得金鼎資本、挑戰者資本的融資。值得注意的是，挑戰者資本的法人是元氣森林創始人唐彬森，這兩家公司都抓住了本土新品牌爆發的歷史機遇。,同屬垂直品類頭部的還有主推單身薯片的“單身糧”、主打菌菇脆的“菇滋菇滋”、專註紅糖零食的“雲耕物作”、巧克力賽道的網紅新品“每日黑巧”等。平台一個眼神互換，零食細分賽道的品牌序列便換了天地。,除去平台流量傾斜澆灌出的垂直新秀，也有伴隨Z世代消費人群迭代而湧現的零食新品牌。最具代表性的是今年以來頻頻刷屏的“功能零食”。,根據天貓發布的《2020功能零食創新趨勢》显示，目前功能食品正處在從“泛功能”向“減負擔”、“強益處”進行轉型的階段，消費者需求不斷深入，“無負擔”、“健身代餐”是目前主要需求賽道，另外睡眠助眠、增強免疫、美白護膚等需求增速居於前列。,代餐零食方面，Wonderlab、ffit8等代餐品牌紛紛上線低卡零食，其中ffit8一口氣推出了包括芝士味、巧克力味、曲奇味、椰子味、牛肉味、香蕉味、鹹蛋黃味等在內的零食蛋白棒，並藉此成功引爆了市場。,此外還有主打零食麥片的明星品牌王飽飽。該品牌於2018年8月產品正式上線天貓，月銷量一路從200萬增長至4000萬。從2019年下半年開始，王飽飽成為淘系麥片品類第一，並帶動2019年淘系麥片銷量增速同比超過50%。,王飽飽的成功顯然離不開產品將健康與好吃相結合的特點。這種集好吃、潮流、無負罪感於一體的定位，讓王飽飽在2020年天貓618大促期間甩開桂格、卡樂比等外資品牌，成為沖調麥片品類冠軍，也在代餐零食賽道中取得一席之地。,值得一提的還有今年以來站在潮流尖端的保健品零食化。,網紅功能性品牌BUFFX試圖用一顆軟糖，解決年輕人助眠、護眼等一系列問題。成立不到一年就獲得了3輪融資，資方涵蓋紅杉資本中國、GGV紀源資本、黑蟻資本、梅花創投等。,不久前，代餐品牌WonderLab也順勢推出了新款睡眠夾心軟糖，同樣是採用食品級原料GABA，還提出一顆的熱量約為13.6kcal，0蔗糖0負擔。,助眠零食正在3億睡不着的中國人中間顯露出越來越多的存在感。,保健品零食化的另一熱門品類是玻尿酸軟糖。,今年1月7日，國家衛健委正式批准由透明質酸研發、生產、銷售企業華熙生物申報的透明質酸鈉為新食品原料的請求，准許在普通食品中添加使用。使用範圍包括乳及乳品、飲料類、酒類、可可製品、巧克力和巧克力製品以及糖果、冷凍飲品等。,不久后的1月22日，華熙生物即官宣推出國內首個玻尿酸食品品牌“黑零”。,緊接着的2月3日，知名代餐品牌WonderLab上市首款口服“玻尿酸夾心軟糖”。據悉，該產品的核心原料亦來自華熙生物的專利原料――HAPLEX?Plus透明質酸鈉。,與此同時，多家企業已經或正在推出口服玻尿酸產品，口服美容行業的新風口似乎呼之欲出，資本的熱情也應聲而至。,“2021年絕對是功能性食品和保健品大年。”熊貓資本投資經理劉賽格曾在接受媒體採訪時表示。除了熊貓資本，紅杉資本中國、GGV紀源資本、BAI資本、IDG資本、黑蟻資本、梅花創投、嘉御基金等都已找准了押註標的。,一代人有一代人的品牌。在注重健康、功能、時尚以及消費者分化的當代，已有越來越多的品牌以品類顛覆者、跨界創新者的姿態入局零食賽道。它們承載的除了休閑果腹的使用價值，更承載着解壓社交的情緒價值。,在新玩家的重塑下，零食一詞或將被賦予新的定義。
杏鑫代理註冊_午報 | 羅永浩被逼簽流氓協議；李寧回應天價鞋事件
羅永浩被逼簽流氓協議,,4月15日，羅永浩本人發文稱自己為了給公司續命，曾遇到流氓股東，被逼迫強制籤署回購股份協議。從鎚子科技股權結構並結合歷史資料分析，羅永浩所曝光企業為中信證券投資有限公司，涉及人員大概率為該公司內部人員方浩。企查查APP显示，方浩目前擔任該公司董事兼總經理職務，並擔任星星冷鏈、中國黃金、華大智造、愛瑪電動車關聯公司董事職務。,:-0 羅老師挺住。,北上杭9成菜鳥驛站可送貨上門,4月15日，菜鳥驛站在北京、上海、杭州三城推出淘寶包裹免費上門服務。今後，三城消費者可通過手機物流詳情或短信選擇包裹暫存還是需要上門。據了解，除北上杭三城外，廣州、深圳、濟南、哈爾濱等城市也在逐步推進中。,:-0 對於被動放快遞在驛站的用戶來說確實是好事。,李寧回應天價鞋事件,此前有消息稱，李寧韋德之道4全明星銀白款在某平台上的售價已高達48889元，而其參考售價為1499元，漲幅達31倍。這一情況也引發廣泛關注，一時間，李寧“天價鞋”、炒鞋團等話題成為熱點，其中更有人將矛頭指向了品牌商。對此，李寧公司相關人士表示，從李寧品牌的角度考慮，公司並也不想與炒鞋圈有任何關聯。,:-0 很多時候是被市場決定的。,公眾號支持互動留言,微信公眾號文章留言功支持用戶之間互相回復留言，用戶可以在公眾號文章下“蓋樓”。目前該功能僅開始小範圍測試。功能開啟后，用戶間的評論內容會自動上牆显示，不需要作者另外精選，回復內容對所有人可見，不過作者可以對不合適的留言進行刪除或取消精選。目前該功能僅開啟了小範圍測試。,:-0 幾家歡喜幾家愁啊……,2023年中國數據中台市場規模將達183億元,,日前,艾瑞諮詢發布《2021年中國數據中台行業白皮書》伴隨着數據量的爆髮式增長、數據處理技術的進步，以及數據中台產品逐漸實現商業化、需求端企業對數據中台的認知開始樹立，2019年可以稱為數據中台元年。當前我國數據中台行業處於從萌芽轉向高速發展的過渡期，整體仍處在相對基礎的發展階段，但由於企業数字化轉型驅動市場需求不斷增加，行業增長勢頭明顯，市場規模快速擴張。,:-0 歡迎參考。,