杏鑫總代理_馬斯克裁員警告是危險信號?汽車行業整體或遭遇衰退

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據報道,特斯拉CEO埃隆・馬斯克(Elon Musk)對當前經濟“超級糟糕的感覺”可能標志著汽車行業的“煤礦金絲雀”時刻。這就是說,儘管行業管理者們還沒有表現出任何擔憂的跡象,但行業的衰退即將發生。,據悉,“煤礦金絲雀”指即將到來危機的信號。金絲雀對有毒氣體很敏感,若礦井中存在的微量有毒氣體,金絲雀會表現出明顯的煩躁。,在發送給特斯拉高管的电子郵件中,馬斯克表示,特斯拉需要裁員約10%。他隨後還對員工表示,公司只是白領隊伍臃腫不堪,他仍將繼續招聘生產汽車和電池的藍領工人。,此前汽車行業普遍認為,儘管全球新冠病毒疫情持續了兩年,但市場對轎車和卡車的潛在需求仍然強勁。本周,一名行業高管甚至表示,市場需求“非常高昂”。在這樣的情況下,馬斯克的警告是行業高管首次表達不同的意見。,摩根士丹利分析師亞當・喬納斯(Adam Jonas)在近期的研究報告中表示:“特斯拉不是煤礦里的普通金絲雀,更像是鋰礦里的鯨魚。”鋰是電動汽車電池中最重要的金屬。“如果這家全球最大的電動汽車公司對裁員和經濟發出警告,投資者就應該重新思考他們對利潤率和營收增長的預測。”特斯拉股價周五下跌約9%。,兩年前,新冠病毒疫情的爆發迫使工廠停止生產,打擊了汽車行業。當時的停產隨後還導致了半導體芯片的短缺,進一步拖累了汽車生產。與此同時,近期的俄烏衝突衝擊了供應鏈,也影響了銷售。根據產業數據公司Wards Intelligence的數據,5月份美國新車銷量相當於年化1268萬輛,表現疲軟,遠低於疫情前的1700萬輛。,這些問題主要影響的是供給側。與此同時,當前的通脹也在對需求側造成威脅。,LMC Automotive總裁傑夫・舒斯特(Jeff Schuster)在談到馬斯克時表示:“經濟衰退的風險很高,所以他所說的並不是極端情況。”除特斯拉之外,美國網約車平台Uber和Lyft上月表示,將縮減招聘和開支。二手車線上交易平台Carvana也表示,將裁員12%。,其他公司也在密切關注這方面問題。汽車零部件巨頭彼歐集團旗下Clean Energy Systems的美洲首席執行官約翰・鄧恩(John Dunn)表示:“我們不像馬斯克那樣悲觀,但對招聘和開支也持謹慎態度。”,行業人士也在擔心可能的衰退。市場研究公司JD Power負責汽車數據和分析的副總裁泰森・喬米尼(Tyson Jominy)表示:“汽車行業正競相尋找由被壓抑需求構成的避風港,這部分需求可能會在未來數年內拉動銷量。然而,隱約可見的經濟風暴烏雲正在聚集,並可能摧毀大部分的需求。”,財富管理公司Greenaven Associates是通用汽車的主要投資者之一。該公司首席投資官約什・桑布爾特(Josh Sandbulte)本周在紐約參加了Alliance Bernstein會議。他表示,與其他商界領袖相比,金融行業的首席執行官們對前景要更加悲觀。,儘管馬斯克比其他製造業領袖要悲觀得多,但桑布爾特認為,不應該忽視馬斯克的觀點,因為“儘管他的做法特立獨行,但已經被證明是正確的”。“我們正處於混亂中。坦白地說,金融界和商業界的領袖們意見不一。在未來某個時刻,我們會看到,誰的觀點是正確的。”,在公開場合,許多其他汽車廠商的高層仍然認為,潛在需求很強勁。福特上周四公布了在美國市場的月銷量數據,並表示庫存繼續以創紀錄的速度周轉。日產美國市場營銷負責人埃里森・威瑟斯龐(Allyson Witherspoon)上周三在路透社汽車零售行業大會上表示:“目前消費者需求非常旺盛,製造商甚至沒有庫存。”,行業人士還表示,特斯拉也有自身的問題。例如,與增長速度相比,特斯拉的招聘步伐太快。根據特斯拉的年報,自2019年底以來,該公司的員工人數翻了一番。摩根士丹利分析師喬納斯指出,特斯拉的每員工平均營收為85.3萬美元,並不比規模大很多的福特高多少。後者為75.7萬美元。,此外,特斯拉在美國市場的銷售主要集中在加州,尤其是科技公司總部大量聚集的舊金山灣區。持有大筆股票財富的科技行業工作者是特斯拉的關鍵客戶群。然而現在,一些大型科技公司正在裁員,而規模較小的創業公司發現融資也變得更難。,福特和通用汽車前高管、專註於交通行業的投資公司Qell的創始人巴里・恩格爾(Barry Engle)認為,這些情況可能確實存在,但馬斯克的擔憂仍然不容忽視。“經濟下滑的可能性越來越大。馬斯克和其他人都知道這點。但他們的不同之處在於,作為一名企業家,馬斯克自然更傾向於採取行動,說出真相,即使這樣做並不受歡迎。”,此前汽車行業普遍認為,儘管全球新冠病毒疫情持續了兩年,但市場對轎車和卡車的潛在需求仍然強勁。本周,一名行業高管甚至表示,市場需求“非常高昂”。在這樣的情況下,馬斯克的警告是行業高管首次表達不同的意見。,據報道,特斯拉CEO埃隆・馬斯克(Elon Musk)對當前經濟“超級糟糕的感覺”可能標志著汽車行業的“煤礦金絲雀”時刻。這就是說,儘管行業管理者們還沒有表現出任何擔憂的跡象,但行業的衰退即將發生。,