不久前，2021胡潤百富榜出爐。,“大自然的搬運工”鍾��憑藉3900億元身家，把自己抬上了“中國首富”寶座；說“順豐不快”的王總，這次掉到了第10名，相比去年掉了6個名次。,對王衛來說，財富或許只是一串数字，排名也不過是排排坐的把戲。曾幾何時，王衛信誓旦旦：順豐不能為了錢而上市。,但就是這樣一個對資本避之不及的人，今年一口氣將2家公司送上資本舞台。還收購了一家已上市的國際大型物流公司。,12月14日，順豐同城（9699.HK）赴港交所上市，成為繼順豐控股（002352.SZ）、順豐房托（2191.HK）、嘉里物流（0636.HK）之後，王衛坐擁的第4家上市公司。,雖然被冠以“第三方即時配送第一股”頭銜，上市首日，順豐同城並不順，股價一度跌破發行價超10%。截至目前，順豐同城已連續兩個交易日飄綠。,一邊是二級市場上投資者的不看好，一邊是在即時配送領域所剩不多的市場份額（美團配送、阿里餓了么、京東達達佔到75%以上）。面對重重壓力，拿到資本“輸血”的王衛，能帶着順豐同城搭上“順風車”嗎？,01,順豐快不快，蘇炳添最有發言權。,作為今年體壇最靚的仔，蘇炳添在東京奧運會男子100米半決賽中以9.83秒刷新亞洲紀錄，人送外號“亞洲飛人”。,同其他體育明星一樣，蘇炳添走紅後代言也紛至沓來，招商銀行、小米、七匹狼、健力寶……當然，也包括順豐同城。,品牌方與代言人歷來講究契合度。顯然，快遞與短跑是能擦出火花的，兩者都講究“唯快不破”。,與即時配送賽道上的其他“種子选手”相比，順豐同城起步並不早，不過卻是跑得最快的选手之一。,2014年前後，閃送、達達成立。次年，美團配送、蜂鳥專送上線。,2016年，隨着新零售概念升溫，同城配送迎來爆發期。同年，宅急送聯合餓了么推出“即時配”；郵政推出“全城達”限時專遞；圓通啟動“閃電行動”；菜鳥裹裹則宣布在北京開通同城配送……,也是這一年，順豐成立同城急送業務部，開始孵化即時配送項目。,一年後，“順豐專送”上線，王衛將業務範圍拓寬到五環外，部分二線城市及部分下沉市場也在順豐專送的列表中。2018年6月，順豐專送開始向消費者推出C端業務，緊接着2019年3月，“順豐同城急送” 品牌正式獨立運營。,作為順豐孵化的同城急送品牌，順豐同城也頗受“爸爸”關照。,因為獲得順豐“最後一公里”的同城快遞及派件業務支持，2018-2020年，順豐同城的訂單量從0.8億筆增加至7.6億筆，年複合增長率超200%。,加之新零售整體行業景氣，順豐同城近年來營收增長迅速。2018-2020年，順豐同城營收分別為9.9億元、21億元、48億元。今年前5個月，其營收就超過了30億元，同比增長113%。,從目前來看，順豐同城業務已覆蓋四大主要場景：本地餐飲、同城零售、近場電商和近場服務。,具體來看，本地餐飲主要包括餐食和飲品；同城零售主要涉及生鮮、醫藥、甜品等日常消費品；近場電商是以鞋服箱包、美妝、數碼3C等電商滲透率較高的品類為主；近場服務則提供物品取送、幫買、幫辦、幫排隊等服務。,招股書显示，截至今年5月底，順豐同城業務已覆蓋1000個城市，擁有53萬註冊商家、1.26億註冊用戶，比蘇炳添的微博粉絲還多25倍。,02,雖然順豐同城跑出了“飛一般的感覺”，但與自家代言人相比，“含金量”就差遠了。,2012年，王衛信誓旦旦地說道：“上市無非就是圈錢，獲取企業發展的資金。順豐也缺錢，但順豐不能為了錢上市，也不會為了上市而上市。”,打嘴炮誰不會，打臉就難看了。,眼瞅着競爭對手都去資本市場搞錢了，順豐也坐不住了。2017年，順豐借殼鼎泰新材登上A股，市值433億元，一時風光無兩。,“一個人，一個企業，怎麼可能和資本、行業對抗？”好賴話都讓王老闆說了。,今年開始，王老闆一頓操作猛如虎，先是5月推動順豐房托在港交所上市，10月又通過全資子公司完成對港股上市公司嘉里物流的收購；12月，順豐同城又去港交所敲鑼了。,想想當初“上市無非就是圈錢”的豪言，so……王老闆這是要來圈錢了？,一個事實是，即使背靠順豐，訂單量和營收都呈翻倍式增長，順豐同城卻依舊未能實現盈利。,2018-2020年，順豐同城分別虧損3.28億元、4.7億元、7.58億元，虧損額持續擴大。今年前5個月，順豐同城凈虧損達3.53億元，同比增長64%。,持續虧損的原因之一，招股書提到與高昂的人力成本有關，具體包括勞務外包成本、雇傭騎手有關的僱員福利開支等。,據了解，截至今年5月末，順豐同城註冊騎手達280萬名。2018-2020年，其人力外包成本及僱員福利開支分別為11.98億元、23.77億元、49.21億元。,人力成本連續三年佔到營業成本的97%以上。,這也是快遞行業普遍存在的現象。拿在同城配送領域深耕多年的達達來說，同樣沒能解決盈利難題。今年前三季度，達達集團凈虧損18.93億元，騎手酬勞及激勵成本居高不下。,“在同城配送領域，最重要的還是規模效應，包括市場規模、訂單量、收入規模、解決方案的能力。”一位專業人士指出，想要配送更多的訂單，就需要海量的騎手。,同城配送本質上屬於勞動密集型行業，騎手成本居高不下，也成了這個行業的通病。,03,“做到行業第一！”在2019年順豐同城獨立運營品牌發布會上，CEO孫海金立下flag。,只是，兩年過去了，順豐同城並沒有成為本地生活即時物流首選服務商。它的競爭對手美團配送和蜂鳥佔據超60%的市場。,按順豐同城2021年前5個月的日均單粗略計算，其市佔率僅為4.3%。,比起美團專送、蜂鳥專送以餐飲外賣起家，達達在零售快消方面實力不俗，順豐同城的最大優勢，可能就是其作為第三方物流服務提供商的定位。,作為第三方平台，線下商超、社區電商等缺乏運力的商流服務平台更願意把訂單交給順豐同城配送，藉此減少對中心化平台的依賴。,不過，沒有穩定的訂單來源，也導致順豐同城的訂單量起伏比較大。,況且，隨着新零售新消費的發展，同城即時配送領域儼然一片紅海。,2018年7月，美團上線“美團閃購”，藉助美團外賣的配送網絡，發展線下新零售業務，聚焦非餐飲外的即時配送；2019年5月，“美團配送”品牌上線，對外開放配送平台，共享配送運力。,2019年6月，餓了么旗下即時物流平台蜂鳥獨立，配送服務拓展到更多行業和領域。2020年3月，阿里全資收購“點我達”，也開始提供同城配送服務。,而打C端的閃送、UU跑腿目前風頭正盛。閃送今年3月完成1.25億美元融資，UU跑腿主攻新一線及二三線城市，目前已完成5輪融資……,這是一個僧多肉少賽道，為爭奪市場份額，持續燒錢在所難免。,從發量來看，仍在虧錢的王老闆似乎並不焦慮，但從順豐同城上市當天的發言來看，王老闆也不見得會像以前一樣佛系：“我不只會寄望團隊，我也會參与進來，跟團隊一起共同努力。”,投資者暫時不願為王老闆的事業買單不要緊，好好吃飯，忘掉今天，也許明天開盤，就有人付款了呢？,但就是這樣一個對資本避之不及的人，今年一口氣將2家公司送上資本舞台。還收購了一家已上市的國際大型物流公司。,不久前，2021胡潤百富榜出爐。,
