“在他收購之前，我有着不小期待。他是個非常成功的企業家，在電車和航天都帶來了顛覆，我希望他能給推特帶來改變。但完成收購之後，他對待員工的方式和裁員的手段，完全沒有任何溝通，這讓我對他很失望。”儘管馬可自己並沒有被裁員，但他的心情依然很糟糕。“我之後也會看看有沒有合適的機會。”, 一天裁掉半數員工, 11月5日，對推特員工來說，這是一個黑色的星期五。在馬斯克完成收購推特整整一周后，他們擔心多日的大裁員靴子終於落地了。馬可所在的組走了一大半，連團隊負責人都被裁了。“我們組還算好的，有的組甚至整組都沒了。今天沒人工作，大家心情都特別糟糕。”等到周五傍晚，馬可才願意和我簡單聊幾句。, 在此次大裁員中，推特7500多名員工，超過半數都被辭退。影響最大的是數據科學、產品、廣告團隊、企業通信、基礎設施團隊，裁員比例超過了80%，一些團隊幾乎是整組被撤。即便是影響最小的安全審查團隊，也有15%的員工被迫離開。, 實際上，此次裁員早在外界和員工的預期之中。據媒體報道，馬斯克在完成收購之前就向投資者透露，自己計劃對推特裁員75%。雖然隨後馬斯克否認了這一裁員比例，但裁員一半幾乎是員工們的共識。唯一不確定的，只是裁哪些部門以及怎麼補償。, 今年4月底達成440億美元收購協議之後，由於美國股市大幅下滑，推特和特斯拉股價都下挫了超過三成，馬斯克一度宣布取消收購交易。因為他需要拋售特斯拉股票套現籌集資金，推特和特斯拉股價大幅下滑，意味着他需要承擔雙倍的損失，套現還要繳納天價的稅金。, 但在推特的訴訟壓力下，馬斯克最終被迫以440億美元的原價完成了收購。在他的收購資金中，包括了130億美元的銀行貸款。據Dealbook估計，馬斯克每年需要償還銀行超過10億美元。現在特斯拉股價處於低位，馬斯克絕不願意繼續拋售股票套現來還貸。用推特的利潤去償還銀行債務，是馬斯克最實際的選擇。, 另一方面，推特依然處於虧損狀態。2021年推特營收接近51億美元，但卻虧損2.21億美元。今年第一季度凈利潤5.13億美元，第二季度再度虧損2.7億美元。因此，他必然會通過大裁員來削減成本，讓推特儘快扭虧為盈。, 這些背景情況，推特的員工也都清楚。但令他們感到驚愕的，是馬斯克的裁員方式。11月4日傍晚，推特員工們突然收到裁員通知。推特辦公室周五關閉一天，門禁卡也會失效。與此同時，員工們所用的內部協作平台Slack也被關閉。周五早上9點，所有人都會收到郵件通知。如果公司郵箱收到通知，說明沒有被裁員可以繼續工作，如果是個人郵箱收到通知，那麼可以直接查看裁員信息。, 廣告主拒絕投放, 前推特員工亞倫已經和本次裁員無關了。幾個月前，亞倫離開了工作幾年的推特，加入了硅谷另一家互聯網巨頭。現在想起來，亞倫很慶幸自己幾乎沒有猶豫，因為現在的新僱主剛剛宣布凍結招聘，如果留在推特被裁員的話，要找一份合適的工作並不容易。, 亞倫說，“當我得知他和推特達成收購協議的時候（注：4月底），看到他想恢復特朗普賬號的時候，我就下定決心儘快離開，所以拿到一個差不多的Offer就走了。雖然現在已經離開，但看到那麼多前同事突然大量失業，還是會有一種很凄涼的感覺。現在硅谷就業市場入冬了，再不是去年那樣的火熱場景。”, 在推特大裁員的當天，馬斯克在推特上抨擊激進團體施壓廣告主，導致推特廣告營收大幅下滑。“即便推特內容審核沒有發生任何變化，我們已經盡其所能滿足激進分子。極其糟糕！他們正在試圖摧毀美國的言論自由。”, 這段推文的文風與推特治國的前總統有着異曲同工之妙。但是，推特的廣告業務的確遭受了重大打擊。在馬斯克完成收購之後，化妝品巨頭歐萊雅、藥品巨頭輝瑞、食品巨頭General Mills等大廣告主紛紛暫停了推特廣告投入。而作為特斯拉的直接競爭對手，福特汽車、通用汽車和奧迪汽車也不願意在馬斯克旗下的社交平台投入。,, 廣告主不願繼續在推特投放有兩方面的原因。一方面，隨着美國經濟陷入衰退陰影，廣告主普遍收緊預算。近期發布的谷歌、Meta、Snap營收都出現增長放緩甚至是下滑。谷歌YouTube廣告營收更是首次出現減少。而另一方面，廣告主也擔憂推特在馬斯克入主之後的內容管控走向，因此希望觀望一段時間。, 亞倫覺得馬斯克這是在轉移視線，化解推特大裁員的輿論壓力。“廣告主關心的是品牌形象和廣告回報，如果一個社交媒體平台未來發展走向都不明確，他們當然會先等一等。就算是一家普通企業被收購，其業務也會出現一段時間的過渡時期。馬斯克已經習慣性將自己的問題都歸罪於左派。”, 雖然馬斯克在完成收購之後，宣稱自己讓小藍鳥自由了，但並沒有如保守派所願的那樣，立即恢復前總統特朗普等人的賬號。和很多人預期的相反，馬斯克承諾組建一個具有多元化視角的內容審核委員會，在委員會決策之前不會改變推特的內容審核標準。, 在亞倫看來，馬斯克是在廣告主的壓力下才這麼表態。“他或許是出於政治目的收購推特，也想讓特朗普回來。但他畢竟付了440億美元，也不想自己的資產大幅貶值。如果真的搞成所謂的絕對自由，那麼廣告主和用戶都會流失，推特價值也會縮水。”, 完全沒任何溝通, “沒有任何溝通，沒有尊重，裁員補償也非常吝嗇。”這是我接觸到的推特員工中，對馬斯克的共同抱怨。, 在馬可看來，“對比硅谷其他互聯網公司的人性和透明化裁員，馬斯克在這次裁員的確做得很不地道。完全沒有溝通，讓大家在過去一段時間覺得特別煎熬，而且裁員補償在硅谷算是很少了。我對裁員本身沒有異議，但對他本人以及裁員的方式確實非常失望。”, 作為一位資深程序員，安東也在此次裁員中倖存了下來。但他依然有着不滿，“大裁員並不是不可接受的，所有人都知道推特會裁員。我們所不滿的是馬斯克對待推特員工的態度和裁員的方式。很多員工感到非常失望。”, 從10月27日正式入主推特，到上周四晚上宣布裁員，到上周五正式裁員，馬斯克始終沒有與推特員工直接溝通，解釋裁員的必要性，甚至沒有試圖提振一下員工士氣。馬可說，“我不知道他周一會不會出來溝通，但這個周末，推特的士氣已經跌到了谷底。”, 馬斯克並沒有和被辭退的員工溝通，但卻一直在推特上進行危機公關。大裁員的當天，馬斯克發布推文稱，“關於Twitter的裁員，不幸的是，當公司每天虧損超過400萬美元時，沒有別的選擇。向每個退出的人都提供3個月的遣散費，比法律要求的高出50%。”,, 然而，按照加州的勞工法規定，企業在進行超過50人的大規模裁員時必須提前兩個月通知。提供兩個月工資原本就是法定的最低補償標準，馬斯克僅僅多給了一個月工資，而且還要求員工簽署放棄所有追訴權利的保證書。, 目前已經有諸多推特員工加入了集體訴訟，指控特斯拉違反加州裁員法，要求推特做出賠償。因此，如果員工想拿到那第三個月工資，就必須簽署放棄權利保證書，也就意味着他們會失去未來的索賠權力。, 2020年新冠疫情爆發之後，業務遭受巨大衝擊的Airbnb不得不裁員1900人，裁員比例約為25%。當時他們的裁員補償方案是：14+N個星期的薪水（N即工作年份），提前兌現員工的受限制股票，預付一年的醫保。當時的Airbnb還沒有上市，也處在嚴重虧損狀態，2019年虧損了6.74億美元，更預計2020年上半年可能會虧損超過10億美元。,, 就在推特裁員的同一天，硅谷支付巨頭Stripe也宣布裁員14%（超過1000人）。他們給出的裁員補償是無條件的14個星期的工資、未來6個月醫療保險的現金折現以及預發2022年的全年獎金。, 此外，Airbnb創始人兼CEO切斯基（Brian Chesky）和Stripe創始人兼CEO克林森（Patrick Collison）都給員工寫了一份措辭誠懇的郵件，詳細解釋為什麼要進行裁員，感謝員工們為公司做出的貢獻，提供各種幫助被辭退員工尋找新工作機會，歡迎他們在未來業務好轉時回到公司。, 亞倫對馬斯克並沒有太多好感。他覺得，馬斯克和特朗普有着諸多相似之處，最大的相同點就是他們都完全沒有同理心。這次毫無溝通和尊重的推特裁員方式，和馬斯克此前對待特斯拉車禍的態度，都體現了這一點。, 雙方都需要適應, 相比之下，安東對馬斯克的印象不錯。10月26日馬斯克抱着水槽來到舊金山總部那天，中午還在公司食堂和員工一起吃飯。當時安東也在食堂，好奇地站在旁邊聽着馬斯克與員工閑聊。當時安東的感覺是：馬斯克似乎沒有網上看起來那麼張揚狂妄，本人反而給人很友善親和的感覺，說話也很理性。, 但隨後的一周時間，馬斯克給推特員工們帶來的更多是驚愕。他到了推特之後，就直接開除了幾位核心高管，從特斯拉帶來了50多名軟件工程師，到推特來審核代碼。一些項目團隊開始加班加點工作，每天工作12小時，甚至有人直接睡在了公司。, 在加入推特之前，安東來自硅谷一家以卷出名的互聯網公司，他試圖去理解馬斯克。“他剛來推特，對我們的業務、產品和員工都缺乏了解。我們不知道他到底要什麼，他也不知道我們能做什麼，這需要一個互相適應的過程，這個過程中，馬斯克帶來自己的人，也是可以理解的。而推特員工因為不了解他的工作節奏，也會出現一些混亂。只不過他帶來的衝擊，比我們想象的要更加猛烈，也帶來了很多恐慌氛圍。”, 馬可則澄清了一些情況。“打印代碼這件事，我不知道前面背景是什麼，但實際上並沒有發生過。但是項目主管睡辦公室這事是真實的，部分員工加班加點趕活也是有的。馬斯克剛到推特，也並不信任我們，所以才會找特斯拉員工來審核代碼，幫助他了解推特的程序員到底是什麼水平。我覺得這一點還好。但是馬斯克想把特斯拉的文化轉移到推特，我不確定他能不能成功。”, 據馬可介紹，推特內部原本有不少諸多馬斯克支持者。收購消息宣布之後，整個公司就分成了兩派。有一部分人很喜歡馬斯克，覺得他能給推特帶來急需的變化，也有另一部分人很反感他，把他當成小丑，擔心他把特斯拉的運營和對待員工的方式帶來推特。, “可以說，員工們要麼是極度樂觀，要麼是極度悲觀，幾乎就沒有中間派。不過，真正不喜歡他的人，過去半年已經走了很多，現在留下來的員工，要麼是沒有找到好下家的，要麼是對他還有着期待。”, 亞倫就是反感馬斯克而選擇離開的那部分人。他對馬斯克恢復推特“言論自由”的說法抱着深深的懷疑，對恢復特朗普賬號更是強烈不滿。他擔心馬斯克的到來會讓推特重新成為2016年那樣陰謀論和極端言論泛濫的溫床，更擔心這樣的平台還有多少商業價值。, 在裁員名單宣布之後，安東和馬可一直在向硅谷其他公司的朋友打聽有沒有招聘崗位，希望能夠幫助被裁的同事。“在現在這種環境下被裁員，是挺艱難的，很多公司已經凍結招聘了，很難找到合適的崗位。如果過去兩年在股市高點買了豪宅進行激進投資的話，現在可能會很痛苦。就算是還在招聘的公司，開出的Offer也遠低於去年的標準。那些拿着H1b工作簽證的同事，還有更多的煩惱。”, 需要解釋的是，如果持H1b工作簽證的員工，被裁員后如果不能在兩個月內找到新僱主繼續辦理工作簽證，就會失去有效簽證而被迫離開美國。一位工作不久的推特員工，從周五開始一直沒有回復我的採訪要求。不知道他是否在裁員名單中，或許他還有身份擔憂，作為陌生人的我並沒有再繼續打擾。, 前任CEO都不合格, 在推特大裁員之後，推特聯合創始人、前任CEO傑克?多西（Jack Dorsey）在推特上寫道，很多人因為大裁員對自己感到憤怒。自己也對目前的狀況負有責任，讓推特規模擴張太快了，需要為此向所有人道歉。, 2020年底，多西辭去了推特CEO的職位，專註於自己的另一家公司Block。他在馬斯克和推特董事會的溝通中扮演着橋樑的作用。在馬斯克收購推特之後，多西也保留着原先的股份，繼續作為小股東留在推特。, 在推特工作多年的馬可看來，“多西更像是一個精神領袖，他也沒有決策拍板權，對董事會提了很多想法都得不到落實。他在推特打造的企業文化是開明、平等和友好和寬鬆，這是我們很多人之前喜歡並留在推特的原因。”, 雖然馬可對多西本人評價很高，但他也認為，多西在卸任的時候，讓年輕的CTO阿格拉瓦爾（Parag Agrawal）接班，是一個巨大的隱患，甚至或許是故意設的一步棋，促使他的好友馬斯克去收購推特。, 馬可解釋說，“阿格拉瓦爾不是一個合格的CEO，他或許是個很好的技術負責人。給他一個目標，他能交出很好的成績，但讓他統領一家大企業，他沒有這樣的經驗。阿格拉瓦爾一直在做技術，也沒有帶過大團隊，他缺乏管理經驗和業務理解，也沒有太多的支持者。, 馬可認為馬斯克的到來，可以解決推特決策混亂的致命問題。“推特之前股權結構非常分散，沒有哪個股東能拍板；而大股東都是投資機構，他們並不關心產品。我並不認為推特研發工作特別緩慢，而是產品與決策層比較搖擺不定，對產品方向和定位沒有明確概念。所以才會出現什麼都想做，什麼也都做過，但什麼都沒有做好。所以才會有推特多年增長緩慢，最終成為收購對象的局面。”, 安東也覺得，多西和阿格拉瓦爾這兩位前任CEO在做產品方面，和馬斯克有着明顯的差距，也缺乏嘗試和犯錯的勇氣。他舉例來說，馬斯克來到推特之後，除了提出藍V認證收費之外，還重啟了已經被廢棄的短視頻平台Vine。“Vine那個時候短視頻生態還沒有打造完善，就被管理層放棄了，後來才有了TikTok火起來。原先的推特管理層因為不想失敗，甚至都不願意去嘗試。馬斯克到來之後，多做一些這種產品嘗試，對推特是一件好事。”, 推特太需要改變, 儘管在採訪過程中，安東和馬可都對馬斯克缺乏溝通和尊重的裁員方式感到失望，但他們同時也都覺得，馬斯克的到來，對推特可能是件好事。這家互聯網公司，太需要外力來改變了。, 安東是從硅谷一家以卷出名的公司來到推特的。“在馬斯克到來之前，推特的企業文化可以說是一團和氣。推特產品沒有什麼方向，甚至很多年都沒有進行產品迭代。我並不是覺得馬斯克一定可以做好推特，但推特太需要變化了。如果推特繼續這樣不變，那一定會有問題。馬斯克那種以結果導向的管理，對推特未必不是一件好事。我的感覺是，馬斯克是一個性格極其強勢的人，他提的想法你就必須得去執行。”, 安東因此覺得，“馬斯克現在的做事方式，讓很多推特員工感到失望，但這是操作層面的問題。如果他真能給推特帶來很好的願景，幫助推特加快產品步伐，幫助平台價值提升，那麼未來大家也會忘記他現在對待裁員和員工的方式。馬斯克、貝佐斯、扎克伯格，最成功的幾個企業家，在為人方面其實都不怎樣。”, 但安東也強調，自己的人生到了需要考慮職業和家庭平衡的階段，如果未來推特的工作氛圍過於高壓，自己也會考慮其他機會。, 儘管馬可對公司目前的氛圍感到失望，但他依然看好推特在馬斯克旗下的發展前景。“他很有遠見，有很強的執行力，有很好的產品理念，有很多資源人脈。我相信只要他想做好，還是有很大機會的。我尤其看好他把推特和Web3結合起來的前景，推特上本來就有很多web3社區和大量的用戶，如果能做好的話，這是全球最好的有web3背書的社區。”, 馬可最後總結說，“如果你是一個投資者，或許應該相信馬斯克，他能給你帶來回報價值。但如果你是一名員工，最好不要給他打工。太煎熬了。我也會看看其他機會。”,, 上周六是裁員之後的第一天，馬斯克吆喝了數天的藍V認證收費功能正式上線，每月收費7.99美元，比預定的11月8日提前了三天時間。此外，馬斯克也宣布推特即將取消字數限制。實際上，這項產品功能早就研發完成了，但推特原管理層卻出於各種考慮，遲遲沒有正式上線。, （應當事人的要求，本文採訪的推特前員工與現員工均為化名。）, 在此次大裁員中，推特7500多名員工，超過半數都被辭退。影響最大的是數據科學、產品、廣告團隊、企業通信、基礎設施團隊，裁員比例超過了80%，一些團隊幾乎是整組被撤。即便是影響最小的安全審查團隊，也有15%的員工被迫離開。,“在他收購之前，我有着不小期待。他是個非常成功的企業家，在電車和航天都帶來了顛覆，我希望他能給推特帶來改變。但完成收購之後，他對待員工的方式和裁員的手段，完全沒有任何溝通，這讓我對他很失望。”儘管馬可自己並沒有被裁員，但他的心情依然很糟糕。“我之後也會看看有沒有合適的機會。”,
,排名第二的則是比亞迪，其裝機量3.39GWh，國內市場佔比份額為20.93%，不同於其它絕大部分廠商的是，比亞迪的電池幾乎為自家使用，也就是說，單憑比亞迪一家汽車，其動力電池裝機量，就佔到了國內全部市場的2成以上水平。,從側面也可看出，比亞迪新能源汽車，在中國市場的銷量水平。1月數據显示，比亞迪新能源汽車銷量93168輛，同比暴增361%，同時也是國內新能源汽車銷冠。,至於其它企業，排名第三至第十的，分貝為中創新航（中航鋰電）、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達、捷威動力、塔菲爾。,此外，值得一提的是，近日，寧德時代舉辦了投資者調研溝通會，會議期間，曾敏群透露，會有其他玩家依靠價格搶市場，但寧德的成本一定是最低的、供應可靠性是最高的。,這對於國內其它電池廠商來說，會不會帶來更大的競爭壓力呢？,
