近來，支付行業再現大動作！第一財經記者獲悉，繼接入手機淘寶App結算后，雲閃付也與微信支付實現聯動，用戶可通過雲閃付App掃描微信收款碼實現付款。,不過，記者從相關人士處了解到，雲閃付接入手機淘寶App仍處於試點測試中，僅部分用戶可使用該功能。,儘管如此，在業內人士看來，雲閃付與微信、淘寶的打通，可謂是條碼支付互聯互通的一大進展，將為用戶和商戶的支付結算提供極大便利。同時，對於支付行業而言，有分析師對記者表示，一旦條碼支付真正實現互聯互通，聚合支付機構將急需轉型，這是由於商家對聚合支付的直接需求可能會迅速下降。,雲閃付與微信、淘寶實現聯通,日前，記者發現，銀聯雲閃付打通了與微信支付的連接。用戶通過雲閃付App“掃一掃”功能，掃描微信個人收款碼，便能實現付款。微信支付的賬單詳情頁清楚显示着，“二維碼收款-來自銀聯雲閃付支付用戶”。,而在此前，微信支付並不支持雲閃付這一方式。實際上，市場對雲閃付與微信支付的聯動期待已久。去年1月，就曾有消息稱，銀聯與財付通達成條碼支付互聯互通合作，雙方共同研究條碼支付互聯互通技術方案，率先建立全面互掃互認的條碼支付服務網絡。,如今，微信支付與雲閃付的聯通也側面印證了上述消息。不過記者注意到，當前在雲閃付與微信支付的連接上，僅實現了雲閃付掃描微信二維碼的單向操作，微信掃描雲閃付收款碼還未能實現。,在蘇寧金融研究院金融科技研究中心主任孫揚看來，雲閃付與微信支付實現互聯互通，實際上也是讓微信支付收單的市場面向雲閃付和銀行更加開放，讓更多的中小支付機構可以參与到龐大的收單和支付市場業務中。,孫揚同時提及，這也需要互聯互通的範圍持續擴大，強強聯合只會讓分化加劇，強弱聯合才是提升市場活力的關鍵所在，有助於中小機構的創新和公平競爭，具備科技能力、優質服務和體驗感的中小機構才能夠脫穎而出，行業格局將進一步發生變化。,除了微信支付外，記者注意到，近期雲閃付也接入了手機淘寶App的結算界面。有消息稱，在淘寶進行結算時，付款方式除了賬戶餘額、銀行卡儲蓄卡、餘額寶等，還增加了雲閃付的支付方式。,不過，第一財經了解到，當前這一功能處於試點測試之中，僅對部分用戶開放。在記者的淘寶App結算界面上，也尚未出現雲閃付這一方式。,支付行業資深分析師王蓬博對記者稱，對於銀聯而言，雲閃付直接利用微信二維碼以及線上的淘寶入口，相當於開拓了更多的實際使用場景，未來只要做好用戶的運營，就能夠有更多的機會體現四方服務平台的價值。,王蓬博還提到，“之所以互聯互通先從雲閃付破冰，是因為雲閃付不屬於支付機構的第三方身份，其和兩大支付巨頭之間無直接競爭關係，也就使得雙方合作障礙迅速縮小，互聯互通后可得到雙贏的結果。”,條碼支付互聯互通穩步推進,在業內人士看來，雲閃付與微信、淘寶的打通，可以說是條碼支付互聯互通的一大進展。所謂條碼支付，即二維碼支付，近年來隨着第三方支付行業的競爭加劇，條碼支付的割裂已成常態。,而為了解決這一問題，條碼支付的互聯互通頻被提及。2016年末，銀聯就發布了二維碼支付標準，意在實現銀行間“一碼通用”，併為實現跨機構間銀行卡條碼支付互聯互通奠定了基礎。,2019年，央行科技司司長李偉曾發表文章稱，要推動基於支付標記化技術推動條碼支付互聯互通，組織編製條碼支付互聯互通行業技術標準，推動條碼支付編碼規則統一，構建條碼支付互聯互通技術體系，實現不同手機App和商戶條碼互認互掃。組織商業銀行、支付機構、中國銀聯、網聯等，穩妥開展條碼支付互聯互通技術驗證和應用試點，逐步打通支付服務壁壘，為人民群眾提供更安全便捷的支付服務。,另外，推動條碼支付互聯互通還被寫入金融科技首份規劃《金融科技（FinTech）發展規劃（2019�D2021年）》中，該規劃提到，要推動條碼支付互聯互通，研究制定條碼支付互聯互通技術標準，統一條碼支付編碼規則、構建條碼支付互聯互通技術體系等。,業內的共識在於，面對市場上繁多的二維碼支付，互聯互通將為商戶和用戶的支付結算提供極大便利，幫助商戶降低多種支付通道的成本，並在一定程度上減少了資源浪費，降低了社會交易成本。,此前就有觀點提及，近年來，隨着移動支付行業的快速發展，條碼支付以其低成本、高便利等特點，極大地拓寬了商戶受理範圍、提升了大眾的消費體驗，目前已成為大眾日常小額支付場景的重要支付方式。但部分市場參与主體通過自成體系的條碼標準建立競爭壁壘，在用戶側導致手機App和商戶碼標之間通常無法互認互掃，統一國內條碼支付標準的緊迫性逐步顯現。,如今，隨着雲閃付與微信支付、淘寶App的連通，條碼支付的互聯互通正穩步推進。在此背景下，市場對微信支付與支付寶的聯動也予以諸多期待。,然而在王蓬博看來，兩者的互聯互通仍面臨諸多挑戰。“比如互聯互通后，會影響到支付寶的線下流量，進而影響到花唄等產品的推廣；再比如雙方互聯互通后形成的數據歸屬和如何分潤問題，前者決定了產業鏈地位，後者在支付利潤越來越薄的時候決定了收入上限。”,此外，王蓬博還預計，條碼支付一旦真正實現“互聯互通”，也將對支付行業產生巨大影響，聚合支付機構急需轉型。這是由於，通過微信支付后跳轉公眾號的機制將被關閉，商家對聚合支付的直接需求可能迅速下降。,雲閃付與微信、淘寶實現聯通,近來，支付行業再現大動作！第一財經記者獲悉，繼接入手機淘寶App結算后，雲閃付也與微信支付實現聯動，用戶可通過雲閃付App掃描微信收款碼實現付款。,

• www.kang9900.com
• August 28, 2021
• 320

App過度收集個人信息、大數據殺熟、“二選一”……伴隨中國首部個人信息保護領域的專門法律出台，這些數據領域的垄斷和算法濫用行為將成為監管重點，平台治理正被按下“加速鍵”。,《中華人民共和國個人信息保護法》（下稱《個人信息保護法》）在耗時18年、歷經三審后，終將於2021年11月1日起施行。作為中國個人信息保護領域的基礎性法律，它與《數據安全法》《網絡安全法》《民法典》共同構建了我國的數據治理立法框架。,值得關注的是，從歷經三次審議到正式發布，《個人信息保護法》對網絡領域的不正當競爭行為、平台垄斷的關注度不斷提升。,“《個人信息保護法》已觸動互聯網經營者的一根敏感神經。”中國电子技術標準化研究院網安中心測評實驗室副主任何延哲在接受第一財經採訪時稱，一方面，通過引入個人信息可攜帶權，強化了個人對於個人信息的控制權；另一方面，通過加強對個人信息處理者自動化決策的合規性要求和監管，互聯網平台的算法陷阱有望得到約束。,“大型互聯網平台通過流量、數據等方式所掌握的‘權力’不斷被限制、管控，這將成為未來監管工作不變的趨勢之一，相關企業應在挖掘算法價值和維護個人信息法益中尋求平衡。”他說。,增設可攜帶權,《個人信息保護法》塵埃落定后，公民對於個人信息擁有了更強的自主權。,根據《個人信息保護法》第四十五條，對傳統的查閱複製權進行擴張，增設有限的可攜帶權，即“個人請求將個人信息轉移至其指定的個人信息處理者，符合國家網信部門規定條件的，個人信息處理者應當提供轉移的途徑” 。,所謂可攜帶權（Right to Data Portability），最早由歐盟《通用數據保護條例》（GDPR）正式提出，包括個人數據副本獲取權以及個人數據移轉權。業界普遍認為，這一權利不僅讓個人信息跨平台轉移將有法定依據，還有利於打破平台封禁，有效回應大型互聯網平台“數據垄斷”現象，促進信息流通。,在中國，個人信息可攜帶權首次出現在個人信息保護法草案（三次審議稿）中。,北京清律律師事務所首席合伙人、清華大學法學院互聯網法律與政策研究中心秘書長熊定中對第一財經透露，此前，個人信息可攜帶權一直是業界關注的焦點，但由於個人數據被互聯網企業視為重要資產，該項權利的確立，將造成互聯網平台的用戶流失，增加其運營成本，故而長時間不被產業界接受，僅止步於理論探討的範疇，難以落實到實際立法中。,“雖然，目前《個人信息保護法》中的‘個人信息可攜帶權’更大程度上仍是一個宣示性條款，尚未有細則出台，但這已經是一個巨大的進步，意味着互聯網巨頭在數據上的垄斷優勢被打破。”熊定中稱。,他還指出，個人信息可攜帶權是“有範圍”的，即可轉移數據應為個人主動提供或被收集的原始數據，不包括企業經算法處理的用戶畫像或包含第三方信息的數據副本。,“這就對互聯網企業技術的可實現性、經濟成本把控的合理性提出了更多要求，也需要監管機關在設定規則、打造典型案例的過程中，不斷豐富數據可攜帶權的實現途徑和方式。”北京師範大學網絡法治國際中心執行主任、中國互聯網協會研究中心副主任吳沈括進一步對第一財經分析稱。,但個人信息轉移權的確立，並不意味着用戶與平台、平台與平台的對立。,中國信息通信研究院雲計算與大數據研究所副所長魏凱告訴第一財經，通過用戶主導發起的個人信息跨平台轉移，有利於增強平台間競爭，激發數據要素活力。“在這個過程中，互聯網企業或存在短期陣痛，但從長遠來看，其仍可以通過優化服務，來留住用戶，是具有正向的經濟意義。”,責任加重、監管趨嚴,作為個人信息處理者，互聯網平台是個人信息保護的關鍵環節，將面臨來自《個人信息保護法》的多方面約束。,其中，大型個人信息處理者的監管與其對個人信息保護特別義務被不斷強化。,中國信息通信研究院互聯網法律研究中心高級研究員、個人信息保護立法研究團隊負責人楊婕指出，這一責任加重的趨勢首先體現在草案二審稿中，其創設性規定了“中國版的数字守門人條款”，即明確提供基礎性互聯網平台服務、用戶數量巨大、業務類型複雜的個人信息處理者，應當承擔額外的個人信息保護義務。,隨後，《個人信息保護法》第五十八條進一步完善了這項“守門人”條款。,“其一，將提供基礎性互聯網平台服務修改為提供重要互聯網平台服務；其二，補充了按照國家規定建立健全個人信息保護合規制度體系的義務；其三，單獨增加了一項‘守門人’義務，即遵循公開、公平、公正的原則，制定平台規則，明確平台內產品或者服務提供者處理個人信息的規範和保護個人信息的義務。”楊婕稱。,而針對大型互聯網平台以歧視性定價為主要表現的“大數據殺熟”現象，《個人信息保護法》進一步明確，“個人信息處理者利用個人信息進行自動化決策，應當保證決策的透明度和結果公平、公正，不得對個人在交易價格等交易條件上實行不合理的差別待遇。”,北京斐石律師事務所管理合伙人周照峰告訴第一財經，由於大型互聯網平台具有強大的支配力，該條目旨在增加互聯網經營者的合規意識，避免自動化決策結果對該個人造成的不利影響。,“其實互聯網經營者對於想得到什麼樣的結果是有預期的，也是根據這些預期才有的自動化決策的算法。所以，企業要想判斷結果公平公正並非難事。”周照峰稱。,根據《個人信息保護法》中的合規要求，當利用個人信息進行自動化決策的情形發生時，個人信息處理者應當事前進行個人信息保護影響評估，並對處理情況進行記錄；個人信息保護影響評估報告和處理情況記錄應當至少保存三年。,但“歧視性定價”並不能與“差異定價”划等號，以合法為前提，“合理的差異定價”仍為一種可允許的營銷手段。海問律師事務所數據合規團隊認為，“大數據殺熟”現象與數據使用行為直接相關，但其規制並不限於數據使用環節。差別待遇的合法前提覆蓋使用管理、用戶告知、結果公平、合規評估。,除了規範大型互聯網企業的合規行為、增強其保護個人信息的責任外，《個人信息保護法》也對其監管提出了更高的要求。《個人信息保護法》第五十八條指出，“按照國家規定建立健全個人信息保護合規制度體系，成立主要由外部成員組成的獨立機構對個人信息保護情況進行監督。”,吳沈括認為，設立這樣一個保護機構，旨在將社會性監督和企業自身的組織治理之間形成一個協同運行的關係。“當前，《公司法》正在修訂，對於這一條目的細則或將在《公司法》中給出進一步的落地方案，其中需要特別注重的是，要通過相應的機制設計來保證這個機構的中立性和專業性。”,四部法律、三個體系,在《個人信息保護法》出台之前，“大數據殺熟”“二選一”等互聯網平台的數據垄斷行為已引起反垄斷、反不正當競爭等層面的立法重視，但缺少個人信息保護的視角。,2018年修訂施行的《反不正當競爭法》，專門增設針對網絡領域不正當競爭行為的規定，對利用網絡，尤其是利用技術手段實施的不正當競爭行為，明確了規制路徑。,8月17日，市場監督管理總局發布《禁止網絡不正當競爭行為規定（公開徵求意見稿）》，進一步增強了《反不正當競爭法》的適用性，對互聯網經營者利用技術手段影響用戶選擇，實行平台封禁、大數據殺熟、向用戶頻繁彈窗等新型網絡不正當競爭行為進行了分類規制。,《反垄斷法》第十七條也提出，禁止具有市場支配地位的經營者從事濫用市場支配地位的行為，如“沒有正當理由，限定交易相對人只能與其進行交易或者只能與其指定的經營者進行交易”等行為。,清華大學國家戰略研究院特約研究員劉旭告訴第一財經，《反垄斷法》和《反不正當競爭法》是從市場監管的角度出發，來約束“大數據殺熟”行為，二者的區別在於適用對象有所不同，而《個人信息保護法》中對於自動化決策的相關規定，則是從市場主體運營方式的角度出發，聚焦個人信息處理者的合規性。,劉旭認為，由於《反垄斷法》的處罰力度最高，所以，出現“大數據殺熟”行為，使用該法進行約束，更為有效。,“從這個角度來看，《個人信息保護法》威懾力度有限，此外，即便在賦予平台用戶‘個人信息可攜帶權’后，也難以打破互聯網平台一家獨大的格局。”劉旭稱，當平台間原本的數據接口不兼容時，個人信息轉移未必成功，在此背景下，有着更成熟、多元服務內容的大型互聯網平台，更具有用戶黏性。,但劉旭也認為，由於《個人信息保護法》的覆蓋面更廣，且網信部門作為執法部門更具有技術能力去調查平台運營是否存在“大數據殺熟”行為，所以其對“大數據殺熟”的約束作用也難以被替代。,他進一步指出，“大數據殺熟”分為既遂和未遂。當該行為已產生積累性的效果、範圍廣，則適用於《反不正當競爭法》或者《反垄斷法》；而如若未對市場產生實質性影響，但沒有履行個人信息處理者利用個人信息進行自動化決策的相關義務，被當事人提出異議，則可通過《個人信息保護法》第二十四條進行約束。,“加上《價格法》，目前，至少已有四部法律對於‘大數據殺熟’行為進行監管，涉及三個執法部門，即各級網信部門、各級市監部門、省一級或國家市場監督管理總局的反垄斷執法機構。”劉旭稱，在這一背景下，如何形成法律間的協同效應、實現社會綜合治理成為關鍵，當前仍缺少案件移轉、法律競合與協調的細則，這或會影響企業合規責任的履行和用戶個人信息保護的效率。,“《個人信息保護法》已觸動互聯網經營者的一根敏感神經。”中國电子技術標準化研究院網安中心測評實驗室副主任何延哲在接受第一財經採訪時稱，一方面，通過引入個人信息可攜帶權，強化了個人對於個人信息的控制權；另一方面，通過加強對個人信息處理者自動化決策的合規性要求和監管，互聯網平台的算法陷阱有望得到約束。,App過度收集個人信息、大數據殺熟、“二選一”……伴隨中國首部個人信息保護領域的專門法律出台，這些數據領域的垄斷和算法濫用行為將成為監管重點，平台治理正被按下“加速鍵”。,

• www.kang9900.com
• August 26, 2021
• 325

在智能網聯汽車裡打電話談論商業計劃，被車內攝像頭採集的信息會不會泄露？智能網聯汽車行駛中全時在線，會否遭到黑客攻擊？車企對已售車輛進行在線升級，會不會引發安全問題？……近年來，智能網聯汽車越來越獲得市場認可，但一些安全問題也引發了用戶和行業的廣泛關注。,工業和信息化部近日印發《關於加強智能網聯汽車生產企業及產品准入管理的意見》（以下簡稱《意見》），要求加強汽車數據安全、網絡安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理，保證產品質量和生產一致性，推動智能網聯汽車產業高質量發展。《意見》為智能網聯汽車劃定了哪些安全底線？記者採訪了工信部有關專家。,加強企業與產品准入管理迫在眉睫,今年7月發布的《中國互聯網發展報告（2021）》显示，2020年，我國智能網聯汽車銷量為303.2萬輛，同比增長107%，滲透率保持在15%左右。今年第一季度，L2級半自動駕駛智能網聯汽車的市場滲透率達到17.8%，新能源車中的L2級智能網聯汽車市場滲透率達30.9%。預計到2025年，我國L2、L3級（在特定環境中實現部分自動駕駛的操作）智能網聯汽車銷量將佔全部汽車銷量的50%。,“作為汽車產業與人工智能、大數據、物聯網等新一代信息技術深度融合的產物，智能網聯汽車是汽車與交通出行領域智能化、網聯化發展的主要方向，有助於解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環境污染等問題。”工信部裝備工業發展中心總工程師劉法旺說，汽車智能化、網聯化發展在帶來便利的同時，也會產生諸如未經授權的個人信息和重要數據採集、利用等數據安全問題，網絡攻擊、網絡侵入等網絡安全問題，駕駛自動化系統隨機故障、功能不足等引發的道路交通安全問題，以及在線升級改變車輛功能、性能可能引入的安全風險。因此，迫切需要加強智能網聯汽車生產企業及產品准入管理。,“從國際上看，作為跨界融合的新生事物，智能網聯汽車，尤其是具有自動駕駛功能的車輛，世界各國都在积極探索有效的管理模式。”劉法旺說，2019年，聯合國世界車輛法規協調論壇改組成立自動駕駛車輛工作組，審議通過《自動駕駛汽車框架文件》，對具有L3級及以上自動駕駛功能的車輛明確安全原則。歐洲、美國、日本也以安全為核心，相繼發布指南文件，明確原則要求，加快推進自動駕駛相關法規制定與協調。,境內收集和產生的重要數據應在境內存儲,“智能網聯汽車面臨的主要安全問題有數據安全、網絡安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全5個大類。”劉法旺說，在數據安全領域，智能網聯汽車不僅能收集駕乘人員的面部表情、動作、目光、聲音數據，還能收集車輛地理位置、車內及車外環境數據、車聯網使用數據等。“如果在數據採集、使用等環節缺乏有效管理，車企隨意採集車內駕乘人員語音圖像、車輛位置及周邊環境等信息，就可能造成個人信息泄露、濫用，甚至危及公共安全、國家安全。”劉法旺說。,《意見》明確企業應當建立健全汽車數據安全管理制度，依法履行數據安全保護義務，實施數據分類分級管理，加強個人信息與重要數據保護；建設數據安全保護技術措施，確保數據持續處於有效保護和合法利用的狀態，依法依規落實數據安全風險評估、數據安全事件報告等要求；在中華人民共和國境內運營中收集和產生的個人信息和重要數據應當按照有關法律法規規定在境內存儲，需要向境外提供數據的，應當通過數據出境安全評估。,“在網絡安全領域，隨着汽車智能化、網聯化發展，遭受網絡攻擊、網絡侵入的風險將會大幅增加。此外，由於汽車處於高速行駛狀態，並且正在逐步成為構建智能交通、智慧城市的關鍵要素，以及存貯消納能源的重要載體，其網絡安全風險更大。”劉法旺說，統計显示，2020年全球針對智能網聯汽車的攻擊達到280餘萬次。,為此，《意見》要求企業應當建立汽車網絡安全管理制度；具備保障汽車电子電氣系統、組件和功能免受網絡威脅的技術措施，具備汽車網絡安全風險監測、網絡安全缺陷和漏洞等發現和處置技術條件，確保車輛及其功能處於被保護的狀態，保障車輛安全運行；依法依規落實網絡安全事件報告和處置要求。,自動駕駛應明示功能及性能限制,“目前，在線升級功能逐漸普及，應用日趨廣泛，但如果對軟件升級缺乏有效管理、在線升級時間或場景不合理、車主不了解軟件升級的操作規範等，就可能引發安全問題。”劉法旺說，之前有報道，有車輛在等待紅綠燈時觸發升級，導致車輛停止行駛，嚴重影響交通秩序，也發生過因升級斷電導致車輛正常功能失效的情況。,參考國際經驗，結合我國汽車准入管理實際，《意見》首先要求企業具有一定的管理能力，能對在線升級開展安全影響評估、測試驗證、實施過程保障等工作，要確保車輛進行在線升級時處於安全狀態，並向車輛用戶告知在線升級的目的、內容、所需時長、注意事項等信息。 ,此外，為保證產品生產一致性，《意見》一是提出備案要求，企業實施在線升級活動前，應當確保汽車產品符合國家法律法規、技術標準及技術規範等相關要求並向工業和信息化部備案。二是明確了技術參數變更申報要求，在線升級涉及安全、節能、環保、防盜等技術參數變更的應提前向工業和信息化部申報，完成產品的變更擴展。三是為保障具有自動駕駛功能的產品安全可靠，明確提出未經審批不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能。,此外，《意見》還明確提出企業生產具有駕駛輔助和自動駕駛功能的汽車產品的，應當明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責、人機交互設備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。企業生產具有組合駕駛輔助功能的汽車產品的，還應採取脫手檢測等技術措施，保障駕駛員始終在執行相應的動態駕駛任務。,今年7月發布的《中國互聯網發展報告（2021）》显示，2020年，我國智能網聯汽車銷量為303.2萬輛，同比增長107%，滲透率保持在15%左右。今年第一季度，L2級半自動駕駛智能網聯汽車的市場滲透率達到17.8%，新能源車中的L2級智能網聯汽車市場滲透率達30.9%。預計到2025年，我國L2、L3級（在特定環境中實現部分自動駕駛的操作）智能網聯汽車銷量將佔全部汽車銷量的50%。,在智能網聯汽車裡打電話談論商業計劃，被車內攝像頭採集的信息會不會泄露？智能網聯汽車行駛中全時在線，會否遭到黑客攻擊？車企對已售車輛進行在線升級，會不會引發安全問題？……近年來，智能網聯汽車越來越獲得市場認可，但一些安全問題也引發了用戶和行業的廣泛關注。,

• www.kang9900.com
• August 24, 2021
• 769

8月21日消息，據蘋果供應鏈內部的消息人士透露，蘋果今年9月份可能會舉行兩場產品發布會，分別發布新款智能手機iPhone 13以及包括iPad在內的一系列其他產品。,這與蘋果2020年採取的發布策略完全不同，當時蘋果將秋季產品發布會分成三次獨立活動，並分別於9月、10月以及11月份舉行。,蘋果將於今年秋天發布多款新產品，從iPhone 13、Apple Watch Series 7、第三代AirPods、更新版iPad mini、新款入門級iPad，當然還有經過重新設計、備受期待的14英寸和16英寸MacBook Pro。不過，預計蘋果不會發布新款Mac Pro或者剛剛更新的iPad Pro。,去年秋天，蘋果發布了類似的產品陣容，受新冠肺炎疫情影響，自那以來該公司的所有發布活動都以在線形式舉行，不再有現場活動。鑒於面對面活動的成本更高，也更具挑戰性，這些数字發布會使蘋果能夠更仔細地規劃其產品的發布。,蘋果在2020年的首次秋季發布會於9月15日舉行，該公司發布了Apple Watch Series 6、Apple Watch Series SE，第八代iPad以及重新設計的iPad Air。關於旗艦iPhone是否會發布，當時的傳言相互矛盾，因為iPhone歷來會在9月份發布。,最終，蘋果決定將整個9月份的發布活動都集中在蘋果智能手錶以及其對用戶健康的影響、，同時還發布了新款iPad。10月13日，蘋果在第二次秋季發布會上發布了iPhone 12系列和HomePod mini。11月10日，蘋果舉行了以Apple Silicon芯片為主題的發布會。,蘋果將在一個月內舉辦多場活動，這並非不可能。然而，通過將多次活動分散在不同的月份，蘋果可以更好地確保每款新設備都得到用戶的充分了解。,或者，蘋果可能會考慮開學季因素的影響，大多數學生將在9月份重返校園。有些即將推出的產品可能會受到學生的歡迎，如入門級iPad、新款iPad mini以及重新設計的MacBook Pro等，蘋果可能會將這些新產品瞄準返校學生。,專註於報道蘋果資訊的記者馬克・古爾曼(Mark Gurman)雖然沒有明確給出蘋果今年秋季活動的時間表，但他聲稱，蘋果不會在一次活動中發布所有新產品，而是將在多次在線活動中亮相。,分析師們預計，蘋果首先會在9月份的首次發布活動上推出iPhone 13系列，隨後在第二次活動中發布iPad 9、Apple Watch Series 7和AirPods 3。蘋果很可能會在11月初舉辦發布活動，發布M1x MacBook Pro系列和iPad mini 6。,去年秋天，蘋果發布了類似的產品陣容，受新冠肺炎疫情影響，自那以來該公司的所有發布活動都以在線形式舉行，不再有現場活動。鑒於面對面活動的成本更高，也更具挑戰性，這些数字發布會使蘋果能夠更仔細地規劃其產品的發布。,8月21日消息，據蘋果供應鏈內部的消息人士透露，蘋果今年9月份可能會舉行兩場產品發布會，分別發布新款智能手機iPhone 13以及包括iPad在內的一系列其他產品。,

• www.kang9900.com
• August 24, 2021
• 325