近期，全國多省市相繼進行限電，包括江蘇、浙江、山東、廣西、雲南等省份。據了解，不僅工業用電受到限制，連居民生活用電也受到影響。此次限電東北地區受影響較大，有網友表示，斷電甚至導致道路紅綠燈無法工作、電梯停運、手機沒信號。,有網友腦補了在限電中一天的生活狀態：新能源汽車沒法充電，出行只能擠公交；做飯困難，吃泡麵卻沒有熱水；冰箱開始有異味，每天手拎着菜爬樓梯……,,另一位東北網友描述了親身經歷，停電讓洗漱做飯、上網課變得困難，電動車變成了手機的巨型充電器，但卻因為停電基站沒有信號。,,那麼，東北地區的新能源車主又會受到多大影響？其他地區呢？新能源汽車相關企業又會受到什麼牽連？,,,,東北地區受限電影響雖大,但新能源汽車數量少,東北地區因為限電多次登上熱搜，但是我們卻很少看到有東北的新能源車主抱怨限電帶來的煩惱。,這是為什麼?,原因很簡單，那就是東北真心天氣太冷了，電動車續航差很多，自然很少人去開了。,有位東北朋友解釋，“一年裡有半年是冬天，零下二三十度的天氣，不適合電動汽車”。,,有數據显示，2021年二季度，新能源乘用車終端銷量排名依次是華東、華南、華中、華北、西南、西北、東北，最高的華東地區上半年銷售佔比42.58%，東北地區銷售佔比僅1.31%。,,不是東北老鐵不想開電動車，是條件不允許啊。,那麼其他地區呢？,特斯拉、蔚來、小鵬等車主反映對充電影響不大,廣州有第三方充電站0點到早8點限時運營,有蔚來車友表達了對限電的擔憂，他準備去貴州自駕游，但是怕充電受到影響。,,為此，三言財經向幾位來自北京上海的特斯拉、蔚來、小鵬等車主諮詢看法，幾位車主均認為這次停電影響不大。,特斯拉、蔚來等新能源企業目前也沒有發布受到影響的公告。,三言財經從各家新能源汽車的APP以及其他公開渠道，並沒有找到太多用戶反映受影響的信息。,有特斯拉車主認為，特斯拉的超充一般都在城市的核心區域，停電的概率很小，充電應該不會受到太大的影響。,近日，一份名為《9月27日-10月3日上海計劃停電通知》的帖子通過社交網絡傳播。根據該帖子，上海有多個地區將計劃停電。國家電網上海公司表示，網傳停電通知是正常的計劃停電公示，無須過分解讀。,一位上海的特斯拉車主對三言財經表示，並不擔心停電，每年都會有，應該對用戶影響不大。,但是也有其他第三方充電站受到了限電影響，而它們又都集中在廣州地區。,小可樂滿電超級充電站位於珠海市前山鞍蓮路66號，有網友反映，9月26日該充電站8點到24點暫停了對外運營。,,而這種情況可能還會持續一段時間，該充電站的官方小程序上显示“由於近日天氣炎熱用電負荷增加，本電站暫決定於每天8：00-24：00時段暫停對外運營。如有消息更新，另行通知”。,,此外，另一家充電站企業發布公告稱，其位於廣州海珠區的南洲路充電站從9月24日起執行錯峰用電，執行時間從每周一至周五的8：00-23：00，期間將停止對外開放充電服務，具體恢復對外時間另行通知。,,所以，限電還是會對新能源汽車造成一定的影響。不過這個影響也因地區而異，還與當地的新能源保有量以及充電站數量有關。,而且限電的影響還因人群而異，像網約車司機等對充電有高頻需求的人，受到的影響就會更大。,不過，就目前已知情況來說，對於普通新能源車主來說，限電的影響還是有限的。,但是如果所在地區限電比較嚴重的話，可以考慮觀望一段時間，再決定是否購買新能源汽車。,新能源汽車板塊股價下跌,供應商或受到限電影響,限電對新能源汽車行業的影響在股價也有所體現。,同花順的新能源汽車板塊显示，截至發稿，下跌3.46%。,,該板塊中有400多家公司，涉及新能源汽車的整車製造、電動機、電池電源、充電樁等整個產業鏈。,那麼在生產層面，限電又會對新能源汽車行業帶來哪些影響？,據《日經亞洲評論》報道，蘋果和特斯拉的主要机械零部件供應商乙盛精密工業周日表示，該公司在江蘇崑山市的工廠從周日到周五暫停了生產，以響應該市停供工業用電的政策。乙盛在公告中指出，停工期間暫以庫存維持運營，預計假日或連假安排生產以滿足客戶需求。,,據了解，蘇州及崑山兩地26日突然通知廠商停電停產，包括PCB、被動元件、ODM／OEM組裝、電源及散熱設備等產業被迫停產至月底。,崑山是电子代工重鎮，有仁寶、緯創、和碩等大廠。有報道稱特斯拉上海廠所需中控台也是由和碩蘇州負責提供。,可以推測，限電對供應商的影響將傳導到新能源汽車企業。至於影響之程度，還要看後續的情況。,另一位東北網友描述了親身經歷，停電讓洗漱做飯、上網課變得困難，電動車變成了手機的巨型充電器，但卻因為停電基站沒有信號。,近期，全國多省市相繼進行限電，包括江蘇、浙江、山東、廣西、雲南等省份。據了解，不僅工業用電受到限制，連居民生活用電也受到影響。此次限電東北地區受影響較大，有網友表示，斷電甚至導致道路紅綠燈無法工作、電梯停運、手機沒信號。,

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• October 2, 2021
• 329

疫情使全球航空業面臨困境，各家航空公司相繼通過各種方式展開自救。本周，日本最大的航空公司“全日空”就首次通過網絡平台拍賣與飛機相關的二手物品，來增加流動資金。全日空這次在網上拍賣的是什麼物品？這項措施是否有助於改善經營困境？,,在東京國際機場，也就是大家通常所說的羽田機場，透過鐵絲圍欄，記者看到停機坪上各家航空公司的飛機，其中藍色機尾上噴塗著ANA字樣的就是全日空的客機。,,,今天，日本的航空迷有一件關注的事情――全日空正在網上拍賣兩件物品： 一套用於展示用的頭等艙座椅和一扇實際使用過的飛機舷窗。,,這次拍賣引發了極大的關注，其中頭等艙座椅從含稅價格約合人民幣455元起拍， 經過350多次競價，目前已經超過人民幣23萬元，上漲了500多倍。,,另一件拍品，飛機舷窗的起拍價約合人民幣45元，目前也上漲到了29000多元，漲幅更是超過600倍，最終成交價格將在今晚拍賣結束時揭曉。,,全日空方面表示，這是該公司首次在網絡平台上進行拍賣。疫情下日本航空業受到嚴重衝擊，出售部分資產，增加流動資金成為航空公司的自救措施之一。全日空之前已經在電商平台上，嘗試出售飛機上使用過的餐車等二手物品，從本月開始又拓展到網上拍賣，並且今後每個月都會舉辦一次。,,但對於一家體量龐大的航空公司來說，面向航空迷出售二手物品的收入顯然是杯水車薪， 出售資產計劃的重頭是賣飛機。疫情發生后，全日空在原先的退役計劃之外又追加削減了28架飛機，尤其是出售受疫情影響最為嚴重的大型客機。不過，由於全球航空業普遍面臨困境，疫情下二手大型飛機的市場價格也大幅跳水，這樣的話，出售客機的航空公司的收益也就大打折扣了。,,疫情使全球航空業面臨困境，各家航空公司相繼通過各種方式展開自救。本周，日本最大的航空公司“全日空”就首次通過網絡平台拍賣與飛機相關的二手物品，來增加流動資金。全日空這次在網上拍賣的是什麼物品？這項措施是否有助於改善經營困境？,

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• September 28, 2021
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24日，經典日本特攝劇《迪迦奧特曼》（后簡稱“《迪迦》”）疑遭全網下架，相關劇集在央視頻、騰訊視頻、優酷視頻、愛奇藝視頻、嗶哩嗶哩（B站）等各大視頻網站“消失”，引髮網友關注。,各視頻網站迪迦奧特曼下架，央視曾點名有暴力情節,觀察者網25日諮詢相關平台，優酷線上人工客服表示《迪迦》因內容調整優化暫無法觀看；騰訊客服回復稱受版權及合作期限影響，平台會不定期下架部分影片；B站和愛奇藝客服則稱具體情況以站內實際搜索結果為準，後者還表示沒有接到相關通知。,今年4月《迪迦》曾被江蘇省消保委在《動畫領域侵害未成年人成長安全消費調查報告》（后簡稱“《報告》”）中點名，被指涉及持械毆打、多人恐嚇、縱火爆炸等暴力情節，有網友認為劇集下架可能與此有關。,但據現代快報24日報道，江蘇省消保委相關工作人員對此否認，表示《迪迦》全網下架可能是相關平台的自主行為，當時這份《報告》旨在促進動畫分級制度的創建，並未對涉及的動畫經營相關方進行相關約談。奧特曼版權國內總代理“上海新創華文化發展有限公司”的工作人員也稱目前對具體情況不了解。,觀察者網查詢后還發現，不光是《迪迦》劇集下架，今天（25日）合肥奧特曼55周年紀念展上，原定的表演嘉賓也從“迪迦奧特曼”臨時換成了“泰迦奧特曼”。,《迪迦奧特曼》劇照,今年9月正是《迪迦》（1996年版）開播25周年的日子，但昨天（24日）下午這部經典日本特攝劇卻疑遭全網下架，央視頻、騰訊視頻、優酷視頻、愛奇藝視頻、B站等多個視頻網站均显示該劇集無搜索結果或無法播放。,而其餘奧特曼系列，如泰羅、蓋亞、雷歐等均可以正常觀看。,B站,優酷視頻,愛奇藝視頻僅有劇場版,作為“奧特曼”系列中最受中國觀眾喜愛的角色之一，《迪迦》的豆瓣評分曾高達9.4分。,,但目前《迪迦》的豆瓣條目也處於無法显示的狀態，搜索結果均為劇場版內容。,,《迪迦》的突然下架讓不少觀眾感到意外，很快登上了微博熱搜首位。,,曾獻唱中文版片尾曲《永遠的奧特曼》的歌手梅妮莎也對此表示非常驚訝，24日晚發文希望如果劇集存在某些問題可以及時調整后重歸觀眾視線，“相信那道光會再次出現。”,,25日，觀察者網就下架原因諮詢相關平台。優酷線上人工客服表示，《迪迦》因內容調整優化暫無法觀看，但對具體調整內容和重新上架時間未做出回應；,優酷線上人工客服回應,騰訊客服回復稱受版權及合作期限影響，平台會不定期下架部分影片；,B站和愛奇藝客服則稱具體情況以站內實際搜索結果為準，請觀眾關注官方資訊，以官方渠道發布消息為準，後者還表示沒有接到相關通知。,B站人工客服回應,不少網友認為，此次下架可能與此前有家長舉報《迪迦》中有“暴力犯罪”鏡頭有關。也有人猜測《迪迦》下架或許與江蘇省消保委此前發布的一份調查報告有關。,媒體早前報道稱，據江蘇消費網輿情監測中心數據，2020年江蘇有關動畫領域侵害未成年人成長安全的輿情共計17877條，相關投訴越來越多。江蘇省消保委就此事進行調查，於今年4月發布了《動畫領域侵害未成年人成長安全消費調查報告》，《迪迦》是21部被調查的動畫片之一。,這份《報告》指出，此次調查的動畫片里有近一半均不同程度存在暴力犯罪元素，點名《迪迦奧特曼》除奧特曼日常打怪獸情節外，還涉及到持械毆打、多人恐嚇、縱火爆炸等暴力情節，暴力犯罪元素和陰暗黑化元素均為43個。,,,,而且除了《迪迦》，這份報告中提及的《成神之日》、《從零開始的異世界生活》第一季、《刺客伍六七》第一季等動畫片也同時變成了無法播放的狀態。,,不過據現代快報24日報道，江蘇省消保委相關工作人員表示《迪迦》全網下架可能是相關平台的自主行為，與江蘇省消保委沒有關聯。,他介紹稱，今年3月國家廣播電視總局官網發布公開徵求《中華人民共和國廣播電視法（徵求意見稿）》的通知，立法中已在探索防止未成年人節目出現商業化、成人化和過度娛樂化現象的初步分級制度。江蘇省消保委當時提交的相關文件，旨在促進動畫分級制度的創建，但並未對涉及的動畫經營相關方進行相關約談。,奧特曼版權國內總代理“上海新創華文化發展有限公司”的工作人員，也表示目前對《迪迦》下架的具體情況不是十分了解。,觀察者網查詢后還發現，不光是《迪迦》劇集下架，有“迪迦奧特曼”角色參与的線下錶演也疑似遭到取消。,今天（25日）在合肥舉辦的“奧特曼55周年紀念展”上，原定的表演嘉賓從“迪迦奧特曼”臨時換成了“泰迦奧特曼”，對決的怪獸未變，仍是“雷德王”。,原定舞台表演排期表 圖自@奧特曼中國官方微博,,在此之前，有“迪迦奧特曼”出席的活動均正常舉辦。儘管評論區中一片疑惑，但@奧特曼中國官方微博 並未對更換嘉賓做出任何解釋。,,9月20日在江蘇常州舉辦的“迪迦奧特曼25周年紀念活動” 圖自@奧特曼中國官方微博,值得一提的是，就在同一天，24日深夜廣電總局網站發文，廣電總局網絡視聽節目管理負責同志表示，支持符合條件的互聯網視聽節目服務機構依法依規製作、引進、播出內容健康向上、弘揚真善美的優秀動畫片，堅決抵制含有暴力血腥、低俗色情等不良情節和畫面的動畫片上網播出。,文中還提到，兒童和青少年是動畫片的主要受眾群體，各互聯網視聽節目服務機構應辦好“兒童頻道”、“青少專區”，進一步規範節目內容、優化節目編排，為青少年健康成長營造良好的網絡視聽空間。,,今年4月《迪迦》曾被江蘇省消保委在《動畫領域侵害未成年人成長安全消費調查報告》（后簡稱“《報告》”）中點名，被指涉及持械毆打、多人恐嚇、縱火爆炸等暴力情節，有網友認為劇集下架可能與此有關。,24日，經典日本特攝劇《迪迦奧特曼》（后簡稱“《迪迦》”）疑遭全網下架，相關劇集在央視頻、騰訊視頻、優酷視頻、愛奇藝視頻、嗶哩嗶哩（B站）等各大視頻網站“消失”，引髮網友關注。,

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• September 27, 2021
• 320

導語：隨着科技的發展及“数字一代”消費者的崛起，数字化建設成為企業面臨的重要課題，企業需要通過数字化手段來滿足消費者的需求，同時提升企業業績以及運營能力。本期艾瑞微課堂帶大家從對数字化的理解、企業数字化轉型的誤區等方面剖析企業数字化轉型的重要環節，以下為本期分享的主要內容：,数字化轉型的理解與思考,数字化與数字化戰略 ,“数字一代”消費者崛起，数字化建設成為重要課題,對於一個企業來講，當開展数字化轉型之前，需要對自身的情況有具體的理解和思考，首先，要理解数字化戰略具體是什麼？其次，在数字化的整個進程中，企業所面臨不同的環境和背景是怎樣的？以及對於企業來講，屬於自己的数字化是什麼？這些是企業需要在開啟数字化轉型之前要思考和想清楚的事情。目前，数字化轉型的概念越來越清晰，它是企業業務戰略的一個重要組成部分。簡單來講，這是一個總體和局部的關係， 總體指的是企業整體的業務戰略，其中数字化戰略，是整個業務戰略中一個重要的組成單元，它更多的是回答如何通過数字化的手段去幫助企業更好的實現業務戰略，同時，幫助企業尋找未來的業務增長點。在数字時代下，每家企業都被数字世界所影響，成為受益者的同時，也面臨着很多挑戰。企業都希望主動開展数字化轉型，提升業務能力和競爭優勢。在此背景下，由於每家企業不同的特徵、不同的業務開展形態，以及所處市場位置的不同，数字化轉型在具體的舉措層面都會有一些不同和差異。那麼，屬於企業真正的数字化方向在哪兒？,,数字化與数字化轉型,從採集到應用，数字價值疊加商業價值,数字化和数字化轉型，這兩者之間是什麼關係呢？ 其實，数字化是一個方向，是一個目標，而数字化轉型是指基於這個目標的一些進程或結果，在数字化的進程中，轉型是我們對結果的期待。,数字化就是不斷地積累以數據作為基礎的生產資料，使數據資產化。其實就是圍繞數據的採集和傳輸，把數據用某種結構和一種特定的形式存儲起來，並且能夠通過應用的計算力，最終應用於各個場景，這個完整的過程就叫数字化。通過數據的採集和傳輸，以及對數據的清洗和標籤化，用一定的方式進行歸類和存儲，把不同的數據資源真正的連接在一起，形成數據資產，更好得為企業創造價值。在數據存儲到實現計算的過程中，就是企業對數據的進一步探索，通過這種探索，企業能夠獲得及時的信息反饋。在數據計算到應用的過程中，企業可以將數據真正作用在不同業務場景下，產生一定的業務效果，為企業商業決策賦能。,在企業数字化轉型過程中有兩個核心指標， 第一個是“連接力”，體現在企業如何通過特定的形式將不同的數據源真正有機地連接在一起， 第二個是“計算力”，在數據連接起來之後，企業要通過“計算力”將這些數據有效利用起來，作用在特定的業務場景中產生具體的價值和效果。,,数字化轉型必要性,在数字時代，数字化轉型是企業發展的必經之路,企業数字化轉型的標準是什麼呢？總體來看，需要思考兩個方面的問題，一方面，企業需要考慮短期和長期的利益關係，第二方面，要從企業整個生態的層級上做戰略性的思考。,部分企業短期內可能不會面臨数字時代的壓力，但長期來看，大部分企業還是會面臨越來越多数字時代的不確定性和挑戰。在整個經濟生態結構中，會出現越來越多数字化的需求，同時政策方面也會有一些保障和要求，基於這樣的內因和外因，艾瑞認為在数字時代的大背景下，每一家企業都會有自己特定的数字化轉型的需求。而在数字化轉型的過程中，企業也會發現通過数字化帶來的收益，一方面是現有業務的收入，一方面是电子化產生的一些創新業務或是增量業務的收入。 同時，通過数字化的手段，企業可以很大程度提升內部運營的效率，提升業務開展的效率，從而有效降低成本。,,数字化轉型價值和意義,增收、提效及降本為目標，改變企業業務體系價值模式,数字生產力的飛速發展改變了企業的業務體系和價值模式，企業通過数字化轉型實現值體系優化、創新、重構，不斷提升存量業務，實現效率提升、成本降低、質量提高。 数字化的手段也可以通過降本增效，讓企業在整個競爭環境中，找到更好的戰略位置，同時，通過流程再造，為企業提供一個創新平台，幫助企業實現內部創新，並尋找更多創新型業務，這就是企業数字化轉型的價值和意義。,,数字化轉型路徑――自我洞察,摸清家底，認清方向，避免盲目轉型,從實踐角度來看，企業要做数字化轉型需要注意的地方有哪些呢？首先，企業要明確数字化轉型能幫助企業解決哪些問題，為什麼要做数字化轉型，要避免為了数字化而数字化的情況，在具體行動前，企業要明確数字化的目標是什麼，要確定一個大的数字化方向。其次，每家企業在實施数字化轉型時的基礎是不盡相同的，所處的業務開展環境也是不同的，所以在此過程中，数字化轉型的路徑是沒有範本的，每一家企業都不能照本宣科，要結合企業的生產經營實際情況和資源來探索符合自身的数字化轉型方向，“摸清家底”，避免盲目轉型非常重要。,在数字化前期一定要評估清楚企業自身的情況：首先，需要梳理企業的健康狀態，包括企業目前的運營是否健康，是否有足夠的加點能夠支持数字化轉型的必要投入；其次，評估企業現有数字化基礎，距離企業的数字化目標之間的差距有多大；三、梳理企業對数字化轉型的需求，包括來自於企業業務和內部運營的需求，以及企業希望数字化能幫助到這些業務需求的程度是多少，這些都是企業需要在前期進行完整的評估。,,数字化轉型的誤區,数字化轉型的誤區 ,存在諸多問題和矛盾，需從流程出發進行診斷梳理,任何企業在實施数字化轉型這樣的重大舉措之前，都需要去思考很多問題，從而避免走進一些誤區。数字化轉型本身的鏈條是比較長的，企業在啟動数字化時需要不斷地投入去產生数字化的基礎，再在這個基礎之上去建立內化的数字化能力，幫助企業從內部將数字化的成果很好的應用起來。最終當企業內部的應用已經達到一定的效果，並總結出了数字化的經驗，那麼企業便開始用這種成功的經驗對外賦能，這就是一種比較典型的数字化成長路徑。在這個路徑當中，投入階段、內部積累階段、對外輸出階段都會有一些比較顯性的問題值得企業去關注。,,問題1：“買櫝還珠” ,付費技術諮詢服務的投入較低，諮詢被視作“附贈品”,很多企業家或是高管會認為数字化轉型前期的投入就是数字化系統建設實施上的技術投入，其實這隻是其中的一個組成部分，他們忽視了在投入一些技術建設之前，需要去做的技術諮詢服務的價值，而是把諮詢服務看作是技術建設的“附贈品”。他們沒有足夠清楚這些諮詢服務在整個数字化轉型過程中所提供的價值，尤其是在指明整個数字划轉型方向上的價值。 艾瑞認為，在数字化基礎設施的規劃和建設落實之前，需要對企業的需求進行深度挖掘，而在這一過程中，諮詢服務的價值是很容易被呈現出來的，尤其是在對於企業差異化的需求理解上，如何把企業差異化的業務需求轉化為数字化建設的具體路徑及舉措，在這一方面，諮詢服務扮演着非常重要的角色。如果企業不能夠很好的擺正諮詢服務的價值，那麼整個数字化轉型就很有可能會淪為一個純粹的系統建設，導致企業最後建設出來的這些系統及基礎設施，不能很好的對應企業的業務需求，無法解決企業面臨的問題並解決企業自身迫切的数字化需求。,,問題2：“拜新踩舊”、“好大求全” ,企業数字化過程中容易盲目追求“大而全”和“創新”,企業在實施数字化轉型中系統的邊界或是数字化的邊界在哪裡呢？實際上不是越大越好，越多越好，而是需要企業提前有該方面的思考和規劃，避免盲目追求所謂“大而全”和創新的東西。根據艾瑞調研，在企業級的軟件功能的使用頻率上，有超過60%以上的功能是幾乎沒有用到的，而只有30%的功能會經常被用到。對於這樣一個花費巨大的数字化舉措，如果企業真正的使用價值只有1/3，那麼企業這項投入所帶來的產出可想而知。,其次，企業在面臨內部有很多不同的部門時，要如何做相應的規劃，以確保部門之間能夠更好地去協同数字化進程呢？首先要對企業內部的情況和需求進行相應的摸底。同時，要避免在開展数字化的時候，有一種買最好最貴的消費心理，這樣的数字化產品對於企業來講未必是適用的。也要避免在心理學上的一個獲客心理偏差，就是當企業想到数字化的時候，往往想到的是在廣告當中看到或是經常見到的数字化品牌，但其實大量的這種数字化品牌廠商提供的速度化的解決方案並不一定符合企業的数字化需求。,,問題3：“目中無人”、 “舍本逐末”,数字化的核心目的，往往容易被企業管理層忽視,在数字化的過程中，許多企業的管理人員往往會希望数字化能夠替代人力。對於這一點， 艾瑞認為在現有数字化進程中，對於更多的企業來講，是能夠為企業的人才梯隊及企業內部的能力提供協助或幫助，而不是替代。企業需要思考和擺正数字化的位置，讓数字化真正作用到內部團隊，幫助不同的團隊和人才更好的去開展業務和工作。,不難看出，除了基礎設施的建設，企業員工在数字化轉型過程中扮演的角色也是不容忽視的。企業需要去理解人和数字化的關係，不同層級的人員對於数字化也會有不同的認知和理解，這也是在数字化進程中需要解決的關鍵矛盾之一。企業需要在数字化轉型進程中，真正有效的實現企業全員在思想和觀念上的統一及数字化的能力，並與数字化的進程所匹配。,,問題4：“過河拆橋”,盲目追求更“先進”的流程模式，可能會疏遠客戶,任何企業都不是孤立地存在於生態系統當中，所有企業都要在生態系統當中和上游以及下游企業進行頻繁得互動、合作、協同。所以在数字化轉型過程中，不能盲目的追求絕對的領先和創新，絕對的領先和創新反而會成為整個生態系統運作的阻礙。 艾瑞認為，其實只需要領先“半步”，即將数字化轉型的結果在生態系統中有一個定位，明確所需的数字化程度。首先，需要了解自身企業所處生態系統中上下游企業的数字化水平，才能明確自身企業未來處在什麼樣的位置才能更好地承接起上下游的業務開展需求，並且能夠促進整個生態的價值創造，提升整個生態的運作效率，漸漸地在生態系統當中的每一家企業都需要承擔起應有的責任，使整個生態系統向更健康的方向去發展。,,企業的数字化轉型應如何去做,企業的数字化轉型應如何去做（1/4） ,“總體規劃、局部先行” ，由需求驅動布局企業数字化,数字化轉型是一個長期且艱巨的工作，企業在做具體的数字化轉型安排和部署時， 首先需要做總體的思考和規劃，包括数字化的方向，如何開展数字化，以及每一步的進程和關鍵舉措，数字化最終在不同階段的效果和目標。除此以外，企業需要有總體規劃局部先行的理念，在数字化轉型的選點上，企業應更加聚焦自身業務的需求，以及日常運營中的一些痛點，從而識別出哪些是数字化轉型當中，最需要優先開展的舉措，這些就會成為企業数字化的起點，也可以叫做企業数字化的“原點”。那通過這樣一些舉措上的聚焦和数字化轉型過程中成功經驗的積累，有助於企業逐漸將数字化成果在各個角落應用實施。,,企業的数字化轉型應如何去做（2/4）,数字化營銷，鏈接下遊客戶實現直接收入的增長,那麼，企業應該從哪方面去尋找数字化轉型的突破口呢？其實每家企業都是需要根據自身業務的開展形態去進行，比如有些企業的数字化起點，是要更多的解決內部成本的問題，而有些企業需要解決的是效率不高、壓力過大的問題，但更多的企業會選擇將能夠帶來真實收益作為数字化的起點，因為這一方面對於企業來說，是能夠獲取更多正向主動的激勵。,因此，更多的企業會選擇將營銷相關的舉措作為数字化的起點，讓数字化直接作用於業務效果，幫助企業帶來收益。 而從營銷的角度出發，数字化手段能夠幫助企業更好地觸達客戶，獲取更多銷售線索，且更好地轉化這些線索，其次，数字化能夠為企業帶來更多地客戶體驗，實現有效復購或價值創造。比如Saas產品能夠幫助企業更好得觸達客戶，改善客戶體驗。CRM+系統可以幫助企業更好得管理客戶需求，做整個資源的調配和轉化，以及中台等應用都能夠幫助企業完成營銷環節的数字化。,,企業的数字化轉型應如何去做（3/4）,通過数字化採購鏈接供應商，降低成本，提高效率,很多企業的数字化選點希望通過数字化採購鏈接供應商和企業自身，降低相關成本的同時提高企業運行效率，達到各個職能部門之間更好得協同，提升合作效率的效果。對企業來說，採購部門對外連接供應商，對內連接各職能部門，是企業供應鏈的管理核心，而採購部門遇到的難點往往在於信息不對稱。對外，採購部門需花費大量時間與供應商、渠道商、分銷商等環節打交道來收集信息，還要考慮與單一廠商綁定的風險。對內，採購往往難以及時得到各部門的需求反饋，為保證大批量採購壓價往往犧牲了部分的適用性。 数字化可以以其特有的“鏈接”優勢，幫助採購部門打通供應商和企業內部，同時還提供“分析和預測”功能，建立有效的成本控制體系和創新研發體系，從而打造產品競爭力，使企業更好地創造價值。,,企業的数字化轉型應如何去做（4/4）,最終落腳到数字化管理，以数字化賦能各環節提高效率,数字化管理將企業內部各個部門、組織都聯繫起來，改變了傳統的組織工作形式，打破了企業內部的“數據孤島”。数字化工具將數據可視化，對各個崗位的任務進行即時監控和分析，有助於員工與企業掌控工作節奏，提高工作效率。不論是收入端，還是成本端，當企業積累了足夠的数字化經驗，產生協同的拉動效用后，也是可以被很多行業內甚至是跨行業的客戶所借鑒和應用的，這些就變成了企業在開展自身数字化的進程中對外賦能的基礎。,,識別上方二維碼進入艾瑞微課堂 獲取更多線上課程,数字化與数字化戰略 ,

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• September 25, 2021
• 304