歷經1028天，華為副董事長、CFO孟晚舟已然回國。但被美方列入實體清單800多天的華為，尚未完全解決自己的芯片問題――此時距離去年9月15日美方禁令正式生效、華為關鍵零部件被“卡脖子”的日子已經過去一年。,9月24日，華為輪值主席徐直軍對外確認，“從供應商那裡我們了解到，他們確實有一些芯片獲得了美國的許可，主要是用於車部件的部分低端芯片。”但另一方面，華為急需的5G芯片依然受限。,徐直軍當天還提及，華為被美國制裁之後，一直靠庫存維持生存。“華為也在努力解決芯片製造問題，要靠中國半導體產業鏈共同努力，要付出巨大的努力和相當長的時間才能解決。”,而孟晚舟的回國是否意味着，這個“相當長”的時間有可能會縮短一些？,低端車載芯片獲得許可,提供給華為用於車部件的部分低端芯片獲得許可，在今年8月已經有消息傳出。當時業界消息稱，美方已經批准了供應商數億美元的許可證申請，允許其向華為出售用於汽車零部件的芯片，包括視頻屏幕、傳感器等。,有業內人士告訴《華夏時報》記者，一輛汽車會使用到多枚芯片，因為汽車所用的芯片沒有體積、功耗等方面的限制，且有安全性的要求，大多採用更為成熟的技術。以這輪汽車芯片荒中短缺嚴重的MCU芯片（微控制器）為例，它採用的工藝製程大多在28納米-65納米間。,一份來自IDC的統計數據還显示，汽車上大約有54%的芯片都採用成熟製程。這意味着，它們的製程工藝都在40納米及以下。,華為的芯片受限，源於2019年5月它被美方列入實體清單。2020年9月15日，美方禁令正式生效，這意味着華為無法再通過代工或採購的方式獲得芯片。,這一禁令對華為消費者業務影響巨大。而在被列入實體清單的當月，華為還成立了智能汽車解決方案BU，並宣布要做汽車增量零部件供應商。,在美方禁令生效后，多家華為相關芯片供應商都申請繼續向華為出貨，獲得許可的消息也陸續傳出。,公開資料显示，2020年9月，AMD、英特爾都宣布已獲得為華為供貨的許可證。據《華夏時報》記者了解，這兩家公司都是華為筆記本電腦芯片的供應商。,去年11月，高通方面也曾表示，已獲得了對華為部分產品的許可證，其中包括一些4G產品。,據《華夏時報》記者了解，今年6月華為發布的10.8英寸款MatePad Pro，搭載的即是高通驍龍870芯片。今年7月華為推出的P50系列手機、以及近日剛亮相的nova 9系列手機，也都出現了高通驍龍芯片的身影。,5G芯片尚未解決,雖然，華為所需的芯片得到一定程度的供應，但華為最需要的5G手機芯片依然缺失。,9月26日，《華夏時報》記者在華為商城看到，採用高通驍龍888 4G芯片的P50手機將在9月29日開售。而這款手機的發布時間是在兩個月前。與它同時發布的P50 Pro早已開售。它搭載的是華為自研的麒麟9000芯片，但這也凸顯出華為在芯片領域的另一重尷尬。,據《華夏時報》記者了解，麒麟9000曾被稱作“全球首款 5nm 5G SoC”，但現在它只能被當做4G芯片來使用。資深電信分析師馬繼華告訴記者，原因在於華為缺少5G射頻芯片，而國產廠商尚無法提供。,徐直軍9月24日也談及了這個話題。他表示，華為手機由於美國的制裁，沒有芯片，確實面臨很大的挑戰，“大家現在要想買華為的5G手機，基本上買不到。”,但從整個智能手機行業來看，5G已經成為了新機標配，連速度一向不快的蘋果都自iPhone12加入這一戰局。Omdia的數據預計，2021年5G智能手機的市場份額將達到整體市場的43%，是去年的兩倍以上。,缺席5G，對華為手機影響頗大。,Omdia對今年上半年全球手機市場的統計來看，當期華為以2450萬台出貨量排名第六，僅佔全球4%的份額。而在去年同期，它的出貨量為7400萬台，以13%的份額排在三星和蘋果之後。一年時間，華為手機的出貨量縮水了近67%。,此外，相較於5G手機價格已經下探到1000多元，華為的4G手機價格並不便宜。以即將開售的P50為例，作為華為的高端系列，它的最低售價為4488元。新發布的nova 9最低價格也在2699元。,但徐直軍也表示，華為不會放棄手機業務，也不會將之出售。“我們正在努力，努力再努力，讓我們手機業務在適當的時候重回正軌。這是我們的目標。”他給出的時間是，“希望大家能等幾年。”需要提及的是，當日他在被問及華為自建芯片工廠的問題時，還表示“假消息遍地飛”。,不過徐直軍做出以上言論時，孟晚舟還未踏上包機回到中國。但馬繼華認為，孟晚舟回國，並不代表華為遭受的限制會被解除，但意味着全球“芯片荒”背景下，美方對中國科技產業在政策上或許會出現調整。他對《華夏時報》記者表示，華為現在要做的是控制出貨節奏，不能斷檔，“至少產品在，品牌在，研發人員和渠道還在。”,而孟晚舟的回國是否意味着，這個“相當長”的時間有可能會縮短一些？,歷經1028天，華為副董事長、CFO孟晚舟已然回國。但被美方列入實體清單800多天的華為，尚未完全解決自己的芯片問題――此時距離去年9月15日美方禁令正式生效、華為關鍵零部件被“卡脖子”的日子已經過去一年。,