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杏鑫招商_誰來叫停大廠內卷頑疾
飽受爭議的“996”問題，也得到了今年全國兩會的關注。近日，全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠提出建議，檢察機關對“996”工作制進行監督，為相關勞動者開展公益訴訟工作，再一次讓以互聯網行業為代表的加班文化衝上了熱搜。北京商報記者了解到，儘管多家互聯網企業已經做出了相應的調整，但不同崗位仍存在程度不同的加班現象，互聯網行業為何陷入“非卷不可”的怪圈？如何真正保障勞動者權益已成為當下必須要回答的問題。,“隱形”的加班,方偉（化名）還不到40歲，已經患上了頸椎病和腰肌勞損。他是某互聯網頭部企業的前端研發人員，工作七年，已成為團隊負責人，但加班到10點以後仍是生活常態。北京商報記者在採訪中了解到，很多互聯網公司對早晨上班打卡時間並無強制規定，但晚上正常下班后，員工往往還要以各種形式加班工作。,方偉告訴記者，晚6點是他的下班時間，但有時6點還在開會，7:30之後再開個會，不管人在公司還是在家，都要隨時線上線下參加。“如果通過公司內部的通訊工具找不到你，就會電話、微信找你。假如9點散會，再寫一些總結、工作日報、周報，一來二去基本也到10點左右了。”,事實上，在996、加班猝死等議題逐漸受到關注后，互聯網頭部公司已經在陸續改變着內部制度。去年6月，騰訊旗下光子工作室出台了新的作息安排，推行“強制不加班雙休”的政策，要求每周三18點準時下班，其餘工作日不晚於21時離開辦公區域。今年春節后，騰訊的微信事業群試運行“1065”工作制，即早上10點上班，晚上6點下班，一周工作五天。還有一些企業則取消了原來的“大小周”，即隔周周日工作制度。,但真正落實到執行層面，卻可能是另一番結果。某互聯網頭部企業員工小兔（化名）告訴北京商報記者，如今雖然沒有了強制的加班規定，但是工作量並沒有因此減少，多出的工作只能通過系統申請加班或日常自願加班來完成，“取消‘大小周’后，少了隔一周的雙倍加班工資，很多人的薪資降了大概20%”。,小兔說，雖然名義上有周末雙倍工資、節假日3倍工資、平時加班1.5倍工資，但由於工作日工作11-12個小時已經成為大部分人的常態，所以大家基本上不會考慮通過系統提交申請，這樣一來，其實是加了班，但不會拿到加班工資。,對於公司制度安排、取消大小周前後管理方面的變化，記者聯繫多家互聯網企業，並未得到回復。,迭代競爭的結果,“內測延期一天，是不是馬上就會倒閉？”今年初，某互聯網企業一名應屆生員工的發問讓“加班文化”再度走上風口浪尖。多名員工告訴記者，時間之所以很趕，是因為一個項目通常要先定一個上線日期，然後往前倒推，下任務時給員工留出的時間總是非常有限。,在某電商頭部企業負責業務開發的肖亞（化名）告訴記者，互聯網公司講究業務快速迭代，產品或者運營會在沒有提前約定的情況下，臨時提出需求。而之前的排期已經滿了，導致新需求在時間上沒有足夠的排期，那麼只能佔用加班時間做一些臨時性的工作。,方偉舉了個例子：“就像蓋房子，材料還沒準備好，就要求出結果。到了日子蓋不上，那就只能蓋一個半成品出來，質量是不能保證的。你完成了自己的工作，但此後還要繼續工作去填質量上的坑。”,十多年來，互聯網行業高歌猛進，帶來經濟飛速發展和生活方式巨變的同時，相互之間的激烈競爭從未止息。首都經濟貿易大學勞動經濟學院教授範圍在接受北京商報記者採訪時表示，“互聯網行業的高度競爭性傳導到了企業對員工的管理模式上，由於互聯網企業的文化是項目式的，因此雖然企業對制度進行了調整，但收效甚微”。,“當前互聯網企業整體工資待遇尚算優厚，對於創新人才依然有吸引力。”浙江大學國際聯合商學院数字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林對北京商報記者表示，“但目前的人力使用方式會透支人才的精力，人才就業的穩定性不高，這對於需要長期持續性研發的技術領域來說是負面的，研發持續性較差。”,如何豎起法律屏障,早在去年8月，最高法和人社部就已明確了“996”是違法行為，那麼，如何切實豎起法律屏障呢？為此，董明珠建議，檢察機關對“996”工作制進行監督，為相關勞動者開展公益訴訟工作。對於非必要的長時間工作制及侵犯員工權益的企業，相關部門應進一步加大監管力度。,不過，針對這一建議，上海財經大學法學院副教授吳文芳對北京商報記者表示，想要依靠檢察機關提起公益訴訟解決“996”工作制難題，尚有許多障礙。,“首先，996工作制的具體實施主體是單個用人單位，在個案件中用人單位侵害的並非不特定主體的公共利益，而是具體勞動者的休息權與健康權，這不符合公益訴訟維護‘公共利益’的基本要求；其次，檢察機關提起公益訴訟，應以通過私益訴訟不能有效解決權利救濟為前提。”在當前階段，吳文芳認為勞動者可以依照《勞動法》的相關規定主張自己的權益，勞動監察部門也有執法權。,全國政協委員、中國疾病預防控制中心研究員孫承業則提到，除了勞動權益和民主權益外，職工還應該享有健康權益。在他看來，在勞動過程中，職工應該享有免受健康損害的權益，應該通過職業來促進健康，此外，從事一定風險工作的勞動者應享受獲得補償的權益。,在範圍看來，要解決加班問題，一方面要做好工會的集體協商，對公司加班程序做限制，另一方面更重要的是，勞動行政部門應該加強勞動監察執法力度，對於違法超時加班作出行政處罰。“除了提高執法力度和主動性，我國《勞動保障監察條例》對於超時加班的罰款數額比較低，震懾力度還不夠，需要提高相關單位的違法成本。”範圍說。,方偉告訴記者，晚6點是他的下班時間，但有時6點還在開會，7:30之後再開個會，不管人在公司還是在家，都要隨時線上線下參加。“如果通過公司內部的通訊工具找不到你，就會電話、微信找你。假如9點散會，再寫一些總結、工作日報、周報，一來二去基本也到10點左右了。”,飽受爭議的“996”問題，也得到了今年全國兩會的關注。近日，全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠提出建議，檢察機關對“996”工作制進行監督，為相關勞動者開展公益訴訟工作，再一次讓以互聯網行業為代表的加班文化衝上了熱搜。北京商報記者了解到，儘管多家互聯網企業已經做出了相應的調整，但不同崗位仍存在程度不同的加班現象，互聯網行業為何陷入“非卷不可”的怪圈？如何真正保障勞動者權益已成為當下必須要回答的問題。,
杏鑫招商_Keep要上市了，什麼在影響它的估值？
Keep是一個明星。作為中國最大的一家在線健身平台，它在2021年就號稱註冊用戶超過3億；它的背後，是軟銀、GGV紀源資本、騰訊……這些赫赫有名的大型投資機構；它有讓人眼花繚亂的概念，希望借線上健身內容服務、周邊健身設備、相關運動產品形成一個盈利閉環。萬事俱備，它眼下的目標只剩下一個――上市。,F輪融資一年之後，經過8輪融資的Keep儘管財報業績依然虧損，還是開啟了上市之路。2月25日晚，這家運動科技公司正式向香港聯交所遞交招股書。,若此次成功上市，Keep將成港股“運動科技第一股”。據天眼查信息显示，Keep關聯公司北京卡路里科技有限公司成立於2014年9月，法定代表人及工商披露的最大股東為王寧，持股比例為85.44%。,而投資者更關心的是，Keep給出的盈利模式是否能夠支撐它的估值，它所構築的護城河是不是足夠深？,商業化探索與疫情紅利,回顧一下Keep的融資之旅，它就像是一群知名投資機構的一個大Party。2014年11月，Keep拿到澤厚資本的300萬人民幣天使輪融資。,2015年2月，Keep App正式上線。5月，獲銀泰資本和BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）500萬美金A輪投資。8月，完成1000萬美元B輪融資，由GGV紀源資本領投。,2016年5月，獲得3200萬美元C輪融資，由晨興資本和GGV紀源資本領投。8月，獲得騰訊C+輪戰略投資，金額未披露。,2018年7月，完成1.27億美元D輪融資，由高盛領投，騰訊、GGV紀源資本、晨興資本、貝塔斯曼亞洲投資基金老股東跟投。,2020年5月，Keep完成E輪融資，金額8000萬美元，領投方為時代資本。,2021年1月11日，Keep宣布完成3.6億美元F輪融資，這也是投資方數量最多、交易金額最高的一輪。由軟銀願景基金（Vision Fund）領投，高瓴資本 (Hillhouse Capital)、高都資本 (Coatue Management) 跟投， GGV 紀源資本、騰訊、五源資本（原晨興資本）、時代資本 (Jeneration Capital) 以及 BAI 資本等老股東繼續追投。,Keep的估值已來到20億美金，較上一輪融資時翻了一倍。,但彼時，疫情反覆與消費者回歸線下健身房的場景不斷交替進行，這家已上線七年、同時布局線上線下的健身“獨角獸”不可避免地要回答一個問題：如何變現，才能贏回血本？,Keep智能硬件展示。圖片來源：視覺中國,招股書显示，Keep營收來源主要由消費品業務、會員與付費課程、廣告和其他服務構成。其中，Keep消費品包括智能硬件、小器械等耐消品，以及健康輕食、健身服飾等快消品；Keep會員服務則向收取會員費的用戶提供包括獨家健身課程、直播課程以及基於人工智能的定製計劃等服務。,從營收來看，Keep在2019年、2020年分別入賬6.6億元、11.07億元。但這兩個年度尚未能實現盈利，分別虧損了3.66億元、1.06億元。,2021年前9個月，Keep總收入就達到11.6億元，超過了上一年總和，但仍虧損6.96億元。Keep對此解釋為：“公司策略性地增加了在流量獲取和品牌推廣方面的支出，以進一步獲取、激活及挽留用戶。”,從營收組成來看，主要包括智能單車、手環、智慧秤、跑步機等硬件，以及健身裝備、服飾、食品的Keep自有品牌產品貢獻的份額最大。,根據Keep招股書，2020年自有品牌產品收入佔比接近6成。會員訂閱及線上付費佔比約30%，廣告及其他收入佔比12%。,回看Keep的八輪融資時間線可以發現，2018年到2020年間出現兩年空白，這裏正是Keep進行商業化探索的關鍵階段。,Keep之前一直以免費健身軟件形象示人。直到2018年，推新的Keep給出9.9元/月的優惠選擇，首月過後按30元/月計費。,但這一優惠力度並未持續太久。在當年的知乎提問下面，一些老用戶對後來28天98元的收費標準表達了不滿。,也是自2018年起，Keep開始更多維度的商業化嘗試，相繼發布了線下健身空間Keepland、智能健身硬件KeepKit、服裝品牌Keepup、輕食沙拉Keeplite等。,2019年11月，Keep發布第一款智能動感單車C1，當時定價超過2000元。Keep近期還將發布一款價格更低版本的智能動感單車新品。,互聯健身硬件的故事，在疫情期間被投資者們反覆提及。,大洋彼岸的運動科技公司Peloton，在傳統連鎖健身房接連倒閉的背景下，依靠在線健身平台概念曾經創造半年股價飆升7倍的神話。與Peloton同處居家健身賽道的Keep，也是疫情紅利期的受益者之一。,但現在Peloton正身陷產品安全和質量問題備受爭議，股價也大幅下跌，Keep選擇眼下的時機衝刺IPO，似乎有着逆勢上市的意味。,而就在招股書提交之前的2月中旬，有消息稱Keep近期進行了一輪大範圍組織架構調整，RDC（運動內容中心）被拆分、消費品業務南遷，公司還引入經驗豐富的首席市場官。,賽道外，短視頻平台搶走注意力,Keep若想穩固會員及付費課程的營收，必然需在內容上傾注心血。,目前，Keep App會員主要採用兩種會員體系，一種是傳統的Keep會員，分為包月、包季、包年。,年卡原價248元，季卡68元，月卡25元，連續包月則首月會員費9元，次月續費19元；連續包季35元，次季續費58元；連續包年為218元。,另一種會員被稱為“聯合會員”――即購買可同時享有兩個平台的會員權益，包括Keep與貓眼、喜馬拉雅、亞朵、網易雲等平台合作推出的聯合年卡，價位在168元-248元之間。,但成為會員也並不意味着一勞永逸，若參加周期較長的訓練營，還需額外支付費用。,2021年12月，Keep發布“萬人伸展計劃”，表態將通過IP化運營扶持健身內容創作者。,根據Keep方面提供的數據，平台上聚集約1000位優質的內容生產者，2021年產出156節百萬跟練課程，每天有近百萬人和創作者互動。,針對不同階段的創作者，Keep提供的支持重在流量運營、產品服務和商業化變現三大版塊。,健身平台扶持內容創作者的本質，正是一場對優質教學資源的爭奪暗戰。,超級猩猩創始人兼CEO跳跳此前接受界面新聞採訪時也曾提到，中國健身行業對優質教練的需求存在缺口，“我們絕大多數傳統健身房是銷售驅動，市場本身就缺優秀產品和體驗的供給，核心就是缺優秀的教練。能夠服務多少用戶，取決於我們有多少優秀的教練。”,儘管國內很難找到第二個與Keep同類型、同體量的綜合型健身平台，但Keep真正的競爭對手，或許本就存在於健身賽道之外。,內容上，B站、小紅書等入駐大量KOL的平台，亦能提供豐富的居家健身教學資源；硬件及服飾、食品的銷售方面，更有淘寶等大型電商形成競爭。,與一些自主建立起教練培訓體系的健身房不同，由KOL入駐構成的教練體系，核心價值仍把握在內容生產者手中。這也就意味着，人員的流動與多平台運營隨時可能分流消費者對Keep的專註。,線下，是否指向光明未來？,2018年，Keep曾在北京、上海等地開出數十家按次健身付費的線下實體店Keepland。,但線下轉化的嘗試很快遇阻――2020年3月，距離上海第一家店開業僅一年時間，Keepland就關閉了全部上海門店。,再次回歸線下，Keep在今年2月宣布推出 “優選健身館計劃”，年內計劃開到100家。,不同於以往，優選健身館有兩種模式：第一種，與傳統健身房合作，Keep專業教練團隊入駐合作健身房的團操教室進行運營，將傳統健身房的團操教室改造成按次付費模式。第二種，仍是熟悉的Keepland 自營門店。,據悉，全部門店的全部課程定價均為每節49元。相比起幾家主流團課健身房近百元的課程單價，初步來看Keep優選健身館的優勢主要落在價格上。,若Keep保持長期的較低定價，最終能否覆蓋門店運營成本，能否成為留存用戶的長久之計？以及，由此吸引到的消費者是否是Keep理想的目標客群？這些問題仍需等待時間給出答案。,截至目前，全國範圍內樂刻門店超過800家，超級猩猩門店超過200家，且大多選址核心商業地段。,家住上海的余女士是Keep年度會員用戶，她七年前開始使用Keep，但近幾個月使用較為頻繁，約每個禮拜四次。,余女士告訴界面新聞，自己的需求主要是減脂，“我的需求不是練肌肉，也不需要器械，對我來說，Keep的存在可能取代了線下健身房。”,她認為，Keep更適合“想運動的懶人”。,余女士說：“對於沒有條件或者懶得去健身房的人來說，是一個讓自己去做運動的好方法，因為如果要我專門去健身房的話，會進一步降低我想要運動的意志力，我覺得在家Keep比外出去健身房更好堅持。”,如此看來，付費會員更像是一種雙向選擇：用戶獲得居家健身的便捷性為知識付費，Keep則需要通過這一機制篩選樂意付費的優質用戶。,擁有六年線下健身經驗的徐女士，2020年起開始熱衷於參加按次付費團課，不到兩年時間已投入一萬餘元。但徐女士上一次使用Keep，還是在2020年回國隔離期間。,在她看來，keep與線下健身房同樣是互為替代的模式，“疫情管控的情況下，Keep可以滿足隨時隨地鍛煉的需求，但如果能選擇線下健身房，我肯定是不會選線上軟件的。”,她提到，團課類課程有一個特點，學員會和團課老師建立比較好的關係，“拿我自己來說，比如我的老師換了門店授課，即使我去起來有點不方便，但我也會因為想上這個老師的課換一個門店跑。準確地說，我對老師的粘性比較強。一個新開的健身房，無論是不是Keep，可能都難以滿足我的這個需求。”,此外，門店規模與分佈、門店管理水平，也是消費者做決策前的重要考量因素。,雖然在健身習慣上有着較大差異，但余女士和徐女士均表示，交通便捷程度和設備條件是決定是否前往門店的硬性指標。,2020體博會發布的《2020年全民健身行為和消費研究報告》數據显示，女性藉助運動類APP的比例高於男性，且更愛跟着APP上的視頻進行鍛煉。此外，女性在購買健身卡、健身課程、運動類APP會員、瑜伽舞蹈用品等方面的消費比例相對更顯著。,用戶方面，Keep在2020年3月發布女性居家運動生活報告，显示活躍用戶中女性佔比超過6成。2021年“雙11”電商節期間，Keep女性用戶的消費金額為男性的2.08倍，其平台上女性用戶的活躍度及購買力均高於男性用戶。,整體用戶數據方面，2020年Keep全年平均月活躍用戶（MAU）為2970萬，2021年年均月活則達到3440萬。2019年Keep平均月度訂閱會員80萬，2021年為330萬，增長超4倍，而會員滲透率則從3.5%增長到9.5%。,但如何實現線上至線下、免費到付費的轉化，尤其針對自營門店應如何縫補空隙、避免重蹈覆轍，同樣值得慎重考量。,無論如何，Keep的轉變背後，正反映出健身業態之整體變革：新興互聯網健身平台與傳統健身房，不再是對立和挑戰者的關係，而是逐漸成長為共生互惠的合作者。,看起來什麼都想做的Keep，仍然向外界展現出一種摸索者的姿態，並與賽道上的其他參与者們一道，嘗試打開想象空間。,而投資者更關心的是，Keep給出的盈利模式是否能夠支撐它的估值，它所構築的護城河是不是足夠深？,Keep是一個明星。作為中國最大的一家在線健身平台，它在2021年就號稱註冊用戶超過3億；它的背後，是軟銀、GGV紀源資本、騰訊……這些赫赫有名的大型投資機構；它有讓人眼花繚亂的概念，希望借線上健身內容服務、周邊健身設備、相關運動產品形成一個盈利閉環。萬事俱備，它眼下的目標只剩下一個――上市。,
杏鑫主管註冊_油價正跑步進入“9元”時代新能源汽車為什麼還是不夠香？
最近幾天，國際原油價格暴漲，國內成品油價格迎來6連漲，重回“8元時代”。下一輪成品油價調整將在3月17日24時進行，預計上調油價1040元/噸左右，摺合約0.78-0.94元/升的漲幅。分析人士指出，按照目前情況來看，下一輪成品油調整基本是板上釘釘，很可能會觸發“天花板價”，95號汽油將全面來到“9元”時代。,按照一般家用汽車油箱50升來算，加滿一箱汽油要多花約40元。這讓不少燃油車車主感到壓力山大，“感覺俄烏交戰是從我賬戶上扣的錢”；“油價跑步進入9元時代，我進入跑步上班時代”；“92加滿負債滿滿，95加滿傾家蕩產，98加滿三代還款”……,市場也出現了利好新能源汽車的輿論風向。,乘聯會秘書長崔東樹表示：“今年國內油價在3月份創出近10年來的新高，高企的油價直接推高燃油車日常通勤使用成本，為新能源乃至油電混技術的進一步推廣持續拓展基盤量級。”,威馬汽車CEO沈暉3月9日晚上也在微博發文，預測95號汽油將突破9元/升，“按照加油50升計算，要花費超過450元。”他趁此機會推薦新能源汽車：“按照5年10萬公里計算，智能純電汽車所消耗的電費比油車油費能省約8萬元，差不多等於四個LV或愛馬仕入門款包包。”,,不過紅星資本局注意到，網友評論中雖然充斥着對油價的調侃，但大多表示暫不考慮購買純電動汽車。幾位持幣觀望的消費者向紅星資本局表示，充分考慮售價、用車成本、保險費用、里程焦慮、安全隱患、保值等因素，“綜合考慮油車更便宜，實在不行我選混動。”,純電動汽車：高用車成本與里程焦慮,在不少消費者眼中，只有純電動汽車才是真正的新能源汽車。按照沈暉的邏輯，油價上漲時應該選擇純電動汽車來節省油費。,但油價並不會長期處於高位。阿聯酋周三表態支持歐佩克提高原油產量，紐約原油期貨暴跌11.46%；布倫特原油期貨暴跌12.09%。,另外我國成品油實施“地板價”以及“天花板價”機制，當國際油價低於40美元/桶和高於130美元/桶時，國內的成品油價格均不再進行調整。,但《石油管理辦法》規定，當國際市場原油價格高於130美元(含)/桶時，汽、柴油價格原則上不提或少提。也就是說，即便國際油價超過“天花板價”，國內油價仍然存在上調的可能。,有車主告訴紅星資本局，純電動汽車的用車成本比預想更高。“一般四五年就需要更換一塊電池，動輒數萬元，折算下來比用汽油更貴。”,日前有海外媒體報道，一位特斯拉車主因撞上石頭導致車輛電池損壞，更換電池的材料費高達約8.8萬元人民幣。,“用家充樁充電，純電動車的用車成本只有油車的十分之一。如果沒有家充樁，商用樁電費接近2元/度，用車成本要翻4倍。”,然而即便是免費贈送，仍然有很大一部分車主沒有安裝家充樁。,去年12月20日，沈暉公開表示：“威馬交付了4萬多台車，但隨車配送的充電樁，卻有近2萬根送不出去。”充電聯盟數據显示，家用充電樁配建率在60%-70%。,而公共充電樁尚無法滿足充電需求，目前公共類充電樁與新能源汽車的比例高達1：6.8。,“新能源車主凌晨四點起床搶充電樁”等熱搜背後，是消費者對冬季電動車續航縮水、電池充不滿的里程焦慮。,事實上，消費者購買純電動汽車，更多是因為價格更便宜、使用更方便，油費的影響可以說是微不足道。,截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，同比增長59.25%。其中純電動汽車保有量640萬輛，同比增長151.61%。,純電動車（BEV）由於產品關鍵技術指標和性能的提升、成本的下降，導致其在新能源市場穩居主導地位。,乘聯會數據显示，今年1-2月，我國純電動汽車銷量達到48萬台，同比增長131.8%，滲透率達到14.4%。純電動汽車銷量佔新能源汽車銷量的76.92%。,不過近期由於原材料成本上升、芯片短缺、補貼退坡等因素，新能源汽車掀起漲價潮。據紅星資本局不完全統計，去年底至今，已有至少16家新能源車企宣布調價，涵蓋10萬元以下至30萬元以上主流購車區間，其中絕大部分是純電動汽車。,10萬元以下車型上調幅度較高，平均漲價達4800元左右。歐拉黑貓、白貓、長安奔奔國民版低配置車型等性價比較高的純電動小車，乾脆暫停接單。,交付難也是消費者遲疑的原因之一。比亞迪、廣汽埃安、吉利幾何等品牌的熱門車型提車周期均超過3個月，小鵬P5的提車周期超過4個月，特斯拉Model Y和Model 3車型提車周期均長達12-16周。,插混車型：折中選擇，正在高速增長,由於純電動汽車的里程焦慮仍然廣泛存在，插混車型被認為是實現燃油車向純電動車過渡的捷徑。,這種車型的純電續航足以應對日常通勤，加註燃油也可勝任長途旅行，政策方面還可享受與純電動車型類似的上牌、限行政策。,採用增程式電動技術的理想ONE，上市以來累計交付144770輛。理想汽車憑藉這一款車型穩居造車新勢力前三甲。日前發布的2021Q4財報显示，理想季度收入首次破百億。,比亞迪更是佔據了2021年近半的混動市場，其DM-i混動系列累計銷售27.2萬輛新車。2022年1月，比亞迪DM-i車型銷量達到4.6萬輛，同比漲幅高達760.6%；2月DM-i車型銷量4.43萬輛。,理想汽車與比亞迪的成功讓不少車企向插混車型市場發力。,去年以來，眾多自主品牌發布插混技術。吉利推出了雷神混動，長安有IDD混動，長城有檸檬DHT混動，奇瑞有鯤鵬DHT混動，這些技術路線雖然路徑不盡相同，但在純電續駛里程、綜合油耗以及動力性能方面都各有獨到之處。,2021年，插混車型累計銷量達到54.5萬輛，同比增長171.1%，成為了增長率最高的細分市場。今年1月，插混車型共銷售8.5萬輛，環比增長3.1%，同比增幅高達198.3%。而純電動乘用車環比跌15%，同比增長近60%。,2月，插電式混合動力汽車零售銷量達到了6.6萬台，同比增長了367.2%。比亞迪更是獨佔三分之二的銷量，超過上汽大眾、上汽通用拿下了單月銷量亞軍，首次站上了自主三強的冠軍位置。,乘聯會秘書長崔東樹表示，“某種程度上來說，微型車市場萎縮，插混車型市場擴張，都是新能源汽車產品結構調整的积極表現。”,2021年，我國插混車型的市場佔比僅為18%，今年乘聯會判斷這一市場的佔比將會提升至25%。,不過在電動化發展的終極目標上，車企均有着純電驅動的共識。隨着電池成本的下降和基礎設施建設的完善，混插車型相對於純電動車的續航和成本優勢或將不復存在，行業增長空間有限。,爆款頻出，告別燃油車仍需時日,據乘聯會數據，2021年，我國乘用車零售量累計達到2014.6萬輛，同比增長4.4%。其中，新能源乘用車零售銷量達到298.9萬輛，同比增長169.1%；傳統燃油車同比下降6%。,2021年，新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化特徵，新能源車對燃油車市場實現了部分替代效應。,乘聯會秘書長崔東樹指出：“通過用戶的市場化選擇證明了消費需求的變化，並拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。”,乘聯會分析，基於2021年的良好表現，乘聯會對2022年新能源乘用車銷量目標從480萬輛調整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率將達到25%。新能源汽車有望突破600萬輛，滲透率將達到22%左右。,各大廠商也都积極投身電動車市場，紛紛發布了全面電氣化的時刻表，但並未放棄燃油車。,2021年，新一代奧迪A3正式上市，成為入門級豪華車首選；平民跑車本田思域迎來第十一代；廣汽豐田賽那成MPV市場爆款；坦克300一車難求；長城汽車持續推出長城炮皮卡。,2022年，梅賽德斯奔馳宣布在華推出21款新車，其中8款是純電動及插電混動車型；寶馬將帶來新一代寶馬7系、搭載3.0T直列六缸發動機的M240i；奧迪也將推出各種改款+換代燃油車；坦克500也將於3月上市。,汽車行業分析師劉昊向紅星資本局表示，目前新能源汽車的保有量僅佔到汽車總量的2.6%。新能源汽車替代燃油車是大勢所趨，但短時間內不可能一蹴而就。預計2025年中國燃油車保有量觸頂，達2.9億輛。,他指出，目前，新能源汽車的充電基礎設施還有待完善，核心三電系統也有待突破，二手車市場和電池回收利用體系也有待完善。,日前出爐的《2021二手車市場消費需求洞察報告》指出，主流傳統能源二手車3年期保值率依然維持在50%～70%。相比二手燃油車而言，新能源二手車整體1年期保值率相差6.9%，3年期差距5.3%。,乘聯會秘書長崔東樹表示：“今年國內油價在3月份創出近10年來的新高，高企的油價直接推高燃油車日常通勤使用成本，為新能源乃至油電混技術的進一步推廣持續拓展基盤量級。”,最近幾天，國際原油價格暴漲，國內成品油價格迎來6連漲，重回“8元時代”。下一輪成品油價調整將在3月17日24時進行，預計上調油價1040元/噸左右，摺合約0.78-0.94元/升的漲幅。分析人士指出，按照目前情況來看，下一輪成品油調整基本是板上釘釘，很可能會觸發“天花板價”，95號汽油將全面來到“9元”時代。,
杏鑫總代_美食博主“浪胃仙”與機構起糾紛，網紅賬號究竟屬於誰的資產？
停更兩個多月後，抖音粉絲超過3000萬的吃播博主“浪胃仙”因為利益糾紛重新出現在鏡頭前。,近日，自稱“浪胃仙”IP創始人的游絮（網名）發布聲明稱，公司和“浪胃仙”本人（本名“李杭澤”）發生糾紛，因此長達幾個月未更新。,游絮表示，李杭澤和同事小蘭在職期間就計劃自立門戶，成立了新公司，之後帶走了公司的商業合作機會、部分員工和拍攝器材，開啟新的賬號。與此同時，原“浪胃仙”賬號也改名為“游絮”。,隨後，李杭澤則在新賬號“真的浪胃仙”發表聲明稱，其和游絮終止合作的原因在於，游絮和原公司天權星公司就“浪胃仙”的賬號歸屬權存在較大爭議，“繼續合作將面臨重大風險。”。,聲明稱，“浪胃仙”賬號確系游絮以個人名義註冊，但公司由他們雙方共同成立。游絮一直認為“浪胃仙”抖音賬號屬於其個人，但在2020年10月，天權星公司向游絮和李杭澤提起訴訟，訴稱賬號屬公司所有。,在公司的股權層面，李杭澤表示，游絮只是公司的普通員工，大量股權為別人代持。此外，李杭澤稱刪除素材、拿走設備器材等均為正常行為。,就在3月8日晚間，游絮在抖音進行了一場直播，表示將繼續創作內容。不過，截至發稿前，游絮未對上述聲明中提到的事宜作出回應。,目前有限的信息是，據天眼查數據，重慶天權星文化傳媒有限公司的總經理&執行董事確實為游才梅（游絮的真名），其持有股份比例為40%。此外，該公司企業法定代表人在去年8月發生變更；2021年12月，李杭澤與天權星公司存在相關勞動爭議。,在瞬息萬變的短視頻時代，博主和機構之間的博弈常見諸報端。,2020年4月，自媒體博主“林晨同學”發布維權視頻，控訴機構向其索賠300萬元，原因為商業化路線的分歧。頭部網紅的案例也不在少數：2021年10月，頭部短視頻博主李子柒停更數月，將原來所屬的MCN機構微念告上法庭。,在此次“浪胃仙”的糾紛中，雙方的對錯尚未有定論。根據游絮的描述，她在重慶發現了李杭澤，賬號由她與李杭澤一同打造，其在直播項目中的利潤分紅為30%。,但矛盾最終聚焦在兩個方面：“浪胃仙”IP的所屬權和視頻內容的產權。,上海大邦律師事務所高級合伙人，知識產權律師游雲庭告訴界面新聞，關於網紅的賬號歸屬權，目前沒有明文法律規定，“如果雙方沒有約定的，一般誰控制賬號就歸誰所有。”但如果賬戶內的視頻內有權利聲明，本賬戶為公司賬號或者個人賬號的，就以聲明為準。,而李杭澤格式化的硬盤素材，實際上屬於“職務作品”。游雲庭解釋稱，“如果雙方勞動合同沒有特別約定員工創作的知識產權歸公司，那麼即便視頻是員工在原公司製作的，也屬於職務作品。職務作品著作權歸員工，但員工離職后兩年內無權許可第三方使用。”,根據游絮的描述，在此前的合作中，李杭澤負責內容創作和拍攝，游絮本人負責商務、管理等。從這一角度來看，視頻素材的著作權確實屬於李杭澤。,不過，在賬號資產上，雙方此前的約定成為判斷侵權的重要標準，具體結果還要看後續的進展。據游絮對粉絲的回復，雙方已經在走法律程序。,無論如何，在這類糾紛中，博主和機構通常兩敗俱傷。,對於中小博主來說，他們通常處於弱勢的地位，和機構打官司意味着不小的時間和精力成本；對於大博主而言，法律責任、名譽和粉絲流失也是風險因素。至於像天權星公司這樣只有“浪胃仙”一個IP的機構，博主團隊的出走幾乎意味着需要卷土重來。“浪胃仙”的案例，再次給行業上了一課。,隨後，李杭澤則在新賬號“真的浪胃仙”發表聲明稱，其和游絮終止合作的原因在於，游絮和原公司天權星公司就“浪胃仙”的賬號歸屬權存在較大爭議，“繼續合作將面臨重大風險。”。,停更兩個多月後，抖音粉絲超過3000萬的吃播博主“浪胃仙”因為利益糾紛重新出現在鏡頭前。,
杏鑫招商_快手一分購，還要燒多久的錢？
快手電商團隊，還在為“拉新”而頭疼。,打開快手，會發現不少帶貨主播幾乎從不在直播間介紹產品，主播們幾乎不怎麼說話，情緒也很平靜，只是不停地跟隨音樂搖晃着，身後背景板寫五個大字：“全場一分錢”，然後你會好奇點開小黃車，牙膏、牙刷、火雞面、心相印衛生紙統統0.1元還包郵到家。,“一分購”並不是嶄新的事物，早在2020年上半年，快手就開始試水與“一分購”相似的“一元購”，這一營銷功能，被業內稱為“拉新神器”，因為本質都是通過極低的成本，吸引消費者下第一單，進而轉化為平台和品牌的消費者。,如果直播是快手電商的要塞，那麼一分購這種直播類型，就是快手直播的重要堡壘。,無論是“一元購”還是“一分購”，都透露出了2021年快手對於電商業務用戶體量和GMV轉化的渴求，而這也是快手日後和淘寶等外部電商脫鈎的重要基礎。整個2021年，快手都在為和外部電商脫鈎做準備。2022年3月初，快手正式和淘寶、京東等部分外部電商脫鈎，移除相關商品和服務鏈接。,快手的獨立，底氣來自過去一年中自身電商業務的快速發展。海豚社數據显示，2021年，快手電商的GMV達到了6840億元，市場份額已經達到了4%，2021年9月復購率突破70%。,目前，快手直播有近20個垂類，而食品是一分購、一元購最為青睞的商品類目。作為典型的快消品，食品品牌的一元購活動幫助快手持續納新，也幫助品牌自身在快手站穩腳跟。但對於快手今後在電商領域的開疆拓土，一分購的作用似乎十分有限。,你會在淘寶直播間和抖音電商直播間看到主播在賣力地介紹一件又一件產品，吸引用戶下單，但在快手，卻有一定比例的帶貨直播間不是這樣。在一分購直播間，主播們基本不會介紹產品，而是自顧自地“社會搖”。,社會搖是90年代末21世紀初興起的迪廳蹦迪的變種舞蹈形式，自美拍、快手等第一批短視頻平台走紅后，“老鐵們”便將蹦迪進行了短視頻適配化改造，就誕生了社會搖。,作為“老鐵”聚集地的快手，社會搖自然有着深厚的根基。而快手上的一分購直播間，多是知名食品品牌直播間，產品本身就知名度高，不需要過多的介紹，那麼主播如何吸引消費者、將消費者留在直播間便是首要的問題。,2021年，網紅井川里予的爆紅給無數短視頻和直播運營者巨大啟發。實際上，單論顏值，井川里予在一眾美女網紅中並不出類拔萃，之所以爆紅，得益於其短視頻的套路有可圈可點之處。有業內人士表示，井川里予的視頻，幾乎都是高頻次的身體扭動搭配動感的背景音樂，這樣的視頻模式，會拉長觀看者的期待值，進而在不知不覺中觀看了一遍又一遍。,而快手一分購直播間的打造，則基於和井川里予短視頻的相同的思路，選用了節奏感強的音樂，以及在快手有着深厚基礎的舞蹈形式“社會搖”。一分購直播間內，一個或多個主播在精心挑選的背景音樂下踩點扭動身體，偶爾唱幾句歌詞或者呼叫直播間粉絲下單，構成了一種獨特的直播形式。,也就是說，一分購直播間的主播，自身並不等同於李佳琦那樣的促銷員角色，而更像是車展上吸引遊客的車模。他們只要能吸引直播廣場上瀏覽的用戶點進直播間並長時間觀看即可，無需任何言語介紹商品，因為價格已經具備足夠的吸引力。,,一分購實付價格確實為一分錢,2021年至今，快手為一分購類型直播間不遺餘力地導流。快手視頻流中夾雜的推薦直播間中，存在一定比例的一分購直播間。而這些一分購直播間，多為品牌自播直播間，也有少部分達人直播間，為多品牌帶貨。,在快手賣貨頻道，一分購直播間幾乎佔據了前排推薦位。在快手內搜索“一分購”，也會出現一分購直播版塊。在熱門直播時段，一分購版塊內的直播間數量達40個以上，已經成為賣貨頻道中頗具規模的細分類目直播間。,目前，康師傅、良品鋪子、百事可樂、徐福記等品牌的快手官方直播間均有一分購活動。「新熵」觀察發現，僅有新用戶和30天之內未在平台下單的用戶，具有一分購資格。一分錢下單后，產品多會變成6.9元及以上價格。,「新熵」向快手方面求證，品牌直播間的一分購活動是否享有平台補貼，截至發稿前並未獲得回復。但據「新熵」獲悉，快手2020年上線的“新人一元購”活動，每單曾給予商家10元補貼。作為一元購的升級版，一分購活動大概率也享有快手方面的補貼。,更何況，一分購活動對快手的益處，遠大於對品牌的益處。作為新興的電商陣地，快手還沒有重要到讓眾多品牌不惜砸重金補貼。而快手，卻更需要康師傅、百事這樣的食品行業巨頭為平台吸納更多新用戶。,通過補貼單價較低、剛需性較強的快消品牌商品，快手電商吸納了眾多新用戶。康師傅直播間常居賣貨榜單前10名，良品鋪子、樂事等品牌也普遍位居賣貨榜前50名。,實際上，在快手電商所有直播間中，一分購直播間的數量和佔比的比例並不大，但成績卻在官方扶持下矚目異常。究其原因，在於快手只是將一分購直播間當作拉新的抓手，這個抓手不需要多，但一定要有效，且能對電商業務全局起到促進作用。,一分購資格的設置便能看出快手對於用戶沉澱的渴望，一分的價格能夠促進用戶下單，30天以上再次獲得一分購資格則能促進用戶反覆回到快手下單，進而轉化為快手的常規用戶。例如，許多羊毛黨已經將快手一分購直播間視作長期“薅羊毛”的渠道之一。而這類羊毛黨，和拼多多的用戶高度重合。,理論上，通過一分購直播間，快手能先行攻略下沉市場用戶，和拼多多形成強競爭。隨着快手短視頻內容端年輕化、時尚化和知識化的不斷推進，快手的用戶也在不斷多元化。一分購也會吸納到其他圈層消費者，進而擴大快手電商的基本盤。當各圈層用戶形成在快手的購物習慣之後，流量也會自然分散至其他垂類的帶貨直播間，進而滋養整個快手電商業務。,但極具誘惑力的一分購活動，實際開展中也出現了種種問題，不利於平台拉新、用戶沉澱等方面的持續推進。,讓用戶獲得較大的優惠，是各個互聯網平台跑馬圈地、爭奪用戶的最佳手段之一。自拼多多打響百億補貼第一槍之後，其他主流電商平台便不得不應戰，也紛紛推出自己的百億補貼活動。快手也有類似的活動天天特價，但入口較為隱蔽，且產品和直播的契合度不高，所以存在感較弱。一分購直播間的出現，彌補了快手在補貼戰方面的短板，也成為了快手的長期引流戰略。,但拼多多、淘寶等平台的百億補貼活動，均是平台直接補貼，補貼后的價格，多為全網最低價，有效促進了用戶下單，並加強了用戶黏性。可見優惠活動的質量、效率、真實程度，能夠直接影響消費者的消費決策和對平台的依賴程度，但快手的一分購活動，在這幾個維度均存在爭議。,首先是一分購活動的質量和效率，以康師傅直播間為例，雖然直播排名和直播數據均位於全網頭部，但直播間口碑卻低於同行9%，其中，回頭客更是低於同行22%。回頭客比例不高，快手藉助一分購活動盤活整個快手電商的野望便無從說起。,康師傅一分購直播間評分低的原因，在直播間問答區中可見一斑。在“你認為主播的售後好不好？”問題下，閱讀量和點贊量最高的回答為“拍的東西差不多一個月了不發貨，問了售後說催發，然後就沒消息了，也不發貨。”,此外，今年1月以來，快手還推出了一分購的變種――“1分錢吃肯德基”活動，用戶只需分享給幾位好友“砍一刀”或拉數名新用戶註冊，即可不斷砍價至1分，進而獲得購買資格。,這一活動，無疑是拼多多砍一刀活動的翻版。但快手的這一活動卻遭遇了眾多差評和質疑。黑貓投訴上，眾多消費者表示完成規定的拉新人數，卻未獲得一分購資格。,一分購的初衷即是促進消費者近乎0成本下單，但是消費者對於活動效率甚至真實性的質疑，無疑會對這一活動造成巨大打擊，進而影響到平台的拉新成果。,另一方面，快手曾經種種“不愛惜羽毛”的行為，也讓許多用戶對一分購活動望而卻步。,2020年至今，快手上存在許多非官方的一元購活動。全民省錢購、萌推商城、黑牛購等產品在快手投放廣告時，打出了“一元購手機”等旗號，但用戶實際操作發現，後續被這些產品誘導充值、做任務等等，且並未獲得購機資格。這些來自第三方的套路，也使得消費者對快手的信任大打折扣。如今快手自身的一分購活動，自然也不被部分消費者信任。,更重要的是，即便有許多消費者參与了一分購活動，但未必能真正成為快手電商的高頻消費者。畢竟，一分錢的試錯成本很低，但在其他高單價垂類，用戶依然不敢貿然下單。,近兩年，經歷了辛巴的“糖水燕窩事件”、二驢夫婦的“山寨手機事件”等由平台頭部網紅引發的電商負面事件，快手電商的外界印象不斷受挫。,2021年3月，快手電商提出了“信任電商”的概念，以消減由頭部網紅造成的惡劣印象和平台野蠻擴張時期遺留的種種問題。具體措施包括攔截疑似假冒偽劣商品、封禁違規主播和商家、推出服務品牌“信任購”、將信任指標納入商家推薦系統等等。,顯而易見的例子是，辛巴2021年多次強調自己被官方限流，最終不得不轉向幕後。而另一邊，平台對品牌和商家的扶持也逐漸增多。和淘寶直播一樣，快手也進入了“前期靠達人，後期抓品牌”的階段。,公開數據显示，2021年，超過1000個品牌入駐快手電商，同比增長186%。品牌自播的成長也頗為迅猛，2021年12月相較於1月，快手電商品牌自播GMV增長了1073%，各個垂直行業的品牌自播GMV增長均超100%。2021年11月。快手聯合創始人、CEO程一笑在財報電話會上表示，快手未來將引入更多品牌入駐，推出更多品牌商家的扶持計劃，提升店家自播比例。,可見，在2022年，品牌和商家直播將仍是快手直播的重中之重，而一分購作為品牌直播中的排頭兵，其戰略意義也將有增無減。但目前看來，快手一分購最大的問題一是可持續性問題，二是對快手電商總體的引流作用。,首先，一分購直播間的多數商品，幾乎均為預售商品，多在15-30天之內發貨，而且部分消費者即便在預售期結束后，也未能收到商品。,有快手運營人士推測，“一分購下單量巨大，品牌方無法短期內在同一渠道提供如此多的現貨，所以只能不斷拉長預售期。”但問題是，海量的訂單不斷堆積，最終很可能造成產品難以供應的局面。最終反而會造成大量消費者退單，不退單的消費者也遲遲無法收到商品。如此，受損的依然是平台口碑。,另一方面，隨着快手一分購活動的持續推進，是否會對品牌自身造成影響，也是未知數。如果越來越多的消費者來快手“薅羊毛”，那麼品牌自身在其他電商平台和渠道的銷量是否會受到影響，也值得品牌方警惕。,至於一分購對快手電商總體的引流效果，則不容樂觀。淘寶、拼多多等電商平台的百億補貼活動，均是對全品類的優質商品進行補貼，消費者不會對單一類目造成依賴，而是傾向於瀏覽、購買平台的全品類產品。但快手一分購則主要對食品進行補貼，對用戶的吸納範圍仍有限。被一分購吸引而來的消費者，依然沒有機會去接觸快手的高單價類目。,和淘寶脫鈎后，快手電商要面臨的最嚴峻的問題，即是否會在短期內出現中高端品牌產品不足的情況。對此，快手的解決方法是拓展GMV破億品牌的數量。,2021年，快手電商有超過50家品牌實現年GMV過億，快手相關負責人在快手品牌、達人互動雙選會上表示，2022年快手電商將助力 100 家風向標品牌實現 GMV 破億。為了實現這個目標，必須解決如何讓新用戶觸達更多品牌的難題。而目前快手上補貼甚多、聲勢浩大的一分購活動，更像是羊毛黨的狂歡盛宴。,如果直播是快手電商的要塞，那麼一分購這種直播類型，就是快手直播的重要堡壘。,快手電商團隊，還在為“拉新”而頭疼。,
杏鑫主管註冊_Google在婦女節塗鴉展示世界各地女性的日常生活
3月8日婦女節，Google的最新主頁藝術塗鴉突出了世界各地婦女多樣化的日常生活。今年的塗鴉是一段動畫幻燈片，讓觀眾在各種鮮艷的場景中持續欣賞，每一個場景都显示了一個婦女從事不同的愛好、活動，或者只是生活中的常規任務–比如一個母親在家裡工作時看她的孩子，一個老年婦女在澆灌她的花園，或者一個醫生在工作。它充滿了家庭、工作和生活的可親時刻。,這是由Doodle藝術總監Thoka Maer創作的，她想確保每一位女性都能感受到她們的日常成就被看到並得到重視。"過去的幾年對每個人來說都很艱難，女性尤其如此，現實迫使婦女轉移焦點，調整優先事項，並做出犧牲，為需要她們的人提供幫助。我們通常會在這一天慶祝婦女和她們在過去和現在取得的令人難以置信的成就，並激勵年輕女孩做更大的夢。”Maer在與塗鴉同時發布的問答中寫道。”這些發生在世界各地的小時刻與創造歷史的時刻一樣值得慶祝。我們都在早晨醒來，我們都有一個目的，或大或小。這一切都很重要，”Maer寫道。,點擊塗鴉Logo後傳遞信息也與本月的全球慶祝活動相聯繫。2022年國際婦女節的主題是#BreakTheBias，鼓勵世界各地的社區識別並打破性別偏見和定型觀念。該活動要求婦女分享她們在所有環境中與偏見作鬥爭的經歷，並敦促人們在自己的社區和工作場所中努力支持性別平等。,三月也是美國的婦女歷史月。今年的主題由全國婦女歷史聯盟指定，今年的主題突出了婦女在護理方面的作用，她們承擔了大流行病期間的一線工作者，從而影響了治療和公共健康。,,三月也是美國的婦女歷史月。今年的主題由全國婦女歷史聯盟指定，今年的主題突出了婦女在護理方面的作用，她們承擔了大流行病期間的一線工作者，從而影響了治療和公共健康。,3月8日婦女節，Google的最新主頁藝術塗鴉突出了世界各地婦女多樣化的日常生活。今年的塗鴉是一段動畫幻燈片，讓觀眾在各種鮮艷的場景中持續欣賞，每一個場景都显示了一個婦女從事不同的愛好、活動，或者只是生活中的常規任務–比如一個母親在家裡工作時看她的孩子，一個老年婦女在澆灌她的花園，或者一個醫生在工作。它充滿了家庭、工作和生活的可親時刻。,
杏鑫總代理_午報 | iPhone14系列前置鏡頭或將採用“感嘆號”設計；建議堵死網絡水軍生存空間
iPhone14系列前置鏡頭或將採用“感嘆號”設計,近日有海外博主曝光了iPhone14Pro的渲染圖，從渲染圖可以看出蘋果最新的iPhone14Pro很可能將會使用類似“感嘆號”的前置鏡頭模組設計。據了解，蘋果最新的iPhone14Pro將會採用雙挖孔屏幕，包括前攝挖孔和FaceID挖孔，兩者分開放置，呈現感嘆號排列。,中框依然是直角設計，音量鍵為iPhone4時代的經典圓形按鍵，iPhone14Pro的后攝部分也將迎來變化，攝像頭的凸起得到了極大的改善，整個模組下方的矩形凸起都完全抹平。,:-0 你覺得這個設計好看嗎？,建議堵死網絡水軍生存空間,近日，相關媒體從全國人大代表、東方衛視主持人、上海市消保委委員曹可凡處獲悉，今年全國兩會，他將提交《關於進一步打擊“水軍”、營造清朗網絡空間的建議》，建議多管齊下強治理，堵死“網絡水軍”的生存空間，共建清朗網絡空間。,:-0 支持加強治理水軍產業。,建議將嚴重的網絡暴力納入公訴案件,全國政協委員、河南科技大學副校長魏世忠表示，針對網絡暴力，國家出台了多部司法解釋和治理規定進行制約和懲處，鑒於網絡的隱蔽性，在具體實踐中存在違法成本低，執法和維權難度較大的問題。建議通過完善法律制度強化互聯網平台責任，將嚴重危害社會的網絡暴力行為納入公訴案件範圍，以有效遏制網絡暴力這一不良現象。,:-0 反對網絡暴力！,網紅吃播浪胃仙回應遭前老闆聲討,6日，網紅「浪胃仙」前老闆游絮發布短視頻稱，「浪胃仙」和一個叫小蘭的姑娘以及公司的其他小夥伴離開了公司，還把公司的拍攝器材等拿走，把硬盤格式化。游絮表示，自己在4年前認識了「浪胃仙」，把他簽入公司，經歷了重重困難才把賬號做起來，目前抖音賬號粉絲超過了3500萬.,昨日晚間，針對「遭前老闆聲討」的情況，網紅吃播浪胃仙本人回應稱，主要原因在於賬號歸屬權問題，該賬號的實際控制人游女士被自己的前公司起訴了…浪胃仙表示，自己從前公司出來時，游女生聲稱當時「浪胃仙」賬號就是屬於她本人的，基於此才有了後面的合作，游女生出賬號，自己出內容。但是在2021年，自己看到前公司控告游女士賬號歸屬權問題，才意識到被騙，合作可能存在風險之後，自己就創建了小號。浪胃仙還強調，自己創建了小號就算自己拿100%的收益也沒有以前賬號10%多。,:-0 吃瓜。,TikTok暫停在俄羅斯的視頻直播和上傳服務：受新媒體法影響,TikTok以俄羅斯的”假新聞”法律規管為由，暫停了直播和新內容上傳至其平台。這家視頻分享巨頭表示，它希望在評估新法律的同時確保員工和用戶的安全。自周五起，任何撰寫被認為是關於俄羅斯武裝部隊的”假新聞”的人都可能面臨長期的監禁。由此，英國廣播公司等其他新聞機構已經停止了在俄羅斯的報道，稱他們無法再保持獨立。,:-0 蔓延到網絡上的戰爭。,,:-0 你覺得這個設計好看嗎？,iPhone14系列前置鏡頭或將採用“感嘆號”設計,
杏鑫招商_這屆女生開始拒絕“粉紅稅”
又是一年3月8日，各大電商平台緊鑼密鼓地為女生造節，拉動平台商品銷量。相比於節日本來的意義，圍繞女性、進行促銷的“購物節”氛圍更濃。有微博網友直呼，“這哪是購物節，明明是‘粉紅稅’節。”,“粉紅稅”一詞，由美國在1930年起草消費稅體系時提出。它指的是，某些產品在功能上相同或相似，但針對不同性別消費者的價格不同，一般來說，女性的價格更高。挑選“粉紅”一詞命名，或許是因為這是女性大概率更喜歡的顏色。這也是男女消費者價格差異的多發區。,比如消費者丫丫就發現，同一款的豆漿機，粉色比白色貴出了30元，“明明是同樣的商品，只是換了一個大概率來說、更受女生喜歡的顏色，比如說粉色，價格就會比同類、同款、其他顏色的產品高。價格的差異如何得來？因為顏料費用不同嗎？”丫丫十分不解。,但顏色只是“粉紅稅”最表象的表現，燃財經在豆瓣的“粉紅稅抵制者聯盟”小組中看到，不少小組成員在吐槽，同個品牌、同系列的男女短褲，男生的短褲價格比女生更低，質感還比女生的更好；某品牌同款的男女鞋，男鞋價格比女鞋低了不少；以及某品牌的鍵盤，粉色價格也比其他顏色高……,2015年，紐約市消費者事務局曾做了一項研究，數據显示，從孩童時期的衣物玩具，到長大后的健康消費，女性平均比男性多消費7%。同時，摩根大通的數據也表示，每位女性平均每年多支出1300美元（約合人民幣8300元）“粉紅稅”。,與女性需要額外付出更多的“粉紅稅”相悖的，是女性收入並不如男性。聯合國秘書長古特雷斯在2020年演講中指出，從世界範圍看，女性的收入仍然只有男性的77%。,這些年，隨着年輕人消費意識、反消費主義的覺醒，除了男女款不同價格這種“粉紅稅”之外，女性開始反思一些“男性不需要”、針對女性而塑造的消費需求。“為什麼女生要跟‘美’有關，而且為了‘美’折騰自己，買護膚品、健身、美容。但男生就不用？還活得頗為怡然自得？我們真的需要為了所謂的‘美’去消費那麼多東西嗎？”丫丫疑惑道。,女性向來是消費的主力。比如《人民日報》就綜合各大平台數據指出，2020年女性消費市場規模達到4.8萬億元；在垂直電商領域中，有70%-80%的購買群體為女性，佔據了消費者的“半壁江山”。這也是各電商平台、商家願意圍繞女性消費需求做文章，甚至為了拉動女性消費而去營銷、鼓吹一些不存在的消費需求的原因。,但現在，越來越多女性意識到商家布下的“粉色”消費陷阱，不再心甘情願當“韭菜”。他們開始有意識地規避這些“粉紅稅”，回歸理性。比如不再購買“女性專用”、尋找“平替”等。,本期小酒館，我們和幾位女性朋友一起聊聊“粉紅稅”，看她們是如何識破和應對日常消費中的“粉紅稅”陷阱的。在她們中，有人拋棄“顏值溢價”，愛上“經濟適用”；有人購買個護用品不再局限於性別限制，反而發現便宜好用的好物；有人嘗到甜頭，不愛女裝愛男裝；有人通過“粉紅稅”識破消費主義真面目，開始踐行極簡生活……,“她經濟”時代，作為商家的營銷策略，女性消費者可以為更好的設計和服務買單，但不能接受商家將成本有意轉嫁到女性消費者身上的歧視行為。女性想要的並不是“特殊待遇”，而是作為普通的消費者能被平等對待。,成分差不多,女款洗面奶卻比男款貴20元,楠楠丨27歲廣告策劃,針對女性的消費套路無處不在。,前段時間，家裡的洗面奶用完了，需要新買一個。因為男朋友總蹭我的洗面奶，就想着順便也給他買一個。於是這不看不知道，一看嚇一跳，同一個品牌的潔面，成分基本一樣，但女性的產品價格就是比男性的貴出20元。,至於為什麼女士潔面比男士潔面貴，客服也沒給出理由，只是說“不同產品定價不同”。,圖/某品牌潔面男女款價格不同來源/楠楠提供,不死心的我上網一搜，才發現遇到這個問題的不只我一個。在小紅書就有博主分享，阿瑪尼的男士潔麵價格也遠低於女士潔面，分別為380元（男士）和780元（女士）；嬌韻詩的男士雙萃價格也遠低於黃金雙萃。豆瓣也有用戶表示，“某知名品牌男士潤唇膏比女士好用”、“雅詩蘭黛集團的某男士牌子，其精華配方是蘭黛集團數一數二的，而且比女性用品便宜多了”……,男女產品價格不同，背後或許有成分的細微差異。比如我看到的某品牌洗面奶，男士款與女士款雖然前幾位配方成分都一致，但後面的成分卻有了細微變化，比如女士款的配方里多了狗牙薔薇果油、白椰樹皮提取物等，而男士款成分則有薄荷醇。該品牌客服也告訴我，男士潔面一般具有更強的控油和清潔力，女士也可以用，但更適合偏油的肌膚。,於是作為一個大油田的我，果斷選擇了男士款。沒想到使用效果不錯，相比於以前每次洗完臉過一會兒臉就泛油，這一款男士潔面洗完后清爽多了。之後，再買護膚我都不會區分男女，而是仔細區分成分和功效，選擇性價比更高的那一個。,不過我感覺女性在護膚和彩妝方面的“粉紅稅”並不在於男女款價格的差異，因為也有打着“男性專用”名號的護膚品，價格跟女性護膚品差不多，甚至更貴，也有男性消費者表示不少男性護膚品成分更差、使用效果不佳。女性在護膚、彩妝方面的“粉紅稅”更在於被灌輸了更多護膚、彩妝的需求，為了達到美的效果，用上層層疊疊的護膚品，以及各式各樣的彩妝產品。,但實際上，我們需要把爽膚水、柔膚水、滋潤乳、抗老精華、美白精華、眼精華、眼霜、面霜等等全糊在臉上嗎？粉底需要包括BB霜、粉底液、氣墊、粉餅等等產品嗎？口紅需要十幾支嗎？無論男女，追求美都是合理的。但還是要分清，這種“美”的追求是商家、消費主義灌輸的，還是自己真正想要的。,女性保健品名目繁多,男性保健品僅“補鈣”,李然 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26歲互聯網運營,從去年開始，年僅25歲的我就開始痴迷女生保健品了。原因就是小紅書里鋪天蓋地的廣告，不斷強調女性要注重保健，把抗老防衰放在第一位，我也不知不覺受到了影響。,從阿膠、燕窩到美白丸、阻斷劑、抗衰抗氧化補劑，我幾乎把市面上有名的品牌都買了一遍，一個月僅保健品的花費就在2000元左右。,宣傳益氣補血又美容的東阿阿膠，一盒均價近1000元；同樣宣傳滋補美容的燕窩，我也堅持一周一次的頻率食用。聽說美白丸宣傳能抑制黑色素，全身美白，我又花了988元入手了幾盒日本某品牌的美白丸。,同時，我也陷入了“保健焦慮”里。每天我會在手機上設定鬧鐘提醒自己按時服用各種保健品，如果偶爾遺漏了一次，我就會變得非常焦慮。,直到偶然的一次，我在淘寶里搜索“保健品”，發現幾乎每款都在關鍵詞里添加了“女性”字眼。我隨手在湯臣倍健的店鋪里一搜，標註為女性保健品的產品有27種之多，包括維生素、鈣片、抗氧化抗衰老補劑等等，而標註為男性保健品的僅有十幾種，並以補鈣產品為主。,我意識到，這些高價保健品似乎更多收割了女性的“錢包”，藉助所謂的女性專用的概念，在助長女性的保健焦慮。,圖/淘寶搜索出現品類眾多的女性保健品來源/李然提供,但實際上，我們真的需要這麼多保健品嗎？需要每天服用抗糖、抗氧化、防衰老、美白、補氣等這麼多產品嗎？雖然保健是每個人的自由選擇，但是這究竟是我們自己想要的，還是受到消費主義的影響呢？,從那以後，我不再盲目為所謂的女性專用保健品“買單”了。想吃阿膠，我會買原料回家自己動手熬制，用料更足吃得更放心。想要內補美白，我更注重調整作息，多吃維C豐富的水果，藥房幾塊錢一瓶的維生素片效果驚人。,現在的我，擺脫了保健焦慮，更多的把錢投入到運動和旅遊里，氣色自然而然地好了不少。,,同款不同價，男裝比女裝香,悠悠丨28歲職員,我以前對男裝是很“嗤之以鼻”的，畢竟顏色常常是黑白灰，剪裁設計也幾乎就是一個直筒，沒有女裝的豐富多樣。,但前年回家，卻讓我認識到了男裝的“好”，並且一發不可收拾。我是東北人，在北京工作。前年回家，一方面是走得匆忙，一方面是錯估了東北的氣溫，所以沒帶夠衣服。回到家鄉后，我的薄絨打底褲根本無法抵抗北方的寒風，而因為臨近春節，線下服裝店和網店都關門了，我不得已穿上了我爸新買的秋褲禦寒（我的身高有170+，在家裡只能穿下我爸的褲子），外出拜訪親戚。,在穿上我爸的秋褲之前，我是很嫌棄的。但穿上之後，我立馬“真香”了，感受到了“春天般的溫暖”。女款緊身打底秋褲的保暖性，根本沒辦法與這種較為寬鬆的、棉質的男款秋褲相比。我去網店分別按“秋褲女”、“秋褲男”兩個關鍵詞搜索，發現網上推薦的同等價位商品，女款秋褲主打的是美體與薄，男款的則主打質量和保暖。,,這個發現，讓我這個“愛美”girl開始注意服裝的性價比，仔細觀察后我發現，男裝因為比女裝缺少剪裁或裝飾上的設計，因為往往會更便宜或穿起來更舒適。更有甚者，有一次互聯網購物節，我在某品牌服裝淘寶店上看到同款運動短褲，女款不僅比男款的長度短、使用布料少，價格還比後者高了20元。這讓我直接聯想到了“粉紅稅”和“智商稅”。,此後，每次逛街或逛淘寶，我都開始盡可能地挑簡單大方的女裝款式，不再追求女裝上收割“智商稅”的累贅設計。因為我的身高，我偶爾也會試着買一些男款T恤等看起來很中性的衣服來穿。,最讓我覺得“撿到便宜”的一次是我去商場逛街時，發現了一件男裝羽絨服，內里填充鴨絨、外面是防水面料，我試穿后也很合身，保暖舒適不說，最重要的是不到200元。而平時我根本遇不到同等價位的女款羽絨服，或者質量、款式根本沒眼看。我高高興興買下了這件羽絨服，它也直接成了我冬天通勤禦寒的“戰袍”。,這讓我覺得，男裝“真香”，我以後也要多多“撿漏”。,,“女生最愛”豆漿機，讓我多花30元,丫丫丨25歲行政人員,我是從同事口中第一次聽到“粉紅稅”這種說法。那天我去同事家裡做客，猛然發現她家的豆漿機和我家的是同款，只是顏色不同，聊天中，我發現我們都是在這款豆漿機剛出的時候就入手了，順口一問價格，卻發現我比同事多花了30元錢。並且我們都是在同一家官方旗艦店購買的。,在好奇心的驅使下，我打開了淘寶，分別找到了這兩款商品，發現這兩款型號和功能確實完全一樣，但奇怪的是，對於兩個不同顏色的產品，商家使用的是兩個獨立的鏈接，這就能解釋為什麼在我購買的時候沒有發現兩款的差價了。細看之下，我所購買的這款商品名稱中的關鍵詞出現了“女生最愛”的字樣。,“這就是粉紅稅啊。”同事脫口而出，我這才了解到，因為商家的營銷策略，女性在購買相同產品或服務時往往要比男性花更多的錢，因此出現了粉紅稅這種說法。 “這年頭，女生的錢也太好賺了吧。就拿衛生巾來說，本來就是男性根本不需要但女性缺少不了的生活必需品，可是一條成人紙尿褲只要兩三元，一條安心褲卻要近10元，問題是這兩者的成本相差無幾。”,同事是極簡生活的踐行者，比起我廚房裡一堆粉粉嫩嫩卻派不上什麼用場的瓶瓶罐罐，同事家的廚房顯得簡潔而寬敞。“我們買豆漿機用的是它的功能，又不是它的外殼，所以僅僅是因為外觀更受女生歡迎，而讓女生多花上30元買單，憑什麼！”,,同事一席話讓我有種醍醐灌頂的感覺，我可以為好看的外表買單，但要一視同仁，而不是因為性別差異而被區別對待。從同事家回來以後，我反反覆復想了好幾天，才發現自己因為盲目消費多買了很多沒用的東西，更花了好多冤枉錢。,在同事的帶動下，我也開始理性消費，把關注點重新拉回到產品本身的價值上，滿滿噹噹的廚房也開始變得簡潔寬敞，自己的心情也更加輕鬆自在。,,“女士專用剃毛刀”,和男士剃毛刀毫無區別,毛毛丨24歲會計,作為一名家族遺傳的“毛手毛腳”星人，我從大學就開始嘗試用各種辦法去體毛，一開始是用脫毛膏，但不知是皮膚敏感還是使用不當，用后胳膊和小腿都會起小紅點子。於是我就停用了脫毛膏，轉而選擇了更為安全的剃毛刀。,在選擇剃毛刀時，經網絡信息和身邊朋友的推薦，最終選擇了某大牌號稱可以“減少對皮膚傷害”、“親膚潤滑”的“女士專用剃毛刀”。說實話我對這些功能絲毫沒有察覺，畢竟剃毛刀的作用就是刮乾淨體毛，而且要接觸皮膚還要刮，所以說不傷害皮膚我是不相信的。,不過因為使用感受還行，我也沒在意，就一直使用着。“女士專用剃毛刀”的價格不算高，100元包含一個刀架和兩個刀頭，因為刀架是金屬的，非常結實，所以後續只需要換刀頭。但因為刀頭是帶肥皂的，一旦肥皂沒了就得換。所以我一年也得買個五六個刀頭，一般買個80元3個裝。,,後來有一次臨時出差，我用了酒店裡的一次性剃毛刀刮毛，感覺就是和平常用我的“女士專業剃毛刀”差別並不明顯，颳得也很乾凈，就是刀片差點用起來不夠流暢。或許也是這次替代品的使用體驗還行，退房時我還將酒店第二天更換的新剃毛刀帶了回家。,再認識到我的“女士專用剃毛刀”是“粉紅稅”則是某次和男友逛超市的時候。當時剛好我們倆的替換刀頭都沒了，到了貨架我用的那款女士用的刀頭沒貨了。就在我說上網下單時，我男友告訴我這牌子的刀頭都差不多，還說他有多餘的刀架和刀頭讓我回家換上試試。,到家后將信將疑的我，回家試了試男友用的剃毛刀，體驗感確實很好，可以說和我原用的女士專用款毫無差別，關鍵是刀片就差了周圍那塊皂頭。但相比於我100元一個刀架、兩個刀頭的價格，男士剃毛刀的價格低了不少，99元可以買一個刀架、五個刀頭。單買刀頭的話，也只需要120元就可以買八個。,現在我已經習慣用普通刀頭了，畢竟所謂皂頭和親膚潤滑功效也不是我所需要的，關鍵是價格更便宜了而體驗感毫不受影響，那我沒必要多一些我覺得無用的功能花錢。,曾經加價2000元買手機,現在只要能用就可以,青萍 | 31歲商務運營,我之前是個超級顏控，就是那種生活中所用到的東西基本都是不考慮性價比，而是顏值必須放在第一位。現在買東西，雖然也會看外觀，但卻收斂了很多，其中變化最為明顯的就是買手機。,我是高考之後擁有的第一部手機，是媽媽送給我的畢業禮物。我記得當時買手機還是去線下的國美或者蘇寧，而那會兒最火的手機品牌是諾基亞。但在買的時候，我就一直覺得諾基亞的設計特別丑，還特別厚，根本不適合女生用。最後在功能差不多的情況下，多花了好像是300多元，買了一款摩托羅拉的手機。雖然具體什麼型號我已經記不住了，但可以很清楚的記得主體是黑色、邊邊是紅色，然後絕對是屬於當時那個“年代”的輕薄款。,自此之後，我每次換手機，都不是先關注品牌或者是性能、配置，而是先找到市面上熱門機型中配色比較好的幾款，之後再去對比性價比。而如果某一款手機的顏色特別出眾或者特別獨一無二，那我就會直接放棄其他的方面，直接下單。,記憶中第一個因為顏色加價購買的手機是2013年發布的iPhone5S的“土豪金”。當時就因為它獨特的顏色，很多人蹲守着準時準點的搶，但最後我也沒搶到。而彼時這款顏色的手機在市場上已經被炒到了過萬元。我是找到了一個在北京中關村賣手機的朋友，友情加價2000元左右買到的。,,不過後來，隨着年齡的上漲，慢慢的這種“顏值溢價”對我的吸引力就小了很多。最近一次有想換手機的衝動是2021年12月，小米12的發布。當時確實被手機的尺寸和“原野綠”的配色吸引了，還特意去了小米之家去試了試手感。但因為我目前用的這個手機是2020年底才買的，思前想后之後，果斷放棄了。,反正手機嘛，用的是性能，而非顏值。可能之後再換手機，我也不太會再受這些外在的東西所吸引。畢竟工作的時間久了，深知一個打工人的不容易，這些噱頭的東西就不那麼重要了。,花里胡哨的“女生酒”，只適合拍照,淼淼丨26歲媒介,打開朋友圈或翻看小紅書，各色漂亮的杯子盛滿顏色鮮艷的低度酒，似乎總能抓住看客們的眼球，收穫更多的點贊。文案中，更是將這些小甜水稱為“女生酒”，一時間，低度酒似乎成了女生們的時尚潮流新密碼，不來上一杯，拍照晒晒，都不配當獨立女性了。,我酒量還行，高度酒尚可一試，自然對低度酒沒有需求，但在社交平台和電商平台的反覆攻勢下，也動了嘗新的念頭。小紅書上關於“女生酒”的筆記近10萬篇，高顏值、低度酒和方便調酒成為安利的關鍵點。近兩年，天貓美食品類日還推出了“女生酒”專場，低度零卡、高顏值、氣泡感十足的小甜酒成為專場主推的產品。,有次閨蜜到家中玩，正趕上家裡沒酒了，我們不約而同地想到了最近大熱的“女生酒”，既為嘗鮮也為晒圖，就到便利店買了七八種。結賬時，我們才發現，這些“女生酒”還挺貴，一瓶300毫升的就要40元。為了圖片好看，我們還特意買了幾種水果，按照種草文的調酒教程，做出紅橙藍紫等顏色各異的特調。忙活了個把小時，終於完成了拍照的儀式。,終於到了暢飲的環節，我嘗了一口很多博主推薦的一款楊枝甘露味道的爆款酒，結果那叫一個甜，別說跟楊枝甘露扯不上什麼關係，稱作酒我都覺得牽強，一點酒味都沒有。試了一圈下來，除了青梅酒尚可入口，其他的我們根本喝不下去。,,我們只得又去便利店，買了兩瓶紅酒，這才有了一個微醺的夜晚。酒過三巡，我們開始吐槽今天買酒踩坑，“可能我們不像個女生，才喝不了女生酒”，“女生就只能喝這麼難喝的小甜水啊”，“人家有些女生就是只能喝低度酒啊”，“那也不用買這麼貴吧，買瓶高度數的洋酒，自己能調出一桶小甜水”。,吵吵鬧鬧中，我們度過了一個愉快的夜晚，並達成家裡一定要囤好酒的共識，從此，小甜水在我倆的酒單里紛紛被除名。其實，喝酒嘗鮮踩雷本是件十分正常的事情，只是我們覺得非要把這麼難喝的酒包裝成“女生酒”，且還買那麼貴，通過營銷讓女生買單，感覺就是在交“粉紅稅”。,*文中丫丫、悠悠、毛毛、青萍、楠楠、淼淼、李然為化名,但顏色只是“粉紅稅”最表象的表現，燃財經在豆瓣的“粉紅稅抵制者聯盟”小組中看到，不少小組成員在吐槽，同個品牌、同系列的男女短褲，男生的短褲價格比女生更低，質感還比女生的更好；某品牌同款的男女鞋，男鞋價格比女鞋低了不少；以及某品牌的鍵盤，粉色價格也比其他顏色高……,又是一年3月8日，各大電商平台緊鑼密鼓地為女生造節，拉動平台商品銷量。相比於節日本來的意義，圍繞女性、進行促銷的“購物節”氛圍更濃。有微博網友直呼，“這哪是購物節，明明是‘粉紅稅’節。”,
杏鑫總代理_電動汽車，漲價漲到停產？
電動車江湖，一直有着這樣不成文的規矩：“買特斯拉一定要猶豫，猶豫就會降價”，“一時猶豫一時爽，一直猶豫一直爽”。,到了2022年，這一規矩似乎不奏效了。,以“割韭菜”聞名的特斯拉，開始漲價。去年的最後一天，特斯拉宣布上調價格，Model 3、Model Y兩款車型漲幅在1-2萬元。,緊隨其後，各個造車新勢力開始紛紛提價。零跑T03漲價8000元、小鵬漲價約4000-6000元。哪吒汽車旗下哪吒V、哪吒UPro等車型價格有約2000元到5000元不等的漲幅。大眾也來湊熱鬧，1月1日，一汽-大眾宣布，旗下ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車型的價格上漲5400元。,開發了國民神車宏光MINIEV的五菱汽車，最近也加入了漲價的隊伍，其NanoEV價格全繫上漲3000元。,整個電動車市場迎來了漲價潮。,有些電動車加錢還能買到。有些車下手晚了，已經買不到了。,2月14日晚，歐拉品牌向終端傳遞了旗下黑貓、白貓停止接單的通知。黑貓、白貓是歐拉這兩年成功打造的電動車小爆款。這兩款車的年銷量加起來有8萬多，為歐拉品牌貢獻了6成的銷售業績。,“不是停產了，是停止接單了。”歐拉品牌CEO董玉東給出了這樣的解釋。再一細究，原來是成本太高，公司虧不起了。,不少新能源老車主自嘲：自己終於不是老韭菜了。但新能源汽車漲價確實讓不少準備購買新能源車的人荷包“受損”。,一位網友在微博上甚至提出了這樣的建議：“真心的，今年趁早把電動車定金下了，不急用車也無所謂，反正都要等半年。沒準未來價格還會漲。”,這波漲價潮究竟是怎麼一回事？,一場蝴蝶效應,2021年年底，電動車市場發生了幾件大事，但是都沒怎麼引起市場關注。,一是，各大電池廠商傳來要漲價的新聞。二是，國內的一些企業跑到國外，瘋狂搶奪鋰礦山。轉過年來，電動車就開始瘋狂漲價了。,把這幾件事串聯在一起的，是一條遍布全球的產業鏈。造一輛電動車，需要依靠全球的工廠。這條產業鏈長，參与人員眾多，任何環節的停擺都將衝擊整個產業鏈，任何環節的變動，都能引發一連串的蝴蝶效應。,從去年開始，蝴蝶效應來了。,2021年，全球新能源汽車市場爆髮式增長，全球電動車銷量同比增長112%至630萬輛以上。電動車賣得多了，但是電池不夠用了。寧德時代平均每2.5分鐘便產出一個電池包的生產速度仍無法滿足需求。,根據SNE Research的預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求達406GWh，而動力電池供應預計為335GWh，缺口約18％。,動力電池需求上漲，但是上游的原材料根本供應不過來。,據美國媒體統計，開設一個新礦山通常需要10年（製造鋰電池的原材料主要是碳酸鋰和氫氧化鋰，而鋰精礦是生產碳酸鋰和氫氧化鋰的主要原材料），興建一個電池廠約要3年，而一輛電動車的研發周期約為2年，大約每10小時就有一輛特斯拉汽車從工廠下線。,挖礦的速度根本趕不上電動車生產的速度。這導致電池原材料的價格開始瘋漲。,從2020年四季度到今年2月底，電池級碳酸鋰的價格已經從4.4萬元/噸一路上漲到了超過46萬元/噸。據基準礦物情報機構Benchmark Mineral Intelligence發布的數據显示，2020年1月-2022年1月，電池級鈷、硫酸鎳價格分別上漲了119%和55%。,鋰電原料供應緊張，上游原材料價格飆升后，電池廠商的利潤不斷縮水。比如，億緯鋰能2021年Q3毛利率同比下降了十個百分點。,漲價的壓力轉嫁給了電池廠商，電池廠商又把壓力轉移給了整車廠。根據高工產研鋰電研究所（GGII）測算，電池企業實際增加的成本約為20%-25%，最終傳導到整車廠端電池的採購價格實際可能增加約10%-20%。,這還沒完，去年，車企廠商最大的生產難題就是缺芯。2021年，日本一家生產晶圓的半導體公司旭化成廠房起火，意法半導體在法國的三座晶圓廠發生工人罷工事件，隨後，全球的車廠都出現缺芯危機，有些廠商甚至不得不去黑市搶購芯片。今年，芯片問題依舊沒能解決。,據央視財經報道，因嚴重短缺，目前大部分汽車芯片的價格都在上漲，漲幅小的也有幾倍。,最近，俄烏衝突則有可能進一步加劇芯荒、電池原材料短缺。畢竟，烏克蘭作為全球半導體原材料氣體的生產大國，供應着全球超過70%的氖氣。而俄羅斯是全球第三大鎳金屬生產國，鎳是三元鋰電池正極的主要原料。,缺芯、缺電池，雪上加霜的是，補貼還少了。,從2010年開始，國家對新能源汽車整整補貼了12年之久。而2022年，也是新能源汽車國補的最後一年。,根據最新補貼方案，今年，純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼；300-400公里的純電動車型補貼同比減少3900元；大於/等於400公里的純電動車型補貼同比減少5400元；插電式混合動力車型補貼同比減少2000元。,誰能扛得住壓力？,缺芯、電池價格上漲、補貼縮水、爆發戰爭，這個春天，對於大部分的車企來說，有些寒冷。,一些扛不住壓力的品牌，最先選擇了“繳械投降”。比如，歐拉的黑貓、白貓已經停止接單。董玉東曾對媒體指出：“以黑貓為例，2022年原材料大幅上漲后，黑貓單台虧損超萬元。”,再賣就虧不起了。,作為兩款爆款微型車，歐拉的黑貓和白貓一度混得風生水起。,2020年，宏光MINIEV開始爆火，由此也帶火了微型電動車的熱潮。從數據來看，2021年，這些價格便宜、配置簡單的A00級微型車，年銷量接近90萬輛，是整個新能源汽車市場中佔比最大的一塊。,但這波原材料漲價潮和補貼退坡，讓這些爆款小車的日子變得艱難起來。CIC灼識諮詢總監柴代旋向深途指出：“補貼退坡、芯片短缺等造成的影響，對5-10萬元的A00級產品有致命性的打擊。”,事實上，市場上售價5-10萬元的A00級車，如歐拉黑貓、白貓、零跑T03等車型，往往在推出時就打出了“精品小車”的定位，智能網聯、輔助駕駛等功能應有盡有。這些車基本都是賠本賺吆喝。,董玉東也曾告訴媒體，就歐拉的黑貓、白貓來說，其零部件的平台化和通用率達到了80%以上，這在行業中已經是非常高的水平。即便如此，黑貓、白貓也沒有盈利過。,如今成本上漲，歐拉的做法是，一方面把10萬元以下的白貓黑貓停止接單，另一方面提高售價更高的好貓的價格。此前歐拉好貓GT版補貼后售價為13.5萬元，最近漲價1.2萬元。,也不是所有的車企都受到了衝擊。在柴代旋看來，5萬元以下的A00級車，如宏光MINIEV等受影響不大，續航里程原本就低於300km，除本身就不享受國家補貼之外，芯片方面，它們由於智能化程度原本就很低，對芯片的需求量也更小。,至於級別更高的車型，由於舒適性、豪華性的配置增多，三電等基礎成本的佔比相對更低，電池漲價的影響也往往更小。,但消失的補貼、增加的成本總得有人來買單。,這一次，大部分的車企選擇了讓用戶買單。特斯拉、小鵬選擇了直接漲價。理想倒是沒有漲價，但是用戶權益也在縮水。理想於2月1日起，取消首任車主三電和增程系統終生質保的權益，調整為8年或12萬公里。,財大氣粗的蔚來目前則表示暫時不會調價，並且表示去年已經支付了定金購買ES8、ES6、EC6的用戶，如果在3月31日前能提車，仍可以按照去年的國家補貼標準享受補貼，差額由蔚來承擔。,柴代旋認為：“一些暫未提價的車企採取‘限時保價’政策，不過進入3月份后，補貼退坡產生的費用將不再由廠家承擔，提價已是迫在眉睫。”,背水一戰,特斯拉們漲價漲得“有恃無恐”，不擔心漲價會影響銷量嗎？,深途和不少準備購車的消費者聊了聊，發現對於預算在20-30萬元的人來說，1萬元以內的漲價都能接受。他們也不會僅僅因為補貼減少，就放棄原本想要購買新能源汽車的計劃。,敢於漲價的背後，是造車新勢力的腰板越來越硬。,東方證券在研報中道出了玄機：漲價不影響需求。隨着電動車的性能、硬件配置的提升，不少消費者選擇買新車時，電動車已經成為必“選”項。,新能源汽車市場的大門已經打開了。但對於每一家造車新勢力來說，接下來的挑戰反而更為艱巨。補貼退潮后，新能源車將面臨和燃油車正面直接的競爭。,但在柴代旋看來，財政補貼對整個新能源市場的影響比較有限。“短期看，可能會直接導致部分車型漲價，但長期看，市場將迅速回歸平穩。特別是在中高端車型方面，中國自主品牌頻頻發力，有實力與同級別燃油車正面競爭。”,真正的挑戰依舊來自供應鏈。2021年，國內車企飽受缺芯、電池原料短缺困擾。到了2022年，這些危機依舊沒能解除。,在電池漲價方面，柴代旋的建議是，不要把雞蛋放在一個籃子里。“電池的成本壓力可以通過多種方式化解，比如提升電池性能、多元化選擇供應商、將供應商開發納入企業內部交易環節以提高溝通效率等。目前主力電池企業利潤極其豐厚，上游礦企利潤超強，這都是未來逐步釋放利潤、改善供給的好措施。”,新能源車這門生意，資金投入大、生產周期長、技術挑戰多，供應鏈、政策上的風吹草動都有可能擊垮一家新勢力。歸根結底，只有多賣車，形成一定的規模，才能有較強的抗風險能力。柴代旋指出：“新能源車的規模效益非常明顯，隨着產業規模大幅度增長，新能源車的固定資產折舊等成本能更好地分攤。單車製造成本在指數型成長階段更易發揮規模優勢。”,以特斯拉為例，特斯拉的單車毛利率保持在30%左右的高位，即便是上游產業鏈漲價，特斯拉也有盈利的空間。,“ 今年才是挑戰最大的一年，即便是蔚小理也不例外。”業內人士Andy預判：“如果他們的銷量不能更上一層樓，產能跟不上需求。那麼無論是營收還是融資都會受到影響，同時也會進一步影響他們接下來的新車研發、生產。”,緊隨其後，各個造車新勢力開始紛紛提價。零跑T03漲價8000元、小鵬漲價約4000-6000元。哪吒汽車旗下哪吒V、哪吒UPro等車型價格有約2000元到5000元不等的漲幅。大眾也來湊熱鬧，1月1日，一汽-大眾宣布，旗下ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車型的價格上漲5400元。,電動車江湖，一直有着這樣不成文的規矩：“買特斯拉一定要猶豫，猶豫就會降價”，“一時猶豫一時爽，一直猶豫一直爽”。,
杏鑫招商_賣奶茶、做咖啡，中國郵政唯“慢”不破？
“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢……”木心筆下的《從前慢》，似乎已成為一個遙遠的過去。在如今這個不斷內卷，凡是講究效率的快時代，“慢下來”反而成為了一種奢侈和情懷。,最近，中國郵政盯上了這份情懷，以郵局咖啡的形式，試圖把“車馬很慢，書信很遠”的情懷故事講下去。,而這已並非中國郵政第一次跨界新咖飲。早在2020年底，一家郵局咖啡就曾在廈門大學路誕生，2021年，中國郵政又曾試水奶茶店……比起近年來的各種新咖飲品牌，中國郵政的倒是符合其一貫的“人設”，步子不緊不慢，緩緩地向年輕人走去。,“從前慢”的郵局，賣起“中國咖啡”,“喝一杯咖啡，寫一封信給愛的人。”,半個月前，中國郵政集團有限公司廈門市分公司官方公眾號消息，“郵局咖啡”正式在廈門落地。該咖啡店由原有的國貿郵政支局升級改造而成，並於2月14日試運營，除提供郵政服務之外，還可疊加提供咖啡飲品和郵政文化創意服務。,半個月後，從微博，到大眾點評再到小紅書，聞風而去的年輕人仍然沒有停下腳步，一大批探店博主也是忙着排隊、打卡，只為一杯“郵政味咖啡”，目前在B站上關於郵政咖啡的探店評測視頻，其中“一杯排隊三小時”、“會翻車還是有書信的味道”等評測視頻播放量早已破10萬。,而郵局咖啡的官方公眾號於2月26日最新更新的文章則將“中國人就要喝中國咖啡”作為了標題。,這一郵局咖啡到底什麼來頭？中國郵政其實還請了專業外援――此次試運營的郵局咖啡由中國郵政與中域咖燁共同打造。,圖片來源：愛企查,無論是從工商信息還是郵局咖啡的整體調性來看，郵局咖啡的主角似乎還是中國郵政。,根據各大博主的探店視頻，不難看出郵局咖啡不僅咖啡有着郵政味兒，連店面設計也仍然保留着許多郵局的元素，比如中國郵政的巨大logo、墨綠色與嫩綠色相配的整體色調以及門外的郵筒和郵車，就連不少人收到的咖啡拉花圖案，都是經典的logo。,根據菜單，店內咖啡、茶飲價位在20-40元之間，最便宜的是經典美式咖啡22元1杯，最貴的則達到38元，而最近主推的“好事花生”和特調111都是最近的熱賣款。除了咖啡和茶飲，門店還銷售相關的郵局文創周邊，包括文具、香薰精油和盲盒等，門店能提供到店自取和送貨到家兩種服務。,由於人流量太大而店鋪面積較小，在各大品牌忙着“啡快”時，郵政的咖啡卻保持了和主營業務同樣的調性――慢。不少消費者慕名而來，失望而去，“下午四點到店裡，發現咖啡已經售罄，但還是人山人海。”亦或是“平均等單時間需要2-3小時，喝的不是咖啡，而是時間。”,不過，儘管人流不斷，門庭若市，許多人卻僅是為了嘗鮮打卡，對郵局咖啡的評價並不算太高。,2月23日在美團上的評分尚為4.2分，到2月28日評分已跌至3.7分，而差評的集中點在於“排隊過久”、“工作人員人手不足”、“店面過小座位很少”以及“味道一般，性價比不高”等。,而在微博等平台也能看到，伴隨着打卡消費者越來越多，不太理想的評價也在增加，“排隊兩小時完全不值得”或者“喝的不是咖啡，是這個名字”之類的調侃和吐槽不勝枚舉。,從奶茶到咖啡，郵政的跨界步伐要加快了？,事實上，郵政做咖飲，已經不是第一次。,早在2016年，四川成都郵政熊貓主題郵局就成為了全國第一家賣飲品的郵局。熊貓郵局飲品店開在成都市青羊區少城路43號熊貓郵局旗艦店隔壁，店裡的主要元素是熊貓郵局的品牌形象YOYO，飲品包括咖啡、奶茶和果汁等，以外帶的形式為主，同時也開通了外賣服務，價格則主要在10-20元之間。除了飲品外，店內還出售各種帶有熊貓元素的明信片、郵冊等郵文化產品。,鋅刻度查詢發現，熊貓郵局飲品店在美團上已經收錄達5年，評分為4.2分，不少消費者稱之為“成都的名片”。,熊貓郵局飲品店,這似乎也成為了日後中國郵政做咖飲的一個動因。,只不過，下一次行動，已經是四年後――2020年底，，一家名為“LA POSTE CAFE”的郵局咖啡在廈門大學路誕生，並迅速成為當地的一個“網紅打卡點”。此外，在杭州和溫州的街頭上，還曾經出現過中國郵政“報刊亭咖啡店”。,至於2021年中國郵政系開設的奶茶店 “郵氧的茶”，儘管彼時中國郵政福建公司回應：“並非郵政業務，也暫無相關發展規劃。”但據悉，註冊“郵氧的茶”商標的中郵恆泰葯業有限公司，其最大股東是中郵資本，而中郵資本由中國郵政集團全資控股。,從整體節奏來看，相較於近年來興起的新咖飲品牌鋪店速度，中國郵政的腳步並不算快。比如，Tims咖啡自2019年2月進入中國市場，截至2021年末已經開設超390家門店，並喊出了“2026年底開出至少2750家可盈利門店”的口號；Nowwa在全國20多個城市已開設超1500家店，現階段的目標是“在新一線城市落地數百家”；Manner則計劃到2023年底開到1000家……,不過，中國郵政此次的舉動，倒是不再像小打小鬧的嘗試，更像是一場有準備的破界。據多家媒體報道，“中域咖燁”還將陸續在北京、上海、廣州、深圳等城市開設多家特色郵局咖啡店。,或許，從郵局咖啡開始，中國郵政的跨界步子將要提速。據伯虎財經，就連中國郵政董事長劉愛力也曾多次在發言中提到，要“提速”“改革創新”，推動中國郵政二次崛起。,資深業內人士Timi也告訴鋅刻度，郵政的確在嘗試吸引年輕化的客戶，改善客戶結構，“除了做奶茶，還跟潮牌聯名做過服裝秀。”,郵政有慢的底氣，但年輕人願意等嗎？,儘管有人覺得郵局咖啡各方面還待提高，也有人吐槽郵政傳統業務慢，想靠咖啡提速更難，但無論中國郵政接下來的步調如何，身為“國家隊”的快遞巨頭，它其實也擁有“慢慢來”的底氣。,首先，從資金來看，中國郵政並不需要為生存擔憂。正如南方周末此前報道，除了財政部對郵政普遍服務每年逾60億元財政補貼，為它分憂的主要是郵政儲蓄銀行、中郵保險等多元化業務。,而中國郵政披露的2019年財報显示，其年收入6173億元，利潤539億元，在《財富》雜誌發布的2020年世界500強排行榜上，中國郵政首次進入百強行列；2020年，中國郵政集團有限公司總收入6645億元，實現利潤606.4億元，在2021年《財富》世界五百強企業排名第74位。,再從覆蓋範圍和自身資源來看，中國郵政速遞物流在國內31個省（自治區、直轄市）設立分支機構，員工近16萬人，業務範圍遍及全國31個省（自治區、直轄市），自營營業網點近9千個。這意味着這若是中國郵政想要把多元化業務靠着這些傳統網點鋪陳開來，輕而易舉。,“網點多，而且很多網店所在的地段是商業核心區或者大型社區、商務區等人口密集的地方。另外也有自己的快遞網絡，如果做同城配送，成本可以比選擇其他外賣平台更低。”Timi對郵政的跨界業務是比較看好的，“跨界業務對郵政的主營業務也算是有一種积極影響，可以通過跨界吸引青年客群的關注，為現在的線下網點引流，提高網點的綜合效能，產生一些附加值。”,郵局咖啡內的擺件不乏文藝氣息,此外，從中國郵政自身的文化底蘊來看，它也的確有做咖飲的基因。就像上文提及的熊貓郵局其實已經依託品牌影響力和它背後傳統的郵政書信文化成為了“成都名片”，且讓“咖啡+郵文化”的契合成為了可能，可以看出郵局這個被賦予了不少文學性意義的空間，的確有延伸為像星巴克想做的“第三空間”的可能。,尤其是，從目前社交平台打卡的反響來看，無論郵筒還是郵車，在郵局咖啡出現的這些元素都仍然對年輕人而言充滿吸引力，既能夠讓郵局咖啡有其特色，也存在打造文創周邊的空間。,只不過，儘管有慢的底氣，但習慣了快節奏的都市青年們或許沒有足夠的耐心。如何在消費者失去新鮮感和耐心之前，有針對性地改善服務和口感等問題，在咖飲市場上真正尋找到“立身之處”，仍然是中國郵政需要直面的問題。,“從前慢”的郵局，賣起“中國咖啡”,“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢……”木心筆下的《從前慢》，似乎已成為一個遙遠的過去。在如今這個不斷內卷，凡是講究效率的快時代，“慢下來”反而成為了一種奢侈和情懷。,