• 杏鑫主管註冊_刷數據賺了600萬 給蔡徐坤刷一億轉發的開發者被判五年

    杏鑫主管註冊_刷數據賺了600萬 給蔡徐坤刷一億轉發的開發者被判五年

    給蔡徐坤刷出一億轉發的星援 App 開發者，蔡坤苗終於被判刑了：蔡坤苗因提供侵入計算機系統程序罪，一審被宣判了五年，並處罰金 632 萬元。總體來說，這次宣判還是非常嚴重的，也給已經“ 內卷 ”十分嚴重的飯圈狠狠的敲響了警鐘。,,不過畢竟已經過去一年多了，所以差評君先給大家來個前情提要。 2018 年 8 月蔡徐坤的一首新歌 MV 被刷出了整整 1 億個轉發。,這可了不得了，要知道微博月活才 4.46 億（ 2018 年三季度 ），難道微博用戶的 1/4 都給他去轉微博？,這數據連人民日報都不信，直接公開評論蔡徐坤的轉發存在刷數據的行為。,,於是背後的各種刷數據的黑產 App 就被扒了出來， 而星援 App 就是那隻出頭鳥。要知道就這麼一個小小的工具，半年吸金 800 萬。。,,APP 的開發也因涉嫌破壞計算機信息系統被批捕。差評君在 2019 年 6 月就預言過一波：這哥們判刑起步就是五年。,仔細想想還是有些小驕傲的，一審宣判之後，我喜提了大預言家的成就。,,既然事情已經塵埃落定了，那麼也是時候給各位差友們普普法了，今天就來和大家聊聊：這場宣判時長一年半的蔡徐坤刷一億轉發案，到底是怎麼判的。,要了解這個案件的宣判，第一步，請大家跟我一起打開《 刑法 》第二百八十五條，裏面白字黑字的寫着：,「 對計算機信息系統功能或計算機信息系統中存儲、處理或者傳輸的數據和應用程序進行破壞，提供專門入侵、或者故意製作、傳播計算機病毒等破壞性程序，影響計算機系統正常運行，後果嚴重的行為。」,根據蔡坤苗自己的供述，星援 App 收到充值 700 多萬，最終法院認定他獲利 6253752.86 元。,這妥妥的屬於“ 情節特別嚴重 ”了，所以給蔡坤苗判了五年，真的不冤。要怪只能怪蔡坤苗太貪心了，這可是整整 600 多萬啊！,這個金額要是放在盜竊罪或是詐騙罪，可不是判個五年就能了事的。,給蔡坤苗定的罪名是“ 提供侵入、非法控制計算機程序、工具罪 ”，這條規定寫在《 刑法 》第二百八十五條第三款，它的最高刑期是七年。,,而所有短時間內能大量賺錢的技巧和方法，都寫在了刑法里。,流量在一定程度上就相當於金錢和收入，而星援 App 假的過分的微博轉發，除了帶來 600 多萬的巨額現金，自然還有他的宣判書。,根據蔡坤苗的宣判書描述：,【星援、應援寶共有微博‘ 大號 ’用戶 17 余萬個，這 17 余萬用戶大約綁定了 3000 余萬個微博‘ 小號 ’。‘ 星援 ’‘ 應援寶 ’一共有微博中的明星群管理員 x ××余個。微博‘大號’是常用的微博賬號，有粉絲的老號。微博‘小號’是新註冊或註冊時間短的賬號，也就是為轉發增量而準備的賬號。】,仔細想想，星援 App 控制的 3000 多萬個微博小號，對體量龐大的飯圈經濟來說，並沒有造成很大的影響。,因為沒有了星援 App ，還有飯援App、圈援App ……,只要飯圈經濟的核心的流量為王的理念沒有變，微博的明星勢力榜依舊是飯圈人的必爭之地。而搜索明星的次數，明星微博的轉評贊，閱讀數，這些數據都決定這明星排名的重要數據。,,這就是一個飯圈經濟的“ 怪圈 ”：偶像要有流量，所以粉絲開始找流量，而星援 App 就是最快捷能夠獲得流量的“ 作弊器 ”，在這種循環下會催生出無數個星援 。,但是現在有了法律案件對這些行為做了定性。這個案件的宣判對飯圈經濟的影響，遠遠大於案件本身。,如果你開發的 App 能讓一個正常平台的數據進行變相操縱，就是觸發法律的事情，就會受到法律的制裁。,而這次宣判，直接給飯圈經濟下了最後的警告了，以後一舉報一個准。,這些互聯網下流量的幕後推手，不僅損害了他人的利益，還嚴重的擾亂了網絡的秩序。,在今天，互聯網迅速的發展，已經讓每一個人都成為了互聯網這片社區里的居民。,但是有一天，在你居住的社區里，突然進來了一批有組織有紀律的名叫“ 飯圈 ”的一群人。,他們有組織有紀律的在你能夠看見的地方，都貼上偶像的海報，甚至一些激進的粉絲，還會對他人惡語相向。,這樣的事件比比皆是：“ 飯圈佔領豆瓣評論區 ”；“ 微博之夜飯圈和電競男孩的鬥爭 ”；“ 227 事件 ”……,,發展到現在的飯圈文化，隱隱給人一種當代網絡暴力集團的感覺了，網絡並不是法外之地，當你的行為已經影響到別人了，就應該受到法律的處罰。,因為：法發展的重心不在立法、不在法學，也不再司法宣判，而是社會本身。,而這次蔡坤苗被判刑，也給那些依靠流量生活的明星和背後的推手們下了最後通牒。,不過差評君認為：這其實對明星本身和飯圈人來說也是一件好事。,在這個講究數據的時代里，從明星到粉絲，從人到產品，其實都被困在虛假的流量，同時也扭曲了互聯網的評價體系。,而完善的法律能讓大家都跳出這個流量的“ 怪圈 ”，文藝工作者就要要拿作品來說話。,我很期待當我們下一次在網絡上聊起蔡徐坤，應該是他有了一首傳遍大街小巷的歌曲，又或者是他出演了一部有口皆碑的電影，有了足夠的實力和能力，自然能夠得到更多人的認可。,而不是在微博刷了一億轉發之後，被人民日報點名批評了。

  • 杏鑫主管註冊_百度在中國累計獲得無人駕駛測試牌照199張

    杏鑫主管註冊_百度在中國累計獲得無人駕駛測試牌照199張

    2月18日早間消息，百度（Nasdaq：BIDU）今日發布了截至12月31日的2020財年第四季度和全年未經審計財報。報告显示，百度第四季度總營收為人民幣303億元（約合46.4億美元），與上年同期相比增長5%；凈利潤為人民幣52億元（約合7.94億美元），每股美國存托股票攤薄收益為人民幣15.05元（約合2.31美元）；不計入股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），百度第四季度凈利潤為人民幣69億元（約合10.5億美元），每股美國存托股票攤薄收益為人民幣20.08元（約合3.08美元）。,財報显示，百度智能駕駛技術上取得了突破性進展。無人駕駛路測方面，繼獲得全國首個無人化（第一階段）測試許可后，Apollo又斬獲加州全無人駕駛測試許可。截至2020年12月，百度在中國累計獲得測試牌照已達199張。

  • 杏鑫代理註冊_在華最大規模召回 特斯拉該減速了

    杏鑫代理註冊_在華最大規模召回 特斯拉該減速了

    “甩鍋俠”特斯拉終於低頭了，但認錯僅僅是第一步。近日，在美國召回13.5萬輛問題車后，針對同樣的中控屏問題，國家市場監督管理總局發布公告显示，特斯拉已備案召回計劃，將在華召回超過3萬輛Model S和Model X車型。對於本次召回，特斯拉方面並未發布額外聲明，但部分車主為了這一紙召回通知，已等待數年。對於特斯拉來說，此輪召回更像是一個開始，接下來如何進一步提升品控，不再讓質量讓路銷量，無疑成為一項更具挑戰性的任務。,召回超3萬輛,國家市場監督管理總局公告显示，特斯拉自2021年2月5日起，召回2013年9月18日-2018年2月20日期間生產的部分進口Model S車型，共計2.04萬輛；召回2016年3月12日-2018年2月16日期間生產的部分進口Model X車型，共計1.56萬輛。,據了解，召回範圍內部分車輛裝載的eMMC多媒體存儲卡，隨着時間推移，會耗盡每個存儲單元的壽命周期。這種情況可能會導致中央显示屏軟件功能故障，存在安全隱患。,此前，特斯拉在美國也公布了一項召回計劃。2月2日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站显示，特斯拉已申請自願召回13.49萬輛Model S和Model X車型，此次也成為特斯拉成立以來最大規模的召回項目。,特斯拉相關負責人告訴北京商報記者，此次在中美兩國啟動召回Model S和Model X車型的原因一致。,雖然此次特斯拉方面表示自願召回，但事情並沒有這麼簡單，Model S和Model X車型的中控屏問題由來已久。近年來，不斷有美國Model S和Model X車型的車主報告車輛媒體控制單元存在問題，進而導致觸摸屏響應遲鈍乃至失靈。去年，NHTSA針對上述兩款車型的中控屏問題展開調查。今年1月，NHTSA要求特斯拉召回超過15.8萬輛汽車，稱這些車輛的觸摸控制屏可能導致安全問題。,不僅是美國，中國的Model S和Model X車型關於中控屏問題的投訴也不時出現。去年1月，深圳一位車主在社交平台上稱，其所購的特斯拉Model S車型在正常行駛時導航突然卡頓，並出現轉向提示音不響、轉向燈紊亂、中控系統黑屏等情況。,面對中國車主的反饋，最初特斯拉並未選擇召回，而是發布一則“質保調整計劃”，希望通過延長質保的方式“降溫”處理。對於為何如今改質保為召回，特斯拉相關負責人向北京商報記者表示，這次主動召回，主要是基於對用戶負責的角度考慮。,自願VS強制,事實上，不僅是此次的中控屏問題，在質量方面，特斯拉一直面臨着巨大的質疑聲。據不完全統計，去年至今，特斯拉僅在中國發生的“失控”事故就有15起，涉及Model 3、Model X和Model S車型。,然而，面對質疑，通常特斯拉都會否認車輛存在問題。此前，在國內發生“失控”事故的車主普遍描述，事發時特斯拉車型會出現剎車失靈、自動加速等情況，但特斯拉幾乎每次都將責任歸結於用戶操作不當等外部因素。,去年10月，國家市場監督管理總局發布公告稱，特斯拉召回部分Model S、Model X車型，召回原因均與車輛懸架有關。然而，該召回並非特斯拉主動提出，而是在市場監管部門啟動缺陷調查情況下展開。當時，特斯拉還致信NHTSA稱，“在中國市場召回Model S和Model X與美國本土的車輛採用同種懸架系統，但中國市場的懸架質量問題發生率達到0.1%，全球其他地區僅為0.05%。這可以側面證明，特斯拉的車輛根本不存在缺陷，即便懸架出現問題也是由中國車主使用不當造成，非質量缺陷”。,汽車行業分析師張翔表示，召回分為強制和自願兩種。顯然，特斯拉經過權衡后，並不想自願召回。雖然，相比強制召回，自願召回對品牌的負面影響較小，但也可能讓特斯拉損失一部分潛在客戶。因此，特斯拉選擇鋌而走險，寧願接到監管部門的強制召回通知后再召回，也不在第一時間選擇主動召回。,不過，特斯拉的辯解並未減弱外界質疑。近日，有南昌特斯拉車主反映，其所購買的特斯拉Model 3新車充電后突然斷電無法啟動。隨後，一位特斯拉售後人員表示，是由於國家電網電流太大所致。對此，國網南昌供電公司否認“電流過載”導致斷電。“甩鍋”國家電網被回懟后，特斯拉發聲致歉：“該溝通被錄音，並且選取了關於國家電網的部分進行剪輯傳播。”,市場研究機構J.D.Power公布的新車質量調查報告显示，去年特斯拉在全部30多個受調查的汽車品牌中排名倒數第一，特斯拉平均每100輛新車中，消費者遇到的問題和故障數量就高達250個。,狂奔下的質量問題,值得注意的是，多次“甩鍋”后，特斯拉CEO埃隆・馬斯克近日首次承認品控問題，並解釋稱“這是在生產加速期間的無奈之舉”。,馬斯克表示：“我們花了一些時間真正解決生產問題。此前提高產量期間，我們發現油漆沒幹，提速生產過程中，需要額外等1-2分鐘讓車輛油漆晾乾，但實際上卻沒有足夠的時間晾乾油漆。這就是一個例子，我們的生產如地獄。”,近年來，特斯拉的產銷量高歌猛進。去年底，馬斯克喊出“為實現年銷目標，在2020年最後幾天里特斯拉不能指望PDI（交車前檢查）效率，要用更多的人手來增加產能”的口號激勵員工增產。,財報显示，去年四季度，特斯拉交付量為18.06萬輛，同比增長高達61%。受四季度銷量拉動影響，去年特斯拉總交付量達49.96萬輛，同比增長約36%。而在2018年，特斯拉的交付量僅為24.5萬輛，兩年時間實現翻番。,特斯拉拚命拉升產銷量的背後，是其維持利潤增長的需求。財報显示，去年四季度，特斯拉GAAP凈利潤為2.7億美元，連續6個季度實現盈利；全年GAAP凈利潤為7.21億美元，去年也成為特斯拉首個完全實現盈利的財年。,儘管特斯拉實現年度盈利，但這種盈利一定程度上是建立在對政策的依賴之上。去年，特斯拉出售碳積分收入15.8億美元，同比增長高達166%。如果扣除這部分收入，特斯拉將由盈轉虧。這意味着，只有不斷提升銷量，特斯拉才能進一步擺脫對政策的依賴，獲得更強的盈利能力和發展空間。,張翔表示，目前，還沒有一項法規明確打擊車企為滿足訂單需求而降低品控標準的行為，監管部門一般也不會因此直接關停特斯拉的生產線。不過，如果特斯拉因為降低工廠品控導致出現更大規模、更致命的產品安全問題，監管部門會強制特斯拉停工整改。,“追逐銷量的行為可以理解，但為此降低對車輛品質的要求是飲鴆止渴。”經濟學家宋清輝表示，隨着銷量規模日益增長，一旦出現嚴重質量問題，很可能給特斯拉帶來更大危機。如果特斯拉無法進一步重視品控問題，銷量越高將越容易遭到市場反噬。

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