杏鑫招商_貨拉拉等被約談 同城貨運補牢未晚

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4月1日,北京商報記者了解到,上海市交通委執法總隊聯合上海市交警總隊、上海市城管執法局執法總隊、上海市應急管理局及上海市市場監管局共同對貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車及享運共配等網絡貨運平台開展聯合約談。,上海市交通委執法總隊表示,各網絡貨運平台應對平台註冊車輛一律採取線下實體驗車驗證、禁止提供危險物品運輸撮合業務、及時提供註冊和運營數據、設定專職安全應急聯絡員、對違法或事故及時報告。根據电子商務法規定,平台不履行核驗、登記義務;對違法情形未採取必要的處置措施,或者未向有關主管部門報告的,最高可處停業整頓,並處50萬元罰款。,那麼,在約談后,企業將會進行哪些規範和調整?北京商報記者聯繫被約談企業相關負責人,截至發稿暫未獲得回應。,自2月份發生貨拉拉長沙用戶跳車事件后,同城貨運行業成為公眾關注的焦點。而實際上,搬家場景只是企業整個業務大盤中佔比較小的一部分,貨物運輸才是大頭。可以看到,依靠互聯網技術和大數據分析,網絡貨運模式已經深刻地改變了傳統的運輸模式,將分散化的運力資源和運輸需求進行了整合,極大提高了作業效率,讓運輸變得可視化、智能化。,經過行業數年的發展,當前同城貨運賽道已經湧現出一批頭部企業。根據Fastdata發布的《2019年上半年中國同城貨運網約車行業趨勢報告》显示,在2019年1-4月,貨拉拉的GMV市場份額達到53.6%,快狗打車為24.6%,而排名第三的省省回頭車已被滿幫收購。除此之外,滴滴貨運在2020年4月也加入了競爭。,頭部企業競相開掘市場的同時,同城貨運也因貨拉拉發生的安全事件顯露出行業短板,例如司機入駐門檻低、崗前培訓流於形式、客車載貨、私自拆除座位、擅自從事危險品運輸等弊病仍然潛藏在行業之中。據相關媒體報道,自2019年4月至今,貨拉拉共被處罰7次,合計罰款54萬元。,針對行業問題,北京商報記者從中國物流與採購聯合會了解到,其在3月17日召開“關於共商共建《同城貨運網約車平台安全運營規範(團體標準)》(徵求意見稿)座談會”,並於3月30日發布《關於協同推進同城網約車貨運服務安全發展的倡議書》。其中提及,要樹立安全發展的服務意識,強化平台經營者交通安全提示責任和平台內經營者安全教育要求。同時,在運營體系建設上,推動建立安全運營指標考核和評價體系,強化平台內經營者的安全審核和准入退出機制。,中國社會科學院財經戰略研究院、互聯網經濟研究室主任李勇堅認為,貨拉拉等平台的出現實現了供需分散信息的對稱,有效地提升了運輸效率,但貨拉拉之所以引發社會強烈關注,是其在關鍵環節上存在缺失,作為市場中的頭部企業,本是有能力採取一些措施進行避免的。越是頭部企業,就越是要擔負起一定的社會責任。,截至3月30日,貨拉拉宣布所有整改措施已經落地,行程錄音、“安心拉”智能行駛記錄、行程位置保護、升級逾期訂單預警和安全中心功能已上線。其表示,未來兩年將投入超6億元提高平台的安全服務。