馬斯克開直播被吐槽畫質差,馬斯克也開始玩直播了,但是推特的直播功能顯然還不達標,畫面十分模糊,遭到了網友的嘲笑。有網友稱,你花了450億美元(精確值440億美元)收購推特,就買了這種水平。還有人發圖,拿特朗普開涮,稱特朗普帶上眼鏡才能看清馬斯克。,當地時間周二,馬斯克在推特舊金山總部使用推特進行直播。他向自己的1.4億粉絲髮布了一段低分辨率視頻,幾乎看不清他。這段高度像素化的視頻遭到了推特網友的嘲笑,他們把馬斯克稱之為“8位埃隆”。網友們在這裏將他的視頻比作是上世紀80年代和90年代流行的8位电子遊戲,分辨率不高。,:-0 復古畫質。,文化和旅遊部:2023年“五一”假期國內出遊2.74億人次,據“文旅之聲”官方微博消息,2023年“五一”假期,文化和旅遊行業復蘇勢頭強勁,全國假日市場平穩有序。經文化和旅遊部數據中心測算,全國國內旅遊出遊合計2.74億人次,同比增長70.83%,按可比口徑恢復至2019年同期的119.09%;實現國內旅遊收入1480.56億元,同比增長128.90%,按可比口徑恢復至2019年同期的100.66%。,:-0 真復蘇。,特種兵旅遊通宵不睡覺單日花費僅百元,根據第一財經記者多方了解,大部分“特種兵旅遊”的遊客都是年輕人,其中以大學生居多,他們有一些共同經歷,比如一天內可打卡十幾個景點、騎行是主要方式、通常一天騎車60~70公里是家常便飯、食宿比較節省,為了不耽誤上學,他們更多的是在雙休日或假期出行,3天左右的行程花費都在500元以下,即人均單日食宿和交通成本在100多元。,:-0 窮游新說。,西太平洋銀行股價已縮水近90%,周三盤后美國銀行股再掀波瀾,西太平洋銀行在傳出尋求出售的消息后,股價暴跌超50%,帶動地區銀行板塊集體跳水。受此影響,美股期貨盤初低開,避險情緒進一步推升國際金價,COMEX黃金期貨一度突破2060美元關口。,報道援引消息人士的話稱,目前沒有買家對收購表達強烈興趣,西太平洋銀行可能轉而會尋求分拆或融資。知情人士稱,任何買家都可能因貸款資產折價而面臨巨額損失的風險。,西太平洋銀行隨後股價大幅下跌,並波及其他地區銀行,標普地區銀行板塊下跌2.4%,其中阿萊恩斯西部銀行和齊昂銀行跌幅均超過10%。,官網數據显示,西太平洋銀行擁有67家支行,第一季度的存款總額為282億美元。自3月8日地區銀行危機爆發以來,其股價已經縮水近90%。,:-0 又一大行挺不住了。,超6成青年可付房款首付,據58同城、安居客發布的《2023年青年置業報告》显示,有68.5%的青年擁有可以支付30%及以上首付的存款,約兩成青年的置業需求較為急切,打算在今年內購房。,問卷調研對象為1985-2005年出生的青年,其中90年代生人(1990-1999年)佔比58.2%,工作城市分佈在一線城市及部分熱門二線城市,男女佔比各半。情感婚姻方面,參与調研的青年中有52.2%已婚已育,19.9%現階段為單身。參与調研的青年學歷以本科為主,佔比74.7%。收入方面,46.7%的青年的月收入範圍在5001-10000元,31.7%的青年的月收入在10001-15000元。,:-0 父母為數據貢獻了不少。,:-0 復古畫質。,馬斯克開直播被吐槽畫質差,
這個“五一”,你去哪裡玩了?還是宅在家裡?,據大數據統計,4月29日零時至5月1日16時,全國景區遊客量排前十的景區分別為:,- 杭州西湖,- 南京夫子廟秦淮風光帶,- 南京鐘山風景區,- 北京頤和園,- 大理古城,- 西安大雁塔・大唐芙蓉園景區,- 濟南天下第一泉風景區,- 武漢東湖風景區,- 北京奧林匹克公園,- 北京天壇公園,5月1日假期第三天,西湖景區接待客流量80.85萬人次,比2019年同期增長13.30%;其中收費公園客流量為24.07萬人次,比2019年同期增長49.97%。,5月2日假期第四天,西湖景區接待客流量64.27萬人次,比2019年同期增長54.20%;其中收費公園客流量為19.42萬人次,比2019年同期增長75.59%。,網友辣評:,假期里看了山和海,也看了人山和人海。,花了看山、看海的錢,看的卻是人山人海。,不好意思,不是我吹,除了家裡我哪都沒去過。,- 南京夫子廟秦淮風光帶,這個“五一”,你去哪裡玩了?還是宅在家裡?,
5天15億!隨着“五一”假期走向尾聲,2023年五一檔收官。據燈塔專業版,截至5月3日20時30分,2023年五一檔票房突破15億元,其中,電影《人生路不熟》《長空之王》《這麼多年》分列前三,大盤票房實現了連續兩日逆跌,且前4天大盤票房均突破3億元,總觀影人次超3700萬人。五一檔結束后,更多的電影已蓄勢2023年下半場,涉及喜劇、動作、科幻、懸疑、動畫等多個品類。,大盤票房連續兩日逆跌,燈塔專業版數據显示,截至5月3日20時30分,2023年五一檔(4月29日-5月3日)總票房突破15億元。期間,觀影總人次超3700萬人,總場次突破229萬場,平均票價40.4元。,具體票房方面,《人生路不熟》《長空之王》《這麼多年》分列五一檔新片票房榜前三。其中,《人生路不熟》總票房(含預售)5.43億元,觀影總人次達1300萬,總場次超75萬場;《長空之王》累計票房率先突破5億元大關,總票房(含預售)5.38億元,觀影總人次達1269萬,總場次超93萬場。兩部影片合計貢獻了五一檔超七成的票房收入。,新片發力的同時,於五一檔前上映的電影《忠犬八公》《鈴芽之旅》《灌籃高手》仍保持熱度。其中,《灌籃高手》豆瓣評分9分,並於5月3日實現累計票房突破6億元,觀影總人次超1660萬。,據燈塔專業版,在多部影片口碑效應的帶動下,五一檔大盤票房實現了連續兩日逆跌,且前4天大盤票房均突破3億元。,影院負責人曾盼談到,新上映影片題材豐富,能夠滿足不同年齡段觀影需求,吸引到大批親子觀眾。隨着部分影迷旅遊歸來,影市有望迎來新一波觀影高峰,五一檔帶來的觀影熱潮,周期會隨之拉長,檔期內上映的影片票房仍有抬升空間。,60餘部整裝待發,觀影人群方面,五一檔女性購票觀眾佔比超過六成,多部愛情片、動畫片女性觀眾佔比突出,超過七成,年齡上今年五一檔有近三分之一的觀眾在35歲及以上,遠高於日常均值。主要由於頭部影片《長空之王》的35歲及以上觀眾佔比突出,接近四成,該片三人及以上共同觀影的比例也高於大盤均值,不少家庭觀眾選擇帶孩子看《長空之王》。,此外,五一檔的一線城市票房佔比超過15%,《灌籃高手》《超級馬力歐兄弟大電影》等片在一線城市發揮餘熱,表現亮眼。,據北京商報記者不完全統計,作為暑期檔“前菜”的五一檔過後,已有60餘部影片宣布定檔於2023年內,涉及喜劇、動作、科幻、懸疑、動畫等多個品類,更有部分影片已發布宣傳片,背後關聯公司包括中國電影、橫店影視、歡喜傳媒等。,其中,包括艾倫、沈騰主演的《超能一家人》,朱一龍、倪妮主演的《消失的她》,以及漫威出品的《銀河護衛隊3》在內的多部電影累計想看人數已突破20萬人。,“‘五一’小長假期間吸引我的影片較少,因此將更多時間安排在了出遊上,科幻大片在影院觀看的氛圍感更好,隨着相關品類影片登上大熒幕,會在後續走進影院,而其他品類影片則會根據上映后的口碑情況再做決定。”觀眾姜明如是說。,燈塔專業版數據分析師陳晉指出,市場有明顯回暖,期待接下來的暑期檔能夠延續今年春節檔、五一檔良好的檔期表現,繼續為全年市場恢復打下堅實的基礎。,具體票房方面,《人生路不熟》《長空之王》《這麼多年》分列五一檔新片票房榜前三。其中,《人生路不熟》總票房(含預售)5.43億元,觀影總人次達1300萬,總場次超75萬場;《長空之王》累計票房率先突破5億元大關,總票房(含預售)5.38億元,觀影總人次達1269萬,總場次超93萬場。兩部影片合計貢獻了五一檔超七成的票房收入。,5天15億!隨着“五一”假期走向尾聲,2023年五一檔收官。據燈塔專業版,截至5月3日20時30分,2023年五一檔票房突破15億元,其中,電影《人生路不熟》《長空之王》《這麼多年》分列前三,大盤票房實現了連續兩日逆跌,且前4天大盤票房均突破3億元,總觀影人次超3700萬人。五一檔結束后,更多的電影已蓄勢2023年下半場,涉及喜劇、動作、科幻、懸疑、動畫等多個品類。,
熱門酒店滿房、熱門景區門票銷售一空……成為這個“五一”假期常見的景象。5月3日,在“五一”假期的最後一天,文旅部發布“五一”假期出遊數據,國內旅遊出遊人次和國內旅遊收入分別為2.74億人次和1480.56億元,均超2019年同期。同時包括攜程、同程、途牛、飛豬等多家在線旅遊平台發布“五一”假期出遊數據,數據均達到近年來“五一”國內游峰值。國內景區門票量同比增長9倍、跟團游暴增11倍、跨省酒店預訂佔比超七成等,諸多數據显示“五一”假期國內游火爆。此外,除了北京、上海、重慶等傳統熱門目的地之外,包括淄博等一些小眾目的地“出圈”, 也讓今年“五一”旅遊市場呈現出近年來最火的景象。,景區:門票量同比增長9倍,文旅部發布的“五一”假期出遊數據显示,全國國內旅遊出遊合計2.74億人次,同比增長70.83%,按可比口徑恢復至2019年同期的119.09%;實現國內旅遊收入1480.56億元,同比增長128.9%,按可比口徑恢復至2019年同期的100.66%。,從攜程、同程、途牛、飛豬等多家在線旅遊平台來看,今年“五一”假期旅遊出遊訂單和消費也均創近年來新高。,具體從景區方面來看,“五一”假期,國內眾多景區呈現出“人山人海”的景象。攜程發布的《2023年五一出遊數據報告》显示,“五一”假期國內景區門票量同比增長9倍,較2019年同期增長超2倍。根據該平台上周邊游景區人次,五大周邊游熱門景區分別是:上海迪士尼度假區、拙政園、黃山風景區、峨眉山和華山。,親子遊客是“五一”假期景區出遊的主要客群之一。據同程旅行數據,在國內排名前十的熱門景點中,主題樂園、動物園、博物館等適合親子遊客的景區佔據過半席位。其中,動物園成為今年的一大亮點。驢媽媽數據显示,當丫丫、和花、萌蘭等“頂流”國寶大熊貓遇上“五一”的遊客流量,也讓國內眾多動物園登上了熱門景區榜單。,今年“五一”假期,遊客對景區的偏好也更多元,對高水平文化產品的需求更為強烈。據驢媽媽數據,故宮博物院、中國國家博物館、陝西歷史博物館、南京博物院、上海博物館、遼寧省博物館等國內眾多文博景區假期門票連日約滿。各地推出的沉浸式演藝、江河夜遊、非遺演出等項目也是預訂火爆,一位難求。,在各地景區“人從眾”的同時,逛景區配套的潮流玩法也一應上漲。攜程發布的報告显示,景區人工講解服務產品訂單同比增長611%;旅拍寫真產品訂單量同比增長117%;遊艇遊船訂單量增長203%。不難看出,在旅遊消費需求呈現“井噴”態勢之外,旅遊消費品質也在穩步提升。,此外,還有眾多熱門旅遊目的地的熱門景區門票早已在“五一”假期來臨之前便被約滿,可見遊客對於“五一”出遊的需求空前旺盛。,酒店:跨省訂單佔比超七成,相比於過去三年,今年“五一”假期呈現跨省游、長線遊走熱的趨勢。,“五一”作為春節后首個較長的假期,遊客渴望利用五天時間“走得更遠”。驢媽媽數據显示,“五一”假期遊客出遊半徑明顯提升,300公里以上的中長途跨省游重新成為主流,佔比超過一半。另據攜程數據,“五一”期間用戶平均出遊半徑較去年同期增長25%,其中飛機出行平均距離為1638公里,約等於上海飛往呼和浩特的距離,達到四年來巔峰,基本恢復至2019年同期水平。遊客已積壓許久的長線游、跨省游需求得以快速釋放。,另一種長線旅遊的方式也需求強勁。攜程數據显示,今年“五一”國內跟團游訂單量同比去年暴增11倍,5天以上的跟團游訂單佔比從2019年的20%漲到30%。,酒店方面,攜程數據显示,“五一”假期,國內跨省酒店預訂佔比超過70%,訂單量相比2019年同期增長顯著。同時,在去哪兒平台上,“五一”熱門城市酒店預訂量超2019年1.9倍,4月23日,國內酒店單日預訂間夜量達到歷史新高。作為旅遊最重要的板塊之一,跨省酒店的預訂量大增也反映出“五一”假期長線游的火爆。,“今年‘五一’旅遊市場的消費特點,首先體現在長線出行需求的強烈釋放。這與之前消費者以本地游、周邊游為主的旅遊方式有了顯著差異,代表着旅遊消費信心的全面恢復。” 攜程研究院戰略研究中心主任彭涵指出。,目的地:淄博熱度增速最快,跨省遊走熱下,“五一”假期熱門目的地也有着些許變化。除了北京、上海、杭州等傳統熱門目的地,因為“燒烤”出圈的淄博也成為“五一”假期旅遊熱度增速最快的目的地。,從“五一”前就火出圈的淄博也成為了遊客出遊的首選。據攜程數據,在“淄博燒烤”的現象級流量拉動下,“五一”期間山東省酒店預訂量較2019年同期增長近3倍,增速位居全國第一。淄博市酒店預訂量較2019年同期增長超10倍,躋身“五一”期間山東省內酒店預訂熱門城市前五。,不僅淄博成為了“頂流”,其他一些城市也靠自身“本領”吸引了不少遊客前往。飛豬方面表示,在眾多線下演藝、節慶活動、地方特色體驗的帶動下,當地旅遊商品預訂量同比去年均增長20倍以上的城市中,連雲港、徐州、泰安、上饒、嘉興、秦皇島、煙台、威海、金華等也躋身前十大新興目的地。,北京第二外國語學院旅遊科學學院教授谷慧敏表示,今年“五一”假期比較特殊,其自身小長假的屬性疊加疫情以後釋放的龐大的旅遊需求,使得今年的“五一”假期比往年更為火爆。在“五一”假期過後,國內旅遊市場會適當的平穩一些,而在暑期又將迎來以學生、親子家庭為主的出遊高峰,但由於暑期會有部分出境游的分流,預計國內旅遊熱度仍不及此次“五一”假期。,“展望‘五一’后,要保持旅遊消費長期向好的勢頭,各地必須繼續加大業態創新供給,實施更為精準的品牌營銷和個性的旅遊品牌塑造,持續升級服務水準,如此才能使旅遊釋放更多活力,更好實現旅遊消費對經濟增長的促進作用。” 中國社科院旅遊研究中心特約研究員、新時代文旅研究院院長吳若山說道。,從攜程、同程、途牛、飛豬等多家在線旅遊平台來看,今年“五一”假期旅遊出遊訂單和消費也均創近年來新高。,熱門酒店滿房、熱門景區門票銷售一空……成為這個“五一”假期常見的景象。5月3日,在“五一”假期的最後一天,文旅部發布“五一”假期出遊數據,國內旅遊出遊人次和國內旅遊收入分別為2.74億人次和1480.56億元,均超2019年同期。同時包括攜程、同程、途牛、飛豬等多家在線旅遊平台發布“五一”假期出遊數據,數據均達到近年來“五一”國內游峰值。國內景區門票量同比增長9倍、跟團游暴增11倍、跨省酒店預訂佔比超七成等,諸多數據显示“五一”假期國內游火爆。此外,除了北京、上海、重慶等傳統熱門目的地之外,包括淄博等一些小眾目的地“出圈”, 也讓今年“五一”旅遊市場呈現出近年來最火的景象。,
今年1月,喜馬拉雅創始人兼CEO余建軍在公司年會上透露,公司於2022年第四季度首次實現單季度千萬級的盈利。雖然盈利額度並不高,但這卻是喜瑪拉雅成立十餘年以來,首次實現盈利。, 硬幣的另一面是,關於喜馬拉雅裁員的消息,早在去年6月就在網絡流傳。此外,3次衝擊IPO未果的陰雲,也始終籠罩在這家音頻平台上。, 天眼查显示,近日,上海喜馬拉雅科技有限公司發生工商變更,新增看看新聞網關聯公司看東方(上海)傳媒有限公司為股東,同時註冊資本由約9416.95萬人民幣增至約9609.14萬人民幣。股權全景穿透圖显示,看東方(上海)傳媒有限公司由上海市國資委旗下上海文化廣播影視集團有限公司全資持股。, 站在如今的時間節點上,喜馬拉雅背後所代表的“耳朵經濟”未來增長潛力幾何?互聯網是否還有耐心等待一家“小而美”企業的成長、探索?, 加碼播客,喜馬拉雅需要新故事, 去年下半年開始,播客《文化有限》主播楊大壹發現,喜馬拉雅銷售團隊開始重視播客商業化,主動對接了包括新西蘭旅遊局、蘭蔻、可口可樂等在內的客戶。, 播客,也是喜馬拉雅今年提及頻率較高的業務。今年3月,喜馬拉雅更換了新開屏――“聽書、聽課、聽播客,就上喜馬拉雅”。余建軍在2023喜馬拉雅創作者大會上提到,播客不等於小眾,也不一定是音頻,播客是一切語言類原創內容。喜馬拉雅遠遠不止是聽書、聽課,播客型主播有非常大的空間和機會。余建軍還稱,播客是內容藍海,而喜馬拉雅接下去“要玩個大的”。, 從4月27日喜馬拉雅熱搜榜前十可以看到,郭德綱、單田芳穩居前兩位,《有聲的紫襟》《盜墓筆記》等有聲書類目次之,《猴子警長探案記》、《神探邁克狐》、《米小圈》等兒童類目佔據一半熱搜。, 喜馬拉雅需要不斷豐富內容生態。由喜馬拉雅發布《2022年原創內容生態報告》指出,播客成為年輕人新的生活方式,喜馬拉雅託管的播客數量約為24848個。, 對比來看,另一家專註中文播客的平台,小宇宙披露的數據已經與喜瑪拉雅旗鼓相當。在過去的2022年,小宇宙累計新增了22740個播客、20多萬個新單集。在2022年新近創立的播客中,訂閱量增長破萬的播客數量較2021年翻了近5倍。, 據eMarketer的調研預測,2022年中國的播客聽眾數量將達到1.02億,到2024年將有超過10%的中國人成為播客聽眾。, 在楊大壹看來,音樂提供的是情緒價值,知識付費提供的高密度信息價值,相聲、評書和廣播劇提供的是娛樂價值,播客則兼具這三種媒介優勢。, 播客商業前景也正在被進一步釋放,楊大壹介紹,目前播客變現方式除了貼片廣告或者內容植入等傳統內容投放之外,一些企業品牌如果對節目認可度足夠高,還會進行獨家冠名,還有企業品牌自身通過與播客機構、主播合作等方式開設品牌播客。, 音頻市場需要新的刺激和新的故事,一位業內人士告訴Tech星球,喜馬拉雅作為國內用戶規模最大的在線音頻平台,也需要尋找新的增長點。“中文播客雖然只是一個小眾媒介,在國內也發展已久,但近兩年播客正以前所未有的速度增長,商業價值也在被重新審視。而且,降噪耳機的普及,也讓人們在地鐵等場景上更容易聽到播客,需求場景不斷擴大。”, 喜馬拉雅靠什麼賺錢?, 尋找新“聲意”背後,喜馬拉雅難掩焦慮。此前,喜馬拉雅3次衝擊IPO未果,2021年5月1日,喜馬拉雅赴美遞交IPO申請,4個月後便宣布不再推進在美國的IPO計劃,轉戰港股。2021年9月和2022年3月,喜馬拉雅兩次向港交所遞交的招股書,目前均是“失效”狀態。, 在余建軍宣布首次盈利背後,喜馬拉雅一直處於持續虧損狀態。根據招股書,喜馬拉雅2019~2021年營收保持增長,分別為26.77億元、40.50億元和58.6億元,但經調整年內虧損(非國際財務報告準則計量)分別為7.48億元、5.39億元及7.59億元,三年累計凈虧損超20億元。, 包括會員訂閱及付費點播收聽服務在內的訂閱收入,依舊是目前喜馬拉雅最成熟的變現渠道。, 喜馬拉雅主要收入來自付費訂閱、廣告和直播三塊業務。其中,訂閱收入在2021年收入佔比達到51.1%。廣告收入次之,2021年收入佔比為25.4%。直播服務收入佔比在過去3年裡出現下降,從2019年的佔比22.9%下降到了2021年的佔比17.1%。, 近兩年,喜瑪拉雅平台上的廣告也以肉眼可見的速度多了起來,在社交平台上,也引來用戶吐槽廣告“多如牛毛”、“無處不在”。截止目前,在黑貓投訴平台上關於喜馬拉雅的投訴就有2977條,涉及內容也多集中在年費會員、聯合會員等問題上。, 對照來看,此前喜馬拉雅商業化是足夠克制的。2019年底,余建軍在接受騰訊科技採訪時曾表示,喜馬拉雅沒有制定任何盈利時間表,“在很長一段時間內,喜馬拉雅都沒有做貼片廣告,現在雖然開始嘗試,也都控制在15秒以內。外界看重的付費內容上,喜馬拉雅堅持95%的內容免費。”, 盈利背後,也源於過去一年喜馬拉雅開始降本增效。知乎上一篇名為《2022年喜馬拉雅大裁員紀實》的記錄,“2022年4月中旬離極速版整個部門被裁掉才沒幾天,喜馬就啟動了更大規模的裁員,占員工總比例15%,有的部門達到了20%以上,其中各個賽道BU是重災區。”對此,喜馬拉雅並未做出回應。, 一位喜馬拉雅離職員工透露,尤其是疫情期間,很多戶外活動無法開展,推廣活動無法進行,很多負責戶外活動方案的成員也在裁員之列。, 另一方面,業務部門也進行了優化整合。據晚點報道,2022年5 月,喜馬拉雅整合了原本分散在各部門的親子付費會員、親子教育、兒童智能硬件等業務,並成立了大親子事業部;產品端,喜馬拉雅合併了主站版和極速版,統一由主端產品負責人秦雷負責,兒童版業務則併入親子業務中。, 一位大親子事業部離職員工向Tech星球透露,大親子中心主要做教育類產品,包括新概念系列課程、牛津樹系列課程、喜課APP,是比較重要的業務崗位,每季度都保持盈利。, 關於“耳朵經濟”的增長潛力,也一直是外界關注的重點。從渠道來說,隨着5G、人工智能、物聯網的快速發展,車載、以物聯網為基礎的智能終端,成為喜馬拉雅新的流量入口。, 從招股書可以看到,2021年喜馬拉雅全端平均月活躍用戶為2.68億,通過物聯網及其他第三方平台月活用戶為1.52億,佔據一半有餘。這其中,車載智能終端和家用智能終端月活用戶為0.49億。, 招股書显示,喜馬拉雅與阿里、小米、百度、騰訊、華為、美的等頭部企業達成合作,93%以上的智能音箱都接入了喜馬拉雅的內容。在車載智能終端部分,與特斯拉、保時捷、捷豹路虎、寶馬、奧迪等超過95%的汽車企業進行深入合作,TOP 30的汽車品牌均已接入喜馬拉雅的音頻服務。, 不過,嚴重依賴第三方也存隱憂。如今,智能音箱賽道已經結束極速狂奔階段。《中國智能音箱零售市場月度追蹤》報告显示,2022年,中國智能音箱市場銷量為2631萬台,同比下降28%;市場銷售額為75.3億元,同比下降25%。對喜馬拉雅而言,這顯然不是一個好的信號。, 而車聯網賽道也成為“兵家必爭之地”,競爭足夠激烈。艾媒諮詢數據显示,目前,中國車載音頻市場主要參与玩家有QQ音樂、酷我音樂、酷狗音樂、網易雲音樂、喜馬拉雅和雲聽等。其中,酷我音樂早在2012年便布局車載音樂市場,把握了市場先機,目前酷我音樂車載版月活躍人數超4000萬,日活躍人數超1100萬,具備較高的用戶粘性。, 互聯網還容得下“小而美”的企業嗎?, 每個企業都會遇到成長的煩惱和發展瓶頸,譬如以B站、知乎、小紅書等為代表的內容社區,至今仍在商業化道路上摸索。在B站11周年活動上,董事長兼CEO陳睿曾強調,小而美與發展壯大無法共存,如果B站不是向前發展,那麼就一定會越來越衰落,直至滅亡,而不會停留在那個不大不小、非常好的狀態。, 余建軍也曾表示,行業叢林法則,很難有“小而美”存在。你不快速長大可能就和你沒什麼關係了。, 在“耳朵經濟”賽道上,踏着知識付費的風口,喜馬拉雅曾經歷過最輝煌時刻。自成立以後,喜馬拉雅獲得過SIG海納亞洲、小米科技、閱文集團、騰訊投資、高盛等機構的投資。最近一次融資是在2018年的E輪,當時其投后估值已經高達240億元。, 一位投資人坦言,喜馬拉雅在投資圈算得上“賺了名氣、沒賺錢”的典型代表。, 在線音頻曾經是被資本爭相追逐的風口,2016年至2018年,諸如荔枝FM、蜻蜓FM、考拉FM、多聽FM、多米電台等主打電台模式的產品如雨後春筍般崛起。最終形成荔枝、蜻蜓和喜馬拉雅三足鼎立的局面。, 搶先摘下“在線音頻第一股”的荔枝FM,在二級市場表現不盡如人意。2020年1月,荔枝FM在美股上市,2022年10月11日,荔枝FM因收盤價在過去連續30個交易日低於1.00美元,收到了納斯達克發出的不再符合最低股價要求的通知。, 資本對在線音頻賽道熱情走低,喜馬拉雅背後的“投資天團”開始撤離。招股書显示,喜馬拉雅在2019年3月和21個主體簽訂了減資協議。2019年5月,喜馬拉雅公司出現多項工商變更,包括小米副總裁洪峰在內的12名董事退出。, 截至2021年末,喜馬拉雅賬面上的現金及現金等價物僅有5.45億元,與此同時,流動負債達到21.90億元。, 此外,從2020年開始,原本“小而美”的音頻賽道,湧入了越來越多的巨頭。字節跳動推出更加側重有聲書的番茄暢聽APP,快手推出播客APP“皮艇”,騰訊音樂娛樂集團(TME)宣布收購懶人聽書。, 帆書(原樊登讀書)、得到等覆蓋各個細分垂直領域的知識付費平台也會吸走用戶注意力。, 一位主播表示,除非是獨家簽約,否則內容都會選擇全平台分發,喜馬拉雅用戶體量足夠大,肯定是內容分發的重要渠道,但用戶粘性和互動感較弱,發布同一條內容,喜馬拉雅閱讀量最高,但互動評論區不太活躍,“對我們團隊而言,哪個平台用戶互動好,團隊肯定會側重去哪個平台運營。”, 另一位主播則認為,喜馬拉雅內容有些雜亂,用戶就像走進“百貨商場”,需要耗費一定時間去挑選自己喜歡的內容,他更希望,平台能夠在一個細分領域做紮實,內容定位更加清晰,進一步提升用戶粘性。, 易觀發布的《中國音頻行業產品洞察分析2022》,2021年3月以來,國內在線音頻市場MAU穩定在3億左右。, 如果與短視頻月活相比,在線音頻市場想象力似乎有限。但與圖文閱讀、短視頻、長視頻相比,在線音頻的優勢在於它具有碎片化、多場景和陪伴感等特徵。喜瑪拉雅平台一位有聲書主播表示,“畢竟,大家能在碎片化時間里,系統、完整地聽完一本書,多一個獲取知識的渠道。”, 站在如今的時間節點上,喜馬拉雅背後所代表的“耳朵經濟”未來增長潛力幾何?互聯網是否還有耐心等待一家“小而美”企業的成長、探索?,今年1月,喜馬拉雅創始人兼CEO余建軍在公司年會上透露,公司於2022年第四季度首次實現單季度千萬級的盈利。雖然盈利額度並不高,但這卻是喜瑪拉雅成立十餘年以來,首次實現盈利。,
在車企們紛紛跟進價格戰之下,特斯拉卻突然“不玩了”。, 近日,特斯拉在中國和美國等多個國家宣布漲價,其中中國市場漲價2000元,美國市場漲價250美元,此舉也打破了近期外界對特斯拉進一步降價的預期。, 市場分析認為,特斯拉此次漲價,是為了打消消費者的降價觀望情緒,有望進一步刺激訂單轉化。特斯拉的銷售們也是極力渲染早買車就是賺到的觀點。, 而讓特斯拉開啟漲價的可能還有利潤和股價。今年一季度,特斯拉在銷量和營收增長的同時,凈利潤卻迎來了大幅下降,毛利率也首次跌破20%的紅線。頻繁降價的特斯拉,也需要回回血。, 除了降價,漲價也能刺激下單?, 上個月的上海車展,特斯拉雖未參展,外界卻盛傳特斯拉將開啟新一輪降價,Model 3有望降至20萬元以下。, 但就在外界一片繼續降價的預期中,特斯拉突然來了一招漲價。,, 據特斯拉中國官網,特斯拉Model 3、Model Y車型已全線漲價2000元,售價分別漲至23.19萬元和26.39萬元。, 一同漲價的還有美國市場,特斯拉Model 3的價格從39990美元上漲至40240美元,Model Y的價格則從之前的46990美元漲到了47240美元。, 這讓不少網友和行業人士大呼看不懂。要知道,今年上半年的國內燃油車和新能源價格大戰,就有特斯拉此前頻繁降價的因素。而在眾多品牌紛紛降價,尤其是電池原材料價格下行之下,特斯拉卻突然由降價改為漲價。, 一些網友表示,這或許是經典的降前漲價,上次漲2000回頭就降幾萬。, 而天風證券電新團隊則認為,預估3-4月特斯拉訂單約在5萬-6萬,訂單轉化率約在60%,消費者觀望情緒重,只下訂不提車。“此次漲價打破了過去特斯拉再次降價傳聞,我們認為此輪漲價釋放重要拐點信號,有望刺激訂單轉化。”, 一位行業人士也贊同此觀點,他表示,全系漲了2000,這是一招高棋,因為美國市場連續降價后中國市場的降價預期太濃厚了,市場觀望情緒一觸即發。而且特斯拉發現了有組織的營銷號宣揚Model3要降到19.9萬,目的其實還是為了從特斯拉那裡搶訂單。“這次漲2000完全是九牛一毛,沒實際意義,就是為了讓觀望者放棄幻想趕緊下單。各位,不要上當。”, 這個觀點也在一些特斯拉銷售的策略中得到了印證。, 此前,特斯拉的多次降價,引發了一些車主的不滿,認為自己當了韭菜,甚至開啟了維權之路。而此次漲價2000元,得到了特斯拉銷售們的高調宣傳。, 一位北京特斯拉銷售在車主群中分享了漲價信息,並表示“恭喜之前上車的小夥伴”。隨即也有車主應聲附和“韭菜沒當上,還賺了兩千。”, 整體來看,此次特斯拉漲價2000元更具有象徵意義,一方面打破了外界對特斯拉繼續降價的預期,有望刺激觀望的消費者下單;同時還有助於緩解頻繁降價給老車主帶來的不滿情緒。, 一季度利潤大跌,扛不住了?, 實際上,此前的多輪降價,確實也給特斯拉的財務數據造成了一定的影響。, 特斯拉此前剛剛發布了今年第一季度財報,數據显示,2023年Q1特斯拉實現營收233.3億美元,同比增長24%;特斯拉一季度全球共計交付電動車超42.2萬輛,同比增長36%。, 但降價帶來訂單增長和營收增長的同時,也蠶食了利潤。, 財報显示,今年一季度歸屬於特斯拉普通股股東的凈利潤為25.13億美元,同比下降24%,低於市場預期的26億美元;同時,特斯拉該季度的利潤率大幅下滑,毛利率跌破公司此前設定的20%紅線,這也是9個季度以來,特斯拉毛利率首次跌至20%下方。, 總體來看,這是一份並不完美的成績單,雖然降價帶來了明顯的銷量增長,但盈利能力的下降速度也超出了市場預期。, 由於市場擔心特斯拉的降價會進一步損害其利潤率,特斯拉股價在財報公布後接連下挫。今年4月,特斯拉成為市值蒸發最多的科技巨頭。從3月到4月其市值跌幅超過20%,市值蒸發超千億美元。, 此次降價,正值特斯拉公布一季度財報之後,也有些對外釋放利好以拉升股價的意味。,, 不過整體來看,由於馬斯克的表態,外界對特斯拉繼續降價的預期已經很難改變。在一季度的財報會上,特斯拉CEO馬斯克表示,若從長期來看,20%的毛利率仍然是特斯拉要堅守的業績底線,但從短期來看,相較於利潤而言,規模對特斯拉更加重要。, “我們不考慮通過定價打擊競爭對手,我們只考慮自己總體的戰略,人們是否喜歡我們的車,是否買得起我們的車,我們是否能改善服務創造更大的價值,未來零利潤出售都是可能的。”, 零利潤賣車,通過自動駕駛軟件賺錢,這是馬斯克為特斯拉設想的極限盈利模式。不過很顯然,作為一家上市公司,特斯拉還是要為股價和股東負責,這需要馬斯克做出很好的平衡。, 而讓特斯拉開啟漲價的可能還有利潤和股價。今年一季度,特斯拉在銷量和營收增長的同時,凈利潤卻迎來了大幅下降,毛利率也首次跌破20%的紅線。頻繁降價的特斯拉,也需要回回血。,在車企們紛紛跟進價格戰之下,特斯拉卻突然“不玩了”。,
當某個應用變成比喻,說明它已經遙遙領先了。,微信的圖片消息是「小綠書」,字節跳動的 Lemon8 是「小黃書」。,又因為是很多網友的生活百科指南,小紅書被認為是傳統搜索引擎的平替。,不知從什麼時候開始,小紅書成了大廠眼裡的「模範生」,一直被模仿,從未被超越,但對於自己的困境,它總是在摸着石頭過河。,小紅書的殼子,今日頭條的內容,字節跳動又雙����在打小紅書的主意了。,今日頭條近期將原有的「頭條搜索」app,升級並改名為「有柿」,並打出「分享生活、好柿成雙」的口號。,這是一款生活經驗類的社區型產品,目前只能在 Android 下載,iOS 還沒有上線。,在功能方面,「有柿」和小紅書大同小異。,定位上,「有柿」主打為用戶發現更多真實有用經驗,包括美食攻略、生活經驗、實用技能等。用戶也可以通過右上方的搜索功能,進行關鍵詞搜索。,創作上,用戶最多可以上傳 18 張圖片,並做裁剪、濾鏡、文字、馬賽克等編輯。,界面上,「有柿」採用雙列信息流,有圖文也有視頻,用戶可以評論、點贊、收藏或分享。,不過,因為內容背靠今日頭條的頭條號,「有柿」並不會有很強的小紅書既視感。,剛下載完進入「推薦」界面,加載出的內容良莠不齊,既有旅遊攻略、家常食譜、營養知識、裝修指南、國風攝影等類小紅書內容,也不少讓人眉頭緊皺的標題黨。,如果你事先安裝了今日頭條,那麼在「有柿」打開「我的」界面時,它會提醒你,直接「一鍵登錄」今日頭條的賬號。登錄之後,「關注」和「個人」界面都會同步今日頭條的內容。,為什麼「有柿」站在了今日頭條的肩膀上?,在內容社區的起步階段,往往需要依靠 KOL 穩定輸出內容,才能吸引用戶,進而推動 UGC 內容。有了今日頭條做靠山,「有柿」的起步更為容易。 與此同時,增長空間有限的今日頭條,也需要「有柿」這座拔地而起的高樓,為頭條號的創作者提供新的流量。,畢竟,今日頭條已經不是當年的今日頭條,天花板近在眼前,年輕用戶也越來越少。2021 年 11 月,字節做了組織架構調整,今日頭條這個初代「全村的希望」被併入了抖音。,作為結果,「有柿」成了字節跳動種草探索的又一塊「試驗田」。,字節跳動對生活類社區產品執念頗深,推出過多款類似的種草產品,像 SpaceX 似的屢戰屢敗、屢敗屢戰:,2018 年,圖文種草 app「新草」打了頭陣,但不到 10 個月便黯然折戟;,2020 年 3 月,興趣種草社區 Sharee(后改名為 Lemon8)在海外推出,2022 年全球月活躍用戶數量超過 500 萬;,2021 年,抖音成立專門對標小紅書的「L 專項」,嘗試把圖文種草業務放到 app 內部;,2022 年 7 月,獨立種草 app「可頌」上線,不久後下架。「可頌」依附於抖音,支持抖音一鍵登錄,內容、粉絲數據互通,也讓抖音 2021 年上線的圖文功能有了用武之地。,然而,除了在海外不溫不火的 Lemon8,字節跳動的其他類「小紅書」項目都不怎麼成功。,本質上,字節跳動是對種草社區久攻不下。,字節跳動暫時做不出「小紅書」,「種草」,即通過某種產品的相關內容,喚起用戶的消費慾望,離掏出錢包僅一步之遙。,多次學習小紅書而不得的字節跳動,其實不是不擅長種草。,2021 年,抖音電商定位為「興趣電商」。在你沒有剛需時,藉助大數據算法,通過短視頻、直播等內容,讓你覺得屏幕里的商品你可能想買,這就是興趣電商的邏輯。,這個過程十分立竿見影,特別適合美食等品類的種草:短視頻用豎屏全屏显示,每次只提供一條內容,本身就帶有沉浸感,短視頻的聲光色,又容易勾起對美食的慾望,引導用戶到團購套餐,然後前往附近的線下店大快朵頤。,類似的是,直播的形式,同樣也能夠刺激用戶在短時間內「衝動消費」。,但字節跳動遲遲攻不下小紅書式的雙列信息流種草社區。,一個主要的原因是,字節跳動暫時只學了形,沒學到神。,小紅書內容最重要的「有用」屬性,仍然沒有被它復刻。,一方面,這種「有用」基於消費、職場等場景,不是純粹的知識,也不是完全客觀的信息,而是海量個人經驗的分享,從遊玩攻略、登機流程到面試指南,與知乎的「有用」相比,離真實的生活更近;,另一方面,這種「有用」新手友好,創作的門檻更低,大量博主願意做保姆式教程,比如教你退稅是從告訴你下載哪個 app 開始。,種草的前提,正是大部分日常內容有用,大家願意到這裏刷圖文和短視頻,或進行關鍵詞搜索,不然它只是空中樓閣罷了。,「有用」能夠成為內容屬性乃至社區文化,背後有算法做支撐。,在小紅書的推薦算法里,筆記的「收藏」數量權重很高,「收藏」往往意味着內容是有用的;與此同時,小紅書有相當優質的搜索流量,越來越多的用戶在小紅書進行關鍵詞搜索,甚至讓它替代百度。,搜索和收藏行為,幫助算法更精準地定位到了用戶的意圖,也可以幫助平台反推哪些內容真的有價值。,CBNData《三大平台種草力研究報告》里提到,60.4% 的小紅書用戶會被自行搜索的內容種草。另外,小紅書上的被種草用戶,互動形式多以點贊、收藏為主。,今年 2 月的 WILL 商業大會上,小紅書進一步提出了一個概念:TrueInterest 種草值。它主要分為深度閱讀和深度互動,其實是將用戶種草過程的各個環節更好地標準化和數據化了。,社區的「有用」屬性,小紅書也並非一開始就想明白,頂多只給出了一個粗糙的雛形。,2013 年創立於上海的小紅書,當年靠着《小紅書出境購物攻略》PDF 走紅網絡,本就帶着「攻略」的基因,只是一開始局限在海淘分享、穿搭美妝、海外旅遊等內容。,在循序漸進的 10 年裡,「有用」這個定位如河床一樣累積下來,拓展到更多與「美好生活」相關的內容品類,成為了社區文化。除了小紅書的運營外,時間本身就是壁壘,就像豆瓣仍然是書影音評分的代稱。,後來者想要搭建相同類型的圖文內容,過程必然緩慢。抖音提出對標小紅書的圖文專項 2 年後,真正「小紅書味」的圖文內容佔比也不過 5%。,同樣,背靠今日頭條的「有柿」、依附抖音的「可頌」,或多或少都有些急於求成、照貓畫虎,本身會更貼近今日頭條和抖音的生態,顯得更加泛娛樂化,短時間內沒有小紅書的「社區感」。,種草不能「無疾而終」,敗而不餒,擂鼓再戰,為什麼字節跳動三番四次探索小紅書式的種草社區?,首先,比起抖音等字節系產品,小紅書的種草效果更為長尾,雙列圖文的信息獲取效率也更高。,虎嗅採訪的一位戶外品牌商現身說法,抖音短效投資回報率(7 天)不錯,但小紅書長效(30 天)投資回報率比其他幾家高,CPM(千次展示成本)的性價比很高。這和去年 12 月今日頭條生機大會的表態也相呼應:,在高密度、長時效的價值信息沉澱上,圖文仍然具備優勢。,其次,字節跳動希望尋求增量,爭取抖音拿不到的那部分用戶。,目前,小紅書的日活用戶在 8000 萬到 1 個億,用戶畫像也十分出眾:年輕、一二線城市、樂於消費。,「晚點」的一篇報道提到,抖音在 2021 年意識到,有一批抖音怎麼也拿不走的用戶在小紅書上卻很活躍。當抖音的增長緩和下來,小紅書的活躍用戶,自然成了重要的增量來源之一。,話說回來,小紅書雖然在種草方面一直被模仿、從未被超越,但日子也過得戰戰兢兢,因為它在商業化上總差了口氣。,經常出現的情況是,用戶在小紅書搜索和閑逛,種草了之後在電商平台重新搜索下單,小紅書等於為他人做了嫁衣。,今年,小紅書似乎想通了很多事,竭力向品牌和客戶證明:,這裏不光有流量,流量還可以直接變現。,2 月,就像上文提到的,小紅書提出了「種草值」,讓種草過程可衡量和可優化。,3 月,小紅書提升直播業務為獨立部門。不過,它做直播電商同樣「端着架子」,前不久出圈的董潔直播就是「娓娓道來」式的,不戲劇化也不賣力吆喝,和抖音「小楊哥」之流完全不是一個路數。,董潔直播能夠出圈,除了明星身份,也是因為前期小紅書筆記沉澱下來的口碑和人氣。類似地,如果更多的「種草博主」向「帶貨主播」轉型,小紅書或許能在直播電商界形成一道不一樣的風景。,4 月,小紅書被曝入局本地生活,近期開始招募到店餐飲商家及服務商,不久后將上線團購功能,用戶可以直接在筆記右下角的商品筆記,購買團購套餐、到店消費。,小紅書積累了大量的吃喝玩樂內容,如果它能夠通過團購功能,既讓用戶種草,也讓用戶消費,在平台內形成一個閉環,自然也是商業化的理想途徑。,有趣的是,本地生活也是抖音在大力投入的部分。雖然本地生活被稱為彎腰撿鋼�G的重活,但它是一個少有的、還存在增量的市場。抖音本地生活業務負責人朱時雨曾指出:,生活服務是一個十幾萬億的廣袤市場,真正通過線上完成的比例其實非常小,還遠遠沒有到存量競爭的地步。,小紅書在做的這些事,其實是在明確核心能力「種草」之後,讓所有商業化策略基於種草社區展開。,種草社區,最早由小紅書孵化成型,然後讓字節跳動等大廠都眼紅。,但它們之間的區別是,大廠們還停留在內容積累和社區文化培養的階段。而小紅書既要繼續為用戶提供海量的真實生活經驗,打好種草的群眾基礎,也要為品牌提供流量轉化的確定性和科學性,讓種草不會無疾而終。,在面對一座業已存在的富礦時,前些年緩慢商業化的小紅書,正在明確怎麼更科學地挖出金子,而不想只做賣鏟子和賣水的那個。,各大內容平台顯然也不會錯過這座富礦,開始將「種草社區」作為商業化的重要節點,屬於「種草」最好的時代正在到來。,不知從什麼時候開始,小紅書成了大廠眼裡的「模範生」,一直被模仿,從未被超越,但對於自己的困境,它總是在摸着石頭過河。,當某個應用變成比喻,說明它已經遙遙領先了。,
【投融快訊 4月28日-5月3日】能量奇點是一家聚變能源技術開發商,聚焦於研製有商業發電潛力的高磁場、高參數、標準化的高溫超導托卡馬克裝置及其運行控制軟件系統,為聚變發電堆提供高性價比、高可靠性的核心組件和服務。近日,完成近4億元Pre-A輪融資。,ZD Automotive聚焦汽車總線技術,通過提供標準化產品以及定製化解決方案,為汽車產業鏈各級客戶提供功能強大的数字化工具,助力客戶提升產品研發和驗證的效率。近日完成億元級A輪融資。,天眸光電是一家高端激光雷達傳感器系統及解決方案供應商,致力於成為全球領先的高端激光雷達傳感器系統及解決方案供應商,專註於激光雷達掃描成像、激光雷達測距等產品的 研發、生產和銷售,並向客戶提供激光雷達相關應用解決方案和服務,是國內專業的激光雷達傳感器技術企業。近日完成近億元人民幣Pre-A輪融資。,,,【投融快訊 4月28日-5月3日】能量奇點是一家聚變能源技術開發商,聚焦於研製有商業發電潛力的高磁場、高參數、標準化的高溫超導托卡馬克裝置及其運行控制軟件系統,為聚變發電堆提供高性價比、高可靠性的核心組件和服務。近日,完成近4億元Pre-A輪融資。,
“我將親自帶頭,萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。”,兩年前,王健林與紅旗聯合跨界賣車,可謂賺足了眼球,跨界汽車領域的名單中也新增了一個重量級房地產企業:萬達。,然而,與當初的意氣風發形成對比的是,近日萬達汽車正式更名易主,萬達集團的65%股權由紅旗經銷商接盤。,新浪科技獲悉,在萬達汽車的12家子公司中,目前已有四家子公司處於註銷狀態,萬達汽車總裁李宏鵬也已經離職。,王健林的汽車夢,碎了。,試水近兩年,萬達賣車不造車,2020年,恆大健康宣布更名為恆大汽車,標志著以房地產為主業的恆大正式開啟造車之路,也讓房地產企業跨界造車成為關注點。,而萬達跨界汽車則源於2021年。,當年7月,一汽紅旗、萬達集團,以及一汽紅旗品牌最大的經銷商泰岳集團在北京進行第一次戰略合作會談,三方在汽車銷售服務等方面達成了初步的合作意向;,當年10月,一汽集團正式與萬達集團啟動戰略合作,雙方宣布將從服務生態、能源生態、會員生態等三大維度相互賦能,共建“紅旗用戶體驗生態”。萬達集團董事長王健林還表示,他將親自帶頭,讓萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。,與恆大親自下場造車不同,萬達布局汽車業務是從渠道層面切入,依託萬達旗下商業廣場和文旅項目,在全國範圍內建設紅旗商超體驗店。相比之下資金壓力要小得多,並且可以充分利用萬達自身的資源。,2021年11月,萬達汽車科技服務有限公司正式成立,大連萬達集團股份有限公司和泰慶(北京)科技有限公司分別持股65%及35%。而泰慶(北京)科技有限公司,則隸屬於紅旗經銷商泰岳集團。,從萬達汽車的經營範圍來看,也確實不涉及汽車生產製造,主要是汽車新車銷售、汽車零配件批發、機動車充電銷售等。,萬達汽車成立不久,王健林便又挖來了資深汽車行業人士李宏鵬。李宏鵬曾在北京梅賽德斯-奔馳、福特中國、現代汽車等公司任職,他在2022年1月正式加盟萬達汽車科技服務有限公司,出任總裁一職,負責萬達汽車的多元化運營。,總裁離職,四家子公司註銷,總裁就位后,很快萬達汽車便開啟了全國布局。,不到半年,萬達汽車就進入了北京、天津、廣州、南京、太原、長沙等12個城市。最為隆重的可謂是2022年1月在北京豐科萬達廣場開業的萬達紅旗汽車旗艦店,開業現場,萬達集團董事長王健林、一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭攜一眾高管親自站台,賺足了房地產及汽車行業的目光。,根據萬達當時對外放出的消息,2022年將有60家萬達紅旗體驗店在全國各城市陸續開業。不過奇怪的是,2022年下半年,萬達汽車便沒有再進入新的城市。,天眼查App显示,近日,萬達汽車科技服務有限公司發生工商變更,企業名稱變更為泰慶(珠海)汽車科技服務有限公司。更值得注意的是,大連萬達集團股份有限公司退出股東行列,新增股東山東泰岳實業集團有限公司。這也意味着,王健林正式拋棄了萬達汽車,由紅旗經銷商泰岳集團接盤。,,新浪科技發現,在萬達汽車的12家子公司中,目前已有天津萬達汽車科技有限公司、廣州萬達汽車科技服務有限公司、杭州萬達汽車科技服務有限公司、瀋陽萬達汽車科技服務有限公司四家子公司處於註銷狀態。,另外,新浪科技獲悉,加盟萬達汽車僅一年的操盤手李宏鵬也已經離職,他於2023年加盟高合汽車,擔任董事長營銷業務專務。,跨界汽車的地產商,處境都不太美好,王健林拋棄汽車業務,不知是與紅旗的合作未達預期,還是與萬達當前的處境有關。,4月25日,港交所官網显示,萬達商管招股書狀態已更新為失效,這已經是王健林第三次失守上市節點。據媒體報道,4月21日,王健林在當天的內部管理層會議上承認,因為商管上市延遲,萬達遇到了一些困難。,他的壓力來自於其與眾多投資者的對賭協議:若萬達商管2023年底前未能成功上市,後者可要求萬達按照8%的收益率回購總額380億的股權。,實際上,不只是萬達汽車命運多舛,另外兩家跨界汽車的房地產企業恆大和寶能也不順利。,近日,恆大汽車剛剛發布公告,該公司打算專註於新能源汽車業務發展,此前上市公司內部已有的養老及康復產業項目都要剝離出去,因為新能源汽車開支項目龐大,無法保證繼續向健康產業投入。引發外界關注的是,此次剝離項目的代價僅為2元。,如果從2020年恆大健康更名恆大汽車算起,恆大造車已近三年;而如果從2018年進軍新能源汽車產業算起,恆大造車已近五年。但由於資金投入較大,恆大汽車的量產之路極為艱難。,根據恆大汽車披露的數據,該公司已經向客戶交付超過900台恆馳5。然而,由於資金不足,恆馳汽車的天津工廠暫緩生產恆馳5,計劃於2023年5月恢復生產。恆大汽車表示,公司正积極尋求外部潛在投資者,以獲得可能的合作機會。,另外一家寶能則通過收購等方式擁有了BAO品牌、觀致汽車、悠寶利三大汽車品牌。但尷尬的是,寶能汽車和觀致汽車多次陷入欠薪、停產傳聞,經銷商維權不斷,並且接連成為被執行人。,目前來看,跨界汽車的地產三巨頭,似乎都栽在了汽車上。,新浪科技獲悉,在萬達汽車的12家子公司中,目前已有四家子公司處於註銷狀態,萬達汽車總裁李宏鵬也已經離職。,“我將親自帶頭,萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。”,
天涯社區,曾經的全球最大中文互聯網社區,近日被曝已無法打開,引髮網友們的集體懷舊和感慨。,,IT之家注意到,天涯社區的微博還在正常運營中。並且昨日“天涯社區”官博在評論區回復稱:咱主打的就是一個陪伴。說一句暴露年齡的話:我會回來的……;別走,大雨下個不停依然愛你。,,據雷峰網獲悉,天涯社區內部已經分崩離析,因無力償還債務,資產被打包出售;員工苦於被拖欠工資、拖欠社保公積金紛紛離職,目前公司僅剩 20 多名員工。知情人士透露,天涯社區已拖欠海南電信十幾年的服務器費用,金額高達一千多萬。后因無力支付,天涯社區將網站數據打包下載后,把其餘的資產轉賣給了海南電信。,針對天涯社區無法打開一事,上述知情人士稱,天涯社區的域名早在 3 月底就被封了,4 月 24 日才確定正式停止運營,中間一個月左右的時間高層方面估計是還沒談攏。,IT之家查詢公開資料了解,天涯社區創立於 1999 年,是中國互聯網早期的“鼻祖”,承載了許多 70 后 80 后網民的青春記憶。天涯社區曾經擁有超過 1.3 億的註冊用戶,產出了大批意見領袖、網絡紅人和知名小說,包括芙蓉姐姐、奶茶妹妹等網絡紅人。天涯社區也曾是資本寵兒,獲得了 IDG、清科、聯想、谷歌等投資機構的青睞。,,2010 年後,進入移動互聯網時代,微博、微信等社交媒體紛紛崛起,網友、精英大 V、明星、公眾人物等開始轉移到新平台。漸漸地,天涯社區再也不是話題製造中心,很快走向下坡路。從 2020 年 6 月開始,月活躍人數已持續低於 100 萬人。到 2022 年 9 月時,天涯社區 App 的月活躍人數僅為 59.52 萬。,信息显示,目前天涯社區經營主體公司存在 6 條被執行人信息,累計執行標的超 1.46 億元。同時,該公司及創始人邢明還存在數十條限制消費令。此外,該公司還涉及數百個案件,案由包括名譽權糾紛、侵害作品信息網絡傳播權糾紛等。,天涯社區見證了互聯網的飛速發展,也曾經輝煌無比。但是在互聯網競爭的大潮中,它卻沒能適應變化,最終走向了沒落,成為過客。,,天涯社區,曾經的全球最大中文互聯網社區,近日被曝已無法打開,引髮網友們的集體懷舊和感慨。,
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