• 杏鑫主管註冊_網紅餐飲企業須守住安全底線

    杏鑫主管註冊_網紅餐飲企業須守住安全底線

    中央紀委國家監委網站8月30日早間發布評論文章稱,“小龍坎”火鍋店使用黑作坊加工假冒“鮮鴨血”,“蜜雪冰城”奶茶店使用過期食品原料,“華萊士”快餐店炸雞掉地後繼續使用,“楊國福”麻辣燙店湯料污穢不潔、“奈雪的茶”奶茶店使用腐爛水果,“大潤發”超市“發臭隔夜肉洗了再賣”,“胖哥倆肉蟹煲”隔夜死蟹當現殺活蟹賣…… 近日,網紅餐飲品牌的食品安全問題接連曝出,引發社會廣泛關注,加劇對食品安全的憂慮。,,民以食為天,食以安為先。食品安全無小事,一粒米一桌餐,牽動着千家萬戶,關乎着人民群眾的身體健康和生命安全。隨着經濟的快速發展和物質的不斷豐富,人民日益增長的美好生活需要對食品安全有了更高期待,注重食品安全、倡導健康生活已成為社會共識。如果食品無法保證安全,必定影響人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。,餐飲行業快速發展, 食品安全是不能逾越的底線。最近被曝出食品安全問題的餐飲品牌知名度高、規模大、門店多,本應成為食品安全的“模範生”,卻出現這樣的問題,讓人大跌眼鏡。在互聯網的推動下,“網紅”並非質量保障。有的餐飲品牌藉助網絡營銷炒作迅速擴大知名度,有的餐飲品牌創立之初就奔着快速“圈錢”而去,即所謂的“賺快錢”。一方面是短時間內門店數量激增,另一方面是服務管理和質量控制能力明顯滯后,發生問題也就不足為奇了。,保障食品安全,首要的是餐飲企業經營者要嚴格自律。作為食品安全第一責任人,必須主動擔負起責任,主動落實原輔料採購、生產過程控制、產品檢驗、儲存、銷售等環節的主體責任,做到源頭嚴防、過程嚴管、風險嚴控。定期組織食品安全培訓,從上到下增強責任意識和自律意識。餐飲企業制定的食品安全方面的規章制度,工作人員要嚴格執行,並做好監督、考核、懲處等相關措施。餐飲企業的長遠發展,最終依靠的是食品的安全、過硬的質量、優良的服務,如果放棄了食品安全這個底線,再紅的品牌也只能是自毀招牌。,此次網紅餐飲的食品安全問題曝光后,相關監管部門依法從嚴從快從重進行查處,並公開處理結果。事後查處是必要的,但更重要的還是事前監管,需要市場監管部門充分利用監督檢查、抽檢監測、媒體監督、投訴舉報等途徑發現食品安全風險隱患,綜合運用信用聯合懲戒等手段對違法者及上下游相關生產經營者實行最嚴格的監管。同時,對暴露出的問題冒頭就打,對違法者實行最嚴厲的處罰,讓違法者付出代價。,餐飲行業快速發展, 食品安全是不能逾越的底線。最近被曝出食品安全問題的餐飲品牌知名度高、規模大、門店多,本應成為食品安全的“模範生”,卻出現這樣的問題,讓人大跌眼鏡。在互聯網的推動下,“網紅”並非質量保障。有的餐飲品牌藉助網絡營銷炒作迅速擴大知名度,有的餐飲品牌創立之初就奔着快速“圈錢”而去,即所謂的“賺快錢”。一方面是短時間內門店數量激增,另一方面是服務管理和質量控制能力明顯滯后,發生問題也就不足為奇了。,中央紀委國家監委網站8月30日早間發布評論文章稱,“小龍坎”火鍋店使用黑作坊加工假冒“鮮鴨血”,“蜜雪冰城”奶茶店使用過期食品原料,“華萊士”快餐店炸雞掉地後繼續使用,“楊國福”麻辣燙店湯料污穢不潔、“奈雪的茶”奶茶店使用腐爛水果,“大潤發”超市“發臭隔夜肉洗了再賣”,“胖哥倆肉蟹煲”隔夜死蟹當現殺活蟹賣…… 近日,網紅餐飲品牌的食品安全問題接連曝出,引發社會廣泛關注,加劇對食品安全的憂慮。,

  • 杏鑫總代理_賠償1.87億美元 瑞幸咖啡反而“賺了”?

    杏鑫總代理_賠償1.87億美元 瑞幸咖啡反而“賺了”?

    此次針對美國集體訴訟的1.875億美元賠償,也遠低於此前法律界提出的總計約112億美元賠償的預測,對瑞幸來說,反而是“賺了”。深度科技研究院院長張孝榮表示,從金額來講,1.875億美元賠償,是目前中國概股集體訴訟案件賠償第二高的,瑞幸此次免除了幾十億美元的賠償金,已是萬幸了。,經歷財務造假危機17個月後,瑞幸的命運終於迎來轉機――與美國集體訴訟的原告代表簽署了1.875億美元的和解意向書,雙方有望達成和解。,實際上,在那場造假風波中,瑞幸所付出的代價遠不止1.875億美元。從去年4月之後,瑞幸就一直站在風口浪尖上,遭遇監管調查、退市、董事會和管理層動蕩、訴訟、罰款及門店關停等一連串的連鎖反應。,這家曾創造諸多“神話”的公司,在經歷了資本市場上的冷遇和外界的口誅筆伐后,終於停止了狂奔,經過一系列戰略收縮,已逐漸回歸商業本身。,但瑞幸的難關還未真正渡過:和解還需要美國法院批准,成功率在50%左右,和解周期可能還需兩年左右;完成巨額賠償之後,現金流還能否支撐正常運營?自身發展能否真正跑出來一個財務模型?以及如何重新獲得資本和市場的信任?,和解成功率50%左右,日前,瑞幸咖啡連續發布3則公告,宣布公司在重組計劃和資本市場披露方面的進展,包括公司與美國集體訴訟的原告代表簽署了1.875億美元的和解意向書;已向開曼法院正式提交了對可轉債債權人的債務重組方案;及公司正式向美國SEC遞交了包括經審計的財務報告在內的2020年年報。,,此前,瑞幸在不承認也不否認財務造假的情況下,已與美國SEC達成和解,向SEC支付1.8億美元的民事罰款。這也意味着,在法律層面上,沒有對證券欺詐的指控定性,瑞幸在投資者的集體訴訟中可能還有緩和和抗辯的餘地。,根據流程,瑞幸與美國集體訴訟原告的這個調解方案是需要美國法院批準的。代理過很多中概股集體訴訟案的美股維權律師、北京郝俊波律師事務所主任律師郝俊波則告訴新浪科技,這種調解方案的調解結果是對全體同等情況的投資者都適用,此類案件的成功率一般在50%左右。考慮到瑞幸這個案子的證據比較清楚,事實無爭議,投資者獲得賠償應該沒有問題。,郝俊波表示,這種證券集體訴訟案件99%以上都是調解結案,因為調解對雙方是最有利的,投資者的損失會儘快得到彌補,一般這種調解的賠償是保險公司來支付。,中國人民大學副教授王鵬告訴新浪科技,雙方達成和解的可能性還是比較大的,因為瑞幸因為造假受到一系列的調查、大眾的口誅筆伐之後,背負的壓力非常大,對於這種事情的解決方法,要麼就是走向破產清算。而從營收角度來看,瑞幸的日常運營、擴張力度,即使有所放緩,但在一定程度上還有所反彈,並不是完全到了需要破產清算的階段。,在這種情況下,對於各方來說,和解是最優策略。,據郝俊波解讀,如果法院批准了調解協議,就會有一個針對該案件賠償的基金成立,由這個基金來負責把賠償分配給投資者。基金會發通告指定截止日期,所有認為符合條件可以申請賠償的投資者,需要在指定日期之前提交相關的文件,包括交易記錄,以及填寫相關文件,由基金組織進行審查,按照申請賠償的投資者情況來具體分配。至於某個投資者能得到多少賠償,主要看他的損失情況。,至於和解周期,郝俊波表示,這種證券集體訴訟案件,從開始訴訟到拿到賠償,或達成調解協議,一般是兩年左右時間,這個案件應該還算比較快,屬於平均水平之上,也有的案件可能是三年,甚至更長時間才能達成調解協議。,賠償金國內第二高,但瑞幸仍是“賺了”?,如果算上其此前向SEC支付的1.8億美元和解金,以及中國市場監管總局200萬元的罰款,瑞幸在此次財務造假事件中的賠償總額不到4億美元。,此次針對美國集體訴訟的1.875億美元賠償,也遠低於此前法律界提出的總計約112億美元賠償的預測,對瑞幸來說,已經比較“划算”了。,深度科技研究院院長張孝榮向新浪科技表示,和解金額對於國內公司而言的確很高,但對於瑞幸咖啡而言,免除了幾十億美元的賠償金,已是萬幸了。,,郝俊波告訴新浪科技,從金額來講,1.875億美元賠償,是目前中國概股集體訴訟案件賠償第二高的,最高的案例是2019阿里巴巴就美國聯邦證券法集體訴訟案支付2.5億美元與原告達成和解。,“根據我們的經驗,中概股這種集體訴訟案,一般賠償幾百萬美元的居多,上千萬美元的很少,還有少部分案件,賠償可能只有幾十萬美元。所以如果單純從金額來比,瑞幸是目前第二大的。但這個數額高,有高的理由,是根據給投資者造成的實際損失來計算,或者作為計算的依據。”,郝俊波表示,一般的調解金額都是在實際損失的基礎上,雙方都做一定的讓步,等於讓上市公司少賠一些,讓他們儘快賠、儘快結案,是雙方折中協調的一個結果,也是雙方律師談判、權衡的結果。,“短期來看,1.875億美元的和解費可能看起來比較多,但是與它對資本市場造成的影響來說,不算多,違約就要付出成本。”王鵬認為。,瑞幸能否回歸商業本質?,隨着和解計劃的公布,有聲音認為,瑞幸又支棱起來了,市場期待它的翻盤。去年6月瑞幸咖啡在納斯達克退市后至粉單市場繼續交易,這次和解計劃相關公告發布后,瑞幸股價相比較去年退市時的股價上漲了近10倍。市場給予了熱烈的回應。,造假髮生后的這一年,瑞幸的開店數新增數百家,整體營收也增長了33%。據瑞幸公布的2020財年的財務數據显示,公司凈收入40.34億元,而2019財年為30.25億元,營收增長源於平均售價提高。累計交易客戶數量超過6490萬,相比去年同期增長60%。,,同時,虧損也在進一步加大,2020財年虧損56.03億元,相比上一財年的31.61億元虧損,擴大77.3%。,財報還显示,截至2021年7月31日,瑞幸咖啡在中國的自營店已經達到了4030家,加盟店1293家和752台瑞幸咖啡速遞機。,從這份財務報告來看,瑞幸在觸底之後獲得了一定的反彈,雖然仍在虧損中,需要資本的大力支持,但相對來說已也逐步向好,邁入正軌。,實際上,瑞幸股東已經拿出了真金白銀的支持,對於瑞幸的未來仍信心很大。今年4月,瑞幸宣布與公司股東大鉦資本和愉悅資本達成了總額為2.5億美元的新一輪融資協議,其中大鉦資本領投2.4億美元,愉悅資本投資1000萬美元。並且在特定條件下,大鉦資本和愉悅資本可按比例再追加1.5億美元投資。,接下來,瑞幸可能會進一步加大融資力度,調整和恢複發展。,全聯併購公會信用管理委員會專家安光勇向新浪科技表示,對於瑞幸來說,最大的兩個阻礙因素是美國集體訴訟和疫情影響,目前隨着這兩個問題的逐步解決,未來瑞幸會有一個比較好的前景。,不過,瑞幸的債務重組任重而道遠。,中國人民大學副教授王鵬還提到,需要關注的是,瑞幸本身的發展,包括它的定價、選品、營銷策略,能不能真正實現一個所謂的財務模型。以及當資本市場不再關注瑞幸,看清了瑞幸財務造假的本質之後,還能不能通過燒錢的方式方法來保證瑞幸的高增長。,“至少從目前的財務數據來看,瑞幸好像是緩過來了,但歸根到底,瑞幸模式的核心問題還是沒有解決。比如單店模式,能不能真正跑出一個財務模型來,而不僅僅是消耗投資人的錢,這是更重要的問題:商業要回歸商業的本質,而不僅僅靠資本運作。”王鵬說道。,這家曾創造諸多“神話”的公司,在經歷了資本市場上的冷遇和外界的口誅筆伐后,終於停止了狂奔,經過一系列戰略收縮,已逐漸回歸商業本身。,此次針對美國集體訴訟的1.875億美元賠償,也遠低於此前法律界提出的總計約112億美元賠償的預測,對瑞幸來說,反而是“賺了”。深度科技研究院院長張孝榮表示,從金額來講,1.875億美元賠償,是目前中國概股集體訴訟案件賠償第二高的,瑞幸此次免除了幾十億美元的賠償金,已是萬幸了。,

  • 杏鑫主管註冊_超前點播“割韭菜”:VIP是權益還是套路?

    杏鑫主管註冊_超前點播“割韭菜”:VIP是權益還是套路?

    “超前點播”這一誕生之初就有“割韭菜”嫌疑的收費模式,隨着近期《掃黑風暴》的熱映,再度引發爭議。9月9日,中國消費者協會發表觀點稱,視頻平台應“少一些套路,多一些真誠”,VIP服務應依法合規、質價相符。超前點播重在自願,逐集解鎖的限制要取消。,,超前點播只是導火索,廣告多、續費亂等問題早已不是新鮮事。互聯網平台謀求商業化無可厚非,但需要平衡好商業化的節奏和用戶體驗。,違法還是違約,北京商報記者在《掃黑風暴》的“觀劇日曆”上看到,劇集共28集,8月9日起在騰訊視頻獨播,每天更新1集,會員可搶先看4集。從8月19日起,會員可按3元每集的價格順序解鎖,每天新解鎖1集。,如果消費者全程參与超前點播,在會員費用外另需42元。,騰訊視頻在當時的公告中寫道:應廣大VIP會員的超前觀看需求,騰訊視頻於2020年正式升級面向VIP會員的付費超前點播服務。在保證普通用戶和VIP會員用戶原本內容更新節奏不變的前提下,將針對具有“超前點播”標籤的內容,提供VIP付費超前點播的服務。,所謂“升級服務”,是指騰訊視頻在2019年初步試水超前點播后,在2020年“更計劃性、科學性”地提供付費超前點播服務。對於後續會開啟點播服務的劇集,會在劇集上線前進行標註。,事實上,類似模式在各大視頻網站已不罕見。2019年,《陳情令》在收官前一周首次推出“超前點播”,狂攬億級營收,此後,多部熱播劇沿用該模式。當時的爭議主要集中在“超前點播”切割了VIP用戶原本提前觀看劇集的權益,也導致盜版資源滿天飛。,2019年,因認為愛奇藝對包括《慶余年》在內的劇集實行“付費超前點播”的方式侵犯了其身為黃金VIP會員的消費者合法權益,吳某將愛奇藝公司訴至北京互聯網法院。北京互聯網法院在2020年6月開庭審理后宣判確認,“超前點播”模式本身並無不妥,但不應損害會員已有權益。在吳某購買會員服務后更新的“付費超前點播”條款對吳某不發生效力。,“老會員購買會員的時候,愛優騰等視頻平台承諾了所有的會員一項權利,那就是‘熱劇搶先看’。在這個權益的介紹里,會員可以提前觀看所有影視資源,所以愛優騰不能也不該再次向這些老會員收取‘提前觀看影視資源’的費用,如果收了,應該退還。”案件當事人、上海正策律師事務所律師吳聲威告訴北京商報記者。在法院有司法建議函的情況下,愛奇藝仍然沒有退還相應的費用,也沒有查到相關的行政處罰。,2019年底,愛奇藝更新會員協議,增加超級點播條款。上述騰訊視頻的“升級服務”也與此類似。在新協議中提到,購買了會員也不能提前觀看所有的影視資源,需要額外支付超前點播的費用。,“超前點播本身不違法,但對部分視頻網站會員可能構成違約。”浙江曉德律師事務所主任陳文明告訴北京商報記者,但隨着我國互聯網法律法規愈加完善,未來也許會出台法律法規確定該模式的違法性。“守法是底線,而不應成為企業藉此宣揚的優點,如果一家企業把法律底線當作企業底線,而不顧用戶體驗與社會風評,那麼該企業也將面臨失去消費者青睞與信任的風險。”,自願還是圈錢,上一輪關於超前點播的爭議暫時止於視頻平台更新條款。而近期由《掃黑風暴》引發的爭議,則更聚焦於“逐集解鎖”。,按照騰訊視頻的規則,會員在選擇超前點播時必須逐集解鎖,即買了15集才能再買第16集。有網友認為:“你要超前點播就一下子全放出來,一集一集花錢和普通的沒有區別。吃相過於難看!”,對此,上海市消保委在8月26日表示,既然是按集收費的,那消費者就有權選擇他要看的那一集。所謂“按順序解鎖觀看”,涉嫌捆綁銷售,是對消費者選擇權的漠視。,根據《消費者權益保護法》第九條規定,消費者享有自主選擇商品或者服務的權利,有權自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。北京京師律師事務所律師孟博告訴北京商報記者:“如果網絡視頻平台要求消費者必須按照順序進行超前點播,則涉嫌違法。”,被點名后,騰訊視頻在9月1日發布了《關於優化超前點播服務的聲明》,表示為提升用戶體驗,騰訊視頻會儘快調整解鎖規則,支持用戶選集解鎖。在保障消費者權益的同時,讓用戶享受到更具個性化的追劇體驗。,“視頻平台規定單集收費、逐集購買或者逐集解鎖,不論消費者是否需要,都必須按順序購買才能實現超前點播,有損消費者自主選擇權,違背消費者真實意願。近日,對於視頻平台超前點播限制逐集解鎖問題,上海市消保委明確提出批評。已有兩家平台承諾將進行改進,支持選集解鎖,提升用戶體驗,但仍有一些視頻平台置若罔聞,打着保障用戶觀影體驗的幌子,無視消費者呼聲,損害消費者合法權益。”中消協在文章中談道。,那麼,這是否意味着在可單集解鎖的模式下,“超前點播”就是合理的呢?陳文明認為,中消協表示“逐集購買”不合理,並非是因為該模式違法,而是因為該模式侵犯消費者自主選擇權,違背消費者真實意願,引發許多消費者對此表示質疑與不滿。就算取消“逐集購買”的要求,“超前點播”本身仍損害普通消費者和會員的既有權利,消費者有權對該模式本身表示質疑與不滿,該模式仍可能被認定為不合理。,產業平衡依然難解,儘管部分平台已就中消協提出的問題做出調整,但是針對中消協9月9日的表態,騰訊視頻、愛奇藝等視頻網站均未予以回應。,根據公開數據,會員和廣告是視頻網站的主要營收來源,以愛奇藝為例,2021年二季度愛奇藝總營收76億元,其中會員服務營收40億元,在線廣告服務營收18億元,訂閱會員規模1.062億。,事實上,網友們願意付費觀看的背後,除了VIP享受優先觀看權,最重要的是大家對於正版的支持。廣大網友更多地願意花錢成為VIP,支持正版,享受高品質的視聽體驗。,據統計,2020年有30%的網絡劇、59%的網絡首播電視劇實現了“超前點播”,調查中累計花費10-50元的觀眾佔比達到30%。觀眾看網絡綜藝時也同樣願意花錢,2020年總上線網絡綜藝229檔,其中僅限會員付費觀看的多版本和衍生節目佔比60%,達到137部。,但虧損一直是網絡視頻的行業問題。“近年來,廣告市場競爭激烈,視頻會員規模已在高位,網絡視頻一方面要為好內容持續投入,另一方面也面臨營收壓力。在這個背景下,各家加快探索會員服務分層,這考驗了企業平衡用戶體驗和商業利益的能力”,比達分析師李錦清表示。,違法還是違約,“超前點播”這一誕生之初就有“割韭菜”嫌疑的收費模式,隨着近期《掃黑風暴》的熱映,再度引發爭議。9月9日,中國消費者協會發表觀點稱,視頻平台應“少一些套路,多一些真誠”,VIP服務應依法合規、質價相符。超前點播重在自願,逐集解鎖的限制要取消。,

  • 杏鑫招商_薪資隨便開、十幾家獵頭挖,新造車搶人有多瘋狂?

    杏鑫招商_薪資隨便開、十幾家獵頭挖,新造車搶人有多瘋狂?

    “您說的崗位不考慮,謝謝。”,汽車行業的獵頭張宇在微信上被一位候選人毫不留情地拒絕了。這位候選人還告訴張宇,在張宇之前,已經有十一位找上門的獵頭了。,被候選人拒絕是張宇最近的常態。這半年來,他越發覺得挖人困難,完成一個招聘指標平均下來需要接觸100-200個候選人,一個候選人手中基本上攥着五六家“友商”的offer。,這隻是冰山一角。,如今的汽車人才招聘市場正在上演一場瘋狂的搶人大戰。2021年,一場前所未有的造車浪潮席捲了全行業,互聯網大小巨頭百度、小米、360等紛紛入局。,能否以最快速度搭建團隊,成為了這些公司在造車道路上首先面臨的挑戰。9月1日,小米公司微信公眾號公布,目前小米汽車的員工數量已經達到了300人。這離小米宣布進軍“車圈”僅僅過了5個月時間。小米集團總裁王翔在最近的電話會議中放話,目前已收到超過2萬份簡歷,預計直到年底,都是小米招聘團隊的階段。,傳統主機廠、造車新勢力中有經驗、有技術的人才成了各大公司爭搶的香餑餑。“有時候一天能接到幾十個電話,都煩死了。”一位傳統主機廠的員工告訴深燃。,為了吸引人才,不少公司下了血本,甚至拋出“年薪無上限”的條件。,汽車獵頭們一方面能接到源源不斷的訂單,另一方面則面臨着巨大的人才缺口。一位獵頭非常苦惱:“整個行業都非常新,我也很想知道其他獵頭是從哪裡挖人的。”,對於所有玩家來說,在這場硝煙漸濃的戰場中,時間就是生命。“誰先招到合適的人搭建起團隊,誰就能在這場新能源大戰中搶奪先機。”一位分析師指出。,招人!招人!招人!,百度旗下的集度,在上海虹橋天地的辦公室,已經被新入職的員工填滿了。一位新來的同事最近在外地出差,看到公司招聘的速度,他在小組群里焦急地喊道:“誰能幫佔個座!”“大家都在搶工位,來晚一點就搶不到了。”一名集度員工告訴深燃。,而這距離集度立項僅僅過去了半年時間。,集度HR負責人Cathy告訴深燃,從3月開始招聘,截至8月,集度的核心團隊已就位,目前員工數量接近400人,算上已經確認入職的候選人,預計月底會接近600人。但這還不夠,在這家公司的規劃里,2021年底員工要擴充到1000人,2022年底擴充到2000-3000人。,不止是集度,汽車行業的搶人大戰正在以前所未有的速度展開。,6月14日,小米集團官方發布了20多個自動駕駛業務崗位,而且還都是“加急”處理。在資金投入上,小米最前期的投入是100億元人民幣,這還只是開始,小米計劃未來十年投資100億美元。,蔚小理們也加大了搶人的力度。今年2月,理想在上海設立了研發中心,這一研發中心預計擴招超過2000人。小鵬則定下了到年底研發人員數量翻一倍的目標。,傳統車企也同樣按捺不住,為了吸引人才、留住員工,今年5月,長城汽車發布了史上最大規模的股權激勵計劃,授予對象占員工總數的16.89%。,不止一位獵頭髮現,今年以來,整個行業對於新能源汽車崗位的招聘需求陡增。去年開始關注新能源市場的張宇,很明顯地感受到了整個行情的變化。去年上半年,汽車市場比較低迷,很多家獵頭公司甚至砍掉了汽車領域的業務。但是現在,越來越多的獵頭公司轉過頭來關注新能源汽車市場。,“整個新能源汽車市場出現了前所未有的搶人大戰。除了滴滴、集度、小米這些大家都知道的造車玩家外,很多水面之下的玩家也在觀望布局。”張宇透露:“甚至一些沒聽說有造車計劃的公司,最近也來詢問汽車人才招聘的行情。”,為了搶人,各家都開出了極為優厚的薪資待遇。BOSS直聘數據显示,造車新勢力給出的平均月薪為15367元,相比去年同期上漲21.6%。,“一些稀缺的崗位,甚至可以達到年薪無上限。”汽車獵頭小寶對深燃坦言:“這可不是開玩笑也不是傳聞,有車企的HR直接告訴我們,如果遇到非常稀缺資深的人才,對方的薪資條件可以隨便開。”,除了薪資有一定漲幅,為了在最短的時間內撬動合適的候選人,期權成為了搶人的一大利器。Cathy告訴深燃,“我們作為初創型公司,公司發展潛力也是吸引人才的一個重要因素。”,蔚來、理想、小鵬三家新勢力在短短一年的時間股價飛漲。當年拿到這三家造車新勢力任何一家期權的人,如今手握的財富也早已水漲船高。“這給所有的後來者打了一個成功的樣板,後進場的造車玩家們都奔着成為下一個‘蔚小理’,而員工們都渴望成功押寶下一個‘蔚小理’。”小寶表示。,張宇也發現了這個規律,對於年薪五十萬以下的候選人來說,漲薪更具有吸引力,但是對於年薪五十萬以上的候選人來說,談股票期權以及這家公司的發展前景,才更有可能撬動對方。,在這波搶人大戰中,砸錢最猛、搶人最凶的當屬小米。“滴滴、百度在早期已經在造車上做了布局,還是有一些人才儲備的。但是小米就不同了,小米之前就沒有造車業務,人才缺口也會很大。”張宇指出。,未來汽車日報就曾報道,今年6月小米已開始在全球範圍內挖自動駕駛領域的大佬和專家,薪資基本以“百萬美元年薪起步”。,尤其是在期權的兌現上,小米更為慷慨。張宇了解到,小米汽車將授予員工獨立的汽車公司期權,具體的期權兌現大概分三步走:如果新車出來了,可變現不超過30%已成熟的股票期權;如果汽車銷售量達到50萬,則變現不超過30%已成熟的股票期權;如果汽車銷售量達到了100萬,則變現剩餘的股票期權。,並且,根據36氪此前的消息,如果小米汽車主體未上市,員工可以按照約定的業績里程碑將手中的汽車期權兌換成同等價值的小米限制性股票單位,“並在3個月後兌現為小米股票或者同等價值的現金”。,搶奪算法人才,阿良2018年畢業后就進入了一家國企,在抽籤分組時抽到了自動駕駛項目組。“當時自動駕駛行業處於低谷期,我一度覺得自己未來無望了。”,沒想到,2020年底自動駕駛行業大爆發,阿良的身價也迅速上漲。,“現在一個碩士生畢業后在Tier1(一級供應商)干三四年算法,再跳槽出來就能拿到七八十萬年薪。”阿良如今已經從國企跳槽出來成為了某創業公司自動駕駛項目產品經理,他告訴深燃:“市面上所有的公司都在一個池子里競爭,不給這樣的薪資待遇沒人願意來。”阿良儘管不是算法工程師,但是因為經歷過幾個自動駕駛項目,年薪同樣也能達到50萬左右。,行情變得就是這麼快。,而另一邊,沒能踏上智能電動車風口的小雨就有些尷尬。小雨2019年從車輛工程專業畢業,他告訴深燃,學校當年的畢業生大部分都去了上海汽車集團。小雨還算好的,他下一屆的學弟學妹們已經很難找到與傳統机械專業對口的工作。“所有公司都在招與軟件專業相關的人才。”,算法、智能座艙、自動駕駛、AI交互等專業的人才變得尤為緊俏。據BOSS直聘數據,今年以來,自動駕駛研發、智能座艙設計、軟件工程師等崗位的需求同比增幅已經超過1.8倍。而小米汽車在招聘時的首要任務是,尋找超過500名專註在L4自動駕駛技術的人才。,但不少獵頭向深燃表示,算法類的人才是最難接觸的,也是最難撬動的。“很多算法類的候選人已經接電話接到麻木了,根本不願意和你多聊,除非你真的有特別好的點去吸引他,或者他真的特別想換工作。”有獵頭說。,招聘困難是可以預見的。Cathy指出,自動駕駛是頭部造車企業的必爭之地,不管是傳統企業、新勢力,還是互聯網巨頭,都十分重視並願意投入大量的人力和物力,自動駕駛的崗位需求巨大。,但另一方面,整個市場懂算法和自動駕駛的人本就不多。小寶告訴深燃:“目前自動駕駛是非常新的行業,自主研發自動駕駛的公司更是屈指可數。所以哪怕從全國範圍內篩選,懂核心技術有經驗的人才也就那些。”,僧多肉少,各家基本上都在不遺餘力地搶奪人才。但高薪、人才短缺背後,“巨頭們對人才的要求可一點沒下降。”小寶在接觸了一輪造車新勢力以及傳統車企后,得出了這樣的結論。,不止是智能製造相關的人才,哪怕是傳統的机械類崗位,巨頭們對人才同樣挑剔。比如,小米汽車公布了最新的招聘進度――收到2萬份簡歷,但5個月來入職僅有300人。Cathy則告訴深燃,集度從3月份招聘開始,截至9月初,共收簡歷超過5萬份(去重数字),如今入職的僅有400多人。,如今智能電動車的造車邏輯和傳統車企存在比較大的差異,生產模式的不同導致崗位的需求也不同。張宇舉了這樣一個例子,一位候選人之前是做產品研發的,但是後期轉做供應商質量管理。“很多HR會覺得這樣的人才是更加符合企業發展要求的,因為他既懂供應商管理又懂產品和產品質量。現在這些下場搶人的公司,其實更傾向於找有綜合經驗的人才。”,Cathy指出,除了在專業、經驗上有所要求之外,集度更希望候選人具備一些綜合素質,比如學習能力、快速適應新環境的能力等等。某種程度上,這些要求加大了招聘的難度。,但對於所有行業來說,複合型人才都是可遇不可求的。“所以,我們更傾向於去蔚小理挖人。”張宇說。,到了2021年,新能源汽車市場的人才流向發生了新的轉變。早些年,在蔚小理時代,人們傾向於去傳統車企挖人。但是如今,傳統車企的人才不再是挖人的第一首選。,張宇解釋道,傳統車企會有主任、部長等職級,但互聯網車企取消職級劃分,更多是採用工程師、高級工程師以及專家這樣的職級,互聯網車企職級更加扁平化,要求員工具備快速反應能力(互聯網思維),甚至希望員工能接受加班文化。,如今蔚小理已經培養出了一批有經驗的、具備互聯網思維的人才。“甚至有些崗位,客戶直接和我們點名要蔚小理的人。”小寶指出。,造車為什麼缺人?,早在2017年,教育部等三部門在聯合印發的《製造業人才發展規劃指南》中就曾預測,節能與新能源汽車人才總量在2020年達到85萬人,缺口68萬人;2025年,這兩項數據將進一步放大,分別達到120萬人、103萬人。,“人才需求變化的背後其實是整個新能源汽車市場在變化。”慧科集團解決方案中心負責人、智能物聯學院院長李興華表示。,“新四化”浪潮席捲了整個汽車行業。所謂“新四化”,即電動化、網聯化、智能化、共享化。這樣的變革之下,車輛已經從傳統的机械產品,逐漸轉變為集机械、电子、計算機科學等諸多領域於一體的出行系統。,很長一段時間,國內的新能源汽車市場由政策驅動。但近兩年來,情況有些不一樣了:第一,新能源汽車的消費結構轉變為以乘用車為主;第二,消費主體轉變為以個人消費為主;第三,消費區域從限購區域轉變到非限購區域;第四,個人的消費狀態也由被動轉變為主動。“這說明新能源汽車逐步由政策驅動型轉變為市場驅動型。消費人群呈現年輕化趨勢,尤其是90后、00后開始逐漸選擇接受新能源車。”李興華指出。,飛速發展的新能源汽車市場帶來了大量新型人才需求。但整個行業人才培養與市場需求是錯位的。,“要承認很多學校的課程體系以及人才培養體系跟不上行業發展。很多學校車輛工程專業依舊是老一套的教學體系,完全沒有电子信息和計算機科學等課程。”李興華指出:“即便有些學校調整了人才培養體系,但在實際教學上依舊面臨着種種問題。比如,學校很難找到合適的、與市場接軌的課程資源和實踐資源。校外的企業有新鮮的一手案例,但如果把這個項目案例直接給到學校,學生老師一下子也不能接受。因為企業的案例對於學生來說還是有一定難度的。”,尤其是在人工智能人才的培養上,人才培養的速度遠遠跟不上市場需求。直到2018年,稀缺的AI(人工智能)專業才被正式納入我國本科專業名單。人才培養需要一定的周期,大學本科至少需要四年的培養時間,高職也需要三年時間,相當於第一批人工智能專業的本科人才畢業最快也得等到2022年。,人才供不應求,有沒有辦法解決?,已經有企業嘗試與高校進行產學研合作,不少院校也在努力完善新能源人才培養方案、制定新能源人才培養目標。但是,不少專家指出,短期內沒有辦法快速緩解人才荒。“人才不是地里的韭菜,沒法快速長出來。”一位分析師指出。,而且,就算是培養的人工智能專業的人才都畢業了,也並非全部都流向汽車市場。“人工智能涉及的範圍很廣,除了新能源汽車外,還有智能醫療、智能農業、智慧城市等等,其他行業同樣也在瓜分這批人工智能人才。”李興華指出。,張宇已經預判到了這一點,在他看來, 即便是到了今年下半年以及明年的一段時間,造車方面的人才依舊非常搶手,尤其是自動駕駛、人工智能方面的人才。“大約還需要兩年左右的時間,這樣的供需不平衡才有可能緩解。”,應受訪者要求,文中張宇、小寶、阿良、小雨皆為化名。,這隻是冰山一角。,“您說的崗位不考慮,謝謝。”,

  • 杏鑫代理註冊_日租男友30分鐘190元 專家警告:極易產生違法行為

    杏鑫代理註冊_日租男友30分鐘190元 專家警告:極易產生違法行為

    近年來,隨着互聯網經濟和電商的發展,在網絡上開始出現了各種千奇百怪的新職業、新服務,其中一項“日租男友/女友”的情感體驗類服務非常引人注意。據相關報道,在不少平台上都能找到這種服務,這些男友/女友可以配客戶逛街、聊天、喝奶茶、吃小吃、拍大頭貼等等,有些會明文標註拒絕牽手、接吻、喂飯等,且這種服務價格不菲,有的30分鐘就要收費190元。,需要注意的是,有些則直接明說:“牽手是要另外收費的,一次100元。”,雖然說這些陪逛街、陪玩遊戲的服務看似並沒有什麼問題,但是其背後卻暗藏着巨大的危機。,有報道稱,上海政法學院教師、上海市法學會未成年人法研究會副秘書長郗培植認為,租借“一日男(女)友”的行為從法律關係來看是雙方訂立了一份類似勞務合同的契約,租借人支付報酬,“男友”或“女友”提供聊天、陪逛街等正常服務。,但需要注意的是,服務內容“必須符合法律並且不違背公序良俗”。“由於男女朋友身份關係的特殊性,在一些特定的場景中,極易產生違法甚至犯罪行為。”,他認為:“該類行為遊走在違法的邊緣,存在極高的自身權益遭受侵害的風險。建議年輕人正視、珍重感情,避免自身遭受侵害。”,據悉,目前的“日租男友/女友”類似的服務,無法在法律層面用《中華人民共和國治安管理處罰法》第六十六條有關賣淫、嫖娼的處罰規定對其進行管制。,上海市公安局相關工作人員透露,前述事實的認定有兩個“關鍵點”――一是發生金錢交易,二是發生不正當性關係。“一日男友”雖有明顯的金錢交易情況,但只要沒有證據證明其發生關係,就無法納入管理,“處於灰色地帶”。,,有報道稱,上海政法學院教師、上海市法學會未成年人法研究會副秘書長郗培植認為,租借“一日男(女)友”的行為從法律關係來看是雙方訂立了一份類似勞務合同的契約,租借人支付報酬,“男友”或“女友”提供聊天、陪逛街等正常服務。,近年來,隨着互聯網經濟和電商的發展,在網絡上開始出現了各種千奇百怪的新職業、新服務,其中一項“日租男友/女友”的情感體驗類服務非常引人注意。據相關報道,在不少平台上都能找到這種服務,這些男友/女友可以配客戶逛街、聊天、喝奶茶、吃小吃、拍大頭貼等等,有些會明文標註拒絕牽手、接吻、喂飯等,且這種服務價格不菲,有的30分鐘就要收費190元。,

  • 杏鑫代理開戶_出圈的B站,走不出“網絡侵權”圍城

    杏鑫代理開戶_出圈的B站,走不出“網絡侵權”圍城

    陳睿最近心情可能不大美麗。,在8月公布2021Q2財報后,B站雖然暫時遏制住了股價下跌的頹勢,但虧損持續擴大,遊戲業務依舊疲軟,以及國內政策日趨收緊等情況,導致市場對於“破圈”之後的發展不再像之前那樣盲目樂觀,這使得壓力重新回到了B站的身上。,而在這樣的高壓之下,B站前不久又惹上了一堆麻煩事兒――以騰訊、優酷、愛奇藝、米哈游、韓國MBC為代表的一眾公司幾乎是在同一個時間段前後腳將B站告上了法庭,而起訴的案由基本都是“侵害作品信息網絡傳播權糾紛”。,優愛騰和B站積怨已久暫且不提,米哈游這位“二次元同盟”倒戈也暫且不說,此番“六大門派圍攻光明頂”,竟然還出現了韓國MBC這樣的外國选手,以一己之力招來這麼多“品類豐富”的對手,着實顯得稀奇。,不過,如果圍繞“侵害作品信息網絡傳播權糾紛”這個案由展開去講,恐怕B站在這方面的確談不上是清白之身。,要知道,B站基於ACG內容二次創作發跡,從某種意義上來講,“網絡侵權”早刻入了它的DNA中。,而在“破圈”成功的同時,B站的這一軟肋,也就自然而然地暴露在了對手們的眼皮底下,如果不做出改變,那麼侵權官司的浪潮,可能僅僅只是它“挨打”的開始。,官司排到年末,只是B站“水逆”側寫,根據愛企查上信息显示,B站在今年8月遭遇糾紛案件19件,而截至9月16日,9月以來已經遭遇了38件糾紛案件,翻了整整一倍,開庭的時間也一直排到了2021年的12月。,圖片來源:愛企查圖片來源:愛企查,事實上,自從2020年跨年晚會“破圈”以來,B站的發展一直是喜憂參半。,一方面,“泛二次元化”的穩步推進,成功實現了從小眾亞文化社區向年輕人潮流文化社區的轉型,擁有了更廣闊的獲客空間和商業前景;但另一方面,“破圈”之後,ACG(動畫、漫畫、遊戲)部分也被推到了聚光燈之下,監管趨嚴之下,這部分業務也面臨不確定性。,對如今的B站而言,想要穩定的發展下去,只有加速“泛二次元化”一途,繼續減少ACG業務在整體營收中的佔比,直至即便對它們進行切割也不會影響正常運營為止。,而目前看來,B站確實是在執行這樣的計劃,這一點在最近的中秋晚會預告中便有明顯的體現,這部兩分鐘不到的宣傳影片里幾乎看不到任何的ACG要素,不少用戶在看完后紛紛吐槽B站已經“變味”。,不過,ACG業務畢竟是B站的基本盤和差異化競爭優勢的來源,“泛二次元化”戰略原本的想法也並非是對於ACG業務“一刀切”,而是想通過扶持非ACG業務來減少依賴,這也是B站近年來在影視綜藝等板塊的動作愈發頻繁的原因。,但事與願違,B站的ACG業務呈現出來的現狀,是從理想的“被迫”讓出支柱地位,轉向“主動”急流勇退。,比如,在遊戲業務方面,可謂是“持續性熄火”,在非遊戲業務都在大幅增長同時,遊戲業務的增速幾乎停滯,在總營收中佔比的数字,從2017年全年的83.4%,下降到了如今2021Q2財報中的27%,已經很難再用“主動摘掉遊戲公司帽子”這樣的漂亮話搪塞過去了。,圖片來源:B站2021Q2財報圖片來源:B站2021Q2財報,當然,對B站而言,這也是無可奈何的事情。,作為以代理和聯運為主要業務的遊戲發行商,其尋找接替《FGO》的爆款產品還未果,就一頭撞進了開發商話語權迅速提升的“質量為王”時代,靠渠道掙到遊戲產品的收入大頭的操作不再可行。在這樣的背景下,曾經一度“自廢武功”放棄自研遊戲的B站,還在繼續採取渠道時代的思路,通過“廣撒網”來挖掘爆款,而最後也只造就了《機動戰姬:聚變》這一類事實性失敗的產品,讓人很難繼續看好其遊戲業務的前景。,而除了“拉跨”最為明顯的遊戲,動漫和漫畫也並不省心。,由於各種各樣的原因,動漫產業近來頻頻鬧出負面新聞,作為國內最大的動漫視頻網站,B站大量下架、刪改番劇如今已成了常規操作,甚至在2021年還出現了一個月內下架數十部番劇的情況,影響了用戶在觀看動漫作品時的體驗。,如果ACG業務繼續衰頹下去,那麼勢必也會使它最忠實的用戶們感到失望,而這部分用戶即使不會出走,也會因為觀看番劇體驗不佳而轉向其他,從而放棄繼續購買會員服務,這對被盈利問題糾纏的B站而言,顯然不是一個好兆頭。,“網絡侵權”其實是社區文化?,話題回到B站的官司糾紛上,雖說版權糾紛在線上娛樂領域不算新鮮事,但惹上這方面麻煩的次數的確是過於多了點。B站最有可能涉及網絡侵權的內容,一方面是UGC內容,另一方面則是廣告業務。,UGC內容是B站區別於優愛騰這樣的主流長視頻網站的突出特色之一。,事實上,B站脫身於ACG相關UGC視頻內容創作和分享社區,UGC內容可以說是B站延續至今的社區文化的重要組成,像是在ACG板塊盛行的“鬼畜”視頻(具有強烈節奏感的惡搞視頻)、MAD(對影片重新剪輯和配樂的同人視頻)就是UGC內容的代表。,發展早期,國內市場無論是用戶還是平台的版權意識都相對比較薄弱,因此B站才能依靠大量用戶上傳的盜版動漫資源以及二次創作(即使用了已經存在著作物的文字、圖片、影片、音樂或其它藝術作品而創作的新內容)內容吸納大量ACG愛好者,構建自己的用戶基本盤。,然而,時過境遷,隨着主流視頻網站紛紛轉向“正版化”,版權成為了他們相互競爭的護城河,而與此同時,經歷了因用戶上傳動漫資源而引發的“真當自己大小姐”等一系列糾紛之後,B站也意識到盜版資源將對網站未來的發展造成嚴重的負面影響,因此也跟着投身了正版化的浪潮,盜版資源很快被取締,但以二創內容為首的UGC內容卻因為地處灰色地帶,尚未明確的相關法規判定其侵權性質,而被保留至今。,由於過去主攻ACG視頻內容,因此B站的UGC內容一直以來都被更傾向於影視綜藝的優愛騰等主流長視頻網站忽視,然而,在轉向了影視綜藝之後,長視頻網站們才切實地見識到了以二次創作為代表的UGC內容的驚人“吸粉”能力。,根據B站20201Q2財報數據,該季度PUGV(即專業用戶創作視頻)內容播放量已經佔到了平台總播放量的93%;月活躍UP主數量達到了240萬,同比增長25%;月均投稿量達到840萬,同比增長了41%。,UP主生產UGC內容→吸引用戶入駐→更多用戶成為UP主→UP主生產UGC內容。對B站而言,這令友商羡艷不已的良性用戶增長循環,並且,UGC內容雖然質量無法保障,但成本相較於平台主導的綜藝影視內容不要便宜太多。,而這也就引出了優愛騰等主流長視頻網站的焦慮,和B站不同,這些平台投入大量資金生產原創影視綜藝內容,想要以此吸引用戶入駐、提升用戶粘性,然而到頭來,卻成為了UP主們進行二次創作的素材,給競爭對手作了嫁衣。,於是乎,以2021年第九屆中國網絡視聽大會上優酷總裁樊路遠叫B站“大哥”,希望其發展“原創視頻”這一事件為標誌,優愛騰三巨頭便開始了版權“圍剿”,針對盜播、用戶私自上傳影視劇資源以及“盜版盜播剪輯”(包含二創內容)等情況發起訴訟,受此影響,B站不得不下架了以《老友記》為代表一些無版權影視劇,以及一些優愛騰投資的影視劇作品的二創內容。,優愛騰譴責B站上傳《老友記》盜版內容優愛騰譴責B站上傳《老友記》盜版內容,而隨着B站的日活用戶超越優酷,對傳統長視頻網站的競爭優勢愈發明顯,之後以UGC內容侵權的相關訴訟官司還會源源不斷地丟到其頭上,而B站也很清楚這一點,但UGC內容對其而言又是無法捨棄的優勢,對此,只能一邊承受“版權打擊”一邊加大對於影視綜藝的投入力度,以期未來能漸漸使站內的二創內容與優愛騰主導的國內影視綜藝長視頻內容相分割。,不過,就目前B站綜藝在市場中的影響力來看,這顯然會是一條漫長而艱難的道路。而和其它長視頻網站一樣難逃盈利問題的B站,會因此被拖慢腳步,進而錯過“破圈”的後續紅利,看起來也並非毫無可能。,簡單粗暴的廣告業務,也存在版權漏洞,在UGC內容之外,站內廣告也是侵權現象頻發的業務,並且相比處在灰色地帶的UGC內容,廣告踩中法律“紅線”的情況更加明顯。,由於B站過去對於用戶的承諾,使得它無法通過使用貼片廣告的形式來獲取收益,於是一直在嘗試貼片廣告以外的廣告變相方式,比如廣告的視頻化(即直接將廣告做成視頻內容)、在視頻下方的UP主推薦功能以及在首頁將廣告與視頻混在一起進行推送等等,而事實證明,這些創新的廣告形式的確給B站帶去了不少直觀的變現收益。,根據B站2021年Q2財報數據显示,該季度廣告業務收入首次突破十億元大關,同比增長超過200%,雖然體量尚小,但其增長勢頭在一眾視頻網站之中也已經是相當突出了。,不過,B站這些积極探索出來的廣告變現方式,雖然看起來未來可期,但與此同時也給帶來了不少問題,而侵權問題就是其中較為突出的一個。,目前來看,廣告侵權主要集中在隨着視頻內容一起被推送到首頁的廣告內容,這些廣告的主要內容為宣傳各種知識付費的培訓機構,涉及繪畫、外語、配音以及剪輯軟件和建模軟件等領域,此外也有宣傳小說網站和其它商品的廣告。而也許是為了迎合年輕用戶的“二次元”喜好,這些廣告在呈現時往往會搭配上動漫風格的宣傳圖片。,從某種意義上講,彩色頭髮大眼睛的卡通美少女對於Z世代的確有着不小的吸引力,但遺憾的是,根據用戶們的反饋情況來看,這些推送廣告所使用的動漫風格的圖片大多來自Pixiv等插畫網站,投放方並不持有它們的版權,換句話說,投放方是在未經許可的情況下將他人作品用於盈利目的,是毫無疑問的侵權行為。,廣告配圖盜圖了廣告配圖盜圖了,而因為這樣的情況存在,B站也是和圖片版權所有者鬧出過不少糾紛,並且結局通常不太愉快。比如,國人畫師阿米狗就曾經在社交媒體上爆料B站上的小說網站廣告盜用自己作品,而B站不僅沒有及時作出處理,反而選擇了屏蔽畫師的動態和暫時維護畫師的直播間,令不少用戶感到不平。,一名了解此次事件的用戶桑尼如此評價道:“雖然說這種情況的版權責任一般歸屬於投遞方,但這種廣告會出現在B站首頁,也是平台審核監管不力的原因,但B站卻從沒有想要為此負責,說實話有些令人失望。”,雖說用戶對於B站廣告盜圖侵權之類的情況早有了解,但無奈的是,由於被盜圖大多為個人畫師,沒有像企業那樣專業的法務部門支持,漫長而繁瑣的維權過程往往會令他們望而卻步,這也是為什麼同為侵權行為高發板塊,B站的官司卻幾乎全部來自於UGC內容的部分,而少見於廣告業務。,不過,透過B站對於廣告業務侵權現象的懈怠,也能窺見“破圈”后高速發展在光鮮的財報數據后隱藏的隱患。,在國內監督舉措不斷加劇、網民版權意識不斷增強的當下,B站現在看起來漲勢迅猛的廣告業務,在未來也有可能積重難返、成為其在版權領域新的軟肋。,優愛騰和B站積怨已久暫且不提,米哈游這位“二次元同盟”倒戈也暫且不說,此番“六大門派圍攻光明頂”,竟然還出現了韓國MBC這樣的外國选手,以一己之力招來這麼多“品類豐富”的對手,着實顯得稀奇。,陳睿最近心情可能不大美麗。,

  • 杏鑫主管註冊_呼應綠色出行 年底前北京共享單車全覆蓋

    杏鑫主管註冊_呼應綠色出行 年底前北京共享單車全覆蓋

    9月22日是“世界無車日”,提高綠色出行、培育低碳生活方式的倡議再次走入聚光燈下。隨着北京慢行系統的改善,選擇步行、騎行出行的市民越來越多,共享單車行業也開始逐漸成熟。當天,北京商報記者從市交通委了解到,除中心城區全覆蓋外,年內共享單車將引入北京所有行政區,包括一直沒有共享單車、公共自行車服務的門頭溝區。此外,針對共享單車亂停放等問題,北京也擴大了“电子圍欄”試點範圍。,慢行系統:北京改善排名居首,9月22日,北京市交通委在77文化創意產業園舉行“牽手文明 綠色同行”2021年綠色出行宣傳月第二場主題活動,號召市民主動放棄開車、綠色出行、文明騎行,逐步養成綠色健康的生活方式。,今年以來,北京市推動實施了二環路慢行系統建設,東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、平安大街等慢行系統品質優化改造;年底前,自行車專用路東拓工程將開工建設。同時,推動水、路、綠三網融合,開展通惠河、清河等河道沿線的慢行系統規劃設計;在奧林匹克森林公園、霍營公園、東小口森林公園等地建設42公里騎行綠道。,自然資源保護協會(NRDC)聯合清華大學於近日推出《中國城市步行友好性評價――基於街道促進步行的研究》,對國內45個城市近年街道步行設施改善情況進行評價。研究發現,北京市總分排名居於第一。,“我們在北京設置了1120多個點位,其中50%以上有不同程度的提升,尤其是隔離設施、非機動車道路權劃分等指標狀況良好。”自然資源保護協會城市項目主任潘支明告訴北京商報記者,此外,他還提到,北京慢行系統建設在提升行人休憩設施、整治機動車佔道方面還有一定的提升空間。,單車突圍:年內各區全覆蓋,自行車是慢行系統的重要組成部分。2021年起,北京各區逐步退出公共自行車運營或轉為市場化運營。截至6月30日,通州區、懷柔區、大興區、昌平區公共自行車已轉為市場化運營並接受區級管理部門監管,其他行政區公共自行車全部退出運營。,隨着公共自行車的逐漸退出,共享單車承擔起更重要的角色。北京市交通委靜態交通管理處副處長趙寒露9月22日介紹,結合區域特徵,北京市形成了“1+N”的運營服務格局,即中心城區統一運營區域和郊區N個獨立運營區域。,“具體來講,中心城區整體性強,市民跨區出行多,所以將中心城區作為一個運營區域,運營車輛控制在80萬輛以內,以企業自主承諾的形式確定三家品牌車輛的投放規模;各郊區城鎮相對獨立性明顯,自然形成N個獨立運營區域,由各郊區根據自身情況,自行確定運營企業和車輛規模。”趙寒露介紹道。,今年以來,北京各遠郊區也陸續引入共享單車,目前全市只有門頭溝區還未正式引入。“門頭溝區山地多,管理部門非常謹慎,目前已經啟動共享單車優選工作,計劃在年底前正式引入,會充分考慮地域特點確定引入共享單車服務區域和規模。”趙寒露談道。,據最新統計,北京全市目前共有約94.1萬輛共享單車服務市民短途出行,中心城區運營車輛控制在80萬輛以內。2021年以來,北京共享單車累計騎行量已達5.54億人次,日均騎行量229.3萬人次,同比增長了51.42%,在9月10日騎行量更是達到465萬人次,創歷史新高。,為進一步提高騎行熱情,各企業也發揮主體作用。如支付寶今年已在全國超過300個城市開展綠色出行主題活動。螞蟻集團戰略發展部總經理於霖告訴北京商報記者,自9月22日起,支付寶在北京啟動“綠色出行‘碼’上有禮”公益活動。在2021年9-12月期間,每月22日-28日,市民通過支付寶乘車碼乘坐公共交通時,可在活動主頁領取綠色出行禮包,獲取優惠。活動期間,哈��單車騎行周針對北京新老用戶將直接補貼騎行抵扣券0.5-1.5元。,停車入位:擴大“电子圍欄”試點,共享單車快速發展的同時,亂停亂放現象依舊突出。北京目前已施划停放區超過2.6萬個,有5660個停放區完成了坐標採集並接入市級監管平台,其中1181個停放區已經實施了电子圍欄監測管理。,北京商報記者了解到,北京將擴大“电子圍欄”試點範圍。在去年共享單車“电子圍欄”技術31個試點區域基礎上,計劃今年在中心城區新增51個重點軌道車站,納入“电子圍欄”試點,進一步引導騎行人“停車入位”、規範車輛停放秩序。,目前,已完成規劃建設方案並建成6處,分別為鼓樓西大街、西安門大街、酒仙橋商圈、朝陽醫院周邊道路、西二旗地鐵站、清華西路東口地鐵站,其他站點擬於年底前完成。,北京市延慶區市政設施管理中心透露,延慶區成為北京市第一個电子圍欄管理全覆蓋區。採取“电子圍欄”、定點停放的方式管理共享單車,共設置了177個規範停放區。組織企業通過技術手段引導市民規範停放,並通過車鎖語音、短信、App等渠道進行提醒,倡導市民文明用車停車。,值得注意的是,近期不少市民在騎行時遇到了“調度費”的問題。北京商報記者了解到,為進一步規範共享單車停放秩序,改善首都功能核心區環境,市交通委在8月發布了《關於本市部分區域設置為互聯網租賃自行車禁止停放區的公告》,明確環路等道路範圍內,除停放區外共享單車禁停的原則,並將五四大街等首都功能核心區的16個重點區域(包括機動車道、非機動車道、人行步道等的全路段)划為共享單車禁止停放區域。,目前,共享單車企業的手機客戶端中也對禁止停放區域進行了明確標註,並增加了禁止停放區域的相關解釋和管理標準的提示內容。此外,東城區率先在部分禁止共享單車停放區域相關路段增設了提示標誌標牌。,今年以來,北京市推動實施了二環路慢行系統建設,東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、平安大街等慢行系統品質優化改造;年底前,自行車專用路東拓工程將開工建設。同時,推動水、路、綠三網融合,開展通惠河、清河等河道沿線的慢行系統規劃設計;在奧林匹克森林公園、霍營公園、東小口森林公園等地建設42公里騎行綠道。,9月22日是“世界無車日”,提高綠色出行、培育低碳生活方式的倡議再次走入聚光燈下。隨着北京慢行系統的改善,選擇步行、騎行出行的市民越來越多,共享單車行業也開始逐漸成熟。當天,北京商報記者從市交通委了解到,除中心城區全覆蓋外,年內共享單車將引入北京所有行政區,包括一直沒有共享單車、公共自行車服務的門頭溝區。此外,針對共享單車亂停放等問題,北京也擴大了“电子圍欄”試點範圍。,

  • 杏鑫代理註冊_抖音“防沉迷系統”再升級 真能防住青少年嗎?

    杏鑫代理註冊_抖音“防沉迷系統”再升級 真能防住青少年嗎?

    一提到抖音,江海就忍不住嘆氣。,他家孩子7歲,剛上一年級就迷上了抖音。讓他放下手機來吃飯,得到的回復總是,“等一下,馬上就來”,接着就一直磨蹭,遇到好笑的,就“咯咯咯”傻笑。放學回家刷,晚上睡前刷,吃飯的時候也刷,“如果刷牙有這麼自覺就好了”,他說。,9月18日,抖音宣布升級青少年防沉迷措施。這不是第一次嘗試,在2019年3月,根據國家網信辦的指導,抖音、快手、火山小視頻等短視頻平台就已經上線青少年模式,在該模式下,用戶每天使用時間不超過40分鐘,且晚22點至次日早6點不能使用。,這次抖音升級版防沉迷系統的最大變化是,以前可以由用戶自由選擇是否進入青少年模式,現在,只要是14歲以下的實名認證用戶,自動全部進入青少年模式,且無法自行退出。一天後,快手方面也表示,今年6月上線了青少年模式3.0,14周歲以下的實名認證未成年人用戶,將直接進入青少年模式。,聽到這個消息,江海還是高興不起來,根據過往經驗,他擔心“防沉迷升級也沒啥用”,比如,他家孩子用的就是大人的手機。,這的確是當下部分家長面臨的問題。,根據共青團中央維護青少年權益部、中國互聯網絡信息中心發布的《2020年全國未成年人互聯網使用情況研究報告》,國內未成年網民達到1.83億人,互聯網普及率達94.9%,其中,未成年人看短視頻的比例,由2019年的46.2%增長到2020年的49.3%,佔比穩步上升,同時,10.6%的未成年網民在工作日收看短視頻超過2小時,在節假日該比例提升至19.0%。,雖然抖音升級了防沉迷措施,但在和深燃的交流里,孩子在10歲以下的不少家長表示,孩子年紀小還沒有獨立手機,會借大人的手機休閑娛樂,能繞開防沉迷系統。部分年紀在10歲以上、擁有獨立手機的未成年人則提到,沒有實名認證的計劃,即便做了認證,也可以退出登錄,切換成遊客身份,無限制刷視頻。,總之,這場對“沉迷”的抵抗,想勝利並不容易。,沉迷短視頻,如何自拔?,“我一直在憂心這件事”,江海告訴深燃,暑假的時候,孩子可以抱着手機從早刷到晚。他不想做強勢的家長,直接沒收手機。委婉的方法嘗試過幾次,比如在孩子玩的時候旁敲側擊提醒時間,或是以退為進,告訴她自己是小大人了,要學會自我管理,但效果都不理想。,家長們最擔心的,是孩子還沒有完全具備獨立思考的能力,並且正處於愛模仿的成長時期,容易被短視頻上的不良信息影響。,“我表弟今年13歲,上初二,每天看視頻里各種豪車洋房、小姐姐、旅行博主,現在已經天天叫嚷着自己以後要創業了。”知乎上,一位網友感嘆。,過往的一些媒體報道,已多次提及未成年人沉迷短視頻的危害。,2018年,有媒體報道,根據家長們反映,自家孩子沉迷抖音,有的模仿短視頻里的誇張動作;有的對着視頻濃妝艷抹扭來扭去;有的加了數十個廣告群、兼職群等,每天樂此不疲地跟各種人互動,甚至還做起了“生意”,倒賣小玩具。還有家長發現,孩子被抖音上的朋友誘導下載了某聊天APP,給陌生人轉賬。,在黑貓投訴上,搜索關鍵詞“抖音未成年”,出現822條結果,內容大多與未成年誤充抖幣、打賞主播有關,數額最高的達18萬元。,黑貓投訴上的抖音與未成年人有關的糾紛來源 / 黑貓投訴截圖,“信息沉迷對成人都是一個非常大的負擔,更不要說未成年人”,心理諮詢師朱曉輝對深燃解釋,“短視頻需要經常給予大腦興奮刺激的點,來保證內容有人觀看,有傳播效應。我們的大腦在看到這些刺激點后的反應,不是休息,而是一種加強的工作狀態。”,他介紹,這帶來的後果是,當一個人真正進入到休息狀態時,大腦會出現一種認知錯亂,讓人難以在“學習”或“工作”這種無法短時間內獲取大量刺激點的事物上,投入更多的精力,導致在學習或工作時,很容易感到焦慮、心煩、甚至走神。,根據《2020年全國未成人互聯網使用情況研究報告》,近半數家長認為,除家庭監督外,互聯網企業完善未成年人上網的保護功能與機制,是降低其上網不良影響的最有效手段。,2019年3月,由國家互聯網信息辦公室牽頭,國內53家短視頻平台和直播平台試點上線“青少年防沉迷系統”,該系統會在使用時段、時長、功能和瀏覽內容等方面對未成年人的上網行為進行規範。,當時抖音就上線了青少年防沉迷系統,打開APP時會彈出提醒,提示可在未登錄情況下選擇設置“青少年模式”。在該模式下,用戶每天只能使用不超40分鐘,且晚22點至次日早6點不能使用。,同時,在產品設置方面,對科普類和傳統文化類內容加權推薦,界面簡潔,主頁只留下了點贊功能,底部界面的“朋友”一欄替換為“發現”,發現頁上根據“人文歷史”、“動物世界”、“太空漫遊”等進行了分類。消息、訂閱等社交相關功能都無法使用。,抖音青少年模式界面 來源 / 抖音截圖,看起來是對防沉迷下了功夫,不過14歲的可可告訴深燃,她身邊沒有多少同學會主動使用青少年防沉迷系統。,中國青少年研究中心的“未成年人短視頻青少年模式使用研究”課題組調研显示,僅有53.3%的未成年人使用過青少年模式。根據新華社客戶端的問卷調查,超七成受訪者認為青少年模式“沒有多大用處,漏洞太多容易鑽空子”。而根據去年11月5日,中國青少年研究中心發布的《中小學生短視頻使用特點及其保護》調查報告,超三成未成年人認為青少年模式沒用。,同時,報告還指出,搞笑類短視頻最受未成年人青睞,比例近六成,其次是動漫遊戲類,而知識教育類僅佔三成。,“有一次,在地鐵上看到一個五六歲的孩子拿着平板刷抖音,屏幕上是一張大大的、塗滿化妝品的臉。”05后陳陳告訴深燃。,防沉迷系統,有用嗎?,這一次,抖音防沉迷系統進行升級后,只要是14歲以下實名認證用戶,自動全部進入青少年模式,且無法自行退出。看起來強制性增加了,但多名家長及青少年告訴深燃,有多種方式可以躲過這一系統。,首先,14歲以下的青少年中,一部分年紀較小的孩子使用的是父母的手機。,江海就提到,他家孩子是用媽媽的手機刷抖音,青少年防沉迷系統難鑒定屏幕前的使用者是否是本人。有家長就此諮詢抖音官方,得到的回復是,“家長可以直接把自己的手機開啟青少年模式”。理論上,家長理應配合,不過每次給孩子玩都進行設置,到自己使用時再切換為正常模式,也有部分家長表現出了沒耐心。,在黑貓投訴的糾紛里,大多難解決的原因就在於,判定“行為人”是孩子還是大人,並不容易。,其次,防沉迷系統生效的前提是進行實名認證,但登錄抖音並不一定需要實名認證。05后張張就告訴深燃,他身邊的同學,基本都沒有進行實名認證。在上中學的圈圈為此特地發了一條朋友圈做了小調查,得到的結論也是,小夥伴們都沒有進行實名認證,照樣可以正常使用抖音。,字節跳動“青少年守護熱線”客服告訴深燃,實名認證需要先讓賬號與手機號綁定,即便是大人的手機號也可以,接着再輸入認證人的身份證號,這個身份證號可以是未成年人的。,不過,深燃體驗發現,實名認證的入口並不在顯眼位置,需要在頁面“我”的右上角上,點開一個三道杠的標誌,在“設置”中尋找“賬號與安全”,在第9欄才能找到“實名認證”入口。,對於一些上了年紀、玩不轉手機的家長來說,想找到並不容易。此前新華社報道,在部分農村地區,由於父母在外打工,一些青少年由老人照顧,這些老人連手機操作都不熟悉,更不知道何為青少年模式。,並且,登錄抖音除了用手機號外,還有今日頭條賬號、QQ號、微信號、微博號、蘋果賬號等多種方式,這些第三方賬號大多不會甄別用戶年齡信息。即便是原手機賬號進行了實名認證,換其他第三方賬號登錄,也可躲避。,抖音登陸方式 來源 / 抖音截圖,最後,讓“防沉迷系統”難以發揮效力的是,即便用戶沒有登錄,也可以以遊客身份無限制刷視頻。這一問題,在快手上也存在。,00后小雨告訴深燃,她不到10歲的侄子沉迷抖音時,她設置了青少年模式,但絲毫沒有影響侄子刷視頻,“他把抖音卸載了再重新下載,就沒有青少年模式了,因為不用登錄就可以看。青少年模式開不開沒有意義,太容易就躲過了。”她感嘆。,以上幾種情況,即便是抖音升級了防沉迷系統,也並不能攔截所有的未成年人。,更讓小雨哭笑不得的是,她再次把抖音卸載后,侄子轉戰到了微信視頻號。各個短視頻產品數據沒有打通,防沉迷措施不同,未成年人可以在多個短視頻平台上挨着刷,每個平台刷40分鐘,一天下來也能刷兩三小時。,“未成年人網游防沉迷政策出來以後,誕生了買賣遊戲賬號的產業鏈,但對於短視頻來說,甚至都不用出現倒賣實名抖音號的產業鏈,因為想找到躲避防沉迷系統的方式太容易了,”一位業內人士感嘆。,該拿沉迷的孩子怎麼辦?,短視頻平台除了限制未成年人的使用時長,還能做什麼?,“限制時間不難,難的是單獨維護一套內容庫、審核規則和算法”,資深產品經理判官對深燃表示。,除了限制評論、轉發等功能,關閉社交功能,在抖音的青少年模式下,系統里單獨使用的是一套內容庫,有獨立的內容池,審核規則也相較於普通的視頻不同,可以說,這是在抖音基礎上運行的另一個APP。,05后陳陳自己主動開啟了青少年防沉迷系統,據他觀察,界面簡潔,廣告也少了,“給我推了很多知識型博主的視頻”,但他時常對裏面展示的知識是否準確感到懷疑,有的像是二三手的解讀信息。他希望能獲取更高質量、更權威的科普類短視頻。,這對平台提出了更高要求。有業內人士認為,在青少年模式下,內容門檻要更高,也應更準確,尤其不應該通過算法抓住青少年的弱點,“收割”他們的使用時長。,在孩子沉迷短視頻這件事上,有人為平台鳴不平,稱“父母是第一負責人,有的家長自己玩起手機都昏天黑地的,孩子能學好嗎?”判官也表示,“孩子用父母的賬戶,平台很難監測,總不能十分鐘檢測一次人臉吧”。,但家長也感到束手無措。江海說,“很多人都說家長要以身作則,我平時大多數時間都是在看書,很少玩手機”。老余家的孩子10歲,他覺得沒辦法完全避免孩子使用手機,“平常孩子上課,沒有多少時間玩。周末有時候大人出去,她在家肯定會用手機,那個時候就不能監督到了。”,“抖音是互聯網發展到現階段的產物,沒有抖音也有快手,或者其他軟件”,老余理解平台的處境,但在他看來,雖然抖音不是直接向用戶收費,但是是將流量販賣給廣告商,進行了商業變現。對內容的把控和對青少年群體的保護,就是平台應當承擔的責任,“很大的責任”。,“其實相比防沉迷系統,平台需要做的,更應該是在算法方面進行優化。很多算法設計員都會看一本叫《上癮》這的書,無論是遊戲還是短視頻,其實都使用和借鑒了非常多的方法”,朱曉輝表示。,在他看來,當下的沉迷現象,和平台的目標有關。“數據就是員工所追求的考核指標,平台如果繼續使用這種數據考核的方式來要求員工,其實從根本上,無法改變短視頻會讓人上癮的結果”。,而對於家長來說,從關心青少年健康的角度講,禁止並不足以幫助青少年獲得更好的成長。“這就像房間裏面有一把破椅子,我們把這把椅子搬出去了,那這個房間真的就那麼讓人舒適嗎?”,在朱曉輝看來,更重要的是尋找更好的替代品。如果人們對現實保持關注,會獲得更多現實掌控感。當人們對現實不能保持掌控的感受時,會對想象的事物進行掌控,“未成年人因為現實力量感比較弱,對虛擬掌控感的需求更多,也更容易進入所謂的沉迷狀態。”,從社會學角度來說,人類是以狩獵和採集為生的動物,需要讓青少年在發展的過程中獲得實體獲得感。“比如說很多孩子甚至成人熱衷於採摘,這就是實體獲得感的一種獲取方式”,朱曉輝表示。,為青少年營造健康成長環境,家庭、應用平台都不能懈怠。,“可能出現的情況是,對於14歲以下的未成年人,在這家被限制了,就去別家。總會有漏網的口子等着這些未成年人進入。”一位網友感嘆。這條路,任重而道遠。,*應受訪者要求,文中可可、陳陳、張張、圈圈、小雨、江海、老余為化名。,這次抖音升級版防沉迷系統的最大變化是,以前可以由用戶自由選擇是否進入青少年模式,現在,只要是14歲以下的實名認證用戶,自動全部進入青少年模式,且無法自行退出。一天後,快手方面也表示,今年6月上線了青少年模式3.0,14周歲以下的實名認證未成年人用戶,將直接進入青少年模式。,一提到抖音,江海就忍不住嘆氣。,

  • 杏鑫總代理_支付垄斷“破防” 多巨頭全面開放支付渠道

    杏鑫總代理_支付垄斷“破防” 多巨頭全面開放支付渠道

    互聯網巨頭的場景開放與支付互聯,再現重大進展。9月28日,北京商報記者了解到,目前阿里旗下餓了么、優酷等多個應用已接入微信支付,另外淘特、閑魚、盒馬等App,也在等待微信審核。除了阿裡外,北京商報記者親測發現,包括美團、字節跳動、拼多多、滴滴、攜程等互聯網巨頭也均接入了其他支付方式。不過,仍有騰訊、百度、京東等機構,對部分支付渠道“設防”。,在業內看來,各大巨頭打破支付壁壘,意味着支付行業互聯互通再下一城,將助力平台經濟反垄斷和防止資本無序擴張。但不得不說的是,互聯背後仍存挑戰,其中就涉及分潤、風控和數據保護等多個問題,對於部分機構來說,後續如何破除阻力,跟上互通步伐,仍是一道待考題。,打破“僵局”,阿里系應用接入微信支付,9月28日,北京商報記者從阿里集團處獲悉,淘寶App自8月接入銀聯雲閃付以來,目前已覆蓋全量用戶,同時,阿里旗下餓了么、優酷、大麥、考拉海購、書旗等應用均已接入微信支付。,,得知消息后,北京商報記者立即登錄餓了么、優酷等App進行了親測,與以往跳轉至支付寶支付方式不同的是,目前多個平台均新增了微信支付。此外,阿里巴巴集團相關負責人告訴記者,日前,淘特、閑魚、盒馬等App也已申請接入微信支付,正在等待微信審核。,阿里系支付“鏈”上微信支付,反之騰訊系對支付寶的開放程度又如何?9月28日,北京商報記者在微信體驗了“手機充值”“Q幣充值”等多項服務,但支付方式均默認為微信支付,未發現有支付寶的渠道。,,此外,北京商報記者測試發現,目前支付寶、微信支付,也尚未有開展互相掃碼支付互通的跡象。,對於支付互聯互通開放情況,北京商報記者向騰訊方面進行採訪,截至發稿,未收到後者回應。,作為移動支付的兩大巨頭,支付寶、微信支付的一舉一動都牽動着行業神經。2013年,微信推出微信支付后,依託社交業務積累的用戶體量迅速成長,此後,便和支付寶各自布局支付江山,打造生態閉環。不過,也正如業內所看到的,騰訊、阿里的移動支付之爭,也推動築成了互聯網公司之間的數據高牆,直到如今才有 “破防”之勢。,中南財經政法大學数字經濟研究院高級研究員金天告訴北京商報記者,此前,移動支付生態存在多個問題,一是商戶端面臨“二選一”,特別是中小商戶談判能力不強,易被巨頭裹挾進入各自的封閉生態,不利於自身發展和市場公平競爭;此外,也易形成多個相互割裂的支付數據孤島,不利於數據要素得到更加有效的流轉和使用。,“尤其是巨頭構築的支付體系,易發展成為脫離監管有效控制的行業基礎設施,潛藏一定的系統性風險。”在金天看來,此次互聯網巨頭在支付場景和工具上的進一步開放,或對巨頭現有商業利益構成很大挑戰,但有利於平台落實在数字經濟特別是平台經濟領域反垄斷和防止資本無序擴張的有關政策要求。,多巨頭開放,但仍有機構對部分支付工具“設防”,除了阿里旗下多個應用外,9月28日,北京商報記者也對其他互聯網巨頭支付互聯情況進行了調查,親測發現,截至目前,包括美團、字節跳動、拼多多、滴滴、攜程等互聯網巨頭,也均接入了除自身渠道外其他支付方式,展現出了更加開放的態度。,例如美團在支付環節中,除了自營的美團支付外,還聚合了微信支付、支付寶、Apple Pay等不同支付方式;抖音在支付環節中,除了抖音支付外,同樣開放了支付寶、微信支付;攜程在扣款方式中,除了攜程自身支付渠道外,還包括支付寶扣款授權和微信支付分等產品。,對於支付互聯互通,美團方面回應北京商報記者稱,“在支付領域反垄斷大背景下,一部分過去只支持部分支付方式的平台也陸續開始了互聯互通試點。對於互聯互通,美團始終持支持擁抱態度,從一開始,美團就堅持向所有支付方式開放。當前,除美團支付外,美團收銀台還聚合了微信支付、銀聯雲閃付、支付寶、Apple Pay、Mi Pay、華為Pay、三星Pay等近10種不同的支付方式,用戶可以根據自己的偏好在美團自由選擇支付方式”。,此外,抖音支付負責人則指出,“字節跳動旗下產品一直支持支付寶、微信支付、銀聯雲閃付等不同支付方式,抖音支付在今年1月上線後作為已有支付工具的補充,共同服務用戶多樣化的支付需求”。,博通分析金融行業資深分析師王蓬博告訴北京商報記者,此前的商業模式中,巨頭以及各自體系的公司均會根據商業版圖、控制場景、支付能力、增值服務等進行區分、各自站隊,再各自通過各種方式掌握話語權。因此也就形成了控制場景、補貼燒錢爭奪用戶、不斷增加落地場景的循環。但長久以往,流量為王的邏輯下,也會衍生出很多問題,用戶的選擇權也不會得到很好的尊重。在王蓬博看來,隨着支付領域互聯互通,一系列矛盾將得到有效解決。,不過,互聯互通大勢下,也有機構接入步伐較慢。北京商報記者發現,除了騰訊外,目前度小滿在支付上未見其他支付工具,而京東儘管支持微信支付、雲閃付,但不支持支付寶支付。,針對京東、度小滿支付互聯互通情況,北京商報記者向二者進行求證採訪,截至發稿未收到後者回應。,由此可見,互聯互通並非一蹴而成,機構也仍需要時間。,金天告訴北京商報記者,對於大部分支付工具來說,互聯互通有利於生態外拓,但對於支付寶和微信等這些市場佔比已經很高的平台來說,仍存在一定弊端。,金天進一步解釋道,“例如支付寶主要立足於阿里電商生態和線下商戶,微信支付更多立足於社交場景、熟人生態,互相滲入對方生態都不容易。同時,抖音、快手等也長期瞄準微信生態,雙方攻防持續激烈。可以推測微信在開放互聯互通問題上內部阻力很大,即使未來有更多突破,也有在產品設計上做出應對,需要監管層面做出進一步考慮和推動”。,垄斷 “破防”,開放場景和支付已是大勢所趨,支付互聯互通,實則與我國近年來反垄斷監管一脈相承。,就在9月24日,央行黨委委員、副行長范一飛就曾公開表示,當前支付產業公平發展面臨新挑戰,支付領域反垄斷有待深入,彌合支付領域数字鴻溝刻不容緩,支付數據透傳與算法監管任重道遠。,“今年,反垄斷是央行在支付清算領域的重要工作之一。”零壹研究院院長於百程指出,此前,幾家互聯網巨頭在支付方式上的排他性比較普遍,但無論是近期在條碼支付領域的互聯互通,還是目前互聯網平台之間支付方式的互聯互通,都是支付領域開放的重要進展,也意味着巨頭間的支付壁壘將逐步被打破。,在業內看來,各大型互聯網平台逐步開放場景與支付工具,已是大勢所趨。,“目前能夠預測的是,微信支付憑藉更高的頻率和黏性,在接入阿里生態內服務后,短期內交易規模和交易筆數都會有一定的增長,這也是互聯網流量趨於飽和之後,打通壁壘互聯互通的應有之意。”不過,王蓬博也指出,長期來看,後續支付仍將受制於對場景的控制,以及收費和分潤問題,對於機構來說都是一道待考題。,於百程同樣認為,後續,支付機構之間的競爭會更加充分,兩大巨頭支付寶和微信支付的市場份額可能發生一定改變,雲閃付、銀行業機構等,也會奮起直追搶佔支付市場。,阿里系應用接入微信支付,互聯網巨頭的場景開放與支付互聯,再現重大進展。9月28日,北京商報記者了解到,目前阿里旗下餓了么、優酷等多個應用已接入微信支付,另外淘特、閑魚、盒馬等App,也在等待微信審核。除了阿裡外,北京商報記者親測發現,包括美團、字節跳動、拼多多、滴滴、攜程等互聯網巨頭也均接入了其他支付方式。不過,仍有騰訊、百度、京東等機構,對部分支付渠道“設防”。,

  • 杏鑫代理開戶_午報 | iPhone13包裝已被華強北破解;阿里旗下多個App已接入微信支付

    杏鑫代理開戶_午報 | iPhone13包裝已被華強北破解;阿里旗下多個App已接入微信支付

    iPhone14大曝光:外形全變,9月24日,蘋果iphone13系列正式開售,不少果粉拿到了購買的iphone13並在網上曬出了開箱。但是新機使用后卻引來了不少首批用戶的吐槽。,有外媒爆料稱,iPhone14會迎來“完全重新設計”。之前,天風國際郭老師預測,蘋果會在2022年的iPhone14Pro上移除劉海,採用打孔屏設計,類似今天很多Android手機。甚至有消息人士宣稱,自己見過iPhone14ProMax的原型機照片,無劉海。,:-0 13還沒買到。,iPhone13新包裝已被華強北破解,9月27日,有網友曝光了一段視頻,展示了華強北商家正對iPhone13系列進行包裝后封,與原裝並無不同,且操作非常簡單。這意味着,後續市場上可能會出現后封機器冒充原封產品,難以分辨真假。,:-0 認準正規渠道。,阿里旗下多個App已接入微信支付,淘寶App自8月接入銀聯雲閃付以來,目前已覆蓋全量用戶。同時,阿里旗下餓了么、優酷、大麥、考拉海購、書旗等應用均已接入微信支付。日前,淘特、閑魚、盒馬等App也已申請接入微信支付,正在等待微信審核。9月初,工信部召開了“屏蔽網址鏈接問題行政指導會”,要求從9月17日起,各平台必須按標準解除屏蔽。,:-0 期待淘寶也接入。,視頻平台重新上架迪迦奧特曼 ,9月27日,B站、騰訊等視頻平台重新上架了《迪迦奧特曼》。此前的9月24日,《迪迦奧特曼》在各大視頻平台下架引髮網友熱議。,:-0 光又回來了。,豆瓣部分娛樂小組不限期停用整改,豆瓣青青草原小組、踩組、人才組、秀組等娛樂小組不限期停用整改。此前,豆瓣鵝組停用整改兩個月。,:-0 支持!,,:-0 13還沒買到。,iPhone14大曝光:外形全變,

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