自動駕駛離自己的春天越來越近。,2017年的百度AI開發者大會上，百度直播自動駕駛車輛上五環路的內容，一度引發巨大爭議。彼時自動駕駛企業的測試方式還是以封閉測試為主，缺少一塊市區內的自主訓練場。,如今，全國各大城市正在拉開一場無人駕駛搶跑戰，大批無人駕駛試點區的開放，讓企業可以一展手腳。,7月7日，北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室宣布，正式在亦庄等地區開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點，企業可以在獲批后提供常態化付費無人駕駛出行服務。,與過去的測試相比，此次北京新試點的關鍵詞有這幾個――車內無人，意味着車內沒有安全員，乘客將體驗一段“一個人的行程”；商業化，意味着企業可以對出行服務長期收費，把新服務做成一項穩定的業務。,但與此同時，大多用戶對無人駕駛出租車的了解不多。這些試點區往往處在偏遠的城市郊區，而且範圍狹小，這裏的出行需求不多。,為了了解這次全新試點的推進成果。「科技新知」來到北京亦庄，親自體驗了無人駕駛的出行服務。,無人出租，離老司機還有多遠？,（蘿蔔快跑出租車的車內場景）,想在北京坐上一輛智能駕駛出租車，你首先要選擇一家運營平台，並下載他們的APP。「科技新知」下載了兩個在北京提供無人駕駛出行服務的平台APP，分別是百度旗下的蘿蔔快跑，和小馬智行旗下的Pony Flutter。,（小馬智行、蘿蔔快跑的APP首頁界面）,打開APP，你會看到無人駕駛平台的乘車須知。與常規的網約車相比，無人駕駛沒有什麼特殊之處，只有一點例外――一輛車最多乘坐3人，乘客只允許坐在後排。,（蘿蔔快跑乘車須知）,用戶完成註冊后，就可以選擇出發點和目的地。在出發前，「科技新知」在亦庄隨意選取了兩個地點，兩個平台立即給出了接單車輛位置，車輛信息显示，接單車輛趕到目標地點在3分鐘左右。,但在實際趕赴亦莊上車點后，系統显示，前方排隊乘客還有11位。實際上，「科技新知」從抵達上車點到坐上無人車，花去了近20分鐘時間，這可能與上車的點位、時段有關。,在確定路程時，你需要在運營區域內茫茫多的上車點和下車點中進行選擇。,你可以把它理解為公交車的站點模式――無人駕駛平台在測試區內規範好密密麻麻的上車點和下車點，乘客只能在在有限的地點里選擇一個上車，並打車到指定下車點。很多時候，上車點與下車點甚至是不重合的，你可以在一條街找到多個上車點和下車點，至於額外多出的路程，則要靠自己的雙腳來走。,（小馬智行用車界面，青色為上車點，黃色為下車點）,這樣的站點式規劃，目的是避免複雜情況的出現。你可以把無人駕駛理解成一位新手司機，它能對路況、交通燈信息做出判斷，能處理基本的轉彎、加減速、讓行等操作，但處理不好一些複雜操作。,比如像老司機一樣，到狹窄複雜的小區門口接乘客，再停到一個路況複雜的園區里供乘客下車。,“現在改進了不少，站點已經很密了。”車上的安全員對「科技新知」表示，早期的無人駕駛測試環境里，站點非常稀疏，到現在，無人車的上下車點基本覆蓋了亦庄的主要街道，大大方便了乘客體驗。,與網約車相比，無人車的上車流程是開車門上車――坐在後排並系好安全帶――在座位屏幕上輸入手機號后四位――點擊“開始行程”。在行程中，座位屏幕會實時显示自動駕駛系統對當前路況的檢測結果。,（小馬智行車內屏幕）,價格方面，「科技新知」選擇在兩家平台各打車一次，其中小馬智行打車2.4公里，費用30.5元優惠抵扣后實付0元；蘿蔔快跑打車3.5公里，費用31.95元，活動抵扣后實付5.75元。,,相比常規的網約車如滴滴快車，兩家無人駕駛平台的費用整體要更高。在離開新客補貼后，無人駕駛平台可能很難保證價格對乘客有吸引力。,例如，滴滴快車在北京的起步價為13到14元，蘿蔔快跑為18至19元，小馬智行為18元；里程費方面，滴滴快車為1.4元至2.25元每公里，蘿蔔快跑為2.7元至3元每公里，小馬智行為2.6元至3元每公里；時長費方面，滴滴快車為0.5元至0.8元每分鐘，蘿蔔快跑為0.5元至0.7元每分鐘，小馬智行為0.7元至0.9元每分鐘；遠途費方面，滴滴快車為0.5至1.4元每公里，蘿蔔快跑為0.9元每公里，小馬智行為1.7元至2.4元每公里。,在亦庄，兩家平台運營的主要是下圖所示的，有安全員的智能駕駛車型。小馬智行乘客必須完成首單訂單后，才能預約全車無人出租車；蘿蔔快跑僅在北京西郊的首鋼園園區開放全車無人出租車，且體驗階段價格為30元一口價，不容講價。,（停在路邊的自動駕駛測試車）,而當前亦庄無人駕駛的主力車輛，都離不開安全員的把控。,在10分鐘的車程里，「科技新知」注意到，安全員基本不負責十字路口、直行路況的操控，只有幾類場景會觸發安全員的下場，它們分別是鳴笛、變道和向旁車喊話。,在直線車道一輛違停車的身後，無人駕駛車用一種略顯呆傻的方式停在了原地，安全員不得不上手為車輛變道。,這或許表現出無人駕駛車輛的算法還有精進空間――前方所停車輛是故障停車還是等待行人/交通燈？我應該變道超車還是等待前車發動？,對於乘客個性化的訴求，無人車也很難做到周全。,當「科技新知」對安全員提出，能否勻速起步，平緩轉彎和剎車速度時，安全員只能報以苦笑：,“它的速度是固定的，沒辦法像人一樣，照顧你會不會暈車。”,當然，自動駕駛出租車的整體體驗比較人性化。在「科技新知」體驗的車程中，車輛直線速度保持在70千米每小時，加速和減速基本穩定。,相比出租車的“老司機”，自動駕駛不會做出突然加速的搶燈行為。如同一個謹慎的新人，它只會按部就班地勻速行駛，這對暈車人士十分友好，但「科技新知」在體驗中，車輛作出了幾次自主變道且速度較快，此時暈車感還會不可避免地出現。,誰在領跑無人駕駛競爭？,百度創始人李彥宏曾在《智能交通》中寫道，百度採取了漸進式的無人駕駛發展路線，在人車混行更少、大家遵守交規、紅綠燈設置合理的地方先跑起來，先從5萬公里、10萬公里跑起，最終向L5級別的任意場景全無人駕駛邁進。,這也是國內自動駕駛企業的通行做法。從L1到L5的路徑不能一蹴而就，但在全國範圍內的自動駕駛試點區，各路玩家已經搶破了頭。在北京，這些玩家是百度和小馬智行，在上海、廣州、深圳等多個城市，T3出行、滴滴、文遠知行等玩家還在虎視眈眈。,不同玩家的自動駕駛技術殊途同歸，都是通過架設感知、預測、規劃、控制模塊，讓車輛盡可能向人類的思維模式靠攏――我處在什麼樣的環境中？附近路況如何？我要如何規劃路線？如何實施具體操作？,其中，最關鍵的部分是感知。,自動駕駛的感知模塊，需要解決看到物體，分析物體是什麼，跟蹤物體並進行語義分割，分清在車輛面前的是另一輛車，還是行人或障礙物。,2021年3月12日，一輛特斯拉Model Y在美國底特律追尾一輛白色半掛卡車，造成嚴重損毀。事故原因是，自動駕駛的感知系統認不出卡車的白色車廂，就只能從過往的“記憶”里進行匹配，結果是，自動駕駛系統把卡車認成了白雲，一頭扎了上去。,在國內，以此次「科技新知」體驗的百度蘿蔔出行和小馬智行為例，雙方都在啃多傳感器融合技術。也就是給車身安裝更多的雷達和攝像頭，如果一雙眼睛看不清楚，那就用幾十雙眼睛來感知路況。,例如，百度阿波羅感知算法就包括預處理、后處理等模塊，先用雷達、攝像頭捕捉圖像，稍作調整后就對圖像中的交通燈、車輛等信息進行檢測處理，最終讓AI系統理解當前路況的障礙物信息。,小馬智行的感知系統同理。官方信息显示，小馬智行通過相機、雷達等傳感器感知路況信息，並進行目標檢測、多目標追蹤、場景理解等工作。如圖所示，感知系統將車輛標註為綠色，摩托車標註為橙色，行人標註為黃色，環境信息標註為灰色。,,而決定自動駕駛精度的，是長尾場景數據與算法。,自動駕駛領域的長尾場景，可以理解為罕見路況，如晚高峰超級忙碌的十字路口，大量行人或非機動車搶行的十字路口，開出狹小路口面對左右橫行寬敞車道的路口，大雨、大雪、大霧天氣下的路面，也包括特斯拉曾“翻車”過的特殊路況――一輛車可以正常行駛在路面上，也有側行、逆行、翻倒、部分車身解體等特殊情況出現。,誰能積累更多的長尾場景數據，誰就能優化算法，提升自動駕駛的精確度。在此方面，百度阿波羅與小馬智行殊途同歸，都是通過無人駕駛測試區的海量實測，儲備L4階段面臨的長尾場景數據。,而在無人駕駛出租車的戰場，百度的優勢更明顯。根據百度2022年年報披露，按已完成的訂單量計算，百度蘿蔔快跑是當前最大的無人車服務提供商，截至2023年1月底，蘿蔔快跑已經累計提供了超過200萬無人駕駛出行訂單。而小馬智行的無人駕駛商業訂單數為近20萬單。,無人駕駛，何日走入尋常百姓家？,在體驗無人駕駛出租車時，「科技新知」曾詢問駕駛位的安全員：“您覺得無人駕駛進入L4或L5階段，離開測試區在全市運行，還需要多久？”,安全員的答案是：“可能還要等很久。”,一方面，在亦庄、首鋼園等北京的無人駕駛測試區，可供乘客選擇的上下車點越來越多，商業化運營也愈發成熟。無論安全員還是乘客，人們都對無人出租的服務不再感到好奇。,另一方面，無人駕駛出租車，還沒有走出“幼兒園”。,亦庄留給行人的印象是一個詞――標準。這裏馬路寬敞，幾乎無人的次要道路都覆蓋著標準、流暢的交通燈。路面車輛並不多，一個60秒的紅燈，只能攔住不超過10輛汽車，不超過2輛電動車。,曾有外賣騎手對「科技新知」抱怨北京主城區糟糕的路況――遍地都是停車位，非機動車道幾乎被停好的汽車塞滿，騎手沒有任何辦法，只能到機動車道去，和汽車搶道。,而在亦庄，你幾乎看不到此類情況出現。,在非早晚高峰期，這裏罕有行人，外賣騎手的電動車也只在少數主幹道路出現，密度遠不及北京的核心市區。至於飆車、搶燈更是罕見。,即便在這樣的路面測試全無人出租商業化運營，也要嚴格限制車輛數量、測試範圍，這足以說明，從企業到監管部門，對此次測試的謹慎態度。,對企業來說，在這樣的“襁褓”中孵化的自動駕駛，還遠遠達不到“能打”的程度。,自動駕駛正在迎來整個行業的繁榮階段。越來越多的車企選擇與自動駕駛企業合作，比亞迪創始人王傳福曾在2022年財報會議上對自動駕駛大潑冷水：“什麼無人駕駛都是扯淡”。但同樣在2022年，比亞迪和英偉達、百度等企業達成自動駕駛合作。,另一邊，自動駕駛關鍵的芯片、雷達等配件能力也在提升。以2020年英偉達發布的Orin芯片為例，按照小馬智行的說法，這款芯片已經能達到過去L4的算力需求。,但同時，自動駕駛服務平台也必須走出“襁褓”，不僅是為了獲取更多的長尾場景數據，同樣是為了後續研發投入而“輸血”。,做自動駕駛，就是養了一隻“吞金獸”。2021年和2022年，百度的研發費用分別是233.2億元和249.4億元，研發費用率最高接近20%，在國內民營企業中位列第一位。,這也是此次全無人駕駛出租車開放商業化試點的重要意義――想辦法給研發企業輸血，不讓企業受到漫長的研發過程，海量的研發經費的拖累。,在未來，全無人出租車服務需要進入更多地區，特別是需求更大的核心城市的核心市區。只有走出“舒適區”，膽怯、生澀的AI司機才能挖掘更複雜的路況規律，才能讓整個社會看到無人駕駛的巨大潛力。,7月7日，北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室宣布，正式在亦庄等地區開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點，企業可以在獲批后提供常態化付費無人駕駛出行服務。,自動駕駛離自己的春天越來越近。,

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• July 25, 2023
• 173

【投融快訊 7月24日】雲之家是金蝶軟件旗下免費的移動辦公平台，提供基於組織通訊錄的即時消息、簽到、請假、文件、公告及應用接入服務。隸屬於金蝶軟件（中國）有限公司。近日獲得數億元戰略投資。,愛矽科技是一家集成電路產品封裝及測試服務提供商，產品封裝形式包括SOP/SOT、QFN、DFN等傳統引線鍵合封裝形式及高端SIP系統級封裝以及WLCSP等晶圓級封裝，封裝產品廣泛應用於智能手機，消費电子，安防產品及汽車电子，物聯網等行業。公司主要客戶為國內外芯片設計公司及終端產品應用企業。近日完成數億元戰略融資。,行動元是一家智能工業平台開發商，專註於運用人工智能和數據科學技術打造智能工業平台，重構需求、設計、開發、測試及運營等工程化過程，大大降低工業產品開發成本，百倍提高工業產品性能和面市效率，同時讓機器更加智能和節能。近日宣布完成人民幣1.2億元的新一輪融資。,,,,【投融快訊 7月24日】雲之家是金蝶軟件旗下免費的移動辦公平台，提供基於組織通訊錄的即時消息、簽到、請假、文件、公告及應用接入服務。隸屬於金蝶軟件（中國）有限公司。近日獲得數億元戰略投資。,

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• July 25, 2023
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7月21日消息，OpenAI最近官宣了一項名為Custom instructions的新功能，用戶在系統層面給聊天機器人定製化一些指令，令機器人更具有個性化特色的同時，更好地貼近使用者的需求。,OpenAI通過與全球用戶溝通后發現，要滿足不同區域、不同背景人群的獨特需求，需要給聊天機器人增加一些“可操控性”。,所以這項新功能就是讓用戶自己給聊天機器人設定一系列要求，並成為開啟新聊天時的預設背景。,不僅如此，用戶也可以預設自己的身份，以及期望機器人在回復中所需要遵守的指令。例如軟件程序員可以要求ChatGPT用指定的代碼（而不是默認的Python）回答問題，且無需解釋。,用戶還可以預設自己所處的位置，這樣機器人在推薦菜譜時就會更加“接地氣”。,,根據實測，這項功能的最大效果，就是減少了讓ChatGPT理解用戶所需結果的步驟。不少用戶展望這隻是未來ChatGPT向著個性化、定製化路線前進的第一步。,不僅如此，用戶也可以預設自己的身份，以及期望機器人在回復中所需要遵守的指令。例如軟件程序員可以要求ChatGPT用指定的代碼（而不是默認的Python）回答問題，且無需解釋。,7月21日消息，OpenAI最近官宣了一項名為Custom instructions的新功能，用戶在系統層面給聊天機器人定製化一些指令，令機器人更具有個性化特色的同時，更好地貼近使用者的需求。,

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• July 22, 2023
• 163

互聯網早已告別流量紅利時代，覆巢之下，每個細分行業也都面臨着紅海博弈，其中電商尤為如此。,以淘寶、天貓、京東為代表的搜索電商，以拼多多為代表的社交電商，以唯品會為代表的垂直電商。還有近兩年炙手可熱的直播帶貨，上述玩家以及短視頻平台抖音、快手都有布局。,既然電商已經沒有流量紅利了，那麼行業更像是一場此消彼長的“零和博弈”。快手電商方面，程一笑在2022年第三季度電話會上說，電商業務是快手未來增長的重要引擎之一，也是整個快手商業生態的中心。只不過，被寄予厚望的快手電商，真的撐得起快手的增長野心嗎？,,一、越是紅海，越考驗內功：快手電商基本功尚需補充,從多個維度來看，如今快手電商的壓力似乎變得越來越大了。頭頂“短視頻第一股”上市的快手，似乎也已經不復當初的輝煌了。,財報數據显示，2022年全年，快手電商交易總額（GMV）為9012億元，同比增長32.5%。其中，四季度電商GMV實現3124億元，同比增長30%。,乍一看，快手這一數據似乎還不錯的樣子。但是沉下心來去比較和思考會發現，它與競品之間的差距似乎還是比較明顯的。都是短視頻平台，快手抖音一直以來都是被拿來互相比較的。根據2022年抖音電商銷售報告數據显示，抖音電商一年成交額達到了2.4萬億，這一数字是2019年的3倍以上。此外，據公開數據显示，2022全年年快手海外收入6.25億元，經營虧損高達66億元。而抖音電商海外業務在2022年上半年GMV就超出了10億美元，海外業務GMV遠超快手。,對於快手電商而言，抖音電商無疑就是那位“別人家的孩子”。,在供給相對過剩的市場，貨的信息過剩倒逼零售銷售形態的變革，,購物也從了計劃的意向經濟轉化為注意力經濟，其實從本質上來看，直播帶貨本身就是一種“注意力經濟”。而直播的核心優勢就是具備產生注意力經濟的價值。這一過程需要依賴主播帶貨能力和後端供應能力，並通過時間積累逐步建立起商品和消費者之間的信任鏈接，最終積累一大批直播間自己的私域流量。,然而，光有流量還遠遠不夠，物流、供應鏈的問題都必須解決。具備強悍的供應鏈能力，才能擁有足夠多的好貨，才能具備價格優勢，這樣才能使得用戶願意在直播過程中產生消費。,關於快手的供應鏈實力，最真實的情況外人其實是不得而知的，但是從圍觀者的角度來看似乎是有些欠缺的，而這主要歸結於以下幾方面：,一是不管業務如何拓展，快手最本質的還是短視頻平台，並不是專業做電商的，它其實是平台發展到一定程度了，具備相應流量和用戶時長基礎了，開始通過電商謀求變現。在零售基本功層面，這位半路出家的和尚可能不如專業的淘京拼們，畢竟這些老牌電商玩家深耕零售市場這麼多年了，這些年的積累不是很快就能被趕超的。,二是從快手自身的角度來看，在2022年年初，快手切斷了淘系外鏈，但不到一年時間，快手重新開放外鏈，如今在快手直播間、短視頻等各個位置均可購買外鏈商品。從這個維度來看，或許會讓人感覺會不會是自身供應鏈能力不夠，不得不開放外鏈？真相如何我們不得而知，但是從圍觀者角度來看，或許容易產生這樣的懷疑。,三是 體驗 在服務水平層面上。據網經社旗下電商大數據庫“電數寶”監測數據显示，2022年“快手”共獲得18次消費評級，均為“不予評級”，2022 年整體消費評級為“不予評級”。並且指出“快手”涉嫌存在退款問題、商品質量、售後服務、發貨問題、網絡售假、貨不對板、網絡欺詐、虛假促銷、退換貨難、訂單問題、客服問題、物流問題、霸王條款等問題。,當然了，投訴多，很多時候可能見仁見智，也不一定都是快手電商的問題。只不過投訴多了，或許容易給人一種不好的印象，畢竟正常想來，這麼多投訴想必不會空穴來風。,綜合來看，快手電商要想快速發展，面臨的對手其實不只是抖音，還有淘寶、京東、拼多多們。所以說，擁有屬於自身的完善的供應鏈體系勢在必行。畢竟在电子商務發展到了今天，已經不再是單純平台與平台的競爭，更像是供應鏈與供應鏈之間的碰撞。,二、富家孩子沒煩惱？有“背景”其實是把雙刃劍,有一句老話：窮人孩子早當家。這句話是說在貧窮的環境中長大的孩子需要更早地開始獨立自主、勤勞努力、學習自立等技能。,當然了，其實無論家庭富還是窮，其實還是靠自身，靠自己改變命運。,企業也是如此，無論背後有多少資源，還得靠自身的努力才行。然而，相對於抖音而言，快手似乎更像是一“富二代”。騰訊很早就成為快手的投資方，阿里巴巴也投資了它，京東和美團分別在2020年5月、2021年12月宣布和快手戰略合作。可以說，快手擁有非常深厚的“背景”以及朋友圈。,,相比較而言，抖音就不一樣了。抖音，或者更準確點，字節跳動一直以來似乎都在樹敵，當然了，所謂的樹敵，其實是想跳出老牌互聯網巨頭的“五指山”。前幾年的“頭騰大戰”在今天仍然被人所談論，而百度方面，坊間多年前也傳聞過“打頭辦”的說法，除此之外，幾年前，今日頭條同 “微博”“知乎”等內容平台似乎也有明顯競爭。,從某種程度上講，快手的發展環境似乎要比抖音好得多。然而如今看來，有“背景”在有些時候也是把雙刃劍，背靠騰訊阿里，可能會得到許多稀缺性的資源，但也可能會讓企業相對於對手而言顯得會安逸些，在創新能力上落後於對手。,在變化層面，相對於抖音各種折騰，快手產品形態在很長一段時間內給人的感覺似乎是有些固化。自2011年產品成型后，快手界面變化似乎是不太大，始終保持極其簡潔的外觀，首頁三個標籤：關注、發現和同城。,極簡有極簡的好處，不給用戶過多的信息負擔，但是時間長了，或許容易讓人喪失新鮮感。擁有巨頭投資人，快手可以利用很多資源，不需要冒險創新。但是抖音不同，它在巨頭圍剿下必須逼自己折騰，長此以往二者或許就容易產生差距。這一點，或許從數據層面上我們就可以推測端倪。,數據显示，2022年5月，抖音主站月活躍用戶數為6.75億，同比增長7.2%；抖音極速版月活躍用戶數為2.18億，同比增長36.1%；快手主站月活躍用戶數為3.93億，同比減少7.5%；快手極速版月活躍用戶數為2.11億，同比增長21.8%，快手落後於抖音似乎還是比較明顯的。,據公開資料显示，2023年第一季度，快手平均日活躍用戶為3.74億，同比增長8.34%；平均月活躍用戶為6.54億，同比增長9.45%。而在2022年Q1，平均日活躍用戶和月活躍用戶同比增長率分別為17%和15%。而2022年Q4數據分別為13.3%和10.7%。從同比和環比的角度來看，快手用戶增速似乎出現了放緩。此外，一季度快手日活躍用戶日均使用時長為126.8分鐘，低於2022年Q4的133.9分鐘，環比下降5.30%；低於2022年Q1的128.1分鐘，同比下降1.01%。,可以說，快手的商業價值其實來源於龐大的流量資源。憑藉自身的流量支撐，使得快手電商能夠在短短兩年時間的GMV就超越了3000億。然而，當流量基本盤出現一些可能下滑的趨勢時，如何守護自己的電商流量池成為快手接下來發展的當務之急所在。,歸根結底，平台流量取決於平台的內容質量。過去很長一段時間，快手經常與“土味”兩個字放在一起，而這或許也是快手今天用戶增速似乎出現放緩的原因吧。畢竟用戶喜好一直也有自己的“馬斯洛曲線”，不可能永遠停留在“土味”層面上。,三、從平台建設到供應鏈建設：做好電商生意，快手要做的還很多,近兩年的快手，似乎一直都在努力尋求新的突破，拓展自己的盈利曲線。,據多家媒體報道，去年4月，快手電商發內部信宣布成立消費業務中心和房產業務中心，要成立房產業務中心，負責滿足快手用戶的購房需求，幫助業主更高效地賣房，探索大宗線下交易業務在快手生態閉環的業務模式。並且也有媒體報道稱快手房產業務大舉招募主播、開發商，提供平台培訓。,然而，屬於房地產的黃金時代已經過去了，要想通過房地產取得特別大的成績似乎很難。在此之前，天貓、京東、抖音等平台似乎也有過類似的探索，只不過結果似乎並不盡如人意。快手布局就能成功嗎？目前而言，或許仍需打上一個大大的問號。,對於快手而言，新業務的探索固然重要，但是平台建設以及電商建設或許更應該引起重視才對，綜合看來，快手接下來需要從以下幾個方面入手：,一是內容升級。內容平台要想守護住自己的流量大盤，其實就得從內容入手。所謂內容升級，其實也是迎合廣大用戶不斷改變着的內容消費品味，全力以赴讓自己擺脫之前外界對自己的“土味”認知。,不得不說，在內容方面快手似乎是需要反省了。此前“315”晚會曝光了“馬洪亮”“小張說事”“高冷”等快手打賞主播在直播間里上演有劇本的“苦情戲”，從而吸引老年用戶購買“神葯”。而辛巴也曾在直播時公開指責快手平台，縱容情感主播，製造虛假人氣和虛假數據，坑騙老年人消費等。,,是否“縱容”，作為外人我們不得而知，但是這些事情發生，或許會給其內容形象造成不小的傷害。,二是繼續節流。目前看來，快手在節流方面的成績還是顯而易見的。根據快手2023年第一季度業績報告，總營收同比增長19.7%至252.2億元；凈虧損由去年同期的62.54億元收窄至8.76億，大幅收窄86%，調整后凈利潤4200萬元，實現上市後集團層面首次扭虧為盈。其中，營業開支（包括銷售費用、管理費用、研發費用等）更是同比下降14.47%。其中，公司銷售費用由2021年一季度的94.88億元下降87.23億元，減少了7.64億元，銷售費用率也由45%下降至34.6%。,三是培養自己的拳頭型主播。都說現在淘寶的李佳琦已經不如以前了，但透過今年618的表現來看他依舊能打。而抖音方面，瘋狂小楊哥等主播也是愈發地強盛。快手方面，也有不少大主播，但似乎鮮有能替代辛巴的。在辛巴之後，快手或許需要一張新的充當領軍人物的主播，進而對標競品平台。當然了，在這一過程中也要吸取之前過於依賴大主播大家族的弊端才行。,四是逃離“管道化”，打造自己供應鏈體系。沒有自己的供應鏈體系，那麼快手電商只能充當其他電商平台的流量“管道”。對於快手而言，做電商容易，做好電商很難。如果想做好，就必須啃下供應鏈這塊“硬骨頭”才行。從貨物到物流到倉儲再到後續服務，真正打造出一條屬於自己的零售運作體系。,從2018年開啟了直播電商業務到現在，快手電商已經經歷五年的打磨。如今，自身依舊擁有龐大的流量資源，依舊有很多的想象空間，但要想利用好自己的流量池，快手要付出的努力還有很多很多，我們也期待接下來快手電商能夠解決目前遇到的難題，帶給我們大大的驚喜。,,互聯網早已告別流量紅利時代，覆巢之下，每個細分行業也都面臨着紅海博弈，其中電商尤為如此。,

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• July 22, 2023
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7月3日消息，百度文心一言APP已在蘋果應用商店App Store上架，可免費進行下載安裝。,據App Store產品介紹显示，“文心一言”作為百度全新一代知識增強大語言模型，採用一對一的對話式聊天場景，能夠與人對話互動，回答問題，協助創作，同時在文學創作、商業文案創作、數理邏輯推算、中文理解、多模態生成等多個應用場景中“高效便捷地幫助人們獲取信息、知識和靈感”。,,此前，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏曾表示，百度文心大模型已經迭代至3.5版本，與3.0版本相比，訓練速度提升了2倍，推理速度提升了17倍，模型效果累計提升超過50%。,此前，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏曾表示，百度文心大模型已經迭代至3.5版本，與3.0版本相比，訓練速度提升了2倍，推理速度提升了17倍，模型效果累計提升超過50%。,7月3日消息，百度文心一言APP已在蘋果應用商店App Store上架，可免費進行下載安裝。,

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• July 10, 2023
• 185