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杏鑫總代_Meta：近400個惡意應用或已竊取百萬用戶賬戶信息
10月8日消息，Meta Platforms宣稱其正通知約100萬Facebook用戶，由於從蘋果和Alphabet軟件商店下載的數百款應用存在安全問題，他們賬戶的用戶名和密碼可能已經被竊。,Meta表示，該公司在蘋果和安卓設備上發現了近400個惡意應用。這些應用假裝提供手機遊戲、照片編輯以及健身跟蹤等服務，目的是竊取Facebook用戶的登錄信息。,可能受影響的用戶將收到一份安全通知，其中包括他們可以採取的賬戶保護措施，比如重置賬戶密碼、增加所謂的“雙重驗證”以及打開警報，以便在有人試圖登錄他們的Facebook賬戶時通知用戶。,Meta的發現表明，使用Facebook賬戶登錄第三方應用可能存在巨大風險。Meta專門負責應對安全威脅的主管大衛・阿格拉諾維奇（David Agranovich）表示，通過Facebook賬戶登錄其他應用的確非常便捷，這幫助減少了人們創建多個賬戶的麻煩，相同的用戶名或密碼可以在其他網站上重複使用。阿格拉諾維奇說，通過另一個賬戶登錄應用還增加了一層認證。,不過，在這種情況下，欺詐者也可以欺騙人們下載惡意應用，以竊取他們的Facebook用戶名和密碼。雖然有些合法的應用會要求提供Facebook的登錄信息，但也有些惡意應用會避過檢測並進入應用商店。,阿格拉諾維奇稱：“現實情況是，許多這樣的騙局並非在單個平台上存在。為了避免被發現，欺詐者通常會在不同的平台同時進行欺詐活動，這使得跨行業合作變得更加關鍵。”,阿格拉諾維奇還說，Meta很難判斷用戶是否向惡意應用提供了他們的Facebook登錄信息，或者只是下載了該應用但從未登錄過。他補充道，Meta會查看各種信號，以確定Facebook用戶的賬戶是否被入侵，以及攻擊者是否以特定方式侵入他們的賬戶。,一旦攻擊者竊取了某人的Facebook用戶名和密碼，他們就可以使用這些信息來接管該賬戶，並獲得更多關於受害者的個人信息。他們還可以使用被攻破的賬戶給受害者的朋友發消息，騙取他們的錢，或者購買廣告來欺騙他人。,Meta已經在博客文章中提供了400多個惡意應用的列表，以便用戶可以檢查是否下載了它們。有些應用採用了Beauty Camera、Kangaroo VPN、Magic Horoscope以及QR Barcode Scanner等帶有欺騙性的名稱。其中，大約43%的惡意應用與照片編輯有關。,Meta還列出了一些危險跡象，用戶在使用Facebook賬戶登錄第三方應用之前應該加以注意。其中有些跡象包括要求用戶提供社交媒體登錄信息才能使用該應用。Meta警告稱，對需要Facebook登錄信息才能使用的照片編輯應用，或者要求登錄Facebook才能刪除廣告的應用要持謹慎、懷疑態度。,人們還可以查看某款應用是否有負面評論，但攻擊者也可以發布虛假評論，因此這種策略並非總能奏效。Facebook用戶還可以在線向該公司舉報惡意應用。,Meta表示，該公司已將這個問題通報了蘋果和谷歌。兩家科技巨頭的發言人都表示，Meta提及的所有惡意應用都已被刪除。蘋果表示，400個惡意應用中有45個在其應用商店中，並已被下架。,在Meta通報的近400個惡意應用中，超過350個可以在安卓設備上使用。谷歌發言人說，谷歌刪除了所有有問題的惡意應用。他還強調，谷歌有名為Google Play Protect的服務，可以幫助檢查安卓設備上是否有潛在的惡意應用。,Meta的發現表明，使用Facebook賬戶登錄第三方應用可能存在巨大風險。Meta專門負責應對安全威脅的主管大衛・阿格拉諾維奇（David Agranovich）表示，通過Facebook賬戶登錄其他應用的確非常便捷，這幫助減少了人們創建多個賬戶的麻煩，相同的用戶名或密碼可以在其他網站上重複使用。阿格拉諾維奇說，通過另一個賬戶登錄應用還增加了一層認證。,10月8日消息，Meta Platforms宣稱其正通知約100萬Facebook用戶，由於從蘋果和Alphabet軟件商店下載的數百款應用存在安全問題，他們賬戶的用戶名和密碼可能已經被竊。,
杏鑫招商_美國搞芯片禁令打壓，中國自動駕駛會被“卡脖子”嗎
繼8月31日對向中國出口的英偉達A100和H100等人工智能（AI）芯片出台“限芯令”后，路透社9月11日援引“知情人士”的消息爆料稱，美國政府計劃下個月擴大對美國企業向中國出口AI芯片與芯片製造設備的限制。目前，英偉達等公司的AI芯片已成為諸多主打自動駕駛技術的中國車企和科技公司的核心部件。雖然此次受制裁產品暫不涉及此類芯片，但A100和H100卻對包括自動駕駛在內的AI算法的訓練至關重要，因此實現AI芯片自主可控對中國自動駕駛的發展尤為關鍵。美國對英偉達的出口限制會對中國自動駕駛發展帶來哪些影響？中國在自動駕駛芯片領域的現狀如何？未來中國為實現自動駕駛芯片自主可控有哪些舉措？,涉及企業暫無直接影響,日前，美國商務部向英偉達、AMD等該國芯片廠商出台了對華出口禁令。彭博社報道稱，8月31日，英偉達披露，美國已限制其向中國出口A100和即將出貨的H100等高性能AI芯片，其競爭對手AMD也在同日被要求停止向中國出口高端AI芯片。,美國此次對華技術遏制的後果之一就是，作為AI芯片應用的重要領域，自動駕駛技術在中國的發展也可能受到英偉達的牽連。《環球時報》記者整理后發現，目前，蔚來、小鵬、理想、威馬、上汽、集度和小馬智行等主打自動駕駛技術的中國車企和自動駕駛公司都明確使用英偉達提供的AI芯片。,“在中國，英偉達Drive Orin AI芯片已經成為電動汽車製造商輔助駕駛技術的核心部件，一些汽車製造商也在使用英偉達的Xavier芯片。”美國消費者新聞與商業頻道在近日的一篇報道中稱，這些依賴英偉達的中國電動汽車公司暫時不會受到美國芯片禁令的影響，因為上述企業使用的英偉達AI芯片不在此次限制出口的範圍內。,中國自動駕駛科技公司文遠知行在一份聲明中稱：“禁令沒有立即產生影響。”另一家自動駕駛出行服務公司小馬智行及汽車製造商吉利也向《環球時報》記者表示暫未受此影響。雖然此次美國並未對自動駕駛系統使用的英偉達芯片進行“斷供”，但投資諮詢公司Automobility的合伙人貝文・雅各布警告稱，未來不排除美國會對向中國出口AI和自動駕駛相關芯片的美國公司進行“密切監管與審查”。,對於濫用“國家安全”借口，無視市場規則的美國來說，隨時都可能出台新的禁令打擊他國。,源頭干預不容忽視,此次美國的“限芯令”對中國的自動駕駛尚未造成直接影響，但從長遠來看，此次美國限制英偉達出口的A100和H100卻對包括自動駕駛在內的AI算法的訓練至關重要，並有可能在未來中美自動駕駛技術的博弈中，帶來間接的技術打壓。,美國消費者新聞與商業頻道報道稱，英偉達銷售的A100和H100芯片是可用於AI的圖形處理器（GPU）。關於這兩款高端GPU的作用，一位半導體領域專家告訴《環球時報》記者，A100和H100主要部署於高性能數據中心的服務器，用於雲端大規模AI訓練等高算力應用。“這兩款GPU是AI系統訓練的關鍵。如果切斷這些高端芯片供應，意味着AI的訓練速度會大打折扣，尤其是對於自動駕駛這類對AI算力要求較高的領域。”上述人士補充道，“因此美國希望通過限制此類AI芯片的出口，扼住中國自動駕駛發展的‘脖子’。”,隨着電動化和智能化深度影響汽車業，衡量汽車性能的重要指標已從輪上的“馬力”轉換為車內的“算力”。近年來，國內車企和科技公司紛紛加大對AI算力設施的投資，利用雲端訓練自動駕駛，上述兩款芯片有可能成為“卡脖子”的關鍵，因為部分車企基於英偉達A100打造自動駕駛訓練中心。,據悉，蔚來是最早宣布與英偉達A100合作的車企之一。2021年底，蔚來宣布將利用英偉達A100打造的超級計算機訓練自動駕駛。今年8月2日，小鵬汽車也宣布，將與阿里雲共同建立中國最大的自動駕駛智算中心“扶搖”，用於自動駕駛訓練，其數據中心使用的芯片很有可能是英偉達A100。隨着此次美國限製法令生效，未來中國車企很有可能在自動駕駛訓練和學習效率上受制於人。“我們大家都在關注着車端所使用的AI芯片的同時，可能我們很少關注云端去訓練人工智能系統芯片的發展問題，這個短板我們要及早補上。”在9月6日第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會（以下簡稱“供應鏈大會”）上，全國政協經濟委員會副主任苗圩說道。,如何破局,雖然目前美國對華“限芯令”直指自動駕駛發展源頭，但從目前的發展現狀來看，英偉達的位置並非無法替代。百度智能駕駛事業群組首席產品架構師郭陽在供應鏈大會期間表示，百度與英偉達在雲端有深入合作，此次美國限令對未來自動駕駛研發會產生一定影響，“但未來所有東西都要國產化，即便在美國打壓的情況下，我們也有備份。”據郭陽介紹，在國產化進程方面，百度正在跟國內AI芯片企業地平線一起，基於國產芯片打造自動駕駛解決方案。國內自動駕駛科技公司元戎啟行也公開表示，英偉達A100並不是沒有替代品，美國此次出口限令對自動駕駛影響有限。,目前，中美已并行領跑全球自動駕駛技術。伴隨着未來自動駕駛芯片需求量水漲船高，中國自動駕駛芯片供應鏈的安全備受關注。根據半導體公司英飛凌給出的數據，從2021年到2029年，中國應用於自動駕駛的半導體市場份額將從12%增長到22%。對此，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在供應鏈大會上表示，未來決定整個汽車新型供應鏈條成敗的將會是汽車芯片及其生態圈。因此他建議，國內車企應採用“兩條腿走路”的策略，并行使用國內和國外芯片，在進口芯片出現“斷供”時有替代方案，避免“卡脖子”事件在汽車領域上演。,在國內自動駕駛芯片領域，已經出現了華為、地平線、黑芝麻等一批領軍企業，拉動着國內自動駕駛芯片實現自主可控。地平線聯合創始人兼首席技術官黃暢在供應鏈大會上稱，地平線今年量產的專門為高等級自動駕駛打造的征程5芯片，不僅峰值算力高，而且在性能上和性能的單位成本及單位功耗上已比很多國際領先的知名芯片更具優勢。,在9月1日舉辦的2022世界人工智能大會上，壁仞科技首席運營官張凌嵐表示，美國對英偉達的“限芯令”在帶來挑戰的同時也在給國內相關企業機會。壁仞科技上月發布的首款通用GPU芯片BR100，單芯片峰值算力達到了每秒千萬次計算的級別，且16位浮點算力和8位定點算力水平已超越了同為7納米製程的英偉達A100芯片。,“雖然國產芯片在某些細分領域已經能與國際大廠的高端芯片平起平坐，但目前中國芯片產業整體實力仍需要積累。但假以時日，中國有望實現自動駕駛芯片的自主可控。”上述半導體專家告訴記者。,美國此次對華技術遏制的後果之一就是，作為AI芯片應用的重要領域，自動駕駛技術在中國的發展也可能受到英偉達的牽連。《環球時報》記者整理后發現，目前，蔚來、小鵬、理想、威馬、上汽、集度和小馬智行等主打自動駕駛技術的中國車企和自動駕駛公司都明確使用英偉達提供的AI芯片。,繼8月31日對向中國出口的英偉達A100和H100等人工智能（AI）芯片出台“限芯令”后，路透社9月11日援引“知情人士”的消息爆料稱，美國政府計劃下個月擴大對美國企業向中國出口AI芯片與芯片製造設備的限制。目前，英偉達等公司的AI芯片已成為諸多主打自動駕駛技術的中國車企和科技公司的核心部件。雖然此次受制裁產品暫不涉及此類芯片，但A100和H100卻對包括自動駕駛在內的AI算法的訓練至關重要，因此實現AI芯片自主可控對中國自動駕駛的發展尤為關鍵。美國對英偉達的出口限制會對中國自動駕駛發展帶來哪些影響？中國在自動駕駛芯片領域的現狀如何？未來中國為實現自動駕駛芯片自主可控有哪些舉措？,
杏鑫招商_投融快訊 | 蜀海供應鏈完成8億元B輪融資融資；愛思達完成3億元新一輪融資；蓬海數據完成A+輪數億元融資
【投融快訊 9月5日】蜀海供應鏈是一家食品供應鏈服務企業，集研發、採購、生產、品控、倉儲、運輸、銷售於一體，致力於搭建餐飲業供應鏈服務平台，為餐飲用戶提供供應鏈第三方服務。近日完成共計8億元的B輪融資。,愛思達專註於輕質化結構機構、功能機構及其新材料的研發設計與生產製造，致力於成為航空航天領域輕質化結構機構、功能機構產品的創新引領者。近日宣布完成新一輪近三億元融資。,蓬海數據是新一代醫院運營管理数字化創新平台服務商，致力於用數據驅動醫院管理向精益化躍升，用機制變革推動醫療資源配置模式重構。近日完成A+輪數億元人民幣融資。,,,【投融快訊 9月5日】蜀海供應鏈是一家食品供應鏈服務企業，集研發、採購、生產、品控、倉儲、運輸、銷售於一體，致力於搭建餐飲業供應鏈服務平台，為餐飲用戶提供供應鏈第三方服務。近日完成共計8億元的B輪融資。,
杏鑫主管註冊_投融快訊 | 智享生物獲超5億元C輪融資；賽納生物完成超2億元C+輪融資；宇谷科技完成數億元C輪融資
【投融快訊 8月5日-7日】智享生物是一家專註於生物製藥工藝開發與大規模生產的CDMO（委託開發與生產公司）。配備蛋白科學，細胞工程，細胞培養，蛋白純化，分析科學，處方開發，製劑工藝等專業技術平台，以及中試車間，GMP車間，無菌製劑灌裝線，製劑凍干生產線等，能為客戶提供一站式生物製藥開發與生產服務。近日完成融資金額超5億元人民幣C輪融資。,賽納生物是一家基因測序技術研發的高新科技企業，公司主要致力於從事基因測序技術平台的研發、生產和銷售，以及相關產品的技術推廣服務，專註於助力健康，服務大眾。近日賽納生物完成超2億元人民幣C+輪融資。,宇谷科技是一個電動車充電站研發商，利用AI+智能硬件技術，專註電動自行車安全智能充換電網絡的新基建和運營，首創電動自行車Aiot充電安全監控系統、Ai級 BMS系統。主要產品包括電動自行車充電站、電動車換電站等。近日宣布完成C輪數億元人民幣融資。,,,【投融快訊 8月5日-7日】智享生物是一家專註於生物製藥工藝開發與大規模生產的CDMO（委託開發與生產公司）。配備蛋白科學，細胞工程，細胞培養，蛋白純化，分析科學，處方開發，製劑工藝等專業技術平台，以及中試車間，GMP車間，無菌製劑灌裝線，製劑凍干生產線等，能為客戶提供一站式生物製藥開發與生產服務。近日完成融資金額超5億元人民幣C輪融資。,
杏鑫代理註冊_裁員、被罰、業績暴雷：一天之內三大壞消息網紅券商Robinhood怎麼了？
美國互聯網券商的“當紅炸子雞”Robinhood最近的“麻煩事”有點多。美東時間8月2日，Robinhood發布公告，宣布將裁員約23%，主要涉及運營、營銷和管理等職能部門。事實上，今年4月，Robinhood就已經裁掉了9%的員工。禍不單行，Robinhood於8月2日美股盤后公布的2022年二季報显示，主要業績數據都不及市場預期，當日盤后股價大跌近4%。,雪上加霜的是，紐約金融監管機構近日稱，由於Robinhood違反了反洗錢和網絡安全規則，對其加密貨幣子公司處以3000萬美元的罰款。該監管部門表示，這是針對反洗錢的一種保障制度。,公開資料显示，Robinhood Markets，Inc．是一家金融服務平台。該公司專註於提供零售經紀服務，並提供美國上市股票和交易所交易基金的交易、相關期權和加密貨幣交易，以及現金管理，其中包括借記卡服務。值得注意的是，Robinhood平台率先推出了免傭金股票交易，沒有賬戶最低限額和零碎股票交易。該公司,利空消息“三連擊”,Robinhood此次宣布裁員23%，約為780名員工，涉及運營、營銷和管理等部門。,至於裁員的理由，Robinhood的首席執行官Vlad Tenev在最新聲明中將其歸咎於“宏觀環境惡化、通脹處於40年來的高位，以及加密貨幣市場大範圍的崩盤，客戶交易活動和託管資產都相對減少。”,在精簡人員的同時，Robinhood表示還將改為扁平化的治理架構、降低跨部門合作的成本，並裁撤多餘的職位。對於裁員23%的決定，Robinhood表示預計產生約3000萬-4000萬美元的費用，主要為員工遣散費和福利費用，和大約1500萬-2000萬美元的辦公室關閉和合同終止費。,,Robinhood公布的二季度業績也和市場預期有所差距。,該財報显示，Robinhood第二季度總凈營收為3.18億美元，與去年同期的5.65億美元相比下降44%，且不及市場預期的3.212億美元；凈虧損為2.95億美元，相比之下去年同期的凈虧損為5.02億美元，同比收窄41%。此外，月活躍用戶數均不及市場預期，而加密貨幣数字業務略高於市場預期。,,同天，Robinhood Markets的加密貨幣部門被紐約金融監管機構罰款3000萬美元，因其涉嫌違反反洗錢和網絡安全規定。,,紐約州金融服務部表示，在公司快速增長之際，Robinhood在加密交易合規方面採取了錯誤的做法，使用手動系統審查交易。對於一家在2019年9月平均每天交易超過10萬筆、總額530萬美元的企業來說，使用手動系統審查交易是錯誤的，而使用自動交易監控（針對洗錢的一種保障措施）才是適合這種規模公司的做法。,利空消息來襲，Robinhood當日盤后股價跌4%，今日盤前延續下跌趨勢。今年以來，Robinhood股價已經跌去近50%。,,各大國際投行紛紛裁員,今年以來，各大外資投行裁員的“風聲”從未停歇。有些機構已經官宣裁員消息，還有一些機構雖未直接表態，但也已經有所行動。,高盛首席財務官Denis Coleman在7月18日在電話會上宣布，將推行裁員制度，採取末尾淘汰制，裁剪業績最差的5%員工，空缺崗位也會放緩招聘速度。,另一大行摩根大通也不例外。據外媒報道，摩根大通在6月宣布開始資遣散不動產抵押貸款部門的員工，預計受影響的員工近1000名。此外，瑞信也被曝正在考慮在全球範圍內進行新一輪裁員。,,投行裁員的背後反映出市場對經濟衰退前景的擔憂。,8月2日，包括Cecilia Mariotti在內的高盛策略師表示，投資者對美聯儲可能提前降息來提振疲軟的美國經濟或許抱有太大信心。“考慮到對美國和歐盟周期性資產的重新定價，我們認為，市場可能在預測衰退風險消退方面過於自滿、過於快速，因為市場預期美聯儲將採取更寬鬆的貨幣政策立場。”,利空消息“三連擊”,美國互聯網券商的“當紅炸子雞”Robinhood最近的“麻煩事”有點多。美東時間8月2日，Robinhood發布公告，宣布將裁員約23%，主要涉及運營、營銷和管理等職能部門。事實上，今年4月，Robinhood就已經裁掉了9%的員工。禍不單行，Robinhood於8月2日美股盤后公布的2022年二季報显示，主要業績數據都不及市場預期，當日盤后股價大跌近4%。,
杏鑫總代_該騰訊摸着高德過河了
騰訊再度向聚合打車平台發力。,7月12日晚，“騰訊出行服務”公眾號在次條發布消息稱，旗下打車服務已於3月上線，目前已覆蓋全國100多座城市。騰訊出行同時對用戶提供補貼，其中新用戶最高優惠為兩張8元券，老客戶最高優惠為5元常規券。,有趣的是，當晚的頭條內容是油價下跌，閱讀量10W+，這條次條內容閱讀量至今仍不過萬。,值得關注的是打車服務在微信中的入口位置。,在滴滴的成長過程中，微信支付“九宮格”入口曾為滴滴提供過關鍵的流量支持。創始人程維曾在採訪中透露，滴滴與快的大打補貼戰時，騰訊馬化騰提供了關鍵支持，缺錢就給。這讓滴滴站穩中國市場，形成正面叫板Uber的能力。,但隨着騰訊出行切入聚合打車平台，滴滴在微信的打車“C位”被取代。用戶可以在微信“服務”――“交通出行”――“出行服務”中找到打車選項，位置在滴滴前列。,,這看似不符合騰訊“把半條命交給合作夥伴”的戰略。事實上，出行服務是騰訊WXG（微信事業群）在“九宮格”為兄弟部門CSIG（雲與智慧事業群）留出的重要入口，在2021年騰訊数字生態大會上，騰訊智慧交通與出行副總裁鍾翔平表示：,“我們在微信支付頁的出行服務入口，有6000萬月活，累計訪問用戶3.8億。”,而CSIG是騰訊“擁抱產業互聯網”的核心抓手。這意味着，騰訊做聚合打車，也許目標不在消費者。,01 順水推舟，“潛入”網約車市場？,這不是騰訊第一次嘗試切入聚合打車平台。,早在2020年7月，微信九宮格就上線了出行服務入口，主要向用戶提供車主服務、駕車導航及公交規劃內容。直到打車業務發布后，相關公告的宣傳配圖仍然強調，出行服務以服務車主為主。,,只有在廣州和深圳，用戶可以額外選擇打車服務，服務方是如祺出行，一家由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團、滴滴出行等公司共同投資創立的出行公司。,與滴滴相比，微信中的出行服務更像一款面向車主的便捷小程序，內容涵蓋洗車保養、加油充卡、違章查繳、提供代駕等，上線的公交和打車功能也都相對簡單。,僅兩個月後，騰訊地圖就仿照高德模式全面切入聚合打車業務，向滴滴、首汽約車、曹操專車、夠譜出行和陽光出行等服務商提供流量。根據騰訊科技報道，騰訊地圖的聚合及調度匹配技術完全由滴滴提供，自身僅作為用戶流量場景。,一位接近騰訊地圖管理層人士表示，騰訊地圖聯合滴滴，可以補充滴滴的高峰期運力，也補充騰訊地圖的服務體系，同時也為中小網約車公司帶去新的場景。,在去年7月，根據國家網信辦整改要求，各大應用商店集體下架了滴滴出行App，新用戶註冊也被暫停。隨後，滴滴出行在支付寶、微信的小程序也一同下架，但有用戶表示，滴滴出行很快從微信九宮格中恢復。,這為出行市場帶來短暫的真空期，其它平台開啟了爭奪滴滴市場份額的熱潮。微信也對滴滴下架做出一定回應，如祺出行曾短暫登陸微信九宮格替代滴滴位置。,以美團為例，在此之前，美團已經將出行市場動作定位第三方聚合模式，負責人王慧文將打車業務戰略從市場份額擴張調整為提升利潤。市場生變后，美團將打車事業部從智慧交通平台中分拆獨立，並重新上線了此前下架的“美團打車”APP。官方公告显示，美團大幅擴張了自營打車業務，並在全國數十座城市招募司機。,美團同時開啟了司機端與用戶端的補貼戰爭，對新入駐司機的抽佣提供較高比例的縮減。同步跟進補貼的還有高德，官方公告显示，高德打車免佣聯盟啟動暑期免佣季，新司機享有每天前三單免收傭金及高峰期免傭金。到今年3月，高德一度放出通勤補貼，用戶打車最高減免13元。,一位美團人士對「新熵」表示，補貼是競爭C端市場的關鍵。對用戶補貼力度、時長將直接反映平台爭奪市場份額的意願。這意味着，在運力端和用戶端同步補貼的美團和高德，爭奪市場的意圖更為明顯。,值得注意的是，騰訊出行布局打車的具體動作。,官方公告显示，騰訊出行服務打車板塊從今年3月上線，截至7月12日已經覆蓋全國超過100座城市。而在此期間，騰訊出行幾乎未對打車產品進行營銷宣傳和用戶補貼動作，相關報道也表明，目前騰訊出行打車服務仍處於灰度測試階段。,儘管從開城速度看，騰訊出行打車的開城極快。以美團打車為例，相關業務從2017年2月試點啟動，至12月接入城市為7個，而騰訊出行打車開城速度為四個月百城以上。,但騰訊出行擁有騰訊地圖的聚合平台資源，例如，騰訊出行接入的曹操出行、陽光出行、首汽約車等平台，曾在2020年加入騰訊地圖的聚合平台中。而後者從2019年末開始網約車試點工作，到2020年9月22日才正式上線30個城市。這意味着，騰訊地圖已經為騰訊出行支付了網約車聚合平台的試錯成本。,02 騰訊的大出行夢不死,在滴滴遭遇APP及小程序下架，以及新用戶停止註冊后，市面上的聚合打車平台數量及營銷聲量明顯放大。究其原因，自營模式的合規成本較高，市場鋪設過程漫長，而聚合平台不做司機團隊，只負責買流量，試錯成本很低。,另一方面，聚合打車平台可以同企業的自動駕駛等研發產生共鳴。,在2018年的組織架構調整中，騰訊新組建了CSIG，並將智慧出行作為核心業務之一。在這場變動中，騰訊原移動互聯網事業群（MIG）被拆分，其中騰訊地圖併入CSIG。,早期，騰訊智慧出行的主攻方向是車聯網，即提供智能導航+實時路況+移動互聯網產品服務的汽車硬件，並將騰訊系移動產品轉入車內場景使用，但很快轉入更深層的座艙、駕駛、車企營銷、車主服務、汽車雲等全面智能化。在今年6月的發布會上，這一方向被CSIG概括為“車雲一體化”，CSIG總裁湯道生表示：,“騰訊不造車，將用雲計算、AI、大數據幫車企造好車、賣好車。”,而微信九宮格“出行服務”入口，則是CSIG在C端的重要場景。公開招聘信息显示，騰訊出行服務官方公眾號由CSIG負責運營，而其面向車主的產品“挪車碼”也由CSIG開發。,這解釋了騰訊坐擁無數優質流量入口，為什麼只挑選騰訊地圖和微信出行服務入口來做聚合打車平台。原因是，騰訊的聚合打車完全由CSIG主導，騰訊地圖打先鋒，微信出行服務入口在原有基礎上作了場景延展。此外，出行服務中的打車服務沒有選擇接入滴滴，這意味着騰訊在網約車平台聚合及調度能力上的“去依附”。,與騰訊近似的是，近日華為也在會員中心應用眾測上線了聚合打車平台Petal出行，並與首汽約車與神州專車等服務商達成合作，在北京、深圳和南京提供打車服務。,一個重要信息是，Petal出行與華為聯合發布的問界M5、問界M7同樣使用了花瓣地圖，為汽車提供路況信息、線路調度、導航功能等。有相關從業者猜測，兩款華為系車型或將進入Petal出行服務車型中，成為種草用戶的“先鋒”。,騰訊切入出行市場的抓手也是地圖，不僅騰訊地圖率先躋身聚合打車平台，騰訊智慧出行也於去年11月的騰訊数字生態大會智慧出行論壇上發布了新品騰訊智駕地圖。公告显示，新地圖能夠實現駕駛域與座艙域的跨域融合，做到高精地圖、ADAS地圖、SD地圖的數據同源“一張圖”。,而高精地圖是自動駕駛的前奏，負責為自動駕駛汽車提供環境感知並提升安全性能。這種超高精度的地圖需要大量實測數據。,RAND數據显示，自動駕駛的安全性要接近人類駕駛，需要1.5億英里的測試里程，其中需要5%的實路測試。進行越多測試的自動駕駛產品就越佔優勢。以百度自動駕駛研發為例，在《Apollo智能交通白皮書》當中，百度將超300萬公里測試里程作為自動駕駛領跑全國的重要證據。,滴滴旗下花小豬技術負責人曾在公開演講中表示，實測數據積累越多，平台算法便越精確，對運力調度、路線分配的能力便越強。對騰訊而言也是如此，要形成複雜路況的精確導航能力，騰訊需要積累更多實路測試里程。,當來自騰訊流量場景的訂單量足夠大，騰訊就可以同網約車服務商達成更多合作，併為自身的車雲一體化產品服務。而聚合出行平台將為新產品提供更多關鍵數據用於優化。,科技新知曾在《“造車”，騰訊抄了華為後路》一文中整理華為與騰訊的造車競爭，文章中一個重要結論是，產品數據是生態鏈的“靈魂”，是各路玩家的競爭核心。,從出行市場動作看，騰訊與華為再度踏入同一條河流，與其說是瞄準聚合打車平台的“蚊子腿”利潤，不如說是另一場數據戰爭。,03 該緊張的不是滴滴，是高德,大廠的動作常常會波及到場上的原有玩家。,可以看到，騰訊、華為此次入局網約車均採用的是聚合打車模式。目前，在聚合打車市場，已有高德、美團、百度等企業布局，因此騰訊、華為入場有望重新炒熱這個市場。,需要補充的是，在商業模式上，按照網約車聚合平台的運營方式，其自身不直接設置運力，僅提供乘客與入駐網約車的“撮合”服務，平台的本質其實是一種流量生意。,聚合平台的出現有一定的必然性，隨着網約車市場格局逐漸走向穩定，其中，滴滴出行、T3出行、曹操出行等佔據市場較大份額，對於剩下的大部分小平台而言，抱團取暖選擇加入聚合平台是一個不錯選擇。,畢竟，中小平台只需被動地提供運力，由聚合平台提供流量，一個能夠獲得訂單，一個則通過提供聚合網約車服務增強用戶黏性，實現流量變現。從這個角度來看，聚合平台是一個互相成就的模式。,,現階段，市面上主流的網約車聚合平台當屬高德打車。資料显示，高德於2017年進入打車市場，高德沒有與滴滴直接對壘，而是搭建聚合平台。,去年7月初，滴滴出行全系列應用下架，據晚點LatePost報道，8月節點上，滴滴日均單量約在2000萬左右，高德約在500萬，美團大約為120萬，聚合打車模式下高德已經成為網約車名義上的第二名。,如今，隨着騰訊和華為加入聚合打車的戰場，特別是微信恐怖的流量導入，對於高德而言勢必產生竟對，這將表現在司機和乘客兩側：一是用戶側的打車習慣，二是司機側的運力搶佔。一場大戰或將開啟。,商業上的競爭固然令人矚目，但現在，同樣更應該關注聚合打車模式的安全性問題――就在近期，高德打車平台派發給“有象約車”的網約車訂單出現交通事故。由於是聚合模式，目前賠償問題有待解決。,據車禍事故家屬披露，在找高德方面溝通時，高德方面表示讓“有象出行”對接，高德方不出面，聲稱涉事網約車司機證件審核工作不屬於高德方。,此外，此次事件中，被詬病的一點就是，在高德平台上的網約車是否合規：,高德在回應中雖然提到了有象約車具有交通部門頒發的當地網絡預約出租汽車經營許可證，但就《網絡預約出租汽車駕駛證》《網絡預約出租汽車運輸證》（“人證”、“車證”、）一直沒有給出正面回應。,據報道，去年9月1日，交通運輸部等5部門對T3出行等11家網約車平台公司進行聯合約談，提高了網約車的合規要求。在合規背景下，被清退的不合規司機轉到了小平台，並在聚合平台接單。,而在今年5月初，杭州市交通運輸局發布消息，妥妥E行因未提供“人證”、“車證”被行政處罰，只在5月6日這一天就收到11張罰單。而妥妥E行目前正是高德地圖戰略合作夥伴及核心線下服務商。,據鳳凰網科技此前報道，高德打車正通過直接投資和股權質押，加強對平台上網約車服務商的掌控，比如訂單量靠前的 “妥妥E行”、“攜華出行”等。但從這次處罰和事故來看，打車平台仍存在不少合規風險。,如今，監管方向越發明朗，杜絕非法營運已經成為行業共識，難以解決的合規化進程將得到有力推動，任何平台都需要把合規放在首位。,回過頭看，此次騰訊、華為此次入局勢必加劇打車大戰，但不管是哪種模式脫穎而出，網約車市場最後還是會回歸到服務和體驗上來。,值得關注的是打車服務在微信中的入口位置。,騰訊再度向聚合打車平台發力。,
杏鑫代理註冊_投融快訊 | 科工火箭完成15.855億元新一輪B輪融資；韜潤半導體獲得數億元戰略投資；地平線獲得一汽集團戰略投資
【投融快訊 6月27日】科工火箭是一家商業化開展研發和應用的專業化火箭公司，為國內外客戶提供商業航天發射服務，未來業務範圍還將拓展到衛星應用、飛船發射、深空探測等領域。自2021年初啟動B輪增資，經前期在上海聯合產權交易所掛牌公告及競爭性談判，最終引進7名投資人，募集資金總額達15.855億元。,韜潤半導體致力於成為全球一流的模擬、模數芯片混合設計企業。經過數年的發展積累出高壁壘的高性能數模/模數轉換能力、高性能serdes能力，共同組成了公司當前發展和未來擴張的核心能力圈。日前獲得比亞迪的投資。,地平線是一家人工智能解決方案提供商，專註於製作基於人工智能算法的芯片、系統和軟硬件產品，讓家居、汽車、玩具和服務機器人等，具有從感知、交互、理解到決策的智能功能。近日官宣獲得中國第一汽車集團有限公司的戰略投資並完成交割。,,,【投融快訊 6月27日】科工火箭是一家商業化開展研發和應用的專業化火箭公司，為國內外客戶提供商業航天發射服務，未來業務範圍還將拓展到衛星應用、飛船發射、深空探測等領域。自2021年初啟動B輪增資，經前期在上海聯合產權交易所掛牌公告及競爭性談判，最終引進7名投資人，募集資金總額達15.855億元。,
杏鑫總代理_B站UP主10條視頻賣30元：两天賺了60萬、粉絲丟了1萬
你願意花30塊錢在B站觀看付費視頻嗎？UP主上線付費視頻后：两天掉了1萬粉，視頻收益達60萬元。6月20日，“勾手老大爺鄧肯”上線了首個付費視頻：世界十大未解之謎系列，用戶需要通過手機App打開該視頻，完成付款后才可以收看。,,值得注意的是，該視頻正片總共10集，用戶只能一次性買斷，不能單獨購買某一集，此次推出的付費視頻將每月更新一到兩次，年內更新完畢。10部視頻總價格30元。全系列視頻標題如下：,1難解的蘇聯迪亞特洛夫事件,2重慶紅衣男孩與殭屍男孩事件,3藍可兒與恐怖酒店傳說,4朱秀華、吳林罔腰借屍還魂事件,5羅斯威爾外星人事件,6貓臉老太太恐怖事件,7雨夜90張恐怖照片失蹤事件,8馬來西亞雲頂酒店恐怖傳說,9回憶殺：葡萄牙靈異車禍視頻,10 天啟大爆炸與通古斯大爆炸,從主頁可以了解到，“勾手老大爺鄧肯”是一位專門解說靈異事件的UP主，他曾定義自己的視頻類型為“大型娛樂節目走出科學”，以幽默解說離奇事件的風格著稱，往期曾發布過“廈門鬼訂餐事件、百度貼吧恐怖傳說”等高贊視頻，視頻播放量在50萬到100萬之間不等。,,相比之下付費視頻的數據則遜色不少，據B站前台播放量显示，目前最新的一期的視頻《解析轟動全亞洲的朱秀華借屍還魂事件》僅播放2萬次。,,雖然視頻播放量遠遠低於往期視頻，但在付費屬性的加持下，按照30元的價格計算，此系列視頻收入高達60萬。,此外記者發現，在發布視頻之初 “勾手老大爺鄧肯”的粉絲尚有118.6萬，截至發稿，粉絲跌至117.4萬，掉粉超過1萬。,付費視頻存在哪些問題？,面對突如其來的付費視頻，用戶的反饋褒貶不一。評論區內部分粉絲表示支持，但更多用戶對此並不買賬。,“大會員不過25，30塊可以買張電影票了。付費后發現聽過這個故事可以退錢嘛？視頻現在也能賒賬了？”,,總結來看，用戶對於該UP主付費視頻的質疑主要分為4點。,1、視頻內容質量問題,以本期“朱秀華借屍還魂事件”為例，接近20分鐘的視頻里，70% 的內容為闡述故事的來龍去脈，再加上一部分觀點分析和實景拍攝。,故事本身並非獨家內容，而是網上可以搜到公共資源，用一些粉絲的話來說就是“付費后發現聽過這個故事”。,此外，在B站內講靈異事件的UP主不在少數，例如“X調查、英大吉”等均是粉絲百萬的同類型UP主，如果視頻本身沒有特別突出的內容，久而久之觀眾也會用腳投票。,,2、素材版權問題,和往期視頻不同的是，本期視頻很大一部分素材實現了實景拍攝，但部分素材仍是摘取於一些曾經的科教欄目，其版權使用的合規性有待商議。,作為一個付費視頻，內容版權的重要性不言而喻，如果視頻本身使用的素材存在不合規的情況，那麼向觀眾收費勢必也會引來爭議。,,3、定價問題,在視頻作者看來，按一期節目投入的成本計算，3元一集的價格是合理的。,但對於觀眾而言，3元一集，30元10集的定價似乎偏高，觀眾也可以有其他更優的選擇，畢竟一張電影票的價格也不過30元。,,,此外，視頻用戶只能一次性買斷，不能單獨購買某一集，再加上視頻更新周期過長，等待的過程大大降低了觀眾的體驗感。,4、雙重付費,對於內容創作者來說，視頻付費無疑是一個增收變現的途徑，對於平台而言也是一個好的方向。,但B站目前已有大會員，如果開通大會員仍需要“付費觀看”，勢必導致部分大會員用戶體驗“變差”。,就視頻付費功能而言，不要求大會員可以免費看，但至少可以提供折扣和試看付費視頻的權益。如果沒有差異化的產品服務，那麼大會員的存在意義似乎就顯得不那麼大了。,對於外界的質疑，UP主“勾手老大爺鄧肯”也進行了回應：“這次算是一個全新的嘗試，主要在於從事創作這麼久，我一直想拿出更多的精力去做更精品內容，但因為種種客觀因素一直未能成行。但想法一直都在，如果能有機會給我們小團體增加一些收入，說不定我們可以擴大產能，去做一些更有趣的事情。因為確實有這樣的難處，所以這次很大膽的做了這個合集。”,“和往期視頻不同的是，平時都是在家裡一個小作坊生產，但此次付費視頻實現了實景拍攝投入高、回本難。”他表示，其實心裏並不希望大家都來買，只是希望一些經濟獨立，不差錢並且真心喜歡鄧肯的人花錢購買這個系列，希望大家量力而行。,月均付費用戶超2700萬,誰說B友都是“白嫖黨”？,事實上，視頻付費功能並非B站首創，例如抖音此前的短劇付費功能，除了可按集數單獨付費解鎖外，還支持一次性買斷全劇。付費后的短劇可重複觀看，且無時間限制。,近年來，為提升商業變現能力，抖音、快手、愛奇藝等越來越多的平台開放了付費訂閱功能，如今B站也加入到了這一陣營之中。,據B站2022年一季報數據显示，公司實現營收達50.54億元人民幣，同比增長30%。目前支撐B站主要營收的4大板塊分別為移動遊戲、增值服務、廣告、電商。,其中，增值服務已經超過遊戲，營收高達20.52億元，同比增長37%，成為B站營收的最大來源。這一業務模塊主要包含直播業務和大會員及其他付費業務。,此外，一季度B站月均活躍用戶超過2.94億，同比增長31%。月均付費用戶2720萬，同比增長33%，付費用戶比也達到了9.3%。,雖然嘴上整天喊着“白嫖”，但數據不會騙人，事實證明B站用戶有着較強的付費意願，以至於直接帶動增值服務版塊成為B站最大收入來源。,創作者方面，隨着社區規模的快速增長和內容生態的良性循環，B站一季度月均活躍UP主數量也達到了380萬，同比增長75%；萬粉以上的創作者數量同比增長44%。,此次上線視頻付費功能可以看做是B站在增值服務版塊上的又一次試水，雖然現階段存在些許爭議，但隨着平台對功能和制度的不斷完善，未來付費視頻或將成為UP主變現重要組成部分。,1難解的蘇聯迪亞特洛夫事件,你願意花30塊錢在B站觀看付費視頻嗎？UP主上線付費視頻后：两天掉了1萬粉，視頻收益達60萬元。6月20日，“勾手老大爺鄧肯”上線了首個付費視頻：世界十大未解之謎系列，用戶需要通過手機App打開該視頻，完成付款后才可以收看。,
杏鑫平台主管_投融快訊 | 迪思微电子完成6.2億元首輪融資；華深智葯獲近5億元A輪融資；覓淘智聯獲3000萬美金融資
【投融快訊 6月22日】迪思微电子是一家光掩模製造商，從事掩模代工業務的專業公司，，擁有國內領先的光掩模製造設備、技術工藝、質量控制和信息安全保護措施，是國內少數有能力生產中高端掩模的公司。近日完成6.2億元戰略融資。,華深智葯致力於打造新一代人工智能科學計算平台，並結合自研高通量生物實驗技術，為研發人員提供微觀世界分子計算、模擬與設計的智能系統。近日完成近5億元A輪融資。,覓淘智聯是一家家用智能力訓器研發商，為健身愛好者提供專業电子智能健身管理軟硬件設備及服務方案，旗下S計劃線條機Model S（以下簡稱“S計劃Model S”）是一款高端家用智能力訓器。近日獲得累計融資金額約3000萬美金新一輪融資。,,,【投融快訊 6月22日】迪思微电子是一家光掩模製造商，從事掩模代工業務的專業公司，，擁有國內領先的光掩模製造設備、技術工藝、質量控制和信息安全保護措施，是國內少數有能力生產中高端掩模的公司。近日完成6.2億元戰略融資。,
杏鑫總代理_投融快訊 | 圓因生物完成超2.8億元A輪融資；天潤雲獲得1.8億港元基石投資；凌迪科技Style3D獲得近1億美元PreB+融資
【投融快訊 6月21日】圓因生物專註於環狀RNA技術在創新藥物和創新療法領域的研究和應用，建立豐富的預防性和治療性新葯產品管線，致力於解決臨床上未被滿足的疾病需求。近日宣布完成超2.8億元人民幣A輪融資。,天潤雲(天潤融通)是一個託管型呼叫中心和雲服務提供商，致力於為企業提供基於”雲計算”SaaS（軟件即服務）模式的呼叫中心服務。天潤融通服務的客戶覆蓋了金融、保險、汽車、教育、旅遊、本地生活、企業服務、房產等十多個領域。日前獲得1.808億港元基石投資。,凌笛數碼致力於以3D数字化重構時尚行業，全面推動服裝行業供給側改革。旗下Style3D是全球首個時尚產業鏈3D数字化服務平台，核心產品包括Style3D Studio数字化建模設計軟件、Style3D Fabric数字化面料處理軟件及Style3D Cloud研發全流程協同平台。近日完成近1億美元Pre B+輪融資。,,,【投融快訊 6月21日】圓因生物專註於環狀RNA技術在創新藥物和創新療法領域的研究和應用，建立豐富的預防性和治療性新葯產品管線，致力於解決臨床上未被滿足的疾病需求。近日宣布完成超2.8億元人民幣A輪融資。,