國內快遞業開始報復性漲價。進入2022年，單票收入同比上漲，是快遞行業主旋律。根據國內幾家主流快遞公司日前公布的6月份經營數據，今年6月，多家快遞公司快遞服務單票收入都出現了同比20%以上的漲幅。與此同時，各家快遞公司都在迅速加大資本投入，加強和鞏固各自的物流基礎設施建設。,近年來，受價格戰以及疫情等多個因素的困擾，國內快遞業一直“如履薄冰”，行業利潤逐漸被削薄，公司業績表現欠佳。如今業內釋放出來的漲價信號是否預示着價格戰將告一段落？后價格戰時代，快遞公司該如何迎接新的挑戰？,多家快遞公司單票,價格上漲超20%,今年5月至6月，多家快遞公司單票收入同比增速在提升。根據韻達股份6月的經營指標，當月公司快遞服務單票收入同比增長27.23%至2.57元。同期，申通快遞、圓通速遞快遞產品單票收入分別為2.51元、2.61元，同比增速分別為18.4%、24.58%。此外，單票價格一直遠高於上述三家公司的順豐速運，6月份的速運物流業務單票收入也同比增長3%至15.81元。,而在今年一季度，上述公司的單票價格已經出現了同比上調。期間，期間，韻達股份快遞服務單票收入同比增長8.33%至18.26%，順豐控股速運單票收入同比增長2.24%至5.46%。中通快遞也在今年一季報中表示，公司快遞業務單票價格上漲8.5%。,被業內視為“攪局者”的極兔速遞入局國內快遞業之後，行業就開啟了新一輪價格戰，快遞公司們紛紛被迫以低價搶量，爭奪市場，甚至一度在快遞業“重鎮”的義烏出現“8毛髮全國”的景象。價格戰的“后遺症”也很快顯現：數據显示，2020年國內快遞行業業務量增長率同比上漲了5.9%，而業務收入增長率卻下降了6.9%。快遞行業的平均快遞費更是從2010年的24.6元下滑到了10.55元。從快遞公司的業績來看，2021年，“三通一達”的凈利潤要麼大幅虧損，要麼增速遠不及營收增速。,這種情況在2021年4月出現了轉機：極兔和百世因“低價傾銷”被浙江義烏郵政管理局處罰。9月，《浙江省快遞促進條例》審議通過，各大快遞公司紛紛宣布上調派費。今年年初，國家郵政局又發布了《快遞市場管理辦法（修訂草案）》，明確禁止低於成本線的價格競爭。因此，從去年下半年開始，快遞業的“價格戰”開始趨於緩和，行業也紛紛開始醞釀漲價。“前段時間各地監管部門叫停‘價格戰’並出台相關整頓措施，效果開始顯現了。而且，當前國內油氣價格、人力成本、分揀成本都在上漲，這些都是快遞公司單票價格上漲重要基礎和推手。”快遞100相關負責人對證券時報記者表示。,快遞價格或持續上升,快遞員派費未漲,雖然快遞企業的單票價格得到了一定程度的“修正”，但當前的價格仍未恢復到疫情前的水平。以申通快遞為例，2022年6月該公司快遞服務單票收入雖同比增長18.4%至2.51元，但距離2019年5月的3.03元，仍有較大差距。圓通、韻達、順豐也存在同樣情況。從快遞公司的業績來看，今年一季度，儘管部分企業毛利率有所提升，但相比往年依然處於較低水平。業內分析，原因在於，跟以往相比，目前的快遞單票價格仍處低位，快遞單量增加的同時，運輸、人力等成本也日益上升。,在業內人士看來，快遞企業開始漲價，預示着價格戰即將告一段落。“快遞行業單一的價格戰模式已經結束了，未來也不會再重演。”快遞專家趙小敏對記者表示，短期來看，快遞價格可能還會有一些波動，但長期來看，快遞價格不會再繼續下降，會進入上升通道。,但是，上述快遞100相關負責人則認為，單票價格上漲並不能說明價格戰接近尾聲了，快遞已進入利潤修復期，價格上調只是“回血”途徑之一。“價格調整是一個循序漸進的過程，價格提高的同時，快遞公司服務質量是否提升，快遞員待遇、社會保障是否到位、網點經營是否改善等，也應納入評估。”該負責人表示。,值得注意的是，快遞價格的上漲並未傳導至快遞業務員的收入端。“我目前每單派費1.2元，感覺這兩年都沒什麼變化了。”深圳某快遞公司一名快遞員對記者表示，每單1.2元的派費，還不意味着他能掙到1.2元，因為如果把快遞放到快遞櫃、驛站，還需要另外付費，“現在快遞單量那麼大，我們不可能每一單都送貨上門，很多都只能放快遞櫃。”據記者了解，一二線城市快遞員的派費相對高一些，而低線城市的派費價格普遍低於1元。,去年8月，中通、圓通、申通、百世、韻達、極兔六家快遞公司宣布自當年9月1日上漲末端派費，每票0.1元，但多數快遞員對這項調整感受並不明顯。據悉，不少快遞員的派費由總部和網點兩部分構成，即便總部派費多1毛錢，如果網點減去1毛錢，算下來還是原來的派費水平。,“快遞末端派費確實沒有怎麼漲，但隨着快遞價格逐漸上漲，價格戰逐漸告終，快遞公司應該要調整末端激勵機制。”趙小敏認為，價格上漲如果沒有配套服務質量的同步提升，無論是B端還是C端用戶，都有可能流失。,后價格戰時代：,效率戰正打響,當價格戰再也打不起來時，快遞業便開始打響“效率戰”。證券時報記者觀察到，各大快遞公司去年以來都加大了資本金的投入，結合自己的優勢尋求各自的長期發展突破點。如順豐、韻達、申通、圓通去年都投入了大量資本金，用於分揀中心、自動化分揀設備、增加幹線和車輛等。尤其是順豐，去年資產投資額創上市以來最高。,仔細觀察可發現，各家公司的投入都各有側重點，比如，韻達近年來的資本開支主要用於分撥中心建設、自動化設備、運力運能提升、科技研發；中通快遞重視物流基礎設施建設；圓通在基礎建設方面，除了土地、自動化設備等投資，近年也在發力航空；申通快遞則在相關產業帶布局產地倉服務，為商家提供了個性化解決方案。,快遞100負責人表示，價格戰時期，快遞公司之間的差異化較小，競爭的焦點在於如何用更低的價格挖到更多客戶，從而擴大市場份額；在“后價格戰”時期，打造核心競爭力是首要的任務，快遞公司將目光更多投入到基礎建設、幹線完善正是如此，同時這也是監管部門及市場“反價格內卷”想要達到的目的。特別是頭部品牌競爭仍然激烈的今天，提升效率是提升服務的重要手段。,價格上漲超20%,國內快遞業開始報復性漲價。進入2022年，單票收入同比上漲，是快遞行業主旋律。根據國內幾家主流快遞公司日前公布的6月份經營數據，今年6月，多家快遞公司快遞服務單票收入都出現了同比20%以上的漲幅。與此同時，各家快遞公司都在迅速加大資本投入，加強和鞏固各自的物流基礎設施建設。,

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• December 5, 2022
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華為HarmonyOS 3正式官宣：7月27日見,今早9點，@華為終端官方微博 發文正式宣布，HarmonyOS 3將於7月27日19:30的發布會上與大家見面。HarmonyOS從問世距今三年來，不斷給消費者帶來新功能、新體驗，成為了全球發展最快的智能終端操作系統。尤其是強大的全場景互聯能力，基於此帶來的超級終端功能讓多個設備可以協同互助、操控簡單方便，萬能卡片讓服務可以便捷地跨端流轉，流暢性能讓設備使用更順手，隱私安全保護讓大家更安心。,根據此前網友曝光的測試體驗來看，全新的HarmonyOS 3在流暢性、隱私保護、UI設計、超級終端等方面得到進一步增強。,:-0 非常值得期待！,英國欲建成世界最大無人機高速公,英國計劃在未來兩年內建成世界上最大的無人機空中高速公路，並與“空中之路”（Project Skyway）的高速公路網計劃聯動，這一項目將在 2024年之前連接雷丁、牛津、米爾頓凱恩斯、劍橋、考文垂和拉格比上空的空域。,這一計劃是英國投資 2.73 億英鎊（約合人民幣 21.9 億元）發展航空航天業方案的一部分。,專業人士透露，此類無人機空中高速公路有很多潛在用途。無論是物流行業，還是警察和醫療部門運送疫苗和血樣，都有進入這一領域的真正需求，英國的無人機高速公路項目將利用無人機向英國偏遠地區運送信件和藥品。,:-0 能夠提升運輸速度。,張小泉菜刀斷裂引爭議 競爭對手王麻子直播菜刀拍蒜一整天,張小泉菜刀官方稱“菜刀不能拍蒜”，引髮網友熱議：菜刀怎麼就不能拍蒜了？15日，張小泉發布有關本次“廣州客訴事件”的情況說明，為客服不恰當的溝通方式表示歉意。張小泉的常規刀具是可以拍蒜的，一些硬度較高的有斷刀風險。,張小泉發布的情況說明稱，7月14日公司官方客服再次聯繫該事件消費者，為客服不恰當的溝通方式表示歉意，並贈送一把新刀具以表誠意，由消費者在品牌旗艦店自選一款(己發貨)。,就在同一天，7月14日，抖音“王麻子官方旗艦店”直播用菜刀拍蒜，用多段視頻展示了王麻子菜刀拍蒜的效果，引來不少網友圍觀。,:-0 全靠同行襯托。,小米回應在意大利遭罰款,7月16日，小米公司在意大利被處以320萬歐元（約2176萬元人民幣）的罰款。小米公司回應稱，正在評估這一處罰背後的原因。小米一直堅持合法合規經營，並遵守經營地相關法律法規。,此前，報道稱小米被意大利罰款約2176萬元，原因是小米因拒絕維修帶輕微缺陷（如划痕）的手機。,:-0 雞蛋里挑骨頭。,快看上線海外版App,在2022快看國漫發布會上，快看發布了暑期片單，包含136部優質漫畫、52部精品漫劇、4部頂級製作動畫，共計192部IP。發布會上，快看創始人&CEO陳安妮公布了快看海外版App上線等最新業務進展，宣布海外版App正式上線。,:-0 國漫出海。,:-0 非常值得期待！,華為HarmonyOS 3正式官宣：7月27日見,

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• December 5, 2022
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鐵門生鏽，牆體斑駁，晟翔針織的老式廠房裡，4個上了年紀的女工正穿梭在40多台電腦橫機之間，趕製聖誕節的毯子。不久，它們從常熟運往北美和歐洲，進入Costco、Wal-Mart等渠道的貨架，為節日增添幾分顏色和歡快。,中國紡織業產值超10萬億，堪稱大眾眼皮子底下的萬億帝國，其中紡織服裝更是帝國的耀眼皇冠。而常熟，無疑是帝國皇冠上最為耀眼的幾顆明珠之一。,常熟位於太湖平原，自宋朝經濟重心南移之後，一直是中國重要的糧食產區，素有“蘇常熟，天下足”的說法。今天，常熟有着中國千億級紡織服裝產業集群，以秋冬裝為主，尤其是羽絨服和夾克；最近幾年不斷向女裝、T恤等品類延伸。,不過，盛名之下也潛伏危機。隨着地價飆升、環保意識增強和勞動力供給減少，往日繁忙的紡織服裝迎來變數；它們要麼主動轉型，要麼向外轉移，要麼被新興產業所替代。,“你也看到了，這不完全是勞動密集型行業。”晟翔針織創始人謝文英告訴億邦動力。她創業二十多年，既為海外品牌代工，也在淘寶開店做零售。去年秋天，待了十六年的廠房即將到期，晟翔針織面臨關閉或者轉移的抉擇。,當他們正在糾結的時候，外面的世界已經變了。新材料、智能製造、数字化和潮流設計正在讓紡織服裝搖身一變成為新興產業，功能面料和無人工廠更是炙手可熱。執牛耳者是早已完成產業轉移的歐美和日本，多數地區至今保留着研發和母工廠。比如日本石川和福井，曾是重要的紡織產業集群，後轉型成為碳纖維複合材料重鎮。,相比於土地租金、環保和勞動力等，新的技術轉軌和消費變化給紡織服裝造成更大鴻溝。在常熟，新技術的應用和結構變化同時進行，不過這可能很難再由第一代創業者來完成。,01 70%退貨率背後的結構性矛盾,中國有293個地級市、388個縣級市、1312個縣、7693個鄉，這些地方的服裝店數量和總體消費力都不低。過去，常熟的服裝通過一級一級的線下渠道，鋪貨到這些地方。,一直到五六年前，每到秋季，全國前來訂貨的車輛，會把常熟服裝城堵得水泄不通。不過此後，隨着線上渠道和小批量採購壯大，往日的擁堵已不復存在。,不少常熟服裝企業告訴億邦動力，最近幾年不少門店跨過代理商，直接找工廠下單。手上有3-5家線下門店或者網店的老闆，一起抱團到常熟尋找供應鏈，在檔口看到現貨才會下單。,“沒有起訂量，一個顏色下一件，你都得給他。”一位大型工廠老闆告訴億邦動力，“現在沒有門檻了，如果你不做，總歸有人做。”,如果按照現在的形勢發展下去，不僅傳統代理商體系會走向終結，附着在上面的大規模製造，或許也將走向崩潰。沒了大客戶，大批量生產的成品，就有可能變成庫存。目前，常熟超過1000人的大型服裝工廠屈指可數，500-1000人的工廠也並不多見。,小批量和多次採購逐漸成為常態，生產端也正在裂變為大工廠+衛星工廠的形式。通常情況下，一個大工廠接到訂單以後，會將訂單拆分成若干個小訂單，拿出一部分，分包給衛星工廠。,“我覺得，如果要去接很小的單子，實際上跟你做零售差別不是太大。”該老闆告訴億邦動力，“這樣的話，自己就應該去做零售。”事實上，最近幾年不少常熟工廠和供應鏈企業開始探索零售業務，或者服務於電商零售，不少提供一件代發。,2020年，新冠疫情爆發，常熟服裝的轉型和探索明顯加速。“形勢逼着我們去嘗試直播和線上渠道，你不嘗試也不行。”不少工廠拿現成的產品到線上銷售，發現效果並不理想。“直播帶貨，99%的衣服照片看着很好，但面料便宜、做工簡單，價格也賣得很貴。”,常熟服飾品牌D，以秋冬春三季男裝為主，產品包括夾克和羽絨服，過去曾在全國上千家集合店銷售，夾克出廠價約為150元，羽絨服出廠價約為200-300元。放到抖音等直播平台，發現線上同行賣得比他們出廠價還便宜。,“如果只看圖片，一件衣服可能要值999元，實際你拿到衣服的時候，它就只能是199元，說白了就是賣一個款式。”該品牌創始人告訴億邦動力，“圖片拍的漂亮，模特穿起來也好看，但它的品質和工藝，只能支持199元。”,不少工廠的做法是，嘗試替換材料，拿出一款低價產品，到電商和直播間銷售，多數結果並不理想。除了缺乏運營相關的人才，另一個原因是直播帶貨的退貨率太高。,今年618期間，服飾類目中小賣家的退貨率幾乎接近極限――70%以上屬於共識，部分商家甚至逼近90%。高退貨率推高成本和價格，賣家也因此苦不堪言。,在它的B面，高退貨率增加了消費者的選擇成本。“平時很少退貨，但這兩年退貨率太高了。”今年6月下旬，提到618退貨，一位女性消費者說，“我買一件衣服，買了退，退了買，來來回回總共6單，最後勉強留下一件，實在不想弄了，將就着穿吧。”,高退貨率有一種自循環效應。退貨率高了，就需要提高銷售價格，同樣的產品提高價格，可能會推高退貨率。如果沒有更多渠道消化這些退貨產品，商家就有可能被拖垮。,去年夏天，億邦動力在常熟調研，發現不少工廠嘗試過一輪以後，逐漸把重心放到生產端的改造。小批量多次為特徵的柔性生產，需要工廠進行数字化改造，讓整個生產過程的數據透明可視，甚至生產端與零售端數據打通。,02 一漲一缺，引發服裝行業邊緣革命,如果說，消費行為和渠道形式的變化是一個漸進的變化過程，服裝企業可以通過學習和改造來逐漸完成轉型，那麼勞動力的短缺，則是一個更為硬性的約束。在常熟，工人短缺及由此帶來的挑戰，則是更為緊迫的任務。,按照中國最新的人口普查數據，過去十年，16-59歲的適齡勞動力減少了4000萬。而每年新增的適齡勞動力，願意進入服裝工廠的年輕人越來越少。,年輕一代，寧可進入外賣、快遞和餐飲，也不願進入服裝工廠，每個月拿6000元以上的工資。在常熟，本地人的孩子很少再願意進入車間工廠，絕大多數工人來自中西部地區。,在服裝行業，除了羊毛衫、T恤等部分產品能夠由自動化的設備生產，其餘多數產品和環節，工人的角色仍然無法被機器替代。尤其在常熟所擅長的羽絨服和夾克，自動化設備只能替代一部分環節的勞動，比如充絨和繡花。,每年春節過後，服裝企業老闆最頭痛的問題，就是三分之二的員工離開公司，或者跟老闆談條件。“服裝行業的老闆其實很辛苦，真是心力憔悴。”一位工廠老闆告訴億邦動力，“碰到年景不好的，你虧着錢，但是員工的錢，一分錢都不能拖欠，而且每年還要漲一點。你不漲，好，我不給你幹了，到另外一家去干。”,一家紡織服裝工廠，年產值約為2000萬元，早年凈利能做到10%以上，近年來勞動力成本不斷上漲，凈利一路下跌，目前只有5%左右。高峰期，這家工廠一共80多人，現在只有40多人，多數是十年以上工齡的老人，最少的也有四五年。他們每月的平均工資超過6000元，但仍很難招到年輕勞動力。,在常熟，熟練工人的工資大約為7000-8000元，生產旺季超過1萬元。一件常熟生產的羽絨服，人工成本已經佔據出廠價的60%，而原材料成本也僅有40%。據當地商家透露，公認的薪酬還在不斷快速上漲。,為了應對勞動力的短缺和成本上漲，不少成衣環節把工廠轉移到中西部和東北地區，原材料和輔料仍然留在常熟，外地加工成衣，然後再運回常熟。另一種模式是保留常熟的母工廠，把一部分訂單分包給外地的衛星工廠。為了完成供應鏈的高效運轉，針對生產與供應鏈的数字化，最先開始在這些企業中間應用起來。,一家童裝品牌的創始人告訴億邦動力，生產環節轉移以後，新工廠的勞動生產率偏低，通常只有原來的80%左右。不過，他們仍然願意轉移出去，一是當地勞動力資源穩定，能保證穩定的產能和及時交付，二是經過一段時間的培訓，這些地區的勞動生產率正在迅速提升。,而那些繼續留在常熟發展壯大的企業，有不少正在嘗試用設備和技術替代人，首先從最容易被替代的地方開始做起。為解決紡織污染問題，色紗等新材料也正在進入當地生產環節。在後整理和質檢環節，已經出現了基於人工智能技術的圖像識別產品。而機器手臂，也進入了在面料和成衣的搬運環節。,目前應用比較廣泛的是紡織橫機。Stoll是全球五大電腦橫機品牌（德國Stoll、日本Shima Seiki、瑞士Steiger、意大利Pluodi、中國慈星）之一，一台新的Stoll橫機售價60萬元。近年來，由於需求旺盛，二手Stoll橫機的價格也漲到了30多萬。,03 消除鴻溝，主要靠這兩類人,相比於土地租金、環保和勞動力等，新的技術轉軌和消費行為變化給紡織服裝造成更大鴻溝。現如今，常熟服飾產業正處在一個微妙的關鍵點上，一方面需要從傳統紡織服裝轉型和数字化，另一方面也正面臨着兩代人交接和傳承。,常熟是社會學家費孝通筆下“蘇南模式”的典型代表。20世紀80年代，蘇南民營企業依靠鄉鎮企業，在當地迅速發展壯大；大多數企業經營者出身农民或者工人。,本世紀初，中國加入WTO，勤奮、堅韌的中國人忙碌於世界的每一個角落，以靈活和低成本優勢包攬了世界上的許多生意。作為第一代創業者，他們奠定了產業發展的基礎，並通過產業帶的形式，集體發展壯大，並走向世界。,但一代人有一代人的局限，新的技術轉軌和消費行為帶來的鴻溝遠比過去更大更深。現在，第一代創業者已經漸漸老去，不少二代創業者正在或者已經進入這些企業。有新技術推動的變革，或許將由第二代創業者來完成。,目前，除了波司登等企業順利完成二代接班，更多的常熟服裝企業，比如金辰、新凱盛、龍達飛等龍頭企業，整體上仍由第一代企業家掌舵。,製造業涉及的鏈條很長，除了常規性的業務，還需要處理較為複雜的關係，這是父輩們所擅長的。比如，二代創業者接班以後，需要與父輩帶領的團隊和老人打交道。他們往往需要多年積累，才能為企業注入新鮮血液。,另外，製造業是一個重資產的領域，投入產出比較低，又苦又累，所以也有不少二代並不願意繼承父業。“数字化是一個系統工程，如果下一個也不想做這個，上一代再搞幾年也就算了，還去花這麼大多時間干什麼，而且還搞不懂。”一家品牌的創始人說。,有了第一代創業者的積累，第二代創業者更有可能在此基礎上做一些自己更感興趣的事情。目前，不少二代創業者已經進入企業，在做一些具體的工作。,比如一家代工企業，2016年由女婿主導做淘寶店，主要賣爆品和尾貨，客單價100元左右，單店單月銷售100萬左右；另一家做印染的龍頭企業，由二代創業者將直播帶貨以及杭州的主播資源引入常熟，不僅服務於自己的企業，也與當地企業簽約，服務常熟服飾生態。,不過，僅靠傳承是不夠的。另一類推動常熟数字化轉型的新生力量是創業者。,常熟是中國紡織服裝名稱，產業鏈相當完善和豐富，轄下多個鄉鎮均有各自擅長的產業集群：虞山是防寒服名鎮，海虞鎮、沙家浜鎮的休閑服全國知名，梅李鎮是經編名鎮，辛庄鎮則是針織。另外，常熟也有着中國最大的服裝服飾專業市場。,最近幾年，一些年輕的創業者，正在給常熟帶來新的希望和機遇。在上游，有人進入上游面料領域，成為國際知名品牌的供應商，也有人巨資購買設備，想成為紡織領域的下一個申洲國際。日禾戎美、歸心等品牌的出現，則讓更多常熟商家的品牌夢想更近一步。,在更隱秘的角落裡，3D量體、3D試衣、VR購物等数字化技術正在進入常熟，虛擬現實、人工智能、大數據等技術也正在用於服裝領域。而這一切，都要從年輕的一代人身上開始。,不過，盛名之下也潛伏危機。隨着地價飆升、環保意識增強和勞動力供給減少，往日繁忙的紡織服裝迎來變數；它們要麼主動轉型，要麼向外轉移，要麼被新興產業所替代。,鐵門生鏽，牆體斑駁，晟翔針織的老式廠房裡，4個上了年紀的女工正穿梭在40多台電腦橫機之間，趕製聖誕節的毯子。不久，它們從常熟運往北美和歐洲，進入Costco、Wal-Mart等渠道的貨架，為節日增添幾分顏色和歡快。,

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• December 5, 2022
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上個周末，北京的夜熱鬧起來了。北京商報記者走訪看到，商業體內的深夜食堂已經開街並延長了營業時間，市集、外擺餐飲、街頭演藝都成為了夜經濟中的一員。有商戶直言，已經準備了2個月，都等着呢。與此同時，政府也在积極搭台，發布了《北京市促進夜間經濟繁榮發展的若干措施》（3.0版），並啟動“2022北京消費季・夜京城”活動。晚間的客流量和消費力能夠有效助力北京建設國際消費中心城市，接下來還應在夜間公共文化、延長公共交通等多方面發力，不斷提升消費貢獻度、品牌集聚度、時尚引領度。,消費 市集外擺留住客群,天暗下來，燈亮起來，夜間的消費活躍起來了。,伴隨北京夜經濟3.0版啟動，商家們在促消費上更加活躍起來。北京商報記者走訪部分街區式商業項目看到，18點之後，能夠外擺的商戶似乎更具優勢，總能吸引消費者駐足消費。,吸引消費者的方式從來都不只是餐飲。不少商戶在環境布置和娛樂彈唱上下了功夫，自然吸引到了夜間出來尋求放鬆的消費者。同時，琳琅滿目的戶外市集，成為了人們茶餘飯後遛彎消遣的新去處。,商戶和消費者們，都催促着北京夜間煙火氣的回歸。周六20點，祥雲小鎮北區餐飲街會傳出悠揚的歌聲和彈唱聲，外擺區也一座難求。在祥雲小鎮北區的一些餐飲門店外，已有消費者在排隊等位。“自恢復堂食以來，顧客更偏愛外擺的座位，甚至有些時候還需要取號排隊，等候外擺位置空置出來才能就座。”中糧・祥雲小鎮蘇幫袁店長李超向北京商報記者表示。,李超指出，半個月之前就開啟了深夜食街，各家還推出了相應的特色餐品，一定程度上拉長了食客的就餐時長並提高了點單頻次。“正餐結束后，一些消費者還會選擇消夏小食。銷售額也基本上恢復到疫情前的七成。”李超透露。,北京商報記者走訪商圈時發現，今年夜間消費中，很多商業綜合體都推出了市集。在剛剛啟動的“2022北京消費季・夜京城”中，記者看到，中駿世界城的趕海中古市集開啟國內最大的中古文化嘉年華；朝陽大悅城的城市理想生活節包含戶外市集和音樂節；還有僑福芳草地的黑膠市集、合生麒麟新天地以“露營+機車+復古元素手作”共同打造的露營市等等。可見，各具特色的線下市集已經成為今夏流行的一種全新消費方式。,北京夜間消費的活力早已顯現。根據獵豹移動監測的近100家北京市重點商場數據显示，從6月初恢復堂食以來，商場夜間消費有所上漲。截至6月30日，北京市商場夜間時段客流逆勢上漲5%。從消費業態看，伴隨堂食恢復，舌尖美食成北京夜經濟中重要一環。券多多售券機器人數據显示，6月期間，夜間進店吃喝訂單在全天中的佔比達40%，4月則為36.6%。,商場 提前2個月籌備,熱鬧的景象背後，是商家、活動組織者、商場運營者的提早籌備。,上周六下午16點，北京商報記者在祥雲小鎮的天意小館外看到，店裡的工作人員會將可移動幕牆進行摺疊，從店內到店外形成聯動式的一體空間。這樣能夠讓店內外的消費者看到、聽到駐唱歌手的彈唱聲。,18點左右，天意小館開始上座，一小時就能夠達到夜間消費的高峰期，直到自然閉店，這一天的工作才算完成。“運營時間延長后，店鋪的營收也大約提高了30%。”天意小館店長給出了夜經濟的數據。,相比商戶，市集的籌備可不是幾個小時可以完成的。專做市集的呂先生透露，一個市集的籌備時間至少需要一個月，包括市集的風格定位、招商、對商戶資質進行審核等等，組織商戶數量最少也需要20家左右。,“周五至周日三天時間，刨去1000元左右的租金，其實還是可以實現盈利的。”市集中的一家商戶店主透露。,對於上述的一切場景運轉而言，背後容納眾多商戶和特色市集的綜合體才是整個夜經濟下的操控者和統籌者。,北京商報記者從祥雲小鎮相關人員處獲悉，商業中的每一場活動至少在半年前甚至一年左右的時間進行安排。此外，夜經濟相關活動要經過層層審批，以及根據當前的防疫政策進行調整。,“商場層面需要提前2個月與商戶溝通細則，提前1個月進行內部的復盤，臨近半個月的時候還需向物業報備。”上述人員透露。,夜經濟越發炙熱，政府也在為企業保駕護航。北京市商務局方面表示，北京支持“夜京城”地標、打卡地、生活圈等創建國家級夜間文化和旅遊消費集聚區，塑造活力時尚的“潮玩基地”。對商業主體改造提升或数字化建設給予一次性資金支持，商業主體改造提升單個項目最高給予500萬元資金支持，商業主體数字化建設單個項目最高給予200萬元資金支持。,政策 多舉措提振多元消費,為進一步激發消費需求，鼓勵夜間經濟發展，北京自2019年起陸續出台了一系列政策措施。最新的夜經濟3.0版政策中指出，為推進北京市夜間經濟發展，更好地滿足人民群眾高品質、多層次夜間消費需求，將重點打造10個“夜京城”特色消費地標、30個融合消費打卡地、40個品質消費生活圈、5-10條全市夜遊精品路線，培育10條市級“深夜食堂”特色餐飲街區等夜間特色地標及場景，進一步優化夜間出行交通保障機制,加大夜間消費供給，加快提振夜間消費，深入推動夜間經濟繁榮發展。,北京國際商貿中心研究基地首席專家賴陽認為，目前北京在發展夜經濟上，餐飲業態已經相對比較有特色和成熟，但文化、娛樂方面還要跟得上人們的需求。所以各項目、各商圈在籌備夜間活動時，要加強文化、藝術等方面的輸出。,為打造包容多元、業態融合、動靜相宜、安全便捷的“夜京城”，更好地滿足人民群眾高品質、多層次夜間消費需求，《北京市促進夜間經濟繁榮發展的若干措施》中共包含9條具體措施，重點突出“北京范”“時尚潮”“文化芯”“科技核”。,夜經濟更大的意義在於促使城市文化更加活躍，讓城市經濟更加繁榮。“點亮‘夜經濟’還需多方合力”，中國文化管理協會委員袁帥認為，只要是與夜經濟相關的商戶，都可以加入、融入並適應商業轉型。這不僅體現在營業時間的延長上，同時也體現在經營理念、營業方式上。,“除了深夜食堂延長營業時間之外，北京朝陽合生匯還在籌備沉浸式劇本體驗以及滑板街區升級。”合生商業相關負責人透露，這些活動能夠帶動年輕客群的活躍度，也加強了夜間活動的豐富度。,與此同時，北京今年的夜經濟活動中，線下與線上加強聯動，餐飲、快消、零售等多業態商家發放優惠券，營造氛圍促進城市消費增長。在北京市商務局指導下，通過運營、流量雙扶持和平台技術支持，持續助力中小商戶数字化轉型，同時通過紅包補貼釋放消費活力，提振消費信心，推動消費提質升級，進一步促進北京夜間經濟繁榮發展。,伴隨北京夜經濟3.0版啟動，商家們在促消費上更加活躍起來。北京商報記者走訪部分街區式商業項目看到，18點之後，能夠外擺的商戶似乎更具優勢，總能吸引消費者駐足消費。,上個周末，北京的夜熱鬧起來了。北京商報記者走訪看到，商業體內的深夜食堂已經開街並延長了營業時間，市集、外擺餐飲、街頭演藝都成為了夜經濟中的一員。有商戶直言，已經準備了2個月，都等着呢。與此同時，政府也在积極搭台，發布了《北京市促進夜間經濟繁榮發展的若干措施》（3.0版），並啟動“2022北京消費季・夜京城”活動。晚間的客流量和消費力能夠有效助力北京建設國際消費中心城市，接下來還應在夜間公共文化、延長公共交通等多方面發力，不斷提升消費貢獻度、品牌集聚度、時尚引領度。,

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