10月28日消息,據CNBC和華盛頓郵報報道,特斯拉CEO埃隆?馬斯克(ElonMusk)完成以440億美元(約3176.8億元人民幣)將推特私有化的交易。,三位知情人士透露,馬斯克首先解僱了幾名Twitter高管。其中一位證實交易已經完成。Twitter首席執行官ParagAgrawal、首席財務官NedSegal,以及法律政策、信託和安全主管VijayaGadde均被解僱,三名Twitter高管被匆忙送出大樓。,一名知情人士還表示,Twitter公司法律總顧問SeanEdgett也被解僱了。此前,馬斯克曾在產品決策和內容審核方面公開批評Twitter即將離職的管理層。,IT之家了解到,今年4月,馬斯克提出以每股54.20美元(約384元人民幣)的價格收購Twitter。10月27日,銀行開始發放130億美元(約933.4億元人民幣)資金,支持馬斯克對Twitter的收購。,紐約證券交易所網站10月27日显示,Twitter公司的股票會在當地時間周五暫停交易,因為馬斯克面臨着法院規定的10月28日完成對Twitter440億美元收購的最後期限。,IT之家了解到,今年4月,馬斯克提出以每股54.20美元(約384元人民幣)的價格收購Twitter。10月27日,銀行開始發放130億美元(約933.4億元人民幣)資金,支持馬斯克對Twitter的收購。,10月28日消息,據CNBC和華盛頓郵報報道,特斯拉CEO埃隆?馬斯克(ElonMusk)完成以440億美元(約3176.8億元人民幣)將推特私有化的交易。,
【引言】當前,中國汽車保有量已超過3億輛,新能源汽車產業發展持續提速,汽車服務市場隨之進入高速發展期。作為致力於網絡覆蓋全國的汽車後市場一體化專業服務商,新康眾在供應鏈倉配服務、F6汽車科技和連鎖門店服務網絡方面具有明顯優勢,旗下“天貓養車”依託阿里集團数字技術生態,不斷探尋汽車後市場智能化轉型方向。艾瑞投融資研究團隊於近日對新康眾COO,天貓養車總經理李逸先生進行了一次深度專訪,共同探討汽車服務市場發展趨勢,以下為此次訪談的記錄。 ,新康眾COO/天貓養車總經理李逸,Q1 艾瑞投融資研究團隊: 新康眾選擇成立天貓養車的初衷或想法是什麼?,李逸:阿里自2015年成立汽車事業部,於2016年起開始專註汽車後市場領域,但由於汽車後市場行業大量的服務發生在線下,以偏電商的線上業務模式很難行得通,線上必須要和線下門店進行結合,以便於效益和用戶體驗的提升。從車主角度考慮,4S店價格較高且位置較遠,而街邊店缺少保障,因此服務便捷的連鎖店在中國汽車後市場有巨大的發展機會。,2018年,阿里與康眾汽配一拍即合,準備做從供應鏈到門店連鎖到C端的全鏈路服務,新康眾就此成立。我們首先推出了天貓車站的認證,在9月份決定做強管控的標準化連鎖,強調品牌定位,當年12月第一家直營店開業,正式推出天貓養車連鎖項目,2020年3月做了第一次線上的招商會。,Q2 艾瑞投融資研究團隊:從您的角度來看,汽車後市場經歷了哪些變化,目前處於怎麼樣的發展階段? ,李逸:第一階段是2013年,大量o2o服務模式的平台獲得規模融資,藉助資本的力量快速發展;,第二階段自2016年開始,資本寒冬席捲汽車服務市場,燒錢模式難以維繫,後市場在線服務市場進入深度調整期,多數企業退出市場。一方面,具備良好商業模式的線上平台,更加重視配套線下服務的發展和布局;另一方面,以供應鏈為主要發展重點的企業,從各個角度關注並切入供應鏈;,第三階段是從2017年開始,汽車後市場企業與產業鏈上游深度合作,優化供應鏈體系。然而商務拓展成本高,盈利難度大,規模不夠,企業也在努力提升自己的盈利能力;,第四階段是從2020年至今,汽車後市場服務連鎖化,行業格局逐步明朗,頭部企業逐漸擴大規模,品牌力越來越強,行業集中度將有明顯的提升。,未來我認為汽車後市場需要圍繞整體的汽車產業和消費者的需求去做全鏈路的供應。由於汽車後市場行業鏈條長,各節點效率目前還比較低,所以有較大的發展空間。,Q3 艾瑞投融資研究團隊:新能源汽車產業的發展為汽車後市場帶來了哪些變化?,李逸:作為從業者必須關注新能源汽車產業變革帶來的變化和機遇,目前看來售後網絡的授權合作是比較明確的方向,新能源車的主機廠在新車銷售投入了較多精力,配套設施相對集中在一二線城市,但全國大規模售後仍是個問題。包括新能源車存在保有量尚低、盈利狀況不夠樂觀等情況,未來可以提高汽車服務商參与度,通過聯合的方式實現主機廠、連鎖服務商和加盟商三方共贏的局面。,Q4 艾瑞投融資研究團隊:汽車後市場玩家在下沉市場的競爭中,您認為應該具備哪些重要的競爭優勢,能使滲透率更快?,李逸:下沉市場的特點是寬又稀,各個鏈條的效率相對較低。在下沉市場,一個縣城基本就兩三家店,發展空間大,競爭少且成本低。天貓本身在五線城市的消費佔比有30%左右,所以下沉市場原有的消費力是足夠的。從經營成本、效率、收益等方面綜合考量,下沉市場盈利預期會比較高。,能否在下沉市場做起來需要具備兩點基礎要素:第一點,是否具有全國化的品牌能力,不然你在哪開和別人在哪開沒什麼區別;第二點,供應鏈是否能夠滲透到。對於新康眾而言,品牌與供應鏈均是我們所具備的明顯優勢。,Q5 艾瑞投融資研究團隊:隨着汽車產業生態的變化,汽車後市場玩家是否也有機會向全產業鏈滲透?,李逸:上面第二個問題里聊到了汽車後市場發展的四個階段,後續第五個階段應當是全生命周期,而第六個階段是跟車主和生活服務相關的服務和商品。只是當下還沒到這個時間點,當會員到達一定規模自然會產生一定的需求。目前新康眾的付費會員有50萬,等到了100-200萬的規模,付費會員的信任度越來越高,我們可以和廠家合作研發定製,面向車主提供基於車場景的配件。在服務方面,未來在全國各地都會有天貓養車的門店,像自駕游的攻略設計,以及自駕游的保障服務都可以提供給我們的會員。,Q6 艾瑞投融資研究團隊: 2020 年正式啟動至今,在疫情的衝擊下,天貓養車依然完成了接近 1800 家門店的布局,您認為天貓養車吸引眾多門店踴躍入局的核心優勢是什麼?,李逸:首先,天貓養車品牌本身具有吸引能力,品牌連鎖代表用戶信任,用戶信任代表有價值的流量。同時,康眾汽配27年積累下來的行業美譽度和供應鏈優勢,行業內都熟知企業的作風,有效降低了加盟商對我們的信任成本,而供應鏈優勢為天貓門店提供了基礎的核心競爭力。除此之外,新康眾在整個門店的合作和盈利模式上做了獨特性的設計,讓我們的加盟商有更確定的利潤。這三點是我們可以實現快速發展的核心優勢。,Q7 艾瑞投融資研究團隊:天貓養車作為集團向 C 端發力的業務載體,是如何與康眾在 B 端汽配業務上積累的供應鏈優勢進行融合的?,李逸 :創始人商總在18年新康眾成立時做了一個有關修配融合的發布會。圍繞行業的終局來看,汽服連鎖是一個會長期存在的更為核心的模式,配件連鎖將會成為基礎設施。供應鏈與汽服連鎖業務的結合就像積木,是有機耦合的。將門店數據和供應鏈打通,用戶需求具有確定性,到店的確定性會更高,供應鏈背後履約的確定性也會更高,這三條線串在一起,內部效率就會大幅提高。,Q8 艾瑞投融資研究團隊:天貓養車 2022 年發展戰略聚焦 “ 智慧養車 ” ,目前已有 F6 汽車科技智慧系統來服務廣大的門店,公司在未來的数字化進程中還會有哪些創新與發展?,李逸 :行業最近幾年都在講数字化,是因為行業本身的服務都有明確的SOP,規格參數是可以被標準規定的。通過数字化將服務標準固化到系統上,通過系統來驅動員工,節約培訓成本,降低出錯概率。其次,数字化可以使價格更加透明,用戶體驗會隨之提高。,数字化後續是智能化,我們每個門店都有一個智慧盒子,類似無人駕駛的運算芯片,智慧盒子連接到監控系統,每個維保工位都安裝了攝像系統及紅外裝置,結合圖像識別、數據預測等技術,通過天貓養車APP將全過程直播推送給車主,遠程即可知道保養的進展;同時門店經營者可以實時了解技師的服務情況,總部可以實時了解工位的使用效率,以此提高門店工作效率,為績效考核提供參考依據。通過科技能力提升行業效率,從而使用戶體驗變得更好,真正實現智慧養車,目前只有天貓養車具備這樣的能力。,Q9 艾瑞投融資研究團隊:人才作為汽車後市場服務的核心競爭力,公司在門店端的人才培養方面是如何進行布局規劃的?,李逸 :我們是立體化的去思考這個問題的:,首先,我們定義人才為店長,SA,洗車美容技師,維修保養技師,新能源技師,改裝技師,專項貼膜技師等,對於每個核心崗位有標準定義和定級,員工入職以後會做認證,每一級都有對應的基礎薪資薪酬、晉陞、考核標準、技能培訓,將級別跟學習平台薪資系統對應起來,激發員工原始動力。,技師們除技術性的培訓以外,也會有管理能力和客戶交流能力的培訓。(1)店長班,培養管理經營和處理糾紛的能力,員工做了店長后,可以和老闆合夥經營;(2)老闆班,培訓如何管理核心人員,如何設立股權架構等;(3)精英俱樂部,我們對於有5家店以上的加盟商,會有聯合運營中心的合作方案,設置公司的股權和人員架構,並制定企業化的培訓視角,從企業化的視角讓他們具備財務及融資能力。我們認為這個行業在後期也會符合28理論,即20%加盟商開80%門店,我們要讓加盟商成為企業的經營者,而不只是門店的店長。,在學校人才培養方面,我們把人才標準與學校做結合,通過天貓養車的認證可以包分配,加強學校理論跟實踐的結合,完善人才培養體系。,Q10 艾瑞投融資研究團隊:最後想請您談談,公司對於未來 1-3 年的業務布局和戰略發展規劃是如何考慮的?,李逸 :第一,與新能源相關。新康眾會成為新能源主機廠的基礎設施合作夥伴。新康眾有供應鏈和最後一公里的物流服務能力;其次,天貓養車擁有近1800家門店,未來五年會開到一萬家,我們的門店面積相對比較大,平均9.2個工位數量比同行友商高50%以上,品牌形象僅次於主流4S店,所以可以和主機廠聯合發展售後的授權網絡;除此之外,我們會在門店場地安裝充電樁,以滿足新能源汽車的充電需求,在電池維修及個性化裝潢也會圍繞新能源車主的特性不斷髮展,在每個城市設立電池維修專項店。,第二,與品牌矩陣相關。我們目前主要品牌是天貓養車,今年嘗試推出了“修工坊”和“金鐵橡”輕連鎖品牌,未來我們也會不斷拓展,建立適合所有加盟商的高中低品牌矩陣。,第三,我們會做F6汽車科技產業路由。在供應鏈側,由於不同門店對配件存在多樣化的需求,很難由一家供應商提供全部的配件,而 F6本身作為門店的操作中樞,整合優質的供應商資源,通過路由來匹配門店的需求,對於行業效率有極大的提升。,李逸:阿里自2015年成立汽車事業部,於2016年起開始專註汽車後市場領域,但由於汽車後市場行業大量的服務發生在線下,以偏電商的線上業務模式很難行得通,線上必須要和線下門店進行結合,以便於效益和用戶體驗的提升。從車主角度考慮,4S店價格較高且位置較遠,而街邊店缺少保障,因此服務便捷的連鎖店在中國汽車後市場有巨大的發展機會。,【引言】當前,中國汽車保有量已超過3億輛,新能源汽車產業發展持續提速,汽車服務市場隨之進入高速發展期。作為致力於網絡覆蓋全國的汽車後市場一體化專業服務商,新康眾在供應鏈倉配服務、F6汽車科技和連鎖門店服務網絡方面具有明顯優勢,旗下“天貓養車”依託阿里集團数字技術生態,不斷探尋汽車後市場智能化轉型方向。艾瑞投融資研究團隊於近日對新康眾COO,天貓養車總經理李逸先生進行了一次深度專訪,共同探討汽車服務市場發展趨勢,以下為此次訪談的記錄。 ,
10月27日消息,在今日下午的一場直播活動中,吳曉波向格力電器董明珠詢問是否為特斯拉提供底盤時,得到肯定答覆。,據財聯社,格力電器稱該公司正在為特斯拉零部件製造提供裝備,並表示,珠海格力智能裝備公司已向全球多家新能源汽車零部件製造企業提供裝備支撐。,IT之家了解到,特斯拉對外事務副總裁陶琳此前表示,特斯拉供應鏈本地化率已經超過95%。從之前曝光的特斯拉供應鏈名單來看,除了品牌是美國的幾乎都是中國造,除了核心的芯片、集成電路部分車身整體幾乎都是中國製造。,目前來看,特斯拉技術壁壘最核心的技術依然還是發動機、電池管理等多個領域的眾多技術,以及軟件和工業產線自動化製造方面的技術,例如一體化壓鑄技術可以大大降低成本,這些都是特斯拉能處於行業前列的保障。,今年上半年,格力電器營業收入952.22億元,同比增長 4.58%;歸母凈利潤114.66億元,同比增長21.25%。,,目前來看,特斯拉技術壁壘最核心的技術依然還是發動機、電池管理等多個領域的眾多技術,以及軟件和工業產線自動化製造方面的技術,例如一體化壓鑄技術可以大大降低成本,這些都是特斯拉能處於行業前列的保障。,10月27日消息,在今日下午的一場直播活動中,吳曉波向格力電器董明珠詢問是否為特斯拉提供底盤時,得到肯定答覆。,
10月28日消息,據國外媒體報道,當地時間周四,歐盟主要機構達成協議,即從2035年起禁止生產新的燃油車。加快向電動汽車轉型,並應對氣候變化。,據悉,歐盟委員會、歐洲議會以及歐盟成員國的談判代表一致同意,汽車製造商必須在2035年之前實現凈零排放。,議會首席談判代表Jan Huitema表示: “這項協議對於買車的人來說是個好消息,此後新的零排放汽車將變得更便宜,也更容易買到。”,該協議還包括,與2021年相比,2030年銷售的新車的二氧化碳排放量將減少55% ,遠遠高於目前37.5% 的減排目標。,去年7月,歐盟發布了名為“Fit for 55”的一攬子減排方案,其中包括擴大歐盟碳市場、停止銷售燃油車、徵收航空燃油稅、擴大可再生能源佔比、設立碳邊境稅等等12項新法案。目前這个中間點被看作是一個重要的里程碑,因為歐盟的目標是到2050年實現凈零排放。,而這一項歐盟法案在提出時還是早遇到了一些阻力。歐洲汽車工業協會警告不要禁止特定技術,並呼籲內燃機和氫動力汽車在低碳轉型中發揮作用。對此本周四談判代表同意,歐盟將起草一份關於2035年後如何銷售使用“二氧化碳中性燃料”汽車的提案。,歐盟是世界上最大的貿易集團,其舉措可能促使其他主要經濟體也逐漸為碳排放設立一個具體的目標。而隨着監管機構加大對汽車製造商的壓力,許多汽車製造商已宣布投資電氣化。大眾汽車本周表示,將在2033年至2035年間停止在歐洲銷售內燃機汽車。,該協議還包括,與2021年相比,2030年銷售的新車的二氧化碳排放量將減少55% ,遠遠高於目前37.5% 的減排目標。,10月28日消息,據國外媒體報道,當地時間周四,歐盟主要機構達成協議,即從2035年起禁止生產新的燃油車。加快向電動汽車轉型,並應對氣候變化。,
10月28日消息,特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克(Elon Musk)收購推特的交易即將迎來最終期限,他在社交網絡上向廣告商發布了一封公開信試圖安撫他們,讓他們相信其不會讓推特變成充斥着錯誤信息和仇恨言論的“狂熱沼澤”,而是將其打造成世界上最受尊敬的廣告平台。,馬斯克需要於美國當地時間10月28日完成對推特的收購。在此之前,他曾試圖退出這筆昂貴的交易,並因此而被推特起訴,被要求其按照每股54.2美元的商定價格完成收購。主審此案的法官已將10月28日定為交易截止最終日期。,在周四上午發在推特上的這封信中,馬斯克表示,關於他為什麼要收購推特的大部分猜測都是錯誤的。他寫道:“我收購推特的原因是,擁有一個共同的数字城市廣場對文明的未來很重要。在這裏,人們可以健康的方式辯論各種信仰,而不是訴諸暴力。”,馬斯克聲稱,他收購推特並不是為了“賺更多的錢”,而是為了“試圖幫助我所愛的人類”。他寫道:“推特顯然不能成為一個人人都可以自由活動的地獄,做任何事情或說任何話都需要負責!除了遵守國家的法律,我們的平台必須充滿熱情,歡迎所有人,你可以根據自己的喜好選擇想要的體驗,就像你可以選擇看電影或玩电子遊戲那樣,從各個年齡段到成人都可以。”,他還補充稱:“從根本上說,推特渴望成為世界上最受尊敬的廣告平台,強化你的品牌,發展你的企業。”,以下是馬斯克向廣告商傳達的信息:,我想親自接觸你們,並分享我收購推特的動機。關於我為什麼收購推特,以及我對廣告的看法,有很多猜測,但其中大部分都是錯誤的。,我收購推特的原因是,擁有一個共同的数字城市廣場對文明的未來很重要。在這裏,人們可以健康的方式辯論各種信仰,而不是訴諸暴力。目前有很大的危險,社交媒體將分裂為極右翼和極左翼的迴音室,從而產生更多的仇恨並分裂我們的社會。,在對點擊的不懈追求中,許多傳統媒體助長並迎合了這些兩極分化的趨勢,因為他們認為這是帶來金錢的東西。但這樣做,往往讓我們失去了對話的機會。,這就是我收購推特的原因。我這麼做並不是因為這會很容易,也不是為了賺更多的錢,而是為了幫助我所愛的人類。我懷着謙遜的心情這樣做,並認識到,儘管我們盡了最大努力,但在追求這一目標方面,依然有很大可能失敗。,換句話說,推特顯然不能成為一個人人都可以自由活動的地獄,做任何事情或說任何話都需要負責!除了遵守國家的法律,我們的平台必須充滿熱情,歡迎所有人,你可以根據自己的喜好選擇想要的體驗,就像你可以選擇看電影或玩电子遊戲那樣,從各個年齡段到成人都可以。,我也堅信,如果處理得當,廣告可以讓人快樂、向你展示信息,比如你從來不知道存在但卻適合你的服務、產品或醫療方案。要做到這些,向推特用戶展示盡可能與他們的需求相關的廣告至關重要。相關性低的廣告就是垃圾廣告,但相關性高的廣告實際上非常有用!,從根本上說,推特渴望成為世界上最受尊敬的廣告平台,強化你的品牌,發展你的企業。我非常感謝與我們合作的每一個人,讓我們共同創造非凡的東西!,馬斯克聲稱,他收購推特並不是為了“賺更多的錢”,而是為了“試圖幫助我所愛的人類”。他寫道:“推特顯然不能成為一個人人都可以自由活動的地獄,做任何事情或說任何話都需要負責!除了遵守國家的法律,我們的平台必須充滿熱情,歡迎所有人,你可以根據自己的喜好選擇想要的體驗,就像你可以選擇看電影或玩电子遊戲那樣,從各個年齡段到成人都可以。”,10月28日消息,特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克(Elon Musk)收購推特的交易即將迎來最終期限,他在社交網絡上向廣告商發布了一封公開信試圖安撫他們,讓他們相信其不會讓推特變成充斥着錯誤信息和仇恨言論的“狂熱沼澤”,而是將其打造成世界上最受尊敬的廣告平台。,
10月27日消息,據國外媒體報道,微軟Xbox主管菲爾?斯賓塞(Phil Spencer)在接受採訪時表達了對現今元宇宙的批評態度,將其稱之為“製作粗劣的电子遊戲”。,雖然元宇宙目前是一個大熱趨勢,但斯賓塞時對此有不同看法,他表示:“如今,這就像是製作粗劣的电子遊戲。建造一個看起來像會議室的元宇宙不太讓人想在這上面消磨時間。”他這一言論可能是在含蓄地抨擊Meta。,不過他也補充道,現在還處於早期階段,隨着時間推移元宇宙也將會繼續發展。,10月27日消息,據國外媒體報道,微軟Xbox主管菲爾?斯賓塞(Phil Spencer)在接受採訪時表達了對現今元宇宙的批評態度,將其稱之為“製作粗劣的电子遊戲”。,
北京時間10月25日早間消息,據報道,由於版權成本上升,蘋果首次上調了音樂和Apple TV+服務的價格,但在競爭激烈的流媒體市場上,此舉卻有可能為競爭對手創造難得的優勢。,該公司將個人用戶的Apple Music服務價格從每月9.99美元上調至10.99美元,立刻生效,導致蘋果的服務價格高於Spotify和亞馬遜兩大競爭對手。受此消息影響,Spotify股價一度上漲9.4%,達到97.07美元,創近3個月來的最大日內漲幅。,蘋果的Apple TV+視頻服務價格仍將低於奈飛(Netflix)和華納兄弟探索公司的同類產品,但這款服務的規模建設速度始終不及競爭對手。Apple TV+的價格將從4.99美元上調至6.99美元,標準版Apple One一體化套餐則會漲價2美元至16.95美元。,為了通過服務業務創造更多營收,蘋果最近幾年一直在大力發展流媒體業務。這類產品目前為該公司貢獻了接近四分之一的營收,6月季度高達200億美元,而2015年還不足10%。蘋果即將於本周發布最新季報。,該公司在聲明中表示,音樂服務價格上漲是因為“版權費用上升”,歌手和創作者現在可以賺更多錢。這對頂尖唱片公司華納音樂集團的投資者來說是一大利好,推動該股周一一度上漲15%。,蘋果還將其音樂包年套餐價格從99美元上調至109美元,並將其Apple TV+包年套餐從49美元上調至69美元。家庭版Apple One一體化套餐則從將從19.95美元上漲至22.95美元。在Acade、Muscic和Apple TV+的基礎上增加News+、Fitness+和額外存儲空間的Premier套餐則會漲價3美元,至32.95美元。,蘋果股價周一上漲1.48%,報收於149.45美元。儘管該股今年以來下跌16%,但依然好於美股市場的整體表現――標準普爾500指數今年以來的跌幅超過20%。,蘋果在解釋Apple TV+的漲價時,這項服務“以超低價推出”,但當時只有幾個節目和電影。現在則“匯聚了眾多獲獎作品和和廣受讚譽的電視劇、故事片、紀錄片、兒童和家庭娛樂內容,許多都出自全世界最有創意的製作者。”蘋果說。,不過,該服務的觀看數據依然不及其他大型流媒體平台。雖然Apple TV+出品了不少優質內容,但該公司依然在競爭激烈的流媒體市場處於落後狀態。市場調研就公司尼爾森的最新報告显示,除了YouTube和Pluto TV等通過廣告創收的視頻平台外,美國人會花費更多時間觀看另外至少5項付費服務。,面對當今時代硬件產品價格的節節攀升,以及用戶升級頻率的降低,蘋果也越發依賴各種服務來促進硬件銷售。該公司最近幾年已經加速推出了許多新的数字服務,包括信用卡和最近的儲蓄賬戶。,蘋果周一還發布了附帶Stage Manager多任務軟件的第一版iPadOS 16,併為Mac電腦更新了macOS Ventura系統。該公司還推出了內置共享iCloud圖庫和最新智能家居功能的iOS 16.1。,蘋果並非唯一一家上調流媒體服務價格的公司。迪士尼旗下的Disney+服務也將在今年晚些時候漲價38%,至11美元。該公司屆時還將推出通過廣告創收的新服務,同時維持8美元的包月費用。在此之前,迪士尼旗下的ESPN+流媒體服務也在今年8月漲價43%,至每月10美元。奈飛同樣在今年早些時候有過一輪漲價,但該公司也將推出比現有服務價格更低的廣告版包月套餐,每月只要7美元。,為了通過服務業務創造更多營收,蘋果最近幾年一直在大力發展流媒體業務。這類產品目前為該公司貢獻了接近四分之一的營收,6月季度高達200億美元,而2015年還不足10%。蘋果即將於本周發布最新季報。,北京時間10月25日早間消息,據報道,由於版權成本上升,蘋果首次上調了音樂和Apple TV+服務的價格,但在競爭激烈的流媒體市場上,此舉卻有可能為競爭對手創造難得的優勢。,
【投融快訊 10月24日】南大通用是一家數據庫產品、解決方案供應商,為數據分析、數據安全等細分市場提供專用數據庫產品,旗下有GBase系列產品、數據觀等。近日完成數億元新一輪融資。,飛源化工是一家化學試劑和助劑製造商。業務涵蓋工業無水氟化氫、氫氟酸、氟化氫銨、二氟甲烷、鹽酸、硫酸、發煙硫酸、三氧化硫穩定的生產、銷售等。近日完成數億元Pre-IPO輪融資。,奕行智能是一家自動駕駛芯片研發商,旨在打造面向全球市場的領先的自動駕駛芯片公司。近日宣布完成超3億元Pre-A輪融資。,,,【投融快訊 10月24日】南大通用是一家數據庫產品、解決方案供應商,為數據分析、數據安全等細分市場提供專用數據庫產品,旗下有GBase系列產品、數據觀等。近日完成數億元新一輪融資。,
10月18日消息,據外媒援引知情人士消息,芯片巨頭英特爾計劃大幅下調旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye首次公開募股(IPO)的估值,這可能是新股市場陷入困境的最新跡象。,知情人士表示,Mobileye最初的估值約為500億美元,現在的估值降至200億美元,並出售比原計劃更少的股票。多位知情人士說,英特爾及其顧問希望通過以更低價格出售更少股票來激發人們的興趣,從而在開始交易后推高股價。,Mobileye計劃於美國當地時間周二面向潛在投資者進行路演,比預期晚了一天,這是此次發行面臨挑戰的另一個跡象。,英特爾上個月公開提交了Mobileye的首次公開募股申請文件,計劃在納斯達克上市,股票代碼為“MBLY”。該公司預計將於周二公布Mobileye新的估值預期。知情人士說,該公司的目標仍然是讓股票在10月26日開始交易。,分析師認為,這筆交易是對新股市場的一次考驗,該市場受到通脹和利率上升、對經濟衰退的擔憂以及股價暴跌的沉重打擊,Mobileye的許多同類公司受創更重。,市場研究機構Dealogic的數據显示,美國IPO市場正在經歷有記錄以來最糟糕的年份,通過傳統IPO籌集的資金可能是1995年以來最少金額。,與此同時,美國主要股指都處於熊市。這種情況也阻止了新公司上市:2020年和2021年上市的大多數公司股價都低於發行價,有些公司的股價甚至跌落谷底。,英特爾首席執行官帕特・基辛格(Pat Gelsinger)曾表示,推動Mobileye上市將使自動駕駛汽車部門更受矚目,並吸引更多業務。他還說,英特爾不需要Mobileye首次公開募股帶來的資金。,英特爾透露,該公司將保留Mobileye的大量股份,包括Mobileye計劃發行的所有B類股。每股B類股將擁有相當於10股A類股的投票權。高盛集團和摩根士丹利將牽頭此次發行。,Mobileye成立於1999年,其客戶包括寶馬、奧迪、大眾、日產、本田和通用汽車。2017年,英特爾斥資153億美元的價格收購了該公司。這是Mobileye在不到十年的時間里第二次上市,該公司於2014年首次上市,估值約為50億美元。,Mobileye本財年前六個月的營收為8.54億美元,較上年同期增長21%。不過,該公司凈虧損仍達6700萬美元。,,英特爾上個月公開提交了Mobileye的首次公開募股申請文件,計劃在納斯達克上市,股票代碼為“MBLY”。該公司預計將於周二公布Mobileye新的估值預期。知情人士說,該公司的目標仍然是讓股票在10月26日開始交易。,10月18日消息,據外媒援引知情人士消息,芯片巨頭英特爾計劃大幅下調旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye首次公開募股(IPO)的估值,這可能是新股市場陷入困境的最新跡象。,
北京時間10月18日早間消息,據報道,當地時間周二,市場研究公司CCS Insight發布報告稱,蘋果可能很快開始試驗摺疊屏技術,並於2024年推出摺疊屏iPad。,CCS Insight周二發布了年度預測報告。在這份報告中,該公司分析師對未來的產品趨勢進行預測。CCS Insight目前預計,蘋果將從iPad,而不是iPhone開始,嘗試摺疊屏技術。這與三星等其他廠商相反,這些公司通常會首先推出摺疊屏智能手機,而不是平板電腦。,CCS Insight研究主管本・伍德(Ben Wood)表示:“目前對蘋果來說,推出一款摺疊屏iPhone是沒有意義的。我們認為,蘋果不會跟隨這一潮流,而是通過摺疊屏iPad來進行試水。”“對蘋果來說,摺疊屏iPhone的風險很大。首先,為了不影響現款iPhone的銷售,定價必須很高。”,他認為,摺疊屏iPhone的價格可能會達到2500美元。目前,iPhone 14 Pro Max是iPhone產品線價格最貴的產品,存儲容量最大的版本售價為1599美元。,伍德還表示,如果蘋果的摺疊屏手機出現任何技術問題,都將招致激烈的批評和攻擊。不過蘋果別無選擇,“必須做出應對,因為摺疊屏技術正蓄勢待發”。因此,蘋果將會從iPad開始起步。此舉將讓蘋果有機會了解如何集成和拓展摺疊屏技術,為iPad產品線注入新的活力。,目前,蘋果尚未對這份預測報告做出回應。,關於蘋果即將推出摺疊屏產品,此前已經有很多傳聞。今年早些時候,市場研究機構“显示供應鏈諮詢公司”表示,蘋果最早要到2025年才會進入摺疊屏手機市場。然而該機構也預測,蘋果正在探索用於20英寸显示器的摺疊屏技術,並可能會專註於一款新的摺疊屏筆記本產品。,與此同時,關於摺疊屏iPhone的預測已經出現至少4年。去年,知名的蘋果產品爆料者、天風國際分析師郭明�表示,蘋果可能會在2024年發布摺疊屏iPhone。,除此之外,CCS Insight還預計,蘋果將繼續投資設計自主芯片。,目前,蘋果正在為iPhone和iPad設計自己的訂製化芯片,但仍然依靠高通提供基帶芯片,將產品連接至5G移動通信網絡。然而CCS Insight預計,蘋果可能會在2025年,將自己的5G調製解調器集成到A系列處理器中,為iPhone提供“單芯片解決方案”。,蘋果於2019年收購了英特爾的基帶芯片業務。當時外界猜測,這意味着蘋果很快將拋棄高通,在產品中使用自主的基帶芯片。然而,目前情況還並非如此。郭明�今年6月預計,蘋果將繼續在2023年款iPhone中使用高通芯片。,伍德則表示,關於使用自主的基帶芯片,蘋果一直在“提升內部能力”。“蘋果多年來一直有着這樣的目標。他們從英特爾獲得了相關資產,正在努力提高水平。他們非常熱衷於繼續拓展已有的控制點。蘋果不希望一直向第三方供應商付費使用技術。”,他認為,摺疊屏iPhone的價格可能會達到2500美元。目前,iPhone 14 Pro Max是iPhone產品線價格最貴的產品,存儲容量最大的版本售價為1599美元。,北京時間10月18日早間消息,據報道,當地時間周二,市場研究公司CCS Insight發布報告稱,蘋果可能很快開始試驗摺疊屏技術,並於2024年推出摺疊屏iPad。,
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