維基媒體是運營維基百科的非營利性基金會,其接受加密貨幣作為捐贈形式的政策正面臨內部反對–主要是出於環保原因。據了解,用戶名為GorillaWarfare的撰稿人Molly White向基金會提出的建議認為,接受比特幣、比特幣現金和以太坊等加密貨幣的捐贈意味着對数字貨幣的認可,而数字貨幣作為投資“本質上帶有掠奪性的”,這跟基金會對環境可持續性的承諾不一致。,,貢獻者認為,維基百科有可能因為接受加密貨幣捐款而損害其聲譽並引用了非營利性同行Mozilla最近的決定,即暫停接受加密貨幣的捐款。維基媒體目前通過BitPay接受比特幣、比特幣現金和以太幣。White指出,比特幣和以太坊需要大量的能源,同時他指出還有其他“生態友好”的加密貨幣,不過它們的使用範圍較小。,維基媒體是運營維基百科的非營利性基金會,其接受加密貨幣作為捐贈形式的政策正面臨內部反對–主要是出於環保原因。據了解,用戶名為GorillaWarfare的撰稿人Molly White向基金會提出的建議認為,接受比特幣、比特幣現金和以太坊等加密貨幣的捐贈意味着對数字貨幣的認可,而数字貨幣作為投資“本質上帶有掠奪性的”,這跟基金會對環境可持續性的承諾不一致。,
日前,微信官方稱,用戶將可以在朋友圈廣告中領取“異形紅包封面”。1 月 12 日至 2 月 10 日,如果收到了頁面提示“搖動手機”、“播出驚喜”的朋友圈廣告,只需要“搖動”手機就可以領取 2022 年早春限量SS22 異形紅包封面。,,,領完異形封面再發紅包可以發現,紅包效果更為豐富了。,,微信方面表示,除了能搖出紅包封面,還有可能搖出紅包封面贈送卡,贈送給自己的親朋友好友。不知道你是否已經搖到了“異形紅包封面”了么?,,領完異形封面再發紅包可以發現,紅包效果更為豐富了。,日前,微信官方稱,用戶將可以在朋友圈廣告中領取“異形紅包封面”。1 月 12 日至 2 月 10 日,如果收到了頁面提示“搖動手機”、“播出驚喜”的朋友圈廣告,只需要“搖動”手機就可以領取 2022 年早春限量SS22 異形紅包封面。,
中消協點名肯德基:用“盲盒”誘導食品過度消費,當抵制,中國消費者協會刊文稱,近日,肯德基與盲盒銷售商泡泡瑪特聯合推出的“DIMOO聯名款盲盒套餐”,引發消費者搶購及社會廣泛關注。肯德基以限量款盲盒銷售是以“飢餓營銷”手段刺激消費,容易導致消費者為了獲得限量款盲盒而衝動消費,並因超量購買造成無謂的食品浪費。肯德基作為食品經營者,利用限量款盲盒銷售手段,誘導並縱容消費者不理性超量購買食品套餐,有悖公序良俗和法律精神。,:-0 盲盒經濟,不是盲目的生意。,“十四五”数字經濟發展規劃出爐,1月12日,國務院印發的《“十四五”数字經濟發展規劃》提出,支持符合條件的数字經濟企業進入多層次資本市場進行融資。《規劃》提出,支持網絡安全保護技術和產品研發應用,推廣使用安全可靠的信息產品、服務和解決方案。強化針對新技術、新應用的安全研究管理,為新產業新業態新模式健康發展提供保障。加快發展網絡安全產業體系,促進擬態防禦、數據加密等網絡安全技術應用。建立健全數據安全治理體系,研究完善行業數據安全管理政策。,:-0 科技將以前所未有的速度重塑各行各業。,元宇宙火爆:美國虛擬房地產吸引數百萬美元投資,1月13日早間消息,據報道,美國房地產價格正在大幅上漲,但新冠病毒疫情也引發了另一場不太為人所關注的土地投資熱潮。一些投資者正在支付數百萬美元購買地塊,這些地塊並不是位於紐約或洛杉磯比弗利山,實際上這些地塊在地球上並不存在。這些土地位於被科技行業人士稱作“元宇宙”的虛擬世界中。自從Facebook宣布將全力發展虛擬現實業務,並將公司名稱改為Meta Platforms以來,元宇宙中土地價格在過去幾個月內飆升了500%。,:-0 風險很高。,蘋果尚未披露元宇宙計劃 但已開始受益,1月13日消息,目前的這輪元宇宙熱潮可能並不是蘋果引發的,但該公司正在從中獲益。投資者和分析師表示,市場對於蘋果如何從廣泛擁抱数字替代現實中獲益的興奮之情,成為了公司股價近幾個月上漲的一個核心因素。,本月早些時候,蘋果一度成為第一家在盤中交易中市值超過3萬億美元的公司。投資者和分析師表示,他們押注蘋果將在明年左右推出擴展現實設備,為未來幾年的新增長釋放潛力。不過,知名記者馬克・古爾曼(Mark Gurman)稱,蘋果今年可能推出的頭戴設備將聚焦遊戲、通信和內容消費,禁止和元宇宙掛鈎。,:-0 蘋果可以將其硬件、軟件和服務的生態系統擴展到這個新領域。,中國科技創業公司去年吸引1290億美元投資 創新紀錄,2021年中國科技行業吸引了創紀錄的投資。前幾年,中國的科技資金大多流向了电子商務領域的互聯網創業公司。而在過去一年,大部分資金流向了半導體、生物技術和信息技術等領域。根據數據显示,2021年,風險資本投資者向中國逾5300家初創企業投資了1290億美元,高於2018年創下的大約1150億美元的上一個紀錄。,:-0 投資者對中國科技的胃口未改變。,“十四五”数字經濟發展規劃出爐,中消協點名肯德基:用“盲盒”誘導食品過度消費,當抵制,
“就晚了幾天提車,猝不及防保費就貴了約一萬元。”選擇元旦過後才提車的新晉特斯拉車主小新“後悔”了,他的Model 3保費從訂車時查詢到的8000多元,如今漲至1.8萬元!小新稱:買“電車”原本就是想省下大筆“油錢”,現在有瞬間付諸東流的感覺。, 一些即將推出新能源車型的品牌車款保費未來會如何變化,更加備受關注。,記者留意到,隨着2021年年底新能源汽車專屬商業保險條款正式上線,新能源汽車正式進入專屬車險時代。然而很多車主發現,續保時自己的保費貴了不少。對此,全國乘聯會也專門發文指出,新能源車專屬保險推出是好事,但不能讓“新能源車買得起,用不起”。,部分車企回應,特斯拉:從2021年12月30日的統計來看,特斯拉車輛保費上漲幅度以全國平均看約在10%左右,比較受關注的高性能版車型保費,上漲幅度以全國平均看在20%以內(具體金額請以當地保司的報價為準)。,小鵬汽車:據各保司反饋的全國保費情況,小鵬汽車全線車型平均漲幅2.9%~18.2%不等(不同保司、不同地區、不同車型漲幅略有差異,具體金額請以當地保司的報價為準)。,調查: 保費漲了過萬元? “特蔚小理”“不省錢”了,不僅新車主發現保費貴了,續保的用戶也有類似的發現。今年1月市民霍先生為名下Model Y續保時,被商業車險專員發來的報價嚇了一跳:在前一年沒出過險,可打7折的基礎上,價格直接從首年的近6000元上漲到1.2萬元,貴了約一倍。“雖然最後刪改了部分險種,最終還是需要過萬元。這增加的約6000元,若按每月500元油錢計算,也就是整整一年的油錢了。”霍先生認為,這讓新能源汽車相對燃油車的使用成本優勢瞬間弱化。,全媒體記者採訪多位車主留意到,在新能源專屬車險上線后,隨着新能源汽車保險權益的增加,不少車主們所要繳納保費漲幅明顯。如備受關注的特斯拉保費,五款車型中有四款保費漲幅超過80%,僅車損險一項就漲超114%。“蔚小理”旗下根據各車型不同,保費同樣漲幅在8%至37%不等。如為小鵬P7續保的周女士就發現其保費上漲了14%左右。,根據全媒體記者從各財險公司獲得的商業車險報價,部分市場熱銷新能源車保費新舊對比明顯,漲幅的“大頭”集中在車損險――最重要的商業險種。,值得注意的是,新品牌大多隻漲不跌,但也有部分保費持平甚至下跌的新能源車型,如比亞迪的秦、上汽榮威E50、Ei5等多款車型的總保費就在下降,以上都是因為有傳統車企的老品牌“背書”。,分析:新能源車險為何漲幅這麼大?,專屬險更細,覆蓋各環節,和傳統燃油車車險相比,保險業內人士指出,專屬車險設計更細了,初衷是覆蓋新能源車各個使用環節的風險,確保車主使用新能源車出現問題時有社會保障的兜底。其中,值得注意的是,傳統燃油汽車的三責險最高保額為1000萬元,但新能源汽車的火災事故限額有翻倍險,最高可以翻4倍,投保4千萬元的保額。,全國乘聯會秘書長崔東樹認為:純電動車型充電時出現問題的概率,比加油的燃油車概率更大,這是保費上漲的基礎原因。首都經貿大學保險系副主任李文中表示,車險費率反映車輛的風險狀況與市場供求,新能源車的風險和費率比燃油車高。,故障率和賠付率較高,太平洋保險公司負責車險業務的王女士告訴記者,新能源車的保單成本一向不低,維修費與出險率是主因,“當前新能源車賠付率普遍超過85%”。中國銀保信數據显示,從2016年到去年上半年,新能源汽車整體出險頻率高於非新能源汽車3.6%,家用車新能源汽車的出險率高於非新能源車9.3%,家用新能源車型的案均賠款高於非新能源汽車2.7%。,Model Y是2021年出險較高的車型,其理賠率甚至達到了1:1.4,“相當於收一元錢保費要賠1.4元,所以特斯拉車型保費漲價在情理當中”。王女士告訴記者,新能源汽車賠付率高,讓行業面臨較大虧損壓力,就算是頭部公司也只能勉強維持盈虧平衡。,零部件維修更換成本高,電池理賠一直是新能源車保險的痛點。廣州易眾汽車維修的售後主管梁先生告訴記者,當前新能源車企的電池都有專門供應商,而且無法維修,以舊換新又增加了更換成本。“使用磷酸鐵鋰電池的車型整體保費漲幅其實沒有那麼大。”,此外,電機的維修費用也不低,中國銀保信數據显示,有4成的新能源汽車每年電機平均換件價格在0.7萬元~1.4萬元,部分汽車搭載的電機還不止一個。,“只換不修”的成本還體現在其他方面。如特斯拉、小鵬等新能源車採用壓鑄一體式車身,稍微撞壞一個地方,也不易鈑金修復,只能換整個車架,導致出險后的賠付金額較其它車型更貴。梁先生表示,特斯拉的配件較貴,如Model 3與蔚來ES6的天窗玻璃可相差近4000元,這也是保費漲幅較高的原因。,新能源車險“一車一價”,太平洋保險的王女士表示,新能源私家車涉及保費的因素是多元化的,新能源車險定價需要“一車一價”,實際價格會隨着市場環境、地區、車主自身情況和自主定價係數的變化而變化。“當年保費要繳多少,是根據歷史數據的綜合結果。不同品牌與車型的被保險車輛風險也存在一定差別,不同車輛的出險及違章的記錄也不相同。”她表示,如上一年出過兩次保險的車輛,在新一年費率肯定會上漲,最終保費也是更貴一些。,探討:如何讓新能源車“買得起也保得起”,“新能源車不能變成買得起,用不起。”全國乘聯會近日針對保費上漲如是表態。如今新能源汽車正快速成為很多消費者的主要出行工具。據中汽協最新預測,去年全年新能源汽車銷量將超過340萬輛,同比增長1.5倍;今年中國新能源汽車銷量預計將達到500萬輛,佔據汽車總銷量的20%左右。,逐漸增加的新能源汽車保有量,也帶來更龐大的保費規模。據中國汽車工程學會預測,到2030年,國內新能源汽車的保有量能達到8000萬輛;同時,相關保費規模會高達4700億元。在此情形之下,讓新能源汽車車主享受到真正的“保費福利”,消除與傳統燃油車的保費成本劣勢,顯得非常重要。,乘聯會秘書長崔東樹表示,在新能源車專屬保險推出后,部分車主保費成本偏高,這等於讓新能源車省下的油錢去交保險,導致新能源車似乎不划算,不利於新能源車推廣。如何破解難題?業內也給出了建議。,承保數據應及時更新,崔東樹指出,新能源車保費相對較高,也有歷史數據積累少的緣故。特別是一些老舊車型出現故障的概率相對高,即使車型安全技術改進之後,“高安全低故障”的現象仍然存在。他建議,保險行業在新能源車中應該用更新的數據信息,用更短期的數據延展分析。,“隨着專屬保險產品的實踐積累,新能源汽車的理賠會快速迭代升級,承保定價也會實現更精細化的管理,有望推動新能源車賠付率回歸合理水平。”太平洋保險的王女士表示,在新能源專屬車險推出前,新能源車與傳統燃油車承保理賠事務缺乏精細化管理的規則,保險數據沉澱尚不充分,導致短期內部分新能源車保費較高。,鼓勵車企“自營”保險業務,“適當鼓勵整車企業建立自身的保險品種,拓展整車企業的保險業務,建立自己有數據支持的低保費保險體系。”全國乘聯會近日發文指出,車險綜合改革在保護消費者的同時還需要遵循“市場決定,監管引導”原則,發揮市場在車險資源配置中的決定性作用,健全市場化條款費率形成機制。,記者留意到,當前車企“自營”車險已有相關端倪。被“吐槽”保費高的特斯拉早有準備,在三年前就在加州推出了車險業務,並宣稱保費價格比保險公司便宜30%。2020年8月份,特斯拉在國內也註冊了保險業務相關公司。,此外,國內其他新能源車企也有相關意圖,比亞迪曾在2018年計劃推出“個性化定價保險服務”,同年7月份,小鵬汽車成立了小鵬汽車保險代理有限公司。作為最大的電池供應商,寧德時代也以持股30%的比例入股小康人壽,接着又跟中國人保財險簽署戰略合作框架協議。不過,車企入局車險行業所要面臨的難題也數不勝數,要實現真正“自營”,還需要多方鼓勵支持。,部分車企回應,“就晚了幾天提車,猝不及防保費就貴了約一萬元。”選擇元旦過後才提車的新晉特斯拉車主小新“後悔”了,他的Model 3保費從訂車時查詢到的8000多元,如今漲至1.8萬元!小新稱:買“電車”原本就是想省下大筆“油錢”,現在有瞬間付諸東流的感覺。,
快遞“快而不遞”的現象越來越普遍:快遞員不按需送貨,自作主張將貨物放到快遞櫃或者代收點……而在這裏,抖音發現了新的商機。1月12日,北京商報記者在抖音相關網站“抖店開放平台”上發現,該平台正在測試快遞服務“音尊達”,這是由抖音聯合快遞公司針對快遞派送不電聯、不上門、服務態度差等問題而推出的解決方案。,,,據官方介紹,抖音音尊達的商家權益包括:末端按需送貨、末端優先派送、末端投訴獲賠、包裹優先轉運、客戶專屬服務、流量扶持(待開放)等,可降低物流原因品退率與提升用戶復購。,抖音電商稱,快遞投訴與快遞原因退貨中末端派送服務問題佔比超過50%,因此其聯合各大快遞公司推出了快遞末端按需送貨服務的解決方案。音尊達為商家在平台上訂購的智能推薦服務,針對訂購服務的訂單,快遞公司會根據用戶需求,提升用戶的快遞收貨體驗,目前支持的快遞公司有中通、圓通、韻達,其餘快遞在陸續接入中。,文淵智庫創始人王超表示,抖音在物流領域積累較少,聯合快遞公司解決“最後一公里”的問題,實際上也是找到了物流行業的一個痛點,從此處切入,起碼在合作層面有一個新的推進,對發展電商業務和本地生活業務都是有益的。,至於具體如何操作才能確保服務質量,北京商報記者採訪了抖音方面,但截至發稿對方未給出回復。,不過,官方平台上的流程显示,訂購服務指令需通過抖音電商电子面單下發給快遞公司,在派件服務中產生的不按需送貨、虛假簽收、服務態度差可以獲得快遞賠償。此外,發貨環節費用會進行預扣,如訂單發生在途攔截、中轉異常、派送異常(不可抗力)、丟件等異常情況導致運單未被簽收,費用原路退回,僅結算正常簽收的運單。,移動互聯網時代為電商產業提供了土壤,電商產業的繁榮又帶動了物流行業的發展。數據显示,2020年,我國快遞服務企業業務量累計完成833.6億件,同比增長31.2%;2021年1-11月,中國快遞服務企業業務量累計完成980.5億件,同比增長32.3%。,,然而,快遞數量的井噴也給快遞員造成了送件壓力,為了節省時間,不少快遞員選擇直接把貨物放到快遞櫃或者代收點。,生活在北京的李女士對北京商報記者表示,以前不管是順豐、京東、韻達、申通、中通還是圓通,都會按需送貨,即便是家裡沒人也會給自己打電話,得到授意后才會放到快遞櫃或者代收點。“但是這兩年我都是直接收到快遞櫃取件碼的短信,即便家裡有人,快遞員也不會將貨物送上門,大多數情況下不會打電話跟自己確認,有時候更是直接將東西放到家門口的電錶箱里。除了順豐和京東,其他快遞公司的快遞人員基本都是這樣處理的。”,和李女士相比,生活在臨省一個小鄉村的陳先生所面臨的問題就更大了。“我們家算是處於城鄉接合部,距離縣城不太遠,都需要坐幾站公交車去取件,那些偏遠的村子來縣城一趟就更不方便了,來回可能要兩個小時,如果是大件貨物,還得雇個車才能運回去。”陳先生說,這麼多年,只有順豐和京東會把東西送到家門口,其他快遞都是直接放到代收點,再由代收點給收件人打電話通知去取件。,其實對於這個問題,我國在2018年就出台了相關條例。幾天前,國家郵政局《快遞市場管理辦法(修訂草案)》(徵求意見稿)又公開向單位、個人徵求意見。徵求意見稿提到,經營快遞業務的企業未經用戶同意,不得代為確認收到快件,不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。,那麼,抖音的新產品能不能解決這些問題呢?在艾媒諮詢CEO兼首席分析師張毅看來,這還需要市場的檢驗,現在市面上並不是沒有類似的中轉服務和短途配送服務,抖音必須有突出性的優勢才能贏得市場。“至於盈利問題,要看這個產品對於抖音的成長性是否有支撐作用。”,據官方介紹,抖音音尊達的商家權益包括:末端按需送貨、末端優先派送、末端投訴獲賠、包裹優先轉運、客戶專屬服務、流量扶持(待開放)等,可降低物流原因品退率與提升用戶復購。,快遞“快而不遞”的現象越來越普遍:快遞員不按需送貨,自作主張將貨物放到快遞櫃或者代收點……而在這裏,抖音發現了新的商機。1月12日,北京商報記者在抖音相關網站“抖店開放平台”上發現,該平台正在測試快遞服務“音尊達”,這是由抖音聯合快遞公司針對快遞派送不電聯、不上門、服務態度差等問題而推出的解決方案。,
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