申通回應員工建議客戶發順豐,12月19日，針對“申通快遞一站點暴力分揀，申通建議客戶發順豐”一事，申通回應稱，申通東北大區將對違規網點進行徹底整頓。其成立的專項小組已經於12月16日抵達網點調查核實，約談承包區負責人。根據相關規定對涉事承包區予以處罰，對個別言辭不當的第三方員工已解除合作。,:-0 問就是第三方的錯。,蔚來李斌不明白為什麼還買油車,12月18日，在蔚來NIODay發布會後的溝通環節，蔚來創始人李斌談到，完全不明白現在大家為什麼還買油車，自己完全想不出油車除了能聞點汽油味還有什麼好。現在還說加電焦慮的，基本上都是汽油車用戶操電動車的心。,:-0 消費者有選擇權。,茶顏悅色回應奶茶中喝出整片紙巾,12月19日，湖南長沙，吳女士稱在茶顏悅色奶茶中喝出紙巾，覺得很不可思議。對此門店工作人員回應稱，查看了全程監控，製作全流程沒問題，杯子都是倒扣的，本着負責態度正在與顧客協商解決中。,:-0 茶顏悅色最近風波不斷。,騰訊整治掃碼點餐強制關注公眾號問題,12月19日消息，近日，騰訊向開發者推送了關於自查”掃碼點餐強制關注公眾號”問題的通知。通知要求，平台提醒開發者自查是否存在“掃碼點餐強制公眾號”問題，並及時進行整改，為用戶提供良好的點餐體驗。騰訊還表示，平台將於2022年1月17日開始對此類問題進行核查，違規的公眾號將被限制二維碼打開公眾號能力。,通知指出，掃碼點餐先關注公眾號這類行為中斷了用戶正常點餐體驗，涉嫌誘導關注公眾號，引發相關投訴。今年4月，上海市消保委已經多次呼籲“餐廳應該不收集或者盡可能少收集消費者的信息”。同時，餐廳應提供人工點餐選擇。日前，中國消費者協會表示，“掃碼點餐”不應成為“單選題”，警惕“消費便利”變成“消費煩惱”。,:-0 確實不該強制關注。,寶潔回應召回含致癌物產品：不涉及中國市場,寶潔中國發布關於寶潔北美區召回部分干發噴霧類產品的聲明。聲明稱，此次召回僅僅涉及北美地區的部分干發噴霧類產品，不涉及洗髮護髮類產品，也不涉及中國市場。相關產品均為在美國生產，並未進口到中國。寶潔表示，在中國市場銷售的所有產品均符合國家相關法規標準。,:-0 安全是重中之重。,,蔚來李斌不明白為什麼還買油車,申通回應員工建議客戶發順豐,

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• December 21, 2021
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最近，我跟投資人聊到工業機器人的時候發現，很多投資人都想在這個賽道捕獲一家准獨角獸，而且當下的熱度只算冰山一角，剛剛開始。 ,翻看工業機器人企業，幾乎所有主流企業都在2021年拿到了新一輪融資，一些相對靠前的公司至少融了2輪，有的甚至是3輪。這在往年，幾乎不太可能。 ,比如，軟銀、紅杉、高瓴、小米等剛在9月份一起投了一家工業機器人公司思靈機器人，它做的是軟硬件系統，場景可以落地到3C消費电子、汽車上下游、珠寶首飾等具體生產場景，甚至還可以拓展到醫療、農業等。 ,截至2021年10月，中國工業機器人賽道共發生70多起融資事件，累計融資額近200億人民幣，融資事件數量和金額已經超過2020年全年。 ,為何會出現如此熱鬧的場景？究其原因：,第一，  這個市場雖然競爭開始變得激烈，但足夠容納得下更多人，熱歸熱，只融掉冰山一個角；,第二，  各家創業公司業務增長迅速，訂單大爆發，進工廠不再是之前零星的幾台，而是變成了幾十台、上百台；,第三，  好的賽道，當然吸引了眾多資本進入，當然，不可避免，有點卷。,資本用腳投票 ,機器人賽道中，工業機器人尤受追捧，去年工業機器人在機器人賽道的融資額佔比最高，約33%。到了2021年，中國工業機器人更是迎來大爆發。 ,什麼是工業機器人？一個通用概念是面向工業領域，通過編程或示教方式實現自動化，代替人工完成各類繁複、乏味或有害環境下的體力勞動的机械裝置。 ,可以想象一個場景，全球最大的消費电子生產產線上，一些無限制重複着相同動作的機器，在清晰看到手機與檢測設備的位置后，如同人一般，不厭其煩地重複安裝模組。,這看似簡單的場景，卻並不容易實現。這些機器人除了有視覺感知，還有更重要的力感知，判斷位置是否精確、力大還是力小這件事，人尚且經常出現偏差，這背後是非常精準的手感與阻力反饋，以及強大的計算能力。 ,以上場景就是思靈機器人在某生產線上的工作。 ,紅杉、高瓴等頭部基金多次出現在思靈機器人的投資名單中，高瓴創投投了第一輪到第六輪，紅杉中國投了第二輪到第六輪，而第六輪也是最新一輪。 ,頭部機構紛紛入場。軟銀正是看到思靈機器人在全球最大的消費电子生產產線中的落地，領投了最新一輪2.2億美元的融資，助推其成為超10億美元的獨角獸。 ,多家工業機器人企業背後，IDG資本、源碼資本、五源資本、聯想創投等身影頻現。除此之外，很多CVC和互聯網公司也在搶投。,美團是大廠中對機器人最篤定的一個，王興親自背書說，“機器人是美團投資的關鍵垂直領域之一。”事實也是如此，自去年9月開始，美團出手了多個機器人項目，工業機器人有梅卡曼德、非夕機器人等。每次出手，幾乎都是領投方、大額進入。,字節跳動也不甘示弱，投了Syrius炬星、盈合機器人、迦智科技等。 ,迦智科技創始人陳首先曾分享，“2015年、2016年剛創業，我們不光要說服客戶，讓他們理解什麼叫移動機器人，還要不停說服投資者移動機器人的價值和市場有多大。到了后疫情時代的現在，我們不再需要解釋什麼是移動機器人。” ,很明顯，多年以前，產業不為機器人買單，大部分投資方當然也就不會買單了。 ,Syrius炬星做的是輔助揀選型機器人，主要應用在物流倉儲等場景，投資方有字節跳動、紅杉中國、聯想創投、真格資本、明勢資本等，創始人蔣超說，他們今年的出貨量是去年的2.5倍。 ,移動機器人優艾智合的落地場景則包括半導體廠、發電廠等，創始人張朝輝也對投中網表示，直到今年，出現了一個工廠跑一百台機器人的場景，之前就是零零散散幾台，訂單收入也比去年同期翻了3倍。,當然，除了一線資本以外，企業感受更深的是融資額確實變大了，一創始人說，有投資人告訴他，你們就是苦慣了，沒見過這麼多錢，不適應。,可以看到，2021年已發生的融資事件中，多集中在早期企業的早期輪次，77.9%的投資時間是C輪之前；而幾乎所有走到B輪的工業機器人企業，單筆融資額的起跳板都在億元級別。,除了思靈機器人2021年完成2輪融資外，梅卡曼德也完成了2輪融資，9月底的C輪近10億人民幣，美團、IDG資本領投，老股東紅杉中國、源碼資本跟投，一躍成為全球AI+工業機器人領域總融資額最高的公司。,還有今年一年融了3輪的物流倉儲機器人公司海柔創新，9月份的D輪融資超2億美元，由今日資本領投，紅杉中國、五源資本、源碼資本等跟投。,建築機器人公司大界機器人半個月之前剛完成高瓴創投獨家投資的B+輪融資，而在4月份，B輪融資的投資方包括BAI資本、C資本、保利資本等。,未來機器人去年12月完成近億人民幣的B+輪融資，今年9月份的C輪融資數億人民幣，背後投資方包括字節跳動、順為資本、IDG資本、聯想創投、鐘鼎資本等；艾利特機器人今年4月完成2億人民幣的B+輪融資，5個月後又投了一輪B+，投資方有中金甲子、國中資本、聯想創投等。 ,隨之而來的是，創業者也多了。聯想創投投了不少工業機器人企業，合伙人王光熙談到他最近看到的幾個項目，“偏特種機器人，做高空焊接、船舶檢修。”,年輕人逃離工廠后的爆發,王光熙還向投中網分享了他曾經看到過的場景來解釋當下工業機器人的爆發原因。 ,在武漢的一個工廠里，早上密密麻麻的工人大軍從宿捨出來，經過一個廠區，然後進入自己的工作地，時間非常短，這個大軍吃穿住行都在那個工業園區里。 ,但這個“大軍”平均只待9個月，因為河南富士康要開工了，蘋果新一期產品出來，需要趕工。他們很快會流向富士康，再過幾個月，他們就回來了，但大軍的人數比之前少很多。最難的是，這幾個月的空檔期，工廠很難招到工人。 ,如今的工廠里，找到長期穩定的工人已是難事，招不到工更屬正常。一家半導體廠商位於勞動力密集的華東地區，也需要去四川、雲南等地招工。面試了600多人，願意來的有100人，來了工作半個月後，只留下一半。,Syrius炬星創始人蔣超談起，”嬰兒潮褪去，之前一些勞動人口全部退出勞動力市場。到處都缺人，基礎勞動力很不足。大概在2025年左右，勞動力緊缺的感受會更明顯，機器換人是一大趨勢。”,勞力不足為一，還有一個重要原因，工人的一些工作本身是反人性的。,“比如人容易走神，就要站着。在富士康的產線上，工作極簡單，干一個動作，比如摸屏幕、檢測，但這一干就是幾個小時，一場下來很累”，王光熙分享。 ,有些工人需要與各類機台的人機界面、軟件系統交互，不能有閃失，注意力需高度集中。還有工作環境，一些工廠需要工人穿厚重的防護服、戴護目鏡，把整個身體包裹起來。 ,留不住年輕人是必然的，剛畢業的年輕人不願從事第二產業，轉向第三產業（服務業）較多。,看看工廠的返費便知，返費即給工作滿一定天數的工人支付的額外獎金。今年富士康鄭州廠區的返費金額從7月底的5500元一路上升到8000元，十一過後竟飆升到10000元。即便這樣，也很難招到人。 ,2020年疫情的爆發，更讓製造業用工荒凸顯，工業機器人的需求也由此大增。,思靈機器人聯合創始人趙悅凱談到，以前我們去工廠里談合作，不少人還要猶豫很久，他們要考慮一台機器人的成本能夠代替多少工時，還要考慮會不會出現風險。“但疫情讓他們沒有了猶豫的時間。” ,正因如此，企業的真實需求加速推動機器人的迭代升級。當產品的實際能力被驗證，規模化落地出現苗頭，資本大舉進入也就不稀奇了。 ,優艾智合在2019年簽下第一家半導體客戶，2020年訂購了4台移動機器人，今年訂單量則直接增長到100台。這其中最核心的原因是，場景落地了。 ,數據显示，2020年我國工業機器人安裝量比上年增長20%，出貨16萬台，而2021年預計突破100萬台。這是有記錄以來單個國家的最高數值。,今年世界機器人大會上發布的《2021中國機器人產業發展報告》显示，2021年我國機器人市場規模預計為839億元，其中工業機器人445.7億元；另外德邦證券研報显示，到2023年，我國工業機器人市場規模將突破100億美元（約638億人民幣）。 ,而在大的層面上，機器人密度是衡量國家製造業水平的一個指標，指每一萬名製造業工人擁有多少台機器人。2016年我們的數據是71，及格線是100，全球平均水平是113。到了2019年，我們的機器人密度達到了187。到了今年，已經達到246。 ,還只是冰山一角 ,在上世紀50年代，機器人還只是一個來自未來的概念。但現如今，機器人正在走向一個更大的場域，家電二字快要消失，出現頻率最高的是機器人；汽車不再是汽車，是加載人工智能技術的大型移動機器人。,眾所周知，機器人市場中有所謂的四大家族，它們是庫卡、ABB、發那科、安川。但近幾年，中國機器人技術在世界範圍內開始嶄露頭角，梅卡曼德創始人兼CEO邵天蘭曾談到，建立一個機電軟應用一體(机械、电子、算法、軟件、應用一體)的公司，這個事情現在只有中國能夠做到，因為只有中國把各類的人才和應用場景拼在一起。 ,業內有一個判斷：中國公司不僅未來有望在機器人領域走在全球前列，成長出面向全球市場、商業價值遠超過“四大家族”，甚至可以誕生比肩蘋果、特斯拉級別的科技公司。 ,工業場景對機器人的穩定性、精確度等要求很高，產品如果達不到工業級穩定性，很難能拿下訂單。 但這種現象在過去長達五年的磨合中開始出現轉機。,趙悅凱認為，中國機器人可以重新構建全球機器人格局，“我們這兩年發展速度特別快，可以說，資本的進入能夠說明，技術、場景都在逐步走向成熟。”,大界機器人自主研發了建築機器人工業軟件，鏈接建築設計的二維和三維數據，這類企業在中國很少，但大界機器人已經服務了數百家地產公司、總包商以及建築設計機構。大界機器人創始人孟浩說，整個產業離智能化還有很大一段距離。 ,但在另一方面，蔣超認為，“我們的商業模式確實走在世界前列，但現階段還有三個問題：第一是缺乏核心技術的創新；第二是相互協作的能力弱，各自為戰，缺乏標準化的模型；第三是成本高，競爭激烈之下，起量不起利，即利潤增長弱。” ,無論如何，這個市場雖然競爭開始變得激烈，但足夠容納得下更多創業者進入。工業移動機器人市場的空白率可能有95%，整個市場還處於非常早期的階段，客戶需求、供應商收入增長都比較快，競爭遠沒有白熱化。智能製造自動化遠未達到一個水準，處於初級階段，上億的工作崗位和上億的智能製造系統，規模和體量是遠沒有到最高點。,投資的水溫在助推行業的發展，但還只是冰山一角。,截至2021年10月，中國工業機器人賽道共發生70多起融資事件，累計融資額近200億人民幣，融資事件數量和金額已經超過2020年全年。 ,最近，我跟投資人聊到工業機器人的時候發現，很多投資人都想在這個賽道捕獲一家准獨角獸，而且當下的熱度只算冰山一角，剛剛開始。 ,

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• December 21, 2021
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在行業人士看來，互聯網產業開始進入平穩發展階段，各家公司需要尋找一個新的突破口。汽車行業巨大的市場規模與正處於“新四化”變革期的契機，讓眾多大型互聯網公司紛紛下海。,越來越多的科技公司，盯上了造車風口。2020年底，國內最大的互聯網巨頭之一阿里巴巴聯合上汽集團、張江高科成立智己汽車科技有限公司，阿里巴巴持股18%，為公司第二大股東。2021年1月13日，高端智能純電動汽車品牌IM智己正式對外發布。,幾乎在同一時間，百度高調宣布造車，其聯合吉利控股集團組建了集度汽車，以整車製造商的身份進軍汽車行業。雙方表示，將基於吉利最新研發的純電動架構――浩瀚SEA，共同打造下一代智能汽車。,不久后，小米造車、360集團入股哪吒汽車的消息相繼傳來。多家互聯網巨頭的湧入，讓新能源汽車賽道愈加擁擠。,在行業人士看來，互聯網產業開始進入平穩發展階段，各家公司需要尋找一個新的突破口。汽車行業巨大的市場規模與正處於“新四化”變革期的契機，讓眾多大型互聯網公司紛紛下海。,只不過，造車並非易事。前有拜騰、博郡等“先烈”，現有FF、恆大汽車仍在量產的生死線上掙扎。較高的技術門檻、巨量的前期投入、激烈的競爭環境，以及經驗、人才、資源方面的不足，都是互聯網公司造車必須邁過的坎。,因此，與車企合作成為多家互聯網企業入局造車的選擇。而互聯網企業與整車廠的合資，究竟效力如何？,互聯網因子引發產業巨變,說到互聯網造車的鼻祖，還得追溯到特斯拉。特斯拉CEO馬斯克創立的第一家公司――全球鏈接信息網絡便是全球最早的一批互聯網公司之一。後來，馬斯克逐漸轉向到製造業，搞起了火箭、汽車、光伏等產業。,2013年，當馬斯克宣布在全球開放造車專利后，中國的一些互聯網人開始“狂歡”，其中最典型的是李斌、李想與何小鵬。他們是中國互聯網行業里最早投入並掀起造車大潮的一批人，也是國家發展新能源汽車產業過程中，吃到市場紅利最多的一群人。,他們不僅給汽車產業帶來了電動化、智能化，同時也用互聯網行業的用戶思維給已經運行了數十年的傳統營銷體系與思路帶來了巨大衝擊。在他們已經取得初步成功、市場開始進入爆發期的檔口，更多原本保持觀望狀態的科技巨頭也不再安分。,特別是在2021年這個時期，華為、阿里巴巴、百度、小米、360相繼進入汽車市場。或立志成為中國的博世、或高調宣布與大廠合作造車，更有甚者選擇了單打獨斗。,在這些模式中，與整車廠合資成立新品牌是絕對主流。這是因為雙方可以優勢資源互補。互聯網企業給傳統汽車廠商帶來了新的思維方式、新的組織結構、資源、人才、資金等等。而傳統汽車廠商則給互聯網企業提供了現成的造車產能、經驗、穩定成熟的供應鏈體系。,奧緯諮詢董事合伙人張君毅對經濟觀察報記者表示，互聯網企業的參与正在重塑車企看待營銷與市場的觀點。蓋世汽車研究院總監王顯斌認為，互聯網公司帶給傳統整車廠的財富還包括更高的產品開發效率、對產品的定義能力、更豐富的盈利模式以及大量用戶的信息和流量。“互聯網公司造車，不是說把車簡單的當做一個代步工具。它會把產品功能給定義出來，比如說這個車是一個KTV、睡眠空間、家庭社交娛樂空間。那實際上，它們已經把自己的產品抽離出車的屬性，讓它慢慢地越來越符合人的需求。”王顯斌表示。,但互聯網公司與整車廠合資合作的同時，也在決策、技術方面存在博弈關係。,隱藏的決策與技術博弈,今年11月，國內4家造車新勢力交付量同時突破1萬輛。其中哪吒汽車作為後來者，追趕腳步迅速。從1月2195台，到11月10013台，哪吒汽車成功邁入月銷萬輛俱樂部。,作為此前造車新勢力中位於第二梯隊的車企，哪吒汽車2021年的表現頗為亮眼。有行業觀點認為，哪吒汽車發展速度與互聯網安全公司360集團的入股有關。,到今年10月，360集團連續兩輪參与投資哪吒汽車，總金額共計29億元。“（360進來以後）消費者可能會覺得這個車還不錯，都有互聯網大佬站台了，可能360那邊確實也帶了一波流量過來。”王顯斌表示。他同時指出，哪吒汽車今年的銷量大漲，根本原因還在於其主力車型所在的細分市場迎來了大爆發。,今年來，以零跑T03、五菱宏光MI－NIEV、奇瑞eQ為代表的微型電動車市場表現火爆，處於該細分市場的哪吒V也表現不錯，該車是哪吒的主力車型。,但引入一個性格要強的互聯網大佬，或使得哪吒汽車在做決策時或許受到一些掣肘。這正是互聯網公司和整車製造商聯合造車存在的風險之一：雙方容易在決策上進行博弈。此外，對於自身核心技術的使用也會有所顧慮。,“但百度除外，因為百度現在相當於把集度汽車作為一個親生兒子來做，我覺得百度應該會全身心把它的阿波羅平台往吉利的架構上面去移植”。一位汽車行業人士認為。,也正是基於與吉利控股集團的深度合作，集度汽車的整個研發製造周期被縮短至兩年多。2021年6月，集度汽車CEO夏一平表示，第一款概念量產車將於2022年北京車展時亮相，預計於2023年上市。,而阿里巴巴與上汽集團合作的智己汽車推出新車的速度更快。從去年成立合資公司到今年8月底智己L7天使輪版在2021成都車展上正式上市，用了不到一年時間。此外，官方也表示新車將於2021年底正式開啟交付。,但上汽集團也正在投入精力到自己的“親兒子”――飛凡汽車（原R汽車，上汽集團全資控股）身上。對整車廠來說，孰輕孰重，相信也不難做出選擇。而這是科技公司與整車廠合作造車面臨的另一重考驗。,不久后，小米造車、360集團入股哪吒汽車的消息相繼傳來。多家互聯網巨頭的湧入，讓新能源汽車賽道愈加擁擠。,在行業人士看來，互聯網產業開始進入平穩發展階段，各家公司需要尋找一個新的突破口。汽車行業巨大的市場規模與正處於“新四化”變革期的契機，讓眾多大型互聯網公司紛紛下海。,

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• December 21, 2021
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近一段時間，支付行業互聯互通進入加速期。近期，支付寶與中國銀聯在全國範圍實現收款碼掃碼互認。此外，支付寶已經與28家銀行機構實現線下掃碼互認。,這一進程快於市場預期。支付寶與中國銀聯在2020年開始基於條碼互聯互通業務展開密切溝通和探索，並陸續在北京、天津、廣州、深圳、成都、重慶、西安等多個城市實現收款碼掃碼互認。目前，支付寶與中國銀聯在全國範圍實現收款碼掃碼互認。,近期，不少消費者發現，用銀行的App掃支付寶的二維碼也能付款了。支付寶有關負責人介紹，支付寶近期與中國銀聯推動完成了工行、建行、中行、交行、招行、中信、廣發銀行、Mi Pay等28家銀行和機構的開放合作，消費者可以通過各銀行、雲閃付及其他機構的App掃描支付寶收款碼實現支付。,不只是支付寶一家，近期，微信支付也宣布，已與銀聯雲閃付實現線下條碼互認互掃，銀聯雲閃付全面支持Q幣、QQ音樂和騰訊視頻的充值服務，微信小程序也逐步支持雲閃付支付。,從線上到線下，支付機構之間壁壘“破冰”的速度正在加快。此前，二維碼支付服務市場較為混亂，線下互相排斥競爭對手的支付服務，線上不同平台的App之間也呈現割裂狀態。,對此，中國人民銀行行長易綱曾表示，市場垄斷會降低創新效率，國內部分平台公司通過交叉補貼等方式搶佔市場，獲得市場支配地位后實行排他性政策，如排斥競爭對手進入平台、提供服務，二維碼支付業務僅支持科技集團內部相關App掃碼支付等。,“平台之間相互分割，就會造成信息、資金、人員以及數據等一系列要素的分割。”博通分析金融行業資深分析師王蓬博表示，這次從線上的互聯互通拓展到了線下場景，可以說是互聯互通上一次飛躍性嘗試。,但在業內專家看來，支付互聯互通仍然未完待續。招聯金融首席研究員董希淼表示，互聯互通不只是兩家機構通過溝通談判，向對方開放各自的場景。真正的互聯互通，是所有支付機構、支付工具特別是大型平台開放支付接口，真正面向所有支付機構、支付工具，嚴禁排他性、歧視性支付協議。因此，支付領域互聯互通還有很長的路要走。,對於支付業互聯互通的方向，金融監管機構此前已經定調。央行副行長范一飛強調，要聚焦公平競爭，推動平台企業有序開放支付接口，不能僅考慮某一家機構，要真正向所有支付機構開放，嚴禁排他性、歧視性支付協議。,眼下，支付互聯互通的加快，將使得支付行業面臨新的機遇和挑戰。王蓬博認為，在產業互聯網時代，對大部分支付機構來說，憑藉簡單的支付服務已難以滿足其業務進一步發展的要求，如何藉助渠道、場景、條碼互聯互通的“東風”進一步擴展自己的場景、生態和產品服務，提升自身服務商戶和消費者的能力，將逐漸成為支付機構業務進一步突破的關鍵。,不只是支付寶一家，近期，微信支付也宣布，已與銀聯雲閃付實現線下條碼互認互掃，銀聯雲閃付全面支持Q幣、QQ音樂和騰訊視頻的充值服務，微信小程序也逐步支持雲閃付支付。,近一段時間，支付行業互聯互通進入加速期。近期，支付寶與中國銀聯在全國範圍實現收款碼掃碼互認。此外，支付寶已經與28家銀行機構實現線下掃碼互認。,

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• December 21, 2021
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最近豆瓣過得不太平。,12月1日，根據通報，豆瓣網及其賬號屢次出現法律、法規禁止發布或傳輸的信息，國家網信辦責令其立即整改並予以150萬元罰款。從今年1月至11月，豆瓣網已經被實施20次處置處罰，累計罰款900萬元。,同時，據豆瓣官方賬號豆嬤嬤消息，豆瓣從2021年12月2日-2021年12月17日，被暫停“小組”回復功能的使用。,到了12月9日，工信部通報，豆瓣等106款APP存在超範圍收集個人信息的問題，且未按照要求完成整改，已被應用商店下架。,風波還未停止。12月13日，央視曝光水軍控評潛規則，影視劇還未播出，豆瓣上就已經出現了“超前點評”。豆瓣官微對此回應，已經對水軍短評進行排查，並移除違規短評。且豆瓣商務從未、以後也不會有任何與評分有關的合作。,一時間，豆瓣被推到輿論的風口浪尖。一位接近豆瓣的行業人士對深燃說，豆瓣近兩年都不太平，相比於拉新用戶，更要忙於應對外界的變化。,豆瓣算得上是一家“非典型互聯網公司”。自2005年成立至今，豆瓣已經運營超過16年，在國內大多數互聯網產品已經向短視頻、直播賽場靠攏時，它依然堅持聚焦青年文化的圖文內容，並且在商業化上相對克制。,這讓豆瓣捲入兩種聲音。一種緬懷曾經的豆瓣，感慨時光的飛逝，豆瓣錯過了多次風口，社區文化也大不如前。一種褒獎豆瓣的體面，認為這裏依舊是躁動的互聯網時代，難得的精神棲息角落。,本文試圖弄清楚的是，豆瓣到底過得怎麼樣？屢屢受罰，未來豆瓣該怎麼辦？,活得怎樣？,拋開情懷，客觀來說，豆瓣到底是怎樣的產品？,現在的豆瓣，同時具備 工具和社區屬性。,2005年，豆瓣網正式上線，開通小組藏書，添加小組發言、評論等功能，隨後還新增了電影板塊。其創始人阿北（真名楊勃）發表文章提到，人們體驗書和電影的時間，包括了之前（選擇和期待）、之中（看）、之後（感想和交流）。他表示，“之中”是個人的事情，豆瓣已經在“之後”方面做了不少工作，接下來會瞄準“之前”努力。,這時的豆瓣網，更側重於工具層面，到了移動互聯網時代，豆瓣APP於2014年上線，至今經歷7次改版，逐漸強化了社區功能。,根據七麥數據上的版本記錄，2014年的豆瓣APP1.0、2.0版本，還是在提供“之前”的功能，即幫助用戶選擇好書好電影等。強化社區功能的轉折點，發生在2015年，當時上線的3.0版本，介紹表示要致力於讓你“和有趣的人做有趣的事”。此後的4.0、5.0版本，工具和社區功能兩手抓，2018年的6.0版本，強化書影音相關功能，被外界視為一次回歸，但同時，豆瓣小組也首次被放到了中心板塊位置，社區屬性同樣鮮明。,2021年1月上線的7.0版本，主打Slogan變為了“有趣多元的文化生活社區”。當時豆瓣產品團隊接受媒體採訪時解釋，6.0版本是社區規劃的探索性起點，7.0版本是圍繞“社區”進行更具體深入的環境改造，和設施升級的中間階段。,那麼， 現在是誰在用豆瓣？,根據易觀千帆數據，豆瓣的用戶里女性佔比超6成，一線和新一線佔比超5成。年齡層方面，24歲以下的人群佔比33.28%，年齡在24歲到30歲的、31歲到35歲的人群佔比分別為23.41%、23.88%。,而在2012年，根據艾瑞調查數據，豆瓣男性佔比52.4%，略多於女性，一二線城市佔比70%，24歲以下的人群佔比39.64%，年齡在24歲到30歲的、31歲到35歲的人群佔比分別為38.3%、16.9%。,也就是說，9年過去了，豆瓣用戶的女性用戶佔比增多，年輕人佔比略有所下降。,同時艾瑞調查數據還提到，2012年豆瓣超過80%的用戶具有本科學歷，而在2018年騰訊指數的報告里，豆瓣大專和高中學歷的用戶佔比接近50%，有下沉的趨勢。,在用戶數方面，在PC互聯網時代，豆瓣有過高增長期。根據公開信息，2013年第二、三季度的豆瓣月度覆蓋獨立用戶數均達2億，較2011年同期增長了一倍。,到了移動互聯網時代，根據易觀千帆數據，2014年至2021年，豆瓣APP用戶整體呈上漲趨勢，月活從300萬增長到1200萬上下，而日活目前在300萬左右。在用戶粘性方面，人均單日啟動次數由3次左右上漲到7次左右，人均單日使用時長，由10分鐘左右上漲到30分鐘左右。,儘管上漲緩慢，阿北想主打的長尾效應的確在奏效。但移動互聯網時代用戶大爆發，PC互聯網時代就有大量用戶的豆瓣，沒有成長為過億級的大APP，的確也是一大遺憾。,在七麥數據上，12月，豆瓣在應用商店免費榜的總榜上排行212名，社交類排行12名，日下載量在3000次上下。而同為社區型產品，积極拉新破圈的知乎總榜排行75位，社交類排行5名。資深產品經理判官對深燃表示， 在中國互聯網網民基數呈十倍、百倍放大時，豆瓣APP的日活還處於300萬的水平，“某種意義上來說，豆瓣是失敗的”。,但一個不得不承認的事實是，環顧整個互聯網市場，還沒有豆瓣的替代品。,一方面，對優質書影音內容有需求的用戶來說，豆瓣仍是最優產品。“知乎在書影音作品的問答和評價上，可以覆蓋一部分豆瓣內容場景，但整體上，作為一個聚焦文藝青年的社區，豆瓣的確是唯一的選擇。”判官說。另一方面，以組長建群，群員發帖跟進的豆瓣小組，激發用戶自發生產內容，儘管爭議不斷，但也還是被部分用戶視為同好交流的重要場所。,更為重要的是，影視從業者匆匆提到，“書影音的評分，目前也只能參考豆瓣。”在她看來，儘管豆瓣評分近年的確存在刷分現象，但對比貓眼、淘票票，以及視頻平台本身的評價體系，還是更公平，也更有參考價值，能影響作品的口碑、收視率甚至市場預期。復旦經濟學院研究員陳沁於2015年在上海電影節的報告提到，周末上映的電影，豆瓣平均評分每高一分，一家電影院就多賺35萬的票房。,可以這麼說，兼顧了“無法替代”和“難以增長”兩種氣質的豆瓣，難有活力，但也難以被取代。,靠什麼賺錢？,豆瓣上一次公開的融資信息，還停留在2011年由摯信資本、紅杉資本和貝塔斯曼亞洲投資基金投資的5000萬美元C輪投資。2018年，豆瓣閱讀、豆瓣音樂先後分拆，前者完成6000萬元A輪融資，後者與VFineMusic合併，完成A+輪千萬美元融資。,那麼，多年未融資的豆瓣，錢從哪來？,2021年年初，豆瓣產品團隊接受界面新聞採訪時提到，豆瓣的主要商業化模式是廣告營銷、垂類分銷、內容變現、电子商務以及知識付費。並表示，截止到目前，豆瓣仍然是以廣告營銷流量帶來的收入為主。,豆瓣的商業化一直被外界評價為太過克制。事實上，多年未融資的豆瓣，在商業化上的嘗試並不少。,在2017年的5.0版本，豆瓣首頁新增“市集”，用戶可以選購心儀的商品和豆瓣周邊，還新增了“豆瓣書店”，用戶可在豆瓣購買圖書，也支持添加到購物車。就是在這一年，阿北在發布的《年中業務調整》的公開信中表示，將團隊分為了“用戶線”和“營收線”，前者以用戶增長提速為階段目標，後者成立以營收為目標的內容事業部，“市集”相關的事業部，品牌廣告、效果廣告等一起構成大商業團隊。他還表示“要務實”，關閉了沒有起色的業務，包括一拍一、豆瓣東西、一刻和同城票務交易等。,2018年的豆瓣6.0版本，全新“市集”上線，商業化步伐加快。但在2021年的7.0版本，商業化調整並不多。對此，豆瓣產品團隊今年接受媒體採訪時提到，這兩年的豆瓣企業組織架構沒有明確的大變化，而因開發資源等原因，7.0版本在商業模式上並沒有大的動作，但會积極探索。,總的來說，當下豆瓣的變現方式可分為 廣告營銷、內容變現、電商三部分。,廣告營銷方面，2018年後，國內互聯網廣告整體進入增長放緩期，據智研諮詢數據显示，2020年電商類廣告占互聯網廣告市場的45.9%，留給社交產品的廣告份額只有15.2%。一位資深廣告優化師表示，單從豆瓣APP日活300萬來看，屬於第三梯隊往下的小平台。按照一般效果廣告的曝光量，收益不會太高。,同時，豆瓣廣告也是克制的。據晚點在2020年的報道，豆瓣每天的開屏只開放1/4的流量給廣告主。用戶打開頁面也能發現，同一頁面一般只停留一個廣告。APP端口的信息流廣告同一頁面一般也只有一個廣告。,在內容付費上，以豆瓣時間為欄目，集合了青椒學院、大咖駕到、觀影指南、社科人文等9大付費專欄，價格在9.9元-300元不等。,官方數據显示，2017年，豆瓣時間上線第五天，銷售額超過了100萬。2018年，相關負責人接受媒體採訪時提到，售價298元的插花課，目前的收入“有幾十萬”，其同時提到，豆瓣時間上線一周年，全部內容付費產品的營收達到千萬。不過該負責人也表示，“但是對於一個平台來說，營收沒有達到5000萬是很難上一個台階的。”,2017年、2018年是內容付費的發展高峰，2019年退潮。現在，豆瓣時間界面上，評論過百的課程，大多是2017、2018年上線的，而在近期上線的課程里，評論過10條的都不多。,电子商務方面，豆瓣的業務有賣書、團購好物等。而賣貨渠道上，在網站和APP版都有的“豆品”頻道、豆小鋪小組等都有分發。,在豆瓣豆品淘寶旗艦店，豆瓣電影日曆銷量第一，折扣價80元起，月銷超過8000件。其他產品，如豆瓣讀書周曆、收藏夾、手辦擺件月銷量上百。一位業內人士表示，商品主要集中在提升生活品質方面，還只能算做商業上的補充。,最新的商業化動作是，豆瓣開啟了直播。據天眼查APP显示，北京豆網科技有限公司已於近日獲得直播應用系統登記批准。有媒體就直播業務相關問題諮詢豆瓣相關負責人，對方表示，現階段直播產品主要服務於出版方。,11月19日，豆瓣嘗試直播，時長2個小時，其中有半小時工作人員都在調試鏡頭，整個過程還有諸多提升空間。一位行業人士表示，豆瓣本身的氣質非常契合書籍售賣和影音內容的直播開發，但能否有較大商業增長，還得看日後豆瓣的具體措施。,整體而言，商業開發力度的克制，讓豆瓣長期維持在相對靜態的局面，也讓外界對其盈利能力感到擔憂。,但值得注意的是，在成本的投入和管理上，豆瓣也相對嚴格。在2017年的《年中業務調整》中，阿北就提到各業務線啟動獨立預算，管理各自的產出和成本。,2010年，豆瓣註冊用戶突破3000萬，每月PV（即頁面瀏覽量）超過10億時，當時的媒體報道，2009年豆瓣網的員工規模在40人左右，阿北表示，2010的目標是將這一数字擴充到70-80人左右。,10年過去了，根據招聘網站上的介紹，目前豆瓣公司人數在100-499人之間。而同樣為圖文社區的知乎，員工人數早已上千。,儘管在判官看來，不管是創業者還是投資人，都不會加註文藝青年賽道，豆瓣的社區屬性，不管在商業價值還是產品量級上，都做不大。,但值得注意的是，眼下的互聯網嚴冬，也暴露出了典型互聯網模式的問題。各大超級APP一方面花大價錢吸引流量，一方面卻還處於虧損的泥潭中，沒有探索出合適的商業變現路徑。擁有的只是用戶，以及資本的變現期待，一旦資本失去耐心，看不見盈利希望，APP擁有再多用戶，也很難不身處窘境之中。擁有上億付費用戶的愛奇藝，持續虧損了10年，股票大幅縮水，近期大裁員自救，就是一個典型例子。,同為圖文社區起家的知乎，近幾年嘗試了視頻化、會員付費，在營銷上，2020年總投入高達7.35億元，一路燒錢來推進用戶增速。不過，去年凈虧損達5.18億元，今年Q3凈虧損也有1.1億元，目前仍未實現盈利。,從這些層面來說，擁有高粘度用戶的豆瓣，在商業上的克制，有其自身的生存之道。,隱患不斷，接下來怎麼辦？,到底是互聯網常用的燒錢買流量的模式更有未來，還是豆瓣想堅持的長尾效益，更能在互聯網世界長生，這還要時間來回答。,眼下，豆瓣急切需要解決的難題，在於社區管理帶來的危機。,近年，豆瓣出現的問題不少。今年8月18日，APP違規調用通信錄、位置信息以及開屏彈窗騷擾用戶等問題的名單中，就有豆瓣。2021年1月至11月，國家互聯網信息辦公室對豆瓣網實施20次處置處罰，原因是出現法規禁止發布或傳輸的信息。至今年以來，網信辦接受了網友對豆瓣平均每月超20萬件的網絡違法和不良信息舉報。,如何管理龐大的豆瓣用戶，是一個複雜的問題。,阿北曾表示，在PC互聯網上，豆瓣始終需要小心處理不同用戶愛好之間的聯繫和區隔。為了互不影響，在進入移動互聯網的2011年，豆瓣按照不同功能拆分成多個垂直APP放在應用商店，最多時達14個。結果並不理想。2014年，阿北承認，豆瓣在移動互聯網上錯失了重要的三年，最終把一堆APP合成了一個“豆瓣”APP。,到現在，困擾阿北的問題還是沒有解決，而正是有着不同生長姿態的社區用戶，讓豆瓣長期處於高危之下。,一位業內人士表示，豆瓣小組的管理一定程度上依賴小組組長，高度“自治”，如果用戶以小組為中心產生扒明星、挑對立的事件，會導致平台不能及時壓制極端言論，而平台對於小組發帖的不限流推薦，也是滋生負面的一大因素。,豆瓣小組所創造的是一個用戶自發形成的閉環交流空間，並且相較其他平台不一樣的是，評論和轉發可以篩選甚至不显示。在判官看來，這僅是從技術層面進行的一個輕運營方式，“如果沒有太多的資金養大團隊來審核，只能依賴於技術來避免。”,另一方面，社區管理需要不小的人力審核成本。,如果按招聘網站上的公司介紹，豆瓣員工總人數在100-499人之間，這對於一個成熟網站和擁有獨立APP的公司來說，人數不算多。知乎、抖音、B站等帶有社區性質的APP，都有大量審核工作人員。豆瓣擴張克制無可厚非，但在每日能產生無數條信息的社區中，豆瓣想要減緩甚至避免不良言論的發生，勢必需要投入更多成本。目前豆瓣相關危機頻發，這方面的投入顯然不夠。,豆瓣小組的規則設計，再加上豆瓣信息安全管理缺位，未及時審核違規違法的信息，對賬號和小組的審核管理不到位，都讓其頻頻陷於危機之中。,在社區的進化和發展中，如何管理社區是難題。和豆瓣同為垂類社區的知乎，早期也的確擁有一批高質量用戶，近幾年知乎破圈拉新，為了商業化加速犧牲掉了原本的社區氛圍。在一位行業人士看來，其實“變”的知乎比“不變”的豆瓣，並沒有優勝。,被詬病太緩慢的商業化，還可以慢慢來，但管理社區，留給豆瓣做選擇的時間，或許真的不多了。,*應受訪者要求，文中匆匆為化名。,到了12月9日，工信部通報，豆瓣等106款APP存在超範圍收集個人信息的問題，且未按照要求完成整改，已被應用商店下架。,最近豆瓣過得不太平。,

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• December 21, 2021
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