• 杏鑫代理註冊_午報 | 十家平台承諾不用大數據殺熟;網易回應造車

    杏鑫代理註冊_午報 | 十家平台承諾不用大數據殺熟;網易回應造車

    十家平台承諾不用大數據殺熟,8日,記者從廣州市市場監管局獲悉,為探索解決“大數據殺熟”問題,規範線上市場數據監管,維護消費者合法權益,該局聯合市商務局召開平台“大數據殺熟”專項調研和規範公平競爭市場秩序行政指導會。,唯品會、京東、美團、餓了么、每日優鮮、盒馬鮮生、攜程、去哪兒網、如祺出行、滴滴出行共10家互聯網平台企業代表在會上籤署《平台企業維護公平競爭市場秩序承諾書》,向社會承諾,不非法收集、使用消費者個人信息,不利用數據優勢“殺熟”。,:-0 只能說希望如此吧。,順豐控股:2021年一季度凈利預計虧損9億元-11億元,4月8日,順豐控股發布業績預告,預計2021年一季度歸母凈利虧損9億元-11億元,去年同期盈利9.07億元。公司從去年四季度開始增加臨時資源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承壓。同時,公司自去年第四季度開始加大資本性開支投入,進行中轉場自動化產能升級,提升資源效益,預計在今年第二季度可進一步緩解產能瓶頸壓力,在今年下半年開始釋放規模效益。,:-0 開盤跌停了。,網易回應造車:暫無計劃,將補貼 500 萬直播賣邁巴赫,網易嚴選CEO梁鈞對媒體回應了外界對於網易造車的傳聞,他表示目前網易暫時沒有造車的計劃,而是希望把造車燒的錢,通過賣車真金白銀地補貼給用戶。,在4月9日嚴選五周年慶的直播中,網易嚴選將拿出1000萬元補貼,與華東豪華車經銷商巨頭寶利德集團合作,將邁巴赫、奔馳、捷豹路虎、林肯等多款車型帶到嚴選App直播間,其中,有一款邁巴赫普爾曼補貼高達500萬元。,:-0 顯然更擅長直播帶貨。,羅永浩稱今年業務收入至少達100億,抖音帶貨主播羅永浩在抖音電商大會上表示,去年完成了大概30個億,今年要把直播電商、代運營、品銷合一營銷推廣、培訓業務以及供應鏈業務加一塊,希望完成100到150個億。 ,:-0 這目標……,蘋果推遲MacBook和iPad生產 ,據日經亞洲評論,蘋果公司因供應緊缺問題而推遲MacBook和iPad產品的生產。蘋果拒絕置評。港股蘋果概念股短線下挫。知情人士稱,芯片短缺導致MacBook生產的關鍵一步出現延誤,即在最終組裝前在印刷電路板上安裝組件。與此同時,一些iPad的組裝被推遲,都是因為显示器和显示組件短缺。,:-0 缺芯。,

  • 杏鑫平台主管_美圖再次出手購入175枚比特幣 累計價值1億美元

    杏鑫平台主管_美圖再次出手購入175枚比特幣 累計價值1億美元

    4月8日晚,美圖公司發表公告,宣布再次購買数字貨幣,這次購買了175.68單位的比特幣,總對價約為1千萬美元。,這已經是美圖第三次購買了,累計價值達到了1億美元。,美圖之前公告稱,已於2021年3月5日在公開市場交易中購買了15000單位的以太坊、379.1214267單位的比特幣,作為資產配置策略之一。,3月17日,美圖宣布通過全資子公司Miracle Vision進一步購買了1.6萬單位的以太坊,總對價約為2840萬美元;386.08581655單位的比特幣,總對價約為2160萬美元。,根據美圖官方的說法,董事會認為,購買加密貨幣,能向投資者和利益持份者表明美圖接受技術革新的抱負和決心,從而為進軍區塊鏈行業做好準備。,在此背景下,美圖認為,加密貨幣具有足夠的升值空間,並且在此時通過將其部分現金儲備金分配到加密貨幣,可以用作資金管理中分散持有現金之風險(由於全球各國央行在資金管理方面大幅度增加貨幣供應量而產生的眨值壓力)。

  • 杏鑫平台主管_你為什麼買不到一雙原價鞋

    杏鑫平台主管_你為什麼買不到一雙原價鞋

    爆款球鞋發售時,想用原價購入,對於消費者來講是一件難於登天的事情。近日,北京商報記者調查發現,在炒鞋圈,鞋販子用Bot軟件搶鞋越發普遍,Bot軟件已經成為鞋販子提高中籤率的必要工具,鞋販子甚至願意為此支付幾萬元的購買和維護費用。而在炒鞋大行其道的二級市場里,消費者終究是弱勢群體。消費者下單后,一旦球鞋漲價,賣家會以缺貨、在調貨等理由延遲發貨,甚至直接取消訂單。買不到限量款的消費者只能轉而購買普款。業內人士指出,炒鞋市場泡沫巨大,風險係數很高,在時尚風向和市場審美不斷變化的當下,可能很快就會破裂。,搶鞋為何難 Bot軟件大行其道,1秒完成搶購,可註冊上萬個賬號,和你一起看着發售倒計時蹲點搶鞋的,可能不是人而是機器。,“人手的速度永遠比不上Bot。”有十年從業經驗的球鞋賣家周先生告訴北京商報記者。周先生進一步解釋道:“Bot中文名為機器人,是一種秒搶鞋的購物軟件,不同的Bot具有不同功能。”,周先生對在炒鞋圈裡使用Bot一事算得上門清。他強調,對於需要拼手速的購鞋模式,Bot可以在發售前就將物品加入購物車,並在1秒內完成付款流程。“而針對線上抽籤買鞋的模式,一些鞋販子可以通過Bot註冊上萬個賬號,從而大大提高中籤率。”,據業內人士稱,Bot可以大大提高購買成功率和中籤數量,但無法做到限制別人購買。不過,即便沒有Bot,限量球鞋的熱度依舊會造成“人擠人”的狀況,購買成功率也並不一定會有顯著提高。,1秒內Bot就能完成付款流程,又有上萬個賬號,這樣看來人的手速自然比拼不過機器速度。顯然,球鞋愛好者也意識到了靠自己手速搶到鞋的難度。“我已經放棄在Nike SNKRS App上搶鞋了,根本不可能買到。”球鞋愛好者小李表示。,據了解,針對不同平台有相對應的不同Bot。主要有天貓代搶Bot、SNKRS抽籤Bot、SNKRS PASS Bot等。當搶鞋的散戶消費者點擊立即購買焦急等待結果時,機器人早就跳過這些為人類設置的繁瑣步驟下單成功。,另一球鞋賣家小張表示:“如果限量款球鞋從一開始就能進入真正喜歡它的人手中,那二級市場的‘天價’現象是不會存在的。”,購買成本可達幾萬元,或構成刑事犯罪,Bot軟件的存在,已經對品牌方發售產生了干擾。原定於2021年3月6日發售的三雙重磅耐克球鞋,由於Bot待機太多,耐克品牌方推遲發售至3月9日。然而3月9日,消費者小林表示:“第一時間參与,結果仍然是收到未中籤的短信。”,“職業”鞋販子必備的Bot,並不是免費的軟件,想要在搶鞋過程中中籤率更高,勢必要花大價錢購買才行。,北京商報記者在多個球鞋交易群中看到,出售Bot軟件的人不在少數。然而對於只想購買一雙鞋的個人買家來講,購買和維護Bot的價格實在不菲。周先生表示,購買一款Bot的價格在幾千到幾萬元不等,因為品牌方定期會針對Bot的功能對官網後台進行改進,所以想讓Bot持續有效,每年維護費用也在萬元左右。,“沒有穩定且大量的消費群體,使用Bot是不划算的。”周先生直言。,Bot軟件的存在讓愛鞋者苦不堪言,卻始終無法被禁止使用。北京志霖律師事務所趙佔領律師表示,搶鞋軟件是否構成刑事犯罪主要取決於軟件是否入侵品牌方系統。如果的確構成提供侵入非法控制計算機信息系統的程序、工具罪,那麼自然構成刑事犯罪。,實際上,使用搶票軟件受到處罰已有先例。2017年,黑米黃牛搶購軟件案在山西省太原市迎澤區人民法院宣判,三名犯罪嫌疑人因製作、銷售黃牛搶購軟件獲刑,被法院以“構成提供侵入非法控制計算機信息系統的程序、工具罪”判刑,成為國內首起該領域入刑案。,目前來講,鞋販子使用搶鞋軟件尚不敢入侵品牌商系統。在趙佔領看來,“現在市面上部分搶鞋軟件提供的是提高購買率的作用,還屬於灰色地帶,製造和售賣方的責任難以界定”。,他進一步指出:“Bot軟件和12306上的搶票軟件相似,不少頭部互聯網公司都會使用這類搶票軟件,相關部門也曾對此進行約談,但處理結果難以讓多方滿意。這類軟件對於相關市場秩序有一定影響,需要得到強監管。”,追漲殺跌普遍存在,灰色地帶需消除,從Bot軟件搶到鞋之後,鞋販子就開始絞盡腦汁抬高定價,以求利益最大化。,大量的限量款球鞋就無聲無息地進入了鞋販子口袋,隨之而來的則是差價帶來的巨大收益。北京商報記者了解到,Nice等多個球鞋交易平台的交易模式,都是賣家自己定價。“賣家個人定價很容易被一些頭部球鞋販子帶節奏,想炒哪些鞋,就大面積提高出售價,買股票‘追漲殺跌’的心態在球鞋圈同樣存在。”一球鞋行業內部人士表示。,鞋販子炒鞋,終究也有失算的時候。受耐克事件的影響,一潮鞋賣家告訴北京商報記者:“囤的兩個倉庫的耐克鞋,價格都有下滑,銷量也明顯下降,保守估計得賠一兩百萬。”他進一步表示:“也不是每一款鞋都穩漲不跌,也有跌破原價的。收購鞋的時候也不能保證每一雙鞋都是在最低點購入,所以還是有一定風險的。”,身處炒鞋風波中的平台方,想要強制壓價或許不太可能,只能對想要下單的消費者例行提醒。對於限量款球鞋的價格飛漲問題,Nice品牌方表示:“Nice平台為個人賣家定價出售,品牌方不自營。對於賣家給出的價格Nice現在不進行限制,但會給出提示,即該款球鞋發售價是多少,之前的售價是多少,以及如果價格波動劇烈,我們會有彈窗提示用戶理性消費,謹慎下單。”,內聯升副總裁程旭表示,對於炒鞋問題,市場監管部門應對不正當競爭行為進行嚴厲打擊,消除監管的灰色地帶。品牌方也應迅速採取措施,對惡意炒作的市場行為進行管控,主動發聲,消除對於品牌的負面影響,平抑輿論。同時,球鞋交易平台也應該加大對個人惡意炒作、虛假交易的處罰力度,不應成為黃牛非法牟利的溫床和保護傘。,炒鞋誰受益 品牌商家伺機而動,消費者被牽着走,漲價后商家不發貨,二級市場,商家與消費者之間的交易,摻雜着不確定因素。球鞋一旦開始漲價,部分商家會以各種理由不發貨。,消費者小森告訴北京商報記者,他在某平台名為小鴻體育的店鋪以6587元購買了一款41碼的AJ6,購買后該鞋在二級市場漲價至1萬元左右,而此時商家以缺貨、在調貨等理由延遲發貨,而該款AJ6在小鴻體育店鋪的售價也已上漲至9559元。時隔一個月,小鴻體育仍未發貨。,一個月未發貨,與商家的承諾充滿矛盾。另一位消費者小張在小森購買該鞋后一周,詢問小鴻體育客服以現在的標價購買41碼是否能發貨時,店家表示2天調貨時間即可發貨。北京商報記者在小鴻體育店鋪中看到,現在該款AJ6價格有明顯回落,41碼現售價7699元。客服表示按訂單順序發貨,大概2-3天。,“消費者買完球鞋,商家因為鞋漲價了不發貨、退款的事情在球鞋圈非常常見。”炒鞋圈的王先生向北京商報記者表示,“但如果消費者在鞋販子處購買的鞋降價了,想退貨或者補差價,是根本不可能的。球鞋二級市場中的這類問題,沒有明確的交易規定。”,王先生繼續強調,限量款球鞋和別的商品不同,價格變動幅度極大,這就造成交易是否順利全憑賣家信用。在發貨前賣家取消交易並退款,大部分平台以及微商的私下交易都不會對賣家有任何懲罰。,先發限量款再發普款,品牌方間接受益,消費者不但被賣方牽着走,還逃不出品牌方的“忽悠”。或許,品牌方能從二級市場間接受益。二級市場價格不直接促使品牌方獲得收益,但品牌方往往會在發售限量款后,再發售一款“平替”,這時受到限量款二級市場的影響,這類“平替”也會有極高銷量。,業內人士王先生透露,耐克品牌方在發售球鞋時,一般會在相近時段推出“限量款”和“普款”,以此提高普款的銷售額。“比如AJ1,耐克品牌方往往會先發售幾雙天價AJ1,配色樣式都很符合大眾審美,深受歡迎。此時發售普通款AJ1,同樣會有很高銷量,二級市場價格也會翻倍。”,該人士還舉例稱,這樣的模式屢見不鮮,在Supreme聯名Nike SB Dunk Low發售之際,耐克品牌方同樣推出了與聯名款相似的普款黑白熊貓dunk。對於這一說法,北京商報記者聯繫了耐克品牌方,但截至發稿暫未獲得回應。,北京商報記者了解到,發售價699元的黑白熊貓dunk,現市場價在1500-2000元不等,黑、藍、粉三個配色在發售當天均被一搶而空,在球鞋交易平台的銷量更是高達10萬單。,此外,Dior聯名AJ1與“小Dior”AJ1也存在“平替”蹭熱度的可能性。名聲大噪的Dior聯名AJ1,原價18000元,現女碼市場價在7萬元左右。2020年初,該聯名款的發售消息引發無數關注,面對這樣配色喜人、但價格令人望而卻步的球鞋,不少球鞋愛好者選擇轉戰同時段發售的配色相似的“小Dior”AJ1。,“小Dior”AJ1發售價僅1399元,然而男碼市場價現為3000元左右,部分女碼市場價已破萬。有網友評論稱:“‘小迪奧’不是聯名,叫這個名字就是蹭熱度而已。”事實也的確如此,在官網“小Dior”AJ1的全名為Air Jordan 1 zoom racer blue,並沒有任何Dior字樣。但由於鞋型、配色與Dior聯名AJ1極為相似,球鞋交易平台與炒鞋圈一直稱呼Air Jordan 1 zoom racer blue為“小Dior”AJ1。,泡沫很快會破裂,炒鞋現象亟待監管,“球鞋與其他物品不同,一旦漲價賣家再取消交易,消費者想再以之前價格購入是很難的,造成的損失從幾百到幾千元不等。”上文提及的王先生認為,相關監管部門和平台應該對這類交易有一個明確的規定和限制,避免消費者吃“啞巴虧”。,球鞋價格的高速上漲現象其實由來以久,尤其在會講故事、頻出聯名的耐克身上最為顯著。“買基金不如買鞋”,一潮鞋愛好者小李(化名)告訴北京商報記者。小李表示:“如果能原價囤幾雙限量款、聯名款,過一段時間的價格就是天價。”一雙發售價1499元的offwhite聯名AJ1現市場價在3萬元左右,發售價不過千元的Supreme聯名Nike SB Dunk Low的白金綠配色,38.5碼價格更是一飛衝天,高達25000元左右。,因球鞋價格的上漲導致的一系列問題,歸根結底是炒鞋現象帶來的隱患。經濟學家宋清輝直言,炒鞋純粹是一種投機行為,沒有未來。炒鞋市場泡沫巨大,風險係數很高,在時尚風向和市場審美不斷變化的當下,可能很快就會破裂。,他進一步指出,炒鞋實為擊鼓傳花式資本遊戲,對於炒鞋投機之風應該進行一定的監管,也有助於對炒鞋金融風險早發現、早處置。

  • 杏鑫總代_提速降費成果顯著:我國寬帶“用戶負擔”全球第四低

    杏鑫總代_提速降費成果顯著:我國寬帶“用戶負擔”全球第四低

    近日,國際電信聯盟(ITU)和A4AI聯盟聯合發布了《2020年ICT服務可負擔性》報告 (The affordability of ICT services 2020)。報告显示,無論是移動寬帶還是固定寬帶的用戶使用成本,我國都遠低於全球平均水平。,尤其是固定寬帶方面,我國用戶的成本支出僅占每月人均國民總收入的0.51%,遠低於全球2.9%水平。,按佔比從低到高排名,位列全球第四,遠遠低於新加坡(0.74%)、美國(0.99%)、日本(1.05%)、韓國(1.11%)。,按照價格從低到高排列,馬達加斯加排在榜單最後,固定寬帶支出占人均國民收入比重高達163.41%。,,去年10月,中國信通院第三次發布《中國寬帶發展白皮書》,截至2020年6月底,我國FTTH/O光纖接入端口達8.6億個,普及率已達92.1%。,固網寬帶用戶已達4.6億,其中光纖用戶4.3億,佔比93.2%,百兆及以上用戶超過4億,佔比86.8%,千兆及以上用戶266.7萬,佔比0.6%。,去年第一季度,我國固網寬帶平均下載速度為43.49Mbps,平均上傳為29.02Mbps。與此同時,寬帶每月費用平均僅為35.7元,相比2014年底降低了35.2%。,今年3月,工信部表示,“十三五”以來我國建成了全球規模最大的光纖和4G網絡,我國千兆光纖覆蓋家庭超1億戶,行政村通4G和光纖比例均超99.9%。,運營商方面表示,將會繼續做好提速降費,持續對固定寬帶、手機流量降價。

  • 杏鑫平台主管_為了你,蘋果準備跟一個行業對着干

    杏鑫平台主管_為了你,蘋果準備跟一個行業對着干

    2016 年初,聯邦調查局希望蘋果開發軟件用以解鎖一部嫌疑人的iPhone。機主法魯克(Syed Farook)在幾周前在加州聖貝納迪諾進行恐怖襲擊造成 14 人死亡。蘋果幫助 FBI 從疑犯 iCloud 賬戶中提取數據,但有些數據仍然不可獲取。由於不知道手機密碼,聯邦調查局也無法打開手機。,2016年2月16日,美國治安法官Sheri Pym命令蘋果為FBI開發後門軟件。命令遭到蘋果拒絕。庫克認為,該項命令會威脅到所有iPhone用戶的安全。稱繞過iPhone密碼意味着在其iOS系統中創建一個後門,而它也可被用來窺探所有其他的 iPhone。,也就是因為當年這事兒,公眾開始意識到蘋果對於用戶隱私這個事兒究竟有多麼堅持。,前年年初,庫克在《時代》雜誌上發表了專欄文章,呼籲美國國會通過全面的聯邦隱私立法,讓消費者更有效地捍衛隱私權。,在那篇文章里,庫克說,消費者應當有能力,根據需要、自由、方便地刪除他們在服務商中的數據,還猛烈抨擊了數據經紀“影子經濟”:以及那些通過追蹤用戶、收集他們的數據然後出售這些數據牟利的公司。,生活中總有無數個巧合,讓你覺得自己在被手機監視。,你的工作,收入,住址……這些隱私的泄露,不僅決定你看到的廣告,還決定了你購物時網站显示的價格,甚至會被打包售出賺錢。,去年年中,我們做了一個視頻,叫《你的隱私,是怎麼被手機扒光的》,裏面提到了廣告主怎麼通過剪貼板/相冊/Wi-Fi/跨應用和網站 等獲取你的隱私,給你推送廣告。,,其中比較“缺德”的一種,是跨應用追蹤。簡單來說,整個追蹤過程和網頁很相似,App 會給每個用戶一個唯一的設備標識符(安卓平台的OAID/ iOS的IDFA),再記錄下你之後的操作。,在蘋果禁用UDID之後,部分應用為了繞過系統限制。會通過鑰匙串來識別用戶身份。也就是除了賬戶和密碼,該應用還會在鑰匙串中輸入一串特殊代碼,讀取到這串代碼時就能了解用戶是誰。,而廣告跟蹤,通常是應用借用第三方程序,比如通過友盟統計監測 APP 的渠道曝光、點擊、激活及後續的留存。,開發者使用第三方提供的軟件包后,即可追蹤手機用戶的瀏覽/購買行為。,但第三方平台具體會收集哪種信息,開發者本身也不知情,第三方很可能會收集一切數據可以得到的數據。,,包括但不僅限於――郵箱地址、電話號、IP地址和用戶的位置,還可能利用“後台應用刷新”功能,在未開啟的情況下向雲端傳輸數據。,就是以你為這樣的跨應用廣告跟蹤,造成了大量偽裝成巧合的恐怖事件,你在一個購物 app 或者是搜索引擎中搜到的產品,會在下一個 app 中精準推送給你廣告。,昨晚,蘋果公司更新了“個人數據的一天”頁面,新增了“App跟蹤透明度”(App Tracking Transparency,簡稱ATT)功能的解釋說明,其中包括App跟蹤許可這個新功能。,這項功能可以讓用戶選擇在什麼時候或者是否允許應用程序追蹤或者跨平台分享個人數據。用戶首次打開一款應用程序時,設備會彈窗提醒:為了向您提供更精準的廣告服務,是否允許應用跨平台追蹤用戶活動?,除此之外,蘋果還在系統“設置-隱私”中,增加了“跟蹤”選項。在這項設置中,用戶可以看到哪些App已經獲得了跟蹤允許,從而根據自己的情況進行調整。,,有趣的是,在選擇菜單中,蘋果把拒絕跟蹤放在了允許的上面,很顯然,大部分用戶,都會通過這個功能,拒絕廣告商的跨應用跟蹤行為。,這樣的操作對於用戶來說是個好事兒,但對於廣告主來說,當大量用戶拒絕了跨應用跟蹤,影響的不單單是廣告的“精準投放”,還會影響廣告主評估廣告效果。,毫無疑問,蘋果得罪了一些互聯網巨頭,那些靠提供免費服務吸引用戶,再靠廣告推送掙錢的互聯網巨頭。比如國外的 Facebook,再比如國內的騰訊和字節跳動。,3月中旬,根據英國《金融時報》報道,蘋果警告騰訊和字節跳動,不要嘗試繞過即將推出的應用跟蹤透明度隱私功能,否則應用將被下架。,扎克伯格在申訴時候,用了個非常長的邏輯:蘋果禁止廣告跟蹤,小開發者拿不到廣告,小開發者只能把自己的軟件付費,消費者沒那麼信賴小開發者,消費者不愛付費訂閱,小開發者活不下去。,看起來挺正義且合理的,但看着又像是一套詭辯。,很多人都看過三體,裏面有個黑暗森林理論編得不錯。對於三體人來說,人類最有力的武器就是謊言,那與之相對應的,人類最寶貴的資源就是隱私。而隱私需求,其實是人類刻在基因中的。這事兒從我們非洲的祖先從樹上爬下來,回家路上不能讓野獸發現自己擱哪兒住就已經開始了。,失去隱私,就意味着你要和你攻擊力完全不對等的攻擊者面對面,接受降維打擊。這個降維打擊,就是你在攻擊者眼裡,根本不是一個真實的人,你只是一行存着你個人特徵的數據。,雖然廣告也都不一定無用,某種意義上,精準推薦的廣告也確實是有利於增加生活效率的,但蘋果做的,是把隱私交給用戶自己,讓用戶決定自己究竟分享了什麼隱私信息出去。

  • 杏鑫代理開戶_樂視宣布未來計劃:做讓中國人買得起的高品質智能產品

    杏鑫代理開戶_樂視宣布未來計劃:做讓中國人買得起的高品質智能產品

    4月8日下午,樂視舉辦超級廚具和智能門鎖溝通會,展示了一大波新品。廚具方面有集成灶JZK91、油煙機K91、燃氣灶Z91、熱水器S91。智能門鎖方面則有可視貓眼智能鎖S5、指靜脈智能鎖S8、人臉識別智能鎖S6A、半導體智能指紋鎖L5。,溝通會現場,樂視市場總監吳國平強調:未來樂視將以滿足個性化需求為出發點,做讓中國人買得起的高品質智能化產品。,樂視分析稱,中國消費者行為正在個性化和差異化,中低線城市消費新生代成長的新引擎,出現消費分級,品質、性價比共存。,同時,健康生活理念繼續升溫,本土高端品牌崛起。,樂視CEO張巍還表示:2021年,對樂視而言,是重建智能生態的元年,作為一個具備強大互聯網基因而又不封閉發展的品牌,樂視希望通過與合作夥伴的共同努力,逐漸打造一個圍繞家庭、個人生活的智能硬件生態。

  • 杏鑫總代_普通人上網也受影響?芯片短缺波及路由器市場

    杏鑫總代_普通人上網也受影響?芯片短缺波及路由器市場

    全球範圍內的芯片短缺導致各個領域的產品供應鏈陷入困境。現在寬帶服務供應商在訂購互聯網路由器時發現,產品交貨期甚至要延誤一年多的時間,這使得該行業成為芯片短缺的又一個受害者,並給仍居家工作的數百萬人帶來更多困難。,據知情人士透露,寬帶服務運營商的路由器訂單交付期長達60周之久,是之前等待時間的兩倍多。,路由器製造商合勤科技歐洲地區業務主管卡斯滕・格威克(Karsten Gewecke)表示,高性能家庭寬帶網絡設備的需求持續飆升。他說,自1月份以來,公司已要求客戶提前一年訂購產品,因為自那以來,博通芯片等路由器零部件的交貨時間翻了一番,需要一年或更長時間。,合勤科技是全球主要的路由器供應商,其客戶包括挪威Telenor ASA和英國的Zen Internet等寬帶服務運營商。,美國網絡設備製造商Adtran也警告客戶,近幾個月存在供應鏈風險和交貨期延長的問題。該公司發言人在电子郵件中說,公司擴大了在英國的倉庫設施,將庫存和物流能力增加了一倍以上,以避免出現產品短缺問題。,格威克表示,目前還沒有哪家運營商手中的路由器已經消耗殆盡,但未來6個月供應鏈似乎很緊張,所以這種情況完全有可能發生。“我們好幾次產品都非常吃緊,”他在視頻通話中說。“這種情況仍有可能發生。”,就連已經在途運輸的貨物也面臨各種問題。據格威克說,上周擱淺在蘇伊士運河的那條貨輪上就裝滿了合勤科技的路由器。,博通沒有立即回應置評請求。公司首席執行官陳福陽上月表示,2021年90%的產品已經訂購出去了。,格威克稱,當前硅晶圓短缺以及供需不匹配造成的芯片供應問題已經成為全球供應鏈的瓶頸。格威克補充說,內存和電源管理組件等也受到了影響。,他說:“這就像滾雪球效應一樣,我們的處境變得越來越糟。”“當我與一些芯片組供應商交談時,他們中的一些人告訴我,他們已經超額預訂了三倍產能。”,隨着芯片代工廠努力分配有限產能,利潤較低的業務被推到了後面。路由器的利潤率往往低於智能手機和電腦。此外,東歐等一些不那麼富裕的路由器市場使用的是精密程度不高、利潤率較低的部件。同樣,規模較小的寬帶服務運營商受到衝擊最大,而全球各大企業正在依託自己的購買力來爭奪產品供應。,據悉,一些運營商已經儲備設備以避免出現短缺。有一些公司在英國脫歐可能造成的貿易中斷之前訂購了可供消耗數月的設備,從而進一步免受影響。,

  • 杏鑫總代理_新能源大變局 畢馬威:未來十年肯定有老汽車巨頭倒閉

    杏鑫總代理_新能源大變局 畢馬威:未來十年肯定有老汽車巨頭倒閉

    4月9日消息,市場資訊公司畢馬威最近發布的研究報告指出,全行業向電動汽車的轉變對汽車製造商來說是生死攸關的挑戰,但這一轉變不會像按下電燈開關那樣在一瞬間發生。未來20年,全球汽車市場上的驅動系統將是一鍋大雜燴,其中包括電池動力、氫動力、油電混合動力和燃油動力汽車。,這是市場諮詢公司畢馬威對電動汽車市場進行全面研究后得出的結論。這項名為《明智下注數十億美元》(Place Your Billion-Dollar Bets Wisely)的研究報告預計,汽車製造商目前在電動汽車行業投入,考慮到通脹因素,這筆費用已經超過美國國家航空航天局上世紀將人送上月球的費用。2030年,電動汽車將佔到全球汽車市場份額的24%至37%。,,汽車製造商的命運將取決於高管們如何在燃油車的衰落以及新能源汽車興起之間尋找平衡。如果2030年電動汽車的市場份額達到30%,那麼整個汽車行業將會有4000萬輛燃油車產能過剩,相當於200家工廠無所事事。,這項研究稱:“風險不能再高了。”“新的市場主導地位將會建立起來,而舊秩序可能會被打亂。”向電動汽車的轉變將導致汽車行業發生“巨大的結構性變化”,但成功並沒有簡單的規則可言。,問題在於,若向電動汽車領域投入規模太大、太早,可能會讓傳統汽車製造商失去維持利潤來源的燃油車市場。但是這項研究也指出,在電動汽車領域的行動落後可能意味着那些長時間依賴燃油車的製造商會走上窮途末路。,該研究合著者、畢馬威汽車業務全球主管加里・西爾伯格(Gary Silberg)在接受採訪時說:“把握時機的風險很大。”“如果在5年時間里做錯了,你可能會破產。”,事實上,西爾伯格和研究合著者預測,有一兩家世界頂級汽車製造商將無法應對這一轉變,並在未來十年內不復存在。,“可能更多,”西爾伯格說。“你可能會遇到一些嚴重的破產情況。”,目前,太多的汽車製造商瞄準了價格在5萬美元以上的電動汽車市場,但這一市場體量很小。通用汽車剛剛推出一款標價在10萬美元以上的電動悍馬SUV,與起價8萬美元的悍馬皮卡互補。電動汽車初創企業Rivian Automotive今年將推出一款電動皮卡及SUV,定價7.5萬美元。但問題是5萬美元以上的汽車僅佔美國市場的17%。,西爾伯格說:“太多造電動汽車的廠商在追逐很小一部分消費者。”“這將是一場行業大洗牌。”,,,

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