蘋果造車，已陷入迷局之中。 ,近日，據外媒Apple Insider報道，蘋果計劃在2024年推出“蘋果汽車”，為了實現這一目標，蘋果目前正在訪問韓國和日本的汽車製造商，其中就包括豐田汽車。 ,自蘋果宣布造車以來，對於造車相關的動向發布向來都是三緘其口的態度，而隨着這次透露出時間表和進度，被業內認為是蘋果正在加速其造車的計劃。 ,但與此同時，蘋果也正遭遇造車人才流失方面的困境。 ,據多家媒體近期報道，蘋果特殊項目副總裁道格・菲爾德（Doug Field）跳槽到福特汽車擔任首席先進技術及嵌入系統官，並將致力於推動“福特+”成長計劃的工作，人工智能、軟件和硬件均將涉及。 ,由於菲爾德是蘋果汽車項目的負責人，這一事件發生后，勢必會影響蘋果造車的進度。而人才流失，在蘋果造車內部已不是首次發生，在菲爾德之前已有三位高管離職。,,與此同時，蘋果在造車這些年也相繼從車企挖人，尤其是從特斯拉內部已挖來數百人。,事實上，當蘋果宣布造車后，就將特斯拉作為了主要對標對象。而當特斯拉CEO埃隆・馬斯克聽到蘋果造車的情況后，也曾多次表示過對蘋果拒絕收購特斯拉的“舊恨”。 ,時過境遷，曾被蘋果看不上的特斯拉，已成為了蘋果遙不可及的車企。 ,特斯拉，如今不僅成為了全球市值最高的新能源車企，並且也走到了全球汽車電動化革命的最前面；反觀蘋果，從2014年“泰坦計劃”曝光以來，不僅在造車方面沒有太多進展，而且還陷入了人才流失和被傳統車企拒絕合作的多重困境中。 ,而這明顯差距的背後，很大概率正是因為人才。 ,在特斯拉的發展中，無論是對於品牌的認知建立，還是輿論的引導上，馬斯克個人的魅力和形象起到了相當大的有利影響。而蘋果造車內部，並沒有馬斯克這樣一位靈魂人物把控全局。 ,七年內，已經有四位汽車項目負責人離開了蘋果汽車。目前蘋果汽車項目由負責智能手錶和健康產品的Kevin Lynch接管，但對於蘋果汽車來說，更需要的是更懂汽車、有經驗的“船長”來掌舵。 ,高薪挖人卻留不住，蘋果汽車的人才困境,道格・菲爾德（Doug Field）離職，對蘋果汽車的影響有多大？ ,據晚點財經報道，道格・菲爾德曾是蘋果的老員工，曾從蘋果離職后加入特斯拉擔任技術高管，在Model 3研發過程中發揮重要作用。2018年他又從特斯拉離開回到蘋果，開始推動蘋果造車的進程，被視為是蘋果汽車項目的轉折點之一。正因如此，他的離開，很可能會影響蘋果汽車的整體進度。 ,對於這一變動，蘋果在之後的電郵聲明中表示，感謝菲爾德為蘋果做的貢獻，希望在下一個人生篇章中一切順利。 ,這已不是首位蘋果汽車項目高管離職。,自今年8月開始，蘋果造車項目內部已有四位高管離職，除了菲爾德之外，還有負責自動駕駛硬件的Benjamin Lyon、工程管理方面的Dave Scott和自動駕駛安全的Jalme Waydo。,已離職的四位蘋果造車團隊高管信息，數據來源於公開報道，連線出行製圖,蘋果汽車人才流失的情況已愈來愈嚴重，但不可否認的是，這些年蘋果也花了很大力氣挖人。,據外媒Business Insider報道，早在2015年年初，也就是蘋果發布“泰坦計劃”的第二年，蘋果就從特斯拉挖走了5名高管，其中不乏有机械工程經理，也有產品設計經理。 ,而到了2016年4月，蘋果成功挖到了當時負責特斯拉工程技術的副總裁克里斯・波里特，這也是蘋果挖走的第一位特斯拉高層管理人員。據CNBC報道，截至2019年末，蘋果已從特斯拉挖走了超過300人。 ,為了更加順利地挖走人才，蘋果給予的薪水和獎勵也很豐厚。,據媒體報道，蘋果一直在向入職公司的前特斯拉員工提供獎勵機制，一般為25萬美元的簽約獎金和占簽約獎金60%的高額跳槽費用。而在薪水方面，基本也是特斯拉的1.5倍。 ,其實，這樣的挖角在日漸激烈的新能源造車行業中，已不是新鮮事。 ,據Tech星球報道，在一些招聘網站或者APP中，特斯拉、蔚來、小鵬和理想等車企為了招到相關人才，尤其在自動駕駛、智能座艙等崗位，開出的月薪相比於去年同期上漲了21.6%。,與此同時，對於不差錢的小米、百度和華為等入局者，更是拿出了真金白銀來爭奪人才。 ,未來汽車日報援引一位車企內部人士表示，小米為了從更多車企中吸引人才，開出的薪資基本以“百萬美元年薪起步”；而集度汽車CEO夏一平表示，從集度宣布造車開始，招人一直沒停下，薪資也高於行業平均水平。 ,面對蘋果的挖牆腳，馬斯克最終被惹惱了。“蘋果總是僱用被特斯拉炒魷魚的員工，我們常把蘋果稱為‘特斯拉墓地’。”馬斯克曾這樣對媒體表示。這番話不僅確認了被挖角的事實，同時也表達了一種無可奈何。 ,其實，蘋果與特斯拉之間的恩怨情仇早已開始。 ,早在2016年，特斯拉的Model 3項目進行到關鍵的量產環節，但由於資金問題，讓這一環節不得不停下來。彼時，馬斯克聯繫了蘋果CEO蒂姆・庫克，有意將特斯拉出售給蘋果公司，不過庫克直接拒絕了他的見面邀請。,這一段經歷，在去年12月被馬斯克發表在其個人推特中后，才被世人所知曉。但鮮為人知的人，對於這一段經歷，還有一個版本的描述。,馬斯克在推特中描述庫克拒絕收購特斯拉，圖源馬斯克推特,同在2016年，正經歷現金流困難的馬斯克接到了庫克打來的電話，後者表示願意收購身陷危機的特斯拉。對於這一“橄欖枝”，馬斯克給出的回答是：“可以，不過我要做特斯拉和蘋果合併后的CEO。”聽罷，庫克非常憤怒，直接掛斷了電話。 ,上述這一版本，出自華爾街日報汽車和技術記者Tim Higgins所著的名為《Power Play: Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century》（權力遊戲：馬斯克、特斯拉和世紀賭注）書中。 ,五年後，庫克或許也沒有想到，曾一度陷入生死存亡關頭的特斯拉，經過短短几年的發展，不僅已一躍超越了豐田、通用等老牌車企，成為了全球市值最高的新能源車企，同時特斯拉旗下的車型也成為了全球暢銷的產品。 ,再來看蘋果，雖然也在六年前開啟了造車計劃，但目前隨着幾位高管的離職，已陷入人才危機之中。彭博社對此評論稱，道格・菲爾德等高管的離職，將會影響蘋果汽車的研發進度。 ,就目前來看，雖然蘋果從特斯拉挖了很多人，但最後卻沒有留住人，以至於在造車的競速賽中，蘋果已處於劣勢之中。 ,這背後的原因，或許正是蘋果造車內部缺少一個像馬斯克這樣的靈魂人物。 ,蘋果汽車與特斯拉的“靈魂”差距 ,要論蘋果對造車感興趣，還得追溯至喬布斯時代。 ,早在2008年，在初代iPhone賣出600萬台之後，受到鼓舞的喬布斯暢談起了他對蘋果汽車的種種設想，他認為：“蘋果汽車應該由電池、電腦、引擎和机械等結構組成。” ,在這之後，喬布斯曾多次在公開場合表示：“我們有平台來設計一輛好車，我們將在不久的將來建造一輛車。”由於在喬布斯的帶領下，iPhone已取得了巨大成功，眾多果粉們對於喬布斯口中的“蘋果汽車”同樣十分期待。 ,不過，在同年，另一家公司卻率先造出這樣的一款車。 ,當年，特斯拉推出旗下的首款車型――Roadster，這款車由電動動力和電池技術所構成，續航里程超過了320公里，百公里加速時間不到4秒。這樣的性能在彼時仍方興未艾的新能源汽車行業中，已成為了一個奇迹的存在。 ,特斯拉Roadster，圖源特斯拉官微,但在那時，特斯拉也遇到了“至暗時刻”。 ,由於太過於注重技術和性能提升，忽視了生產安排和產品管控，就在距離Roadster正式投產只剩 2 個月時，特斯拉依然沒有完成核心零部件兩檔變速箱的研製，以致拖延了該車型的交付，預定車主一度怨聲連連。 ,在這樣錯誤決策導致的頹勢下，原特斯拉CEO艾伯哈德被罷免，由馬斯克接任，為了保證Roadster正常上市，馬斯克開始削減不必要的開支，最終Roadster得以上市。 ,雖然Roadster上市了，但隨着2008年末全球金融危機的爆發，讓已陷入困境中的特斯拉雪上加霜，一度處於破產邊緣。之後，在馬斯克的多方找錢下，特斯拉最終拿到了美國能源部4.65億美元的貸款，成功讓特斯拉轉危為安。,到了2012年，Roadster銷往30多個國家，全球銷量約2450輛，按照9.8 萬美元售價計算，特斯拉在四年裡僅通過Roadster就回籠現金流2.4億美元。 ,在這樣的成功下，馬斯克在當年推出旗下第二款車型――Model S。 ,Model S定位於中大型豪華車型，續航可達到483公里，百公里加速為4.4秒，並且還搭配了OTA升級。在其推出后，一度在豪華車型細分市場中超越了過奔馳S系、寶馬7系等車型，被美國權威消費者測評《Consumer Reports》“2017年度10款車主最滿意車型之首”。 ,隨着Model S的成功，作為操刀人的馬斯克自然也名聲大作。在2013年，馬斯克一度被一些媒體稱為：將是替代喬布斯的硅谷未來領袖。 ,這個名聲的由來，也是因為隨着喬布斯在2011年去世后，蘋果也從“喬布斯時代”向“庫克”時代完成了更替。但就在庫克上任之後，卻停止了蘋果造車的計劃。 ,不同於喬布斯，庫克是一個商人，相比於改變世界，他更看重企業的利潤增長。因此，為了讓蘋果維持優秀的銷量業績和利潤增長，庫克決定暫時不冒險造車，僅開啟了車載軟件的研發計劃。 ,2013年6月，在蘋果全球開發者大會上，蘋果發布了“iOS in the Car”計劃。顧名思義，這個計劃就是將iPhone的應用功能在車載系統屏幕中實現，讓駕駛員可以在駕駛不受打擾情況下，使用地圖導航、播放音樂和撥打電話等功能。 ,次年，蘋果將“iOS in the Car”計劃落地變成了軟件產品――CarPlay ，但彼時谷歌和百度也發布Android Auto和Carlife，以至在CarPlay發布后，被吐槽與這些軟件相比任何新意。 ,蘋果CarPlay展示圖，圖源蘋果官網,而在同年，在中國的汽車市場上卻發生着一場巨變。,2014年，馬斯克帶着十幾輛Model S來到了中國，並將這些Model S的車鑰匙親手交到了國內首批車主手中。自此，國內掀起了一股新能源造車的熱潮，蔚來、小鵬和理想等車企相繼成立。 ,時任蘋果CEO的庫克大概也感受到了局勢的變化，就在推出CarPlay后，他又在蘋果內部批准了一個代號為“Project Titan”（泰坦）的項目，也就在這一年開始，蘋果開始了對特斯拉的挖角。 ,正當眾人認為蘋果在造車方面要大幹一場之時，其進度卻無比緩慢。,2016年中，據路透社報道，蘋果泰坦項目內部出現了分歧，而庫克解決這一問題的方法是開始縮減團隊、並且減緩了整個項目的進度，這之後蘋果造車陷入停滯之中。 ,直到2018年，由於蘋果手機業務陷入頹勢之中后，在當年庫克重啟了造車計劃，但不可否認的是，彼時的蘋果已經慢了許多。因為在那時，整個新能源汽車行業中，除了蔚來、理想和小鵬這樣的新秀之外，特斯拉也已成為全球最受歡迎的車企之一。 ,正因蘋果造車已肉眼可見地慢了，據BBC報道，到了2020年就有一些人評論稱“假若喬布斯這樣的靈魂人物還活着，蘋果汽車可能早已面世了。”此外，甚至還有一種聲音表示，如果當初蘋果有了馬斯克，或許蘋果汽車早已成功了。,埃隆・馬斯克，圖源特斯拉官微,現在，蘋果汽車有了相對清晰的目標，那就是在2024年發布首款車型。在高管不斷流失的情況下，蘋果汽車能達成目標嗎？ ,2024年，我們能看到蘋果汽車嗎？ ,這樣的口號，已不是蘋果首次喊出了。 ,去年12月底，據中國證券報報道，蘋果有計劃在今年第三季度發布旗下的首款電動汽車Apple Car，並表示其原型車已在美國加州上路測試。但9月都會快要結束了，Apple Car依然沒有露面。 ,如今，蘋果將iCar的面世時間推遲到了2024年。雖然發布了時間表，但在業內看來，蘋果有再次食言的可能。 ,一般而言，一家非車企的公司想要跨界造車，必須經歷公司選址、確定製造路線和模式、團隊組建、車輛設計、軟硬件適配、車輛製造、安全測試和量產等多個環節。 ,就此前公開的相關信息來看，蘋果通過各處挖人，雖然為泰坦項目組確立了一支由13人高管組成的核心團隊，但隨着其中一些高管的相繼離職，毫無疑問地將會對於造車進程造成影響。,除了團隊組建之外，涉及車輛設計和製造等方面同樣存在着問題。 ,對於造車模式的選擇，蘋果大概率會選擇代工模式，已成為了業內的共識，對此蘋果也在一直尋求給自己造車的“富士康”。早在今年初，蘋果就被傳出與現代汽車正在洽談合作事宜，但最後現代單方面拒絕為蘋果代工。,這之後，蘋果還相繼與梅賽德斯奔馳、戴姆勒和日產汽車等傳統車企有過相似的談判，但據《日經新聞》報道，這些車企無一例外的都拒絕了蘋果造車的合作邀請。 ,“這些傳統車企拒絕蘋果的代工很正常，因為現代、奔馳和日產這些車企要技術有技術、要資源有資源，沒有蘋果也能活得很好，再加上假若合作了，這些車企也會擔心會影響到自身的業務發展。”某頭部車企整車製造負責人劉明對連線出行表示。 ,在多次嘗試未果后，蘋果並未放棄尋找合作方。 ,據DigiTimes的一份報道显示，蘋果近日正在與豐田汽車接觸，商討讓其成為汽車產品的供應商之一。但在劉明看來，這一合作或許依然很難達成，畢竟在車企實力方面，豐田還要比現代更強一些。 ,基於以上因素，蘋果分析師郭明�Z表示，iCar很難在2024年順利推出，可能要到2028年或更晚才會推出，更不要說能在短期內在路上看到蘋果汽車。,人們期待蘋果汽車能與特斯拉一戰，但這種情形恐怕很難出現。,因為蘋果想要對標的特斯拉從2003年成立至今，已經構建了一套相對完整的電動車生態體系，不僅已完成了對於Model S/X/3/Y等系列車型的研發、製造和量產，同時還在中國、歐洲等國家地區布局了本地化製造和電池工廠。 ,特斯拉現有產品系列，圖源特斯拉官微,“蘋果的核心資源是操作系統、蘋果店、AppStore、芯片等方面，而特斯拉已經有長達18年的布局，在電池工廠、車輛製造、4S門店、充電網絡、人工智能等多方面的積累，在造車方面，蘋果與特斯拉的差距已然明顯很大。”復旦大學管理學院企業管理系教授曾成樺曾這樣對媒體表示。 ,這樣的差距還在繼續拉大。據外媒MS Power user報道，特斯拉在多個場合暗示，他們正在開發Model 2這款車型。此外，特斯拉中國總裁朱曉彤在接受媒體採訪時透露，特斯拉將在今年11月的廣州車展上亮相。,這也意味着，特斯拉或將在2023年之前發布上市旗下的新車型Model 2，而隨着這款車型的落地，特斯拉也將完成對於15-100萬元之間的車型產品布局。此外，按照特斯拉每年發布1-2款車型的節奏，不能避免的是，在蘋果iCar面世之前特斯拉還會有新車型發布。 ,在劉明看來，即使蘋果可以在2024年實現首款車型的發布和上市，與特斯拉的差距依然是存在的，很難能在短時間內趕上特斯拉。還需要注意的是，到時候蘋果需要面對的對手不只有特斯拉一家。 ,蘋果要面對的對手中，同為手機製造商的小米首當其沖。 ,據前瞻研究院援引一位知情人士消息，小米已計劃在2024年出車后，此後每一年都會推出一款新車型，三年的總銷量要達到90萬輛。這一目標也符合小米CEO雷軍此前透露的計劃“3年出車，第一年賣10萬輛。”,小米CEO雷軍宣布造車，圖源雷軍個人微博,除了小米之外，百度、華為和阿里等大廠都已和車企“強強聯合”開始入局造車，而這其中華為智選SF5和極狐阿爾法S HI版已預售或量產；智己汽車也將在今年底實現量產；集度的目標則是在明年發布首款車型。 ,面對這種即將到來的競爭壓力，擺在庫克面前只有一條路可走――加快蘋果造車的速度，爭取讓iCar早日面世。 ,因為只有這樣，蘋果汽車或許才有機會在未來的新能源汽車戰場上有一席之地，庫克或許也才有機會能像13年前的喬布斯那樣，說出“Apple Reinvents the Car”。 ,　　（應受訪者要求，文中劉明為化名。）,但與此同時，蘋果也正遭遇造車人才流失方面的困境。 ,蘋果造車，已陷入迷局之中。 ,

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• September 15, 2021
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當你看完這篇文章，你也就看完了這篇文章。,是不是很無語，回想你上一次這麼無語，還是在上一次。,想必我已經完美為大家示範了近日最流行的網絡文體“廢話文學”，廢學家的廢話輸出正在席捲短視頻和社交媒體，成為梗語言霸主。如果你接着往下讀，那也將收穫到廢話文學走向正軌的“萬惡之源”：聽君一席話，如聽一席話。,在B站，《廢話連篇》《廢話的藝術》等視頻播放量均超過400萬，同類視頻熱度迅速飆升，每天都有人在考據學習“廢話文學”。在微博和抖音等平台的#廢話文學#相關話題下，廢話創作更是如火如荼，其中高贊不乏名家著作，以及名言的廢話改寫。畢竟魯迅先生在其散文《秋夜》中早有名句，“在我的後園，可以看見牆外有兩株樹，一株是棗樹，另一株也是棗樹。”,,但魯迅可從沒教過廢話文學，《秋夜》全文肅穆深邃，以物言志，一樹一花，一鳥一蟲皆有象徵意義，此處重複並拆分兩個短句的寫法也是為了體現當時孤寂的心境。而當代的廢話文學，崇尚意義的絕對消解和完全否定，沒有任何有用的信息，說了一堆話又好像沒說。,但凡有一句不是廢話，都不配稱之為廢話文學。,其實這種流行很好理解，當代職場的各種互聯網黑話，網絡平台的營銷雞湯，影視劇里的台詞，又何嘗不是廢話連篇，生活中充斥着虛偽又莫名其妙的無效溝通，在玩梗文化大行其道的當下， 人們選擇用魔法打敗魔法，用無聊對抗無聊。,於是我們看到，類似的語言狂歡愈發頻繁地上演，去年“凡爾賽文學”大火，再到今年的卑微文學、廢話文學等，這種戲謔性語言範式都是具有反諷與抵抗意味的狂歡式戲仿行為。其實從網絡時代伊始，成為符號或者梗的網絡語體“流行病”，就一直存在，只是癥狀和傳染性都更加荒誕了。,但在過去，他們還不叫文學而已。,1,從XX體到XX文學,網絡新語體的濫觴可以追溯到2006年，梨花體的橫空出世。,有網友以女詩人趙麗華的名字建了一個網站，發布了趙麗華以往的一些“口水詩”作品，同時炮製了一些偽詩，此後天涯論壇上出現大量轉貼，一時間引來眾多網友圍觀、嘲笑與模仿。,彼時，那首《一個人來到田納西》堪稱經典原本：毫無疑問/我做的餡餅/是全天下/最好吃的，誘發了“萬人齊寫梨花體”的奇觀，也造就了第一次網絡新語體的模仿狂歡。,說是風格獨特也好，語言平實也好，無論如何分析，這種粗糙的寫作方式，乏味而無聊的語句，經過斷行就成為“詩”的荒謬性本身，就足以在網絡語境中被放大並嘲諷，引發文字遊戲。在網友總結的“梨花體”四種寫作方式之一中：一個有口吃的人，他說的話就是一首絕佳的梨花詩。,之後數年，網絡新語體成“井噴”之勢，如雨後春筍般冒了出來。據相關統計，曾經在一年內出現的流行語體就多達40多種，包括：“凡客體”、“見與不見體”、“淘寶體”、“Hold住體”、“TVB體”、“咆哮體”等等。,後來又有“甄�痔濉薄�“陳歐體”席捲網絡，各種新語體的造句狂潮一直方興未艾。除了詞彙和縮寫以外，那時人們就已經非常熱衷於在網絡上創造和模仿結構性的句式表達，流行速度很快，生命周期很短，但還不敢稱之為“文學”二字，大多數只是跟風抖個機靈、彰顯幽默罷了。,我們不加以贅述網絡新語體的發展變遷，而是想要強調這種“流行病”在網絡土壤中長期存在，並且影響力也隨着網民規模的擴大而擴大。2012年，我國網民規模達到5.64億，全年共計新增網民5090萬人，互聯網普及率為42.1%，此時新詞、新語體已經層出不窮，出於網絡交流、調侃、自娛等目的，各種兼具傳統口語和書面語特點的交融性語體主要以句式模仿的形式體現。,而根據中國互聯網絡信息中心發布的第45次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截止到2020年4月，中國網民數量為9.04億人，互聯網普及率高達64.5%，我國手機網民規模達8.47億，網民使用手機上網的比例達99.1%，與五年前相比，用戶月均使用移動流量達7.2GB，為全球平均水平的1.2倍。,這種語言遊戲的戲仿盛宴也進入了下一個階段，加入了句式模仿以外更多的內容創意性， 並在稱謂定義上從語體變成文體，從XX體升級為XX文學。,2020年年底，“凡爾賽文學”肆虐流行，並被《咬文嚼字》雜誌列入年度流行語。“凡爾賽文學”最初起源於豆瓣的“凡爾賽文學研習小組”，網友“小奶球”稱其靈感源自於描繪18 世紀末法國凡爾賽宮貴族生活的日本漫畫《凡爾賽玫瑰》。而所謂的凡爾賽文學，就是指那些欲揚先抑、明貶暗褒，看似抱怨實則炫耀的文字，通過表達不滿的方式，來向外界不經意地透露出自己的高貴不凡。,經典造句如下：“老公給我買了一輛粉色的蘭博基尼，真的好醜啊，要怎麼跟他說我不喜歡這個顏色？”,而微博博主蒙淇淇77所書寫的那些看似抱怨的日常絮語中散發著濃重的表演意味，無一例外不透露着生活的優越，秀恩愛、秀別墅、秀奢侈品，讓“凡爾賽文學”正式成為一門顯學。,,狂歡開始了。“凡爾賽”成功由本義“法國貴族宮殿” 到轉義“自謙式炫耀行為”的變化，大眾又以玩味和戲謔的方式競相模仿，一時間，對於公眾人物“凡學”考古和普羅大眾的“凡學”創作轟轟烈烈，除了金錢和財富上的凡爾賽，還有“學術凡”“顏值凡”“精英凡”等文本大量湧現，萬物皆可凡。,“凡爾賽”只是一個概念，具體的“文學”內容自己填充，甚至形式也可以多變，這可能也是相對於以往過分局限在句式上統一的“咆哮體”、“甄�痔濉鋇韌�絡新語體，XX文學最大的創作躍遷。,於是，經“凡爾賽文學”一役，由“糊弄學”衍生的“糊弄文學”又迅速流行，由“舔狗日記”升級而來的“卑微文學”也風靡抖音，除了這些廣為傳播的，其實還有油膩自信的“丫頭文學”，和更早期出自粉圈的矯情“咯噔文學”等。,以卑微文學為例，其實是曾經的舔狗語錄與“寶”這一昵稱搭配出的新火花，往往以“寶”開頭，以“舔”貫穿，以悲慘的反轉喜劇性效果結尾，語氣委屈又小心翼翼，每句話都卑微到塵埃里，伴隨着誇張的自我貶損和強大的幻想能力，引發無數“舔狗”的強烈共鳴。,經典造句如下：寶，今天我像往常一樣，給你發早安、午安、晚安、按時吃飯、按時睡覺，終於我感動了你，你整整回復了我五個字：你去吃屎吧。,王思聰與孫一寧舔狗式聊天記錄的熱度狠狠推了“卑微文學”一把，今年6月，“卑微文學”在抖音上的話題播放量達到9.5億次，許多視頻獲贊超百萬，相關話題也屢上熱搜。從概念出現到話題走紅，卑微文學也和凡爾賽文學一樣，發散到其他領域，除了愛情里的卑微文學，還有職場里的卑微文學等。,,然後就是現在“如日中天”的廢話文學，看起來毫無意義，讀之後也確實沒有任何意義。,“三人行，必有三人。”“姜還是老的老。”“雪崩的時候，沒有一片雪花是不崩的。”越來越多廢話式的“名言警句”被變形改造出來，並且源源不斷、活學活用於其他一大段廢話中，都是看似正經，但以一種重複、套環、打太極的手法生產廢話，達成對廢話輸出這件事本身的雙重諷刺。,沒有人不想好好說話，但在流行的網絡語體或文體中，對抗和沉淪都變得更加容易。,2,降維的文學，升級的反諷遊戲,其實我們現在來看，從本質上，最初的梨花體甚至也是廢話文學的一種變體。,儘管它沒有以廢話總結廢話，或者廢話解釋廢話的形式達到廢話迴環和呼應的靈魂效果，但它至少完全符合廢話文學所想要對抗的那種形式主義。,可以說，任何一種語體或文體的流行，初衷都多少源自某種語言形式的荒誕獵奇和戲劇性，從而引發人們進行模仿戲弄的衝動，原先或許是搞笑幽默的成分居多，但這種創作的“反諷”和“對抗”性在後期的XX文學中不斷進階，並在“凡爾賽文學”中達到峰值。,“凡爾賽文學”本身是一種中產式的炫耀，但在這場“凡學”創作的戲仿狂歡中，卻完成了對消費主義的調侃與解構。當語言帶上了戲謔的面具，人們似乎有了對階級、貧富等差距抵抗與反叛的勇氣，以一種反向嘲諷的方式表達不滿，並在互聯網狂歡氛圍中獲得立場加冕。,事實上，炫耀、炫富或者說裝逼，一直都是最被討厭並遭至吐槽的行為，但這種拜金、物慾和消費主義的虛榮心卻從未衰退。伴隨着80后、90后一代人成長起來的青春文學中，就隨處可見“凡爾賽式”炫耀的蹤跡。,郭敬明的“著作”《小時代》中，顧里的金句“浦東的空氣，無論什麼時候聞起來，都不像是住人的地方”，就深得凡爾賽文學的精髓。,,彼時，“小時代”之風正盛，字里行間的高貴氣息和奢侈品品牌英文令人炫目，不少年輕人追隨羡慕。十年後，他們會覺得這是黑歷史，對其做作和浮夸極盡吐槽，一笑了之。而現在，人們想要戳破那種虛偽與矯飾，正是通過文字創作去展現這種虛偽。,“文學”一詞的門檻降低了，拼貼模仿就能稱之為XX文學。但叛逆性卻指數級增長，並且消極的反諷遊戲愈發讓人上癮。,卑微文學亦然，卑微其實也是刻意展示出來的“卑微”，通過對低尊嚴行為的反諷，指向那些在情感關係中不對等的投入與回報，從而進行自嘲與解構的自我療愈。,但在這種自我貶低和自我想象的舔狗話術里，其實又充滿了自憐和自戀，以及隱含了對對方的情感綁架和道德審判。,“即使我如同舔狗一般卑微，但我仍然持有‘她被我打動了’的自信。”這是卑微文學的叛逆奧義，但你又很難去指摘這種自信，畢竟它或許也是自嘲的一部分，在一開始就宣布放棄所有尊嚴和意義，這似乎是一種立於不敗之地的反諷技巧。,而“廢話文學”自然是對這個信息爆炸，同樣也是廢話爆炸的時代最好的反諷。,在“廢話文學”出現之前，“糊弄文學”其實已經提供了一套在人際交往時面對別人無聊追問的敷衍話術，宗旨是“能糊弄就糊弄，能將就就將就，狠起來連自己都可以糊弄。”在不重要或者難以推脫的事情上，隨便糊弄一下就過去了，絕對不願意花時間進行有效的信息傳遞。但“廢話文學”顯然更為激進，不僅不提供增量信息，還要製造重複語句來對抗信息、消解意義。,如今的互聯網時代，人們通過各種方式生產並傳播着大體量又高密度的信息，但信息的質量卻被一再稀釋。在人人都能進行觀點輸出的網絡社交媒體中，在社會報道、職場話術中，充塞着那些不知所云、模稜兩可的媒介信息和語言垃圾，信息通脹的幅度遠比“梨花體”年代要誇張，人們對此的情緒更加疲憊，也更加消極。,而年輕人流行的對抗價值觀是“躺平”，所以應對語言垃圾的方式也就是製造語言垃圾，並且垃圾話的傳播速度快、娛樂性強、破壞程度又高。 當人們看完一篇新聞報道卻發現沒有任何實際的有用信息時，發動“聽君一席話，如聽一席話”的廢話文學嘲諷，可謂“以毒攻毒”的良方。,歐文・戈夫曼在《日常生活中的自我呈現》中對表演有過闡釋， “與其相信給予的表達，還不如信賴流露的意義” 。在梗與玩梗的表演之間，這些語言遊戲實際上都流露了一種情緒的負面與厭惡，反諷既是釋放焦慮，也是追求價值認同。,3,消解到最後，一無所有,但毫無疑問地，所有這些意在抵抗和解構的網絡文體最終都滑向了空洞，在狂歡過後步入虛無。,就像人們製造出網絡熱詞后，經過一段時間的泛濫成災，必然又會對其產生反感，這或許是所有網絡詞彙的流行“反噬”，也是許多原本就沒有生命力，甚至對語言造成僵化、侵害的熱詞稍縱即逝，終將被淘汰和遺忘的歷史進程。在不久之前這些詞彙是“奧利給”“集美”，現在是“絕絕子”“YYDS”等，相信大多數人此刻都對其深惡痛絕。,但網絡語體或文體或許承載了比網絡詞彙更高級的“內涵”，畢竟相對於網絡詞彙單調且明顯的“語言貧乏症”，它不是純粹的重複使用，而是帶有創作性的二次建構，網友可以自認為是在戲仿中完成一次后現代的語言行為藝術。,,但隨着人們對各種文本的過度使用和放逐，意義和消解意義都陷入了平面化，這場抵抗無可避免地失去了方向。,“凡爾賽文學”后又誕生了“反凡爾賽文學”，都是通過“倒錯”的話語實踐對中產揶揄，對草根自嘲，但這種源於階級矛盾的結構抗爭性在網絡狂歡表演中偏離初衷，對文本的符號狂歡最後總是超過內涵本身，一群人用表演獲取流量，還有一群人在用表演“表演”獲取流量，誰是玩家？誰是諷刺家？誰又是諷刺“諷刺家”終極大家？意義的“消解”在所有人的插科打諢中徹底淪為一場遊戲。,而當“卑微文學”的玩梗態度進一步消解了愛情背後的複雜性和嚴肅性，人性被“舔狗”的標籤捆綁，崇高的情感被降格，不在場的客體被忽視，都化作“接盤俠”“喜當爹”的哈哈大笑，其實是“娛樂至死”的又一種註腳。,刺蝟公社曾在相關文章中指出，當一個女性在現實生活中真實遭遇死纏爛打的“舔狗”或是油膩的“自信男”時，那這種卑微或霸道的、土味的話術是否在某種程度上構成了一種騷擾呢？,在這種狂歡的、戲謔的文體流行背後，很少有人去深究，過度玩梗的情況下，我們的自嘲是消解了一部分荒誕性，但也慢慢消解了最初的那種對抗性。,如果你用“廢話文學”來奚落周圍環境的某種廢話輸出，這是對抗無聊，但如果你沉迷於利用這種廢話文體來表達自我，那就只是無聊。說多了廢話，也只是個廢人而已。,在第二次世界大戰後，美國出現了一群離經叛道的年輕詩人和作家，被稱為“垮掉的一代”，他們批判秩序，嘲笑權威，崇尚對主流文化的顛覆，艾倫・金斯伯格用長詩《嚎叫》翻開了美國詩歌史上的新篇章。而法國文學界為了與19世紀的文學傳統決裂，羅伯・格里耶發表了成名作《橡皮》，開啟了“新小說”流派，新小說作家也拒絕意義，迴避社會問題，重在揭示世界的客觀和人生的荒誕。,這些都是“消極”甚至“消解”的一種文學表現，但總不見得說，我們出於對抗和反叛，發明了廢話文學吧。,廢話文學，只有廢話沒有文學，當網絡文體流行病的高燒褪去， “一種隨波逐流帶來的緩慢死亡使一切創造和叛逆的本能遭到窒息”。,在B站，《廢話連篇》《廢話的藝術》等視頻播放量均超過400萬，同類視頻熱度迅速飆升，每天都有人在考據學習“廢話文學”。在微博和抖音等平台的#廢話文學#相關話題下，廢話創作更是如火如荼，其中高贊不乏名家著作，以及名言的廢話改寫。畢竟魯迅先生在其散文《秋夜》中早有名句，“在我的後園，可以看見牆外有兩株樹，一株是棗樹，另一株也是棗樹。”,當你看完這篇文章，你也就看完了這篇文章。,

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• September 15, 2021
• 809

近日有網友在微博上發表質疑， 稱位於內蒙古阿拉善左旗的螞蟻森林277號林疑似未種植梭梭，引起廣泛關注。,在螞蟻森林種樹是一項民眾參与度極高的公益，許多網友表示自己被欺騙了，“每天勤勤懇懇地早起收能量、偷能量，結果是騙人的，根本不種樹”。,9月13下午，螞蟻森林對此進行了官方回應，並拍攝了277號林現場視頻：請大家放心，277號林的梭梭都種下了。,螞蟻集團表示：9月13日上午，螞蟻森林工作人員趕到現場查看，視頻畫面显示： 荒漠中梭梭種植痕迹明顯，樹坑以3×5米的網格均勻分佈。因氣候乾旱種植坑內的梭梭比較矮小，但仍然頑強存活，不存在網友反饋的“沒有造林”的情況。,,據當地護林員反映，今年內蒙古氣候乾旱，梭梭生長較慢，導致從遠處看只能看到均勻分佈的種植坑，走近看才能看到頑強生長的梭梭。而梭梭這種頑強的特質，也是網友們喜歡它的原因。,螞蟻森林表示他們一直都有種植地塊的管護和第三方核查驗收機制，“ 以277號林為例，它是由螞蟻集團捐贈資金，由中國綠化基金會在2019年春天負責種植並養護的生態項目。根據第三方機構於2019年12月出具的核查驗收報告，277號林的15萬棵梭梭都已在2019年春天完成種植作業，不存在沒有造林的情況”。,,但是由於阿拉善地區降水量較少，按照生態承載能力和科學綠化的要求，在當地種植梭梭需按照3米*5米的網格狀來規劃種植，每畝的造林數量約為45棵，種植密度會比較稀疏。,同時，梭梭是一種適合荒漠化地區的低矮灌木，地表以上較矮小，但根扎得深，主要靠根部來固沙。一遇到乾旱年份，梭梭會變得更矮，以減少水分流失，這也是梭梭為應對乾旱而進化出的本領。,,梭梭為了適應缺水環境，在幼苗時會向地下生長紮根數十米尋找水份，也正是這樣使得梭梭具有固沙的作用。梭梭在雨季會有較好的長勢，若是沒雨基本不會長的太大，近年較少的雨量使得該地的梭梭長勢不是很好。,,阿里巴巴發布《2020-2021阿里巴巴集團社會責任報告》显示，2020年螞蟻森林種下真樹2.2億棵。,,螞蟻集團還稱， 對於各合作基金會已種植並驗收的地塊，我們會進行再一次核查審計。去年已經委託國家林業和草原局西北調查規劃設計院、國家林業和草原局華東調查規劃設計院等多家機構完成了相應的工作。,質疑網友也在當晚發布微博表示， “已收到邀請並確認參加螞蟻森林的秋季驗收活動”。,螞蟻集團表示：9月13日上午，螞蟻森林工作人員趕到現場查看，視頻畫面显示： 荒漠中梭梭種植痕迹明顯，樹坑以3×5米的網格均勻分佈。因氣候乾旱種植坑內的梭梭比較矮小，但仍然頑強存活，不存在網友反饋的“沒有造林”的情況。,近日有網友在微博上發表質疑， 稱位於內蒙古阿拉善左旗的螞蟻森林277號林疑似未種植梭梭，引起廣泛關注。,

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• September 15, 2021
• 769

針對今日凌晨用戶在飛豬平台購買優速通訂單被取消事件，飛豬在致歉后給出賠償方案：全額退款的基礎上，賠付實際成交金額的30%。9月14日凌晨拼手速搶到環球影城優速通門票的用戶遭遇“被退票”。#飛豬北京環球影城優速通自動退票# 話題衝上微博熱搜。,此前飛豬官方回應稱“北京環球度假區旗艦店在獲取環球優速通庫存時，實時對接出現延誤問題。因此，一些消費者看到頁面显示仍有庫存，但在付款后，系統自動識別已無庫存，即進行了退款並自動關閉訂單”。,以下為飛豬官方賠付方案原文：,,,針對今日凌晨用戶在飛豬平台購買優速通訂單被取消事件，飛豬在致歉后給出賠償方案：全額退款的基礎上，賠付實際成交金額的30%。9月14日凌晨拼手速搶到環球影城優速通門票的用戶遭遇“被退票”。#飛豬北京環球影城優速通自動退票# 話題衝上微博熱搜。,

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• September 15, 2021
• 372

社會經濟高速發展，金融排名隨時發生大洗牌。CNMO了解到，9月14日，彭博富豪指數最新的數據显示，現在的日本首富是�觶�lóng）崎武光，身價超過了前日本首富優衣庫老闆柳井正，位居日本富豪榜榜首。�銎槲涔饈僑氈鏡繾喲�感器製造商基恩士的創始人。,�銎槲涔�,因為疫情原因，使得人們外出受限，大大刺激了工廠自動化的需求，作為工業自動化綜合產品製造商的基恩士，至今的營業利潤率超過50%，不僅如此，基恩士將被納入日本藍籌股指數日經225指數，提振了公司的股價。截止周一收盤，基恩士股價在今年取得了上漲96%的好成績，公司市值達到約1670億美元（摺合人民幣10766億），其創始人�銎槲涔獾木簧砑郾┱侵�382億美元（摺合人民幣2462億），前日本首富優衣庫老闆柳井正今年的財富縮水逾五分之一，降至356億美元。基恩士研發的產品與技術,此外，軟銀集團CEO孫正義目前凈身價269億美元，在日本富豪榜上名列第三。基恩士現在是僅次於汽車巨頭豐田的日本第二大上市公司，�銎槲涔獬鍾謝�恩士21%的股份，今年個人財富猛增59億美元，進入亞洲富豪榜前十，排名第九。如今，在各行各業自動化的背景下，我們可以看到相關企業發展的前景十分廣闊。,此外，軟銀集團CEO孫正義目前凈身價269億美元，在日本富豪榜上名列第三。基恩士現在是僅次於汽車巨頭豐田的日本第二大上市公司，�銎槲涔獬鍾謝�恩士21%的股份，今年個人財富猛增59億美元，進入亞洲富豪榜前十，排名第九。如今，在各行各業自動化的背景下，我們可以看到相關企業發展的前景十分廣闊。,社會經濟高速發展，金融排名隨時發生大洗牌。CNMO了解到，9月14日，彭博富豪指數最新的數據显示，現在的日本首富是�觶�lóng）崎武光，身價超過了前日本首富優衣庫老闆柳井正，位居日本富豪榜榜首。�銎槲涔饈僑氈鏡繾喲�感器製造商基恩士的創始人。,

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• September 15, 2021
• 924

9月14日0時起，北京環球度假區官方App、微信小程序、各在線旅遊平台等均同步開放北京環球影城的購票頁面，遊客可以購買9月20日至12月12日期間的門票。據悉，開售僅半小時，中秋期間門票被“光速”搶光，同時無限次優速通也全部售罄。,按理說，搶到票的遊客應該十分開心，但有不少網友表示，自己在飛豬平台搶到的環球影城優速通，在沒有主動申請退票的前提下，被系統自動退票，而退款原因显示為“不喜歡/不想要”。,,對此，有網友通過社交平台發文吐槽稱：“凌晨好不容易搶到的，睡醒一覺給我退了？？？理由還是我不喜歡，不想要了？？？我不要我能熬到那麼晚搶它？”,據報道，自8月30日宣布開園日期以來，北京環球度假區飛豬旗艦店的粉絲數已從16.5萬增長至近40萬，“北京環球度假區”連續兩周位居飛豬App熱搜榜第一名。,因開園日正值中秋假期，前往北京出遊的熱度也持續攀升，近一周，中秋赴京機票預訂量環比上周增長超200%。,北京環球影城指定單日門票採用四級票價結構，推出淡季日、平季日、旺季日和特定日門票，淡季日門票價格為人民幣418元；平季日門票價格為人民幣528元；旺季日門票價格為人民幣638元；特定日門票價格為人民幣748元。,,,,對於補償和解決方案，飛豬表示，“將在今天20點前，我們將把方案通過官方微博告知大家”。,,飛豬回應原文：,針對消費者在“北京環球度假區旗艦店”購買環球優速通后，被自動取消訂單的情況，我們了解到：由於系統訪問量和訂單量峰值不斷刷新，北京環球度假區旗艦店在獲取環球優速通庫存時，實時對接出現延誤問題。因此，一些消費者看到頁面显示仍有庫存，但在付款后，系統自動識別已無庫存，即進行了退款並自動關閉訂單。,我們為不好的預訂體驗向大家誠懇致歉。,從發現問題至今，我們一直在积極配合北京環球度假區落實對上述問題的解決方案。今天20點前，我們將把方案通過官方微博告知大家。,再次向所有受影響的消費者致歉！,對此，有網友通過社交平台發文吐槽稱：“凌晨好不容易搶到的，睡醒一覺給我退了？？？理由還是我不喜歡，不想要了？？？我不要我能熬到那麼晚搶它？”,9月14日0時起，北京環球度假區官方App、微信小程序、各在線旅遊平台等均同步開放北京環球影城的購票頁面，遊客可以購買9月20日至12月12日期間的門票。據悉，開售僅半小時，中秋期間門票被“光速”搶光，同時無限次優速通也全部售罄。,

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• September 15, 2021
• 305

天眼查 App 显示，近日，樂視控股（北京）有限公司再成被執行人，執行標的 629475710 元，案號 (2021) 京 03 執 1657 號，執行法院為北京市第三中級人民法院，關聯案件為該公司與亦庄國際控股（香港）有限公司相關保證合同糾紛。,樂視控股（北京）有限公司成立於 2011 年 9 月，大股東及疑似實際控制人為賈躍亭。截至目前，該公司被執行總金額已超 61 億元。,,,,,天眼查 App 显示，近日，樂視控股（北京）有限公司再成被執行人，執行標的 629475710 元，案號 (2021) 京 03 執 1657 號，執行法院為北京市第三中級人民法院，關聯案件為該公司與亦庄國際控股（香港）有限公司相關保證合同糾紛。,

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• September 14, 2021
• 827

9月1日開學之際，我國3位航天員在中國空間站通過“開學第一課”與全國中小學生進行交流。時間過得飛快，9月中旬，為期3個月的“太空出差”就要結束了，航天員即將返回地球。雖然“天地有別”，每天的科研和工作任務非常繁重，但空間站也瀰漫著地球生活中的煙火氣息，給人天上地下一個樣的奇妙感受。,按時上下班，周末大掃除,,此次空間飛行任務時間久、任務重，為了讓航天員得到充分的休息，我國空間站執行天地同步作息的制度。也就是說，地面與空間站上航天員工作時間一致，每天8小時，每周休一天，而且不用值夜班。,每天早上6時多，航天員起床洗漱並準備早餐，7時30分開始用餐，8時地面飛行控制工作人員抵達工作崗位，航天員開始與地面溝通任務計劃並開始一天的緊張工作。,中午12時后是午餐時間以及午間休息，晚上20時左右是第二次彙報，主要工作是向地面報告一天的工作完成情況，以及對第二天工作計劃的調整建議。,因為空間站內有新型聲光電報警系統，遇到有異常情況就會及時報警，所以航天員不用每晚輪流“值夜班”，可以安心睡覺養足精力。,不過很多時候也要加班加點。每一次出艙活動前，航天員要提前5~6個小時就開始準備，穿艙外航天服、在軌訓練、吸氧排氮、過閘開艙門，然後是連續6~7個小時的高強度工作。,張弛有度，勞逸結合。正常作息是航天員在空間站持續穩定工作的重要保障。,每周日和睡前1小時，都是航天員自由支配的時間。周末，他們會集體打掃一下空間站的衛生，其他閑暇時光，可以聽音樂、玩遊戲、看視頻，實時觀看電視直播，也可以和家人、朋友、同事通電話。,開直播，他們是認真的,用筷子“喝茶”,14億中國人，其中1億人在開直播，不過能開空間站直播的大咖屈指可數。人們對空間站的方方面面都很好奇，直播也成為展示太空生活、宣傳航天事業的重要方式。,在“開學第一課”中，“太空出差三人組”好好顯露了一把空間站上的生活。劉伯明帶同學們漫遊空間站，展示太空廚房、熱風裝置、微波加熱裝置、一日三餐、飲水系統、冰箱等設施。聶海勝領銜“太空體育課”，3位航天員帶領孩子們天地共打“巡天太極”。湯洪波準備了“用筷子喝茶”和“種太空紅薯”兩個科學實驗。,9月3日，中國空間站系統建設座談會在北京和香港兩地共同舉辦，座談會中，航天員與近300名香港科技工作者、教師和學生天地對話，直播展示空間站生活。航天員回答了香港青少年提出的種種問題，詳細展示了空間站的功能分區和日常運作流程，介紹在太空鍛煉身體的方法。,尤其給人深刻印象的還有“太空吃播”。視頻中，早上7時左右，聶海勝和劉伯明開始準備早餐，將餐包固定在桌面上，而120多種航天“招牌菜”（魚香肉絲、宮保雞丁、黑椒牛柳、香辣羊肉、椒麻鵝、酸辣筍、麻辣豆乾等）引發大家的讚歎和羡慕。,Wi-Fi覆蓋，智能家居,天地通話,航天員自6月17日入駐空間站后，第二天一早，他們首先就把Wi-Fi設備組裝好。正如Wi-Fi已成為家庭生活不可或缺的一部分，在無線通信和物聯網技術的支持下，空間站也有了“移動Wi-Fi”，打造智能家居生活空間，成為最貼心的基礎服務。,此外，空間站還預留了私密語音通道，航天員可以和家人隨意聊天，分享自己在太空生活的心情。,平時，航天員們佩戴骨傳導耳機，連接手機藍牙，再通過Wi-Fi連接艙內設備，就可以在空間站各個位置相互通話，以及與地面聯繫。空間站里10餘台有線和無線網絡攝像機、有線和藍牙耳機、手機、平板電腦、筆記本電腦等都可作為終端接入網絡，隨時隨地接入控制。,更方便的是，每名航天員有一個手持終端，可以遠程控制“廚房”的微波爐和艙內情景照明。,除此之外，空間站貨運系統應用了二維碼技術，貨運飛船上的物資包裹上都帶着二維碼，掃描就可以了解每個包裹是怎麼分類的，以及裏面裝了什麼東西。,身兼數職，多能多藝,眼底檢查,空間站工作時間長、人手緊張，很多事情都要“自己動手、豐衣足食”，航天員們還兼任了理髮師、攝影師和醫生的職責。,太空中，洗澡、刮鬍子都可以自己完成，但是理髮最好還是相互配合。為了彼此理好頭髮，航天員在地面練習了很多次。為了解決太空失重環境下頭髮飄散的問題，太空推子上套有一個類似吸塵器的東西，隨時把剪下來的頭髮吸進去。,太空經歷難得，需要拍照留下寶貴瞬間。8月20日上午，聶海勝和劉伯明進行第二次出艙活動，地面指揮向兩名航天員喊話，來個互拍。於是兩人將身上的攝像機對準彼此，捕捉到難得一見的場景。,航天員的身體健康狀況牽動人心。除了每天一次的醫學詢問通話，航天員自己也是半個醫生，可以熟練操作核心艙內的十幾件醫療設備，互相做采血、化驗、超聲等常規醫學檢查。,在公開的視頻中，詳細展示了3位航天員相互體檢的場景。我們可以看到，天和核心艙所有燈光關閉，湯洪波摸黑給劉伯明進行眼底鏡檢查。,卡點送太空祝福,3位航天員在空間站致七夕祝福,太空祝福也是航天員們的傳統慣例。這次飛行任務從7月持續到9月，其間經歷了好幾個重大節日和活動，每一次都有航天員從遙遠天邊發來的祝福。,七一前夕，3位航天員在空間站傳來視頻，代表中國航天人向黨的百年華誕發來最遙遠、最真摯的祝福。短短几秒的視頻瞬間上了熱搜前排。,七夕節當天，3位航天員發來問候――“牛郎織女在天河團聚，我們在天和艙向大家送上祝福，在中國人自己的太空家園中祝大家幸福美滿！”,空間站里收看奧運賽事為繁忙的工作帶來很多樂趣，航天員特地通過視頻對參加東京奧運會的中國體育健兒表達祝福。鞏立姣、蘇炳添等運動員也以視頻的形式與航天員進行跨越天地的隔空互動。,在劉伯明等進駐空間站當日，國外航天員也隔空發來問候，正在國際空間站執行任務的法國航天員托馬斯・佩斯凱發Twitter“隨着中國將3名航天員送去他們的空間站，太空人口本周增加了43%。太空飛行是一項不可思議的成就。我能想象他們仨從軌道欣賞北京和天津景色的樣子。”,轉眼間，90天的任務已經接近尾聲。神舟十二號飛船將再度被“喚醒”，載着3名航天員返回地球。,此次空間飛行任務時間久、任務重，為了讓航天員得到充分的休息，我國空間站執行天地同步作息的制度。也就是說，地面與空間站上航天員工作時間一致，每天8小時，每周休一天，而且不用值夜班。,9月1日開學之際，我國3位航天員在中國空間站通過“開學第一課”與全國中小學生進行交流。時間過得飛快，9月中旬，為期3個月的“太空出差”就要結束了，航天員即將返回地球。雖然“天地有別”，每天的科研和工作任務非常繁重，但空間站也瀰漫著地球生活中的煙火氣息，給人天上地下一個樣的奇妙感受。,

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• September 14, 2021
• 884

【投融快訊 9月10日-12日】思靈機器人是一家智能機器人系統研發及應用服務商，致力於智能機器人系統的研發及應用，核心產品包括7自由度輕量化机械臂、通用機器人控制器、機器人視覺系統等。近日完成2.2億美金C輪融資。,Advance.ai是一家主打東南亞市場的金融科技公司，以人工智能技術為核心，通過建立亞洲領先的第三方大數據處理分析應用平台，幫助客戶解決信用評估、反欺詐、風控等問題，為客戶提供安全、便捷、高效的一站式數據管理服務方案。近日已完成2億美元新一輪融資。,萊盟君泰是一家腫瘤泛癌早期篩查服務商，致力於癌症早期診斷與干預，將癌症從危害生命的疾病，轉變為可治可控的疾病。近日宣布完成數億元融資。,,,,【投融快訊 9月10日-12日】思靈機器人是一家智能機器人系統研發及應用服務商，致力於智能機器人系統的研發及應用，核心產品包括7自由度輕量化机械臂、通用機器人控制器、機器人視覺系統等。近日完成2.2億美金C輪融資。,

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• September 14, 2021
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