造車風口之下,雷軍終於下定決心入場。在多日的傳聞之後,小米30日正式對外宣布,將成立一家全資子公司負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元,預計未來10年投資額100億美元,雷軍將親自擔任智能電動汽車業務CEO。,,小米入局造車可謂在意料之外,又在情理之中。此時正值新能源汽車大潮正盛之時,傳統車企紛紛轉型,造車新勢力炙手可熱,小米此時進場又在手機業務之外講出了全新的故事;同時,小米在手機業務上軟硬件結合的模式可以複製到汽車業務之上,數億的手機用戶基礎上,手機與汽車的智能化協同更具優勢。,機會很大,挑戰同樣很大。當前的小米手機正在向高端市場發起衝擊,布局未穩;自研芯片計劃重啟之後,仍然需要長期的投入;涉足造車之後,小米和雷軍如何平衡手機與造車的人力、物力、財力等的分配,是個不小的考驗。,為什麼要造車?,此前小米就曾被多次曝出涉足造車的傳聞,但小米方面多次對此否認。,實際上,有媒體報道,小米高層前兩年就有對造車一事有過討論,但因時機不成熟而被否決。此時小米董事會批准小米智能電動汽車項目立項,也意味着小米內部認為機會已大於風險。,當前,傳統汽車的電動化、智能化、網聯化已成為共識,無論是全球還是中國的傳統車企們紛紛開啟了向智能電動汽車的轉型;同時,特斯拉成為全球熱捧的造車巨頭,國內的小鵬、蔚來、理想等造車新勢力也炙手可熱。,市場調研機構IHS Markit發布的《2020年中國智能網聯市場發展趨勢報告》显示,目前全球市場的搭載車聯網功能的新車滲透率約為45%,預計至2025年可達到接近60%的市場規模。長期預測中國的智能網聯汽車市場將不斷增長,至2025年接近2000萬輛,市場滲透率超過75%以上,高於全球市場的裝配率水平。,小鵬汽車董事長何小鵬就認為,汽車產業的變革類似於功能手機到智能手機的過渡,汽車的轉變時期好比2010年智能手機的轉化時期。,而小米正是成立於2010年,抓住了功能手機向智能手機變革的風口。雷軍一直是風口論的信奉者,提倡順勢而為,而在小米的第二個十年的開端,他再次為小米選取了一個全新的風口賽道。,競爭對手的入局也是一個助推因素。2020年,華為發力智能汽車業務備受關注,華為還將智能汽車業務與消費者業務進行協同,由余承東統一掌管。“你們同行都在做,小米不做會不會落伍?”有朋友這樣力勸雷軍造車。,另外,小米在智能手機業務上雖然成績不菲,但一直被視為一家單純的硬件公司,股價和市值也成為小米內部的心病。2018年7月,小米正式登陸港交所,發行價為17港元,但當天股價破發;接下來的兩年,小米股價一直徘徊在10港元上下。,直到2020年7月,也即是上市后的兩年,小米股價才重新回到上市發行價;2021年1月,小米股價來到34港元,也讓雷軍時隔兩年多后終於兌現了讓投資者賺一倍的承諾。,而在小米造車的相關傳聞曝出之後,小米股價也是應聲上漲。截至30日收盤,小米股價報收25.6港元,市值6451.54億港元(約合830億美元)。,小米此時官宣造車,一方面是抓住傳統汽車行業變革的機遇;另一方面,未來10年投資100億美元造車的表態,也將為小米增添不少新故事和想象空間,為小米股價保駕護航。,如何造車?,在小米官宣之前,新浪科技從供應鏈及小米合作夥伴處獲悉,當下小米正在供應鏈尋找合作資源。另外,近期有許多車輛軟件方面的工程師入職小米,小米還在持續招募車輛軟件工程師。,,從目前的情況來看,小米在造車模式上的選擇會與智能手機業務相似,即軟件自研+硬件代工。,2010年小米成立時,就是先做的MIUI系統。當時雖然國產手機廠商數量不少,但真正能夠做好手機系統和軟件的,極為少數。MIUI系統可謂為小米積累了良好的用戶基礎和手機業務入口。,此時的智能電動汽車行業,與當時的智能手機行業類似。高德地圖副總裁、汽車業務中心總經理韋東曾表示,隨着汽車智能化加速,智能汽車的商業模式正在發生變化,軟件的價值越來越高。軟件將會不斷定義出智能汽車新的功能和新的服務。,對於佔據汽車銷量大頭的傳統車企而言,雖然擁有強大的汽車生產製造能力,但在智能化上能力和經驗都不足;造車新勢力雖然在軟件上堅持自研,但在手機與汽車的智能化連接上並不具備較大的優勢。,而作為擁有數億智能手機用戶的小米而言,一方面擁有着天然的潛在汽車購買用戶,另一方面在軟件研發、硬件資源整合等方面的能力也可以複製到造車上。更具有想象空間的是,小米的AIoT能力可以與汽車進行結合,比如小愛同學的智能交互,智能設備之間的連接控制等等。,根據公開數據显示,小米此前已經申請註冊了小米車聯商標,也印證了小米或先從車聯網系統入手的猜測。,大多數互聯網企業涉足造車,也採取了類似的做法。比如阿里的AliOS,百度的小度車載OS以及騰訊的TAI,華為也是將HiCar作為涉足智能汽車領域的抓手之一。,另外,資源整合一直是小米的長處,小米和雷軍系的順為資本投資了多家自動駕駛、車聯網等相關企業,這些都能在造車中發揮作用。,在代工廠方面,小米目前還未披露詳情。比亞迪是小米手機的代工廠之一,此前曾傳聞小米和比亞迪聯合造車,但當時被官方否認;近日還傳聞小米聯合長城汽車造車,也被雙雙否認。,就目前而言,小米造車的具體模式和路徑還有待官方進一步披露,是否會延續早期在手機業務上的性價比路線,也是未知數。,能夠贏得未來嗎?,對於要不要造車,雷軍也是有糾結的。據悉,今年1月15日,小米董事會提出建議研究電動汽車的前景。“當時我是抗拒的,手機這場仗還沒有打完,做車會不會分心?”,事實確實如此。雖然2020年下半年華為在智能手機市場遭遇了大幅下滑,外界也預期小米可能是最大的受益者。但小米要完全搶佔華為空出的高端市場,還不是一件易事。,,根據IDC公布的2020年上半年中國600美元以上價位段智能手機市場份額显示,華為市場份額為44.1%排名第一,蘋果以44%的份額排名第二,而小米雖然排名第三,但市場份額僅為4%。這也意味着,小米要站穩高端市場,還有很長的路要走。,就整個智能手機業務而言,根據IDC發布的數據,小米2020年第四季度重返全球前三,但在國內市場排名第五,與巔峰時期的國內第一相比仍需努力。,雷軍在談到小米造車的優勢時說,小米目前擁有一萬多人研發團隊,全球前三的手機業務,以及全球最完善的智能生態。但要建立造車團隊,勢必將對小米手機業務的研發人員有所分流,這將考驗小米在兩大業務上的分配能力。,另外,在此次的摺疊屏手機MIX FOLD上,小米還搭載了自研的影像芯片澎湃C1,這也是自2014年小米推出澎湃S1以來,時隔7年再次推出芯片新品。小米高級副總裁、手機部總裁曾學忠坦言,做芯片有很多坑,需要長期堅持不懈,這次的澎湃C1花費了兩年時間,耗費1.4億才完成,從中可見自研芯片之難。,目前的小米,需要繼續發力手機和AIoT業務,同時還要投入巨大的人力、物力、財力自研芯片,此時再次進入造車領域,挑戰不可謂不大。,雷軍就直言,對造車的難度有清醒的認知,動輒投入上百億,至少要做三五年才能見效。同時汽車工業非常複雜,投入周期特別長,外行進入也面臨着巨大的障礙。,值得注意的是,此次成立的智能汽車公司是以全資子公司的形式進行。雖然雷軍稱小米2020年現金餘額高達1080億元,但可以預見的是,隨着重資產的造車業務進入實質性階段,未來幾年內小米將在利潤方面承受巨大的壓力。,不過此次正式宣布造車立項之後,雷軍也可謂是終於下定了決心。“這是我人生中最後一次重大的創業項目,我願意壓上人生積累的所有資源和聲譽,做好5-10年的投入。”他說。,在造車業務上,雷軍說他的願望是未來在全球的每一條路上,都有小米汽車的身影。這個願望能否實現,將關乎未來十年小米全新的故事走向,但正如小米手機業務和自研芯片業務經歷的波折,小米要交出滿意的造車答卷,註定不會是一件易事。
英國標誌性的紅色電話亭出現已經接近一個世紀了,但眼下這些付費電話似乎有些多餘。為了讓這些紅色電話亭能繼續留在街上,英國電信集團推出“1英鎊領養電話亭”計劃。大街小巷隨處可見的紅色電話亭是英國的重要標誌,但由於越來越多的人使用手機,現在這些電話亭中只有7000個還在正常運營,其中的一半還處於賠錢狀態。,,為了留下這些紅亭子,電話亭的運營機構――英國電信集團專門推出了一個“領養”計劃,以1英鎊的價格、大約9元人民幣,將這些電話亭出售給地方議會、社區團體和慈善組織。,,英國電信集團街道負責人 詹姆斯・布朗尼:我們想做的是讓人們以一英鎊的價格“領養”電話亭,我們會取消付費電話機制,他們得以保留這個電話亭,並將它們投向對社會有益的地方。,這個計劃正在倫敦各地迅速開展,這些電話亭被改造並賦予新的功能,成為城市各大街區的又一道亮麗的風景線。其中一些電話亭被當地的慈善機構變成了流動圖書館。,,英國某慈善機構主席 克萊爾・考恩:在這條路的盡頭,那個電話亭里有一個兒童圖書館,在街道拐角處是我們的另一個電話亭,我們要在那裡放一個除顫儀。此外,我們正在與英國電信集團進行談判,爭取獲得許可“領養”第四個電話亭。,,路透社 娜塔莉・鮑威爾:2008年以來,當地社區“領養”的電話亭已超過6500個,英國電信集團正在繼續推行這個計劃,在全國範圍內增加4000個可以“領養”的電話亭。
【投融快訊 3月30日】閃送是同城1小時即時遞送服務領域的開拓者,平台聚焦共享經濟,以互聯網+、大數據為依託,專註於同城一對一急送服務,為用戶提供7×24小時在線的服務。近日宣布完成1.25億美元D2輪融資。,壁仞科技致力於開發原創性的通用計算體系,建立高效的軟硬件平台,同時在智能計算領域提供一體化的解決方案。近日宣布完成B輪融資,累計融資金額已超過47億元人民幣。,元氣森林是一家互聯網創新型飲品公司,專註於年輕一代健康好喝的飲料,通過與日本公司合作,推出“元�萆�林”系列飲品,包括果茶、燃茶、咖啡和水等。近日完成新一輪融資,本輪投后估值達60億美元。,
騰訊投資《黑神話:悟空》開發商遊戲科學,獲5%股權,騰訊已於近日完成對《黑神話:悟空》開發商遊戲科學的投資,獲得了遊戲科學 5% 的股權。知情人士透露,本次投資,騰訊承諾了不干預經營決策、不搶佔項目主導、不尋求發行運營的「三不」原則。,:-0 買買買模式。,羅永浩又被限制消費,稱法院網站未查到信息,3月29日,羅永浩發微博稱,自己莫名「被上了限制消費名單」,從而不能購買機票。,羅永浩稱,之前已經購買了明天廈門到杭州的機票,但在購買「杭州回北京機票時,發現又被上了限制消費名單導致不能買票」;隨後,他查詢了法院網站,但沒查到任何相關信息。,羅永浩在微博最後稱,「做生意欠下的債,很難純靠打工來還,我們這些兢兢業業堅持還債且成績斐然的非老賴,能否至少讓我們為還債奔波時坐飛機經濟艙或高鐵動車二等座以提高工作效率?」,:-0 羅老師心裏苦。,抖音申請撤訴騰訊不正當競爭案獲批 ,鳳凰網科技訊3月29日消息,抖音訴騰訊不正當競爭案今日有了新進展,據福州中院民事裁定書,抖音訴騰訊不正當競爭案已撤訴。此前騰訊向法院提出,該案管轄權應按照微信、QQ開發者協議約定,歸屬協議簽署地所在法院。根據此案標的,法院裁定將本案移送至深圳市中院審理。,值得一提的是,在2019年抖音向福州中院訴騰訊不正當競爭一案中,騰訊同樣申請了管轄權異議,請求由深圳中院審理該案。福州中院一審支持了騰訊的主張,同意該案交由深圳中院審理。,:-0 就這麼結束了?,微信iOS版更新:表情包上限999個,朋友圈可發30秒小視頻,3月29日,微信iOS8.0.3版本正式更新。新版本中,用戶表情包的上限不再是300個,而是999個。除了表情包之外,微信iOS8.0.3版本的另一大更新是,朋友圈發小視頻的時長從15秒變成了30秒,如果通過微視發布,長度還可提升至60秒。,通過這一舉措,微信希望朋友圈的小視頻更具創造性與可玩性,更大的目的或許是希望用戶在朋友圈或微信停留更長時間。,:-0 表情包狂魔的勝利?,《哥斯拉大戰金剛》內地首周末斬獲6140萬,IMAX中國內地700多家影院在《哥斯拉大戰金剛》開畫首周末共斬獲約6140萬人民幣的票房。另外,該片也創下傳奇出品電影的IMAX中國歷史最高首周末紀錄。在全球已上映《哥斯拉大戰金剛》的市場中,中國是IMAX票房最高的市場,以僅1%的銀幕數票房佔比高達14%。,:-0 你看了嗎?,
在喊出“深耕國內”戰略不到半年時間后,攜程就在旅遊營銷上玩起了新手段。3月29日,攜程召開新聞發布會,發布了“旅遊營銷樞紐”戰略。該戰略將通過內容轉化和營銷賦能為泛旅遊行業創造增量收益,並增加其合作商的私域流量。其實,從攜程的營銷戰略中可以窺見,諸多內容和渠道方面的加碼,無外乎都是為了增加流量轉化。,祭出營銷大招,步入3月,隨着旅遊市場的復蘇,攜程新的營銷戰略也隨着其“旅遊復興2.0”浮出水面。在此次攜程發布的新“旅遊營銷樞紐”戰略中,將通過“1+3”的模式,從而為其創造出新的交易場景,以獲得新的收益。,具體來看,該戰略以一個星球號為載體,將聚合流量、內容、商品三大核心板塊,同時疊加豐富的旅行場景,並打造開放的營銷生態循環系統。,攜程集團聯合創始人兼董事局主席梁建章表示,這一體系將覆蓋全域旅遊場景,可實現找產品、找靈感、找優惠、找攻略、訂交通、外部流量、私域流量等用戶端與商戶端需求的一站式連通。不論是目的地、酒店,還是玩樂達人、旅行愛好者、各個平台的內容創作者,都可以入駐星球號,並實現從內容到交易的價值轉化。,與此同時,攜程還將在各個方面提供相應的支撐。據介紹,在流量方面,攜程將利用大數據和算法,提供目標人群精準畫像,進而實現流量的定向分發,為廣告主精準引流;在內容方面,攜程將通過直播、榜單、社區三個板塊,打通線上線下內容渠道,為旅遊營銷提供強有力的內容支撐;在商品方面,攜程將推出預售、優惠、促銷等玩法,同時根據個人旅行需求,購買匹配的產品,最終實現交易的精準化。,業內人士分析指出,攜程祭出此次戰略的核心是創造新的交易場景,通過內容轉化和營銷,為其創造增量收益。不過現在旅遊市場中像直播也好、內容種草也罷,早已有平台在做,且積攢了一定的流量和用戶,而攜程整合該星球號之後,能否脫穎而出,也需要進一步觀察。,瞄準復蘇市場,為何在此時放出營銷大招?一系列動作的背後,攜程又有着怎樣的圖謀?,事實上,早在去年10月底攜程就喊出了“深耕國內”的口號,然而距離該戰略發布不到半年時間,攜程又在今年3月初發布了“旅遊復興2.0”計劃,此後又馬不停蹄地接連與地方旅遊局加緊簽約,其目的就是為了進一步捆綁地方旅遊資源,為市場增加新的產品供給。,攜程集團首席執行官孫潔在分析過去一年旅遊行業發展情況時指出,受疫情的影響,2020年全球入境人次同比下降非常明顯,從2019年14.61億人次跌到了3.8億人次,幾乎回到了30年前的水平。,不過,隨着當前疫情防控的向好以及疫苗接種率的提升,旅遊行業也在加快恢復。據中國旅遊研究院預測,出入境旅遊市場有望在下半年有序啟動。而屆時,旅遊企業將繼續帶着在國內市場積累的內容化經驗征戰國際市場。,尚游匯文旅董事長鍾暉表示,攜程在OTA平台領域已經成為頭目,很難有人能夠超越。去年攜程通過直播的方式獲得了收益與客戶,還和旅遊目的地政府、供應鏈建立了聯繫,而現在則是把這種相關的策略放大,內容可以幫助攜程帶來流量,同時攜程也不缺產品、運營、轉換能力,所以攜程會依託自流量平台圍繞着旅遊不斷地去創新。,業內人士分析認為,其實過去攜程有不少用戶為商旅用戶,不過在疫情的影響下,商旅需求銳減,而相對年輕、分散的旅遊客源則成為各家平台更多爭搶的對象,這一點從同程藝龍下沉戰略獲取用戶中就可以看出。“攜程此時的舉動就是藉助內容種草營銷的模式來獲取更為年輕的客群,像目前社區、直播用戶大多數都是‘90后’、甚至是‘00后’,顯然攜程的意圖是在逐步回暖的旅遊市場中加倉,從而希望在疫情之後能夠佔據有利的競爭位置。”上述業內人士進一步表示。,步入擁擠賽道,在追求內容營銷的同時,也會不可避免地擠入擁擠的賽道。北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒表示,就目前來看,隨着投資企業集中化,現在大家都面臨着增長流量的需求,對於互聯網公司來說流量的增長是很重要的,一旦增長不夠,大家就會拓展新的流量來源。攜程的流量是交易型流量,但是在交易之前這一段流量端的佔有和交易完之後付款的這一段流量的佔有,與其他競爭對手相比還不夠。像馬蜂窩、抖音都有很強的內容流量,交易性流量多得多,所以,從這個層面來看,攜程也想把它的流量從交易型流量向內容端拓展。,“不過,從交易型流量向內容型流量拓展的難度是很大的,同時競爭又是很激烈的,在這一過程中,攜程也會不可避免地和其他平台產生一定衝突。因為向上打很難,但向下打卻也有可能會受傷,美團就是一個很好的例子,在未來,甚至都有可能會動到攜程的‘奶酪’。”楊彥鋒進一步分析表示。,實際上,近一段時間,不少平台都湧入了旅遊內容營銷賽道。據了解,去年底,在馬蜂窩旅遊舉辦的“2020地球發現者大會”上,馬蜂窩旅遊聯合創始人、CEO陳罡就發布了“北極星攻略”品牌,一方面是謀求自己的發展路徑,而更多的則是在加碼內容平台。此外,近年來像抖音、小紅書等也紛紛採用短視頻、攻略種草等方式布局旅遊內容營銷領域,由此也讓該賽道競爭趨於激烈。,楊彥鋒還談到,攜程要進行內容營銷方面的拓展來鞏固品牌,就需要盡量多佔有用戶空間、時間,給客戶帶來延展性,做到線上線下一體,從而維護自己的品牌,但是,在發展自己平台的同時,也要藉助其他平台的流量,總之,要把內容營銷做起來並不是一件容易事。,業內人士還表示,目前短期來看,出境游一時還難以放開,而在僅有的國內游市場,預計今年整個市場的競爭會更加激烈,到今年夏天,各家OTA也呈現出進一步爭奪國內游份額的局面。未來攜程能否靠內容營銷再上一層樓,則有待於進一步觀察。
B站正式登陸港交所,開盤下跌2.23%,3月29日訊,B站開盤破發,跌2.23%,報790港元,港股市值達2981億港元。昨日暗盤,較發行價收跌6.5%。,:-0 小破站加油。,字節跳動前餐飲主管貪污愈千萬,中國裁判文書網3月25日披露的《高傳峰非國家工作人員受賄二審刑事判決書》显示,此前任職北京字節跳動科技有限公司(下稱「字節跳動」)餐飲專家的高傳峰,因在三年間向兩家餐飲供應商索取錢款共計1024.7萬元,被北京市第一中級法院二審以非國家工作人員受賄罪判處有期徒刑六年。,據觀察者網2020年6月24日報道,網傳字節跳動在內部郵件中,向員工通報了2起以權謀私的案件。其中,2017年至今,行政餐飲前負責人共計涉案1000餘萬元,EA前負責人涉案600多萬元。目前二人均已被北京市公安局海淀分局立案並採取拘留強制措施。對於反腐郵件及相關內容,字節跳動回應稱:「屬實」。,:-0 一些採購崗位很容易受腐蝕啊。,共享充電寶集體漲價,據證券時報。共享充電寶不約而同地又悄悄漲價了,商圈和醫院等特殊場景每小時3-4元,酒吧夜店等每小時則高達10元。除此之外,封頂價格也讓人咋舌,每24小時封頂價24元到40元,總封頂價99元,都趕上一個移動充電寶的價格了。,:-0 行業價格規範何時出台。,華為拿下支付牌照,移動支付行業迎來一個新“玩家”。天眼查显示,華為通過收購訊聯智付100%股權,拿到支付牌照。隨着華為的入局,微信支付和支付寶兩大巨頭也許就將多一個新的對手。,:-0 華為的支付產品會起什麼名字呢?,10部電影押注五一檔,截至上周,包括《古董局中局》《懸崖之上》《世間有她》在內已經有10部影片確定了檔期,將於4月30日與5月1日這两天陸續上映。,:-0 你期待哪部?,
超大型貨櫃輪“長賜”號(Ever Given)一直封鎖着埃及的蘇伊士運河,而這艘長400米、排水量20萬噸的船在大風和沙塵天氣中失去了操縱能力,於當地時間23日“卡”在了埃及蘇伊士運河裡,造成河道嚴重堵塞。水道上的貨輪大排長龍,大量船隻在等待通過。據當地媒體報道,蘇伊士運河管理局主席當地時間28日稱,目前在蘇伊士運河中等待通航的船隻已達369艘,其中有25艘油輪。,,有媒體也是放出了“蘇伊士運河369艘船隻等待通航”現場航拍畫面記錄下船隻在運河中等待通行的震撼一幕。,,目前,蘇伊士運河管理局已提出了三套救助方案,均在同步推進。,有專家表示,蘇伊士運河的堵塞,讓本就受新冠疫情嚴重衝擊的全球貿易雪上加霜,同時也提醒我們,全球貿易不能過分依賴海運,不要“把雞蛋放在同一個籃子里”,要推動類似中歐班列的陸上物流體系建設。,另外,蘇伊士運河堵塞造成物流缺位,而原本就各種原材料、芯片匱乏的製造業,可能會直接改變庫存體系,增加“存貨”,但這反過來又會出現類似“哄搶”的局面,加劇本就嚴峻的漲價。,說起來,如何讓被困的“長賜號”脫困?目前的救援方案有三個。,一是強牽引力拖船拖拽,這也是目前的主要方法。,二是清理擱淺區域泥沙。,三是減輕擱淺貨船重量,也就是卸下一部分集裝箱,但這樣也會產生額外的費用,而且並沒有想象那麼容易,是下下策,前兩個方案不行的話可能會不得不如此。,
3月29日消息,今晚7點30分小米春季新品發布會將正式舉行,本次發布會堪稱手機界“春晚”。從官方預熱信息來看,本次將有大量新品相繼登場,包括小米11 Pro、小米11 Ultra、小米11青春版以及小米手環6、路由器等產品,而備受期待小米MIX新品也有望亮相。,小米手機官方稱“可能是有史以來新品最多一次發布會”。,此外,小米CEO雷軍表示,這次發布會,內容已經做了大量的精簡,部分產品將在微博上發布。,同時,雷軍強調,從發布會綵排的進度來看,還是太長了,至少需要四個小時。,對此,不少網友留言稱,建議小米春季發布會開两天,通宵真的頂不住。,值得一提的是,雷軍還表示,這次發布會將全球直播,7種語言,超過50個國家,91家平台共同觀看。,此次小米秋季新品發布會可謂看點十足,包括小米11 Pro全球首發的三星GN2傳感器、小米11 Ultra全球首發全相變散熱技術、高透泄壓閥,以及小米MIX全球首發自研液態鏡頭和小米11青春版的全球首發驍龍780G處理器。,當然,小米自研的澎湃芯片同樣值得期待。,除此以外,本次發布會還將有來自無印良品設計總監――原研哉設計的產品。,據了解,雷軍對無印良品一直很推崇,早前稱原研哉是他的偶像,宣稱小米就是要做科技界的無印良品。,那麼今晚這場“史無前例”的小米新品發布會究竟還有什麼驚喜等待着消費者,值得期待。
不久前,名創優品剛發布了2021財年Q2(2020年10月1日-2020年12月31日)財報。,財報显示,該季度名創優品營收、利潤雙增長且超市場預期,全球門店數量逆勢擴張。總營收為22.98億元人民幣,環比增長11%;扣除非經常性損益及匯兌損失的調整后凈利潤為1.5億人民幣,環比增長約70%;截至2020年12月31日,名創優品在全球近90個國家和地區構建了4514家門店的零售網絡。,財報中還提到,2021年名創優品將加快布局智慧零售,探索無人商店,加強全渠道網絡建設,包括自營網店、微信小程序以及各大電商平台的官方旗艦店。或許和“萬店掌”的合作正是其中的一部分。,門店逆勢擴張、布局智慧零售,名創優品的底氣何在?,01,所向披靡的十元店生意,“逛商場看到名創優品不進去逛一逛、挑幾件小玩意,就感覺缺了點什麼。”,消費者木木(化名)如是描述。她表示,高性價比的名創優品打破了自己對便宜沒好貨的偏見,價格便宜、顏值好看、品類齊全,能一次買齊家裡需要的東西還不用考慮價格和質量。,同等價格品質最好,同等品質價格最低――這樣的消費者感知正是名創優品得以崛起的重要原因。,星瀚資本創始合伙人楊歌告訴億歐EqualOcean,這種形態是一種消費升級,用這樣的邏輯去擁有市場是一個很好的商業模式。億歐EqualOcean消費事業部分析師楊良也表示,當消費者對大量白牌商品缺乏認知時,選名創優品肯定不會差到哪去,這種品牌印象是名創優品一個極有優勢的地方。,這種商業模式和品牌印象的建立,和名創優品創始人恭弘=叶 恭弘國富的經歷息息相關。,恭弘=叶 恭弘國富早年間曾創辦過十元飾品店“哎呀呀”,5年時間就做到全國上千家門店。後來他去日本旅遊,發現當地類似“哎呀呀”的十元店遍地開花、生意火爆,不僅產品價格十分便宜(約200日元,相當於人民幣12元),還非常精緻、設計感十足。,那時,不僅日本流行着優衣庫、大創、無印良品這樣的平價生意,美國街頭也林立着優質低價的好市多,德國的“窮人店”阿爾迪更是門庭若市。十元店在全世界都是一門好生意。,恭弘=叶 恭弘國富當即決定,結合中國過剩的製造產能和日本優質的設計能力,在全球範圍內尋找優質資源進行規模化配置,打造一個新零售平台為消費者提供高性價比的商品。隨後他遇到日本青年設計師三宅順也,兩人一起創立了名創優品。,很快,在一二線城市的核心商圈、人流密集的步行街、黃金地段的購物中心,湧現出一家又一家裝飾簡單卻頗具時尚感的日用百貨店鋪,店鋪里商品售價多在10元左右。,低廉的價格引來大批排隊購買的顧客,名創優品成為消費者心中性價比的代名詞。財報數據显示,截至2020年6月30日,名創優品中國區超過95%的產品零售價格都低於50元人民幣。,“如果線下能做到和線上同價,相信消費者就會重新回歸線下。在保證一定品質的基礎上,誰能把價格降下來,誰就能獲得市場。”恭弘=叶 恭弘國富堅信,高性價比的產品將受到全球消費者的持續青睞,產品是一切商業模式的根本。,02,“開店狂魔”的底氣,商業模式得到成功驗證之後,名創優品便化身“開店狂魔”。,官方數據显示,2014年名創優品店鋪數量超越300家,2015年開啟全球化戰略店鋪數量超越1000家,2018年海外門店數量突破1000家。2015-2019年,名創優品都保持了每月60-70家(即每年720-840家)的拓店速度。,在疫情影響下,2020年上半年名創優品國內門店數量略有下降、海外門店拓張速度放緩,但很快就在下半年開始逆勢擴張。財報显示,2020年全年公司新增門店303家,其中第四季度全球新增門店數量184家;截至2020年12月31日,國內門店數量達到2768家、國外門店數量達1746家。,“作為一個線下消費升級零售店,它的經濟單元模式明晰、標準化程度高、可複製性強,這是推廣速度更快的本質要素。”楊歌告訴億歐EqualOcean。,一方面,名創優品採用的是一種輕資本快速擴張模式――加盟商提供開店初期的大部分資本投入和店鋪的日常主要運營費用,名創優品負責門店的管理運營。,這種模式區別於傳統的鬆散式加盟,對加盟商和投資人來說一舉兩得。加盟商無需操心店鋪管理,相當於投資人坐等收錢;名創優品則能對店鋪加強管控,保證在快速擴張的過程中品牌力不受損傷。,另一方面,供應鏈是零售行業的“生命線”。名創優品藉助中國強大的製造業優勢,直接找到供應鏈的源頭進行商品直采,並通過以量制價、買斷定製、不壓貨款等合作模式,向上游供應商發布海量訂單來壓縮平均生產成本,最後通過自身品牌力為白牌商品提高商品溢價。,招股書显示,名創優品在全球有超過600家的供應商,覆蓋11個家居日用品類,擁有8000+核心SKU,每7天就能推出100個新SKU。,在楊歌看來,名創優品具有着呈規模化的先行者優勢,品牌和規模化的線下門店構成了它的第一個壁壘;掌控大量供應鏈、與生產廠商穩定合作又形成第二個壁壘,支撐其在行業中進一步佔據優勢。這兩者相輔相成,成就着現在的名創優品。,名創優品要開多少家店才夠?,楊歌認為,目前國內的名創優品還遠沒有到飽和的狀態。能開多少家店,取決於其經濟單元在每一個城市中的存活密度和可以下沉的深度。,第一個考核指標是經濟單元模型,名創優品單店規模較小,在北京這樣的一線城市可以開到幾百家以上;第二個考核指標是下沉度,名創優品的商業模式可以繼續下沉,但目前在三四線城市仍處於摸索過程中,這和每個地區的消費升級、消費者認知、消費購買力都有相關性。,和國外類似定位的品牌相比,名創優品門店數量確實遠未到飽和的程度。誕生於20世紀70年代的日本品牌Daiso,截至2020年有超過5000家門店;誕生於20世紀40、50年代的美國品牌Dollar tree和Dollar general,都有超1.5萬家門店。主打性價比的十元店生意能夠廣泛繁榮於不同國家和文化,具有十分強大的生命力。,在一二線城市增大密度、向三四線城市繼續下沉、再加上拓展海外,未來的名創優品還有很大想象空間。,03,下一個擴張方向是什麼?,疫情之下發展勢頭良好、財報業績數據表現亮眼,但長遠來看名創優品並非沒有危機。,首先,名創優品的600家供應商、8000+核心SKU為其築起了供應鏈壁壘,但同樣也意味着管理難度的增加。過去幾年,名創優品門店發生過指甲油致癌物超標、眼影筆有害物質過量、未取得批准文號等商品質量問題,已經引起了不少消費者的不滿。,其次,名創優品做的是低毛利率的生意,業績增長主要依賴於門店數量擴張,若擴張不達預期,將影響未來業績增長。比如,2020年其單店季度營收和同期門店環比增速同比下降,主要原因就是疫情影響下單店產出和門店擴張不及預期。,楊歌表示,儘管目前名創優品處在優勢地位,但並不代表別人無法撼動。楊良也直言:“下沉和海外市場目前都沒有看到它的明顯優勢,國內的下沉市場有主打低價的拼多多、淘寶特價版,海外眾多老練的競爭對手更是已盤踞多年。”,楊良還指出,名創優品的核心優勢之一是圍繞購物中心的點位布局,這形成一個相當大的護城河,未來2-3年內,它都是一家具有較大競爭優勢的線下實體企業。但當點位已經增無可增時,它的下一個擴張方向是什麼?,加速尋找第二增長曲線的名創優品,已經瞄上了潮玩市場。,2020年底,名創優品推出首個獨立新品牌TOP TOY,定位為亞洲潮玩集合店。截至目前,TOP TOY已在廣州、重慶、西安、深圳、天津等城市核心商圈開業9家門店,彙集HelloKitty、漫威、迪士尼、DC、火影忍者等超過50個IP及潮玩品牌。,2021年,名創優品將全面推進“X-戰略”發展計劃,多元化經營,構建全球領先的新零售平台型公司,依託多品牌、多業態、多賽道佔領年輕消費群體心智,打造像TOP TOY一樣的新業務增長點。,“向這個方向出圈的戰略我是非常同意的。”楊歌表示,名創優品的用戶群體、客戶保有量、市場影響力以及線下店面和供應鏈構成的銷售矩陣、供應鏈矩陣,構成了它轉向潮玩和“X-戰略”發展計劃的重要基礎。,但他同時指出,目前名創優品在潮玩市場還不具備明顯優勢,現在看來這隻是一個出圈嘗試,“遷移的角度不小,挑戰非常大”。,楊歌認為,名創優品現在顯然還是一個零售店模式,而不是潮玩新模式,實用性大於IP屬性。對於商品溢價極高的潮玩市場,IP文化構建、塑造能力以及社群的聯動,這兩點是極為重要的。,TOP TOY品牌創始人孫元文則表示:“我們將自己和前輩泡泡瑪特以手機系統區分。泡泡瑪特好比iOS系統,採用閉環生態,自供自給;TOP TOY更希望提供類似於安卓系統這樣的平台,本質在於更開放,在於大平台,在於更兼容,在於品類更豐富。”,04,寫在最後,曾有人問恭弘=叶 恭弘國富:“你創辦名創優品的願景是什麼?”他回答說:“解放一代年輕人。”,讓消費者的錢包毫無壓力、不用糾結就能輕鬆購買,是這位創始人的初心。靠着這個初心,名創優品正大步奔跑在通往全球零售巨頭的路上。,但低價不是消費者唯一的追求。,可以看到,名創優品也在不斷地靠近消費者、滿足消費者,及時響應消費者不斷變化的偏好和訴求。但更應該做到的,是在產品質量、購物體驗等方面,不辜負消費者的信任。
3月25日,福特汽車宣布,由於芯片短缺,俄亥俄州一家商用車工廠停產,並削減了肯塔基一家卡車工廠的產量。公司預計,芯片短缺或使今年的利潤減少25億美元。而就在一天前,另一家汽車巨頭通用汽車將北美的減產計劃延長,原因同樣是由於芯片短缺。,,通用汽車首席執行官 巴拉:這是整個行業的問題,我們每天都在和一個跨部門團隊研究如何把影響降到最低。,通用汽車發言人表示,停工減產可能使公司今年的利潤減少約20億美元。,自2020年下半年以來,全球掀起了一股汽車供應鏈的“芯片荒”,且愈演愈烈。,而芯片短缺的“蝴蝶效應”還在不斷蔓延。除了汽車業,手機、遊戲機、安防攝像頭等行業同樣陷入了“缺芯”困局。蘋果公司表示,部分新款高端iPhone的銷售受到零部件短缺的限制。,芯片是絕大多數电子設備的核心組成部分,被譽為“工業糧食”。它不僅在智能手機、電視機、計算機、汽車等电子設備方面被廣泛應用,在軍事、通信、遙控等方面也不可或缺,對5G、人工智能、物聯網、自動駕駛等都是必不可少的基礎。,,貿易政策分析師 西爾維亞・陳:我們今天看到的芯片短缺有很多原因,新冠疫情是一個重要因素,疫情改變了消費者的行為。我們購買新的個人電腦、新手機、新平板電腦、遊戲機等,這樣我們能在封鎖令時在家辦公娛樂。,因為新冠疫情,汽車銷量下滑,汽車業高層取消了汽車芯片訂單。但是,隨後意外的銷售反彈讓車廠以及芯片商措手不及。,可以說新冠疫情是導致芯片短缺的直接原因,而芯片的製造工藝日趨複雜,且高度依賴全球供應鏈,則是造成芯片短缺困境的深層原因。,指甲蓋大小的芯片是智能手機或電腦的“大腦”,上面有數不清的晶體管。,1947年,物理學家肖克利與人共同發明晶體管,被媒體和科學界稱為“20世紀最重要的發明”。,,电子工程師霍夫:晶體管的發明是一個重大進步,它使电子設備更省電、體積更小。,數千萬的晶體管集成在一張芯片上,晶體管越多,芯片的性能就越強大。,事實上,在晶體管被發明出來后,研究人員在不斷給它瘦身,如今已縮小到了納米級別,為的就是能在一張芯片上集成盡可能多的晶體管。,,硅是芯片最重要的基礎材料,是地球上第二豐富的資源,但更多以二氧化硅,也就是沙子的形態儲存在地球上。製造芯片,首先要從二氧化硅提煉出高純度的硅晶體,製成硅錠,再切割成薄脆的圓盤形狀,拋光后形成晶圓,相當於芯片的“地基”。,而接下來在晶圓片上進行光刻,被視為芯片製造的最關鍵步驟之一。,,艾司摩爾公司副總裁 丹尼・布朗:半導體光刻技術是終極點金術,是它把沙子變成了金子。,以紫外光作為“畫筆”,光刻機把預先設計好的芯片电子線路書寫到硅晶圓旋塗的光刻膠上,精度可以達到頭髮絲的千分之一。,可以說,光刻工藝直接決定了芯片中晶體管的尺寸和性能。,而半導體行業的發展,又遵循着一個黃金定律:摩爾定律。,該定律預測,隨着技術進步,每隔18至24個月,芯片上能置入的晶體管數量就會翻一倍。芯片製程隨之縮小,性能也會隨之飛躍。,這就要求光刻機也必須隨着摩爾定律,在芯片更新前,率先完成革新。如今,全球80%的光刻機都出自一家叫做阿斯麥的荷蘭公司。,近年來,芯片業還盛傳着一種“摩爾第二定律”,那就是芯片工廠的成本每四年翻一番,正因此,能夠製造高端芯片的晶圓廠越來越少。,△領先的芯片公司數量(數據來源:麥肯錫 《經濟學家》雜誌),芯片生產周期也比較長,平均周期達26周時間,要經過數千道工序。,可以說,半導體產業鏈是全球化程度最高的產業鏈,必須以合作的方式才能完成。供應鏈一旦受損,整個行業都會受影響。,2020年10月,意法半導體位於歐洲的幾個工廠發起大罷工。今年3月19日,汽車行業最大的芯片供應商日本瑞薩电子的工廠發生火災,令原本緊繃的供應鏈再遭重創。,,2020年下半年以來,中國大陸最大的芯片代工廠中芯國際被美國持續制裁,則更進一步加劇了全球芯片的產能緊張。,面臨困境 “芯片大戰”一觸即發 ,早在1989年,作家沃肖夫斯基就在《芯片大戰:明日世界之爭》一書中指出,這個世界的經濟主導地位將屬於能夠製造更便宜、更快、更好芯片的國家。,,32年後,當全球遭遇“缺芯”困境時,芯片的重要性再次凸顯了出來。危機之中,一場由芯片短缺引發的“芯片大戰”也正在開啟。,3月24日,英特爾宣布將投資200億美元在美國亞利桑那州新建兩個芯片製造廠。,多年來,有“牙膏廠”之稱的英特爾憑藉垄斷地位,一直不願意迅速提高產品性能。,如今,在這場“芯片大戰”中,不得不加快更新速度。,而英特爾的主要對手AMD不僅僅在CPU性能上不斷超越,還是蘋果電腦顯卡以及索尼PS5遊戲機芯片的主要供應商。,2020年6月23日,世界最大的芯片採購商蘋果公司宣布,Mac產品將不再使用英特爾芯片。,,蘋果公司首席執行官 庫克:在蘋果,硬件和軟件的集成是我們一切工作的基礎,而芯片則是硬件的核心。,蘋果公司CEO庫克表示,作出這一重大調整的目的只有一個,這樣能做出更好的產品。,這不由得使人想起當年喬布斯為了追求更好的性能,放棄IBM和摩托羅拉芯片,轉而和英特爾合作的場景。,三星也制定了一份總支出約為1160億美元的十年規劃,並考慮擴大其在得克薩斯州的半導體製造業務。,在美國政策分析家瑪格倫看來,今天的芯片大戰,更是一場國家層面類似“太空競賽”的“豪賭”。,2月18日,美國商會、美國半導體工業協會和美國汽車製造創新聯盟等機構聯名致信美國政府,敦促政府以投資稅減免等舉措推動在美國興建更多半導體生產廠。,,《經濟學家》科技記者 克羅斯:美國一直處於科技領先地位,並將其視為一項重要的國家安全資產。美國軍隊實際上是硅谷芯片最早最大的買家之一,即使是當下, 和其它領域一樣,軍隊也正迅速数字化,而半導體對此至關重要。,美國總統拜登表示將尋求立法撥款370億美元,以加強美國芯片製造業的發展。,2月24日,他還簽署了一項行政令,要求對半導體芯片在內的四種關鍵產品的供應鏈進行快速審查。,近年來,美國不斷髮起對華科技戰,將半導體供應鏈“武器化”,切斷對一些中國公司的芯片供應,其目的就是遏制中國半導體業的發展。,,《經濟學家》科技記者 克羅斯:美國將半導體視為一種戰略物資,所以很擔心中國建立國內產業。,2020年底,以德國、法國、荷蘭等為首的歐洲17個國家發表《歐洲半導體聯合聲明》,計劃將在未來兩三年內投入1450億歐元,建立一條不含美國科技的半導體產業鏈,希望擺脫對美國和亞洲芯片的依賴。,,小小一塊芯片,從來都不簡單。它是工業的核心、產業的基礎,有人甚至將其稱為“数字時代的石油”。,在未來世界,想要贏得這場“芯”球大戰,建立自主的標準體系和強大的生態,具有重大的戰略意義。
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