蘋果公司允許員工公開討論工資,據報道，向來以保密著稱的蘋果卻在上周五齣人意料地告知員工：提醒他們可以討論工資、工作時間和工作環境。此舉正值一些員工推動蘋果採取更多措施來消除該公司內部的不公平薪酬差異之際。,:-0 談論薪資不會尷尬嗎？,雪梨和林珊珊偷逃稅被處罰,記者22日從浙江省杭州市稅務部門了解到，網絡主播朱宸慧（微博ID：雪梨Cherie）、林珊珊（微博ID：林珊珊_Sunny）因偷逃稅款，將被依法追繳稅款、加收滯納金並處罰款分別計6555.31萬元和2767.25萬元。,:-0 那還能直播嗎？,北京環球影城指定1.5日門票正式上線,11月21日，北京環球影城指定1.5日門票正式正式上線。據官方App信息，1.5日門票價格505元起，如首個入園日期在11月20日至次年3月20日期間，遊客可於購票時選定的首個入園日期當日13：00后入園，並於次日園區一般營業時間內再次入園。據介紹，1.5日門票包含的1.5日為選定的連續日。,:-0 玩兒一天半？,格力何時實行周末雙休？董明珠回應,格力電器舉行30周年慶典，當天，格力電器董事長董明珠現身為格力電器慶生。據南方都市報消息，在慶典上，不少員工在30周年簽名牆寫上周末能「雙休」的心愿。對於格力什麼時候能實行雙休的問題，董明珠回應稱，希望一年裡格力電器最好都是日班，沒有夜班，但是當社會需要我們的時候，我們還是要放下自我。,:-0 看來短時間之內不可能了。,B站獲得支付牌照,36氪獲悉，據支付百科微信公眾號，B站以約1.18億元收購持牌支付機構浙江甬易电子支付有限公司（甬易支付）65.5%的股權，成為控股方，正式獲得支付牌照。甬易支付持有互聯網支付牌照，業務覆蓋範圍為全國，支付牌照有效期至2022年6月份，距離其支付牌照續展還有不到一年時間。,:-0 嗶哩嗶哩的支付叫什麼好？,,雪梨和林珊珊偷逃稅被處罰,蘋果公司允許員工公開討論工資,

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• November 24, 2021
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11月19日消息，據彭博報道，據知情人士透露，蘋果正在加快推進其電動汽車的開發，並正在重新將該項目的重點放在全自動駕駛能力上，旨在幫助解決困擾汽車行業的技術挑戰。,據了解，蘋果的內部目標是在四年內推出其自動駕駛汽車，比許多工程師今年早些時候計劃的五到七年時間表更快。,知情人士表示，蘋果最近在開發汽車底層自動駕駛系統方面取得了一個關鍵里程碑。蘋果認為，該公司已經完成了最終打算在第一代汽車中使用的處理器的大部分核心工作。,重新專註於開發全自動駕駛汽車,在過去的幾年裡，蘋果的汽車團隊同時探索了兩條道路：一是研發具有有限自動駕駛能力的汽車，專註於自動轉向和加速等功能，類似於特斯拉目前的大多數汽車；二是研發具有完全自動駕駛能力的車型，不需要任何人工干預。,在最近就職的Apple Watch軟件主管凱文・林奇(Kevin Lynch)領導下，工程師們現在正專註於第二種選擇。知情人士表示，林奇正在推進首款擁有完整自動駕駛系統的汽車儘早亮相。,蘋果的汽車項目被稱為“特別項目組”（Special Projects Group）或“泰坦計劃”(Project Titan)，自2014年開始以來，該項目經歷了多次戰略變化和高管更替。今年9月，該團隊前負責人道格・菲爾德(Doug Field)在掌舵三年後離職，前往福特工作。在挑選其繼任者時，蘋果選擇了不是汽車行業資深人士的內部高管林奇。,科技和汽車巨頭已經在自動駕駛研發方面花費了多年時間，但其能力仍然不盡人意。電動汽車市場領頭羊特斯拉可能還需要數年時間才能推出全自動駕駛汽車，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車公司Waymo在努力開發這項技術的過程中遭遇了一連串的高管離職，而Uber更是在去年出售了其自動駕駛部門。,蘋果的內部目標是在四年內推出其自動駕駛汽車，比許多工程師今年早些時候計劃的五到七年時間表更快。但這個時間仍不確定，能否實現2025年的目標取決於該公司是否能完成自動駕駛系統的開發，這其中顯然存在諸多挑戰。如果蘋果無法實現其目標，可能會推遲發布汽車，或者最初只銷售技術含量較低的汽車。,處理器開發取得重大進展,蘋果理想中的汽車應該沒有方向盤和踏板，其內飾將圍繞無人駕駛進行設計。該公司內部討論的一種選擇是內飾類似於電動汽車行業新貴Canoo的Lifestyle Vehicle。在那款車裡，乘客們面對面坐在車的兩邊，就像他們在乘坐豪華轎車一樣。,蘋果還探索了車載信息娛樂系統，很可能將類似iPad的大型觸摸屏放在車中央，讓用戶可以在整個乘車過程中與之互動。這款車還將與蘋果現有的服務和設備深度集成。儘管蘋果希望不再有標準的方向盤，但該公司已經討論了為這款車配備緊急接管模式的後備方案。,知情人士表示，蘋果最近在開發汽車底層自動駕駛系統方面取得了一個關鍵里程碑。蘋果認為，該公司已經完成了最終打算在第一代汽車中使用的處理器的大部分核心工作。,這款芯片是由蘋果的硅工程團隊設計的，而非汽車團隊自行設計。硅工程團隊為iPhone、iPad和Mac設計了處理器。這項工作包括打磨在芯片上運行的底層軟件，為自動駕駛能力提供支持。,這些進展可能很快就會進入道路測試。蘋果計劃開始在改裝后的汽車上使用新的處理器設計和更新的自動駕駛傳感器，該公司已經花了數年時間在加州測試這些汽車。加州機動車管理局證實，蘋果目前使用69輛雷克薩斯SUV試驗其技術。,蘋果的汽車芯片是該公司內部開發的最先進組件，主要由神經處理器組成，這些處理器可以處理自動駕駛所需的人工智能。該芯片的能力意味着它將會熱運行，這可能需要開發更為複雜的冷卻系統。,蘋果希望開發出一種能夠讓顧客在長途旅行中避免駕駛疲勞的汽車。但對於像蘋果這樣的“局外人”來說，製造真正的汽車將需要合作。該公司已經與多家製造商討論了交易事宜，並考慮可能在美國製造其汽車。,確保安全仍是重中之重,即使最近取得了這些進展，但在蘋果內部，在2025年之前創造出能夠完全自動駕駛的汽車也被視為非常激進的做法。參加泰坦計劃的許多人都對這個時間表持懷疑態度。,安全是實現這個目標的主要障礙之一。參与汽車研發的工程師表示，蘋果正尋求建立比特斯拉和Waymo更強大的安全保障措施。這包括創造大量的冗餘，即多層備份系統發揮作用以避免安全和驅動系統故障的能力。,蘋果正在积極招募工程師來測試和開發安全功能。在最近的招聘信息中，蘋果寫道：“特殊項目組正在尋找經驗豐富的机械工程師，負責領導關鍵安全功能的機械系統的開發。你將可以利用自己的激情來解決問題，幫助設計安全系統，並領導這些系統的開發和測試。”,作為加速汽車項目努力的一部分，蘋果正在招聘更多自動駕駛和汽車硬件工程師，這包括聘請特斯拉前自動駕駛軟件總監CJ・摩爾(CJ Moore)。,根據在職業社交網站領英(LinkedIn)上獲得的信息和知情人士的說法，最近幾周，蘋果還聘請了沃爾沃的空調系統專家、戴姆勒卡車(Daimler Trucks)的經理、卡瑪汽車(Karma Automotive)和其他汽車製造商的電池系統工程師、通用汽車旗下子公司Cruise的傳感器工程師、喬伊森安全系統(Joyson Safety Systems)等公司的汽車安全工程師，以及特斯拉的其他多名工程師。,蘋果公司的招聘信息显示，該公司還在聘請軟件工程師，致力於“自動駕駛技術的人機交互體驗”，這表明該公司正在深入開發這款車的用戶界面。招聘信息還暗示，正在開發的軟件將基於與iPhone操作系統類似的技術。,為了給蘋果汽車供電，蘋果已經討論了與聯合充電系統(CCS)兼容的問題。這將讓蘋果進入一個龐大的全球充電器網絡。但這種方式將不同於該公司為iPhone和Apple Watch開發的專有充電系統。,蘋果在內部就其汽車的幾種不同商業模式進行了辯論，包括創建自動駕駛車隊，與Uber、Lyft和Waymo等公司競爭。該公司還討論了類似於Canoo的外部設計。然而，更有可能的情況是，蘋果將這些汽車提供給個人用戶。,新高管能否挑起大梁？,要實現這些目標並非易事。蘋果的汽車項目在其七年的歷史中遭受了發展挑戰、領導困境、裁員和延誤。2018年，菲爾德從特斯拉跳槽加盟蘋果，掀起了一股熱潮，但最終以失敗告終。除了菲爾德本人，該項目至少有四名高管於2021年離職。,蘋果汽車團隊的部分成員認為，菲爾德在前老闆鮑勃・曼斯菲爾德(Bob Mansfield)退休后，對向人工智能業務負責人約翰・詹南德雷亞(John Giannandrea)彙報工作感到惱火。曼斯菲爾德曾兼職監督汽車項目，那時他直接向首席執行官蒂姆・庫克(Tim Cook)彙報工作。,林奇現在是近七年來負責蘋果汽車項目的第五位高管，這樣的高管變動在蘋果很少見。以虛擬和增強現實團隊為例，該團隊與汽車項目啟動的時間相仿，但其始終由相同的高管領導。,儘管如此，考慮到林奇幫助Apple Watch成為該公司核心產品的能力，汽車團隊中的許多工程師認為他的任命是個利好的跡象。林奇向蘋果首席運營官傑夫・威廉姆斯（Jeff Williams）彙報工作。,林奇曾是軟件高管，沒有汽車硬件或自動駕駛方面的經驗，但該項目的前特斯拉高管將擔負起關鍵角色，包括邁克爾・施韋庫奇(Michael Schwekutsch)和斯圖爾特・鮑爾斯(Stuart Bowers)。蘋果今年早些時候還聘請了烏爾里希・克蘭茨(Ulrich Kranz)，他之前領導着Canoo，並幫助監督了寶馬電動汽車的開發。,當林奇被選中接管汽車項目時，他仍然負責Apple Watch操作系統和某些健康軟件團隊。他繼續參与高層決策，同時將大部分時間集中在汽車項目上。現在的問題是，一位主管蘋果最後幾件大事之一（智能手錶）的高管，能否能把汽車變成蘋果的“下一件大事”。,重新專註於開發全自動駕駛汽車,11月19日消息，據彭博報道，據知情人士透露，蘋果正在加快推進其電動汽車的開發，並正在重新將該項目的重點放在全自動駕駛能力上，旨在幫助解決困擾汽車行業的技術挑戰。,

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• November 22, 2021
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11月18日晚間，巴黎歐萊雅官方微博發布了旗下部分產品價格糾紛的解決方案。此前，巴黎歐萊雅還發布了因為安瓶面膜“雙11”促銷機制過於繁瑣複雜的道歉公告。,今年10月份，歐萊雅曾在其官方微博宣傳旗下產品，稱該產品在李佳琦直播間的優惠力度為“全年最大力度”，預售價為429元。然而巴黎歐萊雅官方微博所稱的“全年最大力度”在短短几天後就被再度打破。在今年“雙11”的後續活動中，歐萊雅在自己的淘寶直播間放出了幾萬張滿999元減200元的優惠券，綜合各項優惠條件后，消費者購買同一產品的最低價被砍到了257元。,對於巴黎歐萊雅發布的道歉公告，消費者似乎並不買賬。“這種解釋恐怕不能成立。”在中國社科院財經戰略院研究室主任李勇堅看來，“促銷機制複雜更多是對於消費者而言的，而對於商家主體而言，恐怕不太可能不清楚自家產品到底多少錢”。,巴黎歐萊雅事件引發市場關注的背後也意味着大主播與大品牌之爭終於從幕後擺到台前。,巴黎歐萊雅與李佳琦、薇婭的糾紛其實折射出大品牌與大主播的流量之爭。李勇堅對《證券日報》記者表示，此次如果大品牌、大主播以及電商平台三者之間不能找到更好的合作方式，那麼此類糾紛未來仍會爆發。,官方直播間爭奪主導權,李佳琦和薇婭同時在11月17日晚上8點發布聲明，均表示已與巴黎歐萊雅進行了多輪協商，並暫停與巴黎歐萊雅官方旗艦店的一切合作。,在業內普遍看來，該事件引發的一系列連鎖反應其實使相關方陷入“三輸”局面。,11月18日晚間，巴黎歐萊雅當日發布微博披露了進一步的解決方案，方案稱，對於部分消費金額超過一定限制的相關消費者贈予無門檻消費券；對於部分消費者提供滿減優惠券。,並非所有的消費者都對巴黎歐萊雅提出的解決方案買賬，在評論區，部分消費者直言“給券是要再割一波韭菜嗎”，要求“退差價”。,從往期業績來看，巴黎歐萊雅確實在電商渠道方面有所發力。據歐萊雅2021年前三季度財報显示，其電商渠道處於增長狀態。數據显示，2021年前三季度，電商渠道銷售額收穫了29.7%的同比增長，占歐萊雅總銷售額的26.6%，相較於2020年23.7%的佔比略有上升。,而中國的消費者則對逐步發力電商渠道的巴黎歐萊雅具有足夠的吸引力。歐萊雅財報显示，兩年來，歐萊雅中國保持了非常高的增長率，2021年第三季度銷售額比2019年同期增長了42.8%。財報指出，歐萊雅在北亞地區的增長非常強勁，並鞏固了其在北亞的市場地位。2021年前三季度，按銷售額佔比來看，北亞（中國地區所在的北亞）佔比僅次於歐洲，銷售額為517.7億元。,值得注意的是，電商平台同樣有意扶持商家直播間以及中腰部主播。淘寶直播曾公布今年“雙11”的直播激勵政策，中腰部主播是重點扶持對象之一。,“不管是電商平台還是商家本身都希望能夠扶持起商家的自營直播間，這也是各個相關方對於流量以及消費者爭奪戰的一種體現。”李勇堅表示，“但此次巴黎歐萊雅明顯違背了契約精神，巴黎歐萊雅曾經公開承諾了直播間促銷為‘全年最大力度’，因此涉嫌價格欺詐”。,如何避免“三輸”局面,在李勇堅看來，此次價格糾紛事件足以引發業內的反思。,一方面，巴黎歐萊雅固然涉嫌違反契約精神，但商家本身確實具備自己定價的權力。“未來直播市場是否只追求全國最低價，這是一個值得整個行業去思考的問題”。,另一方面，電商平台的促銷體系以及價格體系仍然複雜，如何讓價格體系透明化、規範化是市場接下來需要重視的一個問題。,“此外，這也折射出品牌商與主播之間又愛又恨的關係”。李勇堅表示，大主播有流量，但與頭部直播間合作的成本高；品牌商的自營直播間成本低，但無法更好地開拓增量市場。,李勇堅表示，品牌商自營直播間在爭奪消費者以及流量的同時還應遵守承諾。直播電商的模式有利於電商行業的進一步發展，能夠起到進一步縮短營銷鏈的目的。“未來的直播體系一定會更加立體，比電商模式更為豐富”。,目前來看，李佳琦所在的美one扶持了美麗日記、花西子等品牌，也在做新的IP；薇婭所在的謙尋旗下也扶持並孵化了多個品牌；辛巴所在的辛選也一直有自己的產品供應鏈，打造了自己的C2M供應鏈體系。,“這都反映了大主播的新的方向。”在李勇堅看來，頭部主播可能更適合推廣一些知名度不夠高的國產品牌。這一方面能夠為直播間帶來較高的利潤，另一方面也能扶持更多的國貨品牌興起。,巴黎歐萊雅事件引發市場關注的背後也意味着大主播與大品牌之爭終於從幕後擺到台前。,11月18日晚間，巴黎歐萊雅官方微博發布了旗下部分產品價格糾紛的解決方案。此前，巴黎歐萊雅還發布了因為安瓶面膜“雙11”促銷機制過於繁瑣複雜的道歉公告。,

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• November 22, 2021
• 297

虛擬貨幣價格坐過山車早已不罕見，但從種種跡象來看，近期藉由某部熱播網劇而躥紅的“魷魚幣”更像是一場“砸盤”騙局。,發行方原本聲稱“魷魚幣”可用來參与多重遊戲，最終勝出的玩家還可獲得更多幣作為獎勵。然而，玩家們還沒等到遊戲正式開放，就先等來了疑似發行方兌幣離場的消息。僅5分鐘，數百萬美元市值蒸發，4萬餘購買者手中的“魷魚幣”變得幾乎一文不值。還有交易所發出風險提示，稱該幣並非網劇出品方官方認證IP，只是使用了同一名字。,從目前看，不少幣圈“砸盤局”都遵循雷同的套路：先是造幣，之後通過包裝炒作、尋找投資、莊家操盤等手段，使幣價在短期內迅速拉升，最後高位拋幣進行“收割”。這些發幣項目，看似在追逐熱點，實則為了圈錢套利。不少項目因為急於發幣，包裝粗糙，有的完全不提及技術層面，還有的弄虛作假，連項目文書也不乏文法錯誤。,其實，一款所謂“貨幣”需要通過蹭熱點的方式營銷，本身就令人覺得荒誕。通常認為，貨幣作為一般等價物，本質上是解決交易流動性的信用合約。貨幣要想實現自身的多種職能，一是應有足夠的信用背書，如國家主權，二是應追求幣值的基本穩定。反觀虛擬貨幣，一無信用支持，二無穩定價格，雖被叫作“貨幣”，但購買者離場時還是會將其兌換為主權貨幣，才算“落袋為安”。由此看來，“貨幣”二字只是形式，虛擬貨幣的實質仍是資產，且具有高風險。,虛擬貨幣的兩方面特性導致它極易被投機者利用，從事炒作甚至非法活動。一是這類貨幣普遍沒有實際價值支撐，因此其價格漲幅受市場情緒影響較大，容易成為投機標的；二是匿名性、去中心化和點對點交易的特性，使得開發者身份不易明確，開發者的發幣動機也難以分辨。,從某種程度上說，虛擬貨幣犹如潘多拉的魔盒，一旦打開，就成為滋生詐騙、傳銷、洗錢等非法行為的溫床。類似的非法事件頻繁發生，不但嚴重危害個人財產安全，更極大地擾亂經濟金融秩序。對普通人而言，避免被騙的唯一方法就是不參与交易。對監管部門而言，監管做到不留縫隙、不留餘地，頗為重要。,今年9月，人民銀行等多部門發布通知，明確虛擬貨幣相關業務活動屬於非法金融活動，同時構建對虛擬貨幣的全鏈條監管。通知還明確，開展法定貨幣與虛擬貨幣兌換業務、虛擬貨幣之間的兌換業務、作為中央對手方買賣虛擬貨幣、為虛擬貨幣交易提供信息中介和定價服務等非法金融活動，一律嚴格禁止，堅決依法取締。,由於虛擬貨幣交易和發行平台在境外，給根治其相關活動帶來諸多不便。下一步，監管部門應繼續阻斷境外虛擬貨幣在境內落地的渠道，同時從切斷支付途徑、處置相關網站、加強相關市場主體登記和廣告管理等方面綜合施策，將虛擬貨幣可能帶來的非法行為長久隱匿在“魔盒”之中。,其實，一款所謂“貨幣”需要通過蹭熱點的方式營銷，本身就令人覺得荒誕。通常認為，貨幣作為一般等價物，本質上是解決交易流動性的信用合約。貨幣要想實現自身的多種職能，一是應有足夠的信用背書，如國家主權，二是應追求幣值的基本穩定。反觀虛擬貨幣，一無信用支持，二無穩定價格，雖被叫作“貨幣”，但購買者離場時還是會將其兌換為主權貨幣，才算“落袋為安”。由此看來，“貨幣”二字只是形式，虛擬貨幣的實質仍是資產，且具有高風險。,虛擬貨幣價格坐過山車早已不罕見，但從種種跡象來看，近期藉由某部熱播網劇而躥紅的“魷魚幣”更像是一場“砸盤”騙局。,

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• November 19, 2021
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自今年3月份在線遊戲平台羅布樂思紐交所上市以來，元宇宙概念的熱度一直在全球持續。雖然元宇宙作為“未來”沒來，但相關的泡沫、騙局等亂象卻不請自來。,今年8月底，藉著字節跳動收購Pico消息的刺激，“元宇宙”在A股市場彷彿一夜之間大火，以中青寶為首的相關概念股更是持續暴漲！A股市場上的炒作還未罷休，又一個亂象疾馳而至：借元宇宙“培訓”之名，行破圈急斂財賺快錢之實。,培訓課“魚龍混雜”需辨別 消費“元宇宙”亦需理性,“我自己並不太了解什麼是元宇宙，但也知道‘蹭’上了元宇宙概念就如同站在了風口之上，豬都能飛起來。”一位虛擬幣投機者張華（化名）笑着對《證券日報》記者這樣說。,事實上，記者接觸張華已有半年之久，30歲的張華（化名）是某元宇宙概念微信群活躍成員，一位資深的虛擬幣投機者。交流中，張華說，元宇宙概念“風起”，讓他再次興奮起來。他說，自己從不參加元宇宙的相關培訓，但聽聞有不少人參與其中，“懂不懂不重要，重要的是要站在風口上”。,張華所說的火熱的“元宇宙培訓”現象，記者已關注多日。尤其是日前那則元宇宙培訓“盛況”的截圖刷屏微信、微博圈。某新浪微博知名財經博主晒圖显示：網絡課程《元宇宙第一課》日新增用戶370人，日活躍用戶上千人，累計用戶7292人，累計付費用戶2673人；日收入超9萬元，累計收入高達150萬元以上。,隨後記者下載了某培訓類APP。在APP上記者翻閱課時發現，有個名為《元宇宙6講》的培訓課程價格為29.9元，截至11月17日下午，學習人數已達46047人。據記者近日連續觀察發現，學習人數每日以超百人的速度在上漲。記者為此給他們算了筆賬：在不考慮折扣下，該網課總收入已超100萬元。根據其課程試聽人數显示，6節課中每節課均有至少3萬人參與。,記者在聽課評價區留言中看到，有參与培訓的學員給出2星差評，並稱“技術還不成熟，內容也不成熟”。也有人評價稱，“聽完也不是很懂”，甚至有人參加完培訓在評論區陷入疑問，“我生活在虛擬世界里嗎？”,記者隨後接觸了一位聽過元宇宙上述培訓課程的成員趙平（化名）。他告訴記者，聽完培訓課後，內容不太聽得懂，只是了解了大概趨勢。當記者進一步詢問后，他卻沉默了半天沒說出個所以然來，只是回復說，“怎麼說呢？什麼都要學一學。”,對於這一亂象，寶新金融首席經濟學家鄭磊對《證券日報》記者分析稱，“元宇宙是近期很火的熱點，很多人在一夜之間還無法理解這個概念。因此有機構或專家推出相關的普及課程和前沿的培訓課程並沒有什麼問題。這對於想要迅速了解熱點知識的人來說也是雪中送炭。但是需要注意的是，在元宇宙概念尚未有清晰定義的情況下，所謂的相關培訓課程內容是否符合相關的法律法規，相關培訓機構是否有資質證書，是否真的有乾貨，又是否真的與其售賣價值相符，這些都值得參与者慎重考慮。”,這幾天，隨着《證券日報》記者對此亂象調查的不斷深入發現：近期開設元宇宙培訓課程的平台越來越多。大致上內容也有不少雷同，包括“元宇宙到底是什麼？”“元宇宙的技術邏輯是什麼？”“元宇宙鄉村振興”“元宇宙通證”“元宇宙玩具”等。不過，“元宇宙鄉村振興”的課程還是非常吸引記者的。於是記者深入了解課程，結果卻發現，其內容主要是邀請專家來分享如何通過大數據來對鄉村經濟進行更好地治理以及如何更好地實現鄉村的信息化建設。這實在是一種“掛羊頭賣狗肉”的行為。,另外，記者在某平台開設的名為“元宇宙開發者訓練營”的課程中看到，該課程主要分為三個模塊。第一模塊包括“從區塊鏈到元宇宙”的概念介紹和“區塊鏈遊戲”背景介紹等；第二模塊包括用相關遊戲案例帶學員製作區塊鏈遊戲了解智能合約並嘗試實操NFT上鏈等內容；第三模塊包括教學員使用一個完整的項目框架以及模塊組成去搭建一個Dapp以及如何完成錢包的交互工作等。,對此，易觀高級分析師蘇筱芮對《證券日報》記者表示，“需要看清楚的是，目前大多數人對元宇宙概念基本上是處在一知半解的狀態。市場仍處於魚龍混雜的環境之中，所謂培訓機構及講師也未必真懂元宇宙。如果僅是免費普及的公開課可以說是為了蹭熱度，但若是高收費的培訓內容，且不完全符合課程標題內容，那就有借元宇宙獲不當收益之嫌了。”,“現階段元宇宙實際上還只是處於初步提出概念的階段，離真正商用落地還有很長的路要走。元宇宙培訓本身是好事，但也需警惕一些培訓課程只是為了蹭熱點賺錢而套用元宇宙概念實施電信詐騙、非法集資、網絡傳銷等違法行為。”博通諮詢資深金融分析師王蓬博這樣提醒消費者。,借“元宇宙”挖礦炒幣 更需加倍警惕,除了上述元宇宙培訓亂象外，記者還發現了一些借“元宇宙”挖礦炒幣的不法現象。在記者卧底的多個超1800名成員的所謂與元宇宙相關的QQ群里看到，大家討論元宇宙技術及培訓幾乎沒有，多數是在探討如何炒虛擬幣、如何挖礦。更有一個膽大的QQ群，甚至發布了項目白皮書。記者在該白皮書願景一欄中看到：某101立志打造元宇宙與NFT相輔相成的新型幣圈模式，以藝術為主，打造NFT遊戲板塊與金融理財相結合的新型價值理念等。,世界經合組織區塊鏈政策專委會專家王娟告訴《證券日報》記者，目前市面上較多的所謂元宇宙概念魚目混珠，甚至還有一些幣圈企業改頭換面，投資、培訓類企業更是‘換湯不換藥’。把自己熟悉的體系，區塊鏈、雲技術、大數據、物聯網，人工智能一股腦打包，嵌套一些投資項目和品牌宣傳等。因此，消費者必須睜大眼睛以防上當。,王蓬博告訴記者說，“元宇宙目前還只是初步提出概念的階段。當前重要的仍然是腳踏實地，瞄準世界科技前沿，加強基礎科學研究，切實增強自主創新能力。對於一些以培訓或是投資名義的過度炒作和包裝元宇宙概念的行為，應堅決予以抵制。”,蘇筱芮則提出了三條建議供消費者參考：一是“元宇宙”產業尚未成熟；二是對相關收費機構、收費人員的真實身份、展業資質等進行了解；三是要明確自身的消費需求，對涉資金交易保持警惕性，穿透“元宇宙”外殼后根據特徵觀察其是否為電信詐騙、非法集資、網絡傳銷、虛擬数字幣（ICO及挖礦）等違法違規行為，應及時上報相關部門來加大查處力度。,上海君瀾律師事務所的欒靖宣律師在接受《證券日報》記者採訪時也表示，目前在元宇宙概念大火的背景下，或有不法分子想要藉此牟利，普通人很容易掉入陷阱，建議要格外小心分辨。,“我自己並不太了解什麼是元宇宙，但也知道‘蹭’上了元宇宙概念就如同站在了風口之上，豬都能飛起來。”一位虛擬幣投機者張華（化名）笑着對《證券日報》記者這樣說。,自今年3月份在線遊戲平台羅布樂思紐交所上市以來，元宇宙概念的熱度一直在全球持續。雖然元宇宙作為“未來”沒來，但相關的泡沫、騙局等亂象卻不請自來。,

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• November 19, 2021
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