三星正研發伸縮屏手機,三星電子錶示，公司正在研髮捲曲屏、伸縮屏等新型智能手機。三星电子MX事業部戰略產品開發組組長、副社長崔元俊（音）當天在德國柏林出席2022年德國柏林國際消費电子展（IFA）時表示，公司長期考慮研製捲曲屏、伸縮屏手機，將在有十分把握時推出新型手機。,:-0 手機的上一次伸縮是滑蓋手機。,数字藏品賺快錢的時代過去了,“賣得出去叫NFT，賣不出去叫JPG”的說法已在流傳,8月盛夏，騰訊旗下数字藏品平台幻核宣布關停，数字藏品行業再添寒意。從形式上看，数字藏品僅是普通的圖片、音頻、視頻，並不起眼。但在玩家們和平台方的心中，数字藏品就是“風口上的豬”的存在。他們都曾期待國內的数字藏品能如國外的無聊猿NFT那般，發行一年價格暴漲千倍，能賺得又快又多。於是，建平台、買藏品、炒二級，今年以來國內数字藏品行情幾度火熱，這隻“豬”真的起飛了。,無法避免的是，新生事物似乎總要經歷無序發展的階段。一方面，由於准入、准出門檻未明，成本過低，造就了数字藏品平台的泛濫之勢；另一方面，無故跑路、疑似割韭菜、畫大餅等不合規的行為頻現，行業因此聲譽受損。,與此同時，“賭”字當頭，数字藏品的炒作之勢也很快被按住。,今年4月，中國互聯網金融協會等三協會聯合發布《關於防範NFT相關金融風險的倡議》。5月，中國民協元宇宙工作委員會等17家機構聯合發布《促進数字藏品健康發展，推動数字經濟元宇宙產業落地宣言》。6月，數十家企業聯合發起《数字藏品行業自律發展倡議》，反對二次交易和炒作、提高准入標準成為行業高質量發展的核心共識。,:-0 元宇宙的錢宇宙。,華為Mate50將支持衛星通信,華為消費者業務CEO余承東表示，9月6日華為Mate50系列及全場景新品秋季發布會要發布的全新技術，讓信號超越地面，讓通信時刻相聯。,:-0 期待！,理想汽車突然降價遭集體投訴, 從9月2日起，有不少消費者投訴理想汽車存在欺騙銷售問題。理想ONE車主反映，在訂購時，銷售和汽車生產商未提及理想ONE將升級換代停產以及降價等相關事宜。當車主詢問時，銷售也表示沒有這個計劃，並保證全國統一價格，不存在降價情況。,但車主發現，9月1日，理想汽車宣布理想ONE將升級換代，並優惠兩萬元銷售。不少車主認為，理想汽車存在欺騙、隱瞞、虛假宣傳等問題，造成消費者損失。車主要求，理想汽車退還兩萬元優惠，保證車輛停產後的後續維修事宜，提供終身質保，並保留本人更換新款車輛權利。,9月3日晚上8時30分，理想汽車官方在理想社區對理想ONE售後保障及軟件升級服務進行了說明。理想汽車表示，將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎上，追加贈予三年流量無憂，每月20G免費流量，確保理想ONE車主的用車體驗。,而據@證券時報 記者採訪了理想汽車服務中心的工作人員，對方表示，理想ONE降價及停產的消息屬實，該車輛將於10月正式停產，停產後理想ONE的售後服務不會受到任何影響。,:-0 商家買東西還不能搞優惠活動了？,美國新車喜愛度蘋果超越特斯拉,一項對美國新車購買者的調查報告显示，四分之一的受訪者表示“肯定會考慮”購買蘋果汽車，包括超過50%的特斯拉車主。蘋果公司從未公開表示正在開發汽車，儘管它已經提交了大量專利和監管要求的文件。此次調查中，蘋果汽車是新車購買者心中排名第3的品牌，有24%的受訪者在被問到對蘋果汽車質量的印象時，選擇了“我喜歡它”。,:-0 首先蘋果得先量產再說吧？,数字藏品賺快錢的時代過去了,三星正研發伸縮屏手機,

• www.kang9900.com
• December 5, 2022
• 142

2018年，共享單車企業重新洗牌之後，成千上萬的共享單車被堆放在停車場，浪費得令人咂舌。如今這樣的情形在上海再度出現，只不過這次是因為”扣車“。,共享單車企業為了確保上班時小區門口有車，下班時公交地鐵站上有車，上海三家共享單車企業都雇傭了運維人員，根據需求量的潮汐變化，實時把自行車配置到市民出行必經的停放點。在另一邊，為了遏制車企過度投放，更好地保障城市文明和有序的交通環境，上海各鄉鎮人民政府、街道辦事處和城管部門在運維人員不能及時響應的時候，通過第三方，將違規超額投放和沒有擺放在停車區內的自行車收走，從而督促車企有序投放，並落實運維力量。,但就在這個環節里，一些亂象出現了。看看新聞knews記者在上海路面和多個停車場，直擊了“扣車產業鏈”。,十一點左右，早高峰剛剛過去，虹口區赤峰路地鐵站門口停放了大量的共享單車，其中有不少都停在了白線之外，一度對行人的通過產生了影響。這時一輛大卡車出現，駕駛員和另外兩位工作人員自稱是街道購買的第三方服務商的工作人員，專門對轄區內違停的共享單車進行清運。然而，當白線以外的共享單車都被搬上大卡車之後，他們的行動，卻並沒有停止，而是繼續將剩餘在白線以內的共享單車也拖上了卡車。,據他們的解釋，提前收走一些，是為了“防患於未然”，避免接下來的時段里，共享單車再度堆積。,駕駛員告訴看看新聞knews記者，每天他們都會在赤峰路地鐵站和曲陽路地鐵站附近巡視兩圈，並將卡車裝滿。大卡車一次可以裝下一百輛左右的自行車，兩次便是收車二百輛。,當記者疑惑，若是街面上的自行車都擺放規整，無車可收怎麼辦？三名“扣車”人員回復，“白線里的車也要清掉”、“裝滿為止”、“我們也不能白來”。甚至為了保持卡車上美團、哈��、青桔三家共享單車數量的平衡，他們會刻意地在點位上對某個品牌的單車多拉走一些。,在跟隨拖車的過程中，記者在曲陽路地鐵站附近遇到了一位哈��單車的一線運維人員，他的職責是將地鐵周邊的哈��單車擺放整齊、去除廣告。但在觀察的過程中，這位運維人員更多的作用是“保護”白線內的哈��單車不被拖走。,與拖車人員相遇后，雙方達成了一致，拖走哈��單車20輛用於湊數。而沒有運維人員“保護”的美團單車、青桔單車，則幾乎全部被大卡車收走了。,經過多日的走訪調查，記者發現，大卡車拉走停在規範白線內的共享單車，這樣的“奇怪操作”在其它區也有發生。那麼，這些車被拉走後，都去了哪裡呢？,根據既往媒體報道，目前上海臨時存放“違停”共享單車的場地超過200處，全年扣車峰值上百萬輛。想要取車，三家平台必須向第三方扣車公司上繳“贖車費”，每輛自行車的價格在10元到18元不等。,此前，美團單車在接受媒體採訪時介紹，該平台在上海投放的自行車約49.5萬輛，其中超過15萬輛備案車長期被扣在第三方扣車場地，導致大量閑置，平均每天約有2.2萬輛單車因各種原因，被第三方公司扣車，需要付費取回，企業每年因此付出的取車成本超過1億元。,在寶山區大場鎮南大路一處停車場，看看新聞knews記者也證實了這一點。在停車場門房間內的登記冊上可以看到，每天從各區被送到這裏“暫存”的共享單車都超過1500輛。按照取回一輛單車需要支付10元來計算，這個停車場單日的“收入”不低於15000元。,看看新聞knews記者了解到，該停車場屬於一家名叫“謙嶼”的環衛公司。根據“天眼查” 的公開資料显示，這家公司通過公開招投標的方式，承接了多個區下轄街鎮的市容環境管理的服務項目。該公司除了非機動車管理業務以外，還承包上海的市容管理、兩網融合再生資源回收等市容服務。,面對為何要收取贖車費的疑問，該企業一名何姓負責人解釋，系因場地費和人工成本的支出需要。而另一家參与“扣車”的企業，威驛（上海）供應鏈管理有限公司在電話中直言不諱，10元一輛共享單車的贖車費並沒有明文規定，而是一種“行規”。,數量巨大的扣押車輛背後，是共享單車行業日益增加的運營成本。哈��出行和美團單車分別在今年1月和8月的漲價公告中表示，漲價系因硬件和運維成本增加。“上億贖車費”的產生，或將變相地轉嫁到消費者頭上。,對於此般扣車和收費的亂象，華東政法大學法律學院副院長、教授陳越峰認為在單車企業沒有違法事實和證據的情況下，第三方扣車企業存在構陷行為，如果涉及金額較大則可能涉嫌犯罪。行政機關需要更加嚴格地約束第三方企業，要求他們遵守行政執法的相關要求和程序要求。,上海市人大代表洪程棟認為，政府部門需要明確“扣車”的時長和指導價格。同時，共享單車企業應該做好自覺運維，落實好主體責任，利用大數據等方式方法科學投放，主動清運。而對於“過度清理”的現象，各方行為都需進一步規範。,十一點左右，早高峰剛剛過去，虹口區赤峰路地鐵站門口停放了大量的共享單車，其中有不少都停在了白線之外，一度對行人的通過產生了影響。這時一輛大卡車出現，駕駛員和另外兩位工作人員自稱是街道購買的第三方服務商的工作人員，專門對轄區內違停的共享單車進行清運。然而，當白線以外的共享單車都被搬上大卡車之後，他們的行動，卻並沒有停止，而是繼續將剩餘在白線以內的共享單車也拖上了卡車。,2018年，共享單車企業重新洗牌之後，成千上萬的共享單車被堆放在停車場，浪費得令人咂舌。如今這樣的情形在上海再度出現，只不過這次是因為”扣車“。,

• www.kang9900.com
• December 5, 2022
• 143

現在，智能手機行業面臨着不小的下行壓力，非洲市場也是如此。根據IDC最近公布的非洲智能手機市場數據，在2022年第二季度，非洲的智能手機出貨量環比下降7.9%，但是功能手機的出貨量卻環比呈現增長，且幅度超過了10%。,,從品牌上來看，非洲市場上排名前三的手機品牌，有兩家來自中國大陸，它們分別是傳音和小米。其中，傳音的市場份額更是達到了48%，接近一半，足見其在非洲的影響力。同時，另外一家國產廠商小米也佔據了6.6%的份額，不過也無法和傳音相比。此外，三星也佔據了25.8%的份額，位列第二。,如果從價格來看，在第二季度，非洲智能手機的平均銷售價格則下降了3%左右。其中，價格在100美元到200美元的手機，最受到消費者的喜愛，份額達到了42.2%。其次則是價格在100美元以下的手機產品，選擇這個價位手機的消費者有38.8%。此外，選擇價格在200美元到450美元手機的消費者有14.6%，450美元以上的則有4.4%。,,同時，手機中國注意到，在非洲市場上，5G手機還未大量普及，只有總銷量的7.6%左右。,從品牌上來看，非洲市場上排名前三的手機品牌，有兩家來自中國大陸，它們分別是傳音和小米。其中，傳音的市場份額更是達到了48%，接近一半，足見其在非洲的影響力。同時，另外一家國產廠商小米也佔據了6.6%的份額，不過也無法和傳音相比。此外，三星也佔據了25.8%的份額，位列第二。,現在，智能手機行業面臨着不小的下行壓力，非洲市場也是如此。根據IDC最近公布的非洲智能手機市場數據，在2022年第二季度，非洲的智能手機出貨量環比下降7.9%，但是功能手機的出貨量卻環比呈現增長，且幅度超過了10%。,

• www.kang9900.com
• December 5, 2022
• 136

元宇宙成為財富的流向地。,今年3月，#捏臉師月薪達4.5萬元#的話題登上微博熱搜；8月份，元宇宙行業應屆生普遍年薪40-50萬元，優秀人才年薪最高可達400-500萬元的消息再度引人關注……,在互聯網到處裁員，“金九銀十”成為未知數的當下，元宇宙似乎成了閃着金光的伊甸園。,“我是今年年初從一家區塊鏈媒體跳入現在這家元宇宙頭部企業的，算上績效年薪大概是40萬元。”95后張然告訴燃次元。張然在這家元宇宙企業，擔任的是社群運營的職位，這個職位並不神秘，但她的工資遠高於其他行業的同類崗位。,“互聯網大廠社群運營月薪大概在10-15K。”張然向燃次元介紹，但如今在元宇宙行業，張然的月薪粗略折算為33K左右，“翻了一倍。”,但張然坦言，她是團隊中工資最低的，“即便是非核心技術崗位的應屆生，月工資也在20-25K之間，這是元宇宙行業內的工資溢價。”,元宇宙的高薪引人注目，而在元宇宙打工人獲得高薪的背後，是火熱的賽道，以及不斷湧入的項目和資本。,來自新浪VR與企查查大數據研究院聯合發布的《2022元宇宙年中投融資報告》显示，2022年上半年，全球元宇宙投資事件總數為205起，投融資總額超過320億元，其中，國內元宇宙投融資事件為40起，融資總額達42.76億元。,另一份由網經社电子商務研究中心發布的《中國元宇宙投融資數據報告》也指出，2022年1-6月中國元宇宙融資數達41起，融資金額達54.6億元，融資額幾乎是過去十年融資總和。,但值得注意的是，即使在財富的流入地，也難免一地雞毛。,“今年5月，我從一家景觀設計公司轉行到元宇宙，當時談好是25K/月，聊的過程中，老闆目標也很遠大，說要上市所以大量招人，還說已經融資好幾億。但結果只是一個騙局。”七七告訴燃次元。,“入職兩個月都沒發工資，現在老闆跑路了，公司也解散了，員工都在勞動仲裁中。”七七無奈道。,除了七七的遭遇，8月底，“第一波元宇宙公司發不出工資了”的消息傳出，有報道显示，號稱要成為“元宇宙時代的微軟”的影創科技被曝欠薪200多人。,燃次元在脈脈平台上也看到，有用戶在今年6月表示，“離職四個月了。影創科技一直拖欠兩三個月的工資不給結清。”在此發言下，還有人在8月回應道，“一樣，仲裁在路上。”以及同樣發佈於8月的評論，“我是影創前員工，在職時被拖欠4個月工資，2個月社保公積金。離職后工資不結算，社保公積金也處於拖欠狀態。公積金無法轉出。離職兩月了，沒個說法。”,而從各個行業、領域遷徙到元宇宙的人，有的是為了“錢景”，也有的是相信元宇宙即未來。但這仍舊是一個尚不成熟的市場，無論是掘金還是奔赴理想，都仍需保持警惕和理性。,元宇宙，造富新神話,“90后、00后多，遍地百萬富翁。”國內首家数字藏品流通平台Hotb熱吧負責人panda這樣描述元宇宙內的打工人們。,張然就向燃次元介紹，“我駐外的某位97年同事，除了工資之外，每月還有補貼2-3萬元，年紀輕輕單個賬戶內已經有了300萬元存款。”,對於這個補貼，張然介紹道，他們是國內公司，但這位同事被派駐到了國外，所以有駐外的補貼。至於單個賬戶300萬元的存款，自然不僅僅只是工資，“由於掌握不少一手消息，除了固定薪資外，大家都會進行各類理財投資，包括幣、股、NFT之類的。”,不過，泡在財富的蜜里，對於元宇宙行業的人來說，資產的變動似乎只是簡單的数字。在談到上個月隨隨便便戶頭虧掉幾十萬元的同事時，張然並不意外，“這些錢不算什麼，畢竟從業時間超過2-3年的人，大部分早已財富自由。”,另一位元宇宙業內人士於佳則告訴燃次元，“我們公司新招的兩個做NFT、插畫的兼職，工資差不多1-2萬多元/月。另外做NFT這行，其實出名的獨立創作者收入比較高，因為獨立上傳NFT收入都是自己的，而如果只是打工的話，就是拿個工資而已。”,而元宇宙賽道雖然熱鬧，但也分“三六九等”。,“公認捏臉師、建築設計師、策劃師這些崗位，還有底層技術的實現相關崗位，這些人才會需求比較大、薪資也比較高。”一位涉獵元宇宙的HR大頭表示，“也有薪資比較低的，比如區塊鏈客服、初級運營等崗位，薪資也就3-10K/月。”,另外“從需求來說，我們接觸到的交易所、NFT團隊、區塊鏈等類型公司要人比較多。”大頭補充道。,燃次元觀察發現，伴隨着元宇宙賽道的火爆，關注這個領域的獵頭也多了起來。“我們並不僅僅關注元宇宙。就獵頭公司而言，也不是按元宇宙、互聯網這樣子來分類做招聘，大多數時候都是按工作性質，比如技術、非技術、運營、產品、商務、文案等等來分類。”大頭介紹。,不過元宇宙確實成了一個值得關注的細分市場，另一位獵頭也告訴燃次元，“近期才開始關注元宇宙。”,除了崗位不同帶來薪資的差異，同處元宇宙賽道，非一線城市的薪資也與一線城市有較大差異。panda表示，以他所在的武漢為例，市場人員薪資在10-15K之間，雖然已高於當地平均工資水平，但與北上廣深30-40K的薪資相較甚遠。,在造福神話的鼓舞下，元宇宙成了就業的熱門選擇。“近兩三年越來越多的人湧向了元宇宙行業，隨着傳統互聯網行業紅利流失，元宇宙成了年輕人的新暴富機會。”panda補充道。,9月4日，燃次元在BOSS直聘網站上，以北京為定位、“元宇宙”為關鍵詞進行搜索，得到相關職位約200個，薪資從2-110K/月不等，其中最低為某公司發布的“元宇宙技術支撐”職位，薪資為2-5K/月，最高為“投融資合伙人（元宇宙商業生態）”、“技術負責人”兩個職位，薪資為80-110K/月。,但多數職位薪資在15-30K/月左右，技術類人才、設計師也相對更加高薪。,不過，panda也向燃次元指出，元宇宙招聘更重圈子，他很難在BOSS直聘等招聘平台找到合適的求職者。,“元宇宙賽道太新了，而BOSS直聘等招聘平台已經比較傳統。”panda解釋，“由於元宇宙相關產品缺乏參考範例，過於概念化，技術崗除了掌握基礎的加密編程、合約等技能之外，還需要創造性得打造落地場景，挖掘用戶需求，高要求也使得優秀人才更加稀缺。”,“現在元宇宙業內招聘強調圈子文化，人才往往在各大公司間跳來跳去，你會發現，最終做元宇宙的還是同一幫人。”panda直言。,另一方面，元宇宙行業的“認可機制”也讓大廠常見的高薪挖人策略無處施展。,“往往從業者就職的首要因素，是認可公司的元宇宙項目，相信其經濟模型有落地價值，因此如果缺乏對公司的信任，即使獵頭開出50%的漲薪幅度也難有吸引力。”某元宇宙獵頭補充道。,誰在流向元宇宙？,正如web3的概念脫胎於web2，第一批元宇宙從業者大多來自於傳統互聯網行業和金融行業，“元宇宙作為強技術依賴的概念型新產業，首批創業者大多出身字節等大廠，他們放棄高薪，只因篤信元宇宙代表着未來趨向。”panda表示。,此外，作為互聯網原住民，不少00后開始在web3領域尋找新機會，包括元宇宙劇本殺平台HALO劇本殺、元宇宙3D虛擬廠牌AVAR（拿到數百萬美元天使輪融資）等等，創始人及主創團隊都是00后。,但光環之下，換道元宇宙，身處其中的“打工人”也只是從事一份工作而已。,在微博平台上，#元宇宙#話題閱讀次數高達12.2億次，討論次數77.9萬。此外“捏臉師”“元宇宙規劃師”“元宇宙策劃師”等新概念也為元宇宙從業者也平添了一份神秘。,“實際上，元宇宙規劃師就是產品經理，元宇宙策劃師更多涉及動畫、遊戲領域，”張然告訴燃次元，元宇宙行業的崗位設置與傳統產業並無不同，只是工作內容偏向元宇宙領域。,以張然所在的市場部門為例，為了推廣元宇宙項目，包括賬號運營、社群運營、用戶增長、PR等崗位的設置與傳統互聯網公司無異。單就社群運營的工作內容而言，除了一般的用戶導流、社群維護工作外，元宇宙的社群運營還要負責尋找項目買盤、聯絡直播，此外，媒體平台從微博、抖音轉到了twitter、instagram。,某元宇宙獵頭亦向燃次元表示，即使加上了元宇宙頭銜，崗位大體工作內容並不會變化，甚至不少公司以元宇宙的名義進行人才招聘，實際上工作內容仍偏向傳統。“很多元宇宙平台的商務負責的還是拓展、維護客戶的老一套，甚至不少金融行業從業者跳入元宇宙行業后，發現對接的用戶都是同一批。”,此外，由於元宇宙概念的火熱，部分新職業應運而生。“例如，柳夜熙帶火了虛擬人產業，衍生出虛擬人IP編導、虛擬人場景設計等新崗位。”圍繞元宇宙產業，元宇宙研究員、元宇宙策展人也成了就業新風向。,“這類新職業更強調創造力，對從業者的綜合要求更高，”該獵頭表示，以虛擬人IP編導為例，柳夜熙的一炮而紅與其捉妖師的創新設定有關，“依託迅速發展的虛擬人技術，元宇宙內的虛擬人可以做到即時響應，模仿真人表情、動作，這使得IP編導有了更大的想象空間。”,不過，元宇宙打工人似乎並不好做。,“996、007是常態，凌晨被叫起來開會也並不少見。”張然告訴燃次元，由於不少元宇宙公司都在開拓海外市場，團隊內成員往往分佈不同國家，考慮到時差因素，經常凌晨1點開完總結會。,早晨8點再起床開晨會，“有次我下午發了文案，晚上10點下班后俄羅斯的同事才確認。”張然表示，24小時盯着手機，時刻保證秒回的生活讓她頗感疲憊。,此外，元宇宙企業更強調員工的學習和適應能力。某大廠獵頭表示，不少傳統互聯網大廠流向元宇宙企業的員工都熬不過半年，“傳統互聯網產業新概念和新技術少，但元宇宙產業日新月異，新的技術層出不窮，往往從業者在繁忙工作下還必須保持高強度的知識輸入。”,此前，一位在大廠從業3年的求職者進入某頭部元宇宙企業，卻在不到3個月後離職，原因是壓力過大，“一條介紹某個項目的推文，需要瀏覽並理解該項目的全英文白皮書和藍皮書，並把過程控制在30分鐘內。”這種被元宇宙企業默認的前置學習無疑“勸退”了不少新進入的從業者。,不確定的現實,但值得注意的是，即使“新”如元宇宙，也逃不過變化和“卷”。,對於打工人來說，元宇宙的“卷”首先體現在入門門檻上。,“3年前進入元宇宙企業條件較為寬鬆，不論學歷和院校，只要對元宇宙或金融市場稍有了解，就能拿到面試機會。”張然告訴燃次元，此前元宇宙賽道尚屬“冷門”，不少985、211的名校畢業生首選仍是傳統互聯網大廠，因此二本院校畢業的她，雖然沒有元宇宙從業經驗，仍順利轉正。,但如今，除了“3年以上元宇宙相關經驗”、“熟悉區塊鏈產品”等軟條件外，985、211碩士學歷成了進入頭部企業的硬門檻。,目前元宇宙仍是一個熱門賽道。,資料显示，8月24日北京市通州區印發《北京城市副中心元宇宙創新發展行動計劃 ( 2022-2024年 ) 》，提出力爭通過3年的努力，將城市副中心打造成為以文旅內容為特色的元宇宙應用示範區，培育、引進100家以上元宇宙生態鏈企業，落地建成30項以上“元宇宙 +” 典型應用場景項目。,今年7月，上海發布了《上海市培育“元宇宙”新賽道行動方案（2022―2025年）》，提出力爭打造10家具有國際競爭力的頭部企業、100家“專精特新”企業，到2025年產業規模達到3500億元。,深圳、成都、杭州等城市也有元宇宙相關規劃或園區布局。,燃次元留意到，上海市創意產業協會、元宇宙與碳中和研究院等近日聯合發布的《2022中國城市元宇宙白皮書》，根據產業政策、產業園區、產業基金、投融資事件、產業峰會五大指標評估出了“中國城市元宇宙熱力圖”，熱力圖显示，上海、北京位居前列，深圳、廣州、杭州、成都、鄭州處於“第二梯隊”，各省會城市、直轄市均不同程度開展了元宇宙產業布局。,除了各城市紛紛在元宇宙領域發力，各企業也不甘落後。,據經濟觀察報報道，今年6月份，有消息傳出，騰訊成立“擴展現實”（XR-ExtendedReality）部門，正式將賭注押在虛擬世界的元宇宙概念上。據悉，該部門的任務是為騰訊建立包括軟件和硬件在內的擴展現實業務，並將成為公司互動娛樂事業群（IEG）的一部分。在此之前，2021年5月，騰訊還發布了羅布樂思、手工星球、我們的星球和艾蘭島四款元宇宙遊戲。,阿里的布局更為高調且全面，2021年9月，阿里就推出数字主理人AYAYI，2022年3月，阿里領投了中國混合現實（MR）科技創業公司Nreal（太若科技）。,此外還有百度、字節、網易等等一眾公司。有業內人士直言，“現在幾乎是個公司就得跟元宇宙沾點邊，再不濟也得跟虛擬人、数字藏品沾點邊。”,想象力是這個賽道最大的誘惑。中研普華的一份研報判斷，到2025年，元宇宙在社交、遊戲、短視頻、移動辦公等領域合計國內元宇宙市場空間約3400-6400億元，到2030年將為全社會帶來廣闊增長空間。,但一切都有極大的不確定性。“元宇宙的概念過於廣闊且複雜。”大頭直言，“感覺NFT、web3是最容易落地的，defi（即‘去中心化金融’）、dao（即‘一種全新的人類組織協同方式’）則還有較長的一段路要走。”,危險也可能發生。影創科技、TT數藏……跑路的元宇宙相關公司時而有之，各大廠的元宇宙項目也有被裁撤的風險，比如前不久，騰訊就裁撤了数字藏品“幻核”業務。,不確定性和危險的背後，是元宇宙摸不清的商業邏輯和切實存在的合規風險。比如元宇宙涉及到的虛擬貨幣以及安全問題等等。在《年輕人玩元宇宙，先玩一把NFT》《“收割”NFT：200元淘寶買圖，上鏈賣30萬元》兩篇文章中，燃次元也都提到，NFT多基於“炒作”，並且不允許交易。,,目前，NFT正在不斷迎來規範，比如今年4月13日，中國互聯網金融協會、中國銀行業協會、中國證券業協會三大協會提出關於遏制NFT金融化證券化傾向的倡議；6月30日，多家互聯網頭部企業聯合發起《数字藏品行業自律發展倡議》，反對二次交易和炒作，提高准入標準。,對於整個元宇宙來說，在9月3日的2022年世界人工智能大會安全高端對話上，發起了《元宇宙安全治理上海倡議》。燃次元留意到，這似乎也是首份元宇宙安全治理倡議。,元宇宙也許現在是流淌着財富的地方，引誘着人前往。但財富背後，是巨大的不確定性和風險。一切都需慎之又慎。,“我是今年年初從一家區塊鏈媒體跳入現在這家元宇宙頭部企業的，算上績效年薪大概是40萬元。”95后張然告訴燃次元。張然在這家元宇宙企業，擔任的是社群運營的職位，這個職位並不神秘，但她的工資遠高於其他行業的同類崗位。,元宇宙成為財富的流向地。,

• www.kang9900.com
• December 5, 2022
• 151

自從停播后，薇婭、李佳琦消失在淘寶直播間，但在抖音上，“薇婭、李佳琦”已經“復出”帶貨了。在抖音上搜索薇婭、李佳琦，會出現不少帶貨短視頻。短視頻里，薇婭、李佳琦一件件講解商品，用戶點擊屏幕左下角彈出的購物車，就能下單購買。其中一款李佳琦“帶貨”的凍干檸檬片，售價39.9元，已經售出2.1萬件。,這些視頻剪輯自主播的直播錄屏，能產生可觀的帶貨收益。據業內人士透露，某頭部主播通過上述直播切片的方式帶貨，不用增加直播場次，每月就能輕鬆額外躺賺上千萬元。這讓直播切片成了一些人眼中有利可圖的肥肉。,以往，主播們在直播期間都會投放不少預熱視頻，為直播間引流，不過主要集中在自有官方渠道。但上述野生帶貨賬號並非主播嫡系，為何能利用主播賣貨？風口轉瞬即逝，直播切片還是一門“躺賺”的好生意嗎？,一、有主播躺賺千萬,“我就是被直播切片收割的，我不愛看直播，但直播切片很搞笑，毫不猶豫關注了。”在一家頭部MCN公司工作的茜茜說。,通常，一場直播時長動輒三四小時，對不少用戶而言，為了買到價格優惠的商品，長時間蹲點直播間更像是一種煎熬。直播切片把直播間高光時刻單獨剪輯成短視頻，詼諧幽默的片段讓人很容易上頭，解決了用戶短平快的購物需求，產生了意想不到的化學反應。,此前，某抖音賬號發布了一條李佳琦直播賣張小泉菜刀的短視頻，視頻中，李佳琦和助播講解菜刀的材質和做工，並現場演示切香腸、切臘肉，不過該視頻在當時並沒有成為爆款。直到7月，張小泉菜刀因拍蒜斷裂上了熱搜后，這條視頻開始走紅，用戶在評論區留言稱：能拍蒜不？我就愛吃硬蒜，尤其是能把刀拍斷的……,截至8月30日，這把69元的菜刀，已售出3092件。,《豹變》向謙尋、美One公司諮詢薇婭、李佳琦直播切片是否已開放授權，截至發稿未獲得回復。,一般來說，獲得正規授權的第三方賬號會帶有主播的IP特徵，如“瘋狂小楊弟（三隻羊小賣部）”“郝邵文精選小超市”等，在簡介里會清晰標註“官方授權”，且只發一個主播的直播切片，而未經授權的賬號名稱比較隨意，通常不備註是否經過授權，且會發布多位頭部主播的直播切片。,點金手創始人豐年表示，優質的直播內容本身就是優質的短視頻內容，很多人忽視了直播錄屏在短視頻帶貨上的價值。,目前，抖音頭部主播瘋狂小楊哥、郝邵文等，已開放直播切片授權。在抖音搜索“瘋狂小楊哥”，能看到“瘋狂家族”大量矩陣號，其中不少賬號都可以帶貨。瘋狂小楊哥所在的MCN三隻羊網絡的官網显示，合作的內容分發團隊超過了3000人。,直播切片從業者陳浩表示，相比起自己做混剪視頻，直播切片來錢更快。“之前做混剪賬號，從網上搬運內容，帶貨流量起不來，變現比較難。網紅主播自帶流量，粉絲有購物屬性，相當於請大主播來打廣告，效果要好很多。”陳浩說。,這讓直播切片成了主播、從業者雙贏的生意。一方面，從業者利用主播直播視頻進行二次創作，更容易產生GMV。另一方面，主播相當於免費擁有了一群編外宣傳員，除了幫自己做推廣，從中分一筆傭金，還順帶解決了頻繁被侵權的問題。,杭州離線科技創始人老胡透露，據他了解的情況，目前小楊哥每月靠授權切片賺取的傭金收益在1600萬以上，其中600萬分給下游直播切片的合作達人，1000萬歸三隻羊網絡。,不用想文案、不需要自己拍攝視頻，抱緊自帶流量的主播大腿，剪剪視頻就能賺錢，對從業者來說，直播切片讓做視頻從一件創意性工作，變成了流水線操作。“本質還是以量取勝，積少成多。”陳浩說。,二、千萬風口下的灰產生意,低門檻、見效快讓不少灰產從業者湧入這個賽道。,直播切片之所以受關注，除了頭部主播的帶動效應，還有一些不正規的灰產從業者在推動。豐年表示：“沒有授權，私自剪輯明星、頭部主播視頻，解決前三秒關注的問題，本質是為了吸引用戶停留，然後嫁接別的內容，掛商品鏈接。有的明星可能都不知道自己在帶貨。”,灰產從業者沒有固定的侵權對象，往往是哪個主播火，就剪輯誰的視頻。,在東方甄選直播間爆火后，抖音、快手很快就出現不少直播切片賬號，未取得授權便錄製董宇輝等明星主播直播畫面，製作成短視頻帶貨。後果可想而知，東方甄選舉報侵權，一批賬號因侵犯著作權被限制發布作品三天，甚至封號。,從時間上看，一般涉及侵權的賬號生命周期並不長，短時間內發布大量視頻，或被舉報，或被平台限流，帶貨效果不好。,那為何灰產者還源源不斷？因為侵權是帶貨的“捷徑”。正規賣家想要短視頻帶貨，需要採購相機、燈光、布景等設備，策劃腳本，拍攝並剪輯成片，最終效果還不一定好。而製作直播切片則是“拿來主義”，可以省去前期大量投入，只要有台手機就能剪片子，試錯成本低，起號較快，短期也能產生一些GMV。,在抖音上，某個切片賬號6月5日至今已經發布310多條帶貨視頻，除了“消費”薇婭、李佳琦，還包括烈兒寶貝、蜜蜂驚喜社等多位頭部主播。抖查查數據显示，該賬號30天內成交151單。,陳浩認為，侵權高發，一方面是有的人不知道如何去申請授權，或者達不到授權門檻；一方面是想避開主播的高額分佣。,比如，郝邵文開出的授權條件包括：自帶設備、抖音賬號，做過KOL大主播的混剪、矩陣；滿足1000粉絲及開通購物車；需要有持續視頻產出，否則將解除授權等。,在分佣方面，郝邵文給出的分佣比例是“五五開”，帶貨成功后，MCN和被授權方平分收益。瘋狂小楊哥則是“三七開”起步，完成較低一檔GMV，三隻羊網絡將分得70%傭金，月GMV在10萬以上的，為五五分成。,多位從業者表示，玩家多了后，平台擔心過多的帶貨視頻會影響內容生態，造成用戶體驗下降，已經對此類切片號進行限流，但如果主播自己不舉報，一般也不會下架處理。,螳螂捕蟬、黃雀在後，培訓師也盯上了準備打頭部主播主意的灰產者。在小紅書、知乎、抖音，不少博主除了賣直播切片付費課程，還宣稱能收錢幫學員申請主播授權。,實際上，大部分主播並不對切片授權收取費用，僅按GMV收取傭金。“MCN也在收緊授權門檻，機會都是問出來的，問了說不定就能拿到授權，不問肯定沒有。”陳浩說。,他認為，對主播來說，與其一味封堵，還不如有條件授權，引導第三方團隊按要求混剪，發展成為自己的“友軍”。,三、是風口？還是曇花一現？,不用出鏡、不用試品、不用自己拍攝素材，直播切片生意看似門檻低、好賺錢，但並不是每個人都能賺到錢。,今年4月中旬，戴瓊開始做直播切片，忙活了十幾天，其中一個賬號僅成交了2單，成交金額380多元。“終於出單了，太難了。”戴瓊感慨。,在一個月的時間里，戴瓊剪輯了近70條頭部主播直播切片視頻，日常點贊只有個位數，吸粉1900多后便遇到了流量瓶頸。她認為，雖然頭部主播號召力強，但流量也不是無限的，類似賬號多了，難免陷入同質化競爭，平台也會限流。,“開放授權的MCN還不多，用戶喜歡看的主播就那麼幾個，做的人多了，肯定會看厭。”戴瓊表示。,多位業內人士對《豹變》表示，瘋狂小楊哥直播切片公認效果比較好，因為小楊哥誇張、搞笑的直播風格很吸引用戶停留，漲粉也更容易。不過想要帶貨效果好，還需要做賬號矩陣。賬號的增加也讓直播切片越來越卷，賺錢效應逐漸衰減。,“直播切片並不是創新玩法，淘寶賣家之前就在店鋪推送直播切片；一些抖音大V也利用旗下賬號矩陣海量投放視頻，搶佔市場。”浙江一家MCN機構負責人林豪表示。,林豪指出，為了維持生態平衡，平台不會坐視某個達人一家獨大，可能會進行限流。“樊登讀書賬號矩陣全網粉絲上億，一些矩陣號粉絲有三四百萬，但不少視頻播放量、直播間在線人數只有幾十，明顯是被限流了。”,此外，拿到主播授權也不意味着能大賺一筆。一位抖音電商從業者告訴《豹變》，視頻剪好后，靠平台自然流量不一定有人看，想要有好的效果，還得投流量測試，選出轉化效果好的片段，然後加大流量投放，才可能有高GMV。,“短視頻流量本身就是玄學，平台不會讓一個人長時間輕易地賺到錢，系統可能會進行限流。帶購物車的視頻，系統還會考核轉化率，一旦效果不好，賬號就很難再做起來。”該電商從業者稱。,與頭部主播贏者通吃的二八法則類似，普通從業者想從直播切片中賺錢的難度在不斷加大，風口紅利就像短視頻一樣短暫，稍縱即逝。,一、有主播躺賺千萬,自從停播后，薇婭、李佳琦消失在淘寶直播間，但在抖音上，“薇婭、李佳琦”已經“復出”帶貨了。在抖音上搜索薇婭、李佳琦，會出現不少帶貨短視頻。短視頻里，薇婭、李佳琦一件件講解商品，用戶點擊屏幕左下角彈出的購物車，就能下單購買。其中一款李佳琦“帶貨”的凍干檸檬片，售價39.9元，已經售出2.1萬件。,

• www.kang9900.com
• December 5, 2022
• 165

3500億元，這隻是2022年中國智能網聯汽車的預計市場規模，圍繞“雙碳”目標，出行行業各個垂直領域正釋放活力。9月1日，2022年服貿會“未來出行變革論壇”上發布的《2022中國汽車軟件產業發展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）显示，2023年全球汽車軟件市場規模將超275億美元，軟件和服務能力成為未來汽車產業最重要的競爭力，汽車產業鏈已開始重塑。“雙碳”背景下，這一變革的動力更足，涉及的產業鏈更多，尤其在新能源汽車和智能網聯方面，為中國帶來換道超車的機會。,尋找能源與技術變革融合點,“新能源汽車＋智能網聯汽車是能源變革與技術變革相融合的完美交匯點。”中國汽車工程學會副秘書長閆建來直言。之所以強調能源和技術，是基於中國2030年實現碳達峰的承諾，前者是老話題，後者代表未來。,今年8月初，工信部聯合國家發改委、生態環境部印發的《工業領域碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》）提出，大力推廣節能與新能源汽車，強化整車集成技術創新，提高新能源汽車產業集中度。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例將達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。《方案》7次提及新能源汽車。,其實，汽車產業是能源代替和碳排放降低方面的先行者。在閆建來看來，碳壓力下，中國通過新能源車和智能網聯汽車兩個主線，可以實現換道超車，“在新能源汽車領域，中國具有極大先發優勢，中國成績等於世界成績。在智能網聯汽車領域，以‘車路雲網圖’五位一體協同發展的中國方案已經成為全球共識。目前中國汽車正處‘從跟隨性向引領性’發展階段，正在邁向製造業強國目標”。,減排目標也已明確。中國汽車工程學會發布的“節能與新能源汽車技術路線圖2.0”預計，到2035年，新能源汽車與油電混合動力汽車將各占當年新車銷量的50%。路線圖還預測，新能源汽車之外的新車平均油耗在2025年、2030年和2035年三個時間點將分別達到百公里5.6升、4.8升和4.0升。在新能源汽車領域，上述三個時間點新能源車佔全部新車銷量比例分別為20%、40%和50%。,值得注意的是，新能源汽車無論在中國還是全球，都已成為汽車行業轉型樣本。中國汽車工業協會發布的數據显示，2022年前7個月，國內汽車產銷量分別為1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量下降2%。其中，新能源汽車產銷量分別達327.9萬輛和319.4萬輛,同比均增長1.2倍。按照乘聯會秘書長崔東樹近日披露的數據，今年前7個月，中國新能源汽車銷量佔全球市場份額的60.6%，其中7月國內新能源汽車銷量佔全球銷量的68%。,智能網聯、移動出行先行先試,如果說新能源汽車代表當下，那處在未來的智能網聯已經逼近。“簡單來說，智能網聯就是要讓車、路、城做雙向的信息流動。”百度智能駕駛網聯業務首席產品架構師趙薦雄解釋稱。,位於亦庄的北京市高級別自動駕駛示範區（以下簡稱“示範區”）勾勒出未來出行的模樣，也通過另一個角度尋找碳排放減量的實現路徑。據了解，在示範區60平方公里範圍內，已建成329個智能網聯標準路口，常態化開展測試和商業化服務的各類高級別自動駕駛車輛約300輛。建設效果已實現單點自適應路口車均延誤率下降28%，車輛排隊長度下降30%，綠燈浪費時間下降18%，4條雙線幹線綠波道路車均延誤減少16%以上。,普通居民更熟悉的是以網約車為代表的移動出行領域，也在經歷變革，目前新能源汽車逐漸成為一二線城市網約車標配。相關數據显示，截至2022年5月，成都共計核髮網約車車證12萬本，新能源汽車佔比66.7%。截至2022年5月，成都市共計核髮網約車車證12萬本，新能源車佔比為66.7%。,T3出行CEO崔大勇介紹，“目前T3出行自營車輛中新能源車型佔比達92%。未來兩年，整個網約車行業新能源車型佔比有望超過70%”。,軟件定義汽車時代已至,相比動力來源、路網等基礎設施，汽車的商業模式變化相對隱秘，但帶來巨大市場空間。,“未來，汽車硬件開發成本，無論是絕對值還是比例都會出現逐漸下降趨勢，而軟件開發比例會逐漸上升，但一輛車的總研發比例會下降，不過軟件所帶來的收入和利潤將會大幅提升。”以特斯拉為例，中國軟件行業協會智能網聯汽車行業分會秘書長張健解釋稱。,根據《白皮書》，2018年全球汽車軟件市場規模僅65.4億美元。2022年該數據將達215.17億美元，2023年超過275億美元。具體到中國汽車軟件行業，2018年市場規模為171億元，預計在2022年將達到264億元，到2023年增長至351億元。,張健從另一個維度作出量化比較，“一輛2025年生產的智能汽車代碼量預計將達到7億行，相較於2022年增加2.3倍，汽車軟件開發需求將爆髮式增長，整車軟件成本佔比將大幅提升”。,軟件定義控制、軟件定義汽車、軟件定義出行成為單車智能到車路協同發展的必經之路，智能網聯汽車為汽車軟件高速發展的最佳載體，智能網聯汽車有望成為繼智能手機后新一代超級終端。《白皮書》預計，2022年中國智能網聯汽車產業規模將超3500億元。,不可否認，不論是可見的車輛本身還是無形的智能交通都處在全新發展階段，作為出行的重要一環，“中國正成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量”，中國歐洲經濟技術合作協會常務副會長兼秘書長陳�Z�h表示。,今年8月初，工信部聯合國家發改委、生態環境部印發的《工業領域碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》）提出，大力推廣節能與新能源汽車，強化整車集成技術創新，提高新能源汽車產業集中度。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例將達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。《方案》7次提及新能源汽車。,3500億元，這隻是2022年中國智能網聯汽車的預計市場規模，圍繞“雙碳”目標，出行行業各個垂直領域正釋放活力。9月1日，2022年服貿會“未來出行變革論壇”上發布的《2022中國汽車軟件產業發展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）显示，2023年全球汽車軟件市場規模將超275億美元，軟件和服務能力成為未來汽車產業最重要的競爭力，汽車產業鏈已開始重塑。“雙碳”背景下，這一變革的動力更足，涉及的產業鏈更多，尤其在新能源汽車和智能網聯方面，為中國帶來換道超車的機會。,

• www.kang9900.com
• December 5, 2022
• 145

小米第一款車售價上限或超30萬,據@晚點LatePost 獨家獲悉，小米的第一款車已確定激光雷達供應商為禾賽科技，售價上限超過30萬元。這將是一款轎車。去年4月6日的米粉Open Day直播中，雷軍曾提及他在微博發起的價格投票結果：1.7萬投票者中，近7成人希望小米第一款車不超過15萬元，近1成人希望是30萬元以上。現在看來，這款車的較高配置版已觸及消費者期待的上限。,小米曾以顛覆者姿態進入手機市場，通過直接線上發售、去掉中間渠道的方式大幅壓縮了價格。在汽車行業，小米可能不會複製過去的路徑。汽車供應鏈比手機更複雜，如今上游漲價、缺貨，控製成本成為所有車企的挑戰。在手機市場沉浮多年的小米現在也更深體會了性價比的利弊兩面，“價格屠夫” 不一定是小米的追求。,據《晚點 Auto》了解，小米首款車型的具體激光雷達配置是以 1 顆禾賽混合固態雷達 AT128 為主雷達，以數顆禾賽全固態雷達作為補盲雷達。全固態激光雷達比混合固態雷達視角更大、盲區更小，適於用作補盲。一位業界人士評價，小米的這一配置優於目前一些車型用混合固態雷達補盲的方案。,:-0 中低配能在15-20w的話，大眾的接受會更高一些。,有妖氣漫畫關停,創漫畫平台「有妖氣」發布服務器關停公告，將於12月31日正式關停。其相關漫畫服務將一同併入 嗶哩嗶哩漫畫，用戶可於11月30日前完成賬戶資產遷移。,公開資料显示，“有妖氣原創漫畫夢工廠”於2009年10月正式上線，是國內唯一且最大的純原創漫畫網站。2020年11月，奧飛娛樂發布公告稱，嗶哩嗶哩已全資收購奧飛娛樂旗下的有妖氣原創漫畫平台，收購價格為人民幣6億元。天眼查显示，2022年1月19日，公司投資人由奧飛娛樂股份有限公司變更為上海幻電信息科技有限公司。,:-0 換個東家繼續給大家帶來優秀的作品吧。,三星嘲諷iPhone14沒有創新, 蘋果將於下周正式發布iPhone 14，三星最新發布的視頻中就開始嘲諷蘋果沒有創新。三星表示，“準備好迎接蘋果的新機發布吧，你將進入一個回頭率很高的世界，只是不會朝你的方向看。智能手機上分辨率最高的攝像頭會放在某人的口袋裡。而且，那個廣受讚譽的拍月亮功能也不屬於你。因為這種創新不會很快出現在你身邊的iPhone上。它已經在Galaxy手機上了。,:-0 還沒上市就受到來自友商的嘲諷。,騰訊回應減持千億股票投資傳聞,在減持美團的消息被指“不準確”后，有傳出騰訊計劃年內減持1000億元上市公司股票投資。近日，據英國《金融時報》報道，騰訊管理層已在內部提出一個軟目標，即今年將約1000億元資產從其持有上市股票資產中剝離出去，具體情況將取決於市場情況和內部獲利目標。,9月1日，騰訊回復澎湃新聞記者稱，沒為減持設定任何目標金額；騰訊的投資一向以為公司和股東創造豐厚回報為目標，而不是要在任何既定時間內達到一定金額；騰訊亦沒受到針對投資組合的外部壓力。,:-0 所以減持與否是以為公司和股東創造豐厚回報為標準的。,阿里本地生活任命新CEO,阿里本地生活已於近日召開戰略會，任命方永新為新任CEO。據了解，方永新是阿里集團合伙人，也是一位老阿里。這也是本地生活公司成立以來，經歷的第四任CEO，此前三任分別為王磊、李永和和俞永福。,一位接近餓了么的消息人士表示，內部對更換CEO早有心理準備。俞永福自2020年9月回歸阿里巴巴后就被內部寄予“穩定軍心”的期望，肩負着重振“生活服務板塊”整體的重任。,實際上，自俞永福上任來，阿里巴巴本地生活一直在向美團看齊，尤其是組織架構調整層面。以本地零售板塊為例，餓了么在上半年就取消了原有的標超業務部、泛零售業務部等部門，新增專營專賣業務組、鮮花業務部等――這與美團閃購劃分業務部門的邏輯類似。一位餓了么員工稱，俞永福對內一直強調，不要把本地生活作為阿里巴巴的邊緣業務，要保持戰鬥性。,:-0 伴隨新任CEO的上任，餓了么對美團的新一波挑戰或許又要開始了。,據《晚點 Auto》了解，小米首款車型的具體激光雷達配置是以 1 顆禾賽混合固態雷達 AT128 為主雷達，以數顆禾賽全固態雷達作為補盲雷達。全固態激光雷達比混合固態雷達視角更大、盲區更小，適於用作補盲。一位業界人士評價，小米的這一配置優於目前一些車型用混合固態雷達補盲的方案。,小米第一款車售價上限或超30萬,

• www.kang9900.com
• December 5, 2022
• 121