• 杏鑫代理開戶_iPhone 13有望提供日落金、玫瑰金配色

    杏鑫代理開戶_iPhone 13有望提供日落金、玫瑰金配色

    從目前的爆料來看,蘋果將於9月份舉行iPhone 13系列新品發布會。現在距離發布會僅剩2個月左右的時間,關於該機的爆料也越來越多。按照以往慣例,蘋果各個供應鏈廠商也將在近期開始進入iPhone 13系列的量產階段,而每年這個時候流出的新機爆料準確度都非常高,基本接近最後的真機,所以這段時間爆料也備受關注。,近日,有海外博主曝光了全新的iPhone 13系列渲染圖,他透露iPhone 13 Pro版本將新增兩款全新配色,命名分別為日落金和玫瑰金。,其中,日落金與早前曝光的“黃銅色”非常類似,整體顏色偏黃,就像金屬在落日餘光的照射之下,反射出來的顏色,散發著非常獨特的效果。,而玫瑰金雖然大家比較熟悉,但是這款玫瑰金似乎與iPhone 6S、iPhone 7系列的玫瑰金有所不同,之前的顏色更偏向粉色。,而新款玫瑰金的調色更傾向iPhone 5S的香檳金配色,也就是大家所說的“土豪金”的配色。,,近兩年,蘋果在發布iPhone新機時總會帶來全新的配色,比如午夜綠、午夜藍等配色。所以今年蘋果會帶來哪些顏色也值得我們期待。,另外,該博主還爆料稱,iPhone 13系列的攝像頭模組相比前代來說會增大不少,主要原因在於iPhone 13系列的拍照硬件配置有所提升。,從目前的爆料來看,今年iPhone 13系列外觀方面並不會發生大的變化,仍將延續iPhone 12系列直角邊框設計。,不過,iPhone 13系列的劉海寬度有望縮小,也就是說蘋果“萬年不變”的劉海或將發生變化。,另外,iPhone 13系列相機將會帶來哪些升級也是一大看點,希望蘋果不會讓我們失望。

  • 杏鑫招商_人民日報:“炒鞋”之後“炒鞋盒” 炒得越高,跌得越重

    杏鑫招商_人民日報:“炒鞋”之後“炒鞋盒” 炒得越高,跌得越重

    “炒鞋”之後“炒鞋盒”,瘋狂炒作何時休?繼“炒鞋”之後,鞋盒又成為“炒貨”中的一員,令人咋舌。近年來,為滿足潮鞋愛好者需求,一些聯名設計、限量發售的球鞋收納盒應運而生。相比於只有基礎收納功能的鞋盒,高“顏值”、個性化等元素,讓這些鞋盒吸引了不少人的目光。,,若只是滿足市場需求,物以稀為貴,價格居高,也無可厚非。但當買賣變成投機,颳起“炒”的歪風,則無異於“擊鼓傳花”。如果存在操縱市場價格,捏造、散布漲價信息等問題,“炒鞋盒”還涉嫌違法。坐地起價、套路重重、製造非理性情緒,類似的教訓還少么?看似“炒鞋盒”,實則“被收割”,盲目跟風要不得。也期待相關部門及時出手“降溫”,讓市場回歸理性和秩序。

  • 杏鑫招商_騰訊再也無法垄斷“周杰倫”?

    杏鑫招商_騰訊再也無法垄斷“周杰倫”?

    可能很快,你就可以在網易雲音樂上聽周杰倫的歌了! 近日有消息稱,隨着反垄斷深化,騰訊旗下的音樂流媒體業務或將放棄獨家播放權,將不再需要出售酷我和酷狗音樂。新浪科技也從知情人士處獲悉,騰訊音樂近日將發布公告放棄獨家版權。,而隨着版權市場開放,騰訊音樂昔日費盡心力構造的版權帝國或將倒塌,網易雲音樂等迎來了彎道超車的機會。但這一切,真的會利好行業嗎?,深度科技研究院院長張孝榮拋出了不同觀點。他向新浪科技表示,即使騰訊音樂放開獨家版權,但網絡音樂行業市場規模較小,且商業模式單一,難以養活多個競爭性平台。換句話說,全面競爭的格局下,可能有些平台會先“死掉”……,騰訊音樂仍在“吃獨食”,騰訊音樂此次遭審查的背景是,今年 4 月,市場監督管理總局加大力度全面整治中國互聯網巨頭的反垄斷行為,騰訊音樂是其中的重點整治對象。,作為在線音樂的版權大亨,騰訊音樂早在 2017 年就集齊了環球音樂、索尼音樂、華納音樂三大唱片公司的獨家代理版權。,樹大招風,也影響着在線音樂市場的良性發展和市場競爭,騰訊音樂的版權優勢無形之中也像一顆不定時炸彈,可能會在未來某一時刻影響其發展。,實際上,早在 2017 年 9 月,國家版權局就曾出手,約談騰訊音樂、阿里音樂、網易雲音樂等多家公司主要負責人,要求這些音樂公司將 99% 的版權交叉授權。,隨後半年內,騰訊音樂、阿里音樂、網易雲音樂在線音樂三大巨頭達成了版權互授。,不過,騰訊音樂手握中國音樂市場 90% 的版權,有超過 4000 萬曲庫,即使拿出百 99% 的獨家版權與其他公司互通,也仍可手握 40 多萬首獨家版權歌曲。而這 1%, 可以讓騰訊音樂保留周杰倫、五月天等知名藝人的獨家版權,從而掌握“關鍵門票”。,業內也早有觀點認為,中國音樂市場上真正活躍的核心曲目也就 3 萬首左右。,因此,儘管表面上看,騰訊音樂與網易雲音樂、阿里音樂版權曲庫打通,大家化敵為友,但實際上,后兩者用戶的歌單依然在不斷變灰,騰訊音樂以版權優勢佔據市場核心地位,獨家版權護城河仍在。,在核心歌曲的版權問題上,阿里音樂和網易雲音樂算是吃了苦頭 。2019 年 11 月,因周杰倫音樂版權問題,騰訊音樂索性起訴了網易雲音樂,最終法院宣判網易雲音樂賠償原告騰訊音樂經濟損失及制止侵權的合理開支 85 萬元。,而阿里音樂旗下蝦米音樂也已於今年 2 月正式關停。市場普遍認為,關停的核心原因是受版權拖累。,蝦米的黯然離場,是音樂版權之爭的一個縮影。對於行業而言,小小的蝦米之死當然無法影響騰訊構造的版權帝國,但騰訊音樂這面城牆不突破,其他玩家的生存就會愈加困難,市場競爭愈加畸形。,行業從未變好,回顧中國在線音樂市場發展史,在十多年的產業變革和進程中,版權起着關鍵性的作用,影響着行業走向。,其中 ,2002-2010 年前後,是互聯網音樂的創業潮。這期間,幾乎每年都有新的音樂產品、平台上線,百度MP3、 千千靜聽、酷狗音樂、酷我音樂 、QQ 音樂、巨鯨、蝦米音樂、天天動聽、豆瓣 FM、 多米音樂等先後成立。,,在線音樂平台發展史,製圖:新浪科技,這一時期,也正是盜版歌曲漫天飛的“草莽時期”。,直到 2015 年 7 月,國家版權局發布《關於責令網絡音樂服務商停止未經轉授權傳播音樂作品的通知》,責令各網絡音樂服務商停止未經授權傳播音樂作品,並於 2015 年 7 月 31 日前將未經授權傳播的音樂作品全部下線。,據統計,這一次最嚴版權令下 ,16 家音樂服務商下線未經授權的音樂作品 220 余萬首,並開始探索收費模式。,此後幾年,在線音樂版權逐漸規範化,但同時版權費水漲船高,一批無錢購買版權的中小平台也陸續死去。,進入后版權時代,音樂盜版以及版權爭奪問題逐漸緩解,数字化經濟大力發展,行業的整體生態向好發展。尤其自從 2017 年,騰訊、阿里、網易三大公司進行 99% 的音樂版權交叉授權后,版權分割的混亂局面逐漸消減。,但由於騰訊仍手握頭部唱片公司的核心獨家版權,且坐擁月活用戶數前三大平台,佔據了絕大部分的市場份額,幾大平台多年來暗潮洶湧,市場競爭從未平息。,而這場在線音樂版權競爭,卻未真正改善上游音樂人的生存狀況 。《2020 中國音樂人報告》显示,在國家高度重視發展文化產業的時代背景下,雖然目前我國音樂人生存環境有所改善,但更大的現實和挑戰是,音樂人版權收益微薄,甚至大多無版權收益,整個音樂行業收入結構失調,收入水平整體較低。,上述《報告》介紹,有 52% 的音樂人沒有音樂收入 ,24% 的音樂人的音樂收入佔總收入的 5% 以內 ,7% 的音樂人音樂收入佔總收入的 6-20%, 僅 7% 的音樂人音樂收入佔比達到 100%; 音樂創作的成本與收入不成正比,導致音樂人職業參与度不高。這在很大程度上也影響着行業優質音樂內容的產出。,在音樂市場正版化的過程中,行業更多呈現出版權費用水漲船高,國際唱片公司和頭部音樂平台賺得缽滿盆滿,但真正的內容生產者卻收益甚微。,而此次反垄斷調查,一定程度上,會更好規範市場,促進音樂版權領域的良性競爭,音樂人也有望會迎來新的希望。,老對手能否“翻身”?,如果此次騰訊音樂放棄獨家版權,網易雲音樂等第二梯隊的玩家能否迎來超車機遇?,首先來看,網易雲音樂和蝦米音樂曾以小眾、差異化起家,靠口碑立足,但版權綁架了用戶,用戶選擇音樂產品,只能根據版權,而非產品喜好來選擇。此次騰訊的版權垄斷若放開,網易雲音樂等差異化平台或許可以再贏得一部分市場份額。,但另一方面,從市場規模和份額來看,騰訊音樂和網易雲音樂在在線音樂 MAU、 付費率、營收和凈利潤幾個維度差距都較為明顯。騰訊系音樂平台中,酷狗音樂 、QQ 音樂、酷我音樂三個 App 的月活用戶數 2.98 億 、2.43 億 、1.28 億(艾媒諮詢數據),均高於網易雲音樂。可以說,騰訊穩坐行業老大,遠遠甩開了老二網易雲。業內甚至有說法稱在線音樂行業沒有第二。,,製圖:新浪科技,不過,對於騰訊音樂而言,這些年雖然版權王杖在手,利用的卻不是很好,業績表現也差強人意。,一方面,騰訊音樂主要收入還來自社交娛樂服務,此外才是在線音樂服務收入。在線音樂服務收入主要由廣告服務和音樂訂閱收入兩部分構成,分別為 10.6 億元 、16.9 億元。音樂訂閱收入在騰訊音樂整體收入中的佔比為 21.6%。,,製圖:新浪科技,另一方面,在在線音樂付費率上,騰訊音樂為 7.67% 低於網易雲音樂的 8.8%。,此外,騰訊音樂用戶流失、月活也在下降 ――2021 年 Q1 的在線音樂移動 MAU 為 6.15 億,相比較去年同期 6.57 億下降 6.4%。 下降原因主要是由於泛娛樂平台服務的部分休閑用戶流失所致。相反 ,2021 年 Q1 社交娛樂的移動 MAU 同比增加了 14.2% 到 2.24 億。,對比網易雲音樂,主要收入來源是在線音樂服務、社交娛樂服務及其他產生收入 ,2020 財政年度,這兩部分收入佔比分別為約 53.6%、46.4%。,不過網易雲音樂在營收規模上大幅低於騰訊音樂,且處於虧損狀態。網易雲音樂無疑能從此次版權機遇中受益,至於具體受益多大還需商榷。,深度科技研究院院長張孝榮告訴新浪科技,如果騰訊音樂放棄獨家版權,就意味着放棄了維護垄斷地位的護城河,放任了市場競爭。當然,網絡音樂行業市場規模較小,且商業模式單一,用戶量縮水,難以養活多個競爭性平台。他認為,騰訊音樂放棄獨家版權,對行業未必是好事,因為在一個市場規模有限的市場上,存在激烈競爭,不利於平台發展。

  • 杏鑫招商_午報 | B站就服務器機房故障致歉;京東宣布全員漲薪兩個月

    杏鑫招商_午報 | B站就服務器機房故障致歉;京東宣布全員漲薪兩個月

    蘋果MagSafe外接電池來了,7月14日凌晨,蘋果公司在其官網上線並同步開售用於iPhone12系列的MagSafe外接電池。MagSafe外接電池容量1460毫安,國內售價為749元。這款產品利用了MagSafe具有磁吸的作用,可貼合在iPhone12系列手機背部,給iPhone提供無線充電。,:-0 充電寶不香嗎?,B站就服務器機房故障致歉,7月14日凌晨,嗶哩嗶哩彈幕網發布消息稱,昨晚,B站的部分服務器機房發生故障,造成無法訪問。技術團隊隨即進行了問題排查和修復,現在服務已經陸續恢復正常。B站表示,耽誤大家看視頻了,對不起!,7月13日晚間,“b站崩了”衝上微博熱搜榜第三位。消息稱,B站官網疑似出現服務器宕機事故,頁面提示稱“肥腸抱歉,該頁面暫時無法訪問”。,:-0 停電?,京東宣布全員漲薪兩個月:14薪漲至16薪,京東集團宣布自2021年7月1日開始到2023年7月1日,用兩年時間,將員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪,在2021年7月1日之前的基礎上直接漲薪兩個月。 ,:-0 如何讓老闆看到這個新聞?,特斯拉ModelY預訂排到9月中旬,7月8日,特斯拉ModelY標準續航版在國內官網上架,補貼後起售價為27.6萬,較之前推出的長續航版足足降價7萬餘元。上市首周,ModelY標準續航版銷售火爆。據特斯拉體驗店工作人員介紹,目前該車產位已排至九月中旬。。,:-0 這是什麼操作?,北京:快遞綠色包裝使用規範10月起實施不再二次包裝比例達到90%,北京市首次制定的《快遞綠色包裝使用與評價規範》將於今年10月1日起實施。該規範規定了寄遞企業郵件包裝和快件包裝的綠色使用要求、操作和管理要求以及評價等內容。其中在減量化要求中明確提出寄遞企業對於電商快件的不再二次包裝比例達到90%;寄遞企業宜優先採購使用免膠帶包裝箱。在循環使用要求中明確,寄遞企業應在同城快遞中推廣使用循環箱、生鮮保溫箱等可循環包裝。,:-0 拭目以待。,

  • 杏鑫代理開戶_搶乘客、搶司機、拼補貼,網約車大戰又來了

    杏鑫代理開戶_搶乘客、搶司機、拼補貼,網約車大戰又來了

    網約車的補貼大戰又來了:拉新就送紅包;註冊APP,優惠券十連送根本用不過來;打個車單單立減……,很長一段時間以來,網約車行業滴滴一家獨大。嘀嗒出行、首汽約車、曹操出行、T3出行中最高活躍用戶僅在千萬級別,一眾新進入者用戶在數十萬量級,不及頭部公司的一個零頭。,如今千載難逢的機遇終於來了。,7月4日,各應用商店下架“滴滴出行”APP。7月9日晚間,網信中國發布消息稱,因嚴重違法違規收集使用個人信息,滴滴旗下另外25款APP也被要求下架。,滴滴下架,消費者們開始尋找可替代的網約車平台。這也讓各大網約車公司看到了難得的機會。最近一個星期,市場上突然冒出了十幾個大大小小的網約車平台,他們開始擴招司機、瘋狂燒錢補貼、加大地推力度,試圖搶奪市場。,T3出行甚至信心滿滿地發了一條微博,在微博中指出:目前T3已經進入20多個城市,今年會達到48個,基本覆蓋全國一二三線城市。而曾經一度下架的美團打車APP,如今也重新“復活”,甚至把業務線拓展到了100個城市之中。,這些試圖分食網約車市場蛋糕的玩家們,真的能打贏這場反攻戰嗎?燒錢補貼真的能換取用戶增長嗎?市場心智長期被大品牌佔據的當下,這些網約車公司又有可能搶奪多少的市場份額?,搶灘窗口期,二線網約車大反攻,家住北京的佳佳平日里打車用的是滴滴APP,最近两天,她用起了美團打車。“朋友一直在安利,說美團現在優惠很多,而且響應很快,我就心動了。”,她給深燃展示了最近在美團打車APP上的兩筆消費賬單,這兩筆賬單都是10公里左右的路程,由於平台給出了優厚的新人補貼,其中一單優惠了10元,另一單優惠了14.45元。對比來看,同樣的路程,佳佳平日里用滴滴APP打快車一般會花費30元左右(無優惠券的情況下),打出租車則一般需要支付32元左右。,隨着滴滴出行APP從各大應用商店下架,越來越多的消費者開始把目光轉向了其他打車APP平台。,小周就在抖音上刷到了高德打車發布的廣告――“北京人注意啦!免費領100元打車券,打車立減12元,手慢無!”小周平日里上下班單程打車花費30元左右,這些廣告讓她心動。,還有網友在社交平台上出了攻略,梳理了除滴滴外,市面上其他可用的打車軟件。“看了這些攻略我才知道,原來還有這麼多不錯的打車APP可以選擇。”一位網友稱。,對於很多網約車公司來說,這幾乎是難得的真空期。一時間,網約車江湖再度被激活。,在7月4日之後,無論是頭部、腰部還是尾部的網約車公司,突然開始發力,瘋狂砸錢補貼,試圖在有限的窗口期內拉新、搶用戶、搶司機。,在7月4日滴滴被下架的當天晚上,有媒體就報道稱,T3出行的廣告投放便出現在許多人的朋友圈中。,T3在這輪反攻大戰中,火力很猛。有獵頭在脈脈上分享的消息显示,T3出行準備要“大幹”一個月,在市場窗口期只有40天的情況下,全員開啟戰鬥模式,主動實行007(全月無休),本月內要連開15城,日均單量突破百萬。,除T3出行之外,如祺出行、萬順叫車、享道出行等網約車平台,先後在微博上公布了以用戶拉新為主的相關新活動。,這些拉新的方式大同小異,但優惠力度確實很大。深燃打開萬順出行APP發現,只要新人註冊,平台就會贈送總共14張價值88元的出行券。還有的是一旦邀請好友,賬戶上就會躺着拉新禮包,比如,7月5日,如祺出行發布新的好友邀請福利:讓好友註冊用戶,可以得5折券;讓好友完成專車首單,可以得25元現金;讓好友完成順風車首單,可得15元現金。,來勢最猛的是美團。美團打車原本在2019年5月下架,沒想到今年7月9日重新在華為、蘋果等應用商店內上線了。,深燃打開美團打車APP發現,只要邀請用戶下單,就能夠得10元打車立減券;邀四名好友助力,團長將得到128元打車券包。而在輸入完行程后,行程的功能欄上方會显示新人特權,也就是優惠較大的新人紅包。相當於單單立減且補貼直接給到消費者。,如今的出行市場,大戰已經打響。只不過,這次的價格補貼大戰,是一場二線網約車品牌的集體大反攻。,“出行其實是剛需,因為用戶每天都會出行,每天都要打車,目前滴滴被下架,自然會有一波用戶轉到其他平台上去。一旦市場出現真空,別的玩家肯定會有所行動,把市場搶奪過來。”分析師張翔指出。,搶奪運力,司機成了香餑餑,大反攻之下,各大網約車平台迎來了快速的增長。深燃從七麥數據觀察發現,7月5日,T3出行的下載量是平日里下載量的三倍。曹操出行也自7月4日之後,迎來了下載量高峰期。,據《晚點LatePost》,今年4月,高德的日均單量還只有230萬單左右,而近幾日在補貼激勵下日單量已經達到約400萬單。,但這隻是水面之上的競爭。,網約車平台,本質是撮合促成用戶與司機交易,網約車平台服務一端鏈接着乘客,一端鏈接着司機。,滴滴下架后,老用戶可以正常使用APP,對於他們來說,這次下架幾乎沒什麼影響。不少用戶對深燃坦言:“真沒什麼感覺,該用還是會用的。”,“現階段,其實網約車市場已經相對成熟了,不存在用戶培育的問題。目前出行基本上都會用APP叫車,之前大部分用戶都會選擇滴滴平台,現階段用戶會轉向其他聚合及單一平台,比如高德地圖、享道出行等等。”攜華出行CEO庄智強對深燃表示:“除了用戶端的選擇,司機端現階段也會有所調整。這次行業的震動,對司機端的影響還蠻大的。”,如今網約車已經不再是增量市場了,而是變成了存量市場,目前無論再怎麼燒錢買流量,行業天然存在天花板,市場規模相對穩定。在存量市場中,C端用戶不再是關鍵核心點,運力才是。庄智強進一步指出,尤其是對於聚合平台中的出行企業來說,誰能快速搶佔運力市場是這場戰役的重中之重。,易觀分析也在研究報告中指出,千億級別的打車市場仍有空間,全國網約車平均打車成功率約為75%,尚有25%的網約車需求未被滿足。在這樣的存量市場中,誰掌所握了運力誰就能快速把更多有出行需求的乘客運走,誰就能擁有更多的訂單和更多的市場份額。,網約車市場馬太效應明顯,大量的運力集中在一家公司身上,一位業內人士指出,某些城市甚至出現了1:9(即一家公司佔據九成運力)的情況。,“但如今形勢已變,從合作方和從業者這個角度來說,大家總不希望在一棵樹上弔死。所以司機們其實是會嘗試新的平台和新的機會。這對於各大平台方來說,是一個絕佳的搶奪運力的機會。”業內人士指出。,越來越多的平台反應過來,開始搶奪起運力。在更為關鍵的運力爭奪賽上,玩家們補貼力度更大,火力也更猛。,美團打車公眾號显示,包括上海、北京、南京、惠州、泉州等34座城市均在招募美團打車司機。除此之外,美團打車還在司機端推出限時福利,即在7月7日至13日內,新司機註冊首周,限時3天,司機每單除了得到車費外,平台再加贈20%的收益。,高德則在近期宣布啟動“暑期免佣季”,推出新手司機免佣和高峰期免佣活動,參与的網約車平台將超過100家。截止到7月22日24時,新手司機在領取新手免佣卡后,連續7天時間,每天前三單享受免佣。除此之外,7-9月,工作日早7時-9時,司機在此期間接單,平台免收傭金,全部收入均歸司機所有。,搶奪運力的機會難得,效果顯著。庄智強發現,因為行動迅速,僅僅一個星期的時間,攜華出行的訂單量就增長了200%,新註冊的司機用戶數也是成倍增長。“我們明顯看到有越來越多的新司機遷移到我們平台上來,這個趨勢非常明顯。”,司機張華已經感受到了這其中的變化。最近這幾天,他總是接到美團打車邀請註冊的電話,隨後他又聽一些同行說,美團打車給予司機的補貼很多,於是隨手註冊了一下。,張華註冊完后發現美團打車給司機的福利確實豐厚――司機新用戶首單獎勵20元,前三天每天獎勵流水的20%,相當於拉100元獎勵司機20元。“司機最在乎的就是抽佣比例以及補貼,沒想到美團最近的補貼還挺多。”於是現在張華的策略是,既接滴滴APP上的訂單也接美團APP上的訂單。,如今的網約車司機很少在一棵樹上弔死,基本都會多註冊幾個平台。但是註冊來註冊去,不少司機發現只有一兩個比較大的平台可以長期待下去。“一方面是因為很多小的平台接單量不固定,很多時候甚至沒有單子,另一方面是很多小平台把客單價壓的比較低,司機反而賺不到什麼錢。”司機阿強總結道。阿強開網約車好幾年,如今他只在滴滴和陽光出行這兩個平台接單。,但是最近他聽到其他平台的補貼力度很大的消息,有些心動:“滴滴現在對司機的優惠補貼力度不如其他平台,再這樣下去我要試試其他平台了。”,能反攻成功嗎?,很長一段時間,中國的網約車市場是“一超多強”市場競爭格局。在滴滴之外,盤踞着一些二三梯隊的选手,B2C模式的曹操出行、首約汽車、T3出行等等,還有一些走平台聚合模式的高德、美團。,儘管,以高德、美團為代表的平台擁有入口流量優勢,T3出行、首汽約車等平台佔據車企優勢。但是網約車市場已經足夠穩定,這些平台很難再掀波瀾。,當下,滴滴“跌倒”,各家反而有了機會。“關鍵要看整改的速度,如果一兩個星期就整改完,那市場的格局不會有太大的變化,但如果整改的時間比較長,其他各家很有可能瓜分掉滴滴的一部分市場。”張翔表示。,庄智強更為樂觀一點:“現在不管是聚合模式還是B2C模式,各個平台其實都有一定自己的優勢。我甚至估計這輪行業變動下,20%-30%市場份額將會重新再分配。”,但燒錢大戰不會一直持續,也不會持續很久,這是很多業內人士的共識。,張翔指出,只有在一個行業的早期,燒錢獲取流量才符合市場規律,等到行業進入存量市場,出現了明顯的行業天花板,新入局者即便是再砸幾百億也再難燒出更多的用戶,燒錢變得沒有多少意義。,而且,消費者的忠誠度沒那麼高,佳佳就對深燃表示:“我已經習慣了用某一款打車APP,現在突然換另一款APP其實就是為了補貼。”,“現在的流量太貴了,美團等巨頭有錢可以燒得起,中小玩家就燒不起了。”一位業內人士指出:“所以稍微大一點的平台短時間還會再補貼一陣,但是長期肯定不會持續。”,那麼在存量市場中,大家要拼什麼?,“合規、運營效率、供應鏈才是核心。”庄智強指出,這對於網約車平台而言需要極強的整合能力和精細化運營能力。網約車是一個重精細化運營的行業,不能一味靠壓榨運力及司機,也不能一味提高用戶加價來增加利潤,而是通過合理的運力調配、用戶服務體驗等提升效率及降低成本。,監管和合規,是永遠也繞不開的兩大話題。,據交通運輸部最新發布消息,據全國網約車監管信息交互平台統計,截至2021年6月30日,全國共有236家網約車平台公司取得網約車平台經營許可,各地共發放網約車駕駛員證349.3萬本、車輛運輸證132.7萬本。,6月份的訂單合規率增長排名前3名的分別是如祺出行、方舟行、花小豬出行;下降最多的分別是曹操出行、享道出行,還有如今重燃戰火的美團打車。,深燃也嘗試在美團打車APP申請註冊成為美團快車車主,在填報個人信息這一欄,美團並未強制要求車主上傳網約車從業資格證照。,合規意味着巨大的成本,無論是流量大戶美團、高德,還是志在必得的T3、曹操出行等網約車平台,在接下來的發展中,都需要考慮如何在成本控制與服務提升之間找到平衡點。,現階段,對於各大平台來說,更大的問題是,流量來了、訂單量翻倍了之後,平台能否承接住?,司機阿強也發現了這個問題,滴滴下架后,他在滴滴APP上接到的單子,尤其是好的單子反而多了起來。在他看來,其實整個城市的運力是固定的,一些消費者選擇用其他出行APP打車,儘管這些出行APP訂單量增加了,但是自身的運力或者服務跟不上,最後還是只能轉接給滴滴。,佳佳選擇了美團打車,但是她也有不少顧慮:“我會擔心聚合平台上的司機不太受平台控制。我現在只是圖個便宜,沒補貼之後就不好說了。”,阿明最近研究了各個平台的APP,在他看來,其實很多消費者打車就三個需求,一是坐車的舒適度,二是應答率,三是便宜。“我覺得目前的打車APP,還有很多值得改善的地方。”,*應受訪者要求,文中佳佳、阿明、小林、小周、阿強、張華為化名。

  • 杏鑫總代理_獨家版權大戰硝煙散去 網易雲的機會終於來了?

    杏鑫總代理_獨家版權大戰硝煙散去 網易雲的機會終於來了?

    俗話說得好,音樂是人類偉大的精神食糧,也是人類最基礎的娛樂項目之一。確實,有不少音樂發燒友會使用專業播放器、設備以及高保真的無損音樂以獲得更好的聽音體驗。但對於大眾消費者來說,直接在音樂平台上享受各種音樂才是最為簡單直接的快樂。,遺憾的是,近些年來,國內企業對音樂版權的保護日益加強,獨家版權似乎成為了音樂平台之間最大的競爭砝碼。為了滿足自身需求,音樂愛好者們不得不遊走於各大音樂平台之間,甚至要在自己的手機上安裝三四個音樂平台隨時進行切換。擁有大量版權音樂的騰訊音樂,自然成為了很多用戶的首選。,消息一出,網友自然是沸騰一片。長年累月的版權問題,早已經讓音樂愛好者們煩不勝煩。有網友直言,“沒有獨家版權是好事啊,這樣我就不用每年購買兩份全年音樂會員了”;還有網友表示,“自從騰訊買斷周杰倫的音樂版權后,我的網易雲音樂就聽不了周杰倫的歌了。騰訊音樂要放棄獨家版權,那我肯定是支持的”。,,音樂市場的版權之爭會不會正式落幕?音樂版權時代真的要迎來終結嗎?今天就讓我們好好探討一下這些問題。,音樂市場,版權為王,版權,是巨頭手上最強的武器。,眾所周知,互聯網的發展史,就是一部版權的鬥爭史。國內視頻平台能夠為熱門電影、動漫、電視劇的版權歸屬大打出手,國內小說平台也曾為作者爛尾跳槽以及作品版權惹出不少鬧劇。在版權鬥爭方面,國內音樂平台可是從來不落下風,而騰訊、阿里和網易間的對壘,更是屢次逼得國家版權局出手。,,追根溯源的話,在2015年前,國內音樂市場基本處於“野蠻時期”。當時的音樂平台基本沒有版權音樂的概念,曲庫資源全靠用戶自行上傳,各家音樂平台主要依靠自己的一些功能特色搶佔市場。比如主打獨立音樂的蝦米音樂、主打二次元音樂的網易雲音樂以及主打下沉市場的酷狗、酷我音樂等。,2015年7月,國家版權局出台了史上“最嚴版權令”,正式宣布我國在線音樂市場進入大版權時代。看準政策風向的各家音樂平台紛紛舉起版權大旗,將數百萬首無版權歌曲全部下架,在線音樂市場大步邁向正規化。,,版權大戰的結果,就是有能力拿到版權的騰訊音樂全面獲勝。,根據當時的市場調查,2015年,騰訊音樂集團的版權音樂在整體版權音樂中佔比90%,網易雲音樂的版權音樂佔比70%,而阿里音樂的比例低於20%。當時QQ音樂的曲庫規模已經達到1500萬首,而蝦米音樂只有400萬首,曲庫豐富度的差異是顯而易見的。,,在接下來的日子里,騰訊音樂繼續穩步推進版權布局。2016年,騰訊音樂(QQ音樂)和海洋音樂(酷狗、酷我音樂)整合成立騰訊音樂集團。2017年,騰訊音樂集團再接再厲,不僅成功拿下傑威爾、相信音樂、英皇娛樂、YG娛樂等知名版權公司的獨家協議,還集齊華納、索尼、環球三大國際唱片公司的獨家版權協議。,然而,過度激烈的版權競爭,已經影響到在線音樂市場的運營環境。從這一年開始,國家新聞出版廣電總局版權管理司開始不斷約談包括騰訊音樂、網易雲音樂、百度太合音樂、阿里音樂在內的音樂平台主要負責人,呼籲各大平台不得哄抬價格,避免採購獨家版權,推動網絡音樂廣泛授權。,,版權局的約談還是有作用的,2018年,騰訊音樂、阿里音樂和網易雲音樂陸續達成版權互授,雙方互相授權音樂作品,達到各自獨家音樂作品數量的99%以上。這樣看來,圍繞音樂版權的競爭似乎就告一段落了?,現實沒有這麼簡單。,騰訊音樂版權庫中擁有超過6000萬首作品,留下來的獨家版權歌曲基本都是具有巨大號召力的歌手的作品,這也成為了差異化競爭的關鍵。2018年4月-9月間,網易雲音樂、蝦米音樂開始大規模下架索尼、華納、周杰倫的音樂,而這正是因為騰訊音樂選擇性保留1%的獨家人氣音樂作品導致的。,,對於其他音樂平台而言,版權曲庫的缺失,帶來的影響可能是致命的。在版權大戰到來后,百度的音樂業務一直處於岌岌可危的狀態;阿里系的蝦米音樂曾經名列市場份額前五,但是版權音樂不多、用戶不斷流失的它最終選擇在今年停止服務,徹底退出音樂領域競爭。,在版權大戰中,從來只有一個贏家。在蝦米音樂關停之後,市面上的頭部音樂平台只剩下騰訊音樂娛樂集團 (酷狗音樂、酷我音樂、QQ音樂)以及網易雲音樂兩家巨頭。如果網易雲音樂陷入經營危機的話,那國內在線音樂市場隨時可能進入“寡頭”局面,而這正是市場監管部門所擔心的事情。,,音樂版權時代即將終結?,其實,對於音樂版權獨家授權這件事,我們不能把問題全部怪罪到騰訊音樂的頭上。根據網易CEO丁磊的說法,國際三大唱片此前在中國市場採取只簽署獨家授權協議的策略,而非國際通行的合作授權協議,這使得網易雲音樂等其他平台無法承擔獨家版權費用。在這種背景下,擁有相應財力的騰訊音樂自然佔有諸多優勢。,不過,獨家授權對於騰訊音樂而言,既是優勢,也是負擔。從騰訊音樂的2021年Q1財報來看,第一季度在線音樂服務收入為16.9 億元,而社交娛樂服務收入是50.8億元,騰訊音樂集團的主要營收還是來自社交娛樂平台上的直播和廣告收入。儘管在線音樂業務投入不少,但是月活數量還在不斷下滑,在營收方面依然一籌莫展。,,對騰訊來說,放手獨家版權或許不是一件壞事。畢竟獨家版權的費用早已是水漲船高,相反在線音樂業務的收入卻遲遲不見起色。在這個背景下,網易雲音樂在去年先後與尼音樂、華納音樂以及環球音樂達成合作,而快手則另闢蹊徑,拿下周杰倫的全部歌曲的短視頻平台授權,成功撬動騰訊音樂的地板。,對於騰訊來說,失去獨家版權,勢必會影響到活躍用戶的增長。不過,從財報來看,即便沒有失去獨家版權,騰訊音樂的活躍用戶增長其實早就陷入瓶頸了。在這種情況下,不如另闢出路。根據界面新聞報道,騰訊音樂集團在7月9日下發內部郵件,對長音頻業務和直播業務進行調整,可以預見這兩項業務將成為未來的重點發展方向。,,如果獨家版權模式就此終結,那對音樂愛好者來說絕對是個好消息。在此之前,因為各家音樂平台爭奪版權的緣故,很多優秀歌手的歌曲都零零碎碎地散落在各家平台上。在版權大戰畫下句號后,我們終於可以通過社區、服務、功能自行選擇自己喜歡的音樂平台。讓在線音樂市場的競爭,從版權大戰里脫離出來。,對於網易雲音樂來說,這更是一次絕佳的發展機會。網易CEO丁磊曾經明確表示,版權獲取困難是網易雲音樂發展的一大難題。業內人士表示,如今,過去一家公司獨掌版權資源的局面被打破,這將利好網易雲音樂的獨立上市,也能夠推動網易雲音樂和唱片公司達成多樣化合作,繼續在社區運營、音樂宣發、流媒體服務、在線K歌、音樂短視頻等層面展開探索。,,小雷認為,此前在線音樂平台的版權戰爭發展得確實有些畸形。獨家版權本應該是國內音樂市場重視知識版權的表現,但是卻被各家平台用作商業競爭的武器。這種不良競爭帶來的弊端很明顯,各家廠商在互相限制音樂作品傳播的同時,給用戶帶來了不必要的麻煩。如今,獨家版權戰爭似乎要告一段落。音樂平台終於可以專註於功能的完善,專註於為用戶提供更好的體驗。作為在線音樂的頭部平台,騰訊音樂應該如何進行創新,繼續吸引用戶、攻佔市場呢?值得期待。

  • 杏鑫招商_騰訊控股收購搜狗公司股權獲批

    杏鑫招商_騰訊控股收購搜狗公司股權獲批

    7月13日,國家市場監管總局官網显示,無條件批准騰訊控股有限公司收購搜狗公司股權。據悉,本次國家市場監管總局共批准了20起交易。,有機構數據显示,早前全球最大的中國股票基金減持騰訊控股。7月10日,由騰訊作為股東牽頭的虎牙和鬥魚合併案被正式禁止。該案件是我國平台經濟領域禁止經營者集中第一案。,截至13日港股收盤,騰訊收報555.500港元/股,漲幅3.93%。,早前因收購搜狗股權案被罰50萬元,據國家市場監管總局官網公布的文件披露,該20項集中經營案件,審結時間為7月5日~7月12日,騰訊控股有限公司收購搜狗公司股權案審結時間為7月12日。,2020年7月27日,搜狗宣布,收到騰訊向公司發出初步非約束性收購要約。根據公告,騰訊擬收購搜狗全部已發行普通股,其中包括騰訊或其關聯公司目前尚未持有的搜狗美國存托股票(ADS)所代表的普通股,收購價為每股普通股或美國存托股票9美元,支付方式為現金。,2020年9月29日,搜狗宣布已簽訂最終私有化協議,將成為騰訊控股的間接全資子公司。當時預計交易將於2020年第四季度完成,交易完成后,搜狗將從紐交所退市。,7月7日,國家市場監管總局公布的對互聯網領域二十二起違法實施經營者集中案作出行政處罰決定,騰訊因收購搜狗股權案遭罰50萬元。,據國家市場監管總局行政處罰決定書显示,2013年9月16日,騰訊與搜狐簽訂協議,收購搜狗36.5%股權,並於當日完成交割。交易完成后,騰訊與存續股東搜狐分別持股36.5%和38.1%,並共同控制搜狗。,根據《反垄斷法》,經營者集中達到國務院規定的申報標準的,經營者應當事先向國務院反垄斷執法機構申報,未申報的不得實施集中。騰訊並未就此案件主動申報,因此基於調查情況和評估結論,國家市場監管總局給予騰訊50萬元罰款的行政處罰。,該行政處罰決定書還显示,該案構成違法實施的經營者集中,但不具有排除、限制競爭的效果。,持倉一年回報-4.07%對凈值影響較大,國際權威評級機構晨星官網數據显示,全球最大的中國股票基金“瑞銀(盧森堡)中國精選股票基金”今年以來回撤幅度超過10%,目前該基金規模為130億美元,前十大重倉股中,多數持股在6月份未發生變化,只有騰訊控股被其減持了4.11%。截至2021年6月30日,該基金持有騰訊控股13.67億美元,是其第一大重倉股,但其持倉一年回報為-4.07%,對其凈值影響較大。,此外,貴州茅台、阿里巴巴、中國平安、網易等是該基金的重倉股,持股市值分別為9.43億美元、7.65億美元、6.78億美元和6.48億美元。重倉股中,持有李寧一年回報達246.32%,是目前其持倉中表現最為優秀的股票,持有招商銀行一年回報達到55.13%。,今年以來,騰訊、阿里巴巴等互聯網巨頭股票不斷下挫。天風證券指出,互聯網平台需要在商業考慮外承擔必要的國家要求和社會效益,雖帶來短期的挑戰,但中長期更有利於優質公司發展。

  • 杏鑫招商_新規擠掉網絡直播水分 要求主播經紀不得虛假消費帶頭打賞

    杏鑫招商_新規擠掉網絡直播水分 要求主播經紀不得虛假消費帶頭打賞

    為加強網絡表演行業內容源頭管理,進一步明確平台、主播、經紀機構三方關係,文化和旅遊部於近日發布《網絡表演經紀機構管理辦法(徵求意見稿)》,規定網絡表演經紀機構不得以虛假消費、帶頭打賞等方式誘導用戶消費,不得以打賞排名、虛假宣傳等方式炒作網絡表演者收入。意見稿指出,網絡表演經紀機構應當加強對簽約網絡表演者的約束,要求其不得以特殊對待、語言刺激、承諾返利等方式誘導用戶消費。,,統計显示,2020年中國在線直播用戶規模為5.87億人。且預計未來還將繼續保持增長,到2022年,直播用戶有望達到6.60億人。不過,這樣一個“國民級”行業,其中的亂象並不少見。此前有媒體調查發現,網絡直播中,為獲得打賞,主播開競猜局引導粉絲“下注”、相互比拼所獲禮物、無下限互動、賣假慘進行網絡乞討進而獲得禮物等亂象層出不窮。在網絡直播體系中,經紀機構扮演着非常關鍵的角色,因為他們才是網絡主播背後真正的“玩家”。可以說,網絡主播在台前的表現,不管是具體的人設、形象包裝,還是與用戶的互動模式,在很大程度上都取決於經紀機構的“指揮”。因此,規範網絡表演經紀機構,確實是“加強網絡表演內容源頭管理”的重要一環。,這次徵求意見稿,明確要求網絡表演經紀機構不得以虛假消費、帶頭打賞等方式誘導用戶消費,算是一種針對性糾偏。在直播平台的算法中,主播獲得的禮物越多,被推送的機會越大,就越容易被粉絲髮現。正是看到這一激勵機制,不少經紀機構為了釣大魚,不惜放長線,即使會被平台分利,也常自刷禮物或讓合作方當“托兒”。如此通過“自導自演”的方式造勢,讓直播間的禮物和粉絲變得真真假假,進而增加了網絡直播行業的水分。長此以往,這種虛假繁榮必然為行業的長遠發展埋下隱患。,此前一些帶貨主播被曝退款率超七成,它的背後也有着同樣的病灶,都是通過數據注水的方式來實現獲利最大化。只不過,一般的表演經紀機構帶頭或者請“托兒”打賞是為了“帶節奏”,引導用戶送禮物,而帶貨主播背後的經紀公司想方設法刷流量,則是為引導用戶購買,或提升帶貨主播的“坑位費”。因此,不管是網絡表演還是網絡帶貨,規範其背後的經紀機構行為,都顯得非常重要。,網絡表演經紀機構以虛假消費、帶頭打賞等方式誘導用戶消費,帶來的另一個突出問題則是容易讓一些青少年“入坑”。近幾年,未成年人巨額打賞主播事件時有發生。眾所周知,未成年人在接觸網絡直播時,屬於最容易受到“誘導”的群體。很顯然,經紀公司和主播的誘導消費現象越突出,它對於未成年人的傷害也就越大。從更有效保護未成年人的角度,對於經紀公司的誘導消費行為也應該予以嚴格規範。,此次徵求意見稿提到的“不得以虛假消費、帶頭打賞等方式誘導用戶消費”“不得以特殊對待、語言刺激、承諾返利等方式誘導用戶消費”等,都是指向一種原則性要求。它具體如何落實,還有待現實檢驗。像如何判定是經紀公司“帶頭打賞”,或就需要平台方面強化把關,提供數據支持。而如何界定“特殊對待”“語言刺激”,從而實現精準監督和約束,也有賴於建立完善的配套執行機制。

  • 杏鑫主管註冊_美團充電寶負責人已離職 33個自營城市被代理商接盤

    杏鑫主管註冊_美團充電寶負責人已離職 33個自營城市被代理商接盤

    DoNews7月14日獲悉,美團共享充電寶負責人高程已於近期離職,加盟創業團隊,該部門的諸多BD目前已轉崗至美團優選。多個信源也向DoNews確認了這一消息的屬實性。對此,美團方面並未否認,但沒有對細節問題進行具體回復。,,根據脈脈的個人主頁信息显示,高程於2011年6月加入美團,從BD銷售一路做起,先後任美團城市經理、區域經理、市場部經理、銷售運營經理,離職前的職務為美團充電寶銷售中心負責人。據消息人士稱,“銷售中心負責人就是部門的最高領導。”,去年6月,距離王慧文退休的前半年,美團發布了組織調整公告,宣布原LBS平台下屬充電寶業務部等多個業務線調整至美團平台,各個部門負責人向美團平台負責人李樹斌彙報。而從彙報關係上來看,高程的直屬上級正是美團副總裁、S-Team成員李樹斌。,,7月12日晚,高程在微信發了一條朋友圈,定位是美團北京總部,但沒有提及離職原因,更多的是在感慨。上述消息人士表示,高程的離任或與美團二號人物王慧文的退休有關。眼下,由王慧文牽頭的這一業務,從后疫情時期的高歌猛進,已近乎接近於“半放棄的狀態”。,,根據消息人士提供的一份統計資料显示,美團充電寶正在拋棄自營點位,交由代理商接盤運營。目前,包括天津、重慶、杭州、西安、哈爾濱、長春、長沙等33個城市,因為市場佔有率低,已經轉讓給代理商,並且打款已經到賬。不過具體金額和合作細節暫未披露。,受去年疫情的影響,共享充電寶在線下集體遭受重創,不得不通過裁員降薪來緩解財務壓力。這也為“後來者”美團贏得了發展機遇。不過,在新業務拓展方面,美團一直恪守低調行事的風格,充電寶業務亦是如此。2020年上半年,在美團瘋狂地推,發起充電寶“百城大戰”時,該項目實際上已經重啟了半年之久。,在外界看來,美團充電寶殺入賽道更多的是在拼加速度。前瞻產業研究院的數據显示,2020年美團充電寶之於行業整體的營收、設備量和訂單量,佔比分別為3.0%、8.0%和8.6%。,特別是今年年初,不少商家感受到了美團的來勢洶洶,企圖通過補貼和流量的優勢搶佔市場份額。甚至有商家直言,門店從外賣到收音機端口都是與美團合作的,不敢不用美團充電寶。對於其他充電寶玩家而言,美團入局堪稱是一次致命性的打擊。但團隊突如其來的人事變動和自營業務的收縮,實在有些出乎意料。,實際上,早在2017年8月,美團就小規模測試了充電寶項目,因業務探索不達預期,在3個月後被王慧文叫停。,這一年,也被視為共享經濟的元年。共享充電寶行業創下10天融資金額近3億元、40天達12億的歷史速度。彼時,資本市場上超20家明星機構入局,來電、街電、小電均宣布大額融資,進入“億元俱樂部”。行業上市第一股“怪獸充電”同年成立,並連續獲得3輪融資。,兩年後,當美團再次殺入共享充電寶時,行業經歷了大浪淘沙之後,“三電一獸”(指小電、街電、來電、怪獸)的市場格局相對穩固。據Trustdata的數據显示,截止2019年底,“三電一獸”的市場份額已達到96.3%。而美團共享充電寶依靠其流量建立起自身的經營體系,並通過收購、控制等方式,以“攪局者”的姿態擴大其在共享充電寶市場的領先優勢。,近兩年,共享充電寶因為漲價風波屢次登上熱搜。這個曾被王思聰直呼看不懂的行業,出人意料地自證了商業模式的可行性。如今,在怪獸充電赴美上市,搜電與街電合併為竹芒科技之後,美團充電寶的進與退,成為了行業競爭格局最大的變數。

  • 杏鑫代理註冊_快遞巨頭順豐”盲盒”揭曉 上半年凈利暴跌八成卻成功”扭虧”?

    杏鑫代理註冊_快遞巨頭順豐”盲盒”揭曉 上半年凈利暴跌八成卻成功”扭虧”?

    一季度“暴雷”的快遞龍頭――順豐控股,二季度業績再度下滑。7月13日晚間,順豐發布上半年業績預告,預計上半年凈利潤為6.4億元至8.3億元,同比下降78%-83%。其中,預計第二季度的凈利潤為16億元至18億元,不及去年的28億元。,,有行業人士表示,順豐上半年業績下滑八成,主要是一季度虧損疊加二季度下滑所致,同比較慘,但環比改善不少。值得注意的是,“順豐上半年業績下滑八成”在晚間各大論壇上備受關注,市場對此分歧較大。,由於一季度出現罕見的虧損,市場也用腳投票,不少投資者紛紛拋棄順豐,順豐的股價已經從年初最高點124元左右跌至目前的64元左右,股價接近腰斬,市值暴跌超2700億元,如今市值已不足3000億元。,自2020年以來,快遞行業的價格戰持續惡化,隨着極兔的加入,行業競爭更加激烈。不過,快遞市場規模巨大,門檻也在不斷提升,順豐能否從行業殘酷的價格戰中走出來,提升市場份額、形成差異化競爭,備受市場關注。,,順豐上半年業績同比下滑八成,一直以來,順豐憑藉直營運作模式,穩坐快遞行業頭把交椅,被市場公認為賺錢能力最強的公司。然而今年一季度,順豐出現了罕見的大幅虧損,一度讓市場難以置信。,由於一季度虧損達9.8億元,扣非虧11億,順豐二季度能否扭虧,不少投資者都心裏沒底。,7月13日晚間,順豐發布上半年業績預告,預計上半年凈利潤為6.4億元至8.3億元,同比下降78%-83%。其中,預計第二季度的凈利潤為16億元至18億元,不及去年的28億元,不過在上半年還是成功完成扭虧。,值得注意的是,“順豐上半年業績下滑八成”在晚間各大論壇上備受關注,市場對此分歧較大。在雪球的一項調查中,57%的人認為,“順豐比我預期得好,Q2扭虧了”,其中就包括雪球知名大V天地俠影也評論稱,“比我預期得好”;另有43%的人則認為,不及預期,感覺還是高估。,有行業人士表示,順豐上半年雖然業績下滑八成,主要是一季度虧損疊加二季度下滑所致,同比較慘,但環比有改善。第二季度的盈利能力不及去年,但基本也回到了2019年二季度的水平。,月度數據显示,2021年1-5月,順豐控股業務量達到41.8億票,同比增幅達到40.88%,而同期營收達到707.9億元,同比增長23.54%;其中,供應鏈業務也實現了快速擴張,前5月累計營收同比增加超71.5%。,對於一季度的虧損,王衛曾解釋,“一半預期之內,一半超預期。超預期的就是一季度時效產品沒有原來預計的增長量,再疊加經濟件的因素,造成了成本的虛高;還有一個沒有預計到的是,春節高峰期運力成本高於我們原來的預期。”,對於上半年業績出現大幅變動,順豐在業績預告中表示,公司加速多元業務板塊的市場開拓及網絡資源投入(包括中轉場地及自動化設備、干支線運力等),以緩解前期產能瓶頸並支撐各項業務未來快速發展,該等投入導致公司成本階段性承壓;同時,經濟型快遞產品增長較快,因該部分產品定價偏低,一定程度影響整體毛利率水平。此外,因今年第一季度春節期間響應原地過年倡導,在崗人員數量與薪酬成本明顯增加,也對公司盈利能力帶來臨時一次性影響。,招商證券此前研報中也表示,短期內順豐業績受前置性投入影響,預計Q2業績仍將同比下滑,但隨四網融通逐步推進,下半年盈利能力逐漸回升。展望未來2-3年,鄂州機場啟用將為時效網絡、國際業務以及供應鏈提供強大增長動能,屆時公司產品議價能力上行疊加成本優化,業績彈性較強。,順豐還表示,二季度持續審視各業務線的資源投放,資源利用率、營運效能等環比穩步回升。同時加強成本精細化管控,規模效應有所體現。在第二季度生鮮時令旺季助推下,盈利性較好的時效快遞業務量環比回升。,順豐市值跌破3000億,快遞價格戰持續惡化,快遞是一個重資產+重管理行業,主要分兩種,時效快遞和電商快遞。其中,時效快遞順豐的競爭優勢和壁壘明顯,但增速已經低於10%,而電商快遞還在快速增長期,但市場競爭十分激烈。,由於重資產、同質化程度又較高,快遞也一直被視為是個“累活”。過去幾年,憑藉直營運作模式、優質高價的差異化策略以及優秀的企業文化,順豐坐穩快遞行業“一哥”的位置,並且賺錢能力突出。然而,隨着京東快遞的崛起,順豐所在的高端領域也不斷被衝擊。,自2020年以來,快遞行業的價格戰持續惡化。2020年,順豐速運業務單票收入同比下滑19%,降至17.77元,後果就是收入端承壓,凈利潤下降。另外幾大快遞巨頭,三通一達的去年的單票收入亦出現大幅下滑,同比下滑均超過20%,显示出行業慘烈的價格戰。,與此同時,突然殺出來的極兔,背靠拼多多,短短一年,就達成2000萬的穩定日單量。,進入2021年,快遞市場的價格戰更是進入深水區,一邊是電商件慘烈的價格戰,另一邊是極兔發力,使得快遞市場前幾大龍頭的市場份額預計都有一定程度的下滑。,深耕高端市場的“一哥”順豐控股,一直被認為不擅長價格戰,所以進入經濟件市場,壓力顯然不小。而一季度出現罕見的虧損,更是導致市場用腳投票,不少投資者紛紛拋棄順豐,順豐的股價已經從年初最高點124元左右跌至目前的64元左右,股價接近腰斬,市值也已跌破3000億元。,不過,雖然快遞市場價格戰激烈,但這是行業發展始終無法避免的問題,最終導致競爭力弱的公司出局,市場份額集中在幾家龍頭手中。同時,快遞行業的規模巨大,門檻也在不斷提升,即若能從行業殘酷的價格戰中勝出,則會贏家通吃。,中信證券指出,順豐過去十年的業績波動性主要來產能和需求的錯配,順豐產能此前是按照時效業務規劃投建,而需求很多時候又是由公司新產品推廣的供給端決定,導致公司有明顯的產能-業績周期。公司目前的業績壓力主要在於業務規模超出網絡產能瓶頸。我們認為順豐處於最新一輪產能上行期階段,下半年部分新產能投用以及四網融通見效,公司業績有望同比改善,同時新一輪產能投入上行期后,預計明年公司步入成本改善的產能利用率爬坡期。,訪問:,京東商城

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