從人社局長做客直播間“雲帶崗”到推出微信、抖音“24小時不打烊”招聘平台，再到開展集崗位發布、求職登記、招聘面試等於一體的“直播通辦”服務……近日，福建啟動擴崗留工穩就業專項行動，多地在這個招工季，把招聘會搬到了直播間里“花式”招工，為缺工企業“納才”。,如此直播帶崗，收效幾何？記者為此採訪了多家企業和多名求職者。,不僅為“流量”，更為“留量”,“今天的直播，不帶貨，帶崗位帶政策。”,“我們企業在金沙園，交通便利，包食宿，歡迎大家來應聘。”,“我們這次招的是操作工，工資4000～6000元，有意向的朋友可以與我們聯繫。”,……,HR變身網絡主播直播帶崗，求職者成了雲端看客在線“淘崗”。3月8日，由三明市人社局籌劃的2021年網絡直播招聘會線上啟動，28家企業帶來了767個崗位虛位以待。,為了吸引更多“流量”湧入直播間，本次招聘會特邀當地食品加工、木材加工、机械製造、電商、生物醫藥等重點行業的優質企業參与直播，平均月工資近6000元，較當地不少線下招聘會開出的工資福利更具吸引力。據主辦方統計，直播開始不到半小時，就吸引了超4萬人觀看，最高峰時在線人數達10.5萬人。,中機精沖科技（福建）有限公司的現場負責人鄭先生是首次參与直播帶崗。在他看來，直播帶崗和直播帶貨雖然目標群體不同，但都是透過直觀化、立體化、全景化的營銷方式，讓屏幕另一端的人們跨越空間的距離，對所“帶”內容有更全面的了解。他坦言：“參与直播不僅僅是為了‘流量’，更是為了‘留量’。”,據了解，當天下午共有70多名求職者通過直播向這家企業進行了崗位諮詢，最終達成就業意向的不到5人。,記者注意到，在現場和中機精沖一樣未能完成招聘任務的企業超過了招聘企業總數的70%。不少HR雖然在直播間里用盡“招術”，依舊未能招到與崗位相匹配的人才。,,打破年輕人對工廠的刻板印象,招聘會“遷徙”至線上后，帶來了什麼？,“流量意味着關注度，蘊含着吸引人才的機會。”福州市人社局局長王命瑞在參加直播帶崗活動后表示，疫情固然是推動這場“遷徙”的最大推手，但加大對青年人才的招工引工亦是招聘會“上線”的重要動因。,在直播間里，王命瑞宣講了高校畢業生短期免費住宿、落戶、就業創業等優惠政策。他以福州市人才儲備中心舉行的直播帶崗為例介紹，51萬在線網友中，儘管投遞簡歷的求職者佔比不高，但其中有18525人次的畢業生投遞簡歷，8253名高校畢業生參加了視頻面試，最終3672人次達成了就業意向。他感嘆：“流量背後是大量的青年求職者，希望直播能成為推動青年走進工廠、走入職場的開端。”,同樣忙着吸引年輕人的，還有福耀玻璃的人事部經理郭玉寒。她在直播間里向網友展示了福耀玻璃的智慧工廠和数字玻璃，希望透過這些“黑科技”，打破年輕網友對工廠的刻板印象。她坦言：“現在，不少年輕人不願意來工廠。這其中不光是錢的事。而我想告訴大家的是，現在在車間里工作，體面又有趣。”,現場，郭玉寒帶來的招聘崗位覆蓋全供應鏈，其中不乏生產管理、質量管控等為年輕人量身定製的崗位。直播期間，她收到近200份求職簡歷，其中35歲以下的青年人超7成。,,“遠水”難解“近渴”,“現在用工缺口集中在製造業和服務業。光是這兩類行業的人員需求量就達5萬人。”福建省人資公司福州分公司的負責人陳冠達告訴記者，在福州，目前生產型企業的技術技能崗位和服務業企業的配送崗位用工需求旺盛，許多崗位長期招人。在他看來，直播的“遠水”難解缺工的“近渴”，“因結構性缺工造成的崗位缺口或許很難通過直播得到‘補位’。”,在直播鏡頭的另一端，剛從一家職業技術學校畢業的陳夏在直播間里“呆”了許久，也沒下定決心“下單”。,“待遇好點的，要求技術等級、講究工作經驗；沒有技術要求的，大多待遇差，沒有發展空間。”陳夏笑說，“招聘會無論是在線下還是線上，崗位和待遇都沒變，變的只是形式。”,“直播帶崗只是一種新形式，並不是萬能神葯。”王命瑞表示，招工引工是一項人心工程，既需要直播這樣的新技術、新形勢，更需要暖心貼心、幫扶精準的好政策、好機制。在他看來，只有破解就業市場深層次的結構性供需矛盾，才能從根本上化解就業難與招工難。

• www.kang9900.com
• June 22, 2021
• 329

一張20萬估值“青眼白龍”遊戲王純金卡牌拍到了8732萬元，法院緊急叫停。這是近期發生的真實案例。數千萬元張嘴就來，有人能這樣攪局，不能只怨競拍者太瘋狂，也要反思遊戲規則是否出了問題。,,這張“遊戲王青眼白龍金卡”，在阿里司法拍賣平台被191萬人圍觀，1.8萬人報名競拍，說明想買這張卡的人不少。這張遊戲卡起拍價80元，評估價為100元，因為官方無法保證其真偽。但是競拍者像是着了魔，開拍沒多久，價格便衝到了8732萬，安徽滁州中院緊急中止拍賣。,這張卡發行價為1萬元左右，限量發售500套，根據近期日本拍賣網站的成交價格來看，市值估價在20萬到30萬人民幣左右。拍賣價格和市場價相比明顯太高，有殺紅眼的因素，更多是太不理性，如果有人故意惡搞，將付出的代價也挺大。,2019年，在對一個小公司的股權拍賣中，競買人徐某某在沒有購買意願，明知資金不足，無力支付拍賣款的情況下，在競買中惡意抬高價格，連續出價16次將起拍價11萬元的拍品抬高至4600萬元，並最終網絡成交，后以沒有支付能力為由拒絕繳納拍賣餘款4598萬元。大慶中院依照相關法律規定對其處以司法拘留十五日，並處罰款10萬元的處罰。,這些拍賣品應該拍出什麼價格才合理？如果事先規定一個最高價，就跟現在土地限價一樣，似乎可以減少地王，但是誰又能規定不高於最高價就是合理的，價格是在交易中產生，不排除標的有什麼其他人沒看到的優勢，被誤殺了也不好。更合理的做法，是制定一個保證金制度，只能以保證金的某個倍數，比如10倍以下競標。,上述情況，如果競價到1億元，要能拿出1000萬元保證金也可以。如果沒有保證金，就對出價沒了制約，假若這個遊戲卡的競得者沒有履約，870萬元將被沒收，一定會很慎重。,讓遊戲參与者為自己的結果付出代價，這樣才能維護公平秩序。這就好比賭場，如果有人總是能在沒有籌碼的時候押注，在賭輸之後沒有能力為此負責，那賭場必然會變得混亂不堪。,我的一位中學同學曾經給我講過一個故事，他哥哥曾經被家人分工到外面拉貨，車上的貨物不見也沒有察覺，回家后被家人責備，他憤而反駁：你們這些人明明知道我不行，還讓我做這麼重要的事兒。,一開始，我將此事當做一個笑談，解讀為一個人沒有能力為自己負責，沒有能力增強自己能力，只好找客觀原因，後來我則解讀為，他可能不堪如此任務，那就不要往他肩頭壓，一個人只能為能力範圍內的事情負責。,金融市場上，大家都要付點本金，槓桿如果過度，往往會造成災難，2015年出現一次，民間至今還有一些配資，可能一時得利，長期風險很大，這就是將錢借給了一些很難為整個事件負責任的人。2008年次貸危機也是如此，一些沒能力買房的人，買了房，金融給了這些人過高信用，最終付出代價。,規則是慢慢建立起來的，“327”國債事件帶來巨大教訓，多空雙方本來沒有這麼大的能力去博弈，他們使用了遠超過自身能力的信用額度，比如空方在最後一刻在手頭並沒有足夠保證金的前提下，大幅賣出。後來這些規則都慢慢完善。,有一則笑話說，讓某人奉獻出一頭牛，他回答說願意，因為他家裡沒有牛，而讓他捐出一隻羊，他就不願意了，因為他家裡有羊。在這裏，這隻羊就是他決策的錨點，是他真實心理意願的試金石。,遊戲出了問題，不能老是怪參与者，要更多地從規則設置上，看是否有優化完善的地方。

• www.kang9900.com
• June 22, 2021
• 328

【投融快訊 6月21日】特來電是一家新能源汽車充電解決方案提供商，專註於電動汽車群智能充電系統的研發與設計，以及新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務等。近日擬增資擴股方，增資金額合計約3億元，投后估值約為136億元。,拼便宜是基於C2B/S2B（按需供應）結合智能匹配算法，產倉配一體化，實現三流（信息流、商流、物流）即時交互處理，為B端用戶提供更靈活、更低成本、更高時效的柔性供應鏈體系，是一家供應鏈底層服務商。近日獲C輪數億元融資。,芯來科技是一家商用RISC―V處理器核IP研發商，專註於為用戶提擁有自主知識產權的Nuclei N200系列RISC―V商用低功耗處理器內核IP，以及2級管線超低功耗處理器核等產品，致力於推動RISC―V的傳播和推廣。近日宣布完成數億元人民幣新一輪融資。,

• www.kang9900.com
• June 22, 2021
• 311

產品線 5 年沒有過更新、售價是 Model 3 的五倍，106 萬人民幣的特斯拉 Model S Plaid 開始交付了。作為特斯拉大規模量產車型中的高端產品，Model S Plaid 在各方面都滿足了當下電動汽車對於速度和動力的探索，0-60 英里加速 1.99 秒，是目前全球電動汽車當中的王者。,,這款車有許多令人稱道的地方，比如它的大屏內置 AMD 芯片，甚至可以玩《賽博朋克 2077》；為了讓汽車達到很誇張的加速，特斯拉採用了一款帶有碳纖維塗層的新型電機，使得它能讓兩噸重的汽車快速起步。,在炫酷的配置之外，對於車內的智能化，特斯拉也加入自己的想法。一個比較驚艷的功能是，Model S Plaid 取消了擋桿，傳統意義上的換擋，被車內的觸摸屏取代了。並且，特斯拉加入了自動換擋功能，一步到位，從手動換擋升級到了直接開車。,Model S Plaid 取消了物理擋桿，車內配置進一步簡化 | 特斯拉,聽起來，特斯拉開始了又一次的“革命式創新”，但這項功能也會遭遇一些爭議。特斯拉官方並沒有特彆強調自動換擋功能如何實現，也只有極少人實際體驗過，因此會遭到安全方面的質疑。,但這不妨礙特斯拉邁出了一項科技功能的第一步。它是全球第一款沒有擋桿的汽車，恐怕也不只是為了作秀，還有更深遠的意義在。,取消擋桿，自動換擋，車還怎麼開？,電動汽車逐漸成為汽車行業的主流產品，但也有人旗幟鮮明地站在電動汽車的對立面，反對的其中一條理由就是：電動汽車失去了駕駛的樂趣。,這種說法不無道理，一些電動汽車甚至要靠音響來模擬發動機的聲音，因為有些人覺得電動車內部實在太安靜，不像在開車。但反過來想，也正因為電動帶起的智能化，無形之中讓開車這件事變得方便了許多。,就拿特斯拉 Model S Plaid 這款車來說，你甚至不用握住擋桿前後推動，只要在中控大屏上上下滑動，就能完成擋位切換。,這是汽車設計的一次不小的創新。根據特斯拉官方演示，在中控大屏最左側一列，司機只要向上划，就切換到 D 擋，向下划則切換到 R 擋。,在觸摸屏上下划就可以換擋，是 Model S Plaid 最大的特色之一 | Twitter,把硬件电子化甚至虛擬化，成為了汽車行業的一個趨勢，從設計角度上看，也有種簡約的美觀。但有時也會遇到限制。把傳統的后視鏡簡化成為一個攝像頭，也是一種趨勢，但在中國和美國，這個功能還不被法規所允許。,奧迪 e-tron 的虛擬后視鏡，在中國和美國仍不被法規認可 | 奧迪,但有趣的是，觸摸屏上換擋這個功能是被允許的。NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）在一份聲明中表示，他們了解特斯拉開發的系統並表示通過觸摸屏界面操作的變速箱換擋控制配置正確不會違反聯邦機動車安全標準。,為了避免中控大屏有時會宕機，除了觸摸屏，在中控台處也有擋位選擇按鍵，作為一套“備份”系統。相比其他汽車只有一種換擋方式，特斯拉 Model S Plaid 提供了三種，數量上保證了這套系統不會出現問題。最後一種也是這款車型的“殺手鐧”――自動換擋。,Model S Plaid 自動換擋功能 | 特斯拉,顧名思義，它可以根據周圍環境進行檢測，從而了解判斷此時應該換到什麼擋位。聽起來比較科幻，但了解原理之後會發現，其實功能沒有想象中那麼複雜。,舉個例子，當汽車與手機綁定之後，如果汽車能在一定距離之內感應到手機，說明車主馬上要上車，這時車輛就可以自動解鎖。原理大致相同，自動換擋功能是與 Autopilot 輔助駕駛功能高度結合的。,比如車輛前方有一堵牆，車輛的攝像頭已經識別出前方有障礙物，那麼唯一的辦法就是倒車。同樣，如果汽車感應到前方沒有物體擋路，它也可以從停車擋位切換到駕駛模式。當汽車停下來、司機安全帶解開，並且車門打開，汽車就會自動換到停車擋；另外，汽車在駕駛模式下一分鐘沒有移動，系統也會自動切到停車擋。,由此可見，自動換擋是存在一定規律的。它需要在滿足一些固定條件下才能完成。為了安全起見，特斯拉規定在停車模式下、司機安全帶已系好、踩下制動踏板、所有車門和後備箱已關閉等一系列條件之下，才可以使用自動換擋功能。,完成自動駕駛的第一步,需要注意的是，自動換擋仍然是一項不完善的功能，特斯拉也沒有大肆宣傳，功能上也處理的比較謹慎。在 Model S Plaid 用戶手冊中，特斯拉指出自動換擋是一項 BETA 功能，默認情況下處於禁用狀態。人們對這項新功能似乎還需要熟悉一下，才能熟練操作。,的確，每一項功能的迭代都需要長時間的切換。自動擋汽車的出現，就抵消掉了一些開車的門檻，讓更方便快捷的駕駛方式流行起來。,從手動擋進化到自動擋，再到自動換擋功能的出現，除了代表設計簡化的趨勢，背後其實代表着發動機的逐步進化，再轉變到電機，核心硬件也越來越簡單，導致軟件在其中的重要性逐步增加。,不難理解，軟件定義汽車的趨勢在擴大，反饋到用戶體驗時，就意味着讓人變“懶”，無需做一些重複的、基本的動作。這是科技發展給人們帶來的最核心的改變。,試想一下，以後人們開車可能只用到油門和方向盤，其他都不需要，是不是可以直接聯想到汽車的下一個階段：自動駕駛？,對於 Model S Plaid 的新方向盤，已經有人開始玩梗 | 網絡,看起來，特斯拉在某些方面的確有些激進，取消物理擋桿，方向盤設置成為方形，不管從傳統的人體工學和使用習慣來看，都是反着來的。,在一些社交媒體上，不斷有人質疑，yoke 方向盤只是馬斯克為了博眼球而提供的設計，在車輛掉頭或者大幅度轉彎時，方形方向盤對於人們的握持操作來說不一定安全。,非圓形方向盤掉頭的尷尬 | youtube,但是從機器的視角來看，這個改變不存在什麼硬傷。如果讓自動駕駛系統來操控汽車，那麼減少人類的動作意味着車輛全部走向电子化，讓軟件可以控制車輛的更多功能。,回到汽車上，就是把所有“原子”變成“比特”，也就是把所有物理形態的零部件融合在电子化、自動化的按鍵里。Model S Plaid 的方向盤上只有兩顆實體按鍵，其他都是需要用力觸摸才得到反饋的虛擬按鍵。不少功能都需要大屏、儀錶盤和實體按鍵的配合才能完成，即便熟悉科技產品的人也需要適應一下，但對於機器來說，這些都不太成問題。,“Autopilot 作為量產車裡輔助駕駛體驗最好的系統之一，接下來需要車輛本身與自動駕駛系統進一步的適配，Model S Plaid 就是在這方面的嘗試。車輛適配，自動駕駛系統升級，再針對性地調整，達到更高級的自動駕駛系統。”一位自動駕駛行業從業者向極客公園表示。,一些具有爭議的功能，看似“反人類”的設計，也許是特斯拉這家企業為了終極目標而做出的一次硬核技術鋪墊。

• www.kang9900.com
• June 22, 2021
• 310

雖然嚷嚷着要把產業鏈轉移到東南亞，可蘋果來自中國大陸的產業鏈企業數還在增加。據蘋果近日披露的2020年200家主要供應商名單，來自中國大陸的供應商數量達到53家，其中12家是新增廠商。勝利精密(002426.SZ)是此次新增廠商之一。,對於此次被納入蘋果供應鏈的影響，6月21日，勝利精密董秘辦相關負責人向時代周報記者表示，公司為3C行業客戶提供產品和服務，聚焦生產精密結構件以及自動化生產線設備，除蘋果公司外還有不少其他合作客戶。進入蘋果供應鏈對公司業績的提升暫時沒有量化指標。,據時代周報記者梳理，新增的12家中國大陸廠商仍以提供新材料、棒材、零組件等為主，不屬於附加值高的核心器件供應商。,“由於新iPhone成本升高，蘋果為保障利潤需要引進成本更低的中國大陸供應商。去年疫情期間蘋果為促銷大幅降價，為降低成本，預計蘋果還會壓縮新供應商的利潤空間。”6月20日，WitDisplay首席分析師林芝告訴時代周報記者。,對蘋果供應鏈企業而言，在獲得蘋果訂單的同時，也需警惕蘋果依賴症。自去年7月傳出歐菲光（002456.SZ）被移除蘋果供應鏈至今，其市值已跌去超200億元。2020年蘋果的主要供應商中，相比去年也已移除廣東朝陽电子、吉林利源精製和領益科技3家中國大陸企業以及復揚科技、明翔科技等6家中國台灣企業。,以生產非核心零部件為主,供應商名單更新，意味着有一批廠商失去了來自蘋果公司的巨額訂單，也有另一批廠商獲得新的賺錢機會。,據蘋果最新公布的名單，中國大陸是蘋果供應商最集中的區域。,“蘋果供應鏈依賴更多中國大陸供應商的原因是，中國大陸從疫情衝擊中恢復速度最快，引進更多中國大陸供應商可保證穩定生產。”林芝表示。,儘管數量有所增加，但若從供應商主營業務看，新增的12供應鏈企業並未帶來更多驚喜。,“新增廠商以生產非核心零部件為主，中國大陸的蘋果鏈廠商基本生產不了CPU、GPU芯片等核心零部件，這意味着它們處於利潤較低的環節。”6月20日，IT行業分析師梁振鵬告訴時代周報記者。,據時代周報記者統計，新增供應鏈企業中，南平鋁業、蘇州鑫捷順五金機電和富馳高科屬於金屬製品業；生產鐵氧磁性材料元件的領益智造、生產動力類鋁塑膜的新綸科技是材料提供商；精研科技、長盈精密、得潤电子、勝利精密分別提供按鍵等MIM零部件、手機連接器、电子連接器、精密結構模組；天馬微电子主要經營液晶显示屏及显示模塊；廣州眾山金屬科技生產線材和棒材。,在新增供應商中，只有兆易創新屬於半導體生產企業，業務包括存儲器技術和解決方案開發。,值得注意的是，在蘋果產品的成本構成中，非核心零部件佔比並不高。,據Techinsights的成本報告及賽迪顧問整理，處理器、基帶芯片、相機模組、屏幕模組、儲存器件、非电子部件和射頻器件佔據iPhone11 Pro Max近80%的成本。,其中，處理器由蘋果公司自研，基帶芯片由美國高通、英特爾供應，含儲存器的內存芯片由美國美光、日本愷俠、韓國海力士和韓國三星提供，射頻芯片及器件由思佳訊、村田等美國及日本廠商提供。,,走出“蘋果依賴症”,如果拿不下蘋果核心零部件訂單，企業即使進入供應商名單，收益也十分有限，不足以高枕無憂。,2020年，精研科技營收同比增加6.19%，但凈利潤仍同比減少17.17%至1.42億元。年報解釋為行業內競爭加劇導致整體毛利率下降、研發費用增加等；東睦股份營收同比增長51.9%，但凈利潤同比減少71.57%至0.87億元。境外銷售在同比大幅增長174%的同時，毛利率減少0.78個百分點；新綸科技凈利潤虧損12.9億元，來自境外的營收佔比不及10%。,同年，新增蘋果公司訂單的勝利精密仍錄得營收同比減少29.7%，且在多次出售子公司后才走出多年虧損陰霾。,不僅收益有限，沒有蘋果核心零部件訂單的果鏈企業還面臨較高被剔除產業鏈的風險。,在蘋果2020供應商名單中，相比前一年有34家供應商遭到剔除。今年年初，歐菲光也坐實了被移出蘋果供應鏈的消息，並因此在2020年年報中寫下25.78億元資產減值及信用減值損失，以及18.5億元的凈利潤虧損。,梁振鵬告訴時代周報記者，歐菲光輕易被蘋果產業鏈剔除，一個重要原因是其提供產品的技術含量相對較低，不具有很強的差異化競爭力，別的企業可以很快替代它。,此前，蘋果相機模組供應商中，LG和夏普的出貨量便遠高於歐菲光。,有歐菲光的前車之鑒，果鏈企業也迅速調整，希望擺脫過度依賴蘋果訂單的困境。,近期，蘋果玻璃蓋板的核心供應商藍思科技（300433.SZ）已加速向上下游供應鏈拓展，同時擴大對智能穿戴、智能家居家電、醫療設備等行業的銷售規模，尋找新增長點。,2020年8月，藍思科技宣布收購智慧型手機金屬機殼廠商可勝泰州和可利泰州，兩家公司原為蘋果產業鏈企業可成科技的供應商。今年2月，藍思科技又出手30億元布局智能終端設備領域。,作為蘋果AirPods主要代工廠之一，歌爾股份（002241.SZ）也在加速多元化發展。今年來，歌爾股份明顯加大對TWS耳機和VR/AR領域的研發投入。,高度依賴蘋果訂單的立訊精密（002475.SZ）也在年初完成對iPhone組裝廠崑山緯新的收購，同時憑藉精密製造經驗涉足汽車領域。,“中國大陸的蘋果供應商正通過併購等方式拓展新業務，希望獲得蘋果新訂單。布局電動汽車也是一個可行方向，有機會獲得高利潤回報。”林芝稱。,天風證券分析稱，由於蘋果產業鏈上游的芯片等技術門檻高，近三年國產化率仍會較低。國內廠商在中游屏幕、攝像頭、聲學等零部件及模組領域佔比較高，且仍有增長空間。目前最有可能切入和替代的還是下游組裝板塊，由AirPods、iPad等逐漸進入主流的手機和MacBook代工領域。未來三年，大陸廠商的主要邏輯將是從中游模組組裝往下游整機組裝開始滲透。

• www.kang9900.com
• June 22, 2021
• 307

據共同社報道，東京奧組委、東京都、日本政府、國際奧委會、國際殘奧委會6月21日召開五方會談，正式決定東京奧運會觀賽人數為場館可容納人數的50%以內且上限為1萬人。該標準是依據日本政府對大規模活動的限制標準確定的。,,由於擔憂東京奧運會可能造成新冠肺炎疫情擴散，日本國內不少民眾仍要求停辦奧運會或空場舉辦。但相關方面仍然決定在採取一定製約的條件下，允許國內觀眾入場。,東京奧運會今後面臨的重要課題是如何在舉辦期間疫情惡化的情況下採取防疫措施，東京奧組委考慮如已售出門票超過上限，將進行再次抽籤。

• www.kang9900.com
• June 22, 2021
• 330

據美國商業內幕網20日報道，亞馬遜創始人、超級富豪傑夫・貝索斯此前高調宣布，他將於下月20日乘坐“新謝潑德”飛船前往太空旅行。在他宣布消息后3天，網上就出現“別讓貝索斯重返地球”為主題的請願，截至商業內幕網發稿，該請願共獲得4.1萬多人支持。,,　　其中一名請願發起者奧蒂斯表示，貝索斯是個“鐵了心要統治全球的邪惡霸主”，他號召大家阻止貝索斯返回地球，還稱“人類命運就掌握在你們手中”。支持請願的人也表達了自己的想法，“地球不需要傑夫・貝索斯、比爾・蓋茨、埃隆・馬斯克這樣的超級富豪！”也有人揶揄道，“無論是在地球還是在太空，都不應該有超級富豪的存在。但如果超級富豪想去太空的話，那就留在那裡別回來好了。”

• www.kang9900.com
• June 22, 2021
• 321