在福建廈門的一條無車隧道中，一輛特斯拉正常行駛時显示有“公交車”尾隨，該現象一度被外界譽為“幽靈公交”。同樣在出行領域，滴滴也存在着不少“幽靈訂單”現象。最近，滴滴用戶楊小姐就被“幽靈訂單”纏身：她人在武漢，滴滴賬號上卻出現了福建泉州的訂單，且平白無故需要支付300多元的費用……,實際上，在黑貓投訴上，楊小姐的遭遇不是個例。多位用戶投訴，滴滴賬戶里出現了不是自己的打車行程，並且被要求為此付款。,如今，出行App是消費者日常使用最頻繁的工具之一，也是用戶權益被侵犯的重災區。在黑貓投訴平台上，網約車領域的滴滴、租車領域的聯動雲租車、交通卡領域的優駕行……上榜旅遊出行住宿投訴量前十，涉及賬號、司機服務、押金、餘額等多種問題。,這些出行業的亂象，亟需整頓。,1、滴滴存Bug？,百元異地訂單 技術問題待解,楊小姐認為自己的遭遇很是離奇。3月2日，她的滴滴App里出現了一個奇怪的訂單。這個訂單產生在福建泉州，總費用313.76元，但實際上自己卻從未去過泉州。,,“訂單並不是我操作產生的，我的手機號用了5年以上，也沒有幫親人朋友叫過滴滴。”她說。,無獨有偶。一位石家莊用戶也在黑貓投訴上表示，自己從未使用過滴滴打車，卻產生了一筆126.98元的在廣州的訂單。,“讓我付錢，不停的短信騷擾。這已經是第二次出現這種情況了，今年疫情連石家莊都被封了，石家莊根本都出不去，怎麼可能去廣州。”他要求滴滴撤銷訂單並且永久註銷賬戶。,一位出行行業人士向新浪科技表示，出現此類問題存在兩種可能。第一，可能是用戶使用的手機號為運營商從前任機主回收而來，出現的訂單是前任機主所為；第二種可能則是用戶的賬號被盜，是黑產所為。,2、花小豬不完善？,乘客不支付 司機難回款,據黑貓平台數據显示，滴滴出行目前的總投訴量為30526，在網約車領域中位居首位。除了用戶投訴的賬號等問題之外，也有一些司機進行了投訴。,王師傅是一名滴滴司機，同時也會在花小豬上接單，但讓他頭疼的是，多次遇到花小豬乘客在乘車后故意不付款。,“花小豬的訂單每天在我總訂單中至少佔比20%左右，但有40%的訂單都是這樣的，很多乘客都是在下車時不願意馬上支付，說等會付。我們也不能強硬，否則乘客可能會差評。但是有些乘客一拖就是幾天，很難要到錢。”,2月13日，他又遇到了這類乘客，於2月16日在黑貓投訴上發起了投訴，但截至目前，他拿回車費的訴求依然沒有得到解決。,他向新浪科技表示，滴滴App需要實名制，乘客長期不付車費會有違約金，平台基本上也會先墊付。而如果是金額較大的訂單，乘客需要先付錢再叫車；而花小豬不同，並未實行實名制，“是個手機號，只要能接收驗證碼就可以叫車。”他說，花小豬也沒有墊付機制，乘客如果不支付需要司機去催款。,根據花小豬的平台規則，司機可以給乘客打電話催款。但王師傅表示，大多數不想支付的乘客是不會接電話的，甚至很多電話是空號，虛擬號。,他建議滴滴完善花小豬的平台管理機制，要麼採取類似滴滴的墊付功能，或者讓乘客打車錢先付款。,3、聯動雲耍老賴？,租車不退押金 還涉霸王條款,除了網約車，租車領域也是消費者投訴的出行業重點之一。,黑貓投訴數據显示，聯動雲租車在黑貓投訴上的投訴量為10262，位居租車領域首位。主要涉及的問題包括費用、押金等。,一位用戶表示，他於2020年5月在聯動雲租車上繳納了999元押金租車。後來連續四次申請退還押金，客服一直不予理會。“不作為，一直不給退。打電話就是找各種借口忽悠我，我懷疑這屬於欺詐。”,他於2月4日在黑貓投訴上發起投訴，2月8日聯動雲租車曾回復：“您反映的問題我們已收到，工作人員正在积極處理。我們會儘快核實清楚，請保持電話暢通，有結果會第一時間聯繫您。”但至今該問題一直未被解決。,實際上，押金問題一直是租車領域的痛點。此前就有多家租車企業因為經營不善倒閉，而用戶的數百元甚至上千元押金無法退還。背後是租車企業擅自挪用用戶的押金，當企業出現資金困境，用戶的押金變成了犧牲品。,要解決此類問題，一方面是需要加強對租車企業押金的監管，另一方面聯合芝麻信用等機構推行免押金模式或也是破解之道。而對於普通用戶來說，優先選擇大企業、或者是提供免押金的企業租車服務，則可以盡量避免踩雷。,,押金問題之外，欺騙消費、霸王條款也是消費者對聯動雲租車投訴的重點，該問題的集體投訴量達到了570個。,一位用戶投訴稱，用車后專門找了聯動雲的停車網點停車，但換了幾個停車位置App仍舊显示未在場站內，始終還不了車，並且一直扣費；另外一位用戶則表示，聯動雲租車發送短信說自己違章，但在交管12123上卻未查到違章信息。“人工客服也不做正面回答，還私自從我支付寶賬號里扣錢。”,資料显示，聯動雲租車成立於2016年7月，官方稱目前已進駐全國300+城市。值得注意的是，2020年9月聯動雲租車宣布正式進駐北京時，曾對外宣傳是寶能旗下出行品牌。天眼查數據显示，寶能汽車集團有限公司在聯動雲集團有限公司中持股25%，而聯動雲集團有限公司也是聯動雲租車的主要出資股東之一。,4、優駕行騷套路？,買券無故遭禁用 退款難似小黃車,在交通卡領域，優駕行的黑貓平台總投訴量為6806，位居該領域投訴量首位。主要涉及的投訴為退款問題。,資料显示，優駕行是陝西萬盛達信息科技有限公司推出的汽車生活服務平台。可為陝西車主提供駕駛人記分查詢、車輛違法扣分處理、繳納罰款、油品电子折扣券等服務。,,一位用戶表示，他在優駕行上購買了6000元的加油券，2020年6月起系統提示不能使用，可以遷移至優享購油或者申請退款。“當時我把4000多申請了遷移，1000多申請了退款，到現在為止遷移的依然用不了，退款的也沒退款。”,另外一位車主也投訴稱，他在優駕行上購買了共計1100元的加油券，自2020年4月開始就無法正常使用，2020年6月按官方提示進行了退款及加油券遷移操作。“已過了大半年了，仍無任何結果，撥打客服電話一直佔線，無人接聽，客服QQ加不上。”,此前，也曾有媒體對優駕行維權一事有所報道，報道稱涉及的車主高達十餘萬。據悉，優駕行推出了8.5折購買加油券的優惠，有用戶甚至前後花費了4萬多元購買了5萬元的加油券，只用了1萬元，而剩餘的4萬元油券則無法使用。,針對大量車主的維權，優駕行2020年曾在微信公眾號上多次發布公告稱，成立了油券退款小組專項負責處理退款事宜，退款工作有序進行。不過值得注意的是，至今仍有眾多車主前往黑貓投訴上進行投訴，而優駕行官方在黑貓平台上的回復和處理也停留在2020年9月。,對於有車一族來說，加油費無疑是主要的支出之一。而消費者在選擇購買加油券時，也需要警惕類似的低價加油卡券騙局，切勿因貪小便宜而蒙受更大的損失。

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• March 13, 2021
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1912年的冬天，在美國東北部麻州勞倫斯紡織廠勞作的波蘭和義大利移民女工，發生了一場自發性的“野貓”罷工。長期以來低下的勞動條件讓這幫移民女工們無法忍受，她們停止了工作，走出工廠，走上了街頭，並提出了加薪15%、每周工作54小時、回歸固定工資、加班費加倍給付、禁止秋後算帳等要求。,,罷工期間，女工們在遊行布條上寫着：”麵包與玫瑰，我們都要” 。受此啟發，詹姆斯・奧本海默寫下名為《麵包與玫瑰》詩歌。詩中歌頌道，“婦女地位的上升意味着整個人類世界的覺醒和進步。不再有多數人受長時間苦勞的壓迫以及少數人享受閑散懶惰的特權，而是所有人共享生命的榮光：麵包和玫瑰，麵包和玫瑰！”,為紀念俄國女工在1917年二月革命中的英勇鬥爭，國際婦女節應運而生。經過百年變遷，這個節日在不同地區被賦予更多意義，包括鼓勵女性追求平等、表達對女性尊重、表彰女性在經濟、政治以及社會作出的突出貢獻等。,100多年過去了，如今消費主義盛行，婦女節逐漸演變成女人節，再冠以女神節。女性力量的崛起，順勢帶起一波“她經濟”發展――電商造勢，品牌迎勢。包裹着糖衣炮彈的“麵包和玫瑰”，還是當初的味道嗎？,“她經濟”崛起，女性掌握消費命脈,從《乘風破浪的姐姐》到《三十而已》再到《你好，李煥英》，近一年來，無論是綜藝節目還是影視作品，只要是關於女性題材，都收穫了滿滿的關注度。小紅書快消行業負責人竹清在接受新浪財經採訪時表示，女性自我意識的覺醒，讓女性在社會中的參与越來越深入，個體更加獨立的同時，也在拓寬社會的包容度，生活方式也越來越多元。,國泰君安證券關於“她經濟”的報告显示，根據中國年度消費數據，全國75%的家庭總消費由女性貢獻，50%的男性定位產品由女性購買。換言之，女性掌握了消費市場最核心的命脈，在女性力量崛起的同時，“她經濟”迅速崛起，帶動一場消費市場狂歡。,同樣印證女性消費能力的報告來自天貓“她力量”：2020年，雖然是疫情下艱難的一年，也成為新品牌爆發之年。完美日記、泡泡瑪特上市，三頓半、王飽飽、奶糖派等一眾新品牌獲得融資。天貓雙11期間，有360個新品牌拿下細分行業第一，在這些新晉新品牌中，很多聚焦的都是女性消費。,“客觀來看，女性的購買頻次是會高一些，這和社會角色分工、消費的品類等都有密切的關係，也是任何消費品牌都不能忽視的。”竹清認為。,“我們發現，天貓頭部新品牌中，80%聚焦的都是女性消費需求”，天貓新消費負責人無封表示，女性消費品牌創業迎來爆發期。元�Z資本合伙人田敏發現，“健康美”成為女性消費的新主流選擇，背後體現出中國女性的兩個“自信”，包括審美自信和消費自信。,在這個風潮中，女性正在成為积極的參与者，越來越多女性創業者開始嶄露頭角。有個對比数字值得一提，雖然世界500強企業中女老闆佔比不到1成，但在天貓新品牌中，女性創業者佔比達到4成，在服飾等行業更是超過5成，撐起了半邊天。,抓女性市場，但營銷翻車屢見不鮮,在中國，女性獲得現在的地位，包括社會角色、生活角度、兩性關係、消費主導權等，不過百年而已。民國時期，“美女”還是廣告畫中的絕對主角，她們以時髦的造型、姣好的美容以及妖嬈的身姿，以強烈的女性魅力帶來視覺衝擊感，吸引着男性消費者。,（民國時期香煙廣告）,從消費女性到女性消費，可以說也是走過了百年，但是否已經徹底走出來？答案可能是未必。,女性作為消費市場的重要參与者，她們成長得更加敏感，也更加敢於和那些讓自己覺得不適的人、言語或者情景說“不”。因此，沒有注意或者重視到這樣變化的品牌，在女性營銷上很容易遭遇滑鐵盧。,“我的職場救身衣，一個讓女性輕鬆躺贏職場的裝備@Ubras品牌官方，我說沒有我帶不了的貨，你就說信不信吧。”2月24日，李誕推廣帶貨的女性內衣品牌Ubras上線，微博宣傳同時配上上述文案，引起不少網友吐槽。,網友們質疑稱，該文案涉嫌侮辱職場女性，此外，視頻中還有“襯衫扣子崩老闆臉上”“胸弟”等用詞，將女性職場與靠內衣“躺贏”相關聯，被認為是“一邊賺女性的錢，一邊對女性羞辱。”,事件發酵當日，Ubras品牌官方通過微博道歉，同時表示“由於營銷推廣中的不當措辭，給大家帶來的不適，我們深表歉意，並第一時間下架了相關內容。”,在營銷上翻車不僅有Ubras這樣以女性為特定消費人群的內衣品牌，還有另一個受到女性廣泛好評的奶茶飲品――茶顏悅色。有網友指出，茶顏悅色數年前的一款茶包的包裝上寫到，“嘴巴說不要，身體很誠實”。,,此外，茶顏悅色另一款馬克杯則寫上長沙俚語“撿簍子”，並對該俚語補充解釋到，是“很便宜，意外收穫”的意思，同時舉例稱，“來茶顏買奶茶的美女很多，如果你碰巧認識了一個，你可以小聲告訴我們的小夥伴，我撿了一個簍子。”,這樣的標示很快引爆輿論，網友評論稱茶顏悅色的行為是物化女性且不尊重女性。該事件將茶顏悅色送上熱搜，品牌通過微博先後兩次道歉。對此，人民日報發表評論稱，“廣告文案、品牌營銷是品牌形象與定位的展現，也直接關乎社會風氣，可以腦洞大開、創意玩梗，但決不允許挑戰道德和法律的底線。把握不好邊界，不但偏離品牌定位，而且拉低品牌在消費者心中的形象。”,,同樣是在2月，B站也陷入“侮辱女性”漩渦。被珂思、視客眼鏡網、蘇菲等多家品牌拉入“黑名單”，對外宣布終止和B站所有合作。網友細數B站多宗“罪”，包括在播漫畫內容被指打“色情”的擦邊球、嘲諷底層人民、三觀不正等。,時趣研究院建議，消費品牌在設計女性議題時應該做到以下幾點，第一先鼓勵能力獨立，再追求精神獨立；第二謹慎對待去性別化；第三不要讓女性成為男性；第四鼓勵平權而不是特權。,除了消費，更多女性話題應被關注,她經濟、悅己經濟、男色經濟……以女性視角需求出發，滿足女性更多追求內在美、健康美需求的產品無可厚非。女性的消費力被認知、被重視、被分析，但不能就此被裹挾。正如上文所述，社會在鼓勵女性追求精神獨立之時，與之匹配的能力獨立也同樣重要。,女性雖然是7成家庭消費主力，但從數據來看，職場女性的整體薪酬仍低於男性12%。包裹着糖衣炮彈的“麵包和玫瑰”，與一開始追求的那個目標還有多遠？,聯合國秘書長古特雷斯在2020年演講中指出，從世界範圍看，女性的收入仍然只有男性的77%，世界經濟論壇最新研究表明，人類要到 2255 年才能消除性別薪酬差距。據智聯招聘2020年的調研數據显示，當前中國職場女性整體收入較男性低 2%，但這一差距同比收窄5個百分點， 且分化程度連續兩年下降。,,節點當下，我們不禁要發問，人們在三八節討論女性時，其實是在討論什麼？,新京報書評周刊在一文中指出，自1880年“女性主義”這個詞語被發明以來，對它的定義和理解就異常複雜。但不管怎麼說，它的核心目的只有一個：在全人類範圍內實現男女平等。為此，不同的“女性主義者”採取了或激進、或妥協的方式，希望可以改變女性在政治、經濟、文化、思想、認知、觀念、倫理等各個領域與男性不平等的地位，也包括家庭在內的私人領域。,所以除了消費，對於女性而言，仍然有很多值得關注的課題。,智聯招聘2020年的調研數據显示，在婚姻方面，受訪者中有四分之一的未婚女性選擇不婚，男性結婚积極性更高；女性不婚者主要出於自我考慮，男性多因經濟條件不婚。近3成已婚女性後悔結婚，是男性佔比三倍有餘。,此外，女性獨立從經濟開始，“容貌焦慮”暴露了女性依然底氣不足。在該調研中，54.2%的受訪女性都表示有容貌焦慮，其中 32.7%希望比別人更好看，還有 21.5%因自卑感渴望蛻變。相對於女性，男性在外形條件上對自身較為寬容，35.9%男性表現出“外表怎樣無所謂”的態度，佔比最高，而該選項僅獲得18.4%女性的認同。,《消費文化與后現代主義》作者邁克・費瑟斯通認為，消費文化的特點是使用形象、符號和象徵性商品喚醒人們的夢想、慾望和幻想。或許消費主義最根本的“洗腦”，是承諾通過消費就能實現“幸福與自由”。但回到當年，追求“麵包與玫瑰”的女工們，是那最先拋棄無謂幻想的勇敢者！,文章參考：,　　麵包與玫瑰（1912美國紡織女工的鬥爭）,　　想象與權利：女性主義烏托邦小說簡史

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• March 13, 2021
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三塊錢一碗拉麵，15年不漲價。近日山東“拉麵哥”程運付以其樸實的形象走紅網絡，伴隨着拉麵哥的走紅，個人生活以及所在的村莊也受到了影響。3月6日消息，據媒體報道，拉麵哥走紅網絡后，前來圍觀的人絡繹不絕，現場人群擁擠，還有主播在現場拍視頻直播，有人站在平房的屋頂上圍觀。,,這也導致村莊的網絡陷入癱瘓狀態，為此運營商工作人員還在村裡建起了5G基站，以此來保障網絡暢通。,值得注意的是，拉麵哥本人曾多次發抖音說希望回歸正常，但是本人仍然受到了影響。,日前“拉麵哥”關聯名稱已被申請註冊商標，相關商標如“拉麵哥”、“沂蒙拉麵哥”等，國際分類含教育娛樂、廣告銷售、方便食品等。,對此，“拉麵哥”表示商標並非本人註冊，請大家注意不要上當受騙。,

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• March 13, 2021
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年輕人的收入焦慮，讓副業成為剛需。,如果將副業的火爆程度做個排名，配音榜上有名。,充斥在網上的配音廣告，勾勒出一個集“低門檻”“高收入”“高地位”於一身的誘人行業。大量零基礎小白、非科班出身的小白，正在加速湧入這個賽道，渴望着通過聲音賺錢。,他們身份各異，有學生、寶媽、警察，還有公務員。這些人既有足夠的空閑時間，又自詡聲音條件不錯。,執教多年的配音培訓老師思婷見證了這群業餘配音員的成長，她說道：“配音天賦因人而異，有的人很早選擇了離開，也有人堅持到了最後。要想在配音領域留下來，考驗實力也考驗毅力。”,對很多公司來說，配音是剛需。配音能力就像通用貨幣一樣，流通於抖音和快手等短視頻平台、喜馬拉雅和蜻蜓FM等音頻平台、各大廣告公司，以及做聲音社交的“比心陪練”和映客旗下的“不就APP”等平台。,專職的配音演員活躍在一線，不僅以個人名義承接品牌廣告公司、影視公司等配音任務，還會成立自己的工作室，招募配音員、承接訂單。,各類配音中介平台、培訓學校也開始盛行，他們一邊提供配音課程，一邊對外承接諸如廣告宣傳、有聲讀物、聲音主播等訂單。,然而，多數人還是陪跑者。,配音員公明告訴連線Insight：“配音行業不是一個如人們想象那樣光鮮亮麗的行業。”在一眾教育機構的精美包裝下，很多人忽視了這個行業殘酷的底層物語。,即便是專職的配音演員，他們的職業經歷也坎坷波折，而大多數受廣告誘惑的小白，除了耗費時間、精力和金錢，還有可能陷入培訓貸的騙局。,在火爆的配音副業中，誰最終賺到了錢，誰又只是陪襯？,配音需求大爆發,放在數年前，配音還是個很小眾的圈子。,2016年，《新京報》報道，國內配音圈子入行標準很高，以配音為生的人很少。能夠全職活躍在北京配音圈的，不過300多人，上海地區亦不過200多人。,2018年，在走進“替”聲世界的節目上，知名配音演員夏磊提到，全國配音演員人數加起來不過數百個，其中絕大部分還是“散戶”，他們多數還處於失業或者半失業狀態。,配音圈子的困境與這個行業的發展不無關係。,在這行，收入天花板明顯，增長速度遲滯。以國產電視劇為例，在2000年的時候，一部劇集男女主一號的配音酬勞在200元/集左右。而目前，近20年過去了，配音的酬勞也不過在300-500元/集之間。,但視頻平台、二次元社區、有聲平台的爆發，給配音行業帶來了新的機會。,艾瑞諮詢發布的《2020年中國網絡音頻行業研究報告》显示，2019年中國網絡音頻行業的市場規模已經達到了175.8億元，同比增長55.1%，而在接下來的2020-2022年，國內網絡音頻市場將會繼續維持在30%以上的增速。,,來源：《2020年中國網絡音頻行業研究報告》,網絡音頻市場規模，圖源《2020年中國網絡音頻行業研究報告》,首先是抖音、快手等短視頻平台，帶火了配音演員。,播音主持出身的丹娜，在碩士畢業后，並沒有繼續從事本專業的工作。但如今，她開始做起了短視頻，憑藉著溫和、柔美的聲線，她收穫了不少觀眾。,一位直播帶貨的老闆表示，帶貨直播不只是現場直播，如果節目提前錄製，進行預帶貨，對配音的需求不少。,在國產動畫配音領域，藉著短視頻，以前默默無聞的配音員開始成為偶像。,例如，《熊出沒》的配音演員周子瑜就有自己的粉絲聲援團，除了年輕的小孩，周子瑜還收穫了一批小迷妹，他被粉絲親切的稱為“瑜哥”。,此外，以聲音為賣點的平台，如喜馬拉雅、蜻蜓FM、映客等APP，也在爆發新的需求。,這些平台每周都會發布新的配音任務，每月都會公布一次品牌扶持計劃。以喜馬拉雅為例，從年初到現在，它已經公布了3期“淘聲計劃”，給予聲音主播現金和流量補貼。,配音逐漸出圈，平台的需求增多，讓更多人群被這個行業吸引。,年滿18歲的朱潔為了賺些外快，學起了配音。她提到：“因為經常被人誇聲音好聽，我開始嘗試配音，如果能藉此多一項賺錢的技能也不錯。”,“從前很小的配音圈子，慢慢變大起來。如今配音圈衝出了棚戶的限制，不再局限於電台、影視劇。”配音演員大川對連線Insight說道。,配音需求大爆發，也讓很多的配音群興盛了起來，這些微信群和QQ群多由大小不等的配音平台管理，通過社群運營，最終引流到配音平台上面。,靠配音怎麼賺錢？,配音的方向主要分成兩大類：表演和敘述。表演配音可以分成影視劇集、遊戲、有聲讀物配音，敘述配音則分為廣告、宣傳片、紀錄片配音等。,“配音分類龐雜，但是各個方向上，收入並沒有明顯的差距，這主要取決於配音員的專業程度。”配音員公明說道。,接單是配音員和配音平台的主要生存方式，成熟的配音員可獨自接單，兼職的配音員和初入行業的小白，則需要靠配音平台來接單。這些平台連接了配音員和甲方公司（有配音需求的公司），同時還向大眾兜售配音課程。,一般來說，完成一個完整的配音訂單，分為三個環節。首先是甲方公司提出配音需求，配音平台接單；其次，配音平台發布接單任務，配音員根據自身條件進行選擇；最後，配音平台向配音員支付相應的報酬。,在第一個環節，連線Insight以甲方公司的身份諮詢某配音平台後發現，以當下二次元流行的御姐、蘿莉、猛男音為例，平台配音價格可以按分鐘收費、按字數收費，也可以按條收費。,例如，按分鐘收費限定每分鐘聲音字數在220字以內，男配和女配的價格均是30元/分鐘，不過該配音平台的工作人員也向連線Insight表示，“可以按照公司的需求，和配音員商議價格。”,在平台和配音員分成的環節，自由配音員大川提到，“配音平台會和配音員制定薪水結算標準，比如對某個劇本配音，可能按照固定的字數、時長付費，也可能按劇本或配音課程的銷量進行分佣，這個分佣的比例一般在20%或者25%。”,比如喜馬拉雅上的有聲讀物《王爾德童話》，平台給配音員的薪資是90元/小時，折算為1.5元/分鐘，外加15%的分成。,一個有意思的現象是，從甲方公司給到平台的30元/分鐘報價，到平台給到配音員的1.5元/分鐘，存在明顯的收入差距。這或許說明，平台對配音員有很大的議價能力。,播音主持出身的思婷說道：“配音工作者的收入很不確定，一方面是配音市場的需求變化波動大，讓大多數人很難有穩定的配單，另一方面，客戶能拿到什麼樣的價格看個人能力，也看議價本領。”,思婷也透露，在自己培訓的學生中，有的結業幾個月收入微薄，也有人培訓兩三個月，就接單頻繁，月入過萬。,對比不同的配音平台，大川透露道，“最優質的平台是那些專業配音員成立的平台，他們擁有自己的工作室，單量穩定、收入有保障，甚至能給到分成。不過這類配音工作室門檻高，小白很難有條件進入。”,對於大多數小白來說，由於很難摸清楚自己的市場定價，他們只能被迫寄託於平台之下，成為被平台“壓榨”的對象。,僧多粥少，副業難做,配音副業遠沒有人們想象得那麼光鮮亮麗。,科班出身的配音員公明向連線Insight透露，越來越多的新手對自身條件和行業真實的收入水平還缺乏基本認知，就匆匆忙忙湧入。,“要想踏入配音圈，一套1000-3000元的配音設備是必備的。這還只是小白的標準，對於想要進階的人來說，往往需要花費上萬。”思婷說道。,她還透露，“行業過剩的供給，使得接單競爭異常激烈，而且由於剛入行的小白接單單價低，收入難有保障。”,拿喜馬拉雅上的配音訂單為例，一個1小時不到100元的接單任務，競爭者多達上百人。在茫茫人海中，以及許多配音從業者能力相差不大時，能否接到單甚至要拼運氣。,自由配音員大川也認為，配音圈已經呈現僧多粥少的局面。他自己的職業經歷也一波三折，畢業以來，大川先後求職於網絡電台、北京電台，後來又到新媒體擔任課程研發和主播運營。如今，大川又辭職做起了有聲主播。,他感慨道，“接不到單、被公司拒絕是家常便飯，最困難的時候，甚至想放棄。很多人以為配音員可以駕馭絕大多數的角色，但因為天賦、性格和很多後天因素，絕大部分人最終會發現，自己能夠適應的角色有限。”,大川如今摸索出的風格更加偏向情感類聲播，他表示，曾經自己也在嘗試突破，適應新的風格，但隨之而來的問題就是，你可能接不到單，繼而吃不上飯。,但在網上，無數廣告把配音這個職業被包裝得太理想。,在知乎上，曬滿了很多靠配音年入幾十萬甚至幾百萬的“勵志”案例；在抖音上，聲音甜美的女生會告訴你“配音必火，躺平就可輕鬆掙錢”；瀏覽信息廣告，也充斥着“配音讓您年入20萬”的宣傳口號。,但真實的情況卻並非如此，根據管理數位配音員的公明透露：“月入過萬的人很少，且大多數是比較成熟的配音員，而普通的從業者，收入多在6000-8000元。”,比普通從業者更慘的，是那些被流量收割的小白人群。,因為配音的資源大多掌控在配音平台手上，很多初入行的人接觸不到甲方公司，只能求助中介。以此途徑，分成低是一方面，被中介騙取錄音資源的事情也不少。,以“聽說Heard”平台為例，從招募配音員、填寫個人信息、上傳個人配音樣本，再到接單，所有流程一氣呵成。但最終有人發現，平台並不能提現，入駐的配音員，白白貢獻了配音成果。,溯其根源，是配音版權問題沒有得到解決，除了喜馬拉雅、蜻蜓FM這類大型有聲社區，多數平台缺乏配音版權保護機制，難以保障配音從業者的權益。,另外，大量出現的AI語音公司，也在搶配音員的工作。先進的語音技術，已經能通過配音員原聲的學習，經過後期的剪輯合成，勝任新聞播報、故事解說等工作。,談及配音圈的發展，公明把這個行業的供給亂象歸罪於一批“誤人子弟”的教育機構，他們打着“0元”和“9.9元”的價格，號稱包教包會，卻不顧及真實的行業收入，導致很多人衝動湧入。,公明、大川、思婷等多位配音員和相關從業者表示：嘗試可以，但要入行需要足夠的熱愛。,熱愛，是支撐着像大川一樣專業的配音員堅守到最後的原因。“或許我們收入達不到預期，吃飯成為問題，但依然會堅持下來，這都源於從小對配音的熱愛。”大川說道。,影視配音，讓這個行業有如偶像般光環附體，但行業的真實狀況，卻並不為大眾所知。在人們找副業賺錢的路上，配音更像一個圍城，有的人渴望進入，有的人卻黯然退出。,（應受訪者要求，朱潔、大川、公明為化名。）

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• March 12, 2021
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2018年，“明星蔡徐坤一條微博轉發量過億”事件引發輿論對流量造假的關注。按照當時的微博用戶數量，轉發量一億意味着每三個微博用戶中就有一人轉發了蔡徐坤的微博。人民日報官微評論稱：“一億轉發量”，你們也真敢刷。,,2019年6月，操縱上述微博刷量事件的幕後推手“星援”APP被查。日前，中國裁判文書網公布了“星援”APP開發者蔡坤苗的判決書，其因提供侵入計算機信息系統程序罪一審獲刑五年。,北京市丰台區法院審理查明，2018年1月至2019年3月間，被告人蔡坤苗未獲得被害單位北京微夢創科網絡技術有限公司授權而自行開發“星援”APP，有償為他人提供不需要登錄新浪微博客戶端即可轉發微博博文及自動批量轉發微博博文的服務。后大量用戶以向“星援”APP充值的形式有償使用該軟件，並通過運行上述軟件侵入新浪微博服務器。,經鑒定，“星援”APP通過截取新浪微博服務器中對應賬號的相關數據，后使用與其截取數據相同的網絡數據格式向該服務器提交數據並完成與該服務器的交互，以實現不登錄新浪微博客戶端即可轉發微博博文的功能以及自動批量轉發微博博文的功能。經統計，至案發時該軟件已有用戶使用19萬餘個控制端微博賬號登錄，被告人蔡坤苗獲取違法所得人民幣6253752.86元。,大學肄業的“95后”開發微博刷量APP,北京市丰台區法院公布的判決書显示，“星援”APP的開發者為蔡坤苗，其於1995年5月30日出生於福建省泉州市，大學肄業，系泉州市星援網絡科技有限公司法定代表人。蔡坤苗因涉嫌犯破壞計算機信息系統罪，於2019年4月11日被逮捕。,2019年11月27日，北京市丰台區檢察院指控被告人蔡坤苗犯提供侵入、非法控制計算機信息系統程序、工具罪，向丰台區法院提起公訴。,法院審理查明，2018年1月至2019年3月間，被告人蔡坤苗未獲得北京微夢創科網絡技術有限公司授權而自行開發“星援”APP，有償為他人提供不需要登錄新浪微博客戶端即可轉發微博博文及自動批量轉發微博博文的服務。后大量用戶以向“星援”APP充值的形式有償使用該軟件，並通過運行上述軟件侵入新浪微博服務器。,經鑒定，“星援”APP通過截取新浪微博服務器中對應賬號的相關數據，后使用與其截取數據相同的網絡數據格式向該服務器提交數據並完成與該服務器的交互，以實現不登錄新浪微博客戶端即可轉發微博博文的功能以及自動批量轉發微博博文的功能。經統計，至案發時該軟件已有用戶使用19萬餘個控制端微博賬號登錄，上述控制端賬號綁定微博賬號×××余萬個（原文如此），被告人蔡坤苗獲取違法所得人民幣6253752.86元。,2019年3月8日，被告人蔡坤苗被北京市公安局丰台分局太平橋派出所民警抓獲，其到案后如實供述基本犯罪事實。,北京微夢創科網絡技術有限公司員工李某稱：“我們發現有一個叫‘星援’的APP破解了新浪微博的技術參數、算法，能對微博進行轉發、評論、點贊等，影響了正常業務和系統穩定。2018年5月份的一天，我用手機刷微博時發現一個叫‘星援’的APP。這個APP可以大量轉發或者評論同一條微博。我感覺這個APP可能有損我公司的利益，就跟公司領導進行了彙報。我們做了技術分析，直到現在才破解出來。過程中我們也收到用戶的投訴，說‘星援’APP影響了微博的正常榜單和內容，同時也影響了系統的穩定和正常運行。”,相關司法鑒定意見書證明：使用新浪微博賬號信息登錄星援APP，在不登錄微博客戶端的情況下，可實現轉發新浪微博博文的功能。使用新浪微博賬號登錄星援APP，通過該軟件提供的配置界面，在配置相關參數后，可實現自動批量轉發新浪微博博文的功能。,上述鑒定意見書显示，星援APP通過綁定微博賬號的操作獲取到微博用戶的賬號信息后，請求微博的服務器，從微博服務器返回的請求中獲取相應賬號的uid等信息，再通過結合密鑰和特定算法的方式，生成微博加密数字簽名s值，結合其他參數，使用與“新浪微博客戶端”轉發微博時相同的網絡數據格式，將該數據提交給“新浪微博服務器”，該數據被“新浪微博服務器”誤認為是“新浪微博客戶端”提交的網絡數據，進而和星援APP發生了數據交互，從而實現了不需要登陸“新浪微博客戶端”即可轉發新浪微博博文的功能。該APP還擁有通過綁定多個賬號、多次重複請求，同時在轉發微博博文時隨機生成不同的硬件設備信息，實現自動批量轉發新浪微博博文的功能。,17萬微博用戶綁定了3000萬個微博“小號”,被告人蔡坤苗供述:“2018年3月，我自己做了一個名為星援的手機APP軟件，並註冊了一個網絡工作室。2018年8月，我成立了泉州市星援網絡科技有限公司，並擔任公司法定代表人。”,蔡坤苗供述稱，其公司主要經營兩款手機應用軟件，分別是星援和應援寶。這兩款軟件均是對接新浪微博的，客戶通過這兩款軟件可以登錄自己的微博賬號實現批量轉發、點贊和評論操作，而且綁定的微博數量沒有上限，不用再人工登錄每個微博賬號進行重複操作。星援、應援寶兩款手機軟件通過用戶的微博賬號、密碼登陸，登陸的時候不需要再另行註冊。這兩款軟件的用戶可以批量操作在軟件端綁定的賬號，更加快速的進行微博轉發（行話叫掄博）、評論、點贊。微博客戶端只能使用一個賬號登陸進行操作，而星援、應援寶兩款軟件可以同時登陸多個微博賬號進行相關操作。這兩款軟件在功能上是一樣的，只是名字不一樣。,蔡坤苗稱，星援、應援寶兩款軟件可以加快明星粉絲，提升轉發評論的數據量，滿足數據的需求，“我於2019年2月份查看後台數據，星援、應援寶共有微博‘大號’用戶17餘萬個，這17餘萬用戶大約綁定了3000餘萬個微博‘小號’。‘星援’‘應援寶’一共有微博中的明星群管理員×××余個。微博‘大號’是常用的微博賬號，有粉絲的老號。微博‘小號’是新註冊或註冊時間短的賬號，也就是為轉發增量而準備的賬號。2019年2月份左右，我查了一下銀行賬戶，‘星援’累計充值人民幣700餘萬元，應援寶使用人數比較少，大概充值有10餘萬元。”,蔡坤苗供述稱，他將犯罪所得主要用於買房和公司開銷了，“我在泉州城東中駿世界城買了一處住宅，目前還在建設沒有交房，費用大約100餘萬元。我還在泉州城東中駿世界城買了兩個底商登記在我父親蔡某名下，費用大約300萬到400萬之間，具體多少錢記不清了。其餘資金用於日常開銷、員工工資支出等。公司人事是陳某，每月工資7000元。UI設計是蘇某和一個男孩，每月工資7000元。”,判決書显示，被害單位北京微夢創科網絡技術有限公司的訴訟代理人在審理期間提供的證據證明，被告人蔡坤苗惡意開發的“星援”APP在未經北京微夢創科網絡技術有限公司授權的情況下自動批量轉發微博，大量轉發的微博嚴重干擾了明星勢力榜排行的數據，並導致排行系統功能受到實質性的影響；被告人蔡坤苗的行為給北京微夢創科網絡技術有限公司造成應急人工支出45986.2元、2018年第四季度的服務器支出10376934元。,不過，法院審理后認為，上述訴訟代理人認為被告人蔡坤苗給被害單位造成經濟損失人民幣10422920.2元的意見，經查，相關證據均為被害單位單方材料，尚不足以證實與星援APP的關聯性，故不予採納。,北京市丰台區法院審理后認為，被告人蔡坤苗提供專門用於侵入計算機信息系統的程序，情節特別嚴重，其行為已構成提供侵入計算機信息系統程序罪，應予處罰。鑒於被告人蔡坤苗到案后如實供述基本犯罪事實，故對其予以從輕處罰。,2020年12月31日，被告人蔡坤苗被判犯提供侵入計算機信息系統程序罪，判處有期徒刑五年，並處罰金人民幣十萬元；繼續追繳被告人蔡坤苗違法所得予以沒收。

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• March 12, 2021
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去年 12 月，沃爾瑪（Walmart）在 TikTok 平台上試點開展了直播購物活動。或許是鑒於直播轉換效果非常不錯，今天沃爾瑪宣布增強和 TikTok 的合作，並計劃舉辦一場名為“Spring Shop-Along: Beauty Edition”的美妝直播活動。,,據悉本次直播活動主要是為了促銷護膚品、美妝、美髮產品和其他商品，將會在美國東部時間晚上 9 點開始。本次直播活動將會持續 1 個小時，邀請包括 Gabby Morrison（@GabbyMorr，擁有 350 萬粉絲）在內的多名 TikTok 人氣創作者和美妝達人。,在“Spring Shop-Along: Beauty Edition”期間，觀眾可以點擊產品針，將商品添加到購物車中。用戶可以在活動期間或之後結賬。TikTok 購物者可以購買各個美容品牌，如 NYX、美寶蓮、The Lip Bar、Bliss、Kim Kimble 和 Marc Jacobs香水。,沃爾瑪美國首席營銷官 William White 在一份聲明中表示：“我們將在未來幾個月內繼續為TikTok帶來更多的購物體驗，與創作者合作，通過不同的形式突出不同的產品。我們很高興在社交商務領域創新和開拓新領域的過程中，測試、學習和迭代對用戶最有利的東西”。,

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• March 12, 2021
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進入2021年後，蔚來、理想汽車和小鵬汽車全然沒有了2020年在資本市場的風光。蔚來在2021年開年於成都發布第一款轎車eT 7后，市值一度衝上千億美元，超越京東、百度等老牌互聯網企業。不過在最近一個交易日，蔚來的股價較最高點下跌近半，市值接近腰斬。,,截止3月8日的交易日，小鵬汽車股價26.92美元，較最高點的74.49美元下跌63.86%；理想汽車報收於21.33美元，較最高點的47.7美元跌去55.28%。,不久前，理想汽車CEO李想參与錄製《奇葩說》第七季，他的自我介紹是市值2000億元的上市公司CEO。但股市變幻莫測，如果他的錄製再晚一些播出，2000億怎麼改為1000億還是個問題。,2020年6月，何小鵬、李斌和李想合影一張，何小鵬在社交媒體配文“三個苦逼，憶苦思變”。如今，他們的確走到了可以憶苦思變的轉折點。,擺在三大造車勢力眼前更為急迫的問題是：面對特斯拉和傳統車企的轉型，三大造車新勢力的交付如何做出增量，還有多大的空間？在高投入下如何控制虧損？,,交付的增量空間,對於三家造車新勢力來說，當前汽車銷售收入依然是營收的主力，所以交付數量也就決定了一整年的收入情況。財報信息显示，2020年全年，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的交付量分別是43728輛、32624輛和27041輛。,其中，蔚來當前有三款車型具備了交付能力，分別是es8、es6和ec6。而理想汽車當前只有一款產品理想ONE。小鵬汽車第一款產品G3當前仍在銷售，而轎車產品P7則從2020年7月才正式開啟全國交付。根據小鵬披露的數據，2020年P7交付量達到15062輛，佔小鵬年度交付總量的55.7%。,收入規模和交付規模呈現正比例關係。2020年，蔚來總營收約為162.57億元，增幅約為107.77%，凈虧損53.04億元。理想汽車的總營收為94.56億元，全年凈虧損約為1.51億元，其中在第四季度，理想汽車還依靠短期理財收益實現了盈利。小鵬汽車全年營收約58.44億元，同比增長151.77%，全年凈虧損27.31億元。,在三家之中，理想汽車雖然最遲開始交付，2020年是其首個完整交付年份，但憑藉著增程式的差異化，交付量節節攀升。乘聯會數據显示，2020年國內新能源汽車市場中理想ONE的零售數據排名第七，超過比亞迪漢EV（約2.87萬台）和蔚來es6（約2.79萬台）。,不過，在2021年的前兩個月，三大造車新勢力的交付量都出現了一定程度的下滑。2021年1月，蔚來交付量為7225輛，2月交付5578輛；小鵬汽車1月交付量為6015台，2月交付量僅為2223輛；理想汽車1月交付5369輛，2月為2300輛。,即使2月有春節、北方疫情反覆以及芯片、電池供應不足等因素，但對比之下，身處於30萬以下中低端市場的小鵬汽車，反而銷量下滑比較大。,蔚來創始人、董事長、CEO李斌在財報電話會議上提到，電池供應制約蔚來整車生產，電池產能需要到2021年7月才能跟上，受此影響，蔚來在2021年第二季度的交付量大約會保持在每月7500輛，預計在7月恢復正常。,一方面的確是供應鏈對於汽車行業整體造成的影響，但本質在於，三大新造車勢力當前的產品型譜依然還不夠豐富，最先交付的蔚來，當前也僅有三款車型，而對手卻是越來越多。,2020年，蔚來的主打車型是es6，占蔚來年度交付量約63.8%。在es6基礎上進行小改款的ec6從2020年9月開始交付，去年全年累積交付接近5000輛。在2021年1月，該款車交付量為2845輛，連續兩個月超過es6成為蔚來月度交付最多的車型。,加上此前在成都發布的首款轎車eT7，經過了2019年低谷的蔚來，似乎已經可以依靠穩定的產品更新節奏，找到交付量增量的接力棒。但對於小鵬汽車和理想汽車來說，挑戰依然是巨大的。,理想汽車當前僅有一款車型理想ONE，已經連續兩個月出現交付量環比下滑，在經過2020年12月達到創紀錄的6126輛之後，2021年前兩個月交付量均出現下滑。理想汽車計劃在今年內推出理想ONE的改款，並且在2023年發布純電車型，另外，理想汽車還在研發售價比理想ONE更低、基於X01平台的中型SUV。,李想在財報電話會上提到，2022年起，理想每年將至少推出和交付2款車型，純電車型將在2023年推出。經過2021年的儲備后，理想汽車也將實施多車型策略。,小鵬在車型研發和降價上走得更加激進。即使小鵬P7已經在2020年交出不錯的成績單，但對於小鵬汽車來說，當前的成績依然難言滿意。在內部，首款量產車G3已經被定義為“不夠成功”，小鵬P7自然承擔了小鵬汽車的希望。,3月3日，小鵬汽車宣布推出搭載磷酸鐵鋰電池的P7，相比較搭載三元鋰電池的P7，雖然續航有所下降，但是在其他配置相同的情況下，前者比後者的價格下降了2萬元。,小鵬汽車總裁顧宏地在財報電話會議上透露，消費者對小鵬磷酸鐵鋰版本P7的需求非常健康和強勁。自從推出以來，磷酸鐵鋰版本的P7訂單量已經增長20%左右。供應問題到今年二季度供應挑戰會有所解決，所以二季度的交付量相比一季度會有比較健康的增長。,此前在特斯拉降價之際，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾暗諷“降價已經證明僅僅是營銷的方式而已”，但小鵬汽車如今也不得不採取降價手段，刺激現有車型的銷量。,此外，小鵬汽車還計劃在2021年下半年推出搭載激光雷達的第三款電動車型，擴充產品矩陣，並且預計在2021年第四季度就能實現交付。從當前曝光的信息來看，該車型在小鵬的產品型譜中名為P5，類似於豐田產品矩陣中的卡羅拉，主打比P7價格更低的市場。,低價和多產品型號是小鵬汽車的主要手段。新浪科技在小鵬官網發現，當前小鵬汽車共有P7和G3兩款車型，但在P7中包含了四個版本共計十二個型號。而G3也有三個版本共計六個型號，與理想汽車和蔚來汽車在減少消費者選擇相比，小鵬汽車採取的是更加貼近特斯拉的策略。,在理想汽車公布2020年財報之前，CEO李想在內部信中表示，理想汽車2025年的戰略目標是在中國市場佔據20%的市場份額，位列中國市場第一；到2030年，理想汽車要拿下25%的全球市場份額，位列全球第一。,這不僅僅是理想汽車的宏偉願景，也是其他兩家頭部造車新勢力規劃的藍圖。但走到詩和遠方之前，造車三兄弟必須先關注眼前的苟且――如何應對越來越激烈的市場競爭以及改善盈利狀況。,高投入如何控制虧損,蔚來、理想汽車和小鵬汽車依然處於虧損狀態，三大造車新勢力也從來沒有實現年度性的盈利。2020年，蔚來的虧損規模最大，達到53.04億元，理想汽車的虧損規模最小，為1.51億元，小鵬汽車在2020年凈虧損27.31億元。,當前，他們依然處於持續投入燒錢的狀態，但他們本身也不希望這樣的情況一直延續下去。在走向最終盈利的路上，他們已經邁出了堅實的第一步。,,2020年，蔚來的公司毛利率轉正為11.5%，2019年為-15.3%。汽車業務的毛利率為12.7%，2019年同期是-9.9%。蔚來在2020年徹底擺脫了賣一輛車就虧錢的尷尬局面。,不過，2020年蔚來銷售及管理費用超39億元，儘管比較2019年下降了27.9%，但仍然佔到了全年總收入的24.2%，約等於全年研發費用的1.6倍。,小鵬汽車有過之而無不及。2020年，小鵬汽車的公司毛利率為4.6%，2019年是-24%。汽車業務毛利率為3.5%，2019年是-25.9%。,另外，小鵬汽車雖然平均售價和開票價格更低，但銷售和管理費用並不低，2020年全年達到了29.2億元，在全年營收中佔比為49.96%。因而小鵬汽車在未來改善毛利率上更為困難。隨着進一步推出低價車型，毛利率提升或將進一步受阻。,理想汽車在2020年的公司整體毛利率為16.4%，2019年為0%。汽車業務毛利率在2019年為0.5%，2020年提升至16.4%。理想汽車因為只有一款車型，比較有利於成本控制，加上李想嚴控在行政、運營方面的開支，毛利率表現較好。,但公司毛利率轉正和汽車業務毛利率轉正，不意味着三大造車新勢力能夠很快實現盈利。2021年對於他們來說是更為特殊的年份，在缺乏新車型交付的情況下，還要加大投入應對新能源車向智能車的轉型，以應對傳統車企轉型帶來的競爭。,比亞迪依靠漢系列在新能源智能汽車領域的轉型相當成功，根據官方披露的數據，比亞迪漢系列在2020年最後兩個月連續月銷量突破1萬輛，該系列主打售價20萬以上的新能源市場，擁有純電和混動版本。“中國的傳統車企還是有一定優勢，能很快轉型。”一位前蔚來資深員工告訴新浪科技，比亞迪的轉型還是給了其他傳統車企一個可參照的方向。,除了比亞迪之外，吉利汽車也在积極布局新能源智能汽車，除了旗下領克品牌即將推出第一款基於SEA平台的新能源車外，吉利還有百度成立合資公司，整合沃爾沃，投資賈躍亭的FF以及與富士康達成了合作。除了百度之外，手機巨頭小米也傳出造車的信息。,百度下場造車,儘管李斌一再表示，相比較百度和小米等互聯網巨頭下場造車，包括蔚來在內的造車新勢力都獲得了時間窗口，但這也意味着巨大的研發投入，高投入下如何改善盈利狀況成為三大造車新勢力的新命題。,2020年是新能源最受關注的一年，但三大造車新勢力的研發投入均有所減少：蔚來在2020年的研發支出共計約為24.87億元，同比下降43.8%；理想汽車在2020年的研發支出約為11億元，比較2019年的11.7億元微降6%；2020年小鵬汽車的研發支出約為17.25億元，2019年為20.7億元，降幅為16.6%。,,在財報電話會議上，李斌表示，為了儘快實現盈利，蔚來一方面要降低研發費用，另一方面則要提升車輛的交付數量。不過，李斌同時又宣布加大在2021年的研發投入――計劃投入超50億元，提速核心技術和新車型的研發和量產工作。,何小鵬則表示，小鵬汽車今年的研發投入會大幅增加，並且着重在跟自動化相關，包括了自動駕駛軟件、數據、算法、自動駕駛的國際化、下一代自動駕駛技術等等。並計劃在2021年年底把研發人員數量增加到超過之前的1倍。,理想汽車CTO王凱透露，2021年理想的整體研發費用預計超過30億元，並計劃在未來3年將逐步達到每年60億元。也就意味着，為了實現2025年計劃，理想汽車預計在未來4年投入210億元研發費用。,從財報來看，三大造車新勢力度過困難的2019年之後，都在2020年完成了從零到一的跨越――不再賣一輛車就虧錢，企業毛利率持續為負的狀況。企業運營狀況的好轉，意味着他們更有底氣投入改善產品和服務。,2021年被認為是智能汽車的關鍵之年，汽車的智能座艙以及自動駕駛等智能技術將成為汽車科技的下一個突破口。隨着汽車的智能化邁向深水區，不論是造車新勢力還是傳統車企，亦或是下場造車的互聯網巨頭，必將加速爭奪技術高地。,汽車行業的變革正在加速到來，三大造車新勢力是加速變革的推動力，但未來能否在智能汽車時代爭得一席之地，仍然需要時間給出答案。

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• March 12, 2021
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【投融快訊 3月9日】光惠激光是一家高功率光纖激光器研發商，專註於為用戶提供光纖激光器的組裝、應用解決方案等服務。於近期完成近2億元融資。,數鳴科技是一家專註於大數據精準建模與商業化運營的信息服務公司。近日宣布完成過億元A輪融資。,協鑫光電是一家鈣鈦礦太陽能組件供應商，專註於鈣鈦礦太陽能組件的研發、生產，提供1m*2m尺寸的太陽能組件，提高鈣鈦礦電池的光電轉化效率，降低太陽能電池的成本。近日宣布完成新一輪過億元融資。,

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