杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫平台主管调查显示,在日常出行中,公共交通仍然是中国出行最重要的方式:公交车(66%)和地铁(56%)排名最高。近些年才兴起的网约车(52%)已经与传统出租车(55%)不相上下。驾车是38%的受访者的选择。与无车一族相比,无论是工作日还是周末,有车一族的活动范围更广,出行距离要大20%以上。驾车人群中,83%的人会在一个月中至少一半的日子开车出行。 我们的调查还发现,在42%的情况下,车主是出于个人原因驾车出行,35%是家庭使用,23%是工作需求。有68%的人几乎每天上下班都会开车,有近一半的人会每月进行至少一次相对长途的自驾出游。杏鑫总代理 2018年,凯度在全球范围内调查了超过8500位消费者,了解他们对于智能联网汽车的态度。该调研范围覆盖北美(美国、加拿大)、中国及欧洲(英国、西班牙、法国、德国、荷兰、意大利、瑞典、丹麦、芬兰和挪威)。 研究结果显示,中国消费者对智能联网汽车的购买欲望最强烈:有79%的中国受访者计划购买智能联网汽车,高于北美的52%和欧洲的53%。中国受访者对于“车联网功能”、“无人驾驶汽车”和“共享汽车”的接受度也都显著高于全球。今年的调查进一步显示,首购车主和换购车主都很重视汽车的智能配置,而换购车主的需求更强烈。今日头条的相关阅读数据也显示,车联网相关内容的阅读热度也在持续上升。 随着汽车在中国社会的普及率越来越高,杏鑫招商人们买车除了最基础的安全性能之外,经过多次技术革新后,智能化成为了未来车辆的期待因素。我们的研究显示,汽车上的智能系统对于行驶安全性的提升有非常大的帮助,正好满足了消费者对于汽车安全性的需求。国民购车的核心需求从最基础的安全,进阶到了品质和品牌,未来正在向智能化汽车演化。
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代根据GSMA的“2019 移动经济——俄罗斯与独联体”报告,俄罗斯将在5G服务商业化方面领先独立国家联合体(CIS),该地区的其他市场到2025年将推出5G网络。 到2025年,独联体地区将拥有约5400万个5G连接,普及率达到13%。预计运营商将在2019-2025年间在移动基础设施上投资390亿美元,其中70%以上将用于5G。 4G网络不断发展 截至2018年底,独联体地区拥有2.35亿独立移动用户,俄罗斯、乌克兰和乌兹别克斯坦合计占80%。该地区的移动用户普及率很高,达到81%,尤其是在俄罗斯,已接近饱和点。到2025年,还将增长900万个新用户。但是,由于对数据密集型服务的需求增长和速度提高,该地区移动宽带过渡也将加速。杏鑫平台主管4G有望在2021年成为该地区领先的移动技术,到2025年,它将占总连接的2/3以上。 支持数字经济的政策 报告强调了提供5G连接将如何增加运营商的资本强度,而当前频谱接入方面的不确定性可能成为向数字经济释放价值的潜在障碍。5G网络具有为企业和消费者提供一系列创新解决方案的潜力。而且,决策者还应该利用5G的力量来推动增长和传统产业的转型。监管框架应在有利于投资的环境中促进移动行业的发展。以全面的国家5G发展计划为基础。 移动为经济和就业做出贡献 移动行业在2018年为独联体区域经济贡献了1010亿美元,占GDP的4.7%,预计到2023年将增至1220亿美元(占GDP的5.1%)。2018年,该行业通过直接或更广泛的经济活动间接提供就业岗位。未来15年,与5G相关的技术预计将为该地区经济贡献340亿美元。杏鑫主管注册 移动连接支持区域创新 运营商有将业务扩展到传统通信领域以外的潜力,例如物联网(IoT)、智能家居和智能建筑将成为2025年之前的两个主要增长领域。移动行业也在探索和发展人工智能(AI)和区块链技术的应用,以及向启动生态系统注入更多资金,使收入组合多样化。
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代理德勤发布了“2019年并购交易趋势报告”。专注于并购(M&A)的企业和私募股权高管预计,2019年交易量将进一步加快,无论是交易数量还是交易规模,这将进一步提高数年来并购活动创造的纪录。 德勤(Deloitte)收集了来自企业和私募股权公司的1000名高管对本年度交易活动的洞察,以及他们对未来12个月的预期。考虑到目前交易的不确定性,令人惊讶的是结果表明交易活动持续强劲,而且数字令人震惊。76%的美国公司高管和87%的私募股权公司预计,他们的组织将完成更多的交易。最重要的是,这些交易的规模将超过2018年,7/10的受访者预计会有更大的交易。 其他重要发现: 全速推进交易增长:79%的受访者预计未来12个月完成的交易数量将增加,高于去年的70%。预计交易量将持平或减少的受访者数量明显下降,只占21%,而一年前的这一比例为30%。杏鑫招商 51%的受访者认为交易规模将提高,而去年有38%的受访者也这么认为。 尽管交易环境强劲,但为什么有些交易没有产生预期价值?今年,约40%的企业和私募股权并购高管表示,过去两年里,他们组织完成的并购交易中有一半未能产生预期价值或预期的投资回报。杏鑫代理注册大多数人将责任归咎于外部因素,如经济、市场/行业力量或监管。其他人则承认未能实现销售,越来越多的受访者提到集成执行方面的差距。
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