穿上一次性鞋套，輸入密碼解鎖進門，拿出其中一個卧室門前門墊下的鑰匙，開門進入卧室……做好這一系列工作之後，小七終於看到房間里從床底試探性伸出頭的小貓――那正是他要服務的對象。,,緊接着，小七開始準備貓糧、鏟貓砂、拿出逗貓棒陪小貓玩，整套流程大概20分鐘。最後和貓主人反饋情況，他結束了這一次上門喂貓的工作。,近年來，隨着寵物經濟的快速發展，上門喂貓等新興服務應運而生。一大批像小七一樣的年輕人，以兼職的形式提供上門餵養、清理糞便、陪伴玩耍的整套服務。接受《法治日報》記者採訪的20餘名養貓人士均表示，曾通過朋友介紹、寵物醫院推薦等渠道享受過上門喂貓服務，下次有需要的話還會繼續選擇該項服務。,“上門喂貓服務讓養貓人士省心不少，滿足了客觀需求，但也存在一些不容忽視的風險隱患。”接受記者採訪的專家認為，作為一項新興的服務，上門喂貓服務仍有進一步提升的空間，可以通過設置行業標準、網絡平台規範、加強市場監管等方式進行規範完善。,寵物經濟蓬勃發展,上門喂貓服務興起,事實上，上門喂貓服務正在成為眾多貓咪主人的選擇。,家住北京市東城區的劉原（化名）提起上門喂貓服務贊不絕口。領養到寵物貓后的第一個國慶假期，他原本打算送貓去寄養，結果發現貓咪接種疫苗的三聯單子找不到了，而寄養需要提供這些證明。無奈之下，他了解到上門喂貓服務手續相對簡單，只需要提供家庭住址，網上籤約下單就可以，於是果斷選擇了上門喂貓服務。,第一次接受上門喂貓服務的體驗就讓他非常滿意，他選擇的這位上門喂貓服務者是朋友介紹的，本身就很喜歡寵物，在餵養過後，還會多陪寵物玩耍一會兒。,在上門喂貓服務越來越受歡迎后，很多養貓人士也開始為他人提供上門喂貓服務。,小七第一次接觸上門喂貓是在2019年春節前，那時他準備離開北京回老家過年，但有一個難題擺在他面前：自己回家了，他養的兩隻貓誰來喂呢？本來他考慮寄養在寵物醫院里，但是熟悉的寵物醫院過年不營業，而且他也擔心送去寵物醫院后，兩隻貓咪沒有辦法適應新的環境。,正在小七犯難之際，一位寵物醫院的醫生告訴他，其可以提供上門喂貓服務：每天上門半小時左右，幫助添加貓糧和飲用水，清理貓砂、陪玩，到時間后就會自行離開，如果不放心可以全程視頻。因為對方本來就是自己比較熟悉的寵物醫生，小七抱着試一試的態度選擇了上門喂貓服務，並把家裡的備用鑰匙留給了對方。,過年期間，這位寵物醫生每天差不多固定時段就會來到小七家，按照約定完成喂貓、換貓砂、陪玩等服務，進門和離開時都會跟小七報備。此後，小七多次選擇上門喂貓服務，並主動加入了兼職提供上門喂貓服務的隊伍。,中國社會科學院法學所研究員謝鴻飛認為，上門餵養服務有其存在的必要性和發展空間，特別是在節假日期間，因寵物主人不在家而未能照料寵物，又擔心寵物對環境敏感而不選擇寄養別處，上門喂貓服務由此產生，這是市場價值自發運行的結果。“上門喂貓的服務提供者應具備相關技能，如了解寵物基本情況，熟悉寵物各類食物及對應的餵養方式，掌握貓砂的使用技能等。”,服務流程大同小異,門檻較低缺乏標準,曾在北京工作的月月，已經兼職提供上門喂貓服務兩年多――她自己養了4隻貓，是朋友圈裡公認的養貓“小百科”。兩個多月前，她離開北京到山東青島工作，現在仍會在休息時間為幾位熟悉的網友提供上門喂貓服務。,月月說，她提供的上門喂貓服務，主要內容包括喂貓、換貓砂、陪玩等，但具體內容還要根據貓主人的需求來定。“比如有的客人會要求幫忙開窗通風，還有客人要求用特定的玩具和貓玩，這些都要事先溝通好。”,“做這行不僅能給我家貓多掙點貓糧錢，而且還可以‘擼’到別人家的貓，是一件很幸福的事。”月月說，因為上門喂貓服務，她接觸到了很多有愛的貓主人，也看到了很多可愛的小貓咪。,“據我了解，目前提供上門喂貓服務的人員，基本全是兼職。”月月坦言，上門喂貓這個行業還有許多需要規範的地方，而服務者素質參差不齊正是其中一個重要問題。,她說，曾遇到過一位很不專業的上門喂貓人員，當時她剛好要出門，和那位上門喂貓的人打了個照面，發現對方是位50多歲的男士，抱貓的手法很不專業，一看就沒怎麼養過貓。進門后僅10分鐘，就敷衍地完成了喂貓工作，完全沒有陪貓玩和照顧貓的情緒，“讓我覺得很不舒服”。,還有一次，她出差回家后看到，上門喂貓人員把自己買來消毒用的酒精誤當成水，倒在了貓咪的飲水碗里，而且事後再也聯繫不上對方。,“還好酒精味道刺鼻，貓咪沒有飲用，但是導致貓咪一整天沒有飲水，那個人真是太不負責了。”月月說。,李沐（化名）是北京市昌平區一家寵物醫院的醫生，在工作之餘也會為一些顧客提供上門喂貓服務。他告訴記者，他的一些寵物醫生朋友，私下都會提供上門喂貓服務。,“現在有不少人打着寵物醫院或者機構的名義提供上門喂貓服務，但其實都跟我們一樣，就是接‘私活’。據我所知，正規寵物醫院並不會單獨為顧客提供上門喂貓服務。”李沐說，因為上門喂貓不需要特殊資質，也沒有什麼入行門檻，所以目前處於魚龍混雜的狀態，“有真心愛貓、懂貓的，也有隻是為了掙點錢的”，甚至是抱有不良目的的。,對此，中國法學會商法學研究會副秘書長、中國政法大學副教授朱曉娟認為，單純喂貓服務不屬於技術含量高的服務，原則上無需資質，但從保護自然人的視角，應該要求接種相關疫苗，以防範風險。但隨着從業人數規模的擴大與行業的發展，應不斷完善准入門檻。,法律風險不容忽視,服務規範有待完善,那麼，上門喂貓人員進入私人領域是否安全？,家住北京市朝陽區的趙女士養了一隻貓，平時也會選擇上門喂貓服務，但她在服務人員上門前後總會更換大門的密碼鎖，而且會盡量傾向於找自己熟悉的人。有時，她還會要求對方打開手機，實時直播上門喂貓的過程。“畢竟他們上門時家裡沒人，而家中還有財物，難免令人擔心。”趙女士說。,不僅顧客可能會有擔憂，上門喂貓服務人員同樣也有顧慮。月月告訴記者，因為考慮到上門喂貓需要進入他人家裡，而且要接觸貓等他人特殊財物，所以她事先會專門與顧客簽訂一份“月月家召喚表”，算是一份告知協議，確保雙方在了解情況后達成一致再執行，以避免後續可能產生的糾紛。,李沐就曾遇到過一位客人，在他完成了上門喂貓服務之後，客人以服務不滿意為由拒絕付費，而他對此無能為力，“只是之後我都會提前收取定金”。,“上門喂貓服務涉及寵物安全、私人財產安全和個人信息保護等問題，存在潛在的法律風險。”在謝鴻飛看來，上門喂貓服務是一方根據自身需求委託他人提供上門餵養等專業服務，雙方形成服務合同法律關係。這一合同的性質應界定為承攬合同，適用民法典有關承攬合同的規定。,朱曉娟同樣認為，委託陌生人進入家門提供喂貓服務，對委託人的財產有毀損的風險，以及其他可能存在的財物或人身損失。從保護各自權益的角度出發，應該通過簽訂協議的方式明確各自的權利與義務以及違反義務應承擔的責任。如發生財物損毀、寵物傷人、貨款爭議，應依合同的約定承擔責任，但在財物毀損、寵物傷人的情況下，存在侵權與違約的競合，由當事人選擇一種有利於自身權益得到最大化保障的方式。,朱曉娟建議，首先，從制定行業准入標準開始，強化行業自律，完善信用監管機制，讓本行業的服務有據可依；其次，制定喂貓服務合同的示範文本，事先明晰當事人的權利義務、責任承擔與救濟機制等內容；最後，在委託喂貓服務人提供服務時，委託人也應盡到必要的注意義務，認真考察對方的品行。,近年來，隨着寵物經濟的快速發展，上門喂貓等新興服務應運而生。一大批像小七一樣的年輕人，以兼職的形式提供上門餵養、清理糞便、陪伴玩耍的整套服務。接受《法治日報》記者採訪的20餘名養貓人士均表示，曾通過朋友介紹、寵物醫院推薦等渠道享受過上門喂貓服務，下次有需要的話還會繼續選擇該項服務。,穿上一次性鞋套，輸入密碼解鎖進門，拿出其中一個卧室門前門墊下的鑰匙，開門進入卧室……做好這一系列工作之後，小七終於看到房間里從床底試探性伸出頭的小貓――那正是他要服務的對象。,

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• March 21, 2022
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顯而易見，油價居高不下的最大受益者是電動車。但現在想在美國買一輛電動車，也不是那麼容易。送完孩子去幼兒園，回家路過加油站，發現油價開始降了。美國加油站通常開在十字路口，一個路口兩三個加油站，油價直接掛在外面，價格對比一目瞭然。,油價回落依然高企,最普通的87號Regular汽油，殼牌（Shell）每加侖5.59美元（摺合人民幣9.4元/升），平價油站Arco是5.49美元，雪佛蘭（Chevron）是5.89美元。會員制的好市多（Costco）則是5.26美元（摺合人民幣8.82元/升）。（每加侖約合3.785升，中美油品測定標準不同，美國87號汽油大致相當於中國的92號。）,,加州油價是美國本土之最。因為各種繁雜的環保稅和更高的油品要求，加州的油價比全美平均油價要高出1.4美元以上。美國汽車協會（AAA）的數據显示，3月17日美國Regular汽油均價為每加侖4.289美元（約合每升人民幣7.20元）。現在的美國油價比一個月前貴了約0.75美元，比一年之前貴了整整1.4美元。,美國成品油屬於市場定價，和國際油價波動密切相關。此次油價下跌也是因為國際原油市場顯著回調。美國時間3月16日，WTI原油期貨價格已經跌到了每桶95.33美元，而布倫特原油也跌到了每桶94.38美元，較3月初觸及的十年高點每桶130美元大幅回落。,如果對比歐洲，美國的油價已經算很便宜了，因為美國本就是全球最大的產油國和消費國，還是石油凈出口國。而歐洲的石油嚴重依賴於進口，還有高昂的燃油稅。現在法國的油價相當於每加侖已經超過7.5美元，遠遠超過美國油價最貴的加州。,不過，即便是回落之後的油價，也已經處在美國過去十年未見高位。對於出行嚴重依賴汽車的美國人來說，汽油價格上漲直接關係到民眾的生活成本。如今美國通貨膨脹率本就處在40年最高，此次油價飆升無疑更是雪上加霜。因此，國際原油價剛跌破100美元，總統拜登就迫不及待地催促石油公司趕緊降低汽油價格。,穆迪在今年1月預計，美國家庭每個月會因為通貨膨脹而比去年多支出276美元。當時的這個數據並沒有包括2月底隨着俄烏戰火開始的油價飆升。如果按照現在的油價，現在美國家庭每月至少要多支出超過350美元。而大排量“油耗子”的車主還會更多失血。,按照美國能源部的數據，2017年美國家庭平均汽油支出是1977美元，平均每月花費164美元加油，相當於家庭收入的2.4%。美國人加油花費最多的一年是2008年，當時全美平均油價處於4美元上方，美國家庭平均油費支出是2715美元，相當於家庭收入的4%。,油價對比軟件GasDaddy的分析師德哈恩（De Haan）認為，美國油價或許會緩慢回落，但短期不太可能回到去年水平。不過，未來也不太可能飆到每加侖6-7美元的高位，除非是出現嚴重自然災害影響石油生產，例如颶風摧毀了墨西哥灣的油氣開採。而且油價飆升會直接遏制消費者的出行需求。,油價上漲刺激電車銷量,既然油價如此昂貴，那麼換輛電動車是否能省錢呢？或許很多人都抱有同樣的想法。顯然，高油價的直接受益者是電動車行業。,行業研究機構AutoPacific 2019年的調查數據显示，當時僅有3%的美國車主表示有意向換車時購買電動車。三年之後的今年1月，這個比例增加到了10%。而且有近四分之一的車主表示，如果油價繼續上漲，他們會考慮換電動車。沒想到兩個月後，油價不僅上漲了，還在飆升。,前任總統特朗普執政期間，大力開發美國頁岩油，美國平均油價一直處在每加侖2.5美元左右的低位。但2021年拜登政府上台之後，油價開始穩步上漲，直接促使了更多消費者轉向購買電動車。,2021年美國純電動車銷量達到了48.75萬輛，較2020年增長了超過89%。其中特斯拉佔比高達72%，佔據着無可撼動的主導優勢，單是Model Y和Model 3兩款車型的銷量就超過了30萬輛。而排名第三和第四的福特Mach-E與雪佛蘭Bolt銷量還不到3萬輛。,不過，即便是去年銷量猛增之後，電動車佔美國汽車總銷量的比例依然只有3%。而在整體汽車保有量中，電動車所佔比例還不到1%。這意味着未來還有巨大的增長空間。AutoPacific預計，今年美國電動車銷量或將從去年的49萬輛，增加到70萬輛。,AutoPacific的調查，83%的受訪者都將充電便宜列為選擇電動車的頭號原因。這也是顯而易見的。美國行業機構KBB統計，美國80%的電動車主都是在自家充電。那麼按美國能源部的數據，目前美國平均電價是每度13.75美分，以此估算充滿一輛75千瓦時電池的特斯拉Model Y需要消耗10.3美元（大致能開450公里）。,而按照現在的美國平均油價來計算，加滿一缸油的價格超過了50美元，在加州甚至接近了70美元。這意味着，如果油價持續高企，換一輛電車，每個月光是油錢都能省下超過100美元。油價越貴的地區，消費者更換電車的動力也就越強。這也是加州電動車銷量引領全美的主要原因。,推廣電車已是美國國策,美國最重視環保的加州政府早在2020年就宣布，要在2030年實現零排放車輛保有量750萬輛，更要在2035年禁止銷售內燃機新車。加州原本就是美國最大的電車市場，去年電車銷量超過18萬輛。去年年底，加州率先實現了電動與混動車輛累計銷量達到100萬輛。,略帶諷刺的是，特斯拉的發展離不開加州政府的政策扶持，加州也佔據了特斯拉美國的四成銷量。但馬斯克成為全球首富之後，因為對加州政府的企業監管政策不滿，以及不想繳納加州的高所得稅和資本利得稅，在2021年賣光了加州房產，搬到了免個人所得稅的德州。而德州現在都不允許特斯拉門店直接售車。,隨着注重傳統化石能源，否認氣候變化的特朗普政府下台，拜登政府從一開始就將氣候變化與新能源定為頭等政策，將發展電動車與新能源視為推動經濟轉型的關鍵。去年年底，拜登來到底特律頒布行政命令，採取措施淘汰汽油和柴油車，在2030年實現新車銷量一半都是電動車。,,拜登無比看重與底特律的關係。一方面，他的電動車普及計劃必須得到傳統汽車巨頭的支持才能實現，他們才是美國汽車銷量的絕對主力。另一方面，他的未來選情也離不開五大湖區藍領工人的選票，這裡是美國政治最為關鍵的搖擺州，甚至直接關係到大選結果。,或許這就是拜登對馬斯克不太感冒的主要原因。在拜登宣布電車新政策的發布會上，諸多傳統車企紛紛出席，卻沒有邀請馬斯克。拜登甚至都不願意提到特斯拉與馬斯克的名字。顯然，特斯拉並不是他的電車新政重點。,底特律傳統車企也在积極轉型電動車。福特汽車計劃投資300億美元，計劃2030年全球銷量四成是電動車；Stellantis（原先的菲亞特克萊斯特與法國標緻合併而成）更計劃投資350億美元，未來兩年推出超過20款純電動及混合動車車。通用汽車計劃在2025年之前推出30款電動車，銷量超過特斯拉，2035年不再在美國銷售輕型汽油車。,當然，底特律幾大車企也希望拜登政府能為他們提供數十億美元的資金補助以及政策扶持。去年年底，拜登簽署的萬億美元基建法案中，包括了投資50億美元在全美建設電動車充電網絡。此外，拜登還計劃將目前購置電動車的7500美元聯邦退稅補助提高到1.25萬美元，其中包括面向有工會組織車企的4500美元，這是為底特律車企量身打造的補助，特斯拉沒有工會組織。,馬斯克公開反對美國政府繼續提供7500美元的電動車聯邦退稅補助，主要原因也是這一補助只適用於每家車企銷售的前20萬輛電動車。特斯拉早在2019年就無法繼續享受聯邦退稅補助，而其他競爭對手因為銷量較小，可以享受更多的價格優惠。聯邦補助越多，特斯拉競爭對手就有更多的價格優勢。,價格無疑是制約電動車普及的最大因素。汽車行業分析機構KBB去年的統計數據显示，美國電動車的平均售價是5.6萬美元，比所有乘用車銷售均價4.64萬美元高出了1萬美元，比同等檔次的燃油車貴出4000美元。但如果美國聯邦政府和州政府可以提供超過1萬美元的退稅補助，那麼就可以抵消電動車的溢價，促使更多的民眾選擇新能源。,電車漲價與漫長等待,那麼，現在馬上去買輛電動車，是否是明智選擇？在美國《消費者報告》（Consumer Reports）分析師哈爾托（Chris Harto）看來，如果你因為油價上漲才去買電動車，那麼就已經晚了，因為別人也是這麼想的。,哈爾托解釋說，現在太多人想換電動車，所以需要等待很久的時間才能提車。而且購置電車需要數萬美元前期投入，需要開上數年之後才能獲得告別汽油的成本回報。《消費者報告》在2020年的調查認為，如果考慮到所有支出，買電動車要開五年才能回本。,美國媒體Eletrek援引特斯拉內部人士的話報道，過去一個星期特斯拉美國的訂單比前一周翻了一倍，油價飆升是最直接的刺激因素。或許4月底特斯拉公布第一財季業績的時候，或許可以更為清晰地看到高油價對特斯拉銷量帶來的提振。,而訂單飆升就意味着供不應求和交付周期延長。現在在美國訂購特斯拉Model 3需要等待兩到三個月時間，而最熱銷的Model Y甚至要等待半年時間。今年晚些時候特斯拉德州超級工廠投產，新車的交付壓力會明顯緩解，但至少現在訂車還需要等待數月時間。,由於供應鏈危機影響到車企產能，福特、雪佛蘭、大眾和現代等其他品牌的電動車，目前市場上的現車同樣不多。Cox Antomotive在2月21日的統計數據显示，目前美國新車庫存比一年之前減少了60%，只有110萬輛，而電動車和混動車庫存一共只有2.5萬輛。“現在想買一輛新的電動車，也不是那麼容易的。”美國汽車資訊網站Edmuds的分析師加德維爾（Jessica Caldwell）這麼評價。,供不應求的狀況更給電動車企提供了漲價的底氣。過去一周時間，電動車領頭羊特斯拉已經兩次上調了旗下全線車型價格。現在最便宜的Model 3起售價格達到了4.699萬美元。馬斯克發推解釋，這是因為造車所需的原材料和物流成本都在上漲。,好消息是，繼法國政府給民眾提供每升0.15歐元的燃油補助之後，現在加州政府也打算給居民發補助了。今天加州民主黨議員提出，要給每個納稅人提供400美元現金的燃油補貼，應對油價上漲帶來的壓力。去年加州政府發放了每人600美元的疫情補助金。（當然，羊毛都出自羊身上，這些錢都來自納稅人繳納的高額稅金。）,2008年第一季度，美國油價超過4美元，汽車產業最直接的影響就是SUV車型銷量直線下滑了30%，而省油的日系車企銷量則分別增長20%-30%。14年之後，這一幕似乎又要重演，而受益者則變成了電動車。,這一次，不管發不發補助，高昂油價降不降，換下一輛車必然要選電動了，至少也是混動。但現在硅谷的車市，豐田塞納（Sienna）提車也要多加5000美元，而且很少有現車。,,顯而易見，油價居高不下的最大受益者是電動車。但現在想在美國買一輛電動車，也不是那麼容易。送完孩子去幼兒園，回家路過加油站，發現油價開始降了。美國加油站通常開在十字路口，一個路口兩三個加油站，油價直接掛在外面，價格對比一目瞭然。,

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• March 21, 2022
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【投融快訊 3月17日】凱迪仕專註於智能鎖領域，是一家集產品研發、製造、銷售、安裝、售後於一體的全產業鏈公司。近日完成6億元C輪融資，並獲得銀行綜合授信10億元。,藍卓工業互聯網是一家工業操作系統研發商，自主研發的supOS工業操作系統是我國首個具備自主知識產權的工業操作系統，近日完成第二輪5億元融資。,企企通是一個基於SaaS雲服務的供應商全生命周期管理服務平台，致力於打造基於互聯網運作理念的信息化解決方案，近日獲得C2輪億元級人民幣融資。,,,【投融快訊 3月17日】凱迪仕專註於智能鎖領域，是一家集產品研發、製造、銷售、安裝、售後於一體的全產業鏈公司。近日完成6億元C輪融資，並獲得銀行綜合授信10億元。,

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2022年央視“3・15”晚會開播，節目圍繞女主播背後的秘密、翡翠直播的江湖騙術、被操縱的口碑、“免費WiFi”App暗藏陷阱、多品牌電動自行車公然違規提速等內容展開報道。,第一彈|聚享互娛傳媒公司被315晚會曝光：男運營冒充女主播叫粉絲“老公”,直播間里刷一個“嘉年華”禮物需要3000元錢，一個“帝王套”甚至需要18000多元錢。是什麼讓粉絲“大哥”不斷掏錢刷禮物、打賞？哈爾濱的聚享互娛傳媒有限公司號稱全國十強直播公會，下轄30多家分公司和加盟夥伴，擁有3000多名簽約藝人、2000多間直播間。,通過幾天的調查，記者摸清了聚享互娛公司運營粉絲的套路。女主播背後的男運營把有打賞經歷的粉絲“大哥”從其他直播間找出來。男運營會冒充女主播，與粉絲“大哥”在直播平台私信聊天，拉近距離后，男運營還會趁機添加上粉絲“大哥”的微信，冒充女主播叫粉絲“大哥”老公、親愛的，內容極為露骨，毫無底線，這些人的老公都不止一位，甚至稱“我想全球都是我老公”。,,,【追蹤】“315晚會”點名聚享互娛后 旗下主播伍伍已被抖音封禁,聚享互娛傳媒公司被2022年“315晚會”曝光，利用多位男子冒充女主播誘騙用戶打賞。記者發現，節目播出后，旗下被曝光的主編伍伍正在直播時其直播間被抖音官方封禁。據悉，哈爾濱的聚享互娛傳媒有限公司號稱全國十強直播公會，下轄30多家分公司和加盟夥伴，擁有3000多名簽約藝人、2000多間直播間。,【追蹤】央視315曝光瀋陽一公司女主播騙粉亂象，當地市監局已開展相關工作,針對央視315晚會曝光的問題，3月15日，瀋陽市市場監督管理局相關負責人告訴澎湃新聞，今晚，該局聯合職能部門馬上開展相關工作。,天眼查信息显示，瀋陽聚享互娛文化傳媒有限公司，成立於2020年1月，註冊資本為100萬人民幣，法定代表人為張世傑，經營狀態為存續。主要經營服裝服飾零售，鞋帽零售，傢具銷售，玩具銷售，日用百貨銷售等範圍。,被曝光的另一家公司為華億播商貿易有限公司，天眼查信息显示，涉事企業遼寧華億播商貿易有限公司成立於2021年4月，註冊資本1500萬人民幣，法定代表人高峰。該公司最大股東為北京華億播商貿易有限公司，持股比例70%。該公司成立時間距今不足一年。,第二彈|315晚會點名永德祥玉器直播間 主播身份都是偽造，“別人相信你，什麼貨都能賣出去”,在永德祥玉器直播間進行每晚3小時不間斷直播，直接強調價格優勢。,一次又一次的“放肉”讓粉絲們不斷掏錢下單，然而粉絲們不知道，在熱鬧的翡翠直播背後實際隱藏着許多不為人知的秘密。記者以主播身份應聘進入永德祥直播間，主播“沙沙”不斷向粉絲強調自己的工廠主身份，而實際這些身份都是編出來的。沙沙稱“都是吹的，人有多大膽，地有多大產。”主播三少直播時更是一副業內資深人士的資態。,為什麼要挖空心思編造身份呢？市場主管曝出其中原油。,“是要搞清楚你是什麼樣的人，你要怎麼令別人相信你，別人相信你的時候，你賣什麼貨都能賣出去。”,,,【追蹤】315晚會曝光石力派翡翠直播間 曝光10分鐘后石力派直播中斷,今晚“315晚會”上曝光石力派翡翠直播間砍價，其實是主播和貨主表演的雙簧。北青報記者在“點淘app”上搜到石力派直播間，在晚會曝光時，該直播間正在直播，石力派直播間主播正在播一對耳環，但大量粉絲湧入直播間留言表示：“315晚會正在曝光你家。”10分鐘后，北青報記者注意到該直播間在20點32分已中斷。,第三彈|口碑營銷公司英邁思操縱搜索結果,,,英邁思，是一家為企業提供口碑服務的互聯網技術公司，宣稱專為企業打造品牌、搜索、口碑的閉環私域流量池。該公司負責人告訴記者，網民在問答、百科、論壇等尋求幫助時，所看到的問題和答案，很多都是由他們這樣的口碑公司冒充真實用戶“自問自答”做出來的。例如，在一組關於元宇宙概念產品的問答中，其中一個問題涉及元宇宙虛擬地產投資，回答內容稱投資虛擬地產正值火熱，並稱自己在某公司平台投資虛擬地產。,“站在第三方的角度，告訴大家投資這個，是可以賺錢的。”除了雇傭水軍冒充真實用戶自問自答誤導網民外，口碑營銷公司還有一種技術“萬詞霸屏”，通過對上萬個海量關鍵詞的設定，讓用戶在搜索時，被推廣公司始終能排在前面。,第四彈|“免費WiFi”App暗藏陷阱：不僅根本連不上 還致隱私大曝光,最近，許多“免費WiFi”的廣告在手機上頻繁出現。應用市場上，打着提供“免費WiFi連接”服務的應用程序也比比皆是。,,真的可以免費嗎？背後藏着什麼貓膩呢？315信息安全實驗室對此展開了專門的測試。測試人員從應用市場下載並安裝了這款“WiFi破解精靈”，裏面一大排WiFi資源羅列得清清楚楚。點擊“免費連接”，显示“正在破解WiFi獲取密碼”，然而失敗了。換一個。同時，下方出現“確認”和“連接”的字樣，點擊確認，結果還是連不上。,,一個不行，那就換一個。同樣連接失敗。這一次下方出現的是“打開”字樣，點擊后，依然連不上。之後，測試人員點擊了所有羅列的WiFi資源，竟然沒有一個能連上。看來，免費WiFi根本就連不上。,,連接測試結束后，奇怪的是，兩個陌生的應用程序正在自動下載到手機里。這是哪兒來的呢？測試人員發現，秘密就隱藏在剛才點擊過的“確認”和“打開”字樣的彈窗里。這其實都是偽裝的廣告鏈接。一旦用戶被誘導點擊，沒有任何提示，廣告鏈接中的應用程序就會自動安裝到手機里。最終，用戶想要的免費WiFi沒用上，手機里卻多了一堆莫名其妙的應用程序。,第五彈|校園門口抽獎遊戲：中獎率完全由商家說了算,在不少小學周邊，有很多文具店、小賣店，店裡除了零食、文具、玩具外，還有一些成版的商品，都擺在顯眼的位置，上面印着精美的卡通形象，卻找不到任何生產廠家等信息，屬於典型的三無產品。,下午5點左右，益陽市迎賓小學的放學鈴聲剛剛響起，孩子們就衝出校園，奔向這家叫“滿嘴零食”的小賣店。孩子們聚集在這款名叫“龍珠”的成版商品周圍。,,益陽市迎賓小學 學生：我要抽龍珠，老闆我要抽龍珠。,孩子們是衝著這款叫 “龍珠”的抽獎遊戲來的。孩子們在支付一元錢后，從小盒裡抽取一張卡片，撕開后卡片中的號碼對應着龍珠的大小。號碼越小，對應的龍珠就越大。,孩子們樂此不疲，一邊抽獎一邊高唱着“好運來”，充滿刺激和樂趣。不少孩子們沒有抽中心儀的大龍珠，一次又一次地掏出零花錢抽獎。,第六彈|觸目驚心！部分老壇酸菜包竟是在土坑腌制而來,插旗菜業是湖南省華容縣較大的蔬菜再加工企業，為多家知名企業代加工酸菜製品，也為一些方便面企業代加工老壇酸菜包，號稱老壇工藝，足時發酵。,在插旗菜業的清洗車間，一袋袋酸菜被隨意堆放在地上，經過機器清洗、切碎、拌料、包裝、殺菌，就做成了老壇酸菜包。,那麼，製作這些老壇酸菜包的酸菜，究竟來自哪裡呢？,插旗菜業公司官網介紹，擁有高標準室內腌制池300個，自己腌制酸菜。在插旗菜業的腌制區，記者果然看到了標準化的腌制池，工人正穿着特定的工作服進行作業，不過，生產負責人告訴記者，這些酸菜都是用來加工出口產品的，老壇酸菜包里的酸菜，並不是這裏腌制的，而是另有來源。,,,【追蹤】3・15晚會曝光的湖南插旗菜業有限公司官網被關閉,財聯社記者注意到，央視3・15晚會曝光的湖南插旗菜業有限公司官網被火速關閉，显示“您的網站正在暫停中，解除暫停即可正常訪問”。,【追蹤】多家電商平台下架老壇酸菜方便面，京東淘寶下架老壇酸菜方便面,3月15日，搜索發現京東、淘寶、麥德龍和盒馬等平台已搜索不到“老壇酸菜”相關商品。此前，315晚會曝光“土坑”酸菜亂象。,第七彈|禹州粉條純“薯”造假：名特產禹州紅薯粉條竟為廉價木薯製造,禹州是國內重要的粉條生產基地，然而記者了解到從這裏銷售出去的“紅薯粉條”“山藥粉條”卻是由“玉米澱粉和木薯澱粉”混制而成。在禹州桐樹張村的一個簡陋民房裡，加工粉條的機器上布滿了污漬，狹長的過道擺滿了一袋袋木薯澱粉，工人將少量玉米澱粉和木薯澱粉混合在一起鏟入機器，經過多道工藝，就做成了粉條。,這樣的粉條，在當地被稱為“通貨”。市場上，木薯澱粉每斤不到2元，而紅薯澱粉每斤賣到4元左右，為了省錢，用木薯澱粉代替紅薯澱粉是當地常見的生產方式。銷售人員告訴記者，他們每天可以生產5噸這樣的木薯粉條，大多被當作紅薯粉條銷售出去。禹州市禹鑫粉業有限公司負責人說“我昨天發了18噸。”此外，所謂“山藥粉條”，實質也是木薯粉條。,,,,第八彈|下載1款軟件捆綁6個！軟件下載平台“高速下載”竟為元兇,很多用戶在想要安裝軟件的時候，可能會去一些專門的軟件網站去下載。但經常多了不需要的軟件，莫名其妙出現一些彈窗廣告，甚至電腦變得有些卡頓。這些軟件和彈窗廣告是怎麼進入我們電腦里的呢？記者在PC6下載站、桔梗下載站、騰牛網、ZOL軟件下載等平台下載軟件時都出現類似的問題，這些下載平台，使用的是百助旗下公司研發的下載器，它們都有一個綠色的、很顯眼的高速下載選擇，下面還有一行小字提示：提速50%，需下載高速下載器。,而在調查採訪中，百助公司銷售部業務經理卻告訴記者，這個所謂的高速下載，只是一個噱頭。所謂的高速下載，就是為了誘導用戶通過百助下載器下載軟件。當選擇了所謂的高速下載之後，等待用戶的並不是高速，而是一道道捆綁陷阱。,,,第九彈|瀏覽網頁就能泄露手機號！起底騷擾電話背後的秘密,,不少人都有過這樣的經歷：手機瀏覽了某些網站，沒有留下電話，卻接到了相關行業推銷電話。撥打騷擾電話的人，是如何精準地獲取了我們的瀏覽行為呢？杭州以漁公司總經理介紹，用戶只要瀏覽網站，就算沒留電話，也可以給用戶打電話。每個人手機上對應着一個MAC號（手機識別碼），可以匹配到這個手機。撥打騷擾電話的公司使用這樣的數據，以漁公司收取每條三元的費用。除了利用加密的號碼給用戶撥打騷擾電話，部分公司還能通過技術手段，獲取用手機上網用戶的明碼手機號碼。,融營通信，專門為一些電銷公司搭建外呼系統、提供外呼線路。公司馮經理表示，有很多電銷公司在通過他們的系統撥打騷擾電話。他們的系統可以隱藏真正的主叫號碼，防止被投訴。大量騷擾電話為融營通信帶來了豐厚的話費收入，一年純話費收入近一個億，陌拜能佔80%往上。“陌拜”是業內對騷擾電話隱晦的稱呼。容聯七陌，是上市企業容聯雲通訊旗下子公司，也在為電銷公司提供外呼系統和線路，應對用戶的投訴和監管。 ,第十彈|兒童智能手錶亂象：強制索權 輕易獲得孩子的位置、人臉圖像、錄音等隱私信息,15日，315晚會關注兒童智能手錶亂象。315信息安全實驗室對此展開了專門的測試。工程師將一款有着10萬+銷售記錄的兒童智能手錶。同時將一個惡意程序進駐到智能手錶中，實現了對手錶的遠程控制。工程師可以對孩子實時定位，不間斷收集孩子的移動軌跡，輕鬆圈定孩子的活動範圍，甚至可以判斷出：孩子的家離學校很近，5分鐘就能走到；還能實時聽到孩子和家人的聊天內容、看到孩子放學在書桌前做手工。,為什麼兒童智能手錶會成為一雙時刻偷窺的眼睛？測試人員發現，根本原因就在於它的操作系統過於老舊。這款手錶使用的竟然是沒有任何權限管理要求的安卓4.4操作系統，距今已將近10年，而它的最新版本已經更新到了安卓12。廠家出於壓低成本的考慮，選用低版本的操作系統，這意味着在這樣的兒童手錶上，各種App安裝后，無需用戶授權就可以開啟多種敏感權限，輕易獲得孩子的位置、人臉圖像、錄音等隱私信息，孩子的安全隱患可想而知。,,第十一彈|315晚會點名綠源小牛電動自行車 多品牌電動自行車公然違規提速,,,近些年，由於電動自行車速度過快引發的交通安全事故頻繁發生。根據《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準規定，電動自行車時速不超過25公里（小時）。然而記者在不少城市看到，一些掛着新國標牌照的電動自行車依然在路上超速飛奔。記者走訪哈��、綠源、新日、金箭、台鈴等多個品牌的電動自行車專賣店，他們幾乎都承認可以通過“解碼”將車速提高到每小時35-40公里。對於這種明顯的超標行為，不少專賣店也早就有了專門的應對手段。哈��專賣店銷售人員還稱：“表上只显示25（公里/小時），但是它跑起來速度它不止25（公里/小時）。”,第十二彈|華南最大五金市場驚現不達標線纜 揭陽小廠生產偽劣電纜 ,,,廣佛機電五金城是華南一帶最大的五金市場，部分經營電線電纜的商家都有同一規格兩種價格的線纜出售。有商家解釋，非標，就是低於國家標準的電線電纜，價格比國標便宜10%到40%左右。在記者詢問的幾十家經營電線電纜的商戶中，至少有三成以上都在經營非標線纜。這些商戶還表示，雖然都是非標產品，但國標該有的東西都有，可以掩人耳目。,這些非標電線電纜來自於哪裡呢？廣東省揭陽市棉湖鎮集中了很多小型的電線電纜生產廠家。記者來到了一家名為世海電纜的廠家，車間里正在生產的“打折線”。這款線纜按國標應該含有32根銅絲，但廠家只放了26根。,第十三彈| 打玻尿酸致大面積腦梗 315曝光醫美速成班 ,,,90后姑娘小雪遭遇了一次醫療美容事故。兩年前，一位服裝店店主自稱會注射玻尿酸、能幫她填充額頭。本來應該是表皮注射，結果注射到血管里，造成中央動脈阻塞。小雪被緊急送往醫院搶救，命保住了，卻留下了終身遺憾：左眼失明，大面積腦梗。近年來，全國各地還有很多消費者因為美容造成終身傷害，而這些給他人造成傷害的醫美從業者，其實並不是醫生。網絡上有很多醫療美容培訓機構，都在宣稱一對一輔導，手把手教學，零基礎包教包會，畢業頒發證書。,記者交納5000多元報名費，成為了聖嘉麗禾南京校區微整形全科培訓班的一名學員。14名學員來自全國各地，沒有一個人有醫學背景。記者未查詢到負責培訓的老師有任何醫師執業信息。在面部線雕課程上，老師在簡陋的教室里現場給學員做起了面部線雕手術，幾十支鈍針挨個刺入學員一側臉部的皮膚，鮮血不斷滲出。課後，同學之間最熱衷討論的，是通過這個高端手術項目，以後如何向顧客盡可能多收取費用。為期六天的微整形全科班結業時，幾天前還是零基礎的學員們，拿到了培訓機構頒發的微整形美容師高級證書，發證機構是“國際整形美容職業認證中心”。記者查詢發現，這個認證中心的網站沒有任何備案信息。培訓結束后，老師還把醫美藥品批發商的聯繫方式發在班級群里，學員可以通過他們，以極其低廉的價格拿到各種針劑，再加價給顧客注射。,通過幾天的調查，記者摸清了聚享互娛公司運營粉絲的套路。女主播背後的男運營把有打賞經歷的粉絲“大哥”從其他直播間找出來。男運營會冒充女主播，與粉絲“大哥”在直播平台私信聊天，拉近距離后，男運營還會趁機添加上粉絲“大哥”的微信，冒充女主播叫粉絲“大哥”老公、親愛的，內容極為露骨，毫無底線，這些人的老公都不止一位，甚至稱“我想全球都是我老公”。,2022年央視“3・15”晚會開播，節目圍繞女主播背後的秘密、翡翠直播的江湖騙術、被操縱的口碑、“免費WiFi”App暗藏陷阱、多品牌電動自行車公然違規提速等內容展開報道。,

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• March 18, 2022
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在商場上，有句話被奉為圭皋――沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。,據天眼查APP显示，3月10日，安徽洛軻汽車科技有限公司、安徽洛軻汽車銷售有限公司成立，該兩家公司均由關聯公司上海洛軻智能科技有限公司全資持股。而不久前，還在安徽投資成立了安徽洛軻汽車製造有限公司。,由此看來，作為創始人，昌敬的造車大計正在緊鑼密鼓的推進當中。但和當年創辦時不同，昌敬的造車計劃並沒有獲得伯樂雷軍的加持。據媒體報道，該名為洛軻汽車的項目已經在2021年末完成1億美元融資，領投方是騰訊集團，投資機構紅杉也參与了投資。,與此同時發生的則是，小米系正在逐漸淡出。近日，公告稱，雷軍掌控的金米及董監高擬合計減持不超過10.752%。以目前接近400億元的市值計算，減持市值將超過40億元。這波的減持為雷軍針對的第二次套現。,而的股價，自從雷軍減持之後一路下行，截至3月14日收盤報508.71元，較去年最高點已跌去近70%，市值消失超過600億。,不到半年的時間內雷軍和順為資本占的股權已從24.7%，降至13%左右，而且看計劃還有繼續下行的趨勢。,針對小米系減持，業內多數人都認為是因為昌敬要造車了，所以其與雷軍不再是生態鏈上的依存關係，而是未來的競爭對手。,但恐怕又不能將小米系的上述減持視為個案。近日，《最話》通過梳理髮現，小米投資系已陸續減持了多家生態鏈企業，例如九號公司、紫米等，而一些智能製造、造車產業鏈企業則獲得了加持。有消息稱，繼投資了9家智能芯片公司之後，近日小米汽車又決定入股一家智能車載芯片公司，此公司名為“睿智集成”。,由此可見， 小米系的投資邏輯正在實現從生態鏈到產業鏈的切換。,當初，小米生態鏈的初衷是複製小米模式，為手機周邊、智能可穿戴設備、傳統白電、酷玩產品等終端消費企業，帶來流量和品牌溢價。如今的雷軍，顯然更願意在智能製造領域走的更深更遠。,這一點從過去三年，作為全國人大代表的雷軍所提的建議方向就可見一斑。2020年，雷軍的建議主要圍繞互聯網建設和智能終端應用，2021年，其建議的方向就變成了推進智能製造發展，而在剛剛閉幕的全國兩會上，雷軍的建議更聚焦到了新能源汽車領域。,創始人的興趣變了，其投資版圖自然也就跟着換倉了。,01 造車路上漸行漸遠,2013年，正在為小米尋找下一個發展空間的雷軍，看上了一個覺得肯定能崛起的風口――loT物聯網。,他決定五年內投資孵化100家生態鏈硬件公司。昌敬就是那個時候走入雷軍的視野。,自己創業過，也曾把創業成果“魔圖”賣給百度，並在大廠經歷過生死鍛煉的昌敬，2014年想自己出來創業，做一個掃地機器人的項目。,但這種涉及工業設備的項目，前期投入的資本會比較多，他的積蓄很快就用完了。昌敬通過自己的老上司、老朋友約到了雷軍，並利用自己的衝勁獲得了這位投資大佬的讚賞。,說實話，當時小米風控的人看到最早辦公室的樣子，都覺得非常不靠譜。因為用的是昌敬自己一間百來平米的公寓做辦公室，會議室推門就放着一張床。後來為了讓雷軍放心，他帶着僅有的5個員工緊鑼密鼓花了三個星期，做出了一個搖搖欲墜的工業樣機。,也許是他那樣緊張的樣子和看到自己樣機的信心，讓雷布斯想起初創小米時的經歷，當時雷軍就拍板決定給予天使輪投資，簽了合同后第2個月小米的錢就到位了。,這也讓昌敬一直對雷軍心懷感激。,關鍵把納入米家的懷抱，昌敬不光獲得了雷軍的投資，還拿到了雷軍幫他聯繫好的供應鏈和銷售渠道。而背靠小米的資金、渠道、品牌以及供應鏈，的掃地機器人開賣第一年，就從米家獲得了1.8億元收入，第二年約10億元。,2020年，登陸科創板，股價一度衝到530元/股，昌敬瞬間成了億萬富豪。2021年，的股價甚至沖高到了1486元/股，人稱“掃地茅”。而在上市敲鐘的儀式現場，昌敬念了十幾個需要感謝的人名字，雷軍排名第一。,然而，好景並不長。,在雷軍宣布小米造車之後不到8個月，不知是認為大哥行我也行，還是覺得造車比較容易，公開被認作雷軍小兄弟的昌敬，也宣布“出道”――自己籌資2.4億元造車。,然後雷軍的態度就顯得比較微妙。,在2020年還曾多次提及的，從2021年下半年開始逐漸就從雷軍對外發言涉及的投資案例中消失了。,隨之而來的是小米在的股東序列里越來越靠後。,02 石頭不是最後一個,耐人尋味的是，最近一年多的時間里，雷軍針對自己曾經投資過的項目進行了股權上的清理，很多已經上市到公司股權遭到了減持。,一直以來，雷軍有自己的投資原則和特點。他不在意公司的大小，重要的是看人，“不熟不投”和“只投熟人”。,但後面成立順為資本和發力小米之後，雷軍的角色已經逐漸成一個江湖大哥向專業投資人轉型，他考慮問題的角度已經不再是“熟不熟”而是項目“可以不可以”。,截至2021上半年，小米生態鏈共投資了330家公司，投資總賬麵價值579億元，其中也走出了華米科技、雲米科技、石頭科技、九號公司等上市企業。同時擁有5件以上小米AIoT（人工智能物聯網）設備（除手機外）的用戶已達740萬，總AIoT連接數已達3.75億。,問題是，從去年宣布造車之後，雷軍加速了從生態鏈企業退出或者減持股份的速度。,2021年11月，雷軍系兩家企業People Better和順為資本決定減持小米生態鏈企業九號公司。九號公司作為電動平衡車及滑板車行業的龍頭，曾為小米生產過“米家電動滑板車”。2020年10月，九號公司存托憑證正式在上交所科創板上市，成為A股“CDR第一股”。但在其上市一年解禁后，雷軍系的股東們就開始“迫不及待”地減持股份。,12月14日，天眼查數據显示江蘇紫米电子技術有限公司日前發生工商變更，小米科技有限責任公司退出股東行列，由紫米通訊技術（江蘇）有限公司全資持股。紫米曾經是小米旗下最早做電池和能源產品的生態鏈企業，也曾被雷軍寄以厚望。,再往前一年，2020年4月，小米負責生態鏈業務的高級副總裁劉德退出安徽華米信息科技有限公司股東與董事行列，也一度引發了業界關於華米科技“加速去小米化”的猜測。,其實雷軍這樣的行為早就有所預兆。,2020年小米大張旗鼓轉型高端化，為了匹配這個目標，在2020年中，雷軍曾在小米的全員信中表示，要將原有的“手機+AIoT”戰略，升級為“手機X AIoT”戰略。,在他看來，在智能互聯進一步融合的當下，小米的手機核心業務和AIoT生態布局，不再只是簡單的加法，AIoT業務要滲透更多場景、贏得更多的用戶，並獲得海量的流量和數據，成為小米商業模式的護城河。,因此小米其實開始做減法。據媒體報道，從2019年底到2020年初，小米內部曾把產品品類重新梳理了一遍，最後把生態鏈後續布局的產品定位為三類：和手機主業相關的產品、全屋智能以及酷玩產品。小米生態鏈的SKU也從1500多個砍到了600多個。,這也意味着在對終端消費領域的投資，雷軍已經開始收縮和調整。,03 悄然間的換倉,2021年“生生不息”春季小米發布會上，雷軍重磅宣布了造車的消息，並將其視為“人生中最後一次重大的創業項目”。,52歲的雷軍當時激情澎湃，甚至說他願意為此“押上人生全部聲譽”，而且要親自帶隊為小米汽車而戰。,這件事不光成為小米轉型的關口，也被很多人看作是雷軍投資換倉的標誌線。當下雷軍和小米系投資的重點，逐漸從消費類產品開始，向上下游產業鏈企業轉型。,天眼查數據显示，2022年2月25日智綠科技完成C輪融資共計1億元，由小米集團領投，其他參与機構還包括涌鏵投資、元禾控股、領軍創投。據了解，這家公司此輪融資主要想突破的核心技術是關於高壓電連接及高壓配電管理解決方案，對於快速給電力汽車充電很有幫助。而這其實是小米宣布造車之後，雷軍投資關聯型上下游企業的一個縮影。,根據智綠科技官網显示，公司成立於2010年，主營新能源汽車核心零部件，提供整車高壓連接解決方案，核心產品包括高壓連接器、充換電連接器、高壓配電單元等，業務可覆蓋動力電池、驅動電機、三電技術到整車製造、充換電設施整個新能源汽車產業鏈。,根據新聞報道显示，這家公司的技術已經逐漸成型，是小米造車最重要的潛在合作夥伴之一。,而按數據推算，智綠科技到2022年中期可具備300萬輛新能源汽車的年配套能力，客戶已覆蓋了國內外多家主流汽車整車廠及三電供應商。,這不是第一個在小米宣布造車之後雷軍火速投資的上下游產業鏈企業。僅在2022年開年2個多月時間內，雷軍在智綠科技之外還投資了新能源汽車核心零部件供應商富特科技和智能汽車傳感器核心器件供應商微源光子。,根據天眼查數據显示，早在2019年11月，小米就參与了造車新勢力小鵬汽車的C輪融資。2020年4月，小米投資了車聯網服務商博泰車聯網；同年6月，進入比亞迪半導體A+輪，觸及車規級半導體領域；隨後的7月又介入商用車能源供應商能鏈集團的D輪融資。,2021年，小米官宣造車后，更是加快了新能源汽車產業鏈的布局。,2021年7月30日，小米在一天之內參与了動力電池行業蜂巢能源和贛鋒鋰電兩家企業合計112.5億元的投資；11月，小米又在D+輪追加給激光雷達企業禾賽科技7000萬美元，並投資固態鋰電池廠商衛藍新能源。,此外，由小米發起設立的長江小米產業基金在2021年相繼投資了新能源電動車輛控制系統開發商嘉晨电子、自動駕駛計算芯片製造商黑芝麻智能、汽車級芯片領域無晶圓廠半導體研發商雲途、自動駕駛軟硬件產品研發商幾何夥伴、自動駕駛及高級駕駛輔助系統技術產品供應商縱目科技等近四十家新能源汽車產業鏈公司。,,關鍵，雷軍現在投資的口味變化非常劇烈，逐漸重視產業鏈領域的投資，而不是單純消費电子類產品。據不完全統計，從去年11月至12月31日，雷軍小米和順為資本三方投資的22個項目中，作為IoT產業鏈企業的有10家，其他的都為工業設計、企業服務等領域的新興企業。其中包括京微齊力，這是一家專做人工智能設備芯片的研發企業；還有做攝像頭核心器件的中藍电子、有半導體封測的泰瑞斯等。,,某種意義上講，雷軍當下的投資策略特別像一個傳統製造業企業家。,因為傳統製造業企業隨着產能的擴大，供應鏈的穩定性就壓倒了一切。為了增加自己對於產業鏈上下游企業的掌控，一般製造業企業家會通過資本的方式將供應鏈夥伴變成自己的資源，從而形成穩定且持續的合作關係。,這種思路和投資模式非常傳統，但在實業領域還是非常有效。,畢竟市場競爭是一個多維度展開的過程，而隨着競爭情況的加劇和時間的延長，保持穩定的產出，對於任何一家製造業企業都非常重要。而如果想要維護產能的穩定供應鏈，就必須形成一個以這家製造業企業為核心的外延企業團。,這其中資本是一個非常有效的紐帶。,從這點來看，雷軍投資標的逐漸換倉的背後，是小米在這個領域的投資越來越重。原來一向高舉互聯網打法、試圖實現跨界打劫和迭代發展的小米，現在逐漸沉下來，踏踏實實在做一家製造業企業應該做的事情。,其實這種策略上的變化，小米早已經“悄悄“告訴大家。在2018年IPO的《招股說明書》上，小米的自我介紹是，“小米不是單純的硬件公司，而是創新驅動的互聯網公司。”,但在今天的小米公司官網上，對於自我的註解則是――,這是一家以智能手機、智能硬件和 IoT 平台為核心的消費电子及智能製造公司。,與此同時發生的則是，小米系正在逐漸淡出。近日，公告稱，雷軍掌控的金米及董監高擬合計減持不超過10.752%。以目前接近400億元的市值計算，減持市值將超過40億元。這波的減持為雷軍針對的第二次套現。,在商場上，有句話被奉為圭皋――沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。,

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